HOTĂRÂREA NR. 215 DIN 04.07.2024

privind aprobarea actualizării Planului de acțiune pentru reducerea zgomotului în municipiul BACĂU

Consiliul Local al Municipiului Bacău întrunit în ședință ordinară la data de 04.07.2024 potrivit art. 133 alin. (1) din Ordonanța de Urgență nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, Având în vedere:

• - Adresa Agenției pentru Protecția Mediului Bacău cu nr. APM nr. 8299/05.06.2024 înregistrată la Primăria Municipiului Bacău cu nr. 159106/05.06.2024;

• - Referatul nr. 160187/11.06.2024 al Compartimentului Intern de Prevenire SSM și Protecția Mediului, prin care se propune aprobarea actualizării Planului de Acțiune pentru reducerea zgomotului în municipiul Bacău;

• - Procesul verbal al ședinței de dezbatere publică a "Planului de acțiune destinate gestionării și reducerii zgomotului în Municipiul Bacău";

• - Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău înregistrată cu nr. 161768 din 17.06.2024;

• - Raportul Direcției Juridice înregistrat cu nr. 161769/1 din 17.06.2024;

• - Raportul Compartimentului Intern de Prevenire SSM și Protecția Mediului înregistrat cu nr. 161769/2 /17.06.2024;

• - Avizele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului Local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr. 248/03.07.2024 al Comisiei de specialitate nr. 1, nr. 247/03.07.2024 al Comisiei de specialitate nr. 2, nr. 161/03.07.2024 al Comisiei de specialitate nr. 3, nr. 178/03.07.2024 al Comisiei de specialitate nr. 4 și nr. 291/03.07.2024 al Comisiei de specialitate nr. 5;

• - H.C.L. nr. 112/28.03.2023 privind aprobarea hărților strategice de zgomot pentru Municipiul Bacău revizuite la nivelul anului 2021;

• - Prevederile art. 34, ale art. 42 lit. (a) și ale art. 60 din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiental, cu modificările și completările ulterioare;

• - Prevederile art. 140 alin. (1) și alin. (3), ale art. 196 alin. (1) lit. a), ale art. 197 și ale art. 243 alin. (1) lit. a) din Ordonanța de Urgență nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările si completările ulterioare;

în temeiul art. 129 alin. (1) si alin. (14) și art. 139 alin. (3) lit. a) și alin. (5) din Ordonanța de Urgență nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare,

HOTĂRĂȘTE:

5

ART.l. Se aprobă actualizarea Planului de acțiune pentru reducerea zgomotului în municipiul Bacău, conform Anexei, parte integrantă a prezentei hotărâri.

ART.2. Primarul Municipiului Bacău va aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri prin Compartimentul Intern de Prevenire SSM și Protecția Mediului.

ART.3. Hotărârea va fi comunicată Direcției Tehnice, Structura întreținere Patrimoniu, Compartimentului Intern de Prevenire SSM și Protecția Mediului, Direcției Urbanism și Direcției Economice din cadrul Primăriei Municipiului Bacău.

ART.4. Prin grija Secretarului General al Municipiului Bacau, prezenta hotarare se comunica in termen legal Instituției Prefectului-Judetului Bacău pentru verificarea legalității.

CONTRASEMNEAZĂ PENTRU LEGALITATE SECRETARUL GENERAL AL Ml/. BACĂU NICOLAE-OVIDIUPOPOVTCI

Hotărârea a fost adoptată cu 15 voturi pentru.

N.O.P., C.S./0.R.A./EX.1/DS.I-A-1

ANEXA

LA HOTĂRÂREA NR. 215 DIN 04.07.2024

COMUNĂ CU PROIECTUL DE HOTĂRÂRE NR. 161767/17.06.2024

Planul de acțiune pentru gestionarea zgomotului în Municipiul Bacău

fiQBaCMtaaăat Intern de gsj£gaa&

SSM si Protecția, Mediului

Servicii de reevaluarea/revizuirea Planului de acțiune pentru gestionarea zgomotului în Municipiul Bacău

MAI 2024

Cuprins

• 1.    INTRODUCERE

• 1.1    LIMITĂRI

• 2.    RAPORT

• 2.1.    Descrierea aglomerării - Municipiul Bacău

• 2.2.    Autoritatea responsabilă

• 2.3.    Cadrul legal

• 2.4.    Valori limită în vigoare

• 2.5.    Cartarea zgomotului în Municipiul Bacău - sinteza rezultatelor

• 2.6.    Evaluarea numărului de persoane estimate expuse la zgomot, identificarea problemelor și situațiilor care necesită îmbunătățiri

• 2.7.    Efectele dăunătoare ale zgomotului

• 2.8.    Sinteza oficială a consultărilor publice organizate potrivit prevederilor art. 36 si art.37 din Legea 121/2019.............................................................................................’

• 2.9.    Măsuri de reducere a zgomotului deja în vigoare și proiecte în curs de elaborare.. 32

• 2.10.    Acțiuni pe care autoritățile competente intenționează să le ia în următorii 5 ani, inclusiv măsurile de protejare a zonelor liniștite

• 2.10.1    Valori de prag

• 2.10.2    Valori limită admisibile

• 2.10.3    Desemnarea zonelor liniștite

• 2.11.    Strategii pe termen lung

• 2.12.    Informații financiare (dacă sunt disponibile): bugete, evaluarea cost-eficiență, evaluare cost-profit

• 2.12.1    Evaluarea cost-eficiență și cost-profit

• 2.12.2    Prioritizarea măsurilor de reducere a zgomotului

• 2.13.    Prevederi avute în vedere pentru evaluarea implementării și rezultatelor planului de acțiune

  
  

  t MUNICIPIUL BACĂU

  
  
  
  
  
  
  
  

  fiSMMtaSat Intern de gjSQMg. SSM și PxgtegM Mediului

  ANEXE ANEXA 0 ANEXAI ANEXA 2	Tabele expunere Hărți de conflict Baza de date privind sursa de zgomot trafic rutier după aplicarea planurilor de acțiune
  ANEXA 3 ANEXA 4 ANEXA 5 ANEXA 6 ANEXA 7	Hărți de zgomot estimate după aplicarea măsurilor din planul de acțiune Hărți de conflict estimate după aplicarea măsurilor din planul de acțiune Hărți de diferență estimate după aplicarea măsurilor din planul de acțiune Zone liniștite Dezbatere publică

  
  
  
  

• MUNICIPIUL BACĂU

• 1.    INTRODUCERE

Conform contractului nr. 150166/279/06.06.2023 încheiat cu Primăria Municipiului Bacău, SC Institutul de Cercetări în Transporturi - INCERTRANS SA a elaborat planul de acțiune pentru reducerea zgomotului în Municipiul Bacău, ținând cont de reglementările legale în vigoare. INCERTRANS este certificat de Asociația Română de Mediu 1998 ca expert atestat - nivel principal în domeniul EGZA, conform Certificatului de Atestare seria RGX nr. 335/11.08.2022.

Aceste planuri de acțiune au fost realizate luându-se în considerare cerințele prevăzute în Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant.

Acest plan de acțiune a fost efectuat pe baza hărților strategice de zgomot ale Municipiului Bacău realizate în anul 2022 de SC Institutul de Cercetări în Transporturi - INCERTRANS SA. Anul de referință pentru care s-a realizat elaborarea hărților strategice de zgomot pentru Municipiul Bacău este 2021.

• 1.1    LIMITĂRI

Potrivit termenilor de referință, nu a fost efectuată nici o testare distructivă sau de natură fizică. Aceste rezultate sunt limitate, în sensul că pot fi constatate vizual și auditiv și prin calcule teoretice. Trebuie notat că INCERTRANS a încercat să identifice toate deficiențele asociate acestui proiect. Totuși, în conformitate cu ghidurile standard de bune practici, INCERTRANS nu poate fi făcut responsabil de problemele apărute ca urmare a deficiențelor care nu au fost luate în calcul.

Acest plan de acțiune este bazat, în parte, pe informații primite de la autoritatea publică locală. Dacă nu este specificat altfel, INCERTRANS presupune că aceste informații sunt corecte și de încredere, prin urmare fiind folosite la elaborarea planului de acțiune.

• MUNICIPIUL BACĂU

• 2.    RAPORT

  
  

  • 2.1.    Descrierea aglomerării - Municipiul Bacău o Așezare geografică

Municipiul Bacău, reședința județului Bacău, este situat la 46°35' latitudine nordică și 26°55' longitudine estică, în zona estică a României și este un important centru urban din regiunea istorică Moldova. De asemenea mun. Bacău este un important centru cultural, economic și academic al Moldovei. Orașul se află pe râul Bistrița, la doar 9,6 Km în amonte de confluența Siret-Bistrița. Patru trepte de altitudine, între 150 m și 250 m marchează relieful Bacăului, el aflându-se în cea mai mare parte a localității, pe a doua terasă 160-165 m. (sursa: ro.wikipedia.org).

Suprafața cuprinsă în limitele administrative ale Municipiului Bacău este de 43,19 km², din care 38,80 km² teren intravilan (sursa: Primăria Municipiului Bacău).

Populația Municipiului Bacău la 01.07.2021 (considerată în procesul de cartare) a fost de 195.470 locuitori (sursa: Institutul Național de Statistică - populația după domiciliu) față de 197.003 la nivelul anului 2016, în scădere cu 0,78%. Conform ultimului Recensământ al Populației și Locuințelor, populația rezidentă a Municipiului Bacău era de 136.087 locuitori.

³ăffârenii|sli^^ grihj|îiii||^^

jhodMi’țiJfg^^

': j-:i ! =

OilEfalu-Ma          I

Figura 1 - Municipiul Bacău

o Clima

Parametrii climatologici ai municipiului Bacău considerați pentru evaluarea și cartarea acustica a zgomotului ca valori medii anuale, conform Administrației Naționale de Meteorologie sunt prezentați în tabelul următor.

Tab.1 - Date climatologice Municipiul Bacău (valori medii anuale 2021)

Parametru	Stația meteorologică Bacău
Temperatura medie a aerului (°C)	10,0
Umezeala medie relativă (%)	75
Presiunea atmosferică (mb)	996,1
Viteza medie a vântului (m/s)	1,7

o Descrierea surselor de zgomot luate în considerare

• • Infrastructura Rutieră a Municipiului Bacău

Rețeaua de străzi cuprinde 325 artere de circulație, cu o lungime totală de 200,24 km. Schema după care este organizată rețeaua principală de trafic din Municipiul Bacău este una de tip radial, cu 6 direcții principale, și anume:

•    DN2/E85 București-Bacău,

•    DN2/E85 Bacău-Siret

•    DN11/E574 Craiova-Pitesti-Brasov-Onesti-Bacău »                               5                                          5

  
  

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

J Str.Pictor i heodor Aman, nr.94 C, cod 600164

xxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

•    DN2G Bacău-Comănești

•    DN15 Bacău-Tg. Mureș-Turda

•    DN2F Bacău-Vaslui

(sursa: PMUD 2021-2027 Bacău)

• •    Activitatea industrială - unitățile industriale aflate sub incidența Directivei 2010/75/UE(IED)

Conform SDRT, Regiunea de Dezvoltare Nord-Est are în componentă unele dintre cele mai sărace județe, în care s-a accentuat ritmul de pierdere a populației. în municipiul Bacău sunt înregistrate 15.092 unități economice ce reprezintă 60,94% din numărul total de firme din Județul Bacău (24.764 de unități economice la nivelul județului), (sursa: PMUD 2021-2027 Bacău)

Unitățile industriale aflate sub incidența Directivei 2010/75/UE(IED) care au fost luate în calcul la elaborarea hărților strategice de zgomot sunt prezentate în tabelul următor.

Intern de &$£££&&

SSM Pj®J££.țta MMjyhy

Tab. 2 - Lista unităților industriale IPPC din Municipiul Bacău

DENUMIRE OPERATOR	ADRESĂ AMPLASAMENT	LOCALITATE	ACTIVITATE ANEXA 1*	COORDONATE
SC THERMOENERGY GROUP SRL	Str. Chimiei nr. 6	BACĂU	1.1	46.531089	26.938691
SC THERMOENERGY GROUP SRL	Str. Letea nr.28	BACĂU	1.1	46.541257	26.919074
SC SUBEX INDUSTRIES SA	Str. Milcov nr. 3-5	BACĂU	2.6	46.559946	26.923836
SC AEROSTAR SA	str. Condorilor nr.9	BACĂU	2.6	46.526654	26.916078
SC AGRICOLA INTERNATIONAL SA-ABATOR PĂSĂRI '	Calea Moldovei nr. 230	BACĂU	6.4(a)	46.603622	26.905386
SC AGRICOLA INTERNATIONAL SA - FERMA 2 GHERÂIEȘTI	Calea Moldovei nr. 53-55	BACĂU	6.6(a)	46.590361	26.908159
SC AGRICOLA INTERNATIONAL SA-FNC	Calea Republicii nr.283	BACĂU	6.4(b)(ii)	46.517612	26.928821
DEPOZIT CONFORM DE DEȘEURI BACĂU ECOSUD	str. Chimiei nr.20	BACĂU	5.4	46.508244	26.94404
SC PAMBAC SA	Calea Moinesti nr 14	BACĂU	6.4(b)(ii)	46.574425	26.887097

* Anexa 1 la Legea nr.278/2013

Principalele surse de zgomot din municipiul Bacău sunt:

• >    traficul rutier, mai ales pe marile artere peste care se suprapun și traseele de transport în comun;

• >    activitatea industrială - unitățile industriale aflate sub incidența Directivei 2010/75/UE(IED);

• 2.2.    Autoritatea responsabilă

Conform Legii 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, Art. 38: „Autoritățile administrației publice locale realizează cartarea zgomotului și elaborează hărțile strategice de zgomot și planurile de acțiune și crează baza de date geospațială necesară realizării hărților strategice de zgomot potrivit prevederilor prezentei legi, pentru:

• a)    traficul rutier și de tramvaie de pe drumurile din interiorul aglomerărilor;

• b)    drumurile naționale, drumurile județene sau comunale aflate în administrarea unei autorități a administrației publice locale, care au un trafic mai mare de 3 milioane de treceri de vehicule pe an, indiferent dacă se află poziționate în interiorul sau în exteriorul unor aglomerări;

  
  

t MUNICIPIUL BACĂU

• c)    amplasamentele unde se desfășoară activități industriale prevăzute în Anexa nr.1 la Legea nr.278/2013, cu modificările și completările ulterioare, aflate în interiorul aglomerărilor, sau cele din exteriorul aglomerărilor dacă activitatea acestora influențează nivelurile de zgomot din interiorul aglomerărilor.”

Autoritatea responsabilă pentru elaborarea hărților de zgomot și realizarea planului de acțiune este: Primăria Municipiului Bacău, Strada Pictor Theodor Aman, nr.94C, Bacău.

• 2.3.    Cadrul legal

La elaborarea hărților strategice de zgomot și a planului de acțiune au fost respectate prevederile următoarelor acte normative:

•    Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant;

•    Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 2328/2021 privind aprobarea valorilor limită pentru indicatorii L_zsn, L_noapte, L_zi și L_seară, publicat în Monitorul Oficial 1235/28.12.2021;

•    Legea nr.181/2022 pentru modificarea și completarea Legii nr.121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant.

în procesul de elaborare și/sau revizuire a planurilor de acțiune, autoritățile administrației publice locale au obligația să îndeplinească procedura de participare și consultare a publicului, potrivit art. 34 din Legea nr.121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant.

Cerințe minime pentru planurile de acțiune conform Anexa 5 la Legea nr. 121/2019

• 1.    Un plan de acțiune trebuie să cuprindă cel puțin următoarele elemente:

• a)    descrierea aglomerării, a drumurilor principale, a căilor ferate principale sau a aeroporturilor mari și a altor surse de zgomot luate în considerare;

• b)    autoritatea sau unitatea responsabilă;

• c)    cadrul legal;

• d)    valorile-limită utilizate potrivit prevederilor actului normativ care se elaborează în conformitate cu art. 86 din lege;

• e)    sinteza informațiilor obținute prin cartarea zgomotului;

• f)    o evaluare a numărului de persoane estimate expuse la zgomot, identificarea problemelor și situațiilor care necesită îmbunătățiri;

• g)    sinteza oficială a consultărilor publice organizate potrivit prevederilor art. 36 și art. 37 din lege;

• h)    informații privind măsurile de reducere a zgomotului aflate în desfășurare și informații privind proiectele de reducere a zgomotului aflate în pregătire;

• i)    acțiuni pe care autoritățile competente intenționează să le ia în următorii 5 ani, care să includă măsurile pentru protejarea zonelor liniștite;

• j)    strategia pe termen lung;

  
  
  
  

• k)    informații financiare (dacă sunt disponibile): bugete, evaluarea cost-eficiență, evaluarea cost-profit;

• I)    prognoze privind evaluarea implementării și a rezultatelor planului de acțiune.

• 2.    Acțiunile pe care intenționează să le întreprindă în domeniul lor de competență autoritățile și operatorii economici care au obligația elaborării planurilor de acțiune și a implementării măsurilor de gestionare și reducere a zgomotului conținute de acestea, conform prezentei legi, sunt, de exemplu:

• a)    planificarea traficului;

• b)    amenajarea teritoriului;

• c)    măsuri tehnice la nivelul surselor de zgomot;

• d)    alegerea surselor mai silențioase;

• e)    măsuri de reducere a transmiterii zgomotului;

• f)    introducerea, după caz, a pârghiilor economice stimulative care să încurajeze diminuarea sau menținerea valorilor nivelurilor de zgomot sub maximele permise.

• 3.    Fiecare plan de acțiune trebuie să conțină estimări privind reducerea numărului de persoane afectate (disconfort, tulburarea somnului și altele asemenea).

• 4.    La elaborarea și reactualizarea ghidului prevăzut la art. 91 alin. (5) din lege se ține seama de conținutul ghidurilor elaborate de Comisia Europeană, care prezintă îndrumări cu privire la planurile de acțiune.

• 2.4.    Valori limită în vigoare

Valorile limită pentru indicatorii Lzsn, Lnoapte, Lzi Și Lseară sunt stabilite de Ordinul Ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 2328/2021.

Având în vedere sursele de zgomot pentru care s-a realizat cartarea strategică de zgomot în Municipiul Bacău, se vor aplica valorile limită prezentate în tabelele următoare.

Tab. 3 - Valori-limită pentru sursa de zgomot trafic rutier în aglomerări

Nr. crt.	Tip valori-limită	Valori-limită		Aplicabilitate pentru situația existentă
		Lzsn	Lnoapte
1	Valori de prag	70	60	Străzi categoriile tehnice I și II
2	Valori de prag	65	55	Străzi categoriile tehnice III și IV

COfflgamSOÎ Intern de Boxai»

SSM și PxQtec.Ua. Mediulm

3	Limită admisibilă	561	501	Străzi categoriile tehnice I, II, III și IV
4	Limită admisibilă	562	452	Străzi categoriile tehnice I, II, III și IV

Tab. 4 - Valori-limită pentru sursa de zgomot drumuri principale în aglomerări

Nr. crt.	Tip valori-limită	Valori-limită		Aplicabilitate pentru situația existentă
		L-zsn	Lnoapîe
1	Valori de prag	70	60	Autostrăzi și drumuri naționale
2	Valori de prag	65	55	Drumuri județene și drumuri comunale
3	Limită admisibilă	563	503	Autostrăzi, drumuri naționale, drumuri județene și drumuri comunale
4	Limită admisibilă	564	454	Autostrăzi, drumuri naționale, drumuri județene și drumuri comunale

• ¹    în conformitate cu prevederile art. 10 din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu limita admisibilă din tabelul nr. 8 și nota 1 aferentă tabelului nr. 8 din SR 10009-2017 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant (valoarea Lzsn a fost convertită utilizând formula de calcul pentru Lzsn, astfel cum este prevăzută în anexa nr. 1 la Legea nr. 121/2019).

• ²    în conformitate cu prevederile art. 16 alin. (1) și (2) din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu notele 1 și 4 aferente tabelului nr. 8 din SR 10009 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant (valoarea Lzsn a fost convertită utilizând formula de calcul pentru Lzsn, astfel cum este prevăzută în anexa nr. 1 la Legea nr. 121/2019).

• ³    în conformitate cu prevederile art. 10 din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu limita admisibilă din tabelul nr. 8 și nota 1 aferentă tabelului nr. 8 din SR 10009-2017 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant (valoarea Lzsn a fost convertită utilizând formula de calcul pentru Lzsn, astfel cum este prevăzută în anexa nr. 1 la Legea nr. 121/2019).

• ⁴    în conformitate cu prevederile art. 16 alin. (1) și (2) din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu notele 1 și 4 aferente tabelului nr. 8 din SR 10009 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant (valoarea Lzsn a fost convertită utilizând formula de calcul pentru Lzsn, astfel cum este prevăzută în anexa nr. 1 la Legea nr. 121/2019).

  
  

Intern de

SSM și Exats.aja Mvdjuhu

Tab. 5 - Valori-limită pentru sursa de zgomot de tip industrial de la amplasamentele industriale unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare

Nr. crt.	Tip valori-limită	Valori-limită		Aplicabilitate pentru situația existentă
		Lzsn	Lnoapte
1	Valori de prag	70	60	Traficul rutier sau feroviar din interiorul amplasamentelor industriale situate în exteriorul aglomerărilor sau la limita administrativă a acestora, dacă zgomotul produs de activitatea acestora influențează nivelurile de zgomot în interiorul aglomerărilor și dacă nu se află în vecinătatea unei zone locuite a altei localități, caz în care se aplică valorile de la poziția 2
2	Valori de prag	65	50	Traficul rutier sau feroviar din interiorul amplasamentelor industriale situate în interiorul aglomerărilor
3	Valori de prag	65	55	Sursele de zgomot de tip industrial din amplasamentele industriale unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare, situate în exteriorul aglomerărilor sau la limita administrativă a acestora, dacă zgomotul produs de activitatea acestora influențează nivelurile de zgomot în interiorul aglomerărilor și dacă nu se află în vecinătatea unei zone locuite a altei localități, caz în care se aplică valorile de la poziția 4
4	Valori de prag	60	50	Sursele de zgomot de tip industrial din amplasamentele industriale unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare, situate în interiorul aglomerărilor
5	Limită admisibilă	561	501	Amplasamente industriale unde se desfășoară activități industriale prevăzute în anexa nr. 1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare, situate în interiorul aglomerărilor și în exteriorul aglomerărilor, dacă zgomotul produs de activitatea acestora influențează nivelurile de zgomot în interiorul aglomerărilor
6	Limită admisibilă	562	452

£&mEâ£to£Ut Intem de Ejgjjfiakg. S SM a PiotecM Mediului

Tab. 6 - Valori-limită pentru zone liniștite într-o aglomerare, care sunt de tip zone verzi,

zone rezidențiale construite, spații de agrement și de campare și altele asemenea
Nr. crt.	Tip valori-limită	Valoare-limită	Suprafața minimă recomandată* pentru care se stabilește o zonă liniștită într-o aglomerare	Aplicabilitate atât pentru situația existentă, cât și pentru situația nouă
		L-zsn	(ha)
1	Valori de prag și limită admisibilă	55	4,5	Zone liniștite în aglomerări, care sunt de tip zone verzi, zone rezidențiale construite, spații de agrement și de campare, cimitire și altele asemenea, ținând seama de toate sursele de zgomot pentru care există obligația realizării hărților strategice de zgomot conform prevederilor pct. 3 din anexa nr. 4 la Legea nr. 121/2019; aceste zone liniștite trebuie introduse în PUG.

*Se pot stabili ca zone liniștite (tip zone verzi, zone rezidențiale construite, spații de agrement și de campare și altele asemenea) și suprafețe mai mici de 4,5 ha, dacă se consideră necesar de către autoritatea publică a administrației locale care administrează localitatea (de exemplu, un centru urban pietonal, un spațiu verde sau o zonă de promenadă, care sunt de interes pentru comunitatea locală, fără a se limita la acestea).

Tab. 7 - Valori-limită pentru zonă liniștită tip parc, parc recreațional și cimitire într-o aglomerare

Nr. crt.	Tip valori-limită	Valori-limită			Aplicabilitate atât pentru situația existentă, cât și pentru situația nouă
		Lzsn	Lseară	Lnoapte
1	Valori de prag și limită admisibilă	451	451		Zone liniștite în aglomerări pentru parcuri de tip recreațional, ținând seama de toate sursele de zgomot antropice (zone liniștite unde sunt interzise orice fel de activități economice sau de divertisment generatoare de zgomot și care nu sunt expuse la zgomotul antropic, inclusiv de la zgomotul provenit de la traficul rutier, feroviar, aeroportuar sau activitățile industriale); valorile-limită se aplică la limita zonei funcționale a parcului stabilită prin PUG și numai pentru zgomotul evidențiat prin hărți strategice de zgomot, provenit de la traficul rutier, feroviar, aerian și de la activitățile industriale prevăzute în anexa nr.1 la Legea nr. 278/2013, cu modificările și completările ulterioare, cu mențiunea că trebuie să existe stabilite explicit sau să se introducă în PUG pentru aceste parcuri restricții de activități economice și de divertisment în interiorul parcului.
2	Valori de prag și limită admisibilă	452	452	-	Zone liniștite în aglomerări pentru parcuri, care nu sunt expuse la zgomotul provenit de la traficul rutier, feroviar, aeroportuar sau zgomotul industrial și în interiorul cărora se desfășoară diferite activități

t. +40(234) 581 849                                                                • ,.....•

f. +40(234) 588 757

R Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, coti 600164

xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx______

					economice sau de divertisment. Se vor specifica sursele de zgomot existente (trafic rutier, feroviar, aeroportuar sau zgomot industrial) față de care este parcul zonă liniștită, în funcție de valorile-limită specificate. Valorile limită se aplică la limita zonei funcționale a parcului stabilită prin PUG și numai pentru zgomotul evidențiat prin hărți strategice de zgomot, provenit de la traficul rutier, feroviar, aerian și de la activitățile industriale prevăzute în anexa nr.1 la Legea nr.278/2013, cu modificările și completările ulterioare. Nu se aplică pentru activitățile economice și de divertisment desfășurate în interiorul parcului.
3	Valori de prag și limită admisibilă	453	453	453	Zone liniștite în aglomerări pentru cimitire, ținând seama de toate sursele de zgomot antropice (zone liniștite unde sunt interzise orice fel de activități economice sau de divertisment generatoare de zgomot, cu excepția zgomotului provenit de la activitățile specifice lăcașelor de cult ale cultelor religioase, cum ar fi dangătul clopotelor, bătutul toacei sau altele similare) și care nu sunt expuse la zgomotul provenit de la traficul rutier, feroviar, aeroportuar sau activitățile industriale. Valorile-limită se aplică la limita zonei funcționale a cimitirului stabilită prin PUG și numai pentru zgomotul evidențiat prin hărți strategice de zgomot, provenit de la traficul rutier, feroviar, aerian și de la activitățile industriale prevăzute în anexa nr.1 la Legea nr.278/2013, cu modificările și completările ulterioare. Nu se aplică pentru activitățile specifice lăcașurilor de cult ale cultelor religioase, desfășurate în interiorul cimitirelor.

¹în conformitate cu prevederile art. 10 din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu limita admisibilă de la poziția nr.1 din tabelul nr.3din SR 10009-2017 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant, aplicabile oricărui tip de zgomot antropic.

²în conformitate cu prevederile art.1O din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu limita admisibilă de la poziția nr.1 din tabelul nr.3 din SR 10009-2017 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant, aplicabile surselor de zgomot existente de tip trafic rutier, feroviar, aeroportuar sau zgomot industrial.

³în conformitate cu prevederile art. 10 din Normele de igienă si sănătate publică privind mediul de viată al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu limita admisibilă de la poziția nr.1 din tabelul nr.1 din SR 10009-2017 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant, aplicabile oricărui tip de zgomot antropic, cu excepția celor specifice lăcașurilor de cult ale cultelor religioase.

Cfimeateam intem de Esgysake.

SSM si, PxQtegM Mediului.

• 2.5.    Cartarea zgomotului în Municipiul Bacău - sinteza rezultatelor

în cursul anului 2022, SC INCERTRANS SA a elaborat Hărțile Strategice de Zgomot pentru Municipiul Bacău. Această activitate s-a desfășurat etapizat, urmărind cerințele caietului de sarcini și respectând normele legale în vigoare.

Cartarea zgomotului reprezintă prezentarea datelor privind situația existentă sau prognozată referitoare la zgomot în funcție de un indicator de zgomot, care evidențiază depășirile valorilor limită în vigoare, numărul persoanelor expuse sau numărul de locuințe expuse la anumite valori ale unui indicator de zgomot pentru o anumită zonă. Astfel, pentru fiecare sursă de zgomot s-a realizat o hartă, pentru cei doi parametri acustici prevăzuți în Legea 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, respectiv Lzsn (indicator de zgomot asociat disconfortului general) și Lnoapte (indicator de zgomot asociat tulburării somnului din perioada de noapte). Aceste hărți au fost însoțite de un raport complet care descrie etapele străbătute până la finalizarea cartografierii acustice.

După elaborarea hărților strategice de zgomot, acestea au fost postate pe site-ul Primăriei Municipiului Bacău, la adresa www.municipiulbacau.ro.

Sinteza cartării zgomotului este acțiunea de a prezenta evaluarea rezultatelor obținute în urma realizării fiecărei hărți strategice de zgomot în conformitate cu prevederile din Legea 121/2019 referitoare la evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, pentru sursele de zgomot:

• >    Trafic rutier

• >    Zgomot industrial

Harta de zgomot privind traficul rutier în regim Lzsn

Conform datelor obținute din hărțile strategice de zgomot pentru traficul rutier se evidențiază depășiri ale nivelului de zgomot admis (valori de prag) pentru indicatorul Lzsn pe următoarele artere:

Lzsn — 70 dB

• >    Calea Moldovei (între Calea Moldovei nr. 39 și Calea Moldovei nr. 4)

• >    Strada Mioriței (între Strada Bradului și Strada Vadul Bistriței 54)

• >    Calea Romanului (între Strada Șiretului și Calea Bârladului)

• >    Calea Bârladului (între Calea Romanului și limita administrativă)

• >    Calea Moinești (între Strada Mioriței 80 și Strada Oituz)

• >    Strada Oituz (între Calea Moinești și Strada Constantin Ene)

• >    Strada Gării (între Strada Oituz și Strada Mioriței)

• >    Strada 9 Mai (între Bulevardul Unirii și Calea Mărășești)

• >    Strada Milcov (între Str. Mircea Eliade și Calea Mărășești)

• >    Calea Republicii (între Strada Condorilor și Strada Bicaz)

  
  

• >    Strada Bicaz (între Strada Narciselor și Strada Chimiei)

• >    Str. Calea Republicii (între Calea Republicii și Strada Bicaz)

• >    Aleea Oțelarilor (între Calea Republicii și Strada Bicaz)

• >    Strada Chimiei (între Calea Republicii și Strada Bicaz)

• >    Calea Moinești (între Strada Alexandru Piru și Calea Moinești nr. 11)

Lzsn > 65 dB (doar pentru străzile de categoria III și IV) > Strada Iasomiei

• >    Strada Arcadie Șeptilici

• >    Bulevardul Vasile Pârvan

• >    Strada Tudor Vladimirescu

• >    Strada Alba lulia

• >    Strada Constantin Mușat

• >    Strada Alexei Tolstoi

• >    Strada Poligonului

• >    Strada Vasile Roaită

• >    Strada Mărăști

• >    Strada Alexandru Lăpușneanu

• >    Strada Gheorghe Glod

• >    Strada 13 Septembrie

• >    Strada Bucegi

• >    Strada Bicaz

• >    Strada Garofiței

• >    Strada Aviatorilor

• >    Strada Henri Coandă

• >    Strada Condorilor

• >    Str. Abatorului

• >    Strada Gheorghe Donici

• >    Strada Constanței

• >    Strada Alexei Tolstoi

• >    Strada Constantin Ene

• >    Strada Garofiței

• >    Strada Frasinului

• >    Strada înfrățirii

• >    Strada Bicaz

• >    Aleea Proiectantului

• >    Aleea Electricienilor

• >    Strada Metalurgiei

• >    Strada Făgăraș

• >    Strada Cornișa Bistriței (Strada Toamnei)

• >    Strada Pictor Ion Andreescu

• >    Strada Alecu Russo

• >    Strada Stadionului

GăJHBfflaUJOt Intern de EsgX£îUI& ssm MtosmMsdijjta

• >    Strada Erou Ciprian Pintea

• >    Strada Pictor Theodor Aman

• >    Strada Miron Costin

• >    Aleea Ghioceilor

• >    Bulevardul Alexandru cel Bun

• >    Aleea Vișinului

• >    Strada Nufărului

• >    Strada Livezilor

• >    Strada Florilor

• >    Strada 1 Mai

• >    Bistrița Lac

• >    Strada Ana Ipătescu

• >    Aleea Iulian Antonescu

• >    Strada Iernii

• >    Strada Libertății

• >    Strada Pieții

• >    Strada Dumbravei

• >    Strada Popa Șapcă

• >    Aleea Parcului

• >    Strada Războieni

• >    Strada Păun Pincio Ion

• >    Strada Dumbrava Roșie

• >    Strada Vasile Alecsandri

• >    Bulevardul loniță Sandu Sturza

• >    Strada Ion Ghelu Destelnica

• >    Strada Bogdan Voievod

• >    Strada Mihai Eminescu

• >    Piața Gării

• >    Strada Avram lancu

• >    Strada Banatului

• >    Strada Costel Marius Hasan

• >    Strada Energiei (DN2G)

• >    Strada Nicolae Titulescu

• >    Piața Ștefan cel Mare

• >    Strada Păcii

• >    Strada Ion Luca

• >    Strada Bradului

• >    Strada George Bacovia

• >    Strada Cuza Vodă

• >    Strada Lucretiu Pătrăscanu

• >    Strada Neagoe Vodă

• >    Strada Ardealului

• >    Strada Martir Horia

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

J Str.Pictor theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

&. xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

• >    Strada Banca Națională

• >    Strada 22 Decembrie

• >    Strada Logofăt Tăutu

• >    Strada Primăverii

• >    Strada Buciumului

• >    Strada losif Cocea

• >    Strada Ion lonescu de la Brad

• >    Strada Călugăreni

• >    Strada Hatman Berescu

• >    Strada Nicu Enea

• >    Strada Aprodul Purice

• >    Strada Digul Bârnat

• >    Strada Prelungirea Bradului

• >    Strada Lunca Bistriței

• >    Strada Plaiului

• >    Strada Tecuciului

• >    Strada Hoitului (Trecătoarea Hoitului)

• >    Strada Triumfului

• >    Strada Șiretului

• >    Strada Viitorului

Nivelul de zgomot ridicat din traficul rutier se datorează în primul rând numărului mare de vehicule.

ie expuse L_ZSn 65-69 45645

Autoritatea publică locală trebuie să ia cu prioritate măsuri pentru reducerea zgomotului pe arterele unde se înregistrează valori mai mari de 70 dB, urmând ca în etapa II să intervină și asupra infrastructurii rutiere unde se înregistrează valori mai mari de 65 dB (doar arterele de circulație de categoriile III și IV).

Harta de zgomot privind traficul rutier în regim Lnoapte

SSM si PxQțegM Mediului

Conform datelor obținute din hărțile strategice de zgomot pentru traficul rutier se evidențiază depășiri ale nivelului de zgomot admis (valori de prag) pentru indicatorul Lnoapte pe următoarele artere:

Lnoapte - 60 dB

• >    Strada Mioriței (între Strada Bradului și Strada 9 Mai)

• >    Bulevardul Alexandru cel Bun (între Strada 9 Mai și Strada Milcov)

• >    Strada Milcov (între Bulevardul Alexandru cel Bun și Calea Mărășești)

• >    Calea Republicii (între Biserica Sfântul Mare Mucenic Dimitrie și Strada Republicii)

• >    Calea Romanului (între Strada Șiretului și Calea Bârladului)

• >    Calea Bârladului (între Calea Romanului și limita administrativă)

• >    Calea Moldovei (între Calea Moldovei nr. 39 și Calea Moldovei nr. 4)

Lnoapte > 55 dB (doar pentru străzile de categoria III și IV)

• >    Calea Moinesti

• >    Strada Iasomiei

• >    Strada Arcadie Septilici

• >    Bulevardul Vasile Parvan

• >    Strada Tudor Vladimirescu

• >    Strada Alexandru Vlahuta

• >    Strada Alba lulia

• >    Strada Abatorului

• >    Strada Gheorghe Donici

• >    Strada Constanței

• >    Strada Constantin Mușat

• >    Strada Alexei Tolstoi

• >    Strada Poligonului

• >    Strada Mărăști

• >    Strada Bicaz

• >    Strada Gheorghe Glod

• >    Strada Bucegi

• >    Strada 13 Septembrie

• >    Strada Alexandru Lăpușneanu

• >    Strada Făgăraș

• >    Strada Aviatorilor

• >    Strada Henri Coandă

• >    Strada Condorilor

• >    Strada Garofiței

• >    Str. Metalurgiei

• >    Aleea Electricienilor

• >    Aleea Proiectantului

• >    Strada Pictor Ion Andreescu

• >    Strada Toamnei

• >    Strada înfrățirii

• >    Strada Stadionului

• >    Strada Alecu Russo

• >    Strada Erou Ciprian Pintea

• >    Strada Pictor Theodor Aman

• >    Aleea Ghioceilor

• >    Strada Miron Costin

• >    Aleea Vișinului

• >    Strada Frasinului

• >    Strada Carpați

• >    Strada Constantin Ene

• >    Aleea Parcului

• >    Strada Războieni

• >    Strada Dumbrava Roșie

• >    Strada Vasile Alecsandri

• >    Bulevardul loniță Sandu Sturza

• >    Strada Oituz

• >    Strada Ion Ghelu Destelnica

• >    Strada Nicolae Titulescu

• >    Strada Bogdan Voievod

• >    Strada Mihai Eminescu

• >    Strada Banatului

• >    Strada Avram lancu

• >    Strada Costel Marius Hasan

• >    Piața Gării

• >    Strada Păun Pincio Ion

• >    Strada Energiei

• >    Strada Cuza Vodă

• >    Strada Păcii

• >    Strada George Bacovia

• >    Strada Ion Luca

• >    Strada Bradului

• >    Strada Gării

• >    Strada Ardealului

• >    Strada Neagoe Vodă

• >    Strada Martir Horia

• >    Strada Banca Națională

• >    Strada Buciumului

• >    Strada Ion lonescu de la Brad

• >    Strada Prelungirea Bradului

• >    Strada losif Cocea

• >    Strada Logofăt Tăutu

• >    Strada Lucretiu Pătrăscanu ! >

  
  

, >

Goraatasat Intern de

SSM si Piațecția M&diulm

Autoritatea publică locală trebuie să ia cu prioritate măsuri pentru reducerea zgomotului pe arterele unde se înregistrează valori mai mari de 60 dB, urmând ca în etapa II să intervină și asupra infrastructurii rutiere unde se înregistrează valori mai mari de 55 dB (doar arterele de circulație de categoriile III și IV).

Harta de zgomot privind traficul rutier pe drumurile principale în regim Lzsn

Conform datelor obținute din hărțile strategice de zgomot pentru traficul rutier pe drumurile principale se evidențiază depășiri ale nivelului de zgomot admis (valori de prag) pentru indicatorul Lzsn pe aproape toate drumurile naționale (cu excepția DN11) care străbat Municipiul Bacău: DN2, DN2F, DN2G și DN15.

Harta de zgomot privind traficul rutier pe drumurile principale în regim Lnoapte

Conform datelor obținute din hărțile strategice de zgomot pentru traficul rutier pe drumurile principale se evidențiază depășiri ale nivelului de zgomot admis (valori de prag) pentru indicatorul Lnoapte pe aproape toate drumurile naționale (cu excepția DN11) care străbat Municipiul Bacău: DN2, DN2F, DN2G și DN15.

Tab. 14- Numărul de locuințe expuse Lnoapte

Bandă dB	45-49	50-54	55-59 I
Drum principal
DN2	2366	1800	3201
DN2F	101	65	244
DN2G	753	698	1495
DN11	103	746	0
DN15	866	1129	2249
Total drumuri principale	3354	3672	6871

Tab. 15- Numărul de persoane expuse Lnoapte

Bandă dB	45-49	50-54	55-59 I
Drum principal
DN2	6341	4825	8578
DN2F	270	173	655
DN2G	2018	1870	4006
DN11	277	1999	0
DN15	2320	3027	6026
Total drumuri principale	8988	9841	18413

Harta de zgomot privind activitatea industrială în regim Lzsn

Din analiza hărților strategice de zgomot pentru industrie nu se observă depășiri ale valorilor limită admisibile.

Harta de zgomot privind activitatea industrială în regim Lnoapte

Din analiza hărților strategice de zgomot pentru industrie nu se observă depășiri ale valorilor limită admisibile.

• 2.6.    Evaluarea numărului de persoane estimate expuse la zgomot, identificarea problemelor și situațiilor care necesită îmbunătățiri

• •    Trafic rutier

Numărul total de persoane expuse la niveluri ce depășesc valorile de prag de 70 dB pentru Lzsn, respectiv 60 dB pentru Lnoapte este de 20.263 persoane pentru Lzsn și de 15.368 persoane pentru Lnoapte.

Comparativ cu situația înregistrată la precedenta cartare a zgomotului, aferentă anului 2016 se constată o scădere a numărului de persoane expuse la valori ce depășesc valorile de prag (70 dB) pentru Lzsn, cu 976 persoane, respectiv o scădere cu 15213 (60 dB) pentru Lnoapte (a se vedea tab. 18 și tab. 19).

-situație comparativă 2021/2016 55-59

49593 ~31~991

17602

Comparativ cu estimările de reducere a zgomotului după aplicarea planurilor de acțiune realizate la precedenta cartare a zgomotului, situația se prezintă după cum urmează:

Tab. 22 - Numărul de persoane expuse L_zsn - situație comparativă 2021/PA 2016

I 65-69

45645 ^; '35062 ' |” 1 0583

Se constată că măsurile și proiectele cu efect asupra reducerii poluării fonice implementate în perioada 2016-2021 au avut un impact mai mare decât cel prognozat, în special pentru ) Lnoapte. Totuși, se constată creșteri pe anumite intervale pentru Lzsn, cauzate de nefinalizarea tuturor măsurilor prevăzute în precedentul plan de acțiune.

Situația implementării măsurilor propuse prin Planul de reducere a zgomotului elaborat pe baza hărților strategice de zgomot realizate pentru anul 2016 este prezentată în tabelul următor.

Tab.24 - Situația măsurilor propuse prin Planul de reducere a zgomotul ui 2016

Măsura Plan 2016	Stadiu (finalizată. în curs de implementare, neimplementată)	Dată estimată finalizare pentru măsurile în curs de implementare	Cauză neimplementare
IR1. Reabilitare artere stradale din Municipiul Bacău
2. Ameliorare accesibilitate Aeroport Bacău;	în curs	Decembrie 2027	-
3. Reabilitare acces zona industrială SV - Str. Alexei Tolstoi;	în curs	Decembrie 2025	-
4. Ameliorarea conectivității între Bacău și Letea Veche prin crearea unei legături rutiere (inclusiv pietonale și ciclabile) între Str. Milcov si rețea stradală Letea Veche;	în curs	Decembrie 2027
5. Ameliorarea conectivității Cartier Xxxxx Xxxxx - Cartier Izvoare: modernizare Str. Orizontului si Str. Vasile Lupu;	în curs	Decembrie 2024	-
6. Ameliorarea conectivității Cartier Xxxxx Xxxxx - Cartier Izvoare: legătura nouă Str. Letea - Str. Izvoare;	în curs	Decembrie 2024	-
8. Modernizarea/reabilitarea străzilor din cartierul CFR (8 străzi/ 2.4 km);	în curs	Decembrie 2025	-
11. Modernizare rețea stradală Cartier Serbănesti;	Finalizată	-	-
12. Modernizarea/reabilitarea străzilor din cartierul Șerbănesti (32 străzi/16.6 km);	în curs	Decembrie 2025	-
13. Identificarea lucrărilor de artă (poduri/pasaje/viaducte) și evaluarea stării de viabilitate a acestora, în vederea prioritizării lucrărilor de intervenție și a elaborării strategiei de dezvoltare a infrastructurii de transport;	Finalizată

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

9 Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

>acau.ro

14. Reorganizarea circulației în intersecția Bd. Unirii, Calea Romanului, Calea Tecuciului;	Finalizată	-	-
15. Accesibilizarea infrastructurii pietonale și a instituțiilor publice;	Finalizată	-	-
16. Expertize de evaluare a stării tehnice a străzilor, în vederea prioritizării lucrărilor de intervenție și a elaborării strategiei de dezvoltare a infrastructurii de transport	Finalizată
TP1. Re-organizarea traseelor de transport public de calatori in Municipiul Bacău	Finalizată	-	-
TP2. înnoirea parcului de vehicule de transport public (achiziția de autobuze ecologice)	în curs	Decembrie 2024	-
MA1. Realizarea de coridoare pentru deplasări nemotorizate in Municipiul Bacău.
• Traseu pentru deplasări nemotorizate Sud: Centru - Aeroport	în curs	Decembrie 2024	-
• Traseu pentru biciclete Nord: Centru -Gherăiești	Neimplementată	Decembrie 2027	Propunere pentru exercițiul financiar 2021-2027
• Coridor pentru deplasări nemororizate: Centru - Șerbănești	în curs	Decembrie 2024	-
• Coridor pentru deplasări nemotorizate pentru agrement: Centru - Insula de Agrement - Letea Veche (Traseu de agrement).	în curs	Decembrie 2024
• Coridor pentru deplasări nemotorizate Parcul Cancicov - Stadion - Bazin de înot - Universitatea V. Alecsandri (Traseul tineretului și sportului)	în curs	Decembrie 2024
• Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR -Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR)	în curs	Decembrie 2024
• Modernizare și extindere traseu pentru biciclete pe direcția Nord-Vest	Neimplementată	Decembrie 2027	Propunere pentru exercițiul financiar 2021-2027
• Traseu pentru biciclete -semicircular -Mioriței	în curs	Decembrie 2024	-
• Coridor dedicat deplasărilor de agrement pietonale și cu bicicleta pe malul Lacului Bacău	Neimplementată	Decembrie 2027	Propunere pentru exercițiul financiar 2021-2027
• BACĂUL -un oraș la scara Bicicletei Campanii/ acțiuni de promovare a mersului cu bicicleta Educație rutieră pentru toți participanții la trafic	în curs	Activitate continuă
MA2. Crearea de sisteme de închiriere de biciclete (sisteme de tip ,bike-sharing’) in Municipiul Bacău
• Parcări biciclete în zona parcurilor, pentru universități, instituții publice și piețe	în curs	Decembrie 2024
• Implementare sistem municipal de inchiriere biciclete (bike-sharing)	în curs	Decembrie 2024	-

gamartOgQj Intern de &£££&!££

SSM și PxQțecția Mediului

MT1. Sistem de management al traficului.               Prioritizarea coridoarelor de transport public local și a deplasărilor cu bicicleta în municipiul Bacău	In curs	Decembrie 2024
MT2 - Realizarea de parcari colective in municipiul Bacău:
• Parcare colectivă rezidențială de tip "smart parking” în cartierul Bistrița Lac (2 locații)	In curs	Decembrie 2025	-
• Politică de parcare integrată	în curs	Decembrie 2024	-
MT3. Reorganizarea circulației in zonele cu trafic intens
• Reorganizarea        circulației        și (re)amenajarea spațiilor publice din zona central	Finalizată	-
• Reorganizarea circulației în ansambluri de locuințe colective - Concept de mobilitate pentru cartier Bistrița Lac	Finalizată	-
• Reorganizarea circulației în ansambluri de locuințe colective - Concept de mobilitate pentru cartier Aviatori	Finalizată		-
• Reorganizarea circulației în ansambluri de locuințe colective în cartierul Republicii II	Finalizată	-
MT4. Implementarea conceptului de zone rezidențiale	în curs proiect pilot	Decembrie 2024	-

• •    Activități industriale

Din analiza rezultatelor obținute se observă faptul că nu există persoane expuse la un nivel de zgomot peste limitele admisibile nici pentru indicatorul Lzsn, și nici pentru indicatorul

Lnoapte.

Comparativ cu situația înregistrată la precedenta cartare a zgomotului, aferentă anului 2016 se constată reducerea în totalitate a numărului de persoane expuse la valori ce depășesc limitele admisibile pentru Lzsn, respectiv pentru Lnoapte (a se vedea tab. 25 și tab. 26).

Tab. 25 - Numărul de persoane expuse L_zsn - situație comparativă 2021/2016

Bandă dB	55-59
Nr. de persoane 2021	0 \
Nr. de persoane 2016	30
Diferența (2021 față de 2016)	-30      \

Tab. 26 - Numărul de persoane expuse Lnoapte - situație comparativă 2021/2016

Bandă dB	45-49
Nr. de persoane 2021	0
Nr. de persoane 2016	129
Diferența (2021 față de 2016)	-129

La cartarea zgomotului pentru anul 2016 s-a constatat depășirea valorilor de prag și, implicit existența 17 persoane expuse la aceste niveluri ale zgomotului pentru indicatorul Lzsn, respectiv 29 persoane pentru indicatorul Lnoapte, în proximitatea unităților IPPC SC Agricola Internațional SA și SC Subex SA. La cartarea pentru anul 2021 s-a constatat că nu mai există persoane expuse peste valorile admisibile ale indicatorilor de zgomot pentru nicio unitate industrială de tip IPPC.

• 2.7.    Efectele dăunătoare ale zgomotului
  
  a ) Tipuri de efecte dăunătoare

în scopul evaluării efectelor dăunătoare, se iau în considerare următoarele:

• -    cardiopatiile ischemice (ischaemic heart disease - IHD) care corespund codurilor BA40-BA6Z din clasificarea internațională ICD-11 stabilită de Organizația Mondială a Sănătății;

• -    gradul ridicat de disconfort (high annoyance - HA);

• -    gradul ridicat de tulburare a somnului (high sleep disturbance - HSD).

• b ) Calcularea efectelor dăunătoare

Efectele dăunătoare se calculează printr-una din următoarele metode:

• -    riscul relativ (relative risk - RR) al unui efect dăunător definit ca

/Probabilitatea apariției efectului dăunător x la o populație expusă

।   _ ta. un nivel specific de zgomot ambiental

^— Probabilitatea apariției efectului dăunător la o pop'uiajie neexpusă

\          la zgomot ambiental

(Formula 1)

• -    riscul absolut (absolute risk-AR) al unui efect dăunător definit ca

(apariția efectului dăunător

ta o populație expuși

ta un nluel specific de ambiental /

(Formula 2)

b1) Cardiopatia ischemică (IHD)

Pentru calcularea RR, în ceea ce privește efectul dăunător al IHD și rata de incidență (I), se utilizează următoarele relații doză-efect pentru zgomotul produs de traficul rutier:

b2) Gradul ridicat de disconfort (HA)

Pentru calcularea AR, în ceea ce privește efectul dăunător al HA, se utilizează următoarele relații doză-efect:

• -    pentru zgomotul produs de traficul rutier:

_4n          (78,9270- 3,1162 *L_den +0,0342 *L_den²)/          . ..

AR-HA,rutier =                                           7 100 (Fo™iula 4)

b3) Gradul ridicat de tulburare a somnului (HSD)

Pentru calcularea AR, în ceea ce privește efectul dăunător al HSD, se utilizează următoarele reiatii doză-efect:

• -    pentru zgomotul produs de traficul rutier:

AR,,^ = ^{( W312} - ^W336 •    ⁺ °-⁰¹²⁶ • ^L^/_wq (Formula 7)

• c ) Evaluarea efectelor dăunătoare

Expunerea populației se evaluează în mod independent pentru fiecare sursă de zgomot și efect dăunător. în cazul în care aceleași persoane sunt expuse simultan unor surse de zgomot diferite, efectele dăunătoare nu pot fi, în general, cumulate. Cu toate acestea, efectele respective pot fi comparate pentru a evalua importanța relativă a fiecărei surse de zgomot.

ci) Evaluarea pentru IHD

Pentru IHD în cazul zgomotului produs de traficul rutier, proporția cazurilor în care efectul dăunător specific apărut la populația expusă la un RR care este calculat ca fiind cauzat de zgomotul ambiant i, se calculează după cum urmează:

^{(Fonnula l0)}

{KKj_lXly IJJ + l/

unde:

• -    PAF_x,y este partea atribuibilă populației;

• -    seria benzilor de zgomot j este alcătuită din benzi individuale care acoperă fiecare maxim 5 dB (de exemplu: 50-51 dB, 51-52 dB, 52-53 dB etc. sau 50-54 dB, 55-59 dB, 60-64 dB etc.);

• -    pj este proporția populației totale P din zona evaluată care este expusă la banda de expunere nrj, asociată cu un anumit RR al unui efect dăunător specific RRj,x,y care se calculează cu ajutorul relațiilor descrise la punctul b), calcul realizat la valoarea centrală a fiecărei benzi de zgomot (de exemplu: în funcție de disponibilitatea datelor, la 50,5 dB pentru banda de zgomot definită între 50-51 dB sau la 52 dB pentru banda de zgomot 50-54 dB).

Pentru IHD în cazul zgomotului produs de traficul rutier, numărul total N al cazurilor de IHD (persoane afectate de efectul dăunător y; numărul de cazuri atribuibile) provocate de sursa x este:

N_x,_y = PAF_x,yj *I_y*P (Formula 11) unde:

• -    PAF_x,_yiSe calculează pentru incidența /;

• -    ly este rata de incidență a IHD în zona evaluată, care poate fi obținută din statisticile privind sănătatea pentru regiunea sau țara în care se află zona. Pentru Municipiul Bacău, la nivelul anului 2021, ly = 2970,79 (sursa - Direcția de Sănătate Publică a Județului Bacău);

• -    P este populația totală a zonei evaluate (suma populației din diferite benzi de zgomot).

c2) Pentru HA și HSD în cazul zgomotului produs de traficul rutier, feroviar și aerian, numărul total N de persoane afectate de efectul dăunător y (numărul de cazuri atribuibile) cauzat de sursa de zgomot x, pentru fiecare combinație de sursă de zgomot x (traficul rutier, feroviar sau aerian) și efect dăunător y (HA, HSD) este:

N_xy —              (Formula 12)

unde:

• -    AR_x,_y este AR al efectului dăunător relevant (HA, HSD) și se determină prin formulele descrise la punctul b), fiind calculat la valoarea centrală a fiecărei benzi de zgomot (de exemplu: în funcție de disponibilitatea datelor, la 50,5 dB pentru banda de zgomot definită între 50-51 dB sau la 52 dB pentru banda de zgomot 50-54 dB);

• -    nj este numărul persoanelor expuse la banda de expunere nr. j.

Pentru evaluarea efectelor dăunătoare s-a utilizat softul de cartare a zgomotului SOUNDPLAN 9.0, care are integrată metodologia de calcul prezentată mai sus. Astfel, s-au introdus valorile intervalului dorit și rata de incidență a IHD pentru Municipiul Bacău, iar rezultatele au fost generate automat (a se vedea figura de mai jos). După care s-a trecut la următorul interval (+ 1dB), iar din valorile obținute s-au scăzut cele determinate anterior etc.

Intern de gj£XgaK&

SSM siRrQtgc.ua M^djului

Assign special buildings (schools, etc.J on the basis of:

© the loudest level                                the energetica! mean level

Settings for EU-2020/367

Threshold IHD l HA            [șo(6     [ Threshold HSD

Incidence rate of ischaemic heart disease (IHD]

O use only middle interval value (German 34. BlmSchV)

J X (?)

Tab. 27 - Numărul de persoane expuse la efectele dăunătoare pentru sursa de zgomot -trafic rutier

Banda de zgomot	Efect dăunător
	IHD	HA	HSD
50-51	0	287	151
51-52	0	262	138
52-53	0	288	184
53-54	0	309	145
54-55	1	391	242
55-56	1	328	361
56-57	0	286	507
57-58	1	527	400
58-59	1	660	426
59-60	1	753	508
60-61	1	927	401
61-62	2	1166	305
62-63	2	1045	246
63-64	2	970	34
64-65	2	1193	17
65-66	2	1288	0
66-67	2	1588	1
67-68	3	1949	1
68-69	3	1785	0
69-70	3	2128	0
70-71	3	1890	0
71-72	3	2190	0
72-73	2	1011	0
73-74	1	366	0
74-75	0	146	0
peste 75	0	6	0
TOTAL	36	23739	4067

Din tabelul de mai sus se observă că un număr de 36 persoane expuse a diferite niveluri ale zgomotului cauzat de traficul rutier pot dezvolta boli ischemice. De asemenea, peste 23000 de persoane prezintă un grad ridicat de disconfort, iar peste 4000 au tulburări ale somnului.

O , *   >

CQRlU&lWlSUi Intern de gțj?ve^iire. SSM și PfPKc,țja

• 2.8.    Sinteza oficială a consultărilor publice organizate potrivit prevederilor art. 36 si art.37 din Legea 121/2019

La realizarea planului de acțiune pentru reducerea poluării fonice trebuie să se țină seama și de consultările cu populația. Procesul de proiectare a acțiunilor menite să combată zgomotul este un procedeu pe termen mai lung. Informarea publicului, oferă posibilitatea participării cetățenilor la elaborarea planului de acțiune. Experiența arată că acceptarea metodelor și a măsurilor este mult mai mare în cazul în care cetățenii au fost informați încă de la început cu privire la planul de acțiune.

Pentru informarea publicului atât hărțile de zgomot și cele de conflict, cât și planul de acțiune din faza de inițiere pentru consultarea publică au fost afișate pe site-ul oficial al Primăriei Municipiului Bacău la adresa https://municipiulbacau.ro/anunt-public-privind-elaborarea-propunerii-de-plan-de-actiune-pentru-qestionarea-zqomotului-in-municipiul-bacau/. în data de 08.05.2024 a fost inițiată procedura de consultare publică prin postarea anunțului public la adresa https://municipiulbacau.ro secțiunea Știri Comunicate ANUNȚ PUBLIC privind elaborarea propunerii de Plan de acțiune pentru gestionarea zgomotului în Municipiul Bacău (https://municipiulbacau.ro/informatiistiricomunicate/) și a fost pusă la dispoziția persoanelor interesate o adresă de mail dedicată consultărilor unde cei interesați au putut trimite comentarii, opinii sau întrebări până la data de 24.05.2024. De asemenea, pentru informarea publicului asupra planului de acțiune a fost publicat în cotidianul Deșteptarea din data de 13.05.2024 un anunț prin care se specifică data și locul unde va avea loc dezbaterea publică a acestor planuri, precum și modul în care acestea pot fi consultate (a se vedea Anexa 7).

în data de 27.05.2024 a avut loc la Centrul de Afaceri și Expoziții Bacău, Sala de consiliu, ședința de dezbatere publică a Planului de acțiune pentru diminuarea nivelului de zgomot în Municipiul Bacău. La această dezbatere au participat 18 persoane reprezentând direcțiile și serviciile din cadrul Primăriei Municipiului Bacău, elaboratorul planului, societățile și serviciile subordonate Consiliului Local al Municipiului Bacău, precum și ai Agenției pentru Protecția Mediului Bacău, Direcției de Sănătate Publică Bacău, Consiliului Județean Bacău, Aeroportului Internațional Bacău, ai agenților economici precum și reprezentanți ai societății civile (a se vedea Anexa 7). în procesul de dezbatere publică nu au fost primite observații pe adresa de mail pusă la dispoziție. Sinteza discuțiilor purtate cu ocazia ședinței de dezbatere publică este prezentată în Anexa 7.

• 2.9.    Măsuri de reducere a zgomotului deja în vigoare și proiecte în curs de elaborare
  
  Trafic rutier

începând din anul 2017 s-a trecut la implementarea măsurilor din planul de acțiune prevăzut la precedenta cartare a zgomotului. Aceste proiecte sunt prezentate în tabelul următor.

Tab. 28 - Măsuri pentru reducerea zgomotului datorat traficului rutier - aglomerare Municipiul Bacău

Cod unic al aglomerării	Numele măsurii din planul de acțiune	Cost implementare al măsurii din planul de acțiune (mii lei)	Data inițierii măsurii din planul de acțiune (luna_an)	Data finalizării măsurii din planul de acțiune (luna_an)
(informație obligatorie)	(informație obligatorie)	(informație suplimentară)	(informație obligatorie)	(informație obligatorie)
1	2	3	4	5
RG_AG_0011	IR1. Reabilitare artere stradale din Municipiul Bacău 2.    Ameliorare accesibilitate Aeroport Bacău; 3.    Reabilitare acces zona industrială SV - Str. Alexei Tolstoi; 4.    Ameliorarea conectivității între Bacău și Letea Veche prin crearea unei legături rutiere (inclusiv pietonale și ciclabile) între Str. Milcov și rețea stradală Letea Veche; 5.    Ameliorarea conectivității Cartier Xxxxx Xxxxx - Cartier Izvoare: modernizare Str. Orizontului și Str. Vasile Lupu; 6.    Ameliorarea conectivității Cartier Xxxxx Xxxxx - Cartier Izvoare: legătura nouă Str. Letea - Str. Izvoare; 8. Modernizarea/reabilitarea străzilor din cartierul CFR (8 străzi/ 2.4 km); 12. Modernizarea/reabilitarea străzilor din cartierul Serbănești (32 străzi/16.6 km);	n/a 12400 n/a Investiție privată Investiție privată n/a n/a	Iunie 2021 Mai 2022 Ianuarie 2022 Aprilie 2022 Aprilie 2022 Iunie 2023 Septembrie 2022	Decembrie 2027 Decembrie 2025 Decembrie 2027 Decembrie 2024 Decembrie 2024 Decembrie 2025 Decembrie 2025
RO_AG_0011	TP2. înnoirea parcului de vehicule de transport public (achiziția de autobuze ecologice)	13500	Iunie 2017	Decembrie 2024
RO_AG_0011	MA1. Realizarea de coridoare pentru deplasări nemotorizate in Municipiul Bacău. •    Traseu pentru deplasări nemotorizate Sud: Centru -Aeroport •    Traseu pentru biciclete Nord: Centru - Gherăiești •    Coridor pentru deplasări nemororizate: Centru - Șerbănești •    Coridor pentru deplasări nemotorizate pentru agrement: Centru - Insula de Agrement -Letea Veche (Traseu de agrement).	19700 2450 34595 4036 34260	Septembrie 2022 Ianuarie 2025 Septembrie 2023 Martie 2023 Iunie 2023	Decembrie 2024 Decembrie 2027 Decembrie 2024 Decembrie 2024 Decembrie 2024

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

5 Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

@. c o n t a c t p r i m a r i e © p r i m a r i a bacau.ro

	•    Coridor pentru deplasări nemotorizate Parcul Cancicov - Stadion - Bazin de înot -Universitatea V. Alecsandri (Traseul tineretului și sportului) •    Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Gara Bacău - Cartier CFR - Sala Polivalentă - CAEX/ Parc Industrial (CFR) •    Modernizare și extindere traseu pentru biciclete pe direcția Nord-Vest •    Traseu pentru biciclete -semicircular - Mioriței •    Coridor dedicat deplasărilor de agrement pietonale si cu bicicleta pe malul Lacului Bacău	13724 n/a 5397 1980	Mai 2023 Ianuarie 2025 Decembrie 2022 Ianuarie 2025	Decembrie 2024 Decembrie 2027 Decembrie 2024 Decembrie 2027
RO_AG_0011	MA2. Crearea de sisteme de închiriere de biciclete (sisteme de tip bike-sharing) in Municipiul Bacău. •    Parcări biciclete în zona parcurilor, pentru universități, instituții publice și piețe •    Implementare sistem municipal de inchiriere biciclete (bike-sharing)	9000 50	Ianuarie 2022 Ianuarie 2022	Decembrie 2024 Decembrie 2024
RO_AG_0011	MT1 - Sistem de management al traficului. Prioritizarea coridoarelor de transport public local și a deplasărilor cu bicicleta în municipiul Bacău	92595	Decembrie 2022	Decembrie 2024
RG_AG_0011	MT2 - Realizarea de parcari colective in municipiul Bacăul •    Parcare colectivă rezidențială de tip "smart parking” în cartierul Bistrița Lac (2 locații) •    Politică de parcare integrată	600 n/a	Iulie 2022 Septembrie 2023	Decembrie 2025 Decembrie 2024
RO_AG_0011	MT4 - Implementarea conceptului de zone rezidențiale	n/a	Februarie 2023	Decembrie 2024
RO_AG_0011	Modernizarea stațiilor de transport public	12787	August 2022	Decembrie 2024
RO_AG_0011	Proiecte integrate de Amenajare parcări	9697	August 2022	Decembrie 2024
RO_AG_0011	Amenajare pietonală a străzii Pasajul Revoluției	575	Decembrie 2022	Decembrie 2024
RO_AG_0011	Montare panouri fonoabsorbante - Pasaj Letea, municipiul Bacau	19930	Martie 2023	Decembrie 2025

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

J Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

Intern de to»

SSM și Piotecția. Mediului

• Zone industriale

în urma realizării hărților strategice de zgomot s-a constatat că nu există persoane expuse la un nivel peste limita admisă cauzat de sursa de zgomot industrie.

• 2.10.    Acțiuni pe care autoritățile competente intenționează să le ia în următorii 5 ani, inclusiv măsurile de protejare a zonelor liniștite

  • 2.10.1    Valori de prag

Prezentul capitol conține planul de acțiune pentru sursa de zgomot trafic rutier, singura sursă de zgomot de pe teritoriul Municipiului Bacău pentru care s-au constatat depășiri ale nivelurilor de zgomot admise de legislația în vigoare.

Buna planificare în dezvoltarea orașului reprezintă cel mai eficace instrument de prevenire a problemelor de zgomot. Este un instrument pe termen lung care nu va soluționa problemele imediate, dar pe baza hărților strategice de zgomot, planurile de urbanism pot fi adaptate astfel încât să impună ca, în cazul construirii de noi clădiri rezidențiale în zonele cu un impact ridicat al zgomotului să se prevadă o protecție fonică adecvată la fațadele și la vitrajele viitoarelor construcții rezidențiale. Astfel, încă de la momentul elaborării PUZ-lui trebuie să se facă și o evaluare de mediu care să conțină soluții concrete de izolare fonică a vitrajelor și fațadelor respective adecvate zonei în care se va construi obiectivul și unde este cazul inclusiv bariere fonice (în funcție de situație). Aceste noi construcții vor trebui evidențiate separat de către Autoritatea Publică Locală astfel încât la viitoarea cartare a zgomotului să poate fi analizate și raportate separat. Totodată, trebuie evitată amplasarea de noi surse generatoare de zgomot (rutier, feroviar sau industrial) lângă zonele rezidențiale sau liniștite.

De asemenea, prin procesul de planificare se poate îmbunătății calitatea mediului în zonă prin măsuri de schimbare a destinației anumitor terenuri în Regulamentul Local de Urbanism. La fiecare actualizare a Planului Urbanistic General trebuie să se țină cont ca în zonele expuse unui nivel ridicat al zgomotului să nu mai fie permisă construirea de locuințe, astfel încât aceste zone să se transforme treptat în zone cu un caracter mai puțin sensibil, de exemplu de birouri și mici ateliere.

La realizarea de noi drumuri, căi ferate, aeroporturi sau unități industriale, trebuie să se respecte legislația în vigoare astfel încât noile investiții să fie supuse unei atente analize a impactului asupra mediului.

• Trafic rutier

Generalități

Pentru traficul rutier, noile drumuri trebuie întotdeauna planificate astfel încât să nu crească numărul de locuințe și persoane cu disconfort provocat de zgomot. Aceasta poate include măsuri de reducere a zgomotului de-a lungul noului drum (cum sunt barierele fonice) sau exproprierea caselor. în orice caz, proiectarea unui drum nou trebuie să aibă la bază un studiu de modelare a traficului, care să verifice diferitele scenarii și să dovedească avantajul pe ansamblu al noului drum prin estimarea mărimii impactului asupra traficului și a mediului (inclusiv a zgomotului și a poluării aerului). Modelarea traficului reprezintă un instrument de planificare foarte important și de neînlocuit. El este necesar atât pentru analiza traficului (calculul volumului traficului și definirea originilor sale, a destinațiilor și legăturilor), cât și pentru prognozarea traficului (estimarea impactului măsurilor propuse, ca de exemplu un nou drum sau introducerea unei restricții de viteză).

Este foarte important să se calculeze impactul măsurilor planificate înainte ca ele să fie realizate. Pentru aceasta este necesară efectuarea de studii de trafic cu soft-uri specializate de modelare a traficului rutier.

Pentru rețeaua rutieră existentă, acțiunile care pot fi întreprinse de autoritatea publică locală se pot încadra în următoarele domenii:

• >    planificarea traficului

• >    amenajarea teritoriului

• >    măsuri tehnice la nivelul surselor de zgomot

• >    alegerea surselor mai silențioase

• >    măsuri de reducere a transmiterii zgomotului

• >    introducerea, după caz, a pârghiilor economice stimulative care să încurajeze diminuarea sau menținerea valorilor nivelurilor de zgomot sub maximele permise.

Planul de acțiune

Pentru Municipiul Bacău singura cauză generatoare de zgomot o reprezintă valorile mari ale traficului de pe arterele menționate în capitolul 2.5.

Drumurile de viteză și capacitate mai mare generează niveluri mai ridicate de zgomot, care afectează zone mai întinse. La vitezele mai scăzute atinse în cea mai mare parte din zonele urbane și suburbane ale Municipiului Bacău, principalele surse de zgomot sunt schimbarea vitezelor, oprirea și pornirea pe străzi aglomerate. Aglomerația poate reduce vitezele în timpul zilei. Pe de altă parte, vehiculele ating deseori viteze mai mari în timpul nopții. Există o tendință de creștere a traficului chiar și în acest interval orar, în care aglomerația nu era atât de mare.

Pot fi luate în considerare diferite aspecte ale zgomotului produs de traficul rutier:

•    zgomotul continuu al traficului aglomerat și zgomotul mediu sau zgomotul de fundal la care oamenii sunt expuși, de multe ori timp îndelungat;

£jbWaaâO«&Sal Intern de BssOJg, SSM și PxQteg.ua. Mfifaluj

•    traficul congestionat, marcat de porniri și opriri repetate, unde sunt mai importante accelerarea vehiculelor și zgomotele izolate precum cele produse de vehicule grele la trecerea peste denivelări.

Măsurile luate în considerare sunt măsuri și proiecte concrete, asumate de autoritatea locală prin aprobarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă a Municipiului Bacău și a Strategiei integrate de dezvoltare a Municipiului Bacău 2021-2030. Totuși, o imagine reală a eficienței măsurilor se poate realiza doar în urma monitorizării acestor măsuri.

Planul de acțiune conține măsuri și proiecte care se adresează cu prioritate arterelor rutiere de categoria I și II pentru care se urmărește reducerea cât mai mare a numărului de persoane afectate (ideal 0), dar care au impact și asupra străzilor de categoria III și IV.

Ipoteze

• A.    Volumul traficului rutier în Municipiul Bacău se păstrează constant (dacă nu este specificat altceva în Planul de Acțiune).

• B.    Primăria poate interveni în orice zonă expusă la zgomot.

• C.    Bugetul destinat reducerii zgomotului nu este limitat, decizia privind limitarea financiară rămânând în sarcina Primăriei Municipiului Bacău.

• D.    Clădirile și topografia din jurul zonelor expuse la zgomot rămân neschimbate.

Având în vedere efectele pozitive obținute după implementarea a 25 % din măsurile propuse prin precendentul plan de acțiune, se recomandă continuarea și finalizarea măsurilor prezentate în tabelul 24.

Pe lângă acestea se propun următoarele măsuri grupate pe domenii de intervenție.

| 37

Tab. 29 - Planul de acțiune

J

Domeniu de intervenție	Numele măsurii din planul de acțiune	Numele proiectului din cadrul măsurii	Cost implementare al măsurii din planul de acțiune [mii euro]	Termen implementare	Autoritatea responsabilă cu implementarea măsurii	Sursa de finanțare
1	2	3	4	5	6	7
	IR1 - Coridoare de mobilitate integrată	Coridor I axa nord-sud, alternativă pentru Bd. Republicii - tronson 1 (Chimiei - Milcov)	8,65	2027	Municipiul Bacău	POR
		Coridor I axa est-vest - străpungere Narciselor și reconfigurarea coridor de mobilitate urbană integrată Narciselor	5,10	2027	Municipiul Bacău	POR
		Coridor II axa est-vest - Garofitei -Letea (Modernizare Zona Pasaj Letea,, inclusiv montare panouri fonoabsorbante)	1,58	2024	Municipiul Bacău	POR, Buget local, Buget privat
	IR2 - Proiecte pentru infrastructura rutieră	Coridor III Axa est-vest - Orizontului -Xxxxxx Xxxx	0,78	2027	Municipiul Bacău	Buget local
		Pasaj subteran și centru intermodal Alexei Tolstoi	23,11	2026	Municipiul Bacău	POR
		Pasaj subteran I.L.Caragiale - Vadul Bistriței	18,00	2027	Municipiul Bacău	POR
		Centura urbana str. Depoului -Gherăiești-retea stradala UAT Mărgineni (alternativă pentru Ștefan cel Mare/Calea Moldovei)	8,95	2027	UAT Mărgineni, Municipiul Bacău	POR

t. +40(234) 581 849

f. +40(234)588 757

2 Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

@. xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

Cofflfiactaaait Intern de

SSM siPioțecția Mediului

TP2. Extinderea și integrarea superioară a traseelor de transport public urban și metropolitan	Semnarea unui CSP pentru deservirea zonei metropolitane	0,30	2025	Municipiul Bacău	Buget local
	Achiziția de material rulant ecologic -deservirea rutelor în zona metropolitană	22,80	2027	Municipiul Bacău	POR, Buget local
	Reorganizarea traseelor de transport public	0,03	2025	Municipiul Bacău	Buget local
MA1. Coridoare pentru deplasări nemotorizate	Coridor pentru deplasări nemotorizate Centru - Cartier Gherăiești	2,45	2025	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Miorița II	0,90	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Șerbănești - Milcov - Garofiței	2,33	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate de agrement - Promenada Bistriței (Amenajare maluri Lacul Bacau - etapa l+ll)	1,98	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Garofiței - Letea - Plopilor	1,64	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Orizontului - Letea - Cireșoaia -Republicii	3,11	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Aeroportului - Calea Republicii	1,46	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Xxxxxx X- X. X. Xxxxxxxxx	0,90	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Energiei	0,92	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

g Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

CojgaMtaSU Intern de taxai»

SSM și PxotgG.ua Mediului

DI3 -Managnmnutul traficului si ITS

	Coridor pentru deplasări nemotorizate 9 Mai - parcul Mircea Cancicov	0,59	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Insula de Agrement- Letea Veche	3,00	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	Coridor pentru deplasări nemotorizate Xxxxxx Xxxxxxxxx	0,35	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
MA2. Viabilizare pasaj subteran CFR intre Str. Gheorghe Donici si Parcul CFR		1,00	2027	Municipiul Bacău	Buget local
MA3. Amenajare pietonală a străzii Pasajul Revoluției		0,58	2024	Municipiul Bacău	Buget local
MA4. Implementarea unui sistem de parcari de biciclete de domiciliu		3,75	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
MA5. Crearea unei rețele de piste de bicilete si alei pietonale care sa lege zonele de locuire colectiva de rețeaua majora de piste de biciclete planificata in perioada 2014-2020, parte integrata a proiectelor de regenerare urbana a spatiilor de locuire colectiva		10,00	2027	Municipiul Bacău	POR
MA6. Introducerea unui sistem bike-sharing		5,00	2025	Municipiul Bacău	POR, PNRR
MA7. Program multianual de amenajare garaje pentru biciclete		0,75	2025	Municipiul Bacău	POR
MT1. Implementarea politicii de parcare		1,00	2024	Municipiul Bacău	Buget local
MT2. Extinderea sistemului de management adaptiv al traficului, cu prioritate pentru transport public, pietoni si biciclisti		10,00	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

J? Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

i r i e @ p r i m a riabacau.ro

O    >    >

*»««!•*

CsmaJCtam Intern de tesaiK.

SSM și Piațgcția Mediului

DI4 - Protejarea zonelor verzi/liniștite și reducerea poluării	RP1. Instalarea stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice sau hibride (mașini, biciclete, autobuze de mica capacitate)		0,82	2027	Municipiul Bacău	POR, PNRR
	RP2. Regenerare urbană integrată	microcartierul Aprodul Purice - Digul Bârnat	8,12	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Aprodul Purice - Venus	4,23	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Buciumului - Primăverii -22 Decembrie - Xxxxx Xxxxx	6,89	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Turbinei - Ștefan cel Mare	1,61	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Primăverii - Mioriței	9,41	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Vadul Bistriței - 9 Mai si realizare terminal intermodal si parcare park&ride	4,78	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Mioriței -Traian	3,93	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Mioriței - Decebal	11,57	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Mioriței - Bradului	7,45	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Mioriței - Energiei	9,31	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Energiei - Gării	8,55	2027	Municipiul Bacău	POR
		zona centrală Nicolae Balcescu -Razboieni	2,96	2027	Municipiul Bacău	POR
		zona adiacentă Pieței Centrale și a Parcului Catedralei cu accent pe mobilitate pietonală, velo și reorganizarea parcărilor	7,00	2027	Municipiul Bacău	POR

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

9 Str.Pictor Theodor Am+in. nr.94 C, cod 600164

61 < (pi ri.a<' '! 4+ Iu.> . 101+0 ai., .>

Intern de

ssm .șt. ^J.+1-Lmlvd

		microcartierul Unirii - Ana Ipătescu	6,19	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Ștefan cel Mare - 9 Mai	10,77	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Xxx Xxxxxxxx X- Xxxxxxxxx cel Bun	7,50	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Alexandru cel Bun -Vișinului	2,12	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul 9 Mai - Miron Costin	4,43	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Miron Costin - Ghioceilor	4,05	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Vișinului - Viorelelor	4,09	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Viorelelor - Stadionului	2,60	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Stadionului - Milcov	17,41	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Xxxxxx X-Xxxxx Xxxxx	4,55	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Milcov - Orizontului	3,66	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Mărășești - Garofiței	12,53	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Mărăști - Narciselor	7,90	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Narciselor - Aeroportului	12,63	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Aeroportului - Condorilor	3,73	2027	Municipiul Bacău	POR
		microcartierul Republicii -Energeticienilor	14,24	2027	Municipiul Bacău	POR
	RP3. Reabilitarea și extinderea suprafețelor de spații verzi publice	Program de amenajare spații verzi noi	3,00	2027	Municipiul Bacău	Buget local, Fonduri guvernamentale, POR
		Realizare aliniamente stradale pe străzile din Municipiul Bacău	1,00	2027	Municipiul Bacău	Buget local, Fonduri guvernamentale, POR

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

J Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

) r i m a i • i e @ p r i m a r i a b acau.ro

	Proiect complex - Parcul Sporturilor (zona Stadionului Municipal)	2,00	2027	Municipiul Bacău	Buget local, alte surse
	Proiect de reabilitare si modernizare Parc Cancicov	10,00	2027	Municipiul Bacău	Buget local, POR, alte surse
	Amenajare maluri lacul Bacău etapa 1 -Insula de Agrement - Pod Șerbănești	5,00	2025	Municipiul Bacău	Buget local, Fonduri guvernamentale, POR
RP4. Programul privind casarea autovehiculelor uzate - Rabla local		0,60	2023	Municipiul Bacău	Buget local, AFM

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

g Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164 xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

Pentru ca reducerea zgomotului să fie cât mai mare este necesar să se aplice măsurile din toate cele patru domenii de intervenție astfel încât numărul locuitorilor care să fie expuși de niveluri de zgomot peste valorile limită să fie cât mai mic (ideal 0). Aplicarea combinată a acestor măsuri și proiecte propuse reprezintă și varianta recomandată de către elaboratorul acestui plan de acțiune pentru maximizarea efectelor de reducere a zgomotului în municipiu.

Tab.30 - Număr de persoane expuse la niveluri peste valoarea limită, după aplicarea combinată a măsurilor propuse în cadrul celor 4 domenii de intervenție - L_zsn

Bandă dB	55-60	60-65	65-70
Nr. de persoane	35112	36748	45073

Tab.31 - Număr de persoane expuse la niveluri peste valoarea limită, după aplicarea combinată a măsurilor propuse în cadrul celor 4 domenii de intervenție - Lnoapte

Bandă dB	45-50	50-55	55-60
Nr. de persoane	26330	34292	47367

Tab.32 - Numărul de persoane expuse L_zsn - situație comparativă 2021/PA 2021

Bandă dB	55-59	60-64	65-69
Nr. de persoane 2021	29085	35428	45645
Nr. de persoane estimat PA 2021	35112	36748	45073
Diferența (estimat PA 2021 față de 2021)	6027	1320	-572

Tab.33 - Numărul de persoane expuse Lnoapte - situație comparativă 2021/PA 2021

Bandă dB	45-49	50-54	55-59
Nr. de persoane 2021	25961	29286	49593
Nr. de persoane estimat PA 2021	26330	34292	47367
Diferența (estimat PA 2021 față de 2021)	369	5006	-2226 \

Evaluare

Ținând cont de măsurile propuse în cadrul celor 4 domenii de intervenție prezentate mai sus au fost întocmite hărți de zgomot (a se vedea anexele 3 și 4) din care au fost extrase valorile din tabelele cu numărul de persoane expuse.

Din rezultatele de mai sus se poate constata că prin măsurile propuse se poate reduce numărul persoanelor expuse la zgomot peste valorile de prag cu 7587 persoane pentru Lzsn, respectiv 6955 persoane pentru Lnoapte.

SSM și Pxgt«;ția Mediului

în acele zone unde și după aplicarea măsurilor de reducere Lzsn este mai mare de 65 dB, respectiv Lnoapte este mai mare de 55 dB propunem protecție pasivă. Clădirile la care nivelul de zgomot este mai mare de 65 dB pentru Lzsn, respectiv mai mare de 55 dB pentru Lnoapte și după aplicarea măsurilor de reducere trebuie trecute pe lista de priorități în cadrul programului de reabilitare termică și fonică. Trebuie menționat că Administrația publică locală are în plan pentru perioada imediat următoare un program de eficientizare energetică atât a clădirilor rezidențiale, cât si ale unora administrative, sanitare si de învățământ.

Analiza comparativă a impactului măsurii de implementare a panourilor fonice la Pasajul Letea este prezentată mai jos.

SSM si PiQteclia Mediului

Situația persoanelor expuse în cele 2 situații este prezentată în tabelele următoare.

Tab.34 - Numărul de persoane expuse L_zsn - Pasaj Letea situație comparativă fără/cu

panouri fonoabsorbante

Bandă dB	55-59	60-64	65-69 |
Nr. de persoane expuse fără panouri	4366	4460	5940 I
Nr. de persoane expuse cu panouri	4181	3554	5090 1
Diferența (cu panouri / fără panouri)	-185	-906	-850 1

Tab.35 - Numărul de persoane expuse Lnoapte - Pasaj Letea situație comparativă fără/cu ____________________________panouri fonoabsorbante ______

După aplicarea măsurilor propuse prin planul de acțiune s-a determinat și numărul de persoane expuse la efectele dăunătoare cauzate de expunerea îndelungată la diferite niveluri de zgomot pentru sursa trafic rutier.

după aplicarea planului de acțiune - trafic rutier

Banda de zgomot	Efect dăunător
	IHD	HA	HSD
50-51	0	248	148
51-52	0	279	162
52-53	0	301	154
53-54	1	379	246
54-55	1	324	300
55-56	0	277	488
56-57	1	606	390
57-58	1	585	430
58-59	1	659	434
59-60	1	895	377
60-61	2	1138	307
61-62	2	1124	213
62-63	1	924	48
63-64	2	1091	12
64-65	2	1200	1
65-66	2	1550	1
66-67	3	1993	1
67-68	3	1656	0
68-69	3	1842	0
69-70	3	2001	0
70-71	3	1759	0

L +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

® Str.Pictor I heodor Aman, nr.94 C, cod 600164

>r xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

Intern de Ess-gaja

SSM și Erotecția Mediului

71-72	2	1105	0
72-73	1	405	0
73-74	0	138	0
74-75	0	5	0
peste 75	0	0	0
TOTAL	35	22484	3712

• Trafic rutier pe drumurile principale

Măsurile și soluțiile pentru reducerea zgomotului cauzat de traficul rutier pe drumurile principale au fost prezentate în sub-capitolul anterior. In urma analizării hărților strategice de zgomot se constată că 9703 persoane sunt expuse în prezent la valori ale zgomotului care depășesc valoarea de prag pentru L_ZSn (70 dB), respectiv 7584 persoane pentru Lnoapte (60 dB).

Prin aplicarea măsurilor prezentate în subcapitolul 2.9.1 - trafic rutier se obține:

Lzsn

Bandă dB		55-59	60-64	65-69
DN2	Nr. pers. 2021	5799	4587	7263
	Nr. pers, estimat PA 2021	5858	4641	10429
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	59	54	3166
DN2F	Nr. pers. 2021	245	185	733
	Nr. pers, estimat PA 2021	210	259	818
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-35	74	85
DN2G	Nr. pers. 2021	1087	2747	3658
	Nr. pers, estimat PA 2021	1624	2147	4019
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	537	-600	361
DN11	Nr. pers. 2021	369	1907	0
	Nr. pers, estimat PA 2021	660	1472	0
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	291	-435	0
DN15	Nr. pers. 2021	2184	2702	6591
	Nr. pers, estimat PA 2021	2032	3341	5876
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-152	639	-715
Total drumuri principale	Nr. pers. 2021	8556	9541	16871
	Nr. pers, estimat PA 2021	8345	9837	20028
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-211	296	3157   |

Tab. 38 - Numărul de

Bandă dB		45-49	50-54	55-59
DN2	Nr. pers. 2021	6341	4825	8578
	Nr. pers, estimat PA 2021	5319	4688	11405
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-1022	-137	2827
DN2F	Nr. pers. 2021	270	173	655
	Nr. pers, estimat PA 2021	223	229	760
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-47	56	105

CamârtfflOt Intern de ssm ătoMMMsdiutai

DN2G	Nr. pers. 2021	2018	1870	4006 I
	Nr. pers, estimat PA 2021	1679	2135	3945
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-339	265	-61
DN11	Nr. pers. 2021	277	1999	0
	Nr. pers, estimat PA 2021	545	1726	0
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	268	-273	0
DN15	Nr. pers. 2021	2320	3027	6026
	Nr. pers, estimat PA 2021	2303	3301	5358
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-17	274	-668    \
Total drumuri principale	Nr. pers. 2021	8988	9841	18413   \
	Nr. pers, estimat PA 2021	8710	10062	20355
	Diferența (2021 - estimat PA 2021)	-278	221	1942

Evaluare

Ținând cont de măsurile propuse în cadrul celor 4 domenii de intervenție prezentate mai sus au fost întocmite hărți de zgomot pentru drumurile principale din Municipiul Bacău din care au fost extrase valorile din tabelele cu numărul de persoane expuse.

Din rezultatele de mai sus se poate constata că prin măsurile propuse se poate reduce numărul persoanelor expuse la zgomot peste valorile de prag cauzat de traficul rutier de pe drumurile principale: cu 4901 persoane pentru Lzsn, respectiv 4214 persoane pentru Lnoapte.

< Sursa de zgomot Industrie

în urma analizării hărților strategice de zgomot se constată că nu există persoane expuse de niveluri ale zgomotului mai mari decât limitele admisibile.

• 2.10.2    Valori limită admisibile

Strategia pe termen lung a Primăriei Municipiului Bacău în ceea ce privește poluarea fonică trebuie să fie încadrarea în limitele admisibile pentru toate sursele de zgomot. Având în vedere că nu există persoane expuse la valori mai mari de 45 dB pentru sursele de zgomot industriale, atenția autorității publice locale trebuie să se îndrepte către un mai bun management al traficului rutier, dar și către o dezvoltare urbanistică echilibrată care să țină cont de rezultatele oferite de hărțile de zgomot în sensul în care să nu permită construirea de clădiri rezidențiale în zonele cu valori de trafic ridicate, dar nici amplasarea de obiective industriale și/sau comerciale care să atragă sau să genereze volume mari de trafic în zone rezidențiale.

• 2.10.3    Desemnarea zonelor liniștite

Zona liniștită a orașului este acea zonă desemnată de către autoritățile competente, care nu este expusă unei valori a indicatorului Lzsn sau a vreunui alt indicator de zgomot, mai mare decât valoarea limită în vigoare, indiferent de sursa de zgomot.

Asigurarea nivelului de zgomot scăzut a zonelor despre care se poate spune că actualmente sunt liniștite (Lzsn < 55 dB) se poate menține prin îndeplinirea măsurilor care vor fi cuprinse în planul de acțiune.

Zonele cu nivelul de zgomot sub valoarea limită, respectiv cele cu Lzsn < 55 dB se pot identifica ușor din hărțile de zgomot. Zonele liniștite, parcuri și grădini publice din aglomerarea Bacău pot fi observate în hărțile de zgomot elaborate pentru indicatorul Lzsn, inclusiv în legenda acestora, deoarece reprezentarea acestora se face utilizând codul culorilor începând cu 55 dB pentru indicatorul Lzsn, ceea ce conferă o foarte bună vizibilitate a poziționării respectivelor zone în raport cu valorile care depășesc limita impusă pentru acest indicator.

Delimitarea zonelor liniștite

Zona liniștită a orașului este acea zonă delimitată de către administrația publică locală, unde pentru toate sursele de zgomot se îndeplinesc condițiile cele mai severe referitoare la limitele nivelului de zgomot.

Scopul delimitării zonelor liniștite este acela de a conserva „liniștea” zonei, cu alte cuvinte asigurarea, ca nici pe termen lung zgomotul zonei să nu depășească valoarea actuală, și ca în interiorul zonei să nu se amplaseze surse de zgomot.

Zone liniștite în Municipiul Bacău

In cadrul elaborării hărților strategice de zgomot s-a constatat că Parcul Gherăiești îndeplinește condițiile pentru a fi declarat ca zonă liniștită.

Desemnarea zonelor liniștite se poate executa după cum urmează:

• •    Primăria municipiului trebuie să desemneze zonele liniștite de pe teritoriul orașului.

• •    Aceste zone liniștite trebuie integrate în Planul de Urbanism al orașului.

• •    Pe planul de reglementare a zonei trebuie indicate „zonele liniștite din oraș”.

Aceste zone, în esență pot fi de tip zone verzi, zone rezidențiale construite, spații de agrement și de campare, cimitire și altele asemenea, ținând seama de toate sursele de

zgomot pentru care există obligația realizării hărților strategice de zgomot și pentru care se dorește păstrarea situației actuale favorabile de zgomot, pe termen lung.

Pentru desemnarea zonelor liniștite trebuie avute în vedere toate sursele de zgomot (rutier, feroviar, industrial, etc.). Valoarea de 55 dB impusă de legislație pentru L_zsn este extrem de severă, iar impunerea respectării acestei condiții conduce la menținerea zonelor liniștite. Zonele desemnate trebuie reprezentate și în formă grafică (pe hartă) și trebuie indicate pe planurile urbanistice ale zonei.

Parcul Gherăiești:

• -    suprafață = 34 ha;

• -    delimitat de = str. Arinilor la vest, str. Lunca Bistriței în nord-vest, respectiv Râul Bistrița la est și sud.

Măsuri:

• •    aplicarea măsurilor prevăzute pentru sursa trafic rutier, pentru scăderea volumului de trafic pe arterele care delimitează zona;

• •    interzicerea amplasării altor surse de zgomot.

Zona liniștită Parcul Gherăiești va fi preluată în Planul Urbanistic General al orașului la actualizarea acestuia. Primăria Bacău a notificat autoritățile publice responsabile cu realizarea hărților strategice de zgomot pentru sursa de zgomot trafic feroviar și aeroportuar, respectiv CN CFR SA și SC Aeroportul Internațional George Enescu Bacău asupra faptului că zona verde Parcul Gherăiești a fost declarată zonă liniștită si, ca urmare să ia măsurile necesare pentru a menține nivelul de zgomot în limitele legale în vigoare.

Camtasa! Intern de

SSM și Proiecția Mediului

• 2.11.    Strategii pe termen lung

Planul de acțiune pentru următorii 5 ani trebuie completat cu o strategie pe termen mai lung care să ilustreze viziunea pe termen lung de reducere a zgomotului. Adesea, va deveni evident că multe din ideile dezvoltate în elaborarea planului se soluționează mai bine într-un termen mai îndelungat. Acest lucru este valabil în special pentru măsurile de reducere a zgomotului potențial foarte costisitoare.

Astfel, măsurile preconizate a se realiza pe termen lung și care pot influența în sensul reducerii nivelul de zgomot din oraș sunt prezentate în tabelul următor.

Tab. 39 - Măsuri și proiecte prevăzute a se implementa pe termen lung

Domeniu de intervenție	Numele măsurii din planul de acțiune	Numele proiectului din cadrul măsurii	Cost implementare al măsurii din planul de acțiune [mii euro]	Termen implementare	Autoritatea responsabilă cu implementarea măsurii	Sursa de finanțare
1	2	3	4	5	6	7
		Pod Izvoare - Letea Veche (Ameliorarea conectivității intre Bacau si Letea Veche prin crearea unei legaturi rutiere intre Str. Milcov si rețea stradala Letea Veche)	17,00	Decembrie 2029	Municipiul Bacău	POR
	Proiecte pentru infrastructura rutieră	Pasaj subteran Mioriței - Ștefan Cel Mare	15,00	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	Buget local, alte surse
		Pasaj subteran Unirii - 9 Mai	17,00	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR
		Pasaj suprateran CF Calea Moldovei - Hemeius	14,25	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR
		Modernizare străzi de importanță locală	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	Buget local
		Extinderi ale infrastructurii rutiere in zonele de expansiune urbana	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	Buget local

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 757

J Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

Intern de

SSM si ?£QWja ^JediHhli

1           I                              2		3	4	5	6	7
[»ij||||E ii îl = E t § a? - s « £ - o	îmbunătățirea calității transportului public. Promovarea utilizării transportului public	Finalizarea modernizarea stafiilor de imbarcare-debarcare calatori	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR, Buget local
		Finalizarea înlocuirii mijloacelor de transport public din parcul operatorului cu vehicule electrice	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR, Buget local
	Extinderea și integrarea superioară a traseelor de transport public urban și	Introducere transport electric de mare capacitate - dezvoltare rețea de tramvai si restructurarea integrata a rețelei stradale urbane - Traseu 1: Calea Republicii Dedeman - Centru -Ștefan cel Mare și Traseu 2: extensie Gara (Miorița)	78,94	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR
Protejarea           „ .,,. . ...    DI2-Dezvo verzi liniștite           .      . , . ..       mijloace! cerea poluam       J	metropolitan	Achiziția de tramvaie pentru deservirea noilor trasee	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR
		Nod intermodal Gara Bacău	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR, Buget local
		Nod intermodal Autogara Bistrița	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR, Buget local
	Extinderea rețelei de stații de încărcare a vehiculelor electrice sau hibride (mașini, biciclete, autobuze de mica capacitate)		n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR
	Reabilitarea si extinderea	Program de amenajare spații verzi noi	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	Buget local, Fonduri guvernamentale, POR
o          suprafețelor de spatii verzi publice 5 = 2               ’            ' N		Realizare aliniamente stradale pe străzile din Municipiul Bacău	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	Buget local, Fonduri guvernamentale, ______POR______

t. +40(234) 581 849

f. + 4 O (2 34) 5 8 8 7 5 7

j Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

......... si 1 ,i .. . , ).ro

	Amenajare maluri lacul Bacău etapa II - Insula de Agrement - Pod Șerbănești	6,00	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	Buget local, Fonduri guvernamentale, POR
Eficientizarea energetică a clădirilor	Reabilitarea termică și fonică a clădirilor rezidențiale	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	Buget local, POR, AFM, PNRR
	Reabilitare unități sanitare	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR, Buget local
	Reabilitare unități de învățământ	n/a	Decembrie 2030	Municipiul Bacău	POR, Buget local

t. +40(234) 581 849

f. +40(234) 588 7 57

^A Oh Pici 4 Tiu+irlpi ''ir,?,! C, o ! 600164

I >111,.. i p ll.l+l ' 1 >’ I llo k‘l+K< U II,

GMjaattyjjgQÎ Intern de

SSM âiEM£J»M£âi^

• 2.12.    Informații financiare (dacă sunt disponibile): bugete, evaluarea cost-eficiență, evaluare cost-profit

Informațiile financiare oficiale sunt cele prezentate în tabelele 24 , 28³ și 29 și au fost furnizate de Primăria Municipiului Bacău.

în ceea ce urmează va fi prezentat costul măsurilor descrise în documentație. Este important de subliniat, că în faza actuală se face numai o evaluare bazată pe experiența profesională și pe estimările realizate în cadrul Planului de Mobilitate Urbană Durabilă și a Strategiei integrate de dezvoltare a Municipiului Bacău 2021-2030. Costul exact al lucrărilor se va putea determina numai după executarea lucrărilor de reducere a zgomotului.

Tab. 40 - Costuri estimative domenii de intervenție

Sursă zgomot		Cost estimativ [mii. euro]
Traficul rutier		Termen scurt	Termen lung*
DI1	Intervenții asupra infrastructurii rutiere	199,17	63,25
DI2	Dezvoltarea transportului public și a mijloacelor alternative de mobilitate	130,75	78,94
DI3	Managementul traficului	11	n/a
DI4	Protejarea zonelor verzi/ liniștite și reducerea poluării	226,63	6
	Total PA rutier	567,55	148,19

Nu sunt disponibile estimări ale costurilor pentru toate proiectele pe termen lung

• 2.12.1    Evaluarea cost-eficiență și cost-profit

Așa cum s-a mai menționat în cadrul acestui plan, depășirile valorilor de prag sunt cauzate de traficul rutier. De aceea, măsurile propuse în cadrul acestui plan de acțiune au ca scop reducerea traficului rutier general prin cele 4 direcții de acțiune:

• -    Intervenții asupra infrastructurii rutiere

• -    Dezvoltarea transportului public și a mijloacelor alternative de mobilitate

• -    Managementul traficului și ITS

• -    Protejarea zonelor verzi/liniștite și reducerea poluării

Evaluarea financiară a măsurilor a fost făcută în cadrul sub-capitolului 2.9.1. De asemenea, în același capitol s-a făcut și evaluarea numărului de persoane care beneficiază de efectele

implementării proiectelor. In cele ce urmează se va realiza o evaluare a eficienței acestor măsuri pe baza experienței și a studiilor existente pe plan internațional.

Conform studiilor efectuate la nivel european, reducerea vitezei de circulație în zonele rezidențiale la 30 km/h conduce la o reducere a nivelului de zgomot cu până la 3 dB. Prin crearea de zone pietonale, se elimină complet traficul motorizat și, implicit și zgomotul cauzat de acesta.

Sistemul de management al traficului contribuie la fluidizarea traficului, la reducerea considerabilă a frânărilor și accelerărilor vehiculelor și deci, a nivelului de zgomot. De asemenea, schimbarea suprafețelor de rulare (reabilitarea și modernizarea arterelor de circulație) poate contribui la reducerea nivelului de zgomot cu până la 5 dB (în funcție de soluția aleasă).

Măsurile referitoare la dezvoltarea transportului public și a mijloacelor alternative de mobilitate au ca scop atragerea a cât mai mulți utilizatori către aceste moduri de deplasare. Conform estimărilor realizate în PMUD Bacău, pentru un orizont de timp de 5 ani, traficul general ar urma să scadă cu circa 4-5 %.

în cadrul acțiunilor întreprinse pentru reducerea zgomotului, beneficiul se poate interpreta în primul rând ca un beneficiu social extern. Astfel, numărul de persoane afectate de efectele dăunătoare prezentate în tab. 27 se estimează a se reduce cu 1611.

La reabilitarea termică și fonică a clădirilor trebuie să se utilizeze ferestre de tip tripan care pot reduce nivelul zgomotului cu până la 35 dB.

Tab.41 - Numărul de persoane expuse la efectele dăunătoare pentru sursa de zgomot -trafic rutier

		Efect dăunător				j
Banda de zgomot M|M^MM	IHD	Post PA BmmB	HSD	' IHD	Diferența HA	HSD '
50-51	IMMIIIIIiM 0	jjjiiiiiiiM	148	0	|    39
51-52	o		162	0	I -17	-24
52-53 HMMMMI	^MMMH o	MmMMI	154		M
53-54 MMMMM	i		246	-1	i -70	1 ^îoî !
54-55	|MMM| i	mBmmM	300	0	i 67	1 -58 i
55-56		MMM	488	i		-127
56-57	MHM 1		390	-i	-320
57-58 ||||||l|||||	1	mBIm	430		-58	IM
58-59	1		434		1 î	1     -8     ।
59-60		BHBBBB	377		-142
60-61   |||||^^	2		307		-211	1    94
61-62	2	BMMMB	213	0	42	|    92
62-63	MB 1	MMM	48	i	:    121	1 Î98
63-64	^M^H^B 2	MMM	12	0	: -121	M
64-65 MMMMI|	HH^HHB 2	1200	MMli		;      -7	1    16
65-66	HHM^EB 2	1550	Mijii	0	! -262	1       -1
66-67 ibIIMIBIBH|||I	3	1993		.       -1	I -405	I o
67-68	MMM 3	1656	Hiil		293	1 i
68-69 MIIIIMI	^B^^^B 3	1842	iiiii		iM
69-70	UHH 3	2001	iB		127	1 o
70-71	3	1759		IM		1 o
71-72 BMIHhIm	M|M|||^^      2			MM	1085
72-73			Mi	1	606	1 0
73-74	^HMHB o	MMM	MM	1	228	0
74-75	HHB^BI o	iiiiiiiM	liM	0	l 141	1    0
peste 75 MM—	HHMmI o		iiiBiiii	0	i 6	1 0
TOTAL HHMmIM	HHBHB 35	22484	3712		1255	,   355

• 2.12.2    Prioritizarea măsurilor de reducere a zgomotului

Atât în Planul de acțiune propus pentru următorii 5 ani (tabelul 29), cât și pentru măsurile prevăzute a se implementa pe termen lung (tabelul 36) au fost inserate informații referitoare la data estimată pentru finalizarea acestora. în funcție de această dată, se pot determina prioritățile autorității publice locale în ceea ce privește strategia de dezvoltare a municipiului Bacău, inclusiv în domeniul reducerii poluării fonice.

t. 140(234)581849

f. +40(234) 588 757

J Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

@. contactprimarie@primariabacau.ro          ........................ ...........

B3 MUNICIPIUL BACĂU

• 2.13.    Prevederi avute în vedere pentru evaluarea implementării și rezultatelor planului de acțiune

Rezultatele implementării planului de acțiune vor putea fi evaluate la următoarea cartare a zgomotului, când se va recalcula numărul de persoane expuse la zgomot. De asemenea, după implementarea oricărui proiect de infrastructură se poate realiza o hartă de zgomot a zonei respective care se va putea compara cu harta elaborată în cadrul planului de acțiune.

Numărul persoanelor expuse la zgomot va putea fi modificat atunci când măsurile de reducere a zgomotului vor fi aplicate și se va putea calcula schimbarea intervenită față de situația prezentă.

¹

în conformitate cu prevederile art. 10 din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu limita admisibilă din tabelul nr. 8 și nota 1 aferentă tabelului nr. 8 din SR 10009-2017 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant (valoarea Lzsn a fost convertită utilizând formula de calcul pentru Lzsn, astfel cum este prevăzută în anexa nr. 1 la Legea nr. 121/2019).

²

în conformitate cu prevederile art. 16 alin. (1) și (2) din Normele de igienă și sănătate publică privind mediul de viață al populației, aprobate prin Ordinul ministrului sănătății nr. 119/2014, cu modificările și completările ulterioare, coroborat cu notele 1 și 4 aferente tabelului nr. 8 din SR 10009 Acustică - Limite admisibile ale nivelului de zgomot în mediul ambiant (valoarea Lzsn a fost convertită utilizând formula de calcul pentru Lzsn, astfel cum este prevăzută în anexa nr. 1 la Legea nr. 121/2019).

+40(234) 581 849

+40(234) 588 757

Str.Pictor Theodor Aman, nr.94 C, cod 600164

xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxx

³

Tabelele 26 și 27 sunt corelate.