privind aprobarea Documentației tehnico-economice, faza DALI, pentru obiectivul de investiții “Supralărgire stradă Dr. Victor Babeș, municipiul Bacău “

Consiliul Local al Municipiului Bacău întrunit în ședință ordinară la data de 30.06.2022 potrivit art. 133 alin. (1) din Ordonanța de Urgență nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare, Având în vedere:

-Referatul nr. 151747/14.06.2022 înaintat de către Structura întreținere Patrimoniu prin care se propune inițierea unui proiect de hotărâre privind aprobarea Documentației tehnico-economice, faza DALI, la obiectivul de investiții “Supralărgire stradă Dr. Victor Babeș, municipiul Bacău -Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau înregistrată cu nr. 151776/14.06.2022;

-Raportul Direcției Juridice înregistrat cu nr. 151777/1/14.06.2022;

• -Raportul comun al Direcției Economice și al Structurii întreținere Patrimoniu înregistrat cu nr. 151777/2/14.06.2022;

• -Avizele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului Local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr. 317/29.06.2022 al Comisiei de specialitate nr. 1, nr. 317/29.06.2022 al Comisiei de specialitate nr. 2, nr. 272/29.06.2022 al Comisiei de specialitate nr. 3, nr. 309/29.06.2022 al Comisiei de specialitate nr. 4 și nr. 377/29.06.2022 al Comisiei de specialitate nr. 5;

-Prevederile art. 562 alin. (3) din Legea nr.287/2009 privind Codul Civil, cu modificările și completările ulterioare;

-Prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările si completările ulterioare;

-Prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare;

-Prevederile art. 5 alin. (1) lit. a), alin, (ii) și art. 7 alin. (1) din H.G. nr. 907/2016 privind etapele de elaborare si conținutul - cadru al documentațiilor tehnico - economice aferente obiectivelor/proiectelor de investiții finanțate din fonduri publice, cu modificările si completările ulterioare;

-Prevederile art. 140 alin. (1) și alin. (3), ale art. 196 alin. (1) lit. a), ale art. 197 alin. (1) și ale art. 243 alin. (1) lit. a) și lit. b) din Ordonanța de Urgență nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare;

în temeiul art. 129 alin. (2) lit. b) alin. (4) lit. d) și lit. e) și art. 139 alin. (3) lit. a) și alin. (5) din O.U.G. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare,

HOTĂRĂȘTE:

Art.l. - Se aprobă Documentația tehnico-economică pentru obiectivul de investiții - faza DALI “Supralărgire stradă Dr. Victor Babeș, municipiul Bacău“, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.2. - Se aprobă indicatorii tehnico-economici, faza DALI la obiectivul de investiții “Supralărgire stradă Dr. Victor Babeș, Municipiul Bacău”, conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.3. - Primarul Municipiului Bacău va aduce la îndeplinire prevederile prezentei hotărâri prin Structura întreținere Patrimoniu.

Art.4. - Prezenta hotărâre se comunică Primarului Municipiului Bacău și Structurii întreținere Patrimoniu.

Art.5. - Prin grija Secretarului General al Municipiului Bacău prezenta hotărâre se comunică în termen legal Instituției Prefectului - Județul Bacău pentru verificarea legalității.

PREȘEDINTE Dl ȘEDINȚĂ GHIORGHE JJ^JUȚĂ

N.O.P.,C.S./O.R.A./EX. 1/DS.I-A-1

ANEXA NR. 1

COMUNA LA HCL NR. ^5 ^ DIN 30.06.2022 ȘI LA PROIECTUL DE HOTĂRÂRE NR.

151775/14.06.2022

Documentație tehnico-economică pentru obiectivul de investiții - faza DALI “Supralărgire stradă Dr. Victor Babeș, Municipiul Bacău “

CONTRASEMNEAZĂ PENTRU LEGALITATE SECRETARUL GENERAL AL MUN. BACAU Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxx

ÎNTREȚINERE PATRIMONIU

Director Executiv Adj Xxxxx Xxxxxx

S.C. INTERPROIECT S.R.L.-BACAU

PROIECTARE • CONSULTA NT A

Proiect nr. 384'2021

Faza: D.A.L.L

SUPRALARGIRE STRADA DR. VICTOR BABES, MUNICIPIUL BACAU

DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENȚIE

LISTA DE SEMNATURI

Colectiv de proiectare:

PROIECTANTI RUMURI

C/^ing. Xxxxxxx Xxxxxx

Xxxxxxx CIUB

Sef de proiect: ing. CĂTĂLIN C

Numele si prenumele verificatorului atestat                      nr. 365/04.05.2022

Conform RegistruMde evidenta

IRINABABIUC

Certifiat de atestat nr. 8713/28.02.2011

//&p _r y \ y \\

//     /           i vi । M W

REFERAT I ( NR. 8W I I

Privind verificarea de calitate la cerințele A4, ^IL A aprpiecUjfai

SUPRALARGIRE STRADA DR. VICTOR BABES,

• 1.    Date de identificare

• •    Proiectant general: S.C. INTERPROIECT S R L.

• •    Proiectant de specialitate: S.C. INTERPROIECT S.R.L.

• •    Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

• •    Amplasament: STRADA DR. VICTOR BABES, MUNICIPIUL BACAU

• •    Data prezentării proiectului pentru verificare: 03.05.2022

• •    Faza proiect: DALI

•Situația existenta:

Se propune reabilitarea străzii dr. Victor Babes cuprinsa intre calea ferata industriala si accesul cu sens unic spre strada Narciselor, cele doua accese spre strada Narciselor pe o lungime totala de 641,40 m si reabilitarea străzii Neptun pe o lungime de 77,50 m.

Principalele elemente ale drumului sunt:

• •      lungime străzilor studiate         - 718,90 m;

• •      lățimea căii de rulare             - 4,00 - 7,40 m;

• •      lățime trotuare                   -1,00 m sau 2 x 1,00 m;

Strada are imbracamintea realizata din straturi asfaltice cu grosimea de 10 -15 cm executate pe o fundație de balast de 10 -15 cm.

Strada dr. Victor Babes intre calea ferata si intersecția cu strada Neptun, km 0+000 - km 0+135 are latimea pârtii carosabile de 7,40 m si trotuare cu latimea de cate 1,00 m pe fiecare parte. Partea carosabila este delimitată de trotuar printr-o bordura se ce afla cu 3 -10 cm mai sus fata de carosabil.

Restul arterelor propuse propuse pentru reabilitare, strada dr. Victor Babes, km 0+135 - km 0+475; accesele cu sens unic spre strada Narciselor, 105 m + 60 m; strada Neptun, 78 m, au in cea mai mare parte latimea de 3,50 m - 4,00 m cu o îmbrăcăminte veche si degradata, afectata de lucrările de intervenție la rețelele subterane. Bordurile acolo unde mai sunt, se afla la o cota necorespunzatoare fiind îngropate si degradate. Trotuarele sunt înguste si degradate sau lipsesc.

•Situația propusa:

• -    conf HG 261 /1994: categoria C de importanță;

• -    conf. prevederilor din Ordinul 49/1998: strada de categoria a lll-a - doua benzi de circulație, viteza de proiectare 40 - 50 km/ora,.

• -    lungime traseu: L = 718,90 m

• -    Strada dr. Victor Babes km 0+000 - km 0+135 - lățime parte carosabila 7,40 m, trotuare de 1,00 - 2,00 m. Partea carosabila va fi amenajata cu un profil transversal tip sub forma de acoperiș cu cate o banda de circulație pe sens cu pante de 2,50% spre trotuare. Trotuarele vor avea panta de 2,00% spre partea carosabila.

• -    Străzile dr. Victor Babes km 0+135 - km 0+475 si Neptun de categoria a lll-a -lățime partea carosabila 6,00 - 7,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 - 2,00 m pe o parte sau pe ambele parti adiacente pârtii carosabile. Partea carosabila va fi amenajata cu un profil transversal tip sub forma de acoperiș cu cate o banda de circulație pe sens cu pante de 2,50% spre trotuare. Trotuarele vor avea panta de 2,00% spre partea carosabila.

• -    Accesele din strada Victor Babes la strada Narciselor care sunt reglementate cu sens unic - lățime parte carosabila de 4,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 m pe o parte. Partea carosabila va avea panta de 2,50% iar trotuarele de 2,00%.

• -    Pe strada dr. Victor Babes intre km 0+000 - km 0+130 se va face frezarea structurii existente pe 4 - 5 cm după care se va aplica un strat de aducere la profil de 2 - 3 cm si un covor asfaltic de 4 cm.

• -    Pe strada dr. Victor Babes, km 0+130 - km 0+475, accesele cu sens unic spre strada Narciselor 105,15 m + 61,25 m si strada Neptun 77,50 m se va realiza o structura rutiera noua astfel:4 cm strat de uzura din BA16; 6 cm strat de legătură din BADPC 22,4, 8 cm strat de baza din ABPC 31,5; 30 cm balast.

Pamantul din patul drumului va fi imbunatatit prin tratarea cu lianți hidraulici pentru drumuri pe o grosime de 30 cm. Trotuarele se vor realiza in următoarea structura:8 cm dale de beton prefabricate vibropresate; 3 cm substrat de nisip; 10 cm dala de beton C20/25; 10 cm fundație de balast Pe sectoarele cu doua benzi de circulație sistemul rutier va fi încadrat cu borduri prefabricate 20 x 25 cm pe o fundație de beton C20/25 cu dimensiunile 30 x 15 cm ce vor avea inaltimea libera de 15 cm.Trotuarele si sectoarele cu o banda de circulație pe sens vor fi încadrate cu borduri prefabricate 10 x 15 cm pe o fundație de beton C20/25 cu dimensiunile 20 x 10 cm.

Pe strada Neptun după trotuar se amenajeaza 9 locuri de parcare perpendiculare cu dimensiunile 2,50 m x 5,00 m. Pe lungimea parcării trotuarul se va amenaja mai sus cu 3 cm fata de partea carosabila si de locurile de parcare. Pe strada Neptun se vor reamenaja intrările la scările de blocuri in aceeași structura ca si trotuarele.

Semnalizare rutiera: Prin semnalizarea verticala se reglementează acordarea de prioritate prin prevederea indicatoarelor de „Drum cu prioritate” cu panou adițional si "Oprire” la intersecția cu strada Neptun. Pentru reglementarea circulației cu sens unic se montează indicatoarele de „Sens unic” la intrare si „Accesul interzis” la celalalt capat. Pe toate sectoarele amenajate se vor monta indicatoare de „Oprirea interzisa” cu adiționalul „Ridicarea autovehiculelor oprite si/sau staționate neregulamentar”. Se vor amenaja sase treceri de pietoni la care sunt prevăzute marcaje orizontale si semnalizare verticala „Presemnalizare trecere pietoni” si „Trecere de pietoni”.

Pentru realizarea unei intersecții funcționale intre strada Victor Babes si strada Neptun se impune lărgirea străzii Neptun in zona astfel incat aceasta sa aiba partea carosabila de 6,00 m si doua trotuare de cate 1,00 m.

Pentru realizarea acestor caracteristici pe strada Neptun este necesara ocuparea de suprafețe ce nu aparțin domeniului public, acestea apartinand unor proprietari de pe strada dr. Victor Babes.

Documente ce se prezintă la verificare:

• -    Certificat de urbanism: 964 din 10.11.2021 eliberat de Primăria Municipiului Bacau - Expertiza tehnica: S C PRO DRUM S R L                                     r

• -    Piese scrise:      Memoriu de prezentare;

  - Piese desenate:

  
  

Dimensionare sistem rutier;

Stabilirea categoriei de importanta

Plan de situație, sc. 1:500 - 5 buc;

Profil longitudinal, sc. 1:500,1:50- 5 buc;

Profil transversal tip, sc 1:50-8 buc;

Detaliu trotuar, detaliu borduri, detaliu acces persoane cu handicap, sc 1:10,1:20-1 buc;

• 2. Concluzii asupra verificării

• • Proiectul îndeplinește condițiile de rezistenta, stabilitate, siguranța in exploatare, protecția mediului si a muncii in vederea unei corecte execuții;

  am primit 3 exemplare investitor/proiectant

  
  

  am predat 3 eXemp&rfe-^ verificator tehhic atestat

  
  

Numele si prenumele verificatorului atestat:                                     Nr. 638” din 29.04.2022

Ing. Xxxxxx X. Xxx

Adresa slr. Comisa Bistriței, nr.7, bl 7, sc.B, et3, ap14

Loc. Bacau, jud. Bacau

REFERAT VERIFICARE- SPECIALITATEA ls

Privind verificarea de calitate la cerințele fundamentale:

• a)    rezistență mecanică și stabilitate;

• b)    securitate la incendiu;

• c)    igienă, sănătate și mediu;

• d)    siguranță în exploatare;

• e)    protecție împotriva zgomotului;

• f)    economie de energie și izolare termică.

a proiectului: ^u SUPRALARGIRE STRADA DR. VICTOR BABES, MUNICIPIUL BACAU “

Date de identificare:

Faza: DAU ce face obiectul contractului:           384 / 2021

Proiectant general:                         S.C. INTERPROIECT S.R.L.

Proiectant specialitate:                     ing. Xxxxxx Xxxxxxx

Investitor:                                       Municipiul Bacau

Amplasament                             str. Victor Babeș, mun. Bacău, jud. Bacău

Data prezentării proiectului pentru verificare: 28.04.2022

• 1.    Caracteristici principale ale proiectului si ale construcției:
  
  Situația existenta

Municipiul Bacau intenționează sa reabiliteze strada dr. Victor Babes cuprinsa intre calea ferata industriala si accesul cu sens unic spre strada Narciselor, cele doua accese spre strada Narciselor pe o lungime totala de 641,40 m.

Locatarii de pe strada Victor Babes sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare menajera si pluviala.

Situația proiectata

Obiectivul hidro specific ale proiectului:

• •    asigurarea captării si evacuării apelor pluviale

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția organelor locale pentru utilitățile apa - canal s-au propus următoarele:

• •    executarea de rețele de canalizare pluviale din P.V.C.-KG O 315 mm, in lungime de L= 694 m;

• •    montare de guri de scurgere cu sifon si depozit a apelor pluviale in număr de 20 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG02OO mm (in lungime de 100 m) din care 12 guri de scurgere existente ce se vor repozitiona si 8 guri de scurgere noi proiectate.

• •    cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 22 de bucăți cu placă carosabilă.

• •    Rețeaua de canalizare pluviala proiectata pe str.Victor Babes se va racorda in căminul de canalizare existent, de la intersecția cu strada Narciselor in căminul existent CVpex.

• 2.    Documente ce s-au prezentat la verificare:

Memoriul tehnic instalatii sanitare

• -    Breviar calcul

• -    Planșe desenate: HC01 - HC03, H01 - H03, HP01 - HP02, HD01 - HD07.

• 3.    Concluzii asupra verificării:

In urma verificării proiectului, se considera proiectul corespunzător si respecta normele in vigoare conform 19/2105, C56/87, P118/2-2013, NP 21/1997, STAS 1478/90, legea nr. 10/1995.

DOCUMENTAȚIE DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENȚIE

SUPRALARG1RE STRADA DR. VICTOR BABES, MUNICIPIUL BACAU

• 1.    INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII

  1.1.

  
  

  1.2.

  
  

  1.3.

  1.4.

  1.5.

  
  

  Denumirea obiectivului de investiții:

  Ordonator principal de credite/investitor: Ordonator de credite: Beneficiarul investiției: Elaboratorul documentației de avizare a lucrărilor de intervenție:

  
  

  Supralargire strada dr. Victor Babes, municipiul Bacau Municipiul Bacau

  
  

  Municipiul Bacau

  Municipiul Bacau

  S.C. INTERPROIECTS.R

  Str. Vadu Bistriței, bl. 2&^s

  C.U.I. RO14901288 / ¹

  J04/657/2002       //

  Telefon 0234510523    |

  Email: interproiect@dmaiL

  
  

  :om

  
  

• 2.    SITUAȚIA EXISTENȚA SI NECESITATEA REALIZARI^ LUCRĂRiS^R , INTERVENȚIE                                         *

  • 2.1.    Prezentarea contextului: politici, strategii, legislație, acorduri relevante, structuri instituționale si financiare

Supralargirea străzii dr. Victor Babes se inscrie in planul de reabilitare si modernizare a străzilor din municipiul Bacau.

• 2.2.    Analiza situației existente si identificarea necesităților si a deficientelor

Municipiul Bacau intenționează sa reabiliteze strada dr. Victor Babes cuprinsa intre calea ferata industriala si accesul cu sens unic spre strada Narciselor, cele doua accese spre strada Narciselor pe o lungime totala de 641,40 m. Deasemeni se propune si reabilitarea străzii Neptun pe o lungime de 77,50 m.

In prezent arterele propuse pentru modernizare au in cea mai mare parte latimea de 3,50 m - 4,00 m cu o îmbrăcăminte veche si degradata, afectata de lucrările de intervenție la rețelele subterane. Bordurile acolo unde mai sunt, se afla la o cota necorespunzatoare fiind ingropate si degradate. Trotuarele sunt înguste si degradate.

Circulația auto pe străzile studiate se desfasoara in condiții improprii si periculoase deoarece pe sectoarele unde se circula din ambele sensuri latimea pârtii carosabile este de maxim 4 m, astfel se merge atat pe spațiul verde de pe o parte dar si pe trotuarul care este îngust si se afla la aceeași cota cu partea carosabila de pe cealalta parte. In aceste condiții si circulația pietonilor se desfasoara in condiții periculoase.

Locatarii de pe strada Victor Babes sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare menajera si pluviala.

• 2.3.    Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiției publice

Obiectivul general al proiectului este imbunatatirea situației actuale a infrastructurii străzii dr. Victor Babes, imbunatatirea condițiilor de viata si a standardelor de munca, asigurarea siguranței si fluentei traficului existent si prognozat, precum si protejarea traficului pietonal.

Obiectivele specifice ale proiectului:

• -    creșterea gradului de siguranța a traficului

• -    diminuarea gradului de poluare

• -    asigurarea captării si evacuării apelor pluviale

• -    asigurarea condițiilor pentru traficul pietonal

• 3.    DESCRIEREA CONSTRUCȚIEI EXISTENTE

  • 3.1.    Particularități ale amplasamantului

• a)    descrierea amplasamentului (localizare - intravilan / extravilan, suprafața terenului, dimensiuni in plan

Traseul străzii se afla in intravilanul municipiului Bacau.

Suprafața ocupata de ampriza străzii este de aproximativ 5650 mp.

In prezent strada are ca imbracamintea din straturi asfaltice de 10 - 15 cm si o fundație de balast ce variaza intre 10-15 cm, patul drumului fiind un praf argilos.

Principalele elemente ale drumului sunt:

• •      lungime străzilor studiate         - 718,90 m;

• •      lățimea căii de rulare             - 4,00 - 7,40 m;

• •      lățime trotuare                   -1,00 m sau 2 x 1,00 m;

• b)    relațiile cu zone invecinate, accese existente si/sau cai de acces posibile

Strada dr. Victor Babes prin intermediul celor doua accese are asigurata legătură cu strada Narciselor in partea de Nord. In partea de Sud se intersectează cu strada Neptun iar la Est este limitata de o cale fereta industriala.

• c)    datele seismice si climatice

Zona studiată se înscrie într-un climat temperat continental blând, în etajul climatic al dealurilor joase.

Tipul climatic căruia îi corespunde zona studiată, după indicele de umiditate Im -20....0, este I, conform cu Harta repartiției tipurilor climaterice pe teritoriul României, fig. V.2 din Ghidul tehnic pentru structuri rutiere suple și semirigide.

Valoarea caracteristica a incarcarii din zapada pe sol sO,k = 2,5 kN-mp, conform CR 1-1-3-2005 „Cod de proiectare. Evaluarea acțiunii zăpezii asupra construcțiilor”.

In zona municipiului Bacau, adancimea maxima de inghet, conform STAS 6054-77 este considerata 80^-90 cm, masurata pe teren fara strat de zapada protector.

In conformitate cu prevederile normativului P100-2013, amplasamentul studiat se incadreaza astfel:

• •    perioada de colt TC =0.7 sec;

• •    accelerația terenului pentru proiectare: ag = 0.35 g;

• d)    studii de teren

• (i)    studiu geotehnic pentru soluția de consolidare a infrastructurii conform reglementarilor tehnice in vigoare

Studiul geotehnic este întocmit de către S.C. AG PROIECT S RL. BACAU, si se gaseste anexat la aceasta documentație.

• (ii)    studii de specialitate necesare, precum studii topografice, geologice, de stabilitate ale terenului, hidrologice, hidrogeologice, după caz

Studiul topografic este intocmit de către S.C. HELMERT S.R.L. BACAU, si se gaseste anexat la aceasta documentație.

• e)    situația utilităților tehnico - edilitare existente

Pe traseul studiat exista rețele aeriene de electricitate, rețele îngropate de telefonie, rețele de apa si canalizare, pentru care, conform avizelor nu sunt necesare lucrări de protecție sau devieri.

• f)    analiza vulnerabilităților cauzate de factorii de risc, antropic! si naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiția

Nu este cazul.

• g)    informatii privind posibile interferențe cu monumente istorice / de arhitectura sau situri arheologice pe amplasament sau in zona imediat invecinata; existenta condiționărilor specifice in cazul existentei unor zone protejate

Nu este cazul.

• 3.2.    Regimul Juridic

• a)    natura proprietății sau titlul asupra construcției existente, inclusiv servituti, drept de preemptiune

Lucrările proiectate se desfasoara pe traseul străzii dr. Victor Babes ce aparține inventarului domeniului public al beneficiarului.

• b)    destinația construcției existente

Destinația drumului este de cai de comunicație rutiera.

• c)    includerea construcției existente in lista monumentelor istorice, situri arheologice, arii naturale protejate, precum si zonele de protecție ale acestora si in zone construite protejate, după caz

Nu este cazul.

• d)    informații/obligații/constrângeri extrase din documentațiile de urbanism, după caz

Nu este cazul.

• 3.3.    Caracteristici tehnice și parametri specifici
  
  a)    categoria și clasa de importanta

Categoria de importanta “C”.

Determinarea punctajului acordat:

Nrcrt	Factorul determinat			Criteriile asociate
	K(n)	P(n)	P(i)	P(ii)	P (iii)
1	1	2	4	1	1
2	1	3	2	4	4
3	1	0	0	0	0
4	1	3	4	2	2
5	1	2	2	2	2
6	1	2	2	2	2
TOTAL		12

'A ^L

/

Nr. Crt.	Factori determinanti	Criterii x? asociate
1.	Importanta vitala	i.oameni implicati direct in cazul unor disfunctii ale construcției. ii.    oameni implicati indirect in cazul unor disfunctii ale construcției. iii.    caracterul evolutiv al efectelor periculoase in cazul unor disfunctii ale construcției.
2.	Importanta social-economica si culturala	i.    marimea comunității care apeleaza la funcțiunile construcției si/ sau valoare a bunurilor adăpostite de construcție. ii.    ponderea pe care funcțiunile construcției o au in comunitatea respectiva. iii.    natura si importanta funcțiilor respective.
3.	Implicarea ecologica	i.    măsură in care realizarea si exploatarea construcției intervine in perturbarea mediului natural si a mediului construit. ii.    gradul de influenta nefavorabila asupra mediului natural si construit. iii.    rolul activ in protejarea/refacerea mediului natural si
		construit.

4.	Necesitatea luării in considerare a duratei de utilizare (existenta)	i.    durata de utilizare preconizata. ii.    măsură de utilizare in care performante alcătuirilor constructive depind de cunoașterea evoluției acțiunilor (solicitărilor) pe durata de utilizare. iii.    măsură in care performantele funcționale depind de evoluția cerințelor pe durata de utilizare.
5.	Necesitatea adaptarii la condițiile locale de teren si de mediu	i.    măsură in care asigurarea soluțiilor constructive este dependenta de condițiile de teren si de mediu. ii.    măsură in care condițiile locale de teren si de mediu evoluează defavorabil in timp iii.    măsură in care condițiile locale de teren si de mediu determina activitati/ masuri deosebite pentru exploatarea construcției.
6.	Volumul de munca si de materiale	i.    ponderea volumului de munca si de materiale înglobate. ii.    volumul si complexitatea activitatilor necesare pentru menținerea construcției pe durata existenta a acesteia. iii.    activitati deosebite in exploatarea constuctiei impuse de funcțiunile acesteia.

Nivelul apreciat al influientei criteriului	Punctajul p (i)
-Inexistent	0
-Redus	1
-Mediu	2
-Apreciabil	4
-Ridicat	6

Categoria de importanta a construcției	Grupa de valori a punctajului total
-Exceptionala(A)	>30
-Deosebita(B)	18. .29
-Normala(C)	6..17
-Redusa(D)	<5

• b)    cod în Lista monumentelor istorice, după caz

Nu este cazul.

• c)    an/ani/perioade de construire pentru fiecare corp de construcție

• d)    suprafața construita

Suprafața parte carosabila, 4525 mp.

Suprafața trotuare, 1080 mp.

• e)    suprafața construită desfășurată

Suprafața parte carosabila, 4525 mp.

Suprafața trotuare, 1080 mp.

• f)    valoarea de inventar a construcției

Valoarea de inventar este de-----------------lei.

• g)    alți parametri, în funcție de specificul și natura construcției existente

• -    Strada este de categoria a IIl-a cu doua benzi de circulație si viteza de proiectare este de 40 - 50 km/ora, conf. prevederilor din Ordinul 49/1998.

• -    Lungimea traseului: L = 718,90 m

• 3.4.    Analiza stării construcției, pe baza concluziilor expertizei tehnice și/sau ale auditului energetic, precum și ale studiului arhitecturalo-istoric în cazul imobilelor care beneficiază de regimul de protecție de monument istoric și al imobilelor aflate în zonele de protecție ale monumentelor istorice sau în zone construite protejate. Se vor evidenția degradările, precum și cauzele principale ale acestora sau alte cauze identificate prin expertiza tehnică

Strada are îmbrăcămintea realizata din straturi asfaltice cu grosimea de 10 -15 cm executate pe o fundație de balast de 10 -15 cm.

Strada dr. Victor Babes intre calea ferata si intersecția cu strada Neptun, km 0+000 km 0+135 arc latimea pârtii carosabile de 7,40 m si trotuare cu latimea de cate 1,00 m pe fiecare parte (foto 1). Partea carosabila este delimitată de trotuar printr-o bordura se ce afla cu 3 -10 cm mai sus fata de carosabil.

Restul arterelor propuse propuse pentru reabilitare, strada dr. Victor Babes, km 0+135 - km 0+475 (foto 2, foto 3); accesele cu sens unic spre strada Narciselor, 105 m + 60 m (foto 4, foto 5); strada Neptun (foto 6), 78 m, au in cea mai mare parte latimea de 3,50 m - 4,00 m cu o îmbrăcăminte veche si degradata, afectata de lucrările de intervenție la rețelele subterane. Bordurile acolo unde mai sunt, se afla la o cota necorespunzatoare fiind îngropate si degradate. Trotuarele sunt înguste si degradate sau lipsesc.

îmbrăcămintea prezintă:

• a.    degradări de tip structural:

faiantari (foto 4)

degradări datotare oboselii structurii rutiere (foto 1)

fag ase (foto 5)

fisuri si crăpături longitudinale (foto 2)

plombări (foto 3)

• b.    degradări de suprafața

gropi care afecteaza stratul de suprafața (foto 6)

fisuri si crăpături transversale (foto 2)

S-a determinat starea de degradare conform normativului AND 540 pe următoarele eșantione

• -    Strada dr. Victor Babes, km 0+000 - km 0+135. Indicele de degradare a rezultat IG=76,2, rezultind starea „Rea”.

• -    Strada dr. Victor Babes, km 0+135 - km 0+475; accesele cu sens unic spre strada Narciselor, 105 m + 60 m; strada Neptun, 78 m. Indicele de degradare a rezultat IG=79.4, rezultind starea „Mediocra”.

Locatarii de pe strada Victor Babes sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare menajera si pluviala.

• 3.5.    Starea tehnică, inclusiv sistemul structural și analiza diagnostic, din punctul de vedere al asigurării cerințelor fundamentale aplicabile, potrivit legii

Expertiza tehnica pentru drum este intocmita de către S.C. PRO - DRUM S.R.L. IAȘI, si se gaseste anexat la aceasta documentație.

• 3.6.    Actul doveditor al forței majore, după caz

Nu este cazul.

• 4.    CONCLUZIILE EXPERTIZEI TEHNICE Șl, DUPĂ CAZ, ALE AUDITULUI ENERGETIC, CONCLUZIILE STUDIILOR DE DIAGNOSTICARE

• a)    clasa de risc seismic

In conformitate cu prevederile normativului P100-2013, amplasamentul studiat se incadreaza astfel:

• •    perioada de colt Tc = 0.7 sec;

• •    accelerația terenului pentru proiectare: a_g = 0.35 g;

• b)    prezentarea a minimum două soluții de intervenție

Structura rutiera propusa pentru strada dr. Victor Babes, km 0+135 - km 0+475; accesele cu sens unic spre strada Narciselor, 105 + 60 m; strada Neptun, 78 m este:

SCENARIUL 1: Realizarea unui sistem rutier suplu (flexibil) realizat dintr-un strat de fundație din balast și un strat de bază din anrobat bitum in os si realizarea a doua straturi de imbracaminti asfaltice.

Această variantă presupune, desfacerea imbrăcăminților existente pe intreaga sa grosime, săpătura până ca cota patului drumului și realizare următoarei structuri:

30 cm strat de fundație din balast

8 cm strat de baza din ABPC 31,5

6 cm strat de binder din BADPC 22,4

4 cm strat de uzură din BA 16

Pamantul din patul drumului va fi imbunatatit prin tratarea cu lianți hidraulici pentru drumuri pentru drumuri pe o grosime de 30 cm sau se vor lua alte masuri pentru imbunatatirea acestuia.

SCENARIUL 2 : Realizare unei structuri rutiere noi rigide (dale din beton de ciment).

Această variantă presupune, desfacerea imbrăcăminților existente pe intreaga sa grosime, săpătura până ca cota patului drumului și realizare următoarei structuri:

25 cm strat de fundație din balast

• 2 cm nisip pilonat si hatie Kraft

20 cm dala de beton de ciment rutior BcR 4.0

Pamantul din patul drumului va fi imbunatatit prin tratarea cu lianți hidraulici pentru drumuri pentru drumuri pe o grosime de 30 cm sau se vor lua alte masuri pentru imbunatatirea acestuia.

Ținând cont de faptul că sistemele rutiere rigide sunt promovate pentru străzi ale căror valori de trafic se încadrează în grupele intens și foarte intens, iar strada studiata are o valoare de trafic redus considerăm că soluția de realizare a unui sistem rutier rigid nu se justifică din punct de vedere economic.

Varianta recomandata este prima soluție.

• c)    soluțiile tehnice și măsurile propuse de către expertul tehnic și, după caz, auditorul energetic spre a fi dezvoltate în cadrul documentației de avizare a lucrărilor de intervenții

4 Latimea pârtii carosabile si a trotuarelor se va stabili conform STAS 10144/3-91, Străzi. Elemente geometrice. Prescripții de proiectare; STAS 10144/1-90, Străzi. Profiluri transversale. Prescripții de proiectare.

4 Străzile dr. Victor Babes km 0+135 - km 0+475 si Neptun de categoria a lll-a vor avea doua benzi de circulație, cu partea carosabila de 6,00 - 7,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 - 2,00 m pe o parte sau pe ambele parti adiacente pârtii carosabile.

• 4 Strada dr. Victor Babes km 0+000 - km 0+135 ramane cu elementele geometrice existente, latimea pârtii carosabile de 7,40 m si trotuare de 1,00 - 2,00 m.

• 4- Accesele din strada Victor Babes la strada Narciselor care sunt reglementate cu sens unic vor avea latimea pârtii carosabile de 4,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 m pe o parte.

• 4 Ținând cont de capacitatea portanta obținuta si starea de degradare, starea tehnica pentru strada dr. Victor Babes intre km 0+000 - km 0+135 este mediocra si ca lucrare obligatorie este covorul asfaltic.

• 4 Strada dr. Victor Babes, km 0+135 - km 0+475, accesele cu sens unic spre strada Narciselor si strada Neptun au o stare tehnica rea (anexa 6 normativ CD 155/2002) si ca lucrări obligatorii este ranforsarea structirii rutiere; datorita faptului ca nu putem face o sistematizare verticala corespunzătoare se propune inlocuirea structurii existente cu o structura rutiera noua.

4 Pe strada dr. Victor Babes intre km 0+000 - km 0+135 se va face frezarea structurii existente pe 4 - 5 cm după care se va aplica un strat de aducere la profil de 2 - 3 cm si un covor asfaltic de 4 cm.

• 4 Trotuarele se vor realiza in următoarea structura:

• •    8 cm dale de beton prefabricate vibropresate

• •    3 cm substrat de nisip

• •    10 cm dala de beton C20/25

• •   10 cm fundație de balast

• 4 Pe sectoarele cu doua benzi de circulație sistemul rutier va fi incadrat cu borduri prefabricate 20 x 25 cm pe o fundație de beton C20/25 cu dimensiunile 30 x 15 cm ce vor avea inaltimea libera de 15 cm.

• 4 Trotuarele si sectoarele cu o banda de circulație pe sens vor fi incadrate cu borduri prefabricate 10 x 15 cm pe o fundație de beton C20/25 cu dimensiunile 20 x 10 cm.

• 4 Se pot amenaja locuri de parcare perpendiculare cu dimensiunile 2,50 m x 5,00 m sau longitudinale cu dimensiunile 3,00 m x 6,00 m.

• 4 Pe strada Neptun se vor reamenaja intrările la scările de blocuri in aceeași structura ca si trotuarele.

• 4 Se va realiza semnalizare verticala cu indicatoare rutiere si semnalizare orizontala prin marcaje.

• 4 Prezenta expertiză tehnică este extrajudiciară și are valabilitate 1 an de la redactare, dacă nu se produc modificări majore ca urmare a unor calamități naturale, etc. care pot modifica datele prezentate.

• d) recomandarea intervențiilor necesare pentru asigurarea funcționării conform cerințelor și conform exigențelor de calitate

Pentru strada care este de categoria a lll-a cu doua benzi de circulație si viteza de proiectare este de 40 - 50 km/ora, conf. prevederilor din Ordinul 49/1998 sunt necesare intervenții prin lucrări de terasamente, infrastructura si suprastructura drum, trotuare si elemente de siguranța a circulației.

• 5.    Identificarea scenariilor/opțiunilor tehnico-economice (minimum două) și analiza detaliată a acestora

Conform Expertizei tehnice sunt analizate doua scenarii:

VARIANTA 1 : Realizare unei structuri rutiere noi rigide (dale din beton de ciment).

Această variantă presupune, desfacerea imbrăcăminților existente pe intreaga sa grosime, săpătura până ca cota patului drumului și realizare următoarei structuri:

25 cm strat de fundație din balast

• 2 cm nisip pilonat si hatîe Kraft

20 cm dala de beton de ciment rutier BcR 4.0

Evaluarea estimativa a acestei variante (C+M), 275,00 lei/mp.

Ținând cont de faptul că sistemele rutiere rigide sunt promovate pentru drumuri ale căror valori de trafic se încadrează în grupele intens și foarte intens, iar drumul studiat are o valoare de trafic foarte redus considerăm că soluția de realizare a unui sistem rutier rigid nu se justifică din punct de vedere economic.

VARIANTA 2 : Realizarea unui sistem rutier suplu (flexibil) realizat dintr-un strat de fundație din balast și un strat de bază din anrobat bituminos si realizarea a doua straturi de imbracaminti asfaltice.

Această variantă presupune, desfacerea imbrăcăminților existente pe intreaga sa grosime, săpătura până ca cota patului drumului și realizare următoarei structuri:

• 30 cm strat de fundație din balast

• 8 cm strat de baza din ABPC 31,5

6 cm strat de binder din BADPC 22,4

• 4 cm strat de uzură din BA 16

Evaluarea estimativa a acestei variante (C+M), 265,00 lei/mp.

Cele doua scenarii analizate se refera la alcătuirea sistemului rutier si vor fi analizate avantajele si dezavantajele acestora.

Analiza are in vedere doua variante de realizare a sistemelor rutiere noi, după cum urmeaza:

Scenariul I - realizare sistem rutier cu imbracaminti asfaltice

Sistemul rutier cu imbracaminti asfaltice propus pentru modernizare drumuri este următorul:

4 cm strat de uzura din beton asfaltic BA 16

6 cm strat de binder din beton asfaltic deschis BADPC 22,4

8 cm strat de baza din BADPC 31,5

30 cm fundație din balast

48 cm grosime totala

Scenariul II - realizare sistem rutier cu imbracaminte din beton de ciment.

Sistemul rutier cu imbracamințe din beton de ciment propus pentru modernizare drumuri este următorul:

• -    20 cm, beton de ciment BcR 4,0;

• -    2 cm nisip pilonat si hatie Kraft

• -    25 cm, strat de fundație din balast;

47 cm grosime totala

Scenariul I - realizare sistem rutier cu imbracaminti asfaltice

AVANTAJE

•    durata de execuție redusa

•    nu necesita timpi tehnologici mari pana la darea in circulație

•    preț avantajos

•    nivel de zgomot mai redus

DEZAVANTAJE

•    durata de funcționare este de 10 ani

•    cheltuielile de întreținere sunt mai mari după 10 ani, fiind necesare lucrări de executare de tratamente, covoare asfaltice sau ranforsari

Scenariul II - realizare sistem rutier cu imbracaminte din beton de ciment.

AVANTAJE

Drumurile cu imbracaminti de beton sunt caracteristice pentru un trafic greu, eterogen, viteze diferite de deplasare, in funcție de incarcatura, multe staționari si traversări laterale. Aceste sisteme rutiere au următoarele avantaje printre care:

•    durata de funcționare este de 30 ani;

•    costuri mici de întreținere;

•    stabilitate a marginilor;

•    capacitate portanta mare;

•    se comporta col mai bine atat la condițiile do trafic greu cat si la degradările provocate de atelaje trase de cai potcoviti.

DEZAVANTAJE

•    necesita timpi tehnologici pana la darea in circulație de 14 - 25 zile; acest fapt constituie un impediment deoarece circulația vehicolelor nu se poate desfasura întotdeauna pe trasee ocolitoare existente;

•    preț mai ridicat. Pe baza analizelor de preturi efectuate pentru 1 mp de sistem rutier au rezultat următoarele valori:

• -    0,275 mii lei/mp pentru sistemul rutier cu beton si

• -    0,260 mii lei/mp pentru sistemul rutier cu imbracaminte asfalta.

•    nivel de zgomot mai ridicat datorita rosturilor transversale

•    preț ridicat

•    costuri mari de intretinere

•    in exploatare costurile mari de desfacere refacere in cazul unor intervenții la rețelele

Ipoteze de lucru si evaluarea alternativelor optime selectate pe baza analizei multicriteriale

Pentru evaluarea alternativei optime s-a recurs la analiza multicriteriala realizata avand la baza aspecte tehnice, economice si de mediu, după cum urmeaza :

• •    Costul modernizării in raport cu cerințele necesare pentru atingerea obiectivelor;

• •    Posibilitatea creșterii capacitatii portante;

• •    Costurile de operare si de intretinere;

• •    Impactul asupra mediului înconjurător prin realizarea investiției.

  	Scenariul 2 structura rutiera de tip rigid (imbracaminte din beton)	Scenariul 1 Structura rutiera de tip suplu -elastic (imbracaminte asfaltica)
  PARAMETRI TEHNICI
  Durata de exploatare mare/mică	5	2
  Raport utilizare/aliniament sau curba	4	5
  Raport utilizare/temperatura medie ambiant	5	3
  Raport rezistenta la uzura / trafic	5	3
  Rezistenta la acțiunea agentilor petrolieri ce pot acționa accidental	5	1

  Necesita adaptarea trafic la execuție	4	4
  Durata de la punerea in opera pana la darea in circulație	2	5
  Necesita execuția si întreținerea atenta a rosturilor transversale	2	5
  Poate prelua creșteri de trafic prin creșteri de capacitate portantă	4	4
  Execuția poate fi etapizata	4	4
  Confortul la rulare	3	5
  Execuția facila pe sectoare cu elemente geometrice - raze etc.	2	4
  Creșterea rugozității prin aplicarea tratamentelor bituminoase	3	5
  PARAMETRI ECONOMICI
  Raport preț investiție inițiala / trafic satisfăcut	3	L5
  Cheltuieli de intretmere pe perioada de analiza	5	3
  PARAMETRI DE MEDIU
  Poluarea in execuție	3	3
  Poluarea in exploatare	3	3
  RISCURI
  Avantaj culoare in exploatarea nocturna	4	3
  Necesita utilaje specializate de execuție cu intretinere atenta	3	3
  Riscuri de execuție (realizare corectii)	2	4

Punctele acordate pentru fiecare criteriu in parte au fost de 5 pentru un punctaj maxim si de 1 pentru un punctaj minim.

Punctaj realizat:

• -    structura rutiera supla - imbracaminte bituminoasa - Varianta I - 74 puncte.

• -    structura rutiera de tip rigid - imbracaminte din beton - Varianta II- 70 puncte;

Avantajele scenariului recomandat

Din evaluarea celor doua alternative avute in vedere la analiza multicriteriala se observa ca Scenariul 1 a obtinut punctajul cel mai mare.

Ținând cont de cele prezentate mai sus, se recomanda soluția cu imbracaminti asfaltice - Scenariul 1. Rezulta ca varianta optimă este cea cu realizarea unei structuri rutiere noi suple (flexibile).

• 5.1.    Soluția tehnică, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcțional-arhitectural și economic, cuprinzând

a) descrierea principalelor lucrări de intervenție

Reabilitarea propusa este impusa de necesitatea re geometrice ale străzilor care sa permită circulația pe cate o puțin pe accesele cu sens unic la strada Narciselor si de asigur a circulației pietonilor.

DRUMURI

• -    Lucrarea se încadrează conform: - HG 261 /1994 în categoria C de ifri - Pentru strada care este de categoria a lll-a cu doua benzi de c de proiectare este de 40 - 50 km/ora, conf. prevederilor din Ordinul 49/1998.

• -    Lungimea traseului: L = 718,90 m

• -    Strada dr. Victor Babes km 0+000 - km 0+135 ramane cu elementele geometrice existente, latimea pârtii carosabile de 7,40 m si trotuare de 1,00 - 2,00 m. Partea carosabila va fi amenajata cu un profil transversal tip sub forma de acoperiș cu cate o banda de circulație pe sens cu pante de 2,50% spre trotuare. Trotuarele vor avea panta de 2,00% spre partea carosabila.

• -    Străzile dr. Victor Babes km 0+135 - km 0+475 si Neptun de categoria a IIl-a vor avea doua benzi de circulație, cu partea carosabila de 6,00 - 7,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 - 2,00 m pe o parte sau pe ambele parti adiacente pârtii carosabile. Partea carosabila va fi amenajata cu un profil transversal tip sub forma de acoperiș cu cate o banda de circulație pe sens cu pante de 2,50% spre trotuare. Trotuarele vor avea panta de 2,00% spre partea carosabila.

• -    Accesele din strada Victor Babes la strada Narciselor care sunt reglementate cu sens unic vor avea latimea pârtii carosabile de 4,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 m pe o parte. Partea carosabila va avea panta de 2,50% iar trotuarele de 2,00%.

• -    La proiectarea elementelor geometrice ale traseului în plan s-a avut în vedere menținerea traseului oxistent, astfel încât să fie limitate suprafețele ce trebuie expropriate.

• -    Pe strada dr. Victor Babes intre km 0+000 km 0+130 se va face frazarea structurii existente pe 4 - 5 cm după care se va aplica un strat de aducere la profil de 2 - 3 cm si un covor asfaltic de 4 cm.

• -    Pe strada dr. Victor Babes, km 0+130 - km 0+475, accesele cu sens unic spre strada Narciselor 105,15 m + 61,25 m si strada Neptun 77,50 m se va realiza o structura rutiera noua astfel (Scenariul 1):

• -    4 cm strat de uzura din BA16

• -    6 cm strat de legătură din BADPC 22,4

• -    8 cm strat de baza din ABPC 31,5

• -    30 cm balast

• -    Pamantul din patul drumului va fi imbunatatit prin tratarea cu lianți hidraulici pentru drumuri pe o grosime de 30 cm.

• -    Trotuarele se vor realiza in următoarea structura:         //       

• -    8 cm dale de beton prefabricate vibropresate Z Z

• -    3 cm substrat de nisip                           //

• -    10 cm dala de beton C20/25                             Ap a*) ?

• -    10 cm fundație de balast

Pe sectoarele cu doua benzi de circulație sistemul rutier ya fiXp^apIrat cubordwri prefabricate 20 x 25 cm pe o fundație de beton C20/25 cu dimensKi^^<3^3^ zqăw avea inaltimea libera de 15 cm.

Trotuarele si sectoarele cu o banda de circulație pe sens vor fi inCadrateAjDorduri prefabricate 10 x 15 cm pe o fundație de beton C20/25 cu dimensiunile 20 x 10 cm.

Pe strada Neptun după trotuar se amenajeaza 9 locuri de parcare perpendiculare cu dimensiunile 2,50 m x 5,00 m. Pe lungimea parcarii trotuarul se va amenaja mai sus cu 3 cm fata de partea carosabila si de locurile de parcare.

Pe strada Neptun se vor reamenaja intrările la scările de blocuri in aceeași structura ca si trotuarele.

Prin proiect se pastreaza fluxurile de circulație existente, de circulație pe cate o banda de pe sens, mai puțin accesele cu sens unic de intrare si ieșire din strada Narciselor. Prin semnalizarea verticala se reglementează acordarea de prioritate prin prevederea indicatoarelor de „Drum cu prioritate” cu panou adițional si "Oprire” la intersecția cu strada Neptun. Pentru reglementarea circulației cu sens unic se montează indicatoarele de „Sens unic” la intrare si „Accesul interzis” la celalalt capat. Pe toate sectoarele amenajate se vor monta indicatoare de „Oprirea interzisa” cu adiționalul „Ridicarea autovehiculelor oprite si/sau staționate neregulamentar". Se vor amenaja sase treceri de pietoni la care sunt prevăzute marcaje orizontale si semnalizare verticala „Presemnalizare trecere pietoni” si „Trecere de pietoni".

Ca varianta alternativa de realizare a sistemului rutier (Scenariul 2) aceasta este:

• -    20 cm dala de beton de ciment rutier BcR 4.0

• -    2 cm nisip pilonat si hatie Kraft

• -    25 cm strat de fundație din balast

• -    pamantul din patul drumului va fi imbunatatit prin tratarea cu lianți hidraulici pentru drumuri pe o grosime de 30 cm.

Pentru realizarea unei intersecții funcționale intre strada Victor Babes si strada Neptun se impune lărgirea străzii Neptun in zona astfel incat aceasta sa alba partea carosabila de 6,00 m si doua trotuare de cate 1,00 m.

Pentru realizarea acestor caracteristici pe strada Neptun este necesara ocuparea de suprafețe ce nu aparțin domeniului public, acestea apartinand unor proprietari de pe strada dr. Victor Babes. Astfel sunt necesare doua suprafețe:                   _____

• -    37 mp de la numărul postai 57 (NC 75190)                              V ’

• -    88 mp de la numărul postai 61                            * /<

CANALIZARE

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția organelor loc^ pentru utilitățile / Ml

• -    executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG 0 315 mm, in lungime de 694 m;

• -    montare de guri de scurgere cu sifon si depozit a apelor pluviale in număr de 20 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG02OO mm (in lungime de 100 m) din care 12 guri de scurgere existente ce se vor repozitiona si 8 guri de scurgere noi proiectate.

• -    cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 22 de bucăți.

• -    Rețeaua de canalizare pluviala proiectata pe str.Victor Babes se va racorda in căminul de canalizare existent de la intersecția cu strada Narciselor in căminul existent CVpex.

• b)    descrierea, după caz, și a altor categorii de lucrări incluse în soluția tehnică de intervenție propusă, precum și lucrări strict necesare pentru asigurarea funcționalității construcției reabilitate

Nu este cazul.

• c)    analiza vulnerabilităților cauzate de factori de risc, antropici și naturali, inclusiv de schimbări climatice ce pot afecta investiția

Nu este cazul.

• d)    informații privind posibile interferențe cu monumente istorice/de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existența condiționărilor specifice în cazul existenței unor zone protejate

Nu este cazul.

• e)    caracteristicile tehnice și parametrii specifici investiției rezultate în urma realizării lucrărilor de intervenție - Lungimea traseului: L = 718,90 m

• -    Strada dr. Victor Babes km 0+000 - km 0+135 ramane cu elementele geometrice existente, latimea pârtii carosabile de 7,40 m si trotuare de 1,00 - 2,00 m.

• -    Străzile dr. Victor Babes km 0+135 - km 0+475 si Neptun de categoria a IIl-a vor avea doua benzi de circulație, cu partea carosabila de 6,00 - 7,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 - 2,00 m pe o parte sau pe ambele parti adiacente pârtii carosabile.

• -    Accesele din strada Victor Babes la strada Narciselor care sunt reglementate cu sens unic vor avea latimea pârtii carosabile de 4,00 m si trotuare cu latimea de 1,00 m pe o parte.

• 5.2.    Necesarul de utilități rezultate, inclusiv estimări privind depășirea consumurilor inițiale de utilități și modul de asigurare a consumurilor suplimentare

Nu este cazul.

• 5.3.    Durata de realizare și etapele principale corelate cu datele prevăzute în graficul orientativ de realizare a investiției, detaliat pe etape principale

Durata de realizare a investiției se estimează la: o luna pregătirea si desfasurarea procedurii de achiziție publica proiect tehnic + 3 luni întocmirea proiectului tehnic + 2 luni pregătirea si desfasurarea achiziției publice pentru execuție + 14 luni execuția propriu-zisa = 20 luni.

• 5.4.    Costurile estimative ale investiției:

• -    costurile estimate pentru realizarea investiției, cu luarea în considerare a costurilor unor investiții similare

Conform devizului general:

Scenariul 1 - adoptat

	C + M	C + M cu TVA	TOTAL fara TVA	TOTAL cu TVA
LEI	2.407.617,73	2.867.065,08	3.753.725,08	4.461.900,90

• -    costurile estimative de operare pe durata normată de viață/amortizare a investiției

• 5.5.    Sustenabilitatea realizării investiției

• a)    impactul social și cultural

Prin realizarea lucrărilor din cadrul proiectului se asigura sprijinirea si promovarea dezvoltării locale durabile, atat din punct de vedere economic, cat si social, in regiunile României, prin imbunatatirea condițiilor de infrastructura si a mediului de afaceri, care susțin crestera economica. De asemeni se creaza premizele de dezvoltare economica si sociala a municipiului Bacau.

Deasemeni creste gradului de siguranța a traficului auto si pietonal si se va reduce cantitatea de noxe eliberate in aer.

• b)    estimări privind forța de muncă ocupată prin realizarea investiției: în faza de realizare, în faza de operare

Având în vedere natura lucrărilor care urmează a se realiza nu se pune problema de a se crea noi locuri de muncă în faza de execuție, societățile executante utilizând forța de muncă angajată.

Se estimează că în această fază vor fi implicate aproximativ 50 persoane.

• c)    impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversității și a siturilor protejate, după caz.

Prin realizarea investiției se aduce un impact pozitiv asupra mediului prin eliminarea prafului si a gazelor de eșapament.

• 5.6.    Analiza financiară și economică aferentă realizării lucrărilor de intervenție

• a)    Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de referință și prezentarea scenariului de referință;

Obiectivul general al proiectului este:

• -    creșterea mobilității persoanelor;

• -    reducerea numărului de accidente rutiere;

• -    diminuarea consumului de combustibil si ulei, diminuarea uzurii pieselor componente ale autovehiculelor, reducerea timpului de parcurs si scăderea emisiilor poluante si fonice;

• -    imbunatatirea condițiilor de viata;

• -    asigurarea circulației auto si pietonale in condiții de siguranța si confort.

Rezultatul așteptat al proiectului este: Modernizarea a 718,90 m de strada.

In vederea atingerii rezultatului așteptat, s-au analizat următoarele scenarii:

Scenariul I - realizare sistem rutier cu imbracaminti asfaltice

Acest scenariu consta in realizarea unui sistem rutier suplu (flexibil) format dintr-un strat de fundație din balast și un strat de bază din anrobat bituminos precum si realizarea a doua straturi de imbracaminti asfaltice.

Costurile de realizare a acestei variante sunt de 260 lei/ mp.

Costurile de întreținere cresc după 10 ani de exploatare, fiind necesare lucrări de executare de tratamente, covoare asfaltice sau ranforsari.

Durata de realizare a investiției este redusa.

Durata de funcționare este de 10 de ani.

Nivelul de zgomot este redus.

Scenariul II - realizare sistem rutier cu îmbrăcăminte din beton de ciment.

Acest tip de sistem rutier este recomandat pentru drumuri ale căror valori de trafic se încadrează în grupele intens și foarte intens. Drumul studiat are valori de trafic foarte reduse.

Costurile de realizare a acestei variante sunt de 275 lei/ mp.

Durata de realizare a investiției este mare, fiind necesari timpi tehnologici pana la darea in folosința de 14-25 zile. Acest fapt constituie un impediment deoarece circulația vehiculelor nu se poate desfasura întotdeauna pe trasee ocolitoare existente.

Nivelul de zgomot este mai ridicat datorita rosturilor transversale.

Costurile de întreținere sunt mai mici fata de varianta sistemului rutier cu imbracaminti asfaltice, insa, in cazul intervenției la rețele, costurile de refacere sunt mari.

Durata de funcționare este de 30 de ani.

Scenariul III - a nu face nimic

Se menține îmbrăcămintea din balast, necesitând lucrări periodice de întreținere prin asternerea de material pietros si ridicarea constanta a cotei drumului, a vând inconveniente la racordările cu drumurile laterale si la proprietăți.

Lipsa in proporție de 80% a elementelor de preluare si evacuare a apelor pluviale deteriorează drumul la fiecare ploaie.

îmbrăcămintea din balast determina o poluare ridicata a aerului cu particule de praf.

Viteza de deplasare este redusa datorita denivelărilor iar gradul de uzura al autovehiculelor ce tranzitează drumul este foarte ridicat.

Din analiza celor trei scenarii a rezultat ca realizarea unui sistem rutier cu imbracaminti asfaltice este varianta optima pentru condițiile de trafic specifice.

Perioada de referința:

Orizontul de analiza este de 13 ani. Orizontul de timp cuprinde durata aferenta realizării investiției (3 ani) si durata de funcționare a investiției. Durata normala de funcționare a drumurilor cuprinde perioada dintre doua reparatii capitale. In cazul acestui proiect durata normala de funcționare este de 10 ani.

• b)    analiza cererii de bunuri și servicii care justifică necesitatea și dimensionarea investiției, inclusiv prognoze pe termen mediu și lung;

Acesata strada asigura accesul de la tereaua majora de străzi a municipiului spre cartierul Aviatori. In afara blocurilor de locuințe pe aceasta strada se asigura accesul spre si dinspre școlile din cartier, o piața, serviciile de pașapoarte, permise auto si înmatriculări. In aceste condiții se impune asigurarea unui trafic fluent si in condiții de siguranța si confort atat pentru traficul auto dar si pentru traficul pietonal.

• c)    analiza de riscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor.

Au fost identificate următoarele riscuri pe parcursul derulării proiectului precum si pe perioada de funcționare a investiției. Totodată a fost cuantificata probabilitatea de producere a acestora si impactul pe care il pot avea.

Risc identificat	Probabilitatea de producere a riscului 1 -5	Impactul riscului de la 1 (impact scăzut) la 10 (impact maxim)	Ierarhizarea riscurilor
I Riscuri de ordin tehnic
Neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări care sa execute lucrarea, cu respectarea cahtatn proiectate in timpul si la costurile stabilite.	1	9	9
Soluțiile tehnice proiectate sa nu fie adecvate cerințelor unei astfel de lucrări	1	9	9
Apariția unor evenimente meteorologice si seismice care sa depaseasca soluțiile tehnice proiectate	1	5	5
II Riscuri de ordin financiar
Sistarea sau Întreruperea finanțării proiectului	1	10	10

Depășirea costurilor alocate, ca urmare a creșterii preturilor la materiale si manopera	3	6	18
Depășirea costurilor de operare prevăzute	2	6	12
III Riscuri de ordin instituțional
Schimbarea administratorului	1	2	2
IV Riscuri de ordin legal
Schimbări ale cadrului legislativ in domeniu	2	2	4

Din tabelul anterior, ierarhizând riscurile ce ar putea afecta investiția, se obseva ca impactul major asupra eficientei proiectului il pot avea majorarea costului alocat investiției si a costurilor de operare, urmate fiind de neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări si furnizori de servicii de proiectare.

Aceste riscuri pot fi prevenite prin organizarea unor proceduri de achiziție care sa conțină criterii de selecție obiective si care sa pună accentul pe calitatea lucrărilor si/ sau serviciilor contractate.

In același timp, contracararea efectelor generate de aceste riscuri se va realiza prin elaborarea unor contracte de lucrări si de servicii ferme si echilibrate, cuprinzând clauze formulate clar, in scopul protejării intereselor pârtilor contractate.

• 6. Scenariul/Opțiunea tehnico-economic(ă) optim(â), recomandară)

• 6.1.    Comparația scenariilor/opțiunilor propus(e), din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilității și riscurilor

Asa cum se poate observa din analiza cost-eficacitate,

• -    in cazul Scenariului I - realizare sistem rutier cu imbracaminti asfaltice Raportul ACE este 6.214.345 lei/ km.

• -    in cazul Scenariului II - realizare sistem rutier cu îmbrăcăminte din beton de ciment, Raportul ACE este 6.253.803 lei/ km.

• 6.2.    Selectarea și justificarea scenariului/opțiunii optim(e), recomandat(e)

In cazul acestui proiect, scenariul I, realizarea unui sistem rutier cu imbracaminti asfaltice, este mai avantajos deoarece presupune un cost mai mic pe kilometru de strada modernizata.

• 6.3.    Principalii indicatori tehnico-economici aferenți investiției:

• a)    indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectivului de investiții, exprimată în lei, cu TVA și, respectiv, fără TVA, din care construcții-montaj (C+M), în conformitate cu devizul general

Scenariul 1 - adoptat

	C + M fara TVA	C + M cu TVA	TOTAL fara TVA	TOTAL cu TVA
LEI	2.407.617,73	2.867.065,08	3.753.725,08	4.461.900,90

• b)    indicatori minimali, respectiv indicatori de performanța

• - elemente fizice/capacități fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții

• -    Lungimea traseului: L = 718,90 m

• -    Sistemul rutier adoptat pe 3545 mp:

• -    4 cm strat de uzura din BAI6

• -    6 cm strat de legătură din BADPC 22,4

• -    8 cm strat de baza din ABPC 31,5

• -    30 cm balast

• -    Pamantul din patul drumului va fi imbunatatit prin tratarea cu lianți hidraulici pentru drumuri pe o grosime de 30 cm.

• -    Covor asfalt ic, 980 mp

• -    Trotuare 1080 mp

• -    Borduri 20x25 cm, 1150 m

• -    Borduri 10x15 cm, 1495 m

• -    rețea de canalizare din P.V.C.-KG <D 315 mm, in lungime de 694 m

• -    guri de scurgere cu sifon, 20 bucăți

• -    cămine de vizitare 22 de bucăți

• -    și, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele și reglementările tehnice în vigoare

Materialele folosite si modul de punere in opera vor respecta standardele si normativele in vigoare.

• c)    indicatori financiari, socioeconomici, de impact, de rezultat/operare, stabiliți în funcție de specificul și ținta fiecărui obiectiv de investiții

Nu este cazul.

• d)    durata estimată de execuție a obiectivului de investiții, exprimată în luni.

Durata de realizare a investiției se estimează la: o luna pregătirea si desfasurarea procedurii de achiziție publica proiect tehnic + 3 luni intocmirea proiectului tehnic + 2 luni pregătirea si desfasurarea achiziției publice pentru execuție + 14 luni execuția propriu-zisa = 20 luni.

• 6.4.    Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcțiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerințelor fundamentale aplicabile construcției, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice

Nu este cazul.

• 6.5.    Nominalizarea surselor de finanțare a investiției publice, ca urmare a analizei financiare și economice: fonduri proprii, credite bancare, alocații de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite

Proiectul se propune a fi finanțat din fonduri puse la dispoziție de beneficiar.

• 7. Urbanism, acorduri și avize conforme

Avizele se găsesc anexate la documentație.

• 7.1.    Certificatul de urbanism emis în vederea obținerii autorizației de construire

Anexat la documentație.

• 7.2.    Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară

Anexat la documentație.

• 7.3.    Extras de carte funciară, cu excepția cazurilor speciale, expres prevăzute de lege

Anexat la documentație.

• 7.4.    Avize privind asigurarea utilităților, în cazul suplimentării capacității existente

Nu este cazul.

• 7.5.    Actul administrativ al autorității competente pentru protecția mediului, măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor acordului de mediu, de principiu, în documentația tehnico-economică

Anexat la documentație.

• 7.6.    Avize, acorduri și studii specifice, după caz, care pot condiționa soluțiile tehnice, precum:

• a)    studiu privind posibilitatea utilizării unor sisteme alternative de eficiență ridicată pentru creșterea performanței energetice;

Nu este cazul.

• b)    studiu de trafic și studiu de circulație, după caz;

Referitor la Raportul de audit de siguranța rutiera sau de evaluare de impact asupra siguranței rutiere solicitat in certifocatul de urbanism precizam ca acesta nu este necesar pentru străzi de categoria a IIl-a asa cum este strada dr. Victor Babes. Conform art. 1 din LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranței circulației pe infrastructura rutier, rețeaua rutiera care face obiectul legii pentru care se poate solicita un raport de audit sunt:

• a)    autostrăzi;

• b)    drumurile expres;

• c)    drumurile internaționale «E»;

• d)    drumurile naționale principale;

• e)    drumurile naționale secundare;

• f)    drumurile de interes județean;

• g)    străzile de categoria I si a ll-a.

Referitor la Studiul de circulație solicitat in certificatul de urbanism precizam ca nu este nevoie de acesta documentație întrucât aceasta se realizează de zone mai mari dacat o strada si au ca scop imbunatatirea accesibilității localităților și a relației între acestea, diversificarea și utilizarea sustenabilă a mijloacelor de transport (aerian, naval, feroviar, auto, velo, pîetonal) din punct de vedere social, economic și de mediu, precum și buna integrare a diferitelor moduri de mobilitate și transport. Precizam ca pe aceasta strada nu exista nici macar transport public si nici nu urmeaza a fi realizate obiective care sa atraga

suplimentar un volum de trafic major. Deasemeni precizam ca pe aceasta strada nu exista trafic greu.

• c)    raport de diagnostic arheologic, în cazul intervențiilor în situri arheologice;

Dimensionare sistem rutier suplu

CONFORM NORMATIV PD 177 - 2001 / 7\°l // / ।

• 1.S tabilirea capacitatii portante la nivelul patului drum ului I

Pamantul de fundare este alcătuit, conform studiului geotehnu^din praf argilos ce sa incadreaza in tipul de pamantP4.                           vtv _e_ _o y /

Sectorul de drum avand terasamentele in rambleu cu inaltimear^inima^ la nivelul terenului, in profil mixt sau debleu, este caracterizat printr-un

(conform pct. 4.2.3).

Tipul climatic pentru zona este I.

Corespunzător tipului climatic I, a regimului hidrologic 2b, valoarea de calcul a modulului de elasticitate dinamic a pământului de fundare este de 70 Mpa, iar valoarea de calcul a coeficientului lui Poisson este 0,35.

• 2.S tabilirea traficului de calcul

Traficul de calcul exprimat in milioane osii standard de 115 KN s-a calculat funcție de intensitatea medie zilnica a traficului exprimata in număr de osii standard cu sarcina de 115 KN la mijlocul perioadei de perspectiva din datele recenzate pe strada.

Grupa de vehicule	MZAk/ 2015veh /24 ore	Fk	MZAks osii de 115kN/24 h	Coeficienți de evoluție pki pentru anul								1 ^Pki + Pki + Dti ml	produsul col 4x col 11
				2015	2020	2025	2030	2035	2040	2024	2039
1	2	3	4	5	6	7	S	9	10	11	12	13	14
Au toca m oanesî derivate cu 2 os*	2G	0.10	2	1	0.79	0.96	1.17	1.44	1.73	0.92	1.67	38	76
Autocamioane si derivate cu 3 si 4	9	0.7D	6	1	0.74	0.88	1.05	1.27	1.51	0.85	1.46	34	214
Autovehicule articulate	O	D.90	0	1	0.69	O.9	1.19	1.56	1.98	0.85	1.89	40	0
Autobuze	0	0.60	0	1	1.24	1.52	1.89	2.34	2.57	1.46	2.52	61	0
Tractoare cu/fara remorca	3	0.10	0	1	0.58	0.73	0.92	1.17	1.45	0.70	1.39	30	9
Trenuri rutfere	0	1.00	0	1	1.02	118	1.38	1.63	1.9	1.15	1.84	44	0
Tota vehicu e	32												299

A/c = 365 x 10-⁶ x Crt x ZMZAkX fkX 0,5 x 2(pki+pk/+i)xti =0,027 m.o.s

Se analizeaza următoarea varianta de alcătuire a sistemului rutier:

Denumirea materialului din strat	H cm	E Mpa
Uzura BA 16	4	3600	0.35
Binder BADPC 22.4	6	3000	0.35
Baza ABPC 31.5	8	5000	0.35
Fundație din balast	30	182	0.27
Pamant de fundare	OO	70	0.35

Valoarea de calcul a modulului de elasticitate dinamic al balastului se Stabilește cu relația:

Eb = 0.20 x h_Sf^{0 45} x Ep = 0.20 x 300° ⁴⁵ x 70 = 182 MPa

Stabilirea adâncimii de inqhet Z a pământului de fundare:

• -    tip climatic I

• -    condiții hidrologice defavorabil 2b

• -    tipul pământului P4 - pamant foarte sensibil la inghet - dezgheț conform STAS 1709/2 rezulta curba 4.

Indicele mediu de inghet este media aritmetica a indicilor celor mai aspre cinci ierni dintr-o perioada de 30 ani, 1^5/30 max pentru sistemul rutier suplu este 675° C X zile => Z=105 cm

Determinarea grosimii echivalente a sistemului rutier He

He=S hi X Cti

h=grosimea stratului rutier

Cti=coeficient de echivalare a capacitatii de transmitere a căldurii n=numar de straturi

Număr straturi	H	Cti
1	4	0.50
2	6	0.60
3	8	0.50
4	30	0.90
5

He = 36.6 cm Hsr = 48 cm AZ= Hsr- He = 11.4 cm

•    Zer = 105 cm + 11.4 cm = 116.4 cm

Verificarea rezistentei la inqhet dezgheț a structurii rutiere

K > K adm = 0.50 (conform STAS 1709/2)

K = He/Zcr = 36.6/116.4 = 0.31, condiție neindeplinita, in cdhfcecjhță'se p^șy^ie lat partea superioara a terasamentului un strat de forma rezistent la ingheraezgfret;⁶—

Conform STAS 1709/2-90 punctul 4.5.2. grosimea minima a stratuhi(din pa^J^^ltilui tratat este:

h = (K x Zer - H_e)/((Ct - (1 - Ct) x K, rezulta

h = (0,50 x 116,50)/((0,90 - (1 - 0.90) x 0,50)) = 9 cm

Acest strat de forma va fi realizat prin tratarea patului drumului cu lianți hidraulici pentru drumuri pe o grosime de 30 cm asa cum este prevăzut si in recomandările studiului geotehnic.

Deci structura rutiera proiectata adoptata este:

• •    pamant din patul drumului stabilizat cu lianți hidraulici pentru drumuri 30 cm;

• •    strat de fundație din balast în grosime de 30 cm după compactare;

• •    strat de baza din anrobat bituminos ABPC 31,5 in grosime de 8 cm;

• •    strat de legătură din beton asfaltic deschis de tip BADPC 22,4 în grosime de 6 cm;

• •    strat de uzură din beton asfaltic de tip BA 16 în grosime de 4 cm.

  
  

DRUM: strada dr. Victor Babes Sector omogen:

Parametrii problemei sunt

			Sarcina...		pneului ilui	57.50 0.625 1 17.11	kN MPa cm
			Preș: Raza	lunea cerci
Stratul	1:	Modulul	3600.	MPa,	Coeficientul	Poisson	.350,	Grosimea	4.00
cm Stratul	2:	Modulul	3000.	MPa,	Coeficientul	Poisson	. 350,	Grosimea	6.00
cm Stratul	3:	Modulul	5000.	MPa,	Coeficientul	Poisson	.350,	Grosimea	8.00
cm Stratul	4 :	Modulul	182.	MPa,	Coeficientul	Poisson	.270,	Grosimea	30.00
cm Stratul	5:	Modulul	70.	MPa,	Coeficientul	Poi sson	. 350	si e semifinit

R E Z R cm	U L T A T E: Z cm	sigma r MPa	epsilon r microdef	epsilon z microdef
.0	-18.00	. 138E+01	.188E+03	-.216E+03
.0	18.00	.602E-02	.188E+03	-.623E+03
.0	.00	-.145E+01	-.201E+03	.109E+03
.0	-48.00	.323E-01	.179E+03	-.279E+03
.0	48.00	.135E-02	.179E+03	-.489E+03

Rezultatele obținute sunt date in tabelul următor:

Er microdef.	188
Ez microdef.	489
Nadm m.O.S.	2.29
RDO	0.01
Ez adm	1649

Nadm = 24.5 x 10⁸x Er^{-3 97}= 2.29 m.o.s. ez adm = 600 x Nc ⁰²⁸ = 1649 microdef.

• 3 .Stabilirea comportării sub trafic a sistemului rutier:

  
  

RDO = NoNadm < RDO adm; 0.01 < 1.00

ez = 489 microdef < ez adm = 1649 microdef.

• 4 . Verificarea la acțiunea de inghet - dezgheț a complex

Conform STAS 1709/1 si STAS 1709/2

Grosimea sistemului sistemului rutier - Hsr

Hsr = 48 cm

•    Z crt ⁼Z +AZ

Z = adancimea de inghet a pământului de fundare

•    AZ= Hsr - He

Hsr = grosimea sistemului rutier

He = grosimea echivalenta de calcul la inghet a sistemului rutier

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

Beneficiar:       MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        _______________________________________

DG - DEVIZ GENERAL al obiectivului de investitii

Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

Nr. crt.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (fara TVA)	TVA	Valoare cu TVA
		lei	lei	lei
1	2	3	4	5
	CAPITOL 1 Cheltuieli pentru obținerea si amenajarea terenului
	Obținerea terenului	130,000.00	24,700.00	154,700.00
1.2	Amenajarea terenului	0.00	0.00	0.00
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea terenului la starea inițiala	0.00	0.00	0.00
1.4	Cheltuieli pentru relocarea/prctectia utilităților	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 1	130,000.00	24,700.00	154,700.00
	CAPITOL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului		de investiții
	TOTAL CAPITOL 2	0.00	0.00	0.00
CAPITOL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1	Studii	7,000.00	1,330.00	8,330.00
3.1.1	Studii de teren	7,000.00	1,330.00	8,330.001
3.1.1.1	Studii geotehnic	5,000.00	950.00	5,950.00
3.1.1.2	Studiu topografic	2,000.00	380.00	2,380.00
3.1.2	Raport privind impactul asupra mediului	0.00	0.00	0.00
3.1.3	Alte studii specifice	0.00	0.00“	0.00
3.2	Documentatii-suport si cheltuieli pentru obținerea de avize, acorduri si autorizatii	2,100.00	399.00	2,499.00
3.3	Expertizare tehnica	4,000.00	760.00	4,760.00
3.4	Certificarea performantei energetice si auditul energetic al clădirilor	0.00 ..	0.00	0.00
3.5	Proiectare	145,000.00	27,550.00	172,550.00
3.5.1	Tema de proiectare	0.00	0.00	0.00
3.5.2	Studiu de prefezabilitate	0.00	0.00	0.00
3.5.3	Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrărilor de intervenții si deviz general	42,000.00	7,980.00	49,980.00
3.5.4	Documentațiile tehnice necesare in vederea obținerii avizelor/acordurilor/autorizatiilor	13,000.00	2,470.00	15,470.00
3.5.4.1	Plan de management al traficului	3,000.00	570.00	3,570.00
3.5.4.2	Documentatii tehnice in vederea obținerii avizelor, acordurilor, autorizațiilor	10,000.00	1,900.00	11,900.00
3.5.5	Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de execuție	10,000,00	1,900.00	11,900.00
3.5.6	Proiect tehnic si detalii de execuție	80,000.00	15,200.00	95,200.00
3.6	Organizarea procedurilor de achiziție	0.00	0.00	0.66
3.7	Consultanta	0.00	0.00	0.00
3.7.1	Managementul de proiect pentru obiectivul de investitii	0.00	0.00	0.00
3.7.2	Auditul financiar	0.00	0.00	0.00
3.8	Asistenta tehnica	70,000.00	13,300.00	83,300.00
3.8.1	Asistenta tehnica din partea proiectantului	35,000.00	6,650.00	41,650.00

DEVIZUL GENERAL: Supralargîre strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

1	2	3	4	5
13.8.1.1	pe perioada de execuție a lucrărilor	30,000.00	5,700.00	35,700.00
3.8.1.2 i !	pentru participarea proiectantului la fazele incluse în programul de control al lucrărilor de execuție avizat de către Inspectoratul de Stat în Construcții	5,000.00	950.00	5,950.00
3.8.2	Dirigentie de șantier	35,000.00	6,650.00	41,650.00
	TOTAL CAPITOL 3	228,100.00	43,339.00	271,439.00
CAPITOL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii	2,348,556.46	446,225.71	2,794,782.17
^.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00	0.00	0.00
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00	0.00	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00	0.00	0.00
4.5	Dotări .....	0.00	0.00	0.00
4.6	Active necorporafo	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 4	2,348,556.46	446,225.71	2,794,782.17
CAPITOL 5 Alte cheltuieli
5.1	Organizare de șantier	516,061.27	98,051.64	614,112.91
5.1.1	Lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	59,061.27	11,221.64	70,282.91
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	457,000.00 ....... ...	86,830.00	543,830.00
5.1.2.1	închirieri semne de circulație pe perioada execuției	25,000.00	4,750.00	29,750.00
5.1.2.2	Taxa depozit ecologic	432,000.00	82,080.00	514,080.00
5.2	Comisioane, cote, taxe, costul creditului	29,483.80	570.00	30,053.80
5.2.1	Comisioanele si dobânzile aferente creditului băncii finanțatoare	0.00	0.00	0.00
5.2.2	Cota aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrărilor de construcții	12,038.09	0.00	12,038.09
5.2.3	Cota aferenta ISC pentru controlul statului in amenajarea teritoriului, urbanism si pentru autorizarea lucrărilor de construcții	2,407.62	0.00	2,407.62
5.2.4	Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor - CSC	12,038.09	0.00	12,038.09
5.2.5	Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizația de construire/desfiintare	3,000.00	570.00	3,570.00
5.3	Cheltuieli diverse si neprevăzute	481,523.55	91,489.47	573,013.02
5.4	Cheltuieli pentru informare si publicitate	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 5                                j 1,027,068.62		190,111.11	1,217,179.73
CAPITOL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0.00	0.00	0.00
6.2	Probe tehnologice si teste	20,000.00	3,800.00	23,800.00
6.2.1	Probe tehnologice	5,000.00	950.00	5,950.00
6.2.2	Teste de laborator	15,000.00	2,850.00	17,850.00
	TOTAL CAPITOL 6	20,000.00	3,800.00	23,800.00
TOTAL GENERAL		3,753,725.08	708,175.82	4,461,900.90

ANEXA Nr. 8

Nr. crt.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (fara TVA)	TVA	Valoare cu TVA
		lei	lei	lei
1	2	3	4	5
Cap. 4 - Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii	2,348,556.46	446,225.71	2,794,782.17
4.1.1	[384.1] Drumuri	1,734,555.94	329,565.61	2,064,121.56
4.1.2	[384.2] Canalizare	614,000.52	116,660.10	730,660.62
5.1.1	Lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	59,061.27	11,221.64	70,282.91
5.1.1.1	[384.3] Organizare de șantier	59,061.27	11,221.64	70,282.91
	TOTAL I - subcap. 4.1	2,407,617.73	457,447.35	2,865,065.08
4.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II - subcap. 4.2	0.00	0.00	0.00
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00	0.00	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00	0.00	0.00
4.5	Dotări	0.00	0.00	0.00
4.6	Active necorporale	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III • subcap. 4.3+4.4+4.5+4.6	0.00	0.00	0.00
Total deviz pe obiect (TOTAL 1 + TOTAL II + TOTAL III)		2,407,617.73	457,447.35	2,865,065.08

Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

Proiectant, SC INTER

OBIECTIV:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.       Faza: D.A.L.L Bacau - Scenariul 1 (adoptat)
Beneficiar:	MUNICIPIUL BACAU
Proiectant:	S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:

F1 - CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe obiectiv

I 1 Nr. cap./ subcap. deviz general	Denumirea capitolelor de cheltuieli	Valoarea cheltuielilor pe obiect (exclusiv TVA) lei	Din care: C+M lei
1	2	3	4
1.2	Amenajarea terenului	0.00	0.00
.1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea terenului la starea inițiala	0.00	0.00
1.4	Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilităților	0.00	0.00
2	Realizarea utilităților necesare obiectivului	0.00	0.00
3.5	Proiectare	145,000.00	0.00
3.5.1	Tema de proiectare	0.00	0.00
3.5.2	Studiu de prefezabiiitate	6.00	0.00
3.5.3	Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrărilor de intervenții si deviz general	42,000.00	0.00
3.5.4	Documentațiile tehnice necesare in vederea obținerii avizelor/acorduriior/autorizatiilor	13,000.00	0.00
3.5.5	Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de execuție	10,000.00	0.00
3.5.6	Proiect tehnic si detalii de execuție	80,000.00	0.00
4	Investiția de bază	2,348,556.46	2,348,556.46
4.1	Construcții si instalatii	2,348,556.46	2,348,556.46
4.1.1	[384.1] Drumuri	1,734,555.94	1,734,555.94
4.1.2	[384.2] Canalizare	614,000.52	614,000.52
4.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00	0.00
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00	0.00
4.5	Dotări	0.00	0.00
4.6	Active necorporale	0.00	0.00
5.1	Organizare de șantier	516,061.27	59,061.27
5.1.1	Lucrări de construcții si instalații aferente organizării de șantier	59,061.27	59,061.27
5.1.1.1	[384.3] Organizare de șantier	59,061.27	59,061.27
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	457,000.00	0.00
6.2	Probe tehnologice si teste	20,000.00	0.00
TOTAL VALOARE (exclusiv TVA)		3,029,617.73	2,407,617.73
TVA 19 %		575,627.35	457,447.35
TOTAL VALOARE (inclusiv TVA)		3,605,245.08	2,865,065.08

CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe obiectiv: Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau -Scenariul 1 (adoptat)

3             4

Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

OBIECTIV: Beneficiar: Proiectant: Executant:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.       Faza: D.A.L.I. Bacau - Scenariul 1 (adoptat) MUNICIPIUL BACAU S.C. Interproiect S.R.L. F2cp - CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe obiect si categorii de lucrări
Nr. cap./ subcap. deviz	Cheltuieli pe categoria de lucrări	Valoare (exclusiv TVA)
general		lei
1	2	3
1. Lucrări de construcții si instalatii
4.1	Construcții si instalatii	2,348,556.46
4.1.1	[384.1] Drumuri	1,734,555.94
4.1.1.1	[384.1.1] Desfaceri betoane zona expropriata 15mc	4,252.55
4.1.1.2	[384.1,2] Desfaceri betoane	54,916.76
4.1.1.3	[384.1.3] Săpătură sistem rutier	123,213.57
4,1.1.4	[384.1.4] Covor asfaltic 980mp	93,259.90
4.1.1.5	[384.1.5] Sistem Rutier Nou cu ABPC31.5 3545mp	952,169.28
4.1.1.6	[384.1.6] Trotuare din pavele 8cm grosime 1080mp	187,284.76
4.1.1,7	[384.1.7] Borduri mari 20x25 1150m	103,812.47
4.1.1.8	[384.1.8] Borduri mici 10x15 1495m	81,925.07
4.1.1.9	[384.1.9] Ridicare capace la cota canaiizare+gaze	109,601.90
4.1.1.10	[384.1.10] Defrișare copaci	1,189.57
4.1.1.11	[384.1.11] Semnalizare definitiva	22,930.11
4.1.2	[384.2] Canalizare	614,000.52
4.1.2.1	[384.2.1] Rețea canalizare	534,270.19
4.1.2.2	[384.2.2] Refacere sistem rutier 195mp	79,730.33
5.1.1	Lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	59,061.27
5.1.1.1	[384.3] Organizare de șantier	59,061.27
5.1.1.1.1	[384.3.1] Organizare de șantier	59,061.27
	TOTAL I	2,407,617.73
II. Montaj utilaje si echipamente tehnologice
4.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00
	TOTAL II	0.00
III. Procurare
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00
4.5	Dotări	0.00
4.6	Active necorporale	0.00
	TOTAL III	0.00
IV. Probe tehnologice si teste
6.2	Probe tehnologice si teste	20,000.00
6.2.1	Probe tehnologice	5,000.00
6.2.2	Teste de laborator	15,000.00
	TOTAL IV	20,000.00
TOTAL VALOARE (exclusiv TVA):		2,427,617.73
TVA:		465,047.35
TOTAL VALOARE:		2,892,665.08

Proiectant, SC INTERPROIEC'KSRL

Nr.                                       Valoarea    Valoarea crt- Denumirea obiectului/categorieî     totala (executata) de lucrări                      ‘,ei ‘          *lei'	Luna 1	2
1 [384] Supralargire strada dr. Victor            2,407,617.73     422,773-91
Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat)
2   [384.1] Drumuri                            1,734,555.94    408,870.20
3      [384.1.1] Desfaceri betoane zona               4,252.55           0.00 expropriata 15mc 4      [384.1.2] Desfaceri betoane                  54,916.76           0.00 5      [384.1.3] Săpătură sistem rutier               123,213.57            0.00
6      [384.1.4] Covorasfaltic980mp                93,259.90      46,629.95
7      [384.1.5] Sistem Rutier Nou cu ABPC31.5     952,169.28    317,389.76
3545mp 8      [384.1.6] Trotuare din pavele 8cm            187,284.76           0.00 grosime 1080mp 9      [384.1.7] Borduri mari 20x25 1150m          103,812.47           0.00 10     [384,1.8] Borduri mici 10x15 1495m           81,925.07           0.00
11      [384.1.9] Ridicare capace ta cota              109,601.90      21,920.38|
canalizare+gaze 12     [384.1.10] Defrișare copaci                      1,189.57            0 00
13     [384.1.11] Semnalizare definitiva                22,930.11       22,930.11
14   [384.2] Canalizare                            614,000.52       9,966.29
15     [384.2.1] Rețea canalizare                   534,270.19           0.00
16     [384.2.2] Refacere sistem rutier 195mp        79,730.33       9,966.29l
17   [384.3] Organizare de șantier                  59,061.27       3,937.42|
18     [384.3.1] Organizare de șantier                 5p,061.27       3,937.42|
PrZleqtant / SC I^E^RJXECT SRL 7

Anul 2 de execuție

3      4       5       6       7 B 9      10     11      12

OBIECTIV:             Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat)                                 Faza: D.A.L.I.

Beneficiar:           MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:             S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:            ____________________________________________

F6 - GRAFICUL GENERAL

- lei -                                                      de realizare a investiției publice

Nr.	Valoarea	Valoarea                                          Anul 1 de execuție
crt. 1	Denumirea obiectului/categoriei     totala de lucrări                  ‘,ei‘ [384] Supralargire strada dr. Victor            2,407,617.73	(executata) , -lei-    Luna 1       2       3       4       5       6       7       8       9       10      11      12 1,984,843.82154,962.42138,029.48135,903.20131,251.79148,553.87175,308.84 86,263.81 76,297.52239,310.84225,656.66208,354.58264,950.82
2	Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat) [384.1] Drumuri                            1,734,555.94	I 1,325,685.74 21,621.43 38,033.80 35,907.53 31,256.12 48,558.20 75,313.16 75,313.16 75,313.16238,326.48224,672.30207,370.23254.00018
3 4 5	[384.1.1]    Desfaceri betoane zona               4,252.55 expropriata 15mc [384.1.2]    Desfaceri betoane                  54,916.76 [384.1.3]    Săpătură sistem rutier               123,213.57	4,252.55 2,126.28 2,126.28 54,916.76 18,305.59 18,305.59 18,305.59 123,213.57           17,601.94 17,601.94 17,601.94 17,601.94 17,601.94 17,601.94 17,601.94
6	[384.1.4] Covor asfaltic 980mp                 93,259.90	46,629.95                                                                                                                 46.629.95
7	[384.1.5] Sistem Rutier Nou cu ABPC31.5 952,169.28	634,779.52                                                                                 158,694.88158,694.88158,694.88158,694.88
8	3545mp [384.1.6] Trotuare din paveleBcm            187,284.76	187,284.76                                                    26,754.97 26,754.97 26,754.97 26,754.97 26,754.97 26,754.97 26,754.97
;9	grosime 1080mp [384.1.7] Borduri mari 20x25 1150m          103,812.47	103,812.47                                          17,302.08 17,302.08 17,302.08 17.302.08 17,302.08 17,302.08
10	[384.1.8] Borduri mici 10x15 1495m           81,925.07	81,925.07                               13,654.18 13,654.18 13,654.18 13,654.18 13,654.18 13,654.18
11	[384.1.9] Ridicare capace la cota              109,601.90	87,681.52                                                                                  21,920.38 21,920.38 21,920.38 21,920.38
12 13 14	canalizare+gaze [384.1.10]    Defrișare copaci                      1.189.57 [384.1.11]    Semnalizare definitiva                22,930.11 [384.2] Canalizare                            614,000.52	1,189.57 1,189.57 0.00 604,034.23 89,045.03 99,011.32 99,011.32 99,011.32 99,011.32 99,011.32 9,966.29                                          9,966.29
15	[384.2.1] Rețea canalizare                   534,270.19	534,270.19 89,045.03 89,045.03 89,045.03 89,045.03 89,045.03 89,045.03
16	[384.2.2] Refacere sistem rutier 195mp        79,730.33	69,764.04            9,966.29 9,966.29 9,966.29 9,966.29 9,966.29 9,966.29                                          9,966.29
17	[384.3] Organizare de șantier                  59,061.27	55,123.85 44,295.95   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35
18	[384.3.1] Organizare de șantier                 59,061.27	55,123.85 44,295.95   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35   984.35

Nr.	Valoarea		Valoarea
crt.	Denumirea obiectului/categoriei	totala	(executata) , , .      Luna
	de lucrări	- lei -	- lei -1        2
i i i	[384] Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat)	2,407,617.73	422,773.91238,195.86184,578.05
2	[384.1] Drumuri	1,734,555.94	408,870.20227,245.21181,624.99
i 3	[384.1.1] Desfaceri betoane zona expropriata 15nnc	4,252.55	0.00
4	[384.1.2] Desfaceri betoane	54,916.76	0.00
5	[384.1.3] Săpătură sistem rutier	123.213.57	0.00
6	[384.1.4) Covor asfaitic 980mp	93,259.90	46,629.95 46,629.95
7	[384.1.5] Sistem Rutier Nou cu ABPC31.5 3545mp	952,169.28	317,389.76158,694.88158,694.88
8	[384.1.6] Trotuare din pavele 8cm grosime 1080mp	187,284.76	0.00
9	[384.1.7] Borduri mari 20x25 1150m	103,812.47	0.00
1 10	[384.1.8] Borduri mici 10x15 1495m	81,925 07	0.00
11	[384.1.9] Ridicare capace la cota canalizare+gaze	109,601.90	21,920.38 21,920.38
12	[384.1.10] Defrișare copaci	1,189.57	0.00
13	[384.1.11] Semnalizare definitiva	22,930.11	22,930.11           22,930.11
14	[384.2] Canalizare	614,000.52	9,966.29 9,966.29
15	[384.2.1] Rețea canalizare	534,270.19	0.00
j 16	[384.2.2] Refacere sistem rutier 195mp	79,730.33	9,966.29 9.966.29
17	[384.3] Organizare de șantier	59,061.27^	3,937.42   984.35 2,953.06
18	[384.3.1] Organizare de santieR^Soîi^ Proiectam SC INȚ^RPRCMX	59,06^7 ^SRL z	3,937 42   984.35 2,953.06

a

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Faza: D.A.L.I.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Desfaceri betoane zona expropriata 15mc

Beneficiar:        MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C, Interproiect S.R.L.

Executant:        __________________

ie|               F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări
SECȚIUNEA TEHNICA									SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări					U.M.		Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1					2		3	4	5 = 3x4
1	RPCT09H1	Demolarea elementelor de beton simplu si beton armat cu mijloace ...mecanica si manuala a elementelor de construcții din beton simplu si armat, în vederea modificării racordărilor, executate cu deosebita grija pentru a nu se produce fisuri				mc		15.00	213.14	3,197.08
								material:	0.00	0.00
								manopera:	182.26	2,733.88
								utilaj:	30.88	463.20
								transport:	0.00	0.00
2	TSC35G31	Excavat,transport,cu incarcator frontal,la distante de :...descărcare in depozit cu incarcator frontal pe pneuri de 1.5-4.0 mc,roci tari si foarte tari pana la 25 Kg la distanta de 11-20 m				100 mc		0.12	373.50	44.82
								material:	0.00	0.00
								manopera:	0.00	0.00
								utilaj:	373.50	44.82
								transport:	0.00	0.00
3	TRI1AA01C 3	Incarcarea materialelor, grupa a-grele si...mărunte,prin aruncare rampa sau teren-auto categ.3				tona		7.20	9.21	66.28
								material:	0.00	0.00
								manopera:	9.21	66.28
								utilaj:	0.00	0.00
								transport:	0.00	0.00
4	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.				tona		36.00	8.63	310.68
								material:	0.00	0.00
								manopera:	0.00	0.00
								utilaj:	0.00	0.00
								transport:	8.63	310.68
procent				material	manopera		utilaj		transport	total
Cheltuieli directe:				0.00	2,800.16		508.02		310.68	3,618.86
Recapitulatia:         ]Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)			2.2500 %	0.00	63.00		0.00		0.00	63.00
Total inclusiv Cheltuieli directe:				0.00	2,863.16		508.02		310.68	3,681.86
Cheltuieli indirecte			10.0000%	0.00	286.32		50.80		31.07	368.19
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:				0.00	3,149.48		558.82		341.75	4,050.05
Profit			5.0000 %	0.00	157.47		27.94		17.09	202.50
Total inclusiv Beneficiu:				0.00	3,306.95		586.76		358.84	4,252.55
TOTAL GENERAL (fara TVA):										4,252.55
TVA:		19.00%								807.98
TOTAL GENERAL:										5,060.53

23     4    5=3x4

Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Desfaceri betoane

Beneficiar:        MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        _______________________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA					SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr. 0	Capitolul de lucrări 1		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
			2	3	4	5 = 3x4
1	DC04B1	Taierea cu mașina cu discuri diamantate a rosturilor de contracție si diiatatie in betonul de uzura la : drumuri;	m	405.00	74.99	30,371.84
				material:	4.05         1,640.25
				manopera:	7.73	3,131.54
				utilaj:	63.21        25,600.05
				transport:	0.00	0.00
2	PJ01B1	Daramare cu miji, mecanizate a zid. piatra br. zidite cu mortar cim....peste nivelul solului	mc	308.00	19.48	6,000.09
				material:	0.00	0.00
				manopera:	8.68	2,673.05
				utilaj:	10.80	3,327.04
				transport:	0.00	0.00
3	TSC35G31	Excavat,transport,cu incarcator frontal,la distante de :...descărcare in depozit cu incarcator frontal pe pneuri de 1.5-4.0 mc,roci tari si foarte tari pana la 25 Kg la distanta de 11-20 m	100 mc	2.46	373.50	920.30
				material;	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	373.50	920.30
				transport:	0.00	0.00
4	TRI1AA01C 3	Incarcarea materialelor, grupa a-greie si...mărunte,prin aruncare rampa sau teren-auto categ.3	tona	148.00	9.21	1,362.34
				material:	0.00	o.ob
				manopera:	9.21	1,362.34
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
5	TRA01A10	Transportul rutier aL.. materialelor, sem ifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	739.20	8.63	6,379.30
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	o.bo
				transport:	8.63	6,379.30
6	RPCS20G#	împrejmuiri: ...desfacere împrejmuiri metalice simple,forjate sau ornament	kg	400.00	4.45	1,780.00
				material:	0.00	0.00
				manopera:	1.05	420.80
				utilaj:	3.40	1,359.20
				transport:	0.00	0.00
7	AUT1104	Ora pr macara pe pneuri cu braț cu zăbrele 10,0-14,9 tf 1 schimb	ora	4.20        132.63		557.05
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	132.63	557.05
				transport:	0.00	0.00

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Săpătură sistem rutier

Beneficiar.       MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA                       SECȚIUNEA FINANCIARA

Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1		2	3	4	5 = 3x4
1	TSC19B1	Săpătură mecanica cu buldozer pe	100	24.00	323.40	7,761.60
		tractor pe senile de 81-180 CP,inclusiv impingerea pământului pana la 10 m,in:...teren catg. 2	mc	material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	323.40	7,761.60
				transport:	0.00	0.00
2	TSC22E1	Spor la consumurile de ore-utilaj din art. TsC18,TsC19,TsC20 si	100	24.00	197.40	4,737.60
			mc	material:	0.00	0.00
		TsC21 .pentru transportul pământului pe fiecare 10 m in plus,peste distanta prevăzută la articolele
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	197.40	4,737.60
		respective...TSC19C1 teren catg. 3		transport:	0.00	0.00
3	TSC16A1	Săpătură mecanica in taiuzurile	100	12.00	680.80	8,169.60
		debleelor,inclusiv îndepărtarea pământului rezultat din sa pătură, precum si politura mecanica a taluzurilor executate cu autogreder.cu	mc	material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	680.80	8,169.60
		lungimea frontului de lucru si inaltimea taluzului.de :...sub 200 m lungime si < 1.5 m inaltime pentru autogreder <175 CP,teren catg 1 si 2		transport:	0.00	0.00
4	TSC35B31	Excavat,transport,cu incarcator	100	36.00	366.75	13,203.00
		frontal,la distante de :...încărcare in autovehicul cu incarcator frontal pe	mc	material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
		pneuri de 1.5-4.0 mc.pamant din teren categoria 2 la distanta de 11-20 m
				utilaj:	366.75	13,203.00
				transport:	0.00	0.00
5	TSA01G1	Săpătură manuala de pamant in spatii	mc	400.00	48.13	19,251.60
		închise la deblee.in canale deschise,in gropi de imprumut la îndepărtarea stratului vegetal de 10-30 cm grosime etc....in pamant cu umiditate naturala		material:	0.00	0.00
				manopera:	48.13	19,251.60
				utilaj:	0.00	0.00
		aruncarea in vehicul la H de 0.61-2 m teren tare		transport:	0.00	0.00
6	TRA01A05P	Transportul rutier al...pământului sau	tona	7,200.00	5.43	39,097.89
		molozului cu autobasculanta dist.= 5 km		material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	1.89
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	5.43	39,096.00
7	TSD03C1	Imprastierea pământului afanat	100	48.00	100.80	4,838.40
		provenit din teren categoria 1 sau 2 si categoria 3 sau 4,executata cu buldozer pe tractor cu senile de 81-180 CP,in straturi cu grosimea de :...21-30	mc	material:	0.00	0.00
				manopera;	0.00	0.00
				utilaj:	100.80	4,838.40
		cm.teren catg. 1 sau 2		transport:	0.00	0.00

STADIUL FIZIC: Săpătură sistem rutier

0		1	2      3		4	5 = 3x4
8 TSD07G1 Compactarea mecanica a umpluturilor 100        12.00					762.52	9,150.23
cu rulou compresor static autopropulsat mc material: de 10-12 t,in straturi succesive de 15-            ~ ~ 20 cm grosime după                           . compactare,exclusiv udarea fiecărui strat in parte,umpluturile executandu-se        transport: cu:...pamant coeziv grad, compactare 97-98%					0.00 130.71 631.81 0.00	0.00 1,568.53 7,581.70 0.00
	procent	material	manopera	utilaj	transport	total
Cheltuieli directe:		0.00	20,822.03	46,291.90	39,096.00	106,209.92
Recapitulatia:	Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)	2.2500 %	0.00	468.50	0.00	0.00	468.50
Total inclusiv Cheltuieli directe:		0.00	21,290.52	46,291.90	39,096.00	106,678.42
Cheltuieli indirecte	10.0000%	0.00	2,129.05	4,629.19	3,909.60	10,667.84
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:		0.00	23,419.57	50,921.09	43,005.60	117,346.26
Profit	5.0000 %	0.00	1,170.98	2,546.05      2,150.28		5,867.31
Total inclusiv Beneficiu:		0.00	24,590.55	53,467,14	45,155.88	123,213.57
lOTAL GENERAL (fara TVA):						123,213.57
TVA:	19.00%					23,410.58
TOTAL GENERAL:						146,624.15
Proiectant, SC INTERPROIECT	^RL \ hi \			Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Faza: D.A.L.I.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Covor asfaltic 980mp

Beneficiar:       MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        ____________________________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

₍-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

SECȚIUNEA TEHNICA                    | SECȚIUNEA FINANCIARA

Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei •
0	1		2	3	4	5 = 3x4
1	DFREZ04	Frezare mecanica pe adancimea de 04cm cu incarcarea in bena	mc	39.20	114.00	4,468.64
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.03	1.03
				utilaj:	113.97	4,467.61
				transport:	0.00	0.00
2	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	94.10	8.63	812.08
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	812.08
3	DB01A1	Curățirea mecanica in vederea aplicării imbracamintilor sau tratamentelor bituminoase a straturilor suport alcătuite din : suprafețe bituminoase din beton cimentat sau pavaje din piatra bitumate, executata cu peria mecanica;	mp	980.00	0.06	57.42
				material:	0.02	14.70
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.04	42.72
				transport:	0.00	0.00
4	DB02D1	Amorsarea suprafețelor straturilor de baza sau a imbracamintilor existente in vvederea aplicării unui strat de uzura din mixtura asfaltica, executata cu: emulsie cationica cu rupere rapida	100 mp	10.00	331.15	3,311.47
				material:	271.41	2,714.05
				manopera:	52.60	526.00
				utilaj:	7.14	71.42
				transport:	0.00	0.00
5	DB16H1	îmbrăcăminte de beton asfaltic cu agregate mărunte executata la cald, in grosime de : 4,0 cm cu asternere mecanica	mp	1,470.00	3.83	5,624.69
				material:	0.10	145.53
				manopera:	1.37	2,010.37
				utilaj:	2.36	3,468.79
				transport:	0.00	0.00
6	2100905	Beton asfaltic BA16 marfa*	tona	138.20	446.00	61,637.20
				material:	446.00	61,637.20
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
7	TRA01A10	Transportul rutier al.. .materialelor, sem ifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	138.20	8.63	1,192.67
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	1,192.67

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Faza: D.A.L.I.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Sistem Rutier Nou cu ABPC31.5 3545mp Beneficiar:        MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        ____________________________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA                    ! SECȚIUNEA FINANCIARA

Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei - 4	— TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1		2	3		5 = 3x4
1	TSE06B1	Pregătirea platformei de pamant in vederea asternerii unui strat izolator sau de reparație din nisip sau balast, prin nivelarea manuala si compactarea cu rulou compresor static autopropulsat, de 10-12 t, in:...pamant coeziv	100 mp	35.50	385.85	13,697.64
				material:	5.00	177.50
				manopera:	237.49	8,430.86
				utilaj:	143.36	5,089.28
				transport:	0.00	0.00
2	HLDRC50.3	Strat de pamant coeziv imbunatatit -stabilizat cu liant hidraulic special tip DOROSOLC50 1mc	mc	1,063.50	25.59	27,217.56
				material:	0.04	40.20
				manopera:	0.13	139.85
				utilaj:	25.42	27,037.51
				transport:	0.00	0.00
2.1	7300804	Liant Hidraulic Special Dorosol C50	tona	0.01	780.00	8.30
2.2	6202807	Apa pentru mortare si betoane (to)	tona		0.00	0.00
2.3	1700028272 4	Pamant de aport	tona	1.06	30.00	31.91
2.4	19812	Muncitor necalificat - drumuri	ora	5.32	26.30	139.85
2.5	20000371	Raspanditor / Dozator de Liant Hidraulic (l=2.00m):	ora	26.59	131.90	3,506.89
2.6	20000372	Reciclator / Freza malaxoare: (l=2,50m)	ora	35.10	410.00	14,389.16
2.7	20000373	Cisterna apa 20 tone cu rampa pulverizatoare:	ora	12.76	87.93	1,122.16
2.8	20000374	Autogreder	ora	26.59	175.00	4,652.81
2.9	20000375	Cilindru compactor picior de oaie:	ora	12.76	87.93	1,122.16
2.10	20000376	Cilindru compactor lis:	ora	12.76	87.93	1,122.16
2.11	20000377	Cilindru compactor pe pneuri:	ora	12.76	87.93	1,122.16
3	DA06B1	Strat de agregate naturale cilindrate (balast), avand funcția de rezidenta filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu asternere mecanica;	mc	957.15	78.49	75,128.00
				material:	40.49	38,755.00
				manopera'	9.73	9,314.03
				utilaj:	28.27	27,058.97
				transport:	0.00	0.00
4	DA06A1	Strat de agregate naturale cilindrate (balast), avand funcția de rezidenta filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu asternere manuala;	mc	106.35	90.39	9,612.80
				material:	40.49	4,306.11
				manopera:	30.51	3,244.53
				utilaj:	19.39	2,062.16
				transport:	0.00	0.00

(

0                       1                     j 2      3          4         5=3x4
5	TRA05A10	Transport rutier materiale,semifabricate cu...autovehic.speciale (cisterna,beton.etc)pe dist.de 10	tona	247.00	10.23         2,526.81
				material: manopera:	0.00              0.00 0.00              0.00
			utilaj:                    0.00                0.00
				transport:             10.23		2,526.81
6 TRA01A10		Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	2,371.00	8.63	20,461.73
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	20,461.73
7	DB14B1	Strat de baza din mixturi asfaltice executat la cald cu asternere mecanica;	tona	660.43	31.41	20,742.97
				material:	1.04	683.55
				manopera:	10.78	7,121.45
				utilaj:	19.59	12,937.97
				transport:	0.00	0.00
8	DB14A1	Strat de baza din mixturi asfaltice executat la cald cu asternere manuala;	tona	74.00	35.97	2,661.97
				material:	1.04	76.59
				manopera:	20.51	1,518.04
				utilaj:	14.42	1,067.34
				transport:	0.00	0.00
9	64246952	ABPC31.5 Anrobat bituminos cu pietriș concasat	tona	736.10	325.00	239,232.50
				material:	325.00	239,232.50
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
10	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	736.10	8.63	6,352.54
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	6,352.54
11	DB01A1	Curățirea mecanica in vederea aplicării imbracamintilor sau tratamentelor bituminoase a straturilor suport alcătuite din : suprafețe bituminoase din beton cimentat sau pavaje din piatra bitumate, executata cu peria mecanica;	mp	3,545.00	0.06	207.69
				material:	0.02	53.18
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.04	154.52
				transport:	0.00	0.00
12	DB02D1	Amorsarea suprafețelor straturilor de baza sau a imbracamintilor existente in wederea aplicării unui strat de uzura din mixtura asfaltica, executata cu: emulsie cationica cu rupere rapida	100 mp	35.45	331.15	11,739.15
				material:	271.41	9,621.31
				manopera:	52.60	1,864.67
				utilaj:	7.14	253.18
				transport:	0.00	0.00
13	DB13B1	Strat de legătură (binder) de margaritar sau pietriș, executat la cald cu asternere mecanica	tona	454.00	31.54	14,320.58
				material:	1.17	531.18
				manopera:	10.78	4,895.48
				utilaj:	19.59	8,893.91
				transport:	0.00	0.00
14	DB13A1	Strat de legătură (binder) de margaritar sau pietriș, executat la cald cu asternere manuala	tona	50.50	40.32	2,035.93
				material:	1.17	59.09
				manopera:	24.72	1,248.46
				utilaj:	14.42	728.39
				transport:	0.00	0.00
I________________£0

0        1        234   5=3x4
15   9000014 Binder BADPC22.4                  tona						506.00        387.00       195,822.00
		material:            387.00						195,822.00
						manopera.           0.00             0.00
						utilaj:                    0.00                0.00
						transport:	0.00	0.00
16	TRA01A10	Transportul rutier al . materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.		tona		506.00	8.63	4,366.78
						material:	0.00	0.00
						manopera:	0.00	0.00
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	8.63	4,366.78
17	DB01A1	Curățirea mecanica in vederea aplicării imbracamintilor sau tratamentelor bituminoase a straturilor suport alcătuite din : suprafețe bituminoase din beton cimentat sau pavaje din piatra bitumate, executata cu peria mecanica;		mp		3,545.00	0.06	207.69
						material:	0.02	53.18
						manopera:	0.00	0.00
						utilaj:	0.04	154.52
						transport:	0.00	0.00
18	DB02D1	Amorsarea suprafețelor straturilor de baza sau a imbracamintilor existente in vvederea aplicării unui strat de uzura din mixtura asfaltica, executata cu: emulsie cationica cu rupere rapida		100 mp		35.45	331.15	11,739.15
						material:	271.41	9,621.31
						manopera:	52.60	1,864.67
						utilaj:	7.14	253.18
						transport:	0.00	0.00
19	DB16H1	îmbrăcăminte de beton asfaltic cu agregate mărunte executata la cald, in grosime de : 4,0 cm cu asternere mecanica		mp		3,190.50	3.83	12,207.87
						material:	0.10	315.86
						manopera:	1.37	4,363.33
						utilaj:	2.36	7,528.68
						transport:	0.00	0.00
20	DB16D1	îmbrăcăminte de beton asfaltic cu agregate mărunte executata la cald, in grosime de : 4,0 cm cu asternere manuala		mp		354.50	4.41	1,564.99
						material:	0.10	35.10
						manopera:	3.05	1,081.51
						utilaj:	1.26	448.38
						transport:	0.00	0.00
21	2100905	Beton asfaltic BA16 marfa*		tona		333.30	446.00	148,651.80
						material:	446.00	148,651.80
						manopera:	0.00	0.00
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	0.00	0.00
22	TRA01A10	Transportul rutier al . materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.		tona		333.30	8.63	2,876.38
						material:	0.00	0.00
						manopera.	0.00	0.00
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	8.63	2,876.38
procent      material			manopera		utilaj		transport	total
Cheltuieli directe:             |    648,035.44     45,086.87					93,667.98		36,584.24	823,374.53
________^7

OBIECTIV: OBIECTUL: STADIUL FIZIC: Beneficiar: Proiectant: Executant:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat) Drumuri Trotuare din pavele 8cm grosime 1080mp MUNICIPIUL BACAU S.C. Inter proiect S.R.L.	Faza: D.A.L.I.
- lei -	F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA					SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1		2	3	4	5 = 3x4
1	TSE06B1	Pregătirea platformei de pamant in vederea astemerii unui strat izolator sau de reparație din nisip sau balast, prin nivelarea manuala si compactarea cu rulou compresor static autopropulsat, de 10-121, in:...pamant coeziv	100 mp	10.80	385.85	4,167.17
				material:	5.00	54.00
				manopera:	237.49	2,564.88
				utilaj:	143.36	1,548.29
				transport:	0.00	0.00
2	DA06A1	Strat de agregate naturale cilindrate (balast), avand funcția de rezidenta filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu asternere manuala;	mc	108.00	90.39	9,761.94
				material:	40.49	4,372.92
				manopera:	30.51	3,294.86
				utilaj:	19.39	2,094.16
				transport:	0.00	0.00
3	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	241.00	8.63	2,079.83
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	2,079.83
4	PB10A1	Turnare beton armat b150 in elev. Infr. De pod pile casetchesoane fundatii zid sprijin...etc. manual	mc	108.00	91.48	9,879.68
				material:	0.50	54.00
				manopera:	82.63	8,924.42
				utilaj:	8.34	901.26
				transport:	0.00	0.00
5	2100983	Beton de ciment cls C 20/25 ( BC25/B330)	mc	109.00	378.00	41,202.00
				material:	378.00	41,202.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
6	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km	tona	283.10	10.55	2,986.71
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	10.55	2,986.71
7	DD02A1	Pavaj executat cu pavele normale calitatea 1 pe un substrat de nisip	mp	1,080.00	149.81	161,794.83
				material:	131.83	142,372.59
				manopera:	17.62	19,030.68
				utilaj:	0.36	391.56
	L_____________________	I I		transport:	0.00	0.00

STADIUL FIZIC: Trotuare din pavele 8cm grosime 1080mp

0        1        234   5=3x4
8 TRA01A10 Transportul rutier                      tona      207.40          8.63         1,789.86
al...materialelor,semifabricatelor cu              material:                0.00                0.00
dutuuabbuidlltd pc UlbL- IU Mii.											manopera:           0.00             0.00
											utilaj:                     0.00                 0.00
transport:              8.63          1,789.86
9 TRA01A10 Transportul rutier                      tona											68.00          8.63           586.84
al... materia lei or, sem ifa bricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.											material:               0.00               0.00
											manopera:           0.00             0.00
											utilaj:                     0.00                 0.00
									transport:			8.63	586.84
10	2205252	Pavele normale roci eruptive tip transilvănean							tona		-301.32	438.93	-132,258.39
											material:	438.93	-132,258.39
											manopera:	0.00	o.oo|
											utilaj:	0.00	0.00
											transport;	0.00	o.ob
11	2205239	Pavele pietonale de 6cm colorate							mp		1,080.00	55.00	59,400.00
											material:	55.00	59,400.00
											manopera:	6.00	0.00
											utilaj:	0.00	0.00
											transport:	0.00	0.00
procent							material	manopera		utilaj		transport	total
Cheltuieli directe:							115,197.12	33,814.85		4,935.27		7,443.24	161,390.47
Recapitulatia:					Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)			2,2500 %				0.00	760.83		0.00		0.00	760.83
Total inclusiv Cheltuieli directe:							115,197.12	34,575.68		4,935.27		7,443.24	162,151.31
Cheltuieli indirecte			10.0000%				11,519.71	3,457.57		493.53		744.32	16,215.13
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:							126,716.83	38,033.25		5,428.79		8,187.56	178,366.44
Profit			5.0000 %				6,335.84	1,901.66		271.44		409.38	8,918.32
Total inclusiv Beneficiu:							133,052.67	39,934.91		5,700.23		8,596.94	187,284.76
TOTAL GENERAL (fara TVA):													187,284.76
TVA:		19.00%											35,584.10
TOTAL GENERAL:													222,868.86
Proiectant,                                                                Beneficiar, SC INTERRPOIECȚSSL^.                              MUNICIPIUL BACAU jjzXJll
v Voi				A;

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Borduri mari 20x25 1150m

Beneficiar:        MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        ________________________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA						SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări			U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1			2	3	4	5 = 3x4
1	DE10A1	Borduri prefabricate din beton pentru trotuare 20 x 25cm,pe fundație din beton 30 x 15 cm		m	1,150.00	53.01	60,960.12
					material:	37.60	43,236.55
					manopera:	15.41	17,723.57
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	0.00	0.00
2	2100995	Beton de ciment B 400 C25/30		mc	52.00	410.00	21,320.00
					material:	410.00	21,320.00
					manopera:	0.00	0.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	0.00	0.00
3	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km		tona	135.00	10.55	1,424.25
					material:	0.00	0.00
					manopera:	0.00	0.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	10.55	1,424.25
4	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.		tona	138.00	8.63	1,190.94
					material:	0.00	0.00
					manopera:	0.00	0.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	8.63	1,190.94
5	TRI1AA01C 3	Incarnarea materialelor, grupa a-grele si...mărunte,prin aruncare rampa sau teren-auto categ.3		tona	138.00	9.21	1,270.29
					material:	0.00	0.00
					manopera:	9.21	1,270.29
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	0.00	0.00
6	TRB01A13	Transportul materialelor cu roaba pe pneuri inc așezare dese așezare grupa...1-3 distanta 30m		tona	138.00	23.30	3,215.61
					material:               0.00		0.00
					manopera:	23.30	3,215.61
					utilaj:                     0.00 transport:              0.00		0.00 0.00
procent      material			manopera         utilaj			transport	total
Cheltuieli directe:                  64,556.55     22,209.47           0.00						2,615.19	89,381.21

STADIUL FIZIC: Borduri mari 20x25 1150m 0        1        234   5=3x4

Recapitulatia:          Recap 2019: CAM 2.25

Alte cheltuieli directe:

Contribuție          2.2500 % asiguratorie pentru munca (CAM)	0.00	499.71	0.00	0.00	499.71
Total inclusiv Cheltuieli directe:	64,556,55	22,709.19	0.00	2,615.19	89,880.93
Cheltuieli indirecte 10.0000%	6,455.66	2,270.92	0.00	261.52	8,988.09
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:	71,012.21	24,980.10	0.00	2,876.71	98,869.02
Profit                 5.0000 %	3,550.61	1,249.01	0.00	143.84	4,943.45
Total inclusiv Beneficiu:	74,562.82	26,229.11	0.00	3,020.54	103,812.47
TOTAL GENERAL {fara TVA):					103,812.47
TVA:             |   19.00%					19,724.37
TOTAL GENERAL:				123,536.84

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Faza: D.AL.I.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Borduri mici 10x15 1495m

Beneficiar:       MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        ____________________________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA							SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări				U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1				2	3	4	5=3x4
1	DE11A1	Borduri mici, prefabricate din beton cu secțiunea de 10 x 15 cm,pentru încadrarea spatiilor verzi,trotuare, alei etc., așezate pe o fundație din: beton 10 x 20 cm			m	1,495.00	36.98	55,278.97
						material:	29.01	43,365.47
						manopera:	7.97	11,913.51
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	0.00	0.00
2	2100995	Beton de ciment B 400 C25/30			mc	30.00	410.00	12,300.00
						material:	410.00	12,300.00
						manopera:	0.00	0.00
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	0.00	0.00
3	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de. ..5,5mc dist. =10km			tona	78.00	10.55	822.90
						material:	0.00	0.00
						manopera:	0.00	0.00
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	10.55	822.90
4	TRA01A10	Transportul rutier al.. materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.			tona	54.00	8.63	466.02
						material:	0.00	0.00
						manopera:	0.00	0.00
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	8.63	466.02
5	TRI1AA01C 3	Incarcarea materialelor, grupa a-grele si...mărunte,prin aruncare rampa sau teren-auto categ.3			tona	54.00	9.21	497.07
						material:	0.00	0.00
						manopera:	9.21	497.07
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	0.00	0.00
6	TRB01A13	Transportul materialelor cu roaba pe pneuri inc așezare dese așezare grupa... 1-3 distanta 30m			tona	54.00	23.30	1,258.28
						material:	0.00	0.00
						manopera:	23.30	1,258.28
						utilaj:	0.00	0.00
						transport:	0.00	0.00
procent			material	manopera         utilaj			transport	total
Cheltuieli directe:			55,665.47	13,668.86|          0.00			1,288.92	70,623.24

0 I		1	2       3		4	5 = 3x4
Recapitulatia:	Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)	2.2500 %	0.00	307.55	0.00	0.00	307.55
Total inclusiv Cheltuieli directe:		55,665.47	13,976.41	0.00	1,288.92	70,930.79
Cheltuieli indirecte	10.0000%	5,566.55	1,397.64	0.00	128.89	7,093.08
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:		61,232.01	15,374.05	0.00	1,417.81	78,023.87
Profit	5.0000 %	3,061.60	768.70	0.00	70.89	3,901.19
Total inclusiv Beneficiu:		64,293.61	16,142.75	0.00	1,488.70	81,925.07

TOTAL GENERAL {fara TVA):						81,925.07
TVA:	19.00%					15,565.76

97,490.83

TOTAL GENERAL:

Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Ridicare capace la cota canalizare+gaze

Beneficiar:        MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        _______________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA					SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1		2	3	4	5 = 3x4
1	AUT1104	Ora pr macara pe pneuri cu braț cu zăbrele 10,0-14,9 tf 1 schimb	ora	15.00	132.63	1,989.45
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	132.63	1,989.45
				transport:	0.00	0.00
2	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	54.00	8.63	466.02
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	466.02
3	PC02A1	Cofraje pentru beton elevație si ziduri sprij. din panouri cu placaj p cu suprafețe...plane	mp	207.00	35.21	7,287.99
				material:	10.17	2,105.54
				manopera:	25.04	5,182.46
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
4	PB02A1	Turnare beton simplu b75 in fundatii...obișnuite,zidde sprijin pereuri etc. manual	mc	24.00	63.12	1,514.85
				material:	0.50	12.00
				manopera:	56.79	1,362.95
				utilaj:	5.83	139.90
				transport:	0.00	0.00
5	2100995	Beton de ciment B 400 C25/30	mc	24.10	410.00	9,881.00
				material:	410.00	9,881.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
6	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km	tona	62.60         10.55		660.43
				material:	0.00	0.00
				manopera: I          0.00		0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	10.55	660.43
7	RPACF09A#	Ridicare la cota, gratare guri de scurgere, h.mediu 20 cm (asimilat)	buc	60.00	178.85	10,731.13
				material:	67.08	4,024.63
				manopera:	111.78	6,706.50
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00

0        1        234   5=3x4
8     2100862     Placa carosabila (1,40m x 1.40m x						buc		60.00        850.00		51,000.00
u.zum) cu capac (geocompozit) cu inaltimea libera 7cm								material:            850.00         51,000.00
								manopera:           0.00             0.00
								utilaj:                    0.00                0.00
								transport:              0.00		0.00
9 TRA01A10		Transportul rutier al... materia!elor,sem ifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.				tona		54.00          8.63		466.02
								material:               0.00		0.00
								manopera:           0.00		0.00
								utilaj:                      0.00		0.00
								transport:	8.63	466.02
10	2101183	Mortar de zidărie M 100 s 1030				mc		2.40	338.24	811.78
								material:	338.24	811.78
								manopera:	0.00	0.00
								utilaj:	0.00	0.00
								transport:	0.00	0.00
11	GD09B2	Rasuflatoare cu capac montata in lungul conductelor avand dn=2 1/2- 6 toii demontare				buc		60.00	8.94	536.52
								material:	0.00	0.00
								manopera:	8.94	536.52
								utilaj:	0.00	0.00
								transport:	0.00	0.00
12	GD09B1	Rasuflatoare cu capac montata in lungul conductelor avand dn=2 1/2-6 toii				buc		60.00	150.50	9,030.08
								material:	119.99	7,199.60
								manopera:	30.51	1,830.48
								utilaj:	0.00	0.00
								transport:	0.00	0.00
13	RPIC71H1	Taiere cu flacara oxiacetil. țeava otel sudata pentru instalatii 2 1/2				buc		60.00	2.73	163.89
								material:	0.63	37.66
								manopera:	2.10	126.22
								utilaj:	0.00	0.00
								transport:	0.00	0.00
procent				material	manopera		utilaj		transport	total
Cheltuieli directe:				75,072.20	15,745.13		2,129.35		1,592.47	94,539.15
Recapitulatia:          Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)			2.2500 %	0.00	354.27		0.00		0.00	354.27
Total inclusiv Cheltuieli directe:				75,072.20	16,099.40		2,129.35		1,592.47	94,893.42
Cheltuieli indirecte			10.0000 %	7,507.22	1,609.94		212.94		159.25	9,489.34
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:				82,579.42	17,709.34		2,342.29		1,751.72	104,382.76
Profit			5.0000 %	4,128.97	885.47		117.11		87.59	5,219.14
Total inclusiv Bene		sfi fî	ciu:	86,708.39	18,594.80		2,459.40      1,839.30			109,601.90
TOTAL GENERAL (			ira TVA):							109,601.90
TVA: TOTAL GENERAL:		19.00%			—					20,824.36 130,426.26

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Drumuri

STADIUL FIZIC: Defrișare copaci

Beneficiar:        MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        _______________________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA									SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări					U.M.		Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0	1					2		3	4	5 = 3x4
1	TSG08E1	Doborârea cu ferăstrăul mecanica arborilor de rasinoase,foioase tari si foioase moi,inclusiv transportarea manuala a materialuliu lemnos in depozite,in afara sau in zona lucrărilor,arborii find de esențe foioase tari si bradul arborii avand diametrul de 31-50 cm				buc		5.00	93.49	467.45
								material:	0.00	0.00
								manopera:	90.47	452.36
								utilaj:	3.02	15.09
								transport:	0.00	0.00
2	TSG07F1	Scoaterea cu mijloace manuale a cioatelor de foioase tari si de brad si transportarea materialului lemnos in depozite,in afara sau in zona lucrărilor,transportul facandu-se :...prin tractare diametrul cioatelor sau rădăcinilor de 31-50 cm				buc		5.00	100.14	500.72
								material:	0.00	0.00
								manopera:	92.31	461.57
								utilaj:	7.83	39.15
								transport:	0.00	0.00
3	TSC35B31	Excavat,transport,cu încărcător frontal,la distante de :...incarcare in autovehicul cu incarcator frontal pe pneuri de 1.5-4.0 mc.pamant din teren categoria 2 la distanta de 11-20 m				100 mc		0.03	366.75	11.00
								material:	0.00	0.00
								manopera:	0.00	0.00
								utilaj:	366.75	11.00
								transport:	0.00	0.00
4	TRA01A10	Transportul rutier al... m aterialelor, sem ifa bricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.				tona		3.50	8.63	30.21
								material:	0.00	0.00
								manopera:	0.00	0.00
								utilaj:	0.00	0.00
								transport:	8.63	30.21
procent				material	manopera		utilaj		transport	total
Cheltuieli directe:				0.00	913.93		65.24		30.21	1,009.37
Recapitulatia:          | Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)			2.2500 %	0.00	20.56		0.00		0.00	20.56
Total inclusiv Cheltuieli directe:				0.00	934.49		65.24		30.21	1,029.93
Cheltuieli indirecte			10.0000%	0.00	93.45		6.52		3.02	102.99
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:				0.00	1,027.94		71.76		33.23	1,132.92
Profit			5.0000 %	0.00	51.40		3.59		1.66	56.65
Total inclusiv Beneficiu:				0.00	1,079.33		75.35		34.89	1,189.57
TOTAL GENERAL (fara TVA):										1,189.57
TVA:		19.00%								226.02
TOTAL GENERAL:										1,415.59

23     4    5=3x4

Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

Raport generat cu ISDP , www.devize.ro, e-mail: xxxxxx@xxxxxxxxxxxx, te!.: 0236 477.007

OBIECTIV: OBIECTUL: STADIUL FIZIC: Beneficiar: Proiectant: Executant:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 1 (adoptat) Drumuri Semnalizare definitiva MUNICIPIUL BACAU S.C. Interproiect S.R.L.	Faza: D.A.L.I.
-lei-	F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA					SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări		U.M. 2 mp	Cantitatea 3 159.30	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei - 4 40.58	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei - 5 = 3x4 6,463.97
0 1	DF17A1	1 Marcaje longitudinale, transversale si diverse executate mecanizat, cu vopsea de pe suprafețe carosabile.
				material:	21.49	3,422.61
				manopera:	12.62	2,011.00
				utilaj:	6.47	1,030.35
				transport:	0.00	0.00
2	DF18A1	Plantarea stilpilor pentru indicatoare de circulație rutiera din : metal, confecționați industrial;	buc	35.00	28.64	1,002.42
				material:	0.00	0.00
				manopera:	28.64	1,002.42
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
3	6301793	Stilp metalic confecționat industrial	buc	35.00	221.06	7,737.10
				material:	221.06	7,737.10
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
4	2100995	Beton de ciment B 400 C25/30	mc	4.00	410.00	1,640.00
				material:	410.00	1,640.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
5	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km	tona	9.10	10.55	96.01
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	10.55	96.01
6	DF19A1	Montarea indicatoarelor pentru circulația rutiera din tabla de otel sau aluminiu pe : un stâlp gata plantat,	buc	1.00	14.70	14.70
				material:	3.13              3.13
				manopera:	11.57	11.57
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
6.L	7100017	Indicator circul, tbl.ol+fol.r. triunghi L = 700mm f 1 s1848	buc	6.00	54.36	326.16
6.L	7101140	Indicator circul.tbl.ol+fol.r. cerc D = 600 mm f41 S1848	buc	12.00	64.78	777.36
6.L	7101619	Indicator circul.tbl.ol+fol.r.octogon H = 700mm f35 s1848	buc	3.00	103.92	311.76
6.L	7104611	Indicator circ.tbl al+fol s. 1848 patrat L = 600mm f105	buc	15.00	50.42	756.30

0	1                              2	3	4	5 = 3x4
6.L     7104697	Indicator circ.tbl al+fol s.1848 drpt.       buc 500x330mm f102	9.00	73.23	659.07
	procent      material manopera	utilaj	transport	total
Cheltuieli directe:	15,633.49      3,025.00	1,030.35	96.01	19,784.84

Recapitulatia:          Recap 2019: CAM 2,25

Alte cheltuieli directe:

Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)	2.2500 %	0.00	68.06	0.00	0.00	68.06
Total inclusiv Cheltuieli directe:		15,633.49	3,093.06	1,030.35	96.01	19,852.91
Cheltuieli indirecte	10.0000%	1,563.35	309.31	103.04	9.60	1,985.29
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:		17,196.84	3,402.37	1,133.39	105.61	21,838.20
Profit	5.0000 %	859.84	170.12	56.67	5.28	1,091.91
Total inclusiv Beneficiu:		18,056.68	3,572.49	1,190.06	110.89	22,930.11
TOTAL GENERAL (fara TVA):						22,930.11
TVA:	19.00%					4,356.72
TOTAL GENERAL:						27,286.83

OBIECTIV:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.       Faza: D.A.L.L Bacau - Scenariul 1 (adoptat)
OBIECTUL:	Canalizare
STADIUL FIZIC:	Rețea canalizare
Beneficiar:	MUNICIPIUL BACAU
Proiectant:	S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:

- lei -

1 F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA					SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0 1	TSA04C1	1 Săpătură manuala de pamant in spatii limitate,avand sub 1 m lățime si maximum 4.50 m adâncime,executata cu sprijiniri,cu evacuare manuala,la fundatii,canale,drum uri etc.Jn pamant cu umiditate naturala adanctmea săpăturii 0-1,5 m teren tare	2 mc	3 1,985.00	4 69.43	5 = 3x4 137,822.52
				material:	0.00	0.00
				manopera:	69.43	137,822.52
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
2	ACA12C1n	Montare țeava PVC mufata de 6m lungie, in pamant, in exteriorul clădirilor etanș, cu garnituri cauciuc dn 315 x9.2mm,	m	694.00	122.58	85,071.63
				material:	106.27	73,753.89
				manopera:	5.79	4,015.48
				utilaj:	10.52	7,302.25
				transport:	0.00	0.00
3	ACA12C1m	Montare țeava PVC mufata de 6m lungie, in pamant, in exteriorul clădirilor etanș, cu garnituri cauciuc dn 200	m	100.00	92.62	9,262.49
				material:	82.81	8,281.36
				manopera:	5.79	578.60
				utilaj:	4.03	402.53
				transport:	0.00	0.00
4	TSD01C1	Imprastierea cu lopata a pamant. afinat,strat uniform 10-30cm. gros cu sfarim. bulg. teren...pamant coeziv	mc	1,985.00	11.31	22,448.37
				material:	0.00	0.00
				manopera:	11.31	22,448.37
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
5	TSD04C1	Compactarea cu maiul de mana a umpluturilor executate in săpături orizontale sau înclinate la 1/4,inclusiv udarea fiecărui strat de pamant in parte,avand :...2O cm grosime pamant necoeziv	mc	1,985.00	19.96	39,624.57
				material:	0.50	992.50
				manopera:	19.46	38,632.07
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
6	TSF01B1	Sprijiniri de maluri,cu dulapi de fag așezați orizontal,la săpături executate in spatii limitate,avand latimea de pana la 1.50 m intre maluri...adancimea săpăturii de 0.00-2 m,intre dulapi 0.21-0.60 m	mp	2,780.00	18.45	51,299.90
				material-	10 56	29,365 70
				manopera:	7.89	21,934.20
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
7	ACE08A1	Umplutura in sânt. la cond. de alim. cu	mc	159.00	98.04	15,588.84
		apa si canalizare cu: nisip		material:	82.00	13,038.00
				manopera:	16.04	2,550.84
				utilaj:	0.00             0.00
				transport:	0.00	0.00

î i

0 ;        1         234   5=3x4
8 ACD01K1		Capac si rama STAS 2308-81 pentru buc		22.00        965.05        21,231.06
cămine cu piesa suport carosabil tip Iii b 1				material:            907.19         19,958.14
				manopera:          57.86         1,272.92
				utilaj.                    0.00                0.00
				transport:              0.00		0.00
9	ACD04C1	Cămin vizitare STAS 2448-73 cu camera lucru hc=2m din tub beton cu	buc	22.00	1,161.59	25,554.90
				material:            794.27		17,473.83
		Ol L/UZ-Q ia Udl iciim VU Ml 1 Oww		manopera: i       304.88		6,707.30
				utilaj:	62.44	1,373.77
				transport:	0.00	0.00
9.L	2100945	Beton de ciment B 150 C8/10	mc	25.96	340.00	8,826.40
9.L	2101183	Mortar de zidărie M 100 s 1030	mc	0.90	338.24	305.09
10	TRA01A10	Transportul rutier al... materialelor, sem ifabr icatelor cu autobasculanta pe disl.= 10 km.	tona	30.00	8.63	258.90
				material:	0.00	0.00
				manopera.	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	258.90
11	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km	tona	70.00	10.55	738.50
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	10.55	738.50
12	TSA04C1	Săpătură manuala de pamant in spatii limitate,avand sub 1 m lățime si maximum 4.50 m adâncime,executata cu sprijiniri,cu evacuare manuala.la fundatii,canale,drum uri etc.Jn pamant cu umiditate naturala adancimea săpăturii 0-1,5 m teren tare	mc	45.00	69.43	3,124.44
				material:	0.00	0.00
				manopera:	69.43	3,124.44
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
13	ACE02A1	Gura scurgere cu sifon si depozit STAS 6701-73 carosabila tip a1	buc	20.00	880.94	17,618.81
				material:	766.01	15,320.22
				manopera:	114.93	2,298.59
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
14	RPAH02B1	Spargerea manuala pereți sau bolti din beton...simplu prin inter, canale înalt 1,80-4,00m acoper 1 -5 m	mc	10.00	313.65	3,136.54
				material:	0.00	0.00
				manopera:	313.65	3,136.54
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
15	RPAH09A1	Beton turnat straturi...5-20cm la canal pentru complet, egaliz. etc. prin inter inalt 1,2-1,8m acoper 1 - 5m	mc	10.00	615.52	6,155.22
				material:	364.62	3,646.20
				manopera:	250.90	2,509.02
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
16	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km	tona	26.00	10.55	274.30
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	10.55           274.30

0        1        234   5=3x4
17	ACE06B1 Susțineri din lemn pentru cabluri si      m								70.00        110.60         7,741.80
conaucte intiinite in săpătură : ușoare									material: manopera:	95.08         6,655.61 15.52:         1,086.19
									utilaj:                     0.00                 0.00
							transport:			0.00*             o.OO
18	ACE16A1 Montarea parapetelor si podețelor						m		50.00	4.21           210.39
		metalice ae inventar ia șanțuri pentru conducte							material: |           0.00                0.00
									manopera:           4.21           210.39
									utilaj:	0.00	0.00
									transport:	0.00             0.00
19	ACE17A1	Placa indicatoare montata la cămine rezerv, sau alte construcții pentru alimentari cu apa si canaliz.					buc		22.00	30.74	676.18
									material:	3.70	81.40
									manopera:	27.04	594.78
									utilaj:	0.00	0.00
									transport;	0.00	0.00
procent					material	manopera		utilaj		transport	total
Cheltuieli directe:					197,698.34	248,922.24		9,078.55		1,271.70	456,970.84
Recapitulatia:				Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca {CAM)			2.2500 %		0.00	5,600.75		0.00		0.00	5,600.75
Total inclusiv Cheltuieli directe:					197,698.34	254,522.99		9,078.55		1,271.70	462,571.59
Cheltuieli indirecte			10.0000%		19,769.83	25,452.30		907.86		127.17	46,257.16
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:					217,468.18	279,975.29		9,986.41		1,398.87	508,828.75
Profit			5.0000 %		10,873.41	13,998.76		499.32		69.94	25,441.44
Total inclusiv Beneficiu:					228,341.59	293,974.06		10,485.73		1,468.81	534,270.19
TOTAL GENERAL (fara TVA):											534,270.19
TVA:		19.00%									101,511.34
TOTAL GENERAL:											635,781.53
Proiectant, SC INTERPROIECT SRL I * 1, \ / 3RV,- $ *				Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Faza: D.A.L.I.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Canalizare

STADIUL FIZIC: Refacere sistem rutier 195mp

Beneficiar:       MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:         ____________________________________________

. t

SECȚIUNEA TEHNICA					SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0 1		1	2	3	4	5 = 3x4
	DC04B1	Taierea cu mașina cu discuri diamantate a rosturilor de contracție si dilatatie in betonul de uzura la : drumuri;	m	260.00	74.99	19,497.97
				material:	4.05	1,053.00
				manopera:	7.73	2,010.37
				utilaj:	63.21	16,434.60
				transport:	0.00	0.00
2	DA06A1	Strat de agregate naturale cilindrate (balast), avand funcția de rezidenta filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu asternere manuala;	mc	58.50	90.39	5,287.72
				material:	40.49	2,368.67
				manopera:	30.51	1,784.72
				utilaj:	19.39	1,134.34
				transport:	0.00	0.00
3	TRA01A10	Transportul rutier al.. materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.	tona	130.38	8.63	1,125.18
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	1,125.18
4	IFA03D1	Pereu din placi de beton simplu, turnat pe loc in cimpuri separate pina la 2 mp suprafața, impartita prin rosturi de 2,5 cm, cu grosimea pereului de: 15 cm.	mp	195.00	47.49	9,260.55
				material:	0.15	29.25
				manopera:	47.34	9,231.30
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
4.L	2100957	Beton de ciment B 200 stas 3622	mc	29.25	354.00	10,354.50
5	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km	tona	76.10	10.55	802.86
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	10.55	802.86
6	DA14A%	Curățirea manuala a acostamentelor, șanțurilor si rigolelor de noroi, pământ, iarba etc...acostamentele;	mp	195.00	1.84	359.00
				material:	0.00	0.00
				manopera:	1.84	359.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
7	DB02A1	Amorsarea suprafețelor straturilor de 100 baza sau a imbracamintilor existente in mp		1.95	52.73	102.82
				material:	0.13	0.25
		apiivcu ii unui ouai uu U4uia uni mixtura asfaîtica, executata cu:suspensie de bitum filerizat la straturile din beton de ciment sau mixturi asfaltice		manopera:	52.60	102.57
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00

0        1       ,234   5=3x4
7.L    2600323 <		Emulsie de bitum cationica cu rupere rapida s8877		kg	0.20	5.96              1.16
8	DB13A1	Strat de legătură (binder) de margaritar		tona	28.00         40.32         1,128.83
sau pietriș, executat ia caia cu asternere manuala					material:	1.17	32.76
					manopera:	24.72	692.22
					utilaj:	14.42	403.86
					transport:	0.00	0.00
9	9000014 Binder BADPC22.4			tona	28.00	387.00	10,836.00
					material:	387.00        10,836.00
	_				manopera:	0.00	0.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	0.00	0.00
10	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.		tona	28.00	8.63	241.64
					material:	0.00	0.00
					manopera:	0.00	0.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	8.63	241.64
11	DA14A%	Curățirea manuala a acostamentelor, șanțurilor si rigolelor de noroi, pământ, iarba etc... acostamentele;		mp	195.00	1.84	359.00
					material:	0.00	0.00
					manopera:	1.84	359.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	0.00	0.00
12	DB02A1	Amorsarea suprafețelor straturilor de baza sau a imbracamintilor existente in vederea aplicării unui strat de uzura din mixtura asfaltica, executata cu:suspensie de bitum filerizat la straturile din beton de ciment sau mixturi asfaltice		100 mp	1.95	52.73	102.82
					material:	0.13	0.25
					manopera:	52.60	102.57
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	0.00	0.00
12.L	2600311	Emulsie de bitum anionica pentru hidroizolatii S11342		kg	0.20	8.59	1.68
13	DB16D1	îmbrăcăminte de beton asfaltic cu agregate mărunte executata la cald, in grosime de : 4,0 cm cu asternere manuala		mp	195.00	4.41	860.85
					material:	0.10	19.31
					manopera:	3.05	594.91
					utilaj:	1.26	246.64
					transport:	0.00	0.00
14	2100905	Beton asfaltic BA16 marfa*		tona	18.40	446.00	8,206.40
					material:	446.00	8,206.40
					manopera:	0.00	0.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	0.00	0.00
15	TRA01A10	Transportul rutier al...materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist.~ 10 km.		tona	18.40	8.63	158.79
					material:	0.00	0.00
					manopera:	0.00	0.00
					utilaj:	0.00	0.00
					transport:	8.63	158.79
procent			material manopera [         utilaj			transport	total
Cheltuieli directe:			32,903.22     15,236.64     18,219.44			2,328.47	68,687.77

O        1        234   5=3x4

Recapitulatia:          Recap 2019: CAM 2,25

Alte cheltuieli directe:

Contribuție          2.2500 %           0.00        342.82           0.00           0.00            342.82

asiguratorie pentru

munca (CAM)

Total inclusiv Cheltuieli directe:		32,903.22	15,579.47	18,219.44	2,328.47	69,030.59
Cheltuieli indirecte	10.0000%	3,290.32	1,557.95	1,821.94	232.85	6,903.06
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:		36,193.55	17,137.41	20,041.38	2,561.31	75,933.65
Profit	5.0000 %	1,809.68	856.87	1,002.07	128.07	3,796.68
Total inclusiv Beneficiu:		38,003.22	17,994.28	21,043.45	2,689.38	79,730.33
TOTAL GENERAL {fara TVA):						79,730.33
TVA:	19.00%					15,148.76
TOTAL GENERAL:						94,879.09
Proiectant, SC INTERPkOIECT SRL \ IIH                *				Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.

Bacau - Scenariul 1 (adoptat)

OBIECTUL:       Organizare de șantier

STADIUL FIZIC: Organizare de șantier

Beneficiar.       MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S R L.

Executant:        ________________________________________

F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

SECȚIUNEA TEHNICA                       SECȚIUNEA FINANCIARA
Nr.	Capitolul de lucrări		U.M.	Cantitatea	Prețul unitar (exclusiv TVA) - lei -	TOTALUL (exclusiv TVA) - lei -
0 1	DH02A1	1 Scarificarea ușoara a im pietruirii pina la 5 cm adincime cu autogreder	2 100 mp	3 4.00	4 16.28	5 = 3x4 65.12
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	16.28	65.12
				transport:	0.00	0.00
2	DA06A1	Strat de agregate naturale cilindrate (balast), avand funcția de rezidenta filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu asternere manuala;	mc	100.00	90.39	9,038.84
				material:	40.49	4,049.00
				manopera:	30.51	3,050.80
				utilaj:	19.39	1,939.04
				transport:	0.00	0.00
3 4	TRA01A10	Transportul rutier al. ..materialelor,semifabricatelor cu autobasculanta pe dist= 10 km.	tona	223.00	8.63	1,924.49
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	8.63	1,924.49
	CO07A1	împrejmuiri din sârma, fixata pe stâlpi metalici cu panouri de gard din rama de otel rotund 016, mm si împletitura din sârma de otel zincata D= 2 mm cu ochiuri patrate de 16x16 mm, cu înălțimea la coama de 1,05 m	m	60.00	158.16	9,489.57
				material:	136.86	8,211.39
				manopera:	21.30	1,278.18
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
4.L	2100995	Beton de ciment B 400 stas 3622	mc	3.84	410.00	1,574.40
5	TRA06A10	Transportul rutier al betonului-mortarului cu autobetoniera de...5,5mc dist. =10km	tona	10.00	10.55	105.50
				material:	0.00	0.00
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	10.55           105.50
6    1700028275 1		Container pentru birouri inclusiv transport si montaj	buc	2.00      7,047.44        14,094.88
				material:	7,047.44	14,094.88
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00             0.00
				transport:	0.00	0.00
7	20021305	Container amenajat pentru grup sanitar	buc	2.00	7,338.89	14,677.78
				material:	7,338.89	14,677.78
				manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00

0        1        234   5=3x4
8 ACA17A1 Piesa legătură din poliesteri armate cu buc fibre sticla avand greutatea pe bucata rnrva Io       H							2.00         16.04            32.08
							material:               0.00               0.00
I							manopera:          16.04            32.08
							utilaj:                    0.00                0.00
							transport:              0.00               0.00
9 TRA01A10 1 !	Transportul rutier al... materialelor, sem ifabricatelor cu autobasculanta pe dist.= 10 km.				tona		4.00          8.63            34.52
							material:	0.00	0.00
							manopera:	0.00	0.00
							utilaj:                     0.00		0.00
							transport:	8.63	34.52
procent			material	manopera		utilaj		transport	total
Cheltuieli directe:			42,607.45	4,361.06		2,004.16		2,064.51	51,037.18
Recapitulatia:          1 Recap 2019: CAM 2,25
Alte cheltuieli directe:
Contribuție asiguratorie pentru munca (CAM)		2.2500 %	0.00	98.12		0.00		0.00	98.12
Total inclusiv Cheltuieli directe:			42,607.45	4,459.19		2,004.16		2,064.51	51,135.30
Cheltuieli indirecte		10.0000%	4,260.75	445.92		200.42		206.45	5,113.53
Total inclusiv Cheltuieli indirecte:			46,868.20	4,905.11		2,204.57		2,270.96	56,248.83
Profit		5.0000 %	2,343.41	245.26		110.23		113.55	2,812.44
Total inclusiv Beneficiu:			49,211.60	5,150.36		2,314.80		2,384.51	59,061.27
TOTAL GENERAL (fara TVA):									59,061.27
TVA:	19.00%								11,221.64
TOTAL GENERAL:									70,282.91
Proiectant,                                                                Beneficiar, SC INțERPROJ^^k                            MUNICIPIUL BACAU IO * Ș

OBIECTIV:        Supralargire strada dr. Victor Babes, mun,

Bacau - Scenariul 2

Beneficiar:        MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:

DG - DEVIZ GENERAL al obiectivului de investitii

Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 2

r- - - Nr. crt.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (fara TVA)	TVA	Valoare cu TVA
		lei	lei	lei
1	2	3	4	5
CAPITOL 1 Cheltuieli pentru obținerea si amenajarea terenului
1.1	Obținerea terenului	130,000.00	24,700.00	154,700.00
1.2	Amenajarea terenului	0.00	0.00	0.00
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea terenului la starea inițiala	0.00	0.00	0.00
1.4	Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilităților	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 1	130,000.00	24,700.00	154,700.00
	CAPITOL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului		de investitii
	TOTAL CAPITOL 2	0.00	0.00	0.00
CAPITOL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1	Studii	7,000.00	1,330.00	8,330.00
3.1.1	Studii de teren	7,000.00	1,330.00	8,330.00
3.1.1.1	Studii geotehnic	5,000.00	950.00	5,950.00
3.1.1.2	Studiu topografic	2,000.00	380.00	2,380.00
3.1.2	Raport privind impactul asupra mediului	0.00	0.00	0.00
3.1.3	Alte studii specifice	0.00	0.00	0.00
3.2	Documentatii-suport si cheltuieli pentru obținerea de avize, acorduri si autorizatii	2.100.00	399.00	2,499.00
3.3	Expertizare tehnica .. . .	4,000.00	760.00	4,760.00
3.4	Certificarea performantei energetice si auditul energetic al clădirilor	0.00	0.00	0.00
3.5	Proiectare	145,000.00	27,550.00	172,550.00
3.5.1	Tema de proiectare	0.00	0.00	0.00
3.5.2	Studiu de prefezabilitate	0.00	0.00	0.00
3.5.3	Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrărilor de intervenții si deviz general	42,000.00	7,980.00	49,980.00
3.5.4	Documentațiile tehnice necesare in vederea obținerii avizelor/acordurilor/autorizatiilor	13,000.00	2,470.00	15,470.00
3.5.4.1	Plan de management al traficului	3,000.00	570.00	3,570.00
3.5.4.2	Documentatii tehnice in vederea obținerii avizelor, acordurilor, autorizațiilor	10,000.00	1,900.00	11,900.00
3.5.5	Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de execuție	10,000.00	1,900.00	11,900.00
3.5.6	Proiect tehnic si detalii de execuție	80,000.00	15,200.00	95,200.00
3.6	Organizarea procedurilor de achiziție	0.00	0.00	0.00
3.7	Consultanta	0.00	0.00	0.00
3.7.1	Managementul de proiect pentru obiectivul de investitii	0.00	0.00	0.00
3.7.2	Auditul financiar	0.00	0.00	0.00
3.8	Asistenta tehnica	70,000.00	13,300.00	_ 83,300.00
3.8.1	Asistenta tehnica din partea proiectantului	35,000.00	6,650.00	41,650.00

DEVIZUL GENERAL: Supraiargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau - Scenariul 2				5
1	2	3	4
3.8.1.1	pe perioada de execuție a lucrărilor	30,000.00	5,700.00	35,700.00
3.8.1.2 I	pentru participarea proiectantului la fazele incluse în programul de control al lucrărilor de execuție, avizat de către inspectoratul de Stat rn Construcții	5,000.00	950.00	5,950.00
3.8.2	Dirigentie de șantier	35,000.00	6,650.00	41,650.00
	TOTAL CAPITOL 3	228,100.00	43,339.00	271,439.00
	CAPITOL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza			- —
4.1	Construcții si instalatii	2,368,244.09	449,966.36	2,818,210.45
4.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00	0.00	0.00
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00	0.00	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00	0.00 ..... _ .. .	0.00
4.5	Dotări	0.00	0.00	0.00
4.6	Activo nocorporalo	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 4	2,368,244.09	449,966.36	2,818,210.45
CAPITOL 5 Alte cheltuieli
5.1	Organizare de șantier	516.061.27	98,051.64	614,112.91
5.1.1	Lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	59,061.27	11,221.64	70.282.91
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	457.000.00	86,830.00	543,830.00
5.1.2.1	închirieri semne de circulație pe perioada execuției	25,000.00	4,750.00	29,750.00
5.1.2.2	Taxa depozit ecologic	432,000.00	82,080,00	514,080.00
5.2	Comisioane, cote, taxe, costul creditului	29,700.37	570.00	30,270.37
5.2.1	Comisioanele si dobânzile aferente creditului băncii finanțatoare	0.00	0.00	0.00
5.2.2	Cota aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrărilor de construcții	12,136.53	0.00	12,136.53
5.2.3	Cota aferenta ISC pentru controlul statului in amenajarea teritoriului, urbanism si pentru autorizarea lucrărilor de construcții	2,427.31	0.00	2,427.31
5.2.4	Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor - CSC	12,136.53	0.00	12,136.53
5.2.5	Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizația de construire/desfiintare	3,000.00	570.00	3,570.00
5.3	Cheltuieli diverse si neprevăzute	485,461.07	92,237.60	577,698.67
5.4	Cheltuieli pentru informare si publicitate	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 5	1,031,222.71	190,859.24	1,222,081.95
CAPITOL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0.00	0.00	0.00
6.2	Probe tehnologice si teste	20,000.00	3,800.00	23,800.00
6.2.1	Probe tehnologice	5,000.00	950.00	5,950.00
6.2.2	Teste de laborator	15,000.00	2,850.00	17,850.00
	TOTAL CAPITOL 6	20,000.00	3,800.00	23,800.00
TOTAL GENERAL		3,777,566.80	712,664.60	4,490,231.40
din care:	C+M^; +1.3*1.4+2+4.1 +4.2+5.1.1)	2,427,305.36	461,188.00	2,888,493.36
Proiectant, SCINTER^I^		Beneficiar, MUNICIPIUL BACAU

OBIECTIV:         Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.         Faza: D.A.L.I.

Bacau - Scenariul 2

Beneficiar:       MUNICIPIUL BACAU

Proiectant:         S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:        ___________________________________________

DEVIZUL OBIECTULUI                  ANEXA Nr. 8

Conform H.G. nr. 907 din 2016

Nr. "L	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (fara TVA) lei	TVA	Valoare cu TVA
			lei	lei
1	2	3	4	5
Cap. 4 - Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii	2,368,244.09	449,966.36	2,818,210.45
4.1.1	[384_v2.1] Drumuri	1,754,243.57	333,306.26	2,087,549.83
4.1.2	[384_v2.2] Canalizare	614,000.52	116,660.10	730,660.62
5.1.1	Lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	59,061.27	11,221.64	70,282.91,
5.1.1.1	[384_v2.3] Organizare de șantier	59,061.27	11,221.64	70,282.91
	TOTAL I - subcap. 4.1	2,427,305.36	461,188.00	2,888,493.36
4.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00	0.001	0.00
	TOTAL II - subcap. 4.2	0.00	0.00	0.00
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00	0.00	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00	0.00	0.00
4.5	Dotări	0.00	0.00	0.00
4.6	Active necorporale	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III - subcap. 4.3+4.4+4.5+4.6	0.00	0.00	0.00
Total deviz pe obiect		2,427,305.36	461,188.00	2,888,493.36

OBIECTIV:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.       Faza: D.A.L.I. Bacau - Scenariul 2
Beneficiar:	MUNICIPIUL BACAU
Proiectant:	S.C. Interproiect S.R.L.

Executant:

F1 - CENTRALIZATORUL cheltuielilor pe obiectiv

		Valoarea	Din care: C+M
Nr. cap./		cheltuielilor
subcap. deviz	Denumirea capitolelor de cheltuieli	pe obiect (exclusiv
general		TVA)
		lei	lei
1	2	3	4
1.2	Amenajarea terenului	0.00	0.00
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea terenului la	0.00	0.00
	starea inițiala	__________________________________________________________________________________________________I__________________________________________________________________________________________________
1.4	Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilităților	0.00	0.00
2	Realizarea utilităților necesare obiectivului	0.00	0.00
3.5	Proiectare	145,000.00	0.00
3.5.1	Tema de proiectare	0.00	0.00
3.5.2	Studiu de prefezabiiitate	0.00	0.00
3.5.3	Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrărilor de intervenții si deviz general	42,000.00	0.00
3.5.4	Documentațiile tehnice necesare in vederea obținerii	13,000.00	0.00
	avizelor/acordurilor/autorizatiilor
3.5.5	Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de execuție	10,000.00	0.00
3.5.6	Proiect tehnic si detalii de execuție	80,000.00	0.00
4	Investiția de bază	2,368,244.09	2,368,244.09
4.1	Construcții si instalatii	2,368,244.09 2,368,244.09
4.1.1	[384_v2.1 ] Drumuri	1,754,243.57	1,754,243.57
4.1.2	[384_v2.2] Canalizare	614,000.52	614,000.52
4.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00	0.00
	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00	0.00
4.5	Dotări	0.00	0.00
4.6	Active necorporale	0.00	0.00
5.1	Organizare de șantier	516,061.27	59,061.27
5.1.1	Lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	59,061.27	59,061.27
5.1.1.1 i__________________________	[384_v2.3] Organizare de șantier	59,061.27	59,061.27
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	457,000.00	0.00
6.2	Probe tehnologice si teste	20,000.00	0.00
TOTAL VALOARE (exclusiv TVA)		3,049,305.36	2,427,305.36
TVA 19%		579,368.00	461,188.00
TOTAL VALOARE (inclusiv TVA)                                 _____		3,628,673.36	2,888,493.36

OBIECTIV: Beneficiar: Proiectant: Executant:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun.         Faza: D.A.L.I. Bacau - Scenariul 2 MUNICIPIUL BACAU S.C. Interproiect S.R.L.
	F2cp - CENTRALIZATORUL
	cheltuielilor pe obiect si categorii de lucrări
Nr.		Valoare
cap./subcap. deviz general	Cheltuieli pe categoria de lucrări	(exclusiv TVA) lei
1	2	3
I. Lucrări de construcții si instalatii
4.1	Construcții si instalatii	2,368,244.09
4.1.1	[384_v2.1] Drumuri	1,754,243.57
4.1.1.1	[384_v2.1.1 ] Desfaceri betoane zona expropriata 15mc	4,252.55
4.1.1.2	[384_v2.1.2] Desfaceri betoane	54,916.76
4.1.1.3	[384_v2.1.3] Săpătură sistem rutier	123,213.57
4.1.1.4	[384_v2.1.4] Covor asfaltic 980mp	93,259.90
4.1.1.5	[384_v2.1.5] Sistem Rutier Nou cu beton rutier 3545mp	971,856.91
4.1.1.6	[384_v2.1.6] Trotuare din pavele 8cm grosime 1080mp	187,284.76
4.1.1.7	(384_v2.1.7] Borduri mari 20x25 1150m	103,812.47
4.1.1.8	[384_v2.1.8] Borduri mici 10x15 1495m	81,925.07
4.1.1.9	[384_v2.1.9] Ridicare capace fa cota canalizare+gaze	109,601.90
4.1.1.10	[384_v2.1.10] Defrișare copaci	1,189.57
4.1.1.11	[384_v2.1.11] Semnalizare definitiva	22,930.1 îl
4.1.2	[384_v2.2] Canalizare	614,000.52
4.1.2.1	[384_v2.2.1] Rețea canalizare	534,270.19
4.1.2.2	[384_v2.2.2] Refacere sistem rutier 195mp	79,730.33
5.1.1	Lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	59,061.27
5.1.1.1	[384_v2.3] Organizare de șantier	59,061.27
5.1.1.1.1	[384_v2.3.1] Organizare de șantier	59,061.27
	TOTALI	2,427,305.36
II. Montaj utilaje si echipamente tehnologice
4.2	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0.00
TOTAL II		0.00
III. Procurare
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care necesita montaj	0.00
4.4	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0.00
4.5	Dotări	0.00
4.6	Active necorporaie	0.00
	TOTAL III	0.00
IV. Probe tehnologice si teste
6.2	Probe tehnologice si teste	20,000.00
6.2.1	Probe tehnologice	5,000.00
6.2.2	Teste de laborator	15,000.00
	TOTAL IV	20,000.00
TOTAL VALOARE (exclusiv TVA):		2,447,305.36
TVA:		468,788.00

OBIECTIV:	Supralargire strada dr. Victor Babes, mun. Bacau Faza: D.A.L.I. - Scenariul 2
OBIECTUL: STADIUL FIZIC:	Drumuri Sistem Rutier Nou cu beton rutier 3545mp
Beneficiar:	MUNICIPIUL BACAU
Proiectant: Executant:	S.C. Interproiect S.R.L. F3 - LISTA cu cantitati de lucrări pe categorii de lucrări

- lei -

SECȚIUNEA TEHNICA

SECȚIUNEA FINANCIARA

Nr.	Capitolul de lucrări	U.M. Cantitatea		Prețul unitar (exclusiv TVA) -lei-	TOTALUL (exclusiv TVA) -lei-
0	1	2	3	4	5 = 3x4
1	TSE06B1      Pregătirea platformei de pamant in vederea	100	35.45	385.85	13,678.35
	astemerii unui strat izolator sau de	mp	material:	5.00	177.251
	reparație din nisip sau balast, prin nivelarea manuala si compactarea cu rulou compresor static autopropulsat, de 10-121, in;...pamant coeziv	manopera:		237.49	8,418.99!
		utilaj:		143.36	5,082.1 li
		transport:		0.00	0.00
2	HLDRC50.3 strat de pamant coeziv imbunatatit -stabilizat cu liant hidraulic special tip DOROSOL C50 1mc	mc	1,063.50	25.59	27,217.56.
			material:	0.04	40.20
			manopera:	0.13	139.85
			utilaj;	25.42	27,037.51
			transport:	0.00	0.00|
12.1	7300804     Liant Hidraulic Special Dorosol C50	tona	0.01	780.00	8.30'
2.2	6202807     Apa pentru mortare si betoane (to)	tona	0.00	0.00	0.00
2.3	17000282724 Pamant de aport	tona	1.06	30.00	31.91
24	19812        Muncitor necalificat - drumuri	ora	5.32	26.30	139.85
£	20000371    Raspanditor / Dozator de Liant Hidraulic (l=200m):	ora	26.59	131.90	3,506.89
|2.6	20000372 Reciclator / Freza malaxoare: (l=2,50m)	ora	35.10	410.00	14,389.16
2.7	20000373 Cisterna apa 20 tone cu rampa pulverizatoare:	ora	12.76	87.93	1,122.16]
2.8	20000374 Autogreder	ora	26.59	175.00	4,652.81
2.9	20000375 Cilindru compactor picior de oaie:	ora	12.76	87.93	1,122.16
12.10	20000376 Cilindru compactor lis:	ora	12.76	87.93	1,122.16
2.11	20000377 Cilindru compactor pe pneuri:	ora	12.76	87.93	1,122.16
3	0A06B2       Strat de agregate naturale cilindrate (nisip), avand funcția de rezidenta filtranta,	mc	638.10	144.04	91,912.79
			material:	106.04	67,664.12
	izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu astemere mecanica;		manopera:	9.73	6,209.35
			utilaj:	28.27	18,039.31
			transport:	0.00	0.00
4	DA06A2        Strat de agregate naturale cilindrate (nisip), avand funcția de rezidenta filtranta,	mc	71.00	155.94	11,071.62
			material:	106.04	7,528.84
	izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu astemere manuala;		manopera: utilaj:	30.51 19.39	2,166.07 1,376.71
			transport:	0.00	0.00.
5	TRA05A10     Transport rutier materia le,semifabricate	tona	164.50	10.23	1,682.84
	cu.. autovehic.speciale(cistema,beton,etc)p		material:	0.00	0.00
	e dist.de 10		manopera:	0.00	0.00
			utilaj:	0.00	0.00
			transport:	10.23	1,682.84
6	TRA01A10 Transportul rutier	tona	1,487.20	8.63	12,834.54
	al...materialelor,semifabricatelor cu		material:	0.00	0.00
	autobasculanta pe dist.= 10 km.		manopera:	0.00	0.00
			utilaj; transport:	0.00 8.63	0.00 12,834.54

STADIUL FIZIC: Sistem Rutier Nou cu beton rutier 3545mp

;7	DA06B1 ------ . ...	Strat de agregate naturale cilindrate (balast), avand funcția de rezidenta filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu astemere mecanica;	mc	798.00 material: manopera: utilaj: transport:	78.49 40.49 9.73 28.27 0.00	62,636.10 32,311.02 7,765.34 22,559.74
						0.00
8	DA06A1	Strat de agregate naturale cilindrate	mc	89.00	90.39	8,044.56
		(balast), avand funcția de rezidenta filtranta, izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu asternere manuala;	material: manopera:		40.49 30.51	3,603.61 2,715.2
			utilaj:		19.39	1,725.74
i			transport:		0.00	0.00
9	TRA05A10	Transport rutier materiale,semifabricate	tona	206.00            10.23		2,107.38
		cu.. 3 uto vehic.speci a le(cistema, beton.etc)p		material:	0.00	O.OOj
		e dist.de 10		manopera:	0.00	0.00
			utilaj:		0.00	0.00
				transport:	10.23	2,107.38
10	TRA0IAI0	I ransportul rutier	tona	1,975.20	8.63	17,045.98
		al.. m aterialelor, sem ifabricatelor cu		material:	0.00	0.00
		autobasculanta pe dist.= 10 km.	manopera:		0.00	o.oo;
			utilaj:		0.00	0.00
			transport:		8.63	17,045.98
11	DA06B2	Strat de agregate naturale cilindrate (nisip),	mc	71.00	144.04	10,226.94
		avand funcția de rezidenta filtranta,		material:	106.04	7,528. 4
		izolatoare, antigeliva si anticapilara, cu astemere mecanica;		manopera:	9.73	690.90
			utilaj;		28.27	2,007.19
				transport:	0.00	0.00
12	TRA01A10	Transportul rutier	tona	149.00	8.63	1,285.87
		al.. .materialelor,semifabricatelor cu		material:	0.00	0.00
		autobasculanta pe dist.= 10 km.	manopera:		0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00
			transport:		8.63	1,285.87
13	DC05C1	îmbrăcăminte din beton de ciment la	mp	3,545.00	48.84	173,129.67
		drumuri executata intr-un singur strat, in		material:	6.71	23,790.37
		grosime de : 20 cm;		manopera:	18.41	65,263.45
				utilaj:	23.72	84,075.84
			transport:		0.00	0.00
14	2100902	Beton rutier BCR 4.00	mc	730.30	495.00	361,498.50
				material:	495.00	361,498.50
			manopera:		0.00	0.00
			utilaj:		0.00	0.00
			transport:		0.00	0.00
15	TRA01A10	Transportul rutier	tona	1,899.00	8.63	16,388.37
		al.. .materialelor.semifabricatelor cu		material:	0.00	0.00
		autobasculanta pe dist.= 10 km.		manopera:	0.00	0.00
				utilaj:	0.00	0.00'
			transport:		8.63	16,388.37
16	7324780	Hârtie kraft	mp	3,545.00	8.06	28,572.70
				material:	8.06	28,572.70'
				manopera:	0.00	0.00'
				utilaj:	0.00	0.00
				transport:	0.00	0.00
procent     material manopera				utilaj transport                total
Total Cheltuieli directe:               532,715.46     93,369.16				161,904.17     51,344.97		839,333.75

PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA

STRĂZI STUDIATE

Expert 1				Expertiza	cod F03-7.5
S.C. INTERPRO1ECT S.R.L. /iMi ER^RO1EvT\ 4 h-, -          4^4tiacAi. Vadul UlMnia. ni 29 A 22. |<I ti» 4PU* ih? Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU			SUPRA LĂRGIRE STRADA DR. VICTOR BABES, MUNICIPIUL BACAU FAZA. D A.L.I		E EN ISO 9001 201S Certificat nr. îmi En ISO «001 2m& CERTIFICAT NR. l&Ol^S
Proiectat	Ing. Xxxxxxx Xxxxxx		SCARA 1:5000	PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA STRADA DR. VICTOR BABES PROIECT nr. 384/2021
Desenat	Ing. Xxxxxxx Xxxxxxx	-
					Planșa nr DO
Sef Proiect	Ing. Xxxxxxx Xxxxxxxxx		DATA 2022

Secțiunea A-A

Gratar cu rama din fonta pentru^ ^uri de scurgere

7 Piesa din beton simplu 'pentru guri de scurgere

Nota:

Acest tip de cămin se va utiliza pentru toate amplasamentele, respectandu-se adancimea de fundare conform profil longitudinal

Expert |				Expertiza	cod F03-7.5
	S.C. INTERPROIECT S.R.L. 2002 R< JI4WJ1NH Hwdn Vadul Ruinui iu 2‘VA/22 id/ta\ Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU		SUPRALARGIRE STRADA DR. VICTOR BABES, MUNICIPIUL BACAU		E
			FAZA DAL.I		EN ISO     2015 CERWICAT NR. EN ISO 1A001 2015
Proiectat	Irig. Xxxxxx Xxxxxxx		SCARA l;50	DETALIU GURA DE SCURGERE CU DEPOZIT, SIFON SI GRATAR CAROSABIL
Desenat	Ing. Xxxx Xxxx
					Planșa nr HD03
Sef Proiect	Ing. Xxxxxxx Xxxxxxxxxx		DATA 2022
				PROIECT nr. 384/2021

DETALIU SPRIJINIRI TRANȘEE CU PIESE METALICE DE INVENTAR

	Expert |					Expertiza	cod F03-7.5
		17 7j|	S.C. INTERPROIECT S.R.L. 2(HC k< )l JMOI2XK |USu, Vadul JlWHlci. nr 2vW22 idtân Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU		SUPRA LĂRGIRE STRADA DR. VICTOR BABES, MUNICIPIUL BACAU FAZA DAL.I		E eu iso «țoi joii CERTIFICAT NR EN xx xxxxx 2015 CERTIFICAT NA UC ;S-I
	Proiectat		Ing. Xxxxxx Xxxxxxx		SCARA 1:50	DETALIU SPRIJINIRI TRANȘEE CU PIESE METALICE DE INVENTAR PROIECT nr. 384/2021
	Desenat		Ing. Xxxx Xxxx
							Planșa nr HD04
	Sef Proiect		Ing. Xxxxxxx Xxxxxxxxx		DATA 2022

POZAREA CONDUCTELOR DIN POLIETILENA PAFSIN SI P.V.C. IN SÂNT

După executarea excavatiilor in conformitate cu indicațiile proiectului, se recomanda nivelarea fundului sântului cu un strat de nisip. După pozarea conductei, spatiile libere ramase intre tub si peretele sântului vor fi umplute cu pamant selecționat.

In locurile in care exista cele mai bune condiții de prestatii tub/economicitate, se recomanda pastrarea unei lungimi a fundului gropii egala cu diametrul tubului la care se adauga 40 cm; de asemenea se va păstră o zona alaturata de protecție avand cel puțin 15 cm de nisip deasupra si sub conducta.

Deasupra stratului superior de nisip se accepta material fin provenit din săpătură, in straturi tasate, de circa 30 cm grosime (vezi figura de mai jos).

Pentru o umplere ulterioara a sântului se poate folosi materialul de recuperare; acesta trebuie sa fie bătătorit, excluzandu-se astfel materialele îmbibate cu apa, tuba, mal, etc.

Umplerea trebuie sa fie efectuata intr-o singura direcție si pe cat posibil in timpul orelor dimineții.

Este indicat sa lasati libere extremitățile tubului pentru a putea executa cu ușurința operațiile ulterioare de montare.

In cazul în care rețeaua de canalizare a apelor uzate se intersectează cu conductele de alimentare cu apă, se impune respectarea următoarelor condiții:

Când canalul este situat deasupra conductei de alimentare cu apă (de preferință, se va evita această soluție), pe porțiunea de intersecție, acesta se execută pentru diametre mici, din tuburi metalice introduse într-un tub protector de metal, iar dacă are un diametru mijlociu, se introduce într-un masiv de beton (exceptând colectoarele de beton armat monolite);

Când canalul este situat dedesubtul conductei de alimentare cu apă, condițiile impuse sunt aceleași ca în situația precedentă, cu mențiunea că între conducta de alimentare și canal trebuie să existe o distanță de anca 0,4 m; tuburile de protecție trebuie să aibă lungime de cel puțin 2,5 m - în teren impermeabil, și de 5,0 m - în teren permeabil;

Când canalul este situat la același nivel cu conducta de apă, aceasta va trece pe deasupra canalului, prin curbare, iar canalul se va executa respectând condițiile menționate mai sus.

La intersecția canalului de ape uzate cu canalul de ape pluviale se au în vedere următoarele:

Când canalul de ape uzate este situat desupra sau dedesubtul canalului de ape pluviale, în funcție de distanța dintre ele, se va prevede o amenajare a intersecției, menită să evite transmiterea sarcinii de la un canal ia celălalt;

Când canalul de ape uzate este situat la același nivel cu canalul de ape pluviale, se va prevede pe unul dintre acestea un cămin de rupere de pantă, ocolindul, astfel, pe celălalt

La intersecția canalului de ape uzate cu o conductă de gaz se vor avea în vedere următoarele:

Când canalul este poziționat deasupra sau dedesubtul conductei de gaz, iar distanța dintre ele este mai mică de 1,0 m, se pot întâlni două situații distincte, funcție de diametrul canalului, astfel:

la diametre mld, canalul se va executa din tuburi de PAFSIN sau PVC, protejate cu tuburi metalice;

la diametre mari, conductele de canalizare, indiferent de materialul din care sunt executate, vor fl protejate cu tuburi de OL, a căror lungime nu trebuie să depășească 3,0 m, de o parte și de alta a punctului de intersecție;

Când canalul este situat la același nivel cu conducta de gaz, aceasta trebuie cuibata pe deasupra canalului,respectandu-se condițiile de execuție prezentate in caietul de sarcini.

La intersecția canalului de ape uzate cu conducte de apă caldă sau tunete, pot apărea următoarele situații:

conducta de apă caldă poate fi curbată, ocolind canalul;

canalul poate străpunge tunelul, dacă gabaritul acestuia permite;

când canalul este situat deasupra sau dedesubtul tunelului, ta intersecția acestora se va evita transmiterea presiunilor de la unul la celălalt La intersecția canalului de ape uzate cu cabluri de înaltă sau joasă tensiune, se va sigura condiția ca aceste cabluri să treacă la peste 0,3 m deasupra canalului.

Distanțele minime între diferite conducte, canale, cabluri subterane etc, sunt indicate în STAS 8591.

ROMANIA

JUDEȚULBACAU

CONSILIUL LOCAL BACAU

Caracteristicile principale și indicatorii tehnico-economici prevăzuți în documentația tehnico-economică a obiectivului de investiții

“Supralărgire stradă Dr. Victor Babeș, Municipiul Bacău “

BENEFICIAR:          Municipiul Bacău

AMPLASAMENT:      Județul Bacău

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI:

Valoarea totală a investiției:              4.461.900,90 lei cu TVA

Din care:       C+M: ’                2.865.065,08 lei cu TVA

• a)    Durate de realizare a investiției: 20 Luni

• b)    Indicatori minimali, respectiv indicatori de performanță

• elemente fizice/capacități fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții

Nr. cit	Denumire	Cantitate
1	Lungimea traseului	718,90 ML
2	Sistemul rutier 4    cm strat de uzura din BA16 6    cm strat de legătură din BADPC 22,4 8    cm strat de baza din ABPC 31,5 30 cm balast Pamantul din patul drumului va fi imbunatatit prin tratarea cu lianți hidraulici pentru drumuri pe o grosime de 30 cm	3545 MP
3	Covor asfaltic	980 MP
4	Trotuare	1080 MP
5	Borduri 20x25 cm	1150 ML
6	Borduri 10x15 cm	1495 ML
7	Rețea de canalizare din P.V.C.-KG O 315 mm	694 ML
8	Cămine de vizitare	22 BUC
9	Guri de scurgere cu sifon	20 BUC

CONTRASEMNEAZĂ PENTRU LEGALITATE SECRETARUL GENERAL AL MUN. BACAU Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx