HOTĂRÂRE

privind stabilirea consumurilor medii și consumurilor lunare de carburanți, a consumurilor medii și anuale de lubrifianți pentru vehiculele din inventarul Secției Siguranța Circulației, deservire auto și intervenții operative din cadrul Primăriei Municipiului Bacău, precum și măsuri de raționalizare a cheltuielilor administrative cu privire la utilizarea acestora

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU ÎNTRUNIT ÎN ȘEDINȚĂ ORDINARĂ ÎN DATA DE 31.03.2015;

Având in vedere:

• - Raportul de audit intern nr. 9124/28.11.2014;

• - Referatul nr. 1936/ 12.03.2015 al Direcției de Drumuri Publice;

• - Expunerea de motive a Viceprimarului Municipiului Bacău înregistrată cu nr. 2328/24.03.2015;

• - Raportul compartimentului de resort înregistrat cu nr. 2329/24.03.2015;

• - Rapoartele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr. 247/30.03.2015 al Comisiei de specialitate nr.l și nr. 251/30.03.2015 al Comisiei de specialitate nr. 5, favorabile;

• - Prevederile OG nr. 80/ 2001 privind stabilirea unor normative de cheltuieli pentru autoritățile administrației publice și instituțiile publice, actualizată;

• - Prevederile art. 14 alin. (3), (4) și (5) și art. 20 alin. (1) lit. “e” și “h” din Legea nr. 273/ 2006 privind finanțele publice locale, actualizată;

în temeiul prevederilor art. 36 alin. (1) și (9) și art.45(2) lit.”a” din Legea nr. 215/ 2001 administrației publice locale republicată și actualizată,

HOTĂRĂȘTE:

ART. 1. Se stabilesc consumurile medii și consumurile lunare de carburanți, consumurile medii și anuale de lubrifianți pentru vehiculele din inventarul Secției Siguranța Circulației, deservire auto și intervenții operative din cadrul Primăriei Municipiului Bacău, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre.

ART. 2. Se stabilesc măsuri de raționalizare a cheltuielilor administrative cu privire la utilizarea vehiculelor din inventarul Secției Siguranța Circulației, deservire auto și intervenții operative din cadrul Primăriei Municipiului Bacău, conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre.

ART. 3. Se aprobă constituirea unei comisii, a cărei componență va fi stabilită prin Dispoziție a Primarului Municipiului Bacău, al cărei rol va fi de a determina cât mai exact consumurile medii și lunare de carburanți, consumurile medii și anuale de lubrifianți pentru toate vehiculele din inventarul S.S.C.D.A.I.O., consumuri ce trebuie să asigure satisfacerea cerințelor de transport a compartimentelor Primăriei Municipiului Bacău, până la data de 30.09.2015.

ART. 4. După data de 30.09.2015, Secția Siguranța Circulației, deservire auto și intervenții operative va prezenta Consiliului Local al Municipiului Bacău înregistrările consemnate de comisia prezentată la art. 3 și va face modificările necesare prezentei hotărâri.

ART. 5. Prezenta hotărâre va fi comunicată tuturor direcțiilor și compartimentelor din cadrul Primăriei Municipiului Bacău.

PR

Di

NR. 56

DIN 31.03.2015

N.O.P., l.DJR.TJEx.l/Dj.l-A-2

ANEXĂ NR

LA HOTARAREA NR. 5^ DIN 31.03.2015

ROMÂNIA

JUDEȚUL BACĂU CONSILIUL LOCAL BACĂU

Consumurile medii și consumurile lunare de carburanți precum și consumurile medii și anuale de lubrifîanți pentru vehiculele din inventarul SJS.C.D.A.LO.

Pct.l. Se stabilesc consumurile medii și consumurile lunare de carburanți după cum urmează:

Nl crt.	Nr.de înmatric.	Marca	Categoria de folosință	Consum mediu (1/lOOkm echivalenți)	Cota lunară Propusă (1)
1.	BC40CLB	Dacia berlină	Autoturism	10	Fixă =125
2.	BC09CLB	Daewoo	Autoturism	9	Fixă =125
3.	BC05CLB	Daewoo	Autoturism	10	Fixă =125
4.	BC01WMX	Wolkswagen	Autoturism	7	Fixă =125
5.	BC06PBC	Logan	Autoutilitară	11	350
6.	BC07PBC	Logan	Autoutilitară	11	350
7.	BC09PBC	Logan	Autoutilitară	11	350
8.	BC15PBC	Logan	Autoutilitară	11	350
9.	BC05PBC	Logan	Autoutilitară	9	300
10.	BC16PBC	Dokker	Autoutilitară	9	300
11.	BC33CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	11	350
12.	BC60CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	11	350
13.	BC61CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	11	350
14.	BC50CLB	Dacia papuc	Autoutilitară	14	350
15.	BC06RZJ	Duster	Autoutilitară	8	400
16.	BC07CSZ	Duster	Autoutilitară	8	400
17.	BC09CSZ	Duster	Autoutilitară	8	400
18.	BC15CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
19.	BC16CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
20.	BC17CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
21.	BC20CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
22.	BC21CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
23.	BC22CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
24.	BC23CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
25.	BC08CLB	UTB	Tractor	4,5 1/h	450
26.	BC01PBC	Renault	Autoutilitară	11	400
27.	BC02PBC	Renault	Autoutilitară	11	400
28.	BC03PBC	Renault	Autoutilitară	11	400
29.	BC104	IFRON	Autoîncărcător	4,5 1/h	100
30.	Fără număr		Grup sudură	2,5 1/h	250

Pct.2. Se stabilește procedeul privind normarea consumului de combustibil după cum urmează:

A- STABILIREA CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL (Cu)

Consumul normat de combustibil reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un autovehicul pentru parcursul efectuat, în funcție de condițiile specifice de exploatare.

Această cantitate se stabilește prin aplicarea relațiilor de calcul (1), și (2).

A.L CALCULUL CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL PENTRU AUTOTURISME ȘI AUTOVEHICULE CU SARCINA UTILĂ NOMINALĂ SUB 1,5 TONE AUTOSPECIALE

Pe

• (1)    Cn = -— x Cm x A + Q [litri]

100

în care:

Pe, reprezintă parcursul echivalent al autovehiculului (km echivalenți), care se stabilește conform metodologiei de la B ;

Cm, reprezintă consumul mediu de combustibil pentru parcursul fără încărcătură (litri/100 km echivalenți), conform tabelului de la Pct.l. ;

• A, reprezintă coeficientul de corecție a consumului de combustibil pentru condiții climaterice nefavorabile = 1,1.

De regulă se aplică în intervalul Idecembrie -15 martie.

Pentru condiții climaterice favorabile, coeficientul A = 1;

Q, reprezintă sporul de consum de combustibil pentru anumite condiții de exploatare și se determină după formula

Q = Q1+Q2

în care:

Q1 reprezintă sporul de combustibil pentru opriri și demarări repetate și se determină cu formula:

Q1 = 0,25 x Cm/100 x nod [litri] în care:

nod, reprezintă numărul opririlor-demarărilor în decurs de 8 ore = 10

Q2 reprezintă sporul de combustibil pentru încălzirea motoarelor pe timp de iarnă și se determină cu formula:

Q2 = 0,05 . Cm . ni [litri]

în care:

ni, reprezintă numărul operațiilor de încălzire a motorului.

Sporul de combustibil pentru încălzirea motoarelor pe timp de iarnă se acordă în perioada aplicării coeficientului de corecție ”A”, în cazul automobilelor parcate în spații neincalzite și neprevăzute cu instalații de preîncălzire a motoarelor.

A.2. CALCULUL CONSUMULUI NORMAT DE COMBUSTIBIL PENTRU TRACTOARE ȘI UTILAJE

• (2)    Cn = ChxA + Q

în care:

Ch, reprezintă consumul mediu orar de combustibil pentru parcursul fără încărcătură (litri/h), conform tabelului de la Pct.l.;

• A, reprezintă coeficientul de corecție a consumului de combustibil pentru condiții climaterice nefavorabile = 1,1.

De regulă se aplică în intervalul 1 decembrie -15 martie.

Pentru condiții climaterice favorabile, coeficientul A = 1;

Q, reprezintă sporul de consum de combustibil pentru anumite condiții de exploatare și se determină după formula:

Q = Q1+Q2

în care:

Q1 reprezintă sporul de combustibil pentru opriri și demarări repetate și se determină cu formula:

Q1 = 0,25 x Ch/20 x nod [litri]

nod, reprezintă numărul opririlor-demarărilor în decurs de 8 ore = 10

Q2 reprezintă sporul de combustibil pentru incalzirea motoarelor pe timp de iama și se determină cu formula:

Q2 = 0,05 . Ch. ni [litri]

Sporul de combustibil pentru încălzirea motoarelor pe timp de iarnă se acordă în perioada aplicării coeficientului de corecție “A”, în cazul autovehiculelor parcate în spații neîncălzite și neprevăzute cu instalații de preîncălzire a motoarelor în care:

ni, reprezintă numărul operațiilor de încălzire a motorului.

B. STABILIREA PARCURSULUI ECHIVALENT (Pe)

Parcursul efectiv reprezintă rulajul efectuat de un autovehicul, stabilit pe baza înregistrărilor aparaturii de bord sau, în cazul defectării acesteia pe parcursul unei curse, pe baza confirmărilor date de beneficiarii transportului, conftuntat cu indicatoarele de distanțe geografice ori cu deciziile emise de consiliile județene privind încadrarea drumurilor și distanțele dintre localități.

în decursul exploatării, autovehiculele sînt supuse unor condiții diferite de circulație și transport, fapt pentru care parcursul efectiv nu oglindește totdeauna gradul de solicitare a acestora.

Pentru calculul consumului normat de combustibil și ulei, precum și pentru efectuarea lucrărilor de întreținere și reparații, în raport de condițiile reale de exploatare, apare necesitatea echivalării parcursului.

Parcursul echivalent reprezintă rulajul efectuat de un autovehicul, corectat cu coeficienții și sporurile corespunzătoare diferitelor situații de exploatare (starea drumurilor, tractarea remorcilor, circulația în localitățile urbane, acționarea instalațiilor speciale din dotarea automobilului și elementele care influențează aerodinamicitatea acestuia).

B.L METODOLOGIA DE CALCUL A PARCURSULUI ECHIVALENT PENTRU AUTOVEHICULELE ȘI REMORCILE CARE EFECTUEAZĂ TRANSPORTURI DE MĂFURI, PERSOANE ȘI PENTRU DESERVIRE

Parcursul echivalent se calculează cu relația:

• (3)    Pe = Ped + T + U +/- Ra [km echivalenti]

în care:

Ped, reprezintă parcursul echivalent de drum (pct. B. 1.1.);

T, reprezintă sporul de tractare (pct. B.I.2.);

U, reprezintă sporul pentru circulația în localitățile urbane (pct. B. 1.3.);

Ra, reprezintă sporul (reducerea) pentru rezistența aerului (pct. B.I.4.).

B.LL Parcursul echivalent de drum (Ped)

Se calculează pentru autovehicule și remorci cu relația:

• (4)    Ped = Pi x Di [km echivalenți]

în care:

Pi, reprezintă parcursul efectiv al autovehiculului (km);

Di, coeficientul de drum

Di =1 parcursul local

Di = 0,9 parcursul interurban

• B.1.2.    Sponil pentru tractare (T)

Se determină pentru parcursul pe care autovehiculele tractează remorci, semiremorci sau alte autovehicule, cu relația:

Pt

• (5 ) T = -— x t [km echivalenți]

100

în care:

Pt, reprezintă parcursul efectiv pe care s-a efectuat tractarea (km);

• t,    reprezintă sporul specific pentru tractare (km echivalenți/100 km) pentru remorca tip 2RB5A =10

• B.1.3.    Sporul pentru circulația în localitățile urbane (U)

Se acordă numai pentru parcursul efectuat pe drumurile publice din cuprinsul localităților urbane și se determină cu relația:

Pu

• (6)    U = — x u [km echivalenți]

100

Pu, reprezintă parcursul efectiv al automobilului în localități urbane (km);

• u, reprezintă sporul specific pentru circulația în localitățile urbane (km echivJlOO km)

Valorile sunt prezentate în tabelul următor:

Sporul specific pentru circulația în localitățile urbane "u" (km echiv./100 km)

Municipiul Orașe municipii

București sau reședința

de

județ

0         1                   2          3             4

1 Autoturisme și derivate sub 11
	(10 loc.) capacitate nominala de transport, echipate cu: - motoare cu aprindere prin scinteie (m.a.s.);	20	10
9	- motoare cu aprindere prin compresie (m.a.c.);	10	5
	2 Automobile destinate transporturilor de mărfuri sau de calatori, precum si cele derivate din acestea (exclusiv cele de la pct. 1): 2.1    Echipate cu m.a.s.: - fara remorca	15	10	5
	- cu remorca sau semiremorca	20	15	10
	2.2 Echipate cu m.a.c.: - fara remorca	5	5	—
	- cu remorca, semiremorca sau trailer	10	10	5

• B.1.4.    Sporul (reducerea) pentru rezistența aerului (Ra)

Se aplică pentru parcursul efectuat în traficul interurban de către autovehiculele echipate cu coviltir și prelată și se determină cu relația:

Pa

• (7)    Ra = —- x ra [km echivalenți]

100

in care:

Pa, reprezintă parcursul efectiv al autovehiculului (km), executat în afara localităților urbane;

ra, sporul (reducerea) specific pentru rezistența aerului (km. echiv./100 km) = 3

Pct.3. Se stabilesc consumurile medii și consumurile anuale de lubrifianți după cum urmează:

Ulei motor

Nr. crt.	Nr.de înmatric.	Marca	Categoria de folosință	Consum mediu (1/lOOkm echivalenți)	Cota anuală propusă (1)
1.	BC40CLB	Dacia berlină	Autoturism	0,05	20
2.	BC09CLB	Daewoo	Autoturism	0,05	10
3.	BC05CLB	Daewoo	Autoturism	0,05	10
4.	BC01WMX	Wolkswagen	Autoturism	0,05	10
5.	BC06PBC	Logan	Autoutilitară	0,05	20
6.	BC07PBC	Logan	Autoutilitară	0,05	20
7.	BC09PBC	Logan	Autoutilitară	0,05	20
8.	BC15PBC	Logan	Autoutilitară	0,05	20
9.	BC05PBC	Logan	Autoutilitară	0,05	20
10.	BC16PBC	Dokker	Autoutilitară	0,05	20
11.	BC33CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	0,1	40
12.	BC60CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	0,1	40
13.	BC61CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	0,1	40
14.	BC50CLB	Dacia papuc	Autoutilitară	0,1	20
15.	BC06RZJ	Duster	Autoutilitară	0,05	30
16.	BC07CSZ	Duster	Autoutilitară	0,05	30
17.	BC09CSZ	Duster	Autoutilitară	0,05	30
18.	BC15CLB	UTB	Tractor	0,2	70
19.	BC16CLB	UTB	Tractor	0,2	70
20.	BC17CLB	UTB	Tractor	0,2	70
21.	BC20CLB	UTB	Tractor	0,2	70
22.	BC21CLB	UTB	Tractor	0,2	70
23.	BC22CLB	UTB	Tractor	0,2	70
24.	BC23CLB	UTB	Tractor	0,2	70
25.	BC08CLB	UTB	Tractor	0,2	70
26.	BC01PBC	Renault	Autoutilitară	0,1	40
27.	BC02PBC	Renault	Autoutilitară	0,1	40
28.	BC03PBC	Renault	Autoutilitară	0,1	40
29.	BC104	1FRON	Autoîncărcător	0,2	30
30.	Fără număr		Grup sudură	0,1	24

Ulei transmisie + ulei hidraulic

Nr. crt.	Nr.de înmatric.	Marca	Categoria de folosință	Cotă anuală ulei transmisie (1)	Cota anuală ulei hidraulic (1)
1.	BC40CLB	Dacia berlină	Autoturism	2	-
2.	BC09CLB	Daewoo	Autoturism	-	-
3.	BC05CLB	Daewoo	Autoturism	-	-
4.	BC01WMX	Wolkswagen	Autoturism	-	-
5.	BC06PBC	Logan	Autoutilitară	-	-
6.	BC07PBC	Logan	Autoutilitară	-	-
7.	BC09PBC	Logan	Autoutilitară	-	-
8.	BC15PBC	Logan	Autoutilitară	-	-
9.	BC05PBC	Logan	Autoutilitară	-	-
10.	BC16PBC	Dokker	Autoutilitară	-	•
11.	BC33CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	4	-
12.	BC60CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	4	-
13.	BC61CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	4	—
14.	BC50CLB	Dacia papuc	Autoutilitară	2	-
15.	BC06RZJ	Duster	Autoutilitară	-	-
16.	BC07CSZ	Duster	Autoutilitară	-	-
17.	BC09CSZ	Duster	Autoutilitară	-	-
18.	BC15CLB	UTB	Tractor	25	25
19.	BC16CLB	UTB	Tractor	25	25
20.	BC17CLB	UTB	Tractor	25	25
21.	BC20CLB	UTB	Tractor	25	25
22.	BC21CLB	UTB	Tractor	25	25
23.	BC22CLB	UTB	Tractor	25	25
24.	BC23CLB	UTB	Tractor	25	25
25.	BC08CLB	UTB	Tractor	25	25
26.	BC01PBC	Renault	Autoutilitară	-	25
27.	BC02PBC	Renault	Autoutilitară	-	25
28.	BC03PBC	Renault	Autoutilitară	-	25
29.	BC104	IFRON	Autoîncărcător	25	25
30.	Fără număr		Grup sudură	-	—

Vaselină

Nr. crt.	Nr.de înmatric.	Marca	Categoria de folosință	Cota anuală (kg)
1.	BC40CLB	Dacia berlină	Autoturism	1
2.	BC09CLB	Daewoo	Autoturism	1
3.	BC05CLB	Daewoo	Autoturism	i
4.	B1WMX	Wolkswagen	Autoturism	-
5.	BC06PBC	Logan	Autoutilitară	i
6.	BC07PBC	Logan	Autoutilitară	i

7.	BC09PBC	Logan	Autoutilitară	1
8.	BC15PBC	Logan	Autoutilitară	i
9.	BC05PBC	Logan	Autoutilitară	i
10.	BC16PBC	Dokker	Autoutilitară	i
ÎL	BC33CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	2
12.	BC60CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	2
13.	BC61CLB	Wolkswagen	Automobil mixt	2
14.	BC50CLB	Dacia papuc	Autoutilitară	1
15.	BC06RZJ	Duster	Autoutilitară	l
16.	BC07CSZ	Duster	Autoutilitară	1
17.	BC09CSZ	Duster	Autoutilitară	1
18.	BC15CLB	UTB	Tractor	10
19.	BC16CLB	UTB	Tractor	10
20.	BC17CLB	UTB	Tractor	10
21.	BC20CLB	UTB	Tractor	10
22.	BC21CLB	UTB	Tractor	10
23.	BC22CLB	UTB	Tractor	10
24.	BC23CLB	UTB	Tractor	10
25.	BC08CLB	UTB	Tractor	10
26.	BC01PBC	Renault	Autoutilitară	2
27.	BC02PBC	Renault	Autoutilitară	2
28.	BC03PBC	Renault	Autoutilitară	2
29.	BC104	IFRON	Autoîncărcător	10
30.	Fără număr		Grup sudură	1

Pct.4. Se stabilește procedeul privind normarea consumului de ulei motor după cum urmează:

• C. STABILIREA CONSUMULUI NORMAT DE ULEI MOTOR

CL METODOLOGIA DE CALCUL A CONSUMULUI NORMAT DE ULEI (Cu)

Consumul normat de ulei "Cu” reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un autovehicul, pentru un anumit parcurs și se stabilește cu relația: Pe

• (8)    Cu = — x Ca + ns x S + nf x Cf [litri]

100

în care:

Pe, reprezintă parcursul echivalent realizat de un autovehicul într-o anumită perioadă (o lună) stabilit prin însumarea datelor din fișa activității zilnice, aferentă perioadei respective (km echivalenți);

Ca, reprezintă consumul specific normat de ulei pentru ardere (litri/100 km echivalenți);

ns, reprezintă numărul schimburilor de ulei scadente și efectuate în perioada respectivă, inclusiv cele de rodaj și accidentale;

S, reprezintă un coeficient de spălare a sistemului de ungere, care are următoarele valori:

S = 1,5 - pentru autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie,

S = 1 - pentru celelalte autovehiculele;

nf, reprezintă numărul de înlocuiri ale elementului filtrant;

Cf, reprezintă capacitatea filtrului de ulei (litri)

Cf = 0,25 pentru autovehicule sub 1,5 tone

Cf = 0,5 pentru autovehicule peste 1,5 tone

C2. CONSUMUL SPECIFIC NORMAT DE ULEI PENTRU ARDERE (Ca) Reprezintă cantitatea maximă de ulei prevăzută a fi consumată de motorul autovehiculului la un parcurs de 100 km echivalenți.

Ca = 0,05 1/lOOkm echivalenți pentru MAS

Ca = 0,1 1/ lOOkm echivalenți pentru pentru MAC

Ca = 0,2 VlOOkm echivalenți pentru tractor

Pct.5. Cotele lunare stabilite de carburanți și lubrifianți nu pot fi depășite decât pe bază de referat de necesitate aprobat de conducerea instituției publice.

Pct.6. Se admite depășirea cotelor lunare doar în condiții de compensare fără a se putea depăși consumurile anuale aprobate.

Pct.7. Nerespectarea prevederilor acestui act normativ va atrage răspunderea disciplinară, materială sau penală după caz.

Pct.8. Normativul aprobat se va aplica începând cu data de 01.03.2015 până la data de 30.09.2015 când urmează a fi reactualizat pe baza rezultatelor determinărilor consemnate de comisia prevăzută la ART.3 din hotărâre.

Măsuri de raționalizare a cheltuielilor administrative cu privire la utilizarea vehiculelor din inventarul Secției Siguranța Circulației, deservire auto și intervenții operative din cadrul Primăriei Municipiului Bacău

ART. 1 Deplasarea oricărui vehicul al Primăriei Municipiului Bacău în afara domeniului public al municipiului Bacău este permisă doar cu avizul conducerii instituției publice (primar, viceprimari sau administrator public). în acest sens compartimentele care utilizează aceste vehicule au obligația de a obține ordinele de deplasare semnate de cei în drept, inclusiv pentru conducătorul auto și de a înmâna acestuia ordinul său de deplasare.

ART. 2 Deplasarea vehiculelor Primăriei Municipiului Bacău în afara domeniului public al municipiului Bacău la o distanță mai mare de 100 km este permisă în condițiile ART.l doar cu avizul conducerii instituției publice (primar, viceprimari sau administrator public). Pentru obținerea acestuia aviz compartimentul interesat are obligația de întocmire a unui referat de necesitate cu cel puțin o zi înainte de data prevăzută pentru deplasare și de a înștiința conducerea S.S.C.D.A.LO. cu privire la solicitarea deplasării pentru a se asigura alimentarea vehiculului în raport cu distanțele ce trebuiesc acoperite. Referatul aprobat va fi înmânat conducătorului auto urmând a fi atașat de acesta la foaia de parcurs. Modelul referatului de necesitate este prevăzut în Subanexa 2.1.

ART. 3 Vehiculele aparținând Primăriei Municipiului Bacău pot fi conduse doar de salariați ai instituției publice care îndeplinesc funcția de șofer. Oricare alt salariat sau reprezentant al instituției publice care nu îndeplinește funcția de șofer poate conduce un vehicul aparținând Primăriei Municipiului Bacău numai cu aprobarea primarului și după luarea în primire a vehiculului pe bază de semnătură și proces-verbal. Modelul aprobării este prevăzut în Subanexa 2.2. Nerespectarea acestei prevederi nu incumbă responsabilitatea instituției publice în situația producerii unui accident rutier și refuzul asigurătorului de a dezdăuna proprietarul de drep al autovehiculului. Responsabilitatea pentru daunele produse într-o astfel de situație revine în totalitate conducătorului auto a cărui vinovăție pentru producerea accidentului rutier a fost stabilită de autoritățile competente.

ART. 4 OtiUzuțdrii autovehiculelor aparținând Primăriei Municipiului Bacău

autovehicule conform prevederilor ART.3, au i dș\a confirma pe bază de semnătură toate documentele âAJâtarcurs emise de SLS.C.D.A.l.O.                  V

DIRECTOR DDP

Xxxxxx Xxxxxxx

A

ROMÂNIA

JUDEȚUL BACĂU

CONSILIUL LOCAL BACĂU

SUBANEXA 2.1 la HCL nr.iS. JX2&2015

ROMÂNIA

JUDEȚUL BACĂU

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACĂU

Nr................../...................

Referat de necesitate

..............................................(nume    și prenume) din cadrul .......................................(direcția,  compartimentul) vă rog să aprobați deplasarea auto nr............ la data de ............. ora   .........pe

traseul...............................................................ce depășește 100 km, în

vederea soluționării urmâtorelor sarcini de serviciu care impun în mod necesar prezenta delegatului instituției publice : 1..

2...

3..

Semnătura solicitantului

SUBANEXA 2.2 la HCL

ROMÂNIA

JUDEȚUL BACĂU

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACĂU

Nr................/...................

Referat

................................................(nume    și prenume) din cadrul ...............................................(direcția,  compartimentul) vă rog să-mi aprobați preluarea spre utiizare în vederea îndeplinirii atribuțiilor de serviciu a auto nr................din inventarul S.S.C.D.A.I.O. Prin semnarea procesului verbal de

predare-primire al vehiculului confirm că am fost informat în ceea ce privește reglementările legale cu privire utilizarea acestuia și obligațiile privind completarea corectă a datelor din foile de parcurs.

Semnătura solicitantului