HOTĂRÂRE

privind aprobarea documentației tehnico-economice faza S.F. la obiectivul „Construire strada Sălciei, municipiul Bacău”

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU, ÎNTRUNIT ÎN ȘEDINȚĂ ORDINARĂ LA DATA DE 28.02.2014;

Având in vedere:

• - Referatul nr. 1180/21.02.2014 al Direcției Drumuri Publice;

• - Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacău nr. 1219 din 21.02.2014;

• - Raportul compartimentului de resort nr. 1220 din 21.02.2014;

• - Rapoartele comisiilor de specialitate din cadrul Consiliului local al Municipiului Bacău, întocmite în vederea avizării proiectului de hotărâre: nr. 175/ 27.02.2014 al Comisiei de specialitate nr.l și nr. 176/ 27.02.2014 al Comisiei de specialitate nr.2, favorabile;

• - Prevederile art. 44 (1) din Legea nr. 273/ 2006 privind finanțele publice locale, cu modificările si completările ulterioare;

• - Prevederile Legii nr. 356/2013 privind bugetul de stat pe anul 2014;

• - HCL nr.1/2014 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli, a Programului de investiții pe anul 2014 al Consiliului Local al Municipiului Bacau și a prognozei pe următorii 3 ani;

• - Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/ 2001 a administrației publice locale republicata și actualizată;

In baza dispozițiilor art. 36 (2) lit. „b” și alineatul (4) lit. „d” și art.45(2) lit.”a” din Legea 215/ 2001 privind administrația publică locală republicată și actualizată,

HOTĂRĂȘTE:

ART, 1. -Se aprobă documentația tehnico-economică faza S.F. la obiectivul : „Construire strada Sălciei, municipiul Bacău”, conform Anexei nr. 1, parte integrantă din prezenta hotărâre.

ART, 2, - Se aprobă principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 1 cu o valoare totală de 1.297,290 mii lei (cu TVA) din care C+M de 1.164,510 mii lei (cu TVA), conform Anexei nr. 2, parte integrantă din prezenta hotărâre.

ART. 3.- Hotărârea va fi comunicată Direcției Drumuri Publice, Direcției Tehnice, și Direcției Economice din cadrul Primăriei Municipiului Bacau.

NR.

DIN 28.02.2014

P.O.N, I.D./ R.T./Ex.l/D^i^^^

BORDEROU

A. PIESE SCRISE

• 1.    FOAIE DE CAPAT

• 2.    FOAIE DE SEMNATURI

• 3.    MEMORIU TEHNIC

• A. PIESE DESENATE

• 1.    PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA, SCARA 1: 5000 ;

• 2.    PLAN DE SITUAȚIE EXISTENT, SCARA 1: 500 ;

• 3.    PLAN DE SITUAȚIE PROIECTAT, SCARA 1: 500 ;

• 4.    PROFILE TRANSVERSALE TIP, SCARA 1: 50;

• 5.    PROFILE LONGITUDINALE, SCARA 1:1000,1:100;

• 6.    PLAN REȚELE APA CANAL SC 1:500

• 7.    PLAN REȚELE ELECTRICE SI SCHEMA MONOFILARA TABLOU ELECTRIC SC 1:500

FOAIE DE SEMNATURI

Colectiv de elaborare:

Ing. Xxxxxx Xxxxxxx

Ing. Xxxxxx Xxxxxxxx

Proiectant - S.C. D&D EUROCOM S.R.L.

CUPRINS

MEMORIU TEHNIC

CAPITOLUL A: PIESE SCRISE

(1)DATE GENERALE

• 1.    DENUMIREA OBIECTULUI DE INVESTIȚII

• 2.    AMPLASAMENTUL

• 3.    TITULARUL INVESTIȚIEI

• 4.    BENEFICIARUL INVESTIȚIEI

• 5.    ELABORATORUL STUDIULUI

• (2) INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

• 1.    SITUAȚIA ACTUALA SI INFORMAȚII DESPRE ENTITATEA RESPONSABILA CU IMPLEMENTAREA PROIECTULUI

• 2.    DESCRIEREA INVESTIȚIEI

• a)    CONCLUZIILE STUDIULUI DE PREFEZABILITATE SAU ALE PLANULUI DETALIAT DE INVESTIȚII PE TERMEN LUNG (IN CAZUL IN CARE AU FOST ELABORATE IN PREALABIL) PRIVIND SITUAȚIA ACTUALA, NECESITATEA SI OPORTUNITATEA PROMOVĂRII INVESTIȚIEI, PRECUM SI SCENARIUL TEHNICO - ECONOMIC SELECTAT

• b)    SCENARIILE TEHNICO - ECONOMICE PRIN CARE OBIECTIVELE PROIECTLUI DE INVESTIȚII POT FII ATINSE (IN CAZUL IN CARE, ANTERIOR STUDIULUI DE FEZABILITATE, NU A FOST ELABORAT UN STUDIU DE PREFEZABILITATE SAU UN PLAN DETALIAT DE INVESTIȚII PE TERMEN LUNG)

• -    SCENARII PROPUSE

• -    SCENARIUL RECOMANDAT DE CĂTRE ELABORATOR

• c)    DESCRIEREA CONSTRUCTIVA, FUNCȚIONALA SI TEHNOLOGICA

• 3.    DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

• a)    ZONA SI AMPLASAMENTUL

• b)    STATUTUL JURIDIC AL TERENULUII CARE URMEAZA SA FIE O^^^ c)SITUATIA OCUPĂRILOR DEFINITIVE DE TEREN: SUPRAFAȚA^ REPREZENTÂND TERENURI DIN INTRAVILAN/ EXTRAVILAN W

• d)    STUDII DE TEREN

• - CLIMA

-SEISMICITATEA

• e)    CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE CONSTRUCȚIILOR DIN CADRUL OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII, EPECIFICE DOMENIULUI DE ACTIVITATE SI VARIANTELE CONSTRUCTIVE DE REALIZARE A INVESTIȚIEI, CU RECOMANDAREA VARIANTEI OPTIME PENTRU APROBARE

• f)    SITUAȚIA EXISTENTA A UTILITĂȚILOR SI ANALIZA DE CONSUM

• -    NECESARUL DE UTILITATI PENTRU VARIANTA PROPUSA PROMOVĂRII

• -    SOLUȚII TEHNICE DE ASIGURARE CU UTILITATI

• g)    CONCLUZIILE EVALUĂRII IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI

• h)    NORME PRIVIND SANATATEA SI SECURITATEA MUNCII

• 4. DURATA DE REALIZARE SI ETAPELE PRINCIPALE; GRAFICUL DE REALIZARE A INVESTIȚIEI

• (3)    COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIȚIEI

• 1.    VALOAREA TOTALA CU DETALIEREA PE STRUCTURA DEVIZULUI GENERAL

• 2.    EȘALONAREA COSTURILOR COROBORATE CU GRAFICUL DE REAUZARE A INVESTIȚIE)

• (4)    ANALIZA COST BENEFICIU

• 1.    IDENTIFICAREA INVESTIȚIEI SI DEFINITIVAREA OBIECTIVELOR, INCLUSIV SPECIFICAREA PERIOADEI DE REFERINȚA

• 2.    ANALIZA OPȚIUNILOR

• 3.    ANALIZA FINANCIARA

• 4.    ANALIZA DE RISC

• (5)    SURSELE DE FINANȚARE

• (6)    ESTIMĂRI PRIVIND FORȚA DE MUNCA OCUPATA PRIN REALIZAREA INVESTIȚIEI

• 1.    NUMĂR DE LOCURI DE MUNCA CREATE IN FAZA DE EXECUȚIE

• 2.    NUMĂR DE LOCURI DE MUNCA CREATE IN FAZA DE OPERARE

• (7)    PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO - ECONOMICI Al INVESTIȚIEI

• 1.    VALOARE TOTALA (INV), INCLUSIV TVA (MII LEI)

• 2.    EȘALONAREA INVESTIȚIEI (INV/C+M)

• 3.    DURATA DE REALIZARE (LUNI)

• 4.    CAPACITAT1 (IN UN1TATI FIZICE SI VALORICE)

• (8)    AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU

• (1)    DATE GENERALE

• 1.    DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII

„CONSTRUIRE STRADA SĂLCIEI”

• 2.    AMPLASAMENTUL

  
  

• 3.    TITULARUL INVESTIȚIEI

MUNICIPIUL BACAU

• 4.    BENEFICIARUL INVESTIȚIEI

MUNICIPIUL BACAU

• 5.    ELABORATORUL STUDIULUI

PROIECTANT : S.C. D&D EUROCOM S.R.L.

• (2)    INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

• H. SITUAȚIA ACTUALA SI INFORMAȚII DESPRE ENTITATEA RESPONSABILA CU

I IMPLEMENTAREA PROIECTULUI

Strada ce face obiectul prezentului proiect este amplasata in municipiu

cartierul Serbanesti, zona de nord - est a Municipiului.

Municipiul Bacău, reședința a județului cu același nume, se află în Nord-Estul tarii, în partea central - vestică a Moldovei, la doar 9,6 Km în amonte de confluenta Siret-Bistrita.

Municipiul Bacau este situat la 302 km distanta fata de București si 400 km de portul Constanta.

Este străbătut de drumurile europene E85 si E57, artere de circulație europene Csi naționale ce fac legătura cu Bucurestiul, cu nordul tarii, precum si cu Transilvania.

Strada Sălciei este situata in cartierul Serbanesti si se regăsește in cadrul rețelei stradale a cartierului, parte integranta a rețelei urbane de străzi din orașul Bacau.

Lungimea totala a străzii este de aproximativ 366 m. Strada este formata din trei tronsoane, astfel:

• -    tronsonul I - intre str. Serbanesti si str. Sălciei tronson II;

- lungime de aproximativ 153 m;

• -    tronsonul II - intre str. Serbanesti si str. General Eremia Grigorescu;

• -    lungime de aproximativ 158 m;

- tronsonul III - intre str. Sălciei tronson 2 si proprietate privata;

• -    lungime de aproximativ 56 m.

Strada Sălciei - tronsonul I se desprinde din strada Serbanesti (nr.38) si continua către nord - vest in aliniament aproximativ 50 m, apoi printr-o curba foarte stransa isi continua traseul către str. Sălciei - tronson II.

Strada Sălciei - tronson II este situata intre str. Serbanesti si str. General Eremia Grigorescu. Se desprinde din str. Serbanesti (nr. 28) si continua către vest in aliniament. După aproximativ 45 m se intersectează cu str. Sălciei - tronson I, după aproximativ 30 m se intersectează cu str. Sălciei - tronson III, si apoi se continua in aliniament pana la intersecția cu str. General Eremia Grigorescu.

Strada Sălciei - tronson III se desprinde din str. Sălciei - tronson II si continua in aliniament către sud pana la intersecția cu o proprietate privata.

In profil longitudinal, strada nu are declivitati, care sa pună problema realizării unor racordări verticale si urmeaza linia terenului. Declivitatile sunt cuprinse intre 0 % si 1.2%.

Amplasamentul străzii este limitat de gardurile proprietăților private, latimea platformei variind intre:

• -    tronson I - 4.35 m - 10.50 m;

• -    tronson II - 5.05 m - 6.80 m;

• -    tronson III - 3.85 m - 5.05 m.

Strada nu are trotuare si rețea de canalizare pluviala.

Strada Sălciei este acoperita cu un strat neuniform de balast grosier, local cu resturi din materiale de construcție Sub acest strat, local se gaseste umplutura din resturi de materiale de construcție (cărămidă si bucăți de beton) si zgura, ca urmare a lucrărilor de nivelare a terenului de lunca , cu bălti si zone mai umede, pe care este amplasata strada. Strada nu are rețea de canalizare menajera si pluviala.

• 2.    DESCRIEREA INVESTIȚIEI

• a)    CONCLUZIILE STUDIULUI DE PREFEZABILITATE SAU ALE PLANULUI DETALIAT DE INVESTIȚII PE TERMEN LUNG (IN CAZUL IN CARE AU FOST ELABORATE IN PREALABIL) PRIVIND SITUAȚIA ACTUALA, NECESITATEA SI OPORTUNITATEA PROMOVĂRII INVESTIȚIEI, PRECUM SI SCENARIUL TEHNICO - ECONOMIC SELECTAT

Nu a fost realizat in prealabil un studiu de prefezabilitate sau un plan detaliat de investitii pe termen lung.

La baza intocmirii prezentei documentatii au stat următoarele studii:

• -    Geologia Romaniei-Structura geologica a terenului- Ed. Tehnica, București 1973;

¹ B                - Planul de încadrare in teritoriu;

• -    H.G. 540/22.06.2000-M.O. 338 bis/20.07.2000;

Obiectivele strategice ale acestei categorii de proiecte sunt:

•    creșterea competitivității economiei regionale, prin asigurarea unei infrastructuri de transport adecvate;

•    imbunatatirea condițiilor de viata pentru populația din zona, atat ca urmare a creșterii competitivității economiei regionale, cat si prin asigurarea mobilității si accesului la servicii.

• b)    SCENARIILE TEHNICO-ECONOMICE PRIN CARE OBIECTIVELE PROIECTULUI DE INVESTIȚII POT FI ATINSE (IN CAZUL IN CARE, ANTERIOR STUDIULUI DE FEZABILITATE, NU A FOST ELABORAT UN STUDIU DE PREFEZABILITATE SAU UN PLAN DETALIAT DE INVESTIȚII PE TERMEN LUNG):

• -    SCENARII PROPUSE

Analiza scenariilor considerate pentru acest proiect a fost structurată în funcție de obiectivele urmărite prin prezentul Studiu de Fezabilitate.

Astfel s-au analizat scenariile privind realizarea investiției:

Scenariul 1:

• >    4 cm beton asfaltic BA 16;

• >    6 cm Xxxxxx Xxx 25;

• >    15 cm strat de piatra sparta;

• >    25 cm balast amestec optimal;

• >    10 cm nisip.

Scenariul 2:

• >    4 cm beton asfaltic BA 16;

• >    6 cm Xxxxxx Xxx 25;

• >    15 cm strat de balast stabilizat cu ciment;

• >    25 cm balast amestec optimal;

• >    10 cm nisip.

Ambele scenarii propun lucrări pentru realizarea unei structuri rutiere noi, corespunzătore cu normele în vigoare, în vederea îmbunătățirii condițiilor de circulație.

Din punct de vedere al structurii rutiere lucrările au în vedere următoarele etape:

• >    săpătură pana la cota de fundare;

• >    execuția fundației carosabile:

•    strat de nisip cu roi anticapilar si anticontaminator, 10 cm grosime;

•    strat de fundație din balast, 25cm grosime;

•    execuția stratului de piatra sparta, 15 cm grosime ;

• >    pozarea bordurilor;

• >    realizare îmbrăcăminte rutieră (bituminoasa) la partea carosabila:

•    strat de beton asfaltic de legătură BAD 25, 6 cm grosime;

•    strat de beton asfaltic de uzura BA 16,4 cm grosime ;

• >    execuția trutuarelor:

•    fundație din balast 15 cm ;

•    realizare strat din beton C8/10,10 cm grosime ;

•    realizare strat de uzura BA8, 3 cm grosime ;

• >    aducerea la cota a capacelor căminelor de vizitare si a gurilor de scurgere.

Pantele în profil transversal au fost corelate cu profilul longitudinal pentru a asigura o cat mai buna scurgere a apelor pluviale către gurile de scurgere.

SCENARIUL RECOMANDAT DE CĂTRE ELABORATOR

Ipoteze de lucru și evaluarea scenariilor propuse:

Pentru realizarea analizei multicriteriale s-au considerat 15 criterii de evaluare , după cum urmeaza in tabelul de mai jos. Fiecare din scenariile propuse au fost evaluate comparativ ținând cont de parametrii sociali, de mediu și financiari. Pentru fiecare din criteriile de evaluare s-a realizat clasificarea alternativelor prin punctarea acestora de la 1 la 5 puncte (5 - opțiune recomandată; 1 - opțiune nerecomandată).

Tabelul nr.1 Analiza multicriteriala privind scenariile considerate

Nr. crt	Criteriu	S.1	S.2
1	Durata de exploatare mare/mîca	5	5
2	Raport preț investiție inițiala/ Trafic satisfăcut bun/slab (5/1)	5	2

Nr. crt	Criteriu	S.1	S.2
3	Raport utilizare/ Aliniament sau curba da/nu (5/1)	3	3
4	Raport utilizare/ Temperatura mediu ambiant bun/slab (5/1)	4	1
5	Raport rezistenta la uzura 1 Trafic mare 1 mic	5	5
6	Rezistenta la acțiunea agentilor petrolieri ce actioneaza accidental da/nu (5/1)	3	3
7	Poluarea in execuție nu/da (5/1)	2	2
8	Necesita utilaje specializate de execuție cu intretinere atenta da/nu (5/1)	4	1
9	Necesita adaptarea trafic la execuție nu/da(5/1)	3	3
10	Durata mica 1 mare de la punerea in opera pana la darea in circulație (5/1)	5	3
11	Poate prelua creșteri de trafic prin creșteri de capacitate portanta usor/greu (5/1)	4	4
12	Execuția poate fi etapizata da/nu (5/1)	5	5
13	Corecțiile In execuție se fac ușor/ greu (5/1)	4	4
14	Execuție facila pe sectoare cu elemente geometrice (raze mici, supralargiri foarte mari da/nu (5/1))	4	4
15	Cheltuieli de intretinere pe perioada de analiza (10 ani) mici/ mari (5/1)	3	3
	Total	59	48

Scenariul recomandat este scenariul 1 (S.1. în Tabelul nr.1).

AVANTAJELE SCENARIULUI RECOMANDAT:

Materializarea scenariului recomandat, deși presupune costuri de investiție, prezintă reale avantaje, precum:

• -    fluidizarea traficului in cartier;

• -    dezvoltarea infrastructurii rutiere prin asfaltarea străzilor care vor permite atragerea în circuitul economic a zonelor respective;

• -    reducerea timpului de transport

• -    ridicarea calității vieții locuitorilor zonelor vizate și ai orașului;

• -    îmbunătățirea activității agenților economici din zonă și din oraș;

• -    protecția mediului înconjurător și reducerea riscului asupra sănătății populației prin reducerea emisiilor de poluanți produse de traficul autovehiculelor;

• -    posibilități de intervenție rapidă în caz de urgență sau forță majoră (salvare, pompieri, poliție);

• -    creșterea siguranței circulației și a confortului optic pentru conducătorii auto;

• -    creșterea gradului de mobilitate a populației și a bunurilor;

• -    îmbunătățirea gradului de protecție a proprietăților adiacente investiției împotriva apelor pluviale prin crearea sistemului de colectare și dirijare a acestor ape;

• -    reducerea uzurii anvelopelor auto și a autovehiculelor în general determinând economii importante cu piesele de schimb.

• -    un cost al investiției mai mic decât scenariul 2.

• c) DESCRIEREA CONSTRUCTIVA, FUNCTIONALA Sl~TEHNOLOGICA

Lungimea totala a străzii propuse pentru modernizare este de 0.366 km.

Structura rutiera propusa este următoarea :

STRUCTURA RUTIERA PARTE CAROSABILA

Lucrări de drum

• -    lungimea totala a traseului este - 0.336 km

• -    latimea pârtii carosabile variabila - 3m -6 m;

• -    trotuare variabile                      - intre 50cm si 1.70 m pe tronsonul I intre

pichetul 1 si pichetul 6; intre 1.25 m si 2.25

m pe tronsonul I intre pichetul 6 si pichetul

12; intre 50 cm si 2.00 m pe tronsonul II;

intre 50 cm si 1.05 m pe tronsonul III.

Colectarea apelor pluviale se va realizează prin guri de scurgere propuse a se realiza, situate la marginea pârtii carosabile si care se descarcă in canalizarea orașului.

Se propune realizarea a 10 guri de scurgere noi pentru preluarea apelor pluviale ( 3 guri de scurgere pe tronsonul I, 6 guri de scurgere pe tronsonul II si 1 gura de scurgere pe tronsonul III).

Orice săpătură se va executa cu asistenta tehnica din partea detinatorior de rețele.

Pentru siguranța circulației s-au prevăzut 10 buc indicatoare rutiere si 0.16 Km/ech de marcaje rutiere longitudinale si transversale.

Prezentul proiect nu are ca obiect mutarea si realizarea rețelelor edilitare.

La intersecții, bordurile de încadrare a carosabilului se vor monta in poziție semiingropata pentru a ușura trecerea persoanelor cu handicap locomotor care se deplasează in scaune cu rotile.

Latimea rampei de trecere va fi de minim 1,50 m., panta va fi de 5 - 8 %, iar bordura îngropata va avea lumina de 5 cm. conform normativului 051/2001 aprobat cu ordinul MLPAT 649/2001.

Documentația trateaza lucrările pentru realizarea unei structuri rutiere corespunzatore cu normele in vigoare, in vederea îmbunătățirii condițiilor de circulație.

Strada proiectata in plan urmărește traseul existent cu îmbunătățiri maxime posibile.

Racordările prevăzute In plan sunt cu arce de cerc. Elementele geometrice in plan sunt stabilite in conformitate cu STAS 10144-91 pentru viteza de proiectare de 25 km/h.

Profilul longitudinal este unul confortabil. Declivitatile in profil longitudinal se inscriu in relieful zonei si au valori cuprinse intre:

• -    tronsonul I - 0.2% si 1.22%;

• -    tronsonul II - 0.38% si 1.04%;

• -    tronsonul III - 0.2% -1.86%.

Lungimea totala a străzii este de 366.07 m, impartita in trei tronsoane, după cum urmeaza: Tronsonul I - 152.73 m, Tronsonul II -157.55 m, Tronsonul III - 55.79 m.

Linia roșie proiectata urmărește linia traseului existent. Se propun lucrări de semnalizare

si marcaje rutiere, ce se vor executa in conformitate cu STAS 1848/1-7.

Prin realizarea acestei străzi se asigura o mai buna desfășurare a traficului rutier in zona, atat in ceea ce privește accesul populației cat si al echipajelor de intervenție in caz de forța majora (salvare, pompieri, politie).

Lucrările care reprezintă obiectul prezentului proiect se incadreaza in categoria C - lucrări de importanta normala.

Lucrările se vor realiza in condițiile respectării normelor si standardelor Uniunii Europene, in conformitatea! H.G. 766/1997 si cu Legea 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru execuția lucrărilor.

Stabilirea categoriei de importanta a construcției s-a făcut in baza Legii 10/1995, “Legea privind calitatea in construcții", cu respectarea “Regulamentului privind stabilirea categoriei de importanta a construcțiilor - Metodologie de stabilire a categoriei de importanta a construcțiilor'' aprobat cu Ord. MLPAT nr. 31/N/1995 si a H.G. 766/1997 cu referire la Regulamentul din Anexa 3 privind “Stabilirea categoriilor de importanta a construcțiilor”.

In conformitate cu Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 - articolul 10, completata cu Legea nr. 82/1998, strada din acest studiu de fezabilitate este definita ca strada de categoria IV.

• 3. DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

• a) ZONA SI AMPLASAMENTUL

Strada ce face obiectul prezentului proiect este amplasata in municipiul Bacau, in cartierul Serbanesti, zona de nord - est a Municipiului.

Strada Sălciei este situata in cartierul Serbanesti si se regăsește in cadrul rețelei stradale a cartierului, parte integranta a rețelei urbane de străzi din orașul Bacau.

Strada Sălciei se imparte in trei tronsoane, si anume:

• -    tronsonul I se desprinde din strada Serbanesti (nr.38) si continua către nord - vest in aliniament aproximativ 50 m, apoi printr-o curba foarte stransa isi continua traseul către str. Sălciei - tronson II.

• -    tronson II este situata intre str. Serbanesti si str. General Eremia Grigorescu. Se desprinde din str. Serbanesti (nr. 28) si continua către vest in aliniament. După aproximativ 45 m se intersectează cu str. Sălciei - tronson I, după aproximativ 30 m se intersectează cu str. Sălciei - tronson III, si apoi se continua in aliniament pana la intersecția cu str. General Eremia Grigorescu.

• -    tronson III se desprinde din str. Sălciei - tronson II si continua in aliniament către sud pana la intersecția cu o proprietate privata

| b) STATUTUL JURIDIC AL TERENULUI CARE URMEAZA SA FIE OCUPAT

Lucrările propuse se vor realiza pe amplasamentul actual al străzii, pe proprietatea publica a primăriei municipiului Bacau fără a afecta suprafețe de teren cu altă destinație aflate in zona de siguranța, conform OG nr.43/1997 aprobata prin Legea nr. 82/1998 privind regimul juridic al drumurilor publice.

cj SITUAȚIA OCUPĂRILOR DEFINITIVE DE TEREN: SUPRAFAȚA TOTALA, REPREZENTÂND TERENURI DIN INTRAVILAN / EXTRAVILAN

Lucrările de drum au fost astfel proiectate incat sa păstreze traseul actual, fiind amplasate in totalitate pe domeniul public, in intravilan. Suprafața totala administrativa a municipiului este de 43 km². Suprafața proiectata a străzii este impartita astfel:

- suprafața carosabila -1700 m²;

r           - suprafața trotuarelor - 830 m²;

• - suprafața străzilor laterale - 40 m²;

Astfel este respectata cerința Uniunii Europene ca investițiile in infrastructura sa fie executate numai pe domeniul public, cu statut juridic clar, este satisfăcuta.

• d) STUDII DE TEREN

Studii topografice

Pentru elaborarea prezentei documentatii s-au efectuat măsurători topografice de o societate de specialitate. Studiile topografice s-au executat utilizând echipamente modeme și programe adecvate lucrărilor de drumuri. Au fost realizate in sistem STEREO 70 plan de referința Marea Neagra 1975, respectând normativele impuse de Oficiul National de Cadastru, ) Geodezie si Cartografie.

Prin tema de proiectare, densitatea medie a profilelor este de 25.0 m. Toate detaliile culese in teren au fost transpuse pe planuri de situație scara 1:1000 si profile longitudinale scara 1:100 /1:1000, care s-au executat in sistemul de coordonate STEREO 70, conform temei de proiectare.

Studiu geotehnic

Din punct de vedere morfologic, amplasamentul studiat se extinde pe podul terasei joase din versantul stâng al râului Bistrița, amonte de sectorul in care aceasta terasa devine comuna cu terasa joasa a versantului drept al râului Șiret.

Din punct de vedere geologic zona orașului Bacau este situata in marginea vestica a Platformei Moldovenești, unitate geologica majora a cărei cuvertuia sedimentara conține la partea superioara depozite sedimentare de varsta sarmatiana peste care s-au depus in timpuri istorice sedimente cuaternare cu caracter aluvial si proluvial.

Aceste sedimente tinere sunt in cea mai mare măsură rezultattul acțiunii de depunere exercitate de râul Bistrița si de afluenții sai si ele sunt constituite din roci detritice, atat coezive cat si necoezive.

Depozitele coezive, in perimetrul orașului Bacau, sunt permanent prezente la partea superioara a celor necoezive si au grosimi variabile, de la 3 - 4 m in cuprinsul terasei de lunca pana la 10 -12 m in zona terasei de 20 m altitudine. Constituția lor petrografica le incadreaza in categoria rocilor argilo-prafoase si prafos-nisipoase si pe intinse zone prezintă caracter macroporic.

Stratele de roci necoezive apar atat intercalate intre cele coezive ( cazul lentilelor de nisipuri sau pietrișuri uscate din cuprinsul depozitelor prafos-nisipoase ) cat si ca orizont propriu-zis când formează in mod continuu stratul de depozite cu granulozitate mare ( pietrișuri cu nisip si bolovani).

Stratele de varsta cuaternara au fost depuse pe un fundament de roci sarmatiene, format din argila marnoasa vanata sau mama nisipoasa cenușie. Acestea sunt cele mai vechi sedimente interceptate de obicei de forajele geotehnice sapate in perimetrul orașului Bacau.

Din punct de vedere geotehnic, sondajele executate in terasamentul străzii continuate cu foraje geotehnice pentru stabilirea naturii terenului de baza au identificat următoarele:

Conform forajului S19F19, se întâlnesc următoarele straturi:

• -    0 - 0.45 m - pietruire (pietriș cu nisip si bolovani);

• -    0.45 - 0.70 m - praf nisipos argilos cafeniu, umed, plastic consistent;

Conform forajului S20F20, se întâlnesc următoarele straturi:

• -    0 - 0.50 m - pietruire (pietriș cu nisip si bolovani);

• -    0.50 - 0.60 m - umplutura din argila prafoasa, balast si cărămidă;

• -    0.60 - 0.80 m - pietriș cu nisip si bolovani;

Pietruirea medie este de 0.47 m.

Clima

Din punct de vedere climatic zona municipiului Bacau se incadreaza in zona de extindere a climatului temperat continental propriu-zis, cu aspecte specifice culoarelor depresionare si dealurilor joase din nord-vestul Podișului Moldovenesc, cu influente scand inavo-baltice.

Temperatura medie multianuala este stabilita in jurul valorii de 9,2°C, luna cea mai călduroasa fiind iulie, cu o valoare medie multianuala de 21,2°C iar luna cea mai rece ianuarie cu temperatura medie de - 4,1°C. Numărul mediu al zilelor cu inghet este de 126 pe an.

Valoarea medie multianuala a precipitațiilor din zona confluentei râurilor Bistrița si Șiret este de cca.542 mm/an.

Valorile medii multianuale ale precipitațiilor fiecărei luni evidențiază un maxim pluviometric in intervalul mai- august si minime in lunile decembrie - martie.

Vânturile predominante sunt din direcțiile nord si nord-vest, culoarul Șiretului favorizând o

dirijare mai mult nord-sud a curentilor atmosferici. In timpul iernii viteza vântului poate depăși 70

km/h, viteza medie avand valori de pana la 6 m/s.

Seismicitatea

Potrivit normativului P 100-1/2011 - Cod de proiectare seismica, terenul prospectat are

valoarea de vârf a accelerației terenului pt cutremure de a_g=0.28 g si perioada de colt T_c = 0.7 sec.

ej CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE CONSTRUCȚIILOR DIN CADRUL OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII, SPECIFICE DOMENIULUI DE ACTIVITATE SI VARIANTELE CONSTRUCTIVE DE REALIZARE A INVESTIȚIEI, CU RECOMANDAREA VARIANTEI OPTIME PENTRU APROBARE

Analiza alternativelor considerate pentru acest proiect a fost structurata in funcție de obictivele studiului de fezabilitate.

Strada Sălciei este acoperita cu un strat neuniform de balast grosier, local cu resturi din materiale de construcție. Sub acest strat, local se gaseste umplutura din resturi de materiale de construcție (cărămidă si bucăți de beton) sizgura, ca urmare a lucrărilor de nivelare a terenului de lunca , cu bălti si zone mai umede, pe care este amplasata strada.

Strada nu are rețea de canalizare menajera si pluviala.

Variantele constructive de realizare a investiției sunt următoarele:

Scenariul 1:

> 4 cm beton asfaltic BA 16;

> 6 cm Xxxxxx Xxx 25;

• >    15 cm strat de piatra sparta;

• >    25 cm balast amestec optimal;

• >    10 cm nisip.

Scenariul 2:

• >    4 cm beton asfaltic BA 16;

• >    6 cm Xxxxxx Xxx 25;

• >    15 cm strat de balast stabilizat cu ciment;

• >    25 cm balast amestec optimal;

• >    10 cm nisip.

Soluția 2 are dezavantajul ca tehnologia de punere in opera a balastului stabilizat este mai complexa, ridicând prețul execuției.

Soluția 1, pe lângă costul de execuție mai scăzut, prezintă avantajul unor termene de realizare reduse datorita faptului ca materialele exista pe plan local.

Având în vedere atât avantajele enunțate mai sus cat și compoziția traficului existent

propunem execuția soluției 1.

• f)    SITUAȚIA EXISTENTA A UTILITĂȚILOR SI ANALIZA DE CONSUM Necesarul de utilități pentru varianta propusa promovării

Soluții tehnice de asigurare cu utilitati

Prezentul studiu de fezabilitate nu are ca obiect analiza de consum.

Municipiului Bacau, alaturi de celelalte zone ale localității, este racordata la sistemul energetic național. Distribuția energiei electrice este asigurata pe 99% din suprafața localității excepție facand numai locuințele nou - construite in intravilanul localității care necesita lucrări de extindere a rețelei. Alimentarea localității se face cu o rețea de medie tensiune, destinata consumatorilor casnici si iluminatului public este racordata la posturi de tip aerian. Rețelele electrice sunt pe stâlpi de beton precomprimat tip RENEL, iar iluminatul public se realizează pe lămpi cu vapori de mercur.

Municipiului Bacau dispune de un sistem centralizat de canalizare.

Municipiului este acoperit în totalitate de rețeaua de telefonie fixa a Romtelecom. Din punctul de vedere al telefoniei mobile, teritoriul localității este acoperit de antenele principalelor companii: Vodafone, Orange, Cosmote. Exista rețea de cablu TV pe intreg teritoriul localității.

Pentru lucrările de modernizare ale străzilor se vor asigura utilitățile necesare pe durata de execuție pentru buna implementare a proiectului.

Astfel, in perioada derulării lucrărilor de execuție instalațiile electrice, sanitare, termice si prevederea unor spatii de locuit pentru personalul implicat fac parte din elementele din dotare ale firmei de construcții care va desfasura activitatile de construire a podului, cheltuielile cu acestea se regăsesc in subcapitolul „Organizarea de șantier” din cadrul devizului general al proiectului.

Prin tema de proiectare primita de la beneficiar s-a cerut dimensionarea rețelei de alimentare cu apa (inclusiv branșamente), amplasarea hidrantilor de incendiu exteriori si rețelei de canalizare a apelor pluviale preluate de pe suprafața carosabila si a apelor uzate menajere (inclusiv racorduri) pentru strada Sălciei.

Se vor monta rasuflatori gaz metan carosabile conform ridicărilor topografice.

Pentru alimentarea cu apa potabila se va realiza o rețea alimentata din rețeaua oraseneasca din strada Serbanesti prin cămine de vane.

Se vor executa branșamente pentru fiecare proprietate, echipate cu cămine de apometru cu posibilitatea de acces permanent pentru citire si intervenție de către personalul SC Compania Regionala de Apa Bacau SA.

Se va monta un hidrant de incendiu exterior Dn 80 mm conform pieselor desenate, alimentat din conducta de distribuție Dn 100 mm proiectata. Stingerea incendiilor se va realiza cu pompe mobile astfel presiunea apei nu trebuie sa fie mai mica de 0.7 bar.

Rețelele de alimentare cu apa se vor executa din tuburi si piese din polietilena de inalta

densitate PEHD PE80 SDR11 PN10.

Pentru preluarea apelor pluviale de pe suprafața carosabila si pentru colectarea apelor uzate menajere se va realiza o rețea de canalizare in sistem unitar. Din aceasta rețea apele vor fi evacuate la rețeaua oraseneasca de canalizare existenta in strada Serbanesti.

Căminele de racord la rețeaua publica de canalizare se vor amplasa in incinta fiecărei proprietăți la limita de proprietate. Căminele se vor executa conform STAS 2448-86, cu elemente conf.STAS 816-80 si capace carosabile din material compozit.

Pentru colectarea apelor pluviale se vor folosi guri de scurgere cu dimensiuni 500 x 300 mm cu rama si gratar din material compozit si corp gura de scurgere cu sifon si depozit pentru aluviuni.

Se vor folosi cămine de vizitare din beton Dn 1000 cu capace din material compozit.

Soluția adoptata ca soluție principala, aleasa din punct de vedere economic si funcțional pentru evacuarea apelor uzate menajere si a apleor pluviale de pe suprafața carosabila de pe strada este aceea de a se folosi la execuție tuburi si piese din policlorura de vinii PVC SN8.

Este bine de subliniat ca tuburile din PVC SN8 nu necesita sa fie intarite sau acoperite cu beton, acest lucru trebuie făcut doar daca se cere in mod particular. încastrarea in beton dauneaza acestui tip de tub deoarece il transforma intr-o bara rigida care se poate rupe ca urmare a mișcărilor de teren.

Soluția adoptata ca soluție secundara aleasa din punct de vedere economic si funcțional pentru evacuarea apelor uzate menajere si a apleor pluviale de pe suprafața carosabila de pe strada Sălciei este aceea de a se folosi la execuție tuburi si piese din polopropilna SN10 cu mufa de imbinare si sistem de etansare de siguranța “Safety Lock” fixat cu garnitura din EPDM.

S-a ales varianta cu tuburi si piese din policlorura de vinii PVC SN8 datorita costurilor mai mici si a unor condiții de execuție si utilizare similare cu cele ale variantei cu tuburi si piese din polipropilena SN10.

Pentru a asigura funcționarea corespunzătoare a rețelelor de canalizare, in special in zonele incipiente dimensiunea minima a secțiunii transversale a canalelor va fi de 200 mm.

Adâncimea de îngropare va fi de cel puțin 1 m fata de cota terenului amenajat datorita solicitărilor mecanice. Adâncimea maxima de îngropare este determinata de tipul țevii (pentru țevi din PVC-KG adâncime maxima este de 6,0 m conform GP043/99).

Proiectarea rețelelor de alimentare cu apa si canalizare se face de comun acord cu propunerile SC Compania Regionala de Apa Bacau SA.

Determinarea necesarului de apa potabila

Necesarul de apa, conf. STAS 1478-90 si SR 1343-1 este calculat conform algoritmului următor:

Consum mediu zilnic

Q zi med = 1/1000 x Z (N * qs) [mc/zi]

Consum maxim zilnic

Q zi max = 1/1000 x Z (N x qs x Kzi) [mc/zi]

Consum orar maxim

Q or max= 1/1000 x 1/24 x Z (N x qs x Kzi x Kor) [mc/h] unde:

N - numărul de utilizatori;

qs - debit specific: cantitatea medie zilnica de apa necesara unui consumator [/consumator zi];

Kzi - coeficient de variație zilnica. Se considera Kzi = 1.2;

Kor - coeficient de variație orara. Se considera Kor = 2.8.

Astfel:

Q zi med = 1/1000 x I (144 x 170) = 24.48 [mc/zi];

Q zi max = 1/1000 x £ (144 x 170 x 1.2) = 29.37 [mc/zi];

Q or max = 1/1000 x 1/24 x Z (144 x 170 x 1.2 x 2.8) = 3.42 [mc/h].

Determinarea necesarului de apa pentru stingerea incendiilor

Conform SR 1343-1, pentru zone (cartiere) cu un număr de locuitori ZN s 5000, se considera un număr de incendii simultane n = 1. Iar pentru clădiri cu (1...4) niveluri, debitul pentru stingerea incediilor din exterior Qie = 5 l/s (18 mc/h).

Determinarea debitului de dimensionare a rețelei

Debitul de dimensionare a rețelei de distribuție este debitul orar maxim. Debitul de calcul rezulta din relația:

Q (d) = kp x ks x q or max + kp x Qie [mc/h]

unde:

kp - coeficient simulând sporul de debit care este necesar pentru acoperirea pierderilor de apa tehnic admisibile. Se considera kp = 1.10.

ks - coeficient pentru realizarea unui spor de debit necesar pentru intretinerea rețetei de

distribuție (spalare periodica) si a rețelei de canalizare. Se considera ks - 1.02.

Q or max - valoarea maxima a consumului orar

Qie - debitul pentru stingerea incediilor din exterior.

Astfel:

Q (d) = 1.10 x 1.02 x 3.42 + 1.1 x 18 = 23.63 [mc/h]

Determinarea debitului de ape uzate menajere

Conform STAS 1846-1 formula de calcul a debitului pentru ape uzate menajere este:

Qu = Q [mc/zi, mc/h]

unde:

Q - debitul de apa de alimentare caracteristic (zilnic mediu, zilnic maxim si orar maxim) ale cerinței de apa in mc/zi sau mc/h.

Debitul zilnic mediu:

Qu zi med = Q zi med [mc/zi]

Debitul zilnic maxim:

Qu zi max = Q zi max [mc/zi]

Debitul orar maxim:

Qu or max= Q or max [mc/h]

Astfel:

Qu zi med « 24.48 [mc/zi];

Qu zi max = 29.37 [mc/zi];

Qu or max = 3.42 [mc/h].

Determinarea debitului de ape meteorice

Conform STAS 1846-2 formula de calcul a debitului pentru ape pluviale este:

Qmax p%= m x s x h x î p% [|/s]

unde:

m - coeficientul de reducere a debitului, datorat efectului de acumulare a apei meteorice in rețeaua de canalizare intre momentul începerii ploii si momentul in care se realizează debitul maxim in secțiunea de calcul. Pentru o ploaie cu o durata mai mica de 40 de minute se considera m = 0,8 ;

S - suprafața bazinului de canalizare de pe care se colectează apa care trece prin secțiunea de calcul, in [ha];

0 - coeficientul de scurgere, adimensional, pentru drumuri din asfalt se considera 0 = 0,9;

i p% - intensitatea medie a ploii cu probabilitatea de depășire p%. Conform STAS 9470-73 pentru municipiul Bacau i p% = 200 [l/s Ha];

Astfel:

Qmax p%= 0.8 x 0.1700 x 0.9 x 200 = 24.48 [l/s] « =88.2mc/h

Determinarea debitului de dimensionare a rețelei

Debitul de calcul se stabilește prin însumarea debitului orar maxim de ape uzate Qu or max si a debitului de ape meteorice Qmax p%.

Q c uz = Qu or max + Qmax p% [mc/h]

Astfel:

Q c uz = 3.42 + 88.2 = 91.62 [mc/h]

INSTALAȚII ELECTRICE

SITUAȚIA PROPUSA

Pentru alimentarea cu energie electrica a statiei de pompare ape menajere se va monta un tablou electric pe un stâlp de iluminat (vezi plan E01) care va fi alimentat din rețeaua existenta in sistem trifazat la tensiuinea de 0,4kV.

Traseul de alimentare si alimentarea tabloului electric proiectat pentru alimentarea statiei de pompare va fi stabilita si executata de către furnizorul de electricitate din zona. In funcție de cerințele furnizorului de electricitate tabloul electric proiectat va fi repozitionat in cazul in care acest lucru va fi solicitat.

Tabloul electric va fi echipat cu intreruptoare automate pentru protecția la suprasarcina si scurtcircuit, prevăzute, atunci cind este cazul, cu protecție diferențiala la curenti de defect, contor electric.

Tabloul electric al statiei de pompare va fi dotat cu un apelator GSM pentru transmisie date.

Cablurile utilizate in acest proiect montate in pamant vor fi cabluri noi, cu conductoare de cupru, cu izolație si manta din PVC, armate cu banda de otel, de tipul CYAbY 0,6/1 kV si vor fi montate in tub flexibil de 75mm.

NOTA:Bransarea instalației se va executa numai după obținerea avizului de racordare ai furnizorului de electricitate.

• g)    CONCLUZIILE EVALUĂRII IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI                     |

• I.    SURSE DE POLUANTI SI PROTECȚIA FACTORILOR DE MEDIU

• A. IN EXECUȚIE

• 1.    Protecția calitatii apelor

  • 1.1.    Surse existente si posibile de poluare a apelor

In perioada de execuție este posibil, ca dintr-o serie de procese tehnologice sâ fie deversate in cursurile de apă din zona analizată substanțe poluante, in special sub forma de pulberi, care vor fi preluate de acestea si duse in aval. Dat fiind volumul redus al materialelor ce se vor folosi deasupra oglinzii de apa, nu pot rezulta cantităti importante de asemenea pulberi deversate.

O atentie deosebită va trebui acordată momentului asternerii imbrăcămintii bituminoase pe strada, pentru a se evita scurgerea unor produse petroliere in apele de suprafață.

• 1.2.    Epurarea apelor uzate

Pentru modernizarea străzii nu sunt prevăzute depozite permanente sau temporare de materiale care să poată fi spălate de apele pluviale, astfel că nu este cazul unor amenajări speciale pentru colectarea si epurarea apelor uzate.

• 1.3.    Debite si concentratii de poluanti comparativ cu normele legale in vigoare:

Pentru folosințele de apă aferente lucrărilor de realizare a tronsonelor de drum analizate se va avea in vedere respectarea actelor de reglementare in vigoare si anume:

• •    Legea mediului, cu modificările si completările ulterioare

• •    Legea apelor, cu modificările si completările ulterioare

• •    NTPA 001/2002 - respectiv normativul care Stabilește concentrațiile poluantilor in apele evacuate in receptori naturali, cu completările si modificările ulterioare.

In concluzie, la modernizarea străzii analizate nu apare o poluare semnificativă a rețelei hidrografice naturale si nici a apelor subterane.

• 2.    Protecția aerului
  
  2.1.    Sursele de poluanti pentru aer

Realizarea investiției propuse implică, in perioada de execuție:

• •    lucrări privind modrnizarea străzii analizate;

• •    traficul auto de lucru.

Aproape toate fazele de activitate se constituie in surse de emisie de particule in suspensie. Particulele generate de reabilitare sunt de origine naturală (praf mineral). Aceaste surse de particule sunt insotite de surse de emisie a poluantilor specifici motoarelor cu ardere internă, reprezentate de motoarele utilajelor care execută operațiile respective.

O alta sursă de poluanti specifici motoarelor cu ardere internă este reprezentată de traficul auto de lucru (autovehiculele care transportă materiale si produse necesare reabilitării). Utilajele, indiferent de tipul lor, funcționează cu motoare Diesel, gazele de eșapament evacuate in atmosferă conținând întregul complex de poluanti specific arderii interne a motorinei: oxizi de azot (NOx), compuși organici volatili nonmetanici (COVnm), metan (CH4), oxizi de carbon (CO, CO2), amoniac (NH3), particule cu metale grele (Cd, CU, Cr, Ni, Se, Zn), hidrocarburi policiclice (HAP), bioxid de sulf (SO2). Complexul de poluanti organici si anorganici emisi in atmosferă prin gazele de eșapament conține substanțe cu diferite grade de toxicitate. Se remarcă astfel prezenta, pe lângă poluantii comuni (NOx, SO2, CO, particule), a unor substanțe cu potențial cancerigen evidențiat prin studii epidemiologie efectuate sub egida Organizației Mondiale a sănătății si anume: cadmiul, nichelul, cromul si hidrocarburile aromatice policiclice (HAP). Se remarcă, de asemenea, prezenta protoxidului de azot (N2O) - substanță incriminată in epuizarea stratului de ozon stratosferic - si a metanului care, împreună cu CO, au efecte la scară globală asupra mediului, fiind gaze cu efect de seră. Este evident faptul că emisiile de poluanti scad cu cat performantele motorului sunt mai avansate, tendința in lume fiind fabricarea de motoare cu consumuri cat mai mici pe unitatea de putere si cu un control cat mai restrictiv al emisiilor.

Sursele de emisie a poluantilor atmosferici specifice obiectivului studiat sunt surse la sol sau in apropierea solului (înălțimi efective de emisie de pană la 4 m fată de nivelul solului), si mobile. Se menționează că emisiile de poluanti atmosferici corespunzătoare activităților aferente lucrării sunt intermitente.

• 2.2.l nstalatii pentru epurarea gazelor reziduale si reținerea pulberilor, pentru colectarea si dispersia gazelor reziduale in atmosfera, elemente de dimensionare, randamente. Sursele de impurificare a atmosferei asociate activităților care vor avea loc in amplasamentul podului sunt surse libere, diseminate pe suprafața pe care au loc lucrările, avand cu totul alte particularități decât sursele aferente unor activități industriale sau asemănătoare. Ca urmare, nu se poate pune problema unor instalatii de captare - epurare - evacuare in atmosferă a aerului impurificat si a gazelor reziduale.

• 2.3.Concentratii si debite masice de poluanti evacuati in atmosfera

Normele legale in vigoare nu prevăd standarde la emisii pentru surse nedirijate si libere. Referitor la sursele mobile se prevăd norme la emisii pentru autovehicule rutiere, si respectarea acestora cade in sarcina proprietarilor autovehiculelor care vor fi implicate in traficul auto de lucru.

In perioada de execuție vor apare surse semnificative de zgomot reprezentate de utilajele in funcțiune si de traficul auto de lucru. Se estimează că nivelurile de zgomot pot atinge 70-90 dB(A). In zona localităților se estimează că nivelurile echivalente de zgomot, pentru perioade de referință de 24h, nu vor depăși 50dB(A).

La trecerea autobasculantelor prin localități pot apare niveluri ale intensității vibraților peste cele admise prin SR 12025:1994. Nu se pot face prognoze din cauza numărului mare de factori de influentă. Nivelurile de vibrații se atenuează cu pătratul distantei.

• 4.    Protecția împotriva radiațiilor

Nu pot rezulta in condiții normale si in situația actuală surse de radiatii.

• 5.    Protecția solului si subsolului

Forme de impact posibile asupra solului:

• •    degradarea fizică superficială a solului pe arii foarte restrânse adiacente drumului in zonele de parcare si de lucru a utilajelor- se apreciază o perioadă scurtă de reversibilitate după terminarea lucrărilor si refacerea acestor arii;

• •    deversări accidentale de produse petroliere la nivelul zonelor de lucru - posibilitate relativ redusă in condițiile respectării măsurilor pentru protecția mediului, posibilități de remediere imediată;

Afectarea subsolului, pană la adâncimi de maxim 30 cm poate apărea accidental in cazul deversărilor de produse petroliere. Remedierea este facilă si posibil a fi efectuată imediat.

• 6.    Protecția ecosistemelor terestre si acvatice

Modernizarea străzii propuse va conduce la creșteri pe perioade limitate ale turbiditătii apelor, in momentul executării de lucrări in albie; aceste se vor executa in perioadele de timp cu nivel scăzut al apelor si cu regim pluviometric redus, intr-o perioada scurta de timp.

In condiții normale de execuție si/sau operare nu pot apare surse semnificative de poluare pentru mediul acvatic si/sau terestru.

• 7.    Protecția așezărilor umane si a altor obiective de interes public

Locuitorii din zonele imediat adiacente nu vor fi afectati prin expunerea la atmosfera poluată generate de lucrările din timpul fazei de construcție. Contribuția poluantilor emisi (gaze si particule agresive) in perioada de construcție la creșterea ratelor de coroziune a construcțiilor si instalațiilor este minoră.

• 8.    Gospodărirea deșeurilor

Pentru a asigura managementul deșeurilor in conformitate cu legislația naționala, antreprenorul general al lucrărilor va incheia contracte cu operatorii de salubritate locali in vederea depozitării deșeurilor. Principalul tip de deșeuri va fi reprezentat prin deșeuri de construcție inerte (pamant, balast, piatra, ciment, asfalt), pentru care se propune refolosirea sau depozitarea sa in cea mai apropiat halda municipala de deșeuri. Referitor la deseurile menajere, acestea vor fi constituite din hârtie, pungi, folii de polietilenă, ambalaje PET, materii organice (resturi alimentare) rezultate de la personalul de execuție.

• 9.    Gospodărirea substanțelor texice si periculoase

Substanțele toxice si periculoase pot fi: carburanții (motorina) si lubrifiantii necesari funcționarii utilajelor.

Date fiind distantele reduse pana la eventualele puncte de aprovizionare, nu este ( necesară depozitarea in amplasament a acestora. Alimentarea cu carburanți a utilajelor va fi efectuată cu cisterne auto, ori de cate ori va fi necesar. Utilajele cu care se va lucra vor fi aduse in șantier in perfectă stare de funcționare, avand făcute reviziile tehnice si schimburile de lubrifiant}. Schimbarea lubrifiantilor si întreținerea acumulatorilor auto se vor executa in ateliere specializate.

• B.    IN EXPLOATARE

• 1.    Protecția calitatii apelor
  
  1.1.    Surse existente si posibile de poluare a apelor

Apele meteorice impurificate colectate in lungul drumurilor constituie principala sursă de poluare. Pe suprafața, dar si pe taluzurile rambleelor, in timpul ploilor, in special al celor torențiale se colectează ape care se scurg lateral, acestea fiind preluate de către sistemul de șanțuri si rigole ce însoțesc traseul drumului.

Problemele care se pot ivi in special cu ocazia “primei ploi" care are caracter torențial si care apare după o perioadă mai lungă de timp, de obicei de două ori pe an, sunt generate de apele care cad si spală suprafața carosabilului de substanțe cu caracter poluant cum ar fi: reziduuri de combustibili nearsi rezultati din gazele de eșapament, reziduuri provenite din uzura pneurilor, in special la franari energice, reziduuri metalice provenite din uzura autovehiculelor, scurgeri de uleiuri si grăsimi minerale, reziduuri provenite din uzura căii de rulare. La acestea se mai pot adăuga substanțe folosite in timpul iernii pentru eliminarea poleiului si toată gama de produse lichide sau solide - extrem de greu de apreciat - care se deversează pe sosea cu ocazia unor avarii sau accidente.

Necesitatea realizării unor instalatii de epurare nu poate apare in situatii normale de funcționare si, considerând traficul redus se considera ca nu pot apare situatii de depășire in cazul unor indicatori a limitelor prevăzute de normativele in vigoare. Pentru eventuala depoluare a apelor colectate se considera necesara si suficienta decantarea apelor pluviale in șanțuri si bazinele de disipare de la podețe, soluție care are o eficientă corespunzătoare tipului de poluare a apelor scurse de pe drum. O problemă cu totul specială o constituie poluarea potențială a apelor ce se poate produce din eventualele dar posibilele accidente si avarii de pe drum.

Dificultatea evaluării sau aprecierii rezultă din următoarele considerente:

• •    tipul extrem de diferit al accidentului sau avariei si care poate se poate constitui ca sursă de poluare pe carosabil: accidente sau avarii grele ori ușoare produse de automobile, explozii produse ca urmare a accidentelor sau avariilor de autocisternele sau a autovehiculelor platforma care transportă produse cu un caracter nociv, precum si datorită accidentelor in lanț

• •    natura extrem de diversă a substanțelor poluante ce pot sa fie deversate si împrăștiate, care, in vederea decontaminării, presupun soluții si metode diferite de neutralizare si depoluare.

• •    locul si timpul când se pot produce asemenea accidente si avarii, care au un caracter puternic aleatoriu; probabilitatea ca momentul producerii unui asemenea fenomen să se suprapună cu cel al unei ploi chiar modeste si care ar conduce la poluarea apelor colectate de pe carosabil devine rară, intrând de fapt in domeniul fenomenelor haotice.

Factorii care favorizează producerea de accidente sunt in special cei meteorologici: ploi intense, ceata, polei, inzăpezire, vânturi puternice.

A preveni este mult mai eficient din toate punctele de vedere decât a remedia sau a înlătura consecințele unor accidente, mai ales că, in cazul pierderii de vieți omenești sau a accidentelor grave, situația este ireversibilă.

Decizia finală care va fi adoptată urmează a se stabili împreună cu Direcția Județeană de Drumuri si Poduri si Politia Circulație, elaborarea proiectelor revenind in sarcina proiectantului.

• 1.3.    Debite si concentratii de poluanti comparativ cu normele legale in vigoare.

Instalațiile de epurare a apelor uzate prezentate anterior trebuie sa aibă un randament care să asigure in principal aducerea la parametri normali pentru evacuarea in mediu. In funcție de evoluția traficului rutier si a indicatorilor de calitate a apelor evacuate se va evalua necesitatea îmbunătățirii măsurilor specifice pentru protecția mediului.

Traficul rutier este singura sursa de impurificare a atmosferei aferentă obiectivului studiat

Poluantii emisi in atmosferă, caracteristici arderii interne a combustibililor fosili in motoarele vehiculelor rutiere, sunt reprezentati de un complex de substanțe anorganice si organice sub formă de gaze si de particule, coninand: oxizi de azot (NO, NO₂, N₂O), oxizi de carbon (CO, CO₂), oxizi de sulf, metan, mici cantităti de amoniac, compuși organici volatili nonmetanici (inclusiv hidrocarburi rezultate din evaporarea benzinei din carburatoare si rezervoare), particule încărcate cu metale grele (Pb, Cd, Cu, Cr, Ni, Se, Zn).

Emisiile au loc in apropierea solului (nivelul gurilor de eșapament), dar turbulenta creată de deplasarea vehiculelor in stratul de aer de lângă sol si de diferența de temperatură dintre gazele de eșapament si aerul atmosferic conduc la o înălțime de emisie de circa 2 m (conform informațiilor din literatura de specialitate).

Date fiind caracteristicile fizice ale acestei surse nu se pune problema determinării concentrațiilor de poluanti in emisie. Sursa nu poate fi evaluată in raport cu normele prevăzute in OM 462/93, ci in funcție de impactul său asupra calității atmosferei. Ratele de emisie vor fi, desigur, variabile in timp, fiind funcție de intensitatea si de structura (categoriile de vehicule) traficului la un moment dat. Este deosebit de dificil să se estimeze o variație temporală a emisiilor, estimare care, fiind dependentă de o multitudine de variabile independente, este ‘a priori’ supusă unor erori notabile.

• 3.    Protecția împotriva zgomotului si vibrațiilor
  
  3.1    .Sursele de zgomot si vibrații

Sursele de zgomot si vibrații, in perioada de operare sunt reprezentate de vehiculele de toate categoriile de greutate aflate în circulație. Dacă in privința zgomotului există posibilitatea de depășire a unor niveluri de peste 50 dB(A), prezenta vibrațiilor nu se va face simtită decât la valori neglijabile.

• 3.2 . Amenajări si dotări pentru protecția im potriva zgomotului si vibrațiilor

După finalizarea lucrărilor, se va efectua monitorizarea traficului si a nivelului de zgomot. In cazul depășirii limitei de zgomot vor fi montate panouri fonoabsorbante sau impune restricții de viteza, acolo unde este cazul.

• 4.    Protecția împotriva radiațiilor

Nu este cazul.

• 5.    Protecția solului si subsolului

  • 5.1.    Surse de poluanti pentru sol si subsol

Poluantii ce caracterizează calitatea aerului pe întreaga perioadă de exploatare sunt cei rezultati ca urmare a traficului auto. Dintre aceștia, NOx, SO2 si metalele grele (in special Pb) sunt cei mai periculoși pentru contaminarea solului.

• 5.2.    Lucrări si dotări pentru protecția solului si subsolului

Pentru protecția solului si subsolului in perimetrul drumurilor, se recomanda:

• •    colectarea, depozitarea si eliminarea corespunzătoare a tuturor categoriilor de deșeuri (lichide, menajere, tehnologice);

• •    inierbarea suprafețelor de sol neacoperite de vegetație;

• •    verificarea periodică a sistemului de captare, epurare si evacuare a apelor meteorice;

• •    verificarea periodică a calității solului (pH, metale grele) din zona de influentă.

• 6.    Protecția ecosistemelor terestre si acvatice
  
  6.1.    Poluanti si activitati ce pot afecta ecosistemele terestre si acvatice

Traficul auto va genera in aerul ambiental o serie de substanțe si compuși chimici dintre care, NOx, SO2, CO, Pb, HAP, Cd, Cr, Ni, cu efecte toxice cunoscute asupra speciilor vegetale si animale. Impactul poluantilor atmosferici gazosi asupra stării de sănătate a vegetației si a faunei se află cu mult sub limitele de protecție pentru termene lungi de expunere. Emisiile de metale grele constituie, atat in prezent, cat si după efectuarea lucrărilor de modernizare, un factor de risc pentru animale, datorită capacității de acumulare a acestora in sol si in vegetație.

• 6.2.    Lucrări, dotări si masuri pentru protecția faunei si florei terestre si acvatice

Referindu-ne strict la încărcarea atmosferei in zonă cu agenti poluanti rezultati din traficul auto, putem aprecia că există puține elemente ce pot conduce la minimizarea impactului provocat de acestea. Aceasta se va realiza in timp, pe măsura introducerii unor măsuri legislative restrictive privind emisiile de la autovehicule.

• 7.    Protecția așezărilor umane si a altor obiective de interes public

Nivelul de poluare generat de emisiile din traficul rutier imediat după terminarea lucrărilor de modernizare si in viitor nu va determina situatii critice de sănătate a populației. Adoptarea in legislația națională a Directivelor EU privind emisiile de la autovehicule va conduce la diminuarea concentrațiilor de poluanti in aerul ambiental. In ceea ce privește obiectivele construite, trebuie făcuta precizarea că o parte din emisiile de poluanti sunt reprezentate de gaze agresive. Se apreciază ca, indiferent de intensitatea traficului, concentrațiile de SO2 si NO_X se situează in grupa A de agresivitate. Totodată traficul auto este responsabil de prezenta particulelor slab solubile, care determină încadrarea mediului atmosferic de la slab agresiv pană la agresiv. Se apreciază că in perioadele caracterizate de umezeală ridicată a aerului atmosferic (in principal sezonul rece), acțiunea acestor particule poate fi considerată agresivă.

• 8.    Gospodărirea deșeurilor

Ca urmare a scurgerii apelor de pe suprafața carosabilului, sunt necesare decantoare amplasate pe rețeaua de șanțuri laterale - rigole, conform soluțiilor ce vor fi precizate de către proiectant in faza viitoare, de elaborare a documentațiilor. In legătură cu ele sunt de precizat următoarele:

• •    Materialul colectat in ele este asimilabil nămolului provenit din epurarea apelor uzate, iar potențialul toxic este indus de concentrația mare de metale grele;

• •    Aceste decantoare urmează a fi vidanjate si curățate periodic, nămolul urmând a fi evacuat in localitățile de capăt intr-un depozit amenajat corespunzător.

• 9.    Gospodărirea substanțelor texîce si periculoase

Lucrările de întreținere a străzii presupun utilizarea unor categorii de materiale care pot fi încadrate in categoria substanțelor toxice si periculoase. Aceste materiale sunt:

• •    Motorina - carburant utilizat de utilaje si in bună parte si de vehiculele de transport;

• •    Benzina;

• •    Lubrifiant! (uleiuri, vaseline);

• •    Lacuri si vopsele, diluanti - utilizate in cadrul lucrărilor de întreținere, protecție si marcaje rutiere.

Pot să apară probleme in timpul manipulării si utilizării acestor produse de către unitățile specializate in lucrări de intretinere si reparatii ale drumurilor. Personalul angajat al acestor unităti trebuie să respecte normele specifice de lucru pentru desfășurarea in condiții de siguranța deplină a operațiilor respective. Recipientii folositi trebuie recuperati si valorificati corespunzător.

• II.    LUCRĂRI DE RECONSTRUCȚIE ECOLOGICA

In acest domeniu se propune realizarea următoarelor:

• -    datorita folosirii drumurilor publice pentru transportul betoaneior sau al altor materiale, se va executa curatarea pneurilor de pamant sau de alte reziduuri din șantier.

• -    utilajele si mijloacele de transport vor fi verificate periodic in ceea ce privește nivelul de monoxid de carbon si concentrațiile de emisii in gazele de eșapament si vor fi puse in funcțiune numai după remedierea eventualelor defecțiuni.

• -    se va exercita un control sever la transportul de beton din ciment cu autobetoniere, pentru a se preveni in totalitate descărcări accidentale pe traseu sau spalarea tobelor si aruncarea apei cu lapte de ciment in parcursul din șantier sau drumurile publice.

• -    procesele tehnologice care produc praf vor fi reduse in perioadele cu vânt puternic, sau se va urmări o umectare mai intensa a suprafețelor.

• -    eventualele lucrările de profilare a albiei se vor efectua in perioadele secetoase, in scopul de a diminua impactul asupra calitatii apelor la sfârșitul saptamanii se va efectua curățirea fronturilor de lucru, eliminandu-se toate deseurile.

• h) NORME PRIVIND SĂNĂTATEA SI SECURITATEA MUNCII

Personalul care lucrează pe drumuri trebuie sa fie echipat astfel incat sa iasa inevidenta fata de mediul inconjurator iar prezenta acestuia sa poata fi ușor remarcata de utilizatorii drumului, precum si de conducătorii vehiculelor care circula in șantier.

Echipamentul de protectie-avertizare folosit trebuie sa fie de culoare galben-portocaliu. Pentru o buna percepție, culoara trebuie sa fie fluorescenta.

In situația in care se lucrează pe timpul nopții echipamentul va avea elemente retroreflectorizante de culoare portocalie sau alba.

Utilizarea acestor elemente de protectie-avertizare constitue un element indispensabil securității muncii la lucrările executate in zona drumului.

Prin Ordinul nr. 357/22.06.1998 au fost aprobate Normele specifice de protecția a muncii pentru exploatarea si intretinerea drumurilor si podurilor. Aceste norme cuprind prevederile necesare pentru semnalizarea lucrărilor de drumuri, pentru lucrările de întreținere a drumurilor pentru activitatile de vopsire .

Sectoarele de drum pe care se executa lucrări de intretinere sau reparatii drumuri trebuie obligatoriu semnalizate. Instalarea semnalizării sectorului de drum se va efectua numai sub supraveghereea conducătorului locului de munca.

Descărcarea indicatoarelor si a materialelor de semnalizare din mijlocul de transport se va face numai prin spatele sau partea laterala dinspre trotuar.

Personalul care lucrează pe platforma drumului, pe trotuar sau in apropierea acestuia trebuie:

• -    Sa aiba in atentie circulația rutiera ce se desfasoara in apropierea lor;

• -    Sa cunoască indicatoarele rutiere si modul de împrejmuire a locului de munca;

• -    Sa utilizeze echipamentul pentru avertizarea conducătorilor mijloacelor de transport.

La traversarea drumului lucratorii sunt obligati sa se asigure fata de circulația rutiera din

ambele senturi si sa traverseze atunci când nu exista nici un pericol.

In caz de vizibilitate redusa, precum si atunci când se executa lucrări pe porțiuni de drum care prezintă pericolul de accidentare din cauza circulației, conducătorul locului de munca este obligat sa posteze piloni pentru dirijarea circulației. Pilotii pentru dirijarea circulației trebuie dotati cu mijloace de semnalizare si echipament de preotectie corespunzător si sa se posteze astfel incat sa poata fi vazuti de conducătorii autovehiculelor.

In perioada de inactivitate utilajlele trebuie parcate pe aceeași parte pe care o executa lucrările si, pe cat posibil, in exteriorul pârtii carosabile.

Zonele periculoase din cadrul punctelor de lucru trebuie semnalizate cu indicatoare de avertizare, independent de semnalizarea pentru reglementarea circulației. Se interzice ieșirea lucratorilor din zona de lucru semnalizata spre partea pe care se desfasoara circulația si transportul materialelor prin traversarea drumului aflat in circulație.

• 4.    DURATA DE REALIZARE SI ETAPELE PRINCIPALE; GRAFICUL DE REALIZARE A INVESTIȚIEI

Durata de realizare a investiției este de 2 luni conform graficului de realizare a investiției de mai jos:

întocmit, Ing. Xxxxxxxxx Xxxxxxxx

• (3 ) COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIȚIEI

Costul estimativ al investiției s-a calculat pe baza soluțiilor tehnice ale proiectului urmărind fiecare categorie de lucrări care participa la realizarea obiectivului final.

Valoarea totala a investiției conform devizului general, întocmit in preturi echivalent in euro la curs BNR din 18.12.2013, este de 289904 Euro cu TVA inclus.

După cum se poate urmări in devizul general al proiectului, costul total cu investiția cuprinde cheltuieli cu proiectarea, studii de teren, obținerea avizelor si acordurilor, proiectare si asistenta tehnica, cheltuieli directe de construcție, alte cheltuieli precum cele pentru organizarea șantierului; taxe legale, cheltuieli neprevăzute precum si cheltuielile cu darea in exploatare.

DEVIZ GENERAL- "CONSTRUIRE STRADA SALCIE) - BAC AU"
1 EURO BNR=4.47S0 CURS DIN DATA 1B.12.3013
Nr. crt	Da numi rea capi talelor si subcapitolelor de cheltuieli		Valoare tara TVA		TVA	Valoare Inclusiv TVA
			ml lei	mlleure.	mi l<4	milei	mi euro
0	__________________________________1__________________________________		2	3	4	5	6
CAPITOLUL L Cheltuieli pentru obținerea el amenajarea terenului
1.1 j	Obținerea lerendui		O.OOOl       0.000		0,0001       0000		0.000
1.2	Amenajarea taraniiui		0.000         0.0061		0.000       0006		0900
1,3	Amenajări pentru proiecția mediului sl aducerea la starea Inițiala____________________________________________________________________		5.6Oo[       1JS1		1.344	6244	1552
CAPIT	Total capitolul!                                     ||        5.60QH       1251				1.344	6J944H      1552
	OLUL Z Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului__
2.1	CheltoMil pentru asigurarea utiStaUor necesare obiectivului____________________________________________________		o.ooo	0.000        0.000        0.000       0.000
u Total capitolul^            __ _       I			|        Q.OOQJI       0.000O       0.0041        090C|       0900
CAPITOLUL 3. Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1	Studii de teren		5.700	1.274	1.368	7568	1579
3.2	Taxe pentru obținerea da avize, acorduri sl autorizatii		5.280	1.403		8280	1403
3.3	Proiectare sl Inginerie		26.174	8296	6.762	34235	7507
3.4	Organ tis rea procedurilor de achiziție		0.000	0.000	0.000	0900	0900
3.5	Consultanta		0.000	0.000	O 000	0900	0900
3.5	Asistenta tehnica		7.043	1.5Ț4	W0	8.734	1252
U Tot al capitolul 3                                    H      47.1S7)      10.547					9.826	57^)171      12,741
CAPITOLUL 4. Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții s| Ins tal aii 1		916,916	204.902	, 22&060	1,136.978	254978
4.2	Montaj utilaje t eh no Iod ce ;		0.000	0.000	0.000	djooo	DODC
4.3	Utilaje, echipamont® tehnologico sl funcționate de transport			0.000	0.000	ouai <: k: '          /> ?.r;	0.000
4.4	Utilaje țara montaj sl echipament» de transport		0.000	O.QOQ	aoco	0JOO0	OAOO
4.6	Poteri		0.000	0.000	0.000	OjOOO	0900
W	A .A ĂL. in, v* .K*. ta, âvaLÂ I rti - < ' jflcuw necprporaw		0.000	oooo	0.000	0900	0900
iTotal capitolul 4			916.916	204.90211     220.066		1,136278H    254.078
CAPIT 5.1	OLUL 5. Alto cheltuieli Organizare de șantier		18.450	Al 23	A428	22578	5.113
5.1.1	- lucrări daccnshiotli		15.605	3.711	1985	20591	4j601
5.1.2	- cheltuieli conace aganlzarti da șantier		1.045	0.412	0.443	2288	0.511
6,2	Comisioane, cate, taxe,costul creditului		12.209	2728		12208	2.728
5,3	Cheltuieli diverse d neprevăzute (6% x		49 408	11.041	li. 658	61286	13491
	Total capitol ul fi		80.067	17.692 1 predare la	16.261	96353	21.532
CAPITOLUL 6. Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste a					beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare		0.000	0.000	0.000]        ooool       0.000
6.2	Probe tehnologica si teste_____________		0.000	0.000	_    0.06)01       ODDoL 0.000
	Total capitolul 6		0.000	0.000	ooocj[        09»][      0.000
	TOTAL GENERAL		1.049,780	234.593	247.510	1,297.290	289.964
	Din care C+M		939.121	209,864	225.389	1,164.510	260.232

Deviz financiar - Capitol 2 - Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
1 EURO BNRM4759 CURS DIN DATA 18/12.2013
Nr. cit	Specificație	Valoare fara TVA			TVA	Valoare inclusiv TVA
		mii lei	mB euro		miile)	miile)	mB euro
0	1	2	3		4	5	6
1.1	Alimentare cu energie electrica	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.2	Canalizare	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.3	Alimentare cu agent termic	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.4	Alimentare cu apa	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.5	Telecomunicații (telefoinie, radio-tv)	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.6	Alte tipuri de rețele exterioare	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.7	Drumuri de acces	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.8	Cai ferate industriale	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
1.9	Cheltuieli aferente racordării la utilitati	0.000	0.000		0.000	0.000	0.000
TOTAL DEVIZ CAPITOL 2                        II      0.000||				0.000	1 o.ooojf 0.000		r aooc

CAPITOLUL NR. 3

Cheltuieli pentru studii, avize, proiectare sl asistenta tehnica

Construire str. Sălciei - Bac au

Cursul Euro stabilit de Banca Naționala in data de 18.12.2013 1EURO =          4.4749 RON

Nr.crt	Denumirea capitolelor de cheltuleH	Valoare pe categorii de lucrări fara TVA
		mlllel	mii euro
3.1.	STUDII DE TEREN
3.1.1.	Sudiu geotehnic	3.50	0.782
3.1.2.	Studiu topografic	2.20	0.492
	TOTAL3.1.	5.70	1.27
3.2.	CHELTUIELI PENTRU AVIZE, ACORDURI Si AUTORIZAȚII
3.2.1.	Certificat de urbanism inclusiv prelungirea
3.22.	Autorizație de construcție, reconstruire, modificare, extindere etc (inclusiv prelungirea)
3.2.3.	Avize si acorduri pentru racorduri si branșamente la rețele publice
	Aviz si acord deținător rețea de apa si canalizare	2.700	0.603
	Aviz si acord deținător rețea de gaze	0.750	0.168
	Aviz si acord deținător rețea de termoficare	0.150	0.034
	Aviz si acord deținător rețea de energie electrica	0.140	0.031
	Aviz si acord deținător rețea de telefonie	0.140	0.031
	Aviz si acord RATB	0.270	0.060
3.2.4.	Obținerea certificatului de nomenclatura stradala si adresa
3.2.5.	întocmirea documentației, obținerea numărului cadastral provizoriu si înregistrarea terenului in cartea funciara
3.2.6.	Obținerea acordului de mediu	1.100	0.246
3.2.7.	Obținerea avizului P.S.I.	0.230	0.051
	Obținerea avizului ALA	0.100	0.022
	Obținerea avizului de la Brigada de Politie Rutiera	0.230	0.051
	Taxa timbru OAR	0.470	0.105
	Total	6.280	1.403
	TOTAL 3.2.	6.280	1.403

3.3.	PROIECTARE Si ENGINEERiNG
3.3.1.	Studiu de fezabilitate	8.452	1.889
3.3.2.	Proiect tehnic	12.678	2.833
3.3.3.	Detalii de execuție	7.043	1.574
	TOTAL 3.3	28.174	6.296
3.4.	CHELTUIELI PRIVIND EXECUTAREA LICITAȚIILOR PENTRU EXECUTAREA L	JCRARILOR
3.4.1.	Cheltuieli pentru conceperea documentatilor pentru licitație
3.4.2.	Cheltuieli pentru multiplicarea documentaților
3.4.3.	Cheltuieli privind organizarea licitației, cu corespondenta, telegrafie, telex, teiefax
3.4.4.	Onorariile participantilor ia lucrările comisiei pentru licitație
3.4.5.	Anunțuri publicitare
	TOTAL 3.4	0.66	6.66
3.5.	CHELTUIELI CU CONSULTANTA
3.5.1.	Consultanta (eleborarea studiilor de plata, evaluare, etc)
3.52.	Consultanta (management execuție sau administrare contract execuție)
	TOTAL 3.5.	0.00	0.00
3.6.	CHELTUIELI CU:
3.6.1.	Asistenta tehnica din partea proiectantului	2.817	0.630
3.6.2.	Supravegerea lucrărilor de execuție prin inspectori de santier desemnati de autoritatea contractanta	4.226	0.944
	TOTAL 3.6	7.043	1.574
TOTAL 3.1 -3.6		47.197	10.547
TVA 24%		9.820	2194
TOTAL DEVIZ		57.017	12.741

CAPITOLUL NR. 5

Cheltuieli pentru organizare de șantier, comisioane, taxe, diverse si neprevăzute

Construire str. Sălciei - Bacau

Cursul Euro stabilit de Banca Naționala in data de 18.12.2013 1 EURO -        4.4749 RON

Nr.crt	Denumirea capitolelor de cheltuieli	Valoarea TOTALA fara TVA mii iei ]mii euro
5.1.	Organizare de santier
5.1.1.	lucrări de construcții si instalata aferente organizării de santier (2%*90%)	16.605	3.711
5.1.2	cheltuieli conexe organizării de santier (2%*10%)	1.845	0.412
	Total 5.1.	18.450	4.123
5.2.	Comision, taxe legale, costuri de finanțare
5.2.2.	Cota aferenta Casei Sociale a constructorilor (0,5% din valoarea de C+M)	4.696	1 049
5.2.3.	Taxa pentru inspecția de stat in construcții (0.7 %+Q,1)% din valoarea de C+M	7.513	1.679
5.2.4.	Costul creditului		0.000
5.2.5.	Comisionul băncii finanțatoare 0,5%		0.000
	Total 52.	12.209	2.728
5.3.	CHELTUIELI DIVERSE SI NEPREVĂZUTE
5.3.1.	5%x(cap. 1+c ap.x+cap. 3+cap4+cap/5.1)	49.408	11.041
	Total 5.3.	49.408	11.041
TOTAL 5.1 -5.3		80.067	17.892
TVA 24%		16.286	3.639
TOÎAL DEVl2 "		96.353	2l.ââi

EVALUAREA LUCRĂRILOR

Construire str. Sălciei - Bac au

Cursul Euro stabilit de Banca Naționala in data de 18.12.2013 1 EURO     4.4749 RON

Nr.	Denumirea lucrării	UM	Cantitate	PU	Valoare tara TVA
					lei	euro
I	LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1.1	SISTEMATIZARE
	Carosabil	ans	1.00	341,457.75	341,457.75	76,305.11
	Trotuare	ans	1.00	77,623.26	77,623.26	17,346.37
	Lucrări edilitare	ans	1.00	15,170.47	15,170.47	3,390.12
	Marcaje si indicatoare rutiere	ans	1.00	5,981.73	5,981.73	1,336.73
	Drumuri laterale	ans	1.00	4,377.02	4,377.02	978.13
	TOTAL SISTEMATIZARE				444,610.23	99,356.46
1.2	ALIMENTARE CU APA
	Terasamente	ans	1.00	42.723.41	42,723.41	9,547.34
	Montat conducte si armaturi	ans	)    1.00	145,919.83	145,919.83	32,608.51
	TOTAL				188,643.24	42,155.86
1.3	CANALIZARE MENAJERA
	Desf.si ret. sistem rutier	ans	1.00	8,983.40	8,983.40	2,007.51
	Terasamente	ans	1.00	67,602.00	67,602.00	15,106.93
	Tuburi si cămine de analizare	ans	1.00	207,077.12	207,077.12	46,275.25
	TOTAL				283,662.52	63,389.69
	TOTAL OBIECT				916,915.99	204902.01
II	ECHIPAMENTE SI DOTĂRI
	Echipamente si dotări
	TOTAL				j 0.00	0.00
	TOTAL GENERAL				I 916,915.99	204902.01
	TVA 24%				220,059.84	49,176.48
	TOTAL CU TVA				1,136,975.83	254078.49

	EVALUARE OBIECT -	"CONSTRUIRE STRADA SALCIE! - BACAU”
Nr. cn	DENUMIRE OBIECT	UJW.	CANTITATE	VALOARE UNITARA LEI	VALOARE TOTALA (fata TVA)
0	1	2	3	4	5
1	Cap.12 + Cap.13 +Cap2.10+Cap.5.l.1				22,205.00
2	Lucrări de Construcții si Instalații (Cap. 4)				916,916.00
TOTAL DRUMURI					939,121.00

Sursele de preț sunt in concordanta cu baza de date cu prețuri de referință -

site http://www.apdrp.ro/content aspx?item=1789&lanq=RO

baza de date http.//server4. apdrp.ro/bdps/

V;

MATERIALE
No.	Produs	Preț Minim (EUR)	Preț Maxim (EUR)	Criteriu preț 1
1	balast	2.24	12	1-1 (metru cub)
2	beton asfaltic BA 16	53.04	67.06	1-1 (tona)
3	beton B 200	43.43	82.17	1-1 (metru cub)
4	binder	48.29	51.14	1-1 (tona)
5	nisip sort	1	18.82	1-1 (metru cub)
6	piatra sparta	4.98	5.42	1-1 (metru cub)
		MANOPERA
No.	Produs	Preț Minim (EUR)	Preț Maxim (EUR)	Criteriu preț I
1	asfaitator	1.15	2.5	1-1 (ora)
2	betonist	1.15	2.5	1-1 (ora)
3	finisor terasa mente	1.23	2.05	1-1 (ora)
4	mașinist utilaj de construcții	2.1	2.35	1-1 (ora)
5	sapator	1.15	1.95	1-1 (ora)
6	muncitor încărcător descarcator materiale	1.85	2.25	1-1 (ora)
TRANSPORT
I No.	Produs	Preț Minim (EUR)	Preț Maxim (EUR)	Criteriu preț
1	autobasculanta	0.48	4.35	1-1 (km)
2	autobetoniera	0.48	1.95	1-1 (km)
3	autocisterna	0.75	0.83	1-1 (km)
4	basculanta/h	9	11	1-1 (ora)
5	autoatelier	0.22	0.24	1-1 (km)
6	autotrailer	1.2	1.5	1-1 (km)
LUCRĂRI
1 No.	Produs	Preț Minim (EUR)	Preț Maxim (EUR)	Criteriu preț
1	curățire si amorsa/mp	0.57	0.63	1-1 (metru patrat)
2	execuție drum asfaltat	90000	210000	1-1 (km)
3	execuție drum baiastat	6.43	11.11	1-1 (metru patrat)
4	execuție fundație drum	15.71	20.5	1-1 (metru patrat)
5	execuție trotuar	13.5	25.88	1-1 (metru patrat)
6	fundatii de balast	21.5	25.32	1-1 (metru cub)
7	imprastiere, compactare	0.29	3.7	1-1 (metru cub)
8	pat nisip	20.57	24.5	1-1 (metru cub)
9	reparatii îmbrăcăminte drum din beton	11.57	17.23	1-1 (metru patrat)
10	săpătură manuala	2.83	5.93	1-1 (metru cub)
11	săpătură mecanica	0.35	0.98	1-1 (metru cub)
12	strat fundatii piatra sparta pentru drum	8.69	26.95	1-1 (metru cub)
13	strat uzura	6	6.38	1-1 (metru patrat)

14	terasamente	18.69	24.48	1-1 (metru cub)
15	tratament bituminos pe macadam	3.5	11.29	1-1 (metru patrat)
16	turnare binder de griblura	181.5	195	1-1 (metru cub)
17	turnare beton asfaltic	195.65	210	1-1 (metru cub)
SERVICII
No.	Produs	Preț Minim (EUR)	Preț Maxim (EUR)	Criteriu preț
1	astemere mixtura asfaltica	9.57	9.57	1-1 (metru cub)
2	buldozer/h	10.32	21.66	1-1 (ora)
3	buldoexcavator/h	17.98	32.69	1-1 (ora)
4	cilindru compactor/h	7.15	21.55	1-1 (ora)
5	încărcător frontal/h	14.5	22	1-1 (ora)
6	turnare beton/mc	11.46	12.6	1-1 (metru cub)
7	compactor/h	9	22	1-1 (ora)

• 4.    ANALIZA COST - BENEFICIU

Analiza economico-financiara

Ipoteze in evaluarea scenariilor

Analiza financiara a fost realizata pentru o perioada de 20 de ani, fiind luate in considerare veniturile si costurile generate de noua investiție (scenariul cu proiect), comparativ cu situația actuala - fara nici o investiție - (scenariul fara proieict). Prin urmare se analizeaza scenariul in care se obține finanțare de la guvernul României si cel in care nu se obține finanțarea.

Valoarea totala a finanțării, conform bugetului proiectului, este de 1049.780 mii lei / 234.593 mii Euro (valori fara TVA).

In cazul obținerii finanțării pentru realizarea investiției, Guvernul României va cofinanta acest proiect cu 76%, respectiv 233.793 mii euro, restul de 24% fiiind contribuția Bugetului Local.

In cazul in care proiectul de investitii urmeaza a se realiza fara finanțare de la Guvernul României, Consiliul Local va trebui sa asigure intreaga suma necesara realizării investiției, respectiv 289.904 mii Euro.

In cazul in care proiectul nu va obține finanțarea nerambursabila, realizarea acestuia prin bugetul local va fi mult intarziata sau nu va fi realizat din următoarele considerente:

• •    Efortul financiar propriu este foarte mare, peste posibilitățile actuale, pentru asigurarea condițiilor de realizare a proiectului in următorii ani

• •    Perspectiva realizării de parteneriate de tip public-privat pentru realizarea unor proiecte de acest gen este redusa, avand in vedere ca proiectul nu urmărește realizarea de activitati direct generatoare de profit

Evoluția prezumata a tarifelor

Prețul carburanților, uleiurilor, anvelopelor si alte cheltuieli de intretinere a autovehiculelor au deja valori in Romania asemanatoare celor din Uniune Europeana.

Evoluția prezumata a costurilor de operare

Costurile de operare sunt cheltuieli de intretinere curenta a drumurilor, (se executa in fiecare an) si periodice (la intervale regulete de 7 ani) si sunt prezentate atat in varianta cu finanțare cat si in varianta fara finanțare.

Evoluția prezumata a veniturilor

Prezentul proiect de investitii are o particularitate importanta: nu generează venituri directe. Consiliul local al localității Bacau nu intenționează sa perceapă taxe sau sa obțină un venit financiar direct in urma modernizării acestui obiectiv cultural. In consecința, analiza financiara va reflecta faptul ca beneficiarul oferă spre exploatare gratuita obiectivul investitional modernizat.

Modernizarea acestor drumuri comunale si de interes local va atrage după sine o creștere a investițiilor in zona in primii ani după implementarea proiectului. Investiția va putea fi utilizata imediat după încheierea lucrărilor de modernizare.

Analiza financiara

Scopul analizei financiare este acela de a identifica si cuantifica cheltuielile necesare pentru implementarea proiectului, dar si a cheltuielilor si veniturilor generate de proiect in faza operaționala.

Obiectul analizei financiare il reprezintă evaluarea beneficiilor si cheltuielilor produse de implementarea proiectului de investitii propus, idependent de destinatia/sursa lor contabila.

Modelul teorectic aplicat este Modelul DCF - Discounted Cash Flow (Cash Flow Actualizat) - care cuantifica diferența dintre veniturile si cheltuielile generate de proiect pe durata sa de funcționare, ajustând aceasta diferența cu un factor de actualizare, operațiune necesara pentru a „aduce” o valoare viitoare in prezent, i.e. la un numitor comun.

ORIZONTUL DE ANALIZA

Orizontul de analiza recomandat pentru proiecte de modernizare a drumurilor locale si comunale este de 20 de ani.

RATA DE ACTUALIZARE

Rata de actualizare recomandata pentru analiza financiara este de 8,00%

CONCEPTULDE “INCREMENTAL’’

Metoda incrementala se bazeaza pe comparația dintre scenariile „cu proiect” si „fara proiect”. Aceasta diferența dintre cele doua cash flow-uri (cash flow incremental) se actualizeaza in fiecare an si este comparata cu valoarea prezenta a investiției, pentru a se stabili daca valoarea actualizata neta (VAN) a proiectului are o valoare pozitiva sau negativa.

Proiecții financiare

Pentru previziunile financiare si estimarea costurilor de investiție am utilizat rata de schimb a BNR la data de 28.12.2013, respectiv 4.4749 Lei/Euro.

Estimările au fost realizate in Lei. S-a considerat ca inflația este 8.01%.

Ipoteze ale analizei financiare
Perioada previzionala	20 ani
Perioada de construcție	1 luna
Inflația	8.01%
Rata de schimb Euro- Leu	4.4749

Data ratei de schimb

18.12.2013

Ca urmare a lucrărilor de modernizare si a ridicării calitatîi infrastructurii la standarde superioare, se vor înregistra economii de costuri operaționale ale utilizatorilor.

De asemenea, trebuie luata in considerare si complexitatea acestui obiectiv de investitii ce implica costuri pentru lucrări de întreținere curenta si periodica

Analiza financiara isi propune sa surprindă impactul global al proiectului prin evaluarea reducerilor înregistrate de diferitele categorii de costuri.

In concluzie, analiza se concentrează asupra a doua scenarii principale:

• 1.    Scenariul “Fara Proiect”

Acest scenariu presupune ca proiectul nu a fost implementat. Analiza este construita pe baza costurilor actuale pentru lucrări de întreținere curente si periodice induse de starea tehnica reala a infrastructurii.

Lungimea totala a străzii este de aproximativ 366 m. Strada este formata din trei tronsoane, astfel:

• - tronsonul I - intre str. Serbanesti si str. Sălciei tronson II;

• -    lungime de aproximativ 153 m;

• -    tronsonul II - intre str. Serbanesti si str. General Eremia Grigorescu;

• -    lungime de aproximativ 158 m;

• -    tronsonul III - intre str. Sălciei tronson 2 si proprietate privata;

• -    lungime de aproximativ 56 m.

Strada Sălciei - tronsonul I se desprinde din strada Serbanesti (nr.38) si continua O către nord - vest in aliniament aproximativ 50 m, apoi printr-o curba foarte stransa isi continua traseul către str. Sălciei - tronson II.

Strada Sălciei - tronson II este situata intre str. Serbanesti si str. General Eremia Grigorescu. Se desprinde din str. Serbanesti (nr. 28) si continua către vest in aliniament. După aproximativ 45 m se intersectează cu str. Sălciei - tronson I, după aproximativ 30 m se intersectează cu str. Sălciei - tronson III, si apoi se continua in aliniament pana la intersecția cu str. General Eremia Grigorescu.

Strada Sălciei - tronson III se desprinde din str. Sălciei - tronson II si continua in aliniament către sud pana la intersecția cu o proprietate privata.

In profil longitudinal, strada nu are declivitati, care sa pună problema realizării unor racordări verticale si urmeaza linia terenului. Declivitatile sunt cuprinse intre 0 % si 1.2%.

Amplasamentul străzii este limitat de gardurile proprietăților private, latimea platformei variind intre:

• -    tronson I - 4.35 m - 10.50 m;

• -    tronson II - 5.05 m - 6.80 m;

• -    tronson III - 3.85 m - 5.05 m.

Strada nu are trotuare si rețea de canalizare pluviala.

Strada Sălciei este acoperita cu un strat neuniform de balast grosier, local cu resturi din materiale de construcție. Sub acest strat, local se gaseste umplutura din resturi de materiale de construcție (cărămidă si bucăți de beton) si zgura, ca urmare a lucrărilor de nivelare a terenului de lunca , cu bălti si zone mai umede, pe care este amplasata strada.

Strada nu are rețea de canalizare menajera si pluviala.

Lucrările preconizate a se realiza au in vedere asigurarea accesului vehiculelor pe toata perioada anului.

In anii 7,14 sunt prevăzute întreținerile periodice.

In tabelul următor sunt prezentate lucrările de întreținere a drumurilor reparate local (sistem rutier existent)

Categoria lucrării	Tipul lucrării	UM	Preț (Lei/UM)
întreținere curenta	Astuparea gropilor si făgașelor cu material pietros, scarificare, reprofilare	mp	26,65
întreținere periodica (la 7 ani)	Corectare traseu in plan si transversal, amenajari șanțuri si rigole, amenajari si completări acostamente	mp	124.41

• 2. Scenariul “Cu Proiect”

Acest scenariu presupune ca proiectul este pe deplin implementat. Investiția propusa va avea ca rezultat o scădere certa a costurilor pentru lucrările de întreținere curente si periodice.

In urma lucrărilor de reabilitare starea drumului se va imbunatati considerabil, suprafat de rulare va avea IRI 4,5, corespunzătoare unei imbracaminti rutiere moderne, care va permite circulația cu viteze sporite. In aceste condiții uzura vehiculelor si a pneurilor se va diminua. Consumul de carburanți si lubrefianti va fi mai mic. De asemenea vor exista si reduceri ale timpului de călătorie. Vor exista si reduceri ale gradului de poluare. Circulația vehiculelor si a pietonilor se va desfasura in condirii de siguranța si confort sporite.

In tabelul următor sunt prezentate lucrările de întreținere a imbracamintilor asfaltice (sistem rutier propus pentru modernizarea drumurilor).

Lucrările de intretinere constau din:

Categoria lucrării	Tipul lucrării	UM	Preț (Lei/UM)
Intretinere	Colmatari fisuri si crăpături	m	12,940
curenta	înlăturări denivelări locale, fagase	m2	44,366
Intretinere periodica (la 7 ani)	Reciclare locala 6-8 cm frezare cu înlocuire +2 cm covor asfaltic subțire	m2	62,895

। )            Toate costurile au fost calculate in conformitate cu standardele si practicile specifice

acestui tip de proiect de investitii.

Având in vedere faptul ca lucrările impuse de realizarea proiectului vor determina o îmbunătățire substanțiala a parametrilor drumului, in primul an după terminarea lucrărilor nu au fost prevăzute cheltuieli pentru întreținerea curenta. In anii următori, aceste cheltuieli sunt mult reduse in comparație cu cele efectuate in situația "fara proiect”.

De aici provin reduceri la cheltuielile de intretinere pentru proiectul propus.

Veniturile generate de proiect pe intreaga perioada supusa analizei

Proiectele de infrastructura de transport publice nu aduc venituri financiare la beneficiar deoarece nu se aplica taxe pentru circulație pe acestea.

ANEXA 1 -EVOLUȚIA P RE VIZIONATA A VENITURILOR SI CHELTUIELILOR DIN EXERCIȚIUL FINANCIAR_____________

|                                                           UM Anul 1 Anul 2 Anul 3 Anul4 Anul 5 Anul6 Anul 7 Anul8 Anul 9 Anul 10

[Venituri din exploatare

ICheltufel cu întreținerea	miiRON	1.96			2.08	2.21		•	2.34		2.49|
Refacerea semnalizare rutiera	miiRON	•	1.96	•	2.08	•	2.21	•	234		2.49
Costuri materiale	mîî RON	-	1.32	-	1.40	-	1.49	-	1.58	•	1.67
Costuri materiale per km	miiRON/km	3.50	3.61	3.71	3.82	3.94	4.06	4.18	4.30	4.43	4.57
Costuri salarii	mii RON	-	0.64	-	0.68		0.73	-	0.77	-	0.82
Cost salariat unitar	mii RON	1.47	1.52	1.56	1.61	1.66	1.71	1.76	1.81	1.86	1.92
Contribuții salariate unitare	mii RON	1.03	1.06	1.09	1.13	1.16	1.19	123	1.27	1.31	1.34
(Cheltuiefi cu refacerea covorului asfaltic	miiRON	•	•	•	-	•	-	•	•	-	1241.67|
Costuri materiale	mii RON	-	-	-	-	-	-	-	-	•	1225.34
Costuri materiale per km	miiRON/km	2565.90	2642.88	2722.17	2803.83	2887.95	2974.59	3063.82	3155.74	3250.41	3347.92
Costuri salarii	mii RON	-	-	-	-	-	•	-	-	-	16.33
Costsalarial unitar	mii RON	1.47	1.52	1.56	1.61	1.66	1.71	1.76	1.81	1.86	1.92
Contribuții salariate unitare	mii RON	1.03	1.06	1.09	1.13	1.16	1.19	123	1.27	1.31	1.34

[cheltuieli cu amortizarea	mii RON	3167	3167	33.67	3167	3357	3167	3357	3167	3167	33.67
|Total Cheltuieli	mii RON	3167	35.64	3167	3576	3167	35.88	3167	3652	3167	1277.831
(Rezultatul financiar	mii RON	-3357	-3554	-3357	-35.76	-3357	-3188	3357	-36.02	-33.67	-1277.831
Impozit pe profit	mii RON	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
[Profitul net	mii RON	•3357	-3554	•3357	-35.76	3357	-35.88	-3357	-36.02	<33.67	-1277.831

ANEXA 1 -EVOLUȚIA PREVIZIONATA A VENITURILOR SI CHELTUIELILOR DIN EXERCIȚIUL FINANCIAR_____________

|                                                        UM And 11 Anul 12 Anut13 Anul 14 Anul ÎS Anul 16 Anul 17 And 18 Anul 19    Anu120|

(Venituri din exploatare	RON	*	*	•	*	-		•	-	-	-I
(Cheltuiefi cu Întreținerea	unii RON	.        11	164	-	2.14	-	127	*	241	-	2.66|
Refacerea semnalizare rutiera	mii RON	•	2.64	•	114	•	227	•	241	-	2.56
Costuri materiale	mii RON	-	1.77	*	1.88	-	200	•	212	-	2.25
Costuri materiale per km	mii RON/km	4.70	4.84	4.99	5.14	529	5.45	5.62	578	5.96	6.14
Costuri salarii	mii RON	-	0.87	-	0.26	•	0.28	-	0.30	-	0.31
Cost satarial unitar	mii RON	1.98	2.04	0.60	0.62	0.64	0.66	0.68	0.70	0.72	0.74
Contribuții salariate unitate	mii RON	1.38	1.43	0.42	0.43	0.45	0.46	0.47	0.49	0.50	0.52
:heltui i cu refacerea covorului asfaitic	miiROki	-	*	-	•	•	•	-	•	-	1668.691
Costuri materiale	mii RON	-	-	•	-	-	•	-	-	-	1646.75
Costuri materiale per km	mii RON/km	344a 36	3551.81	3658.37	376112	3881.16	3997.60	4117.52	4241.05	436828	4499.33
Costuri salarii	mii RON	-	-	-	-	-	-	-	-	-	21.94
CostsalariaJ unitar	mii RON	1.98	2.04	2.10	216	223	229	236	243	251	2.58
Contribuții salariate unitare	mii RON	1.38	1.43	1.47	1.51	1.56	1.61	1.65	1.70	1.75	1.81
ICheltuteB cu amortizarea	mu RON	3X67	3167	32.14	3214	32.14	3214	32.14	3Z14	3214	32.14|
(Total Cheltuieli	iriiRON	3167	3X31	32.14	34.28	32.14	34.41	32.14	3455	3214	1,703.391
(Rezultatul fcnanci	mii RON	-33jB7	-3631	•32.14	-34.28	-32.14	•34.41	-32.14	-34.55	-3214	-1.703.39l
impozit pe profit	mii RON	-	-	-	-	-	-	-	•	-
(Profitul net	mii RON	33.67	-3611	-32.14	-34.28	•32.14	•34.41	-32.14	-34.55	-3214	-1,703.39|

ANEXA 1 -EVOLUȚIA PREVIZIONATA A VENITURILOR SI CHELTUIELILOR DIN EXERCIȚIUL FINANCIAR

|                                                           UM Anul 21 Anul 22 Anul 23 Anul 24 Anul 25 Anul 26 Anul 27 Anii 28 Anul 29 Anul~30]

[Venituri din exploatare                                           RON          -          -         -        -         -         -        -        -        -

[Cheltuieli cu inbetineraa	rriiRON	•	272	»	279	296			3.14		3.33|
Refacerea semnalizare rutiera	niiRON	re	272	-	279	•	296	•	3.14	-	3.33
Costuri materiale	mii RON	-	238	-	253	-	268	-	285	-	3.02
Costuri materiale per km	mii RON/km	6.32	6.51	6.71	6.91	7.11	7.33	7.55	7.77	8.01	8.25
Costuri salarii	mii RON	-	0.33	-	0.26	-	0.28	-	0.30	-	0.31
Costsalarial unitar	mii RON	0.76	0.78	0.60	0.62	0.64	0.66	0.68	0.70	0.72	0.74
Contribuia salariate unitare	mii RON	0.53	0.55	0.42	0.43	0.45	0.46	0.47	0.49	0.50	0.52
ICheltuiei cu refacerea covorului asfaltic	nilftdkl	re	re	-	-	•	-	•	-	-	2242.59I
Costuri materiale	mii RON	•	-	-	•	-	-	-	-	-	2213.10
Costuri materiale per km	mii RON/km	4634.31	4773.34	4916.54	5064.03	5215.96	5372.43	5533.61	5699.62	5870.60	6046.72
Costuri salarii	mii RON	-	-	-	-	-	-	-	•	-	29.49
Cost sala nai unitar	mii RON	2.66	274	2.82	291	2.99	3.08	3.17	127	3.37	3.47
Contribuții salariate unitare	mii RON	1.86	1.92	1.97	203	2.09	216	222	229	236	2.43
ICheltuiei cu amortizarea	mii RON	3214	3214	32.14	3214	32.14	3214	3214	3214	3214	32.14]
[Total Cheltuieli	mii RON	3214	34.85	32.14	34.93	32.14	35.10	32.14	35.28	3214	2278.05]
[Rezultatul financiar	mu RON	•32.14	-34.85	-32.14	-34.93	-32.14	-35.10	32.14	-35.28	-3214	-2278.05]
Impozit pe profit	mii RON	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Profitul net	mii RON	-32.14	-34.85	-32.14	-34.93	-32.14	-35.10	-32.14	-35.28	-3214	-2278.05]

Costurile investiției

Se estimează ca perioada de construcție va fi 30 de zile.

Costurile investiției sunt detaliate in devizul general.

Finanțarea proiectului

Tabelul 2.3 prezintă întreaga schema de finatare a proiectului:

Obiecte majore ale investiției	Total Valoare (cu TVA)	Guvernul României	Buget Local
	EUR	EUR	EUR
Obținerea si amenajarea terenului	1,552	1,252	300
Proiectare si asistenta tehnica	12,741	10,275	2,466
Cheltuieli pentru investiția de baza(desfacere, refacere sistem rutier)	254,078	204,902	49,176
Organizare șantier, taxe si comisioane, diverse si neprevăzute	21,532	17,365	4,167
Total investiție	289,904	233,793	56,110
Procent contribuție din total investiție cu TVA	100.00%	76.00%	24.00%

Calculul Ratei Interne de Rentabilitate Financiara a investiției

Rata Interna a Rentabilității financiara a investiției este calculata luând in considerare costurile totale ale investiției ca o ieșire (impreuna cu costurile de exploatare) iar veniturile ca o intrare. Ea masoara capacitatea veniturilor din exploatare de a susține costurile investiției.

Asa cum se observa din tabelul 2.4 Rata Interna de Rentabilitate financiara este mai mica decât rata de actualizare recomandata de 8%.

Rata de actualizare recomandata in cadrul analizei financiare este de 8,0% (cf recomandărilor privind elaborarea analizei cost - beneficiu”).

Datorita faptului ca investiția in drumuri nu este generatoare de profit, (nu se percep taxe la trecerea pe drum), NPV financiara are o valoare negativa (-1275.80 mii lei).

ANEXA 3 - CALCULUL INDICATORILOR FINANCIARI

(Calculul Indicatorilor Financiari	UM	Anul 1	Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10
Intrări de numerar din activitatea de exploatare Ieșiri de numerar din activitatea de exploatare Ieșiri de numerar din investiție	miRON mă RON miiRON	0.00 1.30	-1.96	0.00	-208	0.00	-221	0.00	-234	0.00	-1244.15
Total intrări de numerar	miiRON	•	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Total ieșiri de numerar	miiRON	-130	-1.96	-	-208	0.00	-221		-234	*	-1244.15
iFlux de numerar net	miRON	-1.30	-1.96	-	-208	0.00	-221	-	-234	-	-124415
iRux cumulat de numerar	miRON	-130	-3.26	-326	-6.34	-634	-7.55	-735	-9.90	-9.90	-1254.05
(Calculul Indicatorilor Financiari	UM	Anul 11	Anul12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20 |
Intrări de numerar din activitatea de exploatare les'rtde numerar din activitatea de exploatare Ieșiri de numerar din investiție	mi Xxx Xxxxx miiRON	0.00	-264	0.00	-214	0.00	-227	0.00	-241	0.00	-1671.25
Total Intrări de numerar	mii RON	-	-		•	-	-	•		*	-
Total ieșiri de numerar	miiRON		-264	-	-214	0.00	-227	-	-241	-	-1671.25
(Flux de numerar net	mi RON	-	-264	*	-214	0.00	-227	0.00	-241	0.00	-1671.25 1
(Flux cumulat de numerar	miRON	-1254.05	-1256.69	-1,256.69	-1,258.84	-1,258.84	-1361.11	-1,261.11	-136332	-1,26252	-2,934.78 |

ANEXA 3 - CALCULUL INDICATORILOR FINANCIARI
ICalculul Indicatorilor Financiari	UNI	Anul 21	Anul 22	Anul 23	Anul 24	Anul 25	Anul 26	Anul 27	Anul 28	Anul 29	Anul 30 |
intrări de numerar din activitatea de exploatare	miRON	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
Ieșiri de numerar din activitatea de exploatare	miRON	0.00	-272	0.00	-279	0.00	-296	0.00	-3.14	0.00	-2245.92
Ieșiri de numerar din investiti	miiRON	-	-
Total intrări de numerar	miiRON	-		-	-	-	-	-	-	-	-
Total Ieșiri de numerar	miiRON	-	-272	-	-279	0.00	-296	-	•114	*	-2245.92
iFlux de numerar net	miRON	-	-272	-	-279	0.00	-296	-	-3.14	*	-2245.92 |
Flux cumulat de numerar	miRuN	*2934.70	-2937.49	-2,937.49	-2,94028	-2940.28	-234334	-294224	-234639	-2946.39	-5,19230 |

Rata de actualizare	“sn
(Valoarea Actuala Neta	mi RON -1275.801
(Rata Interna de Rentabilitate	- 1
(Raport beneficii/costuri	01

o Analiza de risc

Riscuri asumate (tehnice, financiare, instituționale, legale)

Principalele riscuri care pot afecta proiectul sunt:

Tehnice:

• •    Proasta execuție a lucrării

• •    Lipsa unei supervizări bune a desfășurării lucrării

Financiare:

• •    Neaprobarea cererii de finanțare

• •    Inatarzierea platilor

Legale:

• •    Nerespectarea procedurilor legale de contractare a firmei pentru execuția lucrării Instituționale:

• •    Lipsa colaborării instituționale

• •    Lipsa capacitatii unei bune gestionari a resurselor umane si materiale

Riscurile legate de realizarea proiectului care pot aparea pot fi de natura interna si externa.

• •    Interna - pot di elemente tehnice legate de îndeplinirea realista a obiectivelor si care se pot minimiza printr-o proiectare si planificare riguroasa a activităților

• •    Externa - nu depind de beneficiar, dar pot fi contracarate printr-un sistem adecvat de management al riscului

Acesta se bazeaza pe cele trei sisteme cheie (consacrate) ale managementului de proiect.

Sistemul de monitorizare

Esența acestuia consta in compararea permanenta a situației de fapt cu planul acestuia: evoluție fizica, cheltuieli financiare, calitate (obiectivele proiectului sunt congruente cu activele create).

O abatere indicata de sistemul de monitorizare (evoluție programata/stare de fapt) conduce la un set de decizii a managerilor de project care vor decide daca sunt posibile si/sau anumite masuri de remediere.

Sistemul de control

Acesta va trebui sa intre in acțiune repede si eficient când sistemul de monitorizare indica abateri.

Membrii echipei de project au următoarele atribuții principale:

• •    a lua decizii despre masurile corective necesare (de la caz la caz)

• •    autorizarea masurilor propuse

• •    implementarea schimbărilor propuse

• •    adaptarea planului de referința care sa permită ca sistemul de monitorizare sa ramana eficient

Sistemul informațional

Va susține sistemele de control si monitorizare, punând la dispoziția echipei de proiect (in timp util) informațiile pe baza carora ea va acționa.

Pentru monitorizarea proiectului (primul sistem cheie al managementului de proiect) informațiile strict necesare sunt următoarele:

• •    masurarea evoluției fizice

• •    masurarea evoluției financiare

• •    controlul calitatii

alte informatii specifice care prezintă interes deosebit.

Mecanismul de control financiar

înțelegem prin mecanism de control financiar prin care se va asigura utilizarea optima a fondurilor, un sistem circular de reguli care vor ajuta la atingerea obiectivelor proiectului evitând surprizele si semnalizând la timp pericolele care necesita masuri corective.

Global, acest concept se refera la următoarele:

• •    stabilirea unei planificări financiare

^confruntarea la intervale regulate (doua luni) a rezultatelor efective ale acestei planificări

• •    compararea abaterilor dintre plan si realitate

împiedicarea evoluțiilor nedorite prin luarea unor decizii la timpul potrivit

Principalele instrumente de lucru operative se vor baza in principal pe analize cantitative si calitative a rezultatelor.

Contabilitatea si managementui financiar

Va fi asigurata de un specialist contabil care va contribui la îndeplinirea a trei sarcini fundamentale:

• 1.    planificarea, controlul si înregistrarea operațiunilor

• 2.    prezentarea informațiilor (primele doua puncte sunt sarcini ale specialistului contabil)

• 3.    decizia in chestiuni financiare (atribuții ale conducerii)

• •    Planificarea, controlul si înregistrarea operațiunilor

Presupun operațiuni cum ar fi plățile pentru bunuri si servicii, materiale, plata salariilor, cat si efectuarea încasărilor din vanzari. Planificarea tranzacțiilor este necesara. Managementul proiectului trebuie sa autorizeze aceste tranzacții si disponibilizarea fizica a fondurilor prin proceduri de autorizare a platilor si de depunere a fondurilor in contul bancar al proiectului. Controlul financiar se refera la armonizarea evidentelor fizice ale operațiunilor cu bugetele aprobate.

• •    Prezentarea informațiilor

Va fi necesara unificarea rezultatelor diferitelor operațiuni, evaluând implicațiile acestuia si rezumandu-le in rapoarte regulate si dare care vor oferi informatii despre evoluția pe nivele de cheltuieli, vor include prognoze ale situațiilor financiare viitoare si vor identifica zonele problematice

• •    Activitatea de decizie la nivel financiar

Sistemul va combina elementele esențiale ale funcției de înregistrare si control logic cu procesul de raportare metodica. Succint, prin activitatea decizionala înțelegem următoarele: alegerea strategiilor, alocarea intre activitati, revizuirea bugetului, verificarea contabila interna.

Analiza de senzitivitate

Scopul analizei de sensivitate este de a selecta variabile critice si parametri ale căror variatii, pozitive sau negative comparate cu valoarea de baza are efectul cel mai mare asupra valorii IRI si NPV care pot cauza schimbări semnificative a acestor parametri. Se recomanda considerarea acelor parametri pentru care variația pozitiva sau negativa cu 1% produce o variație corespunzătoare de 1% in IRR sau 8% in valoarea de baza a NPV.

Indicatori calitativi

BENEFICII INDIRECTE CALITATIVE	BENEFICII DERIVATE
1. EFECTE BIOLOGICE	> Creșterea calitatii aerulu > Creșterea calitatii solului
2. CREȘTEREA CALITATII VIEȚII	> Reducerea cheltuielilor de îngrijire a sanatatii > Promovarea initiatives private > Creșterea nivelului de cultura si civilizație
3. DEZVOLTAREA SOCIALA DURABILA	>    Contribuție la atingerea obiectivelor generale ale Uniunii Europene >    Cooperare instituționala (organisme locale, guvernamentale, europene) >    Contribuție la realizarea obiectivelor naționale si regionale >    Solidaritate sociala >    impact benefic asupra intregii zone adiacente prin extinderea infrastructurii si a serviciilor

Indicatori cantitativi

BENEFICII INDIRECTE CALITATIVE	BENEFICII DERIVATE
1. CREAREA DE NOI LOCURI DE MUNCA	>    Creșterea gradului de ocupare a forței de munca >    Reducerea migratiei forței de munca >    Creșterea nivelului calificării profesionale

2 . CREȘTEREA VENITURILOR POPULAȚIEI -    din salarii; -    din activitati conexe	>    Creșterea cererii solvabile pentru bunuri de consum >    Creșterea acumulărilor care vor fi orientate spre investitii directe (crearea de mici afaceri) >    Creșterea aFEADRtului regiunii la creșterea PIB național
3. CREȘTEREA CONTRIBUȚIEI FISCALE	> Echilibrarea bugetara la nivel local (cu precădere) si central
4. CREȘTEREA CIRCULAȚIEI TURISTICE	>    Dezvoltarea zonelor turistice existente >    Echilibrarea balanței comerciale si de plati >    Creșterea competitivității economiei regionale
5. CREȘTEREA INVESTIȚIILOR DIRECTE STRĂINE	> Metode modeme de management si conducere a afacerilor > Implementare de activitati nepoluante
6. CREȘTEREA VALORII PROPRIETĂȚILOR IMOBILIARE CA URMARE A DOTĂRII ZONEI CU INFRASTRUCTURA RUTIERA	Creșterea cererii pentru utilități (apa, telecomunicații, energie, gaz) > Modernizarea infrastructurii > Creșterea valorii terenurilor si construcțiilor din zona si vecinătate

• 5.    SURSELE DE FINANȚARE

Principalele surse de finanțare luate in calcul pentru finanțarea investiției propuse sunt:

• -    finanțare nerambursabila de la Guvernul României

• -    finanțare din bugetul local

• 6.    ESTIMĂRI PRIVIND FORȚA DE MUNCA OCUPATA PRIN REALIZAREA INVESTIȚIEI

  • 6.1    NUMĂR DE LOCURI DE MUNCA CREATE IN FAZA DE EXECUȚIE

Personalul de execuție va fi stabilit prin oferta antreprenorului care va castiga licitația publica de adjudecare a execuției lucrărilor. In perioada implementării proiectului se vor forma 2 locuri de munca in cadrul Unitatii de Implementare a Proiectului.

• 6.2    NUMĂR DE LOCURI DE MUNCA CREATE IN FAZA DE OPERARE

Având In vedere obligativitatea întreținerii drumului după terminarea lucrărilor conform Ordinului nr.66/H al ministrului lucrărilor publice si amenajării teritoriului publicat In Monitorul Oficial nr. 396 din 24 august 2000, deținătorii drumurilor si podurilor la care se refera ordinul sus menționat vor respecta obligatoriu “Normativul de întreținere pentru drumuri AND 554/1999” si "Nomenclatorul activităților de administrare, întreținere si reparatii la drumurile publice” aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor 78/1999, In acest sens se vor creea 2 de locuri de munca pentru întreținerea drumului.

• 7.    PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI Al INVESTIȚIEI _

  • 7.1    VALOARE TOTALA (INV), INCLUSIV TVA (MII LEI)

    MII LEI (CU TVA)

    
    

    MII EURO(CU TVA)

    
    

Valoarea totala a investiției:               1297.290

din care construcții montaj:             1164.510

curs valutar: 1 euro - 4.4749 lei curs BNR la data de 18.12.2013

• 7.2    DURATA DE REALIZARE (LUNI)

Durata de realizare a investiției este de 30 zile.

Nr. crt.	CATEGORIA DE LUCRĂRI	1 Luna
		1/4	2/4	3/4	4/4
1	Organizare șantier, predare amplasament
2	Spargerea sl desfacerea structurii rutiere din asfalt existente;
3	Săpătură pentru aducerea Ia cota de fundare a structurii rutiere la carosabil
4	Dezafectare trotuare + parcarl
5	Realizare fundație carosabil
6	Realizare fundație parcare
7	Pozarea bordurilor
8	Realizarea Imbracamintil asfaitice la carosabil
9	Realizarea imbracamintil din beton la parcari
10	Realizare fundație trotuare
11	îmbrăcăminte asfaltica la trotuare

• 7.3    CAPACITATI (IN UNITATI FIZICE SI VALORICE)

  -    lungimea totala a traseului este -    latimea pârtii carosabile variabila -    trotuare variabile -    suprafața carosabila -1700 m2; -    suprafața trotuarelor - 830 m2; -    suprafața străzilor laterale - 40 m2;

  -    0.336 km -    3m - 6 m; -    intre 50cm si 1.70 m pe tronsonul 1 intre pichetul 1 si pichetul 6; intre 1.25 m si 2.25 m pe tronsonul I intre pichetul 6 si pichetul 12; intre 50 cm si 2.00 m pe tronsonul II; intre 50 cm si 1.05 m pe tronsonul III. 6/

• 8.    AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU

Acordurile si avizele necesare promovării investiției vor fi obținute de Consiliu! Loca! Bacau

întocmit,

Arh. Xxxxxx Xxxxxxxx

DEVIZ UL GENERAL ESTIMATIV AL INVESTIȚIEI

conform H.G. 28/09.01.2008, privind cheltuielile necesare realizării obiectivului:

Construire str. Sălciei - Bacau

Faza de proiectare: Studiu de fezabilitate

Cursul Euro stabilit de Banca Naționala in data de 18.12.2013 1 EURO

4.4749 RON

Nr. crt.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli
		Valoare (fara TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii euro	Mii lei	MII lei	Mii euro
1	2	3	4	5	6          !	7
PARTEA l-a CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea si amenajarea terenului
1710	Obținerea terenului	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000
1.20	Amenajarea terenului	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000
1.30	Amenajări pentru protecția mediului	5.600	1.251	1.344	6.944	1.552
	Subtotal Capitol 1	5.600	1.251	1.344	6.944	1.552
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
2.10	construcții si instalatii
2.20	Utilaje, echipamente
	Subtotal Capitol 2
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.10	Studii de teren	5.700	1.274	1.368	7.068	1.579
3.20	Obținerea de avize, acorduri si autorizatii	6.280	1.403		6.280	1.403
/N2J	Proiectare si engineering	28.174	6.296	6.762	34.935	7.807
Jir	Organizarea procedurilor de achiziție publica	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000
3.50	Consultanta	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000
3.60	Asistenta tehnica	7.043	I       1.574	1.690	8.734	1.952
	Subtotal Capitol 3	47.197	10.547	9.820	57.017	12.741
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru Investiția de baza
4.10	Construcții si instalatii	916.916	204.902	220.060	1,136.976	254.078
4.20	Montaj utilaj tehnologic
4.30	Utilaje, echipamante tehnologice si funcționale cu montaj	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000

4.40	Utilaje fara montaj
4.50	Dotări	0.000	0.000	0.000	0.000	0.000
4.60	Active necorporale
	Subtotal Capitol 4	916.916	204.902	220.060	1,136.976	254.078
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.10	Organizare de șantier	18.450	4.123	4.428	22.878	5.113
5.1.1	Organizare de Șantier pentru lucrări de construcții si inst (3% din C+M)*0,90	16.605	3.711	3.985	20.591	4.601
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului (3% din C+M)*0.1	1.845	0.412	0.443	2.288	0.511
5.20	Comisioane, taxe, cote legale,costuri de finanțare:	12.209	2.728		12.209	2.728
5.30	Cheltuieli diverse si neprevăzute:	49.408	11.041	11.858	61.266	13.691
	Subtotal Capitol 5	80.067	17.892	16.286	96.353	21.532
CAPITOLUL 6 Cheltuieli aferente implementării proiectului
	Pregătirea personalului de exploatare
6.20	Probe tehnologice
	Subtotal Capitol 6
	TOTAL GENERAL	1,049.780	234.593	247.510	1,297.290	289.904
	din care: C + M (Cap. 1.2 + Cap. 1.3 + Cap.2.1( Cap.4.1 + Cap. 4.2 +Cap.5.1.1)	939.121	209.864	225.389	1,164.510	260.232

CAPITOLUL NR.1

Cheltuieli pentru obținerea si amenajarea terenului

Construire str. Sălciei - Bacau

Cursul Euro stabilit de Banca Naționala in data de 18.12.2013 1 EURO =     4.4749 RON

Nr.crt	Denumirea căpițelor si subcapitelor de cheltuieli	Valoare pe categorii de lucrări fara TVA
		mii lei	mii euro
1.1. 1.2. 1.3.	Obținerea terenului Amenajarea terenului Aducerea ternului la starea inițiala	5.600	1.251
TOTAL ( FARA TVA)		5.600	1.251
TVA (24 %)		1.344	0.300
TOTAL (CU TVA)		6.944	1.552

Verificat,

Cheltuieli pentru investiția de baza

Construire str. Sălciei - Bacau

Curs ui Euro stabilit de Banca Naționala In data de 18.12.2013 1 EURO =          4.4749 RON

Nr.crt	Denumirea căpițelor si subcapitelor de cheltuieli	Valoare pe categorii de lucrări
		mii lei	mii euro
4.1	CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1.1	Sistematizare	444.610	99.356
1.2	Alimentare cu apa	188.643	42.156
1.3	Canalizare menajera	283.663	63.390
	TOTAL (FARA TVA)	916.916	204.902
	TVA (24%)	220.060	49.176
	TOTAL (CU TVA)	1,136.976	254.078
4.2	MONTAJ UTILAJE TEHNOLOGICE
4.2.1	Montaj utilaje si echipamente tehnologice
TOTAL II (FARATVA)		0.00	0.00
TVA (24 %)		0.00	0.00
TOTALII (CUTVA)		0.00	0.00
4.3	UTILAJE, ECHIPAMENTE TEHNOLOGICE SI FUNCȚIONALE CU MONTA
4.3.1	Utilaje si echipamente tehnologice
TOTAL iii (FARA TVA)		0.00	0.00
TVA (24 %)		0.00	0.00
TOTAL III (CU TVA)		0.00	0.00
4.4	UTILAJE FARA MONTAJ SI ECHIPAMENTE DE TRANSPORT
4.4.1	Utilaje si echipamente de transport
TOTAL IV (FARA TVA)		0.00	0.00
”               TVA (24 %)		0.00	0.00
TOTAL IV(CU TVA)		0.00	0.00
4.5	DOTĂRI
4.5.1	Dotări	0.000	0.000
TOTAL V( FARA TVA)		0.000	0.000
TVA (24 %)		0.000	0.000
TOTAL V( CU TVA )		0.000	0.000
4.6	ACTIVE NECORPORALE
4.6.1	Achiziționare drepturi referitoare la brevete, licențe, know-how, sau cunoștințe tehnice nebrevetate
TOTAL VI (FARA TVA)		0.000	0.000
TVA (24 %)		0.000	0.000
TOTALVI (CUTVA)		0.000	0.000
TOTAL (TOTAL l+TOTAL ll+TOTAL lll+TOTAL IV+TOTAL V+TOTAL VI-		916.916	204.902
TVA (24 %)		220.060	49.176
TOTAL DEVIZ (CU TVA)		1,136.976	254.078

Verificat,                                                        întocmit, D&D

’• EUROCOM

EVALUAREA LUCRĂRILOR

Construire str. Sălciei - Bacau

Cursul Euro stabilit de Banca Naționala In data de 18.12.2013 1 EURO     4.4749 RON

Nn	Denumirea lucrării	UM	Cantitate	PU	Valoare fara TVA
					iei	euro
1	LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1.1	SISTEMATIZARE
	Carosabil	ans	1.00	341,457.75	341,457.75	76,305.11
	Trotuare	ans	1.00	77,623.26	77,623.26	17,346.37
	Lucrări edilitare	ans	1.00	15,170.47	15,170.47	3,390.12
	Marcaje si Indicatoare rutiere	ans	1.00	5,981.73	5,981.73	1,336.73
	Drumuri laterale	ans	1.00	4,377.02	4,377.02	978.13
	TOTAL SISTEMATIZARE				444,610.23	99,356.46
1.2	ALIMENTARE CU APA
	Terasamente	ans	1.00	42,723.41	42,723.41	9,547.34
	Montat conducte si armaturi	ans	1.00	145,919.83	145,919.83	32,608.51
	TOTAL				188,643.24	42,155.86
1.3	CANALIZARE MENAJERA
	Desf.si ref. sistem rutier	ans	1.00	8,983.40	8,983.40	2.007.51
	Terasamente	ans	1.00	67,602.00	67,602.00	15,106.93
	Tuburi si cămine de cnalizare	ans	1.00	207,077.12	207,077.12	46,275.25
	TOTAL				283,662.52	63,389.69
	TOTAL OBIECT				916,915.99	204,902.01
ii	ECHIPAMENTE Si DOTĂRI
	Echipamente si dotări
	TOTAL				0.00	0.00
	TOTAL GENERAL				916,915.99	204,902.01
	TVA 24%				220,059.84	49,176.48
	TOTAL CU TVA				1,136,975.83	254,078.49

întocmit,

Formular FI

OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI

Nr. crt	Nr. cap./ subcap deviz pe obiect	Denumirea capitolelor de cheltuieli	Valoarea, cheltuielilor / obiect exclusiv TVA ron	eu	din care C + M
					ron	eu
0		1	2               3	4	5
6	4	Investiția (lucrarea) de baza
6.1		4.1 REABILITARE DRUM	444,610.23	99,356.46	444,610.23	99,356.46
6.2		4.2 ALIMENTARE CU APA	188,643.24	42,155.86	188,643.24	42,155.86
6.3		4.3 CANALIZARE	283,662.51	63,389.69	283,662.51	63,389.69
		TOTAL grupa 6	916,915.98	204,902.01	916,915.98	204,902.01
7	5.1	Organizare de șantier
		.20%	1,833.83	409.80	1,833.83	409.80
		TOTAL grupa 7	1,833.83	409.80	1,833.83	409.80
		TOTAL valoare (exclusiv TVA) Taxa pe valoarea adaugata Total valoare (inclusiv TVA)	918,749.81 220,499.95 1,139,249.76	205,311.81	918,749.81 220,499.95 1,139,249.76	205,311.81

Cursul de referința 4.4749 ron /eu

Siltem-in/bnnotto proiectatd&SofteH plutirii. Telx323.78.37

PROIECTANT: SC D&D EUROCOM SRL

centralizatorul

ptobiectuZțKl - REABILTTARECRUM

Nr.			Nr. cap./ subcap deviz obiect		Valoarea (exclusiv TVA) ron	eu
	crt
	0			1	2	3
1		I.		Lucrări de construcții
1		1		01 CAROSABIL	341,457.75	76,305.11
2		2		02 TROTUARE	77,623.26	17,346.37
3		3		03 LUCRĂRI EDILITARE	15,170.47	3,390.12
4		4		04 MARCAJE SI INDICATOARE RUTIERE	5,981.73	1,336.73
5		5		05 DRUMURI LATERALE	4,377.02	978.13
				TOTAL cap.)	444,610.23	99,356.46
Curs de referința 4.4749 ron /eu				TOTAL valoare (exclusiv TVA) Taxa pe valoarea adaugata Total valoare (Inclusiv TVA)	444,610.23 106,706.45 551,316.68	99,356.46

PROIECTANT

SC D£D EUROCOM SRL

Sistem uv/ormattoproiectatd&ScrftCH plaurk Tel'323ZS.3Z

OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI

PROIECTANT: SC D&D EUROCOM SRL

LISTA

Obiect: 4.1 REABILITARE DRUM

Categorie: 02 TROTUARE	[ron]
Nr.                 Capitolul da lucrări U/M Crt                 Simbol	Cantitatea Prețul unitar         Materiale        Manopera             Utilaj        Transport             Total a)materiale
Denumire Resursa	bjmanopera
Observații	c)utiiaj
Corectii	d)transport
Liste Anexe	Total(a+b+c+d)
1                  DG06B1       82      M CUB	0.45000        0.00000             0.00 27.03992                              12.17
SPARG SI OESF BET CIM PE SUPRAF LIMIT PT POZARE CABL COND POD GURI,SCURG IN ALEI FUND DRUM	28.27950                                               12.73 _______0.00000                                                                  0.00 55.31942                                                                                   24.89
2                 TSA01C1     02      MCUB	233.00000        0.00000             0.00 11.60000                           2,702.80
SAP.MAN.IN SPATII ÎNTINSE IN PAM.CU UMID.NATARUNC .IN DEPOZ.SAU VEHIC.LA H<0,6M T.TARE	0.00000                                                 0.00 ________0.00000                                                                      0.00 11.60000                                                                                2,702.80
3                  TRI1AA01A2 82      TONE	421.00000        0.00000             0.00 4.00000                             1,684.00
INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MĂRUNTE,P RIN ARUNCARE RAMPA-VAGON CATEG2       S	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 4.00000                                                                                1,684.00
4                  TRA01A10P 82      TONE	421.00000        0.00000             0.00 0.00008                               0.03
TRANSPORTUL RUTIER AL PAMINTULUI SAU MOLOZULUI CU AUTOBASCULANTA DIST.=10 KM          $	0.00000                                                 0.00 _______8.10000                                                              3,410.10 8.10008                                                                                3,410.13

Stfxm                             Plutiri: TeU323.78.37

Nr.                 Capitolul da lucrări UIM	, /ititatea	Prețul unitar
Crt.                   Simbol		a)materia1e
Denumita Resursa		b)manopera
Observatii		c)utiiaj
Corectii		d)transport
I»iste Anexe		Total(a+b+c+d)
5                 DA06B1      82      MCUB	125.00000	33.07196 2.94984
STRAT AGREG NAT CILINDRATE CU FUNC REZIST FILTRANT		23.40400
IZOLAT AERISIRE SI ANTICAP CU ASTER MEC BALAST		0.00000 59.42580
6                  TRA01A10     82      TONE	277.00000	0.00000 0.00000
TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELO		0.00000
R CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 10 KM.     $		8.10000
TRANSPORT BALAST		8.10000
7                  DA15AI       82      MP	830.00000	20.46136 2.62376
FUND BETON CIMENT 10 CM GROS LA TROT ALEI PIETONI		0.25190
CICLIȘTI EXEC DIRECT PE PAT DINAINTE PREGĂTIT		0.00000 23.33702
-M ±2100910     -BETON MARFA CLASA C1O/8	(BC10/B150)
8                  TRA06A10     82      TONE	208.00000	0.00000 0.00000
TRANSPORTUL RUTIER AL BETONULUI-MORTARULUI CU AUTO		0.00000
BETONIERA DE 5.5MC DIST. =10KM        $		21.45000 21.45000
9                  DB01A1       82      MP	830.00000	0.00384 0.00000
CURĂȚIREA PT APLIC ÎMBRAC SAU TRATAM BITUM A STRAT		0.04950
SUPORT DIN BET C1M SAU PAV PIATRA BITUMATE MEC $		0.00000 0.05334
10                 DB02A1       82      SUTE MP	8.30000	154.20380 19.47522
AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU ÎMBRAC EXIST IN VEDERE		11.60840
APLIC STR UZURA CU SUS BITUM FILER LA BET CIM		0.00000 185.28742
L: 10B28 - 0001-DZ04A1      -PREPARAREA SUSPENSIE DE	BITUM FILERIZAT

Materiale	^anopera	Utilaj	Transport	Total
4,134.00	368.73	2,925.50	0.00	7,428.23
0.00	0.00	0.00	2,243.70	2,243.70
16,982.93	2,177.72	209.08	0.00	19,369.73
0.00	0.00	0.00	4,461.60	4,461.60
3.19	0.00	41.09	0.00	44.27
1,279.89	161.64	96.35	0.00	1,537.89

Nr.                 Capitolul de lucrări U/M Crt                 Simbol	ntitatea Prețul unitar a)mate riale
Denumire Resursa	b)manopera
Observatii	c)utilaj
Corectii	d)transport
Liste Anexe	Total(a+b+C+d)
11                  DE12C1       82      MP	830.00000       21.65600 2.74528
ASFALT TURNAT EXECUTAT LA TROTUARE PE 0 FUNDAȚIE EXISTENTA IN GROSIME DE 3 CM	0.00000 0.00000 24.40128

L: 10803 -M :3600245 BETON ASFALTIC BAS

12                 TRA01A10     82      TONE	61.00000        0.00000 0.00000
TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEM1FABRICATELO R CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 10 KM.     $	0.00000 _______8.10000 8.10000
Curs de referința 4.4749 ron /eu	Total A:

PROIECTANT

SC D&D EUROCOM SRL

Materiale	\^>anopera	Utilaj	Transport	Total
17,974.48	2,278.68	0.00	0.00	20,253.06
0.00	0.00	0.00	494.10	494.10
40,374.48	9,385.68	3,284.74	10,609.50	63,654.40

Vata^Uttcu-u/12/19/2013 ?a&7

OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI

PROIECTANT: SC D&D EUROCOM SRL

LISTA cu/ccuatUutîle'de'lu^arC’pe'catB^rU'de'lua'arb' Obiect: 4.1 REABILITARE DRUM Categorie: 03 LUCRĂRI EDILITARE						Iron]
Nr.                 Capitolul do lucrări U/M Crt.                   Simbol Denumire Resursa Observatii Corectii Liste Anexa	Cantitatea Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj d)transport Total(a+b+c+d)	Materiale	Manopera	Utilaj	Transport	Total
1                  ACE02A1      02      BUCATA GURA SCURGERE CU SIFON SI DEPOZIT STAS 6701-73 CAR OSABILATIPA1	10.00000     748.51542 34.95976 0.00000 _______0.00000 783.47518	7,485.15	349.60	0.00	0.00	7,834.75
2                  RPGA13A1     82      BUCATA MONTAREA RASUFLATORII PENTRU SCĂPĂRI DE GAZE LA CO NDUCTA SUBTERANA IN SPATII CIRC PINA LA 150 MM * $ RIDICAREA LA COTA	36.00000      125.94100 7.55984 0.00000 0.00000 133.50084	4,533.88	272.15	0.00	0.00	4,806.03
3                  TRA01A10     82      TONE TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELO R CU AUTOBASCULANTA PE DIST = 10 KM.     $	17.00000        0.00000 0.00000 0.00000 8.10000 8.10000	0.00	0.00	0.00	137.70	137.70
Curs de referința 4.4749 ron leu                                                   Total A: PROIECTANT    j         D&D * SC D&D EUROCOM SRL           EUROCOM • II S.R.L^^y 5î4Ce<^i«/brmcUlC'pnHectuCde'5o/teW Plufnic TeL’323.78.37		12,019.03	621.75	0.00 137.70 12,778.48 Oala, Uitati 2/19/2013 pa&8

OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI

PROIECTANT: SC D&D EUROCOM SRL

LISTA cu'awtfâxtile'd&lu&cu^pe'categorii'de'lucrtwv Obiect: 4.1 REABILITARE DRUM Categorie: 04 MARCAJE SI INDICATOARE RUTIERE				Iron]
Nr.                  capitolul de lucrări U/M             Cantitatea Prețul unitar         Materiale Cri                  simbol                                                a)materiale Denumire Resursa                                 b)manopera Observații                                                c)utilaj Corectii                                            djtransport Liste Anexe                                     Total(a+b+c+d)	Manopera	Utilaj	Transport	Total
1                   DF18A1       02      BUCATA         10.00000     185.42790         1,854.28 11.50392 PLANTARE STILPI PENTRU INDICATOARE DE CIRCULAȚIE                         0.00000 RUTIERA DIN METAL CONFECȚIONAȚI INDUSTRIAL                       _______0.00000 196.93182	115.04	0.00	0.00	1,969.32
L: lOl?! -0030:CZ0105El    -PREPARARE BETON B150,CU AGREGATE GRELE,GRANULATIA<31MM,CIMENT H30 MANUAL L: 10826 -0001:6301793     -STILP METALIC CONFECȚIONAI INDUSTRIAL		$
2                   DF19A1       82      BUCATA         10.00000     257.24600         2,572.46 3.51984 MONTAREA INDICATOARELOR PTR CIRC RUT DIN TABL OTEL                     0.00000 SAU ALUM PE UN STILP GATA PLANTAT                              _______0.00000 260.76584	35.20	0.00	0.00	2,607.66
L: 10821 -0039:7101138     -INDIC.CIRCUL.TBL.OL+FOL.R. CERC D~ 600 m F40 S1848

3                   DF16A1       82      KM MARCAJE RUTIERE LONGIT SIMPLE DUBLE CU ÎNTRERUPERI SAU CONTINUE EXEC MEC VOP EMAIL,MICROBILE STICLA	0.16000	2,820.06980 26.51984 44.50050 0.00000 2,891.09014	451.21	4.24	7.12	0.00	462.57
4                  TRA01A10     82      TONE TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELO R CU AUTOBASCULANTA PE DIST - 10 KM.     S	3.00000	0.00000 0.00000 0.00000 8.10000 8.10000	0.00	0.00	0.00	24.30	24.30

Sisteminforwiatl&pHtiectatde'SofteH ?lu*3rk Telc323.78.37

Nr.	Capitolul de lucrări U/M	, entitatea Prețul unitar
Crt.	Simbol	a)materiale
	Denumire Resursa	b)manopera
	Observatii	c)utilaj
	Corectii	djtransport
	Liste Anexe	Total(a+b+c+d)

Cure de referința 4 4749 ron /eu                                                   Total A:

Sistem/Ux/brm<ittoprouictîU‘cie-5c>/t&H plu^>ri< Teică 2 3 78.37

Materiale ^yanopera            Utila] Transport            Total

4,877.95

154.48 7.12

24.30

5,063.85

LISTA

cu catâtâattle'de' l/urari/pe'cutelorwdr/

Obiect: 4.1 REABILITARE DRUM

Categorie: 05 DRUMURI LATERALE	[ron]
Nr.                 Capitolul de lucrări U/M Crt.                   simbol	Cantitatea Prețul unitar         Materiale        Manopera             Utilaj        Transport             Total a)materiale
Denumire Resursa	b)manopera
Observații	cjutilaj
Corectii	djtransport
Liste Anexe	Total(a+b+c+d)
1                   DC16A        99      MP	40.00000        2.98032           119.21 5.60000                             224.00
FREZARE COVOR ASFALTIC EXISTENT IN GROSIME DE 10 C M	2.28000                                               91.20 _______0.00000                                                                  0.00 10.86032                                                                                  434.41
2                  TRI1AA01A2 62      TONE	10.00000        0.00000             0.00 4.00000                              40.00
INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MARUNTE.P RIN ARUNCARE RAMPA-VAGON CATEG.2       $	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 4.00000                                                                                   40.00
3                  TRA01A10P 82      TONE	10.00000        0.00000             0.00 0.00008                               0.00
TRANSPORTUL RUTIER AL PAMINTULUI SAU MOLOZULUI CU AUTOBASCULANTA DIST =10 KM          $	0.00000                                                 0.00 _______8.10000                                                                 81.00 8.10008                                                                                   81.00
4                  DB01A1       82      MP	80.00000        0.00384             0.31 0.00000                               0.00
CURĂȚIREA PT APLIC ÎMBRAC SAU TRATAM BITUM A STRAT SUPORT DIN BET CIM SAU PAV PIATRA BITUMATE MEC $	0.04035                                                 3.23 _______0.00000                                                                  0.00 0.04419                                                                                    3.54

5t*te*win/brm«tîC'proiectUt'de'So/teH pluurt Telc323.78.37

Nr.                 Capitolul de lucrări U/M	. jititatea	Prețul unitar
Crt.                   Simbol Denumire Resursa Observații Corectii Liste Anexe		a)matenale b)manopera c)utilaj d)transport Total (a+b+c+d)
5                  DB02C1       62      SUTE MP AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU ÎMBRAC EXIST IN VEDER APLIC STRAT UZ MIX ASF CU BITUM TAfAT	0.80000	53.51024 28.72837 0.42599 0.00000 82.66460
L: 10828 -OOOr.DZ04Al      -PREPARAREA SUSPENSIE	DE BITUM FILERIZAT
6                  DB14B1       62      TONE STRAT DE BAZA MIXTURI ASFALTICE EXEC LA CALD CU AȘTERN MECANICA	6.00000	269.35370 3.29744 18.41400 0.00000 291.06514
L: 10803 -H :36L02I3     -BETON ASFALTIC BAD 25
7                  DB16H1       82      MP ÎMBRAC BET ASF CU AGREGAT MĂRUNT EXEC LA CALD IN GROS DE 4,0 CM AȘTERN MECANICA	40.00000	27.21935 0.41832 2.21805 0.00000 29.85572
L: 10803 -H 13600210     -BETON ASFALTIC BAI 6
0                  TRA01A10     82      TONE TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELO R CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 10 KM.     $	10.00000	0.00000 0.00000 0.00000 8.10000 8.10000
Curs de referința 4.4749 ron /eu	Total A:

Siitem^in/orwatlC'pmiectatde'Soft^H Plinirii Tek323.78.37

Materiale	Manopera	Utilaj	Transport	Total
42.81	22.98	0.34	0.00	66.13
1.616.12	19.78	110.48	0.00	1,746.39
1,088.77	16.73	88.72	0.00	1,194.23
0.00	0.00	0.00	81.00	81.00
2,867.22	323.50	293.97	162.00	3,646.70

Data^U4tara(12/19/2013 Pa^.12

formular f3

OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI

PROIECTANT: SC D&D EUROCOM SRL LISTA

cu/carMiattle'de'lucrart'P&cate^orU'de'lMcrari'

Obiect: 4.2 ALIMENTARE CU APA

Categorie: 01 TERASAMENTE	[ronl
Nr.                 Capitolul da lucrări U/M Crt.                   Simbol	Cantitatea Prețul unitar         Materiale        Manopera             Utilaj         Transport             Total ajmateriale
Denumiră Resursa	bjmanopera
Observații	cjutilaj
Corecții	d)transport
Lista Anexe	Total(a+b+c+d)
1                  TSA02G1      82      M CUB	626.00000        0.00000             0.00 22.40000                          14,022.40
SAP.MAN.IN SPATII LIMIT SUB 1M CU TALUZ VERT.NESPR IN PAM.COEZ.MIJ.SI F.COEZ.ADINC <1.5M T.F.TARE	0.00000                                                 0.00 _______0,00000                                                                  0.00 22.40000                                                                               14,022.40
2                 TSA12D1     82      MCUB	125.00000        0.00000             0.00 35.84000                           4,480.00
SAP.MAN.IN GROPI CU LARG.1-1.5M CU SPRIJ.EVAC.MAN. IN PAM.CU UMID.NAT.LA ADINC.0.0-1.5M .T.F.TARE	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 35.84000                                                                                4,480.00
3                  TSD01C1      82      M CUB	542.00000        0.00000             0.00 3.46400                           1,877.49
IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT.STRAT UNIFO RM 1O-30CM.GROS CU SFARiM.BULG.TEREN TARE	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 3.46400                                                                                1,877.49
4                  TSD05A1      82      SUTE MC	5.42000        0.00000             0.00 70.56000                             382.44
COMPACTARE CU MAI.MEC.DE 150-200KG A UMPLIN STRAT DE 20-30CM EXCLUSIV UDARE STRAT DIN PAM.NECOEZ.	914.32000                                             4,955.61 _______0.00000                                                                  0.00 984.88000                                                                                5,338.05

Nr.                 Capitolul de lucrări U/M	^^ititatea	Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj d)transport Total(a+b+c+d)
Crt                 Simbol
Denumire Resursa
Observatii
Corectii
Liste Anexe
5                  TRI1AA01A2 62      TONE	376.00000	0.00000 4.00000
INCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE SI MĂRUNTE,P		0.00000
RIN ARUNCARE RAMPA-VAGON CATEG.2       $		0.00000 4.00000
6                  TRA01A10P 02      TONE	376.00000	0.00000 0.00008
TRANSPORTUL RUTIER AL PAMINTULUI SAU MOLOZULUI CU		0.00000
AUTOBASCULANTA DIST.=10 KM          $		8.10000 8.10008
Curs de referința 4.4749 ron /eu		Total A:

SiitiMtru^fbrwatic'pmiectat'derSofteH PltĂiurk Teh323.78.37

Materiale	Manopera	Utilaj	Transport	Total
0.00	1,504.00	0.00	0.00	1,504.00
0.00	0.03	0.00	3,045.60	3,045.63
0.00	22,266.35	4,955.61	3,045.60	30,267.57

Vo^Ustarua2fl9f2O13 fa#.!*

OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI

LISTA cu/caMttlatiLe'd&lucrari'pe'categorii/de, lucrări

Obiect: 4.2 ALIMENTARE CV APA
Categorie: 02 MONTAT CONDUCTE SI ARMATURI			[ron]
Nr.                  capitolul de lucrări u/M            Cantitatea Prețul unitar Crt                  simbol                                                a)materiale Denumire Resursa                                 b)manopera Observații                                                cjutilaj corectii                                            d)transport Liste Anexe                                   Total(a+b+C+d)	Materiale	Manopera	Utilaj	Transport	Total
1                   AC Al o a       99      M              400.00000       33.32789 11.76000 MONT.IN PAM.A TV.DIN POLIET.DE PRES.DE iN.DENS AS.                           2.41800 PRIN SUDURA CAP LA CAP, 0=110-140 MM                             _______0.00000 47.50589	13,331.16	4,704.00	967.20	0.00	19,002.36
L: ACLO1E -0020:6701030     -TV.POLIETIL.DE ÎNALTA DENS.PE 100,PN10,DE-110 X 6,6 MM
2                   ACA11A       99      M               12.00000       19.71721 7.76000 MONT.IN PAM.A TV.DIN POLIET.DE PRES.DE IN.DENS.AS.                           1.98850 PRIN SUD MECAN. .CU MANSON.CU FLANSE, D= 63- 75 MM                _______0 00000 29.46571	236.61	93.12	23.86	0.00	353.59
L: ACL01E -0015:6701025     -TV.POLIETIL.DE ÎNALTA DENS.PE 00,PN10,DE- 63 X 5,8 Wt L: ACL02G -0006:6715140     -MANȘON PVC PT. IHBIN. PRIN LIPIRE DN 63 NU 2167
3                   ACA12B       99      M              360.00000        8.57351 5.68000 MONT.IN PAM.A TV.DIN POLIET.DE PRES.DE IN.DENS.AS.                           1.30000 PRIN SUD.MAN. ,CU MANSON.CU FLANSE, D= 32 MM                      _______0.00000 15.55351	3,086.46	2,044.80	468.00	0.00	5,599.26
L: ACLO1E -0012:6701022     -TV.POLIETIL.DE ÎNALTA DENS. PE BO.PNIO.DE- 32 X 3,0 MM ____________Lt ACL02G -0003:6715114     -MANȘON PVC PT. IHBIN. PRIN LIPIRE DN 32 NU 2167

Siltemvnformatic'pmtectotd&SofteH Plănuit Telc323.78.37

Nr.                 Capitolul de lucrări U/M	^^titatea	Prețul unitar
Cit                 Simbol		a)materiale
Denumire Resursa		b)manopera
Observatii		c)utilaj
Corectii		d)transport
Liste Anexe		Total(a+b+c+d)
4                  ACF11D      99      M	400.00000	0.27000 0.56000
SPALAREA COND.DE APA POTAB.DUPA MONT.SI ÎMBINARE		0.00000
DIN PVC.FONTA. AZBOCIMENT.POLIETIL.ETC. 80-110 MM		0.00000 0.83000
5                   Acriic       99      M	372.00000	0.18000 0.32000
SPALAREA COND.DE APA POTAB.DUPA MONT.SI ÎMBINARE		0.00000
DIN PVC.FONTA. AZBOCIMENT,POLIETIL.ETC. 20-75 MM		_______0.00000 0.50000
6                   5                     M	772.00000	0.80000 0.00000
BANDA AVERTIZARE APA CU FIR METALIC		0.00000 0.00000 0.80000
7                  ACE08A1      82      M CUB	146.00000	28.70000 4.88000
UMPLUTURA IN SANT.LA COND.DE ALIM.CU APA SI CANALI		0.00000
ZARE CU NISIP		0.00000 33.58000
8                  TRA01A10     82      TONE	323.00000	0.00000 0.00000
TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELO		0.00000
R CU AUTOBASCULANTA PE DIST = 10 KM.     $		8.10000 8.10000
9                  ACE09D1      82      BUCATA	6.00000	592.42000 4.39184
MONTAREA ARMATURILOR CU ACȚIONARE MANUALA SAU MECA		0.00000
NICA (ROB.VANE VENTILE CLAP.COMPENSETC.JDN; 100 $		0.00000 596.81184
1:11712 -0102:4507642     -ROBIM. FON. REGL. CRAP. FLUT NID 5559		10/   - 100

Sijtem isxfonnatic'proiectitf:          Plutiri: Telt323.78.37

Materiale	Manopera	Utilaj	Transport	Total
108.00	224.00	0.00	0.00	332.00
66.96	119.04	0.00	0.00	186.00
617.60	0.00	0.00	0.00	617.60
4,190.20	712.48	0.00	0.00	4,902.68
0.00	0.00	0.00	2,616.30	2,616.30
3,554.52	26.35	0.00	0.00	3,580.87

¹DaXt^lW!M’iU12fl9/201î PO&16

Nr.                 Capitolul do lucrări U/M	„xititatea	Prețul unitar	Materiale	manopera	Utilaj	Transport	Total
Crt.                   simbol		ajmateriale
Denumire Resursa		b)manopera
Observatii		c)utilaj
Corectii		d)transport
Liste Anexe		Total(a+b+C+d)
10                 ACA31A       99      BUCATA	13.00000	130.56750	1,697.38
		7.12000		92.56
MONTAREA PRIN SUDURA ELECTR.A PLANȘELOR SAU PIES.		16.48000			214.24
DE LEGAT.DIN OTEL,LA CAPATUL TV. D= 50 -100 MM		0.00000				0.00
		154.16750					2,004.18
L: ACL02B 0015:4428303     -PLANS A LIBERA PN 25	100-114     OL37-2K    STAS 7902
11                  00604 A08     02      BUCATA	13.00000	99.90000	1,298.70
		0.88800		11.54
FITING DE COMPRESIUNE DIN PEHD CU 1 ÎMBINARE (DOP/		0.00000			0.00
RACORD CU FLANSA) D=110MM		0.00000				0.00
		100.78800					1,310.24
L: LA006E1 -0014:8812174     -RACORD COMPRES. FLANSA	D.110 X 4-
12                 ACD01L1      02      BUCATA	1.00000	701.99800	702.00
		17.60000		17.60
CAPAC SI RAMA STAS 2308-81 PENTRU CĂMINE CU PIESA		0.00000			0.00
SUPORT CAROSABIL IV             $		0.00000				0.00
		719.59800					719.60
13                 ACD09G1      82      BUCATA	1.00000	772.48365	772.48
		316.56152		316.56
CĂMIN VANE BETON MON. SECT. CIRC PR.TIP 1785-2 Dl		24.52471			24.52
1.5 M. H 1.5 FARA APA SUBTERANA CAROSABIL		0.00000				0.00
		1,11356988					1,113.57
14                 OO6O3EO6     02      BUCATA	36.00000	78.28000	2,818.08
		5.20000		187.20
SUDURA PRIN ELECTROFUZIUNE SA/TEU BRANȘAMENT ELECT		0.80800			29.09
ROSUDABIL CU/FARA COLIER DIN PEHD D=225-250 MM		0.00000				0.00
		84.28800					3,034.37

L: LA006D6-0066:8816391 -TEU BRANȘAMENT CU COLIER SDK 11 - GF/H 0.110x32 HM

SW&n, informatic proiectat d&Soft^ Piaștri: Tek323.78.37

Nr.                 Capitolul de lucrări U/M Crt                 Simbol Denumite Resursa Observații Corecții Liste Anexe	ti ta tea	Prețul unitar a)mate riale b)manopera cjutilaj d)transport Total(a+b+c+d)
15                 GD19C        99      BUCATA ÎMBIN prin sud. tip electrofuziune intre tv. si f ITING (MUFA,TEU,COT) POLIET.DN TV.=110 MM	1.00000	33.12833 9.60000 55.35000 0.00000 98.07833
L:GL08 -0148:6730122     -REDUCȚIE PE80 SDR11 110 HM X 90 MM
16                 00609B3      02      BUCATA CĂMIN DE VIZITARE PE MONOSTRAT, H =1500 MM CU 11E SIRE D =200/160 MM CU PIESA SUPER.REGLARE	36.00000	1,403.56878 7.11200 0.00000 0.00000 1,410.68078
L: LA006H3-0002:8816630     -CĂMIN VIZITARE PE, 1 IEȘIRE D.200/160 HT-1000 L: 1X00611-0001:8816691     -PIESA SUPERIOARA REGLABILA H. 100-300 AM L: 1X00612-0001:8816808      CAPAC PEHD PROTECȚIE CĂMIN D.INT/D.EXT - 640/ 800 MM
17                 SD02A1       82      BUCATA ROBINET DE SERVICIU DUBLU (CU RACORD) ROBINET! DE GOLIRE	36.00000	36.74260 1.36000 0.00000 0.00000 38.10260
L: 11411 -0032:4202436     -ROBINET DUBLU SERV.	POLIZAT 1” GARN. FIXA CRUCE S4124
18                 SD13F1       62      BUCATA ROBINET TRECERE CU VENTIL SI MUFE PT.TEVI OTEL CU D=2" SIMBOL 83-2" ROBINET DE GOLIRE	3.00000	68.06860 5.28000 0.00000 0.00000 73.34860
Li 11411   0060:4202515     -ROBINET TREC. FONTA 2“     A VENT+MUFA PN1O     S6480
19                 SD06C        99      BUCATA ROBINET DE TRECERE CU MUFA SI RACORD OLANDEZ, PENT RU ȚEAVA DIN OTEL D= 1"	72.00000	59.06480 5.04000 0.00000 0.00000 64.10480
L: SL02F -0175:4123238     -NIPLU FONTA MALEABILA L: SL42    0060:4204192     -ROBINET SFERA.RACORD	> NB    S478 DN 25 I    ZN     DS OLANDEZ, FLUTURE HANEVRA.D-l*

Sistem MfcrinMtiC'proiec&itde'St^^ Plutirii Teli323.78.37

Materiale	.anopera	Utilaj	Transport	Total
33.13	9.60	55.35	0.00	98.08
50,528.48	256.03	0.00	0.00	50,784.51
1,322.73	48.96	0.00	0.00	1,371.69
204.21	15.84	0.00	0.00	220.05
4,252.67	362.88	0.00	0.00	4,615.55

VortaAlrt&ua2/19/2O13 Pa&.lB

Nr.                 Capitolul de lucrași U/M	ntitatea	Prețul unitar
Crt.                   Simbol		a)materiale
Denumire Resursa		b)manopera
Observatii		c)utilaj
Corectii		d)transport
Liste Anexe		Total(a+b+c+d)
20                 ACE12C1      82      BUCATA	36.00000	10.42960
		9.19984
MONTARE CONTOR DE APA CU PALETE AVIND D 30 MM		0.00000
$		0.00000
		19.62944
21                    YC01          82       LEI	14,760.00000	1.00000
		0.00000
PROCURARE CONTOARE APA RECE DN V - 36 BUC		0.00000
		0.00000
		1.00000
22                 ACB06B       99      BUCATA	1.00000	2,431.94248
		21.76000
MONTAREA HIDRANTILOR DE INCENDIU PE POZ.EXISTENTA		0.00000
DN = 100 MM SUPRATERAN		0.00000
		2,453.70248
L;ACLtMA -0004:7303932     -AX FILETAT DIN BRONZ	PT. ROB. DN 80 m
L: ACL04C -0005:7324340     -HIDRANT SUPRATERAN INCENDIU CORP FONTA DN B0     S 695
23                 ACE16A1      82      M	400.00000	0.00000
		1.27992
MONTAREA PARAPETELOR SI PODEȚELOR METALICE DE INVE		0.00000
NTAR LA ȘANȚURI PT. CONDUCTE         $		0.00000
		1.27992
24                 TRA01A10     82      TONE	107.00000	0.00000
		0.00000
TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELO		0.00000
R CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 10 KM.     $		8.10000
		8.10000
Curs de refennta 4 4749 ron /eu		Total A:

isiformattC'pnyi&cittPlu^irL Telz323.78.37

375.47	331.19	0.00	0.00	706.66
14,760.00	0.00	0.00	0.00	14,760.00
2,431.94	21.76	0.00	0.00	2,453.70
0.00	511.97	0.00	0.00	511.97
0.00	0.00	0.00	866.70	866.70
106,388.76	10,107.49	1,782.26	3,483.00	121,761.52

DaftvU4tur^l2/19/2O13 po^.19

SC D&D EUROCOM SRL

SuCemf            proiectatde'SoftieH Plutirii Teli323.7S.37~

Obiect: 4.3 CANALIZARE

Categorie: 01 DESF.SI REFACERE SISTEM RUTIER	[ron]
Nr.                 Capitolul da lucrări U/M Cri                 Simbol	Cantitatea Prețul unitar         Materiale        Manopera             Utilaj        Transport             Total a)materiale
Denumire Resursa	b)manopera
Observatii	cjutilaj
Corectii	d)transport
Liste Anexe	Totai(a+b+c+d)
1                   DG05A1       82      MP	30.00000        0.00000             0.00 14.42880                             432.86
DECAP IMBR CU STRAT PINA LA 3CM GROS FORMATE DIN COVOARE ASFALTiCE PERMANENTE.BETOANE ASFALTICE ASIM 10 CM	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 14.42880                                                                                  432.86
2                  TRI1AA01C1 82      TONE	8.00000        0.00000             0.00 2.93300                              23.46
INCARCAREA MATER1ALELOR.GRUPA A-GRELE SI MARUNTE.P RIN ARUNCARE RAMPA SAU TEREN-AUTO CATEG.1 $	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 2.93300                                                                                   23.46
3                  TRA01A10P 82      TONE	8.00000        0.00000             0.00 0.00008                               0.00
TRANSPORTUL RUTIER AL PAMINTULUI SAU MOLOZULUI CU AUTOBASCULANTA DIST.=10 KM          $	0.00000                                                 0.00 _______8.10000                                                                 64.80 8.10008                                                                                   64.80
4                  DB01A1       82      MP	30.00000        0.00384             0.12 0.00000                               0.00
CURĂȚIREA PT APLIC ÎMBRAC SAU TRATAM BITUM A STRAT SUPORT DIN BET CIM SAU PAV PIATRA BITUMATE MEC $	0.04035                                                 1.21 _______0.00000                                                                  0.00 0.04419                                                                                    1.33

Sittem infonnatiopnriectat te      PluyjrL Teh323.7S.37

Nr. Crt	Capitolul de lucrări Simbol Denumire Resursa Observatii Corectii Liste Anexe	U/M	j.fîtatea	Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj d)transport Total(a+b+c+d)
5                  DB02C1       02      SUTE MP AMORS SUPRAF STRAT BAZA SAU ÎMBRAC EXIST IN VEDER			0.30000	53.51024 28.72837 0.42599

APLIC STRAT UZ MIX ASF CU BITUM TAIAT                                     0.00000

82.66460

L: 10828   0001:DZ04Al      -PREPARAREA SUSPENSIE	DE BITUM FILERIZAT
6                  DB16D1       82      MP	30.00000	68.04838
		0.92824
ÎMBRAC BET ASF CU AGREGAT MĂRUNT EXEC LA CALD IN		0.95760
GROS DE 4.0CM AȘTERN MANUALA		0.00000
ASIM. 10 CM		69.93422
L." 10803 M ;3600210     -BETON ASFALTIC BAI 6
7                  TRA01A10     82      TONE	8.00000	0.00000
		0.00000
TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR,SEMIFABRICATELO		0.00000
R CU AUTOBASCULANTA PE DIST - 10 KM.     $		8.10000
		8.10000
8                   DC04B1       82      M	80.00000	4.00200
		2.35200
TAIEREA CU MAS.CU DISC DIAMANT ROST CONTRACȚIE SI		53.26692
D1LATATIE BETON UZURA LA DRUMURI		0.00000
		59.62092

Curs de referința 4.4749 ren /eu                                                   Total A:

PROIECTANT             B t

SC D&D EUROCOM SRL / B^v Q£Q ( jK-EUROCOM .

.•/W*

Siite*n LnfornuttiC'proiectat d&Soft&H PlarirL Tel<323.78.37

Materiale	. .anopera	Utilaj	Transport	Total
16.05	8.62	0.13	0.00	24.80
2.041.45	27.85	28.73	0.00	2,098.03
0.00	0.00	0.00	64.80	64.80
320.16	188.16	4,261.35	0.00	4,769.67
2,377.78	680.95	4,291.42	129.60	7,479.75

Vdtu^U^ariai2/19/2013 Pa&22

formular f3 OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI

PROIECTANT: SC D&D EUROCOM SRL LISTA

cwcaMtitatUe'(tetelor

Obiect: 4.3 CANALIZARE

Categorie: 02 TERASAMENTE	[ron]
Nr.                 Capi toiul de lucrări U/M Crt.                   Simbol	Cantitatea Prețul unitar         Materiale        Manopera             Utilaj        Transport             Total a)materia!e
Denumire Resursa	bjmanopera
Observații	c)utilaj
Corectii	djtransport
Liste Anexe	Total(a+b+c+d)
1                  TSC02B1      82      SUTE MC	9.10000        0.00000             0.00 0.00000                               0.00
SĂPĂTURĂ CU EXCAVAT.PE PNEURI 0.21-0.39 MC PAMINT UMIDIT.NATUR DESC.DEP.TER.CAT.2	978.97000                                             8,908.63 _______0.00000                                                                  0.00 978.97000                                                                                8,908.63
2                 TSA04D1     B2      MCUB	101.00000        0.00000             0.00 26.56000                           2,682.56
SAP.MAN.IN SPATII LIMIT.SUB 1M CU SPRIJ.SI EVAC.MA N.IN PAM-CU UMID.NAT.LA ADINC.0.0-1.5M T.F.TARE	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 26.56000                                                                                2,682.56
3                  TSA12D1      82      M CUB	186.00000        0.00000             0.00 35.84000                           6,666.24
SAP.MAN.IN GROPI CU LARG.1-1.5M CU SPRIJ.EVAC.MAN. IN PAM.CU UMID.NAT.LA ADINC.0.0-Î.5M.T.F.TARE	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 35.84000                                                                                6,666.24
4                  TSF01A1      82      MP	1,223.00000        6.93292         8,478.96 4.08000                           4,989.84
SPRIJIN.DE MALURI CU DULAPI DE FAG ASEZ.ORIZ.LAT.I NTRE MAL.<1,5M.ADIN.0.0-2M,0.0-0,2M INTRE DULAPI	0.00000                                                 0.00 _______0.00000                                                                  0.00 11.01292                                                                               13,468.80

Siltenvin/rmn«tu>prvtectaf de-So/teft Plutirii Telc323.78.37

Nr.                 Capitolul de lucrări U/M Crt.                   Simbol Denumire Resursa Observații Corectii Liste Anexe	Atitatea	Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj d)transport Total(a+b+c+d)
5                 TSD01D1     82      MCUB	818.00000	0.00000 4.55200
IMPRASTIEREA CU LOPATA A PAMINT.AFINAT.STRAT UNIFO		0.00000
RM 10-30CM.GROS CU SFARIM.BULG.TEREN F.TARE		0.00000 4.55200
6                  TSD05A1      82      SUTE MC	8.18000	0.00000 70.56000
COMPACTARE CU MAI.MEC.DE 150-200KG A UMPL.IN STRAT		914.32000
OE 2O-3OCM EXCLUSIV UDARE STRAT DIN PAM.NECOEZ.		0.00000 984.88000
7                  TRI1AA01A2 82      TONE	682.00000	0.00000 4.00000
fNCARCAREA MATERIALELOR,GRUPA A-GRELE St MĂRUNTE,P		0.00000
RIN ARUNCARE RAMPA-VAGON CATEG.2       $		0.00000 4.00000
8                  TRA01A10P   82      TONE	682.00000	0.00000 0.00008
TRANSPORTUL RUTIER AL PAMINTULUt SAU MOLOZULUI CU		0.00000
AUTOBASCULANTA DIST.=10 KM		8.10000 8.10008
Curs ele referința 4.4749 ron /eu		Total A:

S&emfaforniati&prti&Xatde'Soft^ plu&irL Telc323.78.37

Materiale	^Janopera	Utilaj	Transport	Total
0.00	3,723.54	0.00	0.00	3,723.54
0.00	577.18	7,479.14	0.00	8,056.32
0.00	2,728.00	0.00	0.00	2,728.00
0.00	0.05	0.00	5,524.20	5,524.25
8.478.06	21,367.41	16,387.76	5,524.20	51,758.34

Vata^liitarM12/19/2013 pa^.29

formulai f3
OBIECTIV: 82 CONSTRUIRE STR. SĂLCIEI LISTA ca/carttttztfil&de'lacrari'pe'categorU'de'luwari/ Obiect: 43 CANALIZARE Categorie: 03 TUBURI SI CĂMINE DE CANALIZARE						PROIECTANT: SC D&D	EUROCOM SRL [ron]
Nr.                 Capitolul de lucrări LUM Crt.                   Simbol Denumire Resursa Observatii Corectii Liste Anexe	Cantitatea	Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj djtransport Total(a+b+c+d)	Materiale	Manopera	Utilaj	Transport	Total
1                  ACE08A1      82      M CUB UMPLUTURA iN SANT.LA COND.DE ALIM.CU APA SI CANALI ZARE CU: NISIP	291.00000	28.70000 4.88000 0.00000 0.00000 33.58000	8,351.70	1,420.08	0.00	0.00	9,771.78
2                  TRA01A10     82      TONE TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELO R CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 10 KM.     $	644.00000	0.00000 0.00000 0.00000 8.10000 8.10000	0.00	0.00	0.00	5,216.40	5,216.40
3                  00605F6      02      BUCATA ȚEAVA PVC CU MUFA SI GARNITURA PT.CANALIZARE EXTER IOARA GRAVITAȚIONALA D = 315 MM. L = 6 M	45.00000	460.55794 3.12000 0.00000 0.00000 463.67794	20,725.11	140.40	0.00	0.00	20,865.51
_    L-.LA006F1 M :6815067    -ȚEAVA CANAL PVC CU MUFA SN8 D-315X9,2W L-6H
4                  00605E6      02      BUCATA ȚEAVA PVC CU MUFA SI GARNITURA PT.CANALIZARE EXTER IOARA GRAVITAȚIONALA D = 250 MM, L = 6 M	50.00000	375.13854 2.70400 0.00000 0.00000 377.84254	18,756.93	135.20	0.00	0.00	18,892.13
L: LA006F1 0079:8815065     -ȚEAVA CANAL PVC CU MUFA SN8 D-250X7.		,3HM L-6H

SUtem/iM/brnuUU-proiectard&Soft»H Piu* irlc Telc323.78.37

Nr.                 Capitolul de lucrări MIM Crt                 Simbol Denumire Resursa Observatii Corecții Lista Anexe	^^ititatea Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj d)transport Total(a+b+c+<0	Materiale	r>---- . n opera	Utilaj	Transport	Total
5                  00605D6     02      BUCATA ȚEAVA PVC CU MUFA SI GARNITURA PT.CANALIZARE EXTER IOARA GRAVITAȚIONALA D = 200 MM. L = 6 M	4.17000      198.36102 2.47200 0.00000 _______0.00000 200.83302	827.17	10.31	0.00	0.00	837.47
L: LA006F1 M .-8815063     -ȚEAVA CANAL PVC CU MUFA	SN8 D-200X5,9MM L-6M
6                  00605C3      02      BUCATA ȚEAVA PVC CU MUFA SI GARNITURA PT.CANALIZARE EXTER IOARA GRAVITAȚIONALA D = 160 MM. L = 3 M	156.67000       82.28444 1.93600 0.00000 0.00000 84.22044	12,891.50	303.31	0.00	0.00	13,194.82
L: LA006F1-H   -.8815060     -ȚEAVA CANAL PVC CU MUFA	SN8 0-160X4, 7HM L*3M
7                  ACF11E       99      M SPALAREA COND.DE APA POTAB.DUPA MONT.SI ÎMBINARE DIN PVC.FONTA.AZBOCIMENT.POLIETIL.ETC. 150-225 MM	495.00000       0.36000 0.64000 0.00000 ________0.00000 1.00000	178.20	316.80	0.00	0.00	495.00
8                  ACF11F      99      M SPALAREA COND.DE APA POTAB.DUPA MONT.SI ÎMBINARE DIN PVC.FONTA.AZBOCIMENT.POLIETIL.ETC.PESTE 225 MM	320.00000        0.54000 0.96000 0.00000 0.00000 1.50000	172.80	307.20	0.00	0.00	480.00
9                  00609A1      02      BUCATA CĂMIN DE VIZITARE PE MONOSTRAT, DN = 800 MM CU BAZ A ÎNCHISA CU PIESA SUPERIOARA REGLARE	36.00000    1,497.91776 4.88000 0.00000 _______0.00000 ______________1,502.79776	53,925.04	175.68	0.00 ««va» W    Mm	0.00	54,100.72

L: LA006H2-0001:8816624     -CĂMIN VIZITARE MONOSTRAT CU BAZA ÎNCHISA H. 750MM

L: LA006Il-0002:8816692 -PIESA SUPERIOARA REGLABILA H.100-600 MM

StitemuAforTnattopmtectațdaSofteti. Plutirii Tele323.78.37

Nr.                 Capitolul da lucrări U/M Crt.                   Simbol Denumire Resursa Observatir Corectii Liste Anexe	^jjtitatea Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj d)transport Total(a+b+c+d)	Materiale	^^nopera		Utilaj	Transport	Total
10                 ACD01L1      82      BUCATA CAPAC SI RAMA STAS 2308-81 PENTRU CĂMINE CU PIESA SUPORT CAROSABIL IV	19.00000     701.99800 17.60000 0.00000 0.00000 719.59800	13,337.96	334.40		0.00	0.00	13,672.36
11                 ACD04D1      82      BUCATA CĂMIN VIZITARE STAS 2448-73 CU CAMERA LUCRU HC=2M DIN TUB BET.CU CEP SI BUZA LA CANALE CU DN 400	17.00000     970.30715 135.60992 40.18163 _______0.00000 1,146.09870	16,495.22	2,305.37		683.09	0.00	19,483.68
L: 10173 -0030:CZ0105El    -PREPARARE BETON L: 10174 -0020iCZQ203Fl    -PREPARARE MORTAR	Bl 50, CU AGREGATE GRELE, GRANULATIAO1HM, CIMENT M30 MANUAL : CIM-VAR PT.ZID.M50-Z CU CIM.F25 MANUAL CU VAR HIDRATAT			$ ș
12                 ACD04F1      62      BUCATA CĂMIN VIZITARE STAS 2448-73 CU CAMERA LUCRU HC=2M DIN TUB BET.CU CEP SI BUZA LA CANALE CU DN 600	1.00000    1,340.35531 204.78096 45.05213 _______0.00000 1,590.18840	1,340.36	204.78		45.05	0.00	1,590.19
L: 10173 -0030:CZ0105El    -PREPARARE BETON L: 10174 -0020:CZ0203Fl    -PREPARARE MORTAR	B150.CU AGREGATE GRELE,GRANULATIAO1M4,CIMENT M30 MANUAL CIM VAR PT.ZID.M50-Z CU CIM.F25 MANUAL CU VAR HIDRATAT			$ $
13                 ACD11L1      82      BUCATA CĂMIN VANE BETON MON. SECT. CIRC. PR.TIP 1785-2 Dl 2,5 M. H 4.0 M. FARA APA SUBTERANA CAROSABIL asim. cămin 2x2x4.5m	1.00000    4,814.26687 1,635.35792 178.00276 0.00000 6,627.62755	4,814.27	1,635.36		178.00	0.00	6,627.63
14                 ACE16A1      82      M             815.00000       0.00000 1.27992 MONTAREA PARAPETELOR SI PODEȚELOR METALICE DE INVE                    0.00000 NTAR LA ȘANȚURI PT.CONDUCTE         $                               0.00000 1.27992		0.00	1,043.13		0.00	0.00	1,043.13

Sistem informallC'Ptttect^         plutirii Telc323.78.37

Nr.                 Capitolul de lucrări LUM	ititatea	Prețul unitar
Crt                 Simbol		a)materiale
Denumire Resursa		bjmanopera
Observatii		cjutilaj
Corectii		d)transport
Liste Anexe		Total(a+b+c+d)
15                  5                     M	880.00000	0.80000 0.00000
BANDA AVERTIZARE APA CU FIR METALIC		0.00000 0.00000 0.80000
16                 SE52C        99      BUCATA	2.00000	1,301.99982 24.80000
POMPA MANUALA CU CLAPE {ALLWEILER)MONTATA PE PERET		0.00000
E, AVIND DIAMETRUL DE 1 1/2" - 2"		0.00000
POMPA SUBMERSIBILA		1.326.79982
L: SL4B -0037:7334993      POMPA HAN. CLAPE (ALLHEILER1NR.7 140L/MIN.RAC. 2"
17                  ACA10D1      62      M	10.00000	3.71467 2.64000
MONTARE ȚEAVA PVC TIP 4(G) IN PAMINT IN EXTERIORUL		0.03315
CLĂDIRILOR,AVIND DN 110		0.00000 6.38782
18                  ACA10C1      82      M	65.00000	6.82739 2.32000
MONTARE ȚEAVA PVC TIP 4{G) IN PAMINT IN EXTERIORUL		0.03315
CLADIRILOR.AVIND DN 75		0.00000 9.18054
19                  W2G01A01     82      M	65.00000	7.86471 0.16528
MONT.CABLU SUBT.1 KV GR.0.050-0.150 KG/M CU-AL IN		0.00000
SÂNT PE PAT DE NISIP F.OBST.CU TR.MAN. MONTAT		0.00000 8.02999
L:12301 -M :7500008     -CABLU ENERGIE CYABY 5X4MHP
20                 EF02B1       82      BUCATA	1.00000	569.66790 13.84000
TABLOU ELECTRIC PE SCHELET MET.CU MASCA MONT.PERET		0.00000
E SAU IN N1SA.TABLOUL CU SUPRDE 0.31-O.90MP		0.00000 583.50790
L:12061   0001:7349003     -TABLOU DISTRIBUȚIE TIP	ÎNCHIS C2S	STAS 5358-56

Materiale	nopera	Utilaj	Transport	Total
704.00	0.00	0.00	0.00	704.00
2,604.00	49.60	0.00	0.00	2,653.60
37.15	26.40	0.33	0.00	63.88
443.78	150.80	2.15	0.00	596.74
511.21	10.74	0.00	0.00	521.95
569.67	13.84	0.00	0.00	583.51

Nr. Crt	Capitolul de lucrări Simbol Denumire Resursa Observatii Corectii Liste Anexe	U/M	turtită tea	Prețul unitar a)materiale b)manopera c)utilaj djtransport Total(a+b+c+d)
21	TRA01A10     82	TONE	371.00000	0.00000
				0.00000
TRANSPORTUL RUTIER AL MATERIALELOR.SEMIFABRICATELE)				0.00000
R CU AUTOBASCULANTA PE DIST.= 10 KM.		$		8.10000
				8.10000

Total A:

Curs de referința 4.4749 ron /eu

Sitteminformattepixnectiitd&Soft^ PluitrU Teli323.78.37

Materiale            opera             Utilaj Transport             Total

0.00	0.00 0.00 3,005.10 3,005.10
156,686.05	6,583.41 908.63 8,221.50

174,399.58

D&D	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	^^1 AEROQ ISO 9001:2008,Cert.Nr, 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635	•Ianre^ Aut. Nr. 8555/ 17.12^012
1 ^com	J40/I4388/20O4, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucra: București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO 01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon: 0314 25 1 982 Fax: 0314 251 981

PREȚUL R90 PICHETAREA DE DETALIU A TRASEULUI DRUMULUI

Plata pentru pichetarea de detaliu a traseului se face pe km de drum.

Lucrările constau din:

-procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a forței de munca necesare

• -    toate transporturile si manipulările necesare;

• -    verificarea stării tehnice a bornelor existente si repararea acestora daca este cazul;

• -    verificarea topografica a poziției bornelor existente si efectuarea corecțiilor necesare;

• -    amplasarea de noi borne daca este cazul;

• -    materializarea in teren a punctelor importante ale traseului si fixarea martorilor pentru - - identificarea punctelor respective;

Aceasta descriere se aplica pentru pichetarea de detaliu a drumului, in conformitate cu elementele de trasare prevăzute in proiect si cu cerințele Inginerului.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ ISO 9001:2008,Cert-Nr. 1966 ISO 14001i2005.Cert.Nr. 635	Aut. Nr. 8555/ 17.12.2012
	J40/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru : București, Sect 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108. Bl. 74, Sc. 1, EL 7, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO 01, Alpha Bank, suc. lancului Telefon:0314251 982 Fax:0314251 981

PREȚUL E4 SĂPĂTURĂ IN TEREN TARE + NIVELARE SI COMPACTARE

Se masoara la m³ de săpătură măsurată geometric in secțiune transversala.

Lucrările constau din:

• -    marcarea zonei unde urmeaza sa se execute săpătura;

• -    execuția săpăturii din balast;

d )                - incarcarea si transportul materialului rezultat;

• -    taxa de depozitare la groapa de gunoi autorizata;

• -    nivelarea si finisarea patului drumului si a taluzelor;

• -    verificarea profilului proiectat;

• -    verificarea calitatii materialului rezultat din săpătura pentru a putea fi utilizat;

• -    curățirea suprafeței de teren.

Toate operațiunile se vor executa in conformitate cu proiectul, sau conform cerințelor inginerului.

D&D	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ ISO 9001:2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001-.2005,Cert.Nr. 635	Aut. Nr. 8555/ 17.12.2012
€com	140/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect. 3, Str. Matei Buarab, Nr. 108, Bl. 74, Se. 1, Et x, Ap. xx cont: R079BUCU088754192511RO01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon : 0314 251 982 Fax: 0314 251 981

PREȚUL R3                     STRAT DIN NISIP

Se masoara la m³ de nisip compactat si pus in opera, masurat geometric in secțiune transversala.

Lucrările constau din:

• -    procurarea materialelor;

• -    transportul materialelor la locul de punere in opera;

• -    punerea in opera;

• •    astemerea nisipului;

• •    udarea si compactarea pana la atingerea gradului de compactare necesar;

• •    curățirea suprafeței;

• •    corectarea neregularitatilor suprafeței inainte si după compactare

• -    toate verificările efectuate in timpul execuției;

• -    curățirea terenului si transportul materialelor neutilizabile la groapa de gunoi

)                 autorizata.

Toate operațiunile se efectuează conform liniilor de demarcație si cotelor de nivel de pe desene sau stabilite de inginer.

	S.Q D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII
^ccm	340/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect 3, Str. Matei Basarab, Nr. IOD, Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon; 0314 251 982 Fax: 0314 251 98t				(WR6^
		AEROQ ISO 9001:2008, CotNr. 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635			Aut Nr. 8555/ 17.12.2012

Se masoara la m³ de balast compactat si pus in opera, masurat geometric in secțiune transversala.

Lucrările constau din:

• -    procurarea materialelor;

• -    transportul materialelor la locul de punere in opera;

• •    punerea in opera;

• •    asternerea balastului;

• •    udarea si compactarea pana la atingerea gradului de compactare necesar,

• •    curățirea suprafeței;

• •    corectarea neregularitatilor suprafeței înainte si după compactare

• -    toate verificările efectuate in timpul execuției;

• -    curățirea terenului si transportul materialelor neutilizabile la groapa de gunoi autorizata;

Toate operațiunile se efectuează conform liniilor de demarcație si cotelor de nivel de pe desene sau stabilite de inginer in conformitate cu Caietul de Sarcini.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ ISO 9001:2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,CertNr. 635	lAWE^ Aut. Nr. 8555/ 17.12.2012
	J40/I4388/20O4, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucrus București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: R.079BUCU0887S419251IR001,AlphaBank,suc. lancului Telefon: 0314 251 982 Fax : 0314 251 981

PREȚUL R4     STRAT DIN AGREGATE NATURALE STABILIZATE CU

CIMENT

Se plătește la m³ de agregate naturale stabilizate cu ciment, pus in opera si masurat geometric in secțiune transversala.

Lucrările constau din:

• -    procurarea agregatelor si cimentului;

• -    execuția amestecului din agregate naturale si ciment sau procurarea amestecului de la un subantreprenor aprobat;

• -    transportul necesar in vederea procurării si livrării amestecului pe amplasament;

• -    punerea in opera:

• o    curățirea si udarea stratului suport;

• o    astemerea stratului de agregate naturale cu ciment la cota de nivel stabilita;

• o    compactarea pana la atingerea densității si grosimii necesare;

• o    finisarea marginilor si indepartarea surplusului in funcție de tolerantele admisibile privind cota de nivel/grosimea stratului;

• -    curățirea terenului si transportul materialelor neutilizabile la groapa de gunoi autorizata (inclusiv taxa de groapa).

Toate operațiunile se vor executa conform detaliilor de exexcutie, sau conform instrucțiunilor stabilite de inginer.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII				Xanr^ Aut Nr. 8555/ 17.122012
			J 4. i-
	140/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str Intrare* Calitatii, Nr. 4 Punct lucru : București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, BL 74, Se. 1, EL 7, Ap. xx cont: RO79BUCU0887541925URO 01, Alpha Bank, suc tancului Telefon: 0314 251 982 Fax: 0314251 981
		AEROQ ISO 9001:2008,CertNr. 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635

STRAT DE FUNDAȚIE DIN PIATRA SPARTA

Se plătește pe m³ de piatra sparta compactat si pus in opera, masurat geometric in secțiune transversala.

Lucrările constau din:

• •    procurarea materialelor;

• •    toate operațiile de transport necesare aprovizionării cu material;

• •    punerea in opera

• -    astemerea mecanica a pietrei sparte;

• -    rectificarea suprafeței la uscat cu adaugarea materialului necesar, inainte si in urma cilindrului compresor;

• -    astemerea manuala a materialului de impanare (15 kg/mp), innoroire si protecție, precum si udarea cu apa;

• -    compactarea pietrei spartepana la atingerea gradului de compactare necesar;

• -    curățirea suprafeței;

• •    toate verificările in timpul execuției.

Toate operațiunile vor fi realizate in funcție de demarcațiile de nivel proiectate sau stabilite de inginer.

D&D	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ ISO 9001:2008, Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635	Aut. Nr. 8555/ 17.12.2012
^com	J40/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2.Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru : București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO 01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon: 0314 251 982 Fax: 0314 251 981

PREȚUL R9

STRATUL DE LEGĂTURĂ DIN BETON ASFALTIC BINDER

Se plătește la tona de strat de binder gata compactat si pus in opera.

Lucrările constau din:

• -    aprovizionarea cu agregate si materiale necesare fabricării mixturii;

• -    fabricarea mixturii sau aducerea gata pregătită de la un su-antreprenor aprobat;

• -    transportul mixturii gata pregătită, pe amplasament pentru punere in opera;

• -    punere in opera:

• o    curățirea si uscarea suprafeței existente;

• o    îndepărtarea particulelor de materiale străine;

• o    astemerea si cilindrarea mixturii de beton asfaltic pana la atingerea cotei de nivel, a grosimii si densității menționate in Specificațiile Tehnice (Caiete de Sarcini);

• o    verificarea grosimii, cotei de nivel si gradului de compactare;

• o    verificarea suprafeței si efectuarea corecțiilor conform cerințelor privind cota de nivel, grosimea si tolerantele;

' )                        o curățirea terenului si transportul materialelor la groapa de gunoi

autorizata (taxa de groapa inclusa).

Toate operațiunile se vor efectua in funcție de liniile de demaractie si cotele de nivel din Desene sau conform cerințelor Inginerului si se va tine cont de Caietul de Sarcini.

			S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII
	gg	gl		AEROQ ISO 9001 ;2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635			JANRE
			J40/14388/20O4, CUI 16742073, București, Sector 2,Slr. intram Calitatii,Nr. 4 Punct lucra: București, Sect 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Se. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon: 0314 251 982 Fax : 0314 251 981
							Aut Nr. 8555/ 17.12.2012

PREȚUL R33c   STRAT DE UZURA DIN BETON ASFALTIC BA16

Plata pentru realizarea stratului de beton asfaltic pentru stratul de uzura, va fi făcută pe metru patrat (m²) de beton asfaltic pus in opera gata compactat, cantitatea fiind determinata geometric din proiect.

Lucrările constau din:

procurarea materialelor, utilajelor, echipamentelor, asigurarea mijloacelor de transport, precum si a forței de munca necesare

toate transporturile si manipulările pentru procurare si punere in opera;

• p repararea betonului asfaltic sau aprovizionarea de la un producător aprobat de către Consultant;

punerea in opera:

astemerea mixturii si compactarea

• v erificarea grosimii si compactării stratului, inclusiv extragerea de carote, daca e cazul;

verificarea suprafeței si corectarea cotelor după cotele finale proiectate, tinind cont de valoarea tolerantelor

• -    luarea probelor si efectuarea testelor necesare;

• -    umplerea golurilor după extragerea carotelor (curatarea, compactarea mixturii, - -finisarea suprafeței la nivelul celei adiacente)

• -    tratarea suprafeței după astemerea stratului de uzura.

• -    curatarea terenului adiacent afectat de lucrări.

NOTA: in preț nu se include amorsarea stratului suport.

• - in preț se includ si cantitatile de mixtura suplimentara datorita tăierii marginilor benzilor de asfalt turnate anterior in cazul îmbinărilor intre benzi sau la marginile pârtii carosabile, precum si evacuarea acestora.

Aceasta descriere se aplica pentru aprovizionarea si astemerea la cald a mixturii bituminoase pentru stratul de uzura, in conformitate cu prevederile proiectului si cu cerințele Consultantului.

D&D	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII					Aut. Nr. 8555/ 17.12.2012
			©
€com	J40/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calilatii, Nr. 4 Punct lucru t București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. I, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO0I, Alpha Bank, suc. lancului Telefon : 0314 251 982 Fax: 0314 251 981
		AEROQ ISO 9001:2OO8,Cert .Nr 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635

PREȚUL R7

• a)    AMORSAREA STRATULUI ASFALTIC CU EMULSIE CU RUPERE RAPIDA 0.9 kg/mp CARE CUPRINDE SI CURĂȚIREA MECANICA A SUPRAFEȚELOR PENTRU PARTEA CAROSABILA

• b)    AMORSAREA STRATULUI ASFALTIC CU EMULSIE CU RUPERE RAPIDA 0.6 kg/mp CARE CUPRINDE SI CURĂȚIREA MECANICA A SUPRAFEȚELOR PENTRU PARTEA CAROSABILA

Se plătește la m² de suprafața stropita.

Lucrările constau din:

• -    curățirea mecanica a suprafeței, stropirea cu apa, procurarea bitumului taiat, diluarea suspensiei de bitum, intinderea peliculei bituminoase, transportul materialului si punerea lui in opera;

• -    curățirea amplasamentului si transportul materialelor neutilizabile la groapa de gunoi autorizata;

• -    taxa de groapa.

Toate operațiunile se vor executa conform detaliilor din Desene sau conform instrucțiunilor Inginerului.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ lS0 900k2008.Cert.Nr. 1966 ISO l400I:2005,Cert.Nr. 635	Aut.Nr. 8555/ 17.12.2012
	J40/I4388Z2004, CUI 16742073. București. Sector 2,Str. Intrarea Calftatii.Nr. 4 Punct lucru : București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et x, Ap. xx cont :R079BUCU088754192511R001, Alpha Bank. suc. tancului Telefon: 0314 251 982 Fax: 0314 251 981

MARCAJE RUTIERE LONGITUDINALE

Se plătește la km de drum.

Cuprinde:

• -    toate materialele, mana de lucru, utilajele speciale si uneltele pentru vopsit, mijloacele de transport

O          - curatarea suprafeței drumului;

• -    pichetarea/p remarca rea după desene in concordanta cu Caietele de Sarcini si cerințele Consultantului;

• -    manufactura, aprovizionarea pe șantier, transportul, descărcarea, manipulare, instalarea si aplicarea diverselor materialelor (semnalizări, marcare, iluminare, conuri, bariere etc) cerute la marcarea provizorie din timpul perioadei de marcare

• -    aprovizionarea pe șantier, transportul, descărcarea si manipularea materialelor retroreflectoare si aplicarea in forma si dimensiuni aratate in desene si in concordanta cu Caietele de Sarcini si cerințele Consultantului;

• -    prelevarea de probe si încercări de laborator asupra tuturor materialelor incorporate in lucrare;

Toate in concordanta cu desenele, Caietele de Sarcini si exigentele Consultantului in scopul executării complete si predării lucrării in condiții corespunzătoare.

ES!			S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ IS0 9001:2008.Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635	lANRE
			J40/14388/2004, CUI 16742073, București. Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108. Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon : 0314 251 982 Fax s 0314 251 981
					Aut. Nr. 8555/ 17.122012

PREȚUL F3 PROCURARE SI INSTALARE INDICATOARE

Se plătește la bucata.

Cuprinde:

• -    toate materialele, mana de lucru, utilajele, bazele de producție, mijloacele de transport

• -    saparea gropilor pentru stâlpi

• -    scoaterea pământului, incarcarea, transportul, descărcarea si imprastierea intr-un depozit stabilit de Contractor si aprobat de Consultant

• -    aprovizionarea pe șantier, incarcarea, transportul, descărcarea si manipularea semnelor rutiere si a stâlpilor

• -    aprovizionarea pe șantier, transportul, descărcarea, manipularea, asamblarea si instalarea schelelor sau a materialelor alternative, mutarea pe șantier si operarea uneltelor mecanice de ridicare

• -    debarasarea schelelor, întreținerea si mutarea de pe șantier in curtea Contractorul, daca se cere

• -    aprovizionarea pe șantier, incarcarea, transportul, descărcarea si manipularea materialelor pentru beton: agregat, ciment, apa, adaosuri etc

• -    prepararea betonului din componente in statie sau alternativa de procurare de la un furnizor aprobat

• -    transportul betonului de la bazele de producție la locul de punere in opera, descărcarea si turnarea in găuri

• -    montarea stâlpilor si a semnelor, montare si a tuturor materialelor necesare pentru terminarea lucrării asa cum se arata in desene in concordanta cu Caietele de Sarcini si exigentele Consultantului

• -    prelevarea de probe si incercari de laborator asupra tuturor materialelor incorporate in lucrare

Toate in concordanta cu desenele, Caietele de Sarcini si exigentele Consultantului in scopul executării complete si predării lucrării in condiții corespunzătoare.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE , CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ ISO 9001:2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,CertNr. 635	.(a^^ Aut Nt. 8555/ 17.12.2012
j| ^com!	J40/ 4388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatfi, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO 01, Alpha Bank, suc. iancutui Telefon : 0314 251 982 Fax: 0314 251 981

BORDURI PREFABRICATE DIN BETON 20X25 cm PE FUNDAȚIE DIN BETON Bc 7,5 (C6/7,5) (B100) (LA MARGINEA PÂRTII CAROSABILE)

Se mascara la ml de bordura prefabricata pusa in opera si masurăta pe aliniament

Lucrările constau din:

• -    aprovizionarea cu borduri normale sau teșite, agregate si ciment;

• -    curățirea terenului;

• -    punarea în opera a bordurilor;

• -    nivelarea si compactarea stratului suport de pamant;

• -    execuția pe amplasament a stratului suport de pamant;

• -    execuția pe amplasament a stratului de fundație din beton;

• -    fabricarea amestecului de ciment- nisip;

• -    amplasarea bordurilor si umplerea rosturilor cu mortar de ciment;

• -    transporturile materialelor de la șantier la lucrare;

• -    curățirea amplasamentului de reziduri si transportul la groapa de gunoi autorizata.

Toate operațiunile se efectuează conform liniilor de demarcație si cotelor de nivel de pe desene sau stabilite de inginer.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ IS0900l:2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635
	J40/14388/2OO4, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru : București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Se. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU0887541925 URO 01, Alpha Bank, suc. lancuiui Telefon: 0314 251 982 Fax: 0314 251 981
			Aut. Nr. 8555/ 17.12.2012

PREȚUL C4         GURI DE SCURGERE NOI INCLUSIV RACORD LA CĂMINE CU

TUB <P300 mm DE 10 m/buc.

Se masoara la buc., conform datelor din proiect.

( ) Lucrările constau din:

• *    executarea săpăturii, sprijinirilor, evacuarea materialelor si transportul la groapa de gunoi autorizata;

• -    taxa de depozitare la groapa de gunoi autorizata;

•    procurarea sau prepararea betonului si mortarului;

• -    procurarea elementelor prefabricate ale gurii de scurgere inclusiv grătarul cu rama de fonta;

• -    montarea elementelor componente si monolitizarea lor;

• -    legarea racordului cu tub <t>300 mm;

• -    curățirea suprafeței de teren;

• -    obținerea tuturor avizelor din partea proprietarilor de rețele.

O

Toate operațiunile se vor executa in conformitate cu proiectul, sau conform cerințelor inginerului.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII				Aut. Nr. 8555/ 17.12.2012
	J40/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatit.Nr. 4 Punct lucru : București, Sect 3, Str. Matei Basarab, Nr 108. Bl. 74, Sc. 1, Et x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon:0314251 982 Fax: 0314 251 981
		AEROQ ISO 9001:2008,CertNr. 1966 ISO 14001:2OO5,Cert.Nr. 635

SPARGEREA SI DESFACEREA BETONULUI ASFALTIC LA TROTUARE CU CIOCANUL PNEUMATIC

Se plătește la m³ de îmbrăcăminte.

Lucrările constau din:

• -    spargerea betonului cu ciocanul pneumatic;

• -    dislocarea blocurilor rezultate, strângerea molozului in grămezi;

• -    transportul materialului rezultat la un depozit stabilit de inginer;

• -    curățirea terenului.

Toate operațiunile se vor executa conform cerințelor inginerului.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA ÎN CONSTRUCȚII
					AN RE
	J40/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO 01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon : 0314 231 982 Fax : 0314 251 981
		AEROQ lS0900l;2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,Ccrt.Nr. 635
					Aut Nr. 8555/ 17.12.2012

BETON DE CIMENT PENTRU TROTUARE C8/10 IN

GROSIME DE 10 cm

Se plătește la m³ de suprafața aferenta trotuarului conform măsurătorilor de pe amplasament.

Lucrările constau din:

• -    curățirea fundației;

• -    aprovizionarea cu materiale generale;

• -    prepararea sau procurarea betonului;

• -    toate transporturile aferente si punerea betonului in opera;

• -    transportul materialelor neutilizabile la groapa de gunoi autirizata;

• -    curățirea amplasamentului.

Toate operațiunile se vor executa conform detaliilor de exexcutie, sau conform instrucțiunilor stabilite de inginer.

S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE .CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ ISO 9001:2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,CertNr. 635	Aut Nr. 8555/ 17.12.2012
J40/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii. Nr. 4 Punct lucru: București, Sect. 3, Str, Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO 01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon : 0314 251 982 Fax: 0314 251 981

PREȚUL R15             STRATUL DE UZURA DIN BETON

ASFALTIC DE 3cm GROSIME LA TROTUARE BA 8

Se plătește la m² de suprafața aferenta trotuarului pe care se toarna mixtura asfaltica, conform ( ) măsurătorilor de amplasament.

Lucrările constau din:

• -    curățirea fondați!lor din beton de ciment, asfalt existent, pavaj din bolovani;

• -    fabricarea mixturii asfaltice;

• -    transportul mixturii asfaltice pe amplasament si punerea acestuia in opera;

• •    amorsarea suprafețelor;

• •    turnarea stratului;

• •    compactarea;

• •    verificarea suprafeței stratului turnat si corectarea acestuia conform cerințelor din Specificații privind abaterile admisibile;

(J               - curățirea terenului si transportul materialelor neutilizabile la groapa de gunoi

autorizata.

Toate operațiunile se efectuează conform liniilor de demarcație si cotelor de nivel de pe desene, sau conform cerințelor inginerului.

	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ ISO 9001:2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005,Cert.Nr. 635	Aut Nr. 8555/ 17.122012
	J4Q/14388/20O4, CUI 16742073, București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect. 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754I92511RO 01, Alpha Bank, suc. Tancului Telefon : 0314 251 982 Fax: 0314 251 981

PREȚUL R5 FREZAREAIMBRACAMINTIIASFALTICE

Se mascara la m² de material frezat, masurat pe amplasament

( ) Lucrările constau din:

• -    procurarea materialelor necesare frezarii;

• -    marcarea suprafeței pe care urmeaza sa se efectueze frazarea;

• -    execuția frezarii stratului asfaltic pana la adancimea necesara;

• -    incarcarea materialului rezultat in urma frezarii in mijlocul de transport;

• -    transport material rezultat in urma frezarii la groapa de gunoi autorizata

• -    taxe pentru depozitare la groapa de gunoi;

• -    asigurarea continuității circulației.

Toate operațiunile se efectuează conform liniilor de demarcație si cotelor de nivel de pe desene ¹ sau stabilite de inginer.

In preț vor fi incluse toate verificările necesare privind suprafața frezata si adancimea de frazare.

mu	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII	AEROQ lS0 900l:2008,Cert.Nr. 1966 ISO 14001:2005, Cert. Nr. 635	ANRE Aut. Nr. 8555/ 17.122012
	340/14388/2004, CUI 16742073. București, Sector 2,Str. Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect 3, Str. Matei Basareb, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et. x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192511RO 01, Alpha Bank, suc. lancului Telefon: 0314 251 982 Fax: 0314 251 981

ANTEMASURATOAREA LUCRĂRILOR Construire strada Sălciei

Date inițiale:

Lungime strada =366.07 m;

Suprafața carosabila = 1700 mp;

L borduri mari = 735 ml;

( Suprafața trotuar = 830 mp;

Suprafața străzi laterale = 40 mp;

Lucrări la partea carosabila

• •    Pichetarea de detaliu a traseului străzii                                       0.366 km

• •    Săpătură pana la cota de fundare                                         1020 mc

1700 x 0.60= 1020 mc

• •    Substrat de nisip, 10 cm grosime                                             170mc

1700x0.10 = 170 mc

• •    Fundație de balast, 25 cm grosime                                         425 mc

1700x0.25 = 425 mc

• •    Strat de piatra sparta, 15 cm grosime                                         255 mc

1700x0.15 = 255 mc

• •    Curatare - amorsare                                                  1700 mp

• •    Asternere Xxxxxx Xxx 25,6 cm grosime                                    2451

1700 x 0.06 x 2.4 = 244.81

• •    Curatare - amorsare                                                  1700 mp

• •    Strat de uzura BA16, h=4 cm grosime                                    1700 mp

Lucrări la trotuare

• •    Spargerea si desfacerea structurii asfaltice la trotuare cu ciocanul pneumatic 0.45 mc 15 x 0,03 = 0.45 mc

  I	S.C. D&D EUROCOM SRL PROIECTARE, CONSULTANTA IN CONSTRUCȚII
  D&D		AEROQ ISO 9001:2008. Ceit.Nr. 1966 ISO 14001:2005,Ccrt.Nr. 635			Xanre^ Aut Nr. 8555/ 17.12.2012
  €com	340/14388/2004, CUI 16742073, București, Sector 2,Str Intrarea Calitatii, Nr. 4 Punct lucru: București, Sect 3, Str. Matei Basarab, Nr. 108, Bl. 74, Sc. 1, Et x, Ap. xx cont: RO79BUCU088754192S11RO01, Alpha Bank, suc. tancului Telefon : 0314 231 982 Fax: 0314 251 981

• •    Săpătură pana la cota de fundare                                           233 mc

830 x 0.28 = 232.4 mc

• •    Fundație de balast, 15 cm grosime                                          125 mc

830x0.15= 124.5 mc

• •    Strat de beton C8/10,10 cm grosime                                         83 mc

830 x 0.10 = 83 mc

• •    Strat de uzura BA8, 3 cm grosime                                        830 mp

• •    Pozare borduri mari noi

Lucrări la partea carosabila străzi laterale din asfalt

• •    Frazare strat asfaltic de 10 cm grosime

• •    Curatare - amorsare

• •    Astemere Xxxxxx Xxx 25,6 cm grosime

40 x 0.06 x 2.4 = 5.761

	• Curatare - amorsare	40 mp
O	• Strat de uzura BA16, h=4 cm grosime	40 mp

Lucrări edilitare

• •    Guri de scurgere noi (Valoarea va fi prinsa in proiectul de specialiste)           10 buc

Reglementarea circulației

• •    Marcaje rutiera longitudinale                                                   0.16 km

• •    Procurare si instalare indicatoare                                                10 buc

  ROMÂNIA

  JUDEȚUL BACĂU   ‘

  CONSILIUL LOCAL BACĂU

  
  

Anexa nr. 2 la H.C.L.

PRINCIPALII INDICATORI TEHN1CO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții „Construire strada Sălciei, municipiul Bacău”

Nr. crt.	Denumire obiectiv	Valoare totală mii iei (cu TVA)	Valoare C+M mii lei ( cu TVA )
L	„Construire strada Sălciei, municipiul Bacău” 1	1.297,290	1.164,510