Hotărârea nr. 48/2010

Hotararea Consiliului Local Nr. 48 privind aprobarea documentatiei tehnico-economice faza SF la obiectivul „Construire Calea Moinesti nr. 30A-30H” din municipiul Bacau.

Download Document PDF

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU

Având in vedere:

Prevederile art. 44 (l)din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale,cu modificările si completările ulterioare ;

•Prevederile Legii nr. 11/2010 privind bugetul de stat pe anul 2010 ;

•HCL 417/2009 privind aprobarea Listei obiectivelor de investiții în continuare, până la aprobarea Bugetului de venituri și cheltuieli și a Programului de Investiții pe anul 2010 al Consiliului Local al Municipiului Bacău.

•Referatul nr. 1529/12.02.2010 al Direcției Drumuri Publice;

•Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/2001 a administrației publice locale republicata, ulterior modificata si completata;

•Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau;

In temeiul art. 36(2) lit. „b” alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „a” din Legea 215/2001 privind administrația publica locala republicata, ulterior modificata si completata;

HOTĂRĂȘTE:

ART. 1 - Se aproba documentația tehnico-economică faza SF la obiectivul „Construire Calea Moinesti nr. 30A-30H” din municipiul Bacau, proiect nr.560/2009, conform Anexei nr. 1, parte integranta din prezenta hotarare;

Beneficiar : Consiliul Local al Municipiului Bacau

ART. 2 - Se aproba principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art.l, după cum urmeaza :

- valoare totala 2.128.820,00 lei cu TVA, din care C+M 1.601.750,00 lei cu TVA conform Anexei nr. 2, parte integranta din prezenta hotarare;

ART. 3 - Hotararea va fi comunicata Direcției Drumuri Publice, Serviciului Tehnic Investiții si Direcției Economice din cadrul Primăriei Municipiului Bacau.

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

RuMANTA

JUDEȚUL BACAU

CONSILIUL LOCAL BACAU

Anexa nr. 2 la HOTĂRÂREA nr. .^S .din

PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investitii „Construire Calea Moinesti nr. 3OA-3OH”

Nr. crt	Denumire obiectiv	Valoare totala leiRON (cu TVA)	Valoare C+M leiRON ( cu TVA )
1.	Construire Calea Moinesti nr. 3OA-30H	2.128.820,00	1.601.750,00

V.A./EX. VDOS XX1-B

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

ROMÂNIA

JUDEȚUL BACAI£ .

CONSILIUL LOCAL BACAU

[08

S.C. “RUTIER-CONEX XXI” S.R.L. Str. I.L. CARAGIALE nr.l - BacAu M Mobil 0722 520 682 ; 0722 402 747» fteg.Com.J 04 / 351/25.03.1998 Li Email adresa: xxxxxxxxx@xxxxxxxxxx.

[CERTIFICAT MANAGEMENTUDCȘALț^Pn, MEDIU ȘI OHSAS Conform SR EN I&>9<M1:2008, 14001:2008 ȘI 18001:2008;

* . _ . _ . ^r 'O . J

OU/tM.CWTA'm

PROIECT HR. 560/2009 ANEXA NR.1

Faza: STUDIU DE FEZABILITATE lahotarareanr.^ din 25.02.2010

CONSTRUIRE CALEA MOINEȘTI NR^SOA^OH, MUNICIPIUL BACĂU, JUDEȚUL BACĂU

Beneficiar MUNICplULBACAU Exemplar nr_A./°'

CONTRASEMNEAZĂ,

SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU Xxxxxxx-Xxxxxx PO

Cod F1-7.5

Beneficiar MUNICIPIUL BACĂU

Elaborator; S.C."RUTIER-CONEX W'SJ^Biîcau

Denumire lucrare: CONSTRUIRE CA NR. 30A - 30H, MUNICIPIUL BACĂ ‘

Proiect Nr. 560/2009

LISTĂ DE SEMNĂTURI

Colectiv de proiectare:

Șef proiect:

ing. Xxxxxx Xxxx----

Proiectanți specialitatea drumuri si poduri: ing. Xxxxxx Xxxx"

Geolog:	ing. DANA PĂDURARILfe-ku^ ing. Xxxxx Xxxxxxxx
Tehnoredactare:	ing. Xxxxxxxxxx Xxxxxx
Managementul Calității:	AILENIANDRA ELENA
Topometrist:	th. ȚIPA BOGDAN
Inginer protecția mediului:	LISIȚĂ CĂTĂLIN
Inginer instalații:	POPAVLAD

Cod F.3-7.3

2009

Beneficiar: MUNICIPIUL BACĂU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXI"S.R.LBacau

Denumire lucrare: Construire strada Calea

Moinești 30A - 30H, municipiul Bacău, județul Bacău

BORDEROU

1, Piese scrise:

> Foaie de capat;
> Listă de semnături;
> Borderou;
> Memoriu tehnic justificativ;
> Memoriu justificativ rețele de apă și canalizare;
> Breviar de calcul rețele canalizare pluvială;
> Deviz general;
> Detaliere cheltuieli;
> Devizul financiar;
> Devize pe obiect;
> Evaluări.

2. Piese desenate:

Dl -	Plan de încadrare în teritoriu	sc. 1:200000;
D2-	Plan de situație km 0+000-0+180	sc. 1:500;
D3-	Plan de situație km 0+180-0+341	sc. 1:500;
D4-	Profil transversal tip str. Calea Moinești 30A-30H	sc. 1:10;:50;
HO-	Plan de situație Rețele apă-canal	sc. 1:500;
H1 -	Plan coordonator de rețele	sc. 1:500;
H2-	Profil transversaltip rețele de alimentare cu apă și can.	sc. 1:10;1:50;
P1-	Secțiune longitudinală	sc. 1:50;
P2-	Secțiune transversală	sc. 1:50;
P3-	Secțiune longitudinală	sc. 1:50;
P4-	Dispoziție generală - elevație	sc. 1:50;
P5-	Dispoziție generală - secțiune transversală	sc. 1:50;

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C.’'RUTIER-CONEX ^pSa^UBacau

Denumirea investitiei.Construire Caf^ nr.30A - 30H .municipiul Badpu rju^Ba^u

STUDIU DE FEZABILITATE

(1).DATE GENERALE:

1. Denumirea obiectivului de investitii: “ CONSTRUIRE CALEA MOINESTI , NR. 30A - 30 H , MUNICIPIUL BACAU , JDET BACAU ”
2. Amplasament:

Județul Bacau

Oraș Bacau

Strada Calea Monesti intre numerele 30A-30H

Lucrările se vor desfasura pe o ramificația a străzii Calea Moinesti care face parte din trama stradala a municipiului Bacau si este încadrata intre drumul național DN 2G (strada Calea Moinesti ) si accesul la S.C. Diana Forest, intre numerele 30A si 30 H. Amplasamentul este cuprins in planurile de situație din documetatia tehnica .

3. Titularul investiției

Municipiul Bacau Strada Marasesti. nr. 6 Telefon 0234/581 849 Fax 0234/588757 Cod fiscal RO4278337

4. Benficiarul investiției

Municipiul Bacau Strada Marasesti, nr. 6 Telefon 0234/581 849 Fax 0234/588757 Cod fiscal RO4278337

5. Elaborator studiului :

S.C.”RUTIER-CONEX XXI” S.R.L. BACAU

Strada I.L. Caragiale , nr. 1, -Bacau , cod 600053 Cod fiscal R10402889

Reg. comerțului J04/351/25.03.1998 Telefon -fax 0234/576408

E-mail: rutierxxi @yahoo.com

INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

1. Situația actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului:

Dacă în secolele XIV-XV Bacău era un important oraș manufacturier și comercial, în această regiune, în prima decadă a secolului al XlX-lea s-au pus bazele exploatării și prelucrării petrolului și a lemnului la scară industrială, cât și prima fabrică de hârtie, textile și încălțăminte.

în 31 august 1997, Municipiul Bacău, reședința județului Bacău, avea 208.556 locuitori, fiind al 12-lea oraș din Romania din punct de vedere al numărului de locuitori.

Municipiul Bacau este reședința județului Bacau.

Populația: peste 180 000 locuitori

Suprafața: 41 km2

Infrastructura: Este străbătut de drumurile europene E85 si E57, artere de circulație europene si naționale ce fac legătură cu Bucurestiul, cu nordul tarii, precum si cu Transilvania.

Pe cale feroviara legaturile naționale si internaționale se realizează prin rețeaua CFR.Pe cale aeriana, Bacaul dispune de un aeroport internațional a cărui aerogara destinata transportul de marfa si persoane, asigura curse regulate către diferite destinatii naționale si europene.

Municipiul Bacau este , din punct de vedere al arterelor de circulație din oraș , beneficiar al unei rețele de lungime relativ mare iar după modul de amenajare al acestora diversitatea tipurilor de îmbrăcăminte este foarte mare de la străzi din pamant - in zonele in care abia s-au infiintat cartiere noi pana la străzi foarte moderne echipate cu sisteme pentru asigurarea siguranței circulației si de dirijaare a acesteia dintre cele mai noi.

De asemeni administrația orașului se preocupa pentru mentinirea condițiilor de circulație in siguranța si confort dar si de repararea starzilor degradate care de obicei sunt amplasate in zone in care s-au construit sedii de firme sau locuite .

Strada analizata face parte din aceasta categorie . Aceasta strada este amenajata cu îmbrăcăminte din beton de ciment executata cu mult timp in urma. In zona străzii s-au executat clădiri noi care au ca destinație ca incinte pentru desfasurarea de diferite activitati cu caracter productiv . Pe acest tronson nu s-au mai executat lucrări de reparatii sau de intretinere , imbracamintea existenta fiind degradata in proporție foarte mare Jar prezenta potmolului face ca in multe zone aceasta nici sa nu se mai vada .

De asemeni in zona străzii nu sunt amenajate rețele de alimentare cu apa si nici de canalizare iar apa pluviala circula liber spre zona de descărcare din imediata apropiere a podului.

Podul existent, din beton armat are următoarele caracteristici- date cuprinse si in expertiza tehnica a acestui obiect :

Supratraversarea are următoarele caracteristici:

Tipul supratraversării:

- După structura de rezistență: pod pe grinzi din beton precomprimat.
- După modul de execuție: pod pe grinzi simplu rezemate cu o deschidere.

Numărul de deschideri și lungimea lor: 1 x 16,00 m .

Lățimea părții carosabile: 4,18 m - podul are trotuare 1=1,0 m.

Lățimea între parapeți: 6,00 m - podul are parapet metalic din țeava rectangulara.

Lungimea podului: L = 17,40 m

Alcătuirea structurii podului și dimensiunile generale au fost stabilite prin măsurători în amplasamentul podului în urma inspecției tehnice efectuate în vederea întocmirii experizei tehnice.

Structura de rezistență

Structura de rezistență a podului este alcătuită din suprastructura și infrastructură.

Suprastructura podului

Suprastructura podului este alcătuită in secțiune din 6 grinzi din beton precomprimat tip fasii cu goluri. Grinzile sunt simplu rezemate și au înălțimea de 0,80 m. Grinzile sunt dispuse joantiv si au monolitizari de capat.

Grinzile sunt rezemate pe infrastructuri prin intermediul aparatelor de reazem din neopren armat.

Infrastructura podului

Infrastructura podului este alcătuită din 2 culei cu elevația este de cca. 4,0 m, distanta măsurată de la nivelul talvegului, iar lățimea este de 4,82 m si bancheta de 6,42 m.

Nu prezintă zidurile întoarse, prezentând o dala din b.a. in spatele zidului de garda.

Infrastructurile sunt fundate direct, pe blocuri masive de fundație, de suprafață, din beton simplu.

Cale pe pod

Podul prezintă o lățime a căii de 4,18 m, fiind delimitată în sens longitudinal de corniere apara-roata fixate de trotuare.

Calea pe pod este constituita din balast, sapa de protecție a hidroizolatiei, hidroizolatia așezata pe betonul de panta.

Rampe de acces

Culeiile asigură racordarea podului cu rampele de acces prin sferturi de con degradate, in schimb accesul pe pod al pietonilor se face defectuos.

Pe rampele de acces nu sunt construite scări de acces sub pod și nici casiuri de descărcare a apelor pluviale.

Albia cursului de apă

Lucrările de protecție din beton ale albiei si podului au fost distruse.

Având în vedere starea străzii Calea Moinesti intre nr 30A-30 H si posibilitățile viitoare de dezvoltare ale zonei in care aceasta strada este amplasat beneficiarul isi propune sa viabilizeze traseul acesteia si sa asigure condiții de circualtie in orice perioada a anului .

Pentru amenajarea acestei străzi beneficiarul solicita, prin tema de proiectare execuția de lucrări care sa asigure amenajarea străzii, astfel incat condițiile de circulație sa corespunda categoriei din care face parte , astfel:

-amenajare strada Calea Moinesti:
- lucrări de drumuri:

- refacerea planeitatii caii;
- amenajare sistem rutier;
- amenajare trotuare ;
- amenajare piste pentru biciclist!;
- amenajare spatii verzi;
- siguranța circulației;
- lucrări de rețele :

* amenajare retra de alimentare cu apa ;
- execuție lucrări de canalizare;
- rețele iluminat public;

- amenajare pod TREBES
- amenajare infrastructura pod;
- amenajare suprastructura pod;
- amenajare racordare cu terasanmlefi^ A
- amenjare albie pod. |r
- lucrări de siguranța circulației si după execuție)

Complexul de lucrări care se vor avea m vedere vor avea ca scop asigurarea unei străzi cu partea carosabila cu pante transversale si cu planeitate corespunzătoare asigurării unei circulatii corespunzătoare .

Prin amplasamentul sau aceast tronson de strada este importanta pentru locuitorii orașului si in mod special pentru cei din imediata vecinătatea a acesteia . Având originea in drumul național DN2G - strada Calea Moinesti , aceasta strada atrage un trafic important , in general pe acesata circula mașini pentru transport materii prime pentru societățile comerciale si cele care distribuie materiile finite . In zona drumului sunt cateva societăți comerciale care au activitate de producție cu rulaj mare de materiale ( materii prime - materii finite ) si care presupune ca mașinile de transport vor avea in ca rea rea pe osie destul de mare .

Obiectivele acestui proiect sunt:

- Amenajarea străzii Calea Moinesti (pe tronsonul amplasat intre nr. 30Asi30H);
- ameliorarea accesului la rețeaua de străzi ale orașului si apoi pe drumurile comunale , județene, naționale, precum si la exploatatiile agricole, obiective de importanta sociala, obiective turistice de importanta naționala sau alte obiective economice;
- sprijinirea activitatilor economice,comerciale, prin dezvoltarea unei infrastructuri minimale;
- ameliorarea calitatii mediului si diminuarea surselor de poluare.

Prezenta documentație, precum si in fazele de proiectare următoare, vor respecta prevederile Legi182/1997 pentru aprobarea O.G.nr. 43/1998, privind regimul juridic al drumurilor si Normele Tehnice privind proiectarea, construirea, reabilitarea , intretinerea , repararea administrarea si exploatarea drumurilor publice

Complexul de lucrări care se vor avea in vedere, vor avea ca scop asigurarea unei străzi cu paramterii optimi pentru desfasurarea unui trafic in condiții de siguranța.

De asemenea, pentru lucrările propuse se va avea in vedere ca raportul cost -eficienta lucrări sa fie optim .

2. Descrierea investiției:

a) concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detaliat de investitii pe termen lung ( in cazul in care au fost elaborate in prealabil ) privind situația actuala , necesitatea si oportunitatea promovării investiției precum si scenariul tehnico - economic selectat;

Pentru aceasta investiție nu s-a întocmit un studiu de prefezabilitate .

Strada Calea Moinesti

îmbrăcămintea de pe strada Calea Moinesti (pe tronsonul intre nr 30A-30 H) este din beton de ciment foarte degradata . Dalele sunt rupte si in mare parte distruse Degardarile sunt datorate acțiunii din trafic -care a crescut foarte mult in ultima perioada dar si din cauza condițiilor meteorologice. Nemaifiind intretinute in timp micile fisuri si crăpături formate in dale s-au dezvoltat, apa a pătruns in fundația drumului si prin fenomenul de « pompaj « partea fina din pământurile din corpul drumului au ajuns pana la partea carosabila a drumului.

In aceste condiții repararea dalelor din beton ar fi o acțiune nejustificata atat din punct de vedere economic cat si din punct de vedere al viabilității lucrării executate. Repararea dalelor din beton rutier se face prin dezafectarea intregii dale si execuția acesteia iar pe lucrare nici -una dintre dale nu mai este corespunzătoare păstrării in viitoarea lucrare .

Prezenta potmolului pe partea carosabila a starzii implica si faptul ca întregul sistem rutier este contaminat de praful care a migrat pana pe carosabil si de aceia este necesara si refacerea fundației drumului.

Circulația pietonilor se face cu mare greutate , partea carosabila nefiind delimitată de zona pentru circulația auto , fiecare dintre participantii la trafic alegand traseul optim in funcție de mijlocul de transport si de degardarile întâlnite pe traseul de parcurs . Având in vedere ca in general forma drumului este neregulata , fara pante de descaracre a apelor _t pe timpul ploilor apa din precipitatii se aduna spre axul drumului iar autovehiculele circula in mod special cat mai aproape zonele neamenajate degradând si mai mult starea acestora . Copii care trec pe aceasta strada sunt cei mai încercați de gradul de dificultate al traseului de amenajat . De altfel după perioada ploilor sau in perioadele de dezgheț aceștia nu pot circula decât însoțiți deoarece se pot accidenta sau chiar pot ramane blocati in noroiul existent .

Autovehiculele sau vehiculele care circula pe strada de amenajat si intra pe traseul principal al străzii Calea Moinesti aduc pe carosabilul acesta din urma cantitati de potmol care sunt adevarate capcane pentru cei care circula pe aces drum . Având in vedere ca noroiul de pe tronsonul studiat persista mult timp , interval in care carosabilii cu îmbrăcăminte bituminoasa se usucă , aducerea lui pe suprafețele uscate pot produce derepaje ale autovehiculelor care circula si viteza adaptata la carosabiliul uscat iar urmările care le pot avea aceste derapaje pot fi dintre cele mai grave cu distrugeri ale autoturismelor sau chiar răniri ale persoanelor din autovehicule

Rețele de alimentare cu apa nu exista pe acest tronson de strada . Nici sistem de canalizare si nici sistem de colectare a apei pluviale nu este amenajat ceea ce contravine asigurării unei funcționalități corespunzătoare a străzii . Având in vedere ca se va moderniza acest tronson de strada este necesara si amenajarea rețelelor ce se vor cuprinde in corpul străzii.

Pentru asigurarea amenajării unei străzi , la standarde de funcționare corespunzătoare _t este necesara si amenajarea iluminatului public de pe aceasta .

Podul Trebes

Degradările constatate la podul din beton peste râul Trebes sunt cuprinse in expertiza efectuata pentru determinarea stării tehnice a acestuia .Astfel:

1. Tipul lucrării de artă (pod, pasaj, viaduct) Pod
2. Obstacolul traversat Râul Trebes
3. Localitatea cea mai apropriată Bacau
4. Categoria, numărul drumului pe care este amplasat str.Calea Moinesti
5. Anul construcției; 1961
6. Tipul podului, după schema statică de rezistență, a modului de execuție, oblicitate:

-Pod din beton armat, cu grinzi simplu rezemate;

7. Materialul din care este alcătuit Beton armat
8. Lungimea totală a podului, numărul de deschideri și lungimea lor

Podul are o deschideri L = 1 x 16 + 2 x 0,70 = 17,40 m

9. Lățimea podului (partea carosabilă + trotuare), numărul de grinzi în secțiune transversală Partea carosabila - 4,18 m

Trotuare =2x1,00m

Grinzi = 6 in secțiune

10. Aparate de reazem (tip, materialul din care sunt construite, scheme de amplasare)

Neopren armat

11. Tip infrastructuri	Culei din beton armat
12. Tip fundații	Fundatii directe din blocuri din beton
13. Tipul îmbrăcăminții pe pod	Balast
14. Rosturi tip	-
15. Parapeți pietonali	Stâlpi metalici
16. Racordări cu terasamentele	-
17. Apărări de mal	-

-LUCRĂRI NECESARE

Ținând cont de starea tehnică actuală a podului pentru asigurarea condițiilor minime de siguranța a circulației sunt necesare următoarele lucrări, etapizate astfel:

- închiderea circulației si devierea pe artere ocolitoare, lucrările de reabilitare nefiind posibele de executat pe jumătate din calea podului, datorita lățimii reduse a acestuia;
- Desfacerea caii pe pod, a trotuarelor, parapetului si executarea unei placi de suprabetonare care sa asigure o cale de 6,0 m lățime si doua trotuare pietonale, in consola, cu latimea de 1,0 m fiecare;
- Reparații locale la betoanele degradate din grinzi si antretoaze;
- Refacerea tencuielilor si a acoperirilor de beton peste armaturi;
- Refacerea straturilor căii (mortar de pozare, hidroizolație modernă, sapa de protecție, îmbrăcăminte asfaltică);

Prevederea de parapet de siguranță (borduri înalte din beton armat);

- Realizarea unor dispozitive de acoperire a rosturilor de dilatație într-o variantă modernă și funcțională;
- Refacerea drenurilor si a dalelor de racordare din spatele culeilor;
- Execuția dalelor de racordare si a zidurilor intoarse;
- Execuția racordării cu terasamentele prin intermediul sferturilor de con; execuția scărilor si casiurilor pe acestea.
- Execuția caii pe pod, a bordurilor si trotuarelor, a parapetului metalic pietonal;

~ Refacerea lucrărilor de dirijare a apei sub pod. care au fost afectate de viiturile provocate de precipitațiile abundente si execuția unor protecții la infrastructurile podului pentru evitarea afuierilor.

Investiția propusa a se executa este importanta pentru municjpiajjjate si se recomanda execuția ei in soluții care vor asigura viabilitatea dar viitoarelor lucrări. Se va avea in vedere ca raportul cost -beneficiu ra°fie^tftnă

II “ V7VV71 * I*

II) ( ) (II

v ZaVaV */'

b) Scenariile tehnico- economice prin care obiectivele proiectuW^.jnvestitie pot fi atinse

b.1. scenarii propuse-

Prin conținutul sau prezentul studiu de fezabilitate isi propune realizarea de lucrări care au ca scop general execuția lucrărilor de modernizare a traseului străzii Calea Moinesti , pe tronsonul intre 30A-30H .Complexul de lucrări necesare de executat cuprinde diferite categorii de lucrări si au ca scop :

- amenajarea profilului străzii in lung si in profil transversal , pregătirea patului drumului;
- amenajarea sistemului rutier propus ;
- amenajarea lucrărilor de preluare si descărcare a apelor pluviale ;
- amenajare zone de circulație pentru pietoni;
- amenajare piste pentru biciclisti;
- amenajarea spatii verzi;
- siguranța circulației.

Din analiza condițiilor tehnice de amenajare a unui traseu din punct de vedere al liniei roșii proiectate , condiții de impunere a categoriilor de lucrări de preluare si descărcarea apelor si a celor de siguranța circulației se alege de fiecare data soluția optima care se va aplica cel mai bine la traseul studiat tinandu-se cont de :

- accesele care se fac din traseul studiat;
- zonele in care exista posibilitățile de captare a apelor pluviale ;
- elementele de asigurare a siguranței circulației;

astfel incat categoria de lucrări la care se pot alege variante de amenajare este acea de amenajare a sistemului rutier , lucrare care reprezintă si ponderea in evaluarea generala a lucrărilor.

Se pot analiza doua tipuri de sisteme rutiere :

- sistem rutier rigid - îmbrăcăminte din beton de ciment.
- sistem rutier nerigid - îmbrăcăminte bituminoasa ;

Diferența intre cele doua sisteme rutiere este in modul in care se va executa îmbrăcămintea drumului - straturi de mixtura asfaltica sau îmbrăcăminte din beton rutier.

Costul estimativ pentru 1mp este următorul:

- îmbrăcăminte din beton de ciment (22 cm grosime)

1 .00 mp x 160.00 lei /mp = 160.00 lei

- îmbrăcăminte bituminoasa:

• strat de baza 0.08 x2.40x320.OOIei/mp = 61.44 lei
• strat de legătură

o 0.05 x 2.37 to/mp x 1.1 = 0.13035 to

o 0.13035 to x 340.00 lei/to = 44.32 lei

• strat de uzura -

0.04 x 2.35 to/mp = 0.094 to

0.094 tox 360.00 lei/to___________________= 33,84 lei

Total 139.60 lei

Chiar daca din calculul matematic

b) scenariu recomandat de către elaborator - Chiar daca din calculul matematic costurile pentru execuția sistemului rutier nerigid este cu 13% mai mic decât cel al sistemului rutier rigid recomandam execuția sistemului rutier cu îmbrăcăminte din beton de ciment .
c) avantajele scenariului recomandat -avand in vedere ca la ambele variante lucrările de amenajare al traseului in lung si in plan sunt identice, rezulta ca diferența de valoare provine doar din execuția structurii rutiere .

Din valorile prezentate rezulta ca varianta fezabila de execuție a lucrărilor este cea a sistemului rutier nerigid - numai analizand diferența matematica intre cele doua variante dar se vor avea in vedere următoarele considerente, care se constituie in avantaje ale acestei variante :

- traficul din zona este unul caracteristic zonelor industrializare , pe care se desfasoara un trafic greu ;
- durata de viata pentru imbracamintile din beton de ciment este mai mare 30 ani;
- cheltuielile necesare pentru întreținerea ulterioara sunt mult mai mici;
- se previne fenomenul formarii de fagase , sub acțiunea traficului , imbracamintea fiind rigida ; îmbrăcămintea din mixtura asfaltica fiind foarte deformabila, in special in perioadele de expunere la soare prelungite. Apariția făgașelor este un fenomen care apare mult mai des in cazurile traseelor cu trafic greu - trafic care caracterizează si zona studiata ;
- degradarea imbracamintelor asfaltice datorita fenomenului de îngheț dezgheț este mult mai accentuata fata de influienta acestui fenomen asupra inbracamintelor rigide;

Din elementele descrise rezulta ca fezabila execuția imbr. rutiere rigide .

Pod TREBES

- Documentația cuprinde lucrări de reabilitare a podului existent . Aceste lucrări sunt propuse in funcție de starea existenta a podului analizat. In general sunt necesare de efectuat lucrări de refacere a unor elemente degradate iar soluția tehnica recomadata si in expertiza tehnica .

In documentație sunt propuse a fi executate lucrările tipice pentru categoriile de lucrări de remediat. Nu poate fi făcută o analiza a mai multor variante de execuție a acestora ci numai o analiza a diferitilor furnizori - fapt ce nu face obiectul documentației de intocmit.

In acest sens se pot exemplifica :

- execuția suprabetonarii - se poate face , numai din beton armat adaptata in funcție de latimea existenta a suprastructurii si de elementele geometrice de gabarit de realizat;
- execuția hidroizolatiei - se va aplica o hidroizolatie de tip termosudabil , diferența de tip depinde de furnizorul ce se va selecta , cu respectarea condițiilor ce se vor impune prin caietul de sarcini din documentația de licitație ;
- execuție cale pe pod - se va realiza din mixtura asfaltica tip BAP 16 ;
- bordurile - sunt elemente prefabricate avand tipo-dimensiunile necesare asigurării amenajării pe toata lungimea podului;
- trotuarele se vor executa , in soluție clasica din beton de umplutura , in care se vor cuprinde tuburile din PVC pentru pozarea instalațiilor din zona podului;
- amenajarea racordării caii pe pod cu drumul se va face prin pozarea de dale de racordare al căror număr depinde de latimea caii . Sistemul de montare al dalelor este cel tipizat pentru aceste categorii de lucrări - unul din capetele dalelor se vor poza pe bancheta de rezemare de pe spatele culeilor iar celelalt capat se va poza pe o grinda de rezemare din beton armat ce se aseaza pe o fundație din piatra sparta ;
- infrastructura se reface prin execuția de lucrări de reparatii locale , pe zonele cele mai degradate , torcretare a fetei văzute a infrastructurii dar si prin etansare cu mortar cu rășini epoxidice ;
- albiile se vor amenaja prin curățirea vegetației , decolmatarea secțiunii de libera scurgere dar si prin execuție de pereu din beton ,in funcție de situația existenta

In general pentru podul studiat s-a avut in vedere realizarea următoarelor elemente:

- aducerea structurii de rezistenta la capacitatea portanta necesara asigurării traficului proiectat. Pentru aceasta s-au propus următoarele categorii de lucrări:

- execuția de dale de suprabetonare sprijinite pe structura existenta;
- execuția de console armate ancorate de structura de rezistenta existenta;
- refacerea caii pe pod:

- decaparea caii existente
- execuție hidroizolatiei pe intreaga suprafața a suprastructurii;
- montarea de borduri la limita pârtii carosabile cu trotuarele
- amenajare parte carosabila pod :

- montarea de rosturi de dilatatie la fiecare dintre capetele podului
- execuția sapei de protecție a hidroizolatiei;
- execuția a doua straturi succesive din mixtura asfaltica tip BAP;

- amenajarea trotuarelor:
- pozarea tuburilor pentru montarea instalațiilor din zona podului;
- execuția betonului de umplutura ;
- execuția asfaltului turnat 2 cm grosime;
- amenajare infrastructurii:

- execuția de reparatii beton degradat;
- torcretare fata văzute infrastructura ;
- amenajare racordare cu terasamentul:

- decaparea zonei pentru pozarea dalelor de racordare;
- execuția prismului din piatra sparta ;
- montarea de dale prefabricate;
- execuția hidroizolatiei pe dale de racordare;
- execuția sapei de protecție pe hidroizolatie ;

- amenajarea albiei in zona podurilor prin :
- eliberarea zonei de vegetația existenta ;
- decol mata rea si recalibrarea albiei;
- execuție pereu din beton;

- amenajarea taluzului rampelor prin :
- execuția de casiuri;
- scări;
- sferturi de con;

Elementele descrise vor asigura următoarele caracteristici de functionarre si siguranța :

- elemente de gabarit necesare asigurării desfășurării traficului pe doua sensuri de circulație;
- delimitarea zonei de circulație pentru pietoni si protejarea acestora ;
- asigurarea etansietatii suprastructurii podului;
- asigurarea conlucrării corespunzătoare suprastructura - infrastructura in zona carosabila , la rosturi.
- consolidarea infrastructurilor;
- amenajarea albiei prin eliberarea vegetației din zona ;
- decolmatarea albiei;
- amenajare albiei cu pereu din beton ;
- amenajarea rampelor de acces ;
- execuție de elemente care privesc siguranța circulației;

Din elementele descrise rezulta ca fezabîla execuția imbr. rutiere rigide .

3.DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

a) zona si amplasamentul - lucrările se vor executa in municipiul Bacau pe tronsonul de strada Calea Moinesti amplasat intre numerele 30A-30H.

Amplasamentul lucrărilor este cuprins in planurile de încadrare si de situație din documentația tehnica . Se vor executa lucrări numai pe traseul acestei străzi.

b) statutul juridic al terenului ce urmeaza sa fie ocupat - lucrările se vor executa pe tronsonul de strada aflat in administrarea consiliului local Bacau . Nu sunt necesare efectuarea de exproprieri si nici demolări de construcții din zona străzii . Lucrările care se vor realiza se incadreaza in ampriza acesteia .
c) situația ocupărilor definitive de teren: suprafața totala , reprezentând terenuri din intravilan / extravilan

Terenurile care se vor ocupa sunt amplasate in intravilanul municipiului Bacau , astfel:

- amenajare traseu strada:

341.00 ml x (6.00+2x1.00+2.00+1.00) x 1.02 = 3 826.02 mp

- amenajare pod :

50.00 ml x 20.00= 100.00 mp Total 3 926.02 mp

3 926.02 mp : 10 000.00 mp/ha = 0.39602 ha 0.40 Ha (Rot)

d) studii de teren

- studii topometrice cuprinzând planurile topografice cu amplasamentul reperelor, lista cu repere in sistem de referința național - Anexa T ;
- studiu geotehnic cuprinzând planurile cu amplasamentul forajelor - Anexa G ;
- expertiza tehnica- s-a intomit expertiza tehnica pentru lucrări de poduri ;
- alte studii de specialitate necesare - nu este cazul;

e) caracteristicile principale ale construcțiilor din cadrul obiectivelor de investitii , specifice domeniului de activitate si variantele constructive de realizare a investiției cu recomandarea variantei optime pentru aprobare

Principalele caracteristici ale străzii de realizat sunt:

- lungime tronson de strada analizat - 341.00 ml

-existent:

-platforma existenta este formata din :

- parte carosabila 6.00 ml

- cate doua benzi de circulație 2x3.00 ml/banda

- zona libera stanga -dreapta neamenajata 2x2.50 ml

- sistem ruter existent - dala din beton de ciment 14 cm

- fundație din bolobavi de rau in amestec

cu balast -32 cm -medie

-proiectat:

- parte carosabila - 6.00 ml

- 2 sensuri de circulație cu cate 2 benzi pe sensde 3.00 ml lățime
- trotuare - 2 parti de 1.00 ml lățime
- piste pentru biciclist! -1 parte x 2.00 ml
- zona spațiu verde -1 parte x1.00 ml (mediu)

- sistem rutier proiectat

- fundație strat din balast -20.00 cm ;
- strat din nisip pilonat - 2 cm;
- dala din beton de ciment rutier BcR 4.50 - 22 cm ;

Profilul drumului este cu forma acoperiș cu pante traversale de 2.00 % parte carosabila .

LUCRĂRI PREGĂTITOARE - sunt lucrările care se executa in prima etapa a derulării invetitiei pentru pregătirea stratului suport a lucrării de baza. Se vor dezafecta dalele din beton de ciment si se va sapa caseta drumului. Dalele fiind degratate nu se mai pastreaza in viitoarealucrare dar nici balastul existent in fundație nu poate fi pastrat deoarece este contaminat cu praful din patul drumului. Execuția noului sistem rutier se va face in caseta si din considerentul păstrării condițiilor de acces in incintele din zona drumului . După excavarea casetei drumului se va reprofila platforma drumului si se va nivela stratul suport pentru obținerea pantei transversale a sistemului rutier proiectat.

AMENAJAREA SISTEMULUI RUTIER PROIECTAT - reprezintă partea cea mai importanta din aceasta investiție. Scopul lucrării este acela de a realiza condiții de circulație corespunzătoare unor străzi modernizate, la care sa se realizeze viabilitatea corespunzătoare a lucrărilor.

La stabilirea elementelor geometrice ale drumurilor, prezentate mai sus , s-au tinut cont de prevederile:

- STAS 863 - 1985 - Elementele geometrice ale traseului.Prescripții de proiectare
- STAS 2900-89 - Lucrări de drumuri.Latimea drumurilor^ Vt
- STAS 10144/1-90 - Străzi.Profiluri transversale.PrescriErai de^fSiecjtare
- STAS 10144/3-90 - Străzi. Elemente geometrice .Prescwtțr^e^
- STAS 10144/2-90 - Străzi.Trotuare , alei de pietoni si pi^fdeoîcidnsti

Pentru stabilirea sistemului rutier proiectat s-a avut in vedere traficul din zona dar in mod deosebit soluțiile constructive minime pentru sistele rutiere rigide , pentru fiecare strat in parte . Elementele geometrice ale traseelor s-au impus si din considerentul incadrarii in platforma existenta .

Clasa de importanta a lucrărilor

Conform Ordinului M.L.P.A.T. nr. 31/N din octombrie 1995 , s-a stabilit clasa de importanta a construcției.

După aprecierea factorilor determinati pentru stabilirea clasei de importanta si a gradului de influienta a acestora , a rezultat ca aceasta lucrare are categoria de importanta normala “C”.

Categoria străzii este III- cu doua benzi de circulație de cate 3.00 ml lățime .

Execuția sistemului rutier - cuprinde execuția succesiunii de straturi componente descrisa mai sus.

Stratul din balast se executa pe patul drumului după ce s-a reprofilat si nivelat. Balastul aprovizionat se așterne și se nivelează într-unul sau mai multe straturi în funcție de grosimea prevăzută în proiect și grosimea optimă de compactare stabilita. Așternerea și nivelarea se face la șablon cu respectarea lățimii și pantei prevăzute în proiect. Cantitatea necesara de apa pentru asigurarea umidității optime de compactare se stabilește de laboratorul de șantier ținând seama de umiditatea agregatului și se adăugă prin stropire. Stropirea va ft uniforma evitându-se supraumezirea locală. Compactarea straturilor de fundație se face în atelierul de compactare stabilit pe tronsonul experimental.

îmbrăcămintea din beton rutier BcR4 - 22 cm grosime , pentru realizarea îmbrăcăminților mai sunt necesare și următoarele materiale:

- hârtie rezistentă Kraft (125 g/m²). conform STAS 3789 sau folie de polietilenă de joasă densitate (0,06 mm grosime) conform STAS 8171
- fluid de protecție P 45, conform prescripțiilor în vigoare, pentru protecția suprafeței betonului proaspăt
- ASROBIT, conform NI 7129-77 sau masticuri bituminoase pentru colmatarea rosturilor întocmite după una din următoarele rețete:
- mastic bituminos cu bitum D 80 /120 (28-32 %) și filer (72-68 %);
- mastic bituminos cu deșeuri de cauciuc cu bitum D 80 / 120 (30...35%), filer (60...57 %), deșeuri de cauciuc (10...8 %);
- mastic bituminos cu pudretă de cauciuc cu bitum D 80 / 120 (28...30%), filer (70...65 %), pudretă de cauciuc (3...5 %);
- mastic bituminos cu DANUVAL cu bitum D 80 / 120 (32%), filer (60%), și DANUVAL (8%).

Alegerea componenților și stabilirea compoziției betonului proiectat se face de către producător pe baza unor amestecuri preliminare stabilite și verificate de către un laborator autorizat în conformitate cu HG 766/1997. Betonul întărit trebuie să corespundă cerințelor tehnice pentru care a fost proiectat șt în mod special să aibă rezistențele specificate

Execuția stratului din beton rutier :fundația trebuie să aibă la suprafața sa aceleași pante în profil transversal și declivități în profil longitudinal, identice cu cele ale îmbrâcâminților sub care se află, conform STAS 6400.

Pe fundația verificată în profil transversal și longitudinal, se montează longrinele metalice pe benzi de beton (C4/5...C6/7.5) sau mortar cu lățimea de minimum 30 cm, preparate cu un dozaj de 160 kg ciment /m³.

înainte de descărcarea betonului rutier între longrinele astfel montate, surplusul de mortar sau beton de clasă C4/5...06/7,5 utilizat ca bandă suport pentru poziționarea acestora, va fi spart cu târnăcopul și îndepărtat în scopul asigurării unei grosimi constante a dalelor în profil transversal.

Montarea longrinelor se va face la 1...2 zile după turnarea benzilor de mortar respectând axa proiectată a drumului și lățimea îmbrăcăminții. Se va verifica dacă cota longrinelor corespunde cu profilul longitudinal prevăzut în proiect

în prealabil longrinele vor fi controlate pentru a nu fi utilizate cele care sunt deformate. La montare capetele longrinelor vor fi așezate perfect la același nivel ca să asigure trecerea ușoară a vibrofinisorului și obținerea unei suprafețe perfecte a îmbrăcăminții.

Longrinele pregătite pentru a fi montate trebuie curățate de betonul rămas pe ele și unse cu ulei ars dizolvat în motorină în proporție de 1/3 sau cu decofrol. înaintea începerii turnării betonului longrinele să fie montate pe cel puțin o lungime de turnare programată zilnic.

între longrinele montate pe fundația în prealabil umezită se va așterne un strat de nisip de 2 cm grosime, după compactare care trebuie să respecte cota și panta suprafeței inferioare a îmbrăcăminții. Suprafața nisipului pilonat se va controla și corecta cu un dreptar care se deplasează în lungul longrinelor, astfel încât să fie asigurată planeitatea suprafeței nisipului și să fie evitată ridicarea acestuia la margini. Nisipul utilizat va fi în conformitate cu prevederile caietului de sarcini . înainte de așternerea nisipului se va curăța suprafața fundației, îndepărtându-se eventualele resturi de pământ adus de pe drumurile laterale.

Pe nisipul bine nivelat și compactat se va întinde hârtia Kraft sau folia de polietilenă.

Benzile de hârtie sau de folie de polietilenă se vor suprapune cu minimum 5 cm în sens longitudinal și minimum 20 cm în sens transversal. Banda superioară va fi în sensul pantei. Banda de hârtie sau folia de polietilenă va fi întinsă cu puțin înainte de betonare pentru a evita producerea de cute. Stabilitatea contra vântului a foliei întinse se va asigura așezând pe ea din loc în loc bare de fier sau lemn care se vor recupera. Este interzis a se folosi beton proaspăt sau bolovani. Hârtia întinsă nu trebuie călcată.

îmbrăcămințile se vor executa într-un singur strat conform prevederilor detaliilor de execuție cu utilaje care să asigure compactarea prin vibrare până la grosimi de 23 cm. Utilajele necesare pentru punerea în operă a betonului sunt indicate în C 22-92 Anexa 10,1.

Așternerea betonului se va face numai cu repartizatoare mecanice, cu excepția suprafețelor reduse la care folosirea acestora nu este justificată din punct de vedere tehnico - economic (supralârgiri în curbe, curbe cu raze mici). Compactarea și nivelarea betonului, la executarea îmbrăcăminții, se va efectua cu ajutorul vibrofinisoarelor.Timpul optim de vibrare se va stabili prin determinări de probă efectuate pe prima șarjă de beton ce se compactează, stabilindu-se viteza de înaintare a vibrofinisorului corelată cu lățimea grinzii vibratoare care trebuie să fie în contact cu betonul proaspăt pe o lungime de cel puțin grosimea dalei, măsurate în direcția de avansare. Durata vibrării se recomandă să fie de 30+60 secunde.

Pentru a se asigura vibrarea corectă a betonului pe întreaga suprafață a stratului compactat, se va urmări ca grinda vibratoare , în timpul vibrării să se afle cu 1+3 mm mai jos decât suprafața betonului din spatele grinzii.

Punerea în operă a betonului se va face fără întreruperi, iar dacă acestea nu pot fi evitate se va executa din betonul confecționat până în ace! moment o dală cu o lungime de cel puțin 1,50 m terminată cu un rost transversal de contact.

Protejarea îmbrăcâminții din beton de ciment se va efectua în două etape și anume:

- în prima etapă, considerată din momentul terminării strierii suprafeței betonului proaspăt și până la zvântarea acestuia, când suprafața devine mată, protecția se realizează cu acoperișuri mobile, impermeabile și nedeformabile, îmbinate etanș între ele, care se deplasează pe măsură ce se finisează suprafața betonului proaspăt în scopul protejării betonului contra acțiunii soarelui, vântului și ploilor;
- în etapa a doua, considerată din momentul când suprafața betonului s-a zvîntat, devenind mată, protejarea suprafeței betonului se realizează cu pelicule de protecție ca: Fluid de protecție P 45, Polisol sau alte produse agrementate tehnic în acest scop și pentru care s-a obținut aprobarea proiectantului și a beneficiarului.

Lucrările de protejare a suprafeței betonului proaspăt cu pelicule de protecție , nu se vor executa pe timp de ploaie. în cazul în care ploaia survine într-un interval mai mic de trei ore de la stropirea suprafeței cu produsul de protecție respectiv, se va repeta operația de protejare.

Execuția rosturilor - pentru a evita apariția fisurilor și crăpăturilor datorită variațiilor de temperatură și umiditate, tasărilor inegale și pentru necesități de tehnologice, îmbrăcămințile se execută cu rosturi transversale și longitudinale care le împart în dale.

Rosturile, atât cele transversale cât și cele longitudinale pot fi de:

- contact (construcție);
- dilatație;
- contracție.

Dezavantaje imbracamintilor rutiere rigide sunt:

- existenta rosturilor transversale în îmbrăcămintea rutiera din beton de ciment deranjează prin zgomot;
- defecțiunile care pot aparea în îmbrăcămintea rutiera din beton de ciment (execuție, proiectare) se elimina greu si cu cheltuieli însemnate.
- se poate da în circulație numai după ce betonul atesta rezistente mecanice corespunzătoare (3-4 săptămâni);
- tehnologie de execuție mai complexa, utilaje performante.

Acestea sunt anulate de foarte multe avantaje pe care la au acest tip de îmbrăcăminte si anume

1. Durabilitate:

- drumurile din beton de ciment asigura o durata inițiala sau normala de funcționare - duratele (inițiale si normale) de funcționare sunt definite în normativul AND 554-2002 - practic dubla fata de îmbracamitea bituminoasa. Sunt exemple în tara noastra de drumuri din beton de ciment cu o comportare buna în exploatare de 50-60 de ani în condiții de trafic greu si a unui minim de lucrări de întreținere efectuate; Deseori îmbrăcămintea din beton de ciment depășește estimările specialiștilor în ceea ce privește durata normala de funcționare;
- betonul de ciment prezintă rezistente mari la uzura (de 1,6-3 ori mai mari decât a îmbrăcămintea bituminoasa) si este indeformabil la orice temperatura a mediului ambiant.

2. Costuri scăzute:

- bugetul alocat întreținerii îmbrăcămintei din beton de ciment este mult mai mic decât pentru îmbrăcămintea bituminoasa;
- pe durata de exploatare îmbrăcămintea din beton de ciment necesita cheltuieli de întreținere si reparatii mai reduse cu 40-55% fata de îmbrăcămintea bituminoasa, în condițiile unui buget restrictiv alocat întreținerii, prin folosirea îmbrăcămintei din beton de ciment, se poate utiliza cu succes strategia de execuție a lucrărilor de tip curativ (lucrări punctuale), definita conform AND 554-2002. Chiar în condițiile unei execuții necorespunzatoare (desigur nedorite), eventualele defecte sunt locale, au o evoluție lenta, nu pun în pericol siguranța circulației si permit programarea judicioasa a lucrărilor de întreținere / reparatii.
- bugetul alocat reparației capitale (după expirarea duratei de funcționare) a îmbrăcămintei din beton de ciment este redus cu o parte din costurile agregatelor ce vor fi puse în opera prin utilizarea betonului vechi reciclat (în stratul de rezistenta).

3. Importuri zero:

- toate tipurile de ciment, inclusiv cel specializat CD 40 (fara fisuri din contracție), posibil a fi folosite în îmbrăcămintea rutiera se produc integral în tara. Se produc în fabricile noastre cel puțin 6 tipuri de cimenturi, după standarde europene, posibil a fi utilizate atât în îmbrăcămintea rutiera cât si în straturile de baza si de fundație, din beton ușor sau stabilizate.

4. Siguranța în trafic:

- imbracamintea din beton de ciment asigura vizibilitate buna pe timp de noapte, ploaie si ceata (culoarea lor deschisa este în contrast cu zonele înconjurătoare);
- stratul de uzura din beton de ciment asigura o rugozitate mare la rulare, prevenind derapajul. Rugozitatea suprafeței se pastreaza mult timp de la darea în exploatare;
- stratul de uzura din beton de ciment asigura distante mici de frânare (mai mici decât drumurile cu îmbrăcăminte bituminoasa);

5. Timp scurt de reparație:

- drumurile si autostrăzile din beton de ciment nu pun probleme deosebite legate de frecventa lucrărilor de întreținere si reparatii;
- îmbrăcămintea din beton folosind cimenturile produse în fabricile noastre poate fi data rapid în exploatare după execuție;
- reparațiile suprafețelor de beton sau rosturilor potențial fi date

rapid în exploatare; //

6. Rezistenta la agresivitatea mediului înconjurător si trafuir ^11

- îmbrăcămintea din beton de ciment este insensibila la tMwera^ la îngheț sau alte influente ale factorilor de mediu în orice condiții de m&fi^^mparativ cu îmbrăcămintea bituminoasa;
- betonul de ciment în îmbrăcămintea rutiera a trecut cu succes proba timpului în condițiile de clima specifice tarii noastre si face fata actualelor schimbări climatic;
- îmbrăcămintea din beton de ciment este insensibila la acțiunea distructiva a lanțurilor antiderapante pe timp de iarna;
- îmbrăcămintea din beton de ciment este rezistenta la acțiunea carburanților uleiurilor etc;
- drumurile, autostrăzile si platformele industriale din beton de ciment nu impun limitări ale sarcinii pe osie sau asupra posibilității staționarii vehiculelor grele în perioade de timp călduros;

7. Economie de combustibil:

- îmbrăcămintea din beton de ciment (prin planeitatea perfecta si indeformabilitatea stratului de uzura) reduce rezistenta la rulaj a vehiculelor (asigura reducerea consumului de combustibil cu 16-20% pentru autocamioane si cu 8-12% pentru autoturisme fata de îmbrăcămintea bituminoasa) reducând astfel si impactul asupra mediului înconjurător;

8. Economie de energie electrica:

- îmbrăcămintea din beton de ciment asigura reducerea necesarului de energie cu 20% pentru iluminatul carosabilului în tuneluri, intersecții precum si pe arterele de penetrație în orașe (culoare deschisa ce reflecta lumina artificiala).

După decaparea completa a elementelor prezentate , împreuna cu proiectantul si beneficiarul se va face o constatare a stării structurii de rezistenta a podului deoarece pot aparea , după dezvelire , elemente care sa solicite intervenții asupra acesteia , elemente care , in timp pot duce la distrugerea podului. In cazul in care nu este necesara intervenția asupra suprastructurii se va incepe acțiune de refacere a elementelor demolate in ordinea inversa , cu elementele proiectate pentru fiecare pod in parte.

La doua dintre podurile de pe acest traseu este necesara si înlocuirea unor elemente prefabricate degradate.

Se va largi placa armata de susținere a caii prin execuția de console armate , pe ambele parti ale suprastructurii . Documentația tehnica cuprinde detalii pentru amenajarea acestora .

Se va amenaja suprafața pe care este necesara a fi executata hidroiziolatia prin execuția unui strat de mortar de min. 2 cm , mortar care are rolul de a reface pantele transversale ale suprastructurii si de a prelua micile deformatii locale formate in urma acțiunii de decapare a caii pe pod . Suprafața libera a mortarului va fi o suprafața continua cu pante transversale egale cu cele ale lucrări finale , pe partea carosabila a podului, si va asugura condiții pentru execuția hidroizolatiei.

Hidroizolatie se executa pe toata suprafața suprastructurii cu ridicarea pe consolele de trotuar si cu închiderea cu un cordon de mastic a zonelor de contact intre beton si hidroizolatie , pentru prevenirea unor infiltratii de apa la acest nivel . Este propusa execuția unei hidroizolatii termosudabile , care in funcție de tipul ales (furnizor )poate fi protejata cu sapa de protecție sau nu . Sapa de protecție (când este cazul) se va executa imediat după realizarea hidroizolatiei astfel incat aceasta sa nu fie degradata de eventuale acțiuni mecanice accidentale .

Partea carosabila se va delimita de trotuare prin montarea de borduri prefabricate înalte . In afara de tipul de bordura 1a si 1b care sunt borduri de capat pe lungimea podului se vor distribui celelalte tipuri de borduri astfel incat lungimea totala a acestora sa se moduleze cat mai bine pe lungimea totala a podului. Bordurile se vor monta pe un mortar de poza , mortar cu care se va face si rostuirea intre bordurile vecine.

Partea carosabila a podului se va amenaja cu doua straturi din mixtura asfaltica tip BAP de cate 3.00 cm grosime fiecare . Pentru acrosarea straturilor de mixtura asfaltica pe suprastructura podului se va amorsa stratul suport cu emulsie bituminoasa .

Pe zona ramasa pentru amenajarea trotuarelor se vor poza tuburi din PVC pentru pozare cabluri, in eventualitatea ca ca fi necesara traversarea cursului de apa de către conducte pentru rețele , după care se va fac umplutura din beton C6/7.5 . Suprafața libera a betonului se va etanșa cu asfalt turnat pentru trotuare iar grosimea stratului va fi de 2 cm .

Pentru protejarea pietonilor la căderi in albie , de pe trotuare, se va monta longitudinal podului parapet metalic pentru poduri a cărei forma constructiva este cuprinsa in partea desenata a documentației,

Racordarea cu terasamentele - cuprinde amenajarea trecerii de la partea carosabila de pe pod la partea carosabila de pe drum . Din cauza diferenței de elasticitate dintre corpul drumului ( elastic ) si calea pe pod ( rigida ) utilizatorul traseului resimte un soc care creaza disconfort in circulație . De asemeni sub acțiunea mecanica repetata .acțiune amplificata si de socul resimțit de la trecerea pe cele doua cai de rulare cu elasticitate diferita, partea carosabila a drumului se va tasa _ diferențiat , eroda ,ducând in final la ruperi succesive dinspre zonele libere spre axu drumului ,in zona rampelor de acces . De aceea pentru a se preveni acest fenomen dar si pentru conservarea elementelor constructive a podului, zona de acces pe pod se va amenaja cu elemente prefabricate din beton -dale de racordare . Acestea se vor așeza cu un capat pe grinda de rezemare încastrata in corpul culeilor si un alt capat pe grinda de rezemare independente așezata pe un prism din piatra sparta. Acestea se vor proteja cu hidroizolatie si de vor acoperi cu straturile din mixtura asfaltica . Racordarea se face cu elemente prefabricate astfel incat , in cazul constatatii degradărilor accesului pe pod acestea se vor scoate ușor , refacerea umpluturii cu masurile de asigurare a stabilitatii acesteia si repozitionarea dalelor prefabricate in poziția proiectata . Din grinda de rezemare de pe culee se vor scoate armaturi din otel beton in care se vor ancora dalele - cate doua ancore pe fiecare dala.

Amenajare zone de racordare cu taluzul in zona podului se va face prin execuția de sferturi de conuri , noi . De va proteja zona din imediata vecinătate a elevațiilor culeilor, zonele de racordare spre drum si o porțiune de cel puțin 5 ml in continuare. Pereul se va realiza din peron turnat pe loc C18/22.50 cu grosime de 15 cm .Pereul se va executa pe pat de nisip de 5 cm . La limita cu terenul pereul se va funda pe bloc din beton . Pereul se va rostui prin realizarea de suprafețe de aproximativ 1.00 mp.

LUCRĂRI AMENAJARE ALBIE - cuprinde acțiuni de curatate de vegetație a albiei in zona podului si de decolmatare . Se va realiza o protecție a albiei cu pereu din beton încastrat itre doua praguri din beton .

SIGURANȚA CIRCULAȚIEI - cuprinde - Semnalizarea rutiera pe timpul execuției - in perioada de execuție se va asigura siguranța circulației prin montarea de indicatoare de reglementare a circulației, pentru presemnalizarea si semnalizarea zonelor de lucru. De asemenea, in periodele cu trafic intens se vor amplasa la capetele tronsoanelor in care se lucrează, piloti de dirijare a traficului, instruiti in mod corespunzător, dotati cu statie de emisie recepție si cu bastoane reflectorizante de dirijare a circulației. Se pot monta si semafoare electrice, daca constructorul poate asigura funcționarea corespunzătoare a acestora. Semnalizarea rutiera după execuția lucrărilor - după execuția lucrărilor de amenajare a pârtii carosabile, este necesara realizarea marcajelor longitudinale si a marcajelor transversale montare de indicatoare de circulație. Marcajele longitudinale au rolul de a delimita benzile de circulație si pentru marcarea zonelor de interdicție a depășirilor. Marcajele transversale au rolul de a marca bordurile podurilor si parapetul pietonal.

f) situația existenta a utilităților si analiza de consum :

- necesarul de utilitati pentru varianta propusa promovării - se va amenaja rețeaua de iluminat.
- soluții tehnice de asigurare cu utilitati - se va face un branșament de la rețeaua de iliminat publin de pe strada principala Calea Moinesti

g) concluziile evaluării impactului asupra mediului - nu s-a făcut un studiu al impactului asupra mediului deoarece nu este o activitate de producție din care sa rezulte poluanti.

Execuția lucrărilor de amenajare a stazii va avea numai efecte pozitive , din punct de vedere al mediului, si anume :

- se va evita contaminarea vegetației dar si a clădirilor din zona străzi cu praf;
- din reducerea manevrelor necesare de efectuat cu autovehiculele pentru evitarea de obstacole sau pentru a depăși un obstacol, rezultând mai puține noxe ;
- apa din precipitatii este dirijata prin sistemul de colectare proiectat ;
- prin calcularea corespunzătoare a elementelor traseului ( elementele curbelor de racordare , corectarea pantelor longitudinale , amenajarea scurgerii apelor) fac si ca circulația sa se desfasoare in mod corespunzător , fara a fi solicitate suplimentar autovehiculele participante la trafic , scazand astfel emisiile de noxe si consumul de lubrefianti.

3. DURATA DE REALIZARE SI ETAPE PRINCIPALE :

Se preconizează ca durata de execuție sa fie de 9 luni.

Etapizarea principalelor lucrări de executat este prezentata in graficele prezentate

Costurile estimative ale investiției;

1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general;

Proiectul analizeaza din punct de vedere al categoriilor de lucrări necesare de executat - cu estimarea cantitatilor de lucrări. Pentru evaluarea generala s-au aplicat preturile medii specifice. Pentru întocmirea devizului general al investiției s-au determinat cantitatile aferente fiecărei categorii de lucrări, calculandu-se apoi devizele estimative necesare pentru evaluarea lucrărilor de baza si apoi a lucrărilor C+M. Devizul general s-a întocmit conform HG 28 din 09/01/2008 privind aprobarea conținutului - cadru al documentației tehnico - economice aferente investițiilor publice , precum si a structurii si metodologiei de eleborare a devizului genera! pentru obiective de investitii si lucrări de intervenții.

Valoarea estimativa a lucrărilor de C+M este de :

GRAFIC VALORIC DE DESFĂȘURARE A LUCRĂRILOR

CATEGORIA DE LUCRĂRI	VAL.	LUNA
CATEGORIA DE LUCRĂRI	TOTALA	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Amenajare rețele electrice	153.50	100.00								53.50
Amenajare rele apa si canalizare	364.24	100.00	200.00	50.00						14.24
Achiziții de utilaje -rețele	165.60			150.00						15.60
Lucrări de poduri	273.99				150.00	100.00				23.99
Lucrări de drumuri	838.01				50.00	100.00	200.00	200.00	200.00	88.01
TOTAL	1,795.34	200.00	200.00	200.00	200.00	200.00	200.00	200.00	200.00	195.34

GRAFIC DE EXECUȚIE

CATEGORIA DE LUCRĂRI					LUNA
CATEGORIA DE LUCRĂRI	1	2	3			4	5	6
Amenajare rețele electrice
Amenajare rele apa si canalizare
Achiziții de utilaje -rețele
Lucrări de poduri
Lucrări de drumuri				M ’v;

1 640.08 mîilei - 392.20 mîîeuro ( fara T.V.A.)

1 951.69 miilei - 466.72 mii euro ( cu T.V.A.)

Valoarea generala estimativa a investiției este de :

2 122.50 miilei - 507.57 miieuro (fara T.V.A.)

2 520.21 miilei - 602.68 mii euro ( cu T.V.A.)

Structura de cheltuieli, pe capitolele cuprinse in Hotararea de Guvern 28/2007 sunt:

Cap. 1 - Ch. pentru obținerea si amenajarea terenului

In cadrul acestui capitol sunt cuprinse :

Obținerea terenului - nu este cazul deoarece traseele proiectate se va desfasura pe amplasamentul traseelor existente

Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala - In general lucrările aferente acestor categorii de lucrări sunt cuprinse in lucrările de baza deoarece ca si tehnologie sunt dependente de acestea . Pregătirea terenului este echivalenta cu pregătirea stratului suport sau al patului drumului , lucrări premergătoare celei de execuție a structurii rutiere .Desfasurarea acestor lucrări se face pe același amplasament ca si cel al drumurilor existente fara a se interveni asupra terenului din zona ,deci fara a afecta condițiilor de mediu din imediata vecinătate . Materialul de aport pentru completarea fundațiile drumurilor sunt din balast iar acesta este aprovizionat din balastiere autorizate care respecta condițiile impuse de C.N. Apelelor Romane si de Agențiile de Protecția Mediului in raza carora sunt amplasate.

De altfel condițiile de pastrarea , conservarea si refacerea mediului in zonele de lucru dar si in organizările de șantier amenajate aferente execuției lucrărilor sunt stipulate si in contractele de lucrări încheiate cu constructorii , devenind clauze de reziliere in cazuri de neconformare .

După amenajarea traseului condițiile de mediu din zona se vor imbunatati deoarece emisiile de noxe de la autovehiculele participante la traficul din zona vor fi mai mici avand in vedere ca traseul va fi parcurs cu viteza constanta si nu mai sunt necesare de efectuat franari cu demarări la intervale scurte de timp , acțiuni impuse de desele degradări de pe partea carosabila a drumului.

Cap.2 - Ch. pentru asigurarea utilităților necesare

Scopul general al lucrărilor este acela de realizarea unei străzi care sa asigure condiții de circulație in confort si siguranța . Pentru aceasta nu este necesara racordarea la utilitati ( apa , gaz, electricitate , e.t.c.) . Pastrarea viabilității lucrării impune execuția de lucrări de intretinere specifice . pentru iluminatul acesteia este necesara amenajrea rețelei pentru iluminat public iar costurile de realizarea a acesteia este:

153.50 miilei - 36.71 miieuro (faraT.V.A.)

111.35 miilei - 26.63 mii euro ( cu T.V.A.)

Cap.3 - Ch. pentru proiectare si asistenta tehnica

93.57 miiLei = 22.38 miieuro - fara T.V.A.

111.35 miiLei = 26.63 miieuro - cu T.V.A.

In acest capitol sunt cuprinse cheluielile pentru efectuarea studiilor de teren , taxe pentru obținerea de avize , acorduri si autorizatii , proiectarea studiului de fezabilitate , proiectului tehnic , detaliilor de execuție , documența^țț^icitatie , verificarea tehnica de specialitate .organizarea procedurilor de^chis^Tpublica. consultanta si asistenta tehnica .

Cap. 4 - Ch. pentru investiția de baza

Pentru realizarea investiției sunte necesare de efectuat numai luSfEnWe

Construcții si instalatii cap.4.1.

1 476.24 miiLei = 353.02 miieuro fara T.V.A.

1 756.73 miiLei = 420.10 mii euro inel. T.V.A. din care :

- pentru amenajarea străzii -lucrări de drumuri :

838.011 miiLei = 200.40 miieuro fara T.V.A.

997.23 miiLei = 238,48 mii euro inel. T.V.A.

- pentru amenajarea rețelelor de alimentare cu apa si canalizare : 364.234 miiLei = 87.104 miieuro fara T.V.A. 433.45 miiLei = 103.65 miieuro inel. T.V.A.

- pentru execuția lucrărilor de poduri

273.99 miilei

- 65.52 miieuro

- 77.97 mii euro

- 39.60 miieuro

- 47.12 mii euro

(fara T.V.A.)

(cu T.V.A.)

(fara T.V.A.) (cu T.V.A.)

326.05 miilei

- pet 4.3.Utilaje si echipamente

165.60 miilei

197.06 miilei

Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări financiare structurate pe capitole de lucrări specifice execuției lucrărilor de drumuri. Estimările pe capitole de lucrări sunt cuprinse in Devizul obiectului - pentru categoriile de lucrări. Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări analizate s-au întocmit evaluările aferente cu precizarea cantitatilor de lucrări estimate de executat si preturile unitare aferente.

propuse s-au întocmit devize

Cap.5. - Alte cheltuieli

223.60 miilei = 53.47 miieuro fara T.V.A.

260.51 miilei = 62.30 miieuro inel. T.V.A.

Cap.6.- Ch. pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar

Nu este cazul - nu se executa o instalație de producție la care sa sa fie necesara punerea in funcțiune

Data de echivalare pentru euro este la 1 iunie 2009 de 4.1817 iei.

Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări propuse s-au intocmit devize financiare structurate pe capitole de lucrări specifice execuției lucrărilor de drumuri . Estimările pe capitole de lucrări sunt cuprinse in Devizul obiectului - pentru categoriile de lucrări .Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări analizate s-au intocmit evaluările aferente cu precizarea cantitatilor de lucrări estimate de executat si preturile unitare aferente.

Preturile unitare utilizate sunt cele medii de pe piața de profil din zona .

2 .eșalonarea costurilor colaborate cu graficul de realizare a investiției -conform graficului anexat

ANALIZA COST - BENEFICIU

1.I dentificarea investitei si definirea obiectivelor, inclusiv specificarea perioadei de referința;

2. Analiza opțiunilor
3. Analiza financiara - Calului indicatorilor de performanta financiara : fluxul cumulat, valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost -beneficiu ;
4. Ana liza economica - Calului indicatorilor de performanta economica : valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost - beneficiu ;
5. Ana liza de senzitivitate
6. Ana liza de risc

1. IDENTIFICAREA INVESTIȚIEI SI DEFINIREA OBIECTIVELOR, INCLUSIV SPECIFICAREA PERIOADEI DE REFERINȚA ;

a) Identificarea investiției

Investiția selectata ca prioritara de către aparatul executiv si legislativ al municipiului Bacau este reprezentata de : Construire Calea Moinesti nr.30A - 30H, municipiul Bacau, jud. Bacau..Ordonatorul principal (proprietarul investiției) este municipiul Bacau, județul Bacau, iar fondurile necesare realizării investiției vor fi obținute de la bugetul municipalității.

în cadrul lucrărilor de îmbunătățire a infrastructurii din municipiul Bacău, se propune executarea unor lucrări de modernizare pentru ramnificație a străzii Calea Moinești și pod peste pârâul Trebeș, de pe raza municipiului Bacău.

Segmentul de stradă studiat își are originea pe partea dreaptă a Căii Moinești, situată pe drumul național DN 2G care face legătura municipiului Bacău cu orașele Moinești și Comânești.

Tronsonul de stradă supus studiului în această lucrare are o lungime de 0,350 km, de la nr. 30A la nr. 30H și se încadrează în categoria drumurilor la nivelul terenului. îmbrăcămintea rutieră a străzii este formată din placi de beton. Pe alocuri peste plăcile de beton s-a turnat mixtură asfaltică aflată și aceasta într-o stare avansată de degradare.

Prin intermediul podului supus studiului cu o lungime de 18 m și lățimea de 6,5 m tronsonul de stradă traversează pârâul Trebeș. Podul are suprastructura și infrastructura din beton.

b) Definirea obiectivelor

Amenajarea străzii Calea Moinesti (pe tronsonul amplasat intre nr. 30A si 30H )
ameliorarea accesului la rețeaua de străzi ale orașului si apoi pe drumurile comunale, județene, naționale, precum si la exploatatiile agricole, obiective de importanta sociala, obiective turistice de importanta naționala sau alte obiective economice;
sprijinirea activitatilor economice,comerciale, prin dezvoltarea unei infrastructuri minimale;
ameliorarea calitatii mediului si diminuarea surselor de poluare.

c) perioada de referința

In conformitate cu recomandările Comisiei Europene pentru investititii in infrastructura de transport, analiza cost - beneficiu a fost efectuata din punctul de vedere al proprietarului investiției st a fost realizata pentru o perioada de operare de 20 de ani.

2. ANALIZA OPȚIUNILOR

De regula, analiza opțiunilor pentru proiecte de transport ia in considerare realizarea unui obiectiv specific prin mai multe alternative posibile, respectiv :

1 .Modernizarea infrastructurii de transport existente
2 .Construirea unor noi sosele

Ipotezele principale luate in considerare la elaborarea analizei proiectului sunt următoarele :

Din punct de vedere - Obiectiv general - menținerea nivelului de dezvoltare economica actuala. ca valoare minima.

Având in vedere că prognozele si estimările se bazeaza in mare parte pe evaluarea situației actuale - este necesar ca aceasta ipoteza sa fie validata in perioada de exploatare a proiectului. Avandu-se in vedere evoluțiile recente, este rezonabil sa presupunem ca ritmul actual de creștere economica se va menține.

Din punct de vedere - a disponibilității resurselor financiare

Municipiul Bacau, in calitate de promotor al acestui proiect este prima entitate interesata in implementarea optima a proiectului, asigurând in acest fel premisele financiare necesare pentru punerea in opera a investiției.

Din punct de vedere al intretinerii si protejării infrastructurii modernizate

In scopul atingerii obiectivului vizat pe termen lung este important ca promotorul proiectului, să poata menține infrastructura modernizata la parametrii tehnico - funcționali adecvati. Prin urmare putem considera ca promotorul va aloca atat fondurile cat si resursele umane necesare indeplinirii acestui obiectiv.

La nivelul rezultatelor estimate

VNAF/C (Valoarea Neta Actualizata Financiara a investiției)	-2.133,19 mii lei	Negativa ; < 0	Tabelul 2.5.
Raportul Cost/Beneficiu	-1,79	<1	Tabelul 2.5.
Fluxul de numerar cumulate		Este pozitiv în fiecare an al perioadei de referința	Tabelul. 2.4. Tabloul sustenabilitatii financiare

Vezi in anexa tabelele 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5.

4. ANALIZA ECONOMICA - calculul indicatorilor de performanta economica : fluxul cumulat, valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu

In conformitate cu HG 28/2008, Analiza economica este obligatorie numai pentru investițiile publice majore.

5. ANALIZA DE SENZITIVITATE

Analiza de senzitivitate implica studierea impactului pe care modificarea variabilelor (costurile si beneficiile) il poate avea asupra indicatorilor financiari si economici calculati pentru proiectul de transport (vezi Analiza financiara si Analiza economica anexate Studiului de fezabilitate). Analiza riscului constă in studierea probabilității ca un proiect să realizeze o performanță satisfăcătoare, considerând RIR și VNA, ca și variabilitatea rezultatelor comparativ cu cele mai bune estimări făcute anterior și calculate in situația (scenariul) de bază.

Etapele parcurse in realizarea Analizei de sensitivitate : a) Efectuarea unei analize calitative a variabilelor.

Tab. 2.1. Total Costuri investiție - mii lei

ANII

			1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
	Efemente				Siiîi^â	iSăsw&s.										pw
1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21		2.520,21	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
		2.520,21	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0



		2.520,21	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	03)0	0,00	0,00	03»
	Vwi^Fa»d^8rri*n^^
	RWDCHn'SCn^WIBnB WRWIOBwWW®;^' : .^
		0,00	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	-1.008,08
	nivMmsmiiv wivnan** v	0,00	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	-1.008,08
	T0M wVRtm OTinVWwuv* WWJ :	2.520,21	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	•13)08,08

tab. 2.1.

Tab. 2.2. Costuri si Venituri din operare -mii lei

Perioada operare investiție Perioada

tapiameirtar»

Elemente											SShsS							w
intreunere curenta si	5.9	6,2	6,5	67	6,9	7.0	7,2	7,3	7,4	7,5	7.6	7,8	7_t9	8,0	8,1	8_t2	8,3	8,5	8,6	8,7
	0,6	0.6	0,6	07	07	07	07	°7	^fl7	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0,8	0_t8	0,9	0,9
Totalcofturtde	6.5	6,8	7,1	7,4	7.6	7,7	7_f9	6,0	6_r1	•7	6(4	¥	«7	8(8	8,9	9(6	9(2	93	9,4	9,6
Votdhtri : VdnUHt : ; $. '	M	¥	0,0	0,0	0,0	0,0	93	0,0	“(9	«(6	0,0	6(6	0,0	6(6	6_f6	6(0	0,0	6(0	•(6	0,0
Venit ndtclth operare	63	-63	-7,1	-7,4	-73	-7,7	-7,0	, ¥	*6,1	-63	*8,4		-6,7	-8,8	•8,9	-9,0	•93	•93	9,4	-9,6

tab. 22.

Tab. 2.3. Tabloul Surselor de Finanțare -mii lei

ANII

Elemente	țs^ȘWBSBîHW^
	2.122,50	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Coemtii^^	397,71
rețwiraerîtari^^ ' " /’’* r'₊’'j ^?\<' * ££ț,>* '-V/,,£\y	397,71
i orai: iWWBtse/. nnancfare < *--3	2.520,21	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

tab. 2.3.

Tab. 2.4. Tabloul sustenabllttatil financiare - mii lat

;TWpO^nK«mBWBI^BRP... . ••> . ;rWMH^
	antMtni—																	? ir?
	2.520.21	0,00	0.00	0.00	0.00	0.00	0,00	0.00	0.00	0.00	0.00	0,00	0.00	0.00	0.00	0.00	0,00	0.00	0.00	0.00	0.00
Hrari Arendare (Necew de Rnanim > «ubwfle pentru acoperire corturi de operare al intretinera)		8,52	8,84	7.10	7,43	7,62	7.76	7.89	8,02	8,15	8,28	8,41	8,54	8,87	8,80	8,93	9.06	9,19	9.32	9,45	9,58
	242041	•42	«4>	7,10	7,43	7,«2	7,78	749	842	8,18	848	8.41	844	847	840	«43	•4«	«.«	841	•46	«4«
tfmwWniWwV:. -		8.51	6,84	7.10	7.42	7,82	7.75	7,88	8,01	8,14	8,27	8.40	8,53	8.85	8,79	8.92	9.05	9.18	9.31	9.44	9,57
	2.520.21	0,00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0,00	0.00	0.00	0.00	0.00	0,00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
«WaHMWvMMW'- <	242041	>41	«44	7.10	742	7,«2	7,78	748	841	8.14	847	8,40	843	8481				8,18	•41	8441	•47
	040	041	0,01	041	0,01	041	041	041	041	041	041	041	041	041		>-^c- ^r441		041	0,01	041	041
MttX Ai IMIÎMBr CMBBMNt'	Oj»	041	041	0,02	043	044	044	0,08	046	047	048	04«	048	0,10	^*8		A	1 0.14	0.1«		0,17

tab. 2.4.

Tab. 2.5. Calculul Ratai Interne de Rentabilitate Financiara a Inveetttlel - mii lei

ANI OPERARE INVESTIȚIE

						Wf
	0	6,52	6.84	7,10	7,43	7,62	7.76	7,89	8,02	8,15	8,28	8.41	8,54	8,67	830	8.93	9,08	9,19	9,32	9.45	9.58
fcMwutat .	0	0,52	5,M	7,10	7,43	7,02	7,70	74»	8.02	8,15	8,»	0.41	8,54	M7	8,80	M3	MB	9,10	032	A45	0,50
.j. <^x .....	0	6,51	6,84	7,10	7,42	7,62	7.75	7,M	8,01	6,14	8,27	8,40	8,53	8,66	8,79	8,92	9,05	9,18	9J1	9,44	9,57
	252021	q,m	0,00	0,00	0.00	0,00	0,00	0,W	0,00	0,00	0.00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	-1008,06
	1520,21	0,51	5,04	7,10	7,42	7,02	7,75	7,»	Ml	5,14	8,77	0,40	8.53	o,n	0,7»	Ml	8,05	9,101	0,31	0,44	•008,51
raMtvBUMMW fiWy	•1520,21	0,01	0,01	0,01	0,01	6,01	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01	0,01	ou	0,01	Ml	0,01	0,01	0,01	0,01	10M.M
R*\|B 1MVM CtfrfWttMIMt towoeuațrtateK^'-¹ ..		-4,48%
NnMCiiMfrlvbwsOBH pdWttfc.,’ .. . 1 ’		-2133,19
hiIXmWwh fflwwncirii bimttM(C9B)		-1,79

tab. 2.5.

b) Identificarea tuturor variabilelor folosite in calculul intrărilor și ieșirilor din analiza economică și financiară și gruparea lor in categorii omogene.
c) Selectarea acelora care au elasticitate redusă sau marginală (care conduc la variații ale RIR-VNA).

Ca un criteriu general se considera acei parametri pentru care o variație (pozitivă sau negativă) de 1% duce la variația corespunzătoare cu 1% a RIR sau 5% pentru valoarea de baza a VNA.

Riscurile potențiale care pot sa apara in derularea proiectului de investitii se refera la : a) apariția de costuri suplimentare pe parcursul proiectului, fata de cele inscrise in devizul de lucrări si bugetul proiectului.

b) influenta variației in timp a preturilor (este posibila o creștere a preturilor incluse in devizul din studiul ce fezabilitate, corelata cu o scădere a ratei de schimb valutar leu/euro);

#

Variabile selectate pentru analiza de senzitivitate

1

Total costuri de investiție

Având in vedere ca proiectul propus spre finanțare este un proiect care nu generează venituri directe la nivelul Analizei cost-beneficiu realizate, variabilele critice identificate (care pot avea variatii pozitive si negative) au fost cele legate de costurile investiției.

Analiza de senzitivitate trebuie sa determine si valorile indicatorilor de performanta ai investiției pentru cea mai nefavorabila situație, precum si pentru cel mai avantajos caz. Pentru aceasta s-au considerat variatii absolute de 20%, favorabile si nefavorabile ale variabilelor cheie st s-au calculat valorile corespondente pentru RIRF SI VNAF Aceasta variație de [-20%,20%] poate fi considerata ca fiind intervalul maxim de variație a factorilor care influențează modelul.

Scenariul /

Un prim scenariu al analizei de senzitivitate a constat in alegerea unei situatii critice - creșterea cu 20 % a costurilor investitionale si determinarea impactului adus de aceasta creștere asupra indicatorilor financiari.

indicatori	Valoarea din Analiza Cost Beneficiu	Valoarea din Analiza cost benefixiu după modificarea variabilei critice
Rata interna de rentabilitate financiara (RIRF/C)	- 4,48 %,	- 4,48 %,
Valoarea Neta Actualizata Financiara (VNAF/C)	-2.133,19 mii lei	-2.559,.85 mii lei
Raportul Cost/Beneficiu	-1,79	-2,34

Scenariul II (Schimbare parametrii in Analiza Cost Beneficiu)

Al doilea scenariu al analizei de senzitivitate a constat in alegerea situației in care variabila critica reprezentata de costul investiției scade cu 20 % ; s-a determinat impactului adus de aceasta scădere asupra indicatorilor financiari.

Indicatori	Valoarea din Analiza Cost Beneficiu	Valoarea din Analiza cost benefixiu după modificarea variabilei critice
Rata interna de rentabilitate financiara (RIRF/C)	- 4,48 %,	________-7- a
Valoarea Neta Actualizata Financiara (VNAF/C)	•2.133,19 mii lei	1.106/54^111^ _________V ZaX/aVJ //_____.
Raportul Cost/Beneficiu	-1,79

6. ANALIZA DE RISC

Riscuri tehnice - apreciem ca fiind minime din armatoarele considerente:

Proiectul este adaptat normelor tehnologice si masurilor recomandate de Uniunea Europeana si legislația naționala.

De asemenea, au fost analizate si estimate riscurile de natura financiara, de administrare si management generate de Proiect; se considera ca acestea sunt reduse ca pondere; Beneficiarul investiției analizate, prezintă o capacitate de management si de implementare a proiectului corespunzătoare cu cerințele prevăzute.

Din punct de vedere al realizării efective a investiției, reprezentantul proiectantului va fi prezent pe șantier de cate ori este necesara modificarea soluției prevăzute inițial in documentația tehnica a lucrării pentru a se verifica necesitatea modificării solicitate si adaptarea la condițiile de amplasament a lucrărilor noi de executat.

Inspecția in Construcții este instituția de control din fiecare județ care are dreptul si obligația de a verifica stadiul de execuție al lucrărilor si modul in care se respecta condițiile de calitate a acestora.

Constructorul are obligația de a numi pentru fiecare lucrare un specialist, responsabil tehnic cu execuția lucrărilor -autorizat, care va avea sarcina sa asigure condițiile necesare ca fiecare etapa de execuție sa se faca cu respectarea condițiilor de calitate a lucrărilor dar si respectarea graficului de execuție al lucrărilor contractate implicit cu respectarea termenilor de execuție.

Riscuri instituționale - nu sunt, deoarece:

- avizele au fost obținute in faza întocmirii S.F.
- pentru autorizația de construire, regulile si cerințele fiid clare se pot îndeplini cu ușurința in termenii legal stabiliti

Riscuri legale - sunt minime:

- legislația in domeniul investițiilor, in procesul de aliniere la legislația europeana se perfecționează;

ESTIMĂRI PRIVIND FORȚA DE MUNCA OCUPATA PRIN REALIZAREA INVESTIȚIEI

1. număr de locuri de munca create in faza de execuție :

In faza de execuție constructorul isi va dimensiona personalul necesar a fi desemnat sa lucreze la aceasta investiție . Numărul acestora depinde de gradul de mecanizare si automatizare care in are antreprenorul general . In general se recomada execuția mecanizata a lucrărilor iar forța de munca sa fie necesara numai pentru verificarea lucrărilor executate si corectarea zonelor in care s-au produs erori sau pentru execuția lucrărilor in zone greu accesibile pentru utilaje .

2. număr de locuri de munca create in faza de operare: pentru asigurarea viabilității lucrării este necesara efectuarea de revizii curente si speciale

Fiind strada din municipiul Bacau efectuarea reviziilor curente vor fi făcute de picheri, angajati ai Consiliului Local - 1 muncitor, instruit in mod corespunzător.

Reviziile speciale se fac după evenimente care ar putea influienta rezistenta si stabilitatea lucrărilor: cutremure , ploi cu caracter de aversa , e.t.c. La aceste revizii pe langa specialiștii care efectuiaza reviziile curente sunt invitati sa participe personal de specialitate care au contribuit la execuția lucrării -proiectant, constructor sau a unor specialiști -experti tehnici care vor face evaluare asupra stării tehnice e investiției cu propunerea de masuri de efectuat imediat după eveniment dar si pe termen lung ; cu scopul de asigura siguranța si confortul circulației pe drumurile amenajate .

Principalii indicatori tehnico - economici ai investiției

1. valoarea generala estimativa a investiției (INV) este de :

2 122.50 miilei - 507.57 miieuro ( exclusiv T.V.A.)

Preturile unitare utilizate sunt cele medii de pe piața de profil din zona din luna mai 2009.

Data de echivalare pentru euro este la 1 iunie 2009 iar valoarea 1euro = 4.1817 lei.

Din care valoarea estimativa a lucrărilor de C+M este de :

1 640.08miilei - 392.20 mii euro ( exclusiv T.V.A.)

2. eșalonarea investiției (INV/ C+M)

-anull ( 1 000.00/800.00) miilei

-anul II ( 1 122.50/840.08) miilei

3. durata de realizare -9 luni - in doi ani consecutivi
4. capacitatî (in unitati fizice si valorice ) AMENAJRE CALEA MOINESTI 30A-30H

LUCRĂRI DE DRUMURI

r I Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de I lucrări fara TVA \|
r I Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
1	Desfacere îmbrăcăminte rutiera existenta	mc	477.40	200.00	95,480.00	22,832.82
2	Săpătură la caseta drum	mc	750.20	150.00	112,530.00	26,910.11
3	Pregătire pat drum	smp	38.30	150.00	5,745.00	1,373.84
TOTAL					213,755.00	1,116.77
	AMENAJARE PARTE CAROSABILA
1	Montare borduri 25x20	ml	696.00	85.00	59,160.00	14,147.36
2	Strat de fundație din balast	mc	418.00	85.00	35,530.00	8,496.54
I 3	Strat din nisip pilonat 2 cm	mc	41.80	100.00	4,180.00	999.59

AMENAJRE REȚELE

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
	ALIMENTARE CU APA - CVnprî-CVNpr5
1	Conducta PE100 0160x9.5 mm, PN 10	ml	308.00	187.00	57,596.00	13,773.35
2	Fitinguri de legătură (10% din pct. 1)	%	0.10	57,596.0	5,759.60	1,377.33
3	Cămine de vane, carosabile	buc	5.00	3,800.00	19,000.00	4,543.61
4	Hidrant! de incendiu subterani Dn 65 mm	buc	4.00	1,600.00	6,400.00	1,530.48
5	Desfacere-refacere sistem rutier	mp	15.00	150.00	2,250.00	538.06
I ⁶	Protecție canalizatie telefonica existenta	buc	1.00	950.00	950.00	227.18
7	Protecție conducta gaze existenta	buc	4.00	145.00	580.00	138.70
TOTAL					92,535.60	22,128.70
	ALIMENTARE CU APA - CVnpr5-CVNpr6

1	Conducta PE10O 0160x9.5 mm, PN 10	ml	30.00	187.00	5,610.00	1,341.56
2	Fitinguri de legătură (10% din pct.1)	%	0.10	5,610.00	561.00	134.16
3	Cămine de vane, carosabile	buc	2.00	3,800.00	7,600.00	1,817.44
4	Desfacere-refacere sistem rutier	mp	15.00	150.00	2,250.00	538.06
5	Protecție canalizatie telefonica existenta	buc	1.00	950.00	950.00	227.18
6	Protecție conducta gaze existenta	buc	4.00	145.00	580.00	138.70
TOTAL					17,551.00	4,197.10
	ALIMENTARE CU APA -branșamente
1	Conducta PE100 090 mm	ml	80.00	110.00	8,800.00	2,104.41
2	Fitinguri de legătură (10% din pct.1)	%	0.10	8,800.00	880.00	210.44
3	Cămin apometru cu instalație contor si capac	buc	8.00	673.00	5,384.00	1,287.51
TOTAL					15,064.00	3,602.36
	CANALIZARE - foraj Cvex-CVnpr1
1	Foraj orizontal si țeava de protecție 0500 mm	ml	29.00	1,600.00	46,400.00	11,095.97
2	Colector PVC-KG 0400 mm, SN8	ml	29.00	315.00	9,135.00	2,184.52
3	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	10.00	153.00	1,530.00	365.88
4	Cămine de vizitare, carosabile	buc	1.00	4,200.00	4,200.00	1,004.38
5	Guri de scurgede din fonta	buc	2.00	520.00	1,040.00	248.70
TOTAL					62,305.00	14,899.44
	CANALIZARE Cvnpr1-CVnpr8
1	Colector PVC-KG 0400 mm, SN8	ml	286.00	315.00	90,090.00	21,543.87
2	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	45.00	153.00	6,885.00	1,646.46
3	Cămine de vizitare, carosabile	buc	8.00	4,200.00	33,600.00	8,035.01
4	Guri de scurgede din fonta	buc	9.00	520.00	4,680.00	1,119.16
\| TOTAL					135,255.00	32,344.50
	REȚELE CANALIZARE -Cvnpr8-SP
1	Conducta refulare PE 100 090 mm	ml	40.00	150.00	6,000.00	1,434.82
2	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	5.00	153.00	765.00	182.94
3	Cămine de vizitare, carosabile	buc	1.00	4,200.00	4,200.00	1,004.38
4	Guri de scurgede din fonta	buc	1.00	520.00	520.00	124.35
5	Statie de pompare ape uzate cu 1a+1r pompe (C+M)	buc	1.00	1,008.00	1,008.00	241.05
TOTAL					12,493.00	2,987.54 I
	REȚELE-CANALIZARE -Cvnpr9-SP
1	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	80.00	153.00	12,240.00	2,927.04
2	Protecții canalizatii existente	buc	8.00	100.00	800.00	191.31
3	Cămin de vizitare 0600	buc	8.00	2,000.00	16,000.00	3,826.20
TOTAL					29,040.00	6,944.54
	REȚELE - REȚELE ELECTRICE
¹	Cablu electric ACyAby 5x10 mmp	ml	500.00	300.00	150,000.00	35,870.58
î 2	Tablou distribuție tip FB	buc	1.00	3,500.00	3,500.00	836.98
\| TOTAL					153,500.00	36,707.56

LUCRĂRI DE PODURI -POD TREBES

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
	DEZAFECTARE CALE
1	Desfacere imbracaminti asfaltice ex.	mc	4.70	200.00	940.00	224.79
2	Desfacere betoane din suprastr. pod	mc	31.20	150.00	4,680.00	1,119.16
3	Dezafectare parapet	kg	960.00	1.00	960.00	229.57
TOTAL					6,580.00	1,573.52
	AMENAJARE CALE POD
1	Amenajare dala de suprabetonare si amenaj consola	mc	38.80	800.00	31,040.00	7,422.82
2	Execuție cale pod -amenaj. str.suport hidroizolatie	mc	6.40	500.00	3,200.00	765.24
³	Execuție cale pod -amenaj. hidroizolatie	mp	136.00	70.00	9,520.00	2,276.59
4	Execuție cale pod -amenaj. calea pe pod	mp	96.00	50.00	4,800.00	1,147.86
5	Execuție cale pod -amenaj. rosturi de dilatatie	ml	17.00	1,250.00	21,250.00	5,081.67
6	Execuție trotuare pe pd	ml	40.00	160.00	6,400.00	1,530.48
7	Parapet ptr. poduri	ml	40.00	270.00	10,800.00	2,582.68
TOTAL					87,010.00	20,807.33
	AMENAJARE INFRASTRUCTURA
1	Reparatii locale elevație infrastructura	mc	10.00	650.00	6,500.00	1,554.39
2	Torcretare fata văzută infrastructura	mp	38.90	150.00	5,835.00	1,395.37
³	Refacere drenuri	mc	15.00	150.00	2,250.00	538.06
I 4	Amenajarare ziduri întoarse	mc	20.00	550.00	11,000.00	2,630.51
TOTAL					25,585.00	6,118.33
	AMENAJARE RACORDARE CU TERASAM.
	RACORDAREA CAII PODULUI CU RAMPELE
1	Amenajare zona de rezemare-prism	mc	9.00	110.00	990.00	236.75
2	Amenajare zona de rezemare-grinda de rezemare	mc	2.00	800.00	1,600.00	382.62
³	Montare dale de racordare	buc	12.00	850.00	10,200.00	2,439.20
	RACORDAREA TALUZULUI CU INFRASTR. POD
4	Refacere sf. de con din beton -fundație	mc	24.00	500.00	12,000.00	2,869.65
5	Refacere sf. de con din beton -pereu	mp	240.00	160.00	38,400.00	9,182.87
6	Scări pe taluz	ml	32.00	150.00	4,800.00	1,147.86
7	Casiuri pe taluz	ml	24.00	120.00	2,880.00	688.721
TOTAL					70,870.00	16,947.65
	AMENAJARE ALBIE
1	Calibrare albie	mc	180.00	15.00	2,700.00	645.67
2	Amenajare albie in zona podului	mp	498.40	80.00	39,872.00	9,534.88
³	Exeutie traverse din beton -praguri	mc	35.60	600.00	21,360.00	5,107.97
II 4	Exeutie traverse din beton -blocaj	mc	27.60	100.00	2,760.00	660.02

I TOTAL | 66,692.00 15,948.54 1

5. alti indicatori specifici domeniului de activitate in care este realizata investiția, după caz - nu este cazul

Avize si acorduri de principiu

1.avizul beneficiarului de investiție privind necesitatea si oportunitatea investiției;

2. certificatul de urbanism ;
3. avize de principiu privind asigurarea utilităților (energie termica si electrica , gaz metan , apa -canal, telecomunicații, e.t.c.);
4. acordul de mediu ;

5. alte avize si acorduri de principiu specifice .

4	îmbrăcăminte din beton de ciment BcR4.5	mp	\| 2,090.00	160.00	334,400.00	79,967.48
TOTAL					433,2ZQ^3	*403,610.97
	AMENAJARE TROTUARE
1	Montare borduri 15X10	ml	1,044.00	35.00		8^38.07
2	Strat de fundație din balast	mc	102.30	85.00	wW	?]_«Jl79.42
3	Dala din beton	mp	682.00	60.00	40^^	^^785.49
4	Asfalt tumat pe trotuare	mp	682.00	24.00	16,3M&fl2	^3,914.20
TOTAL					102,523.50	24,517.18
	AMENAJARE PISTE PENTRU BICICLISTI
1	Montare borduri 15X10	ml	348.00	35.00	12,180.00	2,912.69
2	Strat de fundație din balast	mc	102.30	85.00	8,695.50	2,079.42
3	Dala din beton	mp	682.00	60.00	40,920.00	9,785.49
4	Asfalt tumat pe trotuare	mp	682.00	24.00	16,368.00	3,914.20
TOTAL					78,163.50	18,691.80 \|
	AMENAJARE SPATIIVERZI					g
1	Pregătire teren si insamantare spatii verzi	smp	3.50	640.00	2,240.00	535.67
2	Semințe gazon rezistent la calcat	kg	8.60	30.00	258.00	61.70
3	Arbori de inaltime mica	buc	23.00	24.00	552.00	132.00
4	îngrășăminte	kg	34.10	90.00	3,069.00	733.91
TOTAL					6,119.00	1,463.28
	SIGURANȚA CIRCULAȚIEI
1	Semnalizare rutiera in timpul execuției	pct	3.00	260.00	780.00	186.53
2	Semnalizare rutiera după execuție	km	0.40	2,500.00	1,000.00	239.14
3	Montare borduri teșite	treceri	16.00	150.00	2,400.00	573.93
\| TOTAL					4,180.00	999.59

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator; S.C."RUTIER-CONEX XXr’S.R.L. Bacau

Denumirea investiției: Construi re Calea Moinesti

MEMORIU JUSTIFICATIV

REȚELE DE APA SI CANALIZARE

CAP. 1. GENERALITĂȚI

Urmare acțiunii întreprinsă de organele locale, privind ridicarea nivelului de trai si siguranța a locuitorilor din cartierele mărginașe ale municipiului Bacau, care după anul 1990 au cunoscut o dezvoltare urbanistica apreciabila s-a proiectat investiția de față. Investiția constă în realizarea alimentarii cu apa, inclusiv branșamente pe CALEA MOINESTI nr.30A -30H - Municipiul Bacău, si realizarea rețelei de canalizare, lucru, care presupune rezolvarea utilităților apa-canal in concordanta cu normativele si normele sanitare in vigoare, inaintea turnării covorului carosabil si necarosabil(trotuare).

CAP .2 SITUAȚIA EXISTENTA

Locatarii de pe Calea Moinesti nr.30 A - 30 H nu sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare, dar sunt beneficiarii unei rețele de alimentare cu apa avand un grad ridicat de uzura ce necesita schimbarea ei in totalitate.

CAP.3 SITUAȚIA PROPUSA

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția organelor locale pentru utilitățile apă-canal s-au propus.

Alimentare cu Apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe Calea Moinesti nr.30 A - 30 H inainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de înalta densitate PE-HD PE1000 160 mm, P.N. 10, in lungime de 338 m (de la intersecția drumului BACAU-MOINESTI cu str. Calea Moinesti pana in căpătui străzii).

Intre CVn 5 - CVn 6 din motive ce tin de natura terenului,pe o lungime de 30 m, se va efectua traversarea cursului de apa prin suspendarea conductei de alimentare cu apa de suprastructura podului existent. Conducta suspendata de pod va avea izolație termica corespunzătoare pentru a preveni înghețarea apei iama si încălzirea pe timp de vara.

Traversarea prin suspendarea pe podul existent reprezintă soluția cea mai economica,conducta se va suspenda de consola trotuarului sau de grinzile transversale ale podului.Folosirea podului existent pentru suspendarea conductei de apa se poate face numai cu avizul organelor de exploatare a podurilor si efectuandu-se calcule de rezistenta,din care sa rezulte capacitatea construcției de a suporta aceasta sarcina suplimentara.

- ancorarea conductei de distribuție este necesara pentru a împiedica avarierea conductei prin deplasarea pieselor de legătură situate la coturi-in plan orizontal sau vertical, la ramificații, pe pante pronunțate al conductei etc.;
- masivele de ancorare nu sunt necesare la conductele din otel care au imbinari sudate, deoarece, in acest caz, eforturile din presiune si din impulsul apei sunt preluate de conducta prin cordoanele de sudura; este, insa necesar sa se verifice eforturile suplimentare, care apar in pereții conductelor, datorita acestor forte.

Se vor realiza branșamente de apa la locatarii de pe Calea Moinesti nr.30 A - 30 H cu țevi din PE-HD PE100 0 90 mm, P.N.10.(in număr de 8).

Deasemeni, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de închidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2 .echiparea cu vane se va face după cum urmeaza :

- CVn 1 (strada CALEA MOINESTI intersecție cu drumul MOINESTI -BACAU) 2 vane Dn 250 si 1 vana Dn 150
- CVn 2 (strada CALEA MOINESTI) 2 vane Dn 150
- CVn 3 3 vane Dn 150
- CVn 4 3 vane Dn 150
- CVn 5 (strada CALEA MOINESTI înainte de traversarea paraului) 1 vana Dn 150
- CVn 6 (strada CALEA MOINESTI după traversarea paraului) 1 vana Dn 150

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru beneficiari, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție existenta, din 100 in 100 m a unor hidranti de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 4(patru).

Rețeaua de apa proiectata a fost impartita in 2 tronsoane după cum urmeaza:

Tronson 1 CVnprl- Cvnpr5, Tronson 2 CVnpr5 - CVnpr6,

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe Calea Moinesti nr.30 A -30 H in discuție s-au propus următoarele:

executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG 0 400 mm, in lungime de 286 m;

pe tronsonul Cv ex-Cvpr 1 montajul conductei proiectate se va face prin intermediul unui foraj orizontal in lungime de 29 m cu Dn 400 mm si montarea unui tub de protecție din țeava de otel sudata longitudinal Dn 500 mm;

montare de gratare de scurgere a apelor pluviale cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG02OO mm in număr de 13 in lungime de 65 m ;

executare de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG 0 200 mm, de la căminele de vizitare stradale pana la limita de proprietate (in număr de 8).

cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 8(opt).

Datorita traversării paraului, pe o lungime de 40 m incepand de la Cvpr 8, nefiind posibila evacuarea apelor uzate prin scurgere libera se impune a se prevedea o statie de pompare ape uzate.

Rețeaua de canalizare proiectata a fost impartita in 3 tronsoane după cum urmeaza: Tronson 1 CVex - Cvprl, Tronson 2 CVprl - CVpr8, Tronson 3 CVnpr8 - SP,

Statia de pompare ape uzate are in componenta:

- Cămin PEHD cu D=1200mm:

Căminul statiei de pompare din HDPE - pentru pompe imersate 1a+1r, instalație completa cu partea inferioara din HDPE si partea superioara din HDPE cu nervuri pentru instalare capac cămin, cu sisteme de cuplare pentru pompe si conducte de evacuare pentru fiecare pompa in parte si țevi de ghidaj.

- Inaltimea (adancimea) totala a statiei H=3500mm

Masurata de la marginea superioara la fundul căminului.

- Nivelul conductei de intrare H=2500 mm- Masurat de la marginea superioara pana la conducta de intrare situata in partea inferioara.
- Volumul util = 400 litri
- Flansa intrare DN 200 - 1 buc.- Instalata in exteriorul căminului cu robinet cu tija de acționare.
- Conducta de evacuare sub presiune DN100 - 1 buc.- Include piesa "T", făcută din PEHD 110 x 6,6 - PN 10, care iese in exteriorul căminului aprox. 200mm, cu flansa DN 200mm ;
- Clapete de sens DN 100 (pentru ape uzate) - 2 buc

Material: fonta GG 25

- Vana de presiune DN 100 - 2 buc

Material: fonta GG 25

- Kit -uri de cuplare - ghidare ale pompelor DN 080/2RK - 2 buc.

Incude țevile de ghidaj si bridele de prindere.

- Brida senzor - 1 buc.
- Lanț de susținere a pompelor din otel inoxidabil - 5m
- Țeava - cămin DN 1200 x 46,2 mm cu H= 3,04 m

Material: PEHD conform DIN 16961

- Urechi pentru ridicare cu macara 30 mm cu manșon din otel - 1 buc.

Material: PEHD

- Baza cămin d=1200 mm - 1 buc

Baza cămin cu pereți dublii din HDPE cu inserție din beton.

- Parte superioara cămin din PEHD, - 1 buc
- Domul căminului pentru capac carosabil d610 mm
- Capac cămin clasa D, 610 - 1 buc

Pentru sarcina auto;

- Trecere cablu DN 100-1 buc

Tronson de țeavă PEHD 0110mm cu capătul la cca. 200 mm în. exteriorul căminului

- Ventilația căminului - DN 100 introducerea aerului - 1 buc
- Ventilația căminului DN 100- evacuare aer - prin coșul de ventilație cu hota sau prin capac - 1 buc
- Piesa făcută din PEHD DN 1200 sudata in căminul PEHD sa formeze un cos - 1 buc.
- Scara de acces - 9 trepte,

Formate din turnare (extrudare) pe peretele căminului, 3 trepte/metru, B (latime)=160 mm,

- Ajutor de acces - 1 buc.

Extensibil, compus din țeava de prindere și țeava manșon, complet din oțel inox

H = cca. 1.000 mm

- Pompe - 2 buc.

Pompa submersibila pentru ape uzate, ca unitate bloc inundabila, monoetajata, pentru instalare staționara, verticala, pentru pomparea apelor uzate neepurate care nu ataca pompa chimic sau mecanic. Pompa cu racord de refulare dispus radiat si aspirația axiala. Construcție cu întreținere ușoara avand carcase separate pentru motor si pompa.

Motor submersibil in construcție rezistenta la presiune. Camera de etansare este umpluta cu ulei alb medicinal.

D EBIT VOLUMETRIC = 10 l/s;
I NALTIMEA DE POMPARE= 5 m;

RACORD ASPIRAȚIE

presiunea nominala : PN 10

diametrul nominal: DN 80

STUT DE DESCĂRCARE

presiunea nominala : PN 10

diametrul nominal: DN 80

Cu 20 m de cablu, cu senzori de umiditate cu senzori de temperatura;

9 . Asigura protecția mediului înconjurător:

- folosirea îmbrăcămintei din beton de ciment asigura reducerea poluării mediului înconjurător cu până la de 5 ori mai puțin fata de îmbrăcămintea bituminoasa;

1 0. Asigura protecția fonica si termica:

- zgomotul produs de pneuri pe îmbrăcămintea din beton de ciment este redus si comparabil cu cel înregistrat pe îmbrăcămintea bituminoasa;
- in perioade călduroase, betonul de ciment reflecta razele solare si contribuie, împreuna cu plantațiile de copaci adiacente caii de comunicație, la scăderea temperaturii în zonele urbane cu pana la 10 °C.

EXECUȚIE TROTUARE - pentru asigurarea circulației pietonilor se vor amenaja trotuare din beton . La limita pârtii carosabila a drumului se vor monta borduri prefabricate din beton de 20x25 cm in secțiune pe fundație din beton.

Pentru încadrarea trotuarelor se vor monta borduri mici 15x10 cm pe fundație din beton .

Trotuarele se vor amenaja cu următoarea succesiune se straturi:

- strat de fundație din balast -15 cm
- strat din beton C12/15-10cm - îmbrăcăminte din asfalt turnat - 3 cm

EXECUȚIE PISTE PENTRU BICICLISTI - pista este amplasata in imediata apropiere a trotuarului si este încadrata intre borduri prefabricate din beto 10x15 cm pe fundație din beton . Straturile componente sunt similare celor pentru amenajarea trotuarelor, si anume : - strat de fundație din balast -15 cm

- strat din beton C12/15-10cm - îmbrăcăminte din asfalt turnat - 3 cm

Latimea pistei este de 2.00 ml si este delimitată fata de partea carosabial a străzii prin spațiul verde de amenajat.

AMENAJAREA SPATIILOR VERZI - zonele ramase libere intre trotuare si pista pentru biciclist! se vor amenaja spatii verzi prin aducerea de pamat vegetal , insamantarea cu gazon si plantarea de copaci.

Se va aduce pamant vegetal ( sau se va păstră din pamatul sapat pentru execuția casetei drumului - daca acesta este corespunzător utilizării pentru insamantari) , se va imprastia in straturi uniforme . Se vor imprastia uniform semințe de iarba după care se va mobiliza pamantul pentru incorporarea semințelor cu asigurarea condițiilor pentru vegetarea acestora .Se va uda pamantul prin stropiri succesive , in funcție de umiditatea existenta . După rasarirea ierbii , suprafețele sarace in fire de iarba se vor corecta prin reinsamatare .

SIGURANȚA CIRCULAȚIEI - cuprinde - Semnalizarea rutiera pe timpul execuției - in perioada de execuție se va asigura siguranța circulației prin montarea de indicatoare de reglementare a circulației, pentru presemnalizarea si semnalizarea zonelor de lucru. De asemenea, in periodele cu trafic intens se vor amplasa la capetele tronsoanelor in care se lucrează, piloti de dirijare a traficului, instruiti in mod corespunzător, dotati cu statie de emisie recepție si cu bastoane reflectorizante de dirijare a circulației. Se pot monta si semafoare electrice, daca constructorul poate asigura funcționarea corespunzătoare a acestora. In cazul in care este necesara inchiderea temporara sau definitiva a unui tronson de drum, este necesara anunțarea din timp a factorilor din administrrea locala de care aparține tronsonul de drum închis, se vor monta indicatori rutieri de semnalizare a tronsonului inchis cu precizarea intervalului de timp in care se va închide si traseul ocolitor de urmat pentru depășirea acestuia.

Semnalizarea rutiera după execuția lucrărilor - după execuția lucrărilor de amenajare a pârtii carosabile, este necesara realizarea marcajelor longitudinale si a marcajelor transversale montare de indicatoare de circulație. Marcajele longitudinale au rolul de a delimita benzile de circulație si pentru marcarea zonelor de interdicție a depășirilor. Marcajele transversale au rolul de a marca zonele in care este posibila traversarea drumului cu asigurare protejării trecătorilor.

Pentru amenajarea trecerilor de pietoni - se vor executa cu borduri îngropate si teșite pentru a se facilita accesul persoanelor cu handicap locomotor -mai ușor spre zonele pentru circulația pietonala

AMENAJARE REȚELE - documentația cuprinde un memoriu de specialitate care trateaza amenajare de rețele .

AMENAJARE POD PESTE RÂUL TREBES

In prima faza sunt cuprinse acțiunile de demolare a elementelor degradate de pe calea podurilor si anume :

- desfacerea asfaltului de pe partea carosabila si de pe trotuare -desfacerea trotuarelor;
- desfacerea hidroizolatiei inclusiv a sapa de protecție;
- desfacerea parapetului din consola podului;

Elemetele caii se vor desface pana la nivelul betonului din structura de rezistenta a podului sau din betonul de panta .

Obținerea rezultatelor estimate este inevitabil legata si de concretizarea unor factori si condiții in afara controlului direct al proiectului, Printre acestea se numără :

- utilizarea echipamentelor si materialelor adecvate, precum si a soluțiilor tehnice si de proiectare in conformitate cu normele existente in domeniu ;

Rezultatele proiectului sunt influențate atat de calitatea materiilor prime si a echipamentelor utilizate de către contractantii lucrărilor de reabilitare, cat si de gradul de conformitate al soluțiilor tehnice cu cele mai bune practici in domeniu. Supravegherea sistematica si calificata, efectuata de către promotorul proiectului, va contribui semnificativ la reducerea riscurilor implicate de aceste aspecte tehnice.

- respectarea normelor de proiectare si de protecție a mediului înconjurător Pe tot parcursul procesului de identificare a soluției tehnice ce va fi implementata si de elaborare a detaliilor de execuție, un element esențial este reprezentat de respectarea legislației existente in domeniul construcțiilor si in domeniul mediului. In acest sens, au fost întreprinse toate eforturile necesare pentru identificarea celei mai potrivite soluții din punct de vedere al costurilor si concepției tehnice.

Analiza cost-beneficiu se realizează pentru opțiunea 1 (opțiunea selectata „Modernizare infrastructurii de transport existente fiind luate in considerare doua variante, după cum urmeaza:

Varianta „0” (varianta fara investitie)/alternativa „a nu face nimic’¹ sau scenariul inerțial

Varianta cu investiție maxima, varianta corespunzătoare cu sumele incluse in Devizul general atașat prezentului Studiu de fezabilitate /alternativa „a face ceva”

4. ANALIZA FINANCIARA- calculul indicatorilor de performanta financiara : fluxul cumulat, valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu

Analiza financiara a fost efectuata din punctul de vedere al proprietarului investiției, si a fost realizata pentru o perioada de operare de 20 de ani, in conformitate cu recomandările Comisiei Europene pentru investititii in infrastructura de transport. Rata de actualizare utilizata în cadrul analizei financiare este de 8% (pentru moneda naționala - Lei).

Metoda utilizată în dezvoltarea Analizei financiare este cea a „fluxului net de numerar actualizat". în această metodă fluxurile non-monetare, cum ar fi amortizarea și provizioanele, nu sunt luate în considerație. In realizarea Analizei Cost- Beneficiu financiara a fost utilizata metoda incrementala, metoda bazata pe utilizarea rezultatelor din scăderea celor doua variante, respectiv : „Varianta investiție maxima” -„Varianta 0".

Au fost luate in considerare totalul cheltuielilor din devizul general al investiției in mii lei, precum si repartizarea costurilor investiției pe perioada de implementare a proiectului - 9 luni, in perioada a doi ani consecutivi.

In conformitate cu devizul general al proiectului, costul total al investiției se ridica la valoarea de 2.520,21 mii lei, suma care include TVA.

Valoarea reziduala a proiectului, reprezentând „valo^efc^ a

obiectivului, in ultimul an de analiza, este de 40 % din costurae in^etmconsiderat in Analiza Cost - Beneficiu (in conformitate cu proiectele^if^ătexirmementate in infrastructura rutiera aferenta comunităților rurale).

Mențiune : TVA-ul aferent cheltuielilor eligibile pi^^^^din finanțarea nerambursabila va fi asigurat de la bugetul de stat.

La elaborarea analizelor financiare s-a adoptat un scenariu privind evoluția viitoare a ratei inflației, de-a lungul perioadei de analiza; rate anuale de creștere, precum si indicii de creștere cu baza fixa anul 1 de analiza (asimilat cu primul an de implementare a proiectului) sunt prezentate in continuare:

Anul	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	1 1	1 2	1 3	1 4	1 5	1 6	1 7	1 8	1 9	2 0
rata inflației	5	5	4	5	3	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2	2
	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%	%
index (anul 1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	12	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1
= 100)	0	0	0	1	1	1	2	2	2	7	2	3	3	3	3	3	4	4	4	4
_________	0	5	9	4	7	9	1	3	5		9	1	3	5	7	9	1	3	5	7

EVOLUȚIA PREZUMATA A TARIFELOR

Nu se prevede introducerea unei taxe de drum pentru Calea Moinesti nr.30A -30H prin urmare, nu vor exista venituri financiare directe din aplicarea unor tarife unitare pe kilometrul de drum parcurs de utilizatori. Proiectul nu generează venituri directe, fiind un proiect de infrastructura rutiera.

EVOLUȚIA PREZUMATA A COSTURILOR DE OPERARE

Costurile de operare sunt costuri adiționale generate de utilizarea investiției, după terminarea proiectului. In cazul prezentat aceste costuri de operare constau in:

• întreținerea drumului si podului vizat de proiect;
• Costul muncii vii pentru asigurarea unor conditi optime de trafic ;
• Alte costuri de operare ale proiectului (ex.: administrative)

In continuare sunt prezentate in detaliu fiecare din aceste categorii de costuri.

Pentru infrastructura rutiera analaizata s-a adoptat un scenariu privind lucrările de întreținere. Lucrările pot fi programate in timp, sau pot fi condiționate de starea tehnica drumului (de exemplu, valoarea indicelui de planeitate, total suprafața degradata, total suprafața fisurata, etc.).

Scenariul adoptat privind lucrările de intretinere viitoare este detaliat in tabelul următor:

Tipul lucrărilor								Cost unitar (€/mp)
întreținerea curenta/periodica			Repararea suprafețelor degradate (a fisurilor și crăpăturilor datorită variațiilor de temperatură și umiditate)					7.21
Preturile unitare adoptate coincid cu «preturile pieței», corespunzătoare momentului redactării lucrării de fata. întreținerea periodica propusa va reduce pericolul degradării suprafeței drumului si podului in timpul anului. Pe durata economica de viata a proiectului aceasta valoare va creste conform scenariului adoptat de evoluție a ratei inflației. întreținerea intervine pentru 5% din suprafața totala a drumului. Aceste costuri sunt exprimate in preturi curente in tabelele următoare:
Nr.	Tipul lucrărilor	Operatii		Suprafața drumuri (mp)	Suprafat a afectata (mp)	Cost anual €/mp	Total cost €		Total cost Lei
	întreținere Curenta	Repararea suprafețelor degradate (a fisurilor și crăpăturilor datorită variațiilor de temperatură și umiditate)		3.926,02	196.301	7.21	1415.33		5918, 486
COST TOTAL Ah		UAL							5918,486
Pentru investiția analizata costurile anuale sunt estimate (pentru primul an exploatare a străzii reabilitate in care sunt necesare lucrări de intretinere ), confoi normelor tehnice la aprox. 5.918,486 lei .Aceasta valoarea va fi actualizata cu ra inflației din anul respectiv (sursa: normele tehnice aprobate de instituțiile abilitate c Romania). Aceasta valoare este conforma cu soluția tehnica prezentata proiect.Costurile administrative s-au calculat adoptând ipoteza ca reprezintă 10% c costurile cu întreținerea drumului; toate costurile anuale, determinate pentru primul de analiza, au fost indexate cu rata inflației, conform scenariului adoptat de evoluție acestui indicator macro-economic. Calculul indicatorilor de performanta financiara : fluxul cumulat, valoarea										de m ita lin in lin an a
actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu
Valoarea actualizata neta (FNPV) Valoare neta actualizata indica valoarea actuala - la momentul zero - a implementării unui proiect ce va genera in viitor diverse fluxuri de venituri si cheltuieli. NPV = ZCFt/1+k)') + VR_n/(l+k)‘ -l₀ unde:

CF_t = cash flow-ul generat de proiect in anul T - diferența dintre veniturile si cheltuielile aferente

VR„ = valoarea reziduala a investiției in ultimul an al analizei (40 % din valoarea investiției)

Io = investiția necesara pentru implementarea proiectului

Un indicator NPV pozitiv indica faptul ca veniturile viitoare vor excede cheltuielile, toate aceste diferente anuale aduse in prezent - cu ajutorul ratei de actualizare - si însumate reprezentând exact valoarea pe care o furnizează indicatorul.

Rata interna de rentabilitate (RIR)

RIR reprezintă rata de actualizare la care VNA este egala cu zero. Altfel spus, aceasta rata interna de rentabilitate minima acceptata pentru proiect, o rata mai mica indicând faptul ca veniturile nu vor acoperi cheltuielile. Cu toate acestea. Valoare RIR negativa poate fi acceptata pentru anumite proiecte in cadrul programelor de finanțare - datorita faptului ca acest tip de investitii reprezintă o necesitate stringenta, fara a avea insa capacitatea de a genera venituri : drumuri, statii de epurare, rețele de canalizare, rețele de alimentare cu apa, etc. Acceptarea unei RIR financiare negativa este totuși condiționată de existenta unei RIR economice pozitiva -același concept, dar de data aceasta aplicat asupra beneficiilor si costurilor socio-economice.

Raportul Beneficiu/Cost (RBC)

Raportul beneficiu-cost este un indicator complementar al NPV, comparând valoarea actuala a beneficiilor viitoare cu cea a costurilor viitoare, inclusiv valoarea investiției:

BCR = VP(I)_O / VP(O)₀unde:

VP(l)o' valoarea actualizata a intrărilor de fluxuri financiare genarate de proiect in perioada analizata (inclusiv valoarea reziduala)

VP(0)o = valoarea actualizata a ieșirilor de fluxuri financiare genarate de proiect in perioada analizata (inclusiv costurilor investitionale)

O investiție este rentabila, din punct de vedere financiar, respectiv economic, daca prezintă o rata interna de rehabilitate superioara ratei de actualizare adoptate; echivalent, daca valoarea neta prezenta este pozitiva.

Ca urmare a realizării Analizei financiare au fost obținuți următorii indicatori financiari:

Indicatorii aferenti analizei financiare	Valoare obtinuta	Raportare la limitele prevăzute in Recomandările privind analiza cost-beneficiu	Referința
RIRF/C (Rata Interna de Rentabilitate Financiara a Investiției)	- 4,48 %,	< 8% (rata de actualizare)	Tabelul 2.5.

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU „

Elaborator: S.C.'WTIER^ONE^^jflă^^

Denumirea investitiei.Construire nr.30A - 30H .municipiul B CALEA MOINESTI

BREVIAR DE CALCUL REȚELE CANALIZARE PLUVIALA CALEA MOINESTI NR.30 A-30 H

Determinarea debitului apelor meteorice

La dimensionarea rețelei de canalizare, ca ape meteorice, se iau în considerare numai apele de ploaie. Experiența a arătat că, în țara noastră, o rețea de canalizare suficientă pentru evacuarea apelor de ploaie, poate satisface si evacuarea celor provenite din topirea unor cantități masive de zăpadă.

Caracteristicile si măsurarea precipitațiilor:

Precipitațiile sunt caracterizate prin:

- intensitate;
- durată;
- frecvență.

Intensitatea ploii, i, reprezintă cantitatea de precipitații care cade pe unitatea de suprafață orizontală, în unitatea de timp și se exprimă prin relația

i = h /1 [mm/min], in care:

h - înălțimea precipitațiilor căzute în timpul t, în milimetri;
t - durata de cădere a precipitațiilor, în minute.

In calculul canalizărilor, intensitatea se exprimă în dm³/s și ha; în acest caz, rezultă:

10.000x1.000 h

j =--------------------- x ------- [dm³/s , ha];

60x1.000 t

Intensitatea calculată pentru toată durata ploii se numește intensitate medie. In timpul ploii, intensitatea variază foarte mult; s-a constatat că, cu cât ploile au o durata mai mare, cu atât intensitatea medie este mai mică.

Durata ploii este timpul scurs de la începerea, până la termina ploii, exprimat în minute. Uneori, durata ploii se determină pentru un an interval, cu intensitatea corespunzătoare.

Frecvența unei ploi de intensitate i și durată t, reprezintă numărul ploilor de durată t a căror intensitate este egală sau depășește, în cursul unui an intensitatea i a ploii considerate. De exemplu, dacă o ploaie de 100 dm³/s, ha si o durată de 15 minute se repetă de două ori pe an, cu aceeași durată și intensitate egală sau depășită, frecvența ploii este 2; dacă aceeași ploaie se repetă la cinci ani, frecvența este 1/5.

Frecvența se determină prin împărțirea numărului total al ploilor de aceiași intensitate, căzute într-o perioadă de observații cât mai lungă (15 - 20 de ani) la durata acestei perioade.

Rețeaua de canalizare se dimensionează la ploi a căror intensitate nu o reprezintă pe cea maximă, în zona respectivă, deoarece rezultă canale de dimensiuni prea mari. Dimensionarea se

2

face la intensftâți care asigură, exemplu, ca debitul apelor meteorice corespunzător să nu fie depășit, de două ori pe an (frecventa 2) sau o dată la cinci ani (frecventa 1/5y^ț*qentut depășirii debitului luat în calcul, rețeaua intră sub presiune.

La alegerea frecvenței, trebuie să se țină seama de o serie de factori locali: /

- configurația terenului de canalizat; b 7/
- existența unor depresiuni, a căror inundare ar putea produce pagufe
- importanța obiectelor de pe suprafața de canalizat;
- existența subsolurilor și a altor construcții subterane etc.

Cantitățile de precipitații se măsoară în stațiuni meteorologice, folosind pluviometre și pluviografe autoînregistratoare.

Institutul de Meteorologie și Hidrologie centralizează și prelucrează datele de pe teren. Astfel, se întocmesc hărți cu izohiete - curbe de egale precipitații, care pot fi folosite pentru calculul debitului apelor de ploaie atunci când nu se dispune de măsurători îndelungate, înregistrate de pluviografe.

Calculul debitului apelor meteorice

Pentru calculul debitului apelor meteorice este necesară cunoașterea unor noțiuni, definiții și elemente de bază.

Secțiunea de calcul (control) este secțiunea de pe canalul în care se stabilesc debitele, calitatea apei și alți parametri, în vederea proiectării sau funnctionarii canalizării.

Ploaia de calcul este ploaia de frecvență normată, a cărei durată este egală cu timpul necesar pentru ca apa să se colecteze de pe suprafața de cădere, să ajungă la canal și să-1 parcurgă, până la secțiunea de calcul; intensitatea ploii de calcul se stabilește conform STAS 1846.

Frecvența normată reprezintă numărul anual de ploi de durată t, a căror intensitate depășește intensitatea ploii de calcul și pentru care canalizarea asigură evacuarea apelor. Frecvența normată a ploii se alege în raport cu importanța obiectului de canalizat, din următoarele frecvențe:

11111112 3 nr. de ploi

50 20 10 ’ 5 3 2 ’ 1 ’ 1 ’ 1 nr.deani

Frecvența normată se stabilește în funcție de clasa de importanță a obiectivului pentru care se face canalizarea apelor meteorice, de către proiectant și se aprobă de către beneficiarul canalizării.

Frecvența normată a precipitațiilor (conform STAS 1846)

Clasa de importanța a obiectivului, conform STAS 4273-83	Unități industriale și unități productive de altă natură	Centre populate
I	1/5	1/3-1/5
II	1/3-1/2	1/2-1/1
III	1/2-1/1	1/1-2/1
IV	1/1-2/1	2/1
V 12/1		2/1
La alegerea valorilor frecvențelor normate pentru clasele de importanta, trebuie să se țină seama ca frecvențele mai mici să corespundă unităților industriale sau localităților mai importante. Pentru stabilirea categoriei sistemelor de canalizare ale unităților industriale, în conformitate cu STAS 4273, se vor adopta clase superioare de importanță numai pentru obiectivele industriale republicane, care au importanță deosebită pentru economia națională. La propunerea proiectantului și cu aprobarea beneficiarului, pe baza de calcule tehnico-economice, se pot stabili și alte frecvente decât cele normate.

3

Durata ploii de calcul, t, reprezintă timpul de scurgere a apei, de la punctul cel mai îndepărtat al bazinului de canalizare, până la secțiunea de calcul pentru care se face dimensionarea, și se calculează cu relația:

t = tcs+---- [min]

Vap

tcs este timpul de concentrare superficială a apei, adică timpul necesar ajungerii apei de ploaie de pe sol, din rigole, de pe acoperișuri etc, până la canal;

I -lungimea cea mai mare, parcursă de apă în canal, de la capătul amonte al canalului, până la secțiunea de calcul;

v_ap - viteza de curgere a apei în canal, apreciată inițial, corespunzător capacității maxime pentru curgerea cu nivel liber, în m/s (1 m/s - la șes, 2 rri/s - la munte).

Literatura de specialitate recomandă, pentru timpul de concentrare superficială O luarea valorilor prezentate în tabel.

Timpi de concentrare superficială (t^)

Felul suprafeței	t^ [min]
Acoperișuri și burlane	0,25 - 0,50
Curte, până la rigola din stradă	5-10
Curte asfaltată	3,5 - 5,0
Curte pavata cu bolovani	8-12
Clădiri cu burlane interioare	0,5-5,0

Durata minimă a ploii de calcul se recomandă:

- 5 minute pentru zone de munte (pante medii generale mai nu decât 0,005);
- 10 minute pentru zone de deal (pante medii generale de 0,002 0,005);
- 15 minute pentru zone de șes (pante medii generale mai mici dec 0,002).

Bazinul de canalizare al unui canal este teritoriul de pe care acesta îsi colectează apele.

Intensitatea ploii de calcul, i, reprezintă intensitatea ploii, stabilită in funcție de frecvența normată a ploii și de durata ploii de calcul; se determina cu ajutorul diagramelor din STAS 9470, în funcție de zona în care se găsește localitatea care trebuie canalizată.

Intensitatea ploii de calcul, ijn l/s,ha,pentru diferite durate si frecvente

Durata ploii [min]	Intensitatea ploii pentru frecvențe
Durata ploii [min]	2/1	1/1	1/2	1/3	1/5
0	. ...1 _ 260	2	3	4	5
2,0	. ...1 _ 260	345	415	465	545
2,5	240 230 220	330	385	435	505
3,0		310	370	420	480
3,5		295	395	400	46©
4,0	210 200 '195 '180	285	340	385	440
4.5		275	330	370	420
5,0		260	320	360	410
6,0		245	300	340	385
7,0	170	230	280	320	360
8,0	160	215	265	305	340
9,0	150 140	200	250	290	320
10,0	150 140	190	235	280	300

Pentru lucrări speciale și pentru lucrări situate în zone de munte se pot obține date suplimentare, înregistrate eventual chiar pentru localități respective, de la Institutul de Meteorologie și Hidrologie.

4 Coeficientul de scurgere, 0, este raportul dintre cantitatea de apă ca se scurge, q_p , în rețeaua de canalizare, de pe o suprafață receptoare, și cantitatea totală de apă căzută, q„ pe aceeași suprafață: q_P0 =---- ; qt Din cantitatea de apă care cade pe teritoriul de canalizat, o parte se infiltrează în pământ, o parte se evaporă, iar altă parte ajunge în canal. Cantitatea de apă care curge prin canal este funcție de: - natura și panta teritoriului de canalizat, - durata ploii, - intensitatea ploii. Conform STAS 1846, pentru stabilirea coeficientului de scurgere se aleg zone caracteristice situate în cadrul bazinelor de canalizare, care să cuprindă diferite tipuri de amenajare a suprafețelor de colectare, determinandu-se coeficienții de scurgere medii, care se aplică pe aceste zone. Ținând seama de prevederile schiței de sistematizare a localităților sau de proiectele incintelor respective, precum și de regimul de construcție diferitelor zone caracteristice (suprafața clădită și felul ei, suprafața plantata, pavată cu diferite feluri de pavate, spatii neclădite etc), se folosesc următorii coeficienți de scurgere. Coeficientul de scurgere, conform STAS 1846
Felul suprafeței	0
Invelitorimetal^ ______________________________ Terenuri asfaltate	0.95 0,85-0,96
Pavaje din asfalt, piatră sau alte materiale, cu rosturi umplute	0,80-0,85
Pavaje din piatră, cu rosturi umplute cu nisip	0.60 - 0.70
Drumuri din piatră spartă (macadam)	0,25 - 0,60
Drumuri împietruite	0.15-0,30
Terenuri de sport amenajate, scuaruri și grădini	0,10-0,20
Incinte și curți nepavate	0.15-0,25
Parcuri și suprafețe împădurite	0,05- 0,10
Limitele superioare ale coeficienților se iau pentru pante mari și climă umedă. La începutul unei ploi, apa colectată în rețeaua de canalizare găsește liber spațiul afectat pentru evacuare și, în timp, începe să se acumuleze. Debitul maxim al canalizării se va realiza numai după ce rețeaua se umple cu apă de ploaie. De aceea, la calculul debitului apelor de ploaie se ține seama de capacitatea de înmagazinate a refelei de canalizare. Conform STAS 1846, capacitatea de înmagazinate a rețelei se ia în calcul sub forma unui coeficient și este în funcție de: - poziția tronsonului; - lungimea canalului care se dimensionează. Coeficientul de înmagazinate, m, este în funcție de durata de curgere a apei pe canal, t. Astfel: - pentru t < 40 min, m = 0,8; - pentru t > 40 min, m = 0,9. Valorile de mai sus au rezultat din constatarea că, la o durată de curgere mai mică, variația intensităților este mai rapidă, astfel încât, este justificată și o reducere mai mare. Debitul de calcul al apelor de ploaie, Qpt, se stabilește cu ecuația: Q_pl = mxix0 [dm³/s], în care:

m- este coeficientul de înmagazinate;

s - suprafața bazinului de canalizare, aferent canalului care se dime sioneazâ, în ha; / - intensitatea ploii de calcul (normate), în dm³/s și ha;

0 - coeficientul de scurgere.

Debitul de calcul al acestor ape este :

Qp = 0,0001x ix Z<t> Sc

- ape pluviale

Stabilirea suprafețelor si a coeficienților de scurgere aferenti:

- Suprafețe construite Sc = 3000 mp - 0,30 ha din care:

> 2331 mp suprafața carosabila asfaltata

Clasa de importanta Stabilita Cf. STAS 4273 a folosinței de apa ce se canalizeaza este IV - Construcții de importanta redusa.

Durata ploii de calcul

T = Tcs + L/Va = 5 + 50/40 = 6,25 minute

Intensitatea ploii de calcul STAS 9470, pentru f = 2/1 I = 170 l/sxha

Qp = 0,0001x 170l/s x 0.9 x 2331mp = 35,66 l/s (parte carosabila asfaltata)

Qp = 35.66 l/s

Conducta de canalizare a apelor pluviale ce se evacueaza către sistemul de canalizare se executa din tuburi PVC-KG pentru canalizări exterioare.

I = 0,003

Dn = 400 mm in mijlocul pârtii carosabile

Proiect Nr.:

Faza:

Beneficiar;

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuieffe necesare realizării obiectivului:

560/2009

S.F.

MUNICIPIUL BACAU

CONSTRUIRE CALEA MOINESTI NR.30A-30H, MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚ BACAU-SISTEM RUTIER NERIGID

in mii Lei/mii Euro la cursul lei/EURO BNR din data de 11UNIE 2009 1 EURO/RON= 4.1817

Nr. crt	capitolelor de cheltuieli	Valoare fora TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
Nr. crt	capitolelor de cheltuieli	Mii Lei	Mii Euro	Mii Lei	Mii Lei	Mii Euro
1	2	3	4	5	6	7
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea «I amenajarea terenului
1.1.	Obținerea terenului	-	-	-	-	-
1.2.	Amenajarea terenului	-	-	-	-	-
1.3.	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala	-	-	-	-	-
TOTAL CAPITOL 1			-	-	•	-
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
2.1.	Cheltuieli pentru asigurarea utilttatiior necesare obiectivului	153.50	36,71	29.17	182.67	43.68
TOTALCAPCTOL2		153^0	36.71	29.17	182.67	43.68
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1	Studii de teren	3.00	0.72	0.57	3.57	0.85
3.2.	Taxe pentru obținerea de avize, acorduri si autorizatii	7.00	1.67	1.33	8.33	1.99
3.3.	Proiectare si inginerie	37,00	8.85	7.03	44.03	10.53
3.4.	Organizarea procedurilor de achiziție	8.07	1.93	1.53	9.60	2.30
3.5.	Consultanta	10.00	2.39	1.90	11.90	2.85
3.6.	Asistenta tehnica	28.50	6.82	5.42	33.92	8.11
TOTAL CAPITOL»		9357	22.38	17.78	111.35	26.63
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1.	Construcții si instalatii	1,184.22	283.19	225.00	1,409.22	337.00
4.2.	Montaj utilaje tehnologice	-	-	-	-	-
4.3.	Utilaje,echipamente tehnologice si funcționale cu montaj.	165.60	39.60	31.46	197.06	47.12
4.4.	Utilaje tara montaj si echipamente de transport	-	-	-	-	-
4.5.	Dotări	-	-	-	-	-
4.6.	Active neoorporale	-	-	-	-	-
TOTALCAFrTOL4		1,349.81	322.79	256.46	1,606.28	384.12
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de șantier	11.84	2.83	2.25	14.09	3.37
	5.1.1. Lucrări de construcții	8.29	1.98	1.58	9.86	2.36
	5.1.2. Cheltuieli conexe organizării șantierului	3.55	0.85	0.68	4.23	1,01
5.2.	Comisioane,cote, taxe, costuri de finanțare	23.65	5.66	-	23.65	5.66
	5.2.1 Comisioane,taxe si cote legale	-	-	-	-	-
	5.2.2. Costul creditului	-	-	-	-	-
5.3.	Cheltuieli diverse si neprevăzute	150.33	35.95	28.56	178.89	42.78
TOTAL CAPITOL 5		185.82	44.44	.30.81 *;	216.64	51.81 j

Deviz financiar* Capitolul 3 * Chettuta» pentru proiectam ef asfstanfai Nhttfca - mfl Lai

Nr.crt

Specificație

1	Cheltuieli pentru studii de teren (geotehnice, geologice, hidrologice, hidrogeotehnice, fotogrametrice, topografice si de stabărtate a terenului pe care se amplaseaza obiectivul de investiție)	3.0fl	0.00
2	Cheltuieli pentru avize, acorduri si autorizatii - total, din care:	7.0C	0.00
	1. obtinerea/prekingirea valabitatii certificatului de urbanism	0.50	•• ZAPO
	2. obtinerea/preiungirea valabfftatii autorizației de construire, obținere autorizatii de scoatere din circuitul agricol	A*	^r' ^c ^5 © ow
	3. obținerea avizelor si acordurilor pentru racorduri si branșamente la rețelele publice de apa, canalizare, gaze, termoficare, energie electrica, telefonie, etc.
	4. obținere aviz sanitar, sanitar-veterinar si fitosanrtar	Voo
	5. obținerea certificatului de nomenclatura stradala si adresa	ow
	6. întocmirea documentației, obținerea numărului Cadastral provizoriu si înregistrarea terenului in Cartea Funciara	0.50	0.00
	7. obținerea avizului PSI	0.50	0.00
	6. obținerea acordului de mediu	0.50	0.00
	10. afte avize, acorduri si autorizatii solicitate prin lege	1.00	0.00
3 4	Proiectare al inginerie • total, din care:	37.00	0.00
	1. Cheltuieli pentru elaborarea tuturor fazelor de proiectare - total, din care:	37.00	0.00
	a. studiu de prefezabilitate	0.00	0.00
	b. studiu de fezabilitate	7.00	0.00
	c. proiect de execute	10.00	0.00
	d. verificarea tehnica a proiectării	0.00	0.00
	2. Documentatii necesare pentru obținerea acordurilor, avizelor si autorizațiilor aferente obiectivului de investitii	2.00	0.00
	3. Cheltuielile pentru expertiza tehnica efectuata pentru construcții începute si neterminate sau care urmeaza a fi modificate prin proiect (modernizări, consolidări, etc.)	5.00	0.00
	4. Cheltuielile pentru efectuarea expertizei, cercetării și auditului energetic	0.00	0.00
	Organizarea procedurilor de achiziție	0.00	8.07
6	Cheltuieli pentru consultanta - total, din care:	10.00	0.00
	1. plata serviciilor de consultanta la elaborarea memoriului justificativ, studiilor de piața, de evaluare, la întocmirea cererii de finanțare	5.00	0.00
	2. plata serviciilor de consultanta in domeniul managementului investiției sau administrarea contractului de execuție	5.00	0.00
6	Cheltuieli pentru asistenta tehnica - total, din care:	28.50	0.00
	1. asistenta tehnica din partea proiectantului în cazul când aceasta nu intră în tarifarea proiectării	15.00	0.00
	2. plata diriginților de șantier, desemnați de autoritatea contractantă, autorizați conform prevederilor legale pentru verificarea execuției lucrărilor de construcții și instalații	13.50	0.00
	fotei valoare fara TVA	85.50	8.07
	/aloare TVA	1645	1.53
TOTAL DB8Z FMAKCIAR1 (Inctoshf TVA) \|		_________________11145

Deviz capitolul 1-Cheltuieli pentru obținerea el amenajarea terenului-mi
Nrxrt.	Specificație	Valoare . eligibila $	f «țiuita ț
1.1	Obținerea terenului
1.2	Amenajarea terenului	<>A
1.3	Amenajări pentru protecția mediului ai aducerea la «tarea inițiala	04»'
	Total valoare tara TVA	04»	‘ ~ 44»
	Valoare TVA	04»
TOTAL DM CMTOUiLl (kwfcatfvTVA)			Im 1

Deviz capitolul 2- Chettuleti pentru asigurarea utftltetltor necesare obiectivului - mll Lei
Nrxrt	Specificație	Valoare eligibila	Valoare neeligibila
1.	Alimentare cu apa (branșament apa incinta)	04»	04»
2.	Canalizare	04»	04»
3.	Alimentare cu gaze naturale	0.00	0.00
4.	Alimentare cu agent termic	04»	0.00
S.	Alimentare cu energie electrica	153.60	04»
6.	Telecomunicații (telefonie, radlo-tv,etc)	04»	0.00
7.	Alte tipuri de rețele exterioare	0.00	04»
S.	Drumuri de acces	04»	0.00
9.	Cai ferate industriale	04»	0.00
10.	Cheltuieli aferente bransarii la rețele de utilități	04»	0.00
	Total valoare tara TVA	15340	04»
	Valoare TVA	29.17	04»
TOTAL bM CAPITOLUL 2 (hcdudv TVA)		U	&07

Dovlz capitolul 6 • Alte cheltuieli - mll Lei
Nrxrt	Denumire	Cheltuieli Cheltuieli eligibile neligibile
5.1	Organizare de șantier	8.29	3.61
5.1.1	lucruri de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	8.29	0.00
5.1.2	cheltuieli conexe organizați de șantier	0.00	3.55
5J	Comisioane, taxe	15.54	8.01
	comisionul băncii finanțatoare	0.00	7.31
	cota aferentă inspecției pentru controlul calității lucrărilor de construcții	9.54	0.00
	cota pentru controlul statului Tn amenajarea teritoriului, urbanism, ți pentru autorizarea lucrărilor de construcții	0.14	0.00
	prime de asigurare din sarcina autorității contractante	0.00	0.68
	atte cheltuieli de aceeași natură, stabilite 1n condițiile legii	0.00	0.02
	cota aferentă Casei Sociale a Constructorilor	5.96	0.00
5.3	Chletuieli diverse si neprevăzute	160.33	0.00
TOTAL DEVIZ CAPITOLUL 6		174.26	11M
VALOARE TVA		30.14 OM
TOTALDM CAPnrOLULijtectaaîvTVA)		21844 \|

T V A -UL ESTE AFERENT NUMAI CAP. 5,1,+5,3,; CAP.5,2, NU ESTE PURTĂTOR DE T V A.

Detalierea cheltuielilor din devizul general

Capitolul 3.1.

Plata arhitectilor,inginerilor si consulantilor,taxe legale,studii de fezabilitate achiziții de patente si licente_tcosturi ce privesc pregătirea si/sau implemetarea unui proiect

3.1 Studii de teren: geologice, hidrogeologice,hidrologice si topografice

studii topo		=	1.00
studii hidro			i.oafc ffifUKX
studii geo		=	i.ooT
studii impact	0 buc x		-
Total			3.00

3.2 Cheltuieli pentru avize, acorduri, autorizatii

Certificat de urbanism	x	0.50	mii Lei
Autoriz de constr, autoriz scoatere circuit agricol	=	-	mii Lei
Avize rețele edilitare	—	3.00	mii Lei
Avize sanitare, veterinar, fitosanltar	x	1.00	mll Lei
Certificat de nomencalatura stradala si adresa	X	-	mii Lei
Documentatii cadastrale, cârti funciare	X	0.50	mii Lei
Obținerea avizului PSI	X	0.50	mll Lei
Obținere Acord de Mediu	=	0.50	mll Lei
Alte avize, acorduri si autorizatii solicitate prin lege	=	1.00	mll Lei
Total	=	7.00	mii Lei

3.3 Cheltuieli de proiectare toate fazele:

studiu de prefezabilitate	=	mll Lei
studiu de fezabilitate	—	7.00	mii Lei
proiect de execuție	—	10.00	mll Lei
detalii de execuție		5.00	mll Lei
documentatii de licitație	X	1.00	mll Lei
PAC.	=	3.00	mll Lei
doc. pentru ob. CU	X	0.50	mll Lei
doc. pentru obținerea avizelor si acordurilor	=	2.00	mll Lei
doc. pentru mutare ratele	—	1.00	mll Lei
expertize tehnice pentru pod	X	2.50	mll Lei
expertize tehnice pentru modernizări, consolidări		5.00	mll Lei
expeitizari, cercetare audit energetic			mii Lei
Total proiectare 100 %		37.00	mii Lei

3.4. Cheltuieli privind organizarea licitațiilor pentru executarea kicrarilor

A . Cheltuieli pentru membrii comisiei de licitație

salariu	3zile x Sh/zi x 10 lei/h x 5 specialiști	1.20	mii Lei
diurna	3 zile x 15,0 lei/zi x 5 specialiști =	0.23	mii Lei
cazare	3 zile x 200,0 lei/zi x 5 specialiști =	3.00	mii Lei
transport	2 drum x 50 lei/dr x 5 specialiști =	0.50	mii Lei

TOTALA 493milLel

1	²	I ³	1 ³	I ^s	I ³	\| 7
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice ei teste si predare ia beneficiar
6.1.	Pregătirea personalului de exploatare	5.00	1.20	0.95	5.95	1.42
6.2.	Probe tehnologice si teste	5.00	1.20	0.95	5.95	1.42
TOTALCART0L8		10.00	139	ISO	11S0	2J85
TOTAL GENERAL=		1,792.70	428.70	336.12	2,128.82		509.08
Din care C + M*		1,346.00	321.88	255.74	1,601.75“	383.04

PROIECTANT

S.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU

BENEFICIAR

MUNICIPIUL BACAU

Panoul electric 1buc, include:

- Echipament de control cu sistem de control 2 x 4KW

Alcătuit din: Carcasa ISO IP 65, senzori de nivel, 2 contactori, 2 întrerupătoare de protecție, 1 întrerupător general, posibilitate de funcționare pentru ambele por^pâ^co^nual - 0 - automat, buton semnalizare erori, conexiune 12 pentru baterii de acumulwh⁴*cq^@tt liber de potențial, siguranța fuzibila. A* Ă

Puterea de dimensionare : 1,3 kw/pompa Iu dl

Puterea absorbita la puterea nominala : 1,74 kw

Tensiunea de dimensionare : 400 *3 (V)

Alimentarea cu energie electrica a statiei de pompare se va realiza prin racordare la rețeaua electrica existenta in zona.

Racordul de energie electrica va fi trifazic, puterea instalata la nivelul obiectivului fiind de 12 KW iar puterea absorbita de 9,6 KW, soluția va fi stabilita de SC EON MOLDOVA SA,prin avizul de racordare,acesta intrând in grija beneficiarului.

CAP. 4 MASURI DE PROTECȚIE A MUNCII

în execuție și în exploatare se vor respecta normele de igiena și protecția muncii in construcții montaj si in mod deosebit;

săpăturile se vor executa cu sprijiniri;

săpăturile executate vor fi avertizate cu indicatoare pe timp de zi si iluminate corespunzător pe timp de noapte cu tensiuni nepericuloase (max.24 V);

intrarea in căminele de vizitare se va putea face numai după o prealabila aerisire de minim 45 min. și asigurat cu centura de siguranța și asistat de șeful ierarhic cu obligația de a-l trage sus când i se pare ceva neobișnuit;

imbinarile si sudurile la conducte se vor executa cu personal calificat și atestat;

CAP. 5 MASURI DE P.S.I.

Pentru stingerea din exterior s-au prevăzut, conform STAS 1478 - 1990 din 100 in 100 m hidranti subterani D.N. 65 mm care poate refula un debit de 5 l/s in număr de 4(patru);
Debitul si presiunea la hidranti sunt asigurate de rețelele de distribuție orășenești.

CAP. 6 MĂSURI ECOLOGICE

Conductele de apa si canalizare s-au prevăzut din polietilenă de înaltă densitate respectiv din P.V.C. - KG pentru canalizare;
Căminele de vane si cele de vizitare sunt din beton si se vor sclivisi cu tencuieli speciale Maxeal pentru evitarea eventualelor exfiltratii.

B. Cheltuieli pentru verificarea lucrărilor pentru licitație

salariu diuma cazare transport	3 zile x 8h/zi 10 lei/h x 3 specialiști = 3 zile x 15.0 lei/zi x 3 specialiști = 3 zile x 200 lei/zi x 3 specialiști ~ 2 drum x 50 lei/dr x 3 specialiști =	0.72 0.14 1.80 0.30	mii Lei mii Lei mii Lei
	TOTAL B
		si	r 'A
cuvinte 100 x 0,6 lei/cuv x 3 = formulare posta
	TOTAL C		mii UW
	TOTAL A+B+C+D =	8.07	mii Lei

3.5. Consultanta

1)plata serviciilor de consultanta la elab. memoriului a studiilor de plata, cererea de finanțare		5.00	mii Lei
2)plata serviciilor de consultanta din domeniul managementului investiției sau administrarea contractului de execuție	S	5.00	mii Lei
Total	=	10.00	mii Lei

3.6. Asistenta tehnica

1. asistenta din partea proiectantului

—

15.00

mii Lei

2. diriginti de șantier

9 luni x

1.50

13.50

mii Lei

Total

28.50

mii Lei

Capitolul 4

Cheltuieli pentru investiția de baza

4.1.	Construcții si instalatii	—	1184.22 mll Lei
4.3.	Utilaje si echipamente	—	165.60	mll Lei
	Total	—	1,349.82	mii Lei
	Capitolul 5
	Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de șantier (1,0%)	=	11.84	mii Lei
	din care:
	5.1.1.Lucrări de construcții si instalatii aferente O.S.	=	8.29	mll Lei
	5.1.2.Cheltuieli conexe O.S.		3.55	mii Lei
5.2.	Comision, taxe, etc.		23.65	mii Lei
5.2.1.	Comision Casa Sociala a Constructorilor
	0,5% din valoarea C+M	-	5.96	mii Lei
	Comision banca finanțatoare		7.31	mii Lei
	Cota 0,8% Inspecția in Construcții		9.54	mii Lei
	Cota controlul statului in amenajarea teritoriului		0.14	mii Lei
	Prime de asigurare din sarcina autorit contractante	—	0.68	mii Lei
	Alte chelt de aceeași natura stabilite in cond legii		0.02	mii Lei
5.2.2.	Costul creditului	—		mii Lei
5.3.	Cheltuieli diverse si neprevăzute (10% de la cap 1.2,1.3, 2,3,4)
			150.33	mii Lei

Proiect: Faza Beneficiar

560/2009

DAU.

Mununicipiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP 4.1. CHELTUIELI PENTRU INVESTIȚIA DE BAZA-CALEA MOINESTI

VARIANTA DE SISTEM RUTIER NERIGID

CONSTRUIRE CALEA MOINESTI 30A * 30H, MUNICIPIUL BACAU

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie i Euro / lei = 4.1817

Denumirea capitolelor ti subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea pe categorii de lucrări		T.VA	Valoarea pe categorii de lucrări
	tara TVA			cu TVA
	RON	\| EURO	Xxx	Xxx	EURO
1 - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
CAP 4.1 .LUCRĂRI DE DRUMURI	819,971.40	196,085.66	155,794.57	975,765.97	233,341.93
CAP 4.1.AMENAJARE REȚELE	364,243.60	87,104.19	69,206.28	433,449.88	103,653.99
TOTALI	1,184,215.00	283,189.85	225,000.85	1,409,215.85	336,995.92
II-MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
TOTALII	0	0	0	0	0
III-PROCURARE
Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
Dotări	0	0	0	0	0
TOTAL III	0	. 0	0	0	0
TOTAL DEVIZ PE OBIECT	1,184.215.00	283,189.85	225,000.85	1,409,215.85	336,995.92

PROIECTANT

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

S.C.RUTIER CONEX XXI S.R.L. Bacau

Proiect 560/2009

Faza D.AL.I.

Beneficiar Mununicîpiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP 4.1. CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII- LUCRĂRI DE DRUMURI

VARIANTA SISTEM RUTIER NERIGID

PROIECTANT

S.C.RUTIER CONEX XXI,

.S.R.L. Bacau

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro/lei = 4.1817

Hr. crt.	^enuniii ea capitolelor si subcapitolelor de cheltuit	Valoarea pe categorii de lucrări		T.V.Â.	Valoarea pe categorii de lucrări
		faraTVA			cu TVA
		RON	EURO	Xxx	Xxx	\| EURO
	1 LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
OBD.1	LUCRĂRI PREGĂTUTOARE	213,755.00	” 51,11677	40,613.45	254,368.45	60,828.96
OBD.2	AMEMAJARE PARTE CAROSABILA STRADA	415.230.40	99,297.03	78,893.78	494,124.18	118,163.47
OBD.3	AMENAJARE TROTUARE	102,523.50	24,517.18	19,479.47	122,002.97	29,175.45
OBD.4	AMENAJARE PISTE PENTRU BICICLISTI	78,163.50	18,691.80	14,851.07	93,014.57	22,243.24
OBD.5	AMENAJARE SPATII VERZI	6,119.00	1,463.28	1,162.61	7,281.61	1,741.30
OBD.6 ——	SIGURANȚA CIRCULAȚIEI __ ^{total 1} __ «M» l>. > — M ''*" ta M Montaj utilaje si echipamente tehnologice	4,160.00 ’ 819,97'1.40 II • MONT 0	999.59 196,085.66 AJ_________ 0	794.20 155,794.57 -	4,974.20 975,765.97 0™	1,189.52 233,341.93 ”0
TOTALII		0	⁰	0	0	0
HI - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
	Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
	Dotări	0	0	0	0	0
	TOTAL III TOTAL DEVIZ PE OBIECT	0 ~ 819,971.40	________CI * 196,085.66	0 ’ 155,794.57	0	0
—	TOTAL III TOTAL DEVIZ PE OBIECT	0 ~ 819,971.40	________CI * 196,085.66	0 ’ 155,794.57	975,765.97	233,341.93

PR.NR. 560/2009

FAZA D.A.L.I.

BENEFICIAR Mununicpiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOI NEȘTI - DRUMURI * AMENAJARE PARTE CAROSABILA SISTEM RUTIER NERIGID

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro/lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Montare borduri 25x20	ml	696.00	85,00	59,160.00	14,147.36
2	Strat de fundație din balast	mc	418.00	85.00	35,530.00	8,496.54
3	Strat din mixtura asfaltica -AB2-6 cm	to	481.54	320.00	154,092.80	36,849.32
4	Strat din mixtura asfaltica tip BAD 25 -5 cm	to	250.80	340.00	85,272.00	20,391.71
5	Strat din mixtura asfaltica tip BA16 4 cm	to	196.46	360.00	70,725.60	16,913.12
6	Amorsare strat suport	smp	41.80	250.00	10,450.00	2,498.98
TOTAL					415,230.40	99,297.03
TVA (19%)					78,893.78	18,866.44
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.D2-1					494,124.18	118,16347
II - MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III-PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				*-	-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.DJ-1 CU TVA					494,124.18	118,163.47

PROIECTANT

S.C,RUTIER CONEX XXI S.R.L. Bacau

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

Proieclant:S.C.RUTIER-CONEX XXI Adresa :str. I. L.Caragiale/1/A/2 .Bac^c Tel: 0234/576408

Proiect Nr.:

Faza:

Beneficiar:

560/2009

S.F.

MUNICIPIUL BACAU

CONSTRUIRE CALEA MOINESTI NR.30A-30H, MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚ BACAU -

in mii Lei /mii Euro la cursul lei/EURO BNR din data de 11UNIE 2009

1 EURO/RON= 4.1817

Nr. crt	capitolelor de cheltuieli	Valoare fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
Nr. crt	capitolelor de cheltuieli	Mii UI	Mii Euro	Mii UI	Mii Ui	Mii Euro
1	2	3	4	5	6	7
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea si amenajarea terenului
1.1.	Obținerea terenului	-	-	-	-	-
1.2.	Amenajarea terenului	-	-	-	-	-
1.3.	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala	-	-	-	-	-
TOTAL CAPITOL 1		-	-	-	-	-
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
2.1,	Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului	153.50	36.71	29.17	182.67	43.68
TOTAL CAPITOL 2		153.50	36.71	29.17	182.67	43.68
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
_3.1	Studii de teren	3.00	0.72	0.57	3.57	0.85
3.2.	Taxe pentru obținerea de avize, acorduri si autorizatii	7.00	1.67	1.33	8.33	1.99
3.3.	Proiectare si inginerie	37.00	8.85	7.03	44.03	10.53
3.4.	Organizarea procedurilor de achiziție	8.07	1.93	1.53	9.60	2.30
3.5.	Consultanta	10.00	2.39	1.90	11.90	2.85
3.6.	Asistenta tehnica	28.50	6.82	5.42	33.92	8.11
TOTAL CAPITOL 3		93.57	22.38	17.78	111.35	26.63
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1.	Construcții si instalatii	1,476.24	353.02	280.49	1,756.73	420.10
4.2.	Montaj utilaje tehnologice	-	-	-	-	-
4.3.	Utilaje,echipamente tehnologice si funcționale cu montaj	165.60	39.60	31.46	197.06	47.12
4.4.	Utilaje fara montaj si echipamente de transport	-	-	-	-	-
4.5.	Dotări	-	-	-	-	-
4.6.	Active necorporale	-	-	-	-	-
TOTAL CAPITOL 4		1,641.84	392.62	311.95	1,953.79	467.22
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de șantier	14.76	3.53	2.80	17.57	4.20
	5.1.1. Lucrări de construcții	10.33	2.47	1.96	12.30	2.94
	5.1.2. Cheltuieli conexe organizării șantierului	4.43	1.06	0.84	5.27	1.26
5.2.	Comisioane,cote, taxe, costuri de finanțare	29.30	7.01	-	29.30	7.01
	5.2.1. Comisioane.taxe si cote legale ⁴	-	-	-	-	-
	5.2.2. Costul creditului	-	-	-	-	-
5.3.	Cheltuieli diverse si neprevăzute	179.53	42.93	34.11	213.65	51.09
TOTAL CAPITOL 5		223.60	53.47	36.92	260.51	62.30 \|

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7

CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar

6.1.	Pregătirea personalului de exploatare	5.00	1.20	0.95	5.95	1.42
6.2.	Probe tehnologice si teste	5.00	1.20	0.95	5.95	1.42
TOTAL CAPITOL 6		10.00	2.39	1.90	11.90	2.85
TOTAL GENERAL"		2,122.50	507.57	397.71	2,520.21	602.68
Din care C * M		1,640.08	39220	311.61	1,951.69	466.72

BENEFICIAR

MUNICIPIUL BACAU

	Deviz financiar- Capitolul 3 - Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica - mii Lei
Nr.crt.	Specificație
1	Cheltuieli pentru studii de teren (geotehnice, geologice, hidrologice, hidrogeotehnice, fotogrametrice, topografice si de stabilitate a terenului pe care se amplaseaza obiectivul de investiție)	3.00	0.00
2	Cheltuieli pentru avize, acorduri sl autorizatii - total, din care:	7.00	0.00
	1. obțin e re a/p re lungire a valabilitatii certtificatului de urbanism	0.50
	2. obtinerea/prelungirea valabilitatii autorizației de construire, obținere autorizatii de scoatere din circuitul agricol	0.®	* *	X
	3. obținerea avizelor si acordurilor pentru racorduri si branșamente la rețelele publice de apa, canalizare, gaze, termoficare, energie electrica, telefonie, etc.	I «7 3 X) IXfP
	4. obținere aviz sanitar, sanitar-veterinar sl fitosanitar	1.0^	V
	5. obținerea certificatului de nomenclatura stradala si adresa	0.00
	6. întocmirea documentației, obținerea numărului Cadastral provizoriu si înregistrarea terenului in Cartea Funciara	0.50	0.00
	7. obținerea avizului PSI	0.50	0.00
	8. obținerea acordului de mediu	0.50	0.00
	10. alte avize, acorduri si autorizatii solicitate prin lege	1.00	0.00
3 4	Proiectare sl Inginerie - total, din care:	37.00	0.00
	1. Cheltuieli pentru elaborarea tuturor fazelor de proiectare - total, din care:	37.00	0.00
	a. studiu de prefezabilitate	0.00	0.00
	b. studiu de fezabilitate	7.00	0.00
	c. proiect de execuție	10.00	0.00
	d. verificarea tehnica a proiectării	0.00	0.00
	2. Documentatii necesare pentru obținerea acordurilor, avizelor si autorizațiilor aferente obiectivului de investitii	2.00	0.00
	3. Cheltuielile pentru expertiza tehnica efectuata pentru construcții începute si neterminate sau care urmeaza a fi modificate prin proiect (modernizări, consolidări, etc.)	5.00	0.00
	4. Cheltuielile pentru efectuarea expertizei, cercetării și auditului energetic	0.00	0.00
	Organizarea procedurilor de achiziție	0.00	8.07
5	Cheltuieli pentru consultanta - total, din care:	10.00	0.00
	1. plata serviciilor de consultanta la elaborarea memoriului justificativ, studiilor de piața, de evaluare, la întocmirea cererii de finanțare	5.00	0.00
	2. plata serviciilor de consultanta in domeniul managementului investiției sau administrarea contractului de execuție	5.00	0.00
6	Cheltuieli pentru asistenta tehnica - total, din care:	28.50	0.00
	1. asistenta tehnica din partea proiectantului în cazul când aceasta nu Intră în tarifarea proiectării	15.00	0.00
	2. plata diriginților de șantier, desemnați de autoritatea contractantă, autorizați conform prevederilor legale pentru verificarea execuției lucrărilor de construcții și instalații	13.50	0.00
	Total valoare fara TVA .,	85.50	8.07
	Valoare TVA	16.25	1.53
TOTAL DEVIZ FINANCIAR 1 (Inclusiv TVA)		111.35

Deviz capitolul V Cheltuieli pentru obținerea el amenajarea tf&nblu^miiS^I
Nr.crt	Specificație		I ^Valoare ^^llglblla
1.1	Obținerea terenului		0.00
1.2	Amenajarea terenului	iToo	0.00
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea Inițiala	0.00	0.00
	Total valoare fara TVA	0.00	0.00
	Valoare TVA . •	0.00	0.00
TOTAL DEVIZ CAPITOLUL 1 (inclusiv TVA)		0.00

Deviz capitolul 2- Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului - mii Lei
Nr.crt.	Specificație	Valoare eligibila	Valoare neellglblla
1.	Alimentare cu apa (branșament apa incinta)	0.00	0.00
2.	Canalizare	0.00	0.00
3.	Alimentare cu gaze naturale	0.00	0.00
4.	Alimentare cu agent termic	0.00	0.00
S.	Alimentare cu energie electrica	153.80	0.00
6.	Telecomunicații (telefonie, radlo-tv,etc)	0.00	0.00
7.	Alte tipuri de rețele exterioare	0.00	0.00
8.	Drumuri de acces	0.00	0.00
9,	Cai ferate Industriale	0.00	0.00
10.	Cheltuieli aferente bransaril la rețele de utilitati	0.00	0.00
	TotalvrUparefaraTVA ..	163.50	41.00

TOTAL DEVIZ CAPITOLUL 2 (Inclusiv TVA)		182.67

Deviz capitolul 5 - Alte cheltuieli - mii Lei
Nr.crt	Denumire	Cheltuieli Cheltuieli eligibile nellglbile
5.1	Organizare de șantier	10.33	4.43
5.1.1	lucrări de construcții si instalatii aferente organizării de șantier	10.33	0.00
5.1.2	cheltuieli conexe organizării de șantier	0.00	4.43
5.2	Comisioane, taxe	18.49	9.81
	comisionul bâncii finanțatoare	0.00	8.96
	cota aferentă inspecției pentru controlul calității lucrărilor de construcții	11.89	0.00
	cota pentru controlul statului în amenajarea teritoriului, urbanism, și pentru autorizarea lucrărilor de construcții	0.17	0.00
	prime de asigurare din sarcina autorității contractante	0.00	0.83
	alte cheltuieli de aceeași natură, stabilite în condițiile legii	0.00	0.02
	cota aferentă Casei Sociale a Constructorilor	7.43	0.00
5.3	Chletuleli diverse sl neprevăzute	179.53	0.00
TOTAL DEVIZ CAPITOLUL 5		209.36	14.24
VALOARE TVA		36.07	0.84
TOTAL DEVIZ CAPITOLUL 6 (Inclusiv TVA)		260.51

T.V.A-UL ESTE AFERENT NUMAI CAP. 5,1 ,+5,3,; CAP.5,2, NU ESTE PURTĂTOR DE TVA.

B. Cheltuieli pentru verificarea lucrărilor pentru licitație

salariu	3 zile x 8h/zi 10 lei/h x 3 specialiști =	0.72	mii Lei
diurna	3 zile x 15.0 lei/zi x 3 specialiști =	0.14	mii Lei
cazare	3 zile x 200 lei/zi x 3 Specialiști =	1.80	mii Lei
transport	2 drum x 50 lei/dr x 3 specialiști =	0.30	mii Lei (("
	TOTAL B	2.96	mii Lei v

C.Cheltuieli pentru publicitate,posta si formulare

3 anunțuri

cuvinte 100 x 0,6 lei/cuv x 3 =	0.18	mii Lei
formulare posta	0.01	mii Lei
TOTAL C	0.19	mii Lei
TOTAL A+B+C+D =	8.07	mii Lei

3,5. Consultanta

1)plata serviciilor de consultanta la elab. memoriuli a studiilor de plata, cererea de finanțare	X	5.00	mii Lei
2)plata serviciilor de consultanta din domeniul managementului investiției sau administrarea contractului de execuție	X	5.00	mii Lei
Total	zz	10.00	mii Lei

3.6. Asistenta tehnica

1. asistenta din partea proiectantului
	=	15.00 mii Lei
2. diriginti de șantier
9 luni x 1.50	=	13.50 mii Lei
Total		28.50 mii Lei

Capitolul 4

Cheltuieli pentru investiția de baza

4.1.	Construcții si instalatii	a	1476.24 mii Lei
4.3.	Utilaje si echipamente	=	165.60	mii Lei
	Total		1,641.84	mii Lei
	Capitolul 5
	Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de șantier (1,0%)	a	14.76	mii Lei
	din care:
	5.1.1.Lucrări de construcții si instalatii aferente O.S.	=	10.33	mii Lei
	5.1.2.Cheltuieli conexe O.S.	—	4.43	mii Lei
5.2.	Comision,taxe,etc.		29.30	mii Lei
5.2.1.	Comision Casa Sociala a Constructorilor
	0,5% din valoarea C+M	a	7.43	mii Lei
	Comision banca finanțatoare	a	8.96	mii Lei
	Cota 0,8% Inspecția in Construcții	=	11.89	mii Lei
	Cota controlul statului in amenajarea teritoriului	a	0.17	mii Lei
	Prime de asigurare din sarcina autorit contractante	a	0.83	mii Lei
	Alte chelt de aceeași natura stabilite in cond legii	a	0.02	mii Lei
5.2.2.	Costul creditului	=	-	mii Lei
5.3.	Cheltuieli diverse si neprevăzute (10% de la cap 1.2,1.3, 2,3,4)
			179.53	mii Lei

Proiect 560/2009

Beneficiar Mununicipiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP 4. CHELTUIELI PENTRU INVESTIȚIA DE BAZA CONSTRUIRE CALEA DOINEȘTI 30A - 30H, MUNICIPIUL BACAU

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei - 4.1817

Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli		Valoarea pe categorii de lucrări		TVA	Valoarea pe categorii de lucrări
		faraTVA			cu TVA
		ROM	EURO	Xxx	Xxx	EURO
I - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
CAP4.1.1.
CALEA MOINEST1
LUCRĂRI DE DRUMURI		838,011.00	200,399.60	159,222.09	997,233.09	238,475.52
REȚELE		364,243.60	87,104.19	69,206.28	433,449.88	103,653.99
PODTREBES
LUCRĂRI DE PODURI		273,987.00	65,520.48	52,057.53	326,044.53	77,969.37
TOTAL CAP 11.1		1,476,241.60	353,02427	280,485.90	1,756,727.50	420,098.88
CAP 4.3. CALEA MOINEST1
REȚELE		165,59620	39,60021	31,46328	197,059.48	47,12425
TOTALI		1,641,837.80	392,624.48	311,949.18	1,953,786.98	467,223.13
II- MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
TOTAL II		0	0	0	0	0
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
	Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
	Dotări	0	0	0	0	0
TOTAL II!		0	0	0	0	0
TOTAL DEVIZ PE OBIECT		1,641,837.80	392,624.48	311,949.18	1,953,786.98	467,223.13

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

Proiect 560/2009

Beneficiar Mununicipiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP <1. CHELTUIELI PENTRU INVESTIȚIA DE BAZA CALEA MOINESTI

CONSTRUIRE CALEA MOINESTI30A - 30H, MUNICIPIUL BACAU

in mii lei/euro ia cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli		Valoarea pe categorii de lucrări		T.VA	Valoarea pe categorii de lucrări
		fara TVA			cu TVA
		RON	EURO	Xxx	Xxx	EURO
1 - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAT]!
LUCRĂRI DE DRUMURI		838,011.00	200,399.60	159,222.09	997,233.09	238,475.52
AMENAJARE REȚELE		364,243.60	87,104.19	69,206.28	433,449.88	103,653.99
TOTALI		1,202,254.60	287,503.79	228,428.37	1,430,682.97	342,129.51
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice	⁰	0	0	0	0
TOTAL II		0	0	0	0	0
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
	Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
	Dotări	0	0	0	0	0
TOTAL III		0	0	0	0	0
TOTAL DEVIZ PE OBIECT		1,202^54.60	287,503.79	228,428.37	1,430,682.97	342,129.51

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

Proiect; 560/2009

Beneficiar Mununicipiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP 4.1. CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII- LUCRĂRI DE DRUMURI

CONSTRUIRE CALEA MOINEST130A 30H, MUNICIPIUL BACAU

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr. cri.	lenimiirea capitolelor st subcapitolelor de chdtuie	Valoarea pe categorii de lucrări		T.VA	\| Valoarea pe categorii de lucrări
		faraTVA			[ cu TVA
		RON	EURO	ROM	RON	EURO
1 - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
OBD.1	LUCRĂRI PREGATUTOARE	213,755.00	51,116.77	40,613.45	254,368.45	60,828.96
OBD.2	AMEMAJARE PARTE CAROSABILA STRADA	433,270.00	103,610.97	82,321.30	515,591.30	123,297.06
OBD.3	AMENAJARE TROTUARE	102,523.50	24,517.18	19,479.47	122,002.97	29,175.45
OBD.4	AMENAJARE PISTE PENTRU BICiCLISTI	78,163.50	18,691.80	14,851.07	93,014.57	22,243.24
OBD.5	AMENAJARE SPATII VERZI	6,119.00	1,463.28	1,162.61	7,281.61	1,741.30
OBD.6	SIGURANȚA CIRCULAȚIEI	4,180.00	999.59	794.20	4,974.20	1,189.52
TOTALI		838,011.00	200,399.60	159,222.09	997,233.09	238,475.52
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
TOTAL II		0	0	0	0	0
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
	Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
	Dotări	0	0	0	0	0
TOTAL III		0	0	...⁰......	0	0
TOTAL DEVIZ PE OBIECT		838,011.00	200,399.60	159,222.09	997,233.09	238,475.52 \|

S.C.RUTIER CON^ăS?^^cau

Proiectară. C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU str. Ion Luca Caragiale, nr.1, Bacau

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

Tel; 0234/576408

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA EOINESII - DRUMURI • LUCRĂRI PREGĂTITOARE

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1Euro/lei= 4.1817

Nr.cit	Denumire	UM.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.cit	Denumire	UM.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Desfacere îmbrăcăminte rutiera existenta	mc	477.40	200.00	95,480.00	22,832.82
2	Săpătură la caseta drum	mc	750.20	150 00	112,530.00	26,910.11
3	Pregătire pat drum	smp	38.30	150.00	5,745.00	1,373.84
TOTAL					213.755.00	.51,116 77
TVA (19%)					40,613.45	9,712.19
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.D.1					254,368.45	60,828.96
II - MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					*	-
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-	-
TOTAL III					-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.D.1 CU TVA					254,368.45	60,828.96

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOINEST1 - DRUMURI - AMENAJARE PARTE CAROSA în mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei - 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Montare borduri 25x20	ml	696.00	85.00	59,160.00	14,147.36
2	Strat de fundație din balast	mc	418.00	85.00	35,530.00	8,496.54
3	Strat din nisip pilonat 2 cm	mc	41.80	100 00	4,180.00	999.59
4	îmbrăcăminte din beton de emerit BcR 4.5	mp	2,090.00	160.00	334,400.00	79,967.48
TOTAL					433,270.00	103,610.97
TVA (19%)					82,321.30	19,686.08
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.D.2					515,591.30	123,297.06
II - MONTAI
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA						-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.D.2 CU TVA					515,591.30	123,297.06

PROIECTA^^.

S.C.RUTIER

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA NOINESTI - DRUMURI - AMENAJARE TROTUARE

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Montare borduri 15X10	ml	1,044.00	35.00	36,540.00	8,738.07
2	Strat de fundație din balast	mc	102.30	85.00	8,695.50	2,079.42
3	Dala din beton	mp	682.00	60.00	40,920.00	9,785.49
4	Asfalt turnat pe trotuare	mp	682.00 ‘	24.00	16,368.00	3,914.20
TOTAL					102,523.50	24,517.18
TVA (19%)					19,479.47	4,658.26
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.D.3.					122,002 97	29,175.45
II- MONTAJ
] Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	- .
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
HI - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					*
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.D.3. CU TVA					122,002.97	29,175.45

PROlECUNp?*^

S.C.RUTIER CONB^CÎ S.RjSb^

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOINESTl - DRUMURI - AMENAJARE PISTE PENTRU BICICL1STI

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Montare borduri 15X10	ml	348.00	35.00	12,180.00	2.912.69
2	Strat de fundație din balast	mc	102.30	85.00	8,695.50	2.079.42
3	Dala din beton	mp	682.00	60.00	40,920.00	9,785.49
4	Asfalt turnat pe trotuare	mp	682.00	24.00	16,368.00	3,914.20
TOTAL					78,163.50	18,691.80
TVA (19%)					14,851.07	3,551.44
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.D.4.					93,014.57	22,24324
11 - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje st echipamente de transport Dotări
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL HI CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.D.4. CU TVA					93,014.57	22,24324

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOINESTI - DRUMURi - AMENAJARE SPAȚIU VERDE

in mii îei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei ~ 4.1817

Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Pregătire teren si insamantare spatii verzi	smp	3.50	640.00	2,240.00	535.67
2	Semințe gazon rezistent la calcat	kg	8.60	30.00	258.00	61.70
3	Alton de inaltime mica	bic	23.00	24.00	552.00	132 00
4	îngrășăminte	kg	34.10	90.00	3,069.00	733.91
TOTAL					6,119.00	1,463.28
TVA (19%)					1,162.61	278.02
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.D.5.					7,281.61	1,741.30
II - MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.D.5. CU TVA					7,281.61	1,741.30

PROIECTANT

S.C.RUTIER CON'

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA. DOINEȘTI • DRUMURI - SIGURANȚA CIRCULAȚIEI

in mii lei/euro fa cursul BNR din data de 1 iunie

1Euro/lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Semnalizare rutiera in timpul execuției	pct	3 00	260.00	780.00	186.53
2	Semnalizare rutiera după execuție	km	0.40	2.500.00	1,000.00	239.14
3	Montare borduri teșite	treceri	16.00	150.00	2,400.00	573.93
TOTĂL					4,180.00	999 59
TVA (19%)					794.20	189.92
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.D.6.					4,97420	1,189.52
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTAL II					-	*
TVA 19%					-
TOTALII CU TVA					-	-
III- PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.D.6. CU TVA					4,97420	1,189.52 \|

Proiect 560/2009

Beneficiar Munumcrpiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP 4.1. CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII- ALIMENTARE SI CANALIZARE-RETELE

CONSTRUIRE CALEA MOINESTI30A - 30H, MUNICIPIUL BACAU

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1Euro/lei = 4.1817

Nr. ctt	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea pe categorii de lucrări		T.VA	Valoarea pe categorii de lucrări
		faraTVA			cu TVA
		RON	EURO	Xxx	Xxx	EURO
I - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII S1 INSTALAȚII
OB1	CALEA MOINESTI -REȚELE - ALIMENTARE CU APA - CVnpr1-CVNpr5	92.535.60	22,128.70	17,581.76	110,117.36	26,333.16
OB2	CALEAMOINESTI - REȚELE - ALIMENTARE CU APA - CVnpr5-CVNpr6	17,551.00	4,197.10	3,334.69	20,885.69	4,994.55
OB3 OB4 OB5 OB6 OB7	CALEA MOINESTI-REȚELE-ALIMENTARE CU APA - branșamente	15,064.00	3,602.36	2,862.16	17,926.16	4,286.81
	CALEA MOINESTI - REȚELE - CANALIZARE - foraj Cvex-CVnpr1	62,305.00	14,899.44	11,837.95	74,142.95	17,730.34
	CALEA MOINESTI -REȚELE -CANALIZARE - Cvnpr1-CVnpr8	135,255.00	32,344.50	25,698.45	160,953.45	38,489.96
	CALEA MOINESTI-REȚELE CANALIZARE -Cvnpr8-SP	12,493.00	2,987.54	2,373.67	14,866.67	3,555.17
	CALEA MOINESTI - REȚELE -CANALIZARE - Cvnpr9-SP	29,040.00	6,944.54	5,517.60	34,557.60	8,264.01
TOTALI		364743.60	87,104.19	6970628	433,449.88	103,653.99
II-MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
TOTALII		0	0	0	0	0
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
	Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
	Dotări	0	0	0	0	0
TOTAL III		0	0	0	0	0
__________________ TOTAL DEVIZ PE OBIECT__________________________		364743.60	87,104.19	69,206,28	433,449.88	103,653.99

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

Proiect

560/2009

Beneficiar Mununicipiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP 4.3. UTILAJE, ECHIPAMENTE TEHNOLOGICE SI FUNCȚIONALE CU MONTAJ-RETELE

CONSTRUIRE CALEA MOINEST130A - 30H, MUNICIPIUL BACAU

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro/lei= 4.1817

Nr. crt	Denumirea capitalelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea pe categorii de lucrări		T.VA	Valoarea pe categorii de lucrări
		faraTVA			cu TVA
		RON	EURO	RON \|	RON	EURO
1 - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALATA
LUI	CALEA MOII^STI -REȚELE - ALIMENTARE CU APA - lista de utilaj	14,245.00	3406.51	2706.55	16951.55	4053.746084
LU2	CALEA MOINESTI-REȚELE -CANALIZARE - lista de utilaj	151,351.20	36,193.70	28,756.73	180,107.93	43,070.50
TOTALI		165,59620	39,60021	31,46328	197,059.48	47,12425
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
TOTAL 11		0	0	0	0	0
III-PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
	Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
	Dotări	0	0	0	0	0
TOTAL III		0	0	0	0	0
TOTAL DEVIZ PE OBIECT		165,59620	39,60021	31,46328	197,059.48	47,12425

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOINESTI -ALIMENTARE CU APA - CVnpr1-CVNpr5

in mii leiteuro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Conducta PE100 0160x9.5 mm, PN 10	ml	308.00	187.00	57,596.00	13,773.35
2	Fitinguri de legătură (10% din pct 1)	%	0.10	57,596.00	5,759.60	1,377.33
3	Cămine de vane, carosabile	buc	5.00	3,800.00	19,000.00	4,543.61
4	Hidranti de incendiu subterani Dn 65 mm	buc	4.00	1,600.00	6,400.00	1,530.48
5	Desfacere-refacere sistem rutier	mp	15.00	150.00	2,250.00	538.06
6	Protecție canalizatie telefonica existenta	buc	1.00	950.00	950.00	227 18
7	Protecție conducta gaze existenta	buc	4.00	145.00	580.00	138.70
TOTAL					92,535.60	22,128.70
TVA (19%)					17,581.76	4,204.45
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.1					110,117.36	26,333.16
II MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					*
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R.1 CU TVA					110,117.36	26,333.16

PROIECT«^^'t°^Ș^

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

S.C.RUTIER CONEX^S.R.ratoe *

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEAtĂOIKESTi - REȚELE • ALIMENTARE CU APA CVnpr5-CVNpr6

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Conducta PE100 0160x9.5 mm, PN 10	ml	30.00	187.00	5,610.00	1,341.56
2	Fitinguri de legătură (10% din pct.1)	%	0.10	5,610.00	561.00	134.16
3	Cămine de vane, carosabile	buc	2.00	3,800.00	7,600.00	1,817.44
4	Desfacere-refacere sistem rutier	mp	15.00	150.00	2,250.00	538.06
5	Protecție canalizatie telefonica existenta	buc	1.00	950.00	950.00	227.18
6	Protecție conducta gaze existenta	buc	4.00	145.00	580 00	138.70
TOTAL					17,551.00	4,197.10
TVA (19%)					3,334.69	797.45
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.2					20,885.69	4,994.55
II - MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-	-
TOTAL III						-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R2 CU TVA					20,885.69	4,994.55

PROII

S.C.RUTIER CQ^

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

ProiectantS.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU stf . Ion Luca Caragiale, rut Bacau

Tel; 0234/576408

BENEFICIAR Mununîcipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA WOIIJESTI - REȚELE - ALIMENTARE CU APA - branșamente

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei - 4.1817

Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Conducta PE100 090 mm	ml	80.00	110.00	8,800.00	2,104.41
2	Fitinguri de legătură (10% din pct 1)	%	0.10	8,800.00	880.00	210.44
3	Cămin apometru cu instalație contor si capac	buc	8.00	673.00	5,384.00	1,287.51
TOTAL					15,064.00	3,602.36
TVA (19%)					2,862.16	684.45
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.3					17,926.16	4,286.81
II - MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CUIVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CUIVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R.3 CU WA					17,926.16	4,286.81

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOIUEST1 • REȚELE CANALIZARE - foraj Cvex-CVnprf

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro / lei - 4.1817

Nr.crt	Denumire	UM	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt	Denumire	UM	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Foraj orizontal sî țeava de protecție 0500 mm	ml	29.00	1,600.00	46,400.00	11,095.97
2	Colector PVC-KG 0400 mm, SN8	ml	29.00	315.00	9,135.00	2,184.52
3	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	10.00	153.00	1,530.00	365.88
4	Canine de vizitare, carosabile	buc	1.00	4,200.00	4,200.00	1,004.38
5	Guri de scurgede din fonta	buc	2.00	520.00	1,040.00	248.70
TOTAL					62,305.00	14,899.44
TVA (19%)					11,837.95	2,830.89
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.4.					74,142.95	17,730.34
II -MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice
TOTAL II
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R.4.1 CU TVA					74,142.95	17,730.34

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA DOINEȘTI -REȚELE -CANALIZARE - Cvnpr1-CVnpr8

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt	---—----------------- Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt	---—----------------- Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Colector PVC-KG 0400 mm, SN8	ml	286.00	315.00	90,090.00	21,543.87
2	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	45.00	153.00	6,885.00	1,646.46
3	Cămine de vizitare, carosabile	buc	B.00	4,200.00	33,600.00	8,035.01
4	Guri de scurge de din fonta	buc	9.00	520.00	4,680.00	1,119.16
TOTAL					135,255.00	32,344.50
TVA (19%)					25,698.45	6,145.46
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.5					160,953.45	38,489.96
II - MONTAJ
{ Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL 11 CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALIII CUIVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R.5. CU TVA					160,953.45	38,489.96

PROIECTANT

S.C.RUTIER CONEX XXI SRL. Bacau

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA DOINEȘTI REȚELE CANALIZARE • CvnprSSP

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Conducta refulare PE 100 090 mm	ml	40.00	150.00	6,000.00	1,434.82
2	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	5.00	153.00	765.00	182.94
3	Cămine de vizitare, carosabile	buc	1.00	4,200.00	4,200.00	1,004.38
4	Guri de scurgede din fonta	buc	1.00	520.00	520,00	124.35
5	Stație de pompare ape uzate cu 1a+ 1r pompe (C+M)	buc	1.00	1,008.00	1,008.00	241.05
TOTAL					12,493.00	2,987.54
TVA (19%)					2,373.67	567.63
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.6					14,866.67	3,555.17
II - MONTAJ
I	Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-	-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R.6. CU TVA					14,866.67	3,555.17

BENEFICIAR Mununicîpiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOINESTI - REȚELE -CANALIZARE - Cwipr9-SP

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei - 4.1817

Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Conducta PVC-KG 0200 mm	ml	80.00	153.00	12,240.00	2,927.04
2	Protecții canalizatii existente	buc	8.00	100.00	800.00	191.31
3	Cămin de vizitare 0600	buc	8.00	2,000.00	16,000.00	3,826.20
TOTAL					29,040.00	6,944.54
TVA (19%)					5,517.60	1,319.46
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.7.					34,557.60	8,264.01
II - MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				... _ . _ —
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII! CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R.7. CU TVA					34,557.60	8,264.01

BENEFICIAR

Mununicipîul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOINESTI -REȚELE - REȚELE ELECTRICE

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro / lei =

4.1817

' r £	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
				Xxx	Xxx	EURO
	Cablu electric ACyAby 5x10 mmp	ml	500.00	300.00	150,000.00	35,870.58
	Tablou distribuție tip FB	buc	1.00	3,500.00	3,500.00	836.98
r^- TOTAL					153,500.00	36,707.56
P” ' TVA (19%)					29,165.00	6,974.44
i; TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.R.8.					182,665.00	43,682.00
k II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
L TOTAL II					-	-
k TVA 19%					-	-
r TOTAL II CU TVA					-	-
b III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări
; TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
i TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.R.8. CU TVA					182,665.00	43,682.00

PROIECTANT

S.C.RUTIER CONEX XXLSK&W^¹

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA HOHOTI -REȚELE - ALIMENTARE CU APA lista de utilaj

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro / lei =

4.1817

I Nr.crt. Pi	Denumire Vana Dn 250 mm, PN 16, cu tija si cutie	U.M. buc	I P.U. CANT J _ RpN_ '20FȚ 1,425.00*“	Valoarea pe cab fara 1 ^5o76b“	igorii de lucrări VA,___ EURO ~“~681.54 ~
L ²	Vana Dn 150 mm, PN 16, cu tija si cutie	buc	11.00 700.00	7,790.00	1,841.36
t ³	Vana Dn 50 mm, PN 16, cu tija si cutie	buc	8 00 300.00	2,400.00	573.93
L⁴ pa	Aprovizionare+transport (10% din pct. 1+pct.2+pct.3) ____TOTAL ZI Z TVA (19%) ~ _1VA) _0BjEc_{T L} - K CW- — -.»*** A-, a — n>wA>* ,_u<«. v p ii,• wți , — a *' Montaj utilaje si echipamente tehnologice	_% 1 ' li - MO	daT’ 21 "2	1295.00 14,245.00 2,706.55 cc«»*•.•.- d:t>tv < a.atv __16,951.55	309.68 3,406.51 _64⁷24 4,053-75 . r j jim*iiia .t»t -
	TVA 19% TOTAL II CU TVA	*! PROCURARE~		r i r ni I t r 1 _________# __LJ
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări .........	*! PROCURARE~		r i r ni I t r 1 _________# __LJ
1 TVA 19% _ TOTAL III CU TVA l'F ji-, w jJV >-»' ’ V - 7T a J - Ț 11 11 ~J'.~ r JB ifcr 1 i — Ț- - ¹ • T- ^J i-»=- - \| TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.L.1. CU TVA				^6,951.55"'	* 11 I * **^J 4,053,75

PROIECTAN’

S.C.RUTIER CONEX

PioiectantS.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU str Ion Luca Caragiale, nrl, Bacau

Tel: 0234/576408

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

CALEA MOINESTI -REȚELE -CANALIZARE - lista de utilaj

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
				Xxx	Xxx	EURO
1	Statie de pompare ape uzate 1 a+1 r pompe (utilaje)	buc	1.00	137,592.00	137 592.00	32,903.36
2	Aprovizionare+transport (10% din pct1)	%	0.1	137,592.00	13759.20	3,290.34
TOTAL					151,351.20	36,193.70
TVA (19%)					28,756.73	6,876.80
TOTAL (cu TVA) OBIECT L2					180,107.93	43,070.50
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.L2.CU TVA					180,107.93	43,070.50

PROIECTANT

S.C.RUTIER CONEX XXI!

Proiect:

560/2009

Beneficiar Mununicipiul Bacau

DEVIZUL FINANCIAR

CAP 4.1. CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII- LUCRĂRI DE PODURi

CONSTRUIRE CALEA DOINEȘTI 30A • 30H, MUNICIPIUL BACAU

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro/ lei = 4.1817

Nr. crt.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de chefhdel	\| Valoarea pe categorii de lucrări		TVA	Valoarea pe categorii de lucrări
		[ faraTVA			cu TVA
		\| RON	EURO	Xxx	Xxx	EURO
1 - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
OB1	LUCRĂRI PREGATUTOARE	6,580.00	1,573.52	1,250.20	7,830.20	1,872.49
OB2	AMEMAJARE SUPRASTRUCTURA POD	87,010.00	20,807.33	16,531.90	103,541.90	24.760 72
OB3	AMENAJARE ELEVAȚIE INFRASTRUCTURA	25,585.00	6,118.33	4,861.15	30,446.15	7,280.81
OB4	AMENAJARE RACORDARE CU TERASAMENTUL	70,870.00	16,947.65	13,465.30	84,335.30	20,167.71
OB5	AMENAJARE ALBIE	66,692.00	15,948.54	12,671.48	79,363.48	18,978.76
OB6	SIGURANȚA CIRCULAȚIEI	17,250.00	4,125.12	3,277.50	20,527.50	4,908.89
TOTALI		273,987.60	65,520.48	52,057.53	326,044.53	77,969.37
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
TOTAL II		0	0	0	0	0
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice	0	0	0	0	0
	Utilaje si echipamente de transport	0	0	0	0	0
	Dotări	0	0	0	0	0
TOTAL III		0	0	0	0	0
TOTAL DEVIZ PE OBIECT		273,987.00	65,520.48	52,057.53	326,044.53	77,96937 \|

PROIECTANT

S.C.RUTIER CONEX

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

Proiectant:S.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU str. fonLuca Caragiale. nr1, Bacau

Tel: 0234/576408

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

AMENAJARE POD TREBES • LUCRĂRI PREGĂTITOARE

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei - 4.1817

Nr.crt.	Denimire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
Nr.crt.	Denimire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
¹	Desfacere imbracaminti asfaltice ex.	mc	4.70	200.00	940.00	224.79
2	Desfacere betoane din suprastr. pod	mc	31.20	150.00	4,680.00	1,119.16
3	Dezafectare parapet	^9	960.00	1.00	960.00	229.57
TOTAL					6,580.00	1,573.52
TVA (19%)					1,250.20	298.97
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.P.1					7,83050	1,872.49
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTAL II						-
TVA 19%						-
TOTALII CU TVA						-
III-PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CUIVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.P.1 CU TVA					7,83050	1,872.49

PROIECTA^* ‘^c

S.C.RUTIER

BENEFICIAR Mununîcipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

AMENAJARE POD TREBES - AMENAJARE SUPRASTRUCTURA POD

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
Nr.crt.	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Amenajare dala de suprabetonare si amenaj consola	mc	38.80	800.00	31,040.00	7,422.82
2	Execuție cale pod -amenaj. str.suport hidroizolatie	mc	6.40	500.00	3,200.00	765.24
3	Execuție cale pod amenaj. hidroizolatie	mp	136.00	70.00	9,520.00	2,276.59
4	Execuție cale pod -amenaj. calea pe pod	mp	96.00	50.00	4,800.00	1.147.86
5	Execuție cale pod -amenaj. rosturi de dilatatie	ml	17.00	1,250.00	21,250.00	5,081.67
6	Execuție trotuare pe pd	ml	40.00	160.00	6,400.00	1,530.48
7	Parapet ptr. poduri	ml	40.00	270.00	10,800.00	2,582.68
TOTAL					87,010.00	20,807.33
TVA (19%)					16,531.90	3,953.39
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR P7					103,541.90	24,760.72
II - MONTAJ
	Montaj utilaje si echipamente tehnologice
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.P2 CU TVA					103,541.90	24,760.72 ~\|

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

AMENAJARE POD TREBES • ELEVAȚIE INFRASTRUCTURA POD

în mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei" 4.1817

Nr.crt.	Denimire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
Nr.crt.	Denimire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Reparatii locale elevație infrastructura	mc	10.00	650.00	6,500.00	1,554.39
2	Toreretare fata văzută infrastructura	mp	38.90	150.00	5,835.00	1,395.37
3	Refacere drenuri	mc	15.00	150.00	2,250.00	538.06
4	Amenajarare ziduri intoarse	mc	20.00	550.00	11,000.00	2.630.51
TOTAL					25,585.00	6,118.33
TVA (19%)					4,861.15	1,162.48
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.P.3					30,446.15	7,280.81
! 11 MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	*
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL Iii CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.P.3 CU TVA					30,446.15	7^80 81

Proiectant:S.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU sti. Ion Luca Caragiale, nr1, Bacau

Tel: 0234/576408

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

AMENAJARE POD TREBES • RACORDAREA CU TERASAMENTELE

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1 Euro / lei “

4.1817

Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt	Denumire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
	RACORDAREA CAI! PODULUI CU RAMPELE
1	Amenajare zona de rezemare-prism	mc	9.00	110.00	990.00	236.75
2	Amenajare zona de rezemare-grinda de rezemare	mc	2 00	000.00	1,600.00	382.62
3	Montare dale de racordare	buc	12.00	850.00	10,200.00	2,439.20
	RACORDAREA TALUZULUI CU INFRASTR. POD
4	Refacere sf. de con din beton -fundație	mc	24.00	500.00	12,000.00	2,869.65
5	Refacere st. de con din beton -pereu	mp	240.00	160.00	38,400.00	9,182.87
6	Scări pe taluz	mi	32.00	150.00	4,800.00	1,147.86
	Casiuri pe taluz	ml	24.00	120.00	2,880.00	688.72
TOTAL					70,870.00	16,947.65
TVA (19%)					13,465.30	3,220.05
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.P.4.					84,335.30	20,167.71
II -MONTAJ
__________________________I	Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA						-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-	*
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.P.4. CU TVA					84,335.30	20,167.71

BENEFICIAR

MUNICIPIULUI BACAU

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

AMENAJARE POD TREBES • LUCRĂRI DE REGULARIZARE ALBIE

in mii let/euro la cursul BNR din data de 1 iunie 1 Euro / lei = 4.1817

Nr.crt.	Denimire	U.M.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
Nr.crt.	Denimire	U.M.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Cafibrare albie	mc	180.00	15.00	2,700.00	645.67
2	Amenajare albie in zona podului	mp	498.40	80.00	39,872.00	9,534.88
3	Exeutie traverse din beton -praguri	mc	35.60	600.00	21,360.00	5,107.97
4	Exeutie traverse din beton -blocaj	mc	27.60	100.00	2.760 00	660.02
TOTAL					66,692.00	15,948.54
TVA (19%)					12,671.48	3,030.22
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.P.5.					79,363.48	18,978.76
II MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTAL II					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL HI CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.P.5. CU TVA					79,363.48	18,978.76

PROIECTA^wx^

s.c.rutier conb^S^cjr£^0>

Proiectant S.C. RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU sU. Ion Luca Caragiale, nr. 1, Bacau

Tel: 0234/576408

BENEFICIAR Mununicipiul Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

AMENAJARE POD TREBES - SIGURANȚA CIRCULAȚIEI

in mii lei/euro la cursul BNR din data de 1 iunie

1Euro/lei = 4.1817

1 Nr.crt	' Denumire	UM.	CANT	P.U.	Valoarea pe categorii de lucrări fara TVA
1 Nr.crt	' Denumire	UM.	CANT	Xxx	Xxx	EURO
1	Semnalizare ruteira in timpul execuției	pod	1.00	3,000.00	3,000.00	717.41
2	Semnalizare rutiera după execuție	mp	150.00	15.00	2,250.00	538.06
3	Parapet metalic flexibil	ml	60.00	250.00	15,000.00	3,587.06
TOTAL					17,25000	4,12512
TVA (19%)					3,277.50	783.77
	TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.P.6.				20,527.50	4,908.89
II - MONTAJ
\| Montaj utilaje si echipamente tehnologice					-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-	-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
\| TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.P.6. CU TVA					20,527.50	4,908.89

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXIⁿS.R.L.Bacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti

nr.30A - 30H ,municipiul Bacau , jud. Bacau

CALEA MOINESTI

EVALUARE NR.D.1.
LUCRĂRI DE DRUMURI

P. LUCRĂRI PREGĂTITOARE

Lungime strada = 341.00 m

Suprafața parte carosabila strada :

341.00 ml x 6.00 = 2 046.00 mp

Suprafețe racordări cu străzile cu care se intersectează 2% x 2 046.00 mp= 40.92 mp

Total suprafața parte carosabila 2 086.92 mp

Rot 2 090.00 mp

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

P.1. - Dezafectare îmbrăcăminte rutiera existenta - cuprinde desfacerea imbracamintii din beton de ciment existente , incarcarea in mijloacele de transpor , transportul la locurile de depozitare sau utilizarea pentru lucrări de umplutura :

V = 341.00 ml x 7.00 mp/ml x 0.20 mc/mp = 477.40 mc

C1 = 200.00 lei/mc

C = 477.40 mc x 200.00 lei/mc = 95 480.00 lei

P.2. - Săpătură la caseta drum - cuprinde trasarea amplasamentului străzii , saparea pământului pentru realizarea sistemului rutier proiectat , incarcarea in auto si transportul din zona:

V = 341.00 ml x ( 6.00 +1.00 +4.00) mp/ml x 0.20 mc/mp = 750.20 mc

C1 = 150.00 lei/mc

C = 750.20 mc x 150.00 lei/mc = 112 530.00 lei

P.3. -Pregătire pat drum - cuprinde nivelarea cu reprofilarea patului drumului

S =341.00 ml x (6.00+1.00+4.00) mp/ml x1.02= 3 826.02 mp

3 826.02 mp : 100.00 mp/smp = 38.30 smp Rot

C1 = 150.00 lei/smp

C = 38.30 smp x 150.00 lei/smp_______________5______________5 745.00 lei

Total (fara T.V.A.) 213 755.00 lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C.’RUTIER<ONEX^

Denumirea investitiei.Construire

nr.30A - 30H «municipiul Bacao^ud. Bacau

CALEA MOINESTI L J

Varianta 2 V*

EVALUARE NR. D.2.-1

D - LUCRĂRI DE DRUMURI

SISTEM RUTIER NERIGID

LUCRĂRI DE AMENAJARE PARTE CAROSABILA DRUM

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

D.1- Montare borduri - cuprinde trasarea , săpătură pentru amenajarea fundației , aprovizionarea cu beton proaspăt si borduri prefabricate din beton 25x20x100 cm , turnarea fundației, montarea bordurilor. rostuirea :

L = 341.00 ml x 2 parti x1.02 = 695.64 ml Rot = 696.00 ml

C1 = 85.00 Lei/ml

C =696.00 ml x 85.00 Lei/ml = 59160.00 Lei

Amenajare platforma carosabila strada

Suprafața de strada care trebuie amenajata este de :

Lungime strada = 341.00 m

Suprafața parte carosabila strada :

341.00 ml x 6.00 = 2 046.00 mp

Suprafețe racordări cu străzile cu care se intersectează

2% x 2 046.00 mp___________= 40.92 mp

Total suprafața parte carosabila 2 086.92 mp

Rot 2 090.00 mp

D.2.- Strat de fundație din balast - cuprinde aprovizionarea , transportul balastului in zona de lucru , astemerea , compactarea cu udare a stratului, finisarea suprafețelor libere ;

V = 2 090.00 mp x0.20 mc/mp = 418.00 mc

C = 85.00 lei/mc

C = 418.00 mc x 85.00 lei/mc = 35 530.00 lei

D.3-1. - Straturi din mixturi asfaltice - cuprinde aprovizionarea cu mixtura asfaltica, transportul, asternerea in strat de grosime uniforma , compactarea :

A. strat de legătură din mixtura tip AB 2 - 8 cm grosime

G = 2 090.00 mp x 0.08mc/mp x2.40 to/mc x1.2 = 481.54 to

C = 320.00 lei/to

CI = 481.54 to x 320.00 lei/to

154 092.80 lei

B. strat de legătură din mixtura tip BAD 25 - 5 cm

G C

= 2 090.00 mp x 0.05mc/mp x2.40 to/mc = 250.80 to

= 340.00 lei/to

- 250.80 to x 340.00 lei/to

strat de uzura din mixtura tip BA 16 -4 cm,

= 2 090.00 mp x 0.04mc/mp x2.35 to/mc = 196.46 to

= 360.00 lei/to

C1 - 196.46 tox 350.00 lei/to

D.4-1.- Amorsare strat suport - cuprinde aprovizionarea cu emulsie bituminoasa cationica si stropirea uniforma a cesteia pe stratul suport . Se vor amorsa straturile bituminoase existente AB2 si BAD 25 ;

S = 2 090.00 mp x 2 str = 4 180.00 mp

4 180.00 mp : 100.00mp/smp = 41.80smp

C1 = 250.00 lei/smp

C = 41,80 smo x 250.00 lei/smp_______~__________10 450.00 lei

TOTAL (fara T. V. A.)

415 230.40 lei

întocmit,

Ing

.Xxxx Xxxxxxxxx

ing.Iu

Verificat,

n Mata

EVALUARE NR. D.2.

D - LUCRĂRI DE DRUMURI

LUCRĂRI DE AMENAJARE PARTE CAROSABILA DRUM

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

L = 341.00 ml x 2 parti x1.02 = 695.64ml Rot = 696.00ml

C1 = 85.00 Lei/ml

C =696.00 ml x 85.00 Lei/ml = 59 160.00 Lei

Amenajare platforma carosabila strada

Suprafața de strada care trebuie amenajata este de :

Lungime strada = 341.00 m

Suprafața parte carosabila strada :

341.00 ml x 6.00 = 2 046.00 mp

Suprafețe racordări cu străzile cu care se intersectează

2% x 2 046.00 mp= 40.92 mp

Total suprafața parte carosabila 2 086.92 mp

Rot 2 090.00 mp

D.2.- Strat de fundație din balast - cuprinde aprovizionarea , transportul balastului in zona de lucru , astemerea , compactarea cu udare a stratului, finisarea suprafețelor libere ;

V = 2 090.00 mp x0.20 mc/mp = 418.00 mc

C = 85.00 lei/mc

C = 418.00 mc x 85.00 lei/mc = 35 530.00 lei

D.3. Strat din nisip pilonat 2 cm grosime - cuprinde aprovizionarea nisipului , asternerea uniforma a nisipului udarea si nivelarea

V = 2 090.00 x0.02 mc/mp = 41.80 mc

C = 100.00 lei/mc

C = 41.80 mc x 100.00 lei/mc = 4 180.00 lei

D.4. îmbrăcăminte din beton de ciment BcR4 (22 cm grosime) - montarea cofrajelor metalice si a riglelor de ghidare utilaj de turnare si vibrare beton rutier , pozarea hârtiei Graft, confecționarea si montarea ancorelor din metal, aprovizionarea cu beton rutier de la o sursa autorizata , turnarea si protejarea betonului proaspăt _t taierea rosturilor, colmatarea

S = 2 090.00 mp

C = 160.00 lei/mp

C = 2 090.00 mp x 160.00 lei/mp«334 400.00 lei

TOTAL (fara T. V. A.)

întocmit, Ing.Dana Padurăriu

433 270.00 lei

Beneficiar. MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXPS.R.LBacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti nr.30A- 30H ,municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR .D.3.

LUCRĂRI DE DRUMURI

T - AMENAJARE TROTUARE

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

T.1.- Montare borduri - cuprinde trasarea , săpătură pentru amenajarea fundației , aprovizionarea cu beton proaspăt si borduri prefabricate din beton 15x10x100 cm , turnarea fundației, montarea bordurilor. rostuirea :

L = 341.00 ml x (2+1) parti x1.02 = 1 044.00 ml (Rot)

C1 = 35.00 Lei/ml

C = 1 044.00 ml x 35.00 Lei/ml = 36 540.00 Lei

T.2.Trotuare pentru pietoni - cuprinde finisarea suprafețelor procurarea,transportul si punerea in lucrare a balastului in fundație , nisipului pentru ex. substratului drenant -2 cm. , dala din beton C12/15 si a imbracamintii din asfalt turnat 3 cm :

T.2.1. - balast in fundație trotuar

V = 341.00 x 2 parti x 1.00 mp/ml x0.15 mc/mp = 102.30 mc

C = 85.00 lei/mc

C -102.30 mc x 85.00 Lei/mc = 8 695.50 Lei

T.2.2. - dala din beton

S = 341.00 x 2 parti x 1.00 mp/ml = 682.00 mp

C = 60.00 lei/mp

C = 682.00 mp x 60.00 Lei/mp = 40 920.00 Lei

T.2.3. - asfalt turnat pe trotuare

S = 341.00 x 2 parti x 1.00 mp/ml = 682.00 mp

C = 24.00 lei/mp

C = 682.00 mp x 24.00 Lei/mp_____________= 16 368.00 Lei

Total (fara T.V.A)

102 523.50 Lei

întocmit, Ing.Xxxx Xxxxxxxxx

VeriwCX^^^ ing.luli^hfetaY® V

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C.“RUTIER-CONEX XXPS.R.LBacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti nr.30A-30H .municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR .D.4.

LUCRĂRI DE DRUMURI

B-AMENAJARE PISTA PENTRU BICICLISTI

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

B.I. - Montare borduri - cuprinde trasarea , săpătură pentru amenajarea fundației , aprovizionarea cu beton proaspăt si borduri prefabricate din beton 15x10x100 cm , turnarea fundației, montarea bordurilor. rostuirea :

L = 341.00 ml x 1 parte x1.02 = 348.00 ml (Rot)

C1 = 35.00 Lei/ml

C = 348.00 ml x 35.00 Lei/ml = 12 180.00 Lei

B.2. Amenajare piste pentru biciclisti - cuprinde finisarea suprafețelor procurarea.transportul si punerea in lucrare a balastului in fundație , nisipului pentru ex. substratului drenant -2 cm., dala din beton C12/15 si a imbracamintii din asfalt turnat 3 cm :
- B.2.1. - balast in fundație trotuar

V = 341.00 x 1 parte x 2.00 mp/ml xO. 15 mc/mp = 102.30 mc

C = 85.00 lei/mc

C = 102.30 mc x 85.00 Lei/mc = 8 695.50 Lei

B.2.2. - dala din beton

S = 341.00 x 2 parti x 1.00 mp/ml = 682.00 mp

C = 60.00 lei/mp

C = 682.00 mp x 60.00 Lei/mp = 40 920.00 Lei

B.2.3. - asfalt turnat pe trotuare

S = 341.00 x 2 parti x 1.00 mp/ml = 682.00 mp

C = 24.00 lei/mp

C = 682.00 mp x 24.00 Lei/mp_____________= 16 368.00 Lei

Total (fara T.V.A)

78 163.50 Lei

întocmit, Ing.Dana Padurăriu

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXI"S.R.L.Bacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti nr.30A-30H .municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR .D.5.

LUCRĂRI DE DRUMURI

R. LUCRĂRI PENTRU REFACEREA MEDIULUI DUPĂ EXECUȚIE AMENAJARE SPAȚIU VERDE

R.1. Pregătire teren si insamnatare spatii verzi - cuprinde sistematizarea pentru gazonare (include saparea mecanizata si/sau manuala la 20 cm adâncime, maruntire, nivelare teren, adaos de pamant, imprastiere si incorporare gazon, tavalugire si udare pana la răsărire)

Smediu= 341.00 ml x1 parte x 1.00 mp/ml = 341.00 mp

341.00 mp : 100.00 mp/smp = 3.41 smp Rot 3.50 smp

C1 = 640.00 lei/smp

C = 3.50 smp x 640.00 Lei/smp = 2 240.00 lei

R.2. -Semințe gazon rezistent la calcat - cuprinde aprovizioanrea cu semințe (1kg de semințe acopera cca.35-40 mp), transport

G = 341.00 mp : 40.00 mp/kg = 8.525 kg Rot 8.60 kg

C1 = 30.00 lei/kg

C = 8.60 kg x 30.00 Lei/kg = 258.00 lei

R.3. Arbori de înălțime mica - cuprinde achiziționarea, transportul, plantarea

N = 341.00 ml x 1 parte : 15.00 ml/buc = 23.00 buc (Rot)

C1 = 24.00 lei/buc

C = 23.00 buc x 24.00 lei/buc = 552.00 lei

R.4. îngrășăminte (cca.100g/mp)-cuprinde achiziționarea, transportul, imprastierea

G = 341.00 mp : 0.100 kg = 34.10 kg

C1 = 90.00 lei/kg

C = 34.10 kg x 90.00 Ron/kq___________®________3 069.00 lei

Total (fara T.V.A) 6 119.00Lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C.^MRUTIER-CONEX XXI"S.R.L.Bacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti nr.30A-30H .municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR. D.6.

LUCRĂRI DE DRUMURI

M. SIGURANȚA CIRCULAȚIEI

M.1. - 1.-Semnalizare rutiera in timpul execuției - cuprinde totalitatea masurilor necesare pentru asigurarea siguranței circulației pe tronsoanele de drum in lucru dar si pentru asigurarea fluentei traficului in aceste zone Se vor avea in vedere montarea de indicatori de presemnalizare si semnalizare a tronsoanelor in care se lucrează , montarea de semafoare portabile sau asigurarea prezentei pilotilor de circulație special pregătiți la capetele tronsoanelor . Aceasta măsură se va asigura pe întregul interval de execuție al lucrărilor.

N = 3.00 pct.

C1 = 260.00 Lei/pct

C = 3.00 pct x 260.00 Lei/pct = 780.00 Lei

M.2. -Semnalizarea rutiera după execuție - cuprinde execuția marcajelor axiale -longitudinale , transversale - treceri de pietoni sau marcarea de elemente din imediata vecinătate a pârtii carosabile , montarea de borne kilometrice , montarea de indicatori de circulație (saparea gropii pentru plantarea stâlpului,fixarea stâlpului,prepararea si turnarea betonului in groapa,montarea indicatorului pe stâlp .

L = 0.40 km

C1 = 2 500.00 Lei/km

C = 0.40 km x 2 500.00 Lei/km = 1 000.00 Lei

M.3. Montare borduri teșite - cuprinde execuția săpăturii, aprovizionarea si montarea bordurilor teșite (se vor amenaja la fiecare intersecție a străzii amenajate cu alte străzi si al fiecare 50.00 ml)

N = 2 parti x 8.00 treceri = 16.00 treceri

C1 = 150.00 lei/buc

C =16 treceri x 150.00 Lei/buc=2 400.00 Lei

TOTAL (fara T. V. A.) 4180.00 Lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C.WTIER^ONEJQg^

Denumirea investitiei:Construire Q(jea

EVALUARE NR. R. 1

AMENAJARE REȚELE

ALIMENTARE CU APA

CVnprl - CVnpr5

1. Conductă polietilenă de înaltă densitate PE 100 <P 160 x 9,5 mm.PN 10 inclusiv săpătura, sprijiniri, stratul de nisip, umplutură și compactare (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 308.00 ml

C1 = 187.00 lei/ml

C =308.00 ml x 187.00 lei/ml = 57 596.00 lei

2. Fitinguri de legătură pentru conducta de distribuție din polietilenă, PE 100 160 x

9,5 mm.PN 10 proiectată (10 % din valoarea conductei)

N = 1.00 buc.

C1 = 5 273.40 lei/buc.

C =1.00 buc. x 5 273.40 lei/buc. = 5 759.60 lei

3. Cămine de vane carosabile cu camera de lucru din beton, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 5.00 buc.

C1 = 3 800.00 lei/buc.

C = 5.00 buc. x 3 800.00 lei/buc. = 19 000.00 lei

4. Hidranți de incendiu subterani Dn 65 mm,complet echipat inclusiv săpătura, sprijiniri, stratul de nisip (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 4.00 buc.

C1 = 1 600.00 lei/buc.

C = 4.00 buc. x 1 600.00 lei/buc. = 6 400.00 lei

5. Desfacere - refacere sistem rutier greu si ridicare la cota (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 15.00 mp

C1 = 150.00 lei/mp

C = 15.00 mp x 150.00 lei/mp = 2 250.00 lei

6. Protecție canalizatie telefonica existentă, (Evaluare conform indici de preț realizați a lucrări similare)

N = 1.00 buc.

C1 = 950.00 lei/buc.

C =1.00 buc. x 950.00 lei/buc. = 950.00 lei

7. Protecție conducta gaze existenta ( Evaluare conform indici de pret realizati la lucrări similare)

N = 4.00 buc.

CI = 145.00 lei/buc.

C = 4.00 buc, x 145,00 lei/buc.__________ TOTAL (fara T. V. A.)

întocmit,

i J

ș i

Verificat, ing.Iulian Mata

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXl"S.R.LBacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti

nr.30A - 30H ,municipiul Bacau , jud. Bacau

EVALUARE N R. R.2

u I b l ^h

ALIMENTARE CU APA

CVnpr5 - CVnpr6

1. Conductă polietilenă de înaltă densitate PE 100 0 160 x 9,5 mm,PN 10 inclusiv izolație termica,bride de fixare etc. (supratraversare pod)(Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 30.00 ml

C1 = 187.00 lei/ml

C = 30.00 ml x 187.00 lei/ml = f eW tM) k?

2. Fitinguri de legătură pentru conducta de distribuție din polietilenă, PE 100 160 x

9,5 mm.PN 10 proiectată ( 10 % din valoarea conductei)

N = 1.00 buc.

C1 = 561.00 lei/buc.

C =1.00 buc. x 561.00 lei/buc. = ( 0 fer

3. Cămine de vane carosabile cu camera de lucru din beton, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 2.00 buc.

C1 = 3 800.00 lei/buc.

C = 2.00 buc. x 3 800.00 lei/buc. = ? GOtuX IX;

4. Desfacere - refacere sistem rutier greu si ridicare la cota (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 15.00 mp

C1 = 150.00 lei/mp

C = 15.00 mp x 150.00 lei/mp = P fer

| 5. Protecție canalizatie telefonica existentă, (Evaluare conform indici de preț realizați

î la lucrări similare)

j N = 1.00 buc.

; C1 = 950.00 lei/buc.

î C = 1.00 buc. x 950.00 lei/buc. = fe l

t, f,

6. Protecție conducta gaze existenta ( Evaluare conform indici de preț realizati la î lucrări similare)

N = 4.00 buc.

C1 = 145.00 lei/buc.

C = 4.00 buc, x 145.00 lei/buc.

TOTAL (fara T. V. A.)

'ivi

Verificat, r \ irig. Iulian Mata \ .

.. - -1

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXPS.R.LBacai

Denumirea investitiekConstruire Calea Moinesti

nr.30A- 30H «municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR. R. 3

AMENAJARE REȚELE

ALIMENTARE CU APA BRANȘAMENTE

1. Conductă polietilenă de înaltă densitate PE 100 4) 90 mm, inclusiv săpătur sprijiniri, stratul de nisip, umplutură și compactare (Evaluare conform indici de preț realizt la lucrări similare)

N = 80.00 ml

C1 = 110.00 lei/ml

C = 80.00 ml x 110.00 lei/ml - 8 800.00 lei

2. Fitinguri de legătură pentru conducta de distribuție din polietilena, PE 100 4> 160 9,5 mm,PN 10 proiectată (10 % din valoarea conductei)

N = 1.00 buc.

C1 = 880.00 lei/buc.

C - 1.00 buc. x 880.00 lei/buc. = 880.00 lei

3. Cămin apometru cu instalație contor si capac N = 8.00 buc.

C1 = 673.00 lei/buc.

C = 8.00 buc, x 673.00 lei/buc.__________

TOTAL (fara T. V. A.)

= 5 384.00 lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C.”RUTIER-CONEX XXI"S.R.L.Bacau

Denumirea investitiekConstruire Calea Moinesti nr.30A - 30H «municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR. R.4 AMENAJARE REȚELE

CANALIZARE FORAJ CVex - CVnprl

1. Foraj orizontal cu ajutorul frezei si introducere concomitent a țevii de protecție cp 500 mm pe sub drum L=29m

N = 29.00 ml

C1 = 1 600.00 lei/ml C = 29.00 ml x 1 600.00 lei/ml « 46 400.00 lei

2. Colector canalizare din PVC-KG (p 400 mm, SN 8 pentru ape uzate inclusiv săpătură, sprijiniri, pat nisip, umplutură, compactare (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 29.00 ml

C1 = 315.00 lei/ml

C " 29.00 ml x 315.00 lei/ml = 9 135.00 lei

3. Conductă canalizare din polietilenă de înaltă densitate neagră, PVC-KG <P 200 mm, pentru racordarea gurilor de scurgere proiectate la căminele de vizitare proiectate (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 10.00 ml'

C1 = 153.00 lei/ml

C = 10.00 ml X 153.00 lei/ml = 1 530.00 lei

4. Cămine de vizitare, carosabile, din beton(Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 1.00 buc.

C1 = 4 200.00 lei/buc.

C -1.00 buc. x 4 200.00 lei/buc. = 4 200.00 lei

5. Guri de scurgere din fontă, carosabile cu sifon și depozit, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 2.00 buc.

C1 = 520.00 lei/buc.

C = 2.00 buc, x 520.00 lei/buc.- 1 040.00 lei

TOTAL (fara T. V. A.) 62 305.00 lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU Elaborator: S.C/'RUTIER-CONEXXXI Denumirea investitiei:Construire Calea i

nr.30A - 30H «municipiul Bacau , j CALEA MOINESTI

EVALUARE N R, R. 5 AMENAJARE REȚELE

CANALIZARE CVnprl - CVnpr8

1. Colector canalizare din PVC-KG 0 400 mm,SN 8 pentru ape săpătură, sprijiniri, pat nisip, umplutură, compactare (Evaluare conform indici ( la lucrări similare)

N = 286.00 ml

C1 = 315.00 lei/ml

C = 286.00 ml x 315.00 lei/ml = 90 090.00

2. Conductă canalizare din polietilenă de înaltă densitate neagră, PVC-I pentru racordarea gurilor de scurgere proiectate la căminele de vizitare proiec conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 45.00 ml

C1 = 153.00 lei/ml

C = 45.00 ml x 153.00 lei/ml = 6 885.00 le

3. Cămine de vizitare, carosabile, din beton(Evaluare conform indici de lucrări similare)

N = 8.00 buc.

C1 = 4 200.00 lei/buc.

C = 8.00 buc. x 4 200.00 lei/buc. = 33 600.00

4. Guri de scurgere din fontă, carosabile cu sifon și depozit, (Evaluare de preț realizați la lucrări similare)

N = 9.00 buc.

C1 = 520.00 lei/buc.

C = 9.00 buc, x 520.00 lei/buc.________________- 4 680.00 le

TOTAL (fara T. V. A.) 135 255.00

întocmit, .

Ing.PopsTVIad/ ing.luji^®^

"S.R.L.Bacau Moinesti ud. Bacau

uzate inclusiv ie preț realizați

lei

KG d> 200 mm, ^ate (Evaluare

»i

preț realizați la

conform indici

]

lei

«II

* H

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXr’S.R.L.Bacau

Denumirea investitiekConstruire Calea Moinesti nr.30A - 30H .municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR. R.6 AMENAJARE REȚELE

CANALIZARE CVnpr8-SP

1. Conducta refulare statie pompare din PE 100 <t> 90 mm, preizolata. (montaj aparent pe pod) N = 40.00 ml

CI = 150.00 lei/ml

C = 39.00 ml x 150.00 lei/ml = 6 000.00 lei

2. Conducta canalizare din polietilenă de înaltă densitate neagră, PVC-KG <t> 200 mm, pentru racordarea gurilor de scurgere proiectate la căminele de vizitare proiectate (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 5.00 ml

C1 = 153.00 lei/ml

C = 5.00 ml x 153.00 lei/ml = 765.00 lei

3. Cămine de vizitare, carosabile, din beton(Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 1.00 buc.

CI = 4 200.00 lei/buc.

C = 1.00 buc. x 4 200.00 lei/buc. = 4 200.00 lei

4. Guri de scurgere din fontă, carosabile cu sifon și depozit, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 1.00 buc.

C1 = 520.00 lei/buc.

C =1.00 buc. x 520.00 lei/buc. = 520.00 lei

5. Statie pompare ape uzate cu 2 pompe 1a+1r (construcție tip cheson put sapat cu

H=3.5m cu Di = 3 m) (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare) C+M

N = 1.00 buc.

C1 = 1 008.00 lei/buc.

C =1.00 buc, x 1 008.00 lei/buc._______________= 1 008.00 lei

TOTAL (fara T. V. A.) 12 493.00 lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXrS.R.L.Bacau

Denumirea învestitiei:Construire Calea Moinesti nr.30A-30H .municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE NR. R.7 AMENAJARE REȚELE

CANALIZARE RACORDURI

1. Conductă canalizare din PVC-KG O 200 mm, pentru racordarea gospodăriilor la căminele de vizitare stradale proiectate (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 80.00 ml

C1 = 153.00 lei/ml

C = 80.00 ml x 153.00 lei/ml = 12 240.00 lei

2. Protecție canalizatii existente, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

N = 8.00 buc.

C1 = 100.00 lei/buc.

C = 8.00 buc. x 100.00 lei/buc. = 800.00 lei

3. Cămin de vizitare din beton 600

N = 8.00 buc.

C1 = 2 000.00 lei/buc.

C = 8.00 buc, x 2 000.00 lei/buc.

TOTAL (fara T. V. A.)

= 16 000.00 lei

29 040.00 lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXI"S.R.L.Bacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti

nr.30A - 30H .municipiul Bacau, jud. Bacau CALEA MOINESTI

EVALUARE N R. R. 8 AMENAJARE REȚELE

REȚELE ELECTRICE

1. Cablu electric montat îngropat ACyAby 5x10 mmp inclusiv săpătura, sprijiniri, stratul de nisip, umplutură și compactare (Evaluare conform indici de praf realizați la lucrări similare)

N = 500.00 ml

C1 = 300.00 lei/ml

C » 500.00 ml x 300.00 lei/ml = 150 000.00 lei

2. Tablou distribuție tip FB

N = 1.00 buc.

C1 = 3 500.00 lei/buc.

C =1.00 buc, x 3 500.00 lei/buc.= 3 500.00 lei

TOTAL (fara T. V. A.) 153 500.00 lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXI"S.R.L.Bacau

Denumirea investitiei:Construire Calea Moinesti

nr.30A - 30H .municipiul Bacau , jud. Bacau CALEA MOINESTI

LISTA UTILAJ NR.1 AMENAJARE REȚELE

ALIMENTARE CU APA

Nr. crt.	Denumire utilaj	Nr. buc	Valoare		Furnizor
Nr. crt.	Denumire utilaj	Nr. buc	Unitară	Totală	Furnizor
1	Vană Dn 250 mm ,Pn 16 cu tija si cutie	2	1425,00	2.850,00
2.	Vană Dn 150 mm ,Pn 16 cu tija si cutie	11	700,00	7.700,00
3.	Vană Dn 50 mm ,Pn 16 cu tija si cutie	8	300,00	2.400,00
Transport+aprovizionare 10%				1.295,00
TOTAL:				14.245,00

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXfS.R.L.Bacau Denumirea investitiei:Construire Cal

nr.30A - 30H .municipiul Ba

CALEA MOINESTI

LISTA UTILAJ NR.2

AMENAJARE REȚELE

CANALIZARE

Nr.

crt.

Denumire utilaj

1.00.0 - Cămin PEHD cu D=1200mm:

	Căminul statiei de pompare din HDPE - pentru pompe imersate 1+1, instalație completa cu partea inferioara din HDPE si partea superioara din HDPE cu nervuri pentru instalare capac cămin, cu sisteme de cuplare pentru pompe si conducte de evacuare pentru fiecare pompa in parte si țevi de ghidaj.

1.01.0 - Inaltimea (adancimea) totala a statiei H=3500mm
	Măsurată de la marginea superioara la fundul căminului.

1.02.0 - Nivelul conductei de intrare H=2500 mm
	Măsurat de la marginea superioara pana la conducta de intrare situata in partea inferioara.

1.03.0 - Volumul util = 400 litri

1.04.0 - Flansa intrare DN 200 - 1 buc.
	Instalata in exteriorul căminului cu robinet cu tija de acționare.

Nr. buc 1

Valoare		Furnizor
Unitara	Totală
137.592,0	137.592,0

	1.05.0 - Conducta de evacuare sub presiune DN100 -1 buc.
		Include piesa "T”, făcută din PEHD 110x6,6-PN 10, care iese in exteriorul căminului aprox. 200mm, cu flansa DN 200mm ;

	1.06.0 - Clapete de sens DN 100 (pentru ape uzate) - 2 buc
		Material: fonta GG 25

	1.07.0 - Vana de presiune DN 100 -2 buc
	Material: fonta GG 25

	1.08.0 - Kit -uri de cuplare -ghidare ale pompelor DN 080/2RK - 2 buc.
	Incude țevile de ghidaj si bridele de prindere.

	1.09.0 - Brida senzor - 1 buc.

	1.10.0 - Lanț de susținere a pompelor din otel inoxidabil - 5m

	1.11.0 - Țeava - cămin DN 1200 x 46,2 mm cu H= 3,04 m
	Material: PEHD conform DIN 16961

	1.12.0 - Urechi pentru ridicare cu macara 30 mm cu manșon din otel - 1 buc.
	Material: PEHD

	1.13.0 - Baza cămin d=1200 mm -1 buc
	Baza cămin cu pereți dublii din HDPE cu inserție din beton.

	1.14.0 - Parte superioara cămin din PEHD, - 1 buc

	1.15.0- Domul căminului pentru capac carosabil d610 mm

1.16.0 - Capac cămin clasa D, 610 -1 buc		0
	Pentru sarcina auto;

1.17.0 - Trecere cablu DN 100 - 1 buc
	Tleison de țeavă PEHD / d110mm cu capătul la cca#* 200 mm în exteriorul IH căminului

1.18.0 - Ventilația căminului - DN 100 introducerea aerului - 1 buc

1.19.0 - Ventilația căminului DN 100- evacuare aer - prin coșul de ventilație cu hota sau prin capac - 1 buc

1.20.0 - Piesa făcută din PEHD DN 1200 sudata in căminul PEHD sa formeze un cos -1 buc.

1.21.0 - Scara de acces- 9 trepte,
	Formate din turnare (extrudare) pe peretele căminului, 3 trepte/metru, B (latime)=160 mm,
1.22.0 - Ajutor de acces - 1 buc.
Extensibil, compus din țeava de prindere și țeava manșon, complet din oțel inox
H = cca. 1.000 mm

1.23.0 - Pompe FA08.41ET12-4/11G Ex.-2 buc.
Cu 20 m de cablu, cu senzori de umiditate cu senzori de temperatura;
2.00.0 - PANOUL ELECTRIC - 1 buc, include:
2.01.0 - Echipament de control W2A cu sistem AIRPRESS de control 2 x 4KW
Alcătuit din: Carcasa ISO IP 65, senzori de nivel AIRPRESS 2001 E, 2 contactori, 2

	întrerupătoare de protecție, 1 întrerupător general, posibilitate de funcționare pentru ambele pompe: manual - 0 - automat, buton semnalizare erori, conexiune 12 pentru baterii de acumulatori, contact liber de potențial, siguranța fuzibila.

	AIRPRESS Controller:
	Ecran LCD cu 4 linii si 10 caractere / linie.
	Indica nivelul apei in timp real.
	Nivelul de pornire al pompei poate fi schimbat manual.
	“After running time” poate fi schimbat manual.
	Ieșire analog 0-10 V
	Mesaje de eroare:
		- protecie motor P1/P2
		- controller
		- nivel ridicat apa

	2.02.0 - Traducător de presiune hydrostatic -1 buc.

	2.03.0 - Ampermetru - 0 - 30 A -2 buc.

	2.04.0 - Voltmetru - 1 buc.

	2.05.0 - întrerupător de protecție (siguranța) FI 40/0,5 A4 pin pt. pompe - 2 buc.

	2.06.0 - întrerupător de protecție (siguranța) FI 25 /0,03 A2 pin - 1 buc.

	2.07.0 - Releu monitorizare faza -1 buc.

	2.08.0 - Alarma cu alimentare independenta

	3.00.0- CARCASA PROTECȚIE PANOU ELECTRIC pentri instalare in exterior:

	3.01.0 - Carcasa goala cu soclu B=780mm -1 buc.
	Dimensiuni: 780 x 1005 x 315 mm, echipat cu încuietoare dubla cu profil jumătate de cilindru, șina egalizatoare de potențial si 12 V lanterna cu protecție colivie.

Transport+aprovizionare 10%		13.759,20
TOTAL:		151.351,20

întocmit, Ing.PopaVlad

Verificat ing.M*Sîî?^^

l/u VA/—nJk. ”ll

V ) / *

n* /AxAffiv 1 fi

EVALUARE NR. P.1.

A - LUCRĂRI PREGĂTITOARE

Pentru execuția acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii

1 .Desfacerea imbracamintii asfaltice existente -cuprinde decaparea imbracamintii de pe partea carosabila si de pe trotuarele podului , adunarea in gramada , incarcarea in auto si transportul in depozit autorizat:

- asfalt de pe partea carosabila:

V = 4.20 x 16.00 ml x 0,06 mc/mp = 4.032 mc

- asfalt de pe trotuare:

V =2 parti x 1.00 x 16.00 ml x 0.02mc/mp = 0.64 mc

Total 4 .672 mc Rot 4.70 mc

C1 = 200.00 lei/mc

C = 4.70 mc x 200.00 lei/mc = 940.00 lei

2 .Dezafectare betoane din suprastructura podului - cuprinde desfacerea suprastucturii in blocuri mici , manevrabile, cu ciocan pneumatic pe tractor sau de mana , taierea barelor de armatura .adunarea blocurilor rezultate in depozit in afara zonei de lucru pentru refolosirea ca umplutura . Matreialul necorespunzator reutilizarii se va elibera din zona . Suprafața libera a suprastructurii se va curata cu peria .

V = 6.50 x 16.00x 0.30 mc/mp = 31.20 mc

C = 150.00 lei/mc

C = 31.20 mc x 150.00 lei/mc

4 680.00 lei

3 . Dezafectare parapet - cuprinde taierea cu flacara oxiacelilenica manevrarea panourilor metalice , incarcarea si transportul din zona

G = 16.00 ml X30.00 kg/ml x 2 parti =960.00 kg

C1 = 1.00 lei/kg

C = 960.00 kg x 1,00 lei/kg_________________=________960.00 lei

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXI"S.R.L.Bacau

Denumirea investitiei.Construire CaleaJ^Cfttești nr.30A - 30H .municipiul Bacau?* ju^ £ăcau PODUL TREBES “

EVALUARE NR. P.2.

B - LUCRĂRI DE PODURI

AMENAJARE SUPRASTRUCTURA POD

1 .Amenajare dala de suprabetonare si amenajare console de trotuar - cuprinde execuția platformelor, cofrarea , pregătirea armaturii , armarea , aprovizionarea cu beton si turnare beton

V = (0.60 + 1.25 +3.00)x 16.00 ml x2 parti x 0.25 mc/ml = 38.80 mc C1 = 800.00 lei/mc

C = 38.80 mc x 800.00 lei/mc » 31 040.00 lei

2 . Execuție cale pe pod - cuprinde execuție hidroizolatie termosudabila , sapa de protecție hidroizolatie , doua str. din mixturi asfaltice de 3.00 cm fiecare din B.A.P.
- 2.1 .Amenajare strat suport hidroizolatie - cuprinde turnarea betonului pentru refacere pante transversale pe pod si amenajarea suprafeței libere pe care se montează hidroizolatia

V = 8.00 x 16.00 ml x0.05 mc/mp = 6.40 mc

C1 = 500.00 lei/mc

C = 6.40 mcx 500.00 lei/mc - 3 200.00 lei

2.2. Hiroizolatie termosudabila - cuprinde aprovizionarea si pozarea hidroizolatiei termosudabile pe suprastructura podului, execuția sapei de protecție;

S =8.50x 16.00 = 136.00 mp

C1 = 70.00 lei/mp

C - 136.00 mp x 70.00 lei/mp = 9 520.00 lei

2.3. Calea pe pod - cuprinde execuția imbracamintii pe pod in doua straturi consecutive de 2x3.00 cm

S = 6.00 x 16.00 = 96.00 mp

C2 = 50.00 lei/mp

C = 96.00 mp x 50.00 lei/mp - 4 800.00 lei

2.4. Amenajare rosturi de dilatatie - cuprinde execuția rostrurilor la fiecare deschidere a podului

L = 8.50 ml/ rost x 2 rosturi = 17.00 ml

C1 = 1 250.00 lei/ml

C = 17.00 ml x 1 250.00 lei/ml - 21 250.00 lei

3 . - execuție trotuare pod - cuprinde aprovizionarea si montarea bordurilor , montare țevi din PVC d=90 mm , execuția betonului de umplutura , execuție asfalt turnat A.T., procurare si montare parapet.

L =2 parti x (16.00+ 2.00x2) = 40.00 ml

C1 = 160.00 lei/ml

C = 40.00 ml x 160.00 lei /ml = 6 400.00lei

4 .Parapet pentru poduri - cuprinde aprovizionarea parapetului metalic , transportul si montarea pe suprastructura

parapet din țeava trasa

L = (2x2.00 + 16.00) ml x2 parti = 40.00 ml

C1 = 270.00 lei/ml

C =40.00 ml x 270.00 lei/ml 10 800.00 lei

Total (fara T.V.A.)

întocmit, Ing.Xxxx Xxxxxxxxx

87 010.00 lei

Verifjpțp^^^. ing.luliwWiă^

i(u

xv n

EVALUARE N R. P.3.

B - LUCRĂRI DE PODURI

AMENAJARE ELEVAȚIE INFRASTRUCTURA :

1 . Reparatii locale elevație infrastructura : identificarea zonelor cu betoane degradate , desfacerea acestora pe zona afectata , curățirea suprafeței libere cofrarea si turnarea betoanelor

Volumul de beton necesar:

V =2 elevatii x 5.00 mc/elevatie = 10.00 mc

CI = 650.00lei/mc

C = 10.00 mc x 650.00 lei/coloana = 6 500.00 lei

2 Torcretare fata văzută infrastructura -cuprinde: curatirea cu peria a suprafeței văzute a infrastructurii, montarea instalatiri , aprovizionarea cu materiale , execuția torcretului;

Suprafața totala de amenajat:

S = 2 culei x( 4.82x1.70+1.00x6.22+5.00) = 38.90 mp (Rot) C1 = 150.00 lei/mp

C = 38.90 mp x 150.00 lei/mp = 5 835.00 lei

3 . Refacere drenuri -cuprinde execuția săpăturii în spatele culeilor pana la nivelul cunetei drenului , evecuarea materialului sapat din zona , refacerea hidroizolatiei pe spatele culeilor refacerea demului din bolovani de rau si protejarea acestuia cu material netesut,

V = 2 culei x 5.00 x0.50x3.00 = 15.00 mc

C1 = 150.00 lei/mc

C = 15.00 mc x 150.00 lei/mc = 2 250.00 lei

4 .Amenajare ziduri întoarse - cuprinde montarea conectori la infrastructura existenta , cofrare , armare si betonare ziduri întoarse

V =2 culei x 5.00mc/zid x 2ziduri = 20.00 mc

C1 = 550.00 lei/mc

C = 20,00 mc x 550.00 lei/mc___________= 11 000.00 lei

TOTAL (fara T.V.A.) 25 585.00 lei

EVALUARE NR. P.4.

A-LUCRĂRI DE PODURI

3.Racordarea cu terasamentele

1. Racordarea caii podului cu ramplele de acces

1.1. amenajare zona de rezemare- cuprinde realizarea prismului din piatra sparta , aprovizionarea cu armaturi si betoane de la surse agreate, fasonarea si montarea armaturilor, turnarea betonului

ți

- prism din piatra sparta

V =0.75 mc/ml x 6.00 ml x 2 parti = 9.00 mc

C1 = 110.00 lei/mc

C = 9.00 mc x 110.00 Ron/mc “

- grinda de rezemare

990.00 lei

V = 0.16 mc/ml x 6.00ml x2 parti = 1.92 mc Rot 2.00 mc

C1 = 800.00 lei/mc

C = 2.00 mc x 800.00 lei /mc =

1 600.00 lei

1.2. montare dale de racordare - cuprinde aprovizionarea cu prefabricate , execuția umpluturii la rampe , montarea pe poziție, montare parapet pe ziduri întoarse N =2 parti x 6.00 buc = 12.00 buc

C1 = 850.00 lei/buc

C = 12.00 buc x 850.00 lei/buc = 10 200.00 lei

2. Racordarea taluzului drumului cu infrastructura podului
- 2.1. .refacere sferturi de con din beton pentru racordarea ca terasamentul drumului -cuprinde : dezafectarea betoanelor degradate , realizare fundației si pereului din beton si implica realizarea săpăturii pentru fundatie.degajarea pământului din zona drumului,execuția substratului din nisip , aprovizionarea betonului de la sursa autorizata, cofrarea si turnarea betonului;

- execuție fundație sfert de con :

V = 0.40x0.60 mc/ml x 25.00ml x 2 parti x2culei = 24.00 mc

C1 = 500.00 lei/mc

C = 24.00 mc x 500.00 lei/mc = 12 000.00 lei

- execuție pereu din beton

S =2 parti x 60.00 mp x 2 culei = 240.00 mp

C1 = 160.00 lei/mp

C = 240.00 mp x 160.00 lei/mp = 38 400.00 lei

3. scări pe tatuz -cuprinde aprovizionarea cu borduri si elemente prefabricate din beton si execuția scărilor

L = 4 parti x 8.00 ml = 32.00 ml

C1 = 150.00 lei/ml

C - 32.00 ml x 150.00 lei/ml

4 800.00 lei

4. Casiuri pentru descărcare ape- cuprinde aprovizionarea cu materiale ( nisip si beton) amenajarea terenului, execuția substratului din nisip, execuția persului

L C1 C

= 4 parti x 8.00 ml = 24.00 ml

= 120.00 lei/ml

= 24.00 ml x 120.00 lei/ml = 2 880.00 lei

TOTAL

(fara T. V. A.) 70 870.00 lei

întocmit,

Ing.Xxxx Xxxxxxxxx

EVALUARE NR. P.5.

C - LUCRĂRI DE REGULARIZARE ALBIE

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

1 - Calibrare profil albie - cuprinde săpătură mecanica cu buldozerul pentru amenajarea secțiunii de scurgere, degajarea albiei de vegetație

V = 30.00 ml x 12.00 x 0.50 mc/mp =180.00 mc

C1 = 15.00 lei/mc

C = 180.00 smc x 15.00 lei/smc = 2 700.00 lei

2 .- Amenajare albie in zona podului - cuprinde profilarea albiei in zona podului execuția subrtratului din balast 10 cm , turnarea betonului la pereu si rostuirea

S = (10.00 +8.00+10.00) ml x 17.80 mp/ml = 498.40 mp

C1 = 80.00 lei/mp

C = 498.40 x 80.00 lei/mp = 39 872.00lei

3 .Execuție traverse din beton (stabilizare si colmatare) - cuprinde realizare săpăturii procurarea materialelor - cofrag si betoane , cofrare si turnare beton si execuție blocaj din bolovani
- 3.1. execuție praguri din beton

V = (10.20x1.00 + 8trepte x 1.50 mp/tr ) x 0.80 mc/ml = 17.76 mc

Rot 17.80 mc

2 traverse x 17.80 mc/traversa = 35.60 mc

C1 = 600.00 lei/mc

C = 35.60 mc x 600.00 lei/mc - 21 360.00 lei

3.2. execuție blocaj din bolovani amonte si aval

V = 10.20 x0.45 x 3.00 ml = 13.77 mc

Rot 13.80 mc

2 traverse x 13.80 mc/blocaj = 27.60 mc

C1 = 100.00 lei/mc

C = 27.60 mc x 100.00 lei/mc = 2 760.00 lei

TOTAL (fara T. V. A.) 66 692.00 lei

EVALUARE N R. P 6.

C - SIGURANȚA CIRCULAȚIEI

1 .-Semnalizare rutiera in timpul execuției - cuprinde totalitatea masurilor necesare pentru asigurarea siguranței circulației pe tronsonul de drum in care este amplasat podul la care se lucrează dar si pentru asigurarea fluentei traficului in aceasta zona .Se vor avea in vedere montarea de indicatori de presemnalizare si semnalizare a tronsonului in care amplasat podul , montarea de semafoare portabile sau asigurarea prezentei pilotilor de circulație special pregătiți la capetele tronsonului . Aceasta măsură se va asigura pe intregul interval de execuție al lucrărilor.

N = 1 pod

C1 = 3 000.00 lei/pod

C =1 pod x 3 000.00 lei/pod = 3 000.00 lei

2 .-Semnalizarea rutiera după execuție - cuprinde execuția marcajelor axiale -longitudinale , vopsirea parapetului si a bordurilor;

S = 150.00 mp

C1 = 15.00 lei/mp

C = 150.00 mp x 15.00 lei/mp = 2 250.00 lei

3 . - Parapet metalic flexibil - cuprinde saparea gropilor pentru fundațiile stâlpilor, prepararea si turnarea betonului in fundatii,procurarea si montarea stâlpilor si liselor si vopsirea parapetului:

L =15,0 ml x2 parti x2 = 60.00 ml

C1 = 250.00 fei/ml

C = 60.00 ml x 250.00 lei/ml = 15 000.00 lei

TOTAL (fara T. V. A.)

20 250.00lei

ing.luiSn

întocmit.

Ing.Xxxx Xxxxxxxxx

PLAN DE ÎNCADRARE ÎN TERITORIU

SCARA 1:200000

LEGENDĂ:

AMPLASAMENT LUCRARE;

		UTER-CONEX SRL BACĂU * #	LUCRARE : CONSTRUIRE CALEA MOINEȘTI 30A -30H, MUNICIPIUL BACĂU AMPLASAMENT: CALEA MOINEȘTI, NR 30A- 30H BENEFICIAR :MUNICIPIUL BACAU		PR.NR. 560/2009

					FAZA: SF
PROIECTAT	Ing. Xxxxx Xxxxxxxx^		Scara: 1:200000	PLAN DE ÎNCADRARE ÎN TERITORIU	Planșa: D1 COD F2-7.3.
DESENAT	Ing. Xxxxx Xxxxxxxx
ȘEF PROIECT	Ing.MAȚA IULIAN		05/2009

	CONK	LUCRARE : Construire strada Calea Moinesti 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau; AMPLASAMENT : Strada Calea Moinesti, nr. 30A - 30H. municipiul Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR : Municipiul Bacau		PROIECT NR. 560/2009 FAZA PROIECT S.F.
PROIECTAT	Ing. APREOTESEI A?³	SCARA: 1:500	DENUMIRE PLANȘA: Plan de situație km 0+000-0+180	PLANȘA NR.: D2 Cod F2 - 7.3
DESENAT	Ing, APREOTESEI A.
VERIFICAT	Ing. PADURARIU D.-<
SEF PROIECT	Ing. MATA 1.	Data: 2009

| | Parte carosabila;

Spatii verzi;

Piste biciclist!;

Trotuare;

Lucrări pod;

	« S.C. RUTIER ?/ CONEX XXI S.R.L.		LUCRARE : Construire strada Calea Moinesti 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau; AMPLASAMENT : Strada Calea Moinesti, nr. 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR: Municipiul Bacau		PROIECT NR. 560/2009
	« S.C. RUTIER ?/ CONEX XXI S.R.L.				FAZA PROIECT S.F.
PROIECTAT	Ing. APREOTESEi A.	J«/	SCARA: 1:500	DENUMIRE PLANȘA: Plan de situație km 0+180-0+341	PLANȘA NR.: D3 V ^;
DESENAT	Ing, APREOTESEi A.
VERIFICAT	Ing. PADURARIU D.^
SEF PROIECT	Ing. MATA 1.		Data; 2009		Cod F2 - 7.3

«„ .W!?; '	\x vx “1 S.C. RUTIER CONEX XXI S.R.L.	LUCRARE .-Construire strada Calea Moinesti 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau; AMPLASAMENT : Strada Calea Moinesti, nr. 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR: Municipiul Bacau		PROIECT NR. 560/2009
«„ .W!?; '	\x vx “1 S.C. RUTIER CONEX XXI S.R.L.
PROIECTAT	Ing. APREOTESE1 A.	SCARA: _ 1:10,1:50	DENUMIRE PLANȘA: Profil transversal tip - sistem rutier nerigid str. Calea Moinesti 30A - 30H	PLANȘA NR.: D4-1
DESENAT	Ing. APREOTESEI A.
VERIFICAT	Ing. PADURARIU D.^
SEF PROIECT	Ing. MATA 1.	Date: 2009		Cod F2 - 7.3

Detaliu trotuare si pista bicictisti sc. 1:10

Detaliu sistem rutier SC. 1:10

L Asfalt turnat - 3cm;

r Strat din beton ¹^_s(Bc15) - 10cm;

i-Strat de fundație din balast - 15cm;

Dala din beton de ciment rutier BcR 4.5

Hârtie Kraft

Strat din nisip pilonat - 2cm

Strat de fundație din balast - 20cm

	te n U.ȘSShJ ch^jț^g.RL
PROIECTAT	Ing, APREOTESEI A,		u
DESENAT	Ing. APREOTESEI A.	U	"1\
VERIFICAT	Ing. PADURARIU D.-C
SEF PROIECT	Ing. MATA I.	I

BENEFICIAR: Municipiul Bacau

SCARA:

1:10, 1:50

Data: 2009

LUCRARE : Construire strada Calea Moinesti 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau;

AMPLASAMENT: Strada Calea Moinesti, nr. 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau;

DENUMIRE PLANȘA:

Profil transversal tip str. Calea Moinesti 30A - 30H

PROIECT NR.

560/2009

PLANȘA NR.:

Cod F2 - 7.3

SC ELBAC ₁₇₃₂

73/

173.4L-

173.15

172.63

173.39

148

173 J 172„

172.69

168

17246

.52

163

80 GSÎ73.83

173.43^ 146 ''"Î67?

41 _

173.51

172.67

SC DIANA

FOREST

: pe tronsonul CV n5pr-CV6pr se va face supratraversarea para ului

LUCRARE : Construire Calea Moinesti 30A - 30H, municipiul Bacau;

AMPLASAMENT : Calea Moinesti 30A - 30 H, municipiul Bacau;

EFICIAR: Municipiul Bacau;

Denumire Planșa:

Plan coordonator de rețele

PROIECT NR. 560/2009

FAZA:

PLANȘA NR.

Cod F2 - 7.3

In cazul în care rețeaua de canalizare a apelor uzate se intersectează cu conductele de alimentare cu apă, se impune respectarea următoarelor condiții:

- când canalul este situat deasupra conductei de alimentare cu apă (de preferință, se va evita această soluție), pe porțiunea de intersecție, acesta se execută pentru diametre mici, din tuburi metalice introduse într-un tub protector de metal, Iar dacă are un diametru mijlociu, se introduce într-un masiv de beton (exceptând colectoarele de beton armat monolite);
- când canalul este situat dedesubtul conductei de alimentare cu apă, condițiile impuse sunt aceleași ca în situația precedentă, cu mențiunea că între conducta de alimentare și canal trebuie să existe o distanță de circa 0,4 m; tuburile de protecție trebuie să aibă lungime de cel puțin 2,5 m - în teren impermeabil, și de 5,0 m - în teren permeabil;
- când canalul este situat la același nivel cu conducta de apă, aceasta va trece pe deasupra canalului, prin curbare, iar canalul se va executa respectând condițiile menționate mai sus.

La intersecția canalului de ape uzate cu canalul de ape pluviale se au în vedere următoarele:

- când canalul de ape uzate este situat desupra sau dedesubtul canalului de ape pluviale, în funcție de distanța dintre ele, se va prevede o amenajare a intersecției, menită să evite transmiterea sarcinii de la un canal la celălalt;
- când canalul de ape uzate este situat la același nivel cu canalul de ape pluviale, se va prevede pe unul dintre acestea un cămin de rupere de pantă, ocolîndul, astfel, pe celălalt.

La intersecția canalului de ape uzate cu o conductă de gaz se vor avea în vedere următoarele:

- când canalul este poziționat deasupra sau dedesubtul conductei de gaz, iar distanța dintre ele este mal mică de 1,0 m, se pot întâlni două situații distincte, funcție de diametrul canalului, astfel:

- la diametre mici, canalul se va executa din tuburi de PAFSIN sau PVC, protejate cu tuburi metalice;
- la diametre mari, conductele de canalizare, indiferent de materialul din care sunt executate, vor fi protejate cu tuburi de OL, a căror lungime nu trebuie să depășească 3,0 m, de o parte și de alta a punctului de intersecție;

- când canalul este situat la același nivel cu conducta de gaz, aceasta trebuie curbata pe deasupra canalul ui, respectandu-se condițiile de execuție prezentate in caietul de sarcini.

La intersecția canalului de ape uzate cu conducte de apă caldă sau tunete, pot apărea următoarele situații:

- conducta de apă caldă poate fi curbată, ocolind canalul;
- canalul poate străpunge tunelul, dacă gabaritul acestuia permite;

- când canalul este situat deasupra sau dedesubtul tunelului, la intersecția acestora se va evita transmiterea presiunilor de la unul la celălalt.

La Intersecția canalului de ape uzate cu cabluri de înaltă sau joasă tensiune, se va sigura condiția ca aceste cabluri să treacă 1a peste 0,3 m deasupra canalului.

Distanțele minime între diferite conducte, canale, cabluri subterane etc, sunt indicate în STAS 8591.

	\ S.C. RUTIER	LUCRARE: Pod peste raul Trebes, municipiul Bacau, județul Bacau; AMPLASAMENT: Strada Calea Moinesti, nr. 30A - 30H, municipiu! Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR: Municipiul Bacau		PROIECT NR. 560/2009
^c—¹	7 CONEX XXI S.R.L.			FAZA PROIEC' SF
PROIECTAT	Ing. POPAVlAfi^^e	< SCARA:	DENUMIRE PLANȘA:	PLANȘA NR.:
DESENAT	Ing.			H2
VERIFICAT	Ing. PADURAR1U	ITIu, 1:bb	Profil transversal tip rețele alimentare cu apa si canalizare	H2
SEF PROIECT	Ing. MATA 1.	Data: !009		Cori F? - 7 3

Secțiune longitudinala RELEVEU sc. 1:50

Fasii cu goluri H = OAOm. L - 15.60m

Cnrl F9

TIER

LUCRARE tConstruire strada Calea Moinesti 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau;

AMPLASAMENT: Strada Calea Moinesti, nr. 30A - 30H, municipiul Bacau, județul Bacau;

BENEFICIAR: Municipiul Bacau

SCARA:

1:50

Data: 2009

DENUMIRE PLANȘA:

RELEVEU Secțiune transversala

FAZA PROIECT

#	Variabile selectate pentru analiza de senzitivitate
1	Total costuri de investiție

Hotărârea nr. 48/2010

CONSTRUIRE CALEA MOINEȘTI NR^SOA^OH, MUNICIPIUL BACĂU, JUDEȚUL BACĂU

1, Piese scrise:

2. Amplasament:

3. Titularul investiției

4. Benficiarul investiției

5. Elaborator studiului :

1. Situația actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului:

Structura de rezistență

Suprastructura podului

Infrastructura podului

Cale pe pod

Rampe de acces

Albia cursului de apă

Strada Calea Moinesti

Podul Trebes

-LUCRĂRI NECESARE

Pod TREBES

3.DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

c) situația ocupărilor definitive de teren: suprafața totala , reprezentând terenuri din intravilan / extravilan

Clasa de importanta a lucrărilor

f) situația existenta a utilităților si analiza de consum :

3. DURATA DE REALIZARE SI ETAPE PRINCIPALE :

Costurile estimative ale investiției;1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general;

1 640.08 mîilei - 392.20 mîîeuro ( fara T.V.A.)1 951.69 miilei - 466.72 mii euro ( cu T.V.A.)

Cap.2 - Ch. pentru asigurarea utilităților necesare

Cap.3 - Ch. pentru proiectare si asistenta tehnica

Cap. 4 - Ch. pentru investiția de baza

5. ANALIZA DE SENZITIVITATE

1. număr de locuri de munca create in faza de execuție :

1 640.08miilei - 392.20 mii euro ( exclusiv T.V.A.)2. eșalonarea investiției (INV/ C+M)

Avize si acorduri de principiu

MEMORIU JUSTIFICATIV

REȚELE DE APA SI CANALIZARECAP. 1. GENERALITĂȚI

CAP .2 SITUAȚIA EXISTENTA

CAP.3 SITUAȚIA PROPUSA

Alimentare cu Apa

Canalizarea

AMENAJARE POD PESTE RÂUL TREBES

EVOLUȚIA PREZUMATA A TARIFELOR

EVOLUȚIA PREZUMATA A COSTURILOR DE OPERARE

Determinarea debitului apelor meteorice

2

Calculul debitului apelor meteorice

3

CAP. 4 MASURI DE PROTECȚIE A MUNCII

CAP. 5 MASURI DE P.S.I.

CAP. 6 MĂSURI ECOLOGICE

CALEA MOINESTIEVALUARE NR.D.1.LUCRĂRI DE DRUMURI

P. LUCRĂRI PREGĂTITOARE

Rot 2 090.00 mp

Total (fara T.V.A.) 213 755.00 lei

CALEA MOINESTI L J

LUCRĂRI DE AMENAJARE PARTE CAROSABILA DRUM

CI = 481.54 to x 320.00 lei/to

TOTAL (fara T. V. A.)

415 230.40 lei

EVALUARE NR. D.2.D - LUCRĂRI DE DRUMURI

LUCRĂRI DE AMENAJARE PARTE CAROSABILA DRUM

T - AMENAJARE TROTUARE

B-AMENAJARE PISTA PENTRU BICICLISTI

R. LUCRĂRI PENTRU REFACEREA MEDIULUI DUPĂ EXECUȚIE AMENAJARE SPAȚIU VERDE

M. SIGURANȚA CIRCULAȚIEI

ALIMENTARE CU APA BRANȘAMENTE

CANALIZARE CVnpr8-SP

CANALIZARE RACORDURI

REȚELE ELECTRICE

Nr.crt.

EVALUARE NR. P.1.A - LUCRĂRI PREGĂTITOARE

AMENAJARE SUPRASTRUCTURA POD

3.Racordarea cu terasamentele1. Racordarea caii podului cu ramplele de acces

EVALUARE NR. P.5.C - LUCRĂRI DE REGULARIZARE ALBIE

EVALUARE N R. P 6.C - SIGURANȚA CIRCULAȚIEI

TOTAL (fara T. V. A.)

Costurile estimative ale investiției;

1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general;

1 640.08 mîilei - 392.20 mîîeuro ( fara T.V.A.)

1 951.69 miilei - 466.72 mii euro ( cu T.V.A.)

1 640.08miilei - 392.20 mii euro ( exclusiv T.V.A.)

2. eșalonarea investiției (INV/ C+M)

REȚELE DE APA SI CANALIZARE

CAP. 1. GENERALITĂȚI

CALEA MOINESTI

EVALUARE NR.D.1.
LUCRĂRI DE DRUMURI

EVALUARE NR. D.2.

D - LUCRĂRI DE DRUMURI

Nr.

crt.

EVALUARE NR. P.1.

A - LUCRĂRI PREGĂTITOARE

3.Racordarea cu terasamentele

1. Racordarea caii podului cu ramplele de acces

EVALUARE NR. P.5.

C - LUCRĂRI DE REGULARIZARE ALBIE

EVALUARE N R. P 6.

C - SIGURANȚA CIRCULAȚIEI