privind aprobarea documentației tehnico-economice faza SF la obiectivul „Construire strada Theodor Neculuta” din municipiul Bacau

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU

Având in vedere :

• •    Prevederile art. 44 (l)din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale,cu modificările si completările ulterioare ;

• •    Prevederile Legii nr. 11/2010 privind bugetul de stat pe anul 2010 ;

• •    HCL nr. 30/2010 privind aprobarea Bugetului de venituri și cheltuieli și a Programului de Investiții pe anul 2010 al Consiliului Local al Municipiului Bacău, cu modificările si completările ulterioare.

• •    Referatul nr. 5946/15.06.2010 al Direcției Tehnice;

• •    Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din legea nr. 215/2001 a administrației publice locale republicata, ulterior modificata si completata;

• •    Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau;

In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „a” din Legea 215/2001 privind administrația publica locala republicata, ulterior modificata si completata;

HOTĂRĂȘTE:

ART. 1 - Se aproba documentația tehnico-economice faza SF la obiectivul „Construire strada Theodor Neculuta” din municipiul Bacau, proiect nr. 3/2010

conform Anexei nr. 1, parte integranta din prezenta hotarare;

Beneficiar : Consiliul Local al Municipiului Bacau

ART. 2 - Se aproba principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 1, după cum urmeaza :

• - valoare totala 1.138,72 mii lei cu TVA, din care C+M 1.004,07 mii lei cu TVA conform Anexei nr. 2, parte integranta din prezenta hotarare;

ART. 3 - Hotararea va fi comunicata Direcției Tehnice, Direcției Drumuri Publice si

PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI

*                              ai obiectivului de investitii

„Construire strada Theodor Neculuta” din Municipiul Bacau

Nr. crt.	Denumire obiectiv	Valoare totala mii lei RON (cu TVA)	Valoare C+M mii lei RON (cu TVA )
1.	Construire strada Theodor Neculuta	1.138,72	1.004,07

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU

Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

Sediu social SC CONEXTRUST SA: Roma ni a, Bacau, Str. I. S. Sturza, nr.78, cod 600269, Punct de lucru Str. Tolstoi nr.14;

Tal: 0234/576 702; 0732 760 740; Fax: 0234/515 831

Nr. RC: J/04/38/1991; cod fiscal: R947730

Website:                  . j-î . ••.

E-maîl: ccce- tri=c/i>asmi-vvchr’.: .-.cn:

Cont BRD Bacau: RO74BR0E 04SV03331120400 Cont ING BANK: RO291NGBOOQ8OO81M398917

ANEXA NR. 1

LA HOTARAREA NR. 224 DIN 30.06.2010

Pr nr 3/2010

Studiu de fezabilitate

CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA, MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU

PROIECTANT : SC CONEXTRUST S.A. BACAU

Sediu social SC CONEXTRUST SA: Remania, Bacau, Str. I. S. Sturza, nr.78, cod 600299, Punct de lucru Str. AI.Tolstoi nr.14;

Tel: 0234/576 702; 0732 760 740; Fax: 0234/515 831

Nr. RC: J/04/38/1991; cod fiscal: RO947730

Website: www.Gonextrust.corn

E-mail: xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxx

Cont BRD Bacau: RQ74BRDE 04SVQ3331120400 Cont ING BANK: RO29 INGB0008008194393917

PROIECT NR, 3/2010

FAZA: S.F.

• A.    PIESE SCRISE

• 1.    Foaie de capat

• 2.    Borderou

• 3.    Lista semnaturi

• 4.    Memoriu general

• 5.    Analiza cost beneficiu

• 6.    Memorii pe specialități

• 7.    Deviz general

• 8.    Devize pe obiecte

• 9.    Evaluări

• 10.    Liste de utilaje

• B.    PIESE DESENATE

DO -Plan de încadrare in zona

D1 -Plan de situație drumuri

D2 -Plan de situație drumuri

D3 -Profil transversal TIP

C1 -Plan coordonator rețele

HO -Plan de situație rețele apa-canal

E1 -Plan de situație instalatii electrice

G1 -Plan de situație instalatii gaze naturale

Sediu social SC CONEXTRUST SA: Romania, Bacau, Str. I. S. Sturz a, nr.78, cod 600269, Punct de lucru Str. AI.Tolstol nr.14;

Tel: 0234/576 702; 0732 760 740; Fax: 0234/515 831

Nr. RC: J/04/38/1991; cod fiscal: RO947730

Website: www .conextrust .corn

E-mail: xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxx

Cont BRD Bacau: RO74BRDE 04SV03331120400

Cont ING BANK: RO29 INGB0O08OO8184398917

LISTA DE SEMNATURI

PR.NR. 3/2010 Faza: S.E

DIRECTOR GENERAL         ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxx

SEF SERVICIU PROIECTARE   ing. Xxxxxx Xxxxxxxx

SEF PROIECT                 ing. Xxxxxx Xxxxxxxx

COLECTIV ELABORARE

PROIECTANT DE SPECIALITATE DRUMURI

S.C, MOLDO ASIST PROIECT S.RL. BACAU

întocmit: ing. Xxxxxx Xxxxxx

verificat: ing. Xxxxx Xxxxxxx

STRUCTURI                    întocmit: ing. Xxxxxx Xxxxxx

verificat: ing. Xxxx Xxxxxxxx

întocmit: ing. Xxxx Xxxxx

intocmit: ing. Xxxxxx Xxxxxxxx

întocmit: ing. Ioana Berhecî intocmit: Xxxxxxxx Xxxxxxx

ROMÂNIA

Județul BACAU

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACAU

Nr.

CERTIFICAT DE URBANISM

N_r

în scopul-          construire gtradă și .

Ca urmare a cererii adresate de ....................?£!?.

cu domiciliul/sediul în județul ..S..A..?.Â.S....., municipiuVorașul/comuna ...............-

satul.............................., sectorul......, cod poștal..............., str....................................nr..............

bl........, sc........, et........, ap........., telefon/fax......................................, e-mail..............................., înregistrată

Ianr. .1/19.61........din..92^9.9*......20.9.?

pentru imobilul — teren și/săuconstrucții—,‘situat în județul BAC AU,, municipiul BACAU, cod poștal.............                                       ................. nr. ........., bl/...?.., sc......., et. ...... ap

sau identificat prin...............................de... situație..............................................................................

în temeiul reglementărilor Documentației de urbanism nr......34..../......’.’.95L...... faza aprobată prin Hotărârea ConsiliuluiBACAU nr.......

în conformitate cu prevederile Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare.

SE CERTIFICĂ:

• 1.    REGIMUL JURIDIC:

Teren situat în intravilanul localității, prorpietate publică a imnaipiului Bacău»

• 2.    REGIMUL ECONOMIC:

folosința actuală :teren de utilitate publică

Funcțiunea aprobată prin FUG/2ooo este zonă căi de comunicație rutieră și amenajări aferente, inclusă în UTH 22»

Terenul se află în zona de impozitare»

• 3.    REGIMUL TEHNIC:

Funcțiunea dominantă» a zonei scăi de comunicație rutieră

Funcțiuni complementare admise :

• -    servicii compatibile funcțiunii de bază a zoneij

• -    rețele tehnico-edilitare.

Utilizări permise sunt :garaje, parcaje publice; spații de staționare;

• -    unități ale întreprinderilor de transporturi rutiere teritoriale;

• -    platforme/alveole carosabile pentru transportul în comun;

• —    trotuare_t alei pt. olienți;

• —    refugii și treceri pt* pietoni;

• -    zone verzi mediane, laterale și fâșii verzi intermediare.

Se solicită sconstruire stradă și

Traseele utilităților tehnico- edili tare vor fi corelate cu traseele utilităților existente în zonă»                ^c

Prezentul certificat de urbanism poate fi                           scopul declarat pentru/SfiS&SSS

obținerea autorizației de construire, stradă..și X.T.E»

Certificatul-de urbanism nu ține Ioc de autorizație de construite/desfîințare _________________ și nu conferi dreptul de a executa lucrări de construcții._____________________________

• 4.    OBLIGAȚH ALE TITULARULUI CERTIFICATULUI DE URBANISM:

în scopul elaborării documentației pentru autorizarea executării lucrărilor de construcții - de construire/de desființare— solicitantul se va adresa autorității competente pentru protecția mediului:

AGENȚIA PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI BACAU, adresa: strada Oituz, nr. 23

în aplicarea Directivei Consiliului 85/337/CEE (Directiva EIA) privind evaluarea efectelor anumitor proiecte publice și private asupra mediului, modificată prin Directiva Consiliului 97/11/CE și prin Directiva Consiliului și Parlamentului Eurogf ți 2003/35/CE privind participarea publicului la elaborarea anumitor planuri și programe în legătură cu mediul și modificarea, cu priVi/e la participarea publicului și accesul la justiție, a Directivei 85/337/CEE și a Directivei 96/61/CE, prin certificatul de urbanism se comunică solicitantului obligația de a contacta autoritatea teritorială de mediu pentru ca aceasta să analizeze și să decidă, după caz, încadrarea/neîncadrarea proiectului investiției publice/private în lista proiectelor supuse evaluării impactului asupra mediului.

în aplicarea prevederilor Directivei Consiliului 85/337/CEE, procedura de emitere a acordului de mediu se desfășoară după emiterea certificatului-de urbanism, anterior.depunerii, documentației pentru autorizarea.executării lucrărilor de construcții la autoritatea administrației publice competente.                                                 ,          .......

în vederea satisfacerii cerințelor cu privire la procedura de emitere a acordului de mediu, autoritatea competentă pentru protecția mediului stabilește mecanismul asigurării consultării publice, centralizării opțiunilor publicului și al formulării unui punct de vedere oficial cu privire la realizarea investiției în acord cu rezultatele consultării publice.

_________în aceste condiții;_________________________________________________________'__________________________________________________ După primirea prezentului certificat de urbanism, titularul are obligația de a se prezenta la autoritatea competentă pentru protecția mediului în vederea evaluării inițiale a investiției și stabilirii necesității evaluării efectelor acesteia asupra mediului. în urma evaluării inițiale a investiției se va emite actul administrativ al autorității competente pentru protecția mediului._______________________________

m situația în care autoritatea competentă pentru protecția mediului stabilește necesitatea evaluării efectelor investiției asupra mediului, solicitantul are obligația de a notifica acest fapt autorității administrației .publice competente cii privire la menținerea cererii pentru autorizarea executării lucrărilor de construcții.________________________~

în situația îji care, după emiterea certificatului de urbanism ori pe parcursul derulării procedurii de evaluare a efectelor investiției asupra mediului, solicitantul renunță la intenția de realizare a investiției, acesta are obligația de a notifica acest fapt autorității administrației publice competente.

• 5.    CEREREA DE EMITERE A AUTORIZAȚIEI DE CONSTRUIRE/ DESFIINȚARE va fi însoțită de următoarele documente:

• a)    certificatul de urbanism;

• b)    dovada titlului asupra imobilului, teren și/sau construcții, sau, după caz, extrasul de plan cadastral actualizat la zi și extrasul de carte funciară de informare actualizat la zi, în cazul în care legea nu dispune altfel (copie legalizată);

• c)    documentația tehnică - D.T., după caz:

  D.T.O.E

  
  

D.TA.D.

• d)    avizele și acordurile stabilite prin certificatul de urbanism: _?

d. 1) avize și acorduri privind utilitățile urbane și infrastructura:

•    alimentare cu apă                S gaze naturale

  Alte avize/acorduri:

  0

  
  

•    canalizare                        H telefonizare

• ®    alimentare cu energie electrică      salubritate

•    alimentare cu energie termică transport urban

d.2) avize și acorduri privind:

d.3) avize/acorduri specifice ale administrației publice centrale și/sau ale serviciilor descentralizate ale acestora:

X Contractul pe baza căru±]a se execută

•                          

•                          

d.4) studii de specialitate:

Etproiect de execuție penfîru

• e)    actul administrativ al autorității competente pentru protecția mediului;

• f)    dovada privind achitarea taxelor legale.

Documentele de plată ale următoarelor taxe (copie): SCUTI T

Achitat taxa de:............................. lei, conform Chitanței nr...........T7?7............. din......................

Prezentul certificat de urbanism a fost transmis solicitantului direct/prin poștă la data de tehMțK

în conformitate cu prevederile Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

se prelungește valabilitatea Certificatului de urbanism

de la data de...........................................până la data de..........................................

După această dată, o nouă prelungire a valabilității nu este posibilă, solicitantul urmând să obțină, în condițiile legii, un alt certificat de urbanism,

PRIMAR,

ARHITECT SEF,

Data prelungirii valabilității:...............................................

Achitat taxa de.......................lei, conform Chitanței nr...............................din.........................._..............

Transmis solicitantului la data de ..............direct/prin poștă. "       - -

/o

Tel:0334-401.796 Fax:0234-55.11.75           .

www.apabacau.ro e-mail:xxx@xxxxxxxxxxx & Banca : BCR Bacau

Cont: RO74R NC B0026019245800001

Nr. 11140 / tf.ll-09.

AVIZ nr. 25^

Către, PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACAU Str.MARASESTI nr.(bl.)6 sc.- apt- loc. - BACAU

La cererea dvs. înregistrata cu nr. 11140 /17 11 2009 prin care solicitați avizul de amplasament pentru: «CONSTRUIRE STRADA si LTE” situat(a) in: BACAU - STR. TEODOR NECULUTA, va comunicam următoarele:

•    Unitatea noaste a avîzeaz a favorabil amplasarea obiectivului măî sus menționat pe poziția prezentata in planul de situație anexat.

•    La amplasarea construcției in teren se vor respecta distantele minime dintre rețelele noastre de apa si canalizare si elementele dvs. de construcție minime conform - STAS 8591/91 ( 0,5 m pentru apa si 3 m pentru canalizare).

•    Daca in timpul executării lucrărilor la obiectivul dvs. se vor depista pe amplasament rețele de apa - canal, altele decit cele care au fost trasate pe planul de situație, aveți obligația sa anunțați unitatea noastra pentru stabilirea de comun acord a noilor condiții de amplasare.

•    La predarea amplasamentului si pe perioada execuției lucrărilor veți solicita asistenta tehnica din partea unitarii noastre.

•    Termenul de valabilitate este de 1 an de la data emiterii avizului urmând ca in cazul in care nu ați executat lucrările de construcție pe amplasamentul aprobat sa solicitați un nou aviz.

Eliberarea avizului se face după achitarea taxei de avizare la caseria unitarii noastre.

DIRECTOR EXECUTIV,_ ING. RADULESCUPg™

6on

E.ON Moldova Distribuție S. A.

MUNICIPIUL BACAU

Bacau, str. Marasesti, nr. 6, jud. Bacau

Bacau / 26.11.2009

Referitor la cererea de aviz de amplasament, înregistrata cu nr. 1740/17.11.2009

pentru obiectivul: obținerea autorizației de construire strada si L.T.E., de la adresa : Bacau, str. Theodor Neculuta, jud. Bacau.

In urma analizării documentației primite, eliberam prezentul

AVIZ DE AMPLASAMENT NEFAVORABIL

NR. 1809/26.11.2009

si va comunicam ca :

NU SUNTEM DE ACORD CU AMPLASAMENTUL OBIECTIVULUI

deoarece acesta afecteaza instalațiile EON MOLDOVA DISTRIBUȚIE SA -C.R. Bacau existente in zona respectiv : LE A 1 kV si facem armatoarele precizări:

• 1.    Pentru obținerea unui aviz de amplasament favorabil D-voastra puteti opta pentru una din următoarele variante:

. A. modificarea poziției obiectivului Ia distantele minime fata de instalațiile EON MOLDOVA DISTRIBUȚIE SA - C.R. Bacau, figurate pe planurile anexate (stâlpii LEA 1 kV sa ramana amplasati in trotuar la distanta de 0,2 m fata de bordura ). Se vor respecta prevederile Ordinului nr .4/2007 al ANRE;

• B.    solicitarea eliberării amplasamentului prin devierea sau mutarea instalațiilor apartinand C.R. Bacau. In acest caz veți suporta integral cheltuielile pentru executarea acestor lucrări si a celor necesare pentru îndeplinirea condițiilor impuse de normele tehnice pentru coexistenta obiectivului D-voastra cu instalațiile electrice ale EON MOLDOVA DISTRIBUȚIE SA - C R Bacau.

• C.    menținerea amplasamentului, cu condiția executării, contra cost a unor lucrări de modificare a instalațiilor rețelei electrice rezultate ca necesare pentru îndeplinirea condițiilor de coexistenta impuse de norme.

  Președinte Consiliul de Administrație Xxxx-Xxxxxx Buck

  Directori Generali

  Cătllin Drigo) Xxxxxxxx Xxxxxx (adj.)

  Sediul social Baeău judecătoria Bacău CUI RO14493197 RC 104/162/05.03.2002

  Banca: BCR Bacău

  Cont: RO11RNCB0026006351770003

  Capital subscris ?i vărsat 499.736.120 RON

  
  

• 2.    In cazul alegerii uneia dintre variantele B sau C, pentru obținerea unui aviz de amplasament este necesar sa reveniti cu o noua cerere si documentație, actualizate.

• 3.    Daca alegeți varianta B sau C:

  • 3,1.    Este necesar;

• -    Sa solicitati, in scris, elaborarea unui studiu de soluție pentru eliberarea amplasamentului/ studiu de coexistenta Ia E.On Moldova Distribuție SA.

In cazul in care solicita intocmirea SS de către un anume proiectant, acesta va completa o încredințare care va fi vizata de CR pentru devieri de rețele de joasa tensiune, respectiv Serv Tehnologic pentru devieri de rețele de medie sau înalta tensiune si va fi aprobata de Sef Dep Rețea respectiv Sef Dep Gestiune Rețea

Studiul va fi avizat de către o comisie CTE a EON MOLDOVA DISTRIBUȚIE.

Termenul de elaborare a unui studiu de soluție pentru eliberarea amplasamentului, de la data depunerii cererii, este de maximum trei luni pentru instalatii cu tensiunea de HOkV sau mai mare, respectiv de maximum o luna pentru instalatii de medie tensiune sau joasa tensiune.

• -    Sa incheiati cu EON MOLDOVA DISTRIBUȚIE SA un contract pentru eliberarea amplasamentului, achitind costul lucrărilor, rezultat din studiu si actualizat la data achitării.

• -    Sa obțineți:

• -    de la deținătorii terenurilor afectate de instalațiile electrice deviate, contract de superficie pentru (Ia MT si IT) / si accept notarial (pentu JT) sau contract de vanzare-cumparare autentificat de notarul public, pentru ocuparea sau traversarea terenului, precum si pentru exercitarea in perpetuitate de către E.On Moldova Distribuție SA a drepturilor de uz si servitute asupra acestor terenuri;

• - toate avizele si acordurile solicitate prin certificatul de urbanism in vederea obținerii autorizației de construire sau de desființare pentru lucrarea de deviere ori de mutare, pe baza documentațiilor întocmite in cadrul studiului de soluție pentru eliberarea amplsamentului, acordurile deținătorilor de teren si avizele de principiu pentru realizarea instalațiilor electrice pe noile trasee sau amplasamente;

Documentația pentru obținerea acestora va fi elaborata in cadrul studiului de soluție menționat.

• 3.2.    E.On Moldova Distribuție SA executa lucrările pentru eliberarea amplasamentului, după care E.On Moldova Distribuție SA -Departamentul Gestiunea Rețelei - Serviciul Strategia Rețelei va emite avizul de amplasament favorabil. Valabilitatea avizului este condiționată de îndeplinirea de către solicitant a obligațiilor asumate prin contractul pentru eliberarea amplasamentului.

Cu stima,

EON MOLDOVA DISTRIBUITE SA - CR Bacau

Responsabil AA - CR Xxxxx Xxxxxx

cod: PCMSM-EMOD-59-RW

DIRECȚIA EXECUTIVA OPERAȚIUNI DIRECȚIA OPERARE REȚEA DE ACCES DIVIZIA OPERAȚIUNI EST

Dep. Centru de Telecomunicații Bacau Tel.: 0234/204100 Fax. 0234/204102

Nr.100/05/02/07/0!/Bc/Bc/ 4414

18,11.2009

Către,

Municipiul Bacau

Bacau, str Marasesti 6

CC: Dep. Centrul de telecomunicații Bacau

De la: Compartiment Inventarierea Resurselor Est

Cod fiscal RO427320

Telefon 0234/ 204322, 204323

Subiect: Aviz construire strada Theodor Neculuta in Bacau

Că răspuns (a solicitarea dvs. nr. 100/05/02/07/01/Bc/Bc/ 4414 din 16,11,2009 privind eliberarea avizului de telecomunicații conform planurilor de situație anexate in 2 exemplare, va comunicam ca in zona lucrărilor propuse de dvs. exista instalatii de telecomunicații subterane la adancimea de cca.0,8-1,2 m si aeriene pe stâlpi.

Ca urmare

AVIZAM CONDIȚIONAT

lucrările proiectate numai cu respectarea următoarelor masuri menite a proteja instalațiile de telecomunicații aflate in exploatare:

• -    la execuția lucrărilor de construire drum se vor respecta prevederile STAS-ului E8591/1 din '91 si a STAS-ului 1999/86;

• -    la execuția lucrărilor, constructorul va avea in vedere ridicarea la cota de nivel a "gurilor" si capacelor căminelor telefonice din zona fara a acoperii capacele căminelor telefonice cu beton, asfalt sau orice alt tip de material astfel incat după terminarea lucrărilor traficul rutier sa nu fie afectat si sa fie posibil si accesul in căminele telefonice;

• -    la execuția lucrărilor propuse, constructorul va lua masuri de evitare a deteriorării instalațiilor de telecomunicații (subterane sau aeriene pe stâlpi) existente in zona lucrărilor sau in zonele adiacente

• -    lucrările propuse de dvs. in zona instalațiilor de telecomunicații se vor executa numai manual, constructorul va solicita înaintea începerii lor predare de amplasament la telefon 0234 204357 sau 0234 204141; lucrările se vor efectua numai in prezenta unui delegat al Departamentului Centrul de telecomunicații Bacau.

• -    deoarece planul de situație scara 1:500 anexat se refera numai la construcția propusa de dvs., iar in certificatul de urbanism doriti aviz si la lucrări tehnico- edilitare (de ex. rețele sau branșamente: apa, canalizare, termice, CA-TV, gaze naturale si energie electrica) va rugam sa reveniti cu planuri de situație in care accestea sa fie figurate si marcate la legenda planșei;

• -    daca in timpul executării lucrărilor la obiectivul dvs. se vor depista in zona amplasamentului instalatii Tc. (cabluri, tuburi PVC, Be, monotuburi etc) altele decât cele trasate pe planul de situație aveți obligația sa anunțați SC ROMTELECOM SA Departament Centru Tc.Bacau la telefon 0234 204357 sau 0234 204141 pentru stabilirea de comun acord a noilor condiții de amplasare.

Prezentul aviz este valabil un an de La data eliberării si numai pentru amplasamentul solicitat conform planului anexat.

ROMTELECOM

*•

In cazul cazul nerespectarii condițiilor de mai sus veți suporta contravaloarea pagubelor rezultate si valoarea lucrărilor de restabilirea funcționalității lor, conform reglementarilor tehnice in vigoare si legii specifice in vigoare.

Va restituim un exemplar din planurile de situație ce vor fi predate constructorului si pe care s-au figurat instalațiile de telecomunicații existente in zona. Este interzisa folosirea informațiilor referitoare la instalațiile de telecomunicații din prezentul aviz pentru alte scopuri decât cele pentru care au fost furnizate ca si transmiterea lor unor terti.

Gaz

Distribuție

E.ON Gaz Disțribdtl&,Va^u Skiri(ei 40, 000000, Bacău

NR....Xlw 2/14.12.200?

Către CONSILIUL LOCAL BAC AU ,cu sediul in localitatea Bacau, str.Marasesti nr.6

Referitor la cererea de aviz de amplasament nr.558/16.11.2009 ,pt. obiectivul CONSTRUIRE STRADA SI L.T.E. ,str.Theodor Neculuta,municipiul Bacauj ud. Bacau.

In urma analizării documentației primite,CENTRUL OPERAȚIONAL BACAU este de acord,cu realizarea obiectivului de amplasament propus si emite: AVIZ FAVORABIL,cu următoarele precizări:

-cu ocazia lucrărilor de decopertare a străzii,in zona in care se afla montate rasuflatori de gaze deasupra sudurilor,cit si a rasuflatorilor din fonta,se vor executa lucrări de săpătură manuala pt.recuperarea si refolosirea acestora de către constructor ;se vor inlocui in caz de necesitate rasuflatorile de cimp existente cu rasuflatori carosabile pe cheltuiala beneficiarului.

-in cazul in care pe anumite portiuni-vor fi-necesare lucrări de reamplasare a-......- -conductei de gaze,acestea vor fi efectuate pe cheltuiala beneficiarului.

-orice alte lucrări neprevăzute ce vor aparea la execuție vor fi stabilite de comun accord intre proiectant si delegatul EGD pe baza de dispoziție de șantier.

-in punctele de intersecție conform NTPEE-2008,art.6.24,rețeaua electrica(apa,canal,telefonie) va subtraversa conductele de gaze perpendicular,sau cu exceptie,sub un unghi de pina la 60° ,1a o distanta de cel puțin 200mm,iar conductele de gaze se vor proteja cu tuburi de protecție,care vor depăși marginea instalațiilor cu minimum 0,5Om conf.NTPEE-2008,art,6.34.Tuburile de protecție se prevăd la partea superioara a capetelor tubului cu orificii si rasuflatori,iar capetele tubului se etanseaza pe conducta.

-pe traseele paralele conf.NTPEE-2008 art.6,24, tab.l, rețeaua electrica (apa,telefon, cablu TV) se va amplasa la o distanta dc^SD^fata de conduta de gaze naturale existenta.

-pe traseele paralele conf.NTPEE-2008 art.6.24,tab.l,reteaua_.....canal, se va, amplasa la o distanta d^T,00in)fata de conduta de gaze naturale p.red existenta^.

-canTinelede'vizTtare aTe retcicior vor fi amplasate la distanta de min.^^On^fata de conducta de gaze.

1/3

&OH

Distribuție

• 2 .1n zona exista conducte de distribuție presiune joasa/redusa/medie.

• 3 .Prezentul aviz este valabil numai pentru amplasamentul obiectivului conform planșei anexate,orice modificare a amplasamentului aprobat duce la anularea prezentului aviz,

• 4 .La toate clădirile amplasate in localitati in care exista rețele de gaze naturale,indiferent daca clădirile sunt sau nu alimentate cu gaze,pentru evitarea pătrunderii in clădiri a eventualelor scăpări de gaze,se prevăd masuri de etansare la trecerile instalațiilor de orice ut ilitate(incalzi re, apa.ca na li zare,cabluri electrice,telefonice,televiziune etc.)prin pereții subterani si prin planseele subsolurilor clădirilor,conform NTPEE-2008 art.6.36.

• 5.In conformitate cu prevederile Legii nr.82/1998,beneficiarul va solicita obținerea autorizației de construire si autorizație de execuție pentru lucrări la rețelele tehnico-edilitare

autorizație ce se eliberează de către Primăria municipiului BACAU.

• 6. Val abilitatea avizului este de 12 luni.

In timpul lucrărilor se va solicita asistenta tehnica de la E-ON GÂZ DISTRIBUȚIE,CO Bacau.

A. PĂRȚILE SCRISE:

• 1 .DATE GENERALE

  • 1.1.    Denumirea investiției:     Construire strada Theodor Neculuta, Municipiul Bacau,

Județul Bacau :

• 1.2.    Amplasamentul (țara, regiunea, județul, localitatea): Romania, regiunea Nord - Est, județul Bacau, municipiul Bacau, str.Theodor Neculuta

• 1.3.    Titularul investiției:       Primăria Municipiului Bacau

• 1.4.    Beneficiarul investiției: Primăria Municipiului Bacau

• 1.5.    Elaboratorul studiului: S.C. CONEXTRUST S.A BACAU

• 2 . INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

  • 2.1.    Situația actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului

Municipiul Bacău, reședința județului cu același nume, se află în Nord-Estul țării, în partea central-vestică a Moldovei, la doar 9,6 Km în amonte de confluența Siret-Bistrița.

Localizarea Bacăului

Geografic, se află la interferența meridianuluide 26° 55' longitudine estică cu paralela de 46° 35' latitudine nordică.

Din punct de vedere administrativ se învecinează cu comunele Hemeiuși și Săucești, în Nord, cu comuna Letea Veche, în est, la sud cu comunele Xxxxx-Xxxxxxxx, Măgura și Mărgineni. între eceste limite orașul ocupă o suprafață de 4186, 23 ha, fiind situat la altitudini de 151 -181 m.

Poziția și cadrul natural au favorizat dezvoltarea rapidă a așezării de pe Bistrița, încă din Evul Mediu Bacăul devenind un important nod de intersecție a principalelor artere comerciale din partea central vestică a Moldovei. Drumul Șiretului sau Drumul Moldovenesc, care unea orașele baltice cu zona dunăreano-pontică, se intersecta cu Drumul Păcurii, ce începea la Moinești, cu Drumul Sării, dinspre Târgu Ocna, cu Drumul Brașovului (drumul de jos), cu Drumurile Transilvaniei ce traversau Carpații Orientali prin păsurile Ghimeș, Bicaz, Tulgheș, și cu drumul plutelor, pe Bistrița. Toate arterele din NV și SV se îndreptau spre bazinele Bârladului și Prutului prin nordul Colinelor Tutovei.

Ape

Bistrița

Rețeaua hidrografică este reprezentată de cele două râuri, Șiret și Bistrița, și de afluenții acestora: Bahna, Izvoarele, Valea Mare Cleja - pentru Șiret, respectiv Trebeșul cu afluenții săi Bâmat și Negel - pentru Bistrița. Datorită influenței antropice regimul hidrologic al celor două râuri a fost complet modificat, amenajările hidroenergetice contribuind la regularizarea scurgerii. Pe Bistrița au fost create lacurile de acumulare Lilieci, Șcrbănești cu rol complex: asigurarea energiei electrice, combaterea inundațiilor, alimentarea cu apă potabilă și industrială, practicarea sporturilor nautice.

Valea comună a celor două râuri are aspectul unui vast uluc depresionar cu orientare nord-sud, cu o deschidere laterală spre vest, spre valea Bistriței, și o îngustare spre sud, „poarta Șiretului", suprapunându-se contactului dintre Colinele Tutovei și culmile subcarpatice Xxxxxxxxxx-Xxxxxxx.

Climă și precipitații

Iama în fața Palatului administrativ se poate nota frigul iernii băcăuane

Climatul municipiului este unul temperat-continental accentuat, cu ierni reci, veri secetoase și călduroase, rezultatul acțiunii unui complex de factori naturali (circulația generală a atmosferei, radiația solară, relieful) și antropici, orașul însuși având un rol esențial în crearea propriei topoclime printr-o serie de factori care se manifestă constant (materialele de construcție, profilul accidentat, spațiile verzi), respectiv prin intermediul unor factori secundari (încălzirea artificială, poluarea atmosferei).

Acțiunea comună a acestora determină perturbări ale circuitului biogeochimic la nivelul sistemului, consecința directă fiind disconfortul urban.

Temperatura medie anuală este de 9°C, oscilând între -4°C, în luna ianuarie, și 20,6°C, în luna iunie, constatându-se o ușoară modificare a regimului termic în ultimii ani datorită lacurilor de acumulare, încălzirii globale și poluării atmosferei.

Cantitatea medie anuală de precipitații este de 541 mm/m²/an, existând diferențe între sezonul cald (82,8 mm-luna iunie) și cel rece (24 mm-luna februarie). Aversele sunt frecvente în lunile iulie-august.

Flora și fauna

Covorul biogeografîc a evoluat sub semnul impactului antropic. Intr-o zonă în care pădurile dețineau 70-80% din suprafață s-a ajuns ca în prezent coeficientul de împădurire să fie de 25,7%, formațiunile dominante fiind cele de stepă și luncile râurilor și pădurile de foioase din jurul orașului folosite în scop recreativ.

Clasificare:

• •    faună acvatică, condițonată de biotopurile specifice Bistriței, Șiretului și apelor stătătoare;

• •    fauna de luncă (animale care își caută hrana în apă sau la marginea apei);

• •    fauna de terase și versanți, alcătuită din specii de rozătoare mici, animale și păsări specifice pădurilor de foioase.

Fauna zonei periurbane prezintă o însemnată valoare cinegetică; unele animale sunt vânate pentru blană, altele, pentru came.

Condițiile pedogenetice au dus la formarea unor soluri variate, în general brune și brune argiloiluviale, cu un conținut de humus de l-5%o, ce asigură o fertilitate medie bună pentru terenurile agricole. între solurile intrazonale se remarcă cele hidromorfe, lăcoviștile și solurie aluviale în diferite stadii de evoluție

• 2.2.    DESCRIEREA INVESTIȚIEI

• a)    Concluziile privind situația actuala, necesitatea si oportunitatea promovării investiției, scenariul tehnico economic selectat.

Amplasamentul pe care se va construi strada Theodor Neculuta se afla intre Calea Romanului (E85) si minicartierul de locuințe “Small Town”.

In prezent amplasamentul pe care se va construi strada Theodor Neculuta este liber de orice sarcini si se afla in intravilanul Municipiului Bacau.

Carosabilul amplasamentului este alcătuit din pietriș cu amestec de nisip.

La aceasta data amplasamentul care face obiectul prezentei documentatii, are următoarele caracteristici:

• - numeroase degradari-gropi, - cedări locale ale platformei, - prezenta unor zone de drum care au cota platformei drumului la nivelul terenului înconjurător.

• b)    Scenariile tehnico economice prin care obiectivele proiectului de investitii pot fi atinse

bl)Scenarii propuse

SOLUȚIA 1. Construirea străzii avand sistem rutier suplu realizat din fundație de balast amestec optimal si doua straturi din asfalt (strat de legătură din BAD 25 si strat de uzura din Ba 16) Trotuarele pietonale realizate din dala de beton pe care se așterne un strat de asfalt in grosime de 4.0 cm Ba 16 iar incadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate mari 20 x 25 pe o fundație din beton de ciment CI2/15.

Evaluarea estimativa a acestei variante (sistem rutier) este de 115 ron/mp

SOLUȚIA 2. Construirea straziilor avand sistem rutier rigid ( 30 cm strat de fundație din balast, 2 cm strat filtrant din nisip, 20 cm dala din beton de ciment rutier BcR 4.0) Trotuarele pietonale realizate din dala de beton pe care se așterne un strat de asfalt in grosime de 4.0 cm Ba 16 iar incadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate mari 20 x 25 pe o fundație din beton de ciment C8/10.. Trotuarele pietonale se vor realiza din pavele autoblocante necarosabile iar incadrarea sistemului rutier se va realiza cu borduri prefabricate mari 20x25 așezate pe o fundație din beton de ciment C6/7.5

Evaluarea estimativa a acestei variante (sistem rutier) este de 140 ron/mp

b2) Scenariul recomandat este realizarea parcării cu un sistem rutier suplu. b3)Avantajele scenariului recomandat

Structura rutiera propusa se realizează intr-un timp mai scurt fata de structura cu strat de fundație din balast stabilizat, costurile pe mp de structura fiind mai mici - Ambele structuri au capacitate portanta necesara susținerii traficului prognozat si grosimea suficienta pentru a nu anula efectele distructive ale fenomenului de inghet-gezghet.

In mod evident, performanta structurilor rutiere proiectate este dependenta in mare parte de calitatea execuției si a materialelor utilizate, cele doua cerințe de baza reprezentând cheia ipotezelor făcute pentru estimarea duratei de viata a structurii.

Orice abatere minora poate avea efecte negative majore, motiv pentru care, la executarea lucrărilor, se vor respecta condițiile tehnice de calitate impuse prin prevederile standardelor si normativelor in vigoare, in măsură in care completează si nu contravin caietelor de sarcini emise de proiectant

Din punct de vedere tehnic, a doua varianta, prin prevederea unei structuri rutiere noi, cu dala din beton de ciment, durata de viata a drumurilor va fi de aproximativ 30 de ani. Insa dezavantajele ar fi următoarele:

• -    întreținerea dificila a unei imbracaminti rutiere rigide;

• -    prezenta rosturilor la imbracamintea rigida ar fi prima “degradare” a structurii rutiere rigide, daca aceasta nu s-ar intretine corespunzător.

• -    tinind cont ca totuși este un drum de exploatare care trece si prin localitate, întreruperile tehnologice, datorate timpului de întărire a betonului de ciment ar jena foarte mult traficul pe aceasta porțiune.

• -    cota finala a liniei roșii este mai ridicata decit cea din varianta a doua (doar din imbracamintile asfaltice), si accesul la proprietăți si la străzile laterale este îngreunat

Din punct de vedere tehnic, prima varianta, este mai avantajoasa, ținând cont ca timpul de execuție este mai scurt, grosimea structurii rutiere este mai redusa, si implicit conduce la o cota proiectata a străzii care sa nu fie mai sus decit nivelul de acces la curțile localnicilor. Din punct de vedere economic, a doua varianta este cu aproximativ 30 % mai scumpa, decit prima.

Analizând tehnico-economic variantele studiate, se recomanda alegerea primei variante, scarificare si reprofilare zestre existenta si realizarea unei structuri rutiere cu îmbrăcăminte asfaltîca.

Calitatea lucrărilor va rezista in timp numai printr-o intervenție permanenta, atat a suprafeței de rulare, cat si a acostamentelor si a alucrarilor adiacente platformei, prin asigurarea scurgerii apelor meteorice către emisari.

c)Descrierea constructiva, funcționala si tehnologica

cl) Soluția tehnica

• 1.    DRUMURI

La comanda beneficiarului. Primăria Municipiului Bacau s-a întocmit documentația de fata ce are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație din zona prin efectuarea lucrărilor de construire a străzii Theodor Neculuta.

Soluțiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrărilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind calitatea in construcții.

Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane”, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998.

Prin lucrările de construire aferente, strada isi pastreaza încadrarea in clasa tehnica III si are următoarele caracteristici:

STRADA Theodor Neculuta L = 345,90 ML

• -    parte carosabila 6,00 m .

• -    parte carosabila 3.50 m cu doaua benzi de încadrare de 0.25 m fiecarecu doua benzi de circulație

• -    trotuare pietonale de o parte si de alta a străzii avand lățime de 1,00 m

Amenajarea traseului străzii Theodor Neculuta a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele laturi ale pârtii carosabile astfel incat aceștia sa fie incadrati in trotuarul proiectat.

Sistemul rutier cu o suprafața de cca 1.900.00 mp va fi de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm

• -    strat de legătură din BAD 25 - 6 cm

• -    strat de fundație din balast amestec optimal - 25 cm strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordările la curți evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic.

Trotuarele, însumând o suprafața de cca. 600,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16-4 cm;

• -    dala din beton de ciment CI2/15, turnata pe loc - 10 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Accesele la curți însumând o suprafața totala de cca. 42.00 mp, se vor rezolva prin coborârea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 1.00 m reprezentând latimea trotuarului, in următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C12/15, turnata pe loc - 18 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersecția străzii Theodor Neculuta cu străzile laterale întâlnite de-a lungul traseului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fundație din beton de ciment 15x30 cm - C6/7.5, insumand o lungime de 670 ml.

Deoarece axul străzii se afla la același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de decapare a stratului de balast existent in grosime medie de 40 cm reprezentând grosimea sistemului rutier propus (25 cm) la care se adauga inaltimea bordurii propuse (15 cm), astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecția cu strada Calea Romanului si cu străzile laterale prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Evacuarea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale ce directioneaza apa către gurile de scurgere proiectate.

• 2.    CANALIZARE + APA

Situația existenta

Locatarii de pe strada Theodor Neculuta nu sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare sau a unei rețele de alimentare cu apa.

Situația propusa

Avandu-se in vedere situația existenta și disponibilitatea organelor locale pentru asigurarea utilităților s-au propus:

Alimentare cu apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe str. Theodor Neculuta inainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de inalta densitate PE-HD PE100O 90 mm, P.N. 10, in lungime de 327 m (pe toata lungimea străzii).

Se vor realiza branșamente de apa la locatarii de pe str. Theodor Neculuta cu țevi din PE-HD PE 100 <I> 32 mm, P.N.6 in număr de 13.

Deasemeni, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de inchidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2, proiectate in număr de 4(patru).

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție proiectata, din 100 in 100 m a unor hidranti de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 3(trei).

In căminele de vane in punctul de interconectare intre rețeaua de apa proiectata pe str. Theodor Neculuta cu cea existenta pe str. Calea Romanului cat si in celelalte cămine de vane proiectate in căpătui străzii se vor monta vane noi Dn 100 in număr de 9.

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

• - executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG O 250 mm, in lungime de 320 m;

• - montarea de guri de scurgere a apelor pluviale in număr de 13 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KGO200 mm (in lungime de 65 m);

• -    executarea de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG ® 200 mm, de la căminele de vizitare stradale pana la limita de proprietate (in număr de 13).

• - cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 11 (unsprezece).

• 3.    GAZE

Situația existenta.

In prezent pe strada Theodor Neculuta exista rețea de gaze naturale de presiune redusa din PE 100 cu Dn =63 mm si pentru alimentarea cu gaze naturale a imobilelor sunt realizate branșamente individuale de gaze naturale. Rețeaua de gaze naturale este situata pe partea stanga ( avand direcția de mers spre ansambul rezidențial), cu extindere la fiecare imobil situat in apropiere. Sunt amplasate rasuflatori de câmp deasupra sudurilor la țeava de PE 100 cu Dn=63 mm, cat si la capetele tuburilor de protecție existente.

Situația proiectată.

Cu ocazia lucrărilor de modernizare a drumului aferent străzii Theodor Neculuta se vor executa lucrări de săpătură manuala pentru recuperarea si refolosirea rasuflatorilor de câmp existente. In caz de necesitate răsuflaturile de câmp existente se vor înlocui cu rasuflatori carosabile.

Daca pe anumite porțiuni vor fi necesare lucrări de reamplasare a conductei de distribuție a gazelor naturale acestea se vor executa in conformitate cu NTPEE 2008.

Date tehnice ale investiției.

In punctele de intersecție conform NTPEE -2008 , articolul 6.24, rețeaua electrica (apa, canal, telefonie) va subtraversa conductele de gaze perpendicular, sau cu excepție, sub un unghi pana la 60 gr, la o distanta de cel puțin 200 mm , iar conductele de gaze se vor proteja cu tuburi de protecție, care vor depăși marginea instalațiilor cu minimum 0,50 m conf art.6.34.

Pentru conductele de polietilena rasuflatorile se montează in zone construite, aglomerate cu diverse instalatii subterane, pe rețele de distribuție, respectiv pe instalațiile de utilizare exterioare subterane astfel: la capetele tuburilor de protecție; la îmbinări; la ramificații; in alte situatii deosebite menționate de proiectant.

Rețeaua de canalizare se va amplasa la o distanta de minimum 1 m fata de conducta de gaze naturale presiune redusa existenta. Căminele de vizitare ale rețelelor vor fi amplasate la distanta de min. 1,00 m fata de conducta de gaze naturale.

• 4.    INSTALAȚII ELECTRICE

Situația existenta

In prezent pe strada Theodor Neculuta exista o rețea electrica aeriana LEA 0,4kV amplasata pe marginea pârtii carosabile balastate, rețea compusa din stâlpi tip SE4 si SE 10 si conductoare neizolate montate pe console.

Situația propusa

Pentru construirea străzii este necesar ca stâlpii S3 si S4 sa fie deviati cu aproximativ 2 metri fata de poziția actuala deoarece in urma amenajării acesteia, stâlpii ar ramane in partea carosabila.

Pentru devierea celor doi stâlpi sunt necesare armatoarele lucrări :

• -    Demontarea conductoarelor LEA 0,4 intre stâlpii S2 si S5 ;

• -    Demontare branșamente electrice existente ;

• -    Demontare console;

• -    Demontare stâlpi S3 si S4 ;

• -    Amplasare stâlpi pe noua poziție ;

• -    Refacere LEA 0,4kV in conductor TYIR intre stâlpii S2 si S5 ;

• -    Refacere branșamente electrice.

Lucrările de deviere se vor realiza in baza unui Studiu de Soluție realizat de către S.C. E-ON Moldova Distribuție S.A., studiu ce se va realiza in urma comenzii ferme a beneficiarului către aceasta societate.

împărțirea investiției pe obiecte:

01. Infrastructura drum

-terasamente pentru corecția traseului in plan si in profil longitudinal (excavatii, umpluturi)

• - strat de forma din amestec pamant 50% si refuz de ciur 50%

• - strat de fundație din balast amestec optimal

• -    strat de fundație din balast de 10 la execuția trotuarelor

• -    strat de nisip pilonat 2 cm la execuția trotuarelor

02. Suprastructura drum - covor asfaltic

• - strat de uzura Ba 16 - 4 cm grosime la strada si trotuare

• - strat de legătură realizat din BAD 25 la strada

• -    borduri prefabricate

-semnalizări si marcaje

• 03, Canalizare si alimentare cu apa

-realizare conducta din PE-HD pentru alimentare cu apa

• -    realizare conducta de canalizare si guri de scurgere

04. Gaze naturale

• -    aducere la cota rasuflatori gaze naturale

05. Gaze naturale

• -    devierea a doi stâlpi existenti pe amplasament

• 23.DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

• a)    Zona și amplasamentul

Amplasamentul pe care urmează a se construi strada Theodor Neculuta se afla in Carteirul Serbanesti si pleaca de la intersecția cu strada Calea Romanului (DN2-E85):

• b)    Statutul Juridic al terenului care urmează să fie ocupat

Terenul pe care se va construi strada Theodor Neculuta se afla in intravilanul

Municipiului Bacau si aparține domeniului public.

• c)    Situația ocupărilor definitive de teren

Suprafața totala ocupata de lucrare va fi de cca 3000 mp, reprezentând terenuri in intravilan

• d)    Studii de teren

Studiu geotehnice

Studiu topografic

S-au realizat măsurători topografice in teren pentru punerea in evidenta a traseului drumului.

S-a determinat lungimea tronsonului de drum ce va fi modernizat precum si ampriza acestuia. Traseul este precizat in continuare prin tabelul de coordonate locale in care s-a făcut ridicarea topo, precum si prin planșele anexate.

Toate planșele scara 1:500 sunt anexate.

• e)    Caracteristici principale ale construcțiilor, variante constructive, recomandarea variantei optime,

el) Drum

Structura rutiera pe drumul modernizat se va realiza astfel:

• - strat de forma din amestec 50% pamant si 50 % refuz de ciur

• - strat defundatie din balast amestec optimal 25 cm

• -    strat de fundație din balast 10 cm la realizare trotuare

• - strat de uzura din beton asfaltic BA 16, de 4 cm grosime

• -    strat de legătură realizat din BAD 25

• -    borduri prefabricate mari 20 x 25 pe o fundație din beton de ciment

C6/7.5

Elementele care caracterizează elementele profilului transversal tip sunt:

• -    latimea pârtii carosabile 6.00 m 60% din traseu

• -    latimea pârtii carosabile 3.50 cu doua benzi de incadrare de 0.25 m fiecare

40 % din traseu

• -    trotuare pietonale de 1.00 m de o parte si de alta a străzii

• e 2) Dispozitive de scurgere a apelor de suprafața

Pentru scurgerea apelor pluviale se vor realiza guri de scurgere care vor fi amplasate in funcție de profilul longitudinal si profilul transversal ale străzii Theodor Neculuta.

e3) Canalizare

Alimentare cu apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe str. Theodor Neculuta inainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de inalta densitate PE-HD PE 1000 90 mm, P.N. 10, in lungime de 327 m (pe toata lungimea străzii).

Se vor realiza branșamente de apa la locatarii de pe str. Theodor Neculuta cu țevi din PE-HD PE 100 0 32 mm, P.N.6 in număr de 13.

Deasemeni, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de inchidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2, proiectate in număr de 4(patru).

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție proiectata, din 100 in 100 m a unor hidranti de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 3(trei).

In căminele de vane in punctul de interconectare intre rețeaua de apa proiectata pe str. Theodor Neculuta cu cea existenta pe str. Calea Romanului cat si in celelalte cămine de vane proiectate in căpătui străzii se vor monta vane noi Dn 100 in număr de 9.

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG 0 250 mm, in lungime de 320 m; montare de gratare de scurgere a apelor pluviale in număr de 13 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG02OO mm (in lungime de 65 m);

executare de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG 0 200 mm, de la căminele de vizitare stradale pana la limita de proprietate (in număr de 13).

• a. cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de

11 (unsprezece.

E4) Gaze

Cu ocazia lucrărilor de modernizare a drumului aferent străzii Theodor Neculuta se vor executa lucrări de săpătură manuala pentru recuperarea si refolosirea rasuflatorilor de câmp existente. In caz de necesitate rasuflatorile de câmp existente se vor inlocui cu rasuflatori carosabile.

Daca pe anumite porțiuni vor fi necesare lucrări de reamplasare a conductei de distribuție a gazelor naturale acestea se vor executa in conformitate cu NTPEE 2008.

E5) Electrice

Pentru construirea străzii este necesar ca stâlpii S3 si S4 sa fie deviati cu aproximativ 2 metri fata de poziția actuala deoarece in urma amenajării acesteia, stâlpii ar ramane in partea carosabila.

• J) Situația existentă a utilităților și analiza acesteia

Investiția CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA, MUNICIPIUL BAC AU nu necesita racordarea la utilitati (energie, apa, telecomunicații, etc) decât in faza de execuție a lucrărilor pentru organizarea de șantier. Organizarea de șantier cade in sarcina antreprenorului care va executa lucrările. Pentru organizarea de șantier se va realiza proiect si se va solicita autorizație de construire.

• g) Concluziile evaluării impactului asupra mediului

Scopul unei analize a stării mediului și a evaluării impactului asupra stării inițiale a mediului, este acela de a servi la luarea deciziilor.

Prin evaluarea impactului asupra mediului (EIM) a proiectului pentru investiția “CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA, MUNICIPIUL BACAU” , se oferă posibilitatea de a se lua în considerare aspectele de mediu, înainte de a fi luată decizia finală privind componentele proiectului de construire a drumului.

Pentru a prevedea care va fi impactul trebuie să se cunoască asupra căror factori de mediu se va acționa sau care sunt factorii de mediu care vor fi afectați, atât pe perioada de execuție, cât și pe perioada de funcționare a obiectivului propus a fi realizat.

Analiza stării inițiale a mediului și evaluarea impactului asupra mediului se realizează în conformitate cu prevederile Directivei nr.97/11/EEC din 3 martie 1997 ce amendează Directiva nr.85/337/EEC precum și cu prevederile legislației românești.

Pe timpul execuției, impactul asupra componentilor mediului se manifesta prin:

• -    Scoaterea temporara din circuitul economic a unor zone cu terenuri necesare șantierului de construcții, etc;

• -    Circulația intensa a echipamentului de construcții in zonele de lucru pentru transportul materialelor si a prefabricatelor, execuția terasamentelor, turnarea betonului, astemerea asfaltului etc

• -    Funcționarea stațiilor de beton, bazele echipamentului, diferite ateliere de menținere si de reparatii, depozite pentru materiale si combustibili, tabere de șantier, etc;

• -    Exploatarea pământului din gropile de imprumut si a carierelor de agregate;

• -    Suspendarea si devierea temporara a traficului de pe drumul comunal

• -    Creșterea poluării fonice, conținutul de particule in suspensie (praf) si noxe, erodarea si degradarea terenului, in general in zonele unde funcționează șantierele de constuctii;

Impactul lucrărilor de reabilitare pe perioada de execuție depinde in principal de marimea lucrărilor de construcții si de modul in care acestea sunt conduse.

In timpul perioadei de funcționare poluarea mediului datorata circulației pe drum se reduce fata de situația actuala

Trebuie menționat faptul ca, in general, lucrările de modernizări de drumuri schimba favorabil impactul asupra mediului.

Riscul accidentelor si a poluării accidentale se reduce, datorita echipamentelor performante si a sistemelor de protecție si avertizare

In principiu, studiul privind evaluarea impactului asupra mediului trateaza următoarele aspecte:

• -    soluții de integrare cât mai firească în planurile de dezvoltare locale, regionale și naționale, colaborând în acest sens cu Consiliul Județean Bacau, Primăriile locale, Agenția de Dezvoltare Regională, Inspectoratul de Protecția Mediului Bacau și Direcția Apelor Șiret;

• -    propunerea de soluții pentru ca impactul economic și cel social, inclusiv cel asupra stării de sănătate a factorului uman să fie pozitiv;

• -    definirea stării inițiale a mediului prin analize pe teren, prelevări de probe și efectuarea cercetărilor de laborator privind aerul, solul, apa, ecosistemele (flora, fauna), terenurile agricole etc.;

• -    analiza legislației specifice privind declararea monumentelor naturii și siturilor arheologice, identificarea acestora pe teren; propuneri și soluții pentru prezervarea acestor zone;

• -    evaluarea impactului asupra factorilor de mediu, climei, utilizării agricole a terenurilor, precum și din punct de vedere al inconvenientelor pe perioada construcției, al stresului conducătorilor auto, al încadrării în peisaj;

• -    evaluarea impactelor cauzate de vibrații, zgomote în timpul nopții;

• -    măsuri pentru refacerea și conservarea ecosistemului local, precum și alte măsuri compensatorii;

• -    propuneri și soluții pentru prevenirea eroziunii solului și sedimentării, în scopul eliminării colmatării sistemelor de drenaj și asigurării stabilității solului sub efectul curenților generați de scurgerea apelor de suprafață;

• -    măsuri pentru prevenirea accidentelor care determină poluarea apelor, aerului, solului și subsolului, atât în timpul execuției, cât și exploatării;

• -    adoptarea de soluții pentru ca lucrările să se încadreze armonios în peisaj, reducând la minim sau chiar eliminând impactul vizual negativ, ținând seama de topografia locului, traficul, existența vegetației etc.;

• -    prevederea de soluții pentru evitarea poluării surselor de alimentare cu apă, a sistemelor de drenaj și de canalizare;

• -    stabilirea de măsuri pentru diminuarea poluării aerului pe durata activităților de construcție cât și ulterior, în exploatare, pe grupe de zone ;

• -    prevederea de măsuri în cadrul organizărilor de șantier pentru ca efectele poluante să fie cât mai reduse iar în final, după dezafectare să fie refăcută situația inițială a cadrului natural;

• -    elaborarea de soluții pentru refacerea ecologică a zonelor afectate de deschiderea gropilor de împrumut, precum și a amplasamentului organizării de șantier;

• -    prevederea de puncte sanitare mobile și un sistem de comunicare adecvat prin care să fie asigurată o asistență sanitară eficientă pentru personalul constructorului;

• -    evaluarea riscurilor ecologice ce apar prin amenajările propuse;

• -    identificarea implicării rezidenților locali în realizarea proiectului;

• -    identificarea factorilor de mediu necesar a fi monitorizați privind evoluția calității acestora și elaborarea unui plan de monitoring care să fie pus în aplicare imediat după terminarea execuției lucrărilor.

Evaluarea impactului cuprinde :

• a)    descrierea stării inițiale a mediului

• b)    datele necesare identificării și evaluării efectelor principale probabile ale obiectivului proiectat asupra mediului înconjurător

• c)    descrierea efectelor semnificative probabile, directe și indirecte ale proiectului asupra mediului, atât în faza de execuție și în cea de exploatare a lucrărilor, pentru diferitele variante propuse

• d)    acolo unde sunt identificate efecte adverse semnificative, se vor descrie măsurile luate în considerare pentru evitarea, reducerea sau remedierea acestor efecte, incluzând costurile aferente acestor măsuri

• e)    propunerea variantei optime din punct de vedere al protecției mediului

• f)    planul de monitoring a calității factorilor de mediu posibil a fi afectați

O atenție deosebită va fi acordată stabilirii condițiilor existente de mediu și limitelor zonei de analiză. Pentru evaluarea impactului s-a dentificat starea factorilor de mediu din amplasament și din zona învecinată, înainte de realizarea proiectului pentru a exista termeni de comparație pentru situația care va rezulta în urma realizării proiectului. în acest scop se vor urmări următoarele aspecte ale stării inițiale a mediului:

• 1.    Topografia, geologia și geomorfologia

• 2.    Apele de suprafață și subterane

• 3.    Meteorologia și microclimatul pe anotimpuri

• 4.    Principalele sisteme ecologice

• 5.    Flora și fauna caracteristică terestră și acvatică

• 6.    Speciile amenințate

• 7.    Istoricul evenimentelor ecologice și naturale; de exemplu înflorirea algelor, nori de praf, incendii, furtuni, inundații și secetă, eroziunea solului

• 8.    Utilizarea prezentă și tendințele de utilizare a terenurilor, de exemplu agricultura, horticultura, silvicultura și exploatările forestiere precum și activitățile recreative

• 9.    Particularitățile estetice

• lO.I nfrastructura, de exemplu comunicațiile și transporturile

• 11 .Obiective industriale, comerciale și rezidențiale

• 12 .Evidența și caracteristicile poluării aerului, apelor, solului și a poluării fonice

• 13 .Caracteristici sociale, arheologice, istorice, culturale și religioase ale zonei

• 14 .Orice caracteristică legată de sănătatea publică în zona afectată

• 15 .Orice pericole sau riscuri asociate cu zona în studiu

• 16 .Orice programe sau instrumente aplicabile de conservare a mediului

Prevederea impactului include analiza cauzelor majore ale modificărilor mediului existent și determinarea efectelor probabile. Principalele etape ale prevederii impactului (pozitiv sau negativ) vor fî următoarele:

• a)    identificarea activităților ce se desfășoară în cadrul realizării proiectului și care pot genera impact

• b)    identificarea resurselor și a receptorilor care pot fi afectați de către aceste impacte

• c)    stabilirea înlănțuirii evenimentelor sau a legăturilor dintre cauză și efect

• d)    prevederea naturii probabile, a extinderii și a dimensiunii oricăror modificări sau efecte care se anticipează

• e)    evaluarea consecințelor oricărui impact identificat

• f)    stabilirea consecințelor potențiale (pozitive sau negative), care pot fi socotite ca semnificative

Procesul de evaluare a impactului asupra mediului implică de obicei luarea în considerare a semnificației unui impact după un număr de criterii cum sunt:

•    extinderea și dimensiunea

•    efectul pe termen scurt sau termen lung

•    reversibilitatea sau ireversibilitatea

•    performanța în raport cu standardele de calitate a mediului

•    sensibilitatea receptorului

•    compatibilitatea cu politicile de mediu

O atenție deosebită va fi acordată evaluării impactelor pentru diferite grupuri ce pot fi afectate, precum copii, oameni la locul de muncă, spitale, pietoni, bicicliști, ca și asupra spațiilor comerciale, zonelor de agrement sau care prezintă interes din punct de vedere turistic, precum și a zonelor care prezintă interes din punct de vedere al conservării biodiversității.

Evaluarea impactului asupra mediului va cuprinde o serie de procedee specifice fiecărei componente menționate anterior și va fî realizată atât pentru faza de execuție cât și pentru cea de exploatare a drumului

-Evaluarea impactului asupra calității aerului

Pentru evaluarea calității aerului vor fi luate în considerare informațiile din faza de elaborare a studiului de fezabilitate și de alegere soluției tehnologice. Evaluarea și proiectarea constituie părți ale unui proces iterativ. Pentru evaluarea impactului asupra calității aerului, va fi aplicată următoarea metodologie:

-Se vor identifica pe o hartă la sc. 1:25.000 sau 1:10.000 toate proprietățile unde se presupune o modificare a calității aerului. Se vor lua în considerare numai proprietățile/zonele rezidențiale situate la o distanță de până la 200 m de la traseul respectiv.

Pentru perioada de execuție, se vor calcula emisiile specifice activităților din zona gropilor de împrumut, a organizării de șantier, traficului pe drumurile de acces și se va evalua impactul acestora asupra factorilor de mediu, așezărilor umane, factorului uman. Valorile obținute vor fi comparate cu valorile concentrațiilor maxime admise (CMA) prevăzute de:

• -    Standardul național pentru calitatea aerului (STAS 12574-87)

• -    Standardele de calitatea aerului din UE

• -    Valorile-ghid pentru calitatea aerului recomandate de Organizația Mondială a Sănătății

• -    Valorile-ghid recomandate de Uniunea Internațională a Organizațiilor de Cercetare a Pădurilor (IURFO) pentru protecția vegetației.

-Evaluarea impactului asupra calității apelor

In studiu se analizeaza evacuările de ape uzate produse în urma scurgerilor provenite din:

• -    organizarea de șantier

• -    gropile de împrumut

• -    apele pluviale.

Deși, în general sunt prezenți aceiași poluanți specifici, concentrația înregistrată de aceștia în apele evacuate poate varia între diferitele amplasamente și depinde și de precipitațiile specifice în cadrul fiecărui amplasament, elemente care vor fi prezentate în studiu. Pentru evaluarea gradului de poluare se va ține seama de calitatea apelor din amonte de evacuare, posibilitățile de diluție și viteza de amestec a apelor evacuate cu apele din emisar. De asemenea, vor fi analizate sursele potențiale de contaminare a scurgerilor de pe drum care sunt diverse și pot fi generate de lucrările de construcție, de trafic, de întreținere, de scurgeri accidentale cauzate de accidente de circulație, precum și de depunerile din atmosferă.

Se va avea în vedere faptul că substanțele poluante, considerate a avea cel mai mare impact probabil asupra emisarilor sunt: substanțele solide în suspensie, hidrocarburile, metalele, pesticidele și ierbicidele, agenții utilizați pentru dezghețare, îngrășămintele, substanțele rezultate din deversări accidentale precum și de la alte surse cum ar fi depunerile din atmosferă.

In evaluarea impactului asupra calității apelor se va analiza cu atenție următoarele:

• -    caracteristicile acestor resurse supuse riscului (debit sezonier și anual etc.), regimul precipitațiilor, posibilitățile de stocare etc.;

• -    utilizarea în prezent a resurselor de apă: în scopuri menajere, comerciale, industriale, agricole sau recreative;

• -    existența evacuărilor de apă și a deversărilor, care ar putea fi determinante pentru calitatea apelor, măsuri de remediere deja adoptate sau proiectate;

• -    efecte asupra peștilor, a vieții sălbatice;

• -    efecte posibile ale proiectului asupra debitului apelor, a adâncimii și lățimii albiilor, a eroziunii malurilor, a ratei de sedimentare (în amonte și în aval) și asupra turbulenței;

• -    istoricul poluării sau utilizării necorespunzătoare a resurselor de apă care au afectat sănătatea oamenilor sau au fost vătămătoare pentru animale, viața acvatică, păsări sau pești.

De asemenea se va analiza modul în care organizarea de șantier va influența calitatea apelor din zonă, iar execuția lucrărilor va influența asupra liberei scurgeri a apelor pentru a se evita producerea de inundații în zona de lucru.

La analiza impactului se va ține cont de prevederile NTPA 001/2002 din HG 188/2002 pentru aprobarea unor norme privind condițiile de descărcare în mediul acvatic a apelor uzate, precum și de Ordinul MAPM nr.l 146/2002 pentru aprobarea Normativului privind obiectivele de referință pentru clasificarea calității apelor de suprafață.

• -    Evaluarea impactului referitor la condițiile geologice, hidrogeologice, soluri și contaminarea acestora

Impactul asupra solurilor

Orice proiect care implică afectarea substanțială a terenurilor trebuie să includă în etapele sale de planificare un studiu al zonelor destinate dislocării în care să se descrie natura și valoarea lor din punct de vedere al mediului. De la această informație se poate dezvolta, reflectându-se amploarea și tipul anticipat de afectare și degradare, un plan de refacere a terenului după ce s-a extras piatra sau nisipul și pietrișul. Aceasta nu înseamnă că refacerea trebuie să re-creeze mediul original. Este puțin probabil ca acest lucru să fie posibil. In schimb, planificarea ar trebui să se axeze pe utilizarea topografiei complete și a altor caracteristici ale excavațiilor pentru obținerea celor mai bune rezultate. Astfel, refacerea poate implica schimbarea zonei în ceva destul de diferit de starea sa originală dar, totuși, mult îmbunătățit față de aceasta, dacă înainte fusese pur și simplu abandonată. O bună organizare de șantier și ocuparea unor suprafețe cât mai reduse pot contribui de asemenea la protecția solului

O atenție deosebită va fi acordată aspectelor privind eroziunea solului, fenomenelor de alunecare înregistrate în zonă, pentru a se putea propune măsuri adecvate de preîntâmpinare/stopare a acestor fenomene. Este necesar să se realizeze un inventar al tuturor surselor de poluare a solului din zona respectivă.

Pierderea totală și degradarea solurilor agricole are un impact evident, dar acolo unde solul fertil este excavat și depozitat în vederea reutilizării, nivelul daunelor și gradul de deteriorare a calității solurilor va depinde de tipul de echipamente utilizate în procesul de excavare, transport și manipulare, de condițiile meteorologice precum și de modul de depozitare.

Crearea de cariere și gropi de împrumut necesită îndepărtarea pământului vegetal și a altor straturi de suprafață, făcând terenul inaccesibil agriculturii, locuirii, recreerii, pășunatului, etc., și expunând solurile și rocile de sub ele la acțiunea soarelui, climei, vântului, etc.

Planurile de stabilire a surselor de nisip, pietriș sau rocă trebuie, bineînțeles, să se îndrepte spre amplasamentele unde există resursele dorite. Totuși, trebuie avută în vedere valoarea terenurilor marcate pentru a fi distruse, în special atunci când sunt disponibile soluții alternative pentru procurarea materialelor de construcții.

Funcțiunile pierdute ale terenurilor includ utilizarea acestora ca terenuri cultivabile sau de pășunat, pierderea zonelor rezidențiale existente sau potențiale, pierderea cherestelei - dacă este acoperit cu copaci, sau a capacităților de paravânt și pierderea capacităților de prevenire a eroziunii, care duce la o mai mare probabilitate de apariție a surpărilor, a prafului purtat de vânt și a alunecărilor de teren.

-Evaluarea impactului provocat de zgomot

în evaluarea impactului vor fi identificate sursele de zgomot și nivelele anticipate de zgomot exprimate în decibeli. Nivelul de zgomot va fi corelat cu distanța, punând accentul pe nivelul de zgomot înregistrat dincolo de limitele amplasamentului drumului, ținând seama de variația condițiilor meteorologice.

Va fi descris nivelul de zgomot, incidența și caracteristicile sale, particularitățile înregistrate în decursul zilei și a orelor de întuneric. Pentru evaluarea nivelului de zgomot se va utiliza indicele L 10 dB(A), care corespunde la media aritmetică a nivelului de zgomot ce este depășit pentru 10% din timp, pentru o perioadă de timpp dată, de regulă 18 ore.Se va analiza acceptabilitatea zgomotului ținând seama de natura zonei înconjurătoare cum ar fi agricultura, spații libere, spații comerciale, industriale sau rezidențiale.

Pentru stabilirea măsurilor de protecție împotriva zgomotelor și vibrațiilor se au în vedere următoarele aspecte.

• •    Identificarea zonelor sensibile la zgomot și vibrații, cauza sensibilității;

• •    Identificarea principalelor surse de zgomot locale;

• •    Verificarea existenței unor reglementări locale în ceea ce privește nivelul de zgomot și vibrațiile, atât în cursul zilei, cât și în cursul nopții.

La alegerea soluțiilor de protecție împotriva zgomotelor se va ține cont de de factorul de mediu ce trebuie protejat, încadrarea în peisaj a măsurii propuse, efectele obținute.

-Evaluarea impactului social

Impactul social va fi analizat din punct de vedere al consecințelor fizice și psihice produse de eventuale exproprierii, al efectului asupra modificărilor valorii proprietăților învecinate, al potențialelor pierderi de patrimoniu natural cu valoare pentru populație, al efectului surplusului de mașini. Pierderea fiecărui tip de teren poate provoca un impact considerabil asupra mediului. Amploarea și intensitatea acestor impacturi depinde de valoarea unică a fiecărui tip de zonă și de măsura în care alte amplasamente le pot înlocui în mod corespunzător. Mutarea involuntară a populației trebuie văzută ca un impact asupra mediului. Deși se încearcă să se dea o

• 4. Durata de realizare si etapele principale : Investiția se va realiza in 4 luni.

Costurile estimative ale investiției sunt:

Sodiu social SC CONEXTRUST SA; Romania, Bacau, Str. I. S. Sturza, nr.78_t cod 600269, Punct de lucru Str. Tolstol nr.14;

Tel: 0234/576 702; 0732 760 740; Fax: 0234/515 831

Nr. RC: J/04/38/1991; cod fiscal: R847730

Website: www.conextftist.com

E-mail; conextr xxxxxxxx@xxxxxxxxx

Cont BRD Bacau: RO74BRDE 04SV03331120400

Conl ING BANK : RO29 INGBO0080O8184398917

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile necesare realizării: CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA

în mii lei/mil EURO la cursul 4.1814 la data de 14.05.2010

Nr. crt.	Denumirea capitolelor și subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare TVA)	(inclusiv
		Mii lei	Mii euro	Mii lei	Mii lei	Mii euro
1.	CAPITOLUL 1
	Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea terenului
1.1	Obținerea terenului
1.2	Amenajarea terenului
1.3	Amenajări pentru protecția mediului
	TOTAL CAPITOL 1
2.	CAPITOLUL 2:
	Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
2.1	Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
	Ob 2 Alimentare cu apa - Branșamente	15,828	3,785	3,007	18,835	4,504
। ।	Ob 3 Canalizare - Racorduri	53,000	12,675	10,070	63,070	15,083
	TOTAL CAPITOL 2	68,828	16,460	13,077	81,905	19,588
3.	CAPITOLUL 3:
	Capitolul pentru proiectare și asistență tehnică:
3.1	Studii teren	1,200	0,287	0,228	1,428	0,342
	Studii topo	0,600	0,143	0,114	0,714	0,171
	Studii geotehnice	0,600	0,143	0,114	0,714	0,171
3.2	Obținerea de avize, acorduri și autorizatii	2,000	0,478	0,380	2,380	0,569
3.3	Proiectare și engineerlng	22,890	5,474	4,349	27,239	6,514
	Expertiza tehnica	1,000	0,239	0,190	1,190	0,284
	CU + Doc avize , acorduri, autorizatii	1,050	0,251	0,200	1,250	0,299
	Studiu de soluție pentru deviere L E A	5,000	1,196	0,950	5,950	1,423
	Studiu de fezabilitate	4,740	1,134	0,900	5,641	1,349
	PT CSDE	7,500	1,794	1,425	8,925	2,134

16

^y

	DT AC	0,800	0,191	0,152	0,952	0,228
	PSSM	0,800	0,191	0,152	0,952	0,228
	Verificare atestata	2,000	0,478	0,380	2,380	0,569
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publică	7,800	1,865	1,482	9,282	2,220
	Organizarea procedurilor de achiziție publică	7,000	1,674	1,330	8,330	1,992
	Documentație de achiziție publică	0,800	0,191	0,152	0,952	0,228
3.5	Consultanță	3,800	0,909	0,722	4,522	1,081
3.6	Asistență tehnică	6,500	1,554	1,235	7,735	1,850
	Asistenta tehnica proiectant	2,500	0,598	0,475	2,975	0,711
	Asistenta tehnica diriginte șantier 4 luni x 1000,0 lei/iuna	4,000	0,957	0,760	4,760	1,138
	TOTAL CAPITOL 3	44,190	10,568	8,396	52,586	12,576
	Cheltuieli pentru investiția de bază:
4.1	Construcții și instalații	752,688	180,009	143,011	895,699	214,210
	Ob 1 Lucrări de drumuri	361,478	86,449	68,681	430,159	102,874
	Ob 4 Alimentare cu apa	141,466	33,832	26,878	168,345	40,260
	Ob 5 Canalizare	194,070	46,412	36,873	230,943	55,231
	Ob 6 Instalații gaze naturale	16,874	4,034	3,206	20,080	4,802
	Ob 7 Instalații electrice	38,800	9,279	7,372	46,172	11,042
4.2	Montaj utilaj tehnologic
4.3	Utilaje, echlp. tehn. șl funcționale cu montaj	14,762	3,529	2,805	17,567	4.201
	Ob 2 Alimentare cu apa - Branșamente	1,258	0,300	0,239	1,497	0,358
	Ob 4 Alimentare cu apa	13,504	3,229	2,566	16,070	3,843
4.4	Utilaje fârâ montaj și echip. de transport
4.5	Dotări
4.6	Active necorporale
5.	TOTAL CAPITOL 4	767,450	183,539	145,816	913,266	218,411
	CAPITOLUL 5
	Alte cheltuieli:
5.1	Organizare de șantier 2%	16,544	3,957	3,143	19,687	4,708
5.1.1	Lucrări de construcții	11,581	2,770	2,200	13,781	3,296
5.1.2	Chelt. conexe organizării șantierului	4,963	1,187	0,943	5,906	1,412
5.2	Comision, taxe, cote legale, costuri de finanțare
	"Taxa I.S.C.	6,750	1,614	0	6,750	1,614
	*cf.lege 10/95                    0,7%	5,906	1,412	0	5,906	1,412
	*cf.lege 453/2001                0,1%	0,844	0,202	0	0,844	0,202
	-Comision B.Finant.             0,4%
	-Casa Sociala a Constr.        0,5%	4,219	1,009	0,802	5,021	1,200
	-Taxa timbru arhitect             0,.5%<j
	5.2.2.Costul creditului
5.3	Cheltuieli diverse șl neprevăzute 5%	44,308	10,596	8,419	52,727	12,610
	TOTAL CAPITOL 5	71,821	17,176	12,364	84,185	20,133
6.	CAPITOLUL 6
	Cheltuieli pentru probe tehnologice șl teste șl predare beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare
6.2	Ob 8 Probe tehnologice și teste	5,696	1,362	1,082	6,778	1,621

1	TOTAL CAPITOL 6	5,696	1,362	1,082	6,778	1,621
	TOTAL GENERAL	957,985	229,106	180,735	1.138,720	272,330
	C+M	843,756	201,788	160,314	1.004,070	240,128

Graficul de realizare a investiției:

	Durata de execuție (4 luni) i 1.138,72 mii lei (Inclusiv TVA)
Capitole de lucrări		1	2	3	4	TOTAL
Cheltuieli           pentru asigurare utilitati		40,953	40,922			81,905
Taxe pentru avize	2,380					2,380
Cheltuieli           pentru proiectare si inginerie	27,239					27.239
Studii teren	1,428					1,428
Organizarea procedurilor de achiziție	9,282					9,282
Asistenta tehnica		1,934	1,934	1,934	1,934	7,736
Consultanta		2,261	2,261			4,522
Organizare de șantier	5,906	13,781				19,687
Lucrări de construcții + montaj		230,011	345,017	306,681	38,300	920,044
Comisioane, taxe, cote legale	0,844	10,927				11,771
Cheltuieli diverse si neprevăzute			13,182	19,773	19,772	52,727
TOTAL	47,079	299,867	403,315	328,388	60,041	1.138,720

• 5.ANALIZA COST - BENEFICIU

5.1.Identificarea investiției și definirea obiectivelor inclusive perioada de referință

• 5.1. a) Identificarea investiției :

Astăzi, județul Bacau, situat la intersecția unor importante mijloace de comunicație, ocupa o suprafața de 662.052 hectare, reprezentând 2,8 % din teritoriul tarii. Intinzandu-se la 302 km depărtare de București, pe drumul european E85, are granița cu județele Covasna si Harghita la vest, cu județul Vaslui la est, județul Neamț la nord si județul Vrancea la sud. Județul este acoperit in proporție de 48,5% de teren arabil si 39,8% de păduri (fag, stejar, pin, molid, brad). Variația reliefului arata distribuția egala a munților, dealurilor, platourilor si câmpiilor, scazand in altitudine de la 1.664 m in vest (Munții tarcaului) la 100 m in est (Valea Șiretului). Rețeaua hidrografica este alcatuita in principal din apele din bazinul mijlociu al Șiretului si din lacurile de acumulare construite pe cursurile inferioare ale râurilor Bistrița, Tazlau, Uz si Șiret.

Daca in secolele XIV-XV Bacau era un important oraș manufacturier si comercial, in aceasta regiune, in prima decada a secolului al XlX-lea s-au pus bazele exploatării si prelucrării petrolului si a lemnului la scara industriala, cat si prima fabrica de hârtie, textile si incaltaminte. Din punct de vedere al organizării teritorial-administrative, județul Bacau este alcătuit din 87 unitati teritorial-administrative, doua municipii (Bacau si Onești), sase orașe (Buhusi, Comanesti, Darmanesti, Moinesti, Slanic-Moldova, and Targu-Ocna) si 79 de comune. In 31 august 1997, Municipiul Bacau, reședința județului Bacau, avea 208.556 locuitori, fiind al 12-lea oraș din Romania din punct de vedere al numărului de locuitori. Populația de 745.443 locuitori la 31 august 1997 plaseaza județul Bacau pe locul sase după Municipiul București, județele Prahova, lași, Dolj si Constanta. Densitatea medie a populației in județul Bacau este de 112,86 locuitori pe km patrat, cu cea mai mare densitate de 230 locuitori pe km patrat in zona industrializata in care locuiește mai mult de 50,54 % din populația județului.

Populația stabila a județului Bacau este de 706.623 persoane, ocupând locul 5 după județele: Prahova, lași, Dolj si Constanta, la fel ca la recensământul din 1992. In ultimii 10 ani (fata de recensământul anterior), populația stabila a județului a scăzut cu 4,19%, ceea ce reprezintă cu 30.889 locuitori mai puțin.

Privind in timp evoluția populației județului Bacau se constanta ca in perioada 1977-1992 s-a înregistrat o creștere cu aproape 70 mii persoane, iar in perioada 1992- 2002 aceasta s-a diminuat cu aproape 31 mii persoane. Daca in perioadal 977-1992 populația județului a crescut intr-un ritm mediu anual de 0,7% (+4,6 mii persoane/ an), in perioada 1992-2000 aceasta s-a diminuat intr-un ritm mediu anual de -0,43% (-3,1 mii persoane/an), ce-i drept un ritm negativ cu puțin mai mic decât la nivelul tarii (-0,5%). Toate acestea s-au produs in ambele cazuri in special ca urmare a scăderii accentuate a natalitatii din ultimii 10 ani, corelat cu soldul negativ al migratiei externe.

Dinamica pe medii este diferita, localitățile urbane înregistrând o scădere a populației cu 12,12% (-44.988 persoane), in timp ce localitățile rurale înregistrează o creștere a populației cu 4,13% (+15.125 persoane). Cea mai mare scădere relativa in cadrul localităților urbane a fost constatata la orașul Tg. Ocna (-15,52%, respectiv -29.529 persoane), urmata de municipiul Bacau (-14,4%, respectiv -29.529 persoane), orașul Buhusi (-13,3%, respectiv -2.875 persoane) si municipiul Onești (-12,57%, respectiv -7.394 persoane). Singura localitate urbana care înregistrează o creștere relativa a populației stabile in ultimii 10 ani este orașul Darmanesti (+2,24%, respectiv +311 persoane).

• 5.1. b) Suprafața si regimul juridic al terenului

La amplasarea obiectivului de investiție s-au respectat următoarele elemente:

Terenul pe care se vor construi stada se afla in intravilanul Municipiului Bacau.

Tipul de investitii este modernizarea infrastructurii existente iar caracteristicile funcționale ale investiției constau in fluidizarea traficului prin construcția acestei străzi In conformitate cu devizul general al proiectului costul total al investiției se ridica la 1.138.720,0 lei / 272.330,00 €uro , inclusiv TVA.

Analiza cost beneficiu respecta prevederile HG numărul 28 din 2008 si s-a întocmit in baza următoarelor documente :

• -    Deviz General aferent SF întocmit de S.C.CONEXTRUST S.A. BACAU .

• -    Memoriu de prezentare aferent SF întocmit de. S.C. MOLDO ASIST PROIECT S.R.L. BACAU.

Date furnizate de către PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACAU .

Prin realizarea investiției CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA , MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU se va asigura sistematizarea verticala si de rezolvare a problemelor cu utilitățile

• 5.1. c) Perioada de referința

Perioada de referință se referă la numărul maxim de ani pentru care se realizează previziuni în cadrul analizei cost-beneficiu.

Pentru acest tip de lucrări perioada de referință adoptată este de 15 ani.

ANALIZA OPȚIUNILOR

Analiza financiara a fost efectuata din punctul de vedere al proprietarului investiției pentru o perioada de operare de 15 ani (mai mica decât durata de viata prevăzută pentru astfel de investitii de infrastructura rutiera).

Analiza opțiunilor si a fezabilității proiectului a tînut cont de 2 scenarii (a nu face nimic sau a face ceva), iar înainte de calculul acestor scenarii au fost clarificate următoarele: # zona de influenta a proiectului, aspect important pentru a identifica cererea fara proiect, precum si impactul infrastructurii reabilitate asupra ariei de acoperire a investiției.

• # Analize de posibilități de cai rutiere concurente, noi investitii care sunt așteptate pe durata de operare a investiției.

• 5.2 a) SOLUȚIA 1. Construirea străzii avand sistem rutier suplu realizat din fundație de balast amestec optimal si doua straturi din asfalt (strat de legătură din BAD 25 si strat de uzura din Ba 16) Trotuarele pietonale realizate din dala de beton pe care se așterne un strat de asfalt in grosime de 4.0 cm Ba 16 iar încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate mari 20 x 25 pe o fundație din beton de ciment C12/15.

Evaluarea estimativa a acestei variante (sistem rutier) este de 115 ron/mp

• 5.2.    b) SOLUȚIA 2. Construirea straziilor avand sistem rutier rigid ( 30 cm strat de fundație din balast, 2 cm strat filtrant din nisip, 20 cm dala din beton de ciment rutier BcR 4.0) Trotuarele pietonale realizate din dala de beton pe care se așterne un strat de asfalt in grosime de 4.0 cm Ba 16 iar încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate mari 20 x 25 pe o fundație din beton de ciment C8/10..

Trotuarele pietonale se vor realiza din pavele autoblocante necarosabile iar încadrarea sistemului rutier se va realiza cu borduri prefabricate mari 20x25 așezate pe o fundație din beton de ciment C6/7.5

• 5.2.    c) Evaluarea estimativa a acestei variante (sistem rutier) este de 140 ron/mp Scenariul recomandat este realizarea parcării cu un sistem rutier suplu.

Avantajele scenariului recomandat:

Structura rutiera propusa se realizează intr-un timp mai scurt fata de structura cu strat de fundație din balast stabilizat, costurile pe mp de structura fiind mai mici.

• - Ambele structuri au capacitate portanta necesara susținerii traficului prognozat si grosimea suficienta pentru a nu anula efectele distructive ale fenomenului de inghet-gezghet.

In mod evident, performanta structurilor rutiere proiectate este dependenta in mare parte de calitatea execuției si a materialelor utilizate, cele doua cerințe de baza reprezentând cheia ipotezelor făcute pentru estimarea duratei de viata a structurii.

Orice abatere minora poate avea efecte negative majore, motiv pentru care, la executarea lucrărilor, se vor respecta condițiile tehnice de calitate impuse prin prevederile standardelor si normativelor in vigoare, in măsură in care completează si nu contravin caietelor de sarcini emise de proiectant.

Din punct de vedere tehnic, a doua varianta, prin prevederea unei structuri rutiere noi, cu dala din beton de ciment, durata de viata a drumurilor va fi de aproximativ 30 de ani. Insa dezavantajele ar fi următoarele:

• -    întreținerea dificila a unei imbracaminti rutiere rigide;

• -    prezenta rosturilor la îmbrăcămintea rigida ar fi prima "degradare" a structurii rutiere rigide, daca aceasta nu s-ar întreține corespunzător.

• -    tinind cont ca totuși este un drum de exploatare care trece si prin localitate, întreruperile tehnologice, datorate timpului de întărire a betonului de ciment ar jena foarte mult traficul pe aceasta porțiune.

• -    cota finala a liniei roșii este mai ridicata decit cea din varianta a doua (doar din imbracamintile asfaltice), si accesul la proprietăți si la străzile laterale este îngreunat

Din punct de vedere tehnic, prima varianta, este mai avantajoasa, ținând cont ca timpul de execuție este mai scurt, grosimea structurii rutiere este mai redusa, si implicit conduce la o cota proiectata a străzii care sa nu fie mai sus decit nivelul de acces la curțile localnicilor. Din punct de vedere economic, a doua varianta este cu aproximativ 30 % mai scumpa, decit prima.

Analizând tehnico-economic variantele studiate, se recomanda alegerea primei variante, scarificare si reprofilare zestre existenta si realizarea unei structuri rutiere cu îmbrăcăminte asfaltica.

Calitatea lucrărilor va rezista in timp numai printr-o intervenție permanenta, atat a suprafeței de rulare, cat si a acostamentelor si a alucrarilor adiacente platformei, prin asigurarea scurgerii apelor meteorice către emisari.

• 5.2 d ) Descrierea constructiva, funcționala si tehnologica

• 1)    Drum

Structura rutiera pe drumul modernizat se va realiza astfel:

• - strat de forma din amestec 50% pamant si 50 % refuz de ciur

• - strat defundatie din balast amestec optimal 25 cm

• - strat de fundație din balast 10 cm la realizare trotuare

• - strat de uzura din beton asfaltic BA 16, de 4 cm grosime

• - strat de legătură realizat din BAD 25

-borduri prefabricate mari 20 x 25 pe o fundație din beton de ciment C6/7.5 Elementele care caracterizează elementele profilului transversal tip sunt: latimea pârtii carosabile 6.00 m 60% din traseu

latimea pârtii carosabile 3.50 cu doua benzi de încadrare de 0.25 m fiecare 40 % din traseu trotuare pietonale de 1.00 m de o parte si de alta a străzii

• 2)    Dispozitive de scurgere a apelor de suprafața

Pentru scurgerea apelor pluviale se vor realiza guri de scurgere care vor fi amplasate in funcție de profilul longitudinal si profilul transversal ale străzii Theodor Neculuta .

ANALIZA FINANCIARĂ

IPOTEZE DE BAZĂ

Orizontul de analiză este de 15 ani

Rata de actualizare recomandată este de 5%

Investițiile de tipul lucrărilor propuse prin proiect nu sunt generatoare de venituri financiare și din acest motiv nu se poat aborda modele de analize cost-beneficiu și financiare clasice, iar analizele economice se fac doar pentru investițiile publice majore.

Următoarele tabele ne prezintă modul de calcul al:

Costului total al investiției

Costurile totale cu și fără investiție

Rata internă de rentabilitate a investiției

Valoarea netă actualizată a investiției

Costurile și veniturile investiției

Costurile investiției

Conform analizei tehnice a lucrărilor propuse, valoarea investiției este estimată fi de: 1.138, 720mii lei / 272.330 mii euro valoare calculată la prețuri din data de14.05.2010, la un curs al euro de 4,1814 lei/euro comunicat de BNR .

Investiția se repartizează pe durata a 4 luni calendaristice după cum urmează: Anul 1.    1.138.720 mii lei

Acest tip de investiție nu generează valoare reziduală.

Costurile totale cu și fără investiție

Costuri fără investiție

Dacă investiția nu se realizează, se vor înregistra costuri de întreținere și de reparații, costurile de operare fiind 0.

Proiecția costurilor în varianta fără investiție sunt evidențiate în tabelul nr 1

Costuri de întreținere și reparații = 375 mii lei / an, astfel: 30% manopera = 112,5 mii lei / an, sunt necesari 10 muncitori, aproximativ 10500 ore. Tariful pe oră de 10,7 lei include și contribuțiile sociale datorate de angajator aferente. 40% costuri cu transportul și utilajele necesare = 150 mii lei / an.

30 % materiale =112,5 mii lei / an.

Costuri excepțonale - pagube produse de deteriorarea completă a drumuluii = 1.138.720 mii lei.

Costuri cu investiție

Dacă investția se realizează, se vor înregistra costuri de întreținere, costurile de operare fiind 0.

Proiecția costurilor în varianta cu investiție sunt evidențiate în tabelul nr 2

Costurile de întreținere = 19,68 mii lei / an - o dată la 5 ani, (începând cu anul 5 al investiției, astfel:

65% manopera = 12,80 mii lei / an - pentru aceste lucrări de întreținere sunt necesari 3 muncitori, aproximativ 1200 ore. Tariful pe oră de 10,67 lei include și contribuțiile sociale datorate de angajator aferente .

35% costuri cu transportul și utilajele necesare = 6,88 mii lei / an.

Costuri suplimentare în această situație nu mai sunt necesare.

CONCLUZII :

Contribuția investiției la diminuarea costurilor totale este prezentată în tabelul nr 3

Dacă în primii doi ani, când efortul investițîonal este hotărâtor, se observă o creștere a costurilor( aspect normal atunci când se realizează o investiție) , după realizarea investiției de bază acestea scad constant, astfel că la finalul celor 15 ani avem o reducere a costurilor totale

PROIECȚIA COSTURILOR ÎN VARIANTA FĂRĂ INVESTIȚIE

	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL
Denumire indicator	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Cheltuieli de întrețineri și reparatii	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0
Cheltuieli manopera	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5
Cheltuieli materiale	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5
Cheltuieli transport si utilaje	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150	150
Cheltuieli de operare	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Chelt. Exceptonale-pagube	0	0	0	0	0	1.148	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Total cheltuieli	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0	375.0

PROIECȚIA COSTURILOR ÎN VARIANTA CU INVESTIȚIE

Tabelul 2

	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL
Denumire indicator	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Cheltuieli de întreținere	0	0	0	0	19,68	0	0	0	0	19,68	0	0	0	0	19,68
Cheltuieli manopera	0	0	0	0	12,80	0	0	0	0	12,80	0	0	0	0	12,80
Cheltuieli transport si utilaje	0	0	0	0	6,88	0	0	0	0	6,88	0	0	0	0	6.88
Costurile investiției (mii lei)	1138.720	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Total cheltuieli investiție+întreținere	1138.720	0	0	0	19,68	0	0	0	0	19,68	0	0	0	0	19,68

CONTRIBUȚIA PROIECTULUI

	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	ANUL	Cumulat
Denumire indicator	1	2	3	4	5	6	7	8	fe	10	11	12	13	14	15
Cheltuieli de întrețineri și reparatii	375	375	375	375	375	375	375	375	375	375	375	375	375	375	375	5.625,00
Cheltuieli manoperă	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	1.687,50
Cheltuieli materiale	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	12,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	112,5	1.687,50
Cheltuieli transport și utilaje	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	150,0	2.250,00
Chelt. Exceptonale-pagube	0	0	0	0	0	1.148,0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1.148,00
Total costuri fară investiție	375	375	375	375	375	1.523,0	375	375	375	375	375	375	375	375	375	6.773,00
Cost inv.+intretineri	1138.720	0	0	0	19,68	0	0	0	0	19,68	0	0	0	0	19,68	4.045,72
Cost invest. - cost fara invest.	763,72	- 375,0	- 375,0	375,0	355,32	-1.523,0	-375	-375	-375	355,32	-375	-375	-375	-375	-355,32	-2727,28

Veniturile totale cu și fără proiect

Având în vedere că investiția nu generează venituri financiare, acestea atât în cazul cu proiect cât și în cazul fără proiect, sunt egale cu 0,.

în situația în care nu se realizează investiția proiectul v-a înregistra doar cheltuieli excepționale în sumă de 90 mii lei .conform datelor de mai jos:

Pagube estimate cauzate de întreruperea traficului:

Trafic întrerupt = 90 ZILE X 10 000 lei/zi                                 90 mii lei

Total pagube întreruperi trafic                                        90 mii lei

TOTAL GENERAL estimate PAGUBE                90 mii lei

După cum se observă cu ușurință veniturile excepționale și cheltuielile excepționale se vor anula reciproc în calculul valorii actualizate nete (VAN) și a Ratei interne de rentabilitate(RIR).

Din aceste motive vom folosi o metodă simplificată de calcul pentru cei doi indicatori.

Analiza economică

Având în vedere că acest tip de investiție nu generează venituri financiare, nu se recomandă o analiză economică standard (și datorită valorii reduse a investiției), vom calcula următorii indicatorii specifici:

Raportul cost - beneficiu care în cazul proiectelor negeneratoare de venituri financiare se transformă în RAPORT AVANTAJE - COSTURI

Valoarea actualizată netă a avantajelor în comparație cu dimensiunea costurilor ce s-ar înregistra dacă nu se realizează investiția.

Rata internă de rentabiltate a avantajelor pe care le produce investiția, în comparație cu dimensiunea costurilor ce s-ar înregistra dacă nu se realizează investiția.

Analiza socio-economică ia în considerare și costurile și beneficiile sociale.

în analiza socio-economică se încearcă, cuantificarea efectelor non-financiare în expresie monetară. Atunci când nu este posibil, efectul sau costul respectiv, va fi descris în termeni fizici (cantitativi sau calitativi).

Ca instrumentar se utilizează aceeași indicatori ca și în analiza cost-beneficiu financiară, dar luând în considerare elementele de costuri si beneficii economice, sociale și de mediu, precum și beneficiile socio-econornice ale proiectului, adică acele beneficii asupra unei terțe părți ce nu pot fi direct luate în considerare în analiza cost-beneficiu financiară.

Ținând cont de faptul ca analiza financiară nu relevă corect și complet utilitatea și beneficiile reale ale unui astfel de proiect este necesară abordarea necesității investiției mai mult din punctul de vedere socio-economic.

RAPORTUL COST BENEFICIU

Dacă este să calculăm:

Raportul avantaje costuri (RAC) va trebui să împărțim valoarea actualizată a avantajelor (VAA) la valoarea actualizată a costurilor (VAC).

Avantajele reprezintă cuantumul pagubelor ce s-ar putea produce, pe care le eliminăm prin realizarea investiției și pe care le transformăm în venituri excepționale (conform datelor din tabelul nr 4).

VAA = 4.749,03 lei iar VAC = 3.747,62 lei obținem RAC = VAA / VAC = 1,28. Cum RAC este mai mare decât 1 rezultă că Investiția este rentabilă.

• b)    VALOREA ACTUALIZATĂ NETĂ

Formula de calcul generală a valorii actualizate nete este:

VAN^-Y*           <3 + ^VR-

Chi - cheltuielile inițiale ale investiției ra - rata de actualizare

VRn - valoarea reziduala netă

CF - cash-flow-ul din anul J

întrucât acest tip de investiție nu generează valoare reziduală ultimul termen al ecuației devine = 0.

Rata de actualizare recomandată la acest tip de investiție este de 5%.

Tabel nr 4

Valoare

actualizată a

1	Cost investiție Mii lei 2	Rata     de actualizare 5,00% (1+0,05)” 3	costuriloR (VAC) 2x3 Mii lei 4	Avantaje investiție Mii Iei 5	Rata        de actualizare 5,00% (1+0,05)” 6	Valoarea actualizată a avantajelor Mii Iei 7
an 1	1.138.72	1,05	1.081,78	375	1,05	357,142857
an 2	0	1,1025	0	375	1,1025	340,136054
an 3	0	1,157625	0	375	1,157625	323,939099
an 4	0	1,215506	0	375	1,21550625	308,513428
an 5	19,68	1,276282	15,41	375	1,27628156	293,822312
an 6	0	1,340096	0	1523	1,34009564	1136,48605
an 7	0	1,4071	0	375	1,40710042	266,505499
an 8	0	1,477455	0	375	1,47745544	253,814761
an 9	0	1,551328	0	375	1,55132822	241,728344
an 10	19,68	1,628895	12,08	375	1,62889463	230,21747
an 11	0	1,710339	0	375	1,71033936	219,254733
an 12	0	1,795856	0	375	1,79585633	208,814032
an 13	0	1,885649	0	375	1,88564914	198,870506
an 14	0	1,979932	0	375	1,9799316	189,400482
an 15	19,68	2,078928	9,46	375	2,07892818	180,381412
total	1.197.76		1.118,73	6773		4749,02704

Valoarea Actualizată Netă :

VAN = VAA — VAC = 4.749,03 - 1.118,73 = 1.001,41 mii lei este pozitivă.

• c)    Rata Interna de Rentabilitate = 7,47 % , conform tabel , la o rată de actualizare de 5% Formula folosită este :

  
  

unde:

• -    r este rata de actualizare ;

• -    i reprezintă nr. de ani;

• -    CFi reprezintă valoarea avantajelor în anul i;

• - 1 reprezintă valoarea investiției.

Valoarea avantajelor este considerată a fi egală cu suma pagubelor ce s-ar putea produ inundații majore, dacă nu s-ar realiza investiția (cu o probabilitate de producere în anul 6)

An	Specificație	Sume Mii lei	Rata de actualizare (1+0,05)"	Valoare RIR CONFORM FORMULA
1	2	3	4	5
an 1	Valoare investiție	1138.72	1,05
an 2	Val.avantaje	375	1,1025
an 3	Val. avantaje	375	1,157625
an 4	Val .avantaje	375	1,21550625
an 5	Val.avantaje	375	1,27628156
an 6	Val .avantaje	1.523	1,34009564
an 7	Val.avantaje	375	1,40710042
an 8	Val.avantaje	375	1,47745544
an 9	Val.avantaje	375	1,55132822
an 10	Val.avantaje	375	1,62889463
an 11	Val.avantaje	375	1,71033936
an 12	Val.avantaje	375	1,79585633
an 13	Val.avantaje	375	1,88564914
an 14	Val.avantaje	375	1,9799316
an 15	Val.avantaje	375	2,07892818	7,54

Valoarea Netă Actualizată (VNA) fiind pozitivă iar Rata Internă de Rentabilitate, fiind mai mare de 5%, se concluzionează că proiectul va avea rezultate pozitive și este sustenabil.

• 5.1. Analiza de senzitivitate

Neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări care să execute lucrarea, cu respectarea calității proiectate în timpul și la costurile stabilite poate genera costuri suplimentare, modificând astfel rentabilitatea proiectului.

Prin urmare variabilele care ar putea influența negativ implementarea proiectului sunt creșterea prețurilor la combustibili, manoperă și materiale (în special și beton, care ocupă ponderea cea mai mare în proiect). Costul utilajelor este reflectat direct de creșterea prețurilor la carburant și la manoperă.

Conform devizului general poderea celor 3 variabile critice este următoarea:

Tabelul nr6

nr. crt.	Variabila	Ponderea în devizul general actual	Influența creșterii valorii cu
		%	1%	3%	5%
1.	Materiale	31,78	32,10	32,73	33,37
2.	Manopera	21,22	21,43	21,86	22,28
3.	Utilaje și transport	14,73	14,88	15,17	15,47
	Total deviz	100,00	100,68	102,03	103,39

Durata de realizare a investiției este de 4 luni

După cum rezultă din analiza principalelor variabile critice, creșteri simultane cu 5% ale celor 3 variabile conduc la o creștere a investiției totale cu doar 3,4%.

In condițiile in care valoarea totala a investiției ar creste cu 15%, valoarea netă actualizată a avantajelor rămâne pozitivă și rata internă de rentabilitate = 5.09 mai mare decât rata de actualizare (5%)-tabel nr 7.

CALCUL: 1 .VALOAREA ACTUALIZATĂ NETĂ A AVANTAJELOR
2. RATA INTERNĂ DE RENTABILITATE La o creștere a costurilor totale cu 15 %						Tabel nr 7
	cost investiție 5,00%		val act cost	avantaje	0,50%	val act venit	RIR
an 1	1.138.72	1,05	1.195,65	375	1,05	357,14	4.749,02
an 2	0	1,1025	0	375	1,1025	340,13	375
an 3	0	1,157625	0	375	1,157625	323,93	375
an 4	0	1,215506	0	375	1,21550625	308,51	375
an 5	22,63	1,276282	17,73	375	1,27628156	293,82	375
an 6	0	1,340096	0	1523	1,34009564	1136,48	1523
an 7	0	1,4071	0	375	1,40710042	266,50	375
an 8	0	1,477455	0	375	1,47745544	253,81	375
an 9	0	1,551328	0	375	1,55132822	241,72	375
an 10	22,63	1,628895	13,89	375	1,62889463	230,21	375
an 11	0	1,710339	0	375	1,71033936	219,25	375
an 12	0	1,795856	0	375	1,79585633	208,81	375
an 13	0	1,885649	0	375	1,88564914	198,87	375
an 14	0	1,979932	0	375	1,9799316	189,40	375
an 15	22,63	2,078928	10,88	375	2,07892818	180,3B	375
total	1.206,61		1.238,15	6773		4749,02	5,09%

CONCLUZII

Din analiza efectuată se pot desprinde următoarele concluzii:

• >    Proiectul este oportun,sutenabil și rentabil din punct de vedere economic;

• >    Investiția va conduce la economii ale fondurilor publice pe durata de viață a proiectului prin reducerea costurilor de întreținere și reparații a obiectivului.

• >    Proiectul este sensibil la calitatea execuției lucrărilor;

• >    Proiectul nu este sensibil la creșterea valorii investiției.

• 5.1    Analiza de risc

  • 5.1.1    Identificarea riscurilor

Au fost identificate următoarele riscuri pe parcursul derulării proiectului. Totodată a fost cuantificată probabilitatea de producere a acestora și impactul pe care îl pot produce.

Tabelul 8.

Risc identificat	Probabilitatea de producere a riscului 1-5	Impactul riscului de la 1 (impact scăzut) la 10 (impact maxim)	Ierarhizarea riscurilor
I. Riscuri de ordin tehnic
Neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări care să execute lucrarea, cu respectarea calități proiectate in timpul și ia costurile stabilite.	3	6	18
Soluțiile tehnice proiectate să nu fie adecvate cerințelor unei astfel de lucrări	2	5	10
Apariția unor evenimente meteorologice și seismice care să depășească soluțiile tehnice proiectate	1	5	5
II. Riscuri de ordin financiar
Sistarea sau întreruperea finanțării proiectului	2	6	12
Depășirea costurilor alocate (inclusiv ca urmare a creșterii prețurilor la combustibili,materiale și manoperă)	2	4	8

III. Riscuri de ordin instituțional
Schimbarea beneficiarului	1	7	7
IV Riscuri de ordin legal
Schimbări ale cadrului legislativ în domeniu	1	5	5

• 5.1,2    Măsuri de administrare a riscurilor

Față de ierarhia stabilită a riscurilor care au fost identificate, se va adopta următoarea strategie de management al riscului:

•    Riscul privind "neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări care să execute lucrarea, cu respectarea calității proiectate în timpul și la costurile stabilite" - risc major influențat de impactul major asupra proiectului pe care îl poate produce acesta precum și de probabilitatea destul de ridicată de a se produce. Pentru eliminarea sau diminuarea efectelor acestui tip de risc se va întocmi contractul de execuție cu clauze de despăgubiri financiare pentru nerespectatrea termenelor de execuție, conform graficelor de execuție a lucrărilor.

•    Riscul ca soluțiile tehnice să nu fie adecvate se diminuiază semnificativ prin alegerea unui verificator al proiectului tehnic, cu experiență relevantă în acest tip de proiect.

•    Riscul privind sistarea sau întreruperea finanțării investiției se poate elimina prin respectarea clauzelor contractuale din contractul de finanțare, lucru realizabil cu sprijinul managerului de proiect și a dirigintelui de șantier.

•    Riscul schimbării cadrului legislativ îndomeniu nu poate fi controlat de beneficiar, dar ar un grad scăzut de probabilitate de a se prduce.

• 5.1.3    Strategii de management al riscului ce pot fi adoptate:

Acceptarea (asumarea) riscului - probabilitatea de producere a acestuia este acceptată iar impactul este cunoscut de către ordonator;

Reducerea riscului - încheierea de contracte ferme cu furnizorii de lucrări, organizarea de proceduri de selecție care să permită schimbarea constructorului.

Pentru celelalte riscuri se va adopta strategia de asumare a riscului. Aceasta în principal datorita probabilității destul de reduse de a se produce.

• 6.SURSELE DE FINANȚARE A INVESTIȚIEI

Sursele de finanțare a investițiilor se constituie in conformitate cu legislația in vigoare si constau in fonduri proprii , credite bancare , fonduri de la bugetul de stat / bugetul local, credite externe garantate sau contracte de stat, fonduri externe nerambursabile si alte surse legal constituite.

Indicatorii tehnico- economici prezentați în capitolul anterior arată că:

această investiție este necesară, este durabilă, are eficiență socio-economică dar nu poate fi susținută   dintr-un credit bancar (nefiind o investiție generatoare de venituri);

• •    investiția necesită finanțare din resurse bugetare sau fonduri externe.

Obiectivul major se înscrie la obiectiv operațional Construirea și /sau modernizarea drumuri.

• •    Lucrările propuse de proiect sunt:

01. Infrastructura drum

-terasamente pentru corecția traseului in plan si in profil longitudinal (excavatii, umpluturi)

• - strat de forma din amestec pamant 50% si refuz de ciur 50%

• - strat de fundație din balast amestec optimal

• -    strat de fundație din balast de 10 la execuția trotuarelor

• -    strat de nisip pilonat 2 cm la execuția trotuarelor

02. Suprastructura drum - covor asfaltic

• - strat de uzura Ba 16 - 4 cm grosime la strada si trotuare

• - strat de legătură realizat din BAD 25 la strada

• -    borduri prefabricate

-semnalizări si marcaje

03. Canalizare si alimentare cu apa

• - realizare conducta din PE-HD pentru alimentare cu apa

• -    realizare conducta de canalizare si guri de scurgere

04. Gaze naturale

• -    aducere la cota rasuflatori gaze naturale

05. Instalații electrice

• -    devierea a doi stâlpi existenti pe amplasament

  	TOTAL GENERAL	957,965	229,106	180,735	1.138,720	272,330
  	C+M	843,756	201,788	160,314	1.004,070	240,128

  4) 1.138,720 mii lei	Bugetul local al Municipiuliu Bacau
  1.004,070 mii euro

• 7.    ESTIMĂRI PRIVIND FORȚA DE MUNCĂ OCUPATĂ PRIN REALIZAREA PROIECTULUI

• 7.    1 NUMĂR DE LOCURI DE MUNCĂ CREATE ÎN FAZA DE EXECUȚIE - 15 locuri de muncă

Se estimează crearea temporară ( maxim 4 luni) în timpul execuției lucrărilor a unui număr de 15 locuri de muncă

• 9 muncitori calificați - buldozeriști

• -    macaragiu

• -    constructori

• 6 muncitori necalificați - deservire

• 7.2 NUMĂR DE LOCURI DE MUNCĂ CREATE ÎN FAZA DE OPERARE - 1 loc de muncă

După punerea în funcțiune a obiectivului până la preluarea și exploatarea de către un operator local sau județean sistemul de drum va fi deservit de :

2 muncitori pe perioada de iarnă 15 noiembrie -15 martie

Cotele salariale aferente și taxele fiind incluse în structura prețului de cost.

• 8. PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI Al INVESTIȚIEI

Construire strada Theodor Neculuta

1€uro = 4.1814 lei/ la data de 14.05.2010

1	Valoarea investiției C + M	1.138,72 mii lei / 272,33 mii Euro ( cu TVA) 1.004,07 mii lei / 240,12 mii Euro (cu TVA)
2	Eșalonarea investiției Anul I (4 luni)	1.138,72 mii lei / 272,33 mii Euro ( cu TVA) 1.004,07 mii lei / 240,12 mii Euro ( cu TVA)
3	Durata de realizare a investiției	4 luni calendaristice
4	Principalele capacități pe unități fizice:	• 345,90 ML
30

	• Construire drum
	• Alimentare cu apa
	• Canalizare
	• Deviere stâlpi electrici
	• Reamplarare rasuflatori gaze
	naturale

• 8.    ACORDURI $1 AVIZE

Acorduri și avize emise de organele în drept potrivit legislației în vigoare privind:

• •    Avizul ordonatorului principal de credite privind necesitatea și oportunitatea realizării investiției

• •    Certificat de urbanism

• •    Avizele privind asigurarea utilităților (energie termica si electrică, gaz metan.apa -canal _t telecomunicații, etc)

• •    Declarația autoritatii pentru protecția mediului

• •    Alte avize si acorduri de principiu specifice , stabilite conform dispozițiilor legale

SC CONEXTRUST SA BACAU

MEMORIU TEHNIC

Rezistenta

• 1.    Motivul întocmirii documentației

La cererea beneficiarului, Municipiul Bacau, in baza Legii 10/1995, s-a întocmit prezenta documentația in faza S.F. in scopul înlocuirii alimentarii cu apa si canalizare , inclusiv branșamente pe strada Theodor Neculuta - Municipiul Bacău, lucru, care presupune rezolvarea utilităților apa-canal in concordanta cu normativele si normele sanitare in vigoare, înaintea turnării covorului carosabil si necarosabil(trotuare).

• 2.    Situația existenta si propuneri

Locatarii de pe strada Theodor Neculuta nu sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare sau a unei rețele de alimentare cu apa.

Pentru această investiție, este necesara montarea de cămine de vane carosabile, de forma circulara, cu un diametru interior de 1000 mm, executare din beton armat, prefabricate conform pr. Tip 1785-2, care se aseaza pe o placa radier din beton armat monolit de 20 cm grosime de formă pătrată, evazat față de diametru tubului, din beton marca C 16/20, pozat pe un strat de beton de egalizare de marca C 6/7,5.

După montarea căminului se va face etanșarea acestuia cu radierul folosind mortare cu rășini sintetice.

La cota terenului, pe cămine se vor monta plăci din b.a. prefabricate, carosabile, cu ramele capacelor de fontă înglobate în prefabricat. Plăcile din b.a. sunt de 20 cm grosime , de beton marca C 16/20, de formă pătrată cu diametrul căminului înscris.

• 3.    Date despre terenul de fundare

Conform studiului geotehnic, terenul se incadreaza in categoria de terenuri cu risc geotehnic redus.

Presiunea convenționala la sarcini fundamentale este de 250 kPa conform STAS 3300/2-1985.

Panza freatica este cantonata la H=-5.50 m CTN.

Adâncimea de inghet in zona amplasamentului conform STAS 6056/1984 este de -0,90 m CTN.

Seismic, amplasamentul se află în zona de calcul cu ag = 0,28 și Tc = 0,7 sec. conform normativ P 100/2006.

• 4.    Clasa și categoria de importanță

Conform HGR 766/1997 construcțiile se încadrează în categoria de importanță "C" (normala).

Conform GP 106 - 04, construcțiile se încadrează în clasa de importanță IV a construcțiilor hidrotehnice.

• 5.    Obligații ale beneficiarului.

• a)    stabilirea nivelului calitativ ce trebuie realizat prin proiectare si execuție pe baza reglementarilor tehnice, precum si a studiilor si cercetărilor efectuate;

• b)    obținerea acordurilor si a avizelor prevăzute de lege, precum si a autorizației de construire;

• c)    asigurarea verificării proiectelor prin specialist! verificatori de proiecte atestati pentru cerințele A1 ; A2(rezistenta si stabilitate la solicitări seismice pentru construcții edilitare si de gospodărie comunala cu structura din beton armat si metal)

• d)    asigurarea verificării execuției corecte a lucrărilor de construcții prin diriginti de specialitate sau agenti economici de consultanta specializati, pe tot parcursul lucrărilor;

• e)    acționarea in vederea soluționării neconformitatilor, a defectelor aparute pe parcursul execuției lucrărilor, precum si a deficientelor proiectelor;

• f)    întocmirea cârtii tehnice a construcției si predarea acesteia către proprietar;

• g)    expertizarea construcțiilor de către experti tehnici atestati, in situațiile in care la aceste construcții se executa lucrări de natura celor prevăzute la art. 18 alin. 2 din Legea 10/1995 privind calitatea in construcții.

• 6.    Normative în vigoare.

La întocmirea proiectului s-au avut in vedere,următoarele norme si prescripții in vigoare:

• 1.    - P100 - 2006 « Normativ pentru proiectarea antiseismica a construcțiilor de locuințe, social - culturale, agrozootehnice si industriale »

• 2.    - NP 112- 04 " Normativ pentru proiectarea structurilor de fundare directa”;

• 3.    - STAS 10107/0-90 "Calculul si alcătuirea elementelor structurale din beton,beton armat si beton precomprimat";

• 4.    - STAS 10101/2A1 - 87 "încărcări tehnologice din exploatare pentru construcții civile,industriale si agrozootehnice";

• 5.    - NP - 040 - 02 "Normativ privind proiectarea, executarea si exploatarea hldroizolatiilor la clădiri";

• 6.    - P118-99 “Norme tehnice de proiectare si realizarea construcțiilor privind protecția la acțiunea focului";

• 7.    - NE 012 - 99 - “ Cod de practica pentru executarea lucrărilor din beton, beton armat si beton precomprimat”

• 8.    - NE 035 - 06 - "Normativ pentru exploatarea și reabilitarea conductelor pentru transportul apei”

  
  
  
  

SC CONEXTRUST SA                      Proiect Nr. 3/2010 Faza S.F.

CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA

MEMORIU JUSTIFICATIV

REȚELE DE APA SI CANALIZARE

CAP.1. DATE GENERALE

• 1.1.    Denumirea obiectivului:

„Construire strada Theodor Neculuta"

• 1.2.    Amplasament:

Str. Theodor Neculuta, loc. Bacau, județul Bacau

• 1.3.    Faza lucrării:

Studiu de fezabilitate

• 1.4,    Beneficiar:

Municipiul Bacau

• 1.5.    Proiectant general: SC CONEXTRUST SA Bacau

Urmare acțiunii întreprinsă de organele locale, privind ridicarea nivelului de trai si siguranța a locuitorilor din cartierele mărginașe ale municipiului Bacau, care după anul 1990 au cunoscut o dezvoltare urbanistica apreciabila s-a proiectat investiția de față. Investiția constă în înlocuirea alimentarii cu apa si canalizare , inclusiv branșamente pe strada Theodor Neculuta - Municipiul Bacău, lucru, care presupune rezolvarea utilităților apa-canal in concordanta cu normativele si normele sanitare in vigoare, inaintea turnării covorului carosabil si necarosabil(trotuare).

CAP .2 SITUAȚIA EXISTENTA

Locatarii de pe strada Theodor Neculuta nu sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare sau a unei rețele de alimentare cu apa.

CAP.3 SITUAȚIA PROPUSA

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția organelor locale pentru utilitățile apă-canal s-au propus:

Alimentare cu Apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe str. Theodor Neculuta inainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de înalta densitate PE-HD PE1OO0 90 mm, P.N. 10, in lungime de 327 m (pe toata lungimea străzii).

Se vor realiza branșamente de apa la locatarii de pe str. Theodor Neculuta cu țevi din PE-HD PE100 0 32 mm, P.N.6 în număr de 13.

Deasemeni, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de închidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2, proiectate in număr de 4(patru).

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție proiectata, din 100 in 100 m a unor hidrant! de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 3(trei).

In căminele de vane in punctul de interconectare intre rețeaua de apa proiectata pe str. Theodor Neculuta cu cea existenta pe str. Calea Romanului cat si in celelalte cămine de vane proiectate in căpătui străzii se vor monta vane noi Dn 100 in număr de 9.

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG $ 250 mm, in lungime de 320 m;

montare de gratare de scurgere a apelor pluviale in număr de 16 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG4)200 mm (in lungime de 80 m);

executare de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG $ 200 mm, de la căminele de vizitare stradale pana la limita de proprietate (in număr de 13).

cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 11 (unsprezece).

CAP. 4 MASURI DE PROTECȚIE A MUNCII

în toate operațiile de execuție a rețelelor de canalizare se respectă cerințele esențiale referitoare la protecția, siguranța și igiena muncii.

Conducătorii unităților de execuție precum și reprezentanții beneficiarului care urmăresc realizarea lucrărilor, au obligația să aplice toate prevederile legale privind protecția muncii: „ Legea 90/1996”- a protecției muncii și „ Normele metodologice de aplicare”, „Normele generale de protecția muncii” elaborate de Ministerul Muncii și Protecției Sociale în colaborare cu Ministerul Sănătății - 1966, „ Normele specifice de securitate a muncii" precizate în anexa II. precum și Ordinul nr.9/N/15.03.1993 al MLPAT - ^,[ Regulament privind protecția și igiena muncii în construcții".

Principalele măsuri și acțiuni pentru asigurarea protecției, siguranței și igienei muncii sunt:

• •    Luarea măsurilor tehnice și organizatorice pentru asigurarea condițiilor de securitatea muncii;

• •    Realizarea instructajelor de protecția muncii ale întregului personal de exploatare și întreținere și consemnarea acestora în fișele individuale sau alte formulare specifice semnate individual;

• •    Controlul aplicării și respectării normelor specifice de către întreg personalul;

• •    Verificarea periodică a personalului privind cunoașterea normelor și a măsurilor de protecție a muncii;

• •    Pe toată durata execuției, în lungul conductelor trebuie asigurată o zonă de lucru și de protecție. Lățimea acestor zone se stabilește funcție de tipul și diametrul conductei și condițiile locale;

• •    în interiorul zonei de lucru și de protecție nu este permis accesul persoanelor și al utilajelor stăine de șantier. Zona de protecție se stabilește prin proiect și se măsoară din axul conductei.

Instructajul de protecție a muncii la executarea lucrărilor se referă cu prioritate la:

• •    Semnalizarea și supravegherea lucrărilor;

• •    Execuția săpăturilor și sprijinirea pereților tranșeei;

• •    Manevararea materialelor grele manual sau cu utilaje de protecție și de lucru;

• •    Lucrări în spații închise: cămine.

CAP. 5 MASURI DE P.S.I.

Respectarea reglementărilor de prevenire și stingere a incendiilor, precum și echiparea cu mijloace de prevenire și stingere a incendiilor sunt obligatorii la execuția rețelelor de alimentare cu apă și canalizare , inclusiv în timpul operațiilor de revizie preventivă, reparații și remedieri ale avariilor.

Răspunderea pentru prevenirea și stingerea incendiilor revine antreprenorului, precum și șantierul care asigură execuția conductelor.

înainte de executarea unor operații cu foc deschis (sudură, lipire cu flacără, topire de materiale izolate,) se face instructajul personalului care realizaează aceste operații, având în vedere prevederile

normativului C300 , Normativul de prevenire și stingere a incendiilor pe durata de execuție a lucrărilor de construcții și instalații aferente acestora.

Se interzice fumatul sau lucrul cu foc deschis în zonele unde se execută izolații sau operații cu substanțe inflamabile. Lucrările de sudură nu se execută în zonele în care se realizează vopsitorii sau izolații.

Se interzice depozitarea la sediul local de organizare a șantierului a carburanților necesari funcționăriiutilajelor. Utilajele se prezintă la program alimentate cu combustibili necesari.

Pentru lucrările de execuție în spații închise ( cămine) , se prevăd măsurile necesare pentru prevenirea și stingerea incendiilor în funcție de natura lucrărilor și condițiilor locale .Conducătorul formației de lucru asigură instruirea personalului și urmărește permanent respectarea măsurilor de prevenire și stingere a incendiilor.

Tuburile și piesele speciale din poliesteri armați cu fibră de sticlă se aprovizionează pe șantier numai în momentul punerii acestora în operă.

CAP. 6 MĂSURI ECOLOGICE

Materialele utilizate pentru realizarea rețelelor de canalizare sunt:

• -    tuburi din polietilenă înaltă desitate sau PVC

• -    piese de legătură din polietilenă de înaltă densitate sau PVC

• -    cămine din beton armat turnat monolit sau din elemente prefabricate

Tuburile folosite pentru canalizare din PE-HD si PVC-KG nu prezintă pericol pentru sănătatea oamenilor și pentru mediu.

Materialele folosite la realizarea lucrărilor s-au utilizat numai materiale agrementate conform reglementărilor naționale în vigoare , precum și legislației și standardelor naționale armonizate cu legislația U.E.; aceste materiale trebuie să fie în concordanță cu prevederile H.G. nr. 766/1997 și a legii 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate la execuția lucrărilor.

în timpul execuției vor fi afectate de lucrări următoarele suprafețe:

• a)    Suprafața afectată de săpătură

Această suprafață cuprinde săpătura pentru realizarea rețelelor care vor avea lățimea de O.Gm - 0,9m. Săpătura se va realiza pe tronsoane de 300 până la 500m.

• b)    Suprafața afectată de umplutura extrasă pentru realiza rea săpături.

Depozitarea umpluturii se va face pe o singură parte a tranșeii, partea cealaltă fiind necesară pentru depozitarea și lansarea tuburilor în șanț.

• c)    Suprafața afectată de utilaje și echipamente necesară executării săpăturii.

Funcție de gabaritul utilajelor și echipamentelor necesare efectuării se va stabili suprafața necesară acestora.

• d)    Suprafața afectată de punctele de lucru

Această suprafață este ocupată de bărăci, materiale pentru sprijiniri de mal.etc.care reprezintă organizarea de șatier. Tuburile necesare executării rețelelor de apă și canalizare vor fi stocate în depozitele executantului și vor fi transportate în șantier în funcție de cantitățile corespunzătoare tronsonului săpat.

După realizarea lucrărilor suprafețele de teren afectate de terasamente sau depozitarea materialelor vor fi adusela forma inițială, pământul excedentar sau deșeuri rezultate din demolări, resturi de materiale vor fi colectate de către constructor și transportate la rampa de gunoi a orașului.

CAP. 7. LEGI, NORMATIVE, NORME, PRESCRIPȚII, INSTRUCȚIUNI CARE STAU LA BAZA EXECUȚIEI, EXPLOATĂRII, ÎNTREȚINERII Șl REPARAȚIILOR LUCRĂRILOR DE CANALIZARE

Cămine pentru alimentarea directă a pompelor mobile.

Canalizări - Rețele exterioare

Canalizări - Cămine de vizitare.

Canalizări - Guri de scurgere cu sifon și depozit.

STAS 2308-80 STAS 8591/1-75 STAS 9824/5-85 STAS 6054-77 STAS 9312-87 STAS 40412-71 STAS 6898-/1/2-77 STAS 8805-90 STAS 8011..15/84 STAS 10617/2 SR ISO STAS 6675-76 STAS 7872-73 I22-99

Capac cu ramă din fontă. Amplasarea în localități a rețelelor edilitare subterane executate în săpături. Trasarea pe teren a rețelelor de conducte, cable. Adâncimi de îngheț. Subtraversări de căi ferate și drumuri de conducte. Țeavă construcții fără sudură. Țeavă din oțel pentru conducte sudata elicoidal. Fitinguri pentru sudare din oțel. Flanșa din oțel forjat sau laminat. Țevi din polietilena de înalta densitate.Dimensiuni. Țevi din polietilena. Tolerante la diametrul exterior si la grosimea peretelui Țevi din policlorură de vinii neplastificată. Fitinguri din policlorură de vinii. Normativ pentru proiectarea si executarea conductelor de aductiune si a rețelelor

de alimentare cu apa si canalizare ale localităților.

GP - 043             Ghid privind proiectarea, execuția si exploatarea sistemelor de alimentare cu apa si

canalizare utilizând conducte din P.V.C., polietilena si polipropilena.

C 16-84 Normativ pentru realizarea pe timp friguros a lucrărilor de construcții și a instalațiilor aferente.

C 56 - 85 Normativ pentru verificarea calității și recepția lucrărilor de construcții și instalații aferente.

Legea nr. 8-77	Privind asigurarea durabilității siguranței în exploatare, funcționalității și calității construcțiilor. Regulament privind protecția și igiena muncii în construcții 1993 cap. 33 ale Ministerului Lucrărilor Publice și Amenajării Teritoriului.
P 118	Normativ de proiectare și execuție a construcțiilor privind protecția la acțiunea focului. Norme departamentale de prevenirea și stingerea a incendiilor.
- NP - 084 - 03	Normativ privind proiectarea, executarea și exploatarea instalațiilor sanitare și a sistemelor de alimentare cu apă și canalizare utilizând conducte din mase plastice;
- NP-107 - 04	Nprmativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor uzate orășenești;
-NP-032- 1999	Nprmativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor uzate orășenești - treapta mecanică;
-NP-088-03	Normativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor uzate orășenești Partea I - treapta biologică;
-NP-089-03	Normativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor uzate orășenești Partea III; stații de epurare de capacitate mică (5 < Q < 50 l/s) și foarte mică (Q 5 l/s).
Legea nr.10/95	Legea calitatii in construcții

Pr. 3/2010 Construire str. Theodor Neculuta

MEMORIU TEHNIC

Instalații electrice

• 1.    Situația existenta

In prezent pe strada Theodor Neculuta exista o rețea electrica aeriana LEA 0,4kV amplasata pe marginea pârtii carosabile balastate, rețea compusa din stâlpi tip SE4 si SE10 si conductoare neizolate montate pe console.

• 2.    Situația propusa

Pentru construirea străzii este necesar ca stâlpii S3 si S4 sa fie deviati cu aproximativ 2 metri fata de poziția actuala deoarece in urma amenajării acesteia, stâlpii ar ramane in partea carosabila.

Pentru devierea celor doi stâlpi sunt necesare următoarele lucrări :

• -    Demontarea conductoarelor LEA 0,4 intre stâlpii S2 si S5 ;

• -    Demontare branșamente electrice existente ;

• -    Demontare console;

• -    Demontare stâlpi S3 si S4 ;

• -    Amplasare stâlpi pe noua poziție ;

• -    Refacere LEA 0,4kV in conductor TYIR intre stâlpii S2 si S5 ;

• -    Refacere branșamente electrice.

Lucrările de deviere se vor realiza in baza unui Studiu de Soluție realizat de către S.C. E-ON Moldova Distribuție S.A., studiu ce se va realiza in urma comenzii ferme a beneficiarului către aceasta societate.

• II.    MASURI DE SIGURANȚA

• 1.    Schema de legare la pamant pentru obiective este TNS

Pentru rețeaua de iluminat ornamental se vor realiza doua prize de pamant: una la începutul rețelei cu R<4ohmi si una la căpătui rețelei cu R<10ohmi;

• 2.    Toate materialele si echipamentele utilizate in instalațiile electrice trebuie sa fie agrementate tehnic conform Legii 10/1995 privind calitatea in construcții si certificate conform Legii Protecției Muncii 90/1996.

La întocmirea documentației s-au respectat prevederile normativelor in vigoare:

CG

17 -2002

GP - 052 - 2000

NTE007/08/00

PE 106-2003

STAS 12604/1990 - Protecția împotriva electrocutării. Instalații electrice fixe. Prescripții de proiectare, execuție si verificare;

STAS 9436/2/1980 - Cabluri si conducte electrice. Cabluri de energie de j.t. si m.t. Clasificare si simbolizare

PE 109/1992 - Normativ privind alegerea izolației, coordonarea izolației si protecția instalațiilor electroenergetice împotriva supratensiunilor;

ÎNTOCMIT

ing. Xxxxx Xxxx

Proiect Nr. 3/2010 Faza S.F. CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA

MEMORIU JUSTIFICATIV

INSTALAȚII GAZE NATURALE

CAP.1. DATE GENERALE

• 1.1.    Denumirea obiectivului:

„Construire strada Theodor Neculuta"

• 1.2.    Amplasament:

Str. Theodor Neculuta, loc. Bacau, județul Bacau

• 1.3.    Faza lucrării:

Studiu de fezabilitate

• 1.4.    Beneficiar:

Municipiul Bacau

• 1.5.    Proiectant general: SC CONEXTRUST SA Bacau

Investiția prezenta este făcută ca urmare a dezvoltării urbanistice a zonei din cartierul Serbanesti, pentru asigurarea accesului in la ansambul de locuințe nou construit.

CAP.2 NECESITATEA Șl OPORTUNITATEA INVESTIȚIEI

Investiția constă în lucrări de decopertare a străzii si in zona in care se afla montate rasuflatori de gaze naturale de câmp cat si rasufaltori din fonta , si se va trece la înlocuirea acestora cu rasuflatori carosabile. Pe strada Theodor Neculuta - Municipiul Bacău, sunt existente si branșamente de gaze naturale individuale făcute in concordanta cu normativele si normele in vigoare NTPEE-2008, si se va urmări respectarea poziționării lor înaintea turnării covorului carosabil si necarosabil (trotuare).

CAP. 3 SOLUȚII PROPUSE PENTRU ALIMENTAREA CU GAZE NATURALE

• 3.1    Situația existentă

în prezent, pe strada Teodor Neculuta exista rețea de gaze naturale de presiune redusa din PE 100 cu Dn = 63 mm la adancimea de cca. 70-100 cm si la o distanta de 0,80-1,50 m fata de limitele de proprietate, iar pentru alimentarea cu gaze naturale a imobilelor sunt realizate branșamente individuale de gaze naturale. Rețeaua de gaze naturale este situata pe partea stanga (avand direcția de mers spre ansambul rezidențial), cu extindere la fiecare imobil situat in apropiere. Sunt amplasate rasuflatori de câmp deasupra sudurilor la țeava de PE100 cu Dn=63 mm, cat si la capetele tuburilor de protecție existente.

Totodată la efectuarea lucrărilor de recuperare a rasuflatorilor se vor proteja capetele tijelor rasuflatorilor împotriva umplerii acestora cu pamant sau alte materiale.

• 3.2 . Situația proiectată

In punctele de intersecție conform NTPEE -2008 , articolul 6.24, rețeaua electrica (apa, canal, telefonie) va subtraversa conductele de gaze perpendicular, sau cu excepție, sub un unghi pana la 60 gr, la o distanta de cel puțin 200 mm , iar conductele de gaze se vor proteja cu tuburi de protecție care vor depăși marginea instalațiilor cu minimum 0,50 m conf art.6.34.

Pe strada Theodor Neculuta, sub carosabil exista o rețea de distribuție gaze naturale presiune redusa, la adancimea de cca. 70-100 cm si la o distanta de 0,80-1,50 m fata de limitele de proprietăți.

G $

Din aceasta conducta sunt alimentate, prin branșamente existente mai multe imobile.

Lucrările de construire a străzii pot afecta rețeaua de gaze naturale si branșamentele existente in zona.

Lucrările de decopertare din zona de amplasament a rasuflatorilor este necesar sa se faca numai manual pentru a nu periclita integritarea conductei existente.

Daca pe anumite porțiuni vor fi necesare lucrări de reamplasare a conductei de distribuție a gazelor naturale, acestea se vor executa in conformitate cu NTPEE 2008. in cazul in care, după decopertare , se va constata ca nu mai poate fi respectata adancimea de îngheț corespunzătoare după amenajarea străzii, conducta se va repozitiona corespunzător.

In caz de necesitate, rețelele de distribuție subterane se vor reamplasa pe trasee mai puțin aglomerate cu instalații subterane, ținând seama de următoarea ordine de preferință: zone verzi;trotuare;alei pietonale;carosabil.

Astfel, pe porțiuni de aproximativ 48 ml, in care rețeaua de gaze naturale se incadreaza in carosabil, conform plasa aviz E.ON GAZ ROM AN IA , aceasta se va reamplasa sub trotuar.

Soluția tehnica va fi stabilita de E.ON GAZ ROMANIA, Sucursala Bacau, in funcție de situația reala de realizare a lucrărilor de drumuri si de succesiunea operațiilor acestora.

Proiectarea si execuția instalațiilor de gaze naturale afectate de modernizarea străzii se va face conform „ Normelor tehnice pentru proiectarea, executarea si exploatarea sistemelor de alimentare cu gaze naturale” ( NTPEE-2008).

In conformitate cu avizul E.ON GAZ ROMANIA numărul 5492/14.12.2009, daca vor aparea lucrări de reamplasare a conductei acestea vor fi realizate pe cheltuiala beneficiarului. Aceste lucrări nu fac obiectul prezenei documentatii si urmeaza afi proiectate de societăți autorizate si agrementate de E.ON GAZ ROMANIA sucursala Bacau.

Prin prezenta documentație sunt propuse numai lucrările necesare pentru demontarea rasuflatorilor existente si reamplasarii lor, dar si completarea cu rasuflatori in punctele necesare, rasuflatorile fiind introduse in paltforma carosabila.

La traversarea canalizării subterane, conducta de distribuție gaze naturale presiune redusa si branșamentele de gaze naturale presiune redusa vor fi protejate in tub de protecție corespunzător.

Pentru conductele de polietilena rasuflatorile se montează in zone construite, aglomerate cu diverse instalatii subterane, pe rețele de distribuție, respectiv pe instalațiile de utilizare exterioare subterane astfel: la capetele tuburilor de protecție; la îmbinări; la ramificații; in alte situatii deosebite menționate de proiectant.

Rețeaua de canalizare se va amplasa la o distanta de minimum 1 m fata de conducta de gaze naturale presiune redusa existenta. Căminele de vizitare ale rețelelor vor fi amplasate pe cat posibil la distanta de min.1,00 m fata de conducta de gaze naturale. Sunt necesare tuburi de protecție daca distantele prevăzute in normative nu pot fi respectate.La amplasarea noilor rețele tehnico edilitare necesare si prevăzute in zona, se va tine cont ca acestea sa fie pozate la distantele normate de:

• -    0,6 m fata de conductele de apa, cabluri de energie electrica, telecomunicații;

• - 1,0 m fata de conducta de canalizare;

• - 1,0 m fata de cămine de canalizare;

• -    0,5 m fata de stâlpi;

• -    1,5 m fata de copaci.

CAP. 4 MĂSURI DE SECURITATE Șl SĂNĂTATE ÎN MUNCĂ

La executarea lucrărilor de instalații a gazelor naturale se vor aplica prevederi legale, normative și instrucțiuni în vigoare conform Normei tehnice - NTPEE - 2008, Cap. 15, cu următoarele completări: -înainte de începerea lucrului, șeful punctului de b? lucru va lua măsuri pentru a se crea condiții normale și sigure pentru evacuarea lucrărilor, se vor verifica cunoștințele muncitorilor privind normele de tehnica securității, efectuând instructaj la locul de muncă.

• -    Locul de muncă va trebui să fie bine iluminat și ventilat pentru a îndepărta praful, fumul și orice gaz toxic sau exploziv ce s-ar produce în timpul lucrului.

• -    La executarea lucrărilor se vor folosi numai scule și dispozitive în bune condiții de funcționare.

• -    Lămpile electrice portative care se folosesc pentru iluminatul locului de muncă vor fi alimentate la 24 V, când se lucrează în condiții normale sau 12 V, atunci când se lucrează în locuri cu umezeală excesivă.

• -    La executarea lucrărilor se vor lua toate măsurile necesare pentru evitarea electrocutării prin atingerea conductelor electrice (scoaterea de sub tensiune a instalației electrice).

• -    La executarea curățirii conductelor în vederea vopsirii trebuie folosite mănuși de cauciuc și ochelari de protecție. Se va interzice fumatul în locurile cu pericolul de explozie sau incendiu.

• -    Nu se vor lăsa fără supraveghere instalațiile supuse probelor de verificare în vederea recepției.

CAP.5 APĂRAREA ÎMPOTRIVA INCENDIILOR

Execuția lucrărilor se va face în conformitate cu prevederile din Normei tehnice - NTPEE - 2008, cap. 17, cu următoarele completări:

• -    în toate cazurile în care există pericolul formării unui amestec exploziv, în timpul lucrărilor trebuie interzis fumatul și aprinderea focului, producerea de scântei, se ventilează zona respectivă.

• -    Este interzisă depozitarea tuburilor de oxigen și acetilenă în aceiași încăpere, depozitarea lor se va face la minim 10 m distanță de punctul de lucru. Este interzis a se lucra cu urme de grăsimi de orice natură ia tuburile de oxigen.

• -    La execuția sudurilor, punctul de lucru va fi degajat de materiile inflamabile sau combustibile.

• -    La terminarea lucrărilor, focul aprins pentru diverse scopuri tehnologice va fi stins.

• -    în scopul executării probelor de presiune, se interzice accesul în zona de lucru a altor persoane, decât a celor repartizate pentru efectuarea acestor operațiuni.

• -    înainte de punerea în funcțiune a instalației de utilizare se face refularea aerului prin capătul opus celui de umplere,

• -    La punerea în funcțiune a instalației de utilizare gaze naturale armăturile se vor verifica prin închiderea și deschiderea lor, se verifică de asemenea comportarea arzătoarelor și aparatelor de utilizare, verificând u-se stabilitatea și aspectul calitativ al flăcării. Aprinderea arzătorului sau instalației de ardere se va face numai cu arzătorul, fiind interzisă aprinderea cu chibrituri, hârtie, etc.

• -    La aprinderea și stingerea focului, gazele vor fi închise sau deschise de la robinetul principal apoi de la robinetul arzătorului (aparatului).

• -    Stingerea focului, în cazul aparatelor consumatoare de combustibili gazoși racordate cu furtun, se face prin închiderea robinetului de siguranță amplasat înaintea furtunului iar după stingerea flăcării se închide și robinetul de manevră.

• -    Se interzice racordarea aparatelor consumatoare de combustibili gazoși, la canale de fum aferente altor aparate consumatoare de alt tip de combustibil (lemn, păcură, cărbune, etc.)

• -    în caz de incendiu la instalațiile de gaze naturale, beneficiarul prezent sau beneficiarul casnic, după caz, închide în primul rând robinetul de incendiu și apoi procedează la stingerea incendiului, concomitent cu anunțarea pompierilor. în cazul în care nu este posibilă oprirea gazelor naturale datorită provenienței necunoscute a acestora, pentru a nu se crea acumulări de gaze urmate de explozii,

-4-până la sosirea pompierilor se procedează numai la aerisirea zonelor învecinate, fără stingerea flăcării de gaz.

• -    în vederea realizării intervenției de stingere, se organizează echipe cu atribuții concrete și se asigură măsuri și posibilități de alertare a unităților de pompieri.

CAP.6 LEGI, NORMATIVE, NORME, PRESCRIPȚII, INSTRUCȚIUNI CARE STAU LA BAZA EXECUȚIEI, EXPLOATĂRII, ÎNTREȚINERII Șl REPARAȚIILOR LUCRĂRILOR DE GAZE NATURALE

Principalele acte normative ce trebuie respectate sunt:

• -    Norma tehnică - NTPEE - 2008 - Proiectare și execuție instalații gaze naturale.

• -    Norma tehnică - NTPEE - 2008 - Exploatare instalații gaze naturale.

• -    Norme generale de protecția muncii și P.S.I.

• -    P.118 - Norme tehnice de proiectare și realizarea construcțiilor privind protecția împotriva focului;

• -    Norme specifice de prevenire și stingere a incendiilor;

• -    C300 Normativ de prevenire a incendiilor pe durata executării lucrărilor de construcții și instalații aferente;

• -    Norme generale de prevenire și stingere a incendiilor.

Personalul în execuție are următoarele obligații:

• -    să participe la toate instructajele;

• -    să nu utilizeze scule și echipamente defecte;

să aplice în activitatea lor prevederile normelor de care au luat cunoștință la instruire precum și alte măsuri necesare pentru evitarea incendiilor.

ÎNTOCMIT, ing. Xxxxxx Xxxxxxx

-Autorizația grad I D, nr.

411071272/2007

-Eliberată de A.N.R.E. București

Sediu social SC CONEXTRUST SA; Romanța, Bacau, Str. I. S. Sturza, nr.78, cod 600269, Punct da lucru Str. Tolstoi nr.14;

Tel: 0234/576 702; 0732 760 740; Fax: 0234/515 631

Nr. RC: J/04/38/1991; cod fiscal; R947730

Webslte: www.conextrust.coni ^F-™^air                   mm       .....

Cont 8RD Bacau: RO74BRDE 04SVO3331120400

ContING BANK : RO29 INGBOOOe008184398917

Privind cheltuielile necesare realizării;

CONSTRUIRE STRADA THEQDOR NECULUTA

în mll leî/mil EURO la cursul 4.1814 la data de 14.0S.2O1O

Nr. crt.	Denumirea capitolelor și subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii euro	Mii lei	Mii lei	Mii euro
1.	CAPITOLUL 1
	Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea terenului
1.1	Obținerea terenului
1.2	Amenajarea terenului
1.3	Amenajări pentru protecția mediului
	TOTAL CAPITOL 1
2.	CAPITOLUL 2:
	Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
2.1	Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
	Ob 2 Alimentare cu apa - Branșamente	15,828	3,785	3,007	18,835	4,504
	Ob 3 Canalizare - Racorduri	53,000	12,675	10,070	63,070	15,083
	TOTAL CAPITOL 2	68,828	16,460	13,077	81,905	19,688
3.	CAPITOLUL 3:
	Capitolul pentru proiectare și asistență tehnică:
3.1	Studii teren	1,200	0,287	0,228	1,428	0,342
	Studii topo	0,600	0,143	0,114	0,714	0,171
	Studii geotehnice	0,600	0,143	0,114	0,714	0,171
3.2	Obținerea de avize, acorduri șl autorizații	2,000	0,478	0,380	2,380	0,569
3.3	Proiectare și englneering	22,890	5,474	4,349	27,239	6,514
	Expertiza tehnica	1,000	0,239	0,190	1,190	0,284
	CU + Doc avize, acorduri. autorizatii	1,050	0,251	0,200	1.250	0,299
	Studiu de soluție pentru deviere L E A	5,000	1,186	0,950	5,950	1,423
	Studiu de fezabilitate	4,740	1,134	0,900	5,641	1,349
	PT CS DE	7,500	1,794	1,425	8,925	2,134
	DTAC	0,800	0,191	0,152	0,952	0,228
	PSSM	0,800	0,191	0,152	0,952	0,228
	Verificare atestata	2,000	0,478	0,380	2,380	0,569
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publică	7,800	1,865	1,482	9,282	2,220
	Organizarea procedurilor de achiziție publică	7,000	1,674	1,330	8,330	1.992
	Documentație de achiziție publică	0,800	0,191	0,152	0,952	0,228
3.5	Consultanță	3,800	0,909	0,722	4,522	1,081
3.6	Asistență tehnică	6,600	1,654	1,235	7,736	1,850
	Asistenta tehnica proiectant	2,600	0,588	0,476	2,976	0,711

	Asistenta tehnica diriginte șantier 4 luni x 1000,0 lei/luna	4,000	0,957	0,760	4,760	1,138
	TOTAL CAPITOL 3	44,190	10,568	8,396	52,586	12,576
	Cheltuieli pentru investiția de bază:
4.1	Construcții și instalații	752,888	180,009	143,011	895,699	214,210
	Ob 1 Lucrări de drumuri	361,478	86,449	68,681	430,159	102,874
	Ob 4 Alimentare cu apa	141,466	33,832	26,878	168,345	40,260
	Ob 5 Canalizare	194,070	<412	36,873	230,943	55,231
	Ob 6 Instalații gaze naturale	16,874	4,034	3,206	20,080	4,802
	Ob 7 Instalații electrice	38,800	9,279	7,372	46,172	11,042
4.2	Montaj utilaj tehnologic
4.3	Utilaje, echip. tehn. și funcționale cu monta]	14,762	3,529	2,605	17,567	4.201
	Ob 2 Alimentare cu apa - Branșamente	1,258	0,300	0,239	1,497	0,358
	Ob 4 Alimentare cu apa	13,504	3,229	2,566	16,070	3,843
4.4	Utilaje fără montaj șl echip. de transport
4.5	Dotări
4.6	Active neoorporate
	TOTAL CAPITOL 4	767,450	183,539	145,816	913,266	218,411
5.	CAPITOLUL S
	Alte cheltuieli:
6.1	Organizare de șantier 2%	16,544	3,957	3,143	19,687	4,708
5.1.1	Lucrări de construcții	11,581	2,770	2,200	13,781	3,296
5.1.2	Chelt. conexe organizării șantierului	4,963	1,187	0,943	5,906	1,412
5.2	Comision, taxe, cote legale, costuri de finanțare
	Taxa I.S.C.	6,750	1,614	0	6,750	1,814
	*cf.iege 10/95                  0,7%	5,906	1,412	0	5,906	1,412
	*cf.lege 453/2001               0,1%	0,844	0,202	0	0.844	0,202
	•Comision B.Finant           0,4%
	•Casa Sociala a Constr.        0,5%	4,216	1,009	0,802	5,021	1,200
	•Taxa timbru artiitect            0,.5%®
	5.2.2.Costul creditului
6.3	Cheltuieli diverseși neprevăzute 5%	44,308	10,596	8,419	52,727	12,610
	TOTAL CAPITOL 5	71,821	17,176	12,384	84,185	20,133
6.	CAPITOLUL 6 . ..
	Cheltuieli pentru probe tehnologice șl teste șl predare beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare
6.2	Ob 8 Probe tehnologice și teste	5,696	1,362	1,082	6,778	1,621
	TOTAL CAPITOL 6	6,696	1,362	1,082	6,778	1,621
	TOTAL GENERAL	957,985	229,106	180,735	y 1.138,720	272,330
	J                         C+M	843,756	201,786	160,314	_ 1.004,070	240,128

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei/mii euro , la cursul BNR lei/Euro din data de: 14.05.2010 lEuro = 4.l8141ei

Nr. Cir.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Sistem rutier suplu S=L900mp cf evaluare nr 1	218,500 c	52,255	41,515	260,015	62,184
2	Accese curți proprietate cf evaluare nr 1	4,200.	1,004	0,798	4,998	1,195
3	Trotuare pietonale noi S=600 mp cf evaluare nr 1	51,000	12,197	9,690	60,690	14,514
4	Borduri prefabricate L =670 ml cf evaluare nr 1	45,560	10,896	8,656	54,216	12,966
5	Desfaceri sistem rutier L=70mp cf evaluare nr 1	3,500	0,837	0,665	4,165	0,996
6	Terasamenre cf evaluare nr 1	33,060	7,906	6,281	39,341	9,409
7	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 1	5,658	1,353	1,075	6,733	1,610
TOTALI		361,478	„    86,449.	68,681.	430,159.	102,874 .
ILMONTAJ
TOTAL II
IU PROCURARE
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL UI)		361,478	86,449	68,681	430,159	102,874

DEVIZUL OBIECTULUI nr 2

ALIMENTARE CU APA- BRANȘAMENTE

In mii lei / mii euro , la cursul BNR lei /Euro din data de: 14.05.2010 lEuro = 4.1814 lei

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Conducta polietilena de înalta densitate PE 100 0 32 mm , cf evaluare nr 2	6,435	1,539	1,223	7,658	1,831
2	Fitinguri de legătură cf evaluare nr 2	0,644	0,154	0,122	0,766	0,183
3	Cămine apometru buc- 13 cf evaluare nr 2	8,749	2,092	1,662	10,411	2,490
TOTALI		15,828	3,785	3,007	18,835	4,504
H.MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
	Utilaje
	Contor apometru cf lista utilaj nr 1	1,258	0,300	0,239	1,497	0,358
	Dotări
TOTALIII
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		17,086	4,085	3,246	20,332	4,862

DEVIZUL OBIECTULUI nr 3

CANALIZARE - RACORDURI

In mii lei / mii curo , la cursul BNR lei /Euro din data de: 14.05.2010 lEuro = 4.1814 lei
Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Conducta canalizare din PVC -KG 0 200mm , cf evaluare nr 3	26,000,	6,218	4,940	30,940	7,399
2	Protecții instalatii existente cf evaluare nr 3	1,000.	0,277	0,19	1,380	0,330
3	Cămine de vizitare buc- 13 cf evaluare nr3	26,000	6,218	4,940	30,940	7,399
TOTAL I		53,000	12,675	10,070	63,070	15,083
II.MONTAJ
TOTAL II
in PROCURARE
	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL 1 + TOTAL II + TOTAL III)		53,000	12,675	z 10,070,	/        63,070	15,083

DEVIZUL OBIECTULUI or 4

ALIMENTARE CU APA

In mii Iei / mii euro , la cursul BNR lei /Euro din data de: 14,05.2010 lEuro ~ 4.1814 lei

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii Ici	Mit lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALATEI
1	Conducta polietilena de înalta densitate PE 100 090 x 5.3mm PN 10, cf evaluare nr 4	91,560	21,897	17,396	108,956	26,057
2	Fitinguri de legătură cf evaluare nr 4	9,156-	2,190	1,740	10,896	2,606
3	Cămine vane carosabile buc= 4 cf evaluare nr 4	20,000'	4,783	3,800	23,800	5,692
4	Hidranti de incendiu subterani Dn65mm echipati buc_3 cf evaluare nr 4	4,800.	1,148	0,912	5,712	1,366
5	Desfacere - refacere sist rutier greu cf evaluare nr 4	1,500	0,359	0,285	1,785	0,427
6	Protecție inst telefonica cf evaluare nr 4	0,950.	0,227	0,181	1,131	0,270
7	Forej orizontal Dn200 bransare conducta Cf evaluare nr 4	13,500	3,229	2,565	16,065	3,842
TOTALI		141,466	.   33,832	-     26,878	168,345 J	40,260
ILMONTAJ
TOTAL II
în PROCURARE
	Utilaje
	Vana Dnl00Pnl6 cf lista utilaj nr 1	13,504	3,229	2,566	16,070	3,843
	Dotări
TOTAL HI		13,504	3,229	2,566	16,070	3,843
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		154,970 j	/ 37,061	29,444	184,415	44,103

DEVIZUL OBIECTULUI nr 5

CANALIZARE

In mii lei / mii euro , la cursul BNR lei /Euro din data de: 14.05.2010 lEuro --4.1814 Lei

Nr, Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii Iei	Mii Euro
LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Colector canalizare din PVC - KG 0 250mm SN 8 cf evaluare nr 5	96,000	22,959	18,240	114,240	27,321
2	Conducta canalizare din polietilena de inalta densitate PVC -KG 0 200mm, cfevaluarenr5	16,000	3,826	3,040	19,040	4,553
3	Cămine de vizitare carosabile buc= 11 cf evaluare nr5	55,000	13,153	10,450	65,450	15,653
4	Guri de scurgere din fonta carosabile Buc -16 cf evaluare nr 5	8,320	1,990	1,581	9,901	2,368
5	Foraj orizontal Dn308 racordare collector cf evaluare nr 5	18,750	4,484	3,563	22,313	5,336
TOTAL I		194,070	46,412	36,873	230,943	55,231
II.MONTAJ
TOTAL II
IH PROCURARE
	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		194,070	46,412	36,873	230,944	55,231

DEVIZUL OBIECTULUI nr 6

INSTALAȚII GAZE NATURALE

In mii lei / mii euro, la cursul BNR lei /Euro din data de; 14.05.2010 lEuro = 4.1814 Lei

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Conducta de PE 100 Dn 90x8.2mm pentru protecție conducta gaz cf evaluare nr 6	6,810,	1,628	1,294	8,104	1,938
2	Rasuflatoare de carosabil pentru gaze nat. buc= 16 cf evaluare nr 6	2,576	0,616	0,489	3,065	0,733
3	Reamplasare conducta de gaze nat PE100 Dn 63x5,8mm cf evaluare nr 6	7.488	1,790	1,423	8,910	2,131
		16,874	4,034.	3,206	20,080	4,802
TOTALI
U.MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		16,874	4,034	3,206	20,080	4,802

DEVIZUL OBIECTULUI nr 7

INSTALAȚII ELECTRICE

In mii lei / mii euro , la cursul BNR lei /Euro din data de: 14.05.2010 lEuro - 4.1814 Lei

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Demontare LE A 0.4kV existenta cf evaluare nr 7	6,000	1,435	1,140	7,140	1,707
2	Demontare Branșamente electrice existente Cf evaluare nr 7	1,000	0,239	0,190	1,190	0,285
3	Montare LEA 0.4kV in TYIR pe noul traseu Cf evaluare nr 7	14,400	3,444	2,736	17,136	4,098
4	Refacere branșament electric Cf evaluare nr 7	1,000	0,239	0,190	1,190	0,285
5	Reabilitare iluminat stradal Cf evaluare nr7	16,400	3,922	3,116	19,516	4,667
TOTALI		38,800	9,279	7,372	46,172	11,042
II .MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		38,800	9,279	7,372	46,172	11,042

DEVIZUL OBIECTULUI nr ț PROBE TEHNOLOGICE

In mii 1 ei / mii euro , la cursul BNRJei/Euro din data de: 14.05.2010 ILuro - 4.1814 Lei

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Probe tehnologice si verificări conducte alimentare cu apa cf evaluare nr 8	2,976	0,711	0,565	3,541	0,847
2	Probe tehnologice si verificări conducte Canalizare cf evaluare nr 9	2,720	0,650	0,517	3,237	0,774
TOTAL I		5,696	1,362	1,082	6.778	1,621
H.MONTAJ
TOTAL II
IH PROCURARE
	Utilaje
	Dotări
TOTAL ni
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		5,696	1,362	1,082	6.778	1,621

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

SOCIETATEA COMERCIALA "CONEXTRUST " S.A.

BAC AU

Proiectant Specialitate

S.C. MOLDO ASIST PROIECT S.R.L.

BACAU

Proiect nr 3/2010 - S.F. Construire strada Theodor Neculuta , mun. Bacau

EVALUARE Nr.1. (varianta 1) Lucrări de drumuri

• 1.    Sistem rutier suplu (inclusiv drumurile laterale): prețul cuprinde (procurarea transportul si asternerea straturilor din asfalt Ba16, BAD 25, curatare amorsare a stratului suport.)

S = 1.900 mp

1.900 mp x 115 LEI/mp = 218.500,00 LEI

• 2.    Accese cuti proprietăți. ( procurarea transportul si asternerea straturilor ce alcătuiesc constructiv trotuarul respectiv, balast, beton C8/10, Ba 16, curatare amorsare a stratului suport)

14 curți x3,0 m x 1,00 m x 100 LEI /mp = 42,0 mp x 100 LEI /mp = 4.200,00 LEI

• 3.    Trotuare pietonale noi : prețul cuprinde ( procurarea transportul si asternerea straturilor ce alcătuiesc constructiv trotuarul respectiv, balast, beton C12/15, Ba 16, curatare amorsare a stratului suport)

S = 600, 0 mp

600, 0 mp x 85 LEI/mp = 51.000,00 LEI

• 4.    Borduri prefabricate noi 20x25 cm : prețul cuprinde (procurarea transportul, manipularea si montarea bordurilor, procurea si asternerea balastului de sub fundația bordurii)

L = 670 ml

670 ml x 68, 00 LEI/ml = 45.560,00 LEI

• 5.    Desfacere sistem rutier : prețul cuprinde (desfacerea , incarcarea si transportul materialului rezultat din desfacerea sistemului rutier)

L = 70 mp

70 mp x 50, 00 LEI/mp = 3.500,00 LEI

• 6.    Te rasa mente prețul cuprinde - (umpluturi mecanizate si manuale pentru realizare profil drum, săpături mecanizate si manuale pentru corectare profil transversal drum, săpături mecanizate si transport pamant din depozit pentru realizare umpluturi, compactarea si udarea umpluturilor, , asternerea si compactarea manuala a pământului, udarea umpluturilor, finisare).

Sistem rutier: 1850mp x 0, 50 mc/ mp x 30, 0 LEI/mc = 27.750,0 LEI Trotuar 590 mp x 0.30 mc/mp x 30 LEI/mc = 5.310,0 LEI

Total = 33.060,00 LEI

• 7.    Semnalizare rutiera - prețul cuprinde (procurare, transport montare semne de circulație, procurare materiale pentru efectuare marcaj longitudinal)

• Indicatoare rutiere: 11 buc x 300 LEI/buc = 3.300 LEI

• 2 buc. "Stop”

• 2 buc " staționare interzisa “

• 4 buc “ Denumire strada “

• 3 buc “ Treceri de pietoni"

• Marcaj longitudinal: (310,0 ml x 0,12 x 0,30) + 3 treceri pietoni x 6 x 0,50 x 4 x 50LEI /mp = 2.358,00 LEI

Total = 5.658,0 LEI

Valoare de investiție = 361.478, OO LEI

EVALUARE NR. Z

ALIMENTARE CU APĂ- BRANȘAMENTE

• •    Conductă polietilenă de înaltă densitate PE 100 0 32 mm, inclusiv săpătura, sprijiniri, 6.435,0 LEI stratul de nisip, umplutură și compactare (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare) 130 m x 49,5 lei/m =

• *    Fitinguri de legătură pentru conducta de distribuție din polietilenă, PE100 32 mm 643,50 LEI proiectată (10 % din valoarea conductei)

• •    Cămin apometru cu instalație contor si capac

13 buc x 673 lei/buc=

8.749,0 LEI

TOTAL GENERAL

LISTĂ UTILAJ NR, 1

Branșamente apa

lei-

Nr. crt	Denumire utilaj	Nr. buc	Valoare		Furnizor
			Unitară	Totală
1.	Contor apa Dn 20 cu cadran uscat	13	87,96	1,143,48
Transport+aprovizionare 10			%	114,348
TOTAL:				1.257,828

EVALUARE NR. 1

CANALIZARE RACORDURI

• •    Conductă canalizare din PVC-KG cp 200 mm, pentru racordarea gospodăriilor la 26.000,0 lei căminele de vizitare stradale proiectate (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare) 130 mx 200,0 lei/m =

• •    Protecție canalizatii existente, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări 1.000,0 lei similare)

• 10 buc x 100,0 lei/buc =

• •    Cămin de vizitare din beton (p 600                                                        26.000,0 lei

13 buc x 2000,0 lei/buc=

TOTAL GENERAL

ÎNTOCMII

ing.Xxxxxxx Xxxxx

EVALUARE NR.+ ALIMENTARE CU APĂ

• •    Conductă polietilenă de înaltă densitate PE 100 $ 90 x 5,3 mm,PN 10 inclusiv 91.560,0 LEI săpătura, sprijiniri, stratul de nisip, umplutură și compactare (Evaluare conform indici

de preț realizați la lucrări similare) 327 m x 280,0 lei/m =

• •    Fitinguri de legătură pentru conducta de distribuție din polietilenă, PE 100 cp 90 x 5,3          9.156,0 LEI

mm,PN 10 proiectată (10 % din valoarea conductei)

• •    Cămine de vane carosabile cu camera de lucru din beton, (Evaluare conform indici 20.000,0 LEI de preț realizați la lucrări similare)

4 buc x 5.000,0 lei/buc =

• Hidranți de incendiu subterani Dn 65 mm.complet echipat inclusiv săpătura, sprijiniri, stratul de nisip (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare) 3 buc x 1.600,0 lei/buc =	4.800,0 LEI
•    Desfacere - refacere sistem rutier greu si ridicare la cota (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare) 10 mp x 150,0 lei/mp = •    Protecție canalizatie telefonica existentă, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare) 1 buc x 950,0 lei/buc =	1.500,0 LEI 950,0 LEI
• Foraj orizontal Dn 200 - bransare conducta alimentare cu apa (Evaluare conform indici de preț realizati la lucrări similare) 15 mx 900,0 lei/m. =	13.500,0 LEI

TOTAL GENERAL                      141.466,0 LEI

VERIFICAT,

Ing. MirceaCojocaru

LISTĂ UTILAJ NR. 2

ALIMENTARE CU APĂ

lei

Nr. crt.	Denumire utilaj	Nr. buc	Valoare		Furnizor
			Unitară	Totală
1.	Vană Dn 100 mm ,Pn 16 cu tija si cutie	9	1.364,0	12.276,0
Transport+aprovizionare 10			%	1.227,6
TOTAL:				13.503,6

S.C. CONEXTRUST S A. BACĂU

PROIECT NR.3/2010

CONSTRUIRE STRADA STR.TEODOR NECULUTA LOC. BACAU JUD.BACAU

EVALUARE NR. £

INSTALAȚII GAZE NATURALE

Indicatori de preț conf. cataloage de preț I, G, Iz, Ts și conform lucrări similare:

Refacerea instalației - conductă gaze naturale presiune

redusa

• 1.    Conductă de PE 100, Dn=90x8,2mm pentru protecție conducta gaz fata de alte instalatii (Evaluare conform indici de preț realizati pentru lucrări similare) 55 m x 123,81 lei/m =

  6.809,55 lei

  2576,0 lei

  7488,0 lei

  16873,55 lei

  16Ș73,55 RON

  
  

• 2.    Rasuflatoare de carosabil pentru gaze naturale, inclusiv săpătură sprijiniri, strat de nisip, pietriș, (Evaluare conform indici de preț realizati pentru lucrări similare)

16 buc. X161 lei/buc =

• 3. Reamplasare conducta de gaze naturale PE 100, Dn =63 x 5,8 mm

48 m x 156 lei/m =

Total 1+2+3

ÎNTOCMIT,

Ing. Xxxxx Xxxxxxx

Pr. 3/2010 Construire str. Theodor Neculuta

EVALUARE nr. 7

INSTALAȚII ELECTRICE

• 1.    Demontare LEA 0,4kV existenta

• -    Demontare LEA 0,4kV in conductor neizolat

• -    demontare console orizontale

• -    demontare 2 stâlpi beton;

0,12km x 50.000,0 lei/km =6.000,0 LEI

• 2.    Demontare Branșamente electrice existente

4 buc x 250,0 lei / buc = 1.000,0 LEI

• 3.    Montare LEA 0,4kV in TYIR pe noul traseu

• -    Montare stâlpi noi tip SC10001 in fundație turnata

• -    Montare LEA 0,kV in TYIR

0,12km x 120.000,0 lei/km = 14.400,0 LEI

• 4.    Refacere branșament electric

• 4 buc x 250,0 lei / buc = 1.000,0 LEI

• 5.    Reabilitare iluminat stradal

• -    Montare 4 stâlpi noi,

• -    Montare 10 C.L stradal complet echipati inclusiv braț metalic

• -    Montare LEA 0,4kV in conductor TYIR

0,10km x 164.000,0 lei/km = 16.400,0 LEI

EVALUARE NR.£

ALIMENTARE CU APĂ PROBE

Probe tehnologice si verificări conducta alimentare cu apa 327 m x 9,1 lei/m =

TOTAL GENERAL

EVALUARE NR. 9

CANALIZARE PROBE

• • Probe tehnologice si verificări conducta canalizare

  2.720,0 lei

  
  

320 mx8,5 lei/m =

TOTAL GENERAL

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei / mii euro , la cursul BNR lei /Euro din data de: 14.05.2010 lEuro = 4.1814 lei

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Sistem rutier suplu S= 1.900 mp cf evaluare nr 1	266,000	63,615	50,540	316,540	75,702
2	Accese curți proprietate cf evaluare nr 1	4,200'	1,004	0,798	4,998	1,195
3	Trotuare pietonale noi S_600 mp cf evaluare nr 1	51,000	12,197	9,690	60,690	14,514
4	Borduri prefabricate L =670 ml cf evaluare nr 1	45,560	10,896	8,656	54,216	12,966
5	Desfaceri sistem rutier L=70mp cf evaluare nr 1	3,500	0,837	0,665	4,165	0,996
6	Terasamenre cf evaluare nr 1	33,060	7,906	6,281	39,341	9,409
7	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 1	5,658-	1,353	1,075	6,733	1,610
TOTALI		408,978	97,808,	77,705 .	.       486,683.	116,392 .
ILMONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		408,978	97,808	77,705	486,683	116,392

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

SOCIETATEA COMERCIALA "CONEXTRUST " S.A.

BAC AU

Proiectant Specialitate

S.C. MOLDO ASIST PROIECT S.R.L.

BACAU

Proiect nr 3/2010 - S.F. Construire strada Theodor Neculuta , mun. Bacau

EVALUARE Nr.1. (varianta 2) Lucrări de drumuri

• 1.    Sistem rutier rigid (inclusiv drumurile laterale): prețul cuprinde (procurarea transportul si asternerea betonului, procurarea transportul si asternerea balastului)

S = 1.900 mp

1900 mp x 140 LEI/mp = 266.000,00 LEI

• 2.    Accese cuti proprietăți. ( procurarea transportul si asternerea straturilor ce alcătuiesc constructiv trotuarul respectiv, balast, beton C8/10, Ba 16, curatare amorsare a stratului suport)

14 curți x 3,0 m x 1,00 m x 100 LEI /mp = 42,0 mp x 100 LEI /mp = 4.200,00 LEI

• 3.    Trotuare pietonale noi : prețul cuprinde ( procurarea transportul si asternerea straturilor ce alcătuiesc constructiv trotuarul respectiv, balast, beton C12/15, Ba 16, curatare amorsare a stratului suport)

S = 600, 0 mp

600, 0 mp x 85 LEI/mp = 51.000,00 LEI

• 4.    Borduri prefabricate noi 20x25 cm : prețul cuprinde (procurarea transportul, manipularea si montarea bordurilor, procurea si asternerea balastului de sub fundația bordurii)

L=670ml

670 ml x 68, 00 LEI/ml = 45.560,00 LEI

• 5.    Desfacere sistem rutier : prețul cuprinde (desfacerea , incarnarea si transportul materialului rezultat din desfacerea sistemului rutier)

• L = 70 mp

70 mp x 50, 00 LEI/mp = 3.500,00 LEI

• 6.    Terasamente prețul cuprinde - (umpluturi mecanizate si manuale pentru realizare profil drum, săpături mecanizate si manuale pentru corectare profil transversal drum, săpături mecanizate si transport pamant din depozit pentru realizare umpluturi, compactarea si udarea umpluturilor, , aslernerea si compactarea manuala a pământului, udarea umpluturilor, finisare).

Sistem rutier: 1850mp x 0,50 mc/ mp x 30,0 LEI/mc = 27.750,0 LEI

Trotuar 590 mp x 0.30 mc/mp x 30 LEI/mc = 5.310,0 LEI

Total = 33.060,00 LEI

• 7.    Semnalizare rutiera - prețul cuprinde (procurare, transport montare semne de circulație, procurare materiale pentru efectuare marcaj longitudinal)

• Indicatoare rutiere: 11 buc x 300 LEI/buc = 3.300 LEI

• 2 buc. “Stop”

• 2 buc “ staționare interzisa "

• 4 buc “ Denumire strada “

• 3 buc “ Treceri de pietoni”

• Marcaj longitudinal: (310,0 ml x 0,12 x 0,30) + 3 treceri pietoni x 6 x 0,50 x 4 x 50LEI /mp = 2.358,00 LEI

Total = 5.658,0 LEI

Valoare de investiție = 408.978,00 LEI

VERIFICAT, ing, Xxxxxxx Xxxxx

ÎNTOCMIT, ing. Xxxxxx Xxxxxx

PROFIL TRANSVERSAL TIP CONSTRUIRE STRADA THEODOR NECULUTA

bordura 20 x 25 STAS 1139

fundație de beton C 6/7.5 0.30 x 0.15 m STAS 1139

strat filtrant de nisip STAS 6400

Proiectant specialitate -SC MOLDO ASIST Pfl01ECTS.R.L.'WdXD
VERIFICATOR/ EXPERT	NUME	SEMNĂTURĂ			CERINȚA	REFERAT/ EXPERTIZA NR TOATA
Sediul social S.C. Conextrust SA: Remania, Bacau sb. I.S. Stura, nr.78, Cod 600299, Punct de lucru rtr. ToMoi, nr.14 Tel: 0234/576.702      Fax 0234/515831, CO/VSX'nWST     Nr. RC: J04/38/1991 Cod Fiscal R947730 \ - .* c        \ *                  Webslte: www. conextnjst.com E- maik xxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxx						Beneficiar: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI BACAU AieplMMnMt: Str. TlmNar Necitata	Proiect nr. 3/2010
SPECIFICAȚIE SEF PROIECT	NUME     / Ing. MRCEA COUOCARU	'SemI^		kTURA L.A	' SCARA: 1/50	TRh prefect C0KTIMRE STUOA IHE00M NECUMTA, MUIICtPIUL BACAU	Faza S.F.
PROIECTAT	Ing. Xxxxx Xxxxxx
REDACTAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxx				DATA: Mai —2010	IttfepiaeSK PROFIL TRANSVERSALTIP	PLANȘA: D3
VERIFICAT	Ing. SORIN GREADA
W SERVICIU PROIECTARE	Ing. Xxxxx Xxxxxxxx
DIR. GENERAL	Ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxx