HOTĂRÂRE

privind aprobarea documentației tehnico-economice faza SF la obiectivul „Modernizare strada General Ștefan Gușa” din municipiul Bacau

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU

Având in vedere :

• •    Prevederile art. 44 (l)din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale,cu modificările si completările ulterioare ;

• •    Prevederile Legii nr. 11/2010 privind bugetul de stat pe anul 2010 ;

• •    HCL nr. 30/2010 privind aprobarea Bugetului de venituri și cheltuieli și a Programului de Investiții pe anul 2010 al Consiliului Local al Municipiului Bacău, cu modificările si completările ulterioare.

• •    Referatul nr. 4086/23.04.2010 al Direcției de Drumuri Publice;

• •    Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/2001 a administrației publice locale republicata, ulterior modificata si completata;

• •    Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau;

In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „a” din Legea 215/2001 privind administrația publica locala republicata, ulterior modificata si completata,

HOTĂRĂȘTE.

ART. 1 - Se aproba documentația tehnico-economică faza SF la obiectivul „Modernizare strada General Ștefan Gușa” din municipiul Bacau, proiect nr. 628/2010 conform Anexei nr. 1, parte integranta din prezenta hotarare;

Beneficiar: Consiliul Local al Municipiului Bacau

ART. 2 - Se aproba principalii indicatori tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 1, după cum urmeaza :

• -    valoare totala 7.981,27 mii Iei cu TVA, din care C+M 6.76239 mii Iei cu TVA conform Anexei nr. 2, parte integranta din prezenta hotarare,

ART. 3 - Hotararea va fi comunicata Direcției Drumuri Publice si Direcției Economice din cadrul Primăriei Municipiului Bacau.

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU

Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

ANEXA NR.% IA H.C.L. NR. //g" DIN 29.04.2010

PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivului de investiții

„Modernizare strada General Ștefan Gușa” din Municipiul Bacau

Nr. crt.	Denumire obiectiv	Valoare totala mii lei RON (cu TVA)	Valoare C+M mii lei RON ( cu TVA)
1.	Modernizare strada General Ștefan Gușa	7.981,27	6.762,39

S.C “RUT1ER-C0NEX XXI” S.R.L. BACĂU Str. EL. CARAGIALE nr.l - Bacău ;Tel.0234/576408

Mobil 0722 520 682 ; 0722 402 747 _v

Rog. Com. J 04 / 351 / 25.03.1^^;«

C.U.LRO 10402889/^ A

Email adresa: rutîerxxi^ahoacom:       Șn

CERTIFICAT MANAGEMEÎtf^T^   2»

9001:2008; 14001:2005; !80MM»EĂ^/’

ANEXA NR.1 LA H.C.L. NR. //f DIN 29.04.2010

ROMANIA

JUDEȚUL BACAU CONSILIUL LOCAL BACAU

MODERNIZARE

STRADA GENERAL ȘTEFAN GUȘE -MUNICIPIUL BACĂU

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU Exemplar nr.

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACAU Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

Beneficiar: MUNICIPIUL BACĂU Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX. Denumire lucrare: Modernizare stra₍ Gușe - municipiul Bacău          i|

Pr. Nr. 628/2010

LISTĂ DE SEMNĂTURI

Colectiv de proiectare:

Șef proiect:

Proiectări ți specialitatea drumuri si poduri:

ing. Xxxxxx Xxxx

Geolog:

Cod F.3-7.3

2010

Beneficiar:        Municipiul Bacau

Elaborator:      SC/RUTIER-CONEX XXI"S

Denumire lucrare: Modernizare Strada General

Municipiul Bacău

BORDEROU

• 1.    Piese scrise:

• >    Foaie de capat

• >    Lista de semnaturi

• >    Borderou

• >    Memoriu tehnic;

• >    Memoriu rețele apă și canalizare;

• >    Memoriu instalații electrice;

• >    Deviz general - varianta I;

• >    Detalierea cheltuielilor din devizul general;

• >    Deviz general - varianta II;

• >    Detalierea cheltuielilor din devizul general

• >    Deviz financiar;

• >    Deviz obiecte varianta I și II;

• >    Evaluări,

Beneficiar MUNICIPIULUI BACAU

Elaborator:      S.C"RUTIER-CONEX.XXl*^S

Denumirea investiției: Modernizare stra^Gen^fll

Guse- municipiul

• (1) .DATE GENERALE:

• 1.    Denumirea obiectivului de investitii:

“ MODERNIZARE STRADA GENERAL ȘTEFAN GUSE, MUNICIPIUL BACAU ”

• 2.    Amplasament:

Județul          Bacau

Oraș           Bacau

Strada          General Ștefan Guse

Strada supusa expertizarii este amplasata în partea de vest a municipiului

Bacău, în cartierul CFR. Arteră de circulație este limitată la capătul estic de strada Contanței iar la capătul vestic de intersecția cu sens giratoriu cu drumul național DN11 (ieșirea spre Onești, Brașov) în care se intersectează strada Calea Onești cu strada Arcadie Șeptilici.

Strada General Gușe are o lungime totală de 1000 m, în această expertiza fiind analizat un tronson de 875 m, capătul “ spre Bacău", diferența de 125 m fiind ocupata cu șantierul prin care se realizează pasajul pe sub calea ferată Bacău - București.

Amplasamentul este cuprins in planurile de situație din documetatia tehnica .

• 3.    Titularul investiției

Municipiul Bacau

Strada Marasesti, nr. 6

Telefon 0234/581 849

Fax 0234/588757

Cod fiscal RO4278337

• 4.    Benficiarul Investiției

Municipiul Bacau

Strada Marasesti, nr. 6

Telefon 0234/581 849

Fax 0234/588757

Cod fiscal RO4278337

• 5.    Elaborator studiului :

S.C."RUTIER-CONEX XXI” S.R.L. BACAU

Strada I.L. Caragiale , nr. 1, -Bacau, cod 600053

Cod fiscal R10402889

Reg. comerțului J04/351/25.03.1998

Telefon -fax 0234/576408

E-mail: rutierxxi @y a hoo.com

(I)DESCRIEREA INVESTIȚIEI

• 1.    Situația existenta a obiectivului de Investiții

• - starea tehnica, din punct de vedere al asigurării cerintelo calitate in construcții, potrivit legii:

Starea tehnica

Artera de circulație este acoperită în prezent cu îmbrăcăminte bituminoasă aflată într-o stare mediocra de degradare.

Sub sistemul rutier al străzilor studiate sunt cuprinse diferite tipuri de rețele: canalizare, gaz metan, alimentare cu apă, electrice, telefonie.

Colectarea si evacuarea apelor meteorice se realizează prin șanțuri deschise nepereate.

Elementele generale de gabarit, precum si dispozitivele de colectare si evacuare a apelor meteorice existente sunt:

•	lungime tronson studiat	- 874,0 m;
•	latimea caii de rulare	- 7,0 m;
•	categoria străzii	- colectoare-categorie tehnica III;
•	viteza de proiectare	- 50 km/h;
•	trotuare pietonale	-1,50 m pe fiecare parte a străzii;

• colectarea si evacuarea apelor - șanțuri nepereate.

Având in vedere situația actuala a străzii analizate , gradul avansat de uzura al acestuia, data executării ultimelor reparatii curente (situată la începutul anilor 1990), s-a propus modernizarea , străzi General Xxxxxx Xxxx . De asemenea in prezent se lucrează la amenajarea nodului de intersecție intre străzile :

• -    str General Ștefan Guse;

• -    str. Narcisei ;

• -    str. Arcadie Septilici;

• -    drumul național DN 11 (E574).

Aceasta intersecție se va realiza in soluție moderna - denivelata, pentru a se asigura fluienta de trafic corespunzătoare către drumul național DN11 dar si spre celalalte destinatii care se intersectează in acest nod .

In prezenta strada care se anaiizeaza in documantatie .prezintă degradări specifice tipului de îmbrăcăminte rutieră existentă - inmbracaminte asfaltica bituminoasa, fiind prezente: gropi, fisuri și crăpături.

Caracteristica generală a îmbrăcăminții acestor străzi este aceea că mixturile componente sunt îmbătrânite (partea volatilă a bitumului din componența acestora evaporându-se) iar mixtura a devenit casantă, fapt care a favorizat apariția degradărilor menționate.

Sub acțiunea traficului și a agentilor atmosferici, degradările apărute la început sub formă de fisuri s-au dezvoltat deteriorând suprafața de rulare, ceea ce a pus în pericol siguranța circulației pe aceasta străda.

Ca urmare a lipsei lucrărilor de întreținere si reparații la timp, străda prezintă o suprafață neuniformă a părții carosabile, care a favorizat apariția bălților și menținerea acestora mult timp.

Bordurile care încadrează partea carosabilă sunt din beton, s-au deteriorat o dată cu trecerea timpului au fost cuprinse in imbracamintile executate ulterior, s-au spart sub acțiunea forțelor distructive a vehiculelor care parchează in zona.

Degradările identificate sunt cele specifice străzilor cu îmbrăcăminte bituminoasa executata în doua straturi . Degradările s-au produs in special din lipsa lucrărilor de întreținere curenta a imbracamintilor bituminoase . In urma reviziilor, in momentul constatării prezentei pe partea carosabila a străzilor a fisurilor si crăpăturilor trebuie intervenit pentru închiderea si etansarea suprafeței drumului. Fisurarea stratului de uzura este un fenomen indus de imbatranirea betonului asfaltic produsa sub acțiunea razelor solare care evapora componentele volatile ale bitumului din mixtura aceasta devenind casanta ,in timp. De aceea sunt necesare executat de lucrări de tratamente bituminoase pentru regenerare si închidere suprafața drum dar si pentru mărirea rugozității suprafeței de rulare . Lipsa acestora a făcut ca degradările inițiate prin prezenta fisurilor sa se transforme in pelade in care se acumulaza apa care se infiltraza in corpul drumului producând distrugeri succesive ale acestuia . Repararea izolata a degradărilor nu mai poate fi eficienta din cauza densității foarte mari ale acestora.

Trotuarele au partea destinata circulației denivelata, pe suprafața carora sunt prezente gropi, îmbrăcămintea asfaltica fiind dislocata pe suprafețe mari, petonii, de cele mai multe ori preferând sa circule pe partea carosabila a străzii.

Din cauza degradărilor multiple descrise circulația in zona se desfasoara greu cu efectele asupra autovehiculelor dintre cele mai variate dar si care pot duce la imposibilitatea de a se mai mai deplasa a mașinilor (ruperi ale sistemului de rulare si de susținere a mașinii ) .Si accesul autoutilitarelor ( a mașinilor de pompieri sau ambulantelor) pentru intervenții pe traseul acestei străzi se face cu greutate fapt care provoacă intarzieri,accentuarea distrugerilor provocate de incendii sau chiar decese în cazul lipsei de asistenta medicala.

Lucrările de intretinere care s-au executat pana in prezent au constat in execuția de mici “covorașe ” care au cuprins zonele din îmbrăcămintea asfaltica existenta cele mai degradate dar care nu au contribuit la marirea capacitaii portante

sau de circulație a străzii . De asemeni “covorașele" executate au deformat planeitatea cai prin faptul ca s-a așternut o cantitate mai mare de mixtyi^^ necesar pentru plombarea zonei iar după compactare drumul a primai e-^ecoasa ” care se resimte in trafic prin șocuri transmise autovehiculelor. [Iu wtwți £11

ZAĂZAjj *H

Amplasamentul străzii permite lărgirea acesteia , la cate doua                ,

fapt ce ar contribui la creșterea confortului de circulație de pe ace^astrada caracteristica foarte importanta avand in vedere ca strada este amplasata in imediata apropiere a nodului rutier ce se amenajaeaza si care va prelua traficul si de un drum național.

Starea acestei străzi, cuprinse în proiect, necesită realizarea unor lucrări de modernizare cât mai curând posibil, fiind de neconceput ca un municipiu care își propune revitalizarea economică, creșterea activității turistice dar si reabilitarea tramei stradale - inclusiv a amenajărilor zonelor de intersecție ,sa ramana in starea care este in prezent.

Alte probleme pe care își propune să le rezolve proiectul sunt: reducerea evenimentelor rutiere și împiedicerea disconfortului creat de ambuteiajele de trafic. Investita va satisface pe deplin prioritățile cuprinse în planul local; municipiul Bacau fiind un oraș ce face parte dintr-o zonă de restructurare industrială cu potențial de creșere economică.

Investiția propusa a se executa este importanta pentru locuitorii orașului si se recomanda execuția ei in soluții care vor asigura viabilitatea dar si funcționalitatea viitoarelor lucrări.

Se va avea in vedere ca raportul cost -beneficiu sa fie optim.

Documentația are în vedere amenajarea pârtii carosabile .trotuarelor , spatiilor verzi , amenajarea preluării apelor pluviale ridicarea la cota a elementelor prezente pe partea carosabila a străzilor .

Investiția propusa a se executa este importanta pentru locuitorii orașului si se recomanda execuția ei in soluții care vor asigura viabilitatea dar si funcționalitatea viitoarelor lucrări.

Se va avea in vedere ca raportul cost -beneficiu sa fie optim.

Documentația cuprinde următoarele categorii de lucrări:

• -    lucrări pregătitoare;

• -    amenajare sistem rutier;

• -    amenajare trotuare;

• -    amenajare spatii verzi;

• -    siguranța circulației;

• -    amenajare alimentare cu apa ;

• -    amenajare canalizare;

• -    amenajare iliminat stradal;

Cerințele esențiale de calitate in construcții - principalele caracteristici care privesc calitatea in construcții confom LEGI110/1995 si sunt următoarele::

_

• a)    rezistenta mecanica si stabilitate , in cadrul careia se pot enumera următoarele criterii de performanta:

-aptitudinea pentru exploatare

• -    evitarea deformațiilor și deplasărilor excesive;

• -    evitarea degradărilor cauzate de oboseală sau alte efedw de^rftâqdde timp, care nu influențează durabilitatea și funcționalitatea^ "))

a*

- capacitati de rezistenta si stabilitate

• -    siguranța structurii și siguranța utilizatorilor ( evitarea pierderii echilibrului structurii sau unei părți a acesteia, evitarea cedării prin deformare excesivă, evitarea ruperii, a pierderii stabilității formei structurii, evitarea ruperii prin oboseală sau prin alte efecte depinzând de timp;

• - durabilitatea structurala

-alcătuirea constructivă de detaliu și a formei elementelor component,influențele mediului natural și de exploatare așteptate, întreținerea (mentenanța) pe durata de viață proiectată.

• b)    siguranța in exploatare

-siguranța cu privire la lucrările de întreținere

• -    siguranța in desfasurarea activităților

In ceea ce privesc cerințele esențiale de calitate in construcții, strada nu satisface niciunul dintre aceste criterii, defectele si degradările aparute sunt, atat in ce privește rezistenta si stabilitatea (fagase, gropi etc.) cat si in ce privește siguranța in exploatare.

-VALOAREA DE INVENTAR A CONSTRUCȚIEI - nu s-a făcut o estimare a valorilor de inventar a stazilor studiate

• - ACTUL DOVEDITOR AL FORȚEI MAJORE - după caz;- nu este cazul;

• 2 CONCLUZIILE RAPORTULUI DE EXPERTIZA TEHNICA IAUDIT ENERGETIC

Starea de degradare a îmbrăcăminții bituminoase existente a fost stabilită în conformitate cu prevederile „Normativului pentru evaluarea stării de degradare a îmbrăcăminții pentru drumuri cu structuri suple și semirigide” , indicativ AND 540/2004.

Degradările identificate sunt de tipurile:

Degradări de tip structural:

• >    Degradări datorate oboselii structurii rutiere;

• >    Faianțări;

• >    Fisuri și crăpături longitudinale;

• >    Făgașe;

• >    Gropi care afectează structura;

Degradări de suprafață:

• >    Fisuri și crăpături transversale;

• >    Gropi care afectează stratul de suprafață;

> Cedări acostamente.

Indicele global de degradare stabilit cu frecventa de un eșantion la 5 km, în conformitate cu Normativul AND 540/2004 este de 61,7, rezultând calificat^ Faianțările sunt degradări specifice straturilor asfaltice subțiri fundație din balast sub solicitările din trafic.

Cauzele care au determinat producerea faianțărilor pe existentă sunt:

Infiltrarea apelor pluviale în corpul străzilor datorită sistemului de canalizare a apelor insuficient dimensionat sau degradat;

Oboseala îmbrăcăminții;

Acțiunea îngheț - dezgheț.

Apariția degradărilor a fost favorizată de precipitațiile înregistrate in ultimii ani care au fost din lipsa fondurilor nu s-au realizat lucrări de întreținere și de plombare a tuturor gropilor apărute. Dezvoltarea faianțărilor a condus la apariția gropilor prin dislocarea porțiunilor faianțate.

Gropile se mai pot produce și datorită compoziției necorespunzătoare a mixturilor asfaltice aprecum și datorită nerespectării procesului tehnologic și a regimului de temperatură în cazul aștemerii și compactării.

Fotografiile anexate, surprind tipurile de defecțiuni descrise.

Capacitatea portantă a complexului rutier

Capacitatea portantă a complexului rutier a fost efectuată în luna martie 2010 prin măsurători ale bazinelor de deflexiune cu ajutorul deflectometrului cu pârghie Benkelman. Măsurătorile au fost efectuate în puncte situate la cca 0,75 m față de marginea părții carosabile și la distanța de 25,0 m unul de altul. Bazinele de deflexiune înregistrate au fost prelucrate conform „Instrucțiunilor tehnice departamentale pentru determinarea prin deflectologie și defiectometrie a capacității portante a drumului cu sisteme rutiere suple și semirigide”, indicativ CD 31/2002, rezultând o deflexiune caracteristica 0,01 m medie >110.

Pentru clasa de trafic greu si deflexiunea medie calculata, rezulta ca sectorul analizat are o capacitate portantă rea conform tabelului 8 din normativul CD 155/2001.

CONCLUZII SI RECOMANDĂRI

Concluzii, recomandări si masuri ce se impun:

• •    Conform Normativului CD 155/2001 - anexa 6, funcție de capacitatea portantă, rezultă clasa stării tehnice a străzii * 1 - rea - fiind necesară desfacerea structurii rutiere existente si execuția unui sistem rutier nou dimensionat corespunzător, verificat la solicitările din inghet-dezghet;

• •    Pentru preluarea traficului previzional pentru perioada de perspectiva, ca fiind de tip greu, str. General Ștefan Guse se va extinde de la 2 benzi de circulație (7,00 m), ta 4 benzi de circulație (14,0 m);

• «    categoria tehnica a străzii, prin lărgirea suprafeței de rulare cu inca doua benzi de circulație va deveni - II;

• •    viteza de proiectare - 50 km/h;

• •    carosabilul va fi încadrat cu borduri mari 20x25 cm si de trotuare pietonale variabile, de minim 1,50 m fiecare.

• •    Se va stabili categoria de importanta conform HG 261 /1994 ;

• •    Se va avea in vedere la accesele in proprietăți coborârea bordurilor si executarea corespunzătoare a accesului persoanelor cu dizșfe^ti la traversarea străzii prin amplasarea rampelor de acces de trotuar.                                                        p* Sn

• •    Proiectarea traseului în plan și spațiu, respectiv amenaja^eajc^ întocmirea profilului longitudinal se va face cu respectare^p^ STAS- ului 863/85;

• •    Se va dimensiona o structura rutiera semirigida conform normativului PD 177 / 2001; structura rutiera se va verifica la acțiunea fenomenului de îngheț - dezgheț conform STAS 1709;

• •    Structura rutiera minim recomandata pentru trafic greu este următoarea:

o 4 cm Ba16       - strat de uzura;

o 5 cm BaDPC25  - strat de legătură;

o 10 cm AB2       - strat de baza;

o 20 cm Balast stabilizat;

o 20 cm balast            - strat de fundație inferior;

o 10 stabilizare cu ciment pat drum.

• •    Colectarea și evacuarea apelor provenite din precipitații inclusiv calculelor hidrologice pentru verificarea secțiunilor colectorului de canalizare conform STAS 10796/1/1997 și STAS 10796/2/1979. Se vor prevedea guri de scurgere si cămine de canalizare in număr suficient si dimensionate astfel încât sa se elimine problemele existente din timpul precipitațiilor.

• •    Se vor executa lucrări de siguranța circulației prin amplasarea de indicatoare rutiere pentru reglementarea circulației in intersecții, marcaje de circulație.

PREZENTAREA A CEL PUȚIN DOUA VARIANTE

prin conținutul sau prezenta documentație isi propune realizarea de lucrări care au ca scop general execuția lucrărilor de modernizare a străzii .Complexul de lucrări necesare de executat cuprinde diferite categorii de lucrări si au ca scop: - amenajarea profilului străzilor in lung si in transversal ;

• -    amenajarea sistemului rutier propus ;

• - amenajare trotuare;

• -    amenajare spatii verzi;

• -    amenajare alimentare cu apa ;

• -    amenajare canalizare;

• -    amenajare iluminat public

Elementele generale a străzii sunt:

• •    lungime tronson studiat - 874,0 m;

• •    latimea caii de rulare proiectae - 2 sensuri cu cate 2 benzi pe sens -2 sensuri x2x3.50 m =14.00 ml;

• •    zona de parcaj -lățime 2.50 ml- parcare laterala pe tronsonul intre km 0+000-0+159

lățime 4.50 ml- parcare oblica pe tronsonul intre km 0+159 -0+874

• •    lățime trotuare: 2 trotuare x2.30 ml

• •    categoria străzii                - colectoare-categorie tehnica III;

• •    viteza de proiectare           - 50 km/h;

Spatiile verzi se vor amenaja in zona parcajelor, pe suprafețe mici amplasate intre spațiul destinat staționarii auto si trotuare .

Din analiza condițiilor tehnice de amenajare a unei străzi din puoțfwfy liniei roșii proiectate , condiții de impunere a categoriilor de lucra^'decisei descărcarea apelor si a celor de siguranța circulației se alege de fiecare ^r '

optima care se va aplica cel mai bine la traseul studiat tinandu-se col - accesele care se fac din străzile studiate;

zonele in care exista posibilitățile de descărcare a apelor pluviale;

• -    punctele critice obigate ;

• -    elementele de asigurare a siguranței circulației;

astfel incat categoria de lucrări la care se pot alege variante de amenajare este acea de amenajare a sistemului rutier; lucrare care reprezintă si ponderea in evaluarea generala a lucrărilor.

Se pot analiza doua tipuri de sisteme rutiere:

• -    sistem rutier nerigid - îmbrăcăminte bituminoasa ;

• -    sistem rutier rigid - îmbrăcăminte din beton de ciment.

Diferența intre cele doua sisteme rutiere este in modul in care se va executa imbracamintea străzii - doua straturi de mixtura asfaltica sau îmbrăcăminte din beton rutier.

Sistememele rutiere analizate in documentație sunt:

• -    sistem rutier nerigid :          4 cm Bal 6            - strat de uzura;

o 5 cm BaDPC25 - strat de legătură;

o 10cmAB2 - strat de baza;

o 20 cm Balast stabilizat;

o 20 cm balast            - strat de fundație inferior;

o 10 stabilizare pat drum.

• -    sistem rutier rigid - dala din BcR4- 22 cm grosime ;

o 20 cm Balast stabilizat;

o 20 cm balast            - strat de fundație inferior;

o 10 stabilizare pat drum.

Partea carosabila a străzilor se va încadra intre borduri prefabricate de 20x25 cm in secțiune așezate pe fundație din beton .

Elementele geometrice ale carosabilul străzilor sunt descrise in partea desenata : «Profite transversale tip «

RECOMANDAREA ASUPRA SOLUȚIEI OPTIME DIN PUNCT DE VEDERE TEHNIC SI ECONOMIC , DE DEZVOLTARE IN CADRUL DOCUMENTAȚIEI DE AVIZARE A LUCRĂRILOR DE INTERVENȚII

Ca urmare a analizei economice . cuprinsa in documentație pentru fiecare dintre străzile studiate a rezultat ca fiind mai economica execuția lucrărilor in soluția de sistem rutier nerlgid.

Valoarea totala a lucrărilor , pentru amenajarea străzilor au rezultat următoarele valori totale:

Varianta 1- sistem rutier nerigid - 7 981.27 miilei (valoare cu TVA)

Varianta 2- sistem rutier rigid - 10 092.97 miilei (valoare cu TVA)

Din valorile prezentate rezulta ca varianta fezabila de execuție a lucrărilor este cea a sistemului rutier nerigid - numai analizand diferența matematica intre cele doua variante dar si din următoarele considerente, care se constituie in

avantaje ale acestei variante :

• -    din punct de vedere tehnologic realizarea imbracamintii din b^S solicita scoaterea din circulație a tronsoanelor noi executate țimp perioada in care betonul va atinge clasa proiectata, adigu

  nt

  
  

  isrel

  
  

  ate

  
  

caracteristicile de rezistenta necesare. In aceasta perioada sui _v , imbracamintii trebuie protejata cu un strat de nisip pastrat

constanta sau umbrare pentru a se evita evaporarea apei libere din betonul

proaspăt, fenomen ce ar provoca din nou formarea de fisuri si crăpături. In general, prezenta fisurilor si crăpăturilor pe suprafața imbracamintii din beton rutier inseamna ca avem o suprafața deschisa in care va pătrunde apa si in timp variațiile de volum ale apei din fenomenul de inghet- dezgheț al cărui frecventa in zonele muntoase este mare, vor duce la distrugeri locale care

vor creste si vor degrada zona de carosabil in care s-au format. Interzicerea circulației trebuie asigurata atat ziua, cat si noaptea, fapt ce implica si costuri suplimentare dar si micșorarea vitezei de circulație in zonele in care se lucrează;

• -    din punct de vedere tehnologic execuția lucrărilor poate fi mult ingreunata de forma in plan a traseului care, in aceasta zona, este caracterizata de aliniamente urmate de curbe dese si cu raze mici - traseu impus de amplasamentul existent. Longrinele pe care se deplasează instalația de turnat si vibrat betonul proaspăt sunt metalice, de aceea pe zonele in curba , de regula, se toama betonul manual si nu se pot realiza condițiile corespunzătoare de vibrare si finisare a betonului proaspăt, similare cu cele in care betonul se executa mecanic;

• -    din punct de vedere al intretinerii curente, o atentie deosebita o are, la sistemele rutiere rigide, întreținerea rosturilor intre dalele din beton. De cele mai multe ori prima cale pe care apa pătrunde in sistemele rutiere rigide este cea din zona rosturilor. De obicei acestea se colmateaza cu mastic bituminos elastic, care umplu rosturile si le si etanseizeaza. In timp, ca urmare a îmbătrânirii masticului si pierderii proprietăților elastice, prin golurile formate, apa pătrunde in sistemul rutier, iar sub circulație apare si fenomenul de "pompaj ”, evacuarea in timp a pârtii fine din stratul de fundație, rezultând un gol sub capetele dalelor după care, in timp urmând ruperea acestora.

Repararea unei dale din beton presupune dezafectarea întregii dale, care va avea minim 16 mp, scoaterea materialului din fundație, deoarece este contaminat de argila si va prezenta sensibilitate la inghet- dezgheț si la umezeala, refacerea fundației si refacerea dalei. Repararea imbracamintii asfaltice elastice inseamna numai plombarea zonei afectate si redarea in circulație in perioada imediat următoare.

In general lucrările de reparare a imbracamintilor rutiere rigide sunt mai costisitoare, necesita perioade de execuție mai mari, cu intervale de întrerupere a circulației mai mari.

Si pentru întreținerea de iama daca pe imbracamintile asfaltice este permis sa se intervină cu apa sarata in concentrație mica iar la drumurile cu îmbrăcăminte cu lianți hidraulici este exclusa categoric utilizarea apei sarate deoacece prezintă agresiune chimica asupra betonului.

(3)DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

• 1.    descrierea lucrărilor de baza si a celor rezultate ca necesare de efectuat in urma realizării lucrărilor de baza:

LUCRĂRI PREGĂTITOARE - sunt lucrările care se executatii pwb derulării invetitiei pentru pregătirea stratului suport a lucrării de baz& S& imbracamintea asfaltica de pe strada analizata si se va sapa casetsMrw Podețe amenajate peste șanțurile din zona se vor demola -demt^

Căminele existente se vor demola deoarece nu corespund ca amplasament in lucrarea noua si nu pot funcționa in aceste condiții. Trotuarele se vor dezafecta dar si plantația din zona se va taia si se vor scoate si cioatele .

Execuția noului sistem rutier se va face in caseta din considerentul păstrării condițiilor de acces in incintele din zona drumului. După excavarea casetei drumului se va reprofila platforma drumului si se va nivela stratul suport pentru obținerea pantei transversale a sistemului rutier proiectat.

AMENAJAREA SISTEMULUI RUTIER PROIECTAT - reprezintă partea cea mai importanta din aceasta investiție. Scopul lucrării este acela de a realiza condiții de circulație corespunzătoare unor străzi modernizate, la care sa se realizeze viabilitatea corespunzătoare a lucrărilor.

La stabilirea elementelor geometrice ale drumurilor, prezentate mai sus , s-au tinut cont de prevederile:

• -    STAS 863 - 1985 - Elementele geometrice ale traseuluî.Prescriptîl de proiectare

• -    STAS 2900-89 - Lucrări de drumuri.Latimea drumurilor.

• -    STAS 10144/1-90 - Strazi.Profiluri transversale.Prescripții de proiectare

• -    STAS 10144/3-90 - Străzi. Elemente geometrice .Prescripții de proiectare

• -    STAS 10144/2-90 - Străzi.Trotuare, alei de pietoni si piste de biciclist!

Pentru stabilirea sistemului rutier proiectat s-a avut in vedere traficul din zona dar si soluțiile constructive impuse pentru sistele rutiere nerigide , pentru fiecare strat in parte . Elementele geometrice ale traseului s-au impus si din considerentul încadrării in platforma existenta .

Clasa de importanta a lucrărilor

Conform Ordinului M.LP.A.T. nr. 31/N din octombrie 1995 , s-a stabilit clasa de importanta a construcției.

După aprecierea factorilor determinati pentru stabilirea clasei de importanta si a gradului de influienta a acestora , a rezultat ca aceasta lucrare are categoria de importanta normala “C”.

Categoria tehnica a străzii este II- cu cate doua benzi de circulație de cate 3.50 ml lățime pe fiecare sens.

Execuția sistemului rutier - cuprinde execuția succesiunii de straturi componente descrisa mai sus.

Stratul din balast se executa pe patul drumului după ce s-a reprofilat si nivelat. Balastul aprovizionat se așterne și se nivelează într-unul sau mai multe straturi în funcție de grosimea prevăzută în proiect și grosimea optimă de compactare stabilita. Aștemerea și nivelarea se face la șablon cu respectarea lățimii și pantei prevăzute în proiect. Cantitatea necesara de apa pentru asigurarea umidității optime de compactare se stabilește de laboratorul de șantier ținând seama de umiditatea agregatululs^^dăugă prin stropire. Stropirea va fi uniforma evitându-se supraumezirea locală&ComQp^Brea straturilor de fundație se face în atelierul de compactare stabw pe^țmnsariul experimental.                                                     U

Straturi din mixtura asfaltica - înainte de aștemerea mixturii, swmrouport trebuie bine curățat. în cazurile în care straturile suport au un profil transversal necorespunzător sau denivelări, se vor lua măsuri de rectificare a acestora.Suprafața stratului suport, pe care se așterne stratul de mixtură trebuie să fie curată și uscată.

Amorsarea -la executarea îmbrăcăminților bituminoase se vor amorsa rosturile de lucru și stratul suport cu o emulsie de bitum cationică cu rupere rapidă. După amorsare se va aștepta timpul necesar pentru ruperea emulsiei cationice.

Aștemerea -mixtura asfaltică trebuie așternută continuu, în mod uniform atât din punct de vedere al grosimii cât și al afânării. Viteza de aștemere cu finisorul trebuie să fie adaptată cadenței de sosire a mixturilor de la stație și cât se poate de constantă ca să se evite total opririle.Punerea în operă a mixturii asfaltice va trebui să fie efectuată cu ajutorul unui finisor capabil de a le repartiza fără să producă segregarea lor, respectând profilele și grosimile fixate prin proiect și să fie prevăzute cu un sistem de nivelare automat.

Compactarea- operația de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executată ca să se obțină valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de defomnabilitate și suprafațare.Compactarea se va executa în lungul drumului, de la margine spre ax; pe sectoarele în pantă sau cu pantă transversală unică, se efectuează de la marginea mai joasă spre cea mai ridicată.

Operația de compactare a mixturilor asfaltice se va realiza cu compactoare cu pneuri

și compactoare cu rulouri netede, prevăzute cu dispozitive de vibrare adecvate astfel încât să se obțină un grad de compactare de minim 96% pentru fiecare strat al îmbrăcăminții conform SR 174-1.

EXECUȚIE TROTUARE - pentru asigurarea circulației pietonilor se vor amenaja trotuare din pavele prefabricate autobiocante . La limita pârtii carosabila a drumului se vor monta borduri prefabricate din beton de 20x25 cm in secțiune pe fundație din beton.

Pentru încadrarea trotuarelor se vor monta borduri mici 15x10 cm pe fundație din beton.

Trotuarele se vor amenaja cu următoarea succesiune se straturi:

• -    strat de fundație din balast -10 cm

• -    strat filtrant din nisip - 5 cm

• -    pavele autobiocante -6 cm

AMENAJAREA SPATIILOR VERZI - zonele ramase libere intre trotuare si zonele pentru parcaje se vor amenaja spatii verzi prin aducerea de pamat vegetal, si insamantarea cu gazon .

Se va aduce pamant vegetal ( sau se va păstră din pamatul sapat pentru execuția casetei drumului - daca acesta este corespunzător utilizării pentru insamantari), se va imprastia in straturi uniforme . Se vor imprastia uniform semințe de iarba după care se va mobiliza pamantul pentru incorporarea semințelor cu

asigurarea condițiilor pentru vegetarea acestora .Se va uda pamantul prin stropiri succesive , in funcție de umiditatea existenta . După rasarirea ierbii , suprafețele sarace in fire de iarba se vor corecta prin reinsamatare.

SIGURANȚA CIRCULAȚIEI - cuprinde - Semnalizarea rut^ra_^% mpul execuției - in perioada de execuție se va asigura siguranța circulatei QQn^^nfârea de indicatoare de reglementare a circulației, pentru presemnalizare^J zonelor de lucru. De asemenea, in periodele cu trafic intens se v^gțnjpj^a la capetele tronsoanelor in care se lucrează, piloti de dirijare a traficului, inlratfin mod corespunzător, dotati cu statie de emisie recepție si cu bastoane reflectorizante de dirijare a circulației. Se pot monta si semafoare electrice, daca constructorul poate asigura funcționarea corespunzătoare a acestora. In cazul in care este necesara închiderea temporara sau definitiva a unui tronson de drum, este necesara anunțarea din timp a factorilor din administrrea locala de care aparține tronsonul de drum inchis, se vor monta indicatori rutieri de semnalizare a tronsonului inchis cu precizarea intervalului de timp in care se va închide si traseul ocolitor de urmat pentru depășirea acestuia.

Semnalizarea rutiera după execuția lucrărilor - după execuția lucrărilor de amenajare a pârtii carosabile, este necesara realizarea marcajelor longitudinale si a marcajelor transversale montare de indicatoare de circulație. Marcajele longitudinale au rolul de a delimita benzile de circulație si pentru marcarea zonelor de interdicție a depășirilor. Marcajele transversale au rolul de a marca zonele in care este posibila traversarea drumului cu asigurare protejării trecătorilor.

Pentru amenajarea trecerilor de pietoni - se vor executa cu borduri îngropate si teșite pentru a se facilita accesul persoanelor cu handicap locomotor -mai ușor spre zonele pentru circulația pietonala

Amenajare rețelele pentru alimentarea cu apa , canalizare si instalațiile electrice sunt detaliate In memoriile de specialitate.

• 2 . descrierea , după caz ,a lucrărilor de modernizare efectuate in spatiile consolidate /reabilitate /reparate;

Nu este cazul. Din lucrările care se vor executa nu rezulta spatii inchise care se pot moderniza.

• 3 .CONSUMURI DE UTILITATI:

• a)    necesarul de utilitati rezultate, după caz in situația executării unor lucrări de modernizare;

Nu este cazul; utilitatea străzii nu depinde de racordarea la o rețea la care sa fie conectat;

Pentru elementele de rețele de apa, canalizare si iluminat punlic sunt precizare elementele specifice in memoriile de specialitate.

• b)    estimări privind depășirea consumurilor inițiale de utilitati;

Nu este cazul.

(4JDURATA DE REALIZARE SI ETAPE PRINCIPALE :

Se preconizează ca durata de execuție a lucrărilor principale sa fie de 6 luni.

Etapizarea principalelor lucrări de executat este prezentata in graficele prezentate.

GRAFIC VALORIC DE DESFĂȘURARE A LUCRĂRILOR

CATEGORIA DE LUCRĂRI	VAL.	//*
	TOTALA
	miilei	1	2	3	4	Vi
Lucrări pregătitoare	245.2	245.2
Amenajare sistem rutier	3.089.7		50.0	750.0	850.0	l 650.0	789.7
Amenajare trotuare	421.2				100.0	200.0	121.2
Amenajare spatii verzi	2.9						2.9
Siguranța circulației	9.9	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	4.9
Rețea de apa si canalizare	1,283.2	400.0	650.0	200.0			33.2
Iluminat public	604.3	300.0	250.0				54.3
TOTAL	5,656.3	946.2	951.0	951.0	951.0	851.0	1,006.2

• 5.COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIȚIEI;

• 1.    Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general;

Proiectul analizeaza din punct de vedere al categoriilor de lucrări necesare de executat - cu estimarea cantităților de lucrări. Pentru evaluarea generala s-au aplicat preturile medii specifice. Pentru intocmirea devizului general al investiției s-au determinat cantitatile aferente fiecărei categorii de lucrări, calculandu-se apoi devizele estimative necesare pentru evaluarea lucrărilor de baza si apoi a lucrărilor C+M. Devizul general s-a intocmit conform HG 28 din 09/01/2008 privind aprobarea conținutului - cadru al documentației tehnico - economice aferente investițiilor publice, precum si a structurii si metodologiei de eleborare a devizului generai pentru obiect de investitii si lucrări de intervenții.

Valoarea estimativa a lucrărilor de C+M este de :

5 682.68 miifei - 1 375.69 miieuro (fara T.V.A.)

6 762.39 miilei - 1 637.07 mii euro ( cu T.V.A.)

Valoarea generala estimativa a investiției este de:

6 706.95 miilei - 1 623.64 miieuro (fara T.V.A.)

7 981.27 miilei - 1 932.14 miieuro (cuT.V,A.)

Structura de cheltuieli, pe capitolele cuprinse In Hotararea de Guvern 28/2007 sunt:

Cap. 1 - Ch. pentru obținerea si amenajarea terenului

In cadrul acestui capitol sunt cuprinse:

Obținerea terenului - nu este cazul deoarece traseele proiectate se va desfasura pe amplasamentul traseelor existente

Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala - In general lucrările aferente acestor categorii de lucrări sunt cuprinse in lucrările de baza deoarece ca si tehnologie sunt dependente de acestea. Pregătirea terenului este echivalenta cu pregătirea stratului suport, lucrări premergătoare celei de.ațpsn^a structurii rutiere. Desfasurarea acestor lucrări se face pe același amplasf^ej^^a^M cel al drumurilor existente fara a se interveni asupra terenului din zona * de$3ara m afecta condițiilor de mediu din imediata vecinătate. Materialul de completarea fundațiilor drumurilor sunt din balast, iar acesta este balastiere autorizate care respecta condițiile impuse de C.N. Apele RommeWae Agențiile de Protecția Mediului in raza cărora sunt amplasate.

De altfel condițiile de păstrare, conservare si refacere a mediului in zonele de lucru dar si in organizările de șantier amenajate aferente execuției lucrărilor, sunt stipulate si in contractele de lucrări încheiate cu constructorii, devenind clauze de reziliere in cazuri de neconformare .

După amenajarea traseului condițiile de mediu din zona se vor imbunatati deoarece emisiile de noxe de la autovehiculele participante la traficul din zona vor fi mai mici avand in vedere ca traseul va fi parcurs cu viteza constanta si nu mai sunt necesare de efectuat franari cu demarări la intervale scurte de timp , acțiuni impuse de desele degradări de pe partea carosabila a drumului.

Cap.2 - Ch. pentru asigurarea utilităților necesare

Scopul general al lucrărilor este acela de modernizare a unor străzi care sa asigure condiții de circulație in confort si siguranța. Pentru aceasta nu este necesara racordarea la utilitati (apa, gaz, electricitate, e.t.c.). Păstrarea viabilității lucrării impune execuția de lucrări de întreținere specifice.

In zona străzii sunt amplasare si rețele edilitare ce trebuie asigurate pentru a se realiza racordările la consumatorii din imediata vecinătate . Costul amenajării acestot rețele este de:

1 887.47 miiLei = 456.93 miieuro - fara T.V.A.

2 246.09 miiLel = 543.74 miieuro- cuT.V.A.

Cap.3 - Ch. pentru proiectare si asistenta tehnica

288.71 miiLei = 69.89 miieuro - fara T.V.A.

343.56 miiLei - 83.17 miieuro - cu T.V.A.

In acest capitol sunt cuprinse cheltuielile pentru efectuarea studiilor de teren, taxe pentru obținerea de avize, acorduri si autorizatii, proiectarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic, detaliilor de execuție, documentatii de licitație, verificarea tehnica de specialitate, organizarea procedurilor de achiziție publica, consultanta si asistenta tehnica .

Cap. 4 - Ch. pentru investiția de baza

Pentru realizarea investiției sunte necesare de efectuat numai lucrări de Construcții si instalatii cap.4.1.

3 768.83 miiLei = 912.37 miieuro fara T.V.A.

4 484.91 miiLei = 1 085.72 mii euro inci. T.V.A.

Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări propuse s-au întocmit devize financiare structurate pe capitole de lucrări specifice execuției lucrărilor de drumuri.

Estimările pe capitole de lucrări sunt cuprinse in Devizul obiectului - pentru categoriile de lucrări. Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări analizate s-au întocmit evaluările aferente cu precizarea cantitatilor de lucrări estimate de executat si preturile unitare aferente.

Preturile unitare utilizate , pentru fiecare categorie de lucrare .suri^reîuj? nredii de pe piața din zona din luna aprilie 2010.                           L 0

Cap.5. - Alte cheltuieli

715.22 miilel = 182.27 miieuro fara T.V.A.

851.11 mii Iei = 216.90 miieuro inel. T.V.A.

Cap.6.- Ch. pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar

Nu este cazul - nu se executa o instalație de producție la care sa sa fie necesara punerea in funcțiune

Data de echivalare pentru euro este la 09 aprilie 2010 de 4.1308 lei.

Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări propuse, s-au intocmit devize financiare structurate pe capitole de lucrări specifice execuției lucrărilor de drumuri . Estimările pe capitole de lucrări sunt cuprinse in Devizul obiectului - pentru categoriile de lucrări .Pentru fiecare dintre categoriile de lucrări analizate s-au intocmit evaluările aferente cu precizarea cantitatilor de lucrări estimate de executat si preturile unitare aferente.

Preturile unitare utilizate sunt cele medii de pe piața de profil din zona .

• 6 . INDICATORI DE APRECIERE A EFICIENTEI ECONOMICE

Nu este cazul - in prezent lucrările existente nu au determinata valoarea de inventar

• 8 .ESTIMARI PRIVIND FORȚA DE MUNCA OCUPATA PRIN REALIZAREA INVESTIȚIEI

• 1    .Număr de locuri de munca create in faza de execuție :

In faza de execuție constructorul isi va dimensiona personalul, dar se estimează ca se vor angaja cel puțin 30 muncitori .

• 2 .Numar de locuri de munca create in faza de operare: pentru asigurarea viabilității lucrării este necesara efectuarea de revizii curente si speciale

Fiind strada in oraș, efectuarea reviziilor curente este reglementata de Consiliul Local Bacau -prin serviciul de specialitate.

In cadrul serviciului, exista personal calificat care are in sarcina efectuarea reviziilor curente sau aceasta activitate este contractata cu firme de specialitate .

Reviziile speciale se fac după evenimente care ar putea influienta rezistenta si stabilitatea lucrărilor: cutremure, ploi cu caracter de aversa, e.t.c. La aceste revizii pe langa specialiștii care efectuează reviziile curente sunt invitati sa participe personal de specialitate care au contribuit la execuția lucrării -proiectant, constructor sau a unor specialiști -experti tehnici care vor face evaluare asupra stării tehnice a investiției cu propunerea de masuri de efectuat imediat după eveniment dar si pe termen lung, cu scopul de asigura siguranța si confortul circulației.

• 9.Principalii indicatori tehnico - economici ai Investiției

• 1.    valoarea generala estimativa a investiției (INV) este de:

Valoarea totala : 7 981.27 miilei -1 932.14 miieuro (inel T.V.A.)

D.1.3.	Dezafectare betoane	mc	26.00	150.00	3,900.00	944.13
	TAIERE COPACI
ata	Taiere copaci	buc	20.00	350.00	7,000.00/
D.1.7.	Scoatere cioate	buc	20.00	50.00	1,000.00
TOT)		\L			245,180.00	\ a
	AMENAJARE SISTEM RUTIER
D.2.1.	Montare borduri	ml	2,097.60	70.00	146,832.00	35,545.66
D.2.2,	Pamant stabilizat cu var	mp	17.440.0	15.00	261,600.00	63,329.14
D.2.3.1	Sistem rutier nou-balast	mc	2,616.00	70.00	183,120.00	44,330.40
D.2.3.2	Sistem rutier nou-balast stabilizat	mc	3,488.00	115.00	401,120.00	97,104.68
D.2.3.3	Sistem rutier nou-str. bazaAB2	to	4,550.00	210.00	955,500.00	231,311.13
D,2.3.4	Sistem rutier noi - str. BADPC25	to	2,070.00	260.00	538,200.00	130,289.53
D.2.3.5	Sistem rutier nou-str. de uzura BA16	to	1,640.00	320.00	524,800.00	127,045.61
D.2.4.	Amorsare str. suport	mp	52,320.0 0	1.50	78,480.00	18,998.74
TOTAL					3,089,652,	747,954.88
	AMENAJARE TROTUARE
D.3.1.	Montare borduri	ml	1,930.00	60.00	115,800.00"	28,033.31
D.3.2.	Fundație din balast	mc	332.00	70.00	23,240.00	5,626.03
D.3,3.	Amenajare substrat filtrant din nisip	mc	166.00	100.00	16,600.00	4,018.59
D.3.4.	Pavele autoblocante	mp	3,320.00	80.00	265,600.00	64,297 47
tot;		1			421,240.00	101,975.40
	AMENAJARE SPATII VERZI
D.4.1.	Montare borduri 10x15x100	ml	40.00	60.00	2,400.00	581.00
0.4.2.	Pregătire teren si insamantare	smp	0.30	650.00	195.00	47.21
D.4.3.	Semințe gazon rezist la calcat	kg	1.50	30.00	45.00	10.89
D.4.4.	Ingrasamant	kg	3.00	90.00	270.00	65.36
TOTAL					2,910.00	704.46
	SIGURANȚA CIRCULAȚIE

D.5.1.	Siguranța circulației - in timpul ex.	pct	2.00		500.00	1,000.00	242.08
D.5.2.	Siguranța circulației -după ex. Lucrrai	km	0.90		3,500.00	3,150.00	*‘7p^
D.5.3.	Montare borduri teșite	trec.	38.00		150.00	5,700.00 ;	* „^88]
TOTAL						9,850.00
	ALIMENTARE CU APA
H.1.1.	Conducta din PE100 d-140x8.3 mm	ml	700.00		315.00	220,500.00	53,379.49
H.1.2.	Conducta dinPEIOO d=200x11.90 mm	ml	700.00		360.00	252,000.00	61,005.13
H.1.3.	Fitinguri din polietilena	%	10.00		472,500.0 0	47,250.00	11,438.46
H.1,4,	Cămine de vane	buc	13.00		5,000.00	65,000.00	15,735.45
H.1.5.	Hidrant! de incendiu	buc	9.00		1,600.00	14,400.00	3,48601
H.1.6.	Protecție canalizare telefonie	buc	10.00		950.00	9,500.00	2,299.80
H.1.7.	Protecție conducta gaze	buc	10.00		145.00	1,450.00	351.02
TOTAL						610,100.00	147,695.36
	REȚEA DE CANALIZARE
H.2.1.	Colector canalizare D=630 mm	ml	800.00		600.00	480,000.00	116,200.25
H.2.2.	Fitinguri 0=630	%	5.00		480,000.0	24,370.00	5,899.58
H.2.3.	Conducta canalizare	mi	270.00		180.00	48,600.00	11,765.28
H.2.4.	Cămine de vizitare	buc	23.00		4,000.00	92,000.00	22,271.71
H.2.5.	Guri de scurgere	buc	54.00		520.00	28,080.00	6,797.71
TOTAL						673,050.00	162,934.54
	REȚEA ILUMINAT
1.1.1.	Demolare LEA existenta	km	0.80	80,000.00		64,000.00	15,493.37
1.1.2.	Demontare linie telefonica	km	0.70	50,000.00		35,000.00	8,472.94
1.1.3.	Montare LES	km	1.60	140,000.00		224,000.00	54,226.78
1.1.4.	Montare stâlpi metalici	buc	54.00	4,330.00		233,820.00	56,604.05
1.1.5.	Demontări, branșamente	km	0.50	95,000.00		47,500.00	11,498.98
						604,320.00	11,498.98

• 5.    altl indicatori specifici domeniului de activitate în care este realizata investiția, după caz - nu este căzui

Avize si acorduri de principiu

• 1    .avizul beneficiarului de investiție privind necesitatea si oportunitatea investiției;

• 2.    certificatul de urbanism ;

• 3.    avize de principiu privind asigurarea utilităților (energie termica si electrica , gaz metan , apa -canal, telecomunicații, e.t.c.);

• 4.    acordul de mediu;

• 5.    alte avize si acorduri de principiu specifice.

Întocmit, Ing. Xxxx Xxxxxxxxx

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XX^R^-fr^u

Denumirea investiției: Modernizare y^tr33â-*Ge™ral

Xxxxxx Xxxx- municipiul Bacau           ”)]

v/* /\\f AA i * H

MEMORIU JUSTIFICATIV

REȚELE DE APA SI CANALIZARE

CAP. 1. GENERALITĂȚI

Urmare acțiunii întreprinsă de organele locale, privind ridicarea nivelului de trai si siguranța a locuitorilor din cartierele rrtarginase ale municipiului Bacau, care după anul 1990 au cunoscut o dezvoltare urbanistica apreciabila s-a proiectat investiția de față, investiția constă în înlocuirea alimentarii cu apa si canalizării , exclusiv branșamente pe strada Ștefan Guse -Municipiul Bacău, lucru, care presupune rezolvarea utilităților apa-canaljn concordanta cu normativele si normele sanitare in vigoare, înaintea turnării covorului carosabil si necarosabil(trotuare).

CAP .2 SITUAȚIA EXISTENTA

Locatarii de pe strada Ștefan Guse sunt in prezent beneficiarii unei rețele de canalizare, B <t> 400 cu grad mare de uzura, pozata in axul străzii.Strada Ștefan Guse are rețea de distribuție apa.

CAP.3 SITUAȚIA PROPUSA

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția organelor locale pentru utilitățile apă-canal s-au propus:

Alimentare cu Apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe str Ștefan Guse înainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de înalta densitate PE-HD PE1OO0 200,140 mm, P.N. 10, in lungime de 700 m pe ambele parti ale strazii(pe toata lungimea străzii delimitată de sensul giratoriu si tunelul aflat in execuție).

Deasemeni, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de închidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2, proiectate in număr de 13(treisprezece) cu echiparea necesara facilitării interconectării rețelelor din zona.

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție proiectata, din 100 in 100 m a unor hidrant! de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 9(noua).

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

• -    executarea de rețele de canalizare din tub de canalizare GOFRAT 630 mm, in lungime de 800 m;

• -    montare de gratare de scurgere a apelor pluviale in număr de 54 cu ^^ragre^or prin intermediul conductelor din PVC-KG02OO mm (in lungime de 270 m); //

• -    cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in                       si

trei).                                                              V

CAP. 4 MASURI DE PROTECȚIE A MUNCII

în toate operațiile de execuție a rețelelor de canalizare se respectă cerințele esențiale referitoare la protecția, siguranța și igiena muncii.

Conducătorii unităților de execuție precum și reprezentanții beneficiarului care urmăresc realizarea lucrărilor, au obligația să aplice toate prevederile legale privind protecția muncii: „ Legea 90/1996"- a protecției muncii și „ Normele metodologice de aplicare”, „Normele generale de protecția muncii” elaborate de Ministerul Muncii și Protecției Sociale în colaborare cu Ministerul Sănătății - 1966, „ Normele specifice de securitate ă muncii” precizate în anexa 11. precum și Ordinul nr.9/N/15.03.1993 al MLPAT - “ Regulament privind protecția și igiena muncii în construcții”.

Principalele măsuri și acțiuni pentru asigurarea protecției, siguranței și igienei muncii sunt:

• •    Luarea măsurilor tehnice și organizatorice pentru asigurarea condițiilor de securitatea muncii;

• •    Realizarea instructajelor de protecția muncii ale întregului personal de exploatare și întreținere și consemnarea acestora în fișele individuale sau alte formulare specifice semnate individual;

• •    Controlul aplicării și respectării normelor specifice de către întreg personalul;

• •    Verificarea periodică a personalului privind cunoașterea normelor și a măsurilor de protecție a muncii;

• •    Pe toată durata execuției, în lungul conductelor trebuie asigurată o zonă de lucru și de protecție. Lățimea acestor zone se stabilește funcție de tipul și diametrul conductei și condițiile locale;

• •    în interiorul zonei de lucru și de protecție nu este permis accesul persoanelor și al utilajelor stăine de șantier. Zona de protecție se stabilește prin proiect și se măsoară din axul conductei.

Instructajul de protecție a muncii la executarea lucrărilor se referă cu prioritate la:

• •    Semnalizarea și supravegherea lucrărilor;

• •    Execuția săpăturilor și sprijinirea pereților tranșeei;

• •    Manevararea materialelor grele manual sau cu utilaje de protecție și de lucru;

• •    Lucrări în spații închise: cămine.

CAP. 5 MASURI DE P.S.I.

Respectarea reglementărilor de prevenire și stingere a incendiilor, precum și echiparea cu mijloace de prevenire și stingere a incendiilor sunt obligatorii la execuția rețelelor de alimentare cu apă și canalizare , inclusiv în timpul operațiilor de revizie preventivă, reparații și remedieri ale avariilor.

Răspunderea pentru prevenirea și stingerea incendiilor revine antreprenorului , precum și șantierul care asigură execuția conductelor.

înainte de executarea unor operații cu foc deschis ( sudură, lipire cu flacără, topire de materiale izolate,) se face instructajul personalului care realizaează aceste operații, având în vedere prevederile normativului C300 , Normativul de prevenire și stingere a incendiilor pe durata de execuție a lucrărilor de construcții și instalații aferente acestora.

Se interzice fumatul sau lucrul cu foc deschis în zonele unde se execută izolații sau operații cu substanțe inflamabile. Lucrările de sudură nu se execută în zonele în care se realizează vopsitorii sau izolații.

Se interzice depozitarea la sediul local de organizare a șantierului a c^cbu^mților necesari funcționâriiuttlajelon Utilajele se prezintă la program alimentate cq/W^ds^ necesari.

Pentru lucrările de execuție în spații închise ( cămine) , se prevăd mă^rile^^hara pentru prevenirea și stingerea incendiilor în funcție de natura lucrărilor și co^i^/lW/w:M .Conducătorul formației de lucru asigură instruirea personalului și urmăreșfe?^șrpga^nt respectarea măsurilor de prevenire și stingere a incendiilor.

Tuburile și piesele speciale din poliesteri armați cu fibră de sticlă se aprovizionează pe șantier numai în momentul punerii acestora în operă.

CAP. 6 MĂSURI ECOLOGICE

Materialele utilizate pentru realizarea rețelelor de canalizare sunt:

• -    tuburi din polietilenă înaltă desitate sau PVC

• -    piese de legătură din polietilenă de înaltă densitate sau PVC

• -    cămine din beton armat turnat monolit sau din elemente prefabricate

Tuburile folosite pentru canalizare din PE-HD si PVC-KG nu prezintă pericol pentru sănătatea oamenilor și pentru mediu.

Materialele folosite la realizarea lucrărilor s-au utilizat numai materiale agrementate conform reglementărilor naționale în vigoare , precum și legislației și standardelor naționale armonizate cu legislația U.E.; aceste materiale trebuie să fie în concordanță cu prevederile H.G. nr. 766/1997 și a legii 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate la execuția lucrărilor.

în timpul execuției vor fi afectate de lucrări următoarele suprafețe:

• a)    Suprafața afectată de săpătură

Această suprafață cuprinde săpătura pentru realizarea rețelelor care vor avea lățimea de 0,6m - 0,9m,

Săpătura se va realiza pe tronsoane de 300 până la 500m.

• b)    Suprafața afectată de umplutura extrasă pentru realiza rea săpături.

Depozitarea umpluturii se va face pe o singură parte a tranșeii, partea cealaltă fiind necesară pentru depozitarea și lansarea tuburilor în șanț.

• c)    Suprafața afectată de utilaje și echipamente necesară executării săpăturii.

Funcție de gabaritul utilajelor și echipamentelor necesare efectuării se va stabili suprafața necesară acestora.

• d)    Suprafața afectată de punctele de lucru

Această suprafață este ocupată de bărăci, materiale pentru sprijiniri de mal,etc. care reprezintă organizarea de șatier. Tuburile necesare executării rețelelor de apă și canalizare vor fi stocate în depozitele executantului și vor fi transportate în șantier în funcție de cantitățile corespunzătoare tronsonului săpat.

După realizarea lucrărilor suprafețele de teren afectate de terasamente sau depozitarea materialelor vor fi adusela forma inițială, pământul excedentar sau deșeuri rezultate din demolări, resturi de materiale vor fi colectate de către constructor și transportate la rampa de gunoi a orașului.

CAP. 7. LEGI, NORMATIVE, NORME, PRESCRIPȚII, INSTRUCȚIUNI CARE STAU LA BAZA EXECUȚIEI, EXPLOATĂRII, ÎNTREȚINERII Șl REPARAȚIILOR LUCRĂRILOR OE CANALIZARE

Cămine pentru alimentarea directă a pompelor mobile.

Canalizări - Rețele exterioare

Canalizări - Cămine de vizitare.

Canalizări - Guri de scurgere cu sifon și depozit.

Capac cu ramă din fontă.

STAS 8591/1-75 STAS 9824/5-85 STAS 6054-77 STAS 9312-87 STAS 40412-71

Amplasarea în localități a rețelelor edilitare subterane executata^asăpături. Trasarea pe teren a rețelelor de conducte, cable.       , ;>* Adâncimi de îngheț.                          Z? Subtraversări de căi ferate și drumuri de conducfe y7yĂ\ ")) Țeavă construcții fără sudură.

STAS 6898-/1/2-77 Țeavă din oțel pentru conducte sudată elicoidal.              _t

STAS 8805-90 STAS 8011..15/84 STAS 10617/2 SR ISO peretelui STAS 6675-76 STAS 7872-73 I22-99

Fitinguri pentru sudare din oțel. Flanșa din oțel forjat sau laminat. Țevi din polietilena de inalta densitate.Dimensiuni. Țevi din polietilena. Tolerante la diametrul exterior si la grosimea Țevi din policlorură de vinii neplastificată. Fitinguri din policlorură de vinii. Normativ pentru proiectarea si executarea conductelor de aductiune

si a rețelelor de alimentare cu apa si canalizare ale localităților.

GP - 043            Ghid privind proiectarea, execuția si exploatarea sistemelor de alimentare

cu apa si canalizare utilizând conducte din P.V.C., polietilena si polipropilena.

C 16-84 Normativ pentru realizarea pe timp friguros a lucrărilor de construcții și a instalațiilor aferente.

C 56 - 85 Normativ pentru verificarea calității și recepția lucrărilor de construcții și instalații aferente.

Legea nr. 8-77	Privind asigurarea durabilității siguranței în exploatare, funcționalității și calității construcțiilor. Regulament privind protecția și igiena muncii în construcții 1993 cap. 33 ale Ministerului Lucrărilor Publice și Amenajării Teritoriului.
P118	Normativ de proiectare și execuție a construcțiilor privind protecția la acțiunea focului. Norme departamentale de prevenirea și stingerea a incendiilor.
-NP-084-03	Normativ privind proiectarea, executarea și exploatarea instalațiilor sanitare și a sistemelor de alimentare cu apă și canalizare utilizând conducte din mase plastice;
-NP-107-04	Nprmativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor
-NP-032-1999	uzate orășenești; Nprmativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor uzate orășenești - treapta mecanică;
-NP-088-03	Normativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor uzate orășenești Partea I - treapta biologică;
-NP-089-03	Normativ pentru proiectarea construcțiilor și instalațiilor de epurare a apelor uzate orășenești Partea III; stații de epurare de capacitate mică (5 < Q £ 50 l/s) și foarte mică (Q 5 l/s).
Legea nr.10/95	Legea calitatil in construcții.

Beneficiar: MUNICIPIUL BACAU

Elaborator: S.C."RUTIER-CONEX XXI"S.R.L.Bacau

Denumirea investiției: Moderr^feoZ ada General

Xxxxxx Xxxx- municipiul Bacaft^

MEMORIU TEHNIC

INSTALAȚII ELECTRICE

în prezent iluminatul stradal este realizat pe stâlpi beton cu înălțimea de 8m amplasați la distanța de 33-35m. Din loc in loc stâlpii sunt echipați cu câte 1 corpuri de iluminat de diferite tipuri echipate cu lămpi de 1x150W - 1x250W. Iluminatul nu corespunde cerințelor impuse de normele actuale. Rețeaua de iluminat este realizata in conductor neizolat pozat pe console amplasate pe stâlpi. Aceasta se racordează intr-un post de transformare existent prin intermediul unei subtraversari realizate in cablu.

• 1. ILUMINAT STRADAL

Pentru obținerea unui iluminat public corespunzător care să se înscrie în parametri normali prevăzuți de normele tehnice în vigoare, se propune o rețea de iluminat public, cu stâlpi metalici cu inaltimea de 12 metri, echipați cu un corp de iluminat tip Iridium SGS253 1x SON-TP150W montat pe un braț metalic in consola de cca 1,5m.

Stâlpii vor fi montați pe o fundație de beton cu adâncimea de fundare de 1,5m prin intermediul unei flanse. Stâlpul este prevăzut cu o cutie cu siguranțe de 25/6A pentru protecția circuitului de alimentare a corpului de iluminat montata in furnitura acestuia, la cca. 60 cm. față de cota terenului. Aceștia vor fi amplasti de o parte si de alta a străzii, fata in fata la limita dintre trotuar si partea carosabila. Distanta dintre stâlpi va fi de30-35m.

Corpul de iluminat tip IRIDIUM SGS253 1xSON-TP150W se va fixa la înălțimea de 12 m pe braț metalic. Acesta are gradul de protecție IP66 pentru întregul corp de iluminat incluzând compartimentul pentru aparataj cu scopul de a oferi o protecție ridicată viitoarelor echipamente electronice - protecția dublă pentru varianta OPTI-C oferind garanția că apa și praful nu vor pătrunde în corpul de iluminat pe întreaga durată de viață. Reflectoarele sunt reglabile în 7 poziții permițând un control precis al fluxului luminos emis. Acest corp de iluminat este unul ecologic: economie de energie prin reglarea fluxului luminos, reducerea poluării luminoase prin alegerea variantei optime de dispersor, fiind conceput pentru o dezasamblare completă la sfârșitul duratei de viață. Componentele din masă plastică sunt codificate pentru a facilita reciclarea. Acesta are conectori ce nu necesită dispozitive de deconectare, iar schimbarea lămpii, a plăcii de aparataj și a dlspersorului se face fără dispozitive speciale.

Corpul de iluminat se va racorda la rețeaua de distribuție printr-un cablu de 1 kV, tip CYY 3x4mm2. Cele trei conductoare se vor utiliza pentru fază, nul de lucru și nul de protecție.

Racordurile electrice a cutiilor de protecție de pe stâlpi se vor face prin intermediul unei LES 1kV, intrare- ieșire (la fiecare stâlp), în cablu ACYAbY montat îngropat în șanț pe pat de nisip la o adâncime medie de 0,8m și va fi protejat cu folie PVC inscripționată. La intrarea respectiv ieșirea în/din cutiile de protecție acesta se va proteja în țeavă OL pe o distanță de 1m.

Rețeaua electrica existenta se va demonta.

Alimentarea rețelei electrice aeriene de iluminat public se va face ^in^opstul de

137/1995, art. 60/b, art. 79/h și Ordinul nr. 125/1996 al Ministerului Apelor Păa^to^i^otecției Mediului pentru aprobarea Procedurii de reglementare a activităților economice^fsociale cu impact asupra mediului înconjurător.

Realizarea soluției propuse nu impune luarea de măsuri speciale pentru protecția mediului ambiant.

MĂSURI DE PROTECȚIE Șl SIGURANȚĂ

Conform STAS 12604/89-cap.3 protecția împotriva tensiunilor de atingere și de pas se realizează prin:

• -    legarea la nul a elementelor bune conducătoare de electricitate care în mod normal nu sunt sub tensiune dar care pot ajunge accidental sub tensiune;

• -    nulul rețelei se va lega la toți stâlpii la prizele de pământ artificiale (de 10ohmi) proiectate;

• -    conductorul de nul și mantaua metalică de protecție se vor lega la priza de pământ;

• -    pentru protecția ia scurtcircuit a corpurilor de iluminat acestea sunt prevăzute cu siguranțe fuzibile montate în cutiile de protecție de pe stâlp ;

• -    timpul maxim de întrerupere a alimentării admis este cel necesar reparării, înlocuirii elementelor defecte de pe calea de alimentare.

• 2.    MASURI DE SIGURANȚA

Schema de legare la pamant pentru obiective este TȚ

Pentru rețeaua de iluminat stardal se vor doua prize de pamant cu R<10ohmi;

• 2.    Toate materialele si echipamentele utilizate in instalațiile electrice trebuie sa fie agrementate tehnic conform Legii 10/1995 privind calitatea in construcții si certificate conform Legii Protecției Muncii 90/1996.

DATE FINALE

La intocmirea documentației s-au respectat prevederile normativelor in vigoare:

NP-I7 -2002

GP-052-2000

PE 107-1995

STAS 12604/1990 - Protecția împotriva electrocutării. Instalații electrice fixe. Prescripții de proiectare, execuție si verificare;

STAS 9436/2/1980 - Cabluri si conducte electrice. Cabluri de energie de j.t. si m.t. Clasificare si simbolizare

Norme generale de protecția muncii - Ediția 2002 aprobate cu Ordinul M.M.S.S. nr. 508/20.11.2002 si cu Ordinul Ministerului Sanatatii si Familiei nr. 933/25.11.2002 ;

Norme specifice de protecția muncii pentru transportul si distribuția energiei electrice -indicativ 65/2002 ;

ÎNTOCMIT

ing. Xxxxx Xxxx

MODERNIZARE STRADA GENERAL ȘTEFAN GUSE «MUNICIPIUL BACAU- VARIANTA I leurola data de 9 seriile 2010                                  1EURO/RON* 4.1308

Nr. crt	Denumirea capitolelor de cheltuieli	Valoare fam TVA		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
		MU Lei	MIIEuro	MII Lai	MII UI	MII Euro
1	2	3	4	5	6	7
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea el amenajarea terenului
1.1.	Obținerea terenului			-	-	-
1.2.	Amenajarea terenului	-	-	-	-	-
1.3.	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala	*	-	-	-	-
TOTALCAPfTOLI				•	-	*
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilitatfor necesare obiectivului
2.1.	Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare ob. ALIMENTARE CU APA SI CANALIZARE ILUMINAT PUBLIC	1203.15 604.32	310.63 146.30	243.80 114.82	1,526.95 719.14	369.65 174.09
TOTALCAPfTOLl		1,887.47	4M93	368^2	2246.09	543.74
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare el aalatenta tehnica
3.1	Studii de teren	250	0.61	0.48	298	0.72
3.2.	Taxe pentru obținerea de avize, acorduri sl autorizații	14.03	3.40	267	16.69	4.04
3.3.	Proiectare sl inginerie	220.29	53.33	41.85	262.14	63.46
3.4.	Organizarea procedurilor de achiziție	11.63	2.82	221	13.84	3.35
3.5.	Consultanta	-	-	•	-	-
3.6.	Asistenta tehnica	4027	9.75	7.65	47.92	11.60
TOTAL CAHTOL8		288.71	69.89	54.85	343.56	83.17
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția do bau
4.1.	Construcții si instalatii	3,768.63	912.37	716.08	4,484.91	1,085.72
42.	Montaj utilaje tehnologice	•	-	-	-	-
4.3.	Utite^e,echipamente tehnologice si funcționate cu mont^.	-	•	-	*	-
4.4.	Utitaje fara montaj si echipamente de transport	-	-	-	-	-
4.5.	Dotări	-	-	-	-	-
4.6.	Active necorporate	-	-	-	-	-
TOTALCAPTTOL4		3.768.83	... 91237	. 716.08 .	4,484.91	1,085.72
CAPITOLUL 5 Alte cheltuiefl
5.1.	Organizare de șantier	37.69	9.12	7.16	44.85	10.86
	5.1.1. Lucrări de constructil	26.38	6.39	5.01	31.39	7.60
	5.12. Cheltuieli conexe organizării șantierului	11.31	274	2.15	13.45	3.26
5.2.	Comisioane,cote, taxe, costuri de finanțare	83.03	20.10	15.78	96.81	23.92
	52.1. Comisioane,taxe si cote legale	-	-	-	-	-
	5.22. Costul creditului	-	-	-	-	-
5.3.	Chettutell diverse sl neprevăzute	594.50	143.92	11296	707.46	171.26
TOTAL CAPITOL 5		715,22	182.27	135.88	851.11	216.90

1			! *	1 J	«	7
cap(toiul« CheltuWI pentru probe tahnologlM ei Med predare la beneficiar
6.1.	Pregătirea personalului de exploatare	4672	11.31	8.86	55.60	13.46
6.2	Probe tehnologice sl teste	-	-	-	-	-
TOTALCAPITOLt		A8J1	1131	868	56.60	1146
TOTAL GENERAL*		6.7005	1.623.64	1,274.32	7,981.^7 1	1.93214
Din cane C*M»		5.68268	1,375.69	1,079.71	6,762.39	1,637.07

BENEFICIAR

PRIMĂRIA BACAU

1) plata serviciilor de consultanta la elab. memoriului a studiilor de plata, cererea de finanțare			mii Lei
2)plata serviciilor de consultanta din domeniul managementului investiției sau administrarea contractului de execuție			mii Lei
Total	a	-	mii Lei

• 3.6.    Asistenta tehnica

  1. asistenta din partea proiectantului		188.44 2.00	s	28.27 12.00	mii Lei mii Lei
  0.15 2. dîriginti de șantier 6 luni	X X
  Total			s:	40.27	mii Lei

Capitolul 4

Cheltuieli pentru investiția cte baia

4.1. Construcții si instalatii

LUCRĂRI DE BAZA	=	3,766.83	mii Lei
Total		3,768.83	mii Lei

Capitolul 5 Alte cheltuieli

5.1.	Organizare de șantier (1,0%)	2	37.69	mii Lei
	din care: 5.1.1.Lucrări de construcții si instalatii aferente OS.	S	26.38	mii Lei
	5.1.2.Chettuieli conexe O.S.	s	11.31	mii Lei
5.2.	Comision,taxe.etc.		-	mii Lei
5.2.1.	Comision Casa Sociala a Constructorilor
	0,5% din valoarea C+M	X	18.98	mii Lei
	Comision banca finanțatoare	3	23.82	mii Lei
	Cota 0,8% Inspecția in Construcții	=	30.36	mii Lei
	Cota controlul statului In amenajarea teritoriului	=	0.38	mii Lei
	Prime de asigurare din sarcina autorit contractante	X	1.90	mii Lei
	Alte chelt de aceeași natura stabilite in cond legii	s	7.59	mii Lei
5.2.2.	Costul creditului	-	-	mii Lei
5.3.	Cheltuieli diverse si neprevăzute (10% de la cap 1.2,1.3,2,3,4)
			594.50	mii Lei

PrciedanlS.C.RUnER<#^)C^^ Adreea:slr. I.L Caraglale^lîțtșGA^.

Teî:     0234/576408

DEVIZUL FINANCIAR

MODERNIZARE STRADA GENERAL ȘTEFAN GUSE MUNICIPIUL BACAU

VARIANTA 1

in lei la curcul tei/EURO din data de 9 APRILIE 2010     1EURO/RON

Nr. crt	Denumire	VALOARE (tara TVA)		T.VA	VALOARE (Inclualv T.VA)
		mliLEl	| mllEURO	mlllai	mlILEJ	| mllEURO
1 > LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
08.1.1.	LUCRĂRI PREGAT1TOARE-VARIANTA I SI II	245.18	59.35	46.58	291.76	70.63
OB1.2.A	AMENAJARE SISTEM RUTJER-VARIANTAI	3,089.65	747.95	587.03	3,676.69	890.07
OB.1.3.	AMENAJARE TROTUARE -VAR. 1 SI II	421.24	101.98	80.04	501.28	121.35
00.1.4.	AMENAJARE SPAȚIU VERDE-VARIANTA 1 SI II	2.91	0.70	0.55	3.46	0.84
00.1.5.	S. SIGURANȚA CIRCULAȚIEI -VARIANTA 1 SI II	9.85	238	1.87	11.72	2.84
TOTALI		3,768.832	912.373	716.078	4,484.910	1,085.72
H-MONTAJ
|Monta| utilaje si echipamente tehnologice
TOTAL UCU TVA
III-PROCURARE
	Utiaje si echipamente tehnologice Utiaje ei echipamente de transport Dotări
TOTAL III
TVA 19%
TOTAL UI CU TVA
TOTAL DEVIZ PE OBIECT CU TVA           |		3,768.83 |		I		1,085.72

1	2	1	*	I ’	I « .	7
4               CAPITOLUL» Cheltuieli pentru probe tehnologice te tatei si pmfare la beneficiar
6.1.	Pregătirea personalului de exploatare	46.72	11.31	6.88	55.60	13.46
6.2.	Probe tehnologice si teste	-	-	-	-	-
TOTAL CAHTOL8		M72	11.31	888	KM	13.48
TOTAL GENERAL-		6,461.48	2,053.23	1,611.48	10,092.97	2,443.34
Din caro C*M»		7,171.25	1,736.04	1,362.54 •	8,533.79	2,065.89

BENEFICIAR

PRIMĂRIA BACAU

Detalierea cheltuielilor din devizul general

Capitolul 3.1.

Plate arhftectilQrtinginarilor si consulantilor,texe legatefStudii de achiziții de patente si ticente^costuri ce privesc pregătirea si/sau impiem unui proiect ,

• 3.1    Studii de teren: geologica, hidrogeotogîce.hidrologice si topografice

studii topo	pete, x		s	1.50	mii Lei
studii hidro			=	-	mll Lei
studii geo	2 sondaje x	0 50	*	1.00	mii Lei
studii impact	0 bucx	-	—	-	mii Lei
Total				2.50	mii Lei

3.2 Cheltuieli pentru avu», aconturi, autorizatii

Certificat de urbanism		0.50	mii Lei
Autoriz de constr, autotiz scoatere circuit agricol	—	7.03	mii Lei
Avize relele edilitare	—	3.00	mii Lei
Avize sanitare, veterinar, fitosanitar	£	1.00	mii Lei
Certificat de nomencalatura stradala si adresa		-	mii Lei
Documentații cadastrale, cârti funciare	s	1.00	mii Lei
Obținerea avizului PSI	—	-	mii Lei
Obținere Acord de Mediu	—	0.50	mll Lei
Alte avize, acorduri si autorizatii solicitate prin lega	a	1.00	mii Lei
Total	=	14.03	mii Lei

3.3 Cheltuieli de proiectare toate fazele:

studiu de prefezabilitate	-	-	mii Lei
studiu de fezabilitate		10.00	mii Lei
documentație cadastrala		1.50	mii Lei
doc. Pentru ob. CU		0.50	mll Lei
proiect de execuție	-	262.35	mii Lei
verificarea tehnica a proiectării	=	26.24	mii Lei
doc. pentru obținerea avizelor si acordurilor	-	1.50	mii Lei
expertize tehnice pentru modernizări, consolidări	I	1.50	mii Lei
expertizari, cercetare audit energetic	s:	-	mii Lei
Total proiectare         100 %	3	303.59	mii Lei

3.4. Cheltulei privind organizarea fcitatiilor pentru executarea berarilor

A. Cheltuieli pentru membrii comisiei de licitație

salariu	3zile x Bh/zi x 10 lei/h x 5 specialist!		6.00	mii Lei
diurna	3 zile x 15,0 leitei x 5 Specialiști ~		0.15	mii Lei
cazare	3 zile x 200,0 leifzi x 5 specialiști =		0.75	mii Lei
transport	2 drum x 50 let/dr x 5 Specialiști =		0.25	mii Lei

TOTALA                           7.16 mii Lei

B. Cheltuieli pentru verificarea lucrărilor pentru Hcltatie

salariu diurna cazare transport	3 zile x 8h/zl 10 lei/h x 3 specialiști = 3 zile x 15.0 leitei x 3 specialiști - 3 zile x 200 leitei x 3 Specialiști = 2 anim x eu let/dr x 3 specialist) =	3.60 0.09 0.45 U.15	mii Lei mll Lei mii Lei mii Lei
	TOTAL B	4.29	mll Lei

C.CheRuleli pentru publicitate,posta sl formulare 3 anunțuri

Consultanta

1)plata serviciilor de consultanta la elab. memoriului a studiilor de plata, cererea de finanțare	3	-	mii Lei
2)plata serviciilor de consultanta din domeniul managementului investiției sau administrarea contractului de execuție	—	-	mii Lei
Total	=	-	mii Lei

Asistenta tehnica

1. asistenta din partea proiectantului
0.15	X	262.35	s	30.35	mii Lei
2. diriglnti de șantier
6 luni	X	2.00	S;	12.00	mii Lei
Total			-	51.35	mii Lei

Capitolul 4

Cheltuieli pentru investiția de baia

4.1. Construcții si instalatii

	LUCRĂRI DE BAZA	=	5,247.05	mii Lei
	Total	X	5,247.05	mii Lei
	Capitolul fi
	Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de șantier (1,0%)	=	52.47	mii Lei
	din care:
	5.1.1.Lucrări de construcții si instalatii aferente O.S.		36.73	mii Lei
	5.1.2. Cheltuieli conexe O.S.		15.74	mii Lei
5.2.	Comision, taxe,etc.			mii Lei
52.1.	Comision Casa Sociala a Constructorilor
	0,5% din valoarea C+M	=	26.42	mii Lei
	Comision banca finanțatoare	s	32.68	mii Lei
	Cota 0,8% Inspecția In Construcții	X	42.27	mii Lei
	Cota controlul statului in amenajarea teritoriului	X	0.53	mii Lei
	Prime de asigurare din sarcina autorii contractante	s	2.64	mii Lei
	Alte chelt de aceeași natura stabilite in cond legii	x	10.57	mii Lei
5.2.2.	Costul creditului	2	-	mii Lei
5.3.	Cheltuieli diverse si neprevăzute (10% de la cap 1.2,1.3, 2,3,4)
			751.56	mll Lei

ProiectantS.C.RUTlER-CONEX XXI SRL BACAU

Adresaslr. IL Caragiafe, bl J, scA, ap.x,Bacau

Tel:     0234/576408

DEVIZUL FINANCIAR

MODERNIZARE STRADA GENERAL ȘTEFAN GUSE MUNICIPIUL BACAU

VARIANTA II

In lei la cursul tei/EURO din dala de 9 APRILIE 2010 1EURO/RON                                                 4.1308

Nr, ort	Denumire	VALOARE (farsT.VA)		TVA.	VALOARE (Inclusiv T.VA)
		mlILEI	| mllEURO	mlllei	mlILEI	| mllEURO
1 - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
OB.1.1.	LUCRĂRI PREGAT1TOARE-VARIANTA1 SI II	245.18	59.35	46.58	291.76	70.63
OB1.2.B	AMENAJARE SISTEM RUTIER -VARIANTA II	4,567.87	1,105.81	867.90	5,435.77	1,315.91
OB.1.3.	AMENAJARE ACOSTAMENTE DRUM -VAR. 1 SI II	421.24	101.98	80.04	501.28	121.35
OB.1.4.	AMENAJARE SPAȚIU VERDE -VARIANTA 1 SI II	2.91	0.70	0.55	3.46	0.84
OB.1.5.	S. SIGURANȚA CIRCULAȚIEI -VARIANTA 1 SI II	9.85	2.38	1.87	11.72	2.84
TOTALI		5,247.052	1,270.227	996.940	6,243.992	1,511.57
II- MONTAJ
	Montaj utilaje al echipamente tehnologice
TOTAL II CU TVA
III-PROCURARE
	UtSaje si echipamente tehnologice Utiaje si echipamente de transport Dotări
TOTALII!
TVA 19%
TOTAL III CU TVA
TOTAL DEVIZ PE OBIECT CU TVA          |		5,247.05 |	1		I	1,511.57

BENEFICIAR

PRIMĂRIA BACAU

ProiectantS.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU

Adresa:str. I.L Caragîate, bl. 1, scA, ap.x,Bacau

Tel:       0234/576408

DEVIZUL OBIECTULUI LUCRĂRI DE DRUMURI LUCRĂRI DRUMURI AMENAJARE SISTEM RUTIER-VARIANTA!

in lei la cumul lei/EURO din data de 9 APRILIE 2010          1 Euro / lei =          4.1308

Nr. crt	Denumire	U.M,	CANT	P.U. ROM	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
					RON	EURO
D.2.L	Montare borduri	ml	2,097,60	70.00	146,832.00	35,545.66
D^2	Pamant stabiizat cu var	mp	17,440.00	15.00	261,600.00	63,329.14
D.23.1.	Sistem rutier nou-balast	mc	2,616.00	70.00	183,120.00	44,330.40
D.2.3.2.	Sistem rutier nou-balast stabilizat	mo	3,488.00	115.00	401,120.00	97,104.68
0.23.3.	Sistem rutier nou-str. baza AB2	to	4,550.00	210.00	955,500.00	231,311.13
D.2.3.4.	Sistem rutier noi - sir. 0ADPC25	te	2,070.00	280.00	538,200.00	130,289.53
D.2.3.5.	Sistem rutier nou-str. de uzura BA 16	te	1,640.00	320.00	524,800.00	127,045.61
D.2.4.	Amorsare sti. suport	mp	52320.00	1.50	78,480.00	18.998.74
TOTAL					3,089,652.00	747,954.88
TVA (19%)					587,033.88	142,111.43
TOTAL (cu TVA) OBIECT NRJ.1.					3,875,885.88	I         890,056.30
II-MONTAJ
| Montaj utlaje sl echipamente tehnologice					-	-
TOTALI)					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
III-PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dolari					-
TOTAL III						-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR2.1. CU TVA					3,676,686	890,066.30

BENEFICIAR

PRIMĂRIA BACAU

ProfectantS.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU	Proiect	628/2010
Adresa:str. l.L. Caraglaie, bl.1, ecA, ap.x,Bacau	Faza	D.A.LI.
Tei;       0234/576408	Beneficiar:	PRIMĂRIA BACAU

DEVIZUL OBIECTULUI LUCRĂRI DE DRUMURI LUCRĂRI DRUMURI

AMENAJARE SISTEM RUT1ER-VARIANTAII

in lei la cursul lel/EURO din data de 9 APRILIE 2010         1 Euro/leU 3.3794

Nr. crt	Denumire	U.M.	CANT	P.U. RON	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
					RON	EURO
D.2.1.	Montare borduri	ml	2,097.60	70.00	146,832.00	41,021.40
D.2.2.1.	Sistem rutier nou-balast	mc	2,616.00	70.00	183,120.00	51,159.41
D.2.2.2.	Sistem rutier nou-balast stablizat	mc	3,488.00	115.00	401,120.00	112.063.47
D.22.3.B	Sistem rutier BcR4 -22.00 cm	mp	17,440.00	220.00	3.836,800.00	1,071,911.49
TOTAL					4,567,872.00	1,276,155.78
TVA (19%)					867,895.68	242,469.60
TOTAL (cu TVA) OBIECT NRX2.					5.435,787.68	1,518,625.38
H-MONTAJ
	Montaj utilaje ei echipamente tehnologice				-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTALII CU TVA					-	-
10- PROCURARE
	Utilaje sl echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări					-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL HI CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NRJJ. CU TVA					5,435,788	1,518,625.38

ProiectantS.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU

Adresa: str. |,L Caragla’e, bl.1, soA, ap.x,Bacau

DEVIZUL OBIECTULUI

LUCRĂRI DE DRUMURI AMENAJARE TROTUARE -VARIANTA I SI II

In lei la cursul lei/EURO din data de 9 APRIUE 2010         lEuro/tei- 4.1308

Nr. crt	Denumire	U.M.	CANT	P.U. RON	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
					RON	EURO
D.3,1.	Montare bonduri	ml	1,930.00	60.00	115,600.00	26,033.31
0.32.	Fundație din balast	mc	332.00	70.00	23,240.00	5,626.03
D.3.3.	Amenajare substrat filtrant din nisip	mc	166.00	100.00	16,600.00	4,018.59
D.3.4.	Pavele autobiocante	mp	3,320.00	80.00	265,600.00	64,297.47
TOTAL					421,240.00	101.975.40
TVA (19%)					80,035.60	19,375,33
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.3.					501,275.80	121,380.73
II- MONTAJ
_________________________________________________1	Montaj utilaje si echipamente tehndogloe				-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-
TOTAL II CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje sl echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				*	-
TOTALI»					-	-
TVA 19%					•	-
TOTAL III CU TVA					-	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.3. CU TVA					50U78	121,350.73

p^cWe

S.C.RUTIER              BĂdAU

ProledantS.C.RUȚI ER-CONEX XXI SRL BACAU Adresa:str. I.L Caragiale, bl.1, soA, ap.x,Bacau Tel:       0234/576408

4

DEVIZUL OBIECTULUI LUCRĂRI DE DRUMURI

AMENAJARE SPAȚIU VERDE -VARIANTA I SI II in leilacureulleVEUROdindatade9APRIUE2O1O        1Euo/W =        4.1308

Nr. ort	Denumire	UM	GJHT	P.U. RON	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
					RON	EURO
D.4.1.	Montare borduri 10x15x100	ml	40.00	60.00	2,400.00	581.00
D.4,2.	Pregătire teren al insamantare	smp	0.30	650.00	195.00	47.21
D.4.3.	Semințe gazon rezist la cateat	kg	1.50	30.00	45.00	10.69
D.4.4.	ingrasamant	kg	3.00	90.00	270.00	65,36
TOTAL					2,910.00	704.46
TVA (19%)					552.90	133.85
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR..4.					3,462.00	838.31
II-MONTAJ
________________________________________________!	। Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utiaje si echipamente de transport Dotări				*
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL III CV TVA					•	-
TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.4. CU TVA					3.463	838.31

S.C.RUTIERCO

ProlectantS.C.RUTIER-CONEXXXI SRL BACAU

Adresastr. I.L. Caraglate, bLI, ecA, ap2»Bacau

Tel:       0234/576408

DEVIZUL OBIECTULUI LUCRĂRI DE DRUMURI

H-INSTALATII APA CANAL

H.1. - AMENAJARE ALIMENTARE CU APA

in lei la cursul tei/EURO din dala de 9 APRIUE 2010          1 Euro / lei =          4.1305

Nr. cri	Denumire	U.M.	CANT	P.U. RON	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
					RON	EURO
H.1.1,	Conducta din PE100 d=140x8.3 mm	ml	7<xun	315.00	220.500.00	53,379.49
H.1.2.	Conducta dinPEIOO d*200x11.90 mm	ml	70(100	360.00	252,000.00	61,005.13
H.1.3.	Fitinguridin polietilena	%	10.00	472,500.00	47,250.00	11,438.46
H.1.4.	Cămine de vane	buc	13.00	5,000.00	65,000.00	15,735.45
H.1.5.	Hidrant! de Incendii	buc	9.00	1,600.00	14,400.00	3,486.01
H.1.6.	Protecție canalizare telefonie	buc	10.00	950.00	9,500.00	2,299.80
H.1.7,	Protecție conducta gaze	buc	10.00	145.00	1,450.00	351.02
TOTAL					610,100.00	147,695.36
TVA (19%)					115,919.00	28,062,12
	TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.6.				726,019.00	175,75745
			li -MONTAJ
_________________________________________________!	Montaj utîaja si echipamente tehnologice				-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
III-PROCURARE
	Utilaje ai echipamente tehnologice				-	-
	Utilaje si echipamente de transport				-	-
	Dotări				-	-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL IN CU TVA					-	-
I _           TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.6. CU TVA					726,019	175,757.44

PRO^CTAnC^-. *

S.C. RUTIER CONBWWtWtAkcÂl

ProtedantS.C.RUTIER-CONEX XXI SRL BACAU	Proted Nr.:	628/2010
Adresarstr, I.L Caragiale, bLI, scA, ap.x,Barau	Faza:	D.A.LI.
Tel;       0234/576400	Beneficiar.	PRIMĂRIA BACAU

DEVIZUL OBffiCTULUI LUCRĂRI DE DRUMURI

H-INSTALATA APA CANAL HA CANALIZARE

in lei la cursul tekEURO din dala de 9 APRIUE 2010          1 Euro / lei =          4.1308

Nr. ort	Denumire	U.M.	CANT	P.U. RON	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
					RON	EURO
H.2.1.	Colector canalizare D=630 mm	ml	600.00	600.00	480,000.00	116,200.25
H.22.	Fitinguri 0630	%	5.00	480,000.00	24,370.00	5,899,58
H.2.3.	Conducta canalizare	ml	270.00	180.00	48,600.00	11,765.28
H.24.	Cămine de vizitare	buc	23.00	4,000.00	92,000.00	22,271.71
H.25.	Guri de scurgere	buc	54.00	520.00	28,080.00	6,797.71
TOTAL					673,050.00	162,934.54
TVA (19%)					127,879.50	30,957.56
TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.7.                 ____					800,929J0	193,892.10
II-MONTAJ
_	1 Montaj utilaje si echipamente tehnologice				-	-
TOTALII					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL II CU TVA					-	-
III - PROCURARE
	Utilaje si echipamente tehnologice Utilaje si echipamente de transport Dotări				-
TOTAL III					-	-
TVA 19%					-	-
TOTAL IU CUIVA					-	-
	__________TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR.7. CU TVA				809,930	193,892.10

PR(

S.G.RUTIERcd

ProiectantS.C.RUTIER’CONEX XXI SRLBACAU

Adresa;str. I.L Caraglate, bl.i, scA, ap.x,Bacau Tel:       0234/576408

DEVIZUL OBIECTULUI F INSTALAU! ELECTRICE

• 1.1 . AMENAJARE ILUMINAT PUBLIC in lei la cursul lei/EURO din data de 9 APRILIE 2010          1 Euro / lei =          4.1308

  
  

  Nr. ort	Denumire	U.M.	CANT	P.U. RON	Valoarea pe categorii de lucrări faraTVA
  					RON	_ EURO
  1.1.1.	Demolare LEA existenta	km	0.80	80,000.00	64,000.00	15,493.37
  I.1A	Demontare linie telefonica	km	0.70	50,000.00	35,000.00	8,472.94
  1.1.3.	Montare LES	km	1.60	140,000.00	224,000.00	54,226.78
  1.1.4.	Montare stâlpi metalici	buc	54.00	4,330.00	233,820.00	56,604.05
  1.1.5.	Demontări, branșamente	km	0.50	95,000.00	47,500.00	11,498.98
  					604,320.00	11,498.98
  TVA (19%)					114,820.80	2,184.81
  TOTAL (cu TVA) OBIECT NR.8					719,140.80	_________13,683.79
  II-MONTAJ
  | Montaj utilaje sl echipamente tehnologice					-	-
  TOTALII					-	-
  TVA 19%					-	-
  TOTAL II CU TVA					-	-
  III-PROCURARE
  	Utiaje sl echipamente tehnologice Utiaje sl echipamente de transport Dolari
  TOTAL III					-	-
  TVA 19%					-	-
  TOTAL III CU TVA					-	-
  _________________TOTAL DEVIZ PE OBIECT NR. 8 CU TVA_________________					719,141	13,683.79

Beneficiar:      MUNICIPIULUI BACAU

Elaborator     S.C/RUTIER-CONEX XXl^

Denumirea investiției: Modernizare strada j^ngrjttS^fș

Guse-municipiul Ba

EVALUARE NR.1.

D-LUCRĂRI DE DRUMURI

D.1. LUCRĂRI PREGĂTITOARE

Lungime strada

Suprafața parte carosabila strada proiectata :

715.00 ml x (2x7.00 + 4.50) mp/ml

159,00 ml x (2x7.00 + 2.50) mp/ml

Total

Suprafețe racordări cu străzile cu care se intersectează

10% x 15 851.00 mp__________

Total suprafața parte carosabila

Rot 17 440.00 mp

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

D.1.1, - Scoatere borduri - cuprinde sapare in zona spre acostament langa bordura , dislocarea prefabricatelor, incarnarea in auto , transportul din zona in depozite indicate de beneficiar

L = 874.00 ml x 2 parii X1.05 ³ 1 836.00 ml (Rot)

C1 ³     5.00 lei/ml

C = 1 836.00 ml x 5.00 lei/ml                 ³

• D. 1.2. - Frezare sistem rutier existent - cuprinde frezarea asfaltului degradat existent, incarcarea in auto si transportul in zone indicate;

S = 874.00 ml x 7.00x1.20 : 100.00 mp/smp = 73.416 mp ROT 73.50 SMP

C1 = 700.00 lei/Smp

C »   73.50 smp x 700.00 lei/smp =            51450.00 lei

D.1.3. * Dezafectare betoane - cuprinde desfacerea blocurilor de beton prin săpătură in jurul blocurilor încastrate in teren, demolare betoane cu ciocan pneumatic pe tractor sau de mana , adunarea blocurilor rezultate in depozit in afara zonei de lucru pentru a se elibera din zona

V   » 50.00 mc

C    - 150.00 lei/mc

C    ³ 50.00 mc x 150.00 lei/mc

D.1.4. Dezafectare trotuare existente degradate - cuprinde desfacerea imbracamintii asfaitice existente si demolarea betonului din corpul trotuarelor, incarcarea in mijloacele de transpor, transportul la locurile de depozitare sau utilizarea pentru lucrări de umplutura :

S = (874.00+500.00) ml x1.00mp/ml = 1 374.00 mp

C = 25.00 lei/mp

C = 1 374.00 mp x 25.00 lei/mp               =           34 350.00 lei

• D. 1.5. - Amenajare caseta drum - săpătură mecanica cu buldozerul si împingerea pe 10 m pentru adunare in grămezi a pământului sapat , incarcarea in auto , transportul pământului in zone indicate de beneficiar si finisare platforma drum :

V = 0,50 mc/mp x 17 440.00 mp =8 720.00 mc

8 720.00 mc: 100.00 mc/smc =   87.20 smc

01   =1 500.00 Lei/smc

C - 87.20 smc x 1500.00 Lei/smc            =    130 800.00 Lei

DEZAFECTARE REȚEA DE CANALIZARE NEFUNCTIONALA

D.1.3. - Dezafectare betoane - cuprinde desfacerea blocurilor de beton prin săpătură in jurul blocurilor încastrate in teren, demolare betoane cu ciocan pneumatic pe tractor sau de mana , adunarea blocurilor rezultate in depozit in afara zonei de lucru pentru a se elibera din zona

V = 13 cămine x2.00 mc/camin =26.00 mc

C = 150.00 lei/mc

C « 26.00 mc x 150.00 lei/mc                           3 900.00 lei

TAIERE COPACI

D.1.7. Taiere copaci de pe amplasamentul drumului - cuprinde doborârea copacilor, taierea crengilor, scoaterea rădăcinii ,incarcarea in auto a materilalului lemnos , curățirea amplasamentului

N    - 20.00 buc

C    = 350.00 lei/buc

C ³ 20.00 ml x 350.00 lei/buc               =             7 000.00 lei

D.1.8. - Scoarere cioate - cuprinde săpătură in jurul rădăcinilor, taierea si scoaterea materialului lemnos, incarcarea in auto si transportul din zona

N   = 20.00 buc

C    = 50.00 lei/buc

C ³ 20.00 ml x 50.00 lei/buc________________2_____________1 000.00 lei

Total (fara TVA.)                                        245 180.00 Lei

Vei ing.lulj

MUNICIPIULUI BACAU

S.C.’RUTIER-CONEX XXK®RL

Denumirea investiției; Modernizare strada Guse-municipiul Ba

EVALUARE NR.2.1.

D-LUCRĂRI DE DRUMURI

SISTEM RUTIER NERIGID

D.2. LUCRĂRI DE AMENAJARE PARTE CAROSABILA DRUM

Lungime strada

Suprafața parte carosabila strada proiectata :

715.00 ml x (2x7.00 + 4.50) mp/m)     = 13 227.50 mp

159.00 ml x (2x7.00 + 2.50) mp/ml     = 2 623.50 mp

Total                     15 851.00 mp

Suprafețe racordări cu străzile cu care se intersectează 10% x 15 851.00 mp________________= 1 585,10 .mp

Total suprafața parte carosabila                               17 436.10 mp

Rot 17 440.00 mp

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

D.2.1.- Montare borduri - cuprinde trasarea _t săpătură pentru amenajarea fundației, aprovizionarea cu beton proaspăt si borduri prefabricate din beton 25x20x100 cm , turnarea fundației, montarea bordurilor. rostuirea:

L - 874.00 ml x 2 parti x1.20 =2 097.60 ml

C1 = 70.00 Lei/ml

C «2 097.60 ml x 70.00 Lei/ml               *          146 832.00 Lei

D.2.2. Pamant stabilizat cu var - cuprinde aprovizionarea cu var pulbere , scarificarea terenului, imprastierea unifirma a varului, scarificarea, udarea si cilindrarea:

S    =17 440.00 mp

C    =    15.00 lei/mp

C «17 440.00 mp x 15.00 lei/mp            ®          261 600.00 lei

D.2.3. - Sistem rutier nou - cuprinde toate lucrările pentru executarea sistemului rutier in următoarea componenta: 20 cm balast , 20 cm balast stabilizat, îmbrăcăminte asfaltica în trei straturi de:

• 10.00 cm -stratde baza din mixtura asfaltica tip AB2

• 5.00 cm - strat de legătura din BADPC 25

• 4.00 cm - strat de uzura din BA16 :

D.2.3.1. strat din balast -15.00 cm

Smediu= 17 440-00 mp

V = 17 440.00 mp x 0.15 mc/mp = 2 616.00 mc

CI =     70.00 Lei/mc

C « 2 616.00 mc x 70.00 Lei/mc             =       183 120.00 Lei

D.2.3.2. strat din balast stabilizat -20.00 cm

Smediu= 17 440.00 mp

V = 17 440.00 mp x 0.20 mc/mp = 3 488.00 mc

C1 =     115.00 Lei/mc

C = 3 4884» mc x 115.00 Lei/mc             =       401 120.00 Lei

D.2.3.3. strat de legătură din mixtura tip AB 2 -10.00 cm

Smediu= 17 440-00 mp

G = 17 440.00 mp x 0.10mc/mp x 2.37to/mc x1.1 = 4 546.608 to

Rot 4 550.00

C2 = 210.00 Lei/to

C = 4 550.00 to x 210.00 Lei/to             =          $55 500.00 Lei

D.2.3.4. strat de baza din mixtura tip BADPC 25 -5.00 cm

Smediu= 17 440.00 mp

G = 17 440.00 mp x 0.05mc/mpx2.37to/mc = 2 066.64 to

Rot 2 070.00 to

C2 =   260.00 Lei/to

C = 2 070.00 to x 260.00 Lei/to             =          538 200.00 Lei

D.2.3.5. strat de uzura din mixtura tip BA 16 - 4.00 cm

Smediu= 17 440.00 mp

G = 17 440.00 mp x 0.04mc/mpx2.35 to/mc = 1 639.36 to

Rot 1 640.00 to

C3 = 320.00 Lei/to

C = 1 640.00 to x 320.00 Lei/to             =          524800.00 Lei

D.2.3.6. amorsare strat suport cu emulsie bituminoasa

Smediu= 17 440.00 mpx3 straturi = 52 320.00 mp

C4 =    1.50 Lei/mp

C = 52 320.00 mo x 1.50 Lei/mp____________=__________78 480.00 Lei

Total (fara T.V.A)                               3 089 652.00 Lei

Beneficiar:      MUNICIPIULUI BACAU

Elaborator:     S.C.'RUTIER-CONEX mi\lwu

Denumirea investiției: Modernizare strad^,'Gen^sPSt«an Guse-municipiul EMmrTpcn »ll ,/J

ii EVALUARE NR. 2.2.

D - LUCRĂRI DE DRUMURI SISTEM RUTIER RIGID D.2.B LUCRĂRI DE AMENAJARE PARTE CAROSABILA DRUM

Lungime strada

Suprafața parte carosabila strada proiectata :

715.00 ml x (2x7.00 + 4.50) mp/ml     = 13 227.50 mp

159,00 ml x (2x7.00 +2.50) mo/ml     = 2 623.50 mo

Total                     15 851.00 mp

Suprafețe racordări cu străzile cu care se intersectează

10% x 15 851.00 mo_______________= 1 585.10 mo

T otal suprafața parte carosabila                            17436.10mp

Rot 17 440.00 mp

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare următoarele categorii de lucrări:

D.2.1.- Montare borduri - cuprinde trasarea , săpătură pentru amenajarea fundației, aprovizionarea cu beton proaspăt si borduri prefabricate din beton 25x20x100 cm , turnarea fundației, montarea bordurilor. rostuirea:

L     = 874.00 ml x 2 parti x1.20 = 2 097.60 ml

C1 = 70.00 Lei/ml

C = 2097,60 ml x 70.00 Lei/ml              =    146 832.00 Lei

D.2.2.b. - Sistem rutier nou - cuprinde toate lucrările pentru executarea sistemului rutier in următoarea componenta: 15 cm balast ,20 cm balast stabilizat, imbracaminte din beton de ciment -22 cm :

D.2.2.1. strat din balast -15.00 cm

Smediu= 17 440.00 mp

V = 17 440.00 mpx 0.15 mc/mp = 2 616.00 mc

C1 =     70.00 Lei/mc

C = 2 616.00 mc x 70.00 Lei/mc             =       183 120.00 Lei

D.2.2,2. strat din balast stabilizat -20.00 cm

Smediu= 17 440.00 mp

V = 17 440.00 mp x 0.20 mc/mp = 3 488.00 mc

C1 =     115.00 Lei/mc

C = 3 488.00 mc x 115.00 Lei/mc             =       401 120.00 Lei

D.2.2.3.b strat din beton rutier BcR 4 - 22.00 cm

Smediu= 17 440.00 mp

C1 = 220.00 Lei/mp

C = 17 440.00 to x 220.00 Lei/to_____________5__________3 836 800.00 Uel

MUNICIPIULUI BACAU

S.C.”RUTIER-CONEX XXI”:

Denumirea investiției: Modernizare strada Gi Guse- municipiul Baca

EVALUARE NR.3.

D-LUCRĂRI DE DRUMURI

D.3. AMENAJARE TROTUARE

Lungime strada

Suprafața trotuare strada :

874.00 ml x 2 parti x 1.60 mp/ml xl.10 = 3 076.48 mp

Rot 3 080.00 mp

Pentru executarea acestor lucrări sunt necesare armatoarele categorii de lucrări:

• D.3.1- Montare borduri * cuprinde trasarea , săpătură pentru amenajarea fundației , aprovizionarea cu beton proaspăt si borduri prefabricate din beton 10+15x100 cm , turnarea fundației, montarea bordurilor. rostuirea ;

L = 874.00 ml x 2 parti x1.10 = 1 922.80 ml

Rot 1 930.00 ml

D.3.2. - Fundație din balast - cuprinde aprovizionarea cu balast , imprastîerea manuala , udarea si compactarea balastului :

S    = 874.00 ml x 2.00 mp/ ml x2 parti -15 acese x 6.00x 2.00 = 3 316.00 mp

V    = 3 316.00 mp x 0.10 mc/mp = 331.60 mc

Rot 332.00 mc

D.3.3. - Amenajare substrat filtrant din nisip - cuprinde pregătirea suprafeței prin nivelare, aprovizionarea cu nisip, imprastîerea si compactarea stratului:

S    - 874.00 ml x 2.00 mp/ml x2 parti * 15 acesex 6.00x2.00 = 3 316.00 mp

V    - 3 316.00 mp x 0.05 mc/mp = 165.80 mc

Rot 166.00 mc

D.3.4. - Pavele autoblocante - cuprinde aprovizionarea cu pavele autoblocante de la un furnizor autorizat, transportul, pozarea, umplerea rosturilor.

S = 374.00 ml x 2.00 mp/ ml x2 parti	-15 acesex 6.00x2.00 =3 316.00 mp ROT 3 320.00 mp
CI =    80.00 Lei/mp C a 3 320,00 mp x 80.00 Lei/mc	=         265 600.00 Lei
TOTAL (fara T. V. A.)	421 240.00 Lei

IntocmM, Ing.Dana P^ducan

Beneficiar      MUNICIPIULUI BACAU

Elaborator:      S.C.'HUTIER-CONEXXXI'S.R.L.Bacau

Denumirea investiției: Modernizare strada General Ștefan use- municipiul Bacau

EVALUARE NR.4.

D- LUCRĂRI DE DRUMURI

DA -AMENAJARE SPAȚIU VERDE

D.4.1- Montare borduri - cuprinde trasarea , săpătură pentru amenajarea fundației , aprovizionarea cu beton proaspăt si borduri prefabricate din beton 10+15x100 cm , turnarea fundației, montarea bordurilor. rostuirea :

L =5 zone x (5.50 + 2.50) = 40.00 ml

C1 = 60.00 Lei/ml

C - 40.00 ml x 60.00 Lei/ml                =    2 400.00 Lei

D.4.1. Pregătire teren si insamnatare spatii verzi - cuprinde sistematizarea pentru gazonare (include saparea mecanizata si/sau manuala la 20 cm adâncime, maruntire, nivelare teren, adaos de pamant, imprastiere si incorporare gazon, tavalugire si udare pana la răsărire)

Smediu= 5 zone x 4.50 x2.50 x 1/2 = 28.125 mp

28.125 mp : 100.00 mp/smp = 0.28125smp Rot 0.30 smp

C1 = 650.00 lei/smp

C - 0.30 smp x 650.00 Lei/smp            =         195.00 lei

R.2. -Semințe gazon rezistent la calcat - cuprinde aprovizioanrea cu semințe (1kg de semințe acopera cca.35-40 mp), transport

G    * 28.125 mp: 20.00 mp/kg = 1.407 kg Rot 1.50 kg

C1 = 30.00 lei/kg

C    - 1.50 kg x 30.00 Lei/kg                  -        45.00 lei

R.3. îngrășăminte (cca.100g/mp) - cuprinde achiziționarea, transportul, imprastierea

G = 28.125 mp : 0.100 kg = 2.815 kg

Rot 3.00 kg

C1 = 90.00 lei/kg

C - 3.00 kg x 90.00 Ron/ka»270,00 lei

Beneficiar:      MUNICIPIULUI BACAU

Elaborator      S.C.’^,RUTIER-CONEXXXI^,’S.R.LBacau

Denumirea investiției: Modernizare strada General Ștefan

Guse- municipiul Bacau

EVALUARE NR.5.

D-LUCRĂRI DE DRUMURI

D.5. SIGURANȚA CIRCULAȚIEI

D.5.1. - Siguranța circulației in timpul execuției - cuprinde toate operațiile necesare pentru asigurarea presemnalizarii , semnalizării si de dirijare a circulației pentru asigurarea desfășurării in condiții de siguranța si fluienta a traficului pe sectorul pe care se executa lucrările:

N    = ZOO pct.

C1   = 500.00 Leî/pct

C = 2.00 pct x 500.00 Lei/pct *         1 000.00 Lei

D.5.2 - Siguranța circulației după execuția lucrărilor - cuprinde operațiile de aprovizionare cu vopsea pentru marcaje si execuția marcajelor transversale si longitudinale , aprovizionarea cu indicatori rutieri si montarea acestora :

L    =    0.90 km

C1   =3 500.00 Lei/km

C = 0.90 km x 3 500.00 Lei/km =         3 150.00 Lei

D.5.3. Montare borduri teșite - cuprinde execuția săpăturii, aprovizionarea si montarea bordurilor teșite (se vor amenaja la fiecare intersecție a străzii amenajate cu alte străzi si al fiecare 50.00 ml)

N =2 parti x 19.00 treceri = 38.00 treceri

C1 =   150.00 lei/buc

C =38 treceri x 150.00 Lei/buc_______=________5 700.00 Lei

TOTAL (fara T. V. A.)

Beneficiar:      MUNICIPIULUI BACAU

Elaborator:      S.C."RUTIER-CONEX XXr’S.RJ.,

Denumirea investiției: Modernizare strada Ge^gf#

Guse-municipiul Bai

EVALUARE NR.6

H - INSTALAȚII APA-CANAL

H.1. - ALIMENTARE CU APA

H.1.1. - Conductă polietilenă de înaltă densitate PE 100   140 x 8,3 mm,PN 10

inclusiv săpătura, sprijiniri, stratul de nisip, umplutură și compactare (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

L    = 700.00 ml

C1    = 315.00 lei/ml

C = 700.00 ml x 315.00 lel/ml                -          220 500.00 lei

H.1.2. - Conductă polietilenă de înaltă densitate PE 100 4> 200 x 11,9 mm.PN 10 inclusiv săpătura, sprijiniri, stratul de nisip, umplutură și compactare (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare

L    = 700.00 ml

C1   = 360.00 lei/ml

C « 700.00 ml x 360.00 lei/ml              ³          252 000.00 lei

H.1.3. - Fitinguri de legătură pentru conducta de distribuție din polietilenă, PE 100 (p 140 x 8,3 mm,PN 10 si PE 100 <t> 200 x 11,9 mm,PN 10 proiectate ( 10 % din valoarea conductei)

P = 10.00%

C ³ (220 500.00 + 252 000.00)lei = 470 250.00 lei

C ³ 10.00 % x 470 250.00 lei                 =          47 250.00 lei

H.14. - Cămine de vane complet echipate carosabile cu camera de lucru din beton (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

B    = 13.00 buc

C    = 5 000.00 lei/buc

C = 13.00 buc x 5 000.00 lei/buc            ³          65 000.00 lei

H.1.5. - Hidranți de incendiu subterani Dn 65 mm,complet echipat inclusiv săpătura, sprijiniri, stratul de nisip (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

B    = 9.00 buc

C    = 1 600.00 lei/buc

C ³ 9.00 buc x 1 600.00 lei/buc              ³          14 400.00 lei

H.1,7. - Protecție canalizați© telefonica existentă, (Evaluare conform indici de preț realizați la lucrări similare)

B    =10.00 buc

C    = 950.00 lei/buc

C = 10.00 buc x 950.00 lei/buc              -          9 500.00 lei

H.1.8. - Protecție conducta gaze existenta (Evaluare conform india de preț realizati la lucrări similare)

B    = 10.00 buc

C    = 145.00 lei/buc

C = 10.00 buc X 145.00 lei/buc______________“___________1 450,00 lei

Total (fara T.V. A.)                                            610 100.00 Lei

Beneficiar      MUNICIPIULUI BACAU

Elaborator      S.C/'RUTIER-CONEX XXrS.R.L.Bacau

Denumirea investiției: Modernizare strada General Ștefan

Guse-municipiul Bacau

EVALUARE NR.8

E - INSTALAȚII ELECTRICE

E.1. - Demontare LEA in conductor izolat tip TYIR pozat aerian pe stâlp, demontare LEA in coductor funie neizolat pozat pe console montate pe stâlp, demontare console metalice, demontări stâlpi electrici din beton in fundatii turnate.

L    = 0.80 km

CI    = 80.000.0 lei/km

C - 0.80 km x 80 000,00 lei/km              -          64 000,00 lei

E.2. - Demontare linie telefonica, pozata aerian pe stâlp beton, remontare linie telefonica aerian pe stâlpi metalici.

L    = 0.70 km

C1   = 50 000.00 lei/km

C ~ 0.70 km x 50 000.00 lei/km              *          35 000,00 lei

E.3. - Montare LES in cablu tip ACYABY îngropat in sânt pe pat de nisip, sapare sânt 0,5x0,8m, acoperire cabluri cu strat de 0,2m nisip, acoperire sânt cu pamant, transport nisip, iprastiere pamant.

L    = 1.60 km

C1   = 140.000.00 lei/km

C = 1.60 km x 140 000,00 lei/km             -          224 000,00 lei

E.4. - Montare stâlpi metalici H-12m pentru iluminat stradal, complet echipați (corp iluminat, braț montare corp iluminat, cutie protecție corp iluminat etc.), executare săpături poligonale, turnare fundație stâlp...

B    = 54.00 buc

C1   = 4.330.00 lei/buc

C = 54.00 buc x 4.330.00 lei/buc             =          233 820,00 lei

• E.5. - Demontări branșamente electrice aeriene, executare șanțuri in pamant dimensiuni 0,5x0,8m, refaceri branșamente electrice in LES, acoperire LES cu start nisip, acoperire sânt cu pamant.

L    = 0.50 km

C1   = 95 000.00 lei/km

C * 0.50 km x 95 000.00 lei/km______________=__________47 500.00 lei

Beneficiar:

Elaborator:

Denumire lucrare: Modernizare

Municipiul Ba^

• 2. Piese desenate:

DO* Plan de încadrare in teritoriu

Dl - Plan de amplasare în zonă

PLANURI COORDONATOARE DE REȚELE

COI • Plan coordonator de rețele P0-P8, km 0+000-0+400

CO2 - Plan coordonator de rețele P9-P16, km 0+400-0+600

CO3 - Plan coordonator de rețele P17-P23, km 0+600-0+874

CO4 - Profil transversal tip 1

COS - Profil transversal tip 2

LUCRĂRI DE DRUMURI

D2 - Plan de situație P0-P8 km 0+000-0+400

D3 - Plan de situație P9-P16 km 0+400-0+600

D4 - Plan de situație P17-P23 km 0+600-0+874

DS - Profil transversal tip 1 - varianta 1

DS - Profil transversal tip 2 - varianta 1

D7 - Profil transversal tip 1 - varianta 2

D8 - Profil transversal tip 2 - varianta 2

D9 - Detaliu amenajare parcări

D1O - Detalii de marcaje, accese la intersecții și borduri prefabricate

DII - Detalii accese auto și persoane cu handicap

D12 - Detalii de marcaje longitudinale și transversale

LUCRĂRI APĂ-CANAL

HI - Plan de situație P0-P8, km 0+000-0+400

H2 - Plan de situație P0-P8, km 0+400-0+600

H3- Plan de situație P17-P23, km 0+600-0+874

H4 - Detalii gură de scurgere cu sifon

HS - Detaliu cămin simplu

INSTALAȚII ELECTRICE

El - Plan de situație P0-P8, km 0+000-0+400

E2 - Plan de situație P9-P16, km 0+400-0+600

E3 - Plan de situație P17-P23, km 0+600-0+874

rețea publica de canalizare proiectata TUB GOFRAT 0630, SN8 cămin de vane proiectat cămin de vizitare proiectat

gura de scurgere existenta gura de scurgere proiectata hidrant de incendiu subteran Dn65 proiectat

• 2.    Rețea instalatii electrice

• • • - - linie electrica aeriana LEA 0.4 kV TYIR ce se va demonta stâlpi beton existenti ce se vor demonta

----- racorduri electrice PT la LEA existente

......... linie electrica aeriana LEA 0.4 kV in conductor neizolat ce se va demonta ------ linie telefonica ce se va demonta

----- linie electrica LES 1 kV in cablu tip ACYABY - propusa

stâlp metalic propus, echipat cu corp de iluminat tip SGS253, cu sursa de 150W sodiu, montata pe braț metalic la H=12 m

"pian coordonator da ratate intocmit conform planșelor de specialitate

rețea publica de canalizare proiectata TUB GOFRAT 0630, SN8 cămin de vane proiectat

cămin de vizitare proiectat

gura de scurgere existenta

gura de scurgere proiectata

hidrant de incendiu subteran Dn65 proiectat

• 2.    Rețea instalatii electrice

• -.........- linie electrica aeriana LEA 0.4 kV TYIR ce se va demonta

stâlpi beton existenti ce se vor demonta

-----_racorcj_un electrice PT la LEA existente

---------------- |j_nie electrica aeriana LEA 0.4 kV in conductor neizolat ce se va demonta --------------- linie telefonica ce se va demonta

----------- linie electrica LES 1 kV in cablu tip ACYABY - propusa

a        stâlp metalic propus, echipat cu corp de iluminat tip SGS253, cu sursa de

*       15OW sodiu, montata pe braț metalic la H=12 m

*plan coordonator de rețele întocmit conform planșelor de specialitate

			LUCRARE : "Modernizare strada Genereal Ștefan Gușe -municipiul Bacau; AMPLASAMENT: Municipiul Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR: Municipiu) Bacau;		PROIECT NR. 626/2010
					FAZA PROIECT
PROIECTAT	Ing. LISITAC.	J* Ia.L-lF	- SCARA: 1:500	DENUMIRE PLANȘA: Plan coordonator de rețele P9 - P16, km 0+400 - 0+600	PLANȘA NR.: CO2
DESENAT	Ing. LISITAC.
VERIFICAT	Ing. PADURARiU D.—'
SEF PROIECT	Ing. MATA l.		sta: 04/2010
					Cod F2 - 7 .<1

rețea publica de canalizare proiectata TUB GOFRAT 0630, SN8 cămin de vane proiectat cămin de vizitare proiectat gura de scurgere existenta gura de scurgere proiectata

hidrant de incendiu subteran Dn65 proiectat

2. Rețea instalatii electrice

— linie electrica aeriana LEA 0.4 kV TY1R ce se va demonta stâlpi beton existenti ce se vor demonta

---- racorduri electrice PT la LEA existente

------ linie electrica aeriana LEA 0.4 kV in conductor nelzolat ce se va demonta

----- linie telefonica ce se va demonta

----- linie electrica LES 1 kV in cablu tip ACYABY - propusa

stâlp metalic propus, echipat cu corp de iluminat tip SGS253, cu sursa de 150W sodiu, montata pe braț metalic la H=12 m

'plan coordonator de rețele întocmit conform planșelor de specialitate

	S C. CONE>XgI®®L.S		LUCRARE: "Modernizare strada Genereal Ștefan Gușe -municipiul Bacau, AMPLASAMENT: Municipiul Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR: Municipiul Bacau;		PROIECT NR. 628/2010
					FAZAPROIEC*
PROIECTAT	Ing. APREOTESE) A.		SCARA: 1:500	DENUMIRE PLANȘA: Lucrări de drumuri Plan de situație P9 - P16, km 0+400 - 0+600	PLANȘA NR.; D3
DESENAT	Ing. APREOTESEI A.	ylh
VERIFICAT	Ins. PADURARIU D.^
SEF PROIECT	Ing. MATA 1.		Data: 04/2010		_Cod F2 - 7 3

Profil transversal tip 1 - varianta 1 cu sistem rutier mixt cu imracaminti bituminoase sc. 1:50

II.                    ,-.i ,’.: .'.. /•• r-:- r' <? S"-:    x.. *•,• .•.'* _s <_s '.1 .'1 Z' .* *.•<•. .__•’_'•'•••_.                  — i.,.^»w.wU>.aiifti.WKyjriSiW*Oa>/iiT'_Jjya .......                               ,^_— .2.'—' ' L1?_L ' ' ‘1 ? •     ’ " ' '*......... • .•’••./  '     : ^f             

Strai de uzura din beton astenic-BA16-4an(SR 174-1/2009)

Strat de legătură din beton asfaltic - BADPC25 - 5cm ( ȘR174-1/2009)

Strai de baza din mixtura asfaltica-AB?) 10cm (SR 7970)

SISTEM RUTIER PARTE CAROSABILA SI PARCARE

4 cm		Strat de uzura din beton asfaltic	BA16	SR 174-1/2009
5 cm		Strat de legătură din beton asfaltic	BADPC25	SR 174-1/2009
10 cm	IH p il	Strat de baza din mixtura asfaltica	AB2	SR 7970
20 cm		Strat superior de fundație din balast stabilizat	balast stabilizat	STAS 10473
20 cm	’XJkVMC	Strat inferior de fundație din balast	balast	SR 662. STAS 6400
10 cm	o	Strat de forma din pamant ștab, cu var	Pamant+var	STAS 12253

SISTEM RUTIER TROTUARE

6 cm		Pavaj ornamental pavele prefabricate	Prefabricat	-
5 cm	ȚWt	Strat din nisip pilonat	Nisip	STAS 6400
10 cm		Strat de fundație din balast	Balast	SR 662, STAS 6400

				LUCRARE : "Modernizare strada Genereal Ștefan Gușe -municipiul Bacau; AMPLASAMENT: Municipiul Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR: Municipiul Bacau;		PROIECT NR. 628/2010
						FAZA PROIECT
PROIECTAT	Ing. APREOTESEI A.	Jll ni		SCARA: 1:50	DENUMIRE PLANȘA: Lucrări de drumuri Profil transversal tip 1 varianta 1	PLANȘA NR.: D5
DESENAT	ing. APREOTESEI A,
VERIFICAT	Ing. PADURARIU 0—:
SEF PROIECT	Ing. MATA I.			Data: 04/2010		Cod F2 - 7 3

AMENAJARE RAMPA DE ACCES HANDICAPATI

VEDERE B-B / scara 1:20 /

	ii o	m	J'HER <ws.r.l				LUCRARE: "Modernizare strada Genereai Xxxxxx Xxxx -municipiul Bacau; AMPLASAMENT: Municipiul Bacau, județul Bacau; BENEFICIAR: Municipiul Bacau;		PROIECT NR. 628/2010 FAZA PROIEC S.A
PROIECTAT	Ing. APREOTESEI A-c						SCARA: 1:10,1:20	DENUMIRE PLANȘA: Lucrări de drumuri Detalii accese auto si persoane cu handicap	PLANȘA NR.: D11
DESENAT	1ng. APREOTESE1 A.			1
VERIFICAT	In» PADURARiU D.
SEF PROIECT	Ing. MATA 1,						Dsls: 04/2010		Cod F2 - 7-3

LINIE DISCONTINUA DUBLA DE TIP "G" - este folosita pentru delimitarea benzilor reversibile;

LINIE CONTINUA DUBLA DE TIP "F" - este folosita de regula pentru separarea sensurilor de circulație cu minim doua benzi pe sens