CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU

Având in vedere :

• - Prevederile art. 44 (l)din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale,cu modificările si completările ulterioare ;

• - Prevederile Legii nr. 11 /2010 privind bugetul de stat pe anul 2010;

• - HCL nr. 30/2010 privind aprobarea Bugetului de venituri și cheltuieli și a Programului de Investiții pe anul 2010 al Consiliului Local al Municipiului Bacău, cu modificările si completările ulterioare -Referatul nr. 3083/25.03.2010 al Direcției Tehnice ;

• - Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din Legea nr. 215/2001 a administrației publice locale republicata, ulterior modificata si completata;

• - Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau;

In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (2) lit. „a” din Legea 215/2001 privind administrația publica locala republicata, ulterior modificata si completata;

HOTĂRĂȘTE:

ART.l. - Se aproba documentația tehnico-economice faza SF la obiectivul „Construire strada Veronica Micle nr. 1-15 si strada Ciresoaiei nr. 1-20” din municipiul Bacau, proiect nr. 54/2008, conform Anexei nr. 1, parte integranta din prezenta hotarare;

Beneficiar: Consiliul Local al Municipiului Bacau

ART. 2. - Se aproba principalii indicatori   tehnico-economici ai obiectivului prevăzut 1a

art. 1, după cum urmeaza :

• -    valoare totala 1.875,96 mii lei cu TVA, din care C+M 1.710,67 mii lei cu TVA conform Anexei nr. 2, parte integranta din prezenta hotarare;

ART. 3.- Hotararea va fi comunicata Direcției Drumuri Publice, Direcției Tehnice, si Direcției Economice din cadrul Primăriei Municipiului Bacau.

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

• A. PĂRȚILE SCRISE:

• 1.    DATE GENERALE

  • 1.1    Denumirea investiției: Construire strada Veronica Micle nr. 1-15 si strada Ciresoaiei nr. 1-20 Municipiul Bacau, jud. Bacau

  • 1.2.    Amplasamentul (țara, regiunea, județul, localitatea): Romania, regiunea Nord - Est, județul Bacau

  • 1.3.    Titularul investiției: Primăria Municipiului Bacau

  • 1.4.    Beneficiarul investiției: Primăria Municipiului Bacau

  • 1.5.    Elaboratorul studiului: S.C. PROIECT MOLDOVA S.A BACAU

• 2.    INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

  • 2.1.    SITUAȚIA ACTUALA SI INFORMAȚII DESPRE ENTITATEA RESPONSABILA CU IMPLEMENTAREA PROIECTULUI

Municipiul Bacău, reședința județului cu același nume, se află în Nord-Estul țării, în partea central-vestică a Moldovei, la doar 9,6 Km în amonte de confluența Siret-Bistrița.

Localizarea Bacăului

Geografic, se află la interferența meridianuluide 26° 55' longitudine estica cu paralela de 46° 35’ latitudine nordică.

Din punct de vedere administrativ se învecinează cu comunele Hemeiuși și Săucești, în Nord, cu comuna Letea Veche, în est, la sud cu comunele Xxxxx-Xxxxxxxx, Măgura și Mărgineni. între eceste limite orșul ocupă o suprafață de 4186, 23 ha, fiind situat la altitudini de 151-181m.

Poziția și cadrul natural au favorizat dezvottarearapidă a^șezărit de7JB^tstrlța; îrtCă dhTEVUT

Mediu Bacăul devenind un important nod de intersecție a principalelor artere comerciale din partea central vestică a Moldovei. Drumul Șiretului sau Drumul Moldovenesc, care unea orașele baltice cu zona dunăreano-pontică, se intersecta cu Drumul Păcurii, ce începea la Moinești, cu Drumul Sării, dinspre Târgu Ocna, cu Drumul Brașovului (drumul de jos), cu Drumurile Transilvaniei ce traversau Carpații Orientali prin păsurile Ghimeș, Bicaz, Tulgheș, și cu drumul plutelor, pe Bistrița. Toate arterele din NV și SV se îndreptau spre bazinele Bârladului și Prutului prin nordul Colinelor Tutovei.

Ape

Bistrița

Rețeaua hidrografică este reprezentată de cele două râuri, Șiret și Bistrița, și de afluenții acestora: Bahna, Izvoarele, Valea Mare Cleja - pentru Șiret, respectiv Trebeșul cu afluenții săi Bâmat și Negel - pentru Bistrița. Datorită influenței antropice regimul hidrologic al celor două râuri a fost complet modificat, amenajările hidroenergetice contribuind la regularizarea scurgerii. Pe Bistrița au fost create lacurile de acumulare Lilieci, Șerbănești cu rol complex: asigurarea energiei electrice, combaterea inundațiilor, alimentarea cu apă potabilă și industrială, practicarea sporturilor nautice.

Valea comună a celor două râuri are aspectul unui vast uluc depresionar cu orientare nord-sud, cu o deschidere laterală spre vest, spre valea Bistriței, și o îngustare spre sud, „poarta Șiretului", suprapunându-se contactului dintre Colinele Tutovei și culmile subcarpatice Xxxxxxxxxx-Xxxxxxx.

Climă și precipitații

Climatul municipiului este unul temperat-continental accentuat, cu ierni reci, veri secetoase și călduroase, rezultatul acțiunii unui complex de factori naturali (circulația generală a atmosferei, radiația solară, relieful) și antropici, orașul însuși având un rol'esențial în crearea (3 P^roP^r*^e* topoclime printr-o serie de factori care se manifestă constant (materialele de construcție, profilul accidentat, spațiile verzi), respectiv prin intermediul unor factori secundari (încălzirea artificială, poluarea atmosferei). Acțiunea comună a acestora determină perturbări ale circuitului biogeochimic la nivelul sistemului, consecința directă fiind disconfortul urban.

Temperatura medie anuală este de 9°C, oscilând între -4°C, în luna ianuarie, și 20,6°C, în tuna iunie, constatându-se o ușoară modificare a regimului termic în ultimii ani datorită lacurilor de acumulare, încălzirii globale și poluării atmosferei.

Cantitatea medie anuală de precipitații este de 541 mm/m²/an, existând diferențe între sezonul cald (82,8 mm-luna iunie) și cel rece (24 mm-luna februarie). Aversele sunt frecvente în lunile iulie-august.

Flora și fauna

Covorul biogeografic a evoluat sub semnul impactului antropic. într-o zonă în care pădurile dețineau 70-80% din suprafață s-a ajuns ca în prezent coeficientul de împădurire să fie de 25,7%, formațiunile dominante fiind cele de stepă și luncile râurilor și pădurile de foioase din jurul orașului folosite în scop recreativ.

Clasificare:                       ------ —— ----------——-------

• •    faună acvatică, condițonată de biotopurile specifice Bistriței, Șiretului și apelor stătătoare;

• •    fauna de luncă (animale care își caută hrana în apă sau la marginea apei);

• •    fauna de terase și versanți, alcătuită din specii de rozătoare mici, animale și păsări specifice pădurilor de foioase.

Fauna zonei periurbane prezintă o însemnată valoare cinegetică; unele animale sunt vânate pentru blană, altele, pentru carne.

Condițiile pedogenetice au dus la formarea unor soluri variate, în general brune și brune argiloiluviale, cu un conținut de humus de 1-5%o, ce asigură o fertilitate medie bună pentru terenurile agricole. între solurile intrazonale se remarcă cele hidromorfe, lăcoviștile și solurie aluviale în diferite stadii de evoluție.

• 2.2.    DESCRIEREA INVESTIȚIEI

c)Descrierea constructiva, funcționala si tehnologica                        ~

c1) Soluția tehnica

• 1.    DRUMURI

La comanda beneficiarului, Primăria Municipiului Bacau s-a întocmit documentația de fata ce are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație din zona prin efectuarea lucrărilor de construire a străzilor Veronica Micle si Ciresoaiei.

Soluțiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrărilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru realizarea lucrărilor.

Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane”, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998.

Prin lucrările de construire aferente, strada isi pastreaza încadrarea in clasa tehnica III strada colectoare care are următoarele caracteristici:

STRADA CIRESOAIEI L = 408,41 ML

• -    parte carosabila 3.50 m cu doaua benzi de încadrare de 0.25 m fiecarecu doua benzi de circulație

• -    trotuare pietonale de o parte si de alta a străzii avand lățime de 1.00 m

Amenajarea traseului străzii Ciresoaiei a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele parii ale pârtii carosabile astfel încât aceștia sa fie încadrați in trotuarul proiectat.

Sistemul rutier cu o suprafața de cca 1.600.00 mp va fi de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm

• -    strat de legătură din BAD 25 - 6 cm

• -    strat de fundație din balast amestec optimal - 25 cm

• -    strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistemattzarearverticala'* si' de r^SOrdările fă curfT evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic,

Trotuarele, insumand o suprafața de cca. 450 ,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc - 10 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Accesele la curți insumand o suprafața totala de cca. 36.00 mp, se vor rezolva prin coborârea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 1.00 m reprezentând latimea trotuarului, in următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc - 18 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersecția străzii Veronica Micle cu străzile laterale intalnite de-a lungul traseului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fundație din beton de ciment 15x30 cm - C6/7.5, insumand o lungime de 880 ml.

Deoarece axul străzii se afla la același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de decapare a stratului de balast existent in grosime medie de 40 cm reprezentând grosimea sistemului rutier propus (25 cm) la care se adauga inaltimea bordurii propuse (15 cm), astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecția cu strada Veronica Micle si Plopilor si cu străzile laterale prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate către guri de scurgere proiectate.

STRADA VERONICA MICLE L = 439,32

• -  parte carosabila 3.50 m cu doaua benzi de încadrare de 0.25 m fiecarecu două

Q            benzi de circulație pe tronsonul de drum din continuarea străzii recent asfaltate

• -  parte carosabila 3.50 m cu doaua benzi de încadrare de 0.25 m fiecarecu doua

benzi de circulație respective 3.50, 3.00 m pe tronsonul de strada care pleaca de la intersecția cu strada Veronica Micle recent asfaltata pana pla intersecția cu strada înfrățirii

• -    trotuare pietonale de o parte si de alta a străzii avand lățime de 1,00 m pe primul tronson de strada. Datorita distantei reduse dintre limitele de proprietate pe al doilea tronson de strada nu se vor putea realiza trotuare pietonale.

Amenajarea traseului străzii Veronica Micle a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele parti ale pârtii carosabile astfel incat aceștia sa fie încadrați in trotuarul proiectat.

Sistemul rutier cu o suprafața de cca 1.600.00 mp va fi de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm

• -    strat de legătură din BAD 25 - 6 cm

• -    strat de fundație din balast amestec optimal - 25 cm strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordările la curți evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic.

Trotuarele, însumând o suprafața de cca. 60,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16-4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc-10 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Accesele la curti însumând o suprafața totala de cca. 14,40 mp, se vor rezolva prin coborârea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 1.00 m reprezentând latimea trotuarului, in următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc - 18 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersecția străzii Plopilor si înfrățirii cu străzile laterale întâlnite de-a lungul traseului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fundație din beton de ciment 15x30 cm - C6/7.5, însumând o lungime de 850 ml.

Deoarece axul străzii se afla la același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de decapare a stratului de balast existent in grosime medie de 40 cm reprezentând grosimea sistemului rutier propus (25 cm) la care se adauga înălțimea bordurii propuse (15 cm), astfel încât racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecția cu strada Veronica Micle si Plopilor si Infratiriîsi cu străzile laterale prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate către guri de scurgere proiectate.

• 2.    CANALIZARE + APA

Situația existenta :

Amplasamentul pe care se afla cele doua străzi se afla in cartierul Izvoare. Carosabilul existent pe aceste străzi este format din balast colmatat si deteriorate.

Str. Veronica Micle a fost modernizata (construita) in 2006 - 2007, numai pe tronsonul central iar tronsoanele de capat au ramas in starea existenta. Aceste doua tronsoane de la cele doua capete fac obiectul documentației de fata pentru modernizare. Pe tronsonul modernizat al acestei străzi exista rețele de alimentare cu apa si de canalizare, la aceste rețele urmeaza sa fie racordate rețele de pe tronsoanele noi construite.

Str. Ciresoaiei este formata dintr-un tronson central din care pleaca trei ramficatii radiale. Pe aceasta strada nu exista rețea de canalizare si alimentare cu apa.

Situația propusa:

Prin proiectul de fata se propune :

Construirea străzilor Veronica Micle nr 1-15 si Ciresoaiei 6-20 care au următoarele caracteristici:

• 1.    strada Veronica Micle

• -    parte carosabila de 3.50-4.00.00 m pentru încadrare in strada de categoria a IV.

• -    Asigurarea colectării apelor pluviale către guri de scurgere proiectate

• -    Alimentarea cu apa a locuitorilor de pe strada Veronica Micle

• 2.    Strada Ciresoaiei

• -    parte carosabila de 4.00 m pentru încadrare in strada de categoria a IV.

• -    trotuare pietonaie de o parte si de alta a străzii avand latimea de 0,75 - 1.00 m

• -    Asigurarea colectării apelor pluviale către guri de scurgere proiectate

io

• -    Alimentarea cu apa a locuitorilor de pe strada Ciresoaiei

STR. VERONICA MICLE

Caracterizarea zonei de amplasare

Pana in prezent str, Xxxxxxxx Xxxxx are modernizat (construit) numai un tronson si anume cel central (de mijloc) iar capetele iar cele doua capete sunt constituite din drumuri de pamant sau balast. Aceste capate sunt amplasate astfel:

• -    tronsonul nr. 1 al străzii este amplasat in căpătui din Nord al str V. Micle si face legătură intre str Veronica Micle si str înfrățirii

• -    tronsonul nr. 2 al străzii este amplasat in căpătui din Sud al str V. Micle si face legătură intre str Veronica Micle si zona străzii Chimiei.

Aceste doua capete se propun a fi construite prin documentația de fata.

Pe tronsonul central, construit, al străzii Veronica Micle, exista:

• -    o rețea de distribuție apa din PE-HD cu De 160 mm.

• -    trei tronsoane de canalizare care formează capetele conductelor de canalizare ce duc apele uzate astfel: doua tronsoane in colectoarele din strada Ciprian Porumbescu si un tronson in colectorul din strada Plopilor. Aceste trronsoane sunt conducte de canalizare pluviala avand panta de 0,004, la care sunt racordate si locuințele adiacente străzilor. Cotele existente ale radierului colectorului de plecare ale tronsoanelor menționate sunt foarte sus, de exemplu CR=-0,75m, pentru a se putea racorda la canalizările existente pe străzile menționate. Acest lucru face foarte grea extinderea lor spre capetele străzii ramase nemodernizate.

Situația propusa

Alimentarea cu apa

Pentru alimentarea cu apa a locuitorilor din zona se propune realizarea extinderii rețelei de apa cu doua tronsoane spre cele doua capete, de pe str. Veronica Micle.

Tronsoanele propuse se vor racorda la rețeaua existenta din tronsonul modernizat al str V. Micle, aceasta fiind din PE-HD si are diametrul Dn 160.

Pe fiecare branșament se va monta un cămin cu capac, cu: un robinet de concesie cu garnitura de montaj rigid si contorul de apa. O problema specifica acestei străzi este ca datorita faptului ca are latimea de 3.Om, nu se pot realiza nici trotuare, căminele de racord nu pot fi amplasate in zona carosabila, s-a propus amplasarea lor in interiorul limitei de propietate a imobilelor adiacente.

Pentru asigurarea stingerii incendiilor exterioare este necesar sa se monteze hidranti subterani la distante mai mici de 120m. Astfel ca diametrul conductei de alimentare cu apa trebuie sa fie de minim De 110mm pentru a se putea racorda si hidrantii.

Canalizare

Pentru rezolvarea canalizării au fost studiate trei variante:

• -    Varianta 1 cu doua statii de pompare ape uzate, una pe str V. Micle + una pe str Ciresoaiei.

• -    Varianta a 2 -a cu o singura statie de pompare comuna celor doua strazi, dar amplasata pe str Ciresoaiei

• -    Varianta a 3 -a, fara nici o statie de pompare.

In toate variantele pe tronsonul nr 1 al străzii Veronica Micle, care face legătură intre str V. Micle cu str înfrățirii, s-au prevăzut doua racorduri de canalizare: unul care va fi racordat la canalizarea existenta pe str V Micle si al doilea care va fj preluat de colectorul din str înfrățirii. Aceasta separare in doua tronsoane de canalizare este necesara întrucât rețeaua de canalizare existenta pe str V.Micle are cota radier foarte sus la -1,16 fata de cota străzii si deci in acest punct nu se poate racorda decât o conducta de cel mult 105m avand panta de i=0,004. celalat tronson in lungime de cca 270m se va putea racorda in canalizarea din str înfrățirii in coditiile in care aceasta are adancimea de cel puțin 2,4m, iar panta canalizării propuse va fi de cel mult i=0,004.

Conductele de canalizare se vor realiza din PVC - KG, cu mufe si etansare cu inele din cauciuc. -                        _

Pentru tronsonul 2 al str V. Micle amplasat la căpătui sudic al străzii se propun următoarei variante:

Varianta 1: realizarea racordării la rețeaua existenta de canalizare cu ajutorul unei statii de pompare pentru ape uzate, ce va deservi numai acest tronson al str V. Micle. Aceasta este necesara deoarece rețeaua existenta este foarte sus, cota radier a rețelei existente in căminul de racord, fiind de CR = - 0,75m fata de cota finita a străzii.

Statia de pompare se va realiza intr-un cămin cu dimensiunile 2,0 x 2,0 x 3,0 m, in care se vor monta pompele. întrucât sistemul de canalizare este unitar a fost prevăzută o pompa pentru debitul de ape pluviale mult mai mare decât cel permanent de ape uzate menajere si o pompa de debit mai mic pentru apele menajere. Conform avizului RAC prin care pentru a mari siguranța in exploatare, se solicita cate o pompa de rezerva, astfel au fost prevăzute doua pompe cu funcționare alternativa.

Avantaje:

• -    se vor putea prelua apele menajere uzate de la toate imobilele alaturate si toate gurile de scurgere pentru apele pluviale necesare străzii.

• -    adâncime relativ mica a căminului de pompe , de 3,0 m.

Dezavantaje :

• -    valoarea mare a lucrărilor de investitii

• -    cheltuieli de exploatare mai mari

Varianta a 2-a: realizarea unei soluții comune cu rezolvarea canalizării de pe str Ciresoaiei.

In aceasta varianta este necesar realizarea unui tronson suplimentar de canalizare, in CJ lungime de cca 11 Om care sa faca legătură cu rețeaua de canalizare propusa pe str Ciresoaiei. Prin aceasta conducă se transporta apele uzate de pe tronsonul sudic al str. V. Micle spre statia de pompare propusa pe strada Ciresoaiei. Tronsonul suplimentar de conducta de canalizare Dn 200, se poate amplasa paralel cu rețeaua de termoficare la distantele normate fata de fundațiile estacadelor acesteia.

Terenul de amplasament trebuie sa fie in continuare in propietatea publica Avantaje:

• -    si in aceasta varianta se vor putea prelua apele menajere uzate de la toate imobilele alaturate si toate gurile de scurgere pentru apele pluviale.

• -    se realizează astfel un sistem unitar cu o singura statie de pompare si deci cu cheltuieli de exploatare mai mici

• -    lucrări de investitii mai mici

Dezavantaje :

• -    lungimea rețelei de canalizare mai mare, cu 11 Om

• -    adancimea mare a căminului de pompe de cca 5,2m

• -    cheltuieli de exploatare mai mari ale rețelei de canalizare

• -    pe terenul rezervat tronsonului suplimentar de canalizare si spațiului de protecție aferent nu se vor putea realiza amenajari sau construcții.

(           Varianta a 3-a:fara statie de pompare. Aceasta varianta presupune realizarea de tronsoane

de canalizare cu panta minima de 0,004 si numai cu lungimi care sa permită o ingropare minima de 40 cm. La aceste conducte se va colecta debitul de apa pluviala de pe lungimea străzii aferente canalizării si numai imobilele a căror cota a terenului este la aceeași cota cu cea a străzii. Acest tronson va deversa in căminul existent CVex2 din căpătui modernizat al str V. Micle, iar de aici la căminul CVexl existent in intersecția cu str Plopilor. Căminul CVex2 are radierul la cota -0,75m fata de cota construita a carosabilului, iar căminul CVexl are radierul la cota -0,75m fata de cota construita a carosabilului. La acest cămin, CVex2, se poate racorda numai un tronson in lungime de cca. 50m la care se vor putea racorda numai trei imobile si 4 guri de scurgere pentru ape pluviale.

Avantaje:

• -    valoarea de investii foarte scăzută

Dezavantaje > lungimea rețelei de canaliza ce poate fi realizata este foarte mica, max — 50m, practic strada ramane fara. canalizare. Soluție care nu se considera fiabila si nu se propune a se realiza.

DATE TEHNICE:

Cerința de apa O Qs zl med O Qs zi max O Qs orar max Apa canalizata •    Qu zi mâx •    Qu zi med. •    Qu zi min.

= 24,90 mc/zi = 20,76 mc/zi = 2,07 mc/h = 19,92 mc/zi = 0,230 l/s = 16,61 mc/zi = 0,192 l/s = 5,97 mc/zi = 0,069 l/s

• •    Qu orar max. =   1,65 mc/h = 0,458 l/S

STR. CIRESOAIEI

Alimentarea cu apa

Pentru rezolvarea alimentarii cu apa a locuitorilor din zona se propune realizarea unui sistem de rețele de apa din PE-HD, racordat la rețeaua existenta din strada Veronica Micle.

Pe aceasta rețea se vor face branșamente pentru fiecare abonat din zona .

Pe fiecare branșament se va monta un cămin cu capac, cu: un robinet de concesie cu garnitura de montaj rigid si contorul de apa.

Pentru asigurarea stingerii de incendii exterioare se vor monta hidranti subterani la distante maxime de 120m. Diametrul conductei de alimentare cu apa a hidrantilor trebuie sa fie de minim De 110mm.

Canalizare

Pentru rezolvarea canalizării se propun doua variante:

Varianta 1: realizarea racordării la rețelele existente cu ajutorul unei statii de pompare pentru ape uzate, ce va deservi numai acest tronson al str Ciresoaiei. In aceasta varianta se vor putea prelua toate imobilele alaturate si toate gurile de scurgere necesare străzii.

Pentu rezolvarea canalizării se propune realizarea a cate unui colector pe fiecare ramura din cele trei ale străzii Ciresoaiei, care sa preia atat apele uzate de la gospodarii cat si apele pluviale de pe strada si trotuarul modernizat. Aceste colectoare vor duce apele uzate in căminul propus la intersecția celor trei ramuri.

întrucât str Ciresoaiei este mai jos decât str Veronica Micle si colectoarele de pe aceasta strada vor fi mai jos decât colectorul existent in care trebuie sa se faca deversarea astfel ca este necesar prevederea unui sistem de pompare (o statie subterana), sub cota străzii.

Conform avizului RAC prin care, pentru a mari siguranța in exploatare, se solicita dublarea numărului pompe, au fost prevăzute doua pompe cu funcționare alternativa.

Avantaje :

• -    se vor putea prelua apele menajere uzate de la toate imobilele alaturate si toate gurile de scurgere pentru apele pluviale.

• -    lucrări de investitii mai mici

• -    adâncime relativ mica a căminului de pompe, de 3,0 m.

Dezavantaje :

• -    valoarea mare a lucrărilor de investitii

• -    cheltuieli de exploatare mai mari

Varianta a 2-a: realizarea unei soluții comune cu rezolvarea canalizării de pe str V. Micle propusa mai sus. Statia de pompare propusa aceiași pentru cele doua străzi a fost dimensionata pentru debitul însumat al celor doua străzi. Aceasta statiede pompare se amplaseaza pe strada Ciresoaiei

Avantaje si dezavantajele sunt cele prezentate la var 2. str V. Micle

Varianta a 3-a: fara statie de pompare presupune: realizarea de tronsoane de canalizare cu panta minima de 0,004 si numai cu lungimi care sa permită o îngropare minima de 40 cm deasupra generatoarei superioare. La aceste conducte se va colecta debitul de apa pluviala de pe lungimea străzii aferente canalizării si numai imobilele a căror cotata terenului este la aceeași cota sau la cota mai joasa decât cea a străzii. In aceasta situație sunt numai doua imobile. Aceste tronsoane vor fi colectate intr-un cămin propus la intersecția celor trei ramuei ale str Ciresoaîei si de aici se deversa in căminul existent CVexIdin intersecția strV.Micle cu str Plopilor. Căminul CVexl are radierul la cota -1,12m fata de cota construita a carosabilului, iar pentru putea prelua o conducta de canalizare care conduce debitul de apa prin curgere gravitaționala ar fi fost necesar sa aiba o cota radier de cel puțin -2,77 m.

Pe ramura 1 a str Ciresoiei, cea paralela cu cimitirul se poate realiza un colector numai pentru ape pluviale prin curgere gravitaționala cu panta minima de 0,004, întrucât cota străzii este mai ridicata decât cota terenului imobilelor adiacente dar si acest tronson va avea numai lungimea de: 169m. Pe celelalte doua ramuri ale străzii se vor putea numai tronsoane scurte de cond de canalizare de 10 m si respectiv 30 m si numai pentru a prelua apele pluviale, fara locuințe.

Avantaje:

• -    valoarea de investii foarte scăzută

Dezavantaje :

• -    lungimile tronsoanelor de canaliza ce pot fi realizat sunt foarte mici, max doua tronsoane; de 10m si 40m, practic strada ramane fara canalizare. Soluție care nu se considera fiabila si nu se propune a se realiza.

DATE TEHNICE:

Cerința de apa

O Qs zi med   ^— 35,59 mC/ZÎ

o Qs zi max ^— 29,66 mc/zi

O Qs orar max “    2,69 mc/h

Apa canalizata

• •  Qu zi max  = 28,47 mc/zi = 0,329 l/s

• •  Qu zi med.  =  23,72 mc/zi = 0,274 l/s

• •  Qu zi min.  =   8,54 mc/zi = 0,098 l/s

• •  Qu orar max. “   1,65 mc/h = 0,433 l/s

• 3. GAZE

STRADA CIRESOAÎEI

• 1-    SITUAȚIA EXISTENTA

Pe strada Ciresoaiei, sub carosabil si in zona trotuarului exista o retea de distribuție gaze naturale presiune redusa, la adancimea de cca. 70- 100 cm si la distanta de 0,80 -1,50 m fata de limita de proprietate.

Din aceasta conducta sunt alimentate, prin branșamente existente imobile si urmeaza a fi racordate in continuare si alte imobile (locuințe) existente pe aceasta strada.

• 2.    SITUAȚIA PROPUSA

Proiectul de construire a străzii, consta in realizarea unei fundatii a drumului de 25 cm de balast si apoi a straturilor asfaltice de 10 cm , ceea ce implica desfacerea structurii existente a străzii.

Lucrările de construire a străzii pot afecta rețeaua de gaze naturale si branșamentele existente in zona.

Lucrările de decopertare din zona de amplasament a rasuflatorilor este nacesar sa se faca numai manual pentru a nu periclita integritatea conductei de gaze si pentru a recupera rasuflatorile din fonta. Totodată la efecturea lucrărilor de recuperare a rasuflatorilor se vor proteja capetele tijelor rasuflatorilor impotrva umplerii acestora cu pamant sau alte materiale.

Daca apar zone cu risc mare de deteriorare, din cauza utilajelor, se propune reamplasarea conductelor, la adancimea mai mare de 0,9 m, de la cota amenajata a străzii pana la generatoarea superioara a cond. de gaze nat. izolate conform N.T.P.E.E 2008.

Soluția tehnica va fi stabilita de E. ON GAZ ROMAN IA . Sucursala Bacau, in funcție de situația reala de realizare a lucrărilor de drumuri si succesiunea operațiilor acestora.

Proiectarea si execuția instalațiilor de gaze naturale afectate prin modernizarea străzii, se va face conform N.T.P.E.E 2008.

Conform avizului-E.ON GAZ ROMANIA nr; 318 din_ 05.03. 2007 lucrările de reamplasare vor fi relizate pe cheltuiala beneficiarului. Acestea nu fac obiectul prezentei

documentatii si urmeaza a fi proiectate de socîetatT autorizate si agrementate de E ON GĂZ ROMAN IA Sucursala Bacau

Prin prezenta documentație sunt propuse numai lucrările necesare pentru demontarea rasuflatorilor existente si reamplasarii lor si completarea cu rasflatori in punctele necesare, rasuflatorile fiind introduse in platforma carosabila .

Rasuflatorile sunt necesare in următoarele puncte :

•    la ramificații de branșament;

•    la ieșirea capătului cond.de branșament din platforma trotuarului

•    la capetele tuburilor de protecție

•    la schimburile de direcție ; la ramificații

La traversarea canalizatii subterane conducta de distribuție gaze naturale presiune redusa si branșamentele de gaze naturale presiune redusa vor fi protejate in tub de protecție din otel.

De asemenea sunt necesare tuburi de protecție in zona de apropiere aconductei de gaze existente cu pozițiile căminelor pentru preluarea apelor pluviale

La amplasarea noilor rețele tehnico edilitare necesare si prevăzute in zona.se va tine seama ca acestea sa fie fata de cond. de gaze nat. la distantele normate de :

• 0,6 m fata de cond. de apa .cabluri en. electrica , telecomunicații;

• 1,0 m fata cond. de canalizare;

• 1,0 m fata de cămine de canalizare ;

• 0,5 m fata de stâlpi;

• 1,5 m fata de copaci.

STRADA VERONICA MICLE

1.    SITUAȚIA EXISTENTA

Pe strada Veronica Micle, sub carosabil exista o rețea de distribuție gaze naturale presiune redusa, la adancimea de cca. 70-100 cm si la distanta de 0,80 - 1,50 m fata de (imita de proprietate.

Din aceasta conducta sunt alimentate, prin branșamente existente imobile si urmeaza a fi racordate in continuare si alte imobile (locuințe) existente pe aceasta strada.

• 2.    SITUAȚIA PROPUSA

Proiectul de construire a străzii, consta in realizarea unei fundatii a drumului de 25 cm de balast si apoi a straturilor asfaltice de 10 cm , ceea ce implica desfacerea structurii existente a străzii. —                            '       ........

Lucrările de. construire a străzii pot afecta rețeaua de gaze naturale si branșamentele existente in zona.

Lucrările de decopertare din zona de amplasament a rasuflatorilor este nacesar sa se faca numai manual pentru a nu periclita integritatea conductei de gaze si pentru a recupera rasuflatorile din fonta. Totodată la efecturea lucrărilor de recuperare a rasuflatorilor se vor proteja capetele tijelor rasuflatorilor impotrva umplerii acestora cu pamant sau alte materiale.

Daca apar zone cu risc mare de deteriorare, din cauza utilajelor, se propune reamplasarea conductelor, la adancimea mai mare de 0,9 m, de la cota amenajata a străzii pana la generatoarea superioara a cond. de gaze nat. izolate conform N.T.P.E.E 2008.

Soluția tehnica va fi stabilita de E, QN GAZ ROMANIA , Sucursala Bacau, in funcție de situația reala de realizare a lucrărilor de drumuri si succesiunea operațiilor acestora.

Proiectarea si execuția instalațiilor de gaze naturale afectate prin modernizarea străzii, se va face conform N.T.P.E.E 2008.

Conform avizului E.ON GAZ ROMANIA nr: 318 din 05.03. 2007 lucrările de reamplasare vor fi relizate pe cheltuiala beneficiarului. Acestea nu fac obiectul prezentei documentatii si urmeaza a fi proiectate de societăți autorizate si agrementate de E.ON GAZ ROMANIA Sucursala Bacau

Prin prezenta documentație sunt propuse numai lucrările necesare pentru demontarea rasuflatorilor existente si reamplasarii lor si completarea cu rasflatori in punctele necesare, rasuflatorile fiind introduse in platforma carosabila .

Rasuflatorile sunt necesare in următoarele puncte:

•    la ramificații de branșament;       — - ---------

•    la ieșirea capătului cond.de branșament din platforma trotuarului

•    la capetele tuburilor de protecție

•    la schimburile de direcție ; la ramificații

La traversarea canalizatii subterane conducta de distribuție gaze naturale presiune redusa si branșamentele de gaze naturale presiune redusa vor fi protejate in tub de protecție din otel.

De asemenea sunt necesare tuburi de protecție in zona de apropiere aconductei de gaze existente cu pozițiile căminelor pentru preluarea apelor pluviale

La amplasarea noilor rețele tehnico edilitare necesare si prevăzute in zona.se va tine seama ca acestea sa fie fata de cond. de gaze nat. la distantele normate de :

• 0 ,6 m fata de cond. de apa ,cabluri en. electrica , telecomunicații;

• 1 .0 m fata cond. de canalizare;

• 1 ,0 m fata de cămine de canalizare ;

• 0 ,5 m fata de stâlpi;

• 1 ,5 m fata de copaci.

împărțirea investiției pe obiecte: Lucrări de drum

01 Infrastructura drum

• - terasamente pentru corecția traseului in plan si in profil longitudinal (excavatii, umpluturi)

• - strat de forma din amestec pamant 50% si refuz de ciur 50%

• - strat de fundație din balast amestec optimal

• -    strat de fundație din balast de 10 la execuția trotuarelor

• -    strat de nisip pilonat 2 cm la execuția trotuarelor

02. Suprastructura drum- covorasfaltic

• - strat de uzura Ba 16 - 4 cm grosime la execuția trotuarelor

• - strat de legătură realizat din BAD 25

• -    borduri prefabricate

• - semnalizări si marcaje

03. Canalizare si alimentare cu apa

^realizare conducta din PE-HD pentru alimentare cu apa

• -    realizare conducta de canalizare si guri de scurgere

05. Gaze naturale

• -    aducere la cota rasuflatori gaze naturale

• 2.3. DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

• a)    Zona și amplasamentul

Amplasamentul pe care urmeaza a se construi cele doua străzi se afla in cartierul Izvoare si se afla:

• - Strada Veronica Micle la Intersecția cu strada înfrățirii respectiv Plopilor Strada Ciresoaiei la intersecția cu strada Verinica Micle

• b)    Statutul juridic al terenului care urmează să fie ocupat

Terenul pe care se va construi parcarea se afla in intravilanul Municipiului Bacau.

• c)    Situația ocupărilor definitive de teren

Suprafața totala ocupata de lucrare va fi de cca 4000 mp, reprezentând terenuri in intravilan

• d)    Studii de teren

Studiile geotehnice

Studiu topografic

S-au realizat măsurători topografice in teren pentru punerea in evidenta a traseului drumului.

S-a determinat lungimea tronsonului de drum ce va fi modernizat precum si ampriza acestuia. Traseul este precizat in continuare prin tabelul de coordonate locale in care s-a făcut ridicarea topo, precum si prin planșele anexate.

Toate planșele scara 1:500 sunt anexate.

• e)    Caracteristici principale ale construcțiilor, variante constructive, recomandarea variantei optime.

e1) Drum

Structura rutiera pe drumul modernizat se va realiza astfel:

• - Strat de forma din amestec 50% pamant si 50 % refuz de ciur

• - Strat defundatie din balast amestec optimal 25 cm - strat de fundație din balast 10 cm la realizare trotuare

• - Strat de uzura din beton asfaltic BA 16, de 4 cm grosime

• -    strat de legătură realizat din BAD 25

• -    borduri prefabricate mari 20 x 25 pe o fundație din beton de ciment C6/7.5

Elementele care caracterizează elementele profilului transversal tip sunt:

• -    latimea pârtii carosabile 3.50 cu doua benzi de incadrare de 0.25 m fiecare respectiv 3.50 si 3.00 m

• -    Trotuare pietonale de 1.00 m de o parte si de alta a străzii acolo unde t’erenul o’ permite

• e 2) Dispozitive de scurgere a apelor de suprafața

Pentru scurgerea apelor pluviale se vor realiza guri de scurgere care vor fi amplasate in funcție de amenajarea in lung si transveral al amplasamentului parcării.

e3) Canalizare

Se propune:

• a.    înlocuirea conductelor de alimentare cu apa existente din otel, cu conducte din polietilena de inalta densitate, PE - HD D din PE80

• b.    înlocuirea conductelor si căminelor de canalizare existente din beton cu conducte din poliesteri armati cu fibra de sticla, PAFSIN.

E4) Gaze

Proiectul de construire a străzii, consta in realizarea'uneî fdhdâtii a drumuluTde 25 cm” de balast si apoi a straturilor asfaltice de 10 cm , ceea ce implica desfacerea structurii existente a străzii.

Lucrările de construire a străzii pot afecta rețeaua de gaze naturale si branșamentele existente in zona.

Lucrările de decopertare din zona de amplasament a rasuflatorilor este nacesar sa se faca numai manual pentru a nu periclita integritatea conductei de gaze si pentru a recupera rasuflatorile din fonta. Totodată la efecturea lucrărilor de recuperare a rasuflatorilor se vor proteja capetele tijelor rasuflatorilor impotrva umplerii acestora cu pamant sau alte materiale.

• 9 Situația existentă a utilităților și analiza acesteia                                  -

/ știpa                                                   la utilitat^ener^ie^-apa,\

92^ni^aîea/a&sanfte^a2^n/sai$ma'âhfrOTr^^ drge^ai^a^e/s^ti^rWvareali#^         vasontita'autorizare debonstrutreT    /

• g) Concluziile evaluării impactului asupra mediului

Scopul unei analize a stării mediului și a evaluării impactului asupra stării inițiale a mediului, este acela de a servi la luarea deciziilor.

Prin evaluarea impactului asupra mediului (EIM) a proiectului pentru investiția ‘CONSTRUIRE STRADA VERONCA MICLE 1-15 SI CIRESOAIEI 1-20” , se oferă posibilitatea de a se lua In considerare aspectele de mediu, înainte de a fi luată decizia finală privind componentele proiectului de construire a drumului.

Pentru a prevedea care va fi impactul trebuie să se cunoască asupra căror factori de mediu se va acționa sau care sunt factorii de mediu care vor fi afectați, atât pe perioada de execuție, cât și pe perioada de funcționare a obiectivului propus a fi realizat.

Analiza stării inițiale a mediului și evaluarea impactului asupra mediului se realizează în conformitate cu prevederile Directivei nr.97/11/EEC din 3 martie 1997 ce amendează Directiva nr.85/337/EEC precum și cu prevederile legislației românești.

Pe timpul execuției, impactul asupra componentilor mediului se manifesta prin:

• -    Scoaterea temporara din circuitul economic a unor zone cu terenuri necesare șantierului de construcții, etc;

• -    Circulația intensa a echipamentului de construcții in zonele de lucru pentru transportul materialelor si a prefabricatelor, execuția terasamentelor, turnarea betonului, asternerea asfaltului etc

• -    Funcționarea stațiilor de beton, bazele echipamentului, diferite ateliere de menținere si de reparatii, depozite pentru materiale si combustibili, tabere de șantier, etc;

• -    Exploatarea pământului din gropile de împrumut si a carierelor de agregate;

• -    Suspendarea si devierea temporara a traficului de pe drumul comunal

• -    Creșterea poluării fonice, conținutul de particule in suspensie (praf) si noxe, erodarea si degradarea terenului, in general in zonele unde funcționează șantierele de constuctii;

Impactul lucrărilor de reabilitare pe perioada de execuție depinde in principal de marimea lucrărilor de construcții si de modul in care acestea sunt conduse.

In timpul perioadei de funcționare poluarea mediului datorata circulației pe drum se reduce fata de situația actuala

Trebuie menționat faptul ca, in general, lucrările de modernizări de drumuri schimba favorabil impactul asupra mediului.

Riscul accidentelor si a poluării accidentale se reduce, datorita echipamentelor performante si a sistemelor de protecție si avertizare

în principiu, studiul privind evaluarea impactului asupra mediului trateaza următoarele aspecte:

• -    soluții de integrare cât mai firească în planurile de dezvoltare locale, regionale și naționale, colaborând în acest sens cu Consiliul Județean Bacau, Primăriile

• l ocale, Agenția de Dezvoltare Regîonală.lnspectbratul de Protecția Mediului Bacau și Direcția Apelor Șiret;

• -    propunerea de soluții pentru ca impactul economic și cel social, inclusiv cel asupra stării de sănătate a factorului uman să fie pozitiv;

• -    definirea stării inițiale a mediului prin analize pe teren, prelevări de probe și efectuarea cercetărilor de laborator privind aerul, solul, apa, ecosistemele (flora, fauna), terenurile agricole etc.;

• -    analiza legislației specifice privind declararea monumentelor naturii și siturilor arheologice, identificarea acestora pe teren; propuneri și soluții pentru prezervarea acestor zone;

• -    evaluarea impactului asupra factorilor de mediu, climei, utilizării agricole a terenurilor, precum și din punct de vedere al inconvenientelor pe perioada construcției, al stresului conducătorilor auto, al încadrării în peisaj;

• -    evaluarea impactelor cauzate de vibrații, zgomote în timpul nopții;

• -    măsuri pentru refacerea și conservarea ecosistemului local, precum și alte măsuri compensatorii;

• -    propuneri și soluții pentru prevenirea eroziunii solului și sedimentării, în scopul eliminării colmatării sistemelor de drenaj și asigurării stabilității solului sub efectul curenților generați de scurgerea apelor de suprafață;

• -    măsuri pentru prevenirea accidentelor care determină poluarea apelor, aerului, solului și subsolului, atât în timpul execuției, cât și exploatării;

• -    adoptarea de soluții pentru ca lucrările să se încadreze armonios în peisaj, reducând la minim sau chiar eliminând impactul vizual negativ, ținând seama de topografia locului, traficul, existența vegetației etc.;

• -    prevederea de soluții pentru evitarea poluării surselor de alimentare cu apă, a sistemelor de drenaj și de canalizare;

• -    stabilirea de măsuri pentru diminuarea poluării aerului pe durata activităților de construcție cât și ulterior, în exploatare, pe grupe de zone ;

• -    prevederea de măsuri în cadrul organizărilor de șantier pentru ca efectele poluante să fie cât mai reduse iar în final, după dezafectare să fie refăcută situația inițială a cadrului natural;

• -    elaborarea de soluții pentru refacerea ecologică a zonelor afectate de deschiderea gropilor de împrumut, precum și a amplasamentului organizării de șantier;

• -    prevederea de puncte sanitare mobile și un sistem de comunicare adecvat prin care să fie asigurată o asistență sanitară eficientă pentru personalul constructorului;

• -    evaluarea riscurilor ecologice ce apar prin amenajările propuse;

• -    identificarea implicării rezidenților locali în realizarea proiectului;

• -    identificarea factorilor de mediu necesar a fi monitorizați privind evoluția calității acestora și elaborarea unui plan de monitoring care să fie pus în aplicare imediat după terminarea execuției lucrărilor.

Evaluarea impactului cuprinde :

• a)    descrierea stării inițiale a mediului

• b)    datele necesare identificării și evaluării efectelor principale probabile ale obiectivului proiectat asupra mediului înconjurător

• c)    descrierea efectelor semnificative probabile, directe și indirecte ale proiectului asupra mediului, atât în faza de execuție și în cea de exploatare a lucrărilor, pentru diferitele variante propuse

• d)    acolo unde sunt identificate efecte adverse semnificative, se vor descrie măsurile luate în considerare pentru evitarea, reducerea sau remedierea acestor efecte, incluzând costurile aferente acestor măsuri

• e)    propunerea variantei optime din punct de vedere al protecției mediului

,f) planul de monitoring a calității factorilor de mediu posibil a fi afectați

O atenție deosebită va fi acordată stabilirii dondițiilof exîstehfe de mediu și limitelor zonei de analiză. Pentru evaluarea impactului s-a dentificat starea factorilor de mediu din amplasament și din zona învecinată, înainte de realizarea proiectului pentru a exista termeni de comparație pentru situația care va rezulta în urma realizării proiectului. în acest scop se vor urmări următoarele aspecte ale stării inițiale a mediului:

• 1.    Topografia, geologia și geomorfologia

• 2.    Apele de suprafață și subterane

• 3.    Meteorologia și microclimatul pe anotimpuri

• 4.    Principalele sisteme ecologice

• 5.    Flora și fauna caracteristică terestră și acvatică

• 6.    Speciile amenințate

• 7.    Istoricul evenimentelor ecologice și naturale; de exemplu înflorirea algelor, nori de praf, incendii, furtuni, inundații și secetă, eroziunea solului

• 8.    Utilizarea prezentă și tendințele de utilizare a terenurilor, de exemplu agricultura, horticultura, silvicultura și exploatările forestiere precum și activitățile recreative

• 9.    Particularitățile estetice

• 10.    Infrastructura, de exemplu comunicațiile și transporturile

• 11.    Obiective industriale, comerciale și rezidențiale

• 12.    Evidența și caracteristicile poluării aerului, apelor, solului și a poluării fonice

• 13.    Caracteristici sociale, arheologice, istorice, culturale și religioase ale zonei

• 14.    Orice caracteristică legată de sănătatea publică în zona afectată

• 15.    Orice pericole sau riscuri asociate cu zona în studiu

• 16.    Orice programe sau instrumente aplicabile de conservare a mediului

Prevederea impactului include analiza cauzelor majore ale modificărilor mediului existent și determinarea efectelor probabile. Principalele etape ale prevederii impactului (pozitiv sau negativ) vor fi următoarele:

• a)    identificarea activităților ce se desfășoară în cadrul realizării proiectului și care pot genera impact

• b)    identificarea resurselor și a receptorilor care pot fi afectați de către aceste impacte

• c)    stabilirea înlănțuirii evenimentelor sau a legăturilor dintre cauză și efect

• d)    prevederea naturii probabile, a extinderii și a dimensiunii oricăror modificări sau efecte care se anticipează

• e)    evaluarea consecințelor oricărui impact identificat

• f)    stabilirea consecințelor potențiale (pozitive sau negative), care pot fi socotite ca semnificative

Procesul de evaluare a impactului asupra mediului implică de obicei luarea în considerare a semnificației unui impact după un număr de criterii cum sunt:

•    extinderea și dimensiunea

• •    efectul pe termen scurt sau termen lung

•    reversibilitatea sau ireversibilitatea

•    performanța în raport cu standardele de calitate a mediului

•    sensibilitatea receptorului

•    compatibilitatea cu politicile de mediu

O atenție deosebită va fi acordată evaluării impactelor pentru diferite grupuri ce pot fi afectate, precum copii, oameni la locul de muncă, spitale, pietoni, bicicliști, ca și asupra spațiilor comerciale, zonelor de agrement sau care prezintă interes din punct de vedere turistic, precum și a zonelor care prezintă interes din punct de vedere al conservării biodiversității.

Evaluarea impactului asupra mediului va cuprinde o serie de procedee specifice fiecărei componente menționate anterior și va fi realizată atât pentru faza de execuție cât și pentru cea de exploatare a drumului

• - Evaluarea impactului asupra calității aerului

Pentru evaluarea calității aerului vor fi luate Tn considerare informațiile“dîh faza de elaborare a studiului de fezabilitate și de alegere soluției tehnologice. Evaluarea și proiectarea constituie părți ale unui proces iterativ. Pentru evaluarea impactului asupra calității aerului, va fi aplicată următoarea metodologie:

-Se vor identifica pe o hartă la sc. 1:25.000 sau 1:10.000 toate proprietățile unde se presupune o modificare a calității aerului. Se vor lua în considerare numai proprietățile/zonele rezidențiale situate la o distanță de până la 200 m de la traseul respectiv.

Pentru perioada de execuție, se vor calcula emisiile specifice activităților din zona gropilor de împrumut, a organizării de șantier, traficului pe drumurile de acces și se va evalua impactul acestora asupra factorilor de mediu, așezărilor umane, factorului uman. Valorile obținute vor fi comparate cu valorile concentrațiilor maxime admise (CMA) prevăzute de:

• -    Standardul național pentru calitatea aerului (STAS 12574-87)

• -    Standardele de calitatea aerului din UE

• -    Valorile-ghid pentru calitatea aerului recomandate de Organizația Mondială a Sănătății

• -    Valorile-ghid recomandate de Uniunea Internațională a Organizațiilor de Cercetare a Pădurilor (IU RE O) pentru protecția vegetației.

• - Evaluarea impactului asupra calității apelor

In studiu se analizeaza evacuările de ape uzate produse în urma scurgerilor provenite din:

• -    organizarea de șantier

• -    gropile de împrumut

• -    apele pluviale.

Deși, în general sunt prezenți aceiași poluanți specifici, concentrația înregistrată de aceștia în apele evacuate poate varia între diferitele amplasamente și depinde și de precipitațiile specifice în cadrul fiecărui amplasament, elemente care vor fi prezentate în studiu. Pentru evaluarea gradului de poluare se va ține seama de calitatea apelor din amonte de evacuare, posibilitățile de diluție și viteza de amestec a apelor evacuate cu apele din emisar. De asemenea, vor fi analizate sursele potențiale de contaminare a scurgerilor de pe drum care sunt diverse și pot fi generate de lucrările de construcție, de trafic, de întreținere, de scurgeri accidentale cauzate de accidente de circulație, precum și de depunerile din atmosferă.

Se va avea în vedere faptul ca substanțele poluante, considerate a avea cel mai mare impact probabil asupra emisarilor sunt: substanțele solide în suspensie, hidrocarburile, metalele, pesticidele și ierbicidele, agenții utilizați pentru dezghețare, îngrășămintele, substanțele rezultate din deversări accidentale precum și de la alte surse cum ar fi depunerile din atmosferă.

în evaluarea impactului asupra calității apelor se va analiza cu atenție următoarele:

• -    caracteristicile acestor resurse supuse riscului (debit sezonier și anual etc.), regimul precipitațiilor, posibilitățile de stocare etc.;

• -    utilizarea în prezent a resurselor de apă: în scopuri menajere, comerciale, industriale, agricole sau recreative;

• -    existența evacuărilor de apă și a deversărilor, care ar putea fi determinante pentru calitatea apelor, măsuri de remediere deja adoptate sau proiectate;

• -    efecte asupra peștilor, a vieții sălbatice;

• -    efecte posibile ale proiectului asupra debitului apelor, a adâncimii și lățimii albiilor, a eroziunii malurilor, a ratei de sedimentare (în amonte și în aval) și asupra turbulenței;

istoricul poluării sau utilizării necorespunzătoare a resurselor de apă care au afectat sănătatea oamenilor sau au fost vătămătoare pentru animale, viața acvatică, păsări sau pești.

De asemenea se va analiza modul în care^urganizareâ de^ăriTrer var influență calitatea apelor din zona, iar execuția lucrărilor va influența asupra liberei scurgeri a apelor pentru a se evita producerea de inundații în zona de lucru.

La analiza impactului se va ține cont de prevederile NTPA 001/2002 din HG 188/2002 pentru aprobarea unor norme privind condițiile de descărcare în mediul acvatic a apelor uzate, precum și de Ordinul MAPM nr. 1146/2002 pentru aprobarea Normativului privind obiectivele de referință pentru clasificarea calității apelor de suprafață.

• -    Evaluarea impactului referitor la condițiile geologice, hidrogeologice, soluri și contaminarea acestora

Impactul asupra solurilor

Orice proiect care implică afectarea substanțială a terenurilor trebuie să includă în etapele sale de planificare un studiu ai zonelor destinate dislocării în care să se descrie natura și valoarea lor din punct de vedere al mediului. De la această informație se poate dezvolta, reflectându-se amploarea și tipul anticipat de afectare și degradare, un plan de refacere a terenului după ce s-a extras piatra sau nisipul și pietrișul. Aceasta nu înseamnă că refacerea trebuie să re-creeze mediul original. Este puțin probabil ca acest lucru să fie posibil. In schimb, planificarea ar trebui să se axeze pe utilizarea topografiei complete și a altor caracteristici ale excavațiilor pentru obținerea celor mai bune rezultate. Astfel, refacerea poate implica schimbarea zonei în ceva destul de diferit de starea sa originală dar, totuși, mult îmbunătățit față de aceasta, dacă înainte fusese pur și simplu abandonată. O bună organizare de șantier și ocuparea unor suprafețe cât mai reduse pot contribui de asemenea la protecția solului

O atenție deosebită va fi acordată aspectelor privind eroziunea solului, fenomenelor de alunecare înregistrate în zonă, pentru a se putea propune măsuri adecvate de preîntâmpinare/stopare a acestor fenomene. Este necesar să se realizeze un inventar al tuturor surselor de poluare a solului din zona respectivă.

Pierderea totală și degradarea solurilor agricole are un impact evident, dar acolo unde solul fertil este excavat și depozitat în vederea reutilizării, nivelul daunelor și gradul de deteriorare a calității solurilor va depinde de tipul de echipamente utilizate în procesul de excavare, transport și manipulare, de condițiile meteorologice precum și de modul de depozitare.

Crearea de cariere și gropi de împrumut necesită îndepărtarea pământului" vegetal și a altor straturi de suprafață, făcând terenul inaccesibil agriculturii, locuirii, recreerii, pășunatului, etc., și expunând solurile și rocile de sub ele la acțiunea soarelui, climei, vântului, etc.

Planurile de stabilire a surselor de nisip, pietriș sau rocă trebuie, bineînțeles, să se îndrepte spre amplasamentele unde există resursele dorite. Totuși, trebuie avută în vedere valoarea terenurilor marcate pentru a fi distruse, în special atunci când sunt disponibile soluții alternative pentru procurarea materialelor de construcții.

Funcțiunile pierdute ale terenurilor includ utilizarea acestora ca terenuri cultivabile sau de pășunat, pierderea zonelor rezidențiale existente sau potențiale, pierderea cherestelei - dacă este acoperit cu copaci, sau a capacităților de paravânt și pierderea capacităților de prevenire a eroziunii, care duce la o mai mare probabilitate de apariție a surpărilor, a prafului purtat de vânt și a alunecărilor de teren.

• - Evaluarea impactului provocat de zgomot

în evaluarea impactului vor fi identificate sursele de zgomot și nivelele anticipate de zgomot exprimate în decibeli. Nivelul de zgomot va fi corelat cu distanța, punând accentul pe nivelul de zgomot înregistrat dincolo de limitele amplasamentului drumului, ținând seama de variația condițiilor meteorologice.

Va fi descris nivelul de zgomot, incidența și caracteristicile sale, particularitățile înregistrate în decursul zilei și a orelor de întuneric. Pentru evaluarea nivelului de zgomot se va utiliza indicele L 10 dB(A), care corespunde la media aritmetică a nivelului de zgomot ce este depășit pentru 10% din timp, pentru o perioadă de timpp dată, de regulă 18 ore. Se va analiza acceptabilitatea zgomotului ținântf seama de natura zonei 7hcoT^ cum ar fi agricultura, spații libere, spații comerciale, industriale sau rezidențiale.

Pentru stabilirea măsurilor de protecție împotriva zgomotelor și vibrațiilor se au în vedere următoarele aspecte.

• •    Identificarea zonelor sensibile la zgomot și vibrații, cauza sensibilității;

• •    Identificarea principalelor surse de zgomot (ocale;

• •    Verificarea existenței unor reglementări locale în ceea ce privește nivelul de zgomot și vibrațiile, atât în cursul zilei, cât și în cursul nopții.

La alegerea soluțiilor de protecție împotriva zgomotelor se va ține cont de de factorul de mediu ce trebuie protejat, încadrarea în peisaj a măsurii propuse, efectele obținute.

-Evaluarea impactului social

Impactul social va fi analizat din punct de vedere al consecințelor fizice și psihice produse de eventuale exproprierii, al efectului asupra modificărilor valorii proprietăților învecinate, al potențialelor pierderi de patrimoniu natural cu valoare pentru populație, al efectului surplusului de mașini. Pierderea fiecărui tip de teren poate provoca un impact considerabil asupra mediului. Amploarea și intensitatea acestor impacturi depinde de valoarea unică a fiecărui tip de zonă și de măsura în care alte amplasamente le pot înlocui în mod corespunzător. Mutarea involuntară a populației trebuie văzută ca un impact asupra mediului. Deși se încearcă să se dea o anumită valoare pierderilor avute în utilizarea terenurilor și întreruperilor asociate mutărilor este important să se realizeze că aceasta nu poate avea decât succese minore datorită atașamentului emoțional de aceste terenuri și împrejurimi.

Trebuie să se examineze cu atenție toate nevoile comunității în noul amplasament în care este mutată. Alimentarea cu apă, canalizarea, electricitatea, drumurile, combustibilul, serviciile sociale și școlile sunt exemple tipice pentru cele mai importante necesități ale comunității. Mutarea involuntară trebuie să includă analizarea cu atenție a cererii de locuri de muncă.

De asemenea, se va analiza efectul proiectului în privința creării de noi locuri de muncă, atât în perioada de execuție cât și ulterior în exploatare - întreținere.

-Evaluarea impactului asupra sănătății

Pe baza datelor statistice se va prezenta evoluția demografică a zonei și perspectivele pentrit următorii, ani. Cunoașterea densității populației totale (Ioc/km2) permite evaluarea ulterioară a efectelor sociale și economice produse de lucrarea propusă. Este indicat ca structura populației să fie prezentată pe clase de vârstă și sex. De la autoritățile abilitate se vor obține informații privind starea de sănătate a populației, mai ales în ceea ce privește bolile profesionale și cele cauzate de poluare.

Proiectul va fi analizat și prezentat și din punct de vedere al riscurilor ce le prezintă pentru sănătatea comunităților aflate atât în imediata apropiere cât și la distanță de drum, pe timp scurt sau o perioadă mai lungă, fie direct sau indirect. Acest aspect este corelat cu emisiile ce influențează calitatea aerului sau a apei în detrimentul sănătății umane, atât în mod direct cât și indirect, prin lanțul alimentar. De asemenea, se va evalua impactul asupra sănătății din cauza scurgerilor eventualei contaminări a terenurilor, a degajărilor de praf etc., a zgomotelor și vibrațiilor rezultate din circulația vehiculelor.

-Evaluarea economică a măsurilor de protecție a mediului

Cu toate că este greu să cuantifici valoarea unui “mediu sănătos”, creșterea interesului oamenilor în legătură cu impactul asupra mediului și potențiala creștere a riscurilor asupra sănătății umane, calității hranei a dus la creșterea controlului asupra mediului. Odată cu creșterea cererii publice pentru elaborarea de regulamente în vederea reducerii impactului asupra mediului și riscurilor asupra sănătății, este indicată găsirea de metode competitive din punct de vedere a costurilor, dar îndeplinind toate cerințele referitoare la protecția mediului

ANALIZA COST BENEFICIU

CONSTRUIRE STRADA VERONICA MICLE 1-15 SI CIRESOAIEI 1-20, MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU

August 2009

PFA Xxxxx X. Xxxxx ; l®O3®4 m, 711 A, MFZEMES, COMUNA 2EMES, JUD. BACAU, TEL 0771 .4^021 CONT ISAN FW^MGB0000G99901057417 IMG BACĂU

ANALIZA COST BENEFICIU

CONSTRUIRE STRADA VERONICA MICLE 1-15 SI CIRESOAIEI1-20 , MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU

• 4.1.    Identificarea investiției si definirea obiectivelor inclusiv specificarea perioadei de referința O

Mărturiile arheologice ale Bacăului, situat pe cursul mijlociu al râului Șiret, dateaza din paleolitic. Ele dovedesc nu numai existenta unei populatii active dar si legaturile strânse stabilite intre locuitorii acestor parti si oamenii din tot cuprinsul Moldovei, estul Transilvaniei si Tarii Romanești (Wallachia). Conservarea urmelor paleolitice confirma existenta omului pe teritoriul județului Bacau inainte de anul 10.000 i.Hr. Cele mai fascinante vestigii au fost dezgropate la Bogdanesti-Oituz, Viisoara-Targu Oma, Targu-Trotus, Comanesti, etc.

Mult mai numeroase sunt așezările care dateaza din timpul Epocii de Bronz. Pana la aceasta data, au fost descoperite 250 de asemenea asezari, unde s-au găsit numeroase si semnificative relicve ale triburilor dacice, creatori si mesageri ai culturii bronzului. In cateva asezari datand din Epoca Fierului s-au descoperit monede, cat si vase ceramice asemanatoare cu cele descoperite la Tomis si Histria. Au fost aduse la lumina frecvente vestigii ale civilizației romane. Existenta unor asezari bine organizate si intens populate in zona Bacăului este atestata in documente foarte vechi apartinand cancelariei domnești a Moldovei. Un prim asemenea document dateaza din 12 Martie 1399.

Astăzi, județul Bacau, situat la intersecția unor importante mijloace de comunicație, ocupa o suprafața de 662.052 hectare, reprezentând 2,8 % din teritoriul tarii. Intinzandu-se la 302 km depărtare de București, pe drumul european E85, are granița cu județele Covasna si Harghita la vest, cu județul Vaslui la est, județul Neamț la nord si județul Vrancea la sud. Județul este acoperit in proporție de 48,5% de teren arabil si 39,8% de păduri (fag, stejar, pin, molid, brad). Variația 'Reliefului arata distribuția egala a munților, dealurilor, platourilor si câmpiilor, scazand in altitudine de la 1.664 m in vest RMuntii tarcaului) la 100 m in est (Valea Șiretului). Rețeaua hidrografica este alcatuita in principal din apele din bazinul mijlociu al Șiretului si din lacurile de acumulare construite pe cursurile inferioare ale râurilor Bistrița, Tazlau, Uz si Șiret.

Daca in secolele XIV-XV Bacau era un important oraș manufacturier si comercial, in aceasta regiune, in prima decada a secolului al XlX-lea s-au pus bazele exploatării si prelucrării petrolului si a lemnului la scara industriala, cat si prima fabrica de hârtie, textile si încălțăminte. Din punct de vedere al organizării teritorial-administrative, județul Bacau este alcătuit din 87 unitari teritorial-administrative, doua municipii (Bacau si Onești), sase orașe (Buhusi, Comanesti, Darmanesri, Moinesti, Slanic-Moldova, and Targu-Ocna) si 79 de comune. In 31 august 1997, Municipiul Bacau, reședința județului Bacau, avea 208.556 locuitori, fiind al 12-lea oraș din Remania din punct de vedere al numărului de locuitori. Populația de 745.443 locuitori Ia 31 august 1997 plaseaza județul Bacau pe locul sase după Municipiul București, județele Prahova, Iași, Dolj si Constanta. Densitatea medie a populației in județul Bacau este de 112,86 locuitori pe km patrat, cu cea mai mare densitate de 230 locuitori pe km patrat in zona industrializata in care locuiește mai mult de 50,54 % din populația județului.

Populația stabila a județului Bacau este de 706.623 persoane, ocupând locul 5 după județele: Prahova, Iași, Dolj si Constanta, la fel ca la recensământul din 1992. In ultimii 10 ani (fata de recensământul anterior), populația stabila a județului a scăzut cu 4,19%, ceea ce reprezintă cu 30.889 locuitori mai puțin.

Privind in timp evoluția populației județului Bacau se constanta ca in perioada 1977- 1992 s-a înregistrat o creștere cu aproape 70 mii persoane, iar in perioada 1992- 2002 aceasta s-a diminuat cu aproape 31 mii persoane. Daca in perioada

1977-1992 populația județului a crescut intr-un ritm mediu anual de 0,7% (+4,6 mii persoane/ an), in perioada 1992-2000 aceasta s-a diminuat intr-un ritm mediu anual de -0,43% (-3,1 mii persoane/an), ce-i drept un ritm negativ cu puțin mai mic decât la nivelul tarii (-0,5%). Toate acestea s-au produs in ambele cazuri in special ca urmare a scăderii accentuate a natalitatii din ultimii 10 ani, corelat cu soldul negativ al migratiei externe.

Dinamica pe medii este diferita, localitățile urbane înregistrând o scădere a populației cu 12,12% (-44.988 persoane), in timp ce localitățile rurale inregistreaza o creștere a populației cu 4,13% (+15.125 persoane). Cea mai mare scădere relativa in cadrul localităților urbane a fost constatata la orașul Tg. Ocna (-15,52%, respectiv -29.529 persoane), urmata de municipiul Bacau (-14,4%, respectiv -29.529 persoane), orașul Buhusi (-13,3%, respectiv -2.875 persoane) si municipiul Onești (-12,57%, respectiv -7.394 persoane). Singura localitate urbana care inregistreaza o creștere relativa a populației stabile in ultimii 10 ani este orașul Darmanesti (+2,24%, respectiv +311 persoane).

SITUAȚIA EXISTENTA SI SITUAȚIA PROPUSA

L DRUMURI

La comanda beneficiarului, Primăria Municipiului Bacau s-a întocmit documentația de fata ce are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație din zona prin efectuarea lucrărilor de construire a străzilor Veronica Micle si Ciresoaiei.

Soluțiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrărilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru realizarea lucrărilor.

Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane**, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998.

Prin lucrările de construire aferente, strada isi pastreaza încadrarea in clasa tehnica III strada colectoare care are următoarele caracteristici:

• 1.    A. STRADA CIRESOAIEI L = 408,41 ML

• •  parte carosabila 3.50 m cu doaua benzi de încadrare de 0.25 m fiecarecu doua benzi de circulație

• •   trotuare pietonale de o parte si de alta a străzii a vând lățime de 1,00 m

Amenajarea traseului străzii Ciresoaiei a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele parti ale pârtii carosabile astfel incat aceștia sa fie încadrați in trotuarul proiectat.

l Sistemul rutier cu o suprafața de cca 1.600.00 mp va fi de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• •    strat de beton asfaltic Ba 16 — 4 cm

• •    strat de legătură din BAD 25—6 cm

• •    strat de fundație din balast amestec optimal — 25 cm

• •    strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordările la curți evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic.

Trotuarele, însumând o suprafața de cca. 450 ,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• •    strat de beton asfaltic Ba 16 — 4 cm;

• •    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc — 10 cm

• •    strat pilonat de nisip — 2 cm

• •    strat de fundație din balast —10 cm

Accesele la curți însumând o suprafața totala de cca. 36.00 mp, se vor rezolva prin coborarea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 1.00 m reprezentând latimea trotuarului, in următoarea alcătuire:

• •    strat de beton asfaltic Ba 16 — 4 cm;

• •    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc — 18 cm

• •    strat pilonat de nisip — 2 cm

• •    strat de fundație din balast —10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor Ia intersecția străzii Veronica Micle cu străzile laterale intalnite de-a lungul traseului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fundație din beton de ciment 15x30 cm - C6/7.5, însumând o lungime de 880 ml.

Deoarece axul străzii se afla la același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de decapare a stratului de balast existent in grosime medie de 40 cm reprezentând grosimea sistemului rutier propus (25 cm) la care se adauga inaltimea bordurii propuse (15 cm), astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecția cu strada Veronica Micle si Plopilor si cu străzile laterale prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate către guri de scurgere proiectate.

• 1.B.    STRADA VERONICA MICLE L = 439J2

• •    parte carosabila 3.50 m cu doaua benzi de încadrare de 0.25 m fiecarecu doua benzi de circulație pe tronsonul de drum din continuarea străzii recent asfaltate

• •    parte carosabila 3.50 m cu doaua benzi de încadrare de 0.25 m fiecarecu doua benzi de circulație respective

• 3.50,    3.00 m pe tronsonul de strada care pleaca de la intersecția cu strada Veronica Micle recent asfaltata pana pla intersecția cu strada înfrățirii

• •    trotuare pietonale de o parte si de alta a străzii avand lățime de 1,00 m pe primul tronson de strada. Datorita distantei reduse dintre limitele de proprietate pe al doilea tronson de strada nu se vor putea realiza trotuare pietonale.

Amenajarea traseului străzii Veronica Micle a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele parti ale pârtii carosabile astfel incat aceștia sa fie încadrați in trotuarul proiectat.

Sistemul rutier cu o suprafața de oca 1.600.00 mp va fi de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• •    strat de beton asfaltic Ba 16—4 cm

• •    strat de legătură din BAD 25 — 6 cm

• •    strat de fundație din balast amestec optimal — 25 cm

• •    strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordările la curți evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic.

Trotuarele, însumând o suprafața de cca. 60,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• .            •  strat de beton asfaltic Ba 16 — 4 cm;

r          •  dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc — 10 cm

• •    strat pilonat de nisip — 2 cm

• •    strat de fundație din balast—10 an

Accesele la curți însumând o suprafața totala de cca. 14,40 mp, se vor rezolva prin coborârea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 1.00 m reprezentând latimea trotuarului, in următoarea alcătuire:

• •    strat de beton asfaltic Ba 16 — 4 cm;

• •  dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc — 18 cm

• •    strat pilonat de nisip — 2 cm

• •    strat de fundație din balast —10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersecția străzii Plopilor si înfrățirii cu străzile laterale intalnite de-a lungul traseului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20x25 cm pe fundație din beton de ciment 15x30 cm — C6/7.5, însumând o lungime de 850 ml.

Deoarece axul străzii se afla Ia același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de decapare a stratului de balast existent in grosime medie de 40 cm reprezentând grosimea sistemului rutier propus (25 cm) la care se adauga inaltimea bordurii propuse (15 cm), astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecția cu strada Veronica Micle si Plopilor si Infratiriisi cu străzile laterale prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate către guri de scurgere proiectate.

L CANALIZARE + APA

Situația existenta:

Amplasamentul pe care se afla cele doua străzi se afla in cartierul Izvoare. Carosabilul existent pe aceste străzi este format din balast colmatat si deteriorate.

Str. Veronica Micle a fost modernizata (construita) in 2006 — 2007, numai pe tronsonul central iar tronsoanele de capat au ramas in starea existenta. Aceste doua tronsoane de la cele doua capete fac obiectul documentației de fata pentru modernizare. Pe tronsonul modernizat al acestei străzi exista rețele de alimentare ai apa si de canalizare, la aceste rețele urmeaza sa fie racordate rețele de pe tronsoanele noi construite.

Str. Ciresoaiei este formata dintr-un tronson central din care pleaca trei ramficatii radiale. Pe aceasta strada nu exista rețea de canalizare si alimentare cu apa.

Șituatia propusa :

Prin proiectul de fata se propune :

Construirea străzilor Veronica Micle nr 1-15 si Ciresoaiei 6-20 care au următoarele caracteristici :

strada Veronica Micle

parte carosabila de 3.50-4.00.00 m pentru incadrare in strada de categoria a IV.

Asigurarea colectării apelor pluviale către guri de scurgere proiectate

Alimentarea cu apa a locuitorilor de pe strada Veronica Micle

Strada Ciresoaiei

• —    parte carosabila de 4.00 m pentru incadrare in strada de categoria a IV.

• —    trotuare pietonale de o parte si de alta a străzii avand latimea de 0,75 - 1.00 m

• —    Asigurarea colectării apelor pluviale către guri de scurgere proiectate

• —    Alimentarea cu apa a locuitorilor de pe strada Ciresoaiei

Str, Xxxxxxxx Xxxxx

Caracterizarea zonei de amplasare

Str. Veronica Micle este construita pe tronsonul central (de mijloc).

Extinderea construirii străzii Veronica Micle, se face la cele doua capete ale tronsonului de mijloc.

Pe tronsonul central, construit, al străzii Veronica Micle, exista o rețea de apa din

^^PE-HD cu De 160 mm. De asemenea mai exista si de rețea de canalizare. Colectorul existent duce apele uzate astfel: doua tronsoane in colectorul din strada Ciprian Porumbescu si un

tronson in strada Plopilor.

Situația propusa

Pentru rezolvarea alimentarii cu apa a locuitorilor din zona se propune realizarea extinderii rețelei de apa cu doua tronsoane spre cele doua capete , de str. Veronica Micle.

Tronsoanele noi se vor racorda la rețeaua existenta din tronsonul modernizat al str V. Micle .

Pe aceasta rețea se vor fiice branșamente, pentru fiecare abonat din zona .

Pe fiecare branșament se va monta un cămin cu capac, cu: un robinet de concesie cu garnitura de montaj rigid si contorul de apa.

Pentru asigurarea stingerii de incendii exterioare se vor monta hidranti subterani la distante mai mici de 120m.

Pentru rezolvarea canalizării se propune realizarea unui colector stradal. Colector care care sa preia atat apele uzate de la gospodarii cat si apele pluviale de pe strada, intru-cat in zona nu exista rețele divizate de canalizare.

Colectoarele vor duce apele uzate in căminele existente din strada Veronica Micle.

Pe racordul de canalizare din unul din capetele străzii Veronica Micle ce are cota mai joasa decât cota rețelei existente se prevede un cămin cu doua pompe submersibile de ape uzate pentru pomparea acestora in canalizarea existenta care este mai sus decât rețeaua noua. întrucât sistemul de canalizare este unitar a fost prevăzută o pompa pentru debitul de ape

pluviale mult mai mare decât cel permanent de ape uzate menajere si o pompa de debit mai mic pentru ape uzate. Conform avizului RAC prin care pentru a mari siguranța in exploatare, se solicita dublarea numărului pompe, au fost prevăzute doua pompe cu funcționare alternativa.

Str. Ciresoaiei

Situația propusa

Pentru rezolvarea alimentarii cu apa a locuitorilor din zona se propune realizarea unui sistem de rețele de apa din PE-HD, racordat la rețeaua existenta din strada Vcronica Micle.

Pe aceasta rețea se vor face branșamente pentru fiecare abonat din zona .

Pentru asigurarea stingerii de incendii exterioare se vor monta hidranti subterani la distante maxime de 120m.

Pentu rezolvarea canalizării se propune realizarea a cate unui colector pe fiecare ramura a străzii care sa preia atat apele uzate de la gospodarii cat si apele pluviale de pe strada si trotuarul modernizat. Aceste colectoare vor duce apele uzate in căminul propus la intersecția celor trei ramuri.

Întrucât str Ciresoaiei este mai jos decât str Veronica Micle colectoarele de pe aceasta strada vor fi mai jos decât colectorul existent in care trebuie sa se faca deversarea astfel ca este nacesar prevederea unui sistem de pompare intr-o statie subterana, sub cota străzii.

Acest sistem de pompare este prevăzut cu doua pompe pentru debitul de vârf, ape pluviale si o pompa pentru debitul V ape uzate.

Oricât de adanc ar fi realizata retaua de canalizare pe aceasta strada raman cateva case care nu vor putea fo racordate direact la rețeaua de canalizare, acestea urmeaza a fi racordate prin intermediul unui sistem de pompare individual pe fiecare imobil. Astfel in căminul de racord al acestor imobilelor propietarul isi va prevedea o pompa submersibila de ape uzate , de debit mic, pentru deversarea in colectorul stradal.

X GAZE

STRADA CIRESOAIEI

L SITUAȚIA EXISTENTA

Pe strada Ciresoaiei, sub carosabil si in zona trotuarului exista o rețea de distribuție gaze naturale presiune redusa, la adancimea de cca. 70 — 100 cm si la distanta de 0,80 — 1,50 m fata de limita de proprietate.

Din aceasta conducta sunt alimentate, prin branșamente existente imobile si urmeaza a fi racordate in continuare si alte imobile (locuințe) existente pe aceasta strada.

X SITUAȚIA PROPUSA

Proiectul de construire a străzii, consta in realizarea unei fundatii a drumului de 25 cm de balast si apoi a straturilor asfaltice de 10 cm , ceea ce implica desfacerea structurii existente a străzii.

Lucrările de construire a străzii pot afecta rețeaua de gaze naturale si branșamentele existente in zona. Lucrările de decopertare din zona de amplasament a rasuflatorilor este nacesar sa se faca numai manual pentru a nu periclita integritatea conductei de gaze si pentru a recupera rasuflatorile din fonta. Totodată la efecturea lucrărilor de recuperare a rasuflatorilor se vor proteja capetele tijelor rasuflatorilor impotrva umplerii acestora cu pamant sau alte materiale.

Daca apar zone cu risc mare de deteriorare, din cauza utilajelor, se propune reamplasarea conductelor, la adancimea mai mare de 0,9 m, de la cota amenajata a străzii pana la generatoarea superioara a cond. de gaze nat. izolate conform N.T.P.E.E 2008.

Soluția tehnica va fi stabilita de E. ON GAZ RO MANIA , Sucursala Bacau, in funcție de situația reala de realizare a lucrărilor de drumuri si succesiunea operațiilor acestora.

Proiectarea si execuția instalațiilor de gaze naturale afectate prin modernizarea străzii, se va face conform N.T.P.E.E 2008.

Conform avizului E.ON GAZ ROMANIA nr: 318 din 05.03. 2007 lucrările de reamplasare vor fi relizate pe cheltuiala beneficiarului. Acestea nu fac obiectul prezentei documentații si urmeaza a fi proiectate de societăți autorizate si agrementate de E.ON GAZ ROMANIA Sucursala Bacau

Prin prezenta documentație sunt propuse numai lucrările necesare pentru demontarea rasuflatorilor existente și reamplasarii lor si completarea cu rasflatori in punctele necesare, rasuflatorile fiind introduse in platforma carosabila

Page 9

^0

Rasuflatorile sunt necesare in următoarele puncte :

• •    la ramificații de branșament;

• •    la ieșirea capătului cond.de branșament din platforma trotuarului

• •    Ia capetele tuburilor de protecție

• •    la sdiimburile de direcție ; la ramificații

La traversarea canalizatii subterane conducta de distribuție gaze naturale presiune redusa si branșamentele de gaze naturale presiune redusa vor fi protejate in tub de protecție din otel.

De asemenea sunt necesare tuburi de protecție in zona de apropiere aconductei de gaze existente cu pozițiile căminelor pentru preluarea apelor pluviale

La amplasarea noilor rețele tehnico edilitare necesare si prevăzute in zona,se va tine seama ca acestea sa fie fata de cond. de gaze nat. la distantele normate de :

• 0,6 m fata de cond. de apa , cabluri en. electrica , telecomunicații ;

• l,0m fata cond. de canalizare;

• 1,0 m fata de cămine de canalizare ;

• 0,5 m fata de stâlpi;

• 1,5 m fata de copaci._

STRADA VERONICA MICLE

• 1.SITUAȚIA EXISTENTA

Pe strada Veronica Mide, sub carosabil exista o rețea de distribuție gaze naturale presiune redusa, la adancimea de cea. 70 — 100 cm si Ia distanta de 0,80 — 1,50 m fata de limita de proprietate.

Din aceasta conducta sunt alimentate, prin branșamente existente imobile si urmeaza a fi racordate in continuare si alte imobile (locuințe) existente pe aceasta strada.

• 2. SITUAȚIA PROPUSA

Proiectul de construire a străzii, consta in realizarea unei fundatii a drumului de 25 cm de balast si apoi a straturilor asfaltice de 10 cm , ceea ce implica desfacerea structurii existente a străzii. Lucrările de construire a străzii pot afecta rețeaua de gaze naturale si branșamentele existente in zona. Lucrările de decopertare din zona de amplasament a rasuflatorilor este nacesar sa se foca numai manual pentru a nu periclita integritatea conductei de gaze si pentru a recupera rasuflatorile din fonta. Totodată Ia efecturea lucrărilor de recuperare a rasuflatorilor se vor proteja capetele tijelor rasuflatorilor impotrva umplerii acestora cu pamant sau alte materiale. Daca apar zone cu risc mare de deteriorare, din cauza utilajelor, se propune reamplasarea conductelor, la adancimea mai mare de 0,9 m, de la cota amenajata a străzii pana la generatoarea superioara a cond. de gaze nat. izolate conform N.T.P.E.E 2008.

Soluția tehnica va fi stabilita de E, QN GAZ ROMANIA . Sucursala Bacau, in funcție de situația reala de realizare a lucrărilor de drumuri si succesiunea operațiilor acestora.

Proiectarea si execuția instalațiilor de gaze naturale afectate prin modernizarea străzii, se va face conform ^LT.P.E.E 2008. Conform avizului E.ON GAZ ROMANIA nr: 318 din 05.03. 2007 lucrările de reamplasare vor fi relizate pe cheltuiala beneficiarului. Acestea nu fac obiectul prezentei documentatii si urmeaza a fi proiectate de societăți autorizate si agrementate de E.ON GAZ ROMANIA Sucursala Bacau

Prin prezenta documentație sunt propuse numai lucrările necesare pentru demontarea rasuflatorilor existente si reamplasării lor si completarea cu rasflatori in punctele necesare, rasuflatorile fiind introduse in platforma carosabila .

Rasuflatorile sunt necesare in următoarele puncte :

• •    la ramificații de branșament;

• •    la ieșirea capătului cond.de branșament din platforma trotuarului

• •    la capetele tuburilor de protecție

• •    la sdiimburile de direcție ; la ramificații

La traversarea canalizatii subterane conducta de distribuție gaze naturale presiune redusa si branșamentele de gaze naturale presiune redusa vor fi protejate in tub de protecție din otel.

De asemenea sunt necesare tuburi de protecție in zona de apropiere aconductei de gaze existente cu pozițiile căminelor pentru preluarea apelor pluviale

La amplasarea noilor rețele tehnico edilitare necesare si prevăzute in zona.se va tine seama ca acestea sa fie fata de cond. de gaze nat. la distantele normate de :

• *    0,6 m lata de cond. de apa ,cabluri en. electrica , telecomunicații;

• •   1,0 m fata cond. de canalizare;

• •   1,0 m fata de cămine de canalizare ;

• •    0,5 m fata de stâlpi ;

• •   1,5 m fata de copaci._

• 5 UPRAFA TA SI REGIMUL JURIDIC AL TERENUL UI

La amplasarea obiectivului de investiție s-au respectat următoarele elemente;

• •    Terenul pe care se vor construi străzile se afla in intravilanul Municipiului Bacau.

• •    Suprafața totala ocupata de lucrare va fi de cca 4000 mp, reprezentând terenuri in intravilan

Tipul de investitii este modernizarea infrastructurii existente iar caracteristicile funcționale ale investiției constau in fluidizarea traficului prin construcția celor doua străzi.

In conformitate cu devizul general al proiectului costul total al investiției se ridica la 2.975.622,00 RON, inclusiv TVA.

Analiza cost beneficiu respecta prevederile HG numărul 28 din 2008 si s-a întocmit in baza următoarelor documente :

• •    Deviz General aferent SF întocmit de S.C. PROIECT MOLDOVA S.A. BACAU .

$ • Memoriu Je prezentare aferent SF întocmit de S.C. PROIECT MOLDOVA S.A. BACAU .

• •    Da te furniza t e de ca t re PRIMĂRIA MUNICIPIUL UI BACAU.

Prin realizarea investiției CONSTRUIRE STRADA VERONICA MICLE 1-15 SI CIRESOAIEI1-20 , MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU se vor asigura cai de acces.

Perioada de referința

Orizontul de analiza este de 20 ani , recomandat in Ghidul de Analiza cost beneficiu a Proiectelor de investitii.

Strategia de contractare a serviciilor de proiectare si a lucrărilor de execuție

Strategia de contractare a serviciilor de proiectare este parte integranta a etapei de implementare a proiectului si aceasta va avea la baza respectarea următorilor factori :

• a.    Respectarea devizului general ;

• b.    Aplicarea procedurilor de achiziție publica pentru servicii si lucrări , in conformitate cu ^Ordonanța de urgenta nr. 34/2006 privind atribuirea contractelor de achiziție publica, a contractelor de concesiune de lucrări publice si a contractelor de concesiune de servicii aprobata prin Legea nr. 337/2006, modificata si completata prin Legea nr. 128/2007 si OUG 94/2007 .

• c.    Monitorizarea riguroasa a modului de derulare a achizițiilor publice .

d.Totodata strategia de contractare va fi corelata cu planificarea financiara impusa de contractul de finanțare nerambursabila (primirea transelor de finanțare) si perioadele de asigurare a resurselor financiare proprii , astfel incat sa se asigure o derulare optima a procedurilor de achiziție publica dar si a execuției contractelor ce urmeaza a fi incheiate . Pe parcursul intregului proces de achiziție publica , la adoptarea oricărei decizii , se vor avea in vedere următoarele principii : Nediscriminarea , asigurând condițiile de manifestare a concurentei reale pentru orice agent economic , indifferent de naționalitate : sa poata participa la procedura de atribuire ; sa aiba sansa de a deveni contractant.

• e.    Tratamentul egal , stabilind si aplicând, oricând pe parcursul procedurii de atribuire : reguli cerințe criterii identice pentru toti agentii economici, astfel incat aceștia sa beneficieze de sanse egale de a deveni contractanti.

• f.    Recunoașterea reciproca , prin aceasta intelegand acceptarea : produselor , serviciilor , lucrărilor oferite in mod licit pe piața uniunii Europene diplomelor , certificatelor , a altor documente, emise de autoritatile componente din alte state ; specificațiilor tehnice, echivalente cu cele solicitate la nivel internațional

• g.    Transparenta prin aducere la cunoștința publicului a tuturor informațiilor referitoare la aplicarea procedurii de atribuire .

• h.    Proporțional itate , asigurând corelație dintre :

• •  necesitatea autoritatii contractante

• •   obiectul contractului

• •   cerințele solicitate a fi îndeplinite

• •    eficienta utilizării fondurilor publice , înțelegând prin aceasta aplicarea procedurilor de atribuire competitionale si utilizarea de criterii care sa reflecte avantajele de natura economica ale ofertelor in vederea obținerii raportului optim intre calitate si preț.

• i.    Asumarea răspunderii prin determinarea dara a sarcinilor si responsabilităților persoanelor implicate in procesul de achiziție publica , urmarindu-se asigurarea :

• •    Profesionalismului;

• •    Impartialitatii ;

• •    Independentei deciziilor adoptate pe parcursul derulării acestui proces.

Indicatori calitativi

• •    Indicatori aferenti structurii de transport reabilitate:

• •    traficul de marfa pe drumurile locale a crescut cu minim 10%

• •    traficul de pasageri a crescut cu minim 10% (Surse pentru masurarea indicatorului: Studiu de trafic/Recesamant trafic)

Indicatori de mediu preconizati:

• •    suprafața afectata din zonele verzi — redusa

• •    nivel redus al emisiilor de echivalent CO2 in atmosfera

• •    nivel redus al emisiilor de noxe, particule fine;

Indicatorii calitativi pot fi asimilati următoarelor variabile:

• •    creșterea economica durabila de către implementarea proiectului;

• •    beneficiile exogene aparute ca urmare a imbunatatirii condițiilor sociale in zona de influenta a proiectului.

Beneficii socio-economice așteptate:

In timp ce reducerea costurilor de operare a vehiculelor pot fi evaluate din punct de vedere monetar, beneficiile :xteme nu pot fi estimate cu acuratețe in valori monetare, aceste beneficii sunt următoarele:

• •    Reducerea nivelului de zgomot: acest efect este dificil de estimat, deși se poate presupune in mod rezonabil ca zgomotul cauzat de autovehiculele ce folosesc un drum reabilitat se va situa sub nivelul zgomotului generat de traficul care se produce pe un drum aflat intr-o stare proasta.

• •    Scăderea nivelului de poluare a aerului: literatura de specialitate atesta faptul ca emisiile de compuși organici volatili, monoxid de carbon si oxizi de azot scad pe măsură ce viteza de deplasare a autovehiculelor creste in timp ce oxizii de sulf raman la același nivel. Deoarece reabilitarea drumurilor analizate permite marirea vitezei de deplasare a autovehiculelor se poate presupune in mode rezonabil ca proiectul va avea un impact pozitiv in ceea ce privește reducerea poluării aerului;

• •    Schimbări climatice: estimarea impactului proiectului asupra schimbărilor climatice ar avea mai degraba un caracter speculativ, decât realist, deși un lucru este cert: reducerea consumului de combustibil contribuie la reducerea emisiilor de CO2 echivalent, in timp ce lucrările de construcții si cele de intretinere vor genera emisii suplimentare de CO2 echivalent. Deoarece este dificil de estimat in ce măsură primul efect il compensează sau nu pe cel de al doilea, vom presupune ca diferența este neglijabila. Cu toate acestea evidentele empirice ce au avut drept scop examinarea relației dintre volumul comerțului, deschiderea spre comerț si creșterea economica in regiunile cu o infrastructura moderna indica un efect pozitiv al primelor doua cauze asupra creșterii economice.

• 4.2. Analiza opțiunilor

Analiza financiara a fost efectuata din punctul de vedere al proprietarului investiției pentru o perioada de operare de 20 ani (mai mica decât durata de viata prevăzută pentru astfel de investitii de infrastructura rutiera).

Analiza opțiunilor si a fezabilității proiectului a tinut cont de 2 scenarii (a nu face nimic sau a face ceva), iar inainte de calculul acestor scenarii au fost clarificate următoarele:

• •    zona de influenta a proiectului, aspect importnat pentru a identifica cererea fara proiect, precum si impactul infrastructurii reabilitate asupra ariei de acoperire a investiției.

• •    Analize de posibilități de cai rutiere concurente, noi investitii care sunt așteptate pe durata de operare a investiției.

Evoluția prezumata a costurilor de operare

Costuri de operare si întreținere

După darea în exploatare a investiției se vor efectua o serie de lucrări pentru întreținerea investiției și ^jienținerea ei intr-o stare normală de exploatare, controlându-se starea sa de funcționalitate sub efectul traficului. Se vor executa lucrări de întreținere curentă în tot cursul anului și mai ales în timpul anotimpurilor cu precipitații.

Pentru lucrările de întreținere mai complexe cum ar fi reparații ale părții carosabile, tratamente bituminoase, plombări cu mixtură asfaltică, aceste lucrări vor fi realizate de către firme specializate.

Pentru supravegherea și întreținerea lucrărilor executate nu sunt necesare locuri de munca nou create. Monitorizarea defectelor si degradărilor aparute in timp nu necesita locuri de munca nou create.

Structura costurilor de întreținere, operare si reparatii, in varianta fara proiect, este după cum urmeaza:

Cheltuieli de întreținere                     30%

din care:

• •  Cheltuieli cu manopera               80%

• •  Cheltuieli cu transporturile si utilajele 20%

Cheltuieli cu reparațiile                      60%

din care:

• •  Cheltuieli cu manopera              30%

• •    Cheltuieli materiale                         40%

• •    Cheltuieli cu transporturile si utilajele 30%

Cheltuieli de operare                       10%

din care:

• •    Cheltuieli cu manopera              60%

• •    Cheltuieli materiale                          30%

• •    Cheltuieli cu transporturile si utilajele 10%

Structura costurilor de întreținere, operare si reparatii, in varianta cu proiect, este după cum urmeaza:

Cheltuieli de întreținere

din care:

•	Cheltuieli cu manopera	80%
•	Cheltuieli cu transporturile si utilajele	20%
Chelit	uieli eu repartițiile	20%
din care:
•	Cheltuieli cu manopera	30%
•	Cheltuieli materiale	40%
•	Cheltuieli cu transporturile si utilajele	30%
Cheltuieli de oțțerare		40%
din care:
•	Cheltuieli cu manopera	60%
•	Cheltuieli materiale	30%
•	Cheltuieli cu transporturile si utilajele	10%

Vom determina, intr-un tabel, costurile de întreținere pe întreaga durata de viata a proiectului. Toate aceste estimări le vom face in ipoteza in care proiectul nu ar exista.

Aceleași calcule le vom face luând in considerare situația după implementarea proiectului. Pentru fiecare element vom face diferența intre situația fara proiect si situația cu proiect

Proiecția costurilor, in varianta cu proiect si fara proiect, pe perioada de viata a proiectului sunt prezentate in anexele 1.1 — 1.3.

Evoluția prezumata a veniturilor

Proiecția veniturilor, in varianta cu proiect si fara proiect, pe perioada de viata a proiectului sunt prezentate in anexele 1.4— 1.6.

Proiectul nu prevede taxe sau tarife pentru utilizarea infrastructurii care va fi amenajata.

• 4.3.    Analiza financiara

înainte de a efectua analiza financiara, trebuie mai intai sa prezentam fundamentarea acestei analize, ținând cont de următoarele elemente:

• *                       • modelul financiar: aceasta informație este necesara pentru a înțelege modul de formare a

veniturilor si cheltuielilor, precum si detaliilor tehnice ale analizei financiare;

_e proiecțiile financiare: proiecții ce prezintă costurile investitionale si operaționale aferente proiectului

• • sustenabilitatea proiectului: ce indica perfomantele financiare ale proiectului (VNA— valoarea net actualizata, RIR — rata interna a rentabilității, C/B — raportul cost/beneficii)

Modelul financiar

Scopul analizei financiare este acela de a identifica si cuantifica cheltuielile necesare pentru implementarea proiectului, dar si a cheltuielilor si veniturilor generatede proiectând faza operaționala. Modelul teoretic aplicat este modelul Cash Flow Actualizat care cuantifica diferența dintre veniturile si cheltuielile genetare de proiect pe durata sa de fuctionare, ajustând aceasta diferența cu un factor de actualizare, operațiune necesara pentru a aduce o valoare viitoare in prezent la un numitor comun.

Pentru determinarea fezabilității financiare a proiectului vor putea fi urmăriți următorii indicatori de performanta:

Valoarea actuala neta (VNA) - este valoarea obtinuta prin actualizarea fluxurilor de numerar cu o rata de actualizare. Un indicator VNA pozitiv indica faptul ca veniturile viitoare vor cxccde cheltuielile, toate aceste diferente anuale aduse in prezent — cu ajutorul ratei de actualizare — si însumate reprezentând exact valoarea pe care o furnizează indicatorul;

Rata interna tic rentabilitate este acea valoare a ratei de actualizare pentru care valoarea actuala neta este egala cu zero. Altfel spus, aceasta rata interna de rentabilitate minima acceptata pentru proiect, o rata mai mica indicând faptul ca veniturile nu vor acoperi cheltuielie. Cu toate acestea valoarea RIR negativa poate fi acceptata pentru anumite tipuri de proiecte in cadrul programelor de finanțare — datorita faptului ca acest tip de investitii reprezintă de a genera venituri: drumuri, statii de epurare, rețele de

canalizare, rețele de alimentare cu apa ;

_e Raportul cost/bcneHcii (C/B) — este un raport complementar al VNA, comparând valoarea actuala a beneficiilor viitoare, inclusiv valoarea investiției. Acesta trebuie sa fie mai mic decât 1.

Analiza financiara a fost efectuata din punctul de vedere al proprietarului investiției, ordonatorul principal, Primăria municipiului Bacau.

Pentru ca analiza cost-beneficiu sa fie relevanta pentru capacitatea proiectului de a fi autosustenabil, aceasta analiza va fi făcută in variantele cu si fara proiect.

Vor trebui estimate evoluția costurilor si veniturilor legate de infrastructura respectiva, pentru durata de viata economica a proiectului, in varianta in care proiectul nu s-ar implementa. Se vor face aceleași calcule pentru situația implementării proiectului.

Acest flux de venituri nete este actualizat cu rata de actualizare de 8%.

Proiecțiile financiare

Acest subcapitol vizeaza principalele cheltuieli implicate in implementarea proiectului propus: costurile de investiție si costurile de operare si întreținere. Costurile investitionale au fost estimate pe baza soluției tehnice identificate si a evaluărilor prezentate in capitolul alocat devizului general al investiției.

Costurile de operare sunt costuri adiționale generate de utilizarea investiției după terminarea construcției proiectului.

Din tabelele prezentate anterior se va determina valoarea neta actualizata, aceasta pentru fiecare scenariu. VNA nu ^ste pozitiv pentru ca un drum fara taxa nu poate avea VNA financiar pozitiv, deoarece el nu generează venituri, deci fluxul de venituri nete este negativ.

Vom determina rata interna de rentabilitate si o vom compara cu valoarea de 8%, utilizata pentru actualizare. Un proiect care nu poate obține pentru RIR o valoare mai mare decât aceasta nu se poate spune ca are rezultate pozitive ale analizei financiare si ca e autosustenabil. Pentru cele mai multe proiecte publice de investitii in infrastructura, analiza cost-beneficiu financiara nu are rezultate pozitive, in cazul nostru un drum pentru care nu se percepe taxa, deci nu are venituri, nu poate avea rezultate pozitive.

In continuare determinam fluxul de numerar net al proiectului de investitii valoarea actuala neta (VNA) si rata interna a rentabilității (RIR).

Obținerea valorii actuale nete este prezentata in anexa 1.7.

- mii lei -

Explicatii < AnulAnul Anuț : AnuEi AnuE - Anul l Anul ^ AnuE P: Anul  Anul

Fluxdenumerar ••j -2976             32    , 80     32    \32<! q 32    . SfE/d 32    ,32--'-

Fluxdenumerar -2976    2927     64     23     22     20    47 . 17 . . 16

actualizat                                           ^:                                                       •

Valoarea actuala                                   -6999.66

netaeconomicaa proiectului

Anul 11	Anul	Anul 13	Anul	Anul 15 A	nul 16-	Anul	Anul 18	Anul	" Anul d
	12					17		19	20
	80		32	32	80		32	32	80
	SAMA		12		25		9	sama	19
								...........
				-16.13%

Ca urmare a realizării analizei financiare se observa ca atat VNA cat si RIR se situează mult sub pragul de rentabilitate de 8%.

Acest lucru arata ca atat rentabilitatea financiara a investiției, cat si cea a capitalului investit este negativa. Analiza financiara demonstrează necesitatea acordării grantului care sa susțină obținerea unui cash-flow pozitiv al proiectului si implicit indicatori de rentabilitate pozitivi.

Având in vedere faptul ca fluxul veniturilor nete este negativ» toti acești indicatori financiari au valori negative se impune o analiza din punctul de vedere al beneficiilor socio — economice.

• 4.3.    Analiza de senzitivitate

Unul din parametrii critici care trebuie avuti in vedere se refera la primul risc respectiv cel legat de selecția furnizorilor de lucrări.

O atentie deosebita trebuie acodata acestui parametru „cheie” mai ales datorita faptului ca este un risc de ordin tehnic.

Neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări care sa execute lucrarea, cu respectarea calitatii proiectate in timpul si la costurile stabilite poate genera costuri suplimentare, modificând astfel rentabilitatea proiectului.

In tabelul următor prezentam calculele efectuate pentru determinarea variației ratei interne de rentabilitate si a _tyalorii actuale nete a proiectului in condițiile creșterii costului investiției cu doua procente.

Creșterea cu 2 procente a valorii investiției ar determina diminuarea valorii actuale nete (VAN) ceea ce reprezintă o scădere cu 0.91%. De asemenea majorarea valorii investiției cu 2% are ca efect o reducere a ratei interne a rentabilității economice (RIR) de la -18.51% la - 18.613%, astfel indicatorii fiind negativi proiectul necesita intervenție financiara nerambursabila.

In concluzie, proiectul nu este sensibil la variația costului investiției.

Un alt indicator care ar trebui luat in considerare la analiza senzitivitatii proiectului este calitatea execuției care poate genera costuri mult mai mari de intretinere daca nu sunt respectate standardele.

In cele ce urmeaza vom prezenta calculul rentabilității economice a proiectului si a valorii acutalizate nete in condițiile in care investiția nu ar fi executate la parametrii de calitate ceruti.

Din tabel se remarca reducerea VAN si a ratei de rentabilitate economica la - 22.496 %. Reducerea este importanta, prin urmare proiectul este sensibil la acest factor de risc, achiziționarea utilajului fiind necesare si oportuna.

In concluzie, neexecutarea la parametrii de calitate ceruti generează costuri de întreținere suplimentare pe perioada de viata a proiectului de investitii, de asemenea se inregistreaza o creștere a costurilor utilizatorilor sectorului de drum reabilitat, diminuând beneficiile prognozate.

Așadar senzitivitatea proiectului este legata de execuția lucrării astfel incat sa se incadreze in toti parametrii triughiulari: CALITATE, TIMP, COSTURI.

• 4.5.    Analiza de risc

Proiectul este adaptat normelor tehnologice si masurilor recomandate de Uniunea Europeana si legislația naționala. In vederea prevenirii riscurilor s au efectuat o serie de studii geologice, geofizice, fîdrologice, hidrogeologice, studii referitoare la clima zonala, adancimea de inghet si seismologice.

De asemenea, au fost analizate si estimate riscurile de natura financiara, de administrare si management generate de proiect. Se considera ca acestea sunt reduse ca pondere. Beneficiarul si viitorul proprietar al investiției analizate, Primăria municipiului Bacau , prezintă o capacitate de management si de implementare a proiectului corespunzătoare cu cerințele prevăzute.

Din punct de vedere al realizării efective a investiției de reabilitare, reprezentantul proiectantului va fi pe șantier de cate ori este necesare modificarea soluției prevăzute inițial in documentația tehnica a lucrării pentru a se verifica necesitatea modificării solicitate si adaptarea la condițiile de amplasament a lucrărilor noi de executat.

Inspecția de Construcții este instituția de Control din fiecare județ care are dreptul si obligația de a verifica stadiul de execuție al lucrărilor si modul in care se respecta condițiile de calitate a acestora.

Constructorul are obligația de a numi pentru fiecare lucrare un specialist, responsabil tehnic cu execuția lucrărilor-autorizat, care va avea sarcina sa asigure condițiile necesare ca fiecare etapa de execuție sa se faca cu respectarea condițiilor de calitate a lucrărilor dar si respectarea graficului de execuție al lucrărilor contractate implicit cu respectarea ( l^rmenelor de execuție.

Au fost identificate următoarele riscuri pe parcursul derulării proiectului si desfășurării activității asupra utilizării parcării. Totodată a fost cuantificata probabilitatea de producere a acestora si impactul pe care il pot produce.

Neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări care sa execute lucrarea, cu respectarea calitatii proiectate in timpul si la costurile stabilite.	3	6	18
Soluțiile tehnice proiectate sa nu fie ^adecvate cerințelor unei astfel de lucrări	. 2	5	io
Apariția unor evenimente meteorologice si seismice care sa depaseasca soluțiile tehnice proiectate	1	5	5
II Riscuri de ordin financiar
Sistarea sau intreruperea finanțării proiectului	2	6	12
Depășirea costurilor alocate (iclusiv ca urmare a creșterii preturilor la materiale si manopera)	2	4	8
III Riscuri de ordin instituțional
Schimbarea administratorului parcării	1	7	7
IV Riscuri de ordin legal
Schimbări ale cadrului legislativ in domeniu	2	5	10

CONSTRUIRE STRADA VERONICA MICLE 1-15 SI CIRESOAIEI1-20, MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU

Page 17

Masuri de administrare a riscurilor

Fata de ierarhia stabilita a riscurilor care au fost identificate, se va adopta următoarea strategie de management al riscului:

L Riscul privind „neidentificarea celor mai buni furnizori de lucrări care sa execute lucrarea, cu respectarea calitatîi proiectate in timpul si la costurile stabilite” — risc major influențat de impactul major asupra proiectului pe care il poate produce acesta precum si de probabilitatea destul de ridicata de a se produce.

Strategii de management al riscului ce pot fi adoptate:

• 1.    Acceptarea (asumarea) riscului — probabilitatea de producere a acestuia este acceptata iar impactul este cunoscut de către ordonator;

• 2.    Reducerea riscului — încheierea de contracte ferme cu furnizorii de lucrări; organizarea de proceduri de selecție care sa permită schimbarea constructorului.

Pentru celelalte riscuri se va adopta strategia de asumare a riscului. Aceasta in principal datorita probabilității destul de reduse de a se produce.

CONSTRUIRE STRADA VERONICA MICLE 1-15 SI C1RESOAIEI1-20, MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU

ANALIZA FINANCIARA

iNEXA 1.1 - Proiecția costurilor in varianta fara proiect

DANU HI fi A INDICA TOR	rinul t	Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	.Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	rinul 14	.Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	.Anul 20
CHELTUIELI ÎNTREȚINERE	22	<      22 :		bBbBB			BbbbBBb	bBbBB	B':B:B2 Y:::	BBBBB^B		37	22	^bB^^i	<bBB22"	37	B22;'		' 22	37
Cheltuieli manopera	1+	18	9		17	9	9	30	9	9	18	9	9	18	18	30	17	18	18	30
Cheltuieli transport *î utilaje	BBcBb	BBcB	.-:e;			BBBBB-	bBbb::?B	v' o7.:	4-	7 A'		7C		4	: bB'B ;	'."'? "7; '			' 4<
CHELTUIELI REPARAȚII	44	44	44	74	44	44	44	74	44	44	44	74	44	44	44	74	44	44	44	74
C Cheltuieli manopera C		^B-CLT'		b^B-B2!'	cbcbBB	13			B	'.bbbbBbBB		'. 2’’’	B 13	13	B		.      13 .	13	B .	":’ 22
Cheltuieli materiale	17	18	18	30	17	1$	18	30	17	18	18	30	17	18	18	30	17	18	18	30
Cheltuieli transpartsd utilaje v.			bB/b-BB	e ' '22	’b B		BbcbBTb		B			CbsC<bbB		5	CCC/șCÎC	: 9	Cbbbb^b-Bb			9
CHELTUIELI OPERARE	7	7	7	12	7	7	7	12	7	7	7	12	7	7	7	12	7	7	7	12
'Chel luieh manopera >: O;	4			.• 7	Bcb'bcBbb		BbbcB?'							+	.vb'b:BbB;-4B	A?:-7' <				7
Cheltuieli materiale	2		2	4		y		4	A	>	2	4	y	2		4	2	y	2	4
Cheltuieli transportai utilaje .. j				^B\	CCt-b-TC		^bBbbBbcBi	b.bB^bBB'b		b'B:BBb.Bbi	: bbjbc/b B eb			bbibb	BBbbicB	jbbb-bcbbf-			1	1
TOTAL CHELTUIELI	73	73	73	124	73	73	73	124	73	73	73	124	73	73	73	124	73	73	73	124

ANALIZA FINANCIARA

iNEXA 1-2 - Proiecția costurilor in varianta cu proiect

Xxxx Xxxx INDICA TOR	Anul 1	Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
CHELTUIELI L ’’ ÎNTREȚINERE 'B/B'-	bjbB:C-Bb-:		.BBBBî2B		bb-i-B				;< ;		- 12	. .. 20 '	12	'. 12	':i2^	20	' 12 '	12 '	’ ' *2	20
Cheltuieli manopera	0	0	9	16	9	9	9	16	9	9	9	16	9	9	9	16	9	9	9	16
Cheltuieli transportai utilaje		<BbBBb			j-^^bb'bbab;		CCș/CCA;:.				C/CCC /A	<b: >>?: C4C		: y .				:'CC	2
CHELTUIELI REPARAȚII	0	6	6	10	6	6	6	10	6	6	6	10	6	6	6	10	6	6	6	10
" Cheltuieli manopera		c-Cț-cCja*			C: :						C-SCAC	3	2				. '2		.2 '
Cheltuieli materiale	0	0	2	4	2	2	1	4	2			4	2	y		4	*>	2	O	4
Cheltuieli transport si utilaje .	0	0		3	<2:"		< :2	3			; 2'			' '-2:		î.	.............	2		3
CHELTUI EU OPERARE	0	12	12	20	12	12	12	20	12	12	12	20	12	12	12	20	12	12	12	20
\ Cheltuieli manopera1 -	o	^B^bB':		12	iO'CC^ȚÎ':		7	12		. 7		<-bT.i2c		" .<7		': 12			' :'7;	12
Cheltuieli materiale	0	0	4-	6	3	4	4	6	3	4	4	6	3	4	4	6	3	4	4	6
Cheltuieli transport d Utilaje :	bBbbbO	BbBBc o	BB-bbLb				I						'T::b		Cî C A:		1 :	r	" i	2
COS TUR IL E IN VEV TI TI EI	2,976	0

>NSIBUIRE STRADA VERONICA MICLE 1-15 SI CIRESOAIH 1-20, MUNICIPIUL BACAU, JUDEȚUL BACAU

ANALIZA FINANCIARA

>NEXA 14- Proiecția veniturilor in varianta fara proiect

OFAUJUKF INDICATOR	Anul 1	Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
Venituri directe	o	0	o		0	0							0		0	0		0	o	J 0
Venituri indirecte	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
TOTAL VENITURI	0	0	0		0	0	o	0	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	o

ANALIZA FINANCIARA

>NEXA 13 - Proiecția veniturilor in varianta cu proiect

DENUMIRE INDICATOR	Anul 1	Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	.Anul 6	.Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
Venituri directe	0	0	o			0			0				0	0		.'''..O'		0		0
Venituri indirecte	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
TOTAL VENITURI R	^R'RO/'	0	0	0		0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

ANALIZA FINANCIARA >NEXA 1.6 - Contribuția proiectului

DENUMIRE INDICATOR	Anul l	Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
: Venituri directe >	0	0	0		0	0	0		0		0	0	0	0	0	< a		' 0		0
Venituri indirecte
totalvenituri	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	a	0		0		o		0	;          ' 0

ANALIZA FINANCIARA .NEXA 1.7 - DETERMINARE VNA

UMIRE INDICA TOR	Anul 1	Anul 2	.Anul 3	Anul +	Anul 5	.Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 1 +	Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
CREȘTEREA V ENITURILOR PRLN . REALIZAREA : PROIECTULUI    .			n: o				.         0			o :	B:-		0	0	0 '		0			0 .
BFNMICH DIN Bl DUCEREA CHELTUIELILOR CU REPARAȚIILE	++	18	33	65	18	18	38	65	38	33	18	65	18	13	38	65	33	38	33	65
BENEFICII DIN f \ -REDUCEREA: CHELTUIELILOR DL ;ÎNTREȚINERE     •				BB-B-^<-	|BW			^BBBB		BB^BO			' ' " 10	10		/ 17		B^BBW:
BENEFICII DIN REDUCEREA CHELTUIELILOR DE OPERARE	7	5	-+	*7	-+	-+		7	- +	-+	+	-7	-+	-+	.+	-7	-+	+	-+	-
TOTAL BENEFICII DIN ' REDUCEREA . COSTURILOR		BBB.*^		BBB®					;BB:	:BBio.:						B 74'j			B-^BW^:
OS1 URILE INVESTIȚIEI	2976	0
FLUX DENUMERAR	-29tU						"IB:^		.:' 44	BBB:W'			c. 44	.- 41		74		,'.'n. . '44.		/    •• ~4
COEFICIENTUL DE ACTUALIZARE PENTRU O RATA DE ACTUALIZARE DE 8%	1.000	0.926	0.857	0.79+	0.735	0.681	0.630	0.583	03+0	0.500	0.463	0.+29	0.397	0.368	0.340	0.315	0.292	0.270	0.250	0.232
FLUN DE NUMERAR ACTUALIZAT	-2901	BB'M-	38			BiW^W			B:' :2+."	B^^BB	\ 20 .		17	16		-23:	13	12	11 .	17

ANALIZA ECONOMICA

.NEX A 2.1 - Proiecția costurilor in varianta fara proiect

D£nu ihre indicator	rinul 1	Anul	Anul 3	.Anul 4	Anul 5	Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	Anul 16	Anu] 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
. c CHELTUIELI ÎNTREȚINERE					^cțcC:2;2<'	WicX^i';		'cC-i-;^7C		iXiiii-pP-22P-		37			iiPipipip22Pp	iiiiPipcii377	"X'C 22	'/iiiii-'i-ii}?:':'	J. 22	/X 37
Ch<-ituieli manopera	1+	18	9	9	17	9	9	30	9	9	18	9	9	18	18	30	17	18	18	30
Cheltuieli transport si utilaje ; C	4			PpcpiP.P7Pi':			9	XX-icXcJ.ȚX		PPPA-P	'+'	PPpȚii	"4	''P/4	;ipip: 4 :	W-iX x		4	4	' 7
CHELTUIELI REPARAȚII	44	44	44	74	44	44	44	74	44	44	44	74	44	44	44	74	44	44	44	74
Cheltuielinuutopera :	13	13	13	PXPXXEP	li	; b	: 13	22	13	' 13:	B	iii-iiC/^AA.:;	13	13	13	'. . 22	13	13	13	22
Cheltuieli materiale	17	ÎS	18	30	17	18	18	30	17	18	18	30	17	18	18	30	17	18	18	30
Clici țuicii transport si utilaje ș.	B	' 13.		22	Ii	13	X B	.•XX’cJJX'	X' 13	13	5		s	ci bocise	<:C	9	PXXPP:;C5Pi	/XHxx'X^:-	/XpiPPXșP	9
CHELTUIELI OPERARE	7	7	7	12	7	7	7	12	7	7	7	12	7	7	7	12	7	7	7	12
Cheltuieli manopera	; 4		Piiiiii>i<4ipi	7	X: cXcC^i	PPPiiiiiișiPi	:P<C<PPPfP	piPiCsC/ț;-		XiiXiXxPi	i-'iXiiPPiifP;	:7	cpX.'		XPPcPc P4X	XXiXPXciȚC;	i i:iX<C:C4C	: fi	iXicPXPfP	\ 7
Cheltuieli materiale	9	7	9	4	2	9	2	+	9	>	2	4	2	2	"3	4	2		2	4
Cheltuieli transport >i utilaje '''	1	'XcCl;.'	iC.CipPPl'C	^CipiCCȚu		''a:		icXPPc'X	P-ȚiP	^iXiCTi-i		XiPPiP-cX	i .a"	'•• • 1 '	iPPCCiCl.i	'1	'1	1	' 1	X'i
TOTAL CHELTUIELI 1PERARE ÎNTREȚINERE SI REPARAȚII	73	73	73	124	73	73	73	124	73	73	73	124	73	73	73	124	73	73	73	124
OSTURI DE EXPLOA TARE	36*3	3766	3842	3919	3997	4072	4158	4242	4326		'i wi	4591	4683	4777	4872	4970	5069	5170	5274	5379
VALOAREA TIMPULUI	2363	2386	2410	2434	2458	2483	2508	2533	2558	2584	2610	2636	2662	2689	2716	2743	2770	2798	2826	2854
; EA TERXALm n	708	715	723	730	737	745	752	. 760	767	775	783	790	798	806	814	822	831	839	847	^36
TOTAL COSTURI EXTERNE	6763	6868	6974	7082	7192	7304	7418	7534	7652	7771	7893	8017	8143	8272	8402	8535	8670	8807	8947	15187
CHELTUIELI TOTALE	6036	6941	7047	7207	7265	7377	7491	7658	7725	7844	7966	8141	8216	834$	8475	8659	8743	: 88«Ț	9020	15311

ANALIZA ECONOMICA

lNEXA 2.2 - Proiecția costurilor in varianta cu proiect

DESUM1RE INDICATOR	Anul 1	Anul	Anul 3	Anul 4	Anul 5	Anul 6	.Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	rinul 11	Anul 12	Anul 13	.'Inul 14	Anul 15	Anul 16	Anul 17	Anul 18	rinul 19	Anul 20
CHE1.TUIEU . ÎNTREȚINERE	i'iiiiiiiiiiioiii	i^iiiiciti?^	ipii^iXiiii	ciiiWisaip		cXPX-Xtia^	iiiiiiii.iP12ii	piPcPcifh''	iiiciiPiii^i	iiiipipiXi^ii	pXppXPiiîiP	Pc'P 20'	12	12		iipii:ipi<2i0ii	:P: 12	12	12	20 i
Cheltuieli manopera	0	0	9	16	9	9	9	16	9	9	9	16	9	9	9	16	9	9	9	16
Cheltuielii triiiupuri iu utilaje	'iiiiiiciipii'	iic'iciiii^:'	ii'i'iipi:c-X:	PPcCjCfiP	2	:Cic.:ccjc	i.iC::::C::4:'i	^PiXiiiXi	7WWiii		iXpî'icj;^	iP/PpiPPiCfii	'      7 '	. 2	cPi.-P/ii-	xîWWÎ	iC-cccr-i	XX/ 2.-		<i
CHELTUIELI REPARAȚII	0	6	6	10	6	6	6	10	6	6	6	10	6	6	6	10	6	6	6	10
C .. Cheltuieli manopera	0	CPiiiiCioii-	2	3	&:c< AP:	iz		Piiiiiiiiiiiii	2''		C"2	:iiiiiipiP3:i:	9	'.2	iciii<PiiP2i;	iiiiii'^'i-iixp	:'<PP;XPc:2X	: 2	Xpii^pPX-i	3?i
Cheltuieli materiale	0	0	2	4	2		>	+		2	2	4	2	2		4	2	1	2	4

ANALIZA ECONOMICA .NEXA 23 -CONTRIBUȚIA PROIECTULUI

DENUMIRE INDICA TOR		Anul 1	Anul	Anul 3	Anul 4	Anul 5	Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Auul 13	Anul 14	Anul 15	Anul 16	Anul 17	.Anul 18	Anul 19	Anul 20
cheltuieli '' ÎNTREȚINERE :			-10					l<4cc		77^:~ț07;	VPrW:			C7^7:'W					..-.7 -10	7:.- -10	'7 .47
Cheltuieli manopera		-14	18	0	7	-8	0	0	-14	0	0	S	7	0	-S	-8	-14	8	8	8	-1+
Chel tu leii transport si utilaje < <		.^7-c7-4c		77777ș727<	i7;c7737		șc77.7;C:	:77<i7i}7		>\7:C;C->C	77<7i7772:7		:<:hi7h7-Țc		.? .	7<7^-i^c	77:77:73c	7:7i:.:<^.'.	7:7;::;772c	?CC..;2C	:7:777:3c
CHELTUIELI REPARAȚII		-44	-38	-38	-65	-38	-38	-38	-65	-38	-38	-38	-65	-38	-38	-38	-65	-38	-38	-38	-65
Cheltuieli manopera		771 Ț:	13	11		cc-c7ii7		:.7771:ic			"ih7^7i:ihi;	7::c;:7cu7		11	'-11'	7^7^7137	' 19 .'	U	-11	;c.-7>:ii--:'-	19
Cheltuieli materiale		17	18	15	26	15	15	1.5	26	15	-15	15	26	-15	15	15	26	15	15	1.5	26
CKelîuie t i:trinsp^ftM udaje ::			Wc'cTsc		7::. 19		țb'-X-țț	^7:i.:7;țL::	:7:?777ț?7-	:77:cti7	7:-S7HC.	CC:C<C+C:		7 -3 .		^r-7:-O::	7:7<:<C'-6<;			.. .+	7 6
CHELTUIELI OPERARE Cheltuieli manopera		-7	5	4	7	4	4	4	7	4	4	4	7	4	4	4	7	4	4	4	7
		-4	-4		'7a-.	::7777h>cyc	3	3	::.C:--77^		777^:77d:^<h	C:7c:77r:	C::7-77:+7	" 3	; 7:C7^tL	7-- iC i':^ :T -::	'::C;:0^c4c		' '3		'
Cheltuieli materiale		2	2	1		1	1	1	7	1	1	1	2	1	l	1		1	1	1	2
Cheltuieli transport« utilaje		1	::7:CC7T<	: 0	77c7: 17	:7;77c0c	77707		:c777.< E-	\   .0.	:0/	'' 0.	' 'r	. ' 0	0		: .1.	/ 0	77 ./o	0	7---                      . 1
TOTALCHELTUIELl 3PERARE ÎNTREȚINERE SI REPARAȚII		-73	-43	-44.	-74	-4-4	-44	IJ	-74		J I	1 I	-74	—4-4	-44	II	-74	-44	-44	-44	-74
OSTURI DE EXPLOATARE		0	: -753	-768	-784	-799	-815	-832	-848	-865	-883	-900	-918	-937	-955	-974	-994	-1014	-1034	-1055	-t076
VALOARE.! TIMPULUI		0	-477	-482	-487	-492	-497	-502	-507	-512	-517	-522	-527	-532	-538	-543	-549	-554	-560	-565	-571
' EXTERNAL1TAT1		0	-286	-289	-292	-293	-298	-301	-304	-307	-310	-313	-316	-319	-322	-326	-329	-332	-336	-339	. -342
TOTAL COSTURI EXTERNE		0	-1517	-1539	-1562	-1586	-1610	-1634	-1659	-1684	-1709	-1735	-1762	-1788	-1816	-1843	-1871	-1900	-1929	-1959	-1989

COSTURILE INVESTIȚIEI	? 2976
CHELTUIELI TOTALE	2903	-1560	-1583	-1637	-1630	-1654	-1678	-1733	-1727	-1753	-1779	-1836	-1832	-1859	-1887	-19+6	-194+	-1973	-2003	-2063

ANALIZA ECONOMICA

lNEXA 2A - Proiecția veniturilor in varianta fara proiect

DENUMIRE INDICATOR

Anul 1

Anul

Anul 3

.Anul 4

Anul 5

Anul 6

Anul 7

Anul 8

Anul 9

Anul 10

Anul 11

Anul 12

Anul 13

Anul 14

Anul 15

Anul 16

Anul 17

Anul 18

Anul 19

Anul 20

. .. V cotari directe

BBBB<B

0

'B;: 0 :

0

:BBBBcB

BBBBB:

0

? ' o..

0

BBBBBB

bbbbb^b

BBBBB<B

\B:' . ,c

Venituri indirecte

TOTAL VENITURI

0

0

BBB^OB

0

^BBB^:':

0

; o

0.

z? 0

0.

o

o

0

"B o

:>BB:B:,țB

. C

ANALIZA ECONOMICA

.NEXA 23 - Proiecția veniturilor in varianta cu proiect

DENUMIRE INDICATOR

.Anul 1

An ui 2

.Anul 3

.Anul 4

Anul 5

Anul 6

.Anul 7

Anul 8

.-Anul 9

Anul 10

Anul 11

Anul 12

Anul 13

Anul 14

Anul 15

.Anul 16

Anul 17

Anul 18

Anul 19

Anul 20

Venituri directe •    ’

BBB:W

. bbbbb<b

BBB!;:(B

: B< 0 :

B^-^B^B

BBB-BB^

'O’;

' 0

BBBBBiB

BB^A^:';

0

B-^BB<o-<

BBaBB?

BBBBB'Bc

Venituri indirecte

TOTAL VENITURI B

o

' .B • o

BBB^BBfe

0

. o

' 0 '

' 0

BbBB^B'î

BBBBBBBqB

0

0

0

B:' 'o'

o

0

. c

ANALIZA ECONOMICA lNEXA 2.6 - Contribuția proiectului

DENUMIRE INDICATOR

Anul 1

Anul 2

Anul 3

Anul 4

Anul 5

Anul 6

Anul 7

Anul 8

Anul 9

Anul 10

Anul 11

Anul 12

Anul 13

Anul 14

Anul 15

Anul 16

Anul 17

Anul 18

Anul 19

Anul 20

N. Venituri directe ;

0

:BBBB-:BB:?oB

BBB-'tB

^BBBBB

^BB:B:OB

BBBH/cB;

bbbbBB^țb

BBsiBBB.::

BBByB<B:

BBBBBBB^B

BBBBB1B-

B^B:BB<l

;<B:-B:W

Vculturi indirecte

total venituri

0

'o'

B::B>:B:::BB

0

: 0

0

:o:

: 0

0

0

' 0

0

-B:;B;::a^

0

? 0 ’

0

. ' C

ANALIZA ECONOMICA

NEXA 2.7 - DETERMINARE VNA

DENUMIRE INDICA TOR	.Anul 1	Anul 2	Anul 3	Ml ul 4	Anul 5	Anul 6	Anul 7	Anul 8	Anul 9	Anul 10	Anul 11	.-Anul 12	Anul 13	Anul 14	.Anul 1.5	Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
CREȘTEREA VENITURILOR PRIN ' REALIZAREA PROIECTULUI •		.. Q				. ; 0	: 0		0		0		: o	0					' 0	8
BENEUCH DIN REDUCEREA CHELTUIELILOR CU REPARAȚIILE	44	13	38	65		38	38	65	38	38	38	65	38	38	ÎS	65	38	33	38	65
BENEUCU DIN REDUCEREA CHELTUIELILOR E>E ÎNTREȚINERE <		O 10	10			io	10	"17 '	10				C. .io.:	ic			M.	-iii:;:	" J0	T7
BENEFICII DIN REDUCEREA CHELTUEULOR.DE OPERARE		5	-4		-4	-4	•4	-*	4	4	4	-f	4	-4		T	4	4	4	’7
TOTAL BENEFICII DIN li reducerea: costurilor . i	71	. 43	4+	Ciș::.iC74<':				C::CCi:7+:::	:	C::6i<;cW-		74			:::|-:::C;:C44<	C:-::;Cs'Ț4^	:C	c<-		74
RENETICU DIN REDUCEREA COSTURI DE EXPI.OA TARE,	0	753	768	784	799	815	832	84 8	865	883	900	918	937	955	974	994	1014	1034	1055	1076
VALOAREA TIMPULUI		•177	82	87	492	497	.< : 502	$07			: 322'		532	538				560	36$ -
:EDUCFRFA EXTERNAL1TATILOR	0	286	289	292	295	298	301	304	307	310	313	316	319	322	326	329	332	336	339	342
TOTAL BENEFICII EXTERNE :		'1517	1539	1562	1586	1610	' 1634;'	1659 :	' 1684	17(8 :		' ' 1762''	1788	««	1843	"A871'.'	1900	1929	.' : 1959	' 1369
COS L URILE INVESTIȚIEI	2976
FLUX DE NUMERAR NET	NW		1583 '	1637	163®	1654	1678	1733	1727	" 1753	" ' 1779	1836	1832		" ISS7	1^46	1944	1973	2003	2063
COEFICIENTUL DE ACTUALIZARE PENTRU O RATA DE ACTUALIZARE DE SN%	i.ooo	0.898	O.HSt	0.807	0.765	0.725	0.687	0.652	0.618	0.585	0.555	0.526	0.499	0.473	0.448	0.42$	0.402	0.381	0.362	0.343
LUX DE NUMERAR ACTUALIZAT	-2901	1401	1347	1321	1247	1199	1153	1129	1067	1026	.      987	966	913	879		826	•• 782	'' 753	724	' 707 '

ANALIZA ECONOMICA

.NEXA 2.7 - DETERMINARE VNA

DENUMIRE INDICATOR	Anul 1	Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	jlnul 6	.Anul 7	Anul 8	.inul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	.Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
CREȘTEREA VEN FI URILORPRIN lU^NLKDUUiA PROIECTULUI							o			' 0		o'	0'	0		0	• 0	N-/- 0	C;"t 0".	"••h-”- o.
BENEFICII DIN REDUCEREA CHELTUIELILOR CU REPARAȚIILE	4+	38	38	65	38	38	38	65	.38	38	38	65	38	38	38	65	38	38	38	65
BENEHGIIPIN ' REDUCEREA CHELTUIELILOR DE > • IN i REȚINERE     :			:'"j- w	< 17 '		10			10	''"..'/io'"				: 30			10	10	- ':N 10	17
BENEFICII DIN REDUCEREA CHELTIHELILORDE OPERARE	7		-4	-7	-+	-4	-4	-7	-4	-4	-4		4	-4	-4	7	-4	-4	-4	—
TOTAL BENEFICII DIN. • REDUCEREA COSTURILOR	? 73			Bl®								fB'W-						44	V- '	74
OSTURILE INVESTIȚIEI	303$	0
PLOT DE           <	-2962																			24
COEFICIENTUL DE ACTUALIZARE PENTRU O RATA DE ACTUALIZARE DE 8%	1.000	0,926	0.857	0.794	0.735	0.681	0.630	0.583	0.540	0.500	0.463	0.429	0.397	0.368	0.340	0.315	0.292	0.270	0.250	0.232
EEUX DENUMEKAR ’ • ACTUALIZAT	-2962	40				30	28				S'Ț'i;NT2e^		17			23		: .. .J2	11	17

ANALIZA ECONOMICA

.NEXA 2.7 - DETERMINARE VNA

DENUMIRE INDICATOR	Anul 1	.Anul 2	Anul 3	Anul 4	Anul 5	Anul 6	.Anul 7	Anul 8	.Anul 9	Anul 10	Anul 11	Anul 12	Anul 13	Anul 14	Anul 15	.Anul 16	Anul 17	Anul 18	Anul 19	Anul 20
'• CREȘTEREA V EN n'URILOR prin: ' ; REALIZAREA \ PROIECTULUI								y^y^W	yy^O	iyyyxy					0	c"." 0			0
BENEFICII DIN REDUCEREA CHELTUIELILOR CU REPARAȚIEI	4+	38	23	39	23	23	23	39	23	23	23	39	23	23	23	39	23	23	23	39
BENEHCHD1N ' '< REDUCEREA CHELTUIELILOR DE / ÎNTREȚINERE      '	.• 22	10			y^^c'âi::			10								'' io'.				"•”"• 10
BENEFICII DIN REDUCEREA CHEI TUIEL1LOR DE OPERARE	7	S	+	7	+	4	4	7	4	4	-4	-7	4	4	4	7	4	4	4	7
TOTAL SENEHCII DIN < \< REDUCEREA COSTURILOR	73						25										<?:Wii?24<-			42
OSTURILE INVESTIȚIEI	2976	0
FLUX DE NUMERAR <	-2MJ					::yyO;	yyyy:						\ 24.					^^25^	25	42
COEFICIENTUL DE ACTUALIZARE PENTRU O RATA DE ACTUALIZARE DE 8%	1.000	0.926	0.857	0.794	0.735	0.681	0.630	0.583	0.540	0.500	0.463	0.429	0.397	0.368	0.340	0.315	0.292	0.270	0.250	0.232
FLUX DE NUMERAR - ACTUALIZAT	-2903	40		33	18	17	15	24		li®:	^^y-yiy:	^yyyy	/' 10				7			10

Proiect nr 54/2008

Faza : SF varianta 1

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile necesare realizării ;

Construire stada Veronica Micle 1-15 si strada Ciresoaiei nr 6-20, municipiul Bacau

In mii lei / mii euro la cursul 4.2158lei /EURO din data de .13.08.2009;

	Nr. Ctr.	Denumirea      capitolelor      si subcapitolelor	Valoare (fara TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		de cheltuieli	Mii lei	I Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	1.	2.	3.	4.	5.	6.
		CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea si amenajarea terenului
	1.1	Obținerea terenului
	1.2.	Amenajarea terenului
	1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala
'S-/	TOTA	L CAPITOL 1
		CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
	TOTAL CAPITOL 2
		CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
	3.1	Studii teren	2,400	0,569	0,456	2,856	0,678
	- geo		1,200	0,285	0,228	1,428	0,339
	-topo		1,200	0,285	0,228	1,428	0,339
	- hidro
	3.2	Taxe pentru obținerea de avize , acorduri si autorizatii	0.200	0,047	0	0.200	0,047
	3.3	Proiectare si inginerie	29,600	7,021	5,625	35,225	8,355
	Documentație cadastrala		1,600	0,380	0,304	1,904	0,452
	Studiu	de fezabilitate	3,609	0,856	0,686	4,295	1,019
	CU + Doc avize		1,938	0,460	0,368	2,306	0,547
	Pth CS DE		19,250	4,566	3,658	22,908	5,434
	Verificare atestata		2,000	0,474	0,380	2,380	0,565
	Documentație licitație		1,203	0,285	0,229	1,432	0,340
	3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publica	7,000	1,656	1,330	8,330	1,971
	3.5.	Consultanta
	3.6	Asistenta tehnica	8,000	1,898	1,520	9,520	2,258
	3.6.1.	Urmărire execuție proiectant
	3.6.2	Urmărire execuție inspector șantier	8,000 __:_______	1,898	1,520 |	9,520	2,258

	8 luni x 1,000 lei /luna
TOTAL CAPITOL 3			47,200	11,196	8,931	56,131	13,314
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii		1.543,098	366,027	293,188	1.836,287	435,573
Strada Ciresoaiei			750,814	178,095	142,655	893,469	211,933
Ob 1 Lucrări de drumuri			302,000	71,635	57,380	359,380	85,246
Ob 2 Alimentare cu apa			190,199	45,116	36,138	226,337	53,688
Ob 3 Canalizare			257,505	61,081	48,926	306,431	72,686
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale			1,110	0,263	0,211	1,321	0,313
Strada Veronica Micle			792,284	187,932	150,534	942,818	223,639
Ob 1 Lucrări de drumuri			264,480	62,735	50,251	314,731	74,655
Ob 2 Alimentare cu apa			157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
Ob 3 Canalizare			248,510	58,947	47,217	295,727	70,147
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale			64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
Ob 5 Reparatii împrejmuire			57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
4.2	Montaj utilaj tehnologic
4.3	Utilaje,echipamente tehnologice si funcționale cu montaj		31,984	7,587	6,077	38,061	9,028
Ob 2 Alimentare cu apa strada Ciresoaiei			4,608	1,093	0,876	5,483	1,301
Ob 3 Canalizare strada Ciresoaiei			22,512	5,340	4,277	26,790	6,355
Ob 2 Alimentare cu apa strada Veronica Micle			4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
4.4.	Utilaje fara montaj si echipamente de transport
4.5.	Dotări
4.6.	Active necorporale
TOTAL CAPITOL 4			1.575,082	373,614	299,266	1.874,348	444,600
CAPITOLUL 5 Alte cheltuileli
5.1	Organizare de șantier	3,5%	. 54,008	12,811	10,262	64,270	15,245
	5.1.1.Lucrări de construcții
	5.1.2.Cheltuieli conexe organizării șantierului
5.2.	Comisioane,cote, taxe , costul creditului
	5.2.1 .Comisioane , cote, taxe legale
	-Taxa I.S.C.		12,777	3,030	0	12,777	3,030
	*cf.lege 10/95	0,7%	11,180	2,652	0	11,180	2,652
	*cf.lege 453/2001	0,1%	1,597	0,379	0	1,597	0,379
	-Comision B.Finant.	0,4%
	-Casa Sociala a Constr.	0,5%	7,986	1,894	0	7,986	1,894
	-Taxa timbru arhitect	0,.5%o
	5.2.2.Costul creditului

5.3.	Chelt. diverse si neprevăzute 3 %	48,668	11,544	9,247	57,915	13,738
TOTAL CAPITOL 5		123,440	29,280	19,509	142,949	33,908
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare
6.2	Probe tehnologice si teste
TOTA	L CAPITOL 6
TOTAL GENERAL		1.745,722	414,090	327,702	2.073,424	491,822
Din care : C+M		.1.597,106	378,838	303,450	1.900,557	450,818

SEF PROIECT

DIRECTOR EXECUTIV

Ing MIRCEA-GQjpCARU

DEVIZE

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta 1 Ciresoaiei

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii Iei / mii euro , la cursul BCE 1E^ 4.2158 lei din data de: 13,08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
\ I.LUCRAR1 DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
' 1	Sistem rutier suplu cf evaluare nr 1	176,000	1     41 748	33,440	209,440	|         49,680 j
2	Accese curți proprietăți cf evaluare nr 1	3,600	0,854	|        0,684	4.284	[        1.016
	Trotuare pietonale noi cf evaluare nr 1-	36,000	8,539	6,840	42,840	10,162
4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nr 1	59,840	14,194	I 1,370	71,210	16,891
5	Terasamente cf evaluare nr 1	23,250	5,515	4,418	27,668	6,563
6	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 1	3,310	0,785	0,629	3,939	0,934
TOTAL I		302,000	71,635	57,380	359,380	85,246
ILMONTAJ
1
‘'TOTAL II      _  __________J
III PROCURARE
I.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		302,000	71,635	57,380	359,380	85,246

DEVIZUL OBIECTULUI nr varianta 1 Ciresoaiei

ALIMENTARE CU APA

In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr, Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
5 1	Lucrări de instalatii (dezafectare . procurare conducte , piese legătură si hidranti) cf evaluare nr 2	23.579	!       5,593	4,480	28,059	|           6,656 ।
2	Lucrări de construcții (terasamente montare conducta) cf evaluare nr 3	93,000	22,060	17,670	110,670	26,25 1
	Cămine apometru 1,0x 1.0 h= 1.5 Cf evaluare nr 5 4.090,01ei / buc x 18 buc	73,620	17,463	13,988	87,608	20,78 1
TOTAL I		190,199	45,116	36,138	226,337	53,688
II.MONTAJ
i
TOTAL II
-HI PROCURARE
L	Utilaje
	Contor apometru buc = 18	4,608	1,093	0,876	5,484	1,301
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		194,807	46,209	37,013	231,820	54,988

DEVIZUL OBIECTULUI nr 3 varianta 1 Ciresoaiei

CANALIZARE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de instalatii (procurare colectoare montare conducta, guri scurgere ) cf evaluare nr 5	61,220	14,522	11,632	72,852	17,281
2	Lucrări de construcții (terasamente) cf evaluare nr 3	147,000	34,869	27,930	174,930	41,494
3	Cămin de pompe 2.0x2.0 h=2.5 cf evaluare nr4 8.712,521ei/buc x2buc	17,425	4,133	3,311	20,736	4,919
4	Cămin de vizitare Dn=1000 h=1.8-^2,0 Cf evaluare nr 4 1.593,01ei /buc x 20 buc	31,860	7,557	6,053	37,913	8,993
TOTAL I		257,505	61,081	48,926	306,431	72,686
1 II.MONTAJ
*
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Lista utilaje nr 1 la statia de pompare ape uzate	22,512	5,340	4,277	26,790	6,355
	Dotări
TOTAL III		22,512	5,340	4,277	26,790	6,355
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		280,017	66,421	53,203	333,220	79,041

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

DEVIZUL OBIECTULUI nr4 varianta 1 Ciresoaiei

PROTECȚIE REȚEA GAZE NATURALE

In mii Iei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08,2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro

A I.LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII

1 1	Lucrări de demontări si completări rasuflatori cf evaluare nr4	1,110	0.263	1        0,211	1,321	0,3 13
TOTAL I		1,110	0,263	0,211	1,321	0,313
ILMONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
;^OTAL III
rrOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		1,110	0,263 |       0,211		1,321	0,313

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta I Xxxxxxxx Xxxxx

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei mii euro , ia cursul BCE 1 E= 4.21 58 lei din data de: I 3.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor : de cheltuieli 1	Valoarea Fara TVA	i TVA !	Valoare ( inclusiv TVA)
$____	1 i	Mii lei j Mii Euro 1	Mii iei ! 1	Mii lei         Mii Euro

j 1'	j Sistem rutier suplu cf evaluare nri.	|      176,000	41,758	33,440	i        209,440	i         49.680
	1 Accese cuiti proprietăți cf evaluare nri.	. .. , ,M0	U.jTz	0,274	1,714	[          0,406
3	Trotuare pietonale noi cf evaluare nrl.	1         4,800	1,139	0,912	5,712	J            1,355
4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nrl.	57,800	13,710	10,982	68,782	16,315
5	Terasamente cf evaluare nr-!.	19,740	4,682	3.751	23U91	5,572
6	Semnalizare rutiera cf evaluare nr	4,700	1,115	0,893	1            5.593	1,327
						1
		1			i	.. .                J
—			.......... • - - ........			î

i                                                                       i                                                                                  !
i	|                                                                                                                                                                      ;                                   i                                       ]
1 TOTALI		i      264,480 1	62,735	:       50,251	r      314,731		74,655
MONTAJ					i
C 1_____________ .          ______________!___________
TOTAL II                                        j              !				1                                                                              j                                                                                  j
III PROCURARE
1,	Utilaje                                                      ,!                      j						r..........
	Dotări
TOTAL III		1
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL II! )		264,480 1	62,735	50,251		314,731	74,655

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta 1 Xxxxxxxx Xxxxx

ALIMENTARE CU APA

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E^ 4.2158 Iei din data de: 13.08.2009

	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
(2	h LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
i.-	? 1	Lucrări de instalatii ( dezafectare , procurare conducte , piese legătură si	24.162	5.731	4,591	28,753	j          6,820	j
	hidrant') cf evaluare nr 6							1
	2	Lucrări de construcții (terasamente montare conducta) cf evaluare nr 7	55,200	13,094	10,488	65,688	15,581	1
	3	Cămine apometru 1.0x 1.0 h= l .5 cf evaluare nr 4 4.090,0lei / buc x 19 buc	77,710	18,433	14,765	92,475	21,935
	TOTAL I		157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
	II.MONTAJ
	TOTAL 11
	^11 PROCURARE
	1.	Utilaje
		Contor apometru buc=l 9	4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
		Dotări
	TOTAL III
	TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		161,936	38,412	30,768	192,704	45,710

DEVIZUL OBIECTULUI nr 3 varianta 1 V. Micle

CANALIZARE

In mii lei / mii euro , (a cursul BCE 1E-4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
y 1	Lucrări de instalatii (procurare, montare conducta , guri scurgere ) cf evaluare nr 8	145.301	34,466	27,607	172,908	î         41,014 |
2	Lucrări de construcții (terasamente ) cf evaluare nr 7	82,500	19,569	15,675	98,175	23,287
3	Cămin de vizitare Dn=1000 h=L8+2.0 Cf evaluare nr4 1.593,01ei /buc x 13 buc	20,709	4,912	3,935	24,644	5,846
TOTAL 1		248,510	58,947	47,217	295,727	70,147
II.MONTAJ
TOTAL II
HI PROCURARE
J I-	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL HI)		248,510	58,947	47,217	295,727	70,147

DEVIZUL OBIECTULUI nr 4 varianta 1 V. Micle

PROTECȚIE REȚEA GAZE NATURALE

	înmii lei mii euro . la cursul BCE 1E^ 4.2 158 lei din data de: 13.08.2009
Nr. Ctr.	; Denumirea capitolelor si subcapitolelor 1                  de cheltuieli i	1 Ș          Valoarea j        Fara TVA i		| TVA i 1	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei	1 Mii Euro i	I Mii lei	j Mii lei	1 Mii Euro
< 1.LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de demontări si completări mstinatori cf evaluate nr 5	64.750	'      15,359	12.303	77.053	!          18.277
		........				—
TOTAL I                                   J		64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
II.MONTAJ
1						1
TOTAL fi                                   |				1 i
III PROCURARE					I	।
! I. { Utilaje i                                                                       i | Dotări                                             । ^TOTAL III                                   • TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III ) |		t --- 64,750 i	.......1 ........... I 15,359 j	.....     ..            j -------------------------------i- 12,303 ।	i ------—4 77,053 |	. _________i i i --! 18,277 |

DEVIZUL OBIECTULUI nr 5 varianta 1 V. Micle REPARAȚII ÎMPREJMUIRE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE - 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA			TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro		Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1 1	Lucrări reparatii împrejmuire cf evaluare nr 8	57,472	13,633		10,920	68,392	16,223
TOTAL I		57,472	13,633		10,920	68,392	16,223
II.MONTAJ
TOTAL 11
HI PROCURARE
I.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
aTOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		57,472	13,633		10,920	68,392	16,223

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

	8 luni x 1,000 lei /luna
TOTAL CAPITOL 3			47,200	11,196 i ....     _ ..	8,931	56,131	13,314
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii		1.388,924	329,457	263,896	1.652,820	392,054
Strada Ciresoaiei			699,219	165,857	132,852	832,071	197,370
Ob 1 Lucrări de drumuri			302,000	71,635	57,380	359,380	85,246
Ob 2 Alimentare cu apa			190,899	45,282	26,271	227,170	53,885
Ob 3 Canalizare			205,210	I 48,676	38,990	144,200	57,925
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale			1,110	|     0,263	0,211	1,321	0,313
Strada Veronica Micle			689,705	163,600	131,044	820,749	194,684
Ob 1 Lucrări de drumuri			264,480	62,735	50,251	314,731	74,655
Ob 2 Alimentare cu apa			157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
Ob 3 Canalizare			145,931	34,615	27,727	173,658	41,192
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale			64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
Ob 5 Reparatii împrejmuire			57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
4.2	Montaj utilaj tehnologic					—
4.3	Utilaje,echipamente tehnologice si funcționale cu montaj		31,984	7,587	6,077	38,061	9,028
06 2^	imentare cu apa strada Ciresoaiei		4,608	1,093	0,876	5,483	1,301
Ob 3 Canalizare strada Ciresoaiei			15,008	3,560	2,852	17,860	4,236
Ob 2 Alimentare cu apa strada Veronica Micle			4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
4.4.	Utilaje fara montaj si echipamente de transport
4.5.	Dotări
4.6.	Active necorporale
TOTAL CAPITOL 4			1.420,908	337,044	269,973	1.690,881	401,082
		CAPITOLUL 5 Alte cheltuileli
5.1	Organizare de șantier	3,5%	48,612	11,531	9,236	57,848	13,722
	5.1.1.Lucrări de construcții
	5.1.2.Cheltuieli conexe organizării șantierului
5.2.	Comisioane,cote, taxe , costul creditului
	5.2.1.Comisioane , cote, taxe legale
	-Taxa I.S.C.		11,501	2,728	0	11,501	2,728
	*cf.lege 10/95	0,7%	10,063	2,387	0	10,063	2,387
	*cf.lege 453/2001	0,1%	1,438	0,341	0	1,438	0,341
	-Comision B.Finant.	0,4%
	-Casa Sociala a Constr.	0,5%	7,188	1,705	0	7,188	1,705
	-Taxa timbru arhitect	0,.5%o
	5.2.2.Costul creditului		। _________i

5.3.	Chelt. diverse si neprevăzute 3 %	44,043	10,447	8,368	52,411	12,432
TOTAL CAPITOL 5		111,344	26,411	17,604	128,948	30,587
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare
6.2	Probe tehnologice si teste
TOTAI	L CAPITOL 6
TOTAL GENERAL		1.579,452	374,650	296,508	1.875,960	444,983
Din care : C+M		1.437,536	340,988	273,132	1.710,668	405,775

UNITATEA DE PROIECTARE

SEF PROIECT DIRECTOR EXECUTIV Ing Ml^eEA^JOCARU

DEVIZE

Dev.Xxxxxxxx Xxxxxxx /

DEVIZUL OBIECTULUI nr I varianta 2 Ciresoaiei

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	| Mii Euro
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	1	Sistem rutier suplu cf evaluare-nr 1	176,000	41,748	33,440	209,440	49,680
	2	Accese curți proprietăți cf evaluare nr 1	3,600	0,854	0,684	4,284	1,016
	3	Trotuare pietonale noi cf evaluare nr 1	36,000	8,539	6,840	42,840	10,162
	4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nr 1	59,840	14,194	11,370	71,210	16,891
	5	Terasamente cf evaluare nr 1	23,250	5,515	4,418	27,668	6,563
	6	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 1	3,310	0,785	0,629	3,939	0,934
	TOTAL I		302,000	71,635	57,380	359,380	85,246
	II.MONTAJ
	*
	TOTAL II
	III PROCURARE
	1.	Utilaje
		Dotări
	TOTAL III
	TOTAL(TOTAL 1 + TOTAL 11 + TOTAL III )		302,000	71,635 |	57,380	359,380	85,246

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

DEVIZUL OBIECTULUI nr2 varianta 2 Ciresoaiei

ALIMENTARE CU APA

	In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE=4.2158 lei din data de: 13.08.2009
C	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	? I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	1	Lucrări de. instalatii ( dezafectare , procurare conducte , piese legătură si hidranti) cf evaluare nr 2	24,279	5,759	4,613	28,892	6,853
	2	Lucrări de construcții (terasamente montare conducta ) cf evaluare nr 3	93,000	22,060	17,670	110,670	26,251
		Cămine apometru 1.0x 1.0 h-1.5 Cf evaluare nr 5 4.090,01ei / buc x 18 buc	73,620	1 7,463	13,988	87,608	20,781
	TOTAL 1		190,899	45,282	36,271	227,170	53,885
	ILMONTAJ
	1 _
	TOTAL II
	^1H PROCURARE
	1.	Utilaje
		Contor apometru buc = 18	4,608	1,093	0,876	5,484	1,301
		Dotări
	TOTAL III
	TOTAL(TOTAL 1 + TOTAL II + TOTAL III)		195,507	46,375	37,146	232,653	55,186

DEVIZUL OBIECTULUI nr3 varianta 2 Ciresoaiei

CANALIZARE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr, Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
% I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1 .	Lucrări de instalatii (procurare colectoare montare conducta , guri scurgere ) vt cvaiudre nr 5	82,150	19,486	15,609	97,759	23,189
2	Lucrări de construcții (terasamente ) cf evaluare nr 3	91,200	21,633	17,328	108,528	25,743
3	Cămin de vizitare Dn ~ 1000 h= 1.8 -^2.0 Cf evaluare nr 4 1,593,0161/600 x 20 buc	31,860	7,557	6,053	37,913	8,993
TOTAL I		205,210	48,676	38,990	144,200	57,925
II.MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE                                            1
y i-	Utilaje
	Lista utilaje nr 1 la statia de pompare ape uzate	15,008	3,560	2,852	17,860	4,236
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		220,218	52,236 |	41,841	262,059	62,161

DEVIZUL OBIECTULUI nr H varianta 2 Ciresoaiei

PROTECȚIE REȚEA GAZE NATURALE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

c	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	1 .	Lucrări de demontări si completări rasuflatori cf evaluare nr 4	1,1 10	0,263	0,211	1,321	0,313 j
	TOTAL I		1,110	0,263	0,21 1	1,321	0,313
	H.MONTAJ
	TOTAL II
	III PROCURARE                                 _______
	1.	Utilaje
<3		Dotări
	TOTAL III
	TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL UI)		1,110	0,263	0,211	1,321	_________0,313

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta 2 Xxxxxxxx Xxxxx

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei / mii euro , ta cursul BCE IE= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
3 I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	1	Sistem rutier suplu cf evaluare nr i	176,000	- . 41-,758	33,440	209,440	49,680
	2	Accese curți proprietăți cf evaluare nrX Tiotuare pietonale noi cf evaluare nrX	1,440 4,800	0,342 LI 39	0,274 0,912	1,714 5,712	___0,406 1,355
	4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nr E	57,800	13,710	10,982	68,782	16,315
	5	Terasamente cf evaluare nr L	19,740	4,682	3.751	23,491	5,572
	6	Semnalizare rutiera cf evaluare nrX	4,700	1,115	0,893	5,593	1,327
	TOTAL I		264,480	62,735	50,251	314,731	74,655
	II.MONTAJ
	...... '
	TOTAL II
	III PROCURARE
	1.	Utilaje
		Dotări
	TOTAL III
	TOTALfTOTAL 1 + TOTAL 11 + TOTAL III )		264,480	62,735	50,251	314,731 |	74,655

DEVIZUL OBIECTULUI nr 2 varianta 2 Xxxxxxxx Xxxxx

ALIMENTARE CU APA

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de instalatii ( dezafectare , procurare conducte , piese legătură si hidranti) cf evălliare nr 6	24,162	5.731	4,591	28,753	6,820
2	Lucrări de construcții (terasamente montare conducta) cf evaluare nr 7	55,200	13,094	10,488	65,688	15,581
3	Cămine apometru 1.0x 1.0 h= 1.5 cf evaluare nr 4 4,090,01ei / buc x 19 buc	77,710	18,433	14,765	92,475	21,935
TOTAL I		157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
II.MONTAJ
TOTAL II
>111 PROCURARE
1.	Utilaje
	Contor apometru buc 19	4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL 11 + TOTAL III)		161,936	38,412	30,768	192,704	45,710

DEVIZUL OBIECTULUI nr3 varianta 2 V. Micle

CANALIZARE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

1 Nr. , Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA) _
		Mii lei	Mii Euro	_ _Mii lei . .	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRAR1 DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de instalatii (procurare, montare conducta, guri scurgere ) cf evaluare nr 8	41,222	9,778	7,832	49,054	11,636
2	Lucrări de construcții ( terasamente ) cf evaluare nr 7	84,000	19,925	15,960	99,960	23,711
3	Cămin de vizitare Dn~1000 h~l .8^2.0 Cf evaluare nr4 1.593,01ei/buc x 13 buc	20,709	4.912	3,935	24,644	5,846
TOTAL I		145,931	34,615	27,727	173,658	41,192
"II.MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTALfTOTAL I + TOTAL 11 + TOTAL III)		145,931	34,615	27,727	173,658	41,192

SC PROIECT MOLDOVA SA BACAU

PROIECT NR 54/2008 Faza S.F. Construire Str. V. Micle 1-15 si

Ciresoaiei 6 - 20

DATE DE EVALUĂRI

Protecție rețea de gaze naturale ¹

Xxxxxxxx Xxxxx

Lucnan de. demontan si compietar: ol              pe cond. de caz

naturale si protecție a co^d Pe gaze nat ^ximenm

evaluări conform maici ootinuti cin aevize pe categoria de iucran

Protecția rasuflatorilor de pe traseul cord, de gaze nat

Verificat ing. Mindru eristica întocmit : sing. Xxxxxxxxx Xxxx

SOCIETATEA COMERCIALA

PROIECT MOLDOVA “S.A.

BACAU

DEVIZUL OBIECTULUI nr 5 varianta 2 V, Micle REPARAȚII ÎMPREJMUIRE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2I58 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
) 1	Lucrări reparatii împrejmuire cf evaluare nr 8	57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
• -
TOTAL I		57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
H.MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
A TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		57,472	13,633	10,920	68,392	16,223

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

Proiect nr 54/2008 - S.F

Construire strada V Micle or 1-15 si Ciresoaiei nr 1-20. mun Bacau

EVALUARE Nr.1 fvarianta^ 1

Lucrări de drumuri strada Ciresoaiei*

! Sistem rutier suplu Gndusiv drumurile iaterafe); prețul cuprinde

¹ O 02.-0! 5. f ?5!             O Jî ^: .VCOC⁷H 'C ¹ T <7 i           ' -L •>                C’: -'O r/' 0 ^L~ ..- <1 2.-

S 1 600 mp

Cz,. ne / J •' /•,'•• s, - '06 006.00 RQN

2 Accese cuti proprietăți             ^fmrsc<r\;’ v asîemema sugrume' ce

dcaLiesc ren soc cm. 'mmm. es;. ••”'; cmas:          .2 " \ Bs .5 o-j^atare

dC-Ofsare cijSHUill

10 curti x 3.0 m / T2G m * IOC RON ™ 36.0 mp x 100 RON mp ~ 3.600.00 RON

Trotuare pietonale no; prețui cuprinde :zoou.'a'es -'a-ay/a. ^; ^ste^erea             ce              ;-sr-_; rr . ^ryja'y -rrr-^y ra/as

vj; '/ ' a " Rs " a .; "y’ara a               •. S -^ra^v l; ZA'.T

S “ 450.u mp

L : • ; ' 22    .     . • 36 GOG TG ...T

Soratm prefab^mate

L 880 ml

380 rnl x 68- 00 RON/mi “ 59 840_:QG RON

6 Terasamente prețui cuprinde -• -.mu• u -e^.amza’e 5 - cernu eai’zam oy- .'yym capatm •’xecanizațe c ‘'-a a. yy-

-'ransversa^ um-.T sacaiun mecanizate S^! ^auspcm pamam m- lepuzc u-a/iam

uanzam             ru"':pamG^rea c .ica^a • mcrAr'-c asîe"'C '?a s

.3n^;pac.a?'ra’L.a a a ues's*c^t ujî,?-              j:

.< > * • - . r TC .

rota? = 23 250.00 RON

• 6,    Semnalizare rutiera prețui cuprinde procurare Maegpoc de circulație procurare Tateoaie centru etec^are ^rra^rCa: -dx

^s indicatoare rutiere ⁷ duc z 3CC *\ON/tuo - z ' OG

' oue Stop"

‘ CuC staționare xeroxa

• u Duc   L./ enum i e str acia

? oue ' Mecen oe oietc^^s

* Marcaj c na-•-•;:•'.a             ,• •"• _?                             ” :_{; i}^ ,-^: - ?

:                         . - p > • : jp u -u

t ^; '• POC

Cn'care de         ~ 30? OOO RON

S.C. PROIECT MOLDOVA SA. BACAU

EVALUARE nr 2 ALIMENTARE CU APA VAR 2 CIRESOAIEI

Indici de preț nivel ianuari 2008 conform lucrări similare

A) Lucrări de instalatii

• 1)    Procurare conducte din polietilenă de înaltă densitate PE-HD, cu Dn 110 mm, Pn6atm PE 80, SDR 17,6

350 ml x 30,00 RON/ml =     10.500,00 RON

• 2)    Procurare conducte din polietilenă de înaltă densitate PE-HD, cu Dn 63 mm, Pn6atmPE80, SDR 17,6

245 ml x 14,00 RON/ml =      3.430,00 RON

• 3)    Procurare conducte din polietilenă de înaltă densitate PE-HD, cu Dn 32 mm, Pn6atm PE 80, SDR 17,6

180 ml x 5,00 RON/ml =       900,00 RON

Total 1+2+3 =     14.830,00 RON

• 4)    Pișe de legătură din PE-HD, De 110 - 32 mm, se apreciază la 30% din valoarea conductei (reducții, capăt flanșă, teuri, ramificații, etc)

0,3 ’ x 14830,00 RON ' =      4.449,00 RON

• 5)    Hidranti de incendiu

2 buc x 2500,00 RON/buc =      5.000,00 RON

Total A =     24.279,00 RON

EVALUARE Nr3 vor 2

Lucrări de terasamente pentru rețele de apa si canalizare

Str Ciresoiei

• 1.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de canalizare

190 lei/m x 480 ml = 91.200,0 lei

• 2.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de alimentare cu apa

120 lei/m x 775 ml = 93.000,00 lei

ÎNTOCMIT:

Ing. Xxxxxx Xxxxxxxx

Xxx LUARE

Lucrări de rezistenta

• 1.    Strada Veronica Micle nr. 1 -15

  • 1.1    - Lucrări de canalizare

• &    - cămine vizitare cp 1000 - h ~ L8 - 2_:0m. - 1.593,00 lei cămin - 13 buc.

; .2 - Lucrări de alimentare cu apa

• 4    - camme apometru 1,0 x 1,0 m. ~ h - î ,5 m. - 4.u9U,00 ler-camin - 19 buc.

• 2.    Strada Ciresoaiei

  • 2.1     - Lucrări de canalizare

• 4 - cămine de vizitare - tp 1000 — h — 1,8 - 2.0 m. - 1.593.00 lei/camin - 20 buc.

• 2.2    - Lucrări de alimentare cu apa

• 4 - cămine apometru 1.0 x 1,0 m. - h = 1.5 m. - 4.090,00 levcamin - 18 buc.

ÎNTOCMIT

Ing. Frunzoj.u Zamfira

S.C. PROIECT MOLDOVA S.A.                    Proiect nr. 54/2008 Faza S.F.

BACAU                                         Construire str. Ciresoaiei 6 - 20

Municipiul Bacau

EVALUARE CANALIZARE Nr 5

VAR 2

• A)    Procurare colectoare

• 1)    Procurare țeava KG-PVC D. 200

480 ml x 55,00 RON/ml         =       26.400,00 RON

• 2)    Procurare țeava KG-PVC D. 160

70 ml x       30,00 RON/ml         =        2.100,00 RON

• 3)    Procurare țeava refulare pompa

160 ml x       26,00 RON/ml         =        4.160,00 RON

Total A                              32.660,00 RON

• B)    Lucrări de construcții, terasamente, cămine, guri de scurgere

• 1)    Cabina statie de pompare 2,0 x 2,0 x 4,5 m

1 buc x 17.600,00 RON/buc                 17.600,00 RON

• 2)    Cămine din beton armat 1,0 x 1,0 x 1,5 m + capac si rama

  7 buc x	4.100,00 RON/buc	28.700,00 RON
  3) Guri scurgere
  11 buc x	290,00 RON/buc	=        3.190,00 RON
  	Total B	49.490,00 RON
  	TOTAL =	82.150,00 RON

  SC PROIECT MOLDOVA SA BACAU

  
  

  PROIECT NR 54/2008 Faza S.F. Construire Str. Ciresoaiei 6-20 Municipiul Bacau

  
  

EVALUARE Nr 3 var 2

Lucrări de terasamente pentru rețele de apa si canalizare

Str Ciresoiei

• 1.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de canalizare

190 lei/m x480 ml = 91.200,0 lei

• 2.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de alimentare cu apa

120 lei/m x 775 ml = 93.000,00 lei

ÎNTOCMIT:

Ing. Xxxxxx Xxxxxxxx

IVALIARE/^

Lucrări de rezistenta

S tr ad a Verom ca M icIe nr 1-15

• 1    1 - Lucrări de canalizare

• # - cămine vizitare <plOOO*~h - LS - 2.Om. - 1.593,00 ier cămin - 13 buc.

’. 2. - Lucrări de alimentare cu ap?

• 4 - camme apometru i .0 x 1.0 m. - h - i .5 m. - 4.u90,'jU ieimanun - 19 buc.

Strada Ciresoaiei

• 2.1     - Lucrări de canalizare

• # - cămine de vizitare ~ rpl000 - h - 1.8 - 2.0 m. - 1.593.00 lei/camm - 20 buc.

• 2.2    - Lucrări de alimentare cu apa

H - cămine apometru 1.0 x l ,0 m. - h = 1.5 m. - 4.090,00 leimamin - 18 buc.

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

LISTA nr, 1 UTILAJELOR LA STATIA DE POMPARE Canalizare str Ciresoaiei VARIANTA a H-a

NR	DENUMIREA PE TIPURI DE UTILAJE CARACTERISTICI TEHNICE CAPACITĂȚI DIMENSIUNI ETC	NR. buc	Val (euro)
			Buc	Total
1	2	3
1	Electropompă submersibila pentru drenaj ape uzate si pluviale, cu ax vertical si presostat incorporat, avand Q= HOmc/h, H = 6 mCA, P = 6kw, inclusiv cablu alimentare cu energie electrică 5 ml, incorporat. Model de referința: FEKA4000.4T, racord 4” Buc 4+1 rez	2	1490	2980
2	Electropompă submersibila pentru drenaj ape uzate , cu ax vertical si presostat incorporat, avand Q=4mc/h = Q= 1,111/s, H = 5 mCA, P = 0.22 kw, inclusiv cablu alimentare cu energie electrică 5 ml, incorporat Model de referința: NOVA FEKA 300 M-A Buc 4+1 rez	2	205	410
	Total			3390
	Cheltuieli de transport și manipulare 5%			170
	TOTAL			3560

Verificat	întocmit :
Ing. Xxxxxx Xxxxxxxx	sing. Xxxxxxxxx Xxxx

Proiect nr 54/2008 - S.F

Construire strada V Micle nr 1-15 si Ciresoaiei nr 1-20, mun. Bacau

EVALUARE Nr.2 (varianta! ) Lucrări do drumuri strada \Z, Micle

• 1.    Sistem rutier suplu (inclusiv drumurile laterale): prețul cuprinde (procurarea transportul si astemerea straturilor din asfalt 8a*'6 BAD 25 curățare amorsare a stratuiui suport.}

S = 1,600 mp

1600 mpx HuR0N/mp^ 178.000,00 RON

• 2,    Accese cuti proprietăți. ( procurarea transportul si astemerea straturilor ce alcătuiesc constructiv trotuarul respectiv, balast, beton C8A0 Ba 16, curatare amorsare a stratuiui suport)

4 curți x 3,0 m x 1,20 m x 100 RON /mp = 14.40 mp x 100 RON /mp -1.440,00 RON

• 3.    Trotuare pieton ale noi : prețul cuprinde ( procurarea transportul s< astemerea straturilor ce alcătuiesc constructiv trotuarul respectiv, balast, beton 08/10. Ba 16. curatare amorsare a stratului suport;

S - 60,0 mp

• 50, 0 mp x 80 uiA/mp - 4.800,00 LEI

• 4,    Borduri prefabricate noi 10x15 cm : prețui cuprinde :procurarea transportul, manipularea si montarea bordurilor, procurea si astemerea balastului de sub fundația bordurii)

L = 850 ml

850 ml x 68. 00 RON/ml = 57.800,00 RON

• 5.    Terasamente prețul cuprinde - (umpluturi mecanizate si manuale pentru realizare profil drum, săpături mecanizate si manuale pentru corectare profil transversal drum, săpături mecanizate si transport pamant din depozit pentru realizare umpluturi, compactarea si udarea umpluturilor, . astemerea si compactarea manuala a pământului udarea umpluturilor, finisare)

Sistem rutier. 1600 mp x 0.40 mc/ mp x 30.0 RON/mc - 19.200 RON

Trotuar 60 mp x 0.30 mc/mp x 30 RON/mc = 540 RON

Total - 19.740,00 RON

• 6,    Semnalizare rutiera - prețul cuprinde { procurare transport montare semne de circulație, procurare materiale pentru efectuare marcaj longitudinal

• • Indicatoare rutiere. 1 buc x 300 RON/buc = 3000 RON

• 2 buc. ^:,Stop”

• 2 buc ' staționare interzisa ^:L

• 4 oue " Denumire strada ”

• 2 buc Treceri de pietoni"

• • Marcaj longitudinal (500 0 m! x 0 "2 x o 30; - 2            4 x 0.50 x 4 x

5 0 R O M /mo = T ⁷ 00.00 R O N

Total = 4700 ROn

Valoare de investiție “ 264 480 RON

VERIFICAT,

mg. Mircea..Qpjocaru

/A

EVALUARE ALIMENTARE CU APA

Xxxxxxxx Xxxxx VfQ

Indici de preț nivel ianuari 2008 conform lucrări similare

A} Lucrări de instalatii

• 1)    Procurare conducte din polietilenă de înaltă densitate PE-HD, cu Dn 110 mm, Pn 6 atm PE 80, SDR 17,6

370 ml x 30.00 RON/ml =     11,100.00 RON

• 2)    Procurare conducte din polietilenă de înaltă densitate PE-HD, cu Dn 32 mm, Pn 6 atm PE 80, SDR 17,6

90 ml x 5.00 RON/ml =       450.00 RON

Total 1+2 =     11,550.00 RON

3) Dezafectare conducta din OL 0100 370 m* x 18.00	POM/m!	6 660 no RON
4) Dezafectare conducta OL 0 32 90 ml x 2.00	RON/ml = Total 3+4 =	180.00 RON 6,840.00 RON

• 5)    Pișe de legătură din PE-HD, De 110 - 32 mm, se apreciază la 20% din valoarea conductei (reducții, capăt flanșă, teuri, ramificații, etc)

0.2 ’ x 11550.00 RON =      2,772.00 RON

• 6)    Hidranti de gradina Dn 100 mm

2 buc x 1500.00 RON/buc =      3,000.00 RON

Total A =    24,162.00 RON

Total alimentare cu apa =     24,162.00 RON

întocmit sing. Xxxx Xxxxxxxxx

EVALUARE CANAL IZAREN6VAR 2

Xxxxxxxx Xxxxx

Indici de preț nivel ianuari 2008 conform lucrări similare

• A) Procurare colectoare

• 1)    Procurare conducta canalizare PAFSIN 200 mm SN 8M 460 ml x 55,00 RON/ml =   25.300,00 RON

• 2)    Procurare conducta pluviala PVC - KG 160 mm SN 8M 60 ml x     34,00 RON/ml =     2.040,00 RON

• 3)    Procurare conducta canalizare PVC - KG 110 mm SN 8M 40 ml x     20,00 RON/ml =      800,00 RON

  Total A

  
  

  28.140,00 RON

  
  

• 4)    Manopera si transport

0,3 ml x 28140,00 RON/ml =    8.442,00 RON

• 6)    Guri scurgere

16 buc x    290,00 RON/ml  =     4.640,00 ron

Total B =    13.082,00 ron

Total canalizare =    41.222,00 ron întocmit sing. Xxxx Xxxxxxxxx

PROIECT NR 54/2008 Faza S.F. Construire Str. Veronîca Micle 1-15 Municipiul Bacau

EVALUARE Nr7

Lucrări de terasamente pentru rețele de apa si canalizare

Str Veronîca Micle

• 1.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de canalizare

150 lei/m x 560 ml = 84.000,00 lei cc-

• 2.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de alimentare cu apa

120 lei/m x 460 ml = 55.200,00 lei

EVALUARE/VV

Lucrări de rezistenta

• 1.    Strada Veronica VLicle nr 1-15

• I    1 - Lucian de canalizare

• #-cămine vizitare <p1000 - h - 1,8 - 2.Om. - i.593.00 leicamm - 13 buc.

• 2 - Lucrări de alimentare cu apa

• - uniune apometru L0 x 1 O m. - h - i ,3 m. - 4 090,00 ievcamm - 19 buc.

Strada Ciresoaiei

• 2.1     - Lucrări de canalizare

• # - cămine de vizitare - (pl 000 - h - 1.8 - 2.0 m. - 1.593.00 iei/camm - 20 buc

• 2.2    - Lucrări de alimentare cu apa

• 4 - camîne apometru 1 _;0 x 1,0 m. - h - L5 m. - 4.090.00 lei'camin - 18 buc.

Pr. Nr. 54/2008; FAZA : S.F.

CONSTRUIRE Str. V.MICLE nrl-15

EVALUARE ARHITECTURA+STRUCTURI reparatii împrejmuire VARIANTA 2

• a    - LUCRĂRI DE DEMOLARE - desfaceri de împrejmuiri din scândura cu stâlpi si soclu =110,95m x 8,38 = 929,76 lei

• b    - LUCRĂRI DE CONSTRUCȚIE

• -    fundatii din beton simplu = 39,94 mc x 250,00 = 9.986,00 lei

• - elevație din beton armat = 29,96 mc x 283,38 = 8.490,06 lei

• -    stâlpi din beton armat = 4,59 mp x 312,10 mp = 1.432,54 lei

• -    imprejmuire din cherestea de rasinoase = 110,95 mp x 330,18 = 36,633,47 lei

TOTAL = 56.542,07 LEI

TOTAL GENERAL = 57.471,83 LEI

ÎNTOCMIT,

Th.arh. Xxxxxxxx Xxx

PROIECT NR 54/2008 Faza S.F. Construire Str. Veronica Micle 1-15

Municipiul Bacau

EVALUARE Nr7

Lucrări de terasamente pentru rețele de apa si canalizare Str Veronica Micle

• 1.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de canalizare

150 lei/m x 560 ml = 84.000,00 lei

• 2.    Lucrări de terasamente aferente lucrărilor de alimentare cu apa 120 lei/m x 460 ml = 55.200,00 lei

EVALUARE^

Lucrări de rezistenta

• 1.    Strada Veronica Micle nr. 1 O 5

• 1 .1 - Lucrări de canalizare

4 - cămine vizitare <pi000 - h ~ 08 - 2.Om. - L593_?00 lei/camm - 13 buc.

• 1    2 - Lucra^r; de alimentare cu apa

4 - cămine apometru i .0 x î ,0 m. - h - 1.5 m. - 4.090,00 iei/camm - 19 buc.

• 0 Strada Ciresoaiei

• 2 .1     - Lucrări de canalizare

• 4    - cămine de vizitare - cp 1000 - h ~ 1,8 - 2,0 m. - 1.593.00 Ier cam in - 20 buc.

2.2 - Lucrări de alimentare cu apa

4 - cămine apometru 1.0 x L0 m - h = ! ,5 m. - 4.090,00 lei/cămin - 18 buc,

Proiect nr 54/2008

Faza : SF varianta 3

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile necesare realizării:

Construire stada Veronica Micle 1-15 si strada Ciresoaiei nr 6-20, municipiul Bacau

In mii lei / mii euro la cursul 4.2158lei /EURO^in data de : 13.08.2009;

Nr. Ctr.	Denumirea      capitolelor      si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare ( fara TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
1.	2.	3.	4.	5.	6.
CAPITOLUL 1
Cheltuieli pentru obt		nerea si amenajarea te		trenului
1.1	Obținerea terenului		—------------
1.2.	Amenajarea terenului
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala
TOTA	L CAPITOL 1
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
			-------------—
TOTAL CAPITOL 2
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1	Studii teren	2,400	0,569	0,456	2,856	0,678
-geo		1,200	0,285	0,228	1,428	0,339
-topo		1,200	0.285	0,228	1,428	0,339
- hidro
3.2	Taxe pentru obținerea de avize , acorduri si autorizatii	0.200	0,047	0	0.200	0,047
3.3	Proiectare si inginerie	29,600	7,021	5,625	35,225	8,355
Documentație cadastrala		1,600	0,380	0,304	1,904	0,452
Studiu de fezabilitate		3,609	0,856	0,686	4,295	1,019
CU + Doc avize		1,938	0.460	0,368	2,306	0,547
Pth CS DE		19,250	4,566	3,658	22,908	5,434
Verificare atestata		2,000	0,474	0,380	2,380	0,565
Documentație licitație		1,203	0,285	0,229	1,432	0,340
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publica	7,000	1,656	1,330	8,330	1,971
3.5.	Consultanta		“ 1,898
3.6	Asistenta tehnica	8,000		1,520	9,520	2,258
3.6.1.	Urmărire execuție proiectant
3.6.2	Urmărire execuție inspector șantier	8,000	1,898	1,520	9,520	2,258

	8 luni x 1,000 lei /luna			8,931
TOTAL CAPITOL 3		47,200	11,196		56,131	13,314
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii	1.484,924	352,228	282,136	1.767,060	419,152
Strada Ciresoaiei		747,219	177,243	141,972	889,191	210,919
Ob 1 Lucrări de drumuri		350,000	83,021	66,500	416,500	98,795
Ob 2 Alimentare cu apa		190,899	45,282	36,271	227,170	53,885
Ob 3 Canalizare		205,210	48,676	38,990	244,200	57,925
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale		1,110	0,263	0,211	1,321	0,313
Strada Veronica Micle		737,705	174,986	140,164	877,869	208,233
Ob 1 Lucrări de drumuri		312,480	74,121	59,371	371,851	88,204
Ob 2 Alimentare cu apa		157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
Ob 3 Canalizare		145,931	34,615	27,727	173,658	41,192
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale		64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
Ob 5 Reparatii împrejmuire		57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
4.2	Montaj utilaj tehnologic		7,587		-
4.3	Utilaje,echipamente tehnologice st funcționale cu montaj	31,984		6,077	38,061	9,028
Ob 2 Alimentare cu apa strada Ciresoaiei		4,608
Ob 3 Canalizare strada Ciresoaiei		22,512	5,340	4,277	26,790	6,355
Ob 2 Alimentare cu apa strada Veronica Micle		4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
4.4.	Utilaje fara montaj si echipamente de transport
4.5.	Dotări
4.6.	Active necorporale
TOTAL CAPITOL 4		1.516,908	359,815	288,213	1.805,121	428,180
CAPITOLUL 5 Alte cheltuileli
5.1	Organizare de șantier        3,5%	51,972	12,328	9,875	61,847	14,670
	5.1.1 .Lucrări de construcții
	5.1.2.Cheltuieli conexe organizării șantierului
5.2.	Comisioane,cote, taxe , costul creditului
	5.2.1 .Comisioane , cote, taxe legale
	-Taxa i.S.C.	12,295	2,916	0	12,295	2,916
	*cf.lege 10/95               0,7%	10,758	2,552	0	10,758	2,552
	*cf.lege 453/2001           0,1%	1,537	0,365	0	1,537	0,365
	-Comision B.Finant.        0,4%
	-Casa Sociala a Constr.     0,5%	7,685	1,823	0	7,685	1,823
	-Taxa timbru arhitect       0,.5%o
	5.2.2.Costul creditului		I	____

5.3.	Chelt. diverse si neprevăzute 3 %	46,923	11,130	8,915	55,838	13,245
TOTAL CAPITOL 5		118,875	28,198	18,790	137,665	32,655
CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare
6.2	Probe tehnologice si teste
TOTA	L CAPITOL 6
TOTAL GENERAL		1.682,983	399,209	315,934	1.998,917	474,149
Din care : C+M		1.536,896	364,556	292,010	1.828,907	433,822

UNITATEA DE PROIECTARE DIRECTOR GENERAL Ing.Xxxxxx Xxxxxxx

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta 3 Ciresoaiei

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro

LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII

1	Sistem rutier suplu cf evaluare nr 2	224,000	53,133	42,560	266,560	63,229
2	Accese curți proprietăți cf evaluare nr2	3,600	0,854	0,684	4,284	1,016
3	Trotuare pietoriafe noi cf evaluare nr 2	36,000	8,539	6,840	42,840	10,162
4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nr2	59,840	14,194	11,370	71,210	16,891
5	Terasamente cf evaluare nr 2	23,250	5,515	4,418	27,668	6,563
6	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 2	3,310	0,785	0,629	3,939	0,934
			.
			___
TOTAL I		350,000	83,021	66,500	416,500	98,795
II.MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		350,000	83,021 |	66,500	416,500	98,795

DEVIZUL OBIECTULUI nr2 varianta 3 Ciresoaiei

ALIMENTARE CU APA

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr,	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Miî lei	Mii lei	Mii Euro

LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII

* 1	Lucrări de instalatii ( dezafectare , procurare conducte , piese legătură si hidrant! ) cf evaluare nr 2	24,279	5.759	4,613	|         28,892	6,853
2	Lucrări de construcții (terasamente montare conducta) cf evaluare nr 3	93,000	22,060	17,670	110,670	26,251
	Cămine apometru 1.0x 1.0 h= 1.5 Cf evaluare nr 5 4.090,Olei / buc x 18 buc	73,620	17,463	13,988	87,608	20,781
TOTAL 1		190,899	45,282	36,271	227,170	53,885
H.MONTAJ
TOTAL II
JII PROCURARE
f L	Utilaje
	Contor apometru buc = 18	4,608	1,093	0,876	5,484	1,301
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		195,507	46,375 |      37,146		232,653	55,186

DEVIZUL OBIECTULUI nr3 varianta 3 Ciresoaiei

CANALIZARE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de instalatii (procurare colectoare montare conducta , guri scurgere ) cf evaluare nr 5	82,150	.19.486	15,609.	97,759	23,189
2 1	Lucrări de construcții (terasamente ) cf evaluare nr 3	91,200	21,633	17,328	108,528	25,743
3	Cămin de vizitare Dn=1000 h " 1.8 — 2.0 Cf evaluare nr 4 1.593,0lei/buc x 20 buc	31,860	7,557	6,053	37,913	8,993
TOTAL I		205,210	48,676	38,990	144,200	57,925
ILMONTAJ
TOTAL II
HI PROCURARE
a. i-	Utilaje
	Lista utilaje nr 1 la statia de pompare ape uzate	15,008	3,560	2,852	17,860	4,236
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL 1 + TOTAL II + TOTAL III )		220,218	52,236	41,841	262,059	62,161

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

/Od)

DEVIZUL OBIECTULUI nr4 varianta 3 Ciresoaiei

PROTECȚIE REȚEA GAZE NATURALE

In mii lei / mii euro , Ia cursul BCE IE- 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	' 1	Lucrări de demontări si completări rasuflatori cf evaluare nr 4	LI 10	0,263	0,21 1	1,321	0,313
		- -
	TOTAL I		1,110	0,263	0,21 1	1,321	0,313
	ILMONTAJ
	TOTAL II
	III PROCURARE
	L	Utilaje
		Dotări
	^TOTAL III
	^TOTAL(TOTAL I + TOTAL 11 + TOTAL III )		1J 10	0,263	0,211	1,321	0313

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta 3 Xxxxxxxx Xxxxx

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
			Mit lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAT!!
	1	Sistem rutier suplu cf evaluare nr 2	224,000	. .53,133	42,560	266,560	63,229
	2. ' 3	Accese curți proprietari cf evaluare nr 2 Trotuare pietonalemoi cf evaluare nr 2------	1,440 4,800	__ 0,342 1,139	___0,274 ’ 0,912”	_       1,714 5,712	,          0,406 1,355"
	4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nr2	57,800	13,710	10,982	68,782	16,315
	5	Terasamente cf evaluare nr 2	19,740	4,682	3,751	23,491	5,572
	6	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 2	4,700	1,1 15	0,893	5,593	1,327
	TOTAL I		312,480	74,121	59,371	371,851	88,204
	II.MONTAJ
	___________________________________________________________________________1
	^TOTAL II
	HI PROCURARE
	1.	Utilaje
		Dotări
	TOTAL III
	TOTAL(TOTAL 1 + TOTAL 11 + TOTAL III)		312,480	74,121	59,371	371,851	88,204

DEVIZUL OBIECTULUI nr 2 varianta 3 Xxxxxxxx Xxxxx

ALIMENTARE CU APA

In mii lei / mii euro , la cursul BCE IE= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	» LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	' 1	Lucrări de instalatii ( dezafectare , procurare conducte , piese legătură si hidranti) cf evaluare nr 6	24,162	5,731	4,591	28,753	6,820
	2	Lucrări de construcții (terasa mente montare conducta) cf evaluare nr 7	55,200	13,094	10,488	65,688	15,581
	3	Cămine apometru LOx 1.0 h= 1.5 cf evaluare nr 4 4.090,01ei / buc x 19 buc	77,710	18,433	14,765	92,475	21,935
	TOTAL I		157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
	II.MONTAJ
	TOTAL II
	UH PROCURARE
	? 1.	Utilaje
1		Contor apometru buc= 19	4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
		Dotări
	TOTAL III
	TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		161,936	38,412 |	30,768	192,704	45,710

ÎNTOCMIT

CeraselaLehadus

Iod

DEVIZUL OBIECTULUI nr3 varianta 3 V. Micle

CANALIZARE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08.2009

Nr. 1 Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mir lei	Mii lei	Mii Euro
LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de instalatii (procurare, montare conducta , guri scurgere) cf evaluare nr 8	41,222	9,778	7,832	49,054	11,636
2	Lucrări de construcții (terasamente ) cf evaluare nr 7	84,000	19,925	15,960	99,960	23,711
3	Cămin de vizitare Dn=1000 Ivi.8-2.0 Cf evaluare nr 4 1.593,01ei /buc x 13 buc	20.709	4,912	3,935	24,644	5,846
TOTAL I		145,931	34,615	27,727	173,658	41,192
JLMONTAJ
9
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL 11 + TOTAL III )		145,931	34,615	27,727	173,658	41,192

DEVIZUL OBIECTULUI nr4 varianta 3 V. Micle

PROTECȚIE REȚEA GAZE NATURALE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de:J3.08.2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA	TVA	Valoare ( inclusiv TVA)
		Mii lei j Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro

> I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII

* 1	Lucrări de demontări si completări rasuflatori cf evaluare nr 6	64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
TOTAL I		64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
II.MONTAJ
1			—
TOTAL 11
III PROCURARE
1.	Utilaje
j
	Dotări
^rOTAL III
AoTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III )		64,750	15,359 1	12,303	77,053	18,277 1

DEVIZUL OBIECTULUI nr5 varianta 3 V. Micle REPARAȚII ÎMPREJMUIRE

In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E= 4,2158 lei din data de: 13.08,2009

Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări reparatii împrejmuire cf evaluare nr 8	57,472	13.633 ....	10,920	68,392	16,223
TOTAL I		57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
ILMONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		57,472_	13,633	10,920	68,392	________16,223

Proiect nr 54/2008

Faza : SF varianta 4

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile necesare realizării :

Construire stada Veronica Micle 1-15 si strada Ciresoaiei nr 6-20, municipiul Bacau

In mii lei / mii euro la cursul 4.2158lei /EURO din data de :13.08.2009;

Nr. Ctr.	Denumirea      capitolelor      si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (tara TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
1.	2.	3.	4.	5.	6.
CAPITOLUL 1
Cheltuieli pentru obt		nerea si amenajarea terenului
1.1	Obținerea terenului
1.2.	Amenajarea terenului
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducerea la starea inițiala
TOTA	_ CAPITOL 1
	CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
TOTAL CAPITOL 2
	CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1	Studii teren	2,400	0,569	0,456	2,856	0,678
-geo		1,200	0,285	0,228	1,428	0,339
-topo		1,200	0,285	0,228	1,428	0,339
3.2	Taxe pentru obținerea de avize , acorduri si autorizatii	0.200	0,047	0	0.200	0,047
3.3	Proiectare si inginerie	29,600	7,021	5,625	35,225	8,355
Documentație cadastrala		1,600	0,380	0,304	1,904	0,452
, Studiu de fezabilitate		3,609	0,856	0,686	4,295	1,019
CU + Doc avize		1,938	0,460	0,368	2,306	0,547
Pth CS DE		19,250	4,566	3,658	22,908	5,434
Verificare atestata		2,000	0,474	0,380	2,380	0,565
Documentație licitație		1,203	0,285	0,229	1,432	0,340
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publica	7,000	1,656	1,330	8,330	1,971
3.5.	Consultanta
3.6	Asistenta tehnica	8,000	1,898	1,520	9,520	2,258
3.6.1.	Urmărire execuție proiectant
3.6.2	Urmărire execuție inspector santier 8 luni x 1,000 lei /luna	8,000	1,898	1,520	9,520	2,258
TOTAL CAPITOL 3		47,200	11,196	8,931	56,131	13,314

CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii		1.171,891	277,976	222,659	1.394,550	330,791
Strada Ciresoaieî			519,685	123,271	98,740	618,425	146,692
Ob 1 Lucrări de drumuri			302,000	71,635	57,380	359,380	85,246
Ob 2 Alimentare cu apa			190,899	45,282	26,271	227,170	53,885
Ob 3 Canalizare			25,676	6,090	4,878	30,554	7,248
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale			1,110	0,263	0,211	1,321	0,313
Strada Veronica Micle			652,206	154,705	123,919	776,125	184,099
Ob 1 Lucrări de drumuri			264,480	62,735	50,251	314,731	74,655
Ob 2 Alimentare cu apa			157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
Ob 3 Canalizare			108,432	25,720	20,602	129,034	30,607
Ob 4 Protecție rețea gaze naturale			64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
Ob 5 Reparatii împrejmuire			57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
4.2	Montaj utilaj tehnologic
4.3	Utilaje,echipamente tehnologice si funcționale cu montaj		9,472	2,247	1,799	11,272	4,216
Ob2A	imentare cu apa strada Ciresoaiei		4,608	1,093	0,876	5,483	1,301
Ob 2 Alimentare cu apa strada Veronica Micle			4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
4.4.	Utilaje fara montaj si echipamente de transport
4.5.	Dotări
4.6.	Active necorporale
TOTAL CAPITOL 4			1.191,363	280,222	224,459	1.405,822	333,465
CAPITOLUL 5 Alte cheltuilel
5.1	Organizare de șantier	3,5%	41,016	9,729	7,793	48,809	11,577
	5.1.1 .Lucrări de construcții
	5.1.2.Cheltuieli conexe organizării șantierului
5.2.	Comisioane,cote, taxe , costul creditului
	5.2.1 .Comisioane , cote, taxe legate
	-Taxa I.S.C.		9,702	2,301	0	9,702	2,301
	‘cf.lege 10/95	0,7%	8,490	2,014	0	8,490	2,014
	*cf.lege 453/2001	0,1%	1,212	0,288	0	1,212	0,288
	-Comision B.Finant.	0,4%
	-Casa Sociala a Constr.	0,5%	6,065	1,439	0	6,065	1,439
	-Taxa timbru arhitect	0,.5%o
	5.2.2.Costul creditului
5.3.	Chelt. diverse si neprevăzute 3 %		37,157	8,814	7,060	44,217	10,488
TOTA	_ CAPITOL 5		93,340	22,141	14,853	108,193	25,664

CAPITOLUL 6 Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare
6.2	Probe tehnologice si teste
TQTA	L CAPITOL 6
TOTAL GENERAL		1.331,903	295,139	248,243	1.580,146	374,815
Din care: C+M		1.212,907	287,705	230,452	1.443,360	342,369

UNITATEA DE PROIECTARE

SEF PROIECT DIRECTOR EXECUTIV Ing MIRCEA CQJOCA#

DEVIZE

Dev.Xxxxxxxx Xxxxxxx

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta 4 Ciresoaiei

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei / mii euro, la cursul BCE 1E= 4.2158 lei din data de: 13.08,2009
Nr. Ctr. i___________________________________________	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
f I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Sistem rutier suplu cf evaluare nr 1	176,000	41,748	33,440	209,440	49,680
2	Accese curți proprietăți cf evaluare nr 1	3,600	0,854	0,684	4,284	1,016
3	Trotuare pietonale noi cf evaluare nr 1	36,000	8,539	6,840	42,840	10,162
4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nr 1	59,840	14,194	11,370	71,210	16,891
5	Terasamente cf evaluare nr 1	23,250	5,515	4,418	27,668	6,563
6	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 1	3,310	0,785	0,629	3,939	0,934
TOTALI		302,000	71,635	57,380	359,380	85,246
^IIMONTAJ
r
TOTAL II
in PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		302,000	71,635	57,380	359,380	85,246

DEVIZUL OBIECTULUI nr 2 varianta 4 Ciresoaiei

ALIMENTARE CU APA

	In mii lei / mii euro , la cursul BCE 1E=4,2158 lei din datade:13.08.2009
c c	Nr. Ctr. 1	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	f I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	1	Lucrări de instalații ( dezafectare, procurare conducte , piese legătură si hidranti) cf evaluare nr 2	24,279	5,759	4,613	28,892	6,853
	2	Lucrări de construcții (terasamente montare conducta) cf evaluare nr 3	93,000	22,060	17,670	110,670	26,251
		Cămine apometru 1,0x 1.0 h= 1.5 Cf evaluare nr 5 4.090,Olei / buc x 18 buc	73,620	x 17,463	13,988	87,608	20,781
	TOTALI		190,899	45,282	36,271	227,170	53,885
	II.MONTAJ
	TOTAL II
	III PROCURARE
	1.	Utilaje
		Contor apometru buc =18	4,608	1,093	0,876	5,484	1,301
		Dotări
	TOTAL III
	TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		195,507	46,375	37,146	232,653	55,186

DEVIZUL OBIECTULUI nr 3 varianta 2 Ciresoaiei

CANALIZARE

In mii Iei / mii euro , la cursul BCE 1E= 4.2158 lei din data de:13.08.2009

Nr. Ctr. )_______	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro

LLUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII                                                     |

1	Lucrări de instalatii (procurare colectoare montare conducta, guri scurgere ) cf evaluare nr 5	5,697	1,351	1,082	6,779	1,608
2	Lucrări de construcții (terasamente ) cf evaluare nr 3	15,200	3,606	2,888	18,088	4,290
3	Cămin de vizitare Dn=1000 h=L8-r2.0 Cf evaluare nr 4 1.593,Olei /buc x 3 buc	4,779	1,134	0,908	5,687	1,349
TOTALI		25,676	6,090	4,878	30,554	7,248
II.MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
* 1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		25,676	6,090	4,878	30,554	7,248

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

/A

DEVIZUL OBIECTULUI nr 4 varianta 4 Ciresoaiei

PROTECȚIE REȚEA GAZE NATURALE

In mii Iei / mii euro , la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08.2009
Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
* I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de demontări si completări rasuflatori cf evaluare nr 4	1,110	0,263	0,211	1,321	0,313
TOTALI		1,110	0,263	0,211	1,321	0,313
ILMONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
^TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		1,110	0,263	0,211	1,321	0,313

Hi

DEVIZUL OBIECTULUI nr 1 varianta 4 Xxxxxxxx Xxxxx

LUCRĂRI DE DRUMURI

In mii lei / mii euro, la cursul BCE 1E=4.2158 lei din data de: 13.08.2009
Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea FaraTVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
f I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Sistem rutier suplu cf evaluare nr 1	176,000	41,758	33,440	209,440	49,680
2	Accese curți proprietăți cf evaluare nr 1	1,440	0,342	0,274	1,714	0,406
3	Trotuare pietonale noi cf evaluare nr 1	4,800	1,139	0,912	5,712	1,355
4	Borduri prefabricate noi cf evaluare nr 1	57,800	13,710	10,982	68,782	16,315
5	Terasamente cf evaluare nr 1	19,740	4,682	3.751	23,491	5,572
6	Semnalizare rutiera cf evaluare nr 1	4,700	1,115	0,893	5,593	1,327
TOTAL I		264,480	62,735	50,251	314,731	74,655
II.MONTA.J
*
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		264,480	62,735	50,251	314,731	74,655

DEVIZUL OBIECTULUI nr 2 varianta 4 Xxxxxxxx Xxxxx

ALIMENTARE CU APA

In mii lei / mii euro, la cursul BCE 1E= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009
Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea FaraTVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro

I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de instalatii ( dezafectare , procurare conducte , piese legătură si hidranti) cf evaluare nr 6	24,162	5,731	4,591	28,753	6,820
2	Lucrări de construcții (terasamente montare conducta ) cf evaluare nr 7	55,200	13,094	10,488	65,688	15,581
3	Cămineapometru 1.0x1.0h=1.5 cf evaluare nr 4 4.090,01ei / buc x 19 buc	77,710	18,433	14,765	92,475	21,935
TOTAL I		157,072	37,258	29,844	186,916	44,337
II.MONTAJ
i, TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Contor apometru buc=19	4,864	1,154	0,924	5,788	1,373
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		161,936	38,412	30,768	192,704	45,710

DEVIZUL OBIECTULUI nr 3 varianta 4 Xxxxxxxx Xxxxx

CANALIZARE

In mii lei / mii euro, la cursul BCE 1E= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009

1 Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii Iei	Mii Euro
I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de instalații (procurare, montare conducta, guri scurgere) cf evaluare nr 8	35,502	8,421	6,745	42,247	10,021
2	Lucrări de construcții (terasamente) cf evaluare nr 7	57,000	13,521	10,830	67,830	16,090
3	Cămin de vizitare Dn=1000 h=1.8-î-2.0 Cf evaluare nr 4 1.593,0lei /buc x 10 buc	15,930	3,779	3,027	18,957	4,497
^TOTALI		108,432	25,720	20,602	129,034	30,607
II. MONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		108,432	25,720	20,602	129,034	30,607

ÎNTOCMIT

Xxxxxxxx Xxxxxxx

DEVIZUL OBIECTULUI nr 4 varianta 4 V. Mic le

PROTECȚIE REȚEA GAZE NATURALE

In mii lei / mii euro, la cursul BCE 1E= 4,2158 lei din data de: 13,08.2009

Nr. Ctr. X	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
		Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
7 I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
1	Lucrări de demontări si completări rasuflatori cf evaluare nr 6	64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
TOTAL I		64,750	15,359	12,303	77,053	18,277
ILMONTAJ
TOTAL II
III PROCURARE
1.	Utilaje
	Dotări
f TOTAL III
TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		64,750	15,359	12,303	77,053	18,277

Ut

DEVIZUL OBIECTULUI nr 5 varianta 4 V. Micle REPARAȚII ÎMPREJMUIRE

		In mii lei / mii euro, la cursul BCE 1E= 4.2158 lei din data de: 13.08.2009
	Nr. Ctr.	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea Fara TVA		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
			Mii lei	Mii Euro	Mii lei	Mii lei	Mii Euro
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	r 1	Lucrări reparatii împrejmuire cf evaluare nr 8	57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
	TOTAL I		57,472	13,633	10,920	68,392	16,223
	ILMONTAJ
	TOTAL II
	IU PROCURARE
	1.	Utilaje
		Dotări
	TOTAL III
	j TOTAL(TOTAL I + TOTAL II + TOTAL III)		57,472	13,633	10,920	68,392	16,223

PROFIL TRANSVERSAL TIP SE APLICA PE STRADA VERONICA MICLE

P.c.=3.00-4.00 m (a se vedea planurile D5si D6) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1

bordura 10 x 15 STAS 1139

fundație de beton C 6/7.5 0.30 x 0.15 m STAS 1139

5 cm strat filtrant de nisip STAS 6400

Strat de binder BAD25 - 6 cm

Strat de balast amestec optimal~15cm

-----Strat de fundație din balast existent
				i Q
				\\i?     • A,
VERIFICATOR/ EXPERT REVIZIE	NUME	SEMNĂTURĂ	CERINȚA	REFERAT / EXPERTIZA NR./DATA
ĂÂÂ                 BACAU ROMANIA AM   S.C. PROIECT MOLDOVA S.A. Adreta       : Citea Republici, nr.199, BACAU i                      IBAN       : RO15BRMAOO400O4S36TO0O0O ru/                TREZORERIE : ROOSTREZ061B06ana00341B C« 5O<M 900000!                     SR EN ISO 9001:2001				Beneficiar CONSILIUL LOCAL BACAU	Proiect nr. 54/2008
SPECIFICAȚIE	NUME	'Wn^piRA	SCARA: 1/50	Titlu proiect: CONSTRUIRE str. V. Micle NR1-15 si Cîresoaiei 6-20	Faza S.F.
SEF PROIECT	ing. Xxxxxx Xxxxxxxx*
PROIECTAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxx
VERIFICAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxxx^			Titlu planșa: PROFIL TRANSVERSAL TIP	Planșa nr 07
DIR. TEHNIC	Ing.COJOCARU M.		—DATA*. 2008
DIR. GENERAL	Ing. COROCEAC.	L \