HOTARARE

privind aprobarea documentației tehnico - economice faza SF pentru obiectivele de investitii „Construire strada Corbului”, „Construire strada Poet Carlova” si

„Construire strada Trecatoarea Gheraiesti” din municipiul Bacau

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU

Având in vedere :

• •    Prevederile art. 44 (l)din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale,cu modificările si completările ulterioare ;

• •    Prevederile Legii nr. 3 88/2007 privind bugetul de stat pe anul 2008 ;

• •    HCL 17/06.02.2008 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli

si Programul de investitii pe anul 2008 ale municipiului Bacau;

• •    Referatul nr. 11045/18.08.2008 al Direcției Tehnice;

• •    Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din legea nr. 215/2001 a administrației publice locale republicata, ulterior modificata si completata;

• •    Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau;

In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (1) din Legea 215/2001 privind administrația publica locala republicata, ulterior modificata si completata;

HOTĂRĂȘTE

ART. 1 - Se aproba documentația tehnico - economica faza SF a obiectivelor noi de investitii:

„Construire strada Corbului”- proiect nr. 14/2008 - Anexa nr. 1;

„Construire strada Poet Carlova”- proiect nr. 15/2008- Anexa nr. 2;

„Construire strada Trecatoarea Gheraiesti”- proiect nr. 12/2008 - Anexa nr. 3;

Beneficiar . Consiliul Local al Municipiului Bacau

ART. 2 - Se aproba indicatorii tehnico-economici ai obiectivelor prevăzute la art. 1 conform Anexei nr. 4.

ART. 3 - Anexele 1, 2, 3, si 4 fac parte integranta din prezenta hotarare.

BENEFICIAR:

CONSILIUL LOCAL BACĂU

CONTRASEMNEAZĂ,

SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂ

NICOLAE=Xxxxxx Xxxx

a SOCIETATEA COMERCIALA ADRALPROIECT S.R.L IAȘI

LISTA DE SEMNATURI Proiect nr. 14/2008 Faza: S.F.

ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

COLECTIV ELABORARE

desenat: ing. Xxxxxx Xxxxxx

proiectat: ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

Memoriu de prezentare privind lucrarea „ Construire strada Corbului - municipiul Bacau”

• 1.6 .Topografîa

Strada Corbului, este o strada de categoria a IVa cu un fir de circulație, situata in partea nordica a municipiului Bacau. Strada este paralela cu strada Austrului cat si cu Calea Moldovei si deservește proprietățile aflate in zona. Accesul pe aceasta strada se face direct din/in strada Austrului (strada de categoria a IVa cu un fir de circulație si sistem rutier de tip rigid), strada care la rândul ei face legătură direct cu Calea Moldovei.

Strada Corbului are o lungime de 580,00 ml si conform M.T.Ordinul nr. 49/1998 -Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane este o strada de folosința locala ce deservește un număr de cca. 66 proprietăți particulare aflate de o parte si de alta a străzii. Aceasta strada se afla intr-o zona cu trafic foarte redus si asigura accesul la locuințe particulare.

In plan strada se prezintă ca o succesiune de aliniamente racordate cu unghiuri mai mari de 197 grade (frânturi) cat si cu arce de cerc, profilul transversal al străzii avand următoarele caracteristici:

• >    distanta intre garduri este de maxim 7,98 m si minim 5,73 m ;

• >    pantele longitudinale (cuprinse intre 0.10 % si cca 0.55 %) si transversale necorespunzatoare;

• >    intrările la curii sunt situate la același nivel cu axul străzii datorita lucrărilor de balastare efectuate in timp.

• 1.7    Clima si fenomene naturale specifice

Din punct de vedere climatic teritoriul municipiului Bacau se incadreaza intr-un climat continental, caracterizat prin ierni lungi si cu precipitatii bogate.

Temperatura medie absoluta a aerului nu coboara sub - 21° C iar temperatura medie a lunii iulie urca pana la + 20° C.

• 1.8    Geologie si seismicitate.

Geologic zona aparține unitatii Platformei Moldovenești, depozitele sedimentare apartinand Sarmatianului, fiind reprezentate prin mame, argile marnoase, nisipuri, calcare .

Panza freatica poate fi intalnita de regula de la adâncimi ce depasesc 4m.

Conform STAS 6054-77, adâncimea maximă de îngheț este de 0,90m (față de cota terenului natural)

Conform STAS 11100/93 corelat cu normativ P100/1-2006 datele zonei seismice sunt:

• -    valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR -100 ani este de 0.28g (grad seismic echivalent VIII-valoare recomandată a se avea în vedere în activitatea de proiectare conform STAS 11100-1/93).

• -    valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR = 30 ani este de 0.20g.

• -    valoarea perioadei de control este Tc=0.7s

în vederea stabilirii structurii litologice a zonei pe care este dispus traseul drumului, a caracteristicilor fizico-mecanice ale straturilor ce alcătuiesc terenul de fundare, cât și a structurii existente a drumului, s-au executat : 2 foraje (0 4") conduse până la 1,0m adâncime (față de cota terenului amenajat).

în urma consultării studiilor geotehnice întocmite anterior în zonă și vecinătăți, cât și în urma prospecțiunilor de teren cu analize de laborator aferente, executate la prezentul proiect stratificația existentă pe amplasament se poate rezuma în profil foraj.

Stratificația terenului este:

• a)    strat de pietriș cu nisip si bolovanis, colmatat si discontinuu cu grad ridicat de indesare, (actuala cale de rularea drumului), avand o grosime de 0.20m

• b)    praf nisipos cafeniu cu plasticitate redusa, in stare ridicata de consistenta interceptabil de la adancimea de 0.20m.

• d) panza freatica nu a fost interceptata.

Apa subterană interceptata in foraje pentru obiective de construcții din zona, sau puturi(fantani) depășește adancimea de 4m si nu influențează construcția.

Terenul de fundare ( patul natural al drumului) este constituit din:

• -    praf nisipos, cafeniu, cu plasticitate redusa , in stare ridicata de consistenta, clasificat ca fiind un pamant P4 conform STAS 1709/2-90, pentru care se pot aprecia următoarele valori ale coeficientului Poisson, respectiv ale modulului de elasticitate dinamic (conform Indicativ PD 177/2001).

• -    coeficientul Poisson p = 0.35

• -    modul de elasticitate dinamic Ep =70 MPa

Capacitatea portanta a stratului natural de praf nisipos se poate aprecia, in cazul fundării directe, ca fiind de 250KPa conform STAS 3300/2-85.

• 1.9 . Categoria de importanta

Categoria de importanta a construcției este “C” - construcții de importanta normala, cu funcțiuni obișnuite, a caror neindeplinire nu implica riscuri majore pentru societate si natura, conform Legii 10/1995 privind calitatea in construcții.

• 1.10    Situația juridica a terenului

Terenul pe care este situata strada Corbului este domeniul public si se afla in administrarea Consiliului Local Bacau.

Lucrările propuse nu prevăd exproprieri de terenuri.

• 2.    Descrierea lucrărilor propuse
  
  2.1. Lucrări de drumuri

La comanda beneficiarului, Consiliul Local Bacau s-a intocmit documentația de fata ce are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație in conformitate cu normativele aflate in vigoare.

Aceasta documentație are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație din zona prin efectuarea lucrărilor de modernizare aferente străzii.

Soluțiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrărilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru realizarea lucrărilor.

Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane”, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998.

Proiectul de fata trateaza in faza SF lucrările de construire a străzii după cum urmeaza:

Lucrări de drumuri:

Prin lucrările de construire aferente, strada isi pastreaza incadrarea in clasa tehnica IV cu un fir de circulație, strada de folosința locala cu următoarele caracteristici:

• -    parte carosabila 4,0 m cu un fir de circulație;

• -    trotuare proiectate de o parte si de alta a străzii avand lățime de 1,00 m.

Amenajarea traseului străzii Corbului a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele parti ale pârtii carosabile astfel incat aceștia sa fie incadrati in trotuarul proiectat.

Sistemul rutier cu o suprafața de cca 2400,00 mp va fi de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm

• -    strat de legătură din BAD 25 - 6 cm

• -    strat de fundație din balast amestec optimal - 30 cm strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordările la curți evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic.

Trotuarele, insumand o suprafața de cca. 1170,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc - 10 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Accesele la curți insumand o suprafața totala de cca. 367,50 mp, se vor rezolva prin coborârea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 1,00 m reprezentând latimea trotuarului, majorata cu o lățime medie de 0,75 m care reprezintă racordarea trotuarului la curte, in următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc - 18 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersecția străzii Corbului cu străzile de capat cu care se intersectează - respectiv strada Austrului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20 x 25 cm pe fundație din beton de ciment 15 x 30 cm - C6/7.5, insumand o lungime de 1150,0 ml.

Deoarece axul străzii se afla la același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de decapare a stratului de balast existent astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecția cu strada Austrului cu care se intersectează prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate către guri de scurgere proiectate.

I4

• 2.2.    Lucrări de hidro

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția autorităților locale pentru utilitățile apă-canal s-au propus:

Alimentare cu Apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe str Corbului inainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de înalta densitate PE-HD PE1004) 90 mm, P.N. 10, in lungime de 580 m (pe toata lungimea străzii delimitată de cele doua intersecții cu strada Austrului).

Se vor realiza branșamente de apa la locatarii de pe str Corbului cu țevi din PE-HD PE100 32 mm, P.N.6 in număr de 48.

Deasemenea, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de închidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2, proiectate in număr de doua, iar cele doua existente in capetele străzii se vor reabilita.

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție proiectata, din 100 in 100 m a unor hidranti de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 8(opt).

In căminele de vane in punctul de interconectare intre rețeaua de apa proiectata pe str. Corbului cu cea existenta pe str. Austrului cat si in căminul de vane proiectat in căpătui străzii se vor monta vane noi Dn 100 in număr de 6.

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

• - executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG $ 250 mm, in lungime de 580 m;

• -    montare de gratare de scurgere a apelor pluviale in număr de 21 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG4)200 mm (in lungime de 105 m);

• -    executare de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG <î> 200 mm, de la căminele de vizitare stradale pana la limita de proprietate (in număr de 48).

• -    cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 21 (douăzeci si unu).

• 2.3.    Lucrări de reamplasare capace rasuflatori gaze naturale.

Construirea străzii se refera la realizarea de troatuare cu latimea de 1,00 m de o parte si de alta a străzii, de accese ia curți si a unei parii carosabile cu lățime de 4,00 m pe o lungime de 580 m.

In prezenta documentație se prevăd valorile de investitii necesare ridicării rasuflatorilor de gaze la cota finita a străzii, după astemerea sistemului rutier propus, in care se cuprind următoarele lucrări:

• -    degajarea cutiei de fonta a rasuflatorii;

• -    demontarea rasuflatorii existente ;

• -    procurarea si montarea țevii pentru tija rasuflatorii noi;

• -    curatarea si izolarea țevii pentru tija rasuflatorii noi;

• -    procurarea si montarea in stratul sistemului rutier final al străzii a cutiei cu capac de fonta a rasuflatorii noi.

• 3.    Devizul general estimativ al lucrării:

Valoarea totala a investiției conform devizului general este 1.528.784,00 lei din care lucrări de drumuri 745.412,00, lucrările de canalizare 498.920,00 lei, lucrările de alimentare cu apa 276.912,00 lei si lucrări de reamplasare capace rasuflatori 7.540,00 lei la care se adauga valoarea TVA de 290.469,00 lei rezultând o valoare totala de 1.819.253,00 iei.

• 4.    Principalii indicatori tehnico-economici ai investiției:
  
  4.1.    Valoarea totala a investiției:

Total general: 2.132,131 mii lei

• - din care C+M: 1.882,927 mii lei

• 4.2.    Durata de realizare a investiției: 12 luni
  
  4.3.    Eșalonarea investiției:

• - anul I: 2.132,131 mii lei

• -C+M: 1.882,927mii lei

• 5.    Finanțarea investiției:

Lucrarea se va finanța 100% din surse proprii( fonduri de la bugetul local).

Ș.Protectia mediului

Lucrările proiectate nu introduc efecte negative suplimentare fata de situația existenta asupra solului, drenajului, microclimatului, vegetației sau din punct de vedere al zgomotului si peisajului.

După realizarea lucrării proiectate se va realiza o fluidizare a traficului rutier in zona. In concluzie din punct de vedere al mediului ambiant lucrările proiectate nu introduc disfunctionalitati fata de situația actuala.

• 7.    Avize si acorduri

Potrivit legislației in vigoare se vor obține de la organele in drept următoarele avize si acorduri:

• - certificat de urbanism, cu încadrarea amplasamentului in planul urbanistic, avizat si aprobat conform legii;

• - avizele privind asigurarea utilităților (energie termica si electrica, gaz metan, apa, canal, telecomunicații, etc.)

• - alte avize de specialitate, stabilite potrivit dispozițiilor legale.

In conformitate cu Ordinul Ministrului Administrației Publice si Internelor nr. 602/02.12.2003 - art. 4, pct. 2, litera e, se justifica avizarea fara obligația amenajării unui adapost ALA a proiectului de fata.

• 8.    Concepția generala avuta in vedere la studierea soluțiilor de rezolvare sub aspect tehnic, a tinut cont de datele din tema de proiectare prin care se solicita realizarea unei soluții definitive, sigure si durabile, care sa asigure atat desfasurarea circulației auto si pietonale in bune condiții cat si o buna colectare si evacuare a apelor pluviale. Totodată soluția avuta in vedere contribuie si la asigurarea unor condiții corespunzătoare din punct de vedere al protecției mediului.

Conform HG 925/1995 art 6 din Legea 10/1995 privind calitatea in construcții art. 13 si art. 21c documentația de fata trebuie verificata la următoarele faze de proiectare respectiv P.A.C. si P.TH. de verificatori atestati pentru cerința A4 -„rezistenta si stabilitatea pentru construcția de drumuri”.

Director general,                         întocmit,

Ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx              Ing.Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA

Scara 1 : 5000

NomencLiw4 L-3^-3-bW

		.vC CO4
^ERIFICATOR/EXPERT TEHNIC		NUMȘ/^’			^^NATURA	CERINȚA	REF7EXP. NR. din DATA
PROIECTANT                               „A SC ADRAL					" li> \\ t BeT^Mlar Consiliul Local BACAU -/yn{j|; țament: municipiul Bacau			Faza: S.F.
			Semnătura	— SCORIA Wo	.^rgi^ct: Construire strada Corbului			Proiect nr. 14/2008
SEF PROIECT	Ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx
PROIECTAT	Ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx			' Pi u DATA 05-2008	PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA			PLANȘA: DQ
[DESENAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxx /							REVIZIA: O

Proiect nr. 14/2008 - Faza S.F.

Construire strada Corbului, municipiul Bacau

DEVIZ GENERAL privind cheltuielile necesare realizării investiției

în mii lei/mii euro la cursul BNR de 3,5644 lei/EURO din :   11/08/2008

Nr crt	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea (f. TVA)		TVA	Valoarea (cu TVA)
		mii lei	mii euro	mii lei	mii lei	mii euro
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea teritoriului
1.1	Obținerea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.2	Amenajarea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducere la starea inițiala	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL 1		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL II Cheltuieli pentru as		gurarea ut	ilităților necesare o		biectivului
2.1	Alimentarea cu apa	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.2	Canalizare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.3	Racord electric	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.4	Alimentarea cu energie electrica	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL II		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL III Cheltuieli pentru proiec			tare și asistență tehnică
3.1	Studii de teren	2,000	0,561	0,380	2,380	0,668
	studiu geotehnic	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu topografic inclusiv viza OCPI	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu hidrologic	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.2	taxe pentru obținerea de avize, acorduri și autorizații	1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
		1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
3.3	Proiectare și engineering	14,600	4,096	2,774	17,374	4,874
	C.U.+DOC. AVIZE	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	S.F.	3,000	0,842	0,570	3,570	1,002
	P.A.C + P.Th.+C.S.	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	Expertiza	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	Verificare atestata	1,600	0,449	0,304	1,904	0,534
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publica	6,000	1,683	0,190	6,190	1,737
	D.L.	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	organizarea licitației execuție	5,000	1,403	0,000	5,000	1,403
3.5	Consultanță	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.6	Asistență tehnică	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	din partea proiectantului	0,000	otooo	0,000	0,000	0,000
	prin inspectori de șantier desemnati	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
TOTA	± CAPITOL III	32,800	9,202	5,054	37,854	10,620

CAPITOLUL IV Cheltuieli pentru investiția de bază
4.1	Construcții și instalații	1528,784	428,904	290,469	1819,253	510,395
ob.1 ob.2 ob.3 ob,4	Lucrări de drumuri	745,412	209,127	141,628	887,040	248,861 92,449 166,568 2,517
	Lucrări de alimentare cu apa	276,912	77,688	52,613	329,526
	Lucrări de canalizare Lucrări de gaze	498,920 7,540	139,973	94,795	593,715
			2,115	1,433	8,973
4.2	Montaj utilaje tehnologice	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale cu montaj	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.4	Utilaje fără montaj și echipamente de transport	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.5	Dotări	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.6	Active necorporale	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL IV		1528,784	428,904	290,469	1819,253	510,395
CAPITOLU		L V Alte cheltuieli
5.1	Lucrări de construcții	53,507	15,012	10,166	63,674	17,864
5.1.1	Lucrări de construcții 3,5%	53,507	15,012	10,166	63,674	17,864
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
5.2	Comisioane, taxe, cote legale, costuri de finanțare, costul creditului	21,446	6,017	4,075	25,521	7,160
5.2.1	Taxa LS.C. 0,1 % cf 453/2001	1,529	0,429	0,290	1,819	0,510
5.2.2	Taxa LS.C. 0,7 % cf 10/95	10,701	3,002	2,033	12,735	3,573
5.2.3	Casa sociala a Constr. 0,5%	8,425	2,364	1,601	10,025	2,813'
5.2.4	Taxa timbru arhitect 0,5%o	0,791	0,222	0,150	0,941	0,264
5.3	Cheltuieli diverse și neprevăzute 10%	156,158	43,811	29,670	185,829	52,135
TOTAL CAPITOL V		| 231,112	64,839	43,911	275,023	77,158
CAPITOLUL VI Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
6.2	Probe tehnologice si teste	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL VI		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL GENERAL		1792,696	502,945	339,434	2132,131	598,174
din care C+M		1582,292	443,915	300,635	1882,927	528,259

DIRECTOR GENERAL ing, Xxxxxxxxxxx Xxxxxx

PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA

Scara 1 : 5000

Zona amplasament

					-         '-c
t/ERiFICATOR/EXPERT TEHNIC		NUME/^'			''^țȘ^INATURA	CERINȚA	REF./EXP. NR. din DATA
PROIECTANT SC ADRAL PROIECT SRLASID’^ C.U.I. 17.18.64.72 U."					t Be^efeiar: Consili ii Local BACAU ^-^riQlasarnent: municipiul Bacau			Faza: S.F.
			Serp mătura	fSCARH	' ^// ^rgipct: Construire strada Corbului			Proiect nr. 14/2008
SEF PROIECT	Ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx
PROIECTAT	ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx			DATA 05-2008	PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA			PLANȘA; qq
DESENAT	ing. Xxxxxx Xxxxxx /							REVIZIA; 0

Proiect nr. 14/2008 - Faza S.F.

Construire strada Corbului, municipiul Bacau

DEVIZ GENERAL privind cheltuielile necesare realizării investiției

în mii lei/mii euro la cursul BNR de 3,5644 lei/EURO din :   11/08/2008

Nr crt	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea (f. TVA)		TVA	Valoarea (cu TVA)
		mii lei	mii euro	mii lei	mii lei	mii euro
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea teritoriului
1.1	Obținerea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.2	Amenajarea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducere la starea inițiala	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL I		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL II Cheltuieli pentru as		gurarea ut	ilităților necesare o		biectivului
2.1	Alimentarea cu apa	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.2	Canalizare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.3	Racord electric	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.4	Alimentarea cu energie electrica	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL II		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL III Cheltuieli pentru proiec			tare și asistență tehnică
3.1	Studii de teren	2,000	0,561	0,380	2,380	0,668
	studiu geotehnic	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu topografic inclusiv viza OCPI	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu hidrologic	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.2	Taxe pentru obținerea de avize, acorduri și autorizații	1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
		1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
3.3	Proiectare și engineering	14,600	4,096	2,774	17,374	4,874
	C.U.+DOC. AVIZE	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	S.F.	3,000	0,842	0,570	3,570	1,002
	P.A.C + P.Th +C.S.	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	Expertiza	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	Verificare atestata	1,600	0,449	0,304	1,904	0,534
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publică	6,000	1,683	0,190	6,190	1,737
	D.L.	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	organizarea licitației execuție	5,000	1,403	0,000	5,000	1,403
3.5	Consultanță	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.6	Asistență tehnică	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	din partea proiectantului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	prin inspectori de șantier desemnati	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
TOTAL CAPITOL III		32,800	9,202	5,054	37,854	10,620

CAPITOLUL IV Cheltuieli pentru investiția de bază
4.1	Construcții și instalații	1528,784	428,904	290,469	1819,253	510,395
ob.1 ob.2 ob.3 ob,4	Lucrări de drumuri	745,412	209,127	141,628	887,040	248,861 92,449 166,568 2,517
	Lucrări de alimentare cu apa	276,912	77,688	52,613	329,526
	Lucrări de canalizare Lucrări de gaze	498,920 7,540	139,973	94,795	593,715
			2,115	1,433	8,973
4.2	Montaj utilaje tehnologice	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale cu montaj	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.4	Utilaje fără montaj și echipamente de transport	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.5	Dotări	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.6	Active necorporale	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL IV		1528,784	428,904	290,469	1819,253	510,395
CAPITOLU		L V Alte cheltuieli
5.1	Lucrări de construcții	53,507	15,012	10,166	63,674	17,864
5.1.1	Lucrări de construcții 3,5%	53,507	15,012	10,166	63,674	17,864
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
5.2	Comisioane, taxe, cote legale, costuri de finanțare, costul creditului	21,446	6,017	4,075	25,521	7,160
5.2.1	Taxa LS.C. 0,1 % cf 453/2001	1,529	0,429	0,290	1,819	0,510
5.2.2	Taxa LS.C. 0,7 % cf 10/95	10,701	3,002	2,033	12,735	3,573
5.2.3	Casa sociala a Constr. 0,5%	8,425	2,364	1,601	10,025	2,813
5.2.4	Taxa timbru arhitect 0,5%o	0,791	0,222	0,150	0,941	0,264
5.3	Cheltuieli diverse și neprevăzute 10%	156,158	43,811	29,670	185,829	52,135
TOTAL CAPITOL V		231,112	64,839	43,911	275,023	77,158
CAPITOLUL VI Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
6.2	Probe tehnologice si teste	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL VI		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL GENERAL		1792,696	502,945	339,434	2132,131	598,174
din care C+M		1582,292	443,915	300,635	1882,927	528,259

DIRECTOR GENERAL ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx

LEGENDA

Sistem rutier tip suplu Trotuare proiectate

VERIFICATOR/EXPERT TEHNIC		NUME/Z^^’11^			^Ș/WNATURA	CERINȚA | REF./EXP. NR. din DATA
PROIECTANT __________________ SC ADRAL PROIECT SRt lASl^c^V C.U.I. 17,18,64,7211 O					fenician CONSILIUL LOCAL BACAU țAmț^asament: municipiul Bacau		Faza: S.F.
	Numele		Segjr^lun	'șvab'	^bi^t: Construire strada Corbului, municipiul Bacau		Proiect nr, 14/2008
ȘEF PROIECT	Ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx,
PROIECTAT	!ng. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx			;0£J^	TITLUL PLANȘEI; PLAN DE SITUAȚIE		PLANSA.Q-J
DESENAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxx
							REVIZIA: 0

LEGENDA

Sistem rutier tip suplu

Trotuare proiectate

VERtFICATOR/EXPERT TEHNIC					SEMNĂTURĂ	CERINȚA	REF./EXP. NR. din DATA
PROIECTANT SC ADRAL PROIECȚ/SRL IAȘI V C.U.I. 17.1S.64A?             \					^Beneficiar CONSILIUL LOCAL BACAU Amplasament: municipiul Bacau			Faza: S.F.
	Numele                   '			'SGAI^	ii Proiect: Construim strada Corbului, municipiul Bacau			Proiect nr. 14/2008
ȘEF PROIECT	Ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx'
PROIECTAT	log. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx			DA^	TITLUL PLANȘEI: PLAN DE SITUATE			PLANSAiQJ
DESENAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxx							REVIZIA: 0

SOCIETATEACOMERCIALAADRAL PROIECT Ș-R. LIASI

6472SWICCM:IBM

ROMÂNIA

JUDEȚUL BACĂU

CONSILIUL LOCAL BACĂU ANEXA Nr. îz

i A HOTARAREA NR. 307- DIN 27.08.2008

PROIECT            l

Nr. 15/2008

BENEFICIAR:

CONSILIUL LOCAL BACĂU

Faza: S.F.

CONTRASEMNEAZĂ.

SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU nicola- vidiupopovi

))

SOCIETATEA COMERCIALA ADRAL PROIECT S.R.L. IAȘI

I f CWI

:< : ț y--

LISTA DE SEMNATURI Proiector. 15/2008 Faza: S.F.

ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

COLECTIV ELABORARE

desenat: ing. Xxxxxx Xxxxxx

proiectat: ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

Memoriu de prezentare privind lucrarea „ Construire strada Poet Carlova - municipiul Bacau”

• 1.    Date generale

  • 1.1. Denumirea obiectivului:            Construire strada Poet Carlova,

municipiul Bacau

• 1.2. Proiectant general:                   S.C. Adral Proiect S.R.L. lași

• 1.3. Ordonator principal de credite:      Consiliul Local Bacau

• 1.4. Entitate achizitoare:                  Consiliul Local Bacau

• 1.5. Amplasament:                     strada Poet Carlova - municipiul Bacau

• 1.6. Topografia

Strada Poet Carlova, este o strada de categoria a III a cu doua fire de circulație, situata in cartierul CFR, in partea vestica a municipiului Bacau. Strada Poet Carlova face legătură cu străzile Gheorghe Donici (sistem rutier definitiv cu îmbrăcăminte asfaltica) si Procopie Strat (cu sistem rutier definitiv din beton), străzi de categoria a IIl-a cu doua benzi de circulație. De-a lungul traseului strada Poet Carlova se intersectează cu o serie de străzi:

• >    strada Alba lulia - strada de categoria a III a cu doua fire de circulație si sistem rutier rigid;

• >    strada lașilor - strada de categoria a IV a cu un fir de circulație si sistem rutier rigid;

• >    strada Ozanei - strada de categoria a III a cu doua fire de circulație si sistem rutier rigid;

• >    strada Gheorhe Sincai - strada de categoria a IV.

Strada Poet Carlova are o lungime de cca. 390,00 ml si este o strada de categoria a IIl-a cu doua fire de circulație conform M.T.Ordinul nr. 49/1998 - Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane. Strada Poet Carlova este o strada colectoare ce deservește un număr de cca. 47 proprietăți particulare aflate de o parte si de alta a străzii.

In plan strada se prezintă ca o succesiune de aliniamente racordate cu unghiuri mai mari de 197 grade (frânturi), profilul transversal al străzii avand următoarele caracteristici:

• >    distanta intre garduri este de maxim 12,30 m si minim 10,68 m ;

• >    pantele longitudinale (cuprinse intre 0.10 % si cca 0.55 %) si transversale necorespunzatoare;

• >    intrările la curți sunt situate la același nivel cu axul străzii datorita lucrărilor de balastare efectuate in timp.

• 1.7    Clima si fenomene naturale specifice

Din punct de vedere climatic teritoriul municipiului Bacau se incadreaza intr-un climat continental, caracterizat prin ierni lungi si cu precipitatii bogate.

Temperatura medie absoluta a aerului nu coboara sub - 21° C iar temperatura medie a lunii iulie urca pana la + 20° C.

• 1.8    Geologie si seismicitate.

Geologic zona aparține unitatii Platformei Moldovenești, depozitele sedimentare apartinand Sarmatianului, fiind reprezentate prin mame, argile marnoase, nisipuri, calcare .

Panza freatica poate fi intalnita de regula de la adâncimi ce depasesc 10m.

Conform STAS 6054-77, adâncimea maximă de îngheț este de 0,90m (față de cota terenului natural)

Conform STAS 11100/93 corelat cu normativ P100/1-2006 datele zonei seismice sunt:

• -    valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR - 100 ani este de 0.28g (grad seismic echivalent VIII-valoare recomandată a se avea în vedere în activitatea de proiectare conform STAS 11100-1/93).

• -    valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR = 30 ani este de 0.20g.

• -    valoarea perioadei de control este Tc=0.7s

în vederea stabilirii structurii litoîogice a zonei pe care este dispus traseul drumului, a caracteristicilor fizico-mecanice ale straturilor ce alcătuiesc terenul de fundare, cât și a structurii existente a drumului, s-au executat : 2 foraje (0 4") conduse până la 1,0m adâncime (față de cota terenului amenajat).

în urma consultării studiilor geotehnice întocmite anterior în zonă și vecinătăți, cât și în urma prospecțiunilor de teren cu analize de laborator aferente, executate la prezentul proiect stratificația existentă pe amplasament se poate rezuma în profil foraj.

Stratificația terenului este:

• a)    strat de pietriș cu nisip si bolovanis, cu grad ridicat de indesare, (actuala cale de rularea drumului), avand o grosime de 0.30-040m

• b)    praf nisipos argilos cafeniu cu plasticitate mijlocie, in stare ridicata de consistenta interceptabil de la adancimea de 0.30-0.40m.

• d) panza freatica nu a fost interceptata.

j            Terenul de fundare ( patul natural al drumului) este constituit din:

• - praf argilos, cafeniu, cu plasticitate mijlocie , in stare ridicata de consistenta, clasificat ca fiind un pamant P4 conform STAS 1709/2-90, pentru care se pot aprecia următoarele valori ale coeficientului Poisson, respectiv ale modulului de elasticitate dinamic (conform Indicativ PD 177/2001).

• -    coeficientul Poisson p = 0.35

• -    modul de elasticitate dinamic Ep =70 Mpa

Capacitatea portanta a stratului natural de praf argilos se poate aprecia, in cazul fundării directe, ca fiind de 250KPa conform STAS 3300/2-85.

• 1. 9. Categoria de importanta

Categoria de importanta a construcției este “C” - construcții de importanta normala, cu funcțiuni obișnuite, a căror neindeplinire nu implica riscuri majore pentru societate si natura, conform Legii 10/1995 privind calitatea in construcții.

• 1. 10 Situația juridica a terenului

Terenul pe care este situata strada Poet Carlova este domeniul public si se afla in administrarea Consiliului Local Bacau.

Lucrările propuse nu prevăd exproprieri de terenuri.

• 2.    Descrierea lucrărilor propuse
  
  2.1. Lucrări de drumuri

La comanda beneficiarului, Consiliul Local Bacau s-a intocmit documentația de fata ce are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație in conformitate cu normativele aflate in vigoare. Aceasta documentație are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație din zona prin efectuarea lucrărilor de modernizare aferente străzii.

Strada Poet Carlova are o lungime totala de cca. 390,00 ml din care lucrările de construire propuse vor afecta o lungime de 340 ml deoarece restul de cca 50 ml au fost amenajati odata cu amenajarea intersecției cu strada Procopie Strat.

Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane”, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998. Soluțiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrărilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru realizarea lucrărilor.

Proiectul de fata trateaza in faza SF lucrările de construire a străzii după cum urmeaza:

Lucrări de drumuri:

Prin lucrările de construire aferente, strada isi pastreaza încadrarea in clasa tehnica IEI cu doua fire de circulație, strada colectoare care are următoarele caracteristici:

• -    parte carosabila 7,0 m cu doua fire de circulație;

• -    trotuare proiectate de o parte si de alta a străzii a vând lățime de 1,50 m.

Amenajarea traseului străzii Poet Carlova a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele parti ale pârtii carosabile astfel incat aceștia sa fie încadrați in trotuarul proiectat.

Sistemul rutier cu o suprafața de cca 2900,00 mp va fi de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm

• -    strat de legătură din BAD 25 - 6 cm

• -    strat de fundație din balast amestec optimal -30 cm strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordările la curți evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic.

Trotuarele, insumand o suprafața de cca. 1050,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc - 10 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Accesele la curți insumand o suprafața totala de cca. 367,00 mp, se vor rezolva prin coborârea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 1,50 m reprezentând latimea trotuarului, majorata cu o lățime medie de 1,10 m care reprezintă racordarea trotuarului la curte, in următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc -18 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersecția străzii Poet Carlova cu străzile de capat cu care se intersectează cat si cu cele intersectate de-a lungul traseului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20 x 25 cm pe fundație din beton de ciment 15 x 30 cm - C6/7.5, insumand o lungime de 900,0 ml.

Deoarece axul străzii se afla la același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de decapare a stratului de balast existent astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecțiile cu străzile menționate mai sus prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate către guri de scurgere proiectate.

• 2.2.    Lucrări de hidro

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția autorităților locale pentru utilitățile apă-canal s-au propus:

Alimentare cu Apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe str Poet Carlova inainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de inalta densitate PE-HD PE1OO0 110 mm, P.N. 10, in lungime de 400 m (pe toata lungimea străzii delimitată de intersecția cu străzile Procopie Strat si Xxxxxxxx Xxxxxx).

Se vor realiza branșamente de apa la locatarii de pe str Poet Carlova cu țevi din PE-HD PE100 0 32 mm, P.N.6 in număr de 37.

Deasemenea, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de inchidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2, proiectate (in număr de sase).

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție existenta, din 100 in 100 m a unor hidranti de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 5(cinci).

Căminele de vane proiectate sunt situate la intersecția rețelei de apa proiectate pe str. Poet Carlova cu rețelele de apa existente pe:

Str. Gheorghe Donici - CVnprl ( 3 vane Dn 100)

Str. Gheoghe Sincai - CVnpr2 (3 vane Dn 100)

Str. Procopie Strat - CVnpr3 (3 vane Dn 100)

Căminele de vane existente ce se vor reabilita sunt situate la intersecția rețelei de apa proiectate pe str. Poet Carlova cu rețelele de apa existente pe:

Str. Alba lulia - Cvnexl (2 vane Dn 100)

Str. lașilor   - Cvnex2 (2 vane Dn 100)

Str. Ozanei - Cvnex3 (2 vane Dn 100)

Numărul total de vane ce se vor monta pe str. Poet Carlova este de 15.

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

• -    executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG 0 315 mm, in lungime de 400 m;

• -    montare de gratare de scurgere a apelor pluviale in număr de 13 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG02OO mm (in lungime de 65 m);

• -    executare de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG 0 200 mm, de la căminele de vizitare stradale pana la limita de proprietate (in număr de 37).

• -    cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 14(paisprezece) din care:

• -    proiectate - CV1; CV2; CV3; CV4; CV5; CV6; CV7

• -    ce se vor reabilita - CVexl; CVex2; CVex3; CVex4; CVex5; CVex6; CVex7.

• 2.3.    Lucrări de reamplasare capace rasuflatori gaze naturale.

Construirea străzii se refera la realizarea de trotuare cu latimea de 1,50 m de o parte si de alta a străzii, de accese la curți si a unei parti carosabile cu lățime de 7,00 m pe o lungime de 340 m.

In prezenta documentație se prevăd valorile de investitii necesare ridicării rasuflatorilor de gaze la cota finita a străzii, după asternerea sistemului rutier propus, in care se cuprind următoarele lucrări:

• -    degajarea cutiei de fonta a rasuflatorii;

• -    demontarea rasuflatori! existente ;

• -    procurarea si montarea țevii pentru tija rasuflatori i noi;

• -    curatarea si izolarea țevii pentru tija rasuflatorii noi;

• -    procurarea si montarea in stratul sistemului rutier final al străzii a cutiei cu capac de fonta a rasuflatorii noi.

• 3.    Devizul general estimativ al lucrării:

Valoarea totala a investiției conform devizului general este 1.408.789,00 lei din care lucrări de drumuri 810.706,00, lucrările de canalizare 359.600,00 lei, lucrările de alimentare cu apa 234.584,00 lei si lucrări de reamplasare capace rasuflatori 3.900,00 lei la care se adauga valoarea TVA de 267.670,00 lei rezultând o valoare totala de 1.676.459,00 lei.

• 4,    Principalii indicatori tehnico-economici ai investiției:
  
  4.1.    Valoarea totala a investiției:

Total gene ral:1.968,058 mii lei

• - din care C+M: 1.735,135 mii lei

• 4.2.    Durata de realizare a investiției: 12 luni
  
  4.3.    Eșalonarea investiției:

• - anul I: 1.968,058 mii lei

• -C+M: 1.735,135 mii lei

• 5.    Finanțarea investiției:

Lucrarea se va finanța 100% din surse proprii( fonduri de la bugetul local).

S.Protectîa mediului

Lucrările proiectate nu introduc efecte negative suplimentare fata de situația existenta asupra solului, drenajului, microclimatului, vegetației sau din punct de vedere al zgomotului si peisajului.

După realizarea lucrării proiectate se va realiza o fluidizare a traficului rutier in zona. In concluzie din punct de vedere al mediului ambiant lucrările proiectate nu introduc disfunctionalitati fata de situația actuala.

• 7.    Avize si acorduri

Potrivit legislației in vigoare se vor obține de la organele in drept următoarele avize si acorduri:

• - certificat de urbanism, cu încadrarea amplasamentului in planul urbanistic, avizat si aprobat conform legii;

• - avizele privind asigurarea utilităților (energie termica si electrica, gaz metan, apa, canal, telecomunicații, etc.)

• - alte avize de specialitate, stabilite potrivit dispozițiilor legale.

In conformitate cu Ordinul Ministrului Administrației Publice si Internelor nr. 602/02.12.2003 - art. 4, pct. 2, litera e, se justifica avizarea fara obligația amenajării unui adapost ALA a proiectului de fata.

• 8.    Concepția generala avuta in vedere la studierea soluțiilor de rezolvare sub aspect tehnic, a tinut cont de datele din tema de proiectare prin care se solicita realizarea unei soluții definitive, sigure si durabile, care sa asigure atat desfasurarea circulației auto si pietonale in bune condiții cat si o buna colectare si evacuare a apelor pluviale. Totodată soluția avuta in vedere contribuie si la asigurarea unor condiții corespunzătoare din punct de vedere al protecției mediului.

Conform HG 925/1995 art 6 din Legea 10/1995 privind calitatea in construcții art. 13 si art. 21c documentația de fata trebuie verificata la următoarele faze de proiectare respectiv P.A.C. si P.TH. de verificatori atestati pentru cerința A4 -„rezistenta si stabilitatea pentru construcția de drumuri”.

Proiect nr. 15/2008 - Faza S.F.

Construire strada Poet Carlova, municipiul Bacau

DEVIZ GENERAL privind cheltuielile necesare realizării investiției

în mii lei/mii euro la cursul BNR de 3,5644 lei/EURO din :   11/08/2008

Nr crt	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea (f. TVA)		TVA	Valoarea (cu TVA)
		mii lei	mii euro	mii lei	mii lei	mii euro
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea teritoriului
1.1	Obținerea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.2	Amenajarea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducere la starea inițiala	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL I		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL II Cheltuieli pentru as		gurarea ut	ilităților necesare o		Diectivului
2.1	Alimentarea cu apa	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.2	Canalizare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.3	Racord electric	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.4	Alimentarea cu energie electrica	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL II		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL III Cheltuieli pentru proiec			tare și asistență tehnică
3.1	Studii de teren	2,000	0,561	0,380	2,380	0,668
	studiu geotehnic	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu topografic inclusiv viza OCPI	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu hidrologic	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.2	taxe pentru obținerea de avize, acorduri și autorizații	1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
		1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
3.3	Proiectare și engineering	14,600	4,096	2,774	17,374	4,874
	C.U.+DOC. AVIZE	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	S.F.	3,000	0,842	0,570	3,570	1,002
	P.A.C + P.Th.+C.S.	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	Expertiza	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	Verificare atestata	1,600	0,449	0,304	1,904	0,534
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publică	6,000	1,683	0,190	6,190	1,737
	D.L.	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	organizarea licitației execuție	5,000	1,403	0,000	5,000	1,403
3.5	Consultanța	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.6	Asistență tehnică	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	din partea proiectantului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	prin inspectori de șantier desemnati	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
TOTAL CAPITOL III		32,800	9,202	5,054	37,854	10,620

CAPITOLUL IV Cheltuieli pentru investiția de bază
4.1	Construcții și instalații	1408,789	395,239	267,670	1676,459	470,334
ob.1 ob.2 ob.3 ob,4	Lucrări de drumuri	810,706	227,445	154,034	964,740	270,660 78,317 120,055 1,302
	Lucrări de alimentare cu apa	234,584	65,813	44,571	279,154
	Lucrări de canalizare Lucrări de gaze	359,600 3,900	100,887	68,324	427,924
			1,094	0,741	4,641
4.2	Montaj utilaje tehnologice	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale cu montaj	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.4	Utilaje fără montaj și echipamente de transport	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.5	Dotări	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.6	Active necorporale	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL IV		1408,789	395,239	267,670	1676,459	470,334
CAPITOLU		L V Alte cheltuieli
5.1	Lucrări de construcții	49,308	13,833	9,368	58,676	16,462
5.1.1	Lucrări de construcții 3,5%	49,308	13,833	9,368	58,676	16,462
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
5.2	Comisioane, taxe, cote legale, costuri de finanțare, costul creditului	19,764	5,545	3,755	23,519	6,598
5.2.1	Taxa I.S.C. 0,1 % cf 453/2001	1,409	0,395	0,268	1,676	0,470
5.2.2	Taxa LS.C. 0,7 % cf 10/95	9,862	2,767	1,874	11,735	3,292
5.2.3	Casa sociala a Constr. 0,5%	7,765	2,178	1,475	9,240	2,592
5.2.4	Taxa timbru arhitect 0,5%o	0,729	0,205	0,139	0,868	0,243
5.3	Cheltuieli diverse și neprevăzute 10%	144,159	40,444	27,390	171,549	48,128
TOTAL CAPITOL V		213,231	59,822	40,514	253,745	71,189
CAPITOLUL VI Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
6.2	Probe tehnologice si teste	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL VI		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL GENERAL		1654,820	464,263	313,238	1968,058	552,143
din care C+M		1458,097	409,072	277,038	1735,135	486,796

DIRECTOR GENERAL ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx

PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA

Scara 1 : 5000

Nomenclatura

^ERIFICATOR/EXPERT TEHNIC		NUME     // C		/\Ș^|4ATUițtA\l	CERINȚA	REF./EXP. NR. din DATA
PROIECTANT                                     H îfj SC ADRAL PROIECT SRL IAȘI v C.U.I. 17.18.64.72            N				pȘehtâtciân 6on&lliul Local BACAU Arnplașarnent^unicipM			Faza: S.F.
	SeronAtura		SCĂRI:' ' 1/5000	Proiect /Construire strada PoetCarlova			Proiect nr. 15/2008
SEF PROIECT	Ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx
PROIECTAT	Ing. ADUMITRESEI R ALOCA}		DATA 05-2008	PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA			PLANȘA: D0
DESENAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxx / | J						REVIZIA: O

SOCIETATEA COMERCIALAADRALPROIECTS.R.L IAȘI

KW; CUI RtftMWWB®dl® IBANRO14RNCB 0175033586100001 BC&jASI

ANEXA Nr.3

LA HOTARAREA NR. 30?__^DIN 27.08.2008

PROIECT

Nr. 12/2008

BENEFICIAR:

CONSILIUL LOCAL BACĂU

O

Faza: S.F.

SOCIETATEA COMERCIALA ADRAL PROIECT S.R.L IAȘI

Blvd-ullndependentei, nr. 10; bl. R4, sc. A, ap. x              Tei. 0234 - 53.00.45

CUI RO1718 64 72     CONT IBAN R014 RNCB 0175033586100001 BCR IAȘI

; J 22/259/2005          CONT IBAN R0O6 TREZ4065069XXX007421TREZ IAȘI

LISTA DE SEMNATURI Faza: S.F.

DIRECTOR             ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

SEF PROIECT           ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

COLECTIV ELABORARE

desenat: ing. Xxxxxx Xxxxxx

proiectat: ing. Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

HIDRO:         desenat: ing. Xxxxxx Xxxxxxxx

proiectat: ing. Xxxx Xxxx

Proiect 12/2008- SF Construire strada Trecatoarea Gheraiesti -municipiul Bacau

Memoriu de prezentare privind lucrarea „ Construire strada Trecatoarea Gheraiesti - municipiul Bacau”

• 1.    Date generale

  • 1,1. Denumirea obiectivului:             Construire strada Trecatoarea Gheraiesti

  • 1.2. Proiectant general:                   S.C. Adral Proiect S.R.L lași

  • 1.3. Ordonator principal de credite:      Primăria Municipiului Bacau.

  • 1.4. Entitate achizitoare:                  Primăria Municipiului Bacau

  • 1.5.    Amplasament:                     Strada Trecatoarea Gheraiesti -

municipiul Bacau

• 1.6. Topografîa

Strada Trecatoarea Gheraiesti , strada de categoria a III a cu doua fire de circulație are in total o lungime de cca 370.00 ml st face legătură cu străzile Calea Moldovei, strada Speranței, cat si cu strada Austrului. Strada Trecatoarea Gheraiesti este situata in partea nordica a municipiului Bacau fiind o strada colectoare ce deservește un număr de 35 proprietăți particulare aflate de o parte si de alta a străzii.

In plan strada se prezintă ca o succesiune de aliniamente racordate cu unghiuri mai mari de 197 grade (frânturi) cat si cu arce de cerc, profilul transversal al străzii avand următoarele caracteristici:

• >    distanta intre garduri este de maxim 8.84 m iar min 7.63 m;

• >    partea carosabila are lățime de 6.0 m amenajat cu profil acoperiș cu panta transversala de aproximativ 2.00;

• >    sistem rutier realizat cu dale de beton de ciment aflat intr-o stare avansata de degradare fara borduri de încadrare si fara trotuare;

• >    pantele longitudinale (cuprinse intre 0.10 % si cca 0.55 %) si transversale necorespunzatoare.

• >    intrările la curți sunt situate la același nivel cu axul străzii.

Strada nu este prevăzută cu accese pentru persoane cu handicap.

îmbrăcămintea străzii este degradata prezentând fisuri, crăpături si rosturi decolatate, urmând ca documentația de fata sa cuprindă lucrări de reparatii aferente.

Traseul străzii menționate se intersectează cu magistrala de cale ferata , existând o trecere la nivel cu aceasta in zona de intersecție cu strada Speranței.

• 1.7    Clima si fenomene naturale specifice

Din punct de vedere climatic teritoriul municipiului Bacau se incadreaza intr-un climat continental, caracterizat prin ierni lungi si cu precipitatii bogate.

Temperatura medie absoluta a aerului nu coboara sub - 21° C iar temperatura medie a lunii iulie urca pana la + 20° C.

• 1.8    Geologie si seismicitate.

Geologic zona aparține unitatii Platformei Moldovenești, depozitele sedimentare apartinand Sarmatianului, fiind reprezentate prin marne, argile marnoase, nisipuri, calcare .

Panza freatica poate fi intalnita de regula de la adâncimi ce depasesc 4m.

Conform STAS 6054-77, adâncimea maximă de îngheț este de 0,90m (față de cota terenului natural)

Conform STAS 11100/93 corelat cu normativ P100/1-2006 datele zonei seismice sunt:

• -    valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR = 100 ani este de 0.28g (grad seismic echivalent VIII-valoare recomandată a se avea în vedere în activitatea de proiectare conform STAS 11100-1/93).

• -    valoarea de vârf a accelerației terenului pentru proiectare, ag pentru cutremure avand intervalul mediu de recurenta IMR = 30 ani este de 0.20g.

• -    valoarea perioadei de control este Tc=0.7s

în vederea stabilirii structurii litologice a zonei pe care este dispus traseul drumului, a caracteristicilor fizico-mecanice ale straturilor ce alcătuiesc terenul de fundare, cât și a structurii existente a drumului, s-au executat : 2 foraje (0 4") conduse până la 1,0m adâncime (față de cota terenului amenajat).

în urma consultării studiilor geotehnice întocmite anterior în zonă și vecinătăți, cât și în urma prospecțiunilor de teren cu analize de laborator aferente, executate Ea prezentul proiect stratificația existentă pe amplasament se poate rezuma în profil foraj.

Stratificația terenului este:

• a)    Strat de beton cu o grosime de 015m, strat ce constituie actuala cale de rulare a drumului.

• b)    strat de pietriș cu nisip si bolovanis cu grad ridicat de indesare, (actuala fundație a drumului), avand o grosime de 0.30m

• c)    praf nisipos cafeniu cu plasticitate redusa, in stare ridicata de consistenta interceptabil de la adancimea de 0.45m.

• d)    panza freatica nu a fost interceptata.

Terenul de fundare (patul natural al drumului) este constituit din:

• -    praf nisipos, cafeniu, cu plasticitate redusa , in stare ridicata de consistenta, clasificat ca fiind un pamant P4 conform STAS 1709/2-90, pentru care se pot aprecia următoarele valori ale coeficientului Poisson, respectiv ale modulului de elasticitate dinamic (conform Indicativ PD 177/2001).

• -    coeficientul Poisson p = 0.35

• -    modul de elasticitate dinamic Ep =70 Mpa

Capacitatea portanta a stratului natural de praf nisipos se poate aprecia, in cazul fundării directe, ca fiind de 250KPa conform STAS 3300/2-85.

• 1.9 . Categoria de importanta

Categoria de importanta a construcției este ^UC” - construcții de importanta normala, cu funcțiuni obișnuite, a căror neindeplinire nu implica riscuri majore pentru societate si natura, conform Legii 10/1995 privind calitatea in construcții.

• 1.10    Situația juridica a terenului

Terenul pe care este situata strada Trecatoarea Gheraiesti este domeniul public si se afla in administrarea Primăriei Bacau.

Lucrările propuse nu prevăd exproprieri de terenuri.

• 2.    Descrierea lucrărilor propuse
  
  2.1. Lucrări de drumuri

La comanda beneficiarului, Consiliul Local Bacau s-a întocmit documentația de fata ce are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație in conformitate cu normativele aflate in vigoare.

Aceasta documentație are drept scop imbunatatirea condițiilor de circulație din zona prin efectuarea lucrărilor de modernizare aferente străzii.

Soluțiile tehnice adoptate pentru realizarea lucrărilor de drumuri au avut in vedere utilizarea de materiale agrementate in conformitate cu H.G. nr. 766/1997 si a Legii nr. 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate pentru realizarea lucrărilor.

Proiectul respecta prevederile Legii 82/1988 pentru aprobarea O.G. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor si „Norme tehnice privind proiectarea si realizarea străzilor in localitati urbane”, aprobate prin Ordinul M.T. nr. 49 din 27.01.1998.

Proiectul de fata trateaza in faza SF lucrările de construire a străzii după cum urmeaza:

Lucrări de drumuri:

Prin lucrările de construire aferente se propun lucrări de desfacere - refacere a sistemului rutier realizat cu dale de beton de ciment in varianta cu sistem rutier de tip suplu.

In profil transversal strada se va proiecta pastrandu-si caracteristicile tehnice pentru încadrarea in clasa tehnica III cu un doua fire de circulație, strada colectoare astfel:

• -    parte carosabila 6,0 m cu doua fire de circulație;

• -    trotuare proiectate de o parte si de alta a străzii cu latimea de 0,75 m.

Amenajarea traseului străzii Trecatoarea Gheraiesti a tinut cont de stâlpii existenti din rețeaua de iluminat stradal aflati pe ambele parti ale pârtii carosabile astfel incat aceștia sa fie incadrati in trotuarul proiectat.

Sistemul rutier ce urmeaza a se desface are o suprafața de 2200,00 mp si va fi înlocuit cu un sistem rutier de tip suplu cu următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm

• -    strat de legătură din BAD 25 - 6 cm

• -    strat de fundație din balast amestec optimal - 30 cm strat izolant din material geotextil.

Soluția adoptata tine cont de sistematizarea verticala si de racordările la curți evitandu-se o decapare sau o umplutura nejustificata din punct de vedere economic.

Trotuarele, însumând o suprafața de cca. 560,00 mp vor avea următorul sistem constructiv:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc -10 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Accesele la curți se vor rezolva prin coborârea trotuarelor la cota străzii pe o lungime de 3.00 m si lățime de 0,75 m reprezentând latimea trotuarului, majorata cu o lățime medie de 0,75 m care reprezintă racordarea trotuarului la curte, in următoarea alcătuire:

• -    strat de beton asfaltic Ba 16 - 4 cm;

• -    dala din beton de ciment C8/10, turnata pe loc -18 cm

• -    strat pilonat de nisip - 2 cm

• -    strat de fundație din balast -10 cm

Se vor amenaja accese pentru persoanele cu handicap locomotor la intersecția cu străzile Calea Moldovei, strada Speranței cat si cu strada Austrului.

încadrarea sistemului rutier se va face cu borduri prefabricate 20 x 25 cm pe fundație din beton de ciment 15 x 30 cm - C6/7.5, insumand o lungime de 760,0 ml.

Deoarece axul străzii se afla la același nivel cu proprietățile aflate de-a lungul străzii, lucrările de sistematizare verticala cuprind lucrări de desfacere dala de beton cat si decaparea stratului de balast, astfel incat racordarea noului profil transversal cu cotele gardurilor proprietăților sa evite inundarea curților cu apele colectate de pe suprafața carosabila proiectata.

Pentru o buna desfășurare a circulației se vor prevedea lucrări de semnalizare rutiera la intersecția cu strada Speranței, in zona de intersecție cu calea ferata magistrala cat si cu străzile Calea Moldovei si Austrului cu care se intersectează prin instalarea de semne de circulație si executarea de marcaj orizontal.

Scurgerea apelor pluviale se face prin pantele transversale si longitudinale proiectate către guri de scurgere proiectate.

• 2.2.    Lucrări de hidro

Avandu-se in vedere situația existenta și poziția autorităților locale pentru utilitățile apă-canal s-au propus:

Alimentare cu Apa

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor de pe str Trecatoarea Gheraiesti înainte de realizarea modernizării carosabilului se vor executa lucrările de montare a conductei de distribuție apa potabila cu o conducta din polietilena de înalta densitate PE-HD PE1004) 90 mm, P.N. 10, in lungime de 342 m (pe toata lungimea strazii).

Se vor realiza branșamente de apa la locatarii de pe str Trecatoarea Gheraiesti cu țevi din PE-HD PE100 <t> 32 mm, P.N.6 în număr de 28.

Deasemenea, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si în mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea vane de linie, de închidere, de ramificație si golire in cămine de vane carosabile, conform pr. Tip 1785-2, proiectate (in număr de doua).

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție proiectata, din 100 in 100 m a unor hidranti de incendiu subteran, D.N. 65 mm, pentru intervenții in caz de necesitate, in număr de 4(patru).

In căminele de vane in punctul de interconectare intre rețeaua de apa proiectata pe str. Trecatoarea Gheraiesti cu cea existenta pe str. Calea Moldovei cat si in căminul de vane proiectat in căpătui strazii se vor monta vane noi Dn 100 in număr de 4.

Canalizarea

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

• -    executarea de rețele de canalizare din P.V.C.-KG 4> 315 mm, in lungime de 342 m;

• -    montare de gratare de scurgere a apelor pluviale in număr de 12 cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG<t>200 mm (in lungime de 60 m);

• -    executare de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG 0 200 mm, de la căminele de vizitare stradale pana la limita de proprietate (in număr de 28).

• -    cămine de vizitare stradale cu camera de lucru din beton in număr de 10(zece).

• 2.3.    Lucrări de reamplasare capace rasuflatori gaze naturale.

Construirea strazii se refera la realizarea de trotuare pietonale cu lățime de 0,75 m pe ambele parti, accese la curți si a unei parti carosabile cu lățime de 6,0 m pe o lungime de 370 m.

In prezenta documentație se prevăd valorile de investitii necesare ridicării rasuflatorilor de gaze la cota finita a strazii, după astemerea sistemului rutier propus, in care se cuprind următoarele lucrări:

• -    degajarea cutiei de fonta a rasuflatorii;

• -    demontarea rasuflatorii existente ;

• -    procurarea si montarea țevii pentru tija rasuflatorii noi;

• -    curatarea si izolarea țevii pentru tija rasuflatorii noi;

• -    procurarea si montarea in stratul sistemului rutier final al străzii a cutiei cu capac de fonta a rasuflatorii noi.

• 3.    Devizul general estimativ al lucrării:

Valoarea totala a investiției conform devizului general este 1.172.327,00 lei din care lucrări de drumuri 688.320,00, lucrările de canalizare 314.600,00 lei, lucrările de alimentare cu apa 164.858,00 lei si lucrări de reamplasare capace rasuflatori 4.550,00 lei la care se adauga valoarea TVA de 222.742,00 lei rezultând o valoare totala de 1.395.070,00 lei.

• 4.    Principalii indicatori tehnico-economici ai investiției:
  
  4.1.    Valoarea totala a investiției:

Total general: 1.644,736 mii lei

• - din care C+M: 1.443,897 mii lei

• 4.2.    Durata de realizare a investiției: 3 luni
  
  4.3.    Eșalonarea investiției:

• - anul I: 1.644,736 mii lei

• -C+M: 1.443,897 mii lei

• 5.    Finanțarea investiției:

Lucrarea se va finanța 100% din surse proprii( fonduri de la bugetul local).

• 6. Protectia mediului

Lucrările proiectate nu introduc efecte negative suplimentare fata de situația existenta asupra solului, drenajului, microclimatului, vegetației sau din punct de vedere al zgomotului si peisajului.

După realizarea lucrării proiectate se va realiza o fluidizare a traficului rutier in zona. In concluzie din punct de vedere al mediului ambiant lucrările proiectate nu introduc disfunctionaiitati fata de situația actuala.

• 7.    Avize si acorduri

Potrivit legislației in vigoare se vor obține de la organele in drept următoarele avize si acorduri:

-certificat de urbanism, cu încadrarea amplasamentului in planul urbanistic, avizat si aprobat conform legii;

-avizele privind asigurarea utilităților (energie termica si electrica, gaz metan, apa, canal, telecomunicații, etc.)

-alte avize de specialitate, stabilite potrivit dispozițiilor legale.

In conformitate cu Ordinul Ministrului Administrației Publice si Internelor nr. 602/02.12.2003 - art. 4, pct 2, litera e, se justifica avizarea fara obligația amenajării unui adapost ALA a proiectului de fata.

• 8.    Concepția generala avuta in vedere la studierea soluțiilor de rezolvare sub aspect tehnic, a tinut cont de datele din tema de proiectare prin care se solicita realizarea unei soluții definitive, sigure si durabile, care sa asigure atat desfasurarea circulației auto si pietonale in bune condiții cat si o buna colectare si evacuare a apelor pluviale. Totodată soluția avuta in vedere contribuie si la asigurarea unor condiții corespunzătoare din punct de vedere al protecției mediului.

Conform HG 925/1995 art. 6 din Legea 10/1995 privind calitatea in construcții art. 13 si art. 21c documentația de fata trebuie verificata la următoarele faze de proiectare respectiv P.A.C. si P.TH. de verificatori atestati pentru cerința A4 -„rezistenta si stabilitatea pentru construcția de drumuri”.

întocmit, Ing.Xxxxxx Xxxxxxxxxxx

Proiect nr. 12/2008 - Faza S.F. Construire strada Trecatoarea Gheraiesti, municipiul Bacau

DEVIZ GENERAL privind cheltuielile necesare realizării investiției

în mii lei/mii euro la cursul BNR de 3,5644 iei/EURO din :   11/08/2008

Nr crt	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea (f. TVA)		TVA	Valoarea (cu TVA)
		mii tei	mii euro	mii lei	mii lei	mii euro
CAPITOLUL 1 Cheltuieli pentru obținerea și amenajarea teritoriului
1.1	Obținerea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.2	Amenajarea terenului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
1.3	Amenajări pentru protecția mediului si aducere la starea inițiala	0,000	0,000	0,000	0t000	0,000
TOTAL CAPITOL I		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL II Cheltuieli pentru asigurarea ut			ilităților necesare o		Electivului
2.1	Alimentarea cu apa	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.2	Canalizare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.3	Racord electric	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
2.4	Alimentarea cu energie electrica	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL II		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
CAPITOLUL III Cheltuieli pentru proiec			tare și asistență tehnică
3.1	Studii de teren	2,000	0,561	0,380	2,380	0,668
	studiu geotehnic	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu topografic inclusiv viza OCPI	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	studiu hidrologic	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.2	Taxe pentru obținerea de avize, acorduri și autorizații	1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
		1,200	0,337	0,000	1,200	0,337
3.3	Proiectare și engineering	14,600	4,096	2,774	17,374	4,874
	C.U+DOC. AVIZE	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	S.F.	3,000	0,842	0,570	3,570	1,002
	P.A.C + P.Th+C.S.	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	Expertiza	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	Verificare atestata	1,600	0,449	0,304	1,904	0,534
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publică	6,000	1,683	0,190	6,190	1,737
	D.L.	1,000	0,281	0,190	1,190	0,334
	organizarea licitației execuție	5,000	1,403	0,000	5,000	1,403
3.5	Consultanță	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
3.6	Asistență tehnică	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
	din partea proiectantului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
	prin inspectori de șantier desemnați	9,000	2,525	1,710	10,710	3,005
TOTAL CAPITOL III		32,800	9,202	5,054	37,854	10,620

CAPITOLUL IV Cheltuieli pentru investiția de bază
4.1	Construcții și instalații	1172,327	328,899	222,742	1395,070	391,390
ob.1	Lucrări de drumuri	688,320	193,110	130,781	819,101	229,800
ob.2	Lucrări de alimentare cu apa	164,858	46,251	31,323	196,181	55,039
ob.3	Lucrări de canalizare	314,600	88,262	59,774	374,374	105,031
ob,4	Lucrări de gaze	4,550	1,277	0,865	5,415	1,519
4.2	Montaj utilaje tehnologice	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000	0,000 0,000
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale cu montaj	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.4	Utilaje fără montaj și echipamente de transport	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.5	Dotări	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
4.6	Active necorporale	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL IV		1172,327	328,899	222,742	1395,070	391,390
CAPITOLUL V Alte cheltuieli
5.1	Lucrări de construcții	41,031	11,511	7,796	48,827	13,699
5.1.1	Lucrări de construcții 3,5%	41,031	11,511	7,796	48,827	13,699
5.1.2	Cheltuieli conexe organizării șantierului	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
5.2	Comisioane, taxe, cote legale, costuri de finanțare, costul creditului	16,449	4,615	3,125	19,575	5,492
5.2.1	Taxa LS.C. 0,1 % cf 453/2001	1,172	0,329	0,223	1,395	0,391
5.2.2	Taxa LS.C. 0,7 % cf 10/95	8,206	2,302	1,559	9,765	2,740
5.2.3	Casa sociala a Constr. 0,5%	6,464	1,814	1,228	7,692	2,158
5.2.4	Taxa timbru arhitect 0,5%o	0,607	0,170	0,115	0,722	0,203
5.3	Cheltuieli diverse și neprevăzute 10%	120,513	33,810	22,897	143,410	40,234
TOTAL CAPITOL V		177,994	49,937	33,819	211,813	59,424
CAPITOLUL VI Cheltuieli pentru probe tehnologice si teste si predare la beneficiar
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
6.2	Probe tehnologice si teste	0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL CAPITOL VI		0,000	0,000	0,000	0,000	0,000
TOTAL GENERAL		1383,121	388,038	261,615	1644,736	461,434
din care C+M		1213,359	340,410	230,538	1443,8971	405,088

DIRECTOR GENERAL ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx

PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA

Scara 1 : 5000

Noniencluiw 4 V- -3$^- - o «-b-lv

Zona amplasament

VERIFICATOR/EXPERT TEHNIC		NUME			’ ’ SE&^RA	CERINȚA	REFJEXP. NR. din DATA
PROIECTANT                               i SC ADRAL PRȘIE^^ IAS					...p^m^ctar^DhsilJil Local BACAU 7W®iasame«i mmicipitd Bacau			Faza: S.F.
			Seofaătura	SCARi: ' 1/5000.	Proiect ; Cojlstruire strada Trecatoarea Gherafesti			Proiect nr. 12/2008
SEF PROIECT	Ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx
PROIECTAT	Ing. Xxxxxxxxxxx Xxxxxx			DATA 05-2008	PLAN DE ÎNCADRARE IN ZONA			PLANȘA: D0
| DESENAT	Ing. Xxxxxx Xxxxxx /							REVIZIA: 0

ROMANIA

JUDEȚUL BACAU

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU

PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivelor de investitii noi supuse aprobării

Nr. crt.	Denumire obiectiv	Lungime (m)	Suprafața carosabil + trotuare (mp)	Sistem rutier nou - propus		Lucrări la rețelele edilitare	Valoare totala lei RON ( fără TVA )	Valoare C+M lei RON (fără TVA)
				carosabil	trotuare
1.	Construire strada Corbului	580	3570	asfalt	asfalt	- alimentare cu apa PE-HD - canalizare PVC KG	1.792.696,00	1.582.292,00
2.	Construire strada Poet Carlova	390	3950	asfalt	asfalt	- alimentare cu apa PE-HD - canalizare PVC KG	1.654.820,00	1.458.097,00
3.	Construire strada Trecatoarea Gheraiesti	370	2760	asfalt	asfalt	- alimentare cu apa PE-HD - canalizare PVC KG	1.383.121,00	1.213.359,00

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ Xxxxx Xxxx

Red.I.Gh / A.L.

Ex. l/Ds.I/A4