HOTARARE

privind aprobarea documentației tehnico - economice faza SF pentru obiectivul „Străpungere strada Mihai Viteazu - strada 9 Mai”, din municipiul Bacau

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI BACAU

Având in vedere :

• •    Prevederile art. 44 (l)din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale,cu modificările si completările ulterioare ;

• •    Prevederile Legii nr.388/2007 privind bugetul de stat pe anul 2008 ;

• •    Prevederile art. 47 si art. 117 lit. „a” din legea nr. 215/2001 a administrației publice locale republicata

• •    H.C.L. nr. 17/2008 prin care a fost aprobat Bugetul de venituri si cheltuieli si Programul de investitii pe anul 2008 al Consiliului Local Bacau

• •    Referatul nr. 4045/24.03.2008 al Direcției Tehnice;

• •    Expunerea de motive a Primarului Municipiului Bacau;

In temeiul art. 36(2) lit. „b”, alineatul (4) lit. „d” si art.45 (1) din Legea 215/2001 privind administrația publica locala, republicata;

HOTĂRĂȘTE

ART. 1 - Se aproba documentația tehnico - economica faza SF a obiectivului nou de investitii „Străpungere strada Mihai Viteazu strada 9Mai” finanțat conform Programului de investitii aprobat pe anul 2008 conform proiect nr. 64/2007 - Anexa nr.l, parte integranta din prezenta hotarare

Beneficiar : Consiliul Local al Municipiului Bacau

ART. 2 - Se aproba indicatorii tehnico-economici ai obiectivului prevăzut la art. 1 conform anexei nr. 2 , parte integranta din prezenta hotarare

ART. 3 - Hotararea va fi comunicata Direcției Tehnice, Direcției Economice si

SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU CONTRASEMNEAZĂ

S.C. INTERPROIECT S.R.L.-BACAU

PROIECTARE * CONSULTANTĂ • CONSTRUCȚII

Proiect nr. 64/2007 Faza: S.F.

ROMÂNIA

JUDEȚUL BACĂU

CONSILIUL LOCAL BACĂU

ANEXA Nr. -1

LA HOTARAREA NR. I&9 DIN 27.03.2008

STRĂPUNGERE

STRADA MIHAI VITEAZU CU STRADA 9 MAI,
MUNICIPIUL BACAU

STUDIU DE FEZABILITATE

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU Consjr. Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

S.C. INTERPROIECT S.R.L.-BACAU

PROIECTARE • CONSULTANTA • CONSTRUCȚII

LISTA DE SEMNATURI

Sef de proiect: Ing. Xxxx Xxxxxx

Str. Alecu Russo nr, 39, Bacau, tcl/fax 0334401958 Cont RO48BRDE040SV0546910400 - BRD Bacau Trezoreria Bacau RO75TREZ0615069XXX001670, Rcg Comerțului J04/657/25.09 2002, Cod Fiscal ROI4901288

Pr. Nr. 64/2007, faza S.F.

Construire străpungere strada Mihai Viteazu cu 9 Mai, mun. Bacau

MEMORIU GENERAL

• 1.    DATE GENERALE

  • 1.1    Denumirea obiectivului de investiție

  • 1.2    Elaboratorul proiectului tehnic și al caietului de sarcini

  • 1.3    Ordonatorul principal de credite

  • 1.4    Persoana juridică achizitoare beneficiar al investiției

  • 1.5    Amplasamentul

  
  

  Construire străpungere strada Mihai Viteazu cu 9 Mai, mun. Bacau

  S.C. INTERPRIECT S.R.L. Bacău

  Primăria Mun cipiului Bacău

  Primăria Municipiului Bacău

  Intravilanul municipiului Bacău, pe terenuri aparținând domeniului public in centrul municipiului Bacau

  
  

  • 1.6    TEMA SI NECESITATEA ORTUNITATII INVESTIȚIEI

• -    Crearea unei rețele de străzi moderne care sa satisfaca cerințele actuale de trafic;

• -    Modernizarea unor trasee ce facilitează legătură unor comunități importante din cartierele limitrofe mun. Bacau cu centrul administrativ al orașului;

• -    Imbunatatirea condițiilor de circulație auto si pietonal pentru traficul local si ocazional in condițiile in care aceste străzi fac legătură cu rețeaua majora de drumuri naționale si județene a județului Bacau.

• -    Asigurarea alimentării cu apă a consumatorilor din zonele adiacente și preluarea apelor uzate menajere si pluviale cu asigurarea epurării corespunzătoare a apele colectate.

Efectele realizării investiției sunt:

• -    Optimizarea traficului auto existent si viitor.

• -    Se asigura asigura condiții civilizate de acces la proprietăți precum si asigurarea alimentării cu apă a consumatorilor din zonele adiacente și preluarea apelor uzate menajere si pluviale.

• -    Reducerea nivelului de emisii de noxe dar si cele de zgomot si vibrații. Se diminuează producerea de praf datorate traficului rutier.

• -    Prin reabilitarea străzilor se reduce timpul de deplasare in cazul intervențiilor de urgenta cu mașini speciale de pompieri si salvare.

• -    Se urmărește reducerea poluării solului sau modificarea potențialului biologic prin secătuire sau suprasaturare hidrica, precum si prevenirea degradării fizice a solului prin alunecar de teren si eroziune.

• 1.7    DESCRIERE FUNCȚIONALĂ Șl TEHNOLOGICĂ

  • 1.7.1.    Principalele elemente de temă care au stat la baza întocmirii proiectului

La baza întocmirii studiului de fezabilitate a stat comanda persoanei juridice achizitoare Primăria Municipiului Bacău.

P.U.G. - ul Municipiului Bacau prevede reabilitarea străzilor având toate dotările edilitar gospodărești și 0 rețea stradală completă capabilă să deservească necesitățile circulației rutiere în incinta zonei de locuit și legăturile cu rețeaua de circulație majoră a orașului.

Gradul de populare actual al străzilor impune realizarea echipării tehnico - edilitare a zonei astfel încât să se realizeze prevederile planului urbanistic general.

Investitorul ( Primăria Municipiului Bacau ) impune ca după realizarea rețelelor de canalizare și a branșamentelor să se modernizeze străzile prin construirea elementelor componente ale acestora și anume: carosabilul, trotuare. Se impune prin temă, rezolvarea unor elemente care să fie capabile să asigure evacuarea apelor meteorice și a unor elemente capabile să asigure reducerea poluării sonore și a atmosferei.

In prezent municipiul Bacău dispune de un sistem centralizat de alimentare cu apă și canalizare în sistem unitar, ce deservește 200.000 de locuitori.

• 1.7.2.    Situația existenta
  
  a ) Alimentare cu apă

Rețeaua de transport și distribuție a municipiului Bacău, dezvoltată în sistem inelar, în lungime totală de peste 200 km, este realizată din conducte de oțel, fontă presiune, beton precomprimat, azbociment, fonta cu grafit nodular si polietilena de înaltă densitate, cu diametre cuprinse între 100 + 800 mm.

Dezvoltarea rețelei de transport și distribuție spre consumatori, s-a rezolvat de regulă de-a lungul tramei stradale existente, rețelele fiind pozate în carosabil, pe trotuar sau spațiul verde fiind prevăzută în punctele de intersecție cu cămine de vane de secționare și golire.

Locatarii din zona vizata de actuala documentație sunt in prezent beneficiarii unei rețele de distribuție apa potabila ce se afla in stare avansata de uzura.

• b)    Canalizare.

Canalizarea municipiului Bacău este rezolvata in sistem unitar unde colectarea si transportul apelor uzate se face printr-o rețea unică, spălarea conductelor realizându-se în mare măsura de către apele meteorice transportate.

Locatarii din zona vizata de actuala documentație sunt in prezent beneficiarii unei rețele canalizare propusa pentru inlocuire pe anumite porțiuni.

• c)    Drumuri

Investiția constă în realizarea străpungerii intre strada Mihai Viteazu cu strada 9 Mai pe lungimea de 230 m, ceea ce presupune realizarea unei străzi cara sa faca fata traficului prognozat, asigurarea circulației pietonale si rezolvarea captării si dirijării apelor pluviale in concordanta cu normativele si normele sanitare in vigoare.

• 1.7.3.    Situația proiectata

• a)    Alimentare cu apă

In ceea ce privește alimentarea cu apa a consumatorilor din zona « STRĂPUNGERE STRADA MIHAI VITEAZU CU STRADA 9 MAI » inainte de realizarea infrastructurii rutiere se vor executa lucrările de inlocuire a conductei de distribuție apa potabila existente OL 250, cu o conducta din polietilena de înalta densitate PE-HD PE 100 0 250 mm, P.N. 16, in lungime de 160 m (tronson situat intre CVn1 pana in strada Luminii la BRD-CVn2).

Pentru interceptarea cu ușurința si trecerea branșamentelor existente pe conducta de distribuție proiectata traseul conductei, respectiv a branșamentelor se va urma traseul conductei si branșamentelor vechi.

Deasemeni, pentru crearea unui grad de exploatare ridicat, pe conducta proiectata si in mod special, la intersecții de străzi se vor prevedea cămine de vane carosabile(CVn1,CVn2), conform pr. Tip 1785-2, in interiorul carora se vor monta vane de linie, de închidere, de ramificație si golire.

Pentru crearea unui climat de siguranța pentru locatari si gospodăriile acestora, se impune montarea conform normativelor in vigoare pe conducta de distribuție existenta, din 100 in 100 m a unor hidranti de incendiu subteran, D.N. 65 mm (in număr de doi), pentru intervenții in caz de necesitate.

In căminele de vane ce delimitează porțiunea de conducta a cărei înlocuire este tratata de actuala documentație se vor monta vane noi Dn 200 in număr de 4.

• b)    Canalizare

Ca soluție de rezolvare a canalizării pentru gospodăriile de pe strada in discuție s-au propus următoarele:

• - executarea de rețele de canalizare din PAFSIN <t> 400 in lungime de 160 m (intre CV4 si CV10) si P.V.C.-KG O 200 mm in lungime de 13 m(de la CV1pr pana in căminul CV1ex);

• - montare de gratare de scurgere a apelor pluviale cu racordarea lor prin intermediul conductelor din PVC-KG <t*200 mm in număr de 12;

• - executare de racorduri noi cu conducte din P.V.C.-KG O 200 mm, de la gurile de scurgere pana la căminele de vizitare stradale in lungime de 84 m.

• -    executatea de cămine de vizitare din beton prefabricat in număr de 7.

• c)    Drumuri

Pentru asigurarea fluenței circulației, este necesară realizarea infrastructurii rutiere a acestei zone.

Realizarea acestor lucrări presupune executarea lucrărilor de terasamente, realizarea stratului de fundare și a îmbrăcăminților asfaltice. De asemenea, s-au prevăzut a se executa, trotuare bordurate.

P.U.G. - ul Municipiului Bacau prevede reabilitarea străzilor având toate dotările edilitar gospodărești și o rețea stradală completă capabilă să deservească necesitățile circulației rutiere în incinta zonei de locuit și legăturile cu rețeaua de circulație majoră a orașului.

Gradul de populare actual al străzilor impune realizarea echipării tehnico - edilitare a zonei astfel încât să se realizeze prevederile planului urbanistic general.

Investitorul ( Primăria municipiului Bacau ) impune ca după realizarea rețelelor de canalizare și a branșamentelor să se modernizeze străzile prin construirea elementelor componente ale acestora și anume: carosabilul, trotuare. Se impune prin temă, rezolvarea unor elemente care să fie capabile să asigure evacuarea apelor meteorice și a unor elemente capabile să asigure reducerea poluării sonore și a atmosferei.

Principalale carecteristici ale străzilor pentru care se întocmește documentaia sunt:

categoria străzilor ( Ord. M.T. nr. 49/1998 )

Stradă categoria III - de legătură

Viteza de proiectare Nr. Benzi de circulație Lățimea carosabilului Lățimea trotuarelor

Suprafața ocupata de lucrările propuse = 2600 mp

Dimensionarea sistemului rutier se va realiza în conformitate cu Normativul PD 177-2001 cu ajutorul programului de calcul Calderom 2000 si PD116-2004 și pentru o perioada de perspectiva de 10 ani. Sistemul rutier va avea următoarea structura pe 2200 mp:

• •    strat de fundație de balast în grosime de 15 cm după compactare;

• •    strat de fundație din balast stabilizat cu ciment, 20 cm;

• •    strat de baza din mixtura AB1 in grosime de 8 cm;

• •    strat de legătură din mixtură asfaltică tip BAD 25 în grosime de 5 cm ;

• •    strat de uzură din beton asfaltic tip BA 16 în grosime de 4cm.

Profilul transversal tip va fi amenajat cu profil acoperiș in doua pante cu latîmea de 3,50 m, avand înclinarea de 2,50%.

încadrarea îmbrăcămintei asfaltice se va face cu borduri 20x25 cm pe fundație 30 x 20 cm de beton C8/10 pe o lungime de 510 m.

Trotuarele ce însumează 1000 mp se vor realiza dintr-o dala de beton de ciment C16/20 in grosime de 10 cm așezate pe o fundație de 10 cm de balast. Acestea vor avea latimea de 2,00 m cu panta transversala de 2% spre partea carosabila.

Sisteme de evacuare a apelor meteorice: prin guri de scurgere, către sistemele de colectare proiectat.

Pentru realizarea pârtii carosabile la parametrii mai sus menționați este necesara mutarea gardului scolii pe o lungime de 50 m.

• d)    Instalații electrice exterioare

In conformitate cu avizul emis de către E-ON se vor devia LES 1 Kv existente afectate de amplasamentul noului drum proiectat, astfel:

• 1.    LESI kV - FB PT 61 - F.B. BCR ; se vor demonta cele doua cabluri intre punctul „A”

si FB a BCR ; cablurile se vor remonta pe un traseu sistematizat,, respectiv pe sub trotuarul din fata terenului de sport a liceului sportiv, vor subtr aversa noul drum pana in

FB a BCR ; la subtraversare cablurile se vor proteja in tuburi PVC cu diam 110 mm încastrate in beton ; dace este necesar se va mansona cu același tip de cablu, folosindu-se mansoane termocontractibile ; la subtraversarea drumului se va monta un tub PVC de rezeva ;

• 2.    LES 1 kV PT 40 - FB Sala Sport Liceul Sportiv ; se va demonta intre punctul „ E

• " si FB Sala Sport, si se va repozitiona pe traseu sistematizat, pe sub trotuar; dace este necesar se va mansona cu același tip de cablu;

• 3.    LES 1 kV FB Sala Sport - FB Liceu ; se va demonta de pe traseul existent si se va repozitiona pe traseu sistematizat, pe sub trotuar; dace este necesar se va mansona cu același tip de cablu ;

Se vor realiza racordările pe joasa tensiune in FB existente , folosindu-se capete terminale termocontractibile .

Cablurile de j.t. se vor poza pe sub trotuar, teren domeniu public, aparținând Consiliului Local al mun. Bacău si pe sub teren aparținând Liceului Sportiv Bacău.

• 1.7.4.    Influențe ale proiectului asupra funcționării sistemului de alimentare cu apă și canalizare, înlăturarea efectelor negative

Realizarea conductelor de alimentare cu apă din PE HD și a colectorului de canalizare din conducte de PVC prezintă următoarele avantaje:

• -    rezistente la coroziune și îmbătrânire

• -    ușurință și rapiditate în montaj.

• -    flexibilitate, greutate redusă

• -    comportare foarte bună în timp a rugozității și la seisme

• -    duritate sporită, absoarbe sarcinile rezultate din impact vibrații, mișcări ale solului.

• 2.    DATE TEHNICE ALE LUCRĂRII

  • 2.1.    Suprafața și situația juridică a terenului ce urmează a fi ocupat de obiectivul de investiție

Lucrările care fac obiectul investiției “Construire străpungere strada Mihai Viteazu cu 9 Mai, mun. Bacau”, sunt amplasate în intravilanul municipiului pe terenuri aparținând domeniului public și de stat, aflate în administrația Primăriei Municipiului Bacău.

Traseele conductelor urmăresc trama stradală, fiind pozate în carosabil in cea mai mare parte.

• 2.2.    Caracteristici geofizice ale terenului din amplasament (zona seismică de calcul și perioada de colț, natura terenului de fundare și presiunea convențională; nivelul maxim al apelor freatice)

Municipiul Bacău, reședința județului cu același nume, este dezvoltat în amonte de confluența râurilor Bistrița și Șiret.

Geomorfologic - traseul rețelelor de alimentare cu apă și a canalizării este situat pe podul terasei joase din versantul stâng a văii râului Bistrița.

Geologic - reprezentative pentru aceasta unitate sunt rocile cuaternare de natural aluvionare, mai rar proluviala, rezultate din acumularea sedimentelor transportate de cursurile de apa. Rocile prăfoase care acopera aceste depozite au o geneza diferita fiind consolidate in urma proceselor deluviale si a sedimentarii eoliene.

Pânza freatica - este «cantonata» in orizontul grosier de pietriș cu nisip si bolovăniș, nivelul acesteia putând fi interceptat de regula la adâncimi de 10,0 m - 12,0 m fata de C.T.N.

Adâncimea de îngheț in zona municipiului Bacău este de 0,9 - 1,0 m, conform STAS 6054/77.

Condiții de climă și fenomene specifice zonei

Din punct de vedere climateric teritoriul municipiului se încadrează într-un climat continental, caracterizat prin ierni lungi și cu precipitații în general bogate.

Temperatura medie multianuala aeste stabilita la valoarea de 9,0 °C, luna cea mai călduroasa fiind iului, cu o valoare medie multianuala de 21,2 °C, iar luna cea mai receianuarie cu temperatura medie de -4,1°C.

Toate aceste date au fost pose in evidenta in Studiul geotehnic întocmit de către S.C. ECO GEO PREST S.R.L. Bacau.

Grosimea stratului de balast este in medie de 29 cm cu variatii de la 22 la 40 cm.

Valorile de calcul pentru pamantul de fundare sunt următoarele:

• -    modulul de elasticitate dinamic - 100 Mpa

• -    coeficientul lui Poisson - 0,27

• 2.3.    Caracteristici principale ale construcțiilor

Terasamente, 1400 mc

Sistem rutier, 2200 mp

Trotuar nou, 1000 mp

Bordura, 20x25, 510 mp

Conducta apa din polietilena 0 250 mm, 160 m

Hidranti de incendiu, 2 buc

Conducta PVC 0 400 mm, 160 m

Conducta PVC 0 200 mm, 100 m

Cămine de vizitare carosabile, 7 buc

Guri de scurgere, 12 buc

• 2.4.    Structura constructivă

La realizarea lucrărilor s-au utilizat numai materiale agrementate conform reglementărilor naționale în vigoare, precum și legislației și standardelor naționale armonizate cu legislația U.E.; aceste materiale trebuie să fie în concordanță cu prevederile H.G. nr. 766/1997 și a legii 10/1995 privind obligativitatea utilizării de materiale agrementate la execuția lucrărilor.

Indicatori calitativi

Lucrările pentru a se înscrie în indicatorii calitativi ceruți pentru realizarea unor lucrări de calitate se vor face cu respectarea reglementărilor tehnice în vigoare:

( 5             - Legea 10/1995 privind calitatea în construcții;

- Legea 137/1995 a protecției mediului;

- Legea 107/1996 a apelor;

- Directiva 85/337/EC;

- Directiva 97/11/CE;

• -    Ordinul Ministerului Transportului nr. 44/1998 privind protecția mediului ca urmare a impactului drum-mediu înconjurător;

• -    PD 177/2001 „Normativul pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple și semirigide (metoda analitică)”;

• -    STAS 6400/1984 „Straturi de bază și de fundație”;

• -    SR 7970/2001 „Straturi de bază din mixturi asfaltice cilindrate la cald”;

• -    SR 174-1;2/2002 „Lucrări de drumuri. îmbrăcăminți bituminoase cilindrate la cald. Condiții tehnice de calitate”.

• -  CD16/2000 - „Normativ privind condițiile de execuție a imbracamintilor

bituminoase ușoare”

Lucrările se vor desfășura sub supravegherea unui responsabil tehnic cu execuția, atestat MLPTL și a unui inspector de șantier atestat MLPTL.

Lucrarea va fi recepționată, în conformitate cu prevederile legale specifice fiecărui obiect de investiție.

în conformitate cu prevederile legale, beneficiarul se va îngriji de întocmirea cărții tehnice a construcției împreună cu proiectantul, inspectorul de șantier și constructorul.

• 3.    DATE PRIVIND FORȚA DE MUNCĂ OCUPATĂ DUPĂ REALIZAREA INVESTIȚIEI

  • 3.1.    Total personal, din care: personal de execuție - nu este cazul

  • 3.2.    Locuri de muncă nou create

Pentru supravegherea și întreținerea sistemului de alimentare cu apă și canalizare în prima fază nu este necesară angajarea de muncitori suplimentari fiind suficientă redistribuirea celor existenți, în viitor pe măsură ce se vor extinde rețelele de canalizare se va completa și personalul de exploatare care să supravegheze zilnic sistemul de canalizare.

• 4.    DEVIZUL GENERAL AL INVESTIȚIEI

Valoarea totală a obiectivului de investiție, cu detalierea pe structura devizului general, conform prevederilor legale, Hotărârea nr. 1179/2002, este prezentată in devizul general anexat.

• 5.    PRINCIPALII INDICATORI TEHN1CO-ECONOMICI Al INVESTIȚIEI

  	Valoarea totală	RON / Euro	1.396.340,10/396.147,33
  5.1.	din care C + M               RON / Euro Eșalonarea investiției Anul I                   RON/ Euro		1.263.336,28/358.413,61 1.396.340,10/396.147,33 1.263.336,28/358.413,61
  5.2.	Durata de investiției	realizarea       luni	3 luni calendaristice

• 6.    FINANȚAREA INVESTIȚIEI

Finanțarea investiției se va face din fonduri legal constituite de la bugetul local, bugetul de stat, alte programe naționale nerambursabile.

• 7.    AVIZE, ACORDURI, LEGISLAȚIE

• -    Certificatul de urbanism

• -    Aviz AGENȚIA DE PROTECȚIE A MEDIULUI privind compatibilitatea cu reglementările de mediu conform Legii 137/1995.

• -    Avize privind asigurarea utilităților

Verific n ing. IOAN E REMIA J

S.C. INTERPROIECT S.R.L. BACAU

Pr.nr. 64 - 2007 - Studiu Fezabilitate

Construire străpungere strada Mihai Viteazu cu 9 Mai, mun. Bacau

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile privind realizarea investiție: Construire străpungere strada Mihai Viteazu cu 9 Mai, mun. Bacau

în lei (RON)/ EURO la cursul B.N.R. din 30.11.2007

1 EURO =        3.5248 lei

Nr. crt	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (inclusivT.V.A.)
		TOTAL		din care supusa procedurii de achiziției publica
		lei	: EURO	lei	EURO
1	2	3	4	5	6
Cheltuieli		PARTEA 1 CAPITOLUL 1 pentru obținerea si amenajarea terenului
1.1	Obținerea terenului
1.2	Amenajarea terenului
	Deviere cablu LES 1KV	15,240.00	... r; 4,323.65	15,240.00	4,323.65
1.3	Amenajări pentru protecția mediului
		0.00	0.00	0.00	0.00
CAPITOLUL 2 Cheltuieli pentru asigurarea utilităților necesare obiectivului
1
CAPITOLUL 3 Cheltuieli pentru proiectare si asistenta tehnica
3.1	Studii de teren
	Geo	476.00	135.04
	Topo	261.80	74.27
	Hidro	0.00	0.00
3.2	Obținerea de avize,acorduri si autorizatii	7,140.00	2,025.65
3.3	Proiectare si engineering
	S.F. + doc. avize	4,760.00	1,350.43
	P.A.C. + PTh + CS + DE	19,873.00	5,638.05
	Verificare atestata	1,190.00	337.61
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publica
	Cheltuieli pentru intocmirea doc. de licitație pentru servicii si execuție	1,666.00	472.65
	Organizarea licitației de servicii si execuție	8,330.00	2,363.25
3.5	Consultanta	0.00	0.00
3.6	Asistenta tehnica
	Supraveghere tehnica	3,570.00	1,012.82
	Asistenta proiectant	0.00	0.00

Nr. crt	Denumirea capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (inclusivT.V.A.)
		TOTAL		din care supusa procedurii de achiziției publica
		lei	EURO	lei	EURO
1	2	3	4	5	6
CAPITOLUL 4 Cheltuieli pentru investiția de baza
4.1	Construcții si instalatii
1	Evaluare lucrări de drumuri	861,262.50	244,343.65	861,262.50	244,343.65
2	Evaluare lucrări de apa	80,611.08	22,869.69	80,611.08	22,869.69
3	Evaluare lucrări de canalizare	126,187.60	35,799.93	126,187.60	35,799.93
4		126,187.60	35,793703	126,187.60	35,799.93
5		0.00	0.00	0.00	0.00
6		0.00	0.00	0.00	0.00
7		0.00	0.00	0.00	0.0O
s		0.00	0.00		0.00
Total		1,194,248.78	338,813.20	1,194,248.78	338,813.20
4.21 Montaj utilaj tehnologic
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice si funcționale cu montaj
	Alimentare cu apa	7,378.48	2,093.30	7,378.48	2,093.30
4.4	Utilaje fara montaj si echipamente de transport
4.5	Dotări
	Evaluare semnalizare definitiva	5,156.27	1,462.85	5,156.27	1,462.85
CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1	organizare de șantier 5.1.1.lucrări de construcții	53,847.50	15,276.75	53,847.50	15,276.75
5.2	Comisioane, taxe,cote legale,costuri de finanțare 5.2.1. Comisioane, taxe,cote legale
	Taxa I.S.C.
	*cf.Lege 10/95     0.7%	8,843.35	2,508.90
	*cf. Lege 453/2001 0.1%	1,263.34	358.41
| 5.3	Cheltuieli diverse si neprevăzute 5%	63,095.59	17,900.47

TOTAL GENERAL	1,396,340.10	396,147.33	1,275,871.02	361,969.76
din care C+M	1,263,336.28	358,413.61	1,263,336.28	358,413.61

întocmit, ing. Babiuc Rolar

Anexa nr. 2 la HOTARAREA nr.          ..•^Z\^.-..2OO8

PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI ai obiectivelor de investitii noi supuse aprobării

Nr. crt.	Denumire obiectiv	Lungime (m)	Suprafața carosabil + trotuare (mp)	Sistem rutier nou - propus		Lucrări la rețelele edilitare	Valoare totala lei RON (cu TVA)	Valoare C+M lei RON (cu TVA )
				carosabil	trotuare
1.	Străpungere strada Mihai Viteazu - strada 9 Mai	230	2600	asfalt	asfalt	-    alimentare cu apa PE-HD 160 m -    canalizare PVC KG 160 m - deviere rețele electrice	1.396.340,10	1.263.336,28

DINȚĂ,

CONTRASEMNEAZĂ, SECRETARUL MUNICIPIULUI BACĂU Cons.Jr. Xxxxxxx-Xxxxxx Xxxxxxxx

Red.LGh / A.L.

Ex. l/Ds.I/A4