Hotărârea nr. 657/2023

privind aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție SF – Amenajare drum colector, rețele edilitare în incinta, împrejmuire teren și organizarea execuției

Download Document PDF

Vezi anexe

ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD

MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr. 657 din 28 noiembrie 2023 privind aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție SF - Amenajare drum colector, rețele edilitare în incinta, împrejmuire teren și organizarea execuției

Având în vedere inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 94824/21.11.2023,

Analizând Raportul Direcției Tehnice, Serviciului Investiții, Energetic, înregistrat cu nr. 94826/21.11.2023,

Ținând cont de Avizul Consiliului Tehnico-Economic nr. 46/16.11.2023,

Luând în considerare prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare,

Analizând avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad, Luând în considerare adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi (21 consilieri prezenți din totalul de 23),

În temeiul prevederilor art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b), lit. d), alin. (4) lit. d), alin. (7) lit. k), s), art. 139 alin. (1), alin. (3) lit. g) și art. 196 alin. (1) lit. a) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare,

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD adoptă prezenta

H O T Ă R Â R E

Art.1 Se aprobă documentația tehnico-economică pentru obiectivul de investiție S.F. (Studiu de fezabilitate) - Amenajare drum colector, retele edilitare in incintă, imprejmuire teren si organizarea executiei” cu caracteristicile și indicatorii tehnico-economici, conform anexelor 1 și 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art. 2 (1) În vederea executării drumului public, SC DEDEMAN SRL va executa lucrările în numele și pentru Municipiul Arad, pe cheltuiala sa exclusivă, fără nicio contraprestație și fără nicio pretenție ulterioară, pe baza documentației tehnico-economice aprobate prin prezenta hotărâre, a documentațiilor, proiectelor, studiilor, autorizațiilor și avizelor legale, obținute pe cheltuiala sa, în condițiile legii.

(2) După recepția lucrărilor, amenajările de teren și rețelele edilitare, aferente drumului public, vor fi predate fără plată Municipiului Arad.
(3) Capacitățile energetice vor fi executate după obținerea de către E Distribuție Banat a contractului de uz și servitute încheiat cu Municipiul Arad în condițiile Legii nr. 123/2012.

Art. 3 Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din fonduri private.

Art. 4 Prezenta hotărâre se duce la îndeplinire de către Primarul Municipiului Arad, prin serviciile de specialitate și se comunică celor interesați prin grija Serviciului Administrație Publică Locală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

Xxxx Xxxxx

Contrasemnează pentru legalitate

SECRETAR GENERAL Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

Red./Dact. BCV/BCV Verif. C.M.

1 ex. Serviciul Investiții, Energetic

1 ex. Instituția Prefectului-Județul Arad

1 ex. Dosar ședință ordinară CLMA 28.11.2023

Anexa nr. 2 la Hotărârea Consiliului Local al Municipiului Arad nr. 657 din 28.11.2023

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI:

SF - Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, împrejmuire teren si organizarea executiei

Faza: SF

TITULAR: SC DEDEMAN SRL

BENEFICIAR: SC DEDEMAN SRL

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: Scenariul I

A Valoarea totală (INV), inclusiv TVA (lei)

3.225.288,04 lei (cu TVA)

2.714.272,74 lei (fără TVA)

Construcții-montaj (C+M) (lei)

2.674.096,60 lei (cu TVA)

2.247.140,00 lei (fără TVA)

B. Principalele caracteristici tehnice ale investiției

- Acces din Calea Radnei
- Drum colector
- Imprejmuire
- Canalizare pluviala
- Iluminat public

Amenajarea unei benzi de intrare cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de decelerare cu o lungime de 40.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 4.00 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din stânga a drumului existent cu lungimea de 35.00 m, bandă ce se va continua în sensul giratoriu ca a treia bandă de circulație și care va fi separată de banda existentă printr-o insulă din marcaj rutier, urmând a fi apoi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;

- amenajarea unei benzi de ieșire cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de accelerare cu o lungime de 25.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 3.50 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din dreapta a drumului existent cu lungimea de 30.00 m, bandă ce va fi separată de banda existentă printr-o insulă din pavaj încadrată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă, bandă ce va fi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
- pentru intrare și ieșire din girația existentă vor fi amenajate două benzi de circulație (câte o bandă pe sens), fiecare cu o cu lățimea ca carosabilului de 4.00 m, sensurile de circulație fiind separate de o insulă din pavaj delimitată cu borduri denivelate teșite și

retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă;

- amenajarea trecerii la nivel peste linia de tramvai existentă cu acordarea priorității de circulație pentru tramvaie;
- dirijarea circulației și reglementarea priorității pentru circulația rutieră s-a prevăzut prin realizarea de marcaje orizontale conform SR 1848-7/2015 și prin amplasarea de indicatoare de circulație conform SR 1848-1/2011, asigurându-se prioritate pentru circulația tramvaielor și direcțiile de deplasare de pe Calea Radnei;
- refacerea acostamentelor și a benzilor de încadrare afectate de lărgirea carosabilului pentru amenajarea intersecției.

C. Durata de realizare a investiției: Investiția a fost prevăzută a se realiza pe o perioadă de 6 de luni.

(3 proiectare + 3 luni execuție).

D. Eșalonarea investiției: Conform graficului de realizare a investiției.
E. Finanțarea investiției se asigură din fonduri private.

ROMÂNIA

AVIZAT

SECRETAR GENERAL Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx

JUDEȚUL ARAD

MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

Nr. 635/21.11.2023 PROIECT

HOTĂRÂREA nr._____ din __________2023

privind aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție SF - Amenajare drum colector, rețele edilitare în incinta, împrejmuire teren și organizarea execuției

Având în vedere inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în Referatul de aprobare înregistrat cu nr. 94824/21.11.2023,

Analizând Raportul Direcției Tehnice, Serviciului Investiții, înregistrat cu nr. 94826/21.11.2023,

Ținând cont de Avizul Consiliului Tehnico-Economic nr. 46 / 16.11.2023,

Luând în considerare prevederile art. 44 alin. (1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare,

Analizând avizele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad, În temeiul prevederilor art. 129 alin. (1), alin. (2) lit. b), lit. d), alin. (4) lit. d), alin. (7) lit. k), s), art. 139 alin. (1), alin. (3) lit. g) și art. 196 alin. (1) lit. a) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 57/2019 privind Codul administrativ, cu modificările și completările ulterioare,

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD adoptă prezenta H O T Ă R Â R E

(2) După recepția lucrărilor, amenajările de teren și rețelele edilitare, aferente drumului public, vor fi predate fără plată Municipiului Arad.
(3) Capacitățile energetice vor fi executate după obținerea de către E Distribuție Banat a contractului de uz și servitute încheiat cu Municipiul Arad în condițiile Legii nr. 123/2012.

Art. 3 Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din fonduri private.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ SECRETAR GENERAL

Serviciul Investiții

Red./Dact. A.P./A.P.

Anexa nr. 2 la

Hotărârea nr. ______din _________2023

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI:

SF - Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, împrejmuire teren si organizarea executiei

Faza: SF

TITULAR: SC DEDEMAN SRL

BENEFICIAR: SC DEDEMAN SRL

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI: Scenariul I

A Valoarea totală (INV), inclusiv TVA (lei)

3.225.288,04 lei (cu TVA)

2.714.272,74 lei (fără TVA)

Construcții-montaj (C+M) (lei)

2.674.096,60 lei (cu TVA)

2.247.140,00 lei (fără TVA)

B. Principalele caracteristici tehnice ale investiției

- Acces din Calea Radnei
- Drum colector
- Imprejmuire
- Canalizare pluviala
- Iluminat public

- amenajarea unei benzi de ieșire cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de accelerare cu o lungime de 25.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 3.50 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din dreapta a drumului existent cu lungimea de 30.00 m, bandă ce va fi separată de banda existentă printr-o insulă din pavaj încadrată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă, bandă ce va fi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
- pentru intrare și ieșire din girația existentă vor fi amenajate două benzi de circulație

(câte o bandă pe sens), fiecare cu o cu lățimea ca carosabilului de 4.00 m, sensurile de circulație fiind separate de o insulă din pavaj delimitată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă;

- amenajarea trecerii la nivel peste linia de tramvai existentă cu acordarea priorității de circulație pentru tramvaie;
- dirijarea circulației și reglementarea priorității pentru circulația rutieră s-a prevăzut prin realizarea de marcaje orizontale conform SR 1848-7/2015 și prin amplasarea de indicatoare de circulație conform SR 1848-1/2011, asigurându-se prioritate pentru circulația tramvaielor și direcțiile de deplasare de pe Calea Radnei;
- refacerea acostamentelor și a benzilor de încadrare afectate de lărgirea carosabilului pentru amenajarea intersecției.

C. Durata de realizare a investiției: Investiția a fost prevăzută a se realiza pe o perioadă de 6 de luni.

(3 proiectare + 3 luni execuție).

D. Eșalonarea investiției: Conform graficului de realizare a investiției.
E. Finanțarea investiției se asigură din fonduri private.

PRIMARUL MUNICIPIULUI ARAD Nr. 94824/21.11.2023

Primarul Municipiului Arad

În temeiul prevederilor art. 136, alin (1) din Ordonanța de urgență nr. 57/2019 -privind Codul administrativ îmi exprim inițiativa de promovare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect:

-aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ”SF - Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, imprejmuire teren si organizarea executiei”, în susținerea căruia formulez următorul,

REFERAT DE APROBARE

In prezent beneficiarul se ocupa de vanzarea materialelor de construcții prin lantul de magazine Dedeman, astfel dorește realizarea unui nou magazin la ieșirea din oras spre Deva pe partea stanga.

Avand in vedere faptul ca sectorul din domeniul constructiilor se dezvolta puternic, fapt care se resimte in dezvoltarea urbana si rurala din zona, actual magazin din Arad nu mai satisface cerintele de capacitate, fiind oprtuna investitia si dezvoltarea unui nou magazin la iesirea din oras spre Deva.

Pentru desfasurarea optima a fluxului tehnologic din cadrul incintei a noului magazin, este necesara amenajarea drumului colector existent adiacent viitorului magazin, pentru a crea o legatura rutiera moderna si corespunzatoare cerintelor logistice de la noul magazin.

Pornind de la această necesitate de construire, a fost realizată documentația tehnică SF -Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, imprejmuire teren si organizarea executiei.

Față de cele de mai sus consider oportună adoptarea unei hotărâri pentru aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție SF - Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, imprejmuire teren si organizarea executiei.

PRIMAR, Xxxxxx Xxxxx VICEPRIMAR Faur Lazar

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

DIRECȚIA TEHNICĂ

Serviciul Investiții, Energetic

Nr. ______________/ ______________

RAPORT

al serviciului de specialitate

Referitor la: Referatul de aprobare înregistrat cu nr. __________________________a domnului

Xxxxx Xxxxxx, Primar al Municipiului Arad

Obiect: Propunerea spre aprobare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: aprobarea documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ” SF - Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, imprejmuire teren si organizarea executiei

Amplasamentul obiectivului: Amplasamentul investiției propuse este în județul Arad, Municipiul Arad, Calea Radnei

Proiectantul general este SC PRO ARHITECTURA SRL.

Obiectivul Principal: Obiectivul principal al proiectului este amenajarea unui drum/acces.

Obiectivele urmărite prin realizarea investiției sunt:

• Modernizarea unui drum existent pentru asigurarea accesului logistic la noul magazin cu materiale de constructii;
• Creșterea accesibilității;
• Siguranta in exploatare;
• Costuri reduse;
• Dezvoltarea urbana si rurala din zona

Dezvoltarea propusa are efecte benefice, vizand:

- realizarea unui nou magazin cu materiale de constructii si bricolaj ;
- aspectul social, prin crearea de noi locuri de munca ;
- aspectul functional, prin realizarea unei structuri rutiere corespunzatoare traficului;
- efecte pozitive in economia locala
- accesibilitatea usoara la servicii si materiale de constructii
- Scenariile propuse / soluția de intervenție

În cadrul documentației proiectantul a analizat două scenarii și anume:

Scenariul I - Se doreste realizarea unui acces rutier nou prin modernizarea drumului colector existent, CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 - domeniul public - suprafata de 6.638 mp, respectiv realizare retea de canalizare pluviala si retea de iluminat public.

Scenariul II - Scenariul a doua presupune acelasi lucru din scenariul 1 dar realizat cu o structura rutiera din strat de fundatie sparta si strat de finisaj din beton rutier tip BCR4 cu grosime de 20 cm.

În urma analizării considerentelor de ordin tehnic și economic, respectiv cele amintite anterior în prezenta documentație, în vederea selectării variantei optime de realizare a investiției în scopul preventiei si informarii corecte a populatiei, se optează pentru Scenariului I -STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI este considerată scenariul optim deoarece proiectul ar fi implementat cu avantaje majore pe termen lung și duce la îndeplinirea obiectivelor preconizate a fi atinse prin realizarea investiției.

Acesta Scenariul este cea mai optima, satisfacand toate cerintele temei de proiectare cat si cerintele economice de implementare si dezvolatrii de servicii.

Proiectantul impreuna cu beneficiarul au ales scenariul I recomandat din cadrul scenarilor tehnico economice.

Proiectul are ca scop asigurarea detinatorului de domeniul public ca lucrarile de constructii ce se vor desfasura pe zona afectata de domeniu public vor fi sustinute atat tehnic cat si financiar de catre investitorul S.C. DEDEMAN S.R.L., care ulterior receptiei lucrarilor va ceda lucrarile catre Municipiul Arad.

1. Indicatorii tehnico-economici

Valoarea totală (INV), inclusiv TVA (lei)

3.225.288,04 lei (cu TVA)

2.714.272,74 lei (fără TVA)

Construcții-montaj (C+M) (lei)

2.674.096,60 lei (cu TVA)

2.247.140,00 lei (fără TVA)

Principalele caracteristici tehnice ale investiției

- Acces din Calea Radnei
- Drum colector
- Imprejmuire
- Canalizare pluviala
- Iluminat

Amenajarea unei benzi de intrare cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de decelerare cu o lungime de 40.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 4.00 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din stânga a drumului existent cu lungimea de 35.00 m, bandă ce se va continua în sensul giratoriu ca a treia bandă de circulație și care va fi separată de banda existentă printr-o insulă din marcaj rutier, urmând a f apoi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;

- amenajarea unei benzi de ieșire cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de accelerare cu o lungime de 25.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 3.50 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din dreapta a drumului existent cu lungimea de 30.00 m, bandă ce va fi separată de banda existentă printr-o insulă din pavaj încadrată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă, bandă ce va fi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
- pentru intrare și ieșire din girația existentă vor fi amenajate două benzi de circulație (câte o bandă pe sens), fiecare cu o cu lățimea ca carosabilului de 4.00 m, sensurile de circulație fiind separate de o insulă din pavaj delimitată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă;
- amenajarea trecerii la nivel peste linia de tramvai existentă cu acordarea priorității de circulație pentru tramvaie;
- dirijarea circulației și reglementarea priorității pentru circulația rutieră s-a prevăzut prin realizarea de marcaje orizontale conform SR 1848-7/2015 și prin amplasarea de indicatoare de circulație conform SR 1848-1/2011, asigurându-se prioritate pentru circulația tramvaielor și direcțiile de deplasare de pe Calea Radnei;
- refacerea acostamentelor și a benzilor de încadrare afectate de lărgirea carosabilului pentru amenajarea intersecției.

Descriere investiție:

SITUAȚIA EXISTENTĂ

Prezenta documentație tratează la faza studiu de fezabilitate (S.F.) lucrările de amenajare a accesului rutier din drumul național DN 7 în zona km 539+485 dreapta, respectiv, amenajarea unui drum colector în vederea viabilizării zonei din partea nordică a drumului național, zonă unde conform P.U.Z. „Zonă pentru comerț: construire magazin materiale de construcții cu amenajări aferente, signalistică și mijloace publicitare, împrejmuire, amenajare accese și amenajare racord cu strada Șiriei” aprobat prin HCML nr. 482 din 16 noiembrie 2020, se va construi un magazin cu specific materiale de construcții și bricolaj, obiectiv situat în intravilanul municipiului Arad.

Terenul studiat este amplasat la nord față de drumul național DN 7 (E68, Calea Radnei) cu amplasament de la km 539+310 la km 539+565 dreapta, iar față de drumul național DN 7 (Centura Arad Nord, strada Șiriei) este amplasat la est de la km 539+768 la km 540+135 dreapta (o mare parte a amplasamentului se suprapune peste pistele de karting și motocros existente).

- În prezent accesul rutier la parcelele ce fac obiectul documentației se face din

drumul național DN 7 (Calea Radnei) din girația de la km 539+485, prin intermediul drumurilor de exploatare existente în zonă.

- Circulația rutieră din zona studiată se desfășoară în prezent pe Calea Radnei, respectiv, pe Centura Ocolitoare a Municipiului Arad, parte a drumului național DN 7 (spre nord, strada Șiriei). De asemenea, se menționează că pe strada Șiriei, se află în șantier, cu lucrări întrerupte, un pasaj rutier denivelat peste linia de cale ferată București - Arad, peste care va trece Centura Ocolitoare a Municipiului Arad -drumul național DN 7, traseul actual al străzii Șiriei fiind unul provizoriu până la finalizarea pasajului. Tot provizorie este amenajată o intersecție în „T” între strada Șiriei și Centura Ocolitoare a Municipiului Arad la nord-vest de amplasamentul studiat.
- La km 539+485 al drumului național DN 7 (Calea Radnei) se află amenajată o

intersecție tip girație cu drumurile de acces la obiectivele existente la sud de drumul național (complexele comerciale Altex și Selgros). La km 539+645 dreapta al drumului național DN 7 (Calea Radnei), se află o intersecție în „T” semaforizată cu drumul național DN 7 (Centura Arad Nord).

- În prezent în zona studiată, drumul național DN 7 (pe Calea Radnei) are patru

benzi de circulație cu îmbrăcăminte rutieră bituminoasă (cu două benzi pe fiecare sens de circulație), având o platformă cu lățimea de 15.00, din care partea carosabilă are lățimea de 14.00 m, cu benzi de încadrare de 2 x 0,50 m lățime.

- Între drumul național DN 7 (Calea Radnei) și terenul studiat se află o linie de

tramvai dublă ce face legătura între municipiul Arad și comuna Vladimirescu, aflată în administrarea Companiei de Transport Public Arad.

- Documentația are la bază Certificatul de Urbanism nr. 2104/ 12 decembrie 2022

eliberat de Primăria Municipiului Arad, respectiv, HCLM nr. 482 din 16 noiembrie 2020 privind aprobarea P.U.Z. „Zonă pentru comerț: construire magazin materiale de construcții cu amenajări aferente, signalistică și mijloace publicitare, împrejmuire, amenajare accese și amenajare racord cu strada Șiriei”.

SITUAȚIA PROIECTATĂ

În ceea ce privește soluțiile proiectate privind deservirea din punct de vedere rutier al magazinului ce face obiectul investiției se disting următoarele obiecte:

1. Acces din Calea Radnei, prin care se asigură accesul la perimetrul în care se amplasează magazinul și platformele de parcare aferente din girația existentă la km 539+485;

Deservirea rutieră a magazinului, ca de altfel, a întregii zone, va fi asigurată printr-un nou braț suplimentar din intersecția tip girație existentă la km 539+485, braț care va asigura (planșa R-02):

- spre înainte, intrarea în platforma de parcare a magazinului;
- spre dreapta, accesarea unui drum colector cu lățimea de 7.00 m ce va asigura accesul rutier din Calea Radnei atât spre partea din spate a magazinului unde se asigură accesul camioanelor de transport marfă, cât și spre întreaga dezvoltare de perspectivă a zonei.

Amenajarea accesului rutier propus din Calea Radnei, parte a drumului național DN 7, din intersecția tip girație existentă în zona km 539+485, se va realiza în conformitate cu prevederile AND 600-2010 (Normativ pentru amenajarea intersecțiilor la nivel pe drumurile publice), privind amenajarea intersecțiilor la nivel din interiorul localităților. Amenajarea accesului a ținut cont de celelalte brațe ale intersecției tip girație (accesarea complexelor comerciale Altex și Selgros) și de linia de tramvai existentă în zonă, prevăzându-se pentru aceasta următoarele lucrări:

• amenajarea unei benzi de intrare cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe

sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de decelerare cu o lungime de 40.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 4.00 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din stânga a drumului existent cu lungimea de 35.00 m, bandă ce se va continua în sensul giratoriu ca a treia bandă de circulație și care va fi separată de banda existentă printr-o insulă din marcaj rutier, urmând a fi apoi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;

• amenajarea unei benzi de ieșire cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe

sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de accelerare cu o lungime de

2 5.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 3.50 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din dreapta a drumului existent cu lungimea de 30.00 m, bandă ce va fi separată de banda existentă printr-o insulă din pavaj încadrată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă, bandă ce va fi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
• pentru intrare și ieșire din girația existentă vor fi amenajate două benzi de circulație

• amenajarea trecerii la nivel peste linia de tramvai existentă cu acordarea priorității de

circulație pentru tramvaie;

• dirijarea circulației și reglementarea priorității pentru circulația rutieră s-a prevăzut prin

realizarea de marcaje orizontale conform SR 1848-7/2015 și prin amplasarea de indicatoare de circulație conform SR 1848-1/2011, asigurându-se prioritate pentru circulația tramvaielor și direcțiile de deplasare de pe Calea Radnei;

• refacerea acostamentelor și a benzilor de încadrare afectate de lărgirea carosabilului

pentru amenajarea intersecției.

Va fi interzisă staționarea autovehiculelor pe carosabilul drumurilor publice în zona acceselor rutiere propuse, precum și pe carosabilul drumurilor de incintă și al drumului colector.

Se menționează faptul că pentru acest acces, în această soluție, din punct de vedere al circulației rutiere s-au obținut la faza P.U.Z.:

- aviz C.N.A.I.R. nr. 340 / 28.07.2020
- aviz al I.G.P.R. - Serviciul Rutier nr. 139 460 / 21.12.2022
- avizul de amplasament al Companiei de Transport Public Arad, nr. 173 / 01.08.2022 În incinta magazinului se vor asigura căi de rulare de 7.00 m sau 6.50 m și 435 locuri de parcare pentru autoturisme cu dimensiunile 2.70 x 5.00 m, respectiv, căi de rulare și spații de garare pentru autovehicule transport marfă, precum și spații de depozitare pentru rafturi sau paleți.

2. Drum colector

Așa cum s-a arătat în paragrafele anterioare, ieșirea din girație prin noul braț, prin cele patru benzi de circulație va asigura:

- spre înainte, intrarea în platforma de parcare a magazinului;
- spre dreapta, accesarea unui drum colector ce va asigura accesul rutier din Calea Radnei atât spre partea din spate a magazinului unde se asigură accesul camioanelor de transport marfă, cât și spre întreaga dezvoltare de perspectivă a zonei.

În ceea ce privește structura rutieră adoptată pentru realizarea structurii rutiere pentru accesul din girație și drumul colector, luând în considerare specificul activității (pe drumul colector se va desfășura în principal un trafic mediu sau greu), condițiile tehnice de fundare (recomandări cuprinse în cadrul studiului geotehnic), respectiv, acțiunile repetate ale fenomenului îngheț-dezgheț, se disting următoarele două variante de realizare a structurii rutiere:

- structură rutieră cu îmbrăcăminte bituminoasă (similară structurii existente pe drumul național - Calea Radnei):
• 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16 rul 50/70, conform normativului

privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-

2018;

• 6 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis BAD 22.4 leg 50/70,

conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;

• 8 cm strat de bază din anrobat bituminos AB 31.5, conform normativului

privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 6052018;

• 20 cm strat superior de fundație din piatră spartă amestec optimal;
• 30 strat inferior de fundație din balast;
• 40 cm strat de formă obținut prin îmbunătățirea terenului existent prin

stabilizare cu lianți hidraulici;

Canalizare pluvială

• Apele pluviale provenite de pe drumul propus in prezentul proiect, sunt colectate

prin gurile de scurgere amplasate pe drum și prin reteaua de camine de canalizare pluviala propusa.

• Din reteaua de conducte si camine propuse, apele pluviale vor fi deversate

intr-o statie de pompare propusa, iar de aici vor fi pompate pana in Canalul deschis Cn 1956, amplasat la vest de drumul studiat, perpendicular pe soseaua de centura, zona acces Auto-Schunn, coordonate aproximative racord: x=22024, y=525920

Instalații electrice de iluminat public.

In zona propusa de investitie s-a identificat 1 profil de drum cu structura: - spatiu verde 0,9m -sosea 7m/2benzi - spatiu verde 0,9m.

In urma calculului luminotehnic a rezultat urmatoarea structura a sistemului de iluminat pe acest profil de drum:

- Aparat de iluminat tip stradal echipat LED, putere 44,8W, flux luminos minim 5768m, temperatura de culoare 4000K, tip Elba CRIOTEK-01 LC 16LED 5767LM 4K 70CRI 44.8W sau echivalent, montat pe stalpi metalici, cu o inclinare fata de orizontala de 5 grd.
- Consola metalica montata in capul stalpului de iluminat avand inclinarea fata de orizontala de 5 grd, o inaltime de cca. 0,2-0,5 m si lungime cca.0,50 m.
- Stalpi metalici cu inaltimea utila Hu=8m montati la cca. 30m intre ei, montati unilateral in partea dinspre exterior (in raport cu magazinul), la cca. 0,5m de marginea carosabilului.
- Fundatie de beton armat a stalpului de iluminat

Sistemul de iluminat reprezinta un singur circuit care va fi alimentat cu cablu subteran LES 0,4 kV din punctul de aprindere si comanda iluminat public, trifazat, numit PACIP.

PACIP - Punct de aprindere si comanda iluminat public omologat si agrementat, montat la baza stalpului sau pe postament separat din beton, cutie metalica sau policarbonat IP54, cu loc de montaj si precablare pentru contor, cu fereastra pentru citire contor, trifazat cu o plecare pentru 5-10kW (25A), inclusiv protectii circuit iluminat si comanda, contactor, releu

crepuscular+fotocelula si programator orar anual.

Comanda trebuie sa fie automata si cu posibilitate manuala. In regim automat comanda iluminatului trebuie sa fie initiata crepuscular si cu posibilitate de conditionare orara.

Se va instala la una din extremitatile sau pe traseul circuitului de iluminat (sau intr-un punct de-alungul retelei), in functie de solutia de alimentare cu E.E. emisa de compania de distributie.

PACPI va fi alimentata direct sau dintr-un bloc de masura si protectie BMPT proiectat si realizat ulterior prin grija beneficiarului, conform solutiei Enel.

Cablurile folosite vor fi :

- COLOANA DE ALIMENTARE : din aluminiu cu dubla izolatie din PVC si armatura metalica, tip ACYAbY 1 Kv 5x16mmp, montat ingropat direct in pamant in zonele cu spatiu verde si protejate in tuburi de PVC in zonele carosabile si pietonale.
- APARAT ILUMINAT : din cupruu cu dubla izolatie din PVC nearmat, tip CYY 1 Kv 3x1,5 mmp, montat in stalpul de iluminat metalic.

Se va realiza o priza de pamant pentru protectia retelei de iluminat public realizata dintr-un conductor orizontal din OlZn Rd10mm montat ingropat in pamant in de-a lungul traseelor de iluminat cu stalpi metalici, in acelasi sant cu cablurile de energie electrica. Fiecare stalp de iluminat este conectat la conductorul orizontal al prizei de pamant.utilizand la borna (surubul) PE al stalpului metalic. Conexiunile vor fi protejate anticoroziv.

Langa stalpii de iluminat de la capetele de retea si inca in 3 locuri pe traseul retelei este prevazuta montarea a cate 3 electrozi de impamantare cu lungimea de 2m conectati la conductorul orizontal.

PACIP se va conecta la priza de pamant descrisa mai sus prin intermediul unei piese de separatie.

Priza de pamant realizata astfel trebuie sa aiba valoarea rezistentei de dispersie masurata la oricare stalp metalic mai mica decat 10 ohm si respectiv 4 ohm la PACIP.

In caz contrar se va suplimenta cu electrozi de impamantare verticali pana la atingerea valorilor prescrise.

Durata de realizare / execuție a investiției: Investiția a fost prevăzută a se realiza pe o perioadă de 6 de luni

(3 proiectare + 3 luni execuție).

Avize și acorduri:

• Conform Certificat de Urbanism nr. 2104/12.12.2022

Această investiție va avea un impact major deoarece avantajele implementării acesteia pe termen lung asigură un grad de satisfacție ridicat.

Față de cele de mai sus considerăm oportună propunerea de aprobare a documentației tehnico-economice și a indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiție ”SF -Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, imprejmuire teren si organizarea executiei

DIRECTOR EXECUTIV ȘEF SERVICIU ÎNTOCMIT

Xxxxxx Xxxxx Giurgiu Xxxxx Xxxxxxx Xxxxxx

VIZAT JURIDIC

Anexa 1

Download Document PDF

Orange Romania Communications S.A.

Direcția Executivă Tehnologie și Informație Romania

Divizia Rețea Acces Romania

Departamentul Proiectare & Implementare Rețea Pasivă

Compartimentul Inventar de Rețea

Data: 26.10.2023

Aviz nr: 270

Către: Dedeman SRL

AVIZ FAVORABIL

Ca urmare a documentației prezentate, înregistrată sub nr. 270 /data 26.10.2023 la S.C. Orange Romania Communications S.A., privind lucrarea „ Întocmire studiu de fezabilitate pentru amenajare drum colector, rețele edilitare în incintă, împrejmuire teren ți organizarea execuției. Arad Calea Radnei județul Arad ”, vă comunicăm urmatoarele:

Pe suprafața de teren identificată prin planurile de situație atașate la CU nr. 2104/ 12.12.2022, pe care urmează să se construiască obiectivul menționat, S.C. Orange Romania Communications S.A. nu are amplasate rețele și echipamente de comunicații electronice care să fie afectate de lucrările de construire.

Având în vedere această situație, S.C. Orange Romania Communications S.A. este de acord cu execuția lucrărilor proiectate conform documentației prezentate.

Pentru rețelele tehnico-edilitare aferente acestui obiectiv - proiectate în afara perimetrului studiat - beneficiarul va obține avizul S.C. Orange Romania Communications S.A., în baza unei documentații tehnice de specialitate.

Prezentul aviz este valabil pe toată perioada implementării investițiilor cu condiția începerii execuției lucrărilor în termenul prevăzut de lege, cu excepția cazurilor în care pe parcursul execuției lucrărilor sunt identificate elemente noi care să impună reluarea procedurilor de avizare prevăzute de lege, necunoscute la data emiterii avizelor/acordurilor, precum și/sau modificări ale condițiilor care au stat la baza emiterii acestora, după caz.

Cu stimă,

Responsabil Avize Tehnice

Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx

Xxxxxxx Xxxxxx-Xxxxxxxxx semnat digital 2023.10.26 14:11:34 +03'00'

Orange Romania Communications S.A. J40/8926/1997 Cod Unic de Înregistare: 427320 Capital social subscris și vărsat : 318.464.490 Lei

Confidentiality

The information contained in these documents may be privileged and confidential and is intended for the exclusive use of the address designated above. If you are not the addressee, any disclosure, reproduction, distribution, or other dissemination or use of this communication is strictly prohibited. If you have received this transmission in error please contact us immediately by telephone so that we can arrange for its return.

This document is Orange Romania Communications property and cannot be reproduced without permission

Orange Group Restricted

Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară ARAD

Biroul de Cadastru și Publicitate Imobiliară Arad

Adresa BCPI: Localitate: Arad, Splaiul General Gheorghe Magheru, Nr. 13, Cod postal 310329

PROCES VERBAL DE RECEPȚIE 2996 / 2022

Întocmit astăzi, 26/10/2022, privind cererea 118145 din 05/10/2022 având aviz de incepere a lucrărilor cu nr .... din .........

1. Beneficiar: DEDEMAN SRL
2. Executant: Xxxx Xxxxxxxxx Xxxx
3. Denumirea lucrărilor recepționate: Plan topografic
4. Nominalizarea documentelor și a documentațiilor care se predau Oficiului de Cadastru și Publicitate Imobiliară ARAD conform avizului de incepere a lucrărilor:

Număr act	Data act	Tip act	Emitent
Anexa 1.29,	05.10.2022	inscris sub semnatura privata	Xxxx Xxxxxxxxx Xxxx
Anexa 1.45	05.10.2022	inscris sub semnatura privata	Xxxx Xxxxxxxxx Xxxx
plan sit	05.10.2022	inscris sub semnatura privata	Xxxx Xxxxxxxxx Xxxx
OP	03.10.2022	act administrativ	OP
1452	19.08.2022	act administrativ	Primaria Municipiului

Așa cum sunt atașate la cerere.

5. Concluzii:

Pentru procesul verbal 2996 au fost recepționate 1 propuneri:

* PLAN TOPOGRAFIC NECESAR INTOCMIRII DOCUMENTATIEI DE AUTORIZARE A LUCRARILOR DE AMENANAJE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA , IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZARE EXECUTIEI

Masuratorile topografice necesare pentru amenajare a lucrarilor de amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, imprejmuire teren si organizarea executiei s-au efectuat in perimetrul de 6656 mp al imobilelor inscrise in cartile funciare nr. 357392, 357390, 358239, 357202, 357384 din intravilanul: Loc. Arad, Str Siriei, Nr. 8, Jud. Arad

Planul topografic este intocmit in scopul prevazut in certificatul de urbanism nr. 1452/19.08.2022

Proprietarul răspunde pentru cunoașterea, indicarea limitelor imobilului și conservarea acestora, precum și pentru punerea la dispoziția persoanei autorizate a tuturor actelor/documentelor pe care le deține cu privire la imobil.

Persoana autorizată răspunde pentru măsurarea imobilului indicat de proprietar, pentru corectitudinea întocmirii documentației și corespondența acesteia cu realitatea din teren și cu actele doveditoare ale dreptului de proprietate puse la dispoziție de proprietar. În cazul trasărilor, persoana autorizată răspunde pentru materializarea limitelor imobilului în concordanță cu documentația cadastrală.

6. Erori topologice față de alte entități spațiale:

Identificator	Tip eroare	Mesaj suprapunere
357202	Avertizare	Receptia 1753084: Imobilul TR-2092-3 se suprapune cu terenul 357202 din stratul permanent!
357392	Avertizare	Receptia 1753084: Imobilul TR-2092-3 se suprapune cu terenul 357392 din stratul permanent!
358239	Avertizare	Receptia 1753084: Imobilul TR-2092-3 se suprapune cu terenul 358239 din stratul permanent!
357390	Avertizare	Receptia 1753084: Imobilul TR-2092-3 se suprapune cu terenul 357390 din stratul permanent!
357384	Avertizare	Receptia 1753084: Imobilul TR-2092-3 se suprapune cu terenul 357384 din stratul permanent!
^—	Avertizare	Receptia 1753084: Imobilul TR-2092-3 se afla intr-o zona reglementata prin L17/2014!

Lucrarea este declarată Admisă

Inspector

Xxxxx-Xxxxxxx Xxxxx

Xxxxx-Xxxxxx e Safta

Digitally signed by Xxxxx-Xxxxxxx Xxxxx

DN: c=RO, l=Arad, o=Oficiul de Cadastru si Publicitate Imobiliara, cn=Xxxxx-Xxxxxxx Xxxxx, serialNumber=SIN1, st=Arad, givenName=Xxxxx-Xxxxxxx, sn=Safta

Date: 2022.10.26 13:16:07 +03'00'

Denumirea: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

Anexa7 |

DEVIZ GENERAL - SCENARIUL 1

Privind cheltuielile necesare realizării investiției conform HGR 907 / 2016

Nr. Crt.	Denumire capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea (fară TVA)	TVA	Valoarea (inclusiv TVA)
Nr. Crt.	Denumire capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Lei	Lei	Lei
1	2	3	4	5
	CAPITOLUL 1 Cheltuieli ptr.obtinerea si amenajarea terenului
1.1.	Obținerea terenului	0,00	0,00	0,00
1.2.	Amenajarea terenului	0,00	0,00	0,00
1.3.	Amenajări ptr. protecția mediului si aducerea terenului la starea initiala	0,00	0,00	0,00
1.4.	Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL I		0,00	0,00	0,00
	CAPITOLUL 2 Cheltuieli ptr.asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
2.1.	Utilitati	1.036.500,00	196.935,00	1.233.435,00
TOTAL CAPITOL II		1.036.500,00	196.935,00	1.233.435,00
	CAPITOLUL 3 Cheltuieli ptr.proiectare si asistenta tehnica
3.1.	Studii	39.000,00	7.410,00	46.410,00
	3.1.1. Studii de teren	39.000,00	7.410,00	46.410,00
	3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului	0,00	0,00	0,00
	3.1.3. Alte studii specifice	0,00	0,00	0,00
3.2.	Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea de avize, acorduri si autorizatii	11.000,00	2.090,00	13.090,00
3.3.	Expertiza tehnica	0,00	0,00	0,00
3.4.	Certificarea performantei energetice si auditul energetic al cladirilor	0,00	0,00	0,00
3.5.	Proiectare	75.000,00	14.250,00	89.250,00
	3.5.1. Tema de proiectare	0,00	0,00	0,00
	3.5.2. Studiul de prefezabilitate	0,00	0,00	0,00
	3.5.3. Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrarilor de interventii si deviz general	30.000,00	5.700,00	35.700,00
	3.5.4. Documentattile tehnice necesare in vederea obtinerii avizelor/acordurilor/autorizatiilor	7.500,00	1.425,00	8.925,00
	3.5.5. Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de executie	2.500,00	475,00	2.975,00
	3.5.6. Proiect tehnic si detalii de executie	35.000,00	6.650,00	41.650,00
3.6.	Organizarea procedurilor de achizitie	0,00	0,00	0,00
3.7.	Consultanta	0,00	0,00	0,00

	3.7.1. Managementul de proiect pentru obiectivul de investitii	0,00	0,00	0,00
	3.7.2. Auditul financiar	0,00	0,00	0,00
3.8.	Asistență tehnică	75.000,00	14.250,00	89.250,00
	3.8.1. Asistenta tehnica din partea proiectantului	30.000,00	5.700,00	35.700,00
	3.8.1.1. pe perioada de executie a lucrarilor	15.000,00	2.850,00	17.850,00
	3.8.1.2. pentru participarea proiectantului la fazele incluse in programul de control al lucrarilor de executie, avizat de catre Inspectoraul de Stat in Constructii	15.000,00	2.850,00	17.850,00
	3.8.2. Dirigentie de santier	45.000,00	8.550,00	53.550,00
TOTAL CAPITOL III		200.000,00	38.000,00	238.000,00
	CAPITOLUL 4 Cheltuieli ptr.investitia de baza
4.1.	Construcții și instalații	1.160.640,00	220.521,60	1.381.161,60
4.1.1	4.1.1. Terasamente, sistematizare pe verticala si amenajari exterioare	1.160.640,00	220.521,60	1.381.161,60
4.1.2	4.1.2. Rezistenta	0,00	0,00	0,00
4.1.3	4.1.3. Arhitectura	0,00	0,00	0,00
4.1.4	4.1.4. Instalatii	0,00	0,00	0,00
4.2.	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si functionale	0,00	0,00	0,00
4.3.	Utilaje, echipamente tehnologice și functionale care necesita montaj	0,00	0,00	0,00
4.4.	Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0,00	0,00	0,00
4.5.	Dotări	0,00	0,00	0,00
4.6.	Active necorporale	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL IV		1.160.640,00	220.521,60	1.381.161,60
	CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de șantier	80.000,00	15.200,00	95.200,00
	5.1.1. Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii de santier	50.000,00	9.500,00	59.500,00

	5.1.2. Cheltuieli conexe organizării de șantier	30.000,00	5.700,00	35.700,00
5.2.	Comisioane, cote, taxe, costul creditului	24.718,54	0,00	24.718,54
	5.2.1. Comisioanele si dobanzile aferente creditului bancii finantatoare	0,00	0,00	0,00
	5.2.2. Cota aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrarilor de constructii (0,1% din C+M)	2.247,14	0,00	2.247,14
	5.2.3. Cota aferenta ISC pentru controlul statului in amenajarea teritorului, urbanism si pentru autorizarea lucrarilor de constructii (0,5% din C+M)	11.235,70	0,00	11.235,70
	5.2.4. Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor-CSC ( 0,5% din C+M)	11.235,70	0,00	11.235,70
	5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizatia de construire/desfiintare	0,00	0,00	0,00
5.3.	Diverse si neprevazute	212.414,20	40.358,70	252.772,90
5.4.	Cheltuieli pentru informare si publicitate	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL V		317.132,74	55.558,70	372.691,44
	CAPITOLUL 6 Cheltuiele pentru probe tehnologice si teste
6.1.	Pregatirea personalului de exploatare	0,00	0,00	0,00
6.2.	Probe tehnologice si teste	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL VI		0,00	0,00	0,00
TOTAL GENERAL		2.714.272,74	511.015,30	3.225.288,04
din care C+M (1.2+1.3+1.4.+2+4.1.+4.2.+5.1.1)		2.247.140,00	426.956,60	2.674.096,60

In preturi la data de 25.09.2023; 1 euro = 4.9677 BNR

Data: 02.10.2023

Beneficiar,

S.C. DEDEMAN S.R.L.

Intocmit,

SC PRO ARHITECTURA SRL

Ing. Xxxxx Xxxxxx

Denumirea: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

DEVIZE FINANCIARE CAP. 3 SI 5

Nr.crt.	Denumire devizului financiar	Valoarea (fară TVA)	TVA	Valoarea (inclusiv TVA)
Nr.crt.	Denumire devizului financiar	Lei	Lei	Lei
1	2	3	5	6
	CAPITOLUL 3
3.1.	Studii	39.000,00	7.410,00	46.410,00
	3.1.1. Studii de teren	39.000,00	7.410,00	46.410,00
	3.1.1.1. Studiu geotehnic	10.000,00	1.900,00	11.900,00
	3.1.1.2. Studiu topografic	29.000,00	5.510,00	34.510,00
	3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului	0,00	0,00	0,00
	3.1.3. Alte studii specifice	0,00	0,00	0,00
3.2.	Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea de avize, acorduri si autorizatii	11.000,00	2.090,00	13.090,00
3.3.	Expertiza tehnica	0,00	0,00	0,00
3.4.	Certificarea performantei energetice si auditul energetic al cladirilor	0,00	0,00	0,00
3.5.	Proiectare	75.000,00	14.250,00	89.250,00
	3.5.1. Tema de proiectare	0,00	0,00	0,00
	3.5.2. Studiul de prefezabilitate	0,00	0,00	0,00
	3.5.3. Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrarilor de interventii si deviz general	30.000,00	5.700,00	35.700,00
	3.5.4. Documentatiile tehnice necesare in vederea obtinerii avizelor/acordurilor/autorizatiilor	7.500,00	1.425,00	8.925,00
	3.5.5. Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de executie	2.500,00	475,00	2.975,00
	3.5.6. Proiect tehnic si detalii de executie	35.000,00	6.650,00	41.650,00
3.6.	Organizarea procedurilor de achizitie	0,00	0,00	0,00
3.7.	Consultanta	0,00	0,00	0,00
	3.7.1. Managementul de proiect pentru obiectivul de investitii	0,00	0,00	0,00
	3.7.1.1 Managementul de proiect pentru pregatirea dosarului de finantare a obiectivului de investitii	0,00	0,00	0,00
	3.7.1.2 Managementul de proiect pentru implementarea proeictului de finantare a obiectivului de investitii	0,00	0,00	0,00
	3.7.2. Auditul financiar	0,00	0,00	0,00
3.8.	Asistență tehnică	75.000,00	14.250,00	89.250,00
	3.8.1. Asistenta tehnica din partea proiectantului	30.000,00	5.700,00	35.700,00
	3.8.1.1. pe perioada de executie a lucrarilor	15.000,00	2.850,00	17.850,00
	3.8.1.2. pentru participarea proiectantului la fazele incluse in programul de control al lucrarilor de executie, avizat de catre Inspectoraul de Stat in Constructii	15.000,00	2.850,00	17.850,00
	3.8.2. Dirigentie de santier	45.000,00	8.550,00	53.550,00
Total capitol 3		200.000,00	38.000,00	238.000,00
	CAPITOLUL 5
5.1.	Organizare de șantier	80.000,00	15.200,00	95.200,00
	5.1.1. Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii de santier	50.000,00	9.500,00	59.500,00
	5.1.2. Cheltuieli conexe organizarii de santier	30.000,00	5.700,00	35.700,00
5.2.	Comisioane, cote, taxe, costul creditului	24.718,54	0,00	24.718,54
	5.2.1. Comisioanele si dobanzile aferente creditului bancii finantatoare	0,00	0,00	0,00
	5.2.2. Cota aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrarilor de constructii (0,1% din C+M)	2.247,14	0,00	2.247,14
	5.2.3. Cota aferenta ISC pentru controlul statului in amenajarea teritorului, urbanism si pentru autorizarea lucrarilor de constructii (0,5% din C+M)	11.235,70	0,00	11.235,70
	5.2.4. Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor-CSC ( 0,5% din C+M)	11.235,70	0,00	11.235,70
	5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizatia de construire/desfiintare	0,00	0,00	0,00
5.3.	Diverse si neprevazute	212.414,20	40.358,70	252.772,90
5.4.	Cheltuieli pentru informare si publicitate	0,00	0,00	0,00
Total capitol 5		317.132,74	55.558,70	372.691,44
TOTAL GENERAL		517.132,74	93.558,70	610.691,44

INTOCMIT,

Ing. Xxxxx Xxxxxx

Denumirea: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

Anexa 8 CENTRALIZATOR OBIECTE

Nr.crt.	Denumire capitole și subcapitole de cheltuieli	Valoarea (fară TVA)	TVA	Valoarea (inclusiv TVA)
Nr.crt.	Denumire capitole și subcapitole de cheltuieli	Lei	Lei	Lei
1	2	3	4	5
	Centralizator financiar obiecte
	OB. 1 - LUCRĂRI RUTIERE	1.160.640,00	220.521,60	1.381.161,60
	OB.2 - REȚELE DE UTILITĂȚI	1.036.500,00	196.935,00	1.233.435,00

TOTAL deviz pe obiecte		2.197.140,00	417.456,60	2.614.596,60

In preturi la data de 25.09.2023; 1 euro = 4.9677 BNR

Data: 02.10.2023

INTOCMIT, Ing. Xxxxx Xxxxxx

Denumirea: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

Anexa 8

OB. 1 - LUCRĂRI RUTIERE

Nr.crt.	Denumire capitole și subcapitole de cheltuieli	Valoarea (fară TVA)	TVA	Valoarea (inclusiv TVA)
Nr.crt.	Denumire capitole și subcapitole de cheltuieli	Lei	Lei	Lei
1	2	3	4	5
	CAPITOLUL 4 Cheltuieli ptr.investitia de baza
4.1.	Construcții și instalații
	4.1.1. Terasamente, sistematizare pe verticala si amenajari exterioare	1.160.640,00	220.521,60	1.381.161,60
	4.1.2. Rezistenta	0,00	0,00	0,00
	4.1.3. Arhitectura	0,00	0,00	0,00
	4.1.4. Instalatii	0,00	0,00	0,00
TOTAL I - subcap. 4.1.		1.160.640,00	220.521,60	1.381.161,60
	II.MONTAJ
4.2.	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si funcționale	0,00	0,00	0,00

TOTAL II - subcap. 4.2.		0,00	0,00	0,00
	III.PROCURARE
4.3.	Utilaje, echipamente tehnologice și functionale care necesita montaj	0,00	0,00	0,00
4.4.	Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care nu necesita montaj si echipamente de transport		0,00	0,00
4.5.	Dotări	0,00	0,00	0,00
4.6.	Active necorporale	0,00	0,00	0,00
TOTAL III - subcap. 4.3.+4.4.+4.5.+4.6.		0,00	0,00	0,00
TOTAL deviz pe obiect (TOTAL I+TOTAL II+TOTAL III)		1.160.640,00	220.521,60	1.381.161,60

In preturi la data de 25.09.2023; 1 euro = 4.9677 BNR

Data: 02.10.2023

INTOCMIT, Ing. Xxxxx Xxxxxx

Denumirea: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

Anexa 8 |OB.2 - RETELE DE UTILITATI

Nr.crt.	Denumire capitole și subcapitole de cheltuieli	Valoarea (fară TVA)	TVA	Valoarea (inclusiv TVA)
Nr.crt.	Denumire capitole și subcapitole de cheltuieli	Lei	Lei	Lei
1	2	3	4	5
	CAPITOLUL 2 Cheltuieli ptr.asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
2.	Utilitati
2.1.	Utilitati	1.036.500,00	196.935,00	1.233.435,00
TOTAL I - ca	p. 2.	1.036.500,00	196.935,00	1.233.435,00
TOTAL deviz pe obiect		1.036.500,00	196.935,00	1.233.435,00

In preturi la data de 25.09.2023; 1 euro = 4.9677 BNR

Data: 02.10.2023

INTOCMIT, Ing. Xxxxx Xxxxxx

Denumirea:

STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

EVALUAREA LUCRĂRILOR DE INVESTIȚIE

OB. 1 - LUCRARI RUTIERE

Data: 02.10.2023 Curs BNR 1 euro = 4,9677

Lei

Nr. Crt.	1. AMENAJARE DRUM COLECTOR	U.M.	Preț / U.M. [lei]	Cantitate	Valoare inv. [lei]
1	Săpătură	mc	60,00	5720	343.200,00
2	Stabilizare cu lianți hidraulici (40 cm)	mc	50,00	2184	109.200,00
3	Fundație balast (30 cm)	mc	60,00	2028	121.680,00
4	Piatră spartă amestec optimal (20cm)	mc	85,00	1040	88.400,00
5	8cm asfalt AB 31.5	mc	350,00	416	145.600,00
6	6cm asfalt BAD 22,4	mc	380,00	312	118.560,00
7	4cm asfalt BA 16	mp	20,00	5200	104.000,00
8	Borduri prefabricate 20x25 cm pe strat de beton C20/25	m	100,00	1300	130.000,00
TOTAL 1					1.160.640,00

\| Total general	lei		1.160.640,00
	euro		233.637,30

INTOCMIT, Ing. Xxxxx Xxxxxx

Denumirea:

STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

EVALUAREA LUCRĂRILOR DE INVESTIȚIE

OB.2 - RETELE DE UTILITATI

Data: 02.10.2023 Curs BNR 1 euro = 4,9677 Lei

Nr. Crt.	1. CANALIZARE PLUVIALA	U.M.	Preț / U.M. [lei]	Cantitate	Valoare inv. [lei] fara TVA
1	Conducte PVC dn 160-315	ml	300,00	780,00	234.000,00
2	Camin vizitare dn 1000	buc	5.000,00	15,00	75.000,00
3	Gura de scurgere cu gratar 50x50cm	buc	2.000,00	13,00	26.000,00
4	Teava de protectie din OL dn200	ml	400,00	40,00	16.000,00
3	Separator hidrocarburi Q=80l/s	buc	120.000,00	1,00	120.000,00
4	Statie de pompare complet echipata cu 2 pompe de 25l/s fiecare	buc	50.000,00	1,00	50.000,00
5	Excavatii in pamant	mc	60,00	1.710,00	102.600,00
6	Sprijiniri de maluri	mp	45,00	1.980,00	89.100,00
7	Umpluturi	mc	60,00	715,00	42.900,00
8	Probe de etanseitate	ml	20,00	790,00	15.800,00
TOTAL 1					771.400,00

Nr. Crt.	2. ILUMINAT PUBLIC	U.M.	Preț / U.M. [lei]	Cantitate	Valoare inv. [lei] fara TVA
1	Stalp de iluminat tronconic H=9.2m, metalic zincat, complet echipat cu fereastra de vizitare si bloc de conexiuni cu protectie cu fuzibil 10A, complet echipati	buc	6.000,00	22,00	132.000,00
2	CABLU ACYABY 5X16	ml	50,00	810,00	40.500,00
3	CABLU ENERGIE CYY 0,6/ 1KV 3X 1,5 U S.8778	ml	30,00	220,00	6.600,00
4	Fundatii din beton armat	mc	600,00	35,00	21.000,00
5	Excavatii in pamant si umpluturi	mc	120,00	310,00	37.200,00
6	COND.LEG.PAM.INST.PARATRASNET PROT.LEG.PAMINT MONT.PAM.CONDUCTOR ZINC.D=10MM MONT.IN TEREN TARE , inclusiv electrozii de pamantare	ml	30,00	760,00	22.800,00
7	Tablou electric si PACIP - Punct de aprindere si comanda iluminat public omologat si agrementat, montat la baza stalpului sau pe postament separat din beton, cutie metalica sau policarbonat IP54, cu loc de montaj si precablare pentru contor, cu fereastra pentru citire contor, trifazat cu o plecare pentru 5-10kW (25A), inclusiv protectii circuit iluminat si comanda, contactor, releu crepuscular+fotocelula si programator orar anual. Comanda MAN/0/AUT.	buc	5.000,00	1,00	5.000,00
TOTAL 2					265.100,00

\| Total general	lei		1.036.500,00
	euro		208.647,87

INTOCMIT, Ing. Xxxxx Xxxxxx

Denumirea: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

Anexa7 |

DEVIZ GENERAL - SCENARIUL 2

Privind cheltuielile necesare realizării investiției conform HGR 907 / 2016

Nr. Crt.	Denumire capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Valoarea (fară TVA)	TVA	Valoarea (inclusiv TVA)
Nr. Crt.	Denumire capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	Lei	Lei	Lei
1	2	3	4	5
	CAPITOLUL 1 Cheltuieli ptr.obtinerea si amenajarea terenului
1.1.	Obținerea terenului	0,00	0,00	0,00
1.2.	Amenajarea terenului	0,00	0,00	0,00
1.3.	Amenajări ptr. protecția mediului si aducerea terenului la starea initiala	0,00	0,00	0,00
1.4.	Cheltuieli pentru relocarea/protectia utilitatilor	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL I		0,00	0,00	0,00
	CAPITOLUL 2 Cheltuieli ptr.asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
2.1.	Utilitati	1.205.500,00	229.045,00	1.434.545,00
TOTAL CAPITOL II		1.205.500,00	229.045,00	1.434.545,00
	CAPITOLUL 3 Cheltuieli ptr.proiectare si asistenta tehnica
3.1.	Studii	20.000,00	3.800,00	23.800,00
	3.1.1. Studii de teren	20.000,00	3.800,00	23.800,00
	3.1.2. Raport privind impactul asupra mediului	0,00	0,00	0,00
	3.1.3. Alte studii specifice	0,00	0,00	0,00
3.2.	Documentatii-suport si cheltuieli pentru obtinerea de avize, acorduri si autorizatii	20.000,00	3.800,00	23.800,00
3.3.	Expertiza tehnica	0,00	0,00	0,00
3.4.	Certificarea performantei energetice si auditul energetic al cladirilor	0,00	0,00	0,00
3.5.	Proiectare	295.000,00	56.050,00	351.050,00
	3.5.1. Tema de proiectare	0,00	0,00	0,00
	3.5.2. Studiul de prefezabilitate	0,00	0,00	0,00
	3.5.3. Studiu de fezabilitate/documentatie de avizare a lucrarilor de interventii si deviz general	50.000,00	9.500,00	59.500,00
	3.5.4. Documentattile tehnice necesare in vederea obtinerii avizelor/acordurilor/autorizatiilor	20.000,00	3.800,00	23.800,00
	3.5.5. Verificarea tehnica de calitate a proiectului tehnic si a detaliilor de executie	15.000,00	2.850,00	17.850,00
	3.5.6. Proiect tehnic si detalii de executie	210.000,00	39.900,00	249.900,00
3.6.	Organizarea procedurilor de achizitie	0,00	0,00	0,00
3.7.	Consultanta	0,00	0,00	0,00

	3.7.1. Managementul de proiect pentru obiectivul de investitii	0,00	0,00	0,00
	3.7.2. Auditul financiar	0,00	0,00	0,00
3.8.	Asistență tehnică	80.000,00	15.200,00	95.200,00
	3.8.1. Asistenta tehnica din partea proiectantului	30.000,00	5.700,00	35.700,00
	3.8.1.1. pe perioada de executie a lucrarilor	15.000,00	2.850,00	17.850,00
	3.8.1.2. pentru participarea proiectantului la fazele incluse in programul de control al lucrarilor de executie, avizat de catre Inspectoraul de Stat in Constructii	15.000,00	2.850,00	17.850,00
	3.8.2. Dirigentie de santier	50.000,00	9.500,00	59.500,00
TOTAL CAPITOL III		415.000,00	78.850,00	493.850,00
	CAPITOLUL 4 Cheltuieli ptr.investitia de baza
4.1.	Construcții și instalații	1.364.480,00	259.251,20	1.623.731,20
4.1.1	4.1.1. Terasamente, sistematizare pe verticala si amenajari exterioare	1.364.480,00	259.251,20	1.623.731,20
4.1.2	4.1.2. Rezistenta	0,00	0,00	0,00
4.1.3	4.1.3. Arhitectura	0,00	0,00	0,00
4.1.4	4.1.4. Instalatii	0,00	0,00	0,00
4.2.	Montaj utilaje, echipamente tehnologice si functionale	0,00	0,00	0,00
4.3.	Utilaje, echipamente tehnologice și functionale care necesita montaj	0,00	0,00	0,00
4.4.	Utilaje, echipamente tehnologice si functionale care nu necesita montaj si echipamente de transport	0,00	0,00	0,00
4.5.	Dotări	0,00	0,00	0,00
4.6.	Active necorporale	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL IV		1.364.480,00	259.251,20	1.623.731,20
	CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de șantier	80.000,00	15.200,00	95.200,00
	5.1.1. Lucrari de constructii si instalatii aferente organizarii de santier	50.000,00	9.500,00	59.500,00

	5.1.2. Cheltuieli conexe organizării de șantier	30.000,00	5.700,00	35.700,00
5.2.	Comisioane, cote, taxe, costul creditului	28.819,78	0,00	28.819,78
	5.2.1. Comisioanele si dobanzile aferente creditului bancii finantatoare	0,00	0,00	0,00
	5.2.2. Cota aferenta ISC pentru controlul calitatii lucrarilor de constructii (0,1% din C+M)	2.619,98	0,00	2.619,98
	5.2.3. Cota aferenta ISC pentru controlul statului in amenajarea teritorului, urbanism si pentru autorizarea lucrarilor de constructii (0,5% din C+M)	13.099,90	0,00	13.099,90
	5.2.4. Cota aferenta Casei Sociale a Constructorilor-CSC ( 0,5% din C+M)	13.099,90	0,00	13.099,90
	5.2.5. Taxe pentru acorduri, avize conforme si autorizatia de construire/desfiintare	0,00	0,00	0,00
5.3.	Diverse si neprevazute	78.599,40	14.933,89	93.533,29
5.4.	Cheltuieli pentru informare si publicitate	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL V		187.419,18	30.133,89	217.553,07
	CAPITOLUL 6 Cheltuiele pentru probe tehnologice si teste
6.1.	Pregatirea personalului de exploatare	0,00	0,00	0,00
6.2.	Probe tehnologice si teste	0,00	0,00	0,00
TOTAL CAPITOL VI		0,00	0,00	0,00
TOTAL GENERAL		3.172.399,18	597.280,09	3.769.679,27
din care C+M (1.2+1.3+1.4.+2+4.1.+4.2.+5.1.1)		2.619.980,00	497.796,20	3.117.776,20

In preturi la data de 25.09.2023; 1 euro = 4.9677 BNR

Data: 02.10.2023

Beneficiar,

S.C. DEDEMAN S.R.L.

Intocmit,

SC PRO ARHITECTURA SRL

Ing. Xxxxx Xxxxxx

tel, +40 257 270 849

+40257 270 843

fax +40257 270981

apacana^aa rad ro www.caarad ro

program intre 8:00 • 16 00

formular CA A . anexă la Fișa tehnică definitivată

Nr. 22906, din 18.10.2023

pag. I ANEXA B*¹i |*⁵⁾

la FIȘA TEHNICĂ: AVIZ pentru AMPLASAMENT

1.1 Denumire obiectiv: întocmire studiu de fezabilitate pentru amenajare drum colector, rețelele edilitare în incintă, împrejmuire teren și organizarea execuției

2.1 Amplasament obiectiv: loc. Arad, str. Calea Radnei, FN
3.1 Beneficiar: SC Dedeman SRL

Adresa: loc. Bacău, str. Alexei Tolstoi, nr. 8, jud. Bacău

4.1 Proiect nr.: 32/2022

Elaborator: SC Ins tal Design SRL

5.1 Certificat de Urbanism nr.: 2104/12.12.2022

Emis de: Primăria Arad

CONDIȚii:

1. Rețelele publice de alimentare cu apă și de canalizare sunt conform planului de situație trasat și anexat. Desfășurarea lucrărilor pentru realizarea obiectivului se intersectează cu rețelele de apă și canalizare din zonă care fac parte din sistemul public de alimentare cu apă și de canalizare. Pentru identificarea exactă în teren a traseului rețelelor de apă-canal se vor efectua sondaje prin grija beneficiarului. La execuția lucrărilor propuse, în zona amplasamentului rețelelor se recomandă săpătură manuală.
2. în cazul în care, cu ocazia săpăturilor, executantul găsește rețele subterane neidentificate, beneficiarul și executantul vor anunța Compania de Apă Arad SA oprind imediat toate lucrările în curs, până la stabilirea condițiilor de coexistență cu noul obiectiv
3. Pozițiile în plan ale gospodăriilor subterane și ale instalațiilor speciale de apă-canal existente (hidranți, concesii, vane, cămine) vor fi materializate pe teren de reprezentanții autorizați ai Companiei Apă Arad -Direcția Exploatare Producție, convocați pe șantier de beneficiar la data predării amplasamentului; acolo unde va fi necesar, poziția și cotele exacte de pozare vor fi identificate prin săpături manuale de sondare, cu asistență din partea C.A.A.;
4. Față de rețelele publice de apă-canal vor fi păstrate distanțele normate, măsurate în plan orizontal, prevăzute de STAS 8591/1;
5. Eventualele consolidări necesare, sau refaceri de gospodării de apă și canalizare în funcțiune, vor fi executate numai în conformitate cu soluțiile tehnice de detaliu propuse de proiectant și însușite de Compania Apă Arad, pe cheltuiala beneficiarului;
6. Lucrările de terasamente în vecinătatea utilităților de apă-canal în funcțiune vor fi executate numai cu mijloace manuale;
7. Capacele căminelor (de vizitare, de vane), gurile de scurgere, cutiile de concesie (vane îngropate, hidranți subterani), atat la rețelele de apa cât și ia rețelele de canalizare, vor fi ridicate la cota finită a terenului sistematizat (nu vor ramane acoperite de pământ/asfalt).
8. Prezentul aviz nu ține loc de aviz de branșare - racordare la utilitățile publice apă canal.
9. Termen de valabilitate aviz: prezentul aviz este valabil pe toată perioada de valabilitate a Certificatului de Urbanism, nr. 2104/12.12.2022^ inclusiv perioada de prelungire a acestuia.

Rămâne în sarcina titularului de Fișă tehnică de a transmite tuturor celor interesați, spre știință, prezentul document.

PREȘEDINTE C.T.E

Director general

ing. Xxxxx Xxxxxxxx-Xxxxxx

Secretar C.T.E.

ing. Xxxx Xxxxxx

9O?^o ^/c Wj

faza D.T.A.C.

lei +40 257 270 849

+40 257 270 843

fax. 4 40 257 270981

apacanal^xiaarad ro

www.caarad.ro

program Intre 800 -16 00

00 M PA NIA A WLTA D S. A. INTRARE c<(/

^wa0 6. ^.?oh

1. DATE DE IDENTIFICARE A OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII (Obiectiv, Beneficiar. Proiect și Proiectant):
- 1.1. Denumire obiectivi² 1)ÎNTOCMIRE STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMEMANAJARE DRUM.COLECTOR, REȚELE EDILITARE ÎN INCINTA, ÎMPREJMUIRE TEREN Șl ORGANIZAREA EXECUȚIEI
- 1.2. Amplasament obiectivi² 1) .A^P.'.Ql^EA RADNEI................................................................................
- 1.3. Beneficiar(² 1) .Ș.9:P.PPpMAN Ș R L.................................................................................................

*41 BACAU, STR. ALEXEITOLSTOI, NR. 8, JUD. BACAU _Tol

Identitate pers. fizică(²4): B.I./C.I. seria ..........nr. ........................CNP...............................................................

Identitate agent ec (²4): C.F./C. Ud^..............cont.............................................banca................................

1.4. Proiect nr.(²l)...........................Elaboratori² 1)........,.......................................................................
1.5. Certificat de Urbanism nr. (² 1..............Emis de.?.RlMĂRIA ................................................

2. CARACTERISTICILE TEHNICE SPECIFICE ALE IN VESTITIEIE1)
- 2.1. AMPLASAMENTE 1}:
- 2.2. a. BRANȘAMENT DE APĂ / RACORD DE CAN AL(² 1):
- 2.2. b. ASIGURARE UTILITĂȚI DE APĂ-CANAL LA OBIECTIVI² 1)J I sistem public /1 1 sistem individual / privat
- 2.2. b, 1. Branșament de apă( ² 1):
- 2.2. b.2. Racord de canalizare!² 1):
- 2.3. CARACTERISTICILE TEHNICE CARE TREBUIE ASIGURATE PRIN PROIECTE 1)
  
  4. MODUL DE ÎNDEPLINIRE A CONDIȚIILOR ȘI RESTRICȚIILOR IMPU

5. Văzând specificările prezentate în FIȘA TEHNICĂ și în cerințelor de avizare, precum și documentația depusă pentru autorizar^se“icofda

dosanii âiîeVă⁷ privind mod

Iul de îndeplinire a

AVIZ FAVORABIL

în vederea emiterii Autorizației de Construire.:.....fără condiții / F'jC: cu următoarele condiții (²3²5):

.............................

DELGAZ

grid

Delgaz Grid SA, Gaz Timișoara Independenței 26-28 300207 Timișoara

DEDEMAN SRL

AVIZ DE PRINCIPIU

214416196/10.10.2023

Stimate domnule/doamnă DEDEMAN SRL,

Urmare a solicitării dumneavoastră 214411753 din 06.10.2023 , vă comunicăm avizul de princiu, necesar întocmirii documentației pentru faza PUZ, denumire lucrare INTOCMIRE STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR,RETELE ELIDITARE IN INCINTA ,IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIE din localitatea Arad, strada CALEA RADNEI, numărul CF357392 județ AR

1. Prezentul aviz nu autorizează executarea construcțiilor amplasate în vecinătatea obiectivelor/sistemelor.
2. În zona supusă analizei nu există obiective ale sistemului de distribuție a gazelor naturale
3.    Prezentul aviz este valabil 12 luni pana la 10.10.2024 .

Delgaz GRID SA

Departament Acces la Rețea Gaz Timișoara Independenței 26-28 300207 Timișoara

www.delgaz.ro

Xxxxxx Xxxx

0749282383

xxxxxxxxxxx@xxxxxxxxxxxxxx

Abreviere: Timisoara

Președintele Consiliului de Administrație

Xxxxxx Xxxxxxx

Directori Generali

Xxxxxxxx Xxxxxxx

Xxxxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx (Adjunct/Deputy)

Xxxx Xxxxx Xxxxx

(Adjunct/Deputy)

Xxxxxxxx Xxxxx (Adjunct/Deputy)

Cu respect,

Xxxxxxx Xxxxxx

Coordonator Echipa Acces Rețea Gaz Timisoara

Xxxxxx

Xxxxxxx

Semnat digital de Xxxxxx Xxxxxxx

Manager Racordare

Xxxxxx Xxxx

Data: 2023.10.10 10:45:02 +03'00'

Sediul Central: Târgu Mureș CUI: 10976687

Atribut fiscal: RO

J26/326/08.06.2000

Banca BRD Târgu Mureș

IBAN:

RO11BRDE270SV27540412700

Capital Social Subscris și Vărsat: 773.257.777,5 Xxx

Xxxxxx-

Xxxxxx Xxxx _z/

Digitally signed by Xxxxxx-Xxxxxx Xxxx Date: 2023.10.10 10:29:23 +03'00'

Delgaz Grid S.A.

DELGAZ

~   214416196                     10/10/2023

0.0   10/10/2023

Coord. Echipa Acces,                                           întocmit

Xxxx Xxxxxx Xxxxxx . ,

Valabilitatea avizului se prelungește până la data de:

grid

Nume si prenume, semnătură

Imobil ce face scopul avizului

—Retea in lucru

—Retea Presiune Joasa

Imobile

—Retea Presiune Medie

—Retea Presiune Redusa

Prezentul plan însotește avizul nr. 214416196/10.10.2023

Xxxxxx Xxxx

O-distribuție

Banat

E-DISTRIBUTIE BANAT S.A.

Strada Pestalozzi Iohan Heinrich, nr. 3-5, TIMISOARA, TIMIS Telefon/fax: 0256929 / 0372876276

Nr. 18451017 din 30/10/2023

Catre

DEDEMAN SRL, domiciliul/sediul in judetul BACAU, municipiul/ orasul/ sectorul/ comuna/ satul BACAU, Strada STRADA ALEXEI TOLSTOI, nr. 8, bl. - , sc. - , et. - , ap. - .

Referitor la cererea de aviz de amplasament inregistrata cu nr. 18451017 / 06/10/2023, pentru obiectivul INTOCMIRE STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI cu destinatia STUDIU DE FEZABILITATE situat in judetul ARAD, municipiul/ orasul/ comuna/ sat/ sector ARAD, Calea Radnei, nr. FN, bl. - , et. - , ap. - , CF 357392, 357390, 358239, 357202, 357384, nr. cad. - .

In urma analizarii documentatiei pentru amplasamentul obiectivului mentionat, se emite:

AVIZ DE AMPLASAMENT FAVORABIL Nr. 18451017 / 30/10/2023

inainte de det. prin sondaje a traseului acestora.; 11. Se interzice executarea sapaturilor la distante mai mici de 1m fata de fundatiile stalpilor, ancore, prize de pamant sau alte elemente constructive ale instalatiilor electroenergetice cf. NTE 003/04/00, PE 106/2003, PE 101/85; 12. La modernizarea drumului, stalpii LEA 20 kV in dreptul traversarilor sau apropierilor sa ramana in afara zonei de siguranta a drumului (NTE 003/04/00); 13. La modernizarea drumului se va avea in vedere ca atat la traversare cat si la apropiere, LEA 0,4 kV, sa se mentina la minim 0,2 m fata de bordura in trotuar cf. PE 106/2003; 14. Dist. de sig. (apropiere) intre bordura drumului spre trotuar si LES 20kV, LES 0,4kV ex. sa se mentine la min. 0,5m iar la traversare dist. mas. in ax drum va fi min 1m; Tubul de protectie va depasi bordura cu cca. 0,5 m, cf. NTE 007/08/00;

• Traseele rețelelor electrice din planul anexat sunt figurate informativ. Pe baza de comanda data de solicitant (executant). Zona MT/JT Arad Municipal asigura asistenta tehnica suplimentara nu e cazul la faza SF;**
• Executarea lucrarilor de sapaturi din zona traseelor de cabluri se va face numai manual, cu asistenta tehnica suplimentara din partea Zonei MT/JT Arad Municipal cu respectarea normelor de protectia muncii specifice. In caz contrar solicitantul, respectiv executantul, va suporta consecintele pentru orice deteriorare a instalatiilor electrice existente si consecintele ce decurg din nealimentarea cu energie electrica a consumatorilor existenti precum si raspunderea in cazul accidentelor de natura electrica sau de alta natura nu e cazul la faza SF;**
• Distantele minime si masurile de protectie vor fi respectate pe tot parcursul executiei lucrarilor.
• In zonele de protectie ale LEA nu se vor depozita materiale, pamânt prevazut din sapaturi, echipamente, etc. care ar putea sa micsoreze gabaritele. Utilajle vor respecta distantele minime prescrise fata de elementele retelelor electrice aflate sub tensiune si se va lucra cu utilaje cu gabarit redus in aceste zone.
• Executantii sunt obligati sa instruiasca personalul asupra pericolelor pe care le prezinta executia lucrarilor in apropierea instalatiilor electrice aflate sub tensiune si asupra consecintelor pe care le poate avea deteriorarea acestora. Pagubele provocate instalatiilor electrice si daunele provocate consumatorilor ca urmare a deteriorarii instalatiilor vor fi suportate integral de cei ce se fac vinovati de nerespectarea conditiilor din prezentul aviz. Executantii sunt direct raspunzatori de producerea oricaror accidente tehnice si de munca.
• Avizul de amplasament nu constituie aviz tehnic de racordare. Pentru alimentarea cu energie electrica a obiectivului sau, daca obiectivul exista si se dezvolta (cu cresterea puterii fata de cea aprobata initial), veti solicita la operatorul de distributie E-DISTRIBUTIE BANAT S.A. aviz tehnic de racordare**
* ** In zona de aparitie a noului obiectiv exista retea electrica de distributie DA 0 NU □
* ** Noul obiectiv poate fi racordat la reteaua existenta DA □ NU 0

Posibilitatile de racordare pentru puterea specificata in cererea de aviz de amplasament fiind prin: -, aceasta solutie este insa orientativa, urmand ca solutia exacta se se stabileasca in cadrul Fisei de solutie sau a Studiului de Solutie, dupa depunerea la Operator a cererii de racordare.

Racordarea la reteaua electrica de interes public presupune urmatoarele etape:

• depunerea de catre viitorul utilizator a cererii de racordare si a documentatiei aferente pentru obtinerea avizului tehnic de racordare;
• stabilirea solutiei de racordare la reteaua electrica si emiterea de catre operatorul de retea a avizului tehnic de racordare, sub forma de oferta de racordare; tarifele pentru emitere aviz tehnic de racordare conform Ordinului ANRE nr. 114/2014, si pentru tarifele de racordare conform Ordinului ANRE nr. 11/2014, Ordinului ANRE nr. 87/2014 si Ordinului ANRE nr. 141/2014.
• incheierea contractului de racordare intre operatorul de retea si utilizator in termenul de valabilitate al ATR;
* incheierea contractului de execuție intre operatorul de retea si un executant, realizarea lucrărilor de racordare la reteaua electrica si punerea in functiune a instalatiei de racordare;
• punerea sub tensiune a instalatiei de utilizare pentru probe, etapa care nu este obligatorie pentru toate categoriile de utilizatori;
• emiterea de catre operatorul de retea a certificatului de racordare;
• punerea sub tensiune finala a instalatiei de utilizare;

In vederea racordarii la reteaua electrica de distributie, solicitantul trebuie sa prezinte dosarul instalatiei de utilizare

• In cazul in care in zona mai sunt si alte instalatii electrice care nu apartin E-DISTRIBUTIE BANAT S.A., solicitantul va obtine obligatoriu avizul de amplasament si de la proprietarul acelor instalatii electrice (TRANSELECTRICA, HIDROELECTRICA, TERMOELECTRICA, alti detinatori de instalatii, dupa caz).
• Prezentul avizul este valabil pe perioada valabilitatii Certificatului de Urbanism nr. 2104 / 12/12/2022, respectiv pana la data de 12/12/2023.
• Prezentul aviz este valabil numai pentru amplasamentul pentru care a fost emis.
• Se anexeaza 1 planuri de situatie vizate de Zona MT/JT Arad Municipal.
• Redactat in 2 (doua) exemplare, din care unul pentru solicitant.

Responsabil E-DISTRIBUTIE BANAT S.A.

Manager UT Arad

Xxxxxx Xxxxxxxx Xxxxx

Signed by Xxxxxxxx

Xxxxx Xxxxxx on 31/10/2023 at

09:13:17 UTC

Verificat

Intocmit

Xxxx Xxxxxxx

Signed by ILARIE

_ __ Xxxxxxx Xxxx

on 30/10/2023 at 13:42:21 UTC

Xxxxxx Xxxxxxx

Semnat de Xxxxxxx Xxxx Xxxxxx la 30/10/2023 la 13:40:24 UTC

Ca urmare a prelungirii valabilitatii Certificatului de Urbanism, se prelungeste valabilitatea Avizului de

amplasament pana la ...........................................

Responsabil _____________________

* pentru aviz favorabil fara conditii se va inscrie "“"Nu este cazul" / pentru aviz favorabil cu conditii se vor inscrie distantele minime de apropiere si incrucisare intre obiectivul propus si retelele electrice (LEA sau LES) exitente in zona, in conformitate cu prescriptiile energetice in vigoare.

** daca nu sunt conditii se va inscrie "Nu este cazul"

*** se bifeaza casuta corespunzatoare situatiei, se specifica tipul de bransament propus si intaririle de retea (daca este cazul)

PROIECTANT

SC COSO CONS SRL

ADMINISTRATOR DE UTILITĂȚI URBANE

S.C. C.T.P. S.A. ARAD

AVIZnr. 219 / 17.10.2023

pentru amplasament și/sau branșament (racord)

1.________DATE DE IDENTIFICARE A OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII________

1 Denumire întocmire SF pentru amenanjare drum colector,rețele edilitare in incinta,împrejmuire teren si organizarea execuției
2. Amplasament Arad,Calea Radnei.CF 357392,357390,358239,357202 si 357384
3. Beneficiar _________________________SC DEDEMAN SRL-BACAU_________________________
4. Proiect Nr. 98CC/2022 elaborator SC COSO CONS SRL

2. CARACTERISTICILE TEHNICE SPECIFICE ALE INVESTIȚIEI
- 2.1 AMPLASAMENT
3. MODUL DE ÎNDEPLINIRE A CERINȚELOR AVIZATORULUI SI TERMEN DE VALABILITATE AVIZ

24 luni de la data emiterii certificatului de urbanism nr 2104 din 12.12.2022, respectiv j>ana la data de 12.12.2025

ÎNTOCMIT,.

______________________________________________________CRISAIffraVlOS __________________

4. Văzând specificările prezentate în FIȘA TEHNICA privind modul de îndeplinire a cerințelor de avizare,________ precum și documentația depusă pentru autorizare (PAC/PAD/POE) se acordă:

AVIZ FAVORABIL

cu următoarele condiții

Pentru accesul pe calea de rulare,condițiile tehnice sunt conforme cu proiectul nr. 110-CF/2023 realizat pentru beneficiar.

Gardul împrejmuitor al soselei se va amplasa la o distanta minima de 1,5m de șina de tramvai din vecinătatea acestuia.

Pe perioada desfășurării lucrărilor,circulația tramvaielor se impune a fi suspendata pe tronsonul Piața Podgoria-Vladimirescu-Ghioroc,urmând ca transportul calatorilor pe tronsonul respectiv sa fie realizat cu autobuze, conform graficelor de circulație ale CTP Arad, costurile acestui serviciu fiind suportate integral de către beneficiarul investiției.

Data 17.10,2023

,, .Director Țehiflc /

CSOGI ETATEa/VIZĂTO

SERVICIUL DE TELECOMUNICAȚII SPECIALE

UNITATEA MILITARĂ 0500 BUCUREȘTI

Splaiul Independenței nr. 323A, Sector 6, 060044, București, România Tel. 021.202.25.91, Fax 021.313.13.84, xxxxxxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxxxx

Nr. din ^AO^O^

Neclasificat Ex. unic Se transmite prin Internet

DEDEMAN SRL.

Stimate Domn/Stimată Doamnă,

Ca urmare a cererii de aviz, însoțită de documentația aferentă, înregistrată la instituția noastră cu nr. 19721 din 05.10.2023 (xx-xxxxx), adresată de societatea DEDEMAN S.R.L., în calitate de beneficiar, cu sediul în municipiul Bacău, strada Alexei Tolstoi, nr. 8, județul Bacău, identificată prin C.U.I. 2816464 și nr. de ordine în Registrul Comerțului J4/2621 /1992;

în baza Memoriului tehnic - proiect nr. 98CC/2022, elaborat de societatea COSO CONS S.R.L., cu sediul în mun. Timișoara, str. Ciprian Porumbescu, nr. 24, ap. x, jud. Timiș, identificată prin C.U.I. RO14833426 și nr. de ordine în Registrul Comerțului J35/1314/2002;

Având în vedere prevederile Certificatului de urbanism nr. 2104 din 12.12.2022, cu valabilitatea de 24 luni, emis de Primăria Municipiului Arad, județul Arad;

în conformitate cu prevederile Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare, Serviciul de Telecomunicații Speciale emite următorul:

AVIZ FAVORABIL

pentru realizarea obiectivului de investiții - întocmire studiu de fezabilitate pentru amenajare drum colector, rețele edilitare în incintă, împrejmuire teren și organizarea execuției - amplasament situat în municipiul Arad, județul Arad, înscris în C.F. nr. 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 Arad, identificat prin nr. cad. 357392, 357390, 358239, 357202 si 357384. ' ' »

Prezentul aviz este valabil de la data emiterii sale pe toată perioada de valabilitate a Certificatului de urbanism nr. 2104 din 12.12.2022, emis de Primăria

Neclasificat

Municipiului Arad, județul Arad și poate fi folosit doar în scopul pentru care a fost solicitat.

Nerespectarea soluției tehnice prezentată atrage nulitatea avizului și suportarea de către cei vinovați a tuturor consecințelor ce decurg din aceasta.

Eventualele modificări ale soluției prezentate impun solicitarea unui nou aviz de la Serviciul de Telecomunicații Speciale.

De asemenea, precizăm că începând cu data de 24.10.2022 noile solicitări privind emiterea avizelor se transmit prin completarea formularului afișat pe site-ul www.sts.ro în Secțiunea Reglementări - Avize - Avize de urbanism (https://formulare.sts.ro/avize-reglementari/).

ȘEFUL UNITĂȚII

MUNICIPIUL ARAD

310130 Arad - România - Bd. Revoluției, nr. 75

Tel.+40-257-281850 Fax.+40-257-284744

www.primariaarad.ro

COMISIA DE ELIBERARE AUTORIZAȚIEI DE

ACCES LA DRUMUL PUBLIC

Nr. ad.81796/Z1/23.10.2023

Către,

SC DEDEMAN SRL

BACAU,str.ALEXEI TOLSTOI nr.8

Referitor la lucrarea ,,ÎNTOCMIRE STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR,REȚELE EDILITARE ÎN INCINTĂ, ÎMPREJMUIRE TEREN ȘI ORGANIZAREA EXECUȚIEI’’ARSD,CALEA RADNEI, CF 357392, 357390, 358239, 357202, 357384 ARAD, beneficiar: SC DEDEMAN SRL.

Urmare a adresei dumneavoastră înregistrată la Primăria Municipiului Arad cu nr.81796/09.10.2023, vă comunicăm AVIZUL de PRINCIPIU pentru lucrarea sus amintită amintită cu respectarea prevederilor Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Arad nr.100/2020 și a Hotărârii Consiliului Local al Municipiului Arad nr. 136/2020 cu modificările și completările ulterioare și a următoarelor condiții suplimentare:

1 .Pe toată perioada execuției lucrărilor este interzisă depozitarea oricăror materiale pe carosabilul străzilor afectate de lucrări;
2 .Lucrările propuse se pot executa numai după obținerea Autorizației de Construire;
3 .Pe toată perioada execuției lucrărilor se va semnaliza corespunzător punctul de lucru;
4 .Pe toată durata lucrărilor se va asigura accesul în zonă a autovehiculelor, a pietonilor și a persoanelor cu handicap;
5 . Domeniul public aparținând Municipiului Arad afectat de lucrări, va fi readus la forma inițială de către beneficiarul lucrărilor pe cheltuiala sa, iar refacerea va fi executată de către unități agreate de către Primăria Municipiului Arad;
6 . Să respecte Documentația PUZ,aprobata cu hotararea Consiliului Local Arad nr.482/2020,cât și avizele și acordurile stabilite prin C.U. nr.2104 din 12.12.2022;
7 . Perioada de garanție a lucrărilor de refacere este de 2 ani, beneficiarul lucrărilor urmând să execute pe cheltuială proprie toate remedierile necesare apărute pe parcursul perioadei de garanție;
8 .Lucrările proiectate vor respecta,prevederile conținute în O.G.nr.43/1997cu modificările și completarile ulterioare,privind regimul drumurilor;
9 .În cazul în care până la finalizarea lucrărilor Hotararea Consiliului Local al Municipiului Arad nr. 136/2020 se va modifica sau abroga,vor fi respectate prevederile referitoare la refacerea drumurilor, spațiilor verzi conform noilor reglementări;
10 .În conformitate cu prevederile Ordonantei de Urgenta a Guvernului nr.114/2007,se va asigura un minim de 26 mp/locuitor de spațiu verde comun.

PREȘEDINTE,

Xxxxxxx Xxxxxx

Semnat digital de catre:

Xxxxxxx Xxxxxx

Data: 23.10.2023 11:03:20

Nume prenume

Functia

Semnătura

Semnat digital de catre:

Xxxxx Xxxxxx

membru

Xxxxxx Xxxxx

Data: 23.10.2023 10:41:13

Xxxxxx Xxxxxx

membru

Semnat digital de catre:

Xxxxxx Xxxxxx

Data: 23.10.2023 10:34:26

ROMÂNIA

MINISTERUL AFACERILOR INTERNE INSPECTORATUL GENERAL AL POLIȚIEI ROMÂNE

Nesecret Arad

Nr. 134.444 din 16.10.2023

Ex. nr. 1/2

INSPECTORATUL DE POLIȚIE JUDEȚEAN ARAD

SERVICIUL RUTIER

Către,

S.C. DEDEMAN S.R.L.

-muu. Bacău, str. Alexei Tolstoi, nr. 8,jud. Bacău-

Urmare a analizării documentației prezentate de dumneavoastră pentru „întocmire studiu de fezabilitate pentru amenajare drum colector, rețele edilitare în incintă, împrejmuire teren și organizarea execuției.”, situat în mun. Arad, str. Calea Radnei, FN, jud. Arad, conform certificatului de urbanism nr. 2104 din 12.12.2022 eliberat de Primăria municipiului Arad, vă comunicăm'.

avizul nostru de principiu favorabil

cu respectarea umătoarelor condiții:

Obligativitatea prezentării înainte de începerea lucrărilor ce fac obiectul avizării Poliției Rutiere a documentației privind începerea acestora, care va include memoriu de prezentare a categoriei lucrărilor și a tehnologiei de execuție, autorizația de construire, demunirea societății care va executa lucrarea precum și fotocopia certificatului unic de înregistrare al acesteia, perioada de execuție, persoana responsabilă cu datele de identificare și contact, planul de management al traficului, conform „Normelor Metodologice Comune M.A.I./M.T. nr, 1112/411/2000 privind condițiile de închidere sau de instituire a restricțiilor de circulație în vederea executării de lucrări în zona drumului public și/sau pentru protejarea drumului”, precum și taxa de avizare conform OG 128/2000 și o copie a prezentului aviz.

Prezentul aviz nu acordă dreptul de începere a lucrărilor, este valabil 12 luni, de la data emiterii și doar împreună cu acordul emis de către administratorul drumului public/comisia de specialitate din cadrul Administrației Publice Locale, iar nerespectarea uneia, sau după caz, a mai multor condiții dintre cele impuse prin prezentul aviz, atrage nulitatea de drept a acestuia.

Taxa de avizare a fost achitată conform ordinului de plată din data de 15.12.2022 în valoare de 100 de lei.

Cu stimă,

ȘEFUL SERVICIULUI RUTIER,

BORTA DAlNitL,'

Arad, str. Andrei Șaguna, nr 103. Telefon si fax: 0257/206934, Cod poștal 310053 email: circula^ „Confidențial! Date cu caracter personal, prelucrate conform prevederilor RGPD 2016/679."

Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor

Agenția Națională pentru Protecția Mediului

AGENȚIA PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI ARAD

Nr. 16646/19.10.2023

CLASAREA NOTIFICĂRII

Ca urmare a solicitării depuse de către SC DEDEMAN SRL, cu sediul în Bacău, str, Alexei Tolstoi, nr. 8, jud. Bacău, pentru proiectul: “întocmire strudiu de fezabilitate pentru amenajare drum colector, rețele edilitare în incintă, împrejmuire teren și organizarea execuției” propus a fi amplasat în Arad, Calea Radnei, nr. FN, identificat prin CF 357392,’ 357390, 358239, 357202 și 357384 Arad, jud. Arad, (conform Certificatului de urbanism nr. 2104 din 12.12.2022 - emis de către Primăria municipiului Arad, înregistrată la A.P.M. Arad cu nr. 3402R/16012 din data 09.10.2023,

- în urma analizării documentației depuse, a localizării amplasamentului în planul de urbanispm și în raport cu poziția față de arii naturale protejate, zone-tampon, monumente ale naturii, monumente istorice sau arheologice, zone cu restricții de construit, zona costieră;
- având în vedere că:

• proiectul propus nu intră sub incidența Legii nr. 292/2018 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice și private asupra mediului;
• proiectul propus nu intră sub incidența art. 28 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei și faunei sălbatice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 49/2011, cu modificările și completările ulterioare;
• proiectul propus nu intră sub incidența art. 48 și 54 din Legea apelor nr. 107/1996, cu modificările și completările ulterioare,

A.P.M. Arad decide:

Clasarea notificării, deoarece proiectul propus nu se supune procedurii de evaluare a impactului asupra mediului.

Director executiv,

Dana Mo.nâwDĂNOIU

Șef Serviciu A.A.A. Claudi^ ^QQIORT

întocmit, Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxx

întocmit, Sef serviciu C.F.M. Xxxxxxxx Xxxxxx

AGENȚIA PENTRU PROTECȚIA MEDIULUI ARAD

Arad, Splaiul Mureș FN, Cod 310132

E-mail: xxxxxx@xxxxxxxxxxxxx; Tel. 0257280996, 0257280331. 0257281461

Operator de date cu caracter personal, conform Regulamentului (UE) 2016/679

ANC.PT

Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară ARAD

Biroul de Cadastru și Publicitate Imobiliară Arad

EXTRAS DE CARTE FUNCIARĂ

Nr. cerere	150800
Ziua	02
Luna	11
Anul	2023

ACt.NTIA MAT1OS.M.A

H 1. «; fl I» A 1 T ® L-iPL’MIEITm^MrttțR» HA

PENTRU INFORMARE

Carte Funciară Nr. 357202 Arad

A. Partea I. Descrierea imobilului

TEREN Intravilan

Adresa: Loc. Arad, Jud. Arad

Nr. Crt	Nr. cadastral Nr. topografic	Suprafața* (mp)	Observații / Referințe
A1	357202	222	Teren neimprejmuit; drum servitute

B. Partea II. Proprietari și acte

Înscrieri privitoare la dreptul de proprietate și alte drepturi reale		Referințe
64542 / 10/05/2021
Act Administrativ nr. 215, din 28/04/2021 emis de MUNICIPIUL ARAD;
B1	Se infiinteaza cartea funciara 357202 a imobilului cu numarul cadastral 357202 / UAT Arad, rezultat din dezmembrarea imobilului cu numarul cadastral 354107 inscris in cartea funciara 354107;	A1
128759 / 12/09/2023
Act Administrativ nr. 433, din 30/08/2023 emis de MUNICIPIUL ARAD;
B5	Intabulare, drept de PROPRIETATE, dobandit prin Lege, cota actuala 1/1	A1
	1) MUNICIPIUL ARAD, CIF:3519925, DOMENIUL PUBLIC
143100 / 17/10/2023
Act Administrativ nr. 141197, din 12/10/2023 emis de OCPI ARAD;
B6	se noteaza admiterea receptiei propunerii de alipire inregistrata sub nr.141197 din data 12-10-2023	A1

C. Partea III. SARCINI .

Inscrieri privind dezmembrămintele dreptului de proprietate, drepturi reale de garanție și sarcini

Referințe

NU SUNT

Pagina 1 din3

Anexa Nr. 1 La Partea I

Teren

Nr cadastral	Suprafața (mp)*	Observații / Referințe
357202	222	drum servitute

* Suprafața este determinată in planul de proiecție Stereo 70.

Date referitoare la teren

Crt

Categorie folosință

Intra vilan

Suprafața (mp)

Tarla

Parcelă

Nr. topo

Observații / Referințe

drum

222

LOT 2

Lungime Segmente

1) Valorile lungimilor segmentelor sunt obținute din proiecție în plan.

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment (** (m)
1	2	5.859
2	3	2.343
3	4	10.287
4	5	14.714
5	6	7.089
6	7	8.269

Pagina 2 din3

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment (** (m)
7	8	11.002
8	9	0.656
9	10	0.558
10	1	0.511

** Lungimile segmentelor sunt determinate în planul de proiecție Stereo 70 și sunt rotunjite la 1 milimetru.

*** Distanța dintre puncte este formată din segmente cumulate ce sunt mai mici decât valoarea 1 milimetru.

Extrasul de carte funciară generat prin sistemul informatic integrat al ANCPI conține informațiile din cartea funciară active la data generării. Acesta este valabil în condițiile prevăzute de art. 7 din Legea nr. 455/2001, coroborat cu art. 3 din O.U.G. nr. 41/2016, exclusiv în mediul electronic, pentru activități și procese administrative prevăzute de legislația în vigoare. Valabilitatea poate fi extinsă și în forma fizică a documentului, fără semnătură olografă, cu acceptul expres sau procedural al instituției publice ori entității care a solicitat prezentarea acestui extras.

Verificarea corectitudinii și realității informațiilor conținute de document se poate face la adresa www.ancpi.ro/verificare, folosind codul de verificare online disponibil în antet. Codul de verificare este valabil 30 de zile calendaristice de la momentul generării documentului.

Data și ora generării, 02/11/2023, 11:15

Pagina 3 din3

ANC.PT

Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară ARAD

Biroul de Cadastru și Publicitate Imobiliară Arad

EXTRAS DE CARTE FUNCIARĂ

Nr. cerere	150803
Ziua	02
Luna	11
Anul	2023

ACt.NTIA MAT1OS.M.A

H 1. «; fl I» A 1 T ® L-iPL’MIEITm^MrttțR» HA

PENTRU INFORMARE

Carte Funciară Nr. 357384 Arad

A. Partea I. Descrierea imobilului

TEREN Intravilan

Adresa: Loc. Arad, Str Siriei, Nr. 8, Jud. Arad

Nr. Crt	Nr. cadastral Nr. topografic	Suprafața* (mp)	Observații / Referințe
A1	357384	955	Teren neimprejmuit; trup izolat de intravilan

B. Partea II. Proprietari și acte

Înscrieri privitoare la dreptul de proprietate și alte drepturi reale		Referințe
63824 / 07/05/2021
Act Notarial nr. 441, din 05/05/2021 emis de Xxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx;
B1	Se infiinteaza cartea funciara 357384 a imobilului cu numarul cadastral 357384 / UAT Arad, rezultat din dezmembrarea imobilului cu numarul cadastral 352971 inscris in cartea funciara 352971;	A1
49156 / 20/04/2022
Act Notarial nr. 171, din 14/04/2022 emis de Xxxxxxx-Xxxxx Xxxxxx-Xxxxxxx;
B6	Intabulare, drept de PROPRIETATEschimb, dobandit prin Conventie, cota actuala 1/1	A1
	1) MUNICIPIUL ARAD, CIF:3519925, domeniul public
143100 / 17/10/2023
Act Administrativ nr. 141197, din 12/10/2023 emis de OCPI ARAD;
B9	se noteaza admiterea receptiei propunerii de alipire inregistrata sub nr.141197 din data 12-10-2023	A1

C. Partea III. SARCINI .

Inscrieri privind dezmembrămintele dreptului de proprietate, drepturi reale de garanție și sarcini

Referințe

NU SUNT

Pagina 1 din3

Anexa Nr. 1 La Partea I

Teren

Nr cadastral	Suprafața (mp)*	Observații / Referințe
357384	955	trup izolat de intravilan

* Suprafața este determinată in planul de proiecție Stereo 70.

DETALII LINIARE IMOBIL

Date referitoare la teren

Crt

Categorie folosință

Intra vilan

Suprafața (mp)

Tarla

Parcelă

Nr. topo

Observații / Referințe

arabil

955

LOT 1 - Imobil cu destinatie drum

Lungime Segmente

1) Valorile lungimilor segmentelor sunt obținute din proiecție în plan.

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment (** (m)
1	2	20.486
2	3	27.519
3	4	26.943
4	5	8.269
5	6	7.089
6	7	35.988

Pagina 2 din3

Punct început

Punct sfârșit

Lungime segment

(** (m)

38.386

10.423

** Lungimile segmentelor sunt determinate în planul de proiecție Stereo 70 și sunt rotunjite la 1 milimetru.

*** Distanța dintre puncte este formată din segmente cumulate ce sunt mai mici decât valoarea 1 milimetru.

Data și ora generării, 02/11/2023, 11:15

Pagina 3 din3

ANC.PT

Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară ARAD

Biroul de Cadastru și Publicitate Imobiliară Arad

EXTRAS DE CARTE FUNCIARĂ

Nr. cerere	150801
Ziua	02
Luna	11
Anul	2023

ACt.NTIA MAT1OS.M.A

H 1. «; fl I» A 1 T ® L-iPL’MIEITm^MrttțR» HA

PENTRU INFORMARE

Carte Funciară Nr. 357390 Arad

A. Partea I. Descrierea imobilului

TEREN Intravilan

Adresa: Loc. Arad, Jud. Arad

Nr. Crt	Nr. cadastral Nr. topografic	Suprafața* (mp)	Observații / Referințe
A1	357390	169	Teren neimprejmuit;

B. Partea II. Proprietari și acte

Înscrieri privitoare la dreptul de proprietate și alte drepturi reale		Referințe
64553 / 10/05/2021
Act Administrativ nr. 215, din 28/04/2021 emis de MUNICIPIUL ARAD; Act Administrativ nr. 589235, din 23/04/2021 emis de OCPI ARAD; Act Administrativ nr. 523, din 31/03/2021 emis de MUNICIPIUL ARAD;
B1	Se infiinteaza cartea funciara 357390 a imobilului cu numarul cadastral 357390 / UAT Arad, rezultat din dezmembrarea imobilului cu numarul cadastral 354268 inscris in cartea funciara 354268;	A1
128765 / 12/09/2023
Act Administrativ nr. 433, din 30/08/2023 emis de MUNICIPIUL ARAD;
B4	Intabulare, drept de PROPRIETATE, dobandit prin Lege, cota actuala 1/1	A1
	1) MUNICIPIUL ARAD, CIF:3519925, DOMENIUL PUBLIC
143100 / 17/10/2023
Act Administrativ nr. 141197, din 12/10/2023 emis de OCPI ARAD;
B5	se noteaza admiterea receptiei propunerii de alipire inregistrata sub nr.141197 din data 12-10-2023	A1

C. Partea III. SARCINI .

Inscrieri privind dezmembrămintele dreptului de proprietate, drepturi reale de garanție și sarcini

Referințe

NU SUNT

Pagina 1 din3

Anexa Nr. 1 La Partea I

Teren

Nr cadastral	Suprafața (mp)*	Observații / Referințe
357390	169

* Suprafața este determinată in planul de proiecție Stereo 70.

Date referitoare la teren

Lungime Segmente

1) Valorile lungimilor segmentelor sunt obținute din proiecție în plan.

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment (** (m)
1	2	20.943
3	4	1.004
5	6	0.802
7	8	0.953
9	10	1.185
11	12	1.05

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment (** (m)
2	3	0.357
4	5	0.895
6	7	1.156
8	9	0.936
10	11	1.704
12	13	0.957

Crt

Categorie folosință

Intra vilan

Suprafața (mp)

Tarla

Parcelă

Nr. topo

Observații / Referințe

drum

169

LOT 2

Pagina 2 din3

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment (** (m)
13	14	1.579
15	16	2.664
17	18	1.014
19	20	0.866
21	1	0.631

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment (** (m)
14	15	12.045
16	17	11.527
18	19	1.699
20	21	0.919

** Lungimile segmentelor sunt determinate în planul de proiecție Stereo 70 și sunt rotunjite la 1 milimetru.

*** Distanța dintre puncte este formată din segmente cumulate ce sunt mai mici decât valoarea 1 milimetru.

Data și ora generării, 02/11/2023, 11:15

Pagina 3 din3

ANC.PT

Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară ARAD

Biroul de Cadastru și Publicitate Imobiliară Arad

EXTRAS DE CARTE FUNCIARĂ

Nr. cerere	150804
Ziua	02
Luna	11
Anul	2023

ACt.NTIA MAT1OS.M.A

H 1. «; fl I» A 1 T ® L-iPL’MIEITm^MrttțR» HA

PENTRU INFORMARE

Carte Funciară Nr. 357392 Arad

A. Partea I. Descrierea imobilului

TEREN Intravilan

Adresa: Loc. Arad, Jud. Arad

Nr. Crt	Nr. cadastral Nr. topografic	Suprafața* (mp)	Observații / Referințe
A1	357392	975	Teren neimprejmuit;

B. Partea II. Proprietari și acte

Înscrieri privitoare la dreptul de proprietate și alte drepturi reale		Referințe
63822 / 07/05/2021
Act Notarial nr. 446, din 05/05/2021 emis de Xxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx;
B1	Se infiinteaza cartea funciara 357392 a imobilului cu numarul cadastral 357392 / UAT Arad, rezultat din dezmembrarea imobilului cu numarul cadastral 302653 inscris in cartea funciara 302653;	A1
Autorizatie nr. 276, din 05/04/2001;
B2	se noteaza cesiunea cu titlul de garantie a tuturor drepturilor din autorizatia de construire nr.276/05.04.2001, emisa de Primaria Municipiului Arad	A1
	OBSERVATII: pozitie transcrisa din CF 302653/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 83443 din 30/11/2007; (provenita din conversia CF 60558)
Act Administrativ nr. CF 302653, din 24/02/2019 emis de OCPI ARAD;
B3	se noteaza repozitionarea imobilului	A1
	OBSERVATII: pozitie transcrisa din CF 302653/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 17769 din 25/02/2019;
49151 / 20/04/2022
Act Notarial nr. 171, din 14/04/2022 emis de Xxxxxxx-Xxxxx Xxxxxx-Xxxxxxx;
B9	Intabulare, drept de PROPRIETATEcu titlul de schimb, dobandit prin Conventie, cota actuala 1/1	A1
	1) MUNICIPIUL ARAD, CIF:3519925, DOMENIUL PUBLIC
143100 / 17/10/2023
Act Administrativ nr. 141197, din 12/10/2023 emis de OCPI ARAD;
B12	se noteaza admiterea receptiei propunerii de alipire inregistrata sub nr.141197 din data 12-10-2023	A1

C. Partea III. SARCINI .

Inscrieri privind dezmembrămintele dreptului de proprietate, drepturi reale de garanție și sarcini

Referințe

NU SUNT

Pagina 1 din3

Anexa Nr. 1 La Partea I

Teren

Nr cadastral	Suprafața (mp)*	Observații / Referințe
357392	975

* Suprafața este determinată in planul de proiecție Stereo 70.

Date referitoare la teren

Crt

Categorie folosință

Intra vilan

Suprafața (mp)

Tarla

Parcelă

Nr. topo

Observații / Referințe

arabil

975

Imobil cu destinatie drum

Lungime Segmente

1) Valorile lungimilor segmentelor sunt obținute din proiecție în plan.

Punct început

Punct sfârșit

Lungime segment

1

2

21.477

4

5

0.435

7

8

0.663

10

11

1.235

13

14

0.951

16

17

1.346

19

20

1.475

22

23

0.63

Punct început

Punct sfârșit

Lungime segment

2

3

2.137

5

6

0.615

8

9

1.188

11

12

1.296

14

15

1.103

17

18

1.178

20

21

1.163

23

24

1.255

Punct început

Punct sfârșit

Lungime segment

3

4

10.776

6

7

0.817

9

10

0.919

12

13

0.834

15

16

1.573

18

19

0.932

21

22

1.139

24

25

1.214

Pagina 2 din3

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment
25	26	1.268
28	29	1.125
31	32	1.28
34	35	20.943
37	38	1.05
40	41	1.409
43	44	1.144
46	1	25.222

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment
26	27	1.146
29	30	1.149
32	33	0.833
35	36	0.662
38	39	1.273
41	42	1.71
44	45	37.365

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment
27	28	0.786
30	31	1.119
33	34	12.55
36	37	0.99
39	40	1.375
42	43	1.358
45	46	7.003

** Lungimile segmentelor sunt determinate în planul de proiecție Stereo 70 și sunt rotunjite la 1 milimetru.

*** Distanța dintre puncte este formată din segmente cumulate ce sunt mai mici decât valoarea 1 milimetru.

Data și ora generării, 02/11/2023, 11:15

Pagina 3 din3

ANC.PT

Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară ARAD

Biroul de Cadastru și Publicitate Imobiliară Arad

EXTRAS DE CARTE FUNCIARĂ

Nr. cerere	150802
Ziua	02
Luna	11
Anul	2023

ACt.NTIA MAT1OS.M.A

H 1. «; fl I» A 1 T ® L-iPL’MIEITm^MrttțR» HA

PENTRU INFORMARE

Carte Funciară Nr. 358239 Arad

A. Partea I. Descrierea imobilului

TEREN Intravilan

Adresa: Loc. Arad, Jud. Arad

Nr. Crt	Nr. cadastral Nr. topografic	Suprafața* (mp)	Observații / Referințe
A1	358239	4.335	Teren neimprejmuit;

B. Partea II. Proprietari și acte

Înscrieri privitoare la dreptul de proprietate și alte drepturi reale		Referințe
113385 / 09/07/2021
Act Notarial nr. 750, din 08/07/2021 emis de Xxxxxxxxx Xxxxxxx Xxxxxxx;
B1	Se infiinteaza cf. 358239 a imobilului cu nr. cad. 358239/Arad ca urmare a alipirii urmatoarelor 6 imobile: ~- nr.cad.357224\cf.357224; ~- nr.cad.357214\cf.357214; ~- nr.cad.357220\cf.357220; ~- nr.cad.357212\cf.357212; ~- nr.cad.357366\cf.357366; ~- nr.cad.357368\cf.357368;	A1
Act Administrativ nr. CF 332467, din 16/06/2015 emis de OCPI ARAD;
B2	se noteaza repozitionarea imobilului	A1
	OBSERVATII: pozitie transcrisa din CF 357224/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 63826 din 07/05/2021; pozitie transcrisa din CF 332467/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 61137 din 11/06/2019;
Act Administrativ nr. CF 341236, din 05/11/2018 emis de OCPI ARAD;
B11	se noteaza repozitionarea imobilului	A1
	OBSERVATII: pozitie transcrisa din CF 357366/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 63821 din 07/05/2021; pozitie transcrisa din CF 341236/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 33957 din 03/04/2019;
B14	se noteaza repozitionarea imobilului	A1
	OBSERVATII: pozitie transcrisa din CF 357368/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 63821 din 07/05/2021; pozitie transcrisa din CF 341236/Arad, inscrisa prin incheierea nr. 33957 din 03/04/2019;
49167 / 20/04/2022
Act Notarial nr. 171, din 14/04/2022 emis de Xxxxxxx-Xxxxx Xxxxxx-Xxxxxxx;
B18	Intabulare, drept de PROPRIETATEcu titlu de schimb, dobandit prin Conventie, cota actuala 1/1	A1
	1) MUNICIPIUL ARAD, CIF:3519925, domeniul public
143100 / 17/10/2023
Act Administrativ nr. 141197, din 12/10/2023 emis de OCPI ARAD;
B21	se noteaza admiterea receptiei propunerii de alipire inregistrata sub nr.141197 din data 12-10-2023	A1

C. Partea III. SARCINI .

Inscrieri privind dezmembrămintele dreptului de proprietate, drepturi reale de garanție și sarcini

Referințe

NU SUNT

Pagina 1 din3

Anexa Nr. 1 La Partea I

Teren

Nr cadastral	Suprafața (mp)*	Observații / Referințe
358239	4.335

* Suprafața este determinată in planul de proiecție Stereo 70.

DETALII LINIARE IMOBIL

Date referitoare la teren

Crt

Categorie folosință

Intra vilan

Suprafața (mp)

Tarla

Parcelă

Nr. topo

Observații / Referințe

arabil

4.335

Imobil cu destinatie drum

Lungime Segmente

1) Valorile lungimilor segmentelor sunt obținute din proiecție în plan.

Punct început

Punct sfârșit

Lungime segment

1

2

18.581

4

5

2.343

7

8

0.452

10

11

0.452

13

14

0.452

16

17

0.452

19

20

0.453

22

23

0.452

Punct început

Punct sfârșit

Lungime segment

2

3

7.874

5

6

5.86

8

9

0.451

11

12

0.452

14

15

0.452

17

18

0.453

20

21

0.451

23

24

0.452

Punct început

Punct sfârșit

Lungime segment

3

4

10.287

6

7

0.452

9

10

0.453

12

13

0.452

15

16

0.452

18

19

0.451

21

22

0.452

24

25

0.452

Pagina 2 din3

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment
25	26	0.452
28	29	0.452
31	32	0.451
34	35	0.405
37	38	0.545
40	41	0.528
43	44	0.708
46	47	3.51
49	50	9.005
52	53	1.063
55	56	1.005
58	59	1.455
61	62	1.433
64	65	219.503
67	68	1.552
70	71	1.412
73	74	1.97
76	77	0.877
79	80	76.524
82	83	1.457
85	86	0.622
88	89	40.138
91	92	264.927
94	95	8.799
97	1	1.361

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment
26	27	0.452
29	30	0.452
32	33	0.452
35	36	0.596
38	39	0.434
41	42	0.567
44	45	0.644
47	48	7.808
50	51	3.906
53	54	1.041
56	57	1.546
59	60	1.671
62	63	1.645
65	66	0.745
68	69	1.669
71	72	1.36
74	75	0.837
77	78	1.075
80	81	37.555
83	84	1.193
86	87	12.479
89	90	61.965
92	93	14.681
95	96	0.82

Punct început	Punct sfârșit	Lungime segment
27	28	0.452
30	31	0.452
33	34	0.284
36	37	0.521
39	40	0.703
42	43	0.723
45	46	0.602
48	49	23.396
51	52	1.053
54	55	0.764
57	58	1.328
60	61	1.552
63	64	1.497
66	67	1.433
69	70	1.627
72	73	1.293
75	76	0.871
78	79	0.932
81	82	1.033
84	85	1.471
87	88	1.839
90	91	34.995
93	94	2.594
96	97	14.133

** Lungimile segmentelor sunt determinate în planul de proiecție Stereo 70 și sunt rotunjite la 1 milimetru.

*** Distanța dintre puncte este formată din segmente cumulate ce sunt mai mici decât valoarea 1 milimetru.

Data și ora generării, 02/11/2023, 11:15

Pagina 3 din3

J4/2621/1992

EUID - ROONRC.J04/2621/1992

CUI-2816464

ROMÂNIA

MINISTERUL JUSTIȚIEI

OFICIUL NAȚIONAL AL REGISTRULUI COMERȚULUI Oficiul Registrului Comerțului de pe lângă Tribunalul Bacău DOSAR NR. 68928/15.09.2017

REZOLUȚIA nr. 11666/18.09.2017 Pronunțată în ședința din data de: 18.09.2017

Gheorghiță Patriciii - DIRECTORUL Oficiului Registrului Comerțului de pe lângă Tribunalul Bacău conform O.U.G. nr. 116/2009. aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 84/2010. cu modificările și completările

Pe rol fiind soluționarea cererii de înregistrare nr. 68928 din data 15.09.2017 pentru DEDEMAN SRL, cod unic de înregistrare: 2816464, număr de ordine în registrul comerțului: .14/2621/1992. identificator unic la nivel european: ROONRC.J04/2621/1992.

DIRECTORUL

Asupra cererii de față:

Prin cererea înregistrată sub nr. 68928 din data 15.09.2017 s-a solicitat, înregistrarea în registrul comerțului a unor modificări referitoare Ia: schimbare certificat de înmatriculare conform Legii 152/2015 .

In susținerea cererii au fost depuse înscrisurile menționate în cererea de înregistrare.

Examinând înscrisurile menționate DIRECTORUL, constatând că sunt îndeplinite cerințele legale, în conformitate cu art. 1,2 și 6 din O.U.G. 116/2009, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 84/2010, cu modificările ulterioare, ale Legii nr. 31/1990. republicată, cu modificările și completările ulterioare, ale Legii nr.26/1990. republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și ale Legii 359/2004 cu modificările și completările ulterioare, urmează a admite prezenta cerere privind înregistrarea în registrul comerțului a modificărilor solicitate.

PENTRU ACESTE MOTIVE ÎN CONDIȚIILE LEGII DISPUNE

Admite cererea de înregistrare așa cum a fost formulată și dispune înregistrarea în registrul comerțului a mențiunilor cu privire la: schimbare certificat de înmatriculare conform Legii 152/2015.

Dispune publicarea rezoluției pe pagina de internet a Oficiului Național al Registrului Comerțului.

Executorie de drept.

Cu drept de plângere, în termen de 15 zile, la Tribunalul Bacău în condițiile art. 6 alin. (3) - (5) și următoarele din O.U.G. 116/2009, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 84/2010, cu modificările ulterioare.

Pronunțată în ședința din data de: 18.09.2017

DIRECTOR ORC, Gheorghiță Bațrfeh^

Referent/Redactat: P.C.

3 ex.

Data: 18.09.2017

ROMANIA

MINISTERUL JUSTIȚIEI

OFICIUL NATIONAL AL REGISTRULUI COMERȚULUI

OFICIUL REGISTRULUI COMERȚULUI depe lângă tri bun alu l_b._acău. .............. "W V ’ . A — -

CERTIFICAT DE ÎNREGISTRARE

Cod Unic de înregistrare

din data de

'**'£«*,

Identificator Unic la Nivel European (EUID)

DIRECTOR.

Nr de ordine în registrul comerțului

Data eliberării: 1' '7

Gheorghiță PATRICH

8M8BB8g0SO«Bcwg«ECS»O!5CE86gjSS^^

Beneficiar:

S.C. DEDEMAN S.R.L.

FOAIE DE CAPĂT

Proiect Nr: 69/2022

Faza: STUDIU DE FEZABILITATE

Denumire proiect: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

FIȘA DE RESPONSABILITĂȚI

1.    ÎNSUȘIREA DOCUMENTAȚIEI:

Administrator:

adm. Xxx Xxxxx

2. COLECTIV DE ELABORARE:

Șef proiect:

arh. Xxx Xxxxx

Drumuri:                     ing. Xxxxx Xxxx

Edilitare:                       ing. Xxxxx Xxxxxx

Estimari financiare:

ing. Xxxxxx Xxxxx Xxxxxx

BORDEROU GENERAL

FOAIE DE CAPĂT

FIȘA DE RESPONSABILITĂȚI

BORDEROU GENERAL

A. PIESE SCRISE

1. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII
- 1.1. Denumirea obiectivului de investiții
- 1.2. Ordonator principal de credite / investitor
- 1.3. Ordonator de credite (secundar / terțiar)
- 1.4. Beneficiarul investiției
- 1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate
2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA REALIZĂRII OBIECTIVULUI/ PROIECTULUI DE INVESTIȚII
- 2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în prealabil) privind situația actuală, necesitatea și oportunitatea promovării obiectivului de investiții și scenariile/opțiunile tehnico-economice identificate și propuse spre analiză
- 2.2. Prezentarea contextului: politici, strategii, legislație, acorduri relevante, structuri instituționale și financiare
- 2.3. Analiza situației existente și identificarea deficiențelor
- 2.4. Analiza cererii de bunuri și servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu și lung privind evoluția cererii, în scopul justificării necesității obiectivului de investiții
- 2.5. Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiției publice
3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA ȘI PREZENTAREA A MINIMUM DOUĂ SCENARII / OPȚIUNI TEHNICO - ECONOMICE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII
- 3.1. Particularități ale amplasamentului

a) Descrierea amplasamentului
b) Relații cu zone învecinate, accesuri existente și/sau căi de acces posibile
c) Orientări propuse față de punctele cardinale și fațpă de punctele de interes naturale sau construite
d) Surse de poluare existente în zonă
e) Date climatice și particularități de relief
f) Existența rețelelor edilitare
g) Caracteristici geofizice ale zonei

3.2. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcțional - arhitectural și tehnologic
3.3. Costuri estimative ale investiției
3.4. Studii de specialitate, în funcție de categoria și clasa de importanță a construcțiilor, după caz
3.5. Grafice orientative de realizare a investiției

4. ANALIZA FIECĂRUI / FIECĂREI SCENARIU / OPȚIUNI TEHNICO -ECONOMIC(E) PROPUS(E)
- 4.1. Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de referință și prezentarea scenariului de referință
- 4.2. Analiza vulnerabilităților cauzate de factori de risc, antropici și naturali, inclusiv de schimbări climatice, ce pot afecta investiția
- 4.3. Situația utilităților și analiza de consum
- 4.4. Sustenabilitatea realizării obiectivului de investiții

a) Impactul social și cultural, egalitatea de șanse
b) Estimări privind forța de muncă ocupată prin realizarea investiției: în faza de realizare, în faza de operare
c) Impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversității și a siturilor protejate, după caz
d) Impactul obiectivului de investiție raportat la contextul natural și antropic în care acesta se integrează, după caz

4.5. Analiza cererii de bunuri și servicii, care justifică dimensionarea

obiectivului de investiții

4.6. Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de performanță

financiară: fluxul cumulat, valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate; sustenabilitatea financiară

4.7. Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performanță economică: valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate și raportul cost-beneficiu sau, după caz, analiza cost-eficacitate
4.8. Analiza de senzitivitate
4.9. Analiza de riscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor

5. SCENARIUL / OPȚIUNEA TEHNICO-ECONOMIC(Ă)

OPTIM(Ă), RECOMANDAT(Ă)

5.1. Comparația scenariilor /opțiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilității și riscurilor
5.2. Selectarea și justificarea scenariului/opțiunii optim(e) recomandat(e)
5.3. Descrierea scenariului/opțiunii optim(e) recomandat(e) privind

a) Obținerea si amenajarea terenului
b) Asigurarea utilităților necesare funcționării obiectivului
c) Soluția tehnică, cuprinzând descrierea, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcțional-arhitectural și economic, a principalelor lucrări pentru investiția de bază, corelată cu nivelul calitativ, tehnic și de performanță ce rezultă din indicatorii tehnico-economici propuși
d) Probe tehnologice și teste

5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții

Tel./Fax: xx xxxxxx 012

a) Indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectului de investiții, exprimată în lei, cu TVA și, respectiv, fără TVA, din care construcții-montaj (C+M), în conformitate cu devizul general
b) indicatori minimali, respectiv indicatori de performanță - elemente fizice/capacități fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții - și, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele și reglementările tehnice în vigoare
c) indicatori financiari, socio-economici, de impact, de rezultat/operare, stabiliți în funcție de specificul și ținta fiecărui obiectiv de investiții
d) durata estimată de execuție a obiectivului de investiții, exprimată în luni

5.5. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcțiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor cerințelor fundamentale aplicabile construcției, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice
5.6. Nominalizarea surselor de finanțare a investiției publice, ca urmare a analizei financiare și economice: fonduri proprii, credite bancare, alocații de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite

6. URBANISM, ACORDURI ȘI AVIZE CONFORME
- 6.1. Certificatul de urbanism emis în vederea obținerii autorizației de construire
- 6.2. Extras de C.F., cu excepția cazurilor speciale, expres prevăzute de lege
- 6.3. Actul administrativ al autorității competente pentru protecția mediului, măsuri de diminuare â impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor acordului de mediu în documentația tehnico-economică
- 6.4. Avize conforme privind asigurarea utilităților
- 6.5. Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară
- 6.6. Avize, acorduri și studii specifice, după caz, în funcție de specificul

obiectivului de investiții și care pot condiționa soluțiile tehnice

7. IMPLEMENTAREA INVESTIȚIEI
- 7.1. Informații despre entitatea responsabilă cu implementarea investiției
- 7.2. Strategia de implementare, cuprinzând: durata de implementare a obiectivului de investiții (în luni calendaristice), durata de execuție, graficul de implementare a investiției, eșalonarea investiției pe ani, resurse necesare
- 7.3. Strategia de exploatare / operare și întreținere: etape, metode și resurse necesare
- 7.4. Recomandări privind asigurarea capacității manageriale și instituționale
8. CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI

Tel./Fax: *40 748124 012 Email: xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxx Web: wwwpro arhitectura ro Adresa: 310003. str Corneliu Coposu nr. 24C. Arad. România

PRO.ARHITECTURA

ARHITECTURĂ URBANISM RESTAURARE CONSULTANȚĂ

ANEXE:

1. DEVIZ GENERAL SCENARIUL 1 SI 2
2. DEVIZ FINANCIAR
3. DEVIZ OBIECT
4. EVALUAREA LUCRĂRILOR DE INVESTIȚIE
5. STUDII TEREN

B. PIESE DESENATE

1. PLAN DE AMPLASARE ÎN ZONĂ

2. PLAN DE SITUAȚIE

3. PROFILURI TRANSVERSALE TIP

4. PLAN ILUMINAT STRADAL DRUM COLECTOR

5. PLAN DE SITUATIE CANALIZARE PLUVIALA
6. PROFIL LONGITUDINAL CANALIZARE PLUVIALA 1:100
7. PLAN DE SITUAȚIE-INSTALATII ELECTRICE 1:2000

INTOCMIT

Dpl. ing. Xxxxxx Xxxxx Xxxxxx

STUDIU DE FEZABILITATE

HG 907/2016

A. PIESE SCRISE

1. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND OBIECTIVUL DE INVESTIȚII
- 1.1. Denumirea obiectivului de investiții

STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI

1.2. Ordonator principal de credite / investitor

S.C. DEDEMAN S.R.L.

1.3. Ordonator de credite (secundar / terțiar)

S.C. DEDEMAN S.R.L.

1.4. Beneficiarul investiției

S.C. DEDEMAN S.R.L.

1.5. Elaboratorul studiului de fezabilitate

SC PRO ARHITECTURA SRL

CUI 17754300, Str. Corneliu Coposu, nr. 24C

0748 124 012 , xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxx

Tel./Fax: *40 748124 012 Email: xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxx Web: wwwpro arhitectura ro Adresa: 310003. str Corneliu Coposu nr. 24C. Arad. România

2. SITUAȚIA EXISTENTĂ ȘI NECESITATEA REALIZĂRII OBIECTIVULUI/ PROIECTULUI DE INVESTIȚII
- 2.1 Concluziile studiului de prefezabilitate (în cazul în care a fost elaborat în prealabil) privind situația actuală, necesitatea și oportunitatea promovării obiectivului de investiții și scenariile/opțiunile tehnico-economice identificate și propuse spre analiză

Concluziile studiului de prefezabilitate

Pentru proiectul de față nu există un studiu de prefezabilitate, dar, beneficiarul lucrării solicită STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI, conform prevederilor certificatului de urbanism nr. 2104/12.12.2022, eliberat de primaria municipiului Arad, lucrari determinate de necesitatea desfășurării activitatilor de desfasurare logistica la noul magazin de bricolaj Dedeman.

Necesitatea și oportunitatea promovării investiției :

In prezent beneficiarul se ocupa de vanzarea materialelor de constructii prin lantul de magazine Dedeman, astfel doreste realizarea unui nou magazin la iesirea din oras spre Deva pe partea stanga.

Dezvoltarea propusa are efecte benefice, vizand :

- realizarea unui nou magazin cu materiale de constructii si bricolaj ;
- aspectul social, prin crearea de noi locuri de munca ;
- aspectul functional, prin realizarea unei structuri rutiere corespunzatoare traficului;
- efecte pozitive in economia locala
- accesibilitatea usoara la servicii si materiale de constructii

Prin proiectul de executie si studiile aferente acestuia, vor fi asigurate conditiile de functionare optima a viitoarei investitii, atat in ceea ce priveste

8 activitatea specifica, cat si fluxul privind accesul rutier catre noul magazin, precum si echiparea cu utilitati edilitare etc.

Solutiile constructive sunt in concordanta cu discutiile dintre beneficiar si proiectant si respecta prevederile Legii 50/91 republicata si actualizata cat si prevederile legii 10/95 republicata si a codului Civil.

Descrierea FUNCȚIONALA

SITUAȚIA EXISTENTĂ

În prezent accesul rutier la parcelele ce fac obiectul documentației se face din drumul național DN 7 (Calea Radnei) din girația de la km 539+485, prin intermediul drumurilor de exploatare existente în zonă (fig. 1).

Circulația rutieră din zona studiată se desfășoară în prezent pe Calea Radnei, respectiv, pe Centura Ocolitoare a Municipiului Arad, parte a drumului național DN 7 (spre nord, strada Șiriei). De asemenea, se menționează că pe strada Șiriei, se află în șantier, cu lucrări întrerupte, un pasaj rutier denivelat peste linia de cale ferată București - Arad, peste care va trece Centura Ocolitoare a Municipiului Arad - drumul național DN 7, traseul actual al străzii Șiriei fiind unul provizoriu până la finalizarea pasajului. Tot provizorie este amenajată o intersecție în „T” între strada Șiriei și Centura Ocolitoare a Municipiului Arad la nord-vest de amplasamentul studiat.

La km 539+485 al drumului național DN 7 (Calea Radnei) se află amenajată o intersecție tip girație cu drumurile de acces la obiectivele existente la sud de drumul național (complexele comerciale Altex și Selgros). La km 539+645 dreapta al drumului național DN 7 (Calea Radnei), se află o intersecție în „T” semaforizată cu drumul național DN 7 (Centura Arad Nord).

În prezent în zona studiată, drumul național DN 7 (pe Calea Radnei) are

patru benzi de circulație cu îmbrăcăminte rutieră bituminoasă (cu două benzi pe fiecare sens de circulație), având o platformă cu lățimea de 15.00, din care partea carosabilă are lățimea de 14.00 m, cu benzi de încadrare de 2 x 0,50 m lățime.

Între drumul național DN 7 (Calea Radnei) și terenul studiat se află o linie de tramvai dublă ce face legătura între municipiul Arad și comuna Vladimirescu, aflată în administrarea Companiei de Transport Public Arad.

Documentația are la bază Certificatul de Urbanism nr. 2104/ 12 decembrie 2022 eliberat de Primăria Municipiului Arad, respectiv, HCLM nr. 482 din 16 noiembrie 2020 privind aprobarea P.U.Z. „Zonăpentru comerț: construire magazin materiale de construcții cu amenajări aferente, signalistică și mijloace publicitare, împrejmuire, amenajare accese și amenajare racord cu strada Șiriei”

SITUATIA PROIECTATĂ

În ceea ce privește soluțiile proiectate privind deservirea din punct de vedere rutier al magazinului ce face obiectul investiției se disting următoarele obiecte:

1. acces din Calea Radnei, prin care se asigură accesul la perimetrul în care se amplasează magazinul și platformele de parcare aferente din girația existentă la km 539+485;
2. drum colector, ce va asigura atât aprovizionarea magazinului ce face obiectul investiției, cât și dezvoltarea ulterioară a întregii zone;
3. platforme de parcare și căi de circulație interioare (nu face obiectul acestei documentații).

1. Acces din Calea Radnei

- spre înainte, intrarea în platforma de parcare a magazinului;
- spre dreapta, accesarea unui drum colector cu lățimea de 7.00 m ce va asigura accesul rutier din Calea Radnei atât spre partea din spate a magazinului unde se asigură accesul camioanelor de transport marfa, cât și spre întreaga dezvoltare de perspectivă a zonei.

11 cont de celelalte brațe ale intersecției tip girație (accesarea complexelor comerciale Altex și Selgros) și de linia de tramvai existentă în zonă, prevăzându-se pentru aceasta următoarele lucrări:

• amenajarea unei benzi de intrare cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de decelerare cu o lungime de 40.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 4.00 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din stânga a drumului existent cu lungimea de 35.00 m, bandă ce se va continua în sensul giratoriu ca a treia bandă de circulație și care va fi separată de banda existentă printr-o insulă din marcaj rutier, urmând a fi apoi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
• amenajarea unei benzi de ieșire cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de accelerare cu o lungime de 25.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 3.50 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din dreapta a drumului existent cu lungimea de 30.00 m, bandă ce va fi separată de banda existentă printr-o insulă din pavaj încadrată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă, bandă ce va fi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
• pentru intrare și ieșire din girația existentă vor fi amenajate două benzi de circulație (câte o bandă pe sens), fiecare cu o cu lățimea ca carosabilului de 4.00 m, sensurile de circulație fiind separate de o insulă din pavaj delimitată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă;
• amenajarea trecerii la nivel peste linia de tramvai existentă cu acordarea priorității de circulație pentru tramvaie;
• dirijarea circulației și reglementarea priorității pentru circulația rutieră s-a prevăzut prin realizarea de marcaje orizontale conform SR 1848-7/2015 și prin amplasarea de indicatoare de circulație conform SR 1848-1/2011, asigurându-se prioritate pentru circulația tramvaielor și direcțiile de deplasare de pe Calea Radnei;
• refacerea acostamentelor și a benzilor de încadrare afectate de lărgirea carosabilului pentru amenajarea intersecției.

Va fi interzisă staționarea autovehiculelor pe carosabilul drumurilor publice în zona acceselor rutiere propuse, precum și pe carosabilul drumurilor de incintă și al drumului colector.

Se menționează faptul că pentru acest acces, în această soluție, din punct de vedere al circulației rutiere s-au obținut la faza P.U.Z.:

- aviz C.N.A.I.R. nr. 340 / 28.07.2020

- aviz al I.G.P.R. - Serviciul Rutier nr. 139 460 / 21.12.2022

- avizul de amplasament al Companiei de Transport Public Arad, nr. 173 / 01.08.2022

În incinta magazinului se vor asigura căi de rulare de 7.00 m sau 6.50 m și 435 locuri de parcare pentru autoturisme cu dimensiunile 2.70 x 5.00 m, respectiv, căi de rulare și spații de garare pentru autovehicule transport marfa, precum și spații de depozitare pentru rafturi sau paleți.

2. Drum colector

Așa cum s-a arătat în paragrafele anterioare, ieșirea din girație prin noul braț, prin cele patru benzi de circulație va asigura:

- spre înainte, intrarea în platforma de parcare a magazinului;
- spre dreapta, accesarea unui drum colector ce va asigura accesul rutier din Calea Radnei atât spre partea din spate a magazinului unde se asigură accesul camioanelor de transport marfă, cât și spre întreaga dezvoltare de perspectivă a zonei.

Astfel ca și caracteristici ale acestui drum colector se menționează (planșa R-02).

Traseul în plan. Traseul drumului colector, în lungime de 591.40 m, se desfășoară din noul braț al girației de la km 539+485 spre est, în spațiul dintre limita de proprietate a platformei magazinului (CF 362083) și liniile de tramvai existente după care, pe lângă limita de proprietate se va desfășura spre nord (zona km 0+200), asigurând astfel atât accesul spre intrările autovehiculelor de transport marfă ale magazinului (km 0+170 pentru ieșire, respectiv, 0+395 pentru intrare) cât o cale de acces pentru dezvoltările de perspectivă ale întregii zone.

Racordările curbelor de la km 0+070, 0+200, 0+445 și 0+510 - racordări în unghi drept - se vor face cu raze circulare interioare de 12.00 m. Traseul se va desfășura strict între limitele parcelelor CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384, drept pentru care nu se vor studia alte variante de traseu.

PRO.ARHITECTURA

ARHITECTURĂ URBANISM RESTAURARE CONSULTANȚĂ

existent pentru evitarea lucrărilor mari de terasamente, dar și asigurarea optimă a scurgerii apelor pluviale de pe partea carosabilă.

Profil transversal. Urmare lățimii disponibile ale parcelelor CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 în care se poate încadra noul drum (9.00 m), respectiv cerințelor certificatului de urbanism, noul drum colector, va avea următoarele elemente geometrice (planșa R-03):

• 2 x 3.50 m parte carosabilă (câte o bandă pe fiecare sens de circulație), cu panta de 2.5%;

Încadrarea părții carosabile se va face cu borduri prefabricate din beton de 20x25 cm așezate pe o fundație de beton C20/25 de 30x15 cm.

- structură rutieră cu îmbrăcăminte bituminoasă (similară

structurii existente pe drumul național - Calea Radnei):

• 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16 rul 50/70, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 6 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis BAD 22.4 leg 50/70, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 8 cm strat de bază din anrobat bituminos AB 31.5, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 20 cm strat superior de fundație din piatră spartă amestec optimal;
• 30 strat inferior de fundație din balast;
• 40 cm strat de formă obținut prin îmbunătățirea terenului existent prin stabilizare cu lianți hidraulici;

Evacuarea apelor pluviale

accesele marfă, de unde sunt preluate de sistemul de canalizare al apelor pluviale. Tipul gurilor de scurgere precum și dispunerea lor definitivă vor fi prevăzute în proiectul tehnic de lucrări edilitare. Se recomandă, având în vedere tipul de trafic ce se va desfășura pe drumul colector, ca din punct de vedere al capacității portante, rigolele sau gurile de scurgere să fie de clasă minim D400 (partea carosabilă a drumurilor, acostamente, zone de parcare pentru toate tipurile de vehicule rutiere) în conformitate cu SR EN 1433/2003.

Lucrări privind siguranța circulației

În ceea ce privește semnalizarea verticală și orizontală, pentru desfășurarea circulației în condiții normale de siguranță, conform SR 1848-1/2011 și SR 1848-7/2015, se vor monta indicatoare și se vor executa marcaje pentru delimitarea benzilor la intrarea din girație respectiv, pe drumul colector astfel încât să se asigure:

- prioritate de circulație pentru vehiculele care intră în platforma de parcări autoturisme față de vehiculele care vin de pe drumul colector, la accesarea platformei de parcare a magazinului sau a drumului colector din girație;
- prioritate pentru toate vehiculele care circulă pe calea Radnei, la ieșirea din platforma de parcare a magazinului sau drumului colector, și intrarea pe noul braț al girației.

Canalizare pluvială

Apele pluviale provenite de pe drumul propus in prezentul proiect, sunt colectate prin gurile de scurgere amplasate pe drum și prin reteaua de camine de canalizare pluviala propusa.

Din reteaua de conducte si camine propuse, apele pluviale vor fi deversate intr-o statie de pompare propusa, iar de aici vor fi pompate pana in Canalul deschis Cn 1956, amplasat la vest de drumul studiat, perpendicular pe soseaua de centura, zona acces Auto-Schunn, coordonate aproximative racord: x=22024, y=525920.

Apele pluviale de pe drumul propus vor fi colectate prin guri de scurgere cu cos de aluviuni si gratare carosabile clasa de sarcina D400.

Sistemul de canalizare pluviala este de tip gravitational alcatuit din camine de vizitare si conducte de scurgere din PVC Sn 8 Dn 160 - 400 mm, si apoi preepurate in separator de hidrocarburi “Separator de nisip si ulei mineral”, astfel incat apele evacuate in aval de separator vor indeplini conditiile impuse de

normele NTPA-001/2002 cu modificările ulterioare din 2005, astfel:

- înainte de deversarea in statia de pompare, apele preluate de pe drumul propus se vor preepura intr-un separator de namol, produse petroliere si hidrocarburi cu debitul total nominal minim Q = 80 l/s.

Distanta maxima intre caminele de vizitare de pe retea va fi de 50m, in cazuri deosebite acceptandu-se o distanta mai mare intre camine, dar nu mai mult de 60m.

Conductele de canalizare pluviala au diametre cuprinse intre 0160 si 0400 mm si se vor monta ingropat sub limita de inghet la adancimi cuprinse între 70cm și 400cm sub cota terenului amenajat, într-un pat de nisip.

Reteaua de canalizare pluviala propusa se va realiza prin grija investitorului si va avea un total de cca. 500 m de teava PVC-SN8, cu urmatoarele diametre si lungimi:

- teava PVC-xxxxxxx (cca. 21 m) ce reprezinta lungimea totala a racordurilor de la gurile de scurgere la caminele de canalizare pluviala propuse;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 104 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.1^ CP1.3;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 363 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.3^ CP1.13;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 12 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.13^SPP;

Au fost propuse 14 bucati camine de canalizare pluviala din care 12 sunt cu diametrul interior de 800mm si 2 sunt cu diametrul interior de 1000mm.

Prin proiectul de drumuri au fost propuse 11 guri de scurgere, debitul total de apa pluviala evacuata de pe suprafata drumului propus fiind de 62 l/s.

In zona accesului din sensul girator, se propune amplasarea unei statii de pompare prefabricate din beton armat, cu diametrul interior de 3,5 m, iar adancimea (de la cota teren la radierul interior al statiei de pompare) de 5,6m, cu volumul total de apa - 27.88 m³ din care volumul util de retentie este de - 21.15 m³.

Din acest bazin, apele pluviale vor fi pompate in canalul ANIF, printr-o conducta de refulare din teava de PEHD PE100, SDR17, PN10, 200x11,9mm, montata pe spatiul public, ingropat la o adâncime cuprinsa intre 1,0^1,5m sub cota terenului amenajat, într-un pat de nisip, in functie de intersectia cu celelalte retele existente pe traseu.

La toate eventualele intersecții cu alte rețele de utilități, gazul va fi poziționat deasupra.

La intersectia conductei de refulare cu drumul de acces din sensul giratoriu, conducta de canalizare se va monta in tub de protectie din Otel Dn300mm, la adancimea de 1,5m fata de cota terenului.

Se va realiza numai sapatura manuala in zona de incrucisare si paralelism cu alte retele de pe traseu.

Este interzisa apropierea retelei de apa la o distanta mai mica de 0,3m (in plan vertical) fata de reteaua de fibra optica (daca este cazul).

Lungimea acestei conducte de refulare este de cca. 280 m si va fi montata in zona verde de pe marginea drumului, la o distanta de aproximativ 1-1.2m fata de marginea drumului de Centura (acolo unde este posibil).

Statia de pompare ape pluviale din bazinul de retentie este compusa din urmatoarele:

- 1 pompa activa si 1 pompa rezerva care devine activa la atingerea unui nivel de apa prin pozitia senzorului de nivel, debit pompa: Q_pompa=25 l/s la inaltimea de pompare: H_p=10 mCA, debit total statie: Q_total=50 l/s.
- Cot cu talpa - 2 buc,
- Gheara de autocuplare - 2 buc,
- Tije de ghidaj (42,4x2 mm) - 2 buc,
- Lant de ridicare - 2 buc,
- Tablou de automatizare si control cu montaj exterior - 1 buc,
- Traductor nivel 4-20mA,0-2,5mWS si 10m cablu,
- Clapete de sens cu bila DN100-2 buc,
- Vane inchidere DN100 - 2 buc,
- Accesorii, material marunt, piese de fixare si etansare etc.

Racordul canalizarii pluviale subpresiune la Canalul deschis, se va realiza prin printr-o gură de vărsare si maluri protejate cu dale de beton împotriva spălării malurilor.

Instalații electrice de iluminat public

In zona propusa de investitie s-a identificat 1 profil de drum cu structura : -spatiu verde 0,9m - sosea 7m/2benzi - spatiu verde 0,9m.

In urma calculului luminotehnic a rezultat urmatoarea structura a sistemului de iluminat pe acest profil de drum :

- Aparat de iluminat tip stradal echipat LED, putere 44,8W, flux luminos minim 5768m, temperatura de culoare 4000K, tip Elba CRIOTEK-01 LC 16LED 5767LM 4K 70CRI 44.8W sau echivalent, montat pe stalpi metalici, cu o înclinare fata de orizontala de 5 grd.
- Consola metalica montata in capul stalpului de iluminat avand inclinarea fata de orizontala de 5 grd, o inaltime de cca. 0,2-0,5 m si lungime cca.0,50 m.
- Stalpi metalici cu inaltimea utila Hu=8m montati la cca. 30m intre ei, montati unilateral in partea dinspre exterior (in raport cu magazinul), la cca. 0,5m de marginea carosabilului.
- Fundatie de beton armat a stalpului de iluminat

Sistemul de iluminat reprezinta un singur circuit care va fi alimentat cu cablu subteran LES 0,4 kV din punctul de aprindere si comanda iluminat public, trifazat, numit PACIP.

Comanda trebuie sa fie automata si cu posibilitate manuala. In regim automat comanda iluminatului trebuie sa fie initiata crepuscular si cu posibilitate de conditionare orara.

Se va instala la una din extremitatile sau pe traseul circuitului de iluminat (sau intr-un punct de-alungul retelei), in functie de solutia de alimentare cu E.E. emisa de compania de distributie.

PACPI va fi alimentata direct sau dintr-un bloc de masura si protectie BMPT proiectat si realizat ulterior prin grija beneficiarului, conform solutiei Enel.

Cablurile folosite vor fi :

- COLOANA DE ALIMENTARE : din aluminiu cu dubla izolatie din PVC si armatura metalica, tip ACYAbY 1 Kv 5x16mmp, montat ingropat direct in pamant in zonele cu spatiu verde si protejate in tuburi de PVC in zonele carosabile si pietonale.

- APARAT ILUMINAT : din cupruu cu dubla izolație din PVC nearmat, tip CYY 1 Kv 3x1,5 mmp, montat in stalpul de iluminat metalic.

Se va realiza o priza de pamant pentru protectia retelei de iluminat public realizata dintr-un conductor orizontal din OlZn Rd10mm montat ingropat in pamant in de-a lungul traseelor de iluminat cu stalpi metalici, in același sant cu cablurile de energie electrica. Fiecare stalp de iluminat este conectat la conductorul orizontal al prizei de pamant.utilizand la borna (surubul) PE al stalpului metalic. Conexiunile vor fi protejate anticoroziv.

PACIP se va conecta la priza de pamant descrisa mai sus prin intermediul unei piese de separatie.

Priza de pamant realizata astfel trebuie sa aiba valoarea rezistentei de dispersie masurata la oricare stalp metalic mai mica decat 10 ohm si respectiv 4 ohm la PACIP.

In caz contrar se va suplimenta cu electrozi de impamantare verticali pana la atingerea valorilor prescrise.

OBIECTIVELE GENERALE ALE PROIECTULUI:

• Modernizarea unui drum existent pentru asigurarea accesului logistic la noul magazin cu materiale de constructii;
• Creșterea accesibilității;
• Siguranta in exploatare;
• Costuri reduse;
• Dezvoltarea urbana si rurala din zona

Scenariile tehnico-economice propuse

Conform temei de proiectare si a certificatului de urbansim nr.2104/12.12.2022 se doreste detalierea lucrarilor ce deservesc domeniul public pentu care se propun următoarele două variante, pornind de la scenariul “cu investitie propusa recomandata” - opțiunea agreata, care in sine ar insemna realizarea investitiei propuse, trama stradala si zona s-ar dezvolta si moderniza in vederea utilizarii pentru necesitatile noului magazin si pentru respectarea normelor in vigoare de siguranta in exploatare.

Scenariul I

Se doreste realizarea unui acces rutier nou prin modernizarea drumului colector existent, CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 - domeniul public - suprafața de 6.638 mp, respectiv realizare retea de canalizare pluviala si retea de iluminat public.

Scenariul II

Scenariul a doua presupune acelasi lucru din scenariul 1 dar realizat cu o structura rutiera din strat de fundatie sparta si strat de finisaj din beton rutier tip BCR4 cu grosime de 20 cm.

Proiectantul impreuna cu beneficiarul au ales scenariul I recomandat din cadrul scenarilor tehnico economice.

2.2 Prezentarea contextului: politici, strategii, legislație, acorduri relevante, structuri instituționale și financiare

Pozitionat, la intrarea in tara, pe culoarul 4 european, municipiul Arad inregistreaza in ultimii cresteri mari ale valorilor de trafic cat si a numarului de cetateni prin dezvoltarea urbanistica la nivelul cartierelor rezidentiale cat si la nivelul ansamblurilor de blocuri nou infiintate in oras.

Vizibila fiind dezvoltarea orasului din punct de vedere al cresterii populatiei si cerintei de dezvoltare in mediul urban, beneficiarul doreste sa asigure intr-o forma cat mai rapida si sustenabila, un nou magazin cu specific de bricolaj si materiale de constructii in vederea satisfacerii cerintelor actuale din piata.

2.3 Analiza situației existente și identificarea deficiențelor

Din cauza faptului ca actualul magazin nu mai face fata solcitarilor din partea clientilor, se doreste realizarea unui nou magazin la iesirea din oras spre Deva pe partea stanga.

Astfel pentru o buna desfasurare logistica, este necesara amenajarea drumului colector existent pe langa viitorul magazin cu materiale de constructii, pentru a facilita accesul la noul magazin si pentru a asigura siguranta in exploatare.

2.4 Analiza cererii de bunuri și servicii, inclusiv prognoze pe termen mediu și lung privind evoluția cererii, în scopul justificării necesității obiectivului de investiții

Pentru proiectul de față, tema de proiectare este “STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE

EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI”, fapt care va deservi ordonatorului de credit SC DEDEMAN SRL care dupa finalizarea lucrarilor de modernizare drum colector va dona cu titlu gratuit Municipiului Arad, lucrarile de pe CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384, acestea fiind pe domeniul public.

Scenariul propus este - investiție cu costuri operationale minimale - deoarece avantajele implementării prezentului proiect pe termen lung arată interesul administratiei locale pentru dezvoltarea urbana si preocuparea de factorii de mediu, avand un grad de satisfacție ridicat.

2.5 Obiective preconizate a fi atinse prin realizarea investiției publice

Pentru aceasta beneficiarul are in scop urmatoarele obiective:

• Modernizarea unui drum existent pentru asigurarea accesului logistic la noul magazin cu materiale de constructii;
• Creșterea accesibilității;
• Siguranta in exploatare;
• Costuri reduse;
• Dezvoltarea urbana si rurala din zona

Prin implentarea acestui proiect, beneficiarul isi va atinge obiectivele preconizate si va avea parte pe termen lung de o multumire din partea cetatenilor.

3. IDENTIFICAREA, PROPUNEREA ȘI PREZENTAREA A MINIMUM DOUĂ SCENARII / OPȚIUNI TEHNICO - ECONOMICE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVUL UI DE INVESTIȚII

Scenariul I

Se dorește realizarea unui acces rutier nou prin modernizarea drumului colector existent, CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 - domeniul public -suprafața de 6.638 mp, respectiv realizare retea de canalizare pluviala si retea de iluminat public.

Scenariul II

Scenariul a doua presupune acelasi lucru din scenariul 1 dar realizat cu o structura rutiera din strat de fundatie sparta si strat de finisaj din beton rutier tip BCR4 cu grosime de 20 cm.

Proiectantul impreuna cu beneficiarul au ales scenariul I recomandat din cadrul scenarilor tehnico economice.

Particularități ale amplasamentului

a) descrierea amplasamentului (localizare - intravilan / extravilan, suprafața terenului, dimensiuni în plan, regim juridic - natura proprietății sau titlul de proprietate, servituți, drept de preempțiune, zonă de utilitate publică, informații/obligații/constrângeri extrase din documentațiile de urbanism, după caz)

Terenul este in intravilanul municipiului Arad, CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 cu o suprafata de 6.638 mp.

b) relații cu zone învecinate, accesuri existente și / sau căi de acces posibile

22 între strada Șiriei și Centura Ocolitoare a Municipiului Arad la nord-vest de amplasamentul studiat.

În prezent în zona studiată, drumul național DN 7 (pe Calea Radnei) are patru benzi de circulație cu îmbrăcăminte rutieră bituminoasă (cu două benzi pe fiecare sens de circulație), având o platformă cu lățimea de 15.00, din care partea carosabilă are lățimea de 14.00 m, cu benzi de încadrare de 2 x 0,50 m lățime.

c) orientări propuse față de punctele cardinale și față de punctele de interes naturale sau construite

Vecinătăți:

- nord: parcele private cu posibilitate de dezvoltare
- sud: drumul national DN7;
- est: parcela privata
- vest: viitoarea investitie, magazin de bricolaj

d) surse de poluare existente în zonă

Amplasamentul terenului se află în intravilanul municipiului Arad, adiacent viitorului magazin cu materiale de constructii.

e) date climatice și particularități de relief

Sub aspect climatic, județul Arad prezintă caracteristicile climatului temperat continental cu influențe oceanice. Circulația maselor de aer este predominant vestică cu o vizibilă etajare dispusă de la vest la est, odată cu creșterea altitudinii.

În zona de câmpie se înregistrează o medie anuală de 10°C, iar în zona dealurilor și piemonturilor de 9°C. Media anuală a temperaturilor înregistrează o scădere până la 8°C în zona munților joși și ajunge la 6°C în zona celor mai mari înălțimi. Cantitățile medii de precipitații se înscriu în valori cuprinse între 565600 mm anual în zona de câmpie, 700-800 mm anual în zona dealurilor și piemonturilor și 800-1200 mm anual în zona montană.

Conform STAS 1709/1-90 amplasamentul străzilor proiectate se situează în zona de tip climatic I, cu valori a indicelui de umiditate Im -20...0.

Conform STAS 10101/20-90 privind “Încărcări date de vânt” amplasamentul se încadrează în zona A.

Conform STAS 10101/21-92 privind “Încărcări date de zăpadă” amplasamentul se încadrează în zona A.

O detaliere a acestor aspecte se regăsesc în studiul geotehnic realizat pentru prezenta investiție, studiul geotehnic stând la baza întocmirii prezentei documentații, fiind anexat la documentație.

f) existența unor:

- rețele edilitare în amplasament care ar necesita relocare /protejare, în măsura în care pot fi identificate

Pe amplasamentul studiat, se observa structura rutiera a unui drum de exploatarea, realizata din pietruire impanata cu pamant.

- posibile interferențe cu monumente istorice / de arhitectură sau situri arheologice pe amplasament sau în zona imediat învecinată; existența condiționărilor specifice în cazul existenței unor zone protejate sau de protecție

Realizarea lucrarilor de sistematizare verticala prin realizarea modernizarii drumului colector, nu interfereaza cu cladiri monument istoric.

- terenuri care aparțin unor instituții care fac parte din sistemul de apărare, ordine publică și siguranță națională;

Nu este cazul.

g) caracteristici geofizice ale terenului din amplasament - extras din studiul geotehnic elaborat conform normativelor în vigoare, cuprinzând:

Datele cu privire la studiul geotehnic se vor prelua din documentația tehnica realizata pentru amenajarea drumului colector, rețele edilitare in incinta, împrejmuire teren si organizarea executiei.

(i) date privind zonarea seismică

P100-1/2013 încadrează amplasamentul în cauză într-o zonă seismică căreia îi corespunde: perioadă de control (colț), TC=0,7s, accelerația seismică Ag=0,20g.

(ii) date preliminare asupra naturii terenului de fundare, inclusiv presiunea convențională și nivelul maxim al apelor freatice;

La cota de fundare, terenul este alcatuit dintr-o argila prafoasa cafeniu inchisa, plastic consistenta cu resturi vegetale pentru adancimea de 2.00m si latimea de fundare 1.00m, Pconv.=160kPa; pentru alte valori ale adancimii de

24 fundare si latimii fundației facandu-se corectii conform STAS 3300/2-85; Apa subterana a fost interceptata la data executarii forajelor la adancimea intre 1.00 si 3.00m. Ultimii 20cm de sapatura se vor executa imediat inainte de turnarea betonului; Inainte de predarea amplasamentului, terenul va fi degajat de orice gospodarie subterana; Inainte de turnarea betonului, terenul de fundare va fi in mod obligatoriu avizat de geotehnician.

(iii) date geologice generale

Din punct de vedere geomorfologic, amplasamentul aparține Câmpiei Banatului, aspectul orizontal conferind stabilitate terenului. În limitele amplasamentului prospectat, se observă diferențe de altitudine minore între diferitele părți ale terenului, trecerea de la zonele înalte la cele mai coborâte realizându-se prin pante cu valori reduse.

Geologic, zona aparține Bazinului Pannonic, coloana litologică a acestui areal cuprinzând un etaj inferior afectat tectonic și o cuvertură posttectonică.

La alcătuirea geologică a etajului inferior - presenonian, participă, în bază, formațiuni cristalofiliene, mezo- și epizonale, proterozoic superioare, reprezentate prin micașisturi, micașisturi biotito-sericitoase, micașisturi cu granați, paragnaise, cuarțite micacee, șisturi sericito-cloritoase, șisturi cuarțito-cloritoase și șisturi sericito-talcoase. La partea superioară, aceste formațiuni prezintă o zonă alterată de grosimi variabile, cuprinsă în general, între 50 - 100 m. Uneori, rocile metamorfice din fundament sunt străbătute de roci eruptive: granite (Sântana, Turnu, Variaș etc.), dacite (Pecica), andezite (Pâncota), bazalte (lanova), diabaze (Bencec, Giarmata etc.).

Cuvertura posttectonică începe cu formațiunile senoniene, dispuse transgresiv și discordant peste depozite mezozoice mai vechi sau direct peste cristalin, lipsind însă, în general, în zonele cu fundament ridicat. Depozitele senoniene sunt de o mare diversitate facială, fiind reprezentate prin: conglomerate, calcare, calcare grezoase, gresii calcaroase, șisturi argiloase cu strate de cărbuni, după care urmează gresii feruginoase, gresii marnoase și microconglomerate. La sfârșitul Senonianului, regiunea a fost exondată, ciclul de sedimentare reluându-se cu formațiunile neogene, bine dezvoltate și dispuse transgresiv și discordant peste formațiunile mai vechi.

Depozitele cuaternare, care constituie defapt terenurile de fundare, sunt reprezentate, în general, prin trei tipuri genetice de formațiuni:

- aluvionare - aluviuni vechi și noi ale râurilor care străbat regiunea și intră în constituția teraselor și luncilor acestora;
- gravitaționale - reprezentate prin alunecări de teren și deluvii de pantă, ce se dezvoltă în zona de „ramă” a depresiunii;

- cu geneză mixtă (eoliană, deluvial-proluvială) - reprezentate prin argile cu concrețiuni fero-manganoase și depozite de piemont.

În urma studierii amplasamentului pentru lucrările propuse, la nivelul acestei documentații, se poate trage concluzia că terenul de fundare se pretează din punctul de vedere geotehnic realizării obiectivului „STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU DRUM ACCES (PRELUNGIRE DRUM EXISTENT), ILUMINAT PUBLIC, SISTEM DE COLECTARE APE PLUVIALE SI SIGNALISTICA RUTIERA”, condițiile geologice și cele hidrogeologice fiind în general favorabile.

(iv) date geotehnice obținute din: planuri cu amplasamentul forajelor, fișe complexe cu rezultatele determinărilor de laborator, analiza apei subterane, raportul geotehnic cu recomandările pentru fundare și consolidări, hărți de zonare geotehnică, arhive accesibile, după caz;

In cazul amplasamentului în vederea determinării caracteristicilor geotehnice si hidrogeologice ale terenului, se pot observa urmatoarele concluzii:

• Substratul geologic are o stratificație eterogenă, cu o alternanță de pământuri coezive și orizonturi nisipoase.
• Apa subterană este cantonată în orizonturile nisipoase și are nivel liber
• Nivelul hidrostatic al apelor subterane variază între adâncimile de 1,0 - 3,0 m
• Gradient de curgere mic (0,03%)
• Direcția principală de curgere de la vest la est

(v) încadrarea în zone de risc (cutremur, alunecări de teren, inundații) în conformitate cu reglementările tehnice în vigoare;

Amplasamentul cercetat se încadrează în norma unui factor de risc geotehnic redus, vecinătățile sunt fără riscuri.

Suprafața terenului nu este afectată de fenomene fizico-mecanice care să pericliteze stabilitatea constructilor modulare propuse.

P100-1/2013 încadrează amplasamentul într-o zonă seismică căreia îi corespunde: perioadă de control (colț), TC=0,7s, accelerația seismică Ag=0,20g.

(vi) caracteristici din punct de vedere hidrologic stabilite în baza studiilor existente, a documentărilor, cu indicarea surselor de informare enunțate bibliografic.

În urma studierii amplasamentului pentru lucrările propuse, la nivelul acestei documentații, se poate trage concluzia că terenul de fundare se pretează din

26 punctul de vedere geotehnic realizării obiectivului „STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI”, condițiile geologice și cele hidrogeologice fiind în general favorabile.

Variația nivelului apei subterane este legată de cantitățile de precipitații căzute în zonă, de topirea zăpezii și de variația râului Mureș.

3.1. Descrierea din punct de vedere tehnic, constructiv, funcțional-arhitectural și tehnologic

- caracteristici tehnice și parametri specifici obiectivului de investiții -

Conform cu prevederilor art.22 Secțiunea 2 “Obligații și răspunderi ale proiectantului” din Legea nr.10/1995, privind calitatea în construcții” și în baza “Metodologiei de stabilire a categoriei de importanță a construcțiilor” din “Regulamentul privind stabilirea categoriei de importanță a construcțiilor” aprobat cu Ordinul M.L.P.A.T. nr.31/N/1995, obiectivul acestei documentații se încadrează la categoria de importanță "D " - construcții de importanță redusa.

Conform prevederilor SR EN 1990-2004 actualizat “Principii generale de verificare a siguranței construcțiilor”, lucrările acestei documentații se încadrează în clasa de importanță IV- construcții de importanță normala.

Gradul de rezistenta la foc V.

Categoria de pericol de incendiu: Redus.

Situatia propusa:

Terenurile pe care se propune realizarea lucrarilor de constructii de pe domeniul public, sunt:

• C.F. nr. cad. 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384

Acces nou, pe latura sudică a perimetrului, printr-o cale nouă de acces -obiectul prezentei documentații - considerând modernizarea drumului de exploatare existent.

Traseul în plan

Traseul drumului colector, în lungime de 591.40 m, se desfășoară din noul braț al girației de la km 539+485 spre est, în spațiul dintre limita de proprietate a platformei magazinului (CF 362083) și liniile de tramvai existente după care, pe lângă limita de proprietate se va desfășura spre nord (zona km 0+200), asigurând astfel atât accesul spre intrările autovehiculelor de transport marfă ale magazinului (km 0+170 pentru ieșire, respectiv, 0+395 pentru intrare) cât o cale

PRO.ARHITECTURA

ARHITECTURĂ URBANISM RESTAURARE CONSULTANȚĂ

de acces pentru dezvoltările de perspectivă ale întregii zone. Racordările curbelor de la km 0+070, 0+200, 0+445 și 0+510 - racordări în unghi drept - se vor face cu raze circulare interioare de 12.00 m. Traseul se va desfășura strict între limitele parcelelor CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384, drept pentru care nu se vor studia alte variante de traseu.

Profil longitudinal

În profil longitudinal, s-a urmărit asigurarea legăturii cu punctul de cotă obligatorie (cota marginii părții carosabile a Căii Radnei în zona sensului giratoriu), respectiv, pe parcursul traseului, păstrarea alurii terenului existent pentru evitarea lucrărilor mari de terasamente, dar și asigurarea optimă a scurgerii apelor pluviale de pe partea carosabilă.

Profil transversal

Urmare lățimii disponibile ale parcelelor CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 în care se poate încadra noul drum (9.00 m), respectiv cerințelor certificatului de urbanism, noul drum colector, va avea următoarele elemente geometrice (planșa R-03):

• 2 x 3.50 m parte carosabilă (câte o bandă pe fiecare sens de circulație), cu panta de 2.5%;

Încadrarea părții carosabile se va face cu borduri prefabricate din beton de 20x25 cm așezate pe o fundație de beton C20/25 de 30x15 cm.

- structură rutieră cu îmbrăcăminte bituminoasă (similară structurii existente pe drumul național - Calea Radnei):

• 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16 rul 50/70, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 6 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis BAD 22.4 leg 50/70, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;

• 8 cm strat de bază din anrobat bituminos AB 31.5, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 20 cm strat superior de fundație din piatră spartă amestec optimal;
• 30 strat inferior de fundație din balast;
• 40 cm strat de formă obținut prin îmbunătățirea terenului existent prin stabilizare cu lianți hidraulici;

Se recomandă realizarea structurii rutiere a drumului colector cu îmbrăcăminte bituminoasă.

c) Utilitati:

1 .Evacuarea apelor pluviale

Evacuarea apelor pluviale de pe drumul colector se va face prin panta în profil transversal de 2.5 %, și dirijarea lor spre gurile de scurgere poziționate la marginea dreaptă a părții carosabile, respectiv rigolele cu grătar carosabil la accesele marfă, de unde sunt preluate de sistemul de canalizare al apelor pluviale. Tipul gurilor de scurgere precum și dispunerea lor definitivă vor fi prevăzute în proiectul tehnic de lucrări edilitare. Se recomandă, având în vedere tipul de trafic ce se va desfășura pe drumul colector, ca din punct de vedere al capacității portante, rigolele sau gurile de scurgere să fie de clasă minim D400 (partea carosabilă a drumurilor, acostamente, zone de parcare pentru toate tipurile de vehicule rutiere) în conformitate cu SR EN 1433/2003.

Apele pluviale provenite de pe drumul propus in prezentul proiect, sunt colectate prin gurile de scurgere amplasate pe drum și prin reteaua de camine de canalizare pluviala propusa.

Apele pluviale de pe drumul propus vor fi colectate prin guri de scurgere cu cos de aluviuni si gratare carosabile clasa de sarcina D400.

- Inainte de deversarea in statia de pompare, apele preluate de pe drumul propus se vor preepura intr-un separator de namol, produse petroliere si hidrocarburi cu debitul total nominal minim Q = 80 l/s.

Distanta maxima intre caminele de vizitare de pe retea va fi de 50m, in cazuri deosebite acceptandu-se o distanta mai mare intre camine, dar nu mai mult de 60m.

Reteaua de canalizare pluviala propusa se va realiza prin grija investitorului si va avea un total de cca. 500 m de teava PVC-SN8, cu urmatoarele diametre si lungimi:

- teava PVC-xxxxxxx (cca. 21 m) ce reprezinta lungimea totala a racordurilor de la gurile de scurgere la caminele de canalizare pluviala propuse;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 104 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.1^ CP1.3;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 363 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.3^ CP1.13;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 12 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.13^SPP;

Au fost propuse 14 bucati camine de canalizare pluviala din care 12 sunt cu diametrul interior de 800mm si 2 sunt cu diametrul interior de 1000mm.

Prin proiectul de drumuri au fost propuse 11 guri de scurgere, debitul total de apa pluviala evacuata de pe suprafata drumului propus fiind de 62 l/s.

La toate eventualele intersecții cu alte rețele de utilități, gazul va fi poziționat deasupra.

La intersectia conductei de refulare cu drumul de acces din sensul giratoriu, conducta de canalizare se va monta in tub de protectie din Otel Dn300mm, la adancimea de 1,5m fata de cota terenului.

Se va realiza numai sapatura manuala in zona de incrucisare si paralelism cu alte retele de pe traseu.

Este interzisa apropierea retelei de apa la o distanta mai mica de 0,3m (in plan vertical) fata de reteaua de fibra optica (daca este cazul).

Statia de pompare ape pluviale din bazinul de retentie este compusa din urmatoarele:

- 1 pompa activa si 1 pompa rezerva care devine activa la atingerea unui nivel de apa prin pozitia senzorului de nivel, debit pompa: Qpompa=25 l/s la inaltimea de pompare: Hp=10 mCA, debit total statie: Qtotal=50 l/s.
- Cot cu talpa - 2 buc,
- Gheara de autocuplare - 2 buc,
- Tije de ghidaj (42,4x2 mm) - 2 buc,
- Lant de ridicare - 2 buc,
- Tablou de automatizare si control cu montaj exterior - 1 buc,
- Traductor nivel 4-20mA,0-2,5mWS si 10m cablu,
- Clapete de sens cu bila DN100-2 buc,
- Vane inchidere DN100 - 2 buc,
- Accesorii, material marunt, piese de fixare si etansare etc.

Racordul canalizarii pluviale subpresiune la Canalul deschis, se va realiza prin printr-o gură de vărsare si maluri protejate cu dale de beton împotriva spălării malurilor.

2.Iluminatul stradal public

In zona propusa de investitie s-a identificat 1 profil de drum cu structura : -spatiu verde 0,9m - sosea 7m/2benzi - spatiu verde 0,9m.

In urma calculului luminotehnic a rezultat urmatoarea structura a sistemului de iluminat pe acest profil de drum :

- Aparat de iluminat tip stradal echipat LED, putere 44,8W, flux luminos minim 5768m, temperatura de culoare 4000K, tip Elba CRIOTEK-01 LC 16LED 5767LM 4K 70CRI 44.8W sau echivalent, montat pe stalpi metalici, cu o inclinare fata de orizontala de 5 grd.
- Consola metalica montata in capul stalpului de iluminat avand inclinarea fata de orizontala de 5 grd, o inaltime de cca. 0,2-0,5 m si lungime cca.0,50 m.
- Stalpi metalici cu inaltimea utila Hu=8m montati la cca. 30m intre ei, montati unilateral in partea dinspre exterior (in raport cu magazinul), la cca. 0,5m de marginea carosabilului.
- Fundatie de beton armat a stalpului de iluminat

Sistemul de iluminat reprezinta un singur circuit care va fi alimentat cu cablu subteran LES 0,4 kV din punctul de aprindere si comanda iluminat public, trifazat, numit PACIP.

Comanda trebuie sa fie automata si cu posibilitate manuala. In regim automat comanda iluminatului trebuie sa fie initiata crepuscular si cu posibilitate de conditionare orara.

Se va instala la una din extremitatile sau pe traseul circuitului de iluminat (sau intr-un punct de-alungul retelei), in functie de solutia de alimentare cu E.E. emisa de compania de distributie.

PACPI va fi alimentata direct sau dintr-un bloc de masura si protectie BMPT proiectat si realizat ulterior prin grija beneficiarului, conform solutiei Enel.

Cablurile folosite vor fi :

- COLOANA DE ALIMENTARE : din aluminiu cu dubla izolatie din PVC si armatura metalica, tip ACYAbY 1 Kv 5x16mmp, montat ingropat direct in pamant in zonele cu spatiu verde si protejate in tuburi de PVC in zonele carosabile si pietonale.

- APARAT ILUMINAT : din cupruu cu dubla izolație din PVC nearmat, tip CYY 1 Kv 3x1,5 mmp, montat in stalpul de iluminat metalic.

PACIP se va conecta la priza de pamant descrisa mai sus prin intermediul unei piese de separatie.

Priza de pamant realizata astfel trebuie sa aiba valoarea rezistentei de dispersie masurata la oricare stalp metalic mai mica decat 10 ohm si respectiv 4 ohm la PACIP.

In caz contrar se va suplimenta cu electrozi de impamantare verticali pana la atingerea valorilor prescrise.

d) Caracteristici tehnice:

Se va moderniza un drum existent de exploatare cu o structura noua rutiera cu imbracaminte bituminoasa, utilat cu canalizare pluviala si instalatie de iluminat public.

Elementele geometrice au fost stabilite în conformitate cu prevederile normelor tehnice în vigoare, din care menționăm următoarele:

- STAS 2914-84: Lucrări de drumuri. Terasamente. Condiții generale.
- SR EN ISO 14688-2:2005:Teren de fundare. Clarificarea și identificarea pământurilor;
- STAS 1913/5-85: Teren de fundare. Determinarea granulozității.
- STAS 1913/12-88: Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor fizico-

mecanice ale pământului cu umflări și contracții mari;

- SR EN 12620/2013: Agregate pentru beton;
- SR EN 13242:2013: Agregate din materiale nelegate sau legate hydraulic pentru utilizare în lucrări de inginerie civilă și în construcția de drumuri;

- STAS 6400-84:
- STAS 2814-84:

- LEGEA 10/95:

- CR0-2012:

- P100/2013:

- P130/99:

Lucrări de drumuri. Straturi de bază și de fundații.

Condiții tehnice generale;

Lucrări de drumuri. Terasamente. Condiții tehnice.

Privind calitatea in constructii, actualizata si republicata;

Bazele proiectarii constructiilor;

Normativ pentru poiectarea antiseismica a constructiilor de locuinte, social culturale, agrozootehnice si industriale;

Normativ pentru urmarirea comportarii in timp a constructiilor;

- -Legea nr.10/1995, modificata cu Legea 123/2007, privind calitatea in

constructii

- -Legea nr.481/2004, privind protecția civilă
- -Legea 307/2006, privind apararea impotriva incendiilor
- -OUG 21/2004, privind Sistemul National de Management al Situațiilor de Urgență
- Ordinul MAI 712 /2005 pentru aprobarea Dispozițiilor generale privind instruirea salariaților în domeniul situațiilor de urgență
- Ordinul MAI nr.163/2007 pentru aprobarea Normelor generale de apărare împotriva incendiilor
- Ordinul MAI nr.03/2011 pentru aprobarea Normelor metodologice de avizare și autorizare privind securitatea la incendiu și protecția civilă
- Normativul de siguranta la foc a constructiilor, Indicativ P118-99
- Normativ privind securitatea la incendiu a constructiilor Partea a II-a Instalatii de stingere, Indicativ P 118-2-2013
- Normativ privind securitatea la incendiu a constructiilor, Partea a III-a — Instalatii de detectare, semnalizare si avertizare, Indicativ P 118/3-2015
- Normativ pentru proiectarea instalatiile si executarea instalatiilor electrice, Indicativ I-7-11
- Normativ de proiectare si executarea instalatiilor de ventilare si climatizare, Indicativ I-5-10
- Normativ pentru proiectarea si executarea instalatiilor electrice interioare de curenti slabi aferente cladirilor civile si de productie, Indicativ I-18/1-01
- STAS 1478/1990 - alimentarea cu apa la construcții civile si industriale

3.2. Costurile estimative ale investiției

- costurile estimate pentru realizarea obiectivului de investiții, cu luarea în considerare a costurilor unor investiții similare, ori a unor standarde de cost

pentru investiții similare corelativ cu caracteristicile tehnice și parametrii specifici obiectivului de investiții -

Costul estimativ al investiției s-a calculat pe baza soluțiilor tehnice privind implementarea proiectului în soluția recomandată (Scenariul I - STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI), urmărind fiecare categorie de lucrări care participă la realizarea obiectivului final. Valoarea totală a investiției pentru proiectul propus este detaliată conform anexelor:

• deviz general;
• deviz financiar;
• deviz obiect;
• evaluarea lucrărilor de investiție.

- costurile estimative de operare pe durata normată de viață/de amortizare a investiției publice -

Pentru o buna functionare, este necesara realizarea marcajelor rutiere de o buna calitate.

La o periodicitate anuala, se recomanda refacerea prin revopsire sau alte interventii refacerea marcajelor rutiere si de semnalizare rutiera.

Estimarea costurilor de functionare si intretinere anuale necesare s-a luat în calcul ca valoare procentuală din investiția de bază, valoarea fiind cuprinsă între 1 și 2% din investiție în decursul unui an calendaristic.

3.3. Studii de specialitate, în funcție de categoria și clasa de importanță a construcțiilor, după caz

• studiu topografic;

Pentru întocmirea prezentei documentații au fost realizate studii de teren topografice respectiv geotehnic pentru faza DTAC.

3.4. Grafice orientative de realizare a investiției

Investiția a fost prevăzută a se realiza pe o perioadă de 6 de luni (3 proiectare + 3 luni execuție).

GRAFIC DE EXECUȚIE

Activitati conf. Deviz general	Luna
	Proiectare			Executie
	1	2	3	4	5	6

Organizarea procedurilor de achiziție publică
Studii de teren
Proiectare și inginerie
Obținerea de avize, acorduri și autorizații
Asistență tehnică
Lucrari de sistematizare verticala
Lucrari de retele de utilitati

4. ANALIZA FIECĂRUI/ FIECĂREI SCENARIU/ OPȚIUNI TEHNICO -ECONOMIC(E) PROPUS(E)
- 4.1. Prezentarea cadrului de analiză, inclusiv specificarea perioadei de referință și prezentarea scenariului de referință

Obiectivul general al proiectului este “STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI”, astfel încât să rezulte un proiect de succes pentru necesitățile beneficiarului.

Perioada de execuție propriu-zisă a lucrărilor s-a estimat pentru o perioadă de maxim 6 luni calendaristice, din care 3 luni pentru partea de proiectare si obtinere autorizatie de construire si 3 luni pentru partea de executie.

4.2. Analiza vulnerabilităților cauzate de factori de risc, antropici și naturali, inclusiv de schimbări climatice, ce pot afecta investiția

Această analiză presupune identificarea factorilor critici, respectiv a elementelor a căror variație poate avea un efect semnificativ asupra realizării investiției.

În cazul unui proiect de interes public acești factori sunt:

• depășirea valorii estimate a investiției;
• depășirea nivelului estimat al cheltuielilor de operare, respectiv a costurilor de întreținere și reparații;
• depășirea duratei estimate a lucrărilor de executie.

Pentru a reduce influența acestor factori, proiectantul a inclus în deviz cheltuieli neprevăzute, care pot fi utilizate pentru costuri rezultate din depășirea cheltuielilor de investiție.

Având în vedere faptul că prognoza creșterii prețurilor în construcții previzionat de Comisia Națională de prognoză pentru 2022 este de 5,0 %. Dacă aplicăm acest indice la valoarea lucrărilor de construcții montaj, și avem în vedere

cursul de schimb previzionat de 4,9210 lei pentru 1 Euro curs BNR din august 2022, atunci valoarea cheltuielilor suplimentare acoperă aceste creșteri, previziuni.

Deci rezerva cheltuielilor neprevăzute (dacă este cazul) va putea acoperi creșterile previzionate.

În cazul revizionării cheltuielilor de întreținere s-a folosit metoda determinării procentuale a acestora din valoarea investiției. Așadar depășirea valorii previzionate a investiției va putea duce și la creșterea costurilor de operare a panourilor info-meteo.

În privința riscului privind depășirea duratei previzionate a lucrărilor, această perioadă ar putea fi depășită, dar fiind vorba de realizare un drum colector cu utilitati, cu structura din beton asfaltic, ar putea fi recuperate eventualele întârzieri.

Din capitolul anterior rezultă că riscul cel mai semnificativ care poate să apară este legat de creșterea valorii lucrărilor de investiții.

Măsuri de gestionare a acestui risc:

• proiectantul a previzionat cantitățile de materiale și lucrări în așa fel încât să diminueze riscul;
• au fost prevăzute cheltuieli diverse și neprevăzute;
• pe durata implementării se va urmări respectarea nivelului estimat al cheltuielilor.

Dacă luăm în considerare aceste aspecte riscul de a se depăși cheltuielile cu investițiile este redus.

Pe de altă parte criza economică poate avea niște efecte greu de previzionat, chiar pe termen scurt.

În cazul cheltuielilor de întreținere ar putea fi oportunități de diminuare a acestora prin folosirea unei manopere mai ieftine - folosirea persoanelor care prestează munci în folosul comunității sau alte categorii de personal necalificat.

În acest fel prin strategiile prezentate costurile ar putea fi diminuate pe durata operării proiectului.

Riscurile se pot defini ca și probabilități de producere a unor pierderi în proiect.

Pentru a proteja rezultatele proiectului de acțiunea riscurilor, se impune parcurgerea următoarelor trei etape:

• identificarea riscurilor pe baza surselor de risc;
• estimarea și evaluarea riscurilor pe baza matricei impact/ probabilitate;

• gestionarea riscului și îmbunătățirea conceptului proiectului, pe baza graficului de management al riscului.

Identificarea riscurilor se realizează prin:

• analiza planului de implementare;
• brainstorming;
• experiența specialiștilor și a echipei de implementare;
• metode analitice - analiză de sensibilitate (acolo unde este posibil).

Se identifică în structura proiectului două mari surse de riscuri și anume:

• risc de realizare a proiectului cu efecte directe asupra implementării proiectului;
• risc privind beneficiile scontate cu efecte asupra duratei de viață a investiției.

Principalele surse de risc sunt considerate:

• riscurile de natură tehnică;
• riscurile de natură financiară;
• riscurile de natură instituțională.

În cadrul prezentului proiect, prin metodele mai sus menționate, au fost identificate următoarele riscuri:

Riscuri specifice fazei de realizare a proiectului:

Riscuri economice

• creșterea prețului la materiale și manopere;
• schimbarea ratelor de schimb.

Riscuri contractuale

• întârzieri în îndeplinirea obligațiilor contractuale;
• întârzieri la primirea ofertelor din partea producătorilor de materiale, utilaje, echipamente;
• forța majoră.

Riscuri financiare

• lipsa surselor interne/externe de finanțare;
• creșterea costurilor pentru investiția de bază;
• majorarea impozitelor.

Riscuri de mediu

• întârzieri ale proceselor de avizare;
• răspuns negativ la consultarea comunității;

• disponibilitatea terenului;
• degradarea sau contaminarea terenului în timpul derulării proiectului.

Riscuri politice

• retragerea sprijinului politic local;
• schimbări politice majore;
• renunțarea la derularea proiectului în urma presiunilor politice sau a reorientării investiționale.

Riscuri sociale

• înșelarea așteptărilor comunității;
• apariția grupurilor de presiune.

Riscuri specifice fazei de implementare a proiectului:

Riscuri contractuale

• întârzieri ale procesului de licitație;
• incoerența caietelor de sarcini;
• erori în documentația de execuție;
• subiectivitate în selectarea contractorului;
• întârzieri în îndeplinirea obligațiilor contractuale;
• întârzieri la furnizarea materialelor și echipamentelor pe șantier;
• forța majoră.

Riscuri tehnice (construcție și exploatare)

• lipsa de personal specializat și calificat;
• nerespectarea proiectului și a documentației de licitație;
• depășirea costurilor alocate;
• evaluări geotehnice neadecvate;
• control defectuos al calității;
• disponibilitatea materialelor;
• nerespectarea condițiilor de siguranță și sănătate;
• contaminarea mediului înconjurător;
• disconfortul populației;
• întârzieri de finalizare.

Riscuri determinate de factorul uman

• erori de estimare;
• erori de operare;
• sabotaj;
• vandalism.

Riscuri datorate evenimentelor naturale

• alunecări de teren;
• incendii;
• inundații.

Riscuri instituționale și organizaționale:

• management de proiect neadecvat;
• retragerea sprijinului acordat;
• selecția neadecvată a subcontractanților;
• lipsa de resurse și de planificare.

Riscuri operaționale și de sistem:

• probleme de comunicare;
• estimări greșite ale parametrilor funcționali;
• probleme în funcționarea echipamentelor, utilajelor, legăturilor între subsisteme.

Estimarea și evaluarea riscurilor oferă soluții în ceea ce privește măsurile care trebuiesc luate pentru gestionarea riscurilor.

Abordarea analizei riscurilor se bazează astfel pe:

• estimarea riscului - se determină impactul, mărimea riscului;
• evaluarea riscului - se determină probabilitatea producerii riscului.

Abordarea riscurilor pe baza matricei Impact / Probabilitate

Impact Probabilitate	Scăzut	Mediu	Mare
Scăzută	1	2	3
Medie	2	3	4
Mare	3	4	5

Evaluarea riscurilor:

Risc	Evaluare
modificări de natură tehnologică	2
schimbări regim de proprietate asupra utilităților	3
schimbarea ratelor de schimb	4
creșterea costului celorlalte utilități	2
întârzieri în îndeplinirea obligațiilor contractuale	4
întârzieri la primirea ofertelor din partea producătorilor de materiale, utilaje, echipamente	3

Risc	Evaluare
forța majoră	3
lipsa surselor interne/externe de finanțare	4
creșterea costurilor pentru investiția de bază	2
majorarea impozitelor	2
întârzieri ale proceselor de avizare	2
răspuns negativ la consultarea populației	3
disponibilitatea terenului	2
degradarea sau contaminarea terenului în timpul derulării proiectului	2
retragerea sprijinului politic local	3
schimbări politice majore	3
renunțarea la derularea proiectului în urma presiunilor politice sau a reorientării investiționale	2
înșelarea așteptărilor comunității	1
apariția grupurilor de presiune	2
întârzieri ale procesului de licitație	3
incoerența caietelor de sarcini	3
erori în documentația de execuție	4
subiectivitate în selectarea contractului	2
întârzieri în îndeplinirea obligațiilor contractuale	4
întârzieri la furnizarea materialelor și echipamentelor pe șantier	3
forța majoră	3
lipsa de personal specializat și calificat	2
nerespectarea proiectului și a documentației de licitație	3
depășirea costurilor alocate	1
evaluări geotehnice neadecvate	1
control defectuos al calității	3
disponibilitatea materialelor și echipamentelor	2
nerespectarea condițiilor de siguranță și sănătate	2
contaminarea mediului înconjurător	2
disconfortul populației	2
întârzieri de finalizare	2
erori de estimare	2

Risc	Evaluare
erori de operare	2
sabotaj	2
vandalism	2
alunecări de teren	2
incendii	1
inundații	1
management de proiect neadecvat	2
retragerea sprijinului acordat de către Consiliul Județean	4
selecția neadecvată a subcontractanților	1
lipsa de resurse și de planificare	1
probleme de comunicare	1
estimări greșite ale parametrilor funcționali	2
probleme în funcționarea echipamentelor, utilajelor, legăturilor între sub-sisteme	3

În perioada de exploatare, principalul risc care poate să apară este legat de capacitatea beneficiarului proiectului de a gestiona (exploata) în mod corespunzător obiectivul de investiție realizat. Ne referim aici la posibilitatea menținerii nivelului de performanță și a costurilor de exploatare în limitele planificate.

Pentru gestionarea corespunzătoare a riscurilor din exploatare se vor avea în vedere:

• încheierea de contracte cu furnizori competitivi;
• cunoașterea și respectarea reglementărilor legislative în domeniu;
• optimizarea legăturilor instituționale.

Ca și o concluzie generală a evaluării riscurilor, se pot afirma următoarele:

• riscurile care pot apărea în derularea proiectului au în general un impact mare la producere, dar o probabilitate redusă de apariție și declanșare;
• riscurile majore care pot afecta proiectul sunt riscurile financiare și economice;
• probabilitatea de apariție a riscurilor tehnice a fost puternic contrată prin contractarea lucrărilor de execuție si proiectare cu firme de specialitate.

4.3. Situația utilităților și analiza de consum

- necesarul de utilități și de relocare/protejare, după caz -

In cadrul lucrarilor de constructii necesare se vor realiza lucrari de canalizare pluviala si instalatii electrice pentru iluminat public stradal.

4.4. Sustenabilitatea realizării obiectivului de investiții

a) impactul social și cultural, egalitatea de șanse

Prin realizarea investitiei se va realiza un acces facil catre noul magazin de bricolaj si materiale de constructii.

Impactul proiectului din punct de vedere social si economic urmărește aspectele privind beneficiile pe care acesta le oferă cetatenilor din toate categoriile.

b) estimări privind forța de muncă ocupată prin realizarea investiției: în faza de realizare, în faza de operare

Număr de locuri de muncă create în faza de execuție:

Pentru realizarea investiției de bază lucrările propuse se vor executa de către firma specializata.

Pe perioada execuției lucrărilor există posibilitatea ca antreprenorul, constructorul să angajeze forță de muncă calificată locală sau din împrejurimi pentru execuția lucrărilor, pentru a finaliza lucrarea în termenul propus.

Se stimeaza realizarea a trei noi locuri de munca pe perioada de executie.

Număr de locuri de muncă create în faza de exploatare

Execuția lucrărilor de întreținere în exploatare se va realiza de către firme autorizate pentru acest gen de lucrări, lucrări care necesită și un personal de specialitate calificat, fapt pentru care nu se creează locuri noi de muncă pe o durată nedeterminată.

c) impactul asupra factorilor de mediu, inclusiv impactul asupra biodiversității și a siturilor protejate, după caz;

Impactul lucrărilor propuse asupra mediului va fi minim, insa impactul general pentru care va deservi investitia asupra mediului va fi mare. Lucrările proiectate nu se situează pe arii protejate sau ecosisteme sensibile. În acest context nu se estimează apariția unui impact negativ asupra mediului.

Dupa realizarea lucrarillor de executie, se vor realiza lucrari de intretinere drum colector cu utilitati.

d) impactul obiectivului de investiție raportat la contextul natural și antropic în care acesta se integrează, după caz.

Impactul potențial al obiectivului este redus și acceptabil în perioada de execuție a lucrărilor. Impactul asupra mediului și asupra factorului uman este de scurtă durată, adică pe perioada de execuție a lucrărilor.

4.5. Analiza cererii de bunuri și servicii, care justifică dimensionarea obiectivului de investiții

Pentru proiectul de față, tema de proiectare este STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI, este o problemă prioritară, determinată de necesitatea realizarii cailor de acces pe incinta unde se va dezvolta un nou magazin cu materiale de constructii.

În ceea ce priveste necesitatea realizării acestei investiții se menționează faptul că pentru economia generală a unei societăți, dezvoltarea imobilirara si nivelul acesteia este unul din factorii principali care favorizează dezvoltarea tuturor sectoarelor de activitate.

Avantajele implementării prezentului proiect pe termen lung arată multumirea populatiei pentru interesul din partea aparatului administrativ cat si un grad de satisfacție ridicat pentru beneficiar.

4.6. Analiza financiară, inclusiv calcularea indicatorilor de performanță financiară: fluxul cumulat, valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate; sustenabilitatea financiară

Sustenabilitate financiara: Pe perioada de operare, proiectul se va sustine prin grija beneficiarului. Se va avea grija ca in fiecare an de operare sa fie alocate sumele necesare in bugetul local pentru acoperirea cheltuielilor de intretinere si administrare. Din situatiile financiare rezulta ca beneficiarul dispune de resurse suficiente pentru asigurarea sustenabilitatii financiare a proiectului.

Cheltuielile curente de exploatare a lucrarilor rutiere si edilitare amenajate vor fi sustinute de primaria municipiul Arad, dupa ce vor fi preluate de aceasta ca fiind lucrari corect executate si receptionate.

Membrii echipei de implementare a proiectului au experienta administrativa si manageriala, fiind capabili sa administreze eficient acest proiect, atat in perioada de implementare, cat si in perioada de monitorizare a proiectului.

Proiectul nu este generator venituri nete.

Principalul obiectiv al analizei financiare este de a calcula indicatorii performanței financiare ai proiectului.

Analiza financiară se bazează pe metoda fluxurilor de numerar, care constă în estimarea fluxurilor principale de intrare (venituri) și a fluxurilor principale de ieșire (cheltuieli) generate de implementarea proiectului de investiție.

Înainte de a efectua analiza financiară trebuie mai întâi să prezentăm fundamentarea acestei analize, ținând cont de următoarele elemente:

• Modelul financiar: această informație este necesara pentru a înțelege modul de formare a veniturilor și cheltuielilor, precum și a detaliilor "tehnice" ale analizei financiare.
• Proiecțiile financiare: aceste proiecții vor prezenta costurile investiționale și operaționale aferente proiectului.
• Sustenabilitatea proiectului: această analiză va indica performanțele financiare ale proiectului (VAN - Valoarea actuala neta, RIR - rata internă de rentabilitate, BCR -raportul beneficiu/cost), va stabili în ce măsură proiectul necesită finanțare nerambursabilă și în ce măsură se va susține după încetarea finanțării nerambursabile.

Modelul financiar

Scopul analizei financiare este acela de a identifica și cuantifica cheltuielile necesare pentru implementarea proiectului, dar și a cheltuielilor și veniturilor generate de proiect în faza operațională.

Modelul teoretic aplicat este Modelul DCF - Discounted Cash Flow (Cash Flow Actualizat) - care cuantifică diferența dintre veniturile și cheltuielile generate de proiect pe durata sa de funcționare, ajustând această diferență cu un factor de actualizare, operațiune necesară pentru a "aduce" o valoare viitoare în prezent și la un numitor comun.

Proiectul nu va genera venituri, întrucât nu se vor percepe taxe de la public pentru informatile furnizate catre acestia.

Cu alte cuvinte, un indicator VAN pozitiv arată faptul că veniturile viitoare vor excede cheltuielile, toate aceste diferențe anuale "aduse" în prezent - și însumate reprezentând exact valoarea pe care o furnizează indicatorul.

Rata interna de rentabilitate (RIR)

RIR reprezintă rata de actualizare la care VAN este egală cu zero. Astfel spus, aceasta este rata internă de rentabilitate minimă acceptată pentru proiect, o rată mai mică indicând faptul că veniturile nu vor acoperi cheltuielile.

Cu toate acestea RIR negativă poate fi acceptată pentru anumite proiecte în cadrul programelor de finanțare ale UE sau din buget local - datorită faptului că acest tip de investiții reprezintă o necesitate stringentă, fără a avea însă

Tel./Fax: xx xxxxxx 012

capacitatea de a genera venituri (sau generează venituri foarte mici). Acceptarea unei RIR financiară negativă este totuși condiționată de existența unei RIR economic pozitiv - același concept, dar de data asta aplicat asupra beneficilor și costurilor socio-economice.

Sustenabilitatea

Sustenabilitatea unui proiect cuprinde sustenabilitatea instituțională, adică menținerea proprietății asupra rezultatului investiției, ceea ce în cazul proiectului este asigurată.

Sustenabilitatea financiară a unei investiții este realizată atunci când fluxul de numerar cumulat generat de proiect nu are nici o valoare negativă pe durata perioadei de referință.

Dacă administratorul va asigura integral sumele necesare pentru realizarea lucrărilor de investiție și pentru întreținerea și repararea acestuia, atunci proiectul va putea fi considerat sustenabil chiar dacă fluxul este permanent 0, dar nu este negativ.

În caz contrar degradarea se va produce din nou, iar valoarea lucrărilor de inlocuire vor fi mai mari in viitor.

4.7. Analiza economică, inclusiv calcularea indicatorilor de performanță economică: valoarea actualizată netă, rata internă de rentabilitate și raportul cost-beneficiu sau, după caz, analiza cost-eficacitate

Raportul Beneficiu/Cost (RB/C)

Raportul beneficiu-cost este un indicator complementar al VAN, comparând valoarea actuala a beneficiilor viitoare cu cea a costurilor viitoare, inclusiv valoarea investiției:

Rata de actualizare: Rata de actualizare este de 5% pentru analiza financiară.

Proiecțiile financiare: Acest subcapitol vizează prezentarea principalelor cheltuieli implicate de implementarea proiectului propus:

• costurile investiționale (de capital);
• cheltuielile de operare și întreținere.

Estimarea fluxurilor de numerar pe durata exploatării investiției

Periodicitatea efectuării lucrărilor de întreținere și reparații curente se definește ca fiind intervalul de timp la care lucrarea respectivă se repetă, în interiorul ciclului de reparații capitale sau pe durata unui an calendaristic.

Durata normală de funcționare este durata de utilizare în condiții normale de exploatare, exprimată în ani, de la darea în exploatare, ca nou, și până la introducerea să în prima reparație capitală sau între două reparații capitale.

Durata normală de funcționare scursă de la darea în exploatare ca nou, și până la prima reparație capitală este durata inițială de funcționare.

Structura costurilor de întreținere și reparații are următoarea structură:

• manoperă: 50 %;
• materiale: 40 %;
• alte costuri: 10 %.

Perioada de execuție propriu-zisă a lucrărilor s-a estimat pentru o perioadă de maxim 6 luni calendaristice, ținându-se cont de modul de finanțare pentru această investiție (fonduri proprii, credite bancare, fonduri de la bugetul de stat / bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile și alte surse legal constituite).

Estimarea principalelor fluxuri de intrare

Analiza financiară se bazează metoda fluxurilor de numerar, care constă în estimarea fluxurilor principale de intrare (venituri) și a fluxurilor principale de ieșire (cheltuieli) generate de implementarea proiectului de investiție.

Proiectul este un proiect de investiții care pe perioada de operare nu generează venituri directe, deoarece nu există taxe sau încasări care pot fi legate în mod direct de investitia propusa.

Estimarea fluxurilor de ieșire

Fluxurile de ieșire cuprind principalele categorii de cheltuieli de operare precum și cheltuielile de întreținere și reparații curente și periodice care sunt necesare pentru menținerea în stare de funcționare a salilor de clasa si salii de mese.

Cheltuielile de operare ale investiției sunt formate din sumele necesare pentru întreținerea curentă a constructilor. Aceste cheltuieli cuprind lucrările de întreținere a structurii metalice si a finisajelor etc.

Raportul C/B fiind subunitar, proiectul ar putea beneficia de finanțare nerambursabilă.

Deoarece întreaga valoare a investitiției urmează să fie finanțată din fonduri proprii, nu au mai fost calculați indicatori suplimentari, respectiv valoarea financiară netă actualizată raportată la capital, el fiind egal în cazul nostru cu valoarea netă financiară raportată la investiție.

Din acest motiv nu se justifică nici calcule legate de suma maximă finanțabilă din fonduri europene.

Dacă analizăm impactul din punct de vedere socio+economic, Scenariul cu proiect poate genera o serie de beneficii sociale:

• se creează un cadru prielnic informare si prevenire a comunității;
• creșterea siguranței circulației;
• minimalizarea riscurilor produse din fenemone naturale catastrofale;
• se realizeaza un impact pozitiv intre populatia orasului si aparatul administrativ.

Impactul proiectului din punct de vedere social/educational urmărește aspectele privind beneficiile pe care proiectul le oferă beneficiarilor din toate categoriile de utilizatori.

Tabel pentru estimarea fluxurilor de numerar Scenariul cu proiect recomandat

ANALIZA FINANCIARĂ
		An
		1	2	3	4	5
1	Teren	0,00
2	Amenajarea terenului	0,00
3	Proiectare și asistență tehnică	410.550,00
4	Cheltuieli pentru investitia de baza	2.614.596,60
5	Alte costuri	200.141,44
6	Costurile eligibile ale proiectului	3.225.288,04
7	Costuri neeligibile	0,00
8	Costurile totale ale investiției	3.225.288,04
9	Costuri implementare proiect	0,00
11	Manopera ( 50 %)		3.000,00	3.090,00	3.182,70	3.278,18
12	Materiale (40 %)		2.400,00	2.472,00	2.546,16	2.622,54
14	Alte costuri (10%)		600,00	618,00	636,54	655,64
15	Total costuri de operare anuale		6.000,00	6.180,00	6.365,40	6.556,36
16	Costuri de operare o data la 5 ani				2.000,00
17	Total cheltuieli (iesiri de numerar)	3.225.288,04	6.000,00	6.180,00	^r 8.365,40	6.556,36

18	Venituri	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
19	Sustinerea cheltuielilor de operare de aplicant		6.000,00	6.180,00	8.365,40	6.556,36
20	Total intrari de numerar	0,00	6.000,00	6.180,00	8.365,40	6.556,36
21	Flux net de numerar	-3.225.288,04	0,00	0,00	0,00	0,00
22	Factor de actualizare	1,00	0,95	0,91	0,86	0,82
23	Flux net de numerar actualizat	-3.225.288,04	0,00	0,00	0,00	0,00
24	Venituri indirecte aduse prin realizarea investiției		0,00	0,00	0,00	0,00
25	Venituri nete actualizate		0,00	0,00	0,00	0,00

Tel./Fax: *40 748124 012 Email: xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxx Web: wwwpro arhitectura ro Adresa: 310003. str Corneliu Coposu nr. 24C. Arad. România

6	7	8	9	10	11	12	13	14	15









3.376,53	3.477,82	3.582,16	3.689,62	3.800,31	3.914,32	4.031,75	4.152,70	4.277,28	4.405,60
2.701,22	2.782,26	2.865,73	2.951,70	3.040,25	3.131,46	3.225,40	3.322,16	3.421,83	3.524,48
675,31	695,56	716,43	737,92	760,06	782,86	806,35	830,54	855,46	881,12
6.753,05	6.955,64	7.164,31	7.379,24	7.600,62	7.828,64	8.063,50	8.305,40	8.554,57	8.811,20
	2.000,00			2.000,00			2.000,00
6.753,05	8.955,64	7.164,31	7.379,24	9.600,62	7.828,64	8.063,50	^r 10.305,40	8.554,57	8.811,20

0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
6.753,05	8.955,64	7.164,31	7.379,24	9.600,62	7.828,64	8.063,50	10.305,40	8.554,57	8.811,20
6.753,05	8.955,64	7.164,31	7.379,24	9.600,62	7.828,64	8.063,50	10.305,40	8.554,57	8.811,20
0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0,78	0,75	0,71	0,68	0,64	0,61	0,58	0,56	0,53	0,51
0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00
0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00	0,00

Indicatori de profitabilitate financiară

Rata Internă a Rentabilității (FRR/C)	-16,77%
Valoarea actuală netă financiară a investiției (FNPV/C)	-3.225.288,04
Rata de actualizare	5,00%
Total venituri indirecte	0,000
Raport Cost/beneficii C/B	1,000

4.8. Analiza de senzitivitate

Presupune identificarea factorilor critici, respectiv a elementelor a căror variație poate avea un efect semnificativ asupra realizării investiției.

În cazul unui proiect de construcții de drumuri, acești factori sunt:

• depășirea valorii estimate a investiției;
• depășirea nivelului estimat al cheltuielilor de operare, respectiv a costurilor de întreținere și reparații;
• depășirea duratei estimate a lucrărilor de construcții.

În cazul previzionării cheltuielilor de întreținere s-a folosit metoda estimativă de evaluare a cheltuielilor. Așadar depășirea valorii previzionate a investiției va putea duce și la creșterea costurilor de operare.

4.9. Analiza de riscuri, măsuri de prevenire/diminuare a riscurilor

În funcție de structura riscurilor se vor lua măsurile necesare unei gestionări eficiente și corecte a riscurilor. Gestionarea riscurilor se realizează pe baza a patru operațiuni distincte:

• planificarea (operațiune care intră în sarcina beneficiarului și a consultantului);
• monitorizare (operațiune care intră în sarcina beneficiarului);
• alocarea resurselor necesare prevenirii sau înlăturării efectelor riscurilor produse (operațiune care intră în sarcina beneficiarului și alte instituții financiare sau politice a căror rol este de sprijinire a proiectului);
• control (operațiune care intră în sarcina beneficiarului).

Pentru a determina resursele necesare prevenirii producerii riscurilor de proiect, pentru a realiza o gestionare eficientă a riscurilor se impune realizarea unor analize complexe:

• analiza factorilor interesați - factorii interesați sunt: investitorul si Municipiul Arad.
• analiza socială - analiza a fost realizată de către beneficiar, iar în urma acestei analize s-a determinat gradul de suportabilitate a populației, gradul de implicare civică a cetățenilor, reacția socială la obiectivele investiționale ale proiectului, crearea de noi locuri de muncă.
• analiza instituțională - proiectul poate fi implementat din punct de vedere legislativ
• analiza economică - analiza care se regăsește tot în studiul de fezabilitate și furnizează informații legate de rentabilitatea proiectului, gradul de acoperire a creditului (dacă este cazul), structura și evoluția costurilor și a tarifelor. În analiza economică s-au luat în considerare costuri pentru fiecare etapă a ciclului de viață (planificare, proiectare, construcție, operare și întreținere).
• analiza de mediu - realizată în strânsă legătură cu Agenția de Protecție a Mediului furnizează informații cu privire la integrarea prezentului proiect în strategia națională și regională de mediu, măsuri de respectare a reglementărilor de mediu naționale și internaționale.

Toate aceste analize dimensionează soluții și implicit obiective, dar acestea la rândul lor sunt însoțite de riscuri. Pentru gestionarea riscurilor se impun, încă din faza de elaborare a proiectului, luarea unor măsuri de prevenire și protecție a proiectului:

• includerea de cheltuieli neprevăzute în bugetul proiectului, măsură care poate soluționa apariția unor riscuri naturale, tehnice și chiar financiar -

50 economice (surpări de teren, inundații, forța majoră, erori de execuție, întârzieri, modificări ale ratei dobânzii, modificări ale cursului valutar);

• includerea în proiect a activităților de atenuare a riscurilor;
• proiecte complementare, susținute din fonduri locale sau din alte surse, care au ca și obiectiv consolidarea rezultatelor prezentului proiect;
• corelarea strategică a obiectivelor, scopurilor și rezultatelor proiectului;
• atenuarea riscurilor pe perioada de implementare printr-o atentă monitorizare;
• angrenarea factorilor interesați în toate etapele de derulare a proiectului.

Pentru o mai bună evidențiere și urmărire a riscurilor la care proiectul este supus, precum și pentru o corectă selectare a acțiunilor de gestionare a riscurilor, se va folosi Graficul de Management al Riscului:

Evaluare risc (conform matrice cadru logic)	Management risc (masuri de prevenire )	Probabilitate impact-rating
Inflația este mai mare decât cea pronosticată	Aprovizionare ritmică, contracte ferme cu furnizorii	M
Modificările legislative sunt altele decât cele pronosticate	Implicare beneficiar în dezbateri de legi și norme legislative, lobby, advocacy	M
Se întârzie armonizarea legislației României cu legislația Uniunii Europene	Sprijinirea implementării legislației la nivel local și regional	L
Condițiile de mediu îngreunează realizarea fizică a lucrărilor	Reprogramarea activităților, corelarea lor cu prognozele INMH	M
Planul de finanțare va fi modificat	Căutarea unor surse alternative	L
Nu există o continuare a dezvoltării strategiei lucrărilor	Refacerea strategiei în concordanță cu dezvoltarea socio-economică locală și regională	L

Evaluare risc Management risc

(conform matrice cadru logic) (masuri de prevenire )

Probabilitate impact-rating

Creșterea transparenței

Scăderea încrederii în activității operatorului.

calitatea serviciilor Îmbunătățirea comunicării cu

consumatorii

Legendă : H - RIDICAT; M - MEDIU; L - SCĂZUT.

Din analiza mai sus menționată, factorii critici care pot influența durabilitatea și viabilitatea beneficiilor proiectului sunt:

• co-interesarea și implicarea factorilor locali (instituții, administrație,

asociații, oameni politici) ( M )

• transparența și comunicarea între principalii factori locali implicați: administrație, operator, utilități și populație ( L )
• sinergia cu programele locale, regionale și naționale ( L ).

5. SCENARIUL / OPȚIUNEA TEHNICO-ECONOMIC(Ă) OPTIM(Ă), RECOMANDA T(Ă)
- 5.1. Comparația scenariilor /opțiunilor propuse, din punct de vedere tehnic, economic, financiar, al sustenabilității și riscurilor

Scenariul I

Se doreste realizarea unui acces rutier nou prin modernizarea drumului colector existent, CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 - domeniul public - suprafata de 6.638 mp, respectiv realizare retea de canalizare pluviala si retea de iluminat public.

Scenariul II

Scenariul a doua presupune acelasi lucru din scenariul 1 dar realizat cu o structura rutiera din strat de fundatie sparta si strat de finisaj din beton rutier tip BCR4 cu grosime de 20 cm.

Proiectantul impreuna cu beneficiarul au ales scenariul I recomandat din cadrul scenarilor tehnico economice.

5.2. Selectarea și justificarea scenariului / opțiunii optim(e) recomandat(e)

În urma analizării considerentelor de ordin tehnic și economic, respectiv cele amintite anterior în prezenta documentație, în vederea selectării variantei optime de realizare a investiției în scopul preventiei si informarii corecte a populatiei, se optează pentru Scenariului I - STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIEI este considerată scenariul optim deoarece proiectul ar fi implementat cu avantaje majore pe termen lung și duce la indeplinirea obiectivelor preconizate a fi atinse prin realizarea investiției.

Acesta Scenariul este cea mai optima, satisfacand toate cerintele temei de proiectare cat si cerintele economice de implementare si dezvolatrii de servicii.

5.3. Descrierea scenariului/opțiunii optim(e) recomandat(e) privind

a) obținerea și amenajarea terenului

Terenul este in intravilanul municipiului Arad, CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384 cu o suprafata de 6.638 mp.

Vecinătăți:

- nord: parcele private cu posibilitate de dezvoltare
- sud: drumul national DN7;
- est: parcela privata
- vest: viitoarea investitie, magazin de bricolaj

b) asigurarea utilităților necesare funcționării obiectivului

Prin lucrarile de sistematizare verticala se asigura functionarea iluminatului public si functionarea corecta a retelei de canalizare pluviala.

c) soluția tehnică, cuprinzând descrierea, din punct de vedere tehnologic, constructiv, tehnic, funcțional-arhitectural și economic, a principalelor lucrări pentru investiția de bază, corelată cu nivelul calitativ, tehnic și de performanță ce rezultă din indicatorii tehnico-economici propuși

Gradul de rezistenta la foc V.

Categoria de pericol de incendiu: Redus.

SITUATIA PROIECTATĂ

În ceea ce privește soluțiile proiectate privind deservirea din punct de vedere rutier al magazinului ce face obiectul investiției se disting următoarele obiecte:

4. acces din Calea Radnei, prin care se asigură accesul la perimetrul în care se amplasează magazinul și platformele de parcare aferente din girația existentă la km 539+485;
5. drum colector, ce va asigura atât aprovizionarea magazinului ce face obiectul investiției, cât și dezvoltarea ulterioară a întregii zone;
6. platforme de parcare și căi de circulație interioare (nu face obiectul acestei documentații).

3. Acces din Calea Radnei

- spre înainte, intrarea în platforma de parcare a magazinului;
- spre dreapta, accesarea unui drum colector cu lățimea de 7.00 m ce va asigura accesul rutier din Calea Radnei atât spre partea din spate a magazinului unde se asigură accesul camioanelor de transport marfa, cât și spre întreaga dezvoltare de perspectivă a zonei.

• amenajarea unei benzi de intrare cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de decelerare cu o lungime de 40.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 4.00 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din stânga a drumului existent cu lungimea de 35.00 m, bandă ce se va continua în sensul giratoriu ca a treia bandă de circulație și care va fi separată de banda existentă printr-o insulă din marcaj rutier, urmând a fi apoi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
• amenajarea unei benzi de ieșire cu viraj la dreapta suplimentară pe Calea Radnei pe sensul de circulație Vladimirescu - Arad, compusă dintr-o bandă de accelerare cu o lungime de 25.00 m și o lățime cuprinsă între 5.50 m și 3.50 m, respectiv dintr-o pană de racord la marginea din dreapta a drumului existent cu lungimea de 30.00 m, bandă ce va fi separată de banda existentă printr-o insulă din pavaj încadrată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă, bandă ce va fi racordată la drumul de acces printr-o racordare circulară cu raza R = 15.00 m;
• pentru intrare și ieșire din girația existentă vor fi amenajate două benzi de circulație (câte o bandă pe sens), fiecare cu o cu lățimea ca carosabilului de 4.00 m, sensurile de circulație fiind separate de o insulă din pavaj delimitată cu borduri denivelate teșite și retrase la minim 1.00 m distanță față de banda curentă;
• amenajarea trecerii la nivel peste linia de tramvai existentă cu acordarea priorității de circulație pentru tramvaie;
• dirijarea circulației și reglementarea priorității pentru circulația rutieră s-a prevăzut prin realizarea de marcaje orizontale conform SR 1848-7/2015 și prin amplasarea de indicatoare de circulație conform SR 1848-1/2011, asigurându-se prioritate pentru circulația tramvaielor și direcțiile de deplasare de pe Calea Radnei;

• refacerea acostamentelor și a benzilor de încadrare afectate de lărgirea carosabilului pentru amenajarea intersecției.

Va fi interzisă staționarea autovehiculelor pe carosabilul drumurilor publice în zona acceselor rutiere propuse, precum și pe carosabilul drumurilor de incintă și al drumului colector.

Se menționează faptul că pentru acest acces, în această soluție, din punct de vedere al circulației rutiere s-au obținut la faza P.U.Z.:

- aviz C.N.A.I.R. nr. 340 / 28.07.2020
- aviz al I.G.P.R. - Serviciul Rutier nr. 139 460 / 21.12.2022
- avizul de amplasament al Companiei de Transport Public Arad, nr. 173 / 01.08.2022

4. Drum colector

Așa cum s-a arătat în paragrafele anterioare, ieșirea din girație prin noul braț, prin cele patru benzi de circulație va asigura:

- spre înainte, intrarea în platforma de parcare a magazinului;
- spre dreapta, accesarea unui drum colector ce va asigura accesul rutier din Calea Radnei atât spre partea din spate a magazinului unde se asigură accesul camioanelor de transport marfă, cât și spre întreaga dezvoltare de perspectivă a zonei.

Astfel ca și caracteristici ale acestui drum colector se menționează (planșa R-02).

PRO.ARHITECTURA

ARHITECTURĂ URBANISM RESTAURARE CONSULTANȚĂ

drept pentru care nu se vor studia alte variante de traseu.

Profil longitudinal. În profil longitudinal, s-a urmărit asigurarea legăturii cu punctul de cotă obligatorie (cota marginii părții carosabile a Căii Radnei în zona sensului giratoriu), respectiv, pe parcursul traseului, păstrarea alurii terenului existent pentru evitarea lucrărilor mari de terasamente, dar și asigurarea optimă a scurgerii apelor pluviale de pe partea carosabilă.

• 2 x 3.50 m parte carosabilă (câte o bandă pe fiecare sens de circulație), cu panta de 2.5%;

Încadrarea părții carosabile se va face cu borduri prefabricate din beton de 20x25 cm așezate pe o fundație de beton C20/25 de 30x15 cm.

- structură rutieră cu îmbrăcăminte bituminoasă (similară

structurii existente pe drumul național - Calea Radnei):

• 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16 rul 50/70, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 6 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis BAD 22.4 leg 50/70, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 8 cm strat de bază din anrobat bituminos AB 31.5, conform normativului privind producerea și așternerea mixturilor bituminoase, indicativ AND 605-2018;
• 20 cm strat superior de fundație din piatră spartă amestec optimal;
• 30 strat inferior de fundație din balast;
• 40 cm strat de formă obținut prin îmbunătățirea terenului existent prin stabilizare cu lianți hidraulici;

Evacuarea apelor pluviale

Lucrări privind siguranța circulației

- prioritate de circulație pentru vehiculele care intră în platforma de parcări autoturisme față de vehiculele care vin de pe drumul colector, la accesarea platformei de parcare a magazinului sau a drumului colector din girație;
- prioritate pentru toate vehiculele care circulă pe calea Radnei, la ieșirea din platforma de parcare a magazinului sau drumului colector, și intrarea pe noul braț al girației.

Canalizare pluvială

Apele pluviale provenite de pe drumul propus in prezentul proiect, sunt colectate prin gurile de scurgere amplasate pe drum și prin reteaua de camine de canalizare pluviala propusa.

Apele pluviale de pe drumul propus vor fi colectate prin guri de scurgere cu

cos de aluviuni si gratare carosabile clasa de sarcina D400.

Sistemul de canalizare pluviala este de tip gravitațional alcatuit din camine de vizitare si conducte de scurgere din PVC Sn 8 Dn 160 - 400 mm, si apoi preepurate in separator de hidrocarburi “Separator de nisip si ulei mineral”, astfel incat apele evacuate in aval de separator vor îndeplini condițiile impuse de normele NTPA-001/2002 cu modificarile ulterioare din 2005, astfel: - înainte de deversarea in statia de pompare, apele preluate de pe drumul propus se vor preepura intr-un separator de namol, produse petroliere si hidrocarburi cu debitul total nominal minim Q = 80 l/s.

Distanta maxima intre caminele de vizitare de pe retea va fi de 50m, in cazuri deosebite acceptandu-se o distanta mai mare intre camine, dar nu mai mult de 60m.

Reteaua de canalizare pluviala propusa se va realiza prin grija investitorului si va avea un total de cca. 500 m de teava PVC-SN8, cu urmatoarele diametre si lungimi:

- teava PVC-xxxxxxx (cca. 21 m) ce reprezinta lungimea totala a racordurilor de la gurile de scurgere la caminele de canalizare pluviala

propuse;

- teava PVC-xxxxxxx (cca. 104 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.1^ CP1.3;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 363 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.3^ CP1.13;
- teava PVC-xxxxxxx (cca. 12 m) intre caminele de canalizare pluviala CP1.13^SPP;

Au fost propuse 14 bucati camine de canalizare pluviala din care 12 sunt cu diametrul interior de 800mm si 2 sunt cu diametrul interior de 1000mm.

Prin proiectul de drumuri au fost propuse 11 guri de scurgere, debitul total de apa pluviala evacuata de pe suprafata drumului propus fiind de 62 l/s.

La toate eventualele intersecții cu alte rețele de utilități, gazul va fi poziționat deasupra.

La intersectia conductei de refulare cu drumul de acces din sensul giratoriu, conducta de canalizare se va monta in tub de protectie din Otel Dn300mm, la adancimea de 1,5m fata de cota terenului.

Se va realiza numai sapatura manuala in zona de incrucisare si paralelism cu alte retele de pe traseu.

Este interzisa apropierea retelei de apa la o distanta mai mica de 0,3m (in plan vertical) fata de reteaua de fibra optica (daca este cazul).

Statia de pompare ape pluviale din bazinul de retentie este compusa din urmatoarele:

- 1 pompa activa si 1 pompa rezerva care devine activa la atingerea unui nivel de apa prin pozitia senzorului de nivel, debit pompa: Q_pompa=25 l/s la inaltimea de pompare: H_p=10 mCA, debit total statie: Q_total=50 l/s.
- Cot cu talpa - 2 buc,
- Gheara de autocuplare - 2 buc,
- Tije de ghidaj (42,4x2 mm) - 2 buc,
- Lant de ridicare - 2 buc,
- Tablou de automatizare si control cu montaj exterior - 1 buc,
- Traductor nivel 4-20mA,0-2,5mWS si 10m cablu,
- Clapete de sens cu bila DN100-2 buc,
- Vane inchidere DN100 - 2 buc,
- Accesorii, material marunt, piese de fixare si etansare etc.

Racordul canalizarii pluviale subpresiune la Canalul deschis, se va realiza prin printr-o gură de vărsare si maluri protejate cu dale de beton împotriva spălării malurilor.

Instalații electrice de iluminat public

In zona propusa de investiție s-a identificat 1 profil de drum cu structura : -spațiu verde 0,9m - sosea 7m/2benzi - spatiu verde 0,9m.

In urma calculului luminotehnic a rezultat urmatoarea structura a sistemului de iluminat pe acest profil de drum :

- Aparat de iluminat tip stradal echipat LED, putere 44,8W, flux luminos minim 5768m, temperatura de culoare 4000K, tip Elba CRIOTEK-01 LC 16LED 5767LM 4K 70CRI 44.8W sau echivalent, montat pe stalpi metalici, cu o inclinare fata de orizontala de 5 grd.
- Consola metalica montata in capul stalpului de iluminat avand inclinarea fata de orizontala de 5 grd, o inaltime de cca. 0,2-0,5 m si lungime cca.0,50 m.
- Stalpi metalici cu inaltimea utila Hu=8m montati la cca. 30m intre ei, montati unilateral in partea dinspre exterior (in raport cu magazinul), la cca. 0,5m de marginea carosabilului.
- Fundatie de beton armat a stalpului de iluminat

Sistemul de iluminat reprezinta un singur circuit care va fi alimentat cu cablu subteran LES 0,4 kV din punctul de aprindere si comanda iluminat public, trifazat, numit PACIP.

Comanda trebuie sa fie automata si cu posibilitate manuala. In regim automat comanda iluminatului trebuie sa fie initiata crepuscular si cu posibilitate de conditionare orara.

Se va instala la una din extremitatile sau pe traseul circuitului de iluminat (sau intr-un punct de-alungul retelei), in functie de solutia de alimentare cu E.E. emisa de compania de distributie.

PACPI va fi alimentata direct sau dintr-un bloc de masura si protectie BMPT proiectat si realizat ulterior prin grija beneficiarului, conform solutiei Enel.

Cablurile folosite vor fi :

- COLOANA DE ALIMENTARE : din aluminiu cu dubla izolație din PVC si armatura metalica, tip ACYAbY 1 Kv 5x16mmp, montat îngropat direct in pamant in zonele cu spatiu verde si protejate in tuburi de PVC in zonele carosabile si pietonale.
- APARAT ILUMINAT : din cupruu cu dubla izolatie din PVC nearmat, tip CYY 1 Kv 3x1,5 mmp, montat in stalpul de iluminat metalic.

PACIP se va conecta la priza de pamant descrisa mai sus prin intermediul unei piese de separatie.

Priza de pamant realizata astfel trebuie sa aiba valoarea rezistentei de dispersie masurata la oricare stalp metalic mai mica decat 10 ohm si respectiv 4 ohm la PACIP.

In caz contrar se va suplimenta cu electrozi de impamantare verticali pana la atingerea valorilor prescrise.

5.4. Principalii indicatori tehnico-economici aferenți obiectivului de investiții

a) indicatori maximali, respectiv valoarea totală a obiectului de investiții, exprimată în lei, cu TVA și, respectiv, fără TVA, din care construcții-montaj (C+M), în conformitate cu devizul general

Valoarea totală (INV), inclusiv TVA (lei)

3.225.288,04 lei (cu TVA)

2.714.272,74 lei (fără TVA)

Construcții-montaj (C+M) (lei)

2.674.096,60 lei (cu TVA)

2.247.140,00 lei (ără TVA)

Curs Euro conform BNR la data de 25.09.2023 = 4,9677 Ron/Euro

b) indicatori minimali, respectiv indicatori de performanță - elemente fizice/capacități fizice care să indice atingerea țintei obiectivului de investiții - și, după caz, calitativi, în conformitate cu standardele, normativele și reglementările tehnice în vigoare

Capacități (în unități fizice și valorice)

Categoria de importanță: D - redusa;

Clasa de importanță: IV - redusa;

Se doreste modernizarea unui drum de colectare pentru accesibilitatea logistica facila la noul magazin cu materiale de constructii, respectiv realizarea de canalizare pluviala si iluminat public stradal.

c) indicatori financiari, socio-economici, de impact, de rezultat/operare, stabiliți în funcție de specificul și ținta fiecărui obiectiv de investiții

Conform listelor de evaluare a lucrărilor de investiție.

d) durata estimată de execuție a obiectivului de investiții, exprimată în luni

Durata de realizare a investiției (luni) - PROIECTARE + EXECUȚIE

3 (luni) + 3 (luni)

GRAFIC DE EXECUȚIE

Activitati conf. Deviz general	Luna
	Proiectare			Executie
	1	2	3	4	5	6
Organizarea procedurilor de achiziție publică
Studii de teren
Proiectare și inginerie
Obținerea de avize, acorduri și autorizații
Asistență tehnică
Lucrari de sistematizare verticala
Lucrari de retele de utilitati

5.5. Prezentarea modului în care se asigură conformarea cu reglementările specifice funcțiunii preconizate din punctul de vedere al asigurării tuturor

® Tel./Fax: xx xxxxxx 012

Email: xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxxxxx

cerințelor fundamentale aplicabile construcției, conform gradului de detaliere al propunerilor tehnice

Conformarea cu reglementările specifice în vigoare se face respectând Legea 50/1991 actualizata si republicata privind autorizarea executării lucrărilor de construcții - republicată, procedurile privind recepția la terminarea lucrărilor, recepția la punerea în funcțiune și recepția finală.

5.6. Nominalizarea surselor de finanțare a investiției publice, ca urmare a analizei financiare și economice: fonduri proprii, credite bancare, alocații de la bugetul de stat/bugetul local, credite externe garantate sau contractate de stat, fonduri externe nerambursabile, alte surse legal constituite

Perioada de execuție propriu-zisă a lucrărilor s-a estimat pentru o perioadă de maxim 6 luni calendaristice, ținându-se cont de modul de finanțare pentru această investiție, fonduri proprii.

6. URBANISM, ACORDURI ȘI A VIZE CONFORME

Acestea vor fi puse la dispoziție sau/ și anexate la prezenta documentație prin grija beneficiarului, (dacă este cazul), în funcție de certificatul de urbanism eliberat de autoritățile locale pentru fiecare subcapitol amintit mai jos:

6.1. Certificatul de urbanism emis în vederea obținerii autorizației de construire

Nr.2104/12.12.2022;

6.2. Extrase de C.F., cu excepția cazurilor speciale, expres prevăzute de lege;

CF 357392, 357390, 358239, 357202 și 357384.

6.3. Actul administrativ al autorității competente pentru protecția mediului, măsuri de diminuare a impactului, măsuri de compensare, modalitatea de integrare a prevederilor acordului de mediu în documentația tehnico-economică;
6.4. Avize conforme privind asigurarea utilităților;
6.5. Studiu topografic, vizat de către Oficiul de Cadastru și Publicitate Imobiliară;
6.6. Avize, acorduri și studii specifice, după caz, în funcție de specificul obiectivului de investiții și care pot condiționa soluțiile tehnice.

7. IMPLEMENTAREA INVESTIȚIEI
- 7.1. Informații despre entitatea responsabilă cu implementarea investiției Beneficiarul investiției: S.C. DEDEMAN S.R.L.
- 7.2. Strategia de implementare, cuprinzând: durata de implementare a obiectivului de investiții (în luni calendaristice), durata de execuție, graficul de implementare a investiției, eșalonarea investiției pe ani, resurse necesare

Durata de realizare a investiției (luni) - PROIECTARE + EXECUȚIE 3 (luni) + 3 (luni)

GRAFIC DE EXECUȚIE

Activitati conf. Deviz general	Luna
	Proiectare			Executie
	1	2	3	4	5	6
Organizarea procedurilor de achiziție publică
Studii de teren
Proiectare și inginerie
Obținerea de avize, acorduri și autorizații
Asistență tehnică
Lucrari de sistematizare verticala
Lucrari de retele de utilitati

	lei cu TVA
AN I	3.225.288,04
C+M	2.674.096,60

Pentru realizarea investiției de bază, lucrările de STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU AMENAJARE DRUM COLECTOR, RETELE EDILITARE IN INCINTA, IMPREJMUIRE TEREN SI ORGANIZAREA EXECUTIE, se vor executa de către firme specializate și autorizate în lucrări de constructii rutiere, acest gen de lucrări necesită personal de specialitate calificat, respectiv firme care să asigure furnizarea echipamentelor tehnologice cu sau fără montaj, necesare specificului funcțiunii din proiect.

7.3. Strategia de exploatare / operare și întreținere: etape, metode și resurse necesare

Ne referim aici la posibilitatea menținerii nivelului de performanță și a costurilor de exploatare în limitele planificate.

Pentru gestionarea corespunzătoare a riscurilor din exploatare se vor avea în vedere:

• instruirea corespunzătoare a personalului de exploatare;
• încheierea de contracte cu furnizori competitivi;
• cunoașterea și respectarea reglementărilor legislative în domeniu;
• optimizarea legăturilor instituționale.

Execuția lucrărilor de întreținere se va realiza de către firme specializate și autorizate în lucrări civile.

7.4. Recomandări privind asigurarea capacității manageriale și instituționale

Asigurarea capacității manageriale și instituționale presupune:

• un punct de plecare de la care cineva “aruncă” ceva “înainte” spre o anumită țintă;
• rezolvarea unei probleme identificate sau schimbarea unei situații problematice;
• existența unor resurse;
• existența unor scopuri care trebuie să fie posibil de îndeplinit;
• o soluție specifică la o problemă specifică, într-un anumit context;
• un început și un final bine definite, desfășurate într-un spațiu concret;
• implicarea unor variate abilități de planificare și implementare, diverși parteneri sau susținători, precum și a unui număr de activități, evenimente și sarcini;
• existența unei echipe ce țintește la binele unei organizații/comunități;
• o serie de riscuri și elemente de incertitudine;
• existența unor obiective măsurabile care pot fi evaluate, astfel putându-se aprecia dacă s-a făcut ce s-a propus, la calitatea dorită;
• un anumit grad de autonomie față de activitățile curente ale organizației;
• un ciclu de viață determinat, compus din mai multe etape obligatorii, denumite astfel: identificarea, analiza și formularea proiectului, pregătirea acestuia, evaluarea preliminară a proiectului, angajarea finanțării, implementarea, monitorizarea și evaluarea finală a rezultatelor proiectului.

Așa cum este definit proiectul ca și un proces care conduce spre realizarea scopului final se recomanda ca beneficiarul să aibe pe durata implementării acestuia personal tehnic care să conducă, să coordoneze, relaționarea dintre toți factorii implicați în cadrul acestuia.

8. CONCLUZII ȘI RECOMANDĂRI

Din punct de vedere tehnico - economic se recomandă adoptarea

scenariului de modernizare a drumului de exploatare existent. - Rata de actualizare este de 5 %

- Valoarea actualizata neta (VAN) este < 0
- Rata interna de rentabilitate (RIR) este < rata de actualizare (5%)
- Fluxul net de numerar este pozitiv
- Raportul cost/beneficii <1, unde costurile se referă la costurile de exploatare pe perioada de referință, iar beneficiile se referă la veniturile obținute indirect din reducerea timpului de cautare informatii, respectiv din reducerea cheltuielilor cu alte surse media.

Structura beneficiarilor finali cărora li se adresează proiectul este următoarea:

I. Beneficiari direcți

- populația care beneficiază de prezentul proiect;
- autoritatile locale;
- participanti la trafic.

II. Beneficiari indirecți

- agenții economici;
- sistemul rutier;
- agenti imobiliari;

Implementarea acestui proiect satisface atât solicitările beneficiarului, cat si cerintele populatiei si a legislatiei in vigoare, atat din sfera constructiilor cat si din sfera de dezvoltare urbana si de servicii, privind realizarea unui drum corespunzator pentru accesul facil pe incinta, dezvoltarea zonei, lucrari care conduc la îmbunătățirea sistemului social si economic si care vor arata un grad de bucurie din partea interesului aparatului administrativ pentru confortul si buna starea locuitorilor orasului Arad.

În funcție de categoria și clasa de importanță a obiectivului de investiții, piesele desenate se vor prezenta la scări relevante în raport cu caracteristicile acestuia, cuprinzând:

l .plan de amplasare în zonă;
2 .plan de situație;
3 .planuri generale, fațade și secțiuni caracteristice de arhitectură cotate, scheme de principiu pentru rezistență și instalații, volumetrii, scheme funcționale, izometrice sau planuri specifice, după caz;

-4.planuri generale, profile longitudinale și transversale caracteristice, cotate, planuri specifice, după caz.

Data:

02.10.2023

Proiectant⁴)

Dpl. ing. Xxxxxx Xxxxx Xxxxxx

(numele, funcția și semnătura persoanei autorizate)

L.S.

1)Conținutul-cadru al studiului de fezabilitate poate fi adaptat, în funcție de specificul și complexitatea obiectivului de investiții propus.
²)În cazul îh care anterior prezentului studiu a fost elaborat un studiu de prefezabilitate, se vor prezenta minimum două scenarii/opțiuni tehnico-economice dintre cele selectate ca fezabile la faza studiu de prefezabilitate.
³)Prin excepția de la prevederile pct. 4.7 și 4.8, în cazul obiectivelor de investiții a căror valoare totală estimată nu depășește pragul pentru care documentația tehnico-economică se aprobă prin hotărâre a Guvernului, potrivit prevederilor Legii nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioara, se elaborează analiza cost-eficacitate.
⁴)Studiul de fezabilitate va avea prevăzută, ca pagină de capăt, pagina de semnături, prin care elaboratorul acestuia își însușește și asumă datele și soluțiile propuse, și care va conține cel puțin următoarele date: nr. ../dată contract, numele și prenumele îh clar ale proiectanților pe specialități, ale persoanei responsabile de proiect - șef de proiect/director de proiect, inclusiv semnăturile acestora și ștampila.

Anexa nr.4

MUNICIPIUL ARAD

APROBAT P. PRIMAR

BIBARȚ CĂLIN VICEPRIMAR LAZĂR FAi R

CONSILIUL TEHNICO-ECONOMIC

Nr. 94670/21.11.2023

AVIZ

Nr. 46/16.11.2023

Consiliul Tehnico Economic al Primăriei Municipiul’ ' 2, «uniu prin Dispoziția Primarului nr.

3164 27.10.2023, întrunit în ședința din data de 16.11.2023 ora 10^’ a analizat (Temeiul legal) conform HGR 907/2016 privind aprobarea conținutului cadru al documentației tehnico-economice aferente investițiilor publice, precum și a structurii și metodologiei de elaborare a devizului general pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții.

Ca urmare a analizei documentației și a Referatului de Specialitate nr. 93514/16.11.2023 al Serviciului Investiții anexat, care face parte integrantă prin prezentul aviz CONSILIUL TEHNICO ECONOMIC.

AVIZEAZĂ FAVORABIL

Denumirea obiectivului de investiții: SF- Amenajare drum colector, rețele edilitare in incinta, imprejmuire teren si organizarea execuției

Faza: SF

Beneficiar: SC DEDEMAN SRL

Valoarea totală a investiției: 3.225.288,04Jei (inclusiv TVA)

Finanțare: Fonduri private.

Președinte CTE

Boca^^_t /
Director Executiv - Direcția Tehnică - S. Investiți -	Xxxxxx Xxxxx ,
VicePresedinte	z
Șef Serviciu- Direcția Tehnica -membru	Giurgiu Lucia t 1 / J
Șef Serviciu - Serviciul Juridic, Contencios -membru	Contraș SțZyh _ /
Șef Serviciu - Serviciul Autorizări Construcții -	Szasz MireTa
Direcția Arhitect Șef- membru	l
Șef Serviciu - Serviciul Financiar Contabilitate -Direcția Economică-membru	Radu Cârme? • j ₍
Director executiv - Direcția Patrimoniu-membru	Xxxxxxxxxxx Xxxxxx J ' —
Expert cooptat - membru.	Xxxxxx Xxxxx " ₍ ?
Consilier - Serviciul Dezvoltare Urbana si Protejare	Xxxxx Xxxxxxxx
Monumente - membru	/

întocmit

Secretariat CTE

Xxxxx Xxxxx

Xxxxxxx Xxxxxx

MODUL DE ÎNDEPLINIRE A CERINȚELOR AVIZATORULUI(* 1}:

C.A. ARAD, Director general, ing. Xxxxx Xxxxxxxx Xxxxxx,

Inscrieri privind dezmembrămintele dreptului de proprietate, drepturi reale de garanție și sarcini	Referințe
NU SUNT

Hotărârea nr. 657/2023

SF - Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, împrejmuire teren si organizarea executiei

SF - Amenajare drum colector, retele edilitare in incinta, împrejmuire teren si organizarea executiei

REFERAT DE APROBARE

- Scenariile propuse / soluția de intervenție

Principalele caracteristici tehnice ale investiției

SITUAȚIA EXISTENTĂ

SITUAȚIA PROIECTATĂ

2. Drum colector

Canalizare pluvială

Instalații electrice de iluminat public.

9O?^o /c Wj

DELGAZ

O-distribuție

ROMANIA

FIȘA DE RESPONSABILITĂȚI

BORDEROU GENERAL

9O?^o ^/c Wj