Hotărârea nr. 61/2016

cu privire la aprobarea Studiului de Fezabilitate Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad

Download Document PDF

ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr. 61 din 4 martie 2016

cu privire la aprobarea Studiului de Fezabilitate

„Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

- inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.3687/21.01.2016;
- raportul nr.3688 din 21.01.2016 al Serviciului Investiții, Dezvoltare Imobile din cadrul Direcției Tehnice;
- Aviz Consiliul Tehnico - Economic nr. 14/25.11.2015;
- Rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;
- prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, art. 44, alin.(1), conform căruia „documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi, a căror finanțare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum și ale celor finanțate din împrumuturi interne și externe, contractate direct sau garantate de autoritățile administrației publice locale, se aprobă, de către autoritățile deliberative”;
- adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi (21 prezenți din totalul de 23).

În temeiul prevederile art.36 alin.(1) și alin.(2) lit. b), alin. (4) lit. d),alin. (6) lit. a), pct.14, art.45, alin. (2), art.115 alin. (1) lit. b) din Legea nr.215/2001 privind administrația publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

H O T Ă R Ă Ș T E:

Art.1 Se aprobă Studiul de Fezabilitate „Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad” cu caracteristicile și indicatorii tehnico-economici cuprinși în Anexa, care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.2 Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase în condițiile legii.

Art.3 Prezenta hotărâre se comunică celor interesați prin grija Serviciului AdministrațiePublicăLocală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

Xxxxxxx Xxxxxxxx Contrasemnează

S E C R E T A R

Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

Anexa la Hotărârea nr. 61 din 4.03.2014 a Consiliului Local al Municipiului Arad

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI :

„Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad” Faza: Studiu de Fezabilitate

TITULAR : MUNICIPIUL ARAD

BENEFICIAR : MUNICIPIUL ARAD

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI :

A. Valoarea totală a investiției: 202.844,20 mii lei (inclusiv TVA )

din care C+M : 177.538,40 mii lei (inclusiv TVA )

B. Capacități: Tronsoanele în lungime totală de 30.028,5 m, după cum urmează:

Nr. crt.	Tronson	Durata de execuție (luni)	Lungime m.c.s.
1	P-ța Podgoria-Pasaj Micalaca	11	1.378
2	Pasaj Micalaca-Vama Micalaca	19	3.744
3	Str. Pădurii (Abatorului-Condurașilor)	16	2.964
4	Buclă linie tramvai Făt Frumos	10	729
5	Zona II-III Micalaca (Pasaj Micalaca-B-dul N. Titulescu - Bucla zona II-III)	16	3.215
6	Pasaj Gradiste - Sere (str. Petru Rareș)	12	2.183
7	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA	36	4.748
8	Sere Gradiște - CET Arad (Calea Zimandului)	16	3.356
9	Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou	13	2.433
10	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou Micalaca	28	3.945
11	str. Dunării (Băile Termale - Buclă Gai)	11	1.333,5
TOTAL			30.028,5

C. Durata de realizare a investiției : între 10 și 36 luni.

D. Eșalonarea investiției : Conform graficului de realizare a investiției.

E. Finanțarea investiției se asigură din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase conform listelor de investiții aprobate în condițiile legii.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

Xxxxxxx Xxxxxxxx Contrasemnează

S E C R E T A R

Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

BENEFICIAR:

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

PROIECT NR. 684/2014

EXEMPLAR NR.

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

STUDIU DE FEZABILITATE

VOLUMUL I - PĂRȚI SCRISE

PROIECTANT:

ASOCIEREA VIOTOP SRL - BAICONS IMPEX SRL

Ehotop (g)

ASOCIERE

S.C. VIO TOP S.R.L.

S.C. BAICONS IMPEX S.R.L.

LUCRAREA: REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI

$1 A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

OBIECT: CALE DE RULARE TRAMVAI

BENEFICIAR: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

FAZA: S.F.

PROIECT NR. 684/2014

FOAIE DE SEMNĂTURI

Director General

Responsabil Ml

Șef Proiect

Obiect: CALE DE RULARE TRAMVAI întocmit

Verificat

dr. ing.

TUFĂ^IuliJna

dr. ing. M ^RCUL

ing. Xxxxxxx Xxxxx

Obiect: REȚEA AERIANĂ DE CONTACT Șl ENERGOALIMENTARE întocmit ing. Xxxxxxxx Xxx..—

întocmit

Verificat

ing. Xxxxx Xxxxx

Obiect: AUTOMATIZĂRI întocmit

Verificat

ASOCIERE

S.C. VIO TOP S.R.L.

S.C. BAICONS IMPEX S.R.L.

LUCRAREA: REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI

Și A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

BENEFICIAR: PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

FAZA: S.F.

PROIECT NR. 684/2014

BORDEROU

VOLUMUL I

PĂRȚI SCRISE

1. Foaie de semnaturi
2. Borderou
3. Memoriu tehnic
4. Deviz general varianta 1
5. Deviz general varianta 2
6. Liste de cantitati varianta 1
7. Liste de cantitati varianta 2
8. Descrierea articolelor
9. Grafic de execuție varianta 1
10. Grafic de execuție varianta 2

VOLUMUL II

PĂRȚI DESENATE

1. Plan de încadrare în zonă S00
2. Plan de situație - Linie de tramvai "Piața Podgoria - Pasaj Micalaca" S01/1-4
3. Plan de situație - Linie de tramvai "Pasaj Micalaca - Vama Micalaca” S02/1-13
4. Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Pădurii" S03/1-10
5. Plan de situație - Linie de tramvai "Bucla Pat Frumos" S04/1-4
6. Plan de situație - Linie de tramvai "Micalaca zona ll-IH" S05/1-8
7. Plan de situație - Linie de tramvai "Pasaj Grădiște - Sere" S06/1-10
8. Plan de situație - Varianta 1 - "Acces și platformă de parcare tramvaie

- Depou UTA" S07/1-1-1-4

9. Plan de situație - Varianta 2 - "Acces și platformă de parcare tramvaie

- Depou UTA”' ’ S07/2-1-2-4

10. Plan de situație - Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște-CET Arad" S08/1-17 11 .Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Ștefan cel Mare

- Gara Aradul Nou" SOâ/1-7

12.Plan de situație - Varianta 1 - "Acces si platforma de parcare tramvaie
- Depou Micalaca" S10/1-1-1 -4

13. Plan de situație - Varianta 2 - "Acces si platforma de parcare tramvaie

- Depou Micalaca" S10/2-1-2-4

14. Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Dunării - Gai" S11/1-7
15. Legenda S12
16. Profile transversale tip - Varianta 1 S13/1-6
17. Profile transversale tip - Varianta 2 S14/1-6
18. Profile transversale tip - Depou UTA S15/1
- 19. Profile transversale tip - Depou Micalaca
- 20. Plan de situație
- 21. Plan de situație
- 22. Plan de situație
- 23. Plan de situație
- 24. Plan de situație
- 25. Plan de situație
- 26. Plan de situație
- - Depou UTA”
- 27. Plan de situație
- - Depou UTA”
- 28. Plan de situație
- 29. Plan de situație
- - Linie de tramvai
- - Linie de tramvai
- - Linie de tramvai
- - Linie de tramvai
- - Linie de tramvai
- - Linie de tramvai
"Piața Podgoria - Pasaj Micalaca" "Pasaj Micalaca - Vama Micalaca' "Strada Pădurii"

"Bucla Fat Frumos"

"Micalaca zona ll-lll"

"Pasaj Grădiște - Sere"
- - Varianta 1 - "Acces și platformă de parcare tramvaie
- Varianta 2 - "Acces și platformă de parcare tramvaie

S16/1 LC01/1-4 LC02/1-13

LC03/1-10

LC04/1-4 LC05/1-8 LC06/1-10

LC07/1-1-1-4
LC07/2-1-2-4
- - Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște-CET Arad" LC08/1-17
- - Linie de tramvai "Strada Ștefan cel Mare

- Gara Aradul Nou"

LC09/1-7

30. Plan de situație - Varianta 1 - "Acces si platforma de parcare tramvaie

- Depou Micalaca” LC10/1-1-1-4

31. Plan de situație - Varianta 2 - "Acces si platforma de parcare tramvaie

- Depou Micaiaca” LC10/2-1-2-4

32. Plan de situație - Linie de tramvai "Strada Dunării - Gai" LC11/1-7

33. Montaj Tip Ancorări

34. Montaj Tip Traversee cu cablu de otel

35. Montaj Tip Traversee cu cablu sintetic

36. Montaj Tip Console GPR

37. Montaj Tip Console GPR
38. Schema electroalimentare Calea Radnei (Pasaj Micalaca

- Vama Micalaca) EA01

39. Schema electroalimentare - Acces si platforma de parcare tramvaie

- Depou Micalaca EA02

40. Schema electroalimentare Str. Petru Rares (Triunghi Sere

- Gradiste-CET Arad) EA03

41. Schema electroalimentare Str. Petru Rares (Pasaj Grădiște

- Sere Arad) EA04

42.Schema electroalimentare Calea Radnei Zona ll-lll Micalaca

(Pasaj Micalaca-Bdul N. Tituiescu -Bucla zona ll-lll) EA05

43. Schema electroalimentare - Acces si platforma de parcare tramvaie

- Depou UTA EA06

44. Schema electroalimentare si rețea FO - Calea Radnei (Pasaj Micalaca

- Vama Micalaca) EAFO-01

45.Schema electroalimentare si rețea FO - Acces si platforma de parcare

tramvaie - Depou Micalaca EAFO-02

46. Schema electroalimentare si rețea FO - Str. Petru Rares (Triunghi Sere

- Gradiste-CET Arad) EAFO-03

47.Schema electroalimentare si rețea FO - Str. Petru Rares

(Pasaj Gradiste-Sere Arad) EAFO-04

48.Schema electroalimentare si rețea FO - Calea Radnei Zona ll-lll

Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Tituiescu -Bucla zona ll-lll) EAFO-05

49. Schema electroalimentare si rețea FO - Acces si platforma de

parcare tramvaie - Depou UTA EAFO-06

50. Instalația de manevrare automată a macazului - Plan cablaj CS01
51. Instalația de încălzire a macazului - Plan cablaj CS02

MEMORIU TEHNIC

Capitolul I - DATE GENERALE

Denumirea obiectivului de investiții:

Amplasamentul:

Titularul investiției:

Beneficiarul investiției:

Elaboratorul documentației: Faza de proiectare:

Număr proiect:

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

JUDEȚUL ARAD, MUNICIPIUL ARAD

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

S.C. VIOTOP S.R.L. & S.C. BAICONS IMPEX S.R.L.

S.F.

684/2014

Capitolul II - DESCRIEREA INVESTIȚIEI

11.1. Situația existentă a obiectivului de investiții

Municipiul Arad este principala poartă de intrare în România dinspre Uniunea Europeană și cel mai important nod rutier și feroviar din vestul României situat pe coridorul IV Pan - European care leagă țările din vestul Europei cu cele din Europa de sud-est și Orientul Mijlociu.

Integrarea în Uniunea Europeană a creai premisele unei creșteri economice accentuate. Printre obiectivele majore ale acestui context, este și dezvoltarea transportului și a infrastructurii de transport.

Municipiul Arad beneficiază de o rețea dezvoltată de transport în comun constituită cu precădere pe sistemul de tramvaie, deși există și un număr de linii de autobuz și microbuz care deservește populația orașului și a împrejurimilor. Activitatea de transport în comun este operată, în prezent, de Compania de Transport Public Arad, atât pentru serviciul de tramvaie cât și pentru cel auto.

Rețeaua de tramvai de este a doua ca lungime din România, după cea din București.

Municipiul are acces direct la magistralele feroviare și rutiere care îl traversează, situație ce asigur legături atât pentru călători cât și pentru mărfuri, nu numai cu capitala și principalele centre ale țării, ci și cu exteriorul. La acestea se adaugă facilitățile oferite pentru traficul intern și internațional de aeroportul situat la limita de vest a hotarului municipiului.

începutul transportului cu tramvaiul s-a făcut la 24 octombrie1869, tramvaiul tras de cai a circulat pe 3 trasee până in 1913. Serviciul a fost concesionat de primăria orașului liber regesc Arad societății ,,Fabrica de cărămidă și cale ferată rutieră", S-a circulat pe linie cu ecartament normal. Tramvaiul electric s-a inaugurat în Arad la 29 noiembrie 1946, pe linie cu ecartament metric. Primele tramvaie au fost construite in atelierele proprii ale întreprinderii Comunale Arad.

începând cu anul 1973, rețeaua de linii se extinde în mod spectaculos, astfel că in 1984, tramvaiul urban avea să ajungă până în comuna Ghioroc situată la 22 km, linia parcurgând 5 localități. Paralel cu extinderea liniei, rețeaua se dotează cu tramvaie de tip TATRA T4R (100 buc) respectiv TIMIȘ 2 (44 garnituri).

După 1990, rețeaua în lungime de 97 km c.s. (din care 67 km in municipiu) urmează un ciclu de reabilitare, la inceput prin lucrări de reparații pastrându-se soluțiile constructive, iar după anul 2003 se inițiază ample lucrări de modernizare, vizate fiind in prima etapa porțiunile carosabile, administrația locală urmărind modernizarea unor străzi și refacera utilităților.

în prezent rețeaua are 100,7 km c.s. din care 30 km c.s. sunt în exteriorul municipiului. La cei 67 km c.s. existenți s-au adăugat 3,7 km c.s., o finalizare a unei investiții PHARE, linie de tramvai în zona industrială de vest.

La ora actuală, Compania de Transport Public Arad asigură integral transportul la nivel municipal. Principiile de bază: “Regularitate, Punctualitate, Confort, Securitate”, care ghidează activitatea celor aproximativ 730 angajați, impun CTP drept unul din pilonii importanți pe care se sprijină atât dezvoltarea ariei metropolitane, cât și a celei regionale. Cu un parcurs de circa 6,766 milioane de km, este asigurată mobilitatea a peste 24 miloane de călători anual, pe o rețea care însumează 2197 km (170 km tramvaie -si 2027 km autobuze) pe 146 trasee. Având în vedere faptul că Aradul este un oraș aflat în plină expansiune economico - socială, această creștere trebuie, în permanență, precedată de dezvoltarea serviciilor publice, implicit a transportului public.

La momentul actual, rețeaua urbană de transport public asigură mobilitatea locuitorilor municipiului Arad prin intermediul celor 15 trasee de tramvai și a celor 8 trasee de autobuz, îndeplinind misiunea CTP si principiile care o guvernează:

- mobilitate pentru toți;
- corectitudine și loialitate;
- participare și transparență;
- eficiență;
- securitate, accesibilitate și confort;

Pentru a promova serviciul de transport local, Municipiul trebuie să îmbunătățească:

- calitatea serviciului
- viabilitatea financiară a transportului public
- siguranța serviciului

Printre principalii pași ce trebuie făcuți pentru a îmbunătăți calitatea serviciilor, trebuie avute în mod special în vedere:

1) Calitatea mijloacelor de transport, care trebuie să fie accesibile, comfortabile, moderne și sigure.
2) Calitatea serviciului. Serviciu! public trebuie să fie de încredere și punctual.
3) Calitatea personalului.
4) Introducerea unui sistem IT pentru managmentului traficului, informarea pasagerilor precum și taxarea electronica.
5) Calitatea infrastructurii.

Creșterea numărului de pasageri reprezintă una din direcțiile principale care trebuie urmărite și poate fi realizată prin atragerea segmentelor de populație care în acest moment utilizează automobilul. In acest sens pentru creșterea transportului public trebuie vizate următoarele:

- calitatea serviciilor oferite trebuie sa indeplineasca așteptările pasagerilor;
- securitatea călătorilor și a personalului trebuie să fie o prioritate de nivel inalt;
- informarea călătorilor trebuie să fie corectă și relevantă; sistemele de informare, amplasate atât în stații, cât și în mijloacele de transport public, vor conține date privind traseele, orarele, date informative cu caracter general. Stațiile trebuie marcate corespunzător și denumite, vehiculele trebuie să afișeze vizibil numărul traseului și ruta iar conducătorii să poată oferi informații corecte;
- fiabilitate și punctualitate - informațiile furnizate în graficele de circulație trebuie respectate, iar atunci când din motive obiective apar perturbații, efectul acestora trebuie minimizat;
- curățenie și facilități - starea de curățenie în vehicule și stații sunt deosebit de importante; călătorii sunt foarte sensibili și la accesibilitate, la dotarea stațiilor cu adăposturi și sisteme de informare
- confortul călătoriei - vehiculele utilizate să fie dotate cu sisteme de încălzire/ventilație corespunzătoare, iluminatul interior și in stații foarte bun

- accesibilitate - în conformite cu normele europene transportul public trebuie să fie accesibil tuturor, inclusiv personelor în vârstă sau celor cu dizabilităti.

Principalii indicatori ai serviciilor oferite de către Compania de Transport Public S.A. Arad în anul 2012 în ceea ce privește tramvaiele:

Indicator	U.M.	Valoare
Ecartament	mm	1000
Numărul traseelor	nr.	15
Lungimea traseelor	km c.d.	116,50
Lungimea medie a unui traseu	km c.d.	7,77
Lungimea rețelei	km c.s.	65,40
Densitatea rețelei de transport	km c.sJkm²	2,8324
Densitatea rețelei de transport	km C.S./1000 loc	0,7111
Lungimea rețelei de contact	km c.s.	65,40
Intervalul de succedare (la ore de vârf)	minute	4
Numărul de stații	nr.	106
Lungimea medie a interstației	km	1,23
Tramvaie	nr.	148
- depoul CITA	nr.	94
- depoul Micălaca	nr.	54
Viteza comercială	km/h	17,86
Consum specific	MVWH	7.799
Consum specific	KVWH/km	3.89

Finalizarea pe parcursul anului 2012 a lucrărilor la proiectul “BERD II" au determinat reluarea circulației tramvaielor pe toate liniile. Noile condiții create, calitatea liniilor și stațiilor, au avut ca efect stoparea declinului înregistrat în ultimii ani.

Rețeaua liniilor urbane are în exploatare:

-10 linii urbane de tramvai (1, 1b, 3. 6, 7, 15,15b, 16, 16b, 18b)

- 8 linii urbane de autobuz

Această rețea cuprinde, în prezent, 252 stații:

-106 stații urbane tramvai

-134 stații urbane de autobuz.

O parte din datele prezentate în acest capitol au fost preluate din Hotărârea nr. 2 din 28 ianuarie 2014 privind aprobarea „Studiului de oportunitate pentru delegarea prin concesiune a gestiunii serviciului de transport pubiic local prin curse regulate”.

11.1,1. Starea tehnică, din punctul de vedere al asigurării cerințelor esențiale de calitate în construcții, potrivit legii

A. Calea de rulare a tramvaiului

Tronsoanele în lungime totală de aproximativ 30.028,5 m pentru care se solicită întocmirea studiului sunt:

Nr crt	Tronson	Tip linie
1	P-ța Podgoria-Pasaj Micalaca	Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă
2	Pasaj Micalaca-Vama Micalaca	Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă
3	Str. Pădurii (Abatorului-Condurașilor)	Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă
4	Buclă linie tramvai Făt Frumos	Cale de rulare simplă parțial în platformă proprie
5	Zona Il-lII Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Titulescu -Bucla zona ll-HI)	Cale dublă în platforma proprie
6	Pasaj Grădiște - Sere (str. Petru Rareș)	Cale de rulare simplă în platformă proprie
7	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA	Cale de rulare simplă în platformă proprie
8	Sere Grădiște - GET Arad (Calea Zimandului)	Cale de rulare simplă în platformă proprie
9	Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou	Cale dublă în platformă proprie
10	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou Micalaca	Cale de rulare simplă în platformă proprie
11	str. Dunării (Băile Termale - Buclă Gai)	Cale de rulare simplă în platformă proprie

Linia de tramvai are o stare tehnică improprie circulației tramvaielor pe toată lungimea ei și nu conferă confort și siguranță, tramvaiul circulă cu viteză redusă, nefiind atractiv publicului călător.

Uzura avansată a căii de rulare, fac ca exploatarea să se desfășoare în condiții dificile, în unele porțiuni existând riscul producerii unor accidente nedorite.

Gradul de uzură se situează între 60% si 80 % pe lungimea întregului traseu.

în timp, șina a suferit o uzură ondulatorie pronunțată, care se poate observa cu ochiul liber. Elementele ce fixează șina sunt îmbătrânite sau absente pe mari porțiuni.

Toate aparatele de cale (macazele) au uzuri mari, existând riscul deraierii, cu consecințe foarte grave.

Având în vedere gradul de uzură pronunțat al căii de rulare, este necesară reabilitarea întregii infrastructuri și înlocuirea cu o structură viabilă, modernă, care să corespundă cerințelor de siguranță și confort impuse de normativele actuale de proiectare și execuție europene.

în continuare se prezintă situația existentă pentru fiecare tronson în parte.

Tronson I - Linie de tramvai “ Piața Podgoria - Pasaj Micălaca"

Tronsonul studiat are o lungime de 691 m cale dublă și se află pe Calea luliu Maniu între Piața Podgoria și Pasajul Micălaca.

Calea de tramvai se află pe mijlocul străzii, în zonă proprie, încadrată de borduri și este în aliniament. Linia de tramvai este linie dublă cu șină tip 49 montată pe traverse de beton pe pat de piatră spartă. Distanța între linii este de 3,50m.

Declivitatea maximă esle 4 %₀.

în linie sunt 4 aparate de dilatație.

Stâlpii existenți sunt amplasați între linii.

Există cămine de canalizare, preponderent pe partea stângă.

Calea luliu Maniu are câte două benzi de circulație pe fiecare sens.

în dreptul străzii Ineului există o trecere de pietoni prevăzută cu contrașine și pavele.

Există două stații de tramvai: Stația Uzina Electrică 1 și Stația Uzina Electrică 2 cu peroane de 46 m lungime și 1,50 m lățime.

Tronson II - Linie de tramvai “Pasaj Micălaca - Vama Micălaca"

Tronsonul studiat se află pe Calea Radnei între Pasajul Micălaca și Vama Micălaca și are o lungime de 2150m cale dublă la care se adaugă bucla de întoarcere existentă la Vama Micălaca.

Linia de tramvai este linie dublă cu șină tip 49 montată pe traverse de beton pe pat de piatră spartă între Pasajul Micălaca și str. Renașterii și cu șină tip 40 între str. Renașterii și Vama Micălaca.

între Pasajul Micălaca și intersecția cu strada Digului și str. Constanța liniile de tramvai sunt amplasate pe mijocul carosabilului, pe platformă proprie încadrată de borduri iar distanța între linii variază între 3,70 m și 3,85 m. între intersecția cu strada Digului și str. Constanța și Vama Micălaca traseul liniilor de tramvai se mută pe partea stângă a Căii Radnei, distanța între linii fiind de 4,10 m.

Declivitatea maximă este 3,1% la ieșirea de pe Pasajul Micălaca.

Raza minimă pe acest tronson este de 23m pe zona buclei de întoarcere.

Pe cuprinsul liniei sunt 11 aparate de dilatație.

Stâlpii existenți sunt amplasați între linii.

Există cămine de canalizare, preponderent pe partea stângă a căii Radnei.

Calea Radnei are câte două benzi de circulație pe fiecare sens.

Prismul de piatră spartă este colmatat și plin de vegetație.

Pe zona buclei de întoarcere există două aparate de cale cu raza 50 si o traversare.

în cadrul proiectului “Amenajare treceri la nivel cu linii tramvai¹¹ au fost cuprinse următoarele zone: Intersecția cu Calea Lalelelor, L = 14 m;

Intersecția cu str. Argeș, L = 15 m;

Intersecția cu str. Renașterii, L = 31 m;

Intersecția cu str. Digului, L = 62 m.

Pe acest tronson există zece stații de tramvai prevăzute cu perone pentru îmbarcare/debarcare călători, si anume:

- Stația Maximilian 1 - peron 55 m x 1 m

Stația Miorița 1 - peron 38 m x 1 m

Stația Pășunii 1 - peron 33m x 1 m

Stația Renașterii 1 - peron 60 m x 1 m

Stația Vama Micălaca 1 - peron 48 m x 1,60 m

Stația Vama Micălaca 2 - peron 45 m x 1 m

Stația Renașterii 2 - peron 55 m x 1 m

Stația Pășunii 2 - peron 33 m x 1 m

- Stația Miorița 2 - peron 38 m x 1,10 m

Stația Maximilian 2 - peron 56 m x 1,20 m

Tronson III - Linie de tramvai “ Strada Pădurii (Abatorului — Condurașilor)"

Tronsonul studiat are o lungime de 1600 m și se află pe Strada Pădurii între Strada Condurașilor și Strada Abatorului.

Calea de tramvai se află pe partea stângă a străzii, în zonă proprie, încadrată de borduri.

Linia de tramvai este linie dublă cu șină tip 49 și șină CF40, montată pe traverse de beton pe pat de piatră spartă.

Distanța între linii este variază între 3,35 m - 3,50 m.

Declivitatea maximă este 6,85 %».

Pe cuprinsul liniei sunt 12 aparate de dilatație.

Stâlpii existenți sunt amplasați înlre linii.

Există cămine de canalizare și geigere pe partea dreaptă.

Drumul se află pe partea dreaptă a tramvaiului și are câte două benzi de circulație pe fiecare sens.

Liniile de tramvai sunt pline de vegetație.

Există opt stații de tramvai:

- Confecții 1 - peron de 37 m x 1,60 m
- Xxxxxxx Xxxxx 1 - peron de 46,75 m x 2,50m
- Pomenirea 1 - peron de 38 m x 1,38 m
- Pomenirea 2 - peron de 33 m x 1,90 m
- Xxxxxxx Xxxxx 2 - peron de 33 m x 1,60 m
- Confecții 2 - peron de 40 m x 4,25 m.
- Liviu Rebreanu 1 - peron de 37,50 m x 1,60 m
- Liviu Rebreanu 2 - peron de 42,10 m x 4,20 m

Există o conductă pe partea stângă a tramvaiului, de la stația Confecții 2 spre Strada Abatorului.

Tronson IV - Linie de tramvai "Buclă Făt-Frumos (Strada Făt-Frumos)“

Tronsonul studiat are o lungime de 615 m linie simplă, se află pe Strada Făt-Frumos și se intersectează cu Calea Aurel Vlaicu și Strada Poetului.

Calea de tramvai se află pe partea stângă a străzii. Până în zona peroanelor linia de tramvai esle linie simplă, montata pe traverse pe pat de piatră spartă. Pe zona peroanelor linia este dublă, montată pe traverse pe pat de piatră spartă. în zona Străzii Poetului linia este simplă, montată pe pat de piatră spartă în carosabil.

Linia de tramvai este linie simplă cu șină Ri60 montată pe pat de piatră spartă, în carosabil asfalt și șină Ri60 și CF40 montată pe traverse pe pat de piatră spartă.

Declivitatea maximă este 8,80 %o.

Pe acest tronson sunt 4 schimbătoare de cale și un aparat de dilatație.

Stâlpii existenți sunt pe partea stângă până în zona peroanelor, după care pe zona peroanelor sunt amplasați între linii.

Există cămine de canalizare pe ambele părți.

Drumul se află pe partea dreaptă a tramvaiului.

Pe zona pe care linia de tramvai este montată pe traverse pe pat de piatră spartă, aceasta este plină de vegetație.

Există două stații de tramvai:

- Făt-Frumos 1 - peron de 75,8 m x 3,1 m,
- Făt-Frumos 2 - peron de 73,9 m x 1,58 m.

Tronson V - Linie de tramvai “ Micălaca zona II -111“

Tronsonul studiat se întinde de la ieșirea de sub pasajul Micălaca până la bucla ll-lll și are o lungime de 1260m cale dublă la care se adauga bucla de întoarcere.

Linia de tramvai este linie dublă cu șină tip 40 montată pe traverse de beton pe pat de piatră spartă. Pe zona buclei șina este tip Ri60 montată pe traverse de lemn pe pat de piatră spartă.

Liniile de tramvai sunt amplasate pe centrul bulevardului Nicolae Titulescu, pe platformă proprie delimitată de borduri iar distanța între linii este de 3,00 m.

Stâlpii existenți sunt amplasați de o parte și de cealaltă a bulevardului N. Titulescu.

Raza minimă pe acest tronson este de 190m în linie curentă și 30m pe bucla de întoarcere.

Declivitatea maximă este 11 %o la intrarea în bucla ll-lll.

Pe cuprinsul liniei sunt 10 aparate de dilatație.

Există cămine de canalizare, preponderent pe partea dreaptă a liniilor de tramvai.

Bulevardul Nicolae Titulescu are câte două benzi de circulație pe fiecare sens.

Prismul de piatră spartă este colmatat și plin de vegetație.

Din bucla de întoarcere se desprinde o linie de tragere de 60m lungime prevăzută cu opritor.

în cadrul proiectului ''Amenajare treceri la nivel cu linii tramvai" au fost cuprinse următoarele zone:

- Intersecția cu str. M. Olinescu, L = 28 m;
- Intersecția cu str. E. Drăgoi, L = 37 m,
- Intersecția cu str. Cornel Radu, L = 31 m;
- Intersecția cu str. Voinicilor, L = 17+17 m.

Pe acest tronson există nouă stații de tramvai prevăzute cu perone pentru îmbarcare/debarcare călători, si anume:

- Stația Maranata 1 - peron 60 m x 3,5 m
- Stația Maranata 2 - peron 60 m x 3 m
- Stația Universitate 1 - peron 60 m x 2,8 m
- Stația Universitate 2 - peron 60 m x 2,5 m
- Stația Euromedic 1 - peron 59 m x 1,20 m
- Stația Euromedic 2 - peron 60 m x 2 m
- Stația Billa 1 - peron 60 m x 2,8 m
- Stația Billa 2 - peron 60 m x 2,8 m
- Stația Buclă zona II - III - peron 36,5 m x 2,5 m

Tronson VI - Linie de tramvai "Pasaj Grădiște - Sere" (Str. Petru Rareș)

Tronsonul studiat are o lungime de 1700 m și se întinde de la ieșirea de pe pasajul Grădiște până la Triunghiul de la sere.

Linia de tramvai este linie simplă cu șină tip 40 montată pe traverse pe pat de piatră spartă. Pe zona stațiilor Astra, Gorunului și Sere linia este dublă.

Linia de tramvai este amplasată pe pertea stângă a străzii Petru Rareș, pe platformă proprie delimitată de borduri.

Stâlpii existenți sunt amplasați pe partea stângă a liniei de tramvai, pe zona spațiilor verzi.

Raza minimă pe acest tronson este de 50m.

Declivîtatea maximă este 6 %o.

Pe cuprinsul liniei sunt 4 aparate de dilatație existente.

Există cămine de canalizare, preponderent pe partea stângă a liniei de tramvai.

Strada Petru Rareș are câte două benzi de circulație pe fiecare sens.

Prismul de piatră spartă este colmatat și plin de vegetație.

în cadrul proiectului ''Amenajare treceri la nivel cu linii tramvai¹⁴ au fost cuprinse următoarele zone:

- Intersecția cu str. Șoimului, L = 9 m;
- Intersecția cu str. Turturicii, L = 8 m;
- Intersecția cu str. Porubiței, L = 9 m;
- Intersecția cu str. Pelicanului, L = 7 m;
- Intersecția cu str. Gorunului, L = 9 m;
- Intersecția cu str. Timotei Cipariu, L = 7 m;
- Intersecția cu str. Buciumului, L = 7 m;
- Intersecția cu str. Tocilescu, L = 7 m;
- Intersecția cu str. Al. Odobescu, L-7 m,
- Intersecția cu str. Ludwig Roth , L = 7 m;

Pe acest tronson există șapte stații de tramvai prevăzute cu perone pentru îmbarcare/debarcare călători, și anume:

- Stația Astra Sector II 1 - peron 37 m x 1,5 m
- Stația Astra Sector II 2 - peron 29,8 m x 2,9 m
- Stația Gorunului - peron 23,1 m x 1,8 m
- Stația Vama Grădiște 1 - peron 29 m x 1,8 m
- Stația Vama Grădiște 2 - peron 26,3 m x 1,45 m
- Stația Sere 1 - peron 35 m x 1,5 m
- Stația Sere 2 - peron 50 m x 1,5 m

Pe zona stațiilor Astra Sector II, Gorunului și Sere linia de tramvai este dublă.

După stația Sere 1 și 2 pe partea stângă se desprind două linii care formează triunghiul de la Sere

Tronson VII - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou LITA”

Depoul UTA este alcătuit din: platforma de parcare „A'^;, platforma de parcare „ET și linii de acces și legătură în depou.

Platforma de parcare A are o lungime de linie simplă însumată de 1175 m, respectiv 20 schimbătoare simple de cale.

Platforma de parcare B are o lungime de linie simplă însumată de 1053 m, respectiv 17 schimbătoare simple de cale.

Liniile de acces și legătură au o lungime însumată de 2520, respectiv 21 schimbătoare.

în depoul UTA sunt în total 4748 m cale simplă (inclusiv liniile din hale) și 58 de schimbătoare simple de cale.

Platforma de parcare A (grupa A) are în componență 11 linii cu lungimi utile cuprinse între 100 m și 120 m. Distanța dintre linii este cuprinsă între 3,00 m și 4,00 m. Pe zona centrală (de staționare) a grupei A declivitatea liniilor este mai mare de 2,8%o. în mare parte în această zonă liniile sunt cu șină tip 40 pe traverse de beton și cu prism de piatră spartă.

Platforma de parcare B (grupa B) are în componență 9 linii cu lungimi utile cuprinse între 80 și 100 m. Distanța dintre linii este cuprinsă între 3,30 m și 3,60 m. între linii sunt trotuare realizate din dale de beton sau traverse. Trotuarele au lățimea de 0,50 m și lungimea aproximativ egală cu lungimea utilă a liniilor. în capătul platformei de parcare B este o buclă de întorcere cu raza de 18,50 m. Pe zona centrală (de staționare) a grupei B declivitatea liniilor este cuprinsă între 1%o și 2%o. în această zonă liniile sunt cu șină tip 40 pe traverse de beton și cu prism de piatră spartă. In curbele cu raze mici este prevăzută contrașină la firul interior.

Pe anumite porțiuni zona liniei de tramvai este delimitată de borduri. Pe zona din fața halelor liniile sunt înglobate în beton.

Liniile de acces și legătură sunt înglobate în beton sau acoperite cu pavaj.

în tot depoul prismul de piatră spartă este colmatat în proporție de 100%.

Tronson VIII - Linie Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște - CET Arad" (Calea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7))

Tronsonul studiat se întinde de la triunghiul Sere până la CET Arad și are o lungime de 2900m la care se adaugă bucla de întoarcere. Linia de tramvai este amplasată pe partea stângă a străzii Zimandului pe platformă proprie delimitată de borduri respectiv pe partea stângă a șoselei de cenlură.

Linia de tramvai este linie simplă cu șină tip 40 montată pe traverse pe pat de piatră spartă. Pe zona stațiilor Avicola și CET Arad linia de tramvai este dublă.

Stâlpii existenți sunt amplasați pe partea dreaptă a liniei de tramvai, pe zona spațiilor verzi.

Raza minimă pe acest tronson este de 30m în linie curentă și 25m pe bucla de întoarcere.

Declivitatea maximă este 6,7 %₀.

Pe cuprinsul liniei sunt 8 aparate de dilatație existente.

Există cămine de canalizare, în special pe partea stângă a liniei de tramvai.

Strada Zimandului are câte două benzi de circulație pe fiecare sens.

Prismul de piatră spartă este colmatat și plin de vegetație.

Pe acest tronson există cinci stații de tramvai prevăzute cu peroane pentru îmbarcare/debarcare călători, si anume:

- Stația Grădiniță Sere 1 - peron 20,1 m x 1 m
- Stația Grădiniță Sere 2 - peron 34,8 m x 0,88 m
- Stația Avicola - peron 27,5 m x 1,90 m
- Stația CET 1 - peron 30,65 m x 1,65 m
- Stația CET 2 - peron 27,2 m x 1,9 m

Pe zona stațiilor Avicola și CET linia de tramvai este dublă. Peronul din stația Avicola este ampasat între liniile de tramvai, deservind ambele linii.

Tronson IX - Linie de tramvai “ Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou“

Tronsonul studiat are o lungime de 1040 m linie dublă, la care se adaugă 710 m bucla și se află pe Strada Ștefan cel Mare între Calea Timișorii și Strada Nicolae Gogol.

Calea de tramvai se află pe partea dreaptă a străzii, în zonă proprie.

Pe partea dreaptă a liniilor de tramvai sunt proprietăți particulare, traseul fiind intersectat de mai multe accese.

Linia de tramvai este linie dublă cu șină tip 40 și șină Ri60 montată pe traverse pe pat de piatră spartă.

Distanța între linii este variază între 3,45 m - 3,65 m.

Declivitatea maximă este 7,70 %o.

Pe acest tronson sunt 2 schimbătoare de cale și 8 aparate de dilatație.

Stâlpii existenți sunt amplasați între linii.

Există cămine de canalizare, predominant pe partea dreaptă.

Drumul se află pe partea stângă a tramvaiului.

Liniile de tramvai suntînierbate pe anumite zone.

Există patru stații de tramvai:

- Xxxx Xxxxx 1 - peron de 30 m x 1,50 m
- Xxxx Xxxxx 2 - peron de 30 m x 1,50 m
- Gara Aradul Nou 1 - peron de 56 m x 2,95 m
- Gara Aradul Nou 2 - peron de 56 m x 2,95 m

Tronson X - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

Depoul Micălaca este alcătuit din: platforma de parcare și linii de acces și legătură în depou.

Platforma de parcare are o lungime de linie simplă însumată de 1573 m, respectiv 15 schimbătoare simple de cale.

Liniile de acces și legătură au o lungime însumată de 2372, respectiv 21 schimbătoare simple de cale. _a

în depoul Micălaca sunt în total 3945 m cale simplă (inclusiv liniile din hale) și 36 de schimbătoare simple de cale.

Platforma de parcare are în componență 9 linii cu lungimi utile cuprinse între 150 m și 180 m. Distanța dintre linii este cuprinsă între 3,55 m și 10,00 m. Prin centrul platformei trece un drum tehnologic din macadam colmatat cu pământ. în capătul platformei de parcare B este o buclă de întorcere cu raza minimă de 21,00 m.

Pe zona centrală (de staționare) a grupei declivitatea liniilor este de 2,5%o.

în această zonă liniile sunt cu șină tip 40 pe traverse de beton și cu prism de piatră spartă. în curbele cu raze mici este prevăzută contrașină la firul interior.

Pe anumite porțiuni zona liniei de tramvai este delimitată de borduri.

Liniile de acces și legătură sunt cu șină tip 40 pe traverse de beton și cu prism de piatră spartă. Pe zona din fața halelor liniile sunt înglobate în beton.

Tronson XI - Linie de tramvai "Strada Dunării - Gai“

Tronsonul studiat are o lungime de 1,245 km linie simplă și se află pe Strada Dunării între Calea Aurel Vlaicu și Strada Tribunul Corcheș.

Calea de tramvai se află pe partea stângă a străzii, în zonă proprie.

Linia de tramvai este linie simplă cu șină tip 40 și șină Ri60, montată pe traverse pe pat de piatră spartă.

Declivitatea maximă este 19,00 %o.

Pe acest tronson este un schimbător de cale și 3 aparate de dilatație.

Stâlpii existenți se află pe partea stângă a liniei.

Există cămine de canalizare predominant pe partea dreaptă.

Drumul se află pe partea dreaptă a liniei de tramvai și are câte o bandă de circulație pe fiecare sens. Pe partea stângă a liniei de tramvai sunt proprietăți particulare.

Liniile de tramvai sunt pline de vegetație.

Există șase stații de tramvai:

- Școala 1 și 2 - peron de 26 m x 1,54 m
- Bogdan Voievod 1 și 2 - peron de 20 m x 1,46 m
- Piața Gai spre Buclă - peron de 40 m x 1,50 m
- Piața Gai spre Băile Termale - peron de 30 m x 1,50 m

B. Linia de contact

Rețeaua aeriană de contact include toate conductoarele aeriene (firele de contact renurate) montate pe suporți, stâlpi și fundații, echipamente de ancorare, susținere, fixare și izolare.

Stâlpii existenți ai rețelei de contact sunt tronconici, din beton centrifugat, cu armătură din bare de oțel. Ei sînt încastrați în fundații directe, paralelipipedice, din beton turnate monolit.

Ancorele utilizate sînt fie la nivel, cu cablul de ancorare oblic, fie cu fundația lângă stâlp și cu cablul de ancorare (tensorul) vertical.

Stâlpii din beton prezintă în proporție de aproximativ 20% defecte care îi fac să nu mai îndeplinească condițiile tehnice minime de funcționare, precum fisuri, înclinări (inclusiv fundația), exfolieri ale stratului superficial de beton cu expunerea armăturilor la factorii meteo-climaticî, defecte ce impun înlocuirea lor.

Suspensia rețelei aeriene de contact pentru tramvai se face pe diverse sisteme de traversee, plase din sârmă de oțel și pe console de tip neizolate în varianta de montare jumelat sau pentru susținerea a două căi.

Aceste console sunt compuse dintr-o bară orizontală din țeava de oțel legată de stâlp cu o sîrmă de oțel zincat, pe bară sunt montate două suporturi, față în față, între care este întinsă o sîrmă de oțel zincat, izolată electric la capete cu izolatoare ceramice. Bara și tirantul din sârmă sunt prinse de stâlpi cu bride de oțel zincat. Firul de contact este suspendat într-o clemă metalică, cu izolator de porțelan, montată pe cablul dintre suporturi.

Suspensia pe traversee este constituită din sârme din oțel zincat, legate la stâlpi cu bride de oțel zincat. în traversee sunt inserate izolatoare de porțelan.

Suspensia cu plase este utilizată în bucle, în depou și în intersecțiile mari. Plasele sunt alcătuite din sârmă de oțel zincată, cleme de fixare a firului de contact cu izolatoare de porțelan incorporate și tensori care leagă plasele de stâlpi, prin intermediul unor bride de asemenea, din oțel zincat. în tensori sunt inserate izolatoare de porțelan

Montajul firului de contact pe traversee și plase se face cu cleme metalice, grele, cu izolator de

în prezent rețeaua aeriană de contact pentru tramvai de pe tronsonul în discuție este de tipul: necompensată cu suspensia firelor de contact rigidă sau semielastică.

Inițial, firul de contact a fost din cupru cu secțiunea de 100 mm^! dar datorită uzurii determinată de perioada mare de exploatare secțiunea acestui s-a redus, astfel secțiunea firului de contact nu mai corespunde din punct de vedere electric

Rețeaua de contact are dublă izolare la toate sistemele de susținere ale consolelor, traverseelor, plaselor de susținere și ale ancorările rigide, utilizîridu-se izolatoare pentru curent continuu, din material ceramic de 1,8/3 kV.

Pentru secționarea electrică longitudinală a liniei de contact sunt utilizate izolatoare de secționare.

Vagoanele motoare ale tramvaielor primesc energia necesară transmisă de la substația de transformare-redresare și rețeaua aeriană de contact, prin intermediul contactului glisant (mobil) dintre pantograf și firul de contact.

în prezent, se solicită refacerea căii de rulare, care nu permite un trafic și sarcini corespunzătoare unui transport cu viteze comerciale mai mari de 20 km/h și adaptarea instalațiilor de alimentare cu energie electrică și a rețelei aeriene de contact pentru satisfacerea acestei cerințe.

Instalația de alimentare cu energie electrică și rețeaua aeriană de contact sunt în exploatare de mai mult de 30 de ani. Soluțiile tehnice cât și gradul de uzură coraboraf cu necesitatea adaptării acestor instalații la noul traseu al căii de rulare conduce la necesitatea înlocuirii vechilor instalații cu instalații noi. Avându-se în vedere compatibilitatea redusă a materialelor din noua generație cu cele de generație mai veche se vor propune soluții tehnice pentru refacerea liniei aeriene de contact ce trebuie să asigure viteze comerciale mai mari de 20 km/h și să suporte o sporire a capacităților de trafic prin introducerea unor vagoane motoare suplimentare față de cele existente.

C. Electroalimentare

Sistemul de energoalimentare a rețelei aeriene de contact de tramvaie se compune în principal din următoarele:

- substații electrice de transformare și redresare (S.T.R.),
- rețeaua de cabluri de curent continuu aferentă punctelor de injecție (P.I.).

C.1. Substația electrica de transformare și redresare (STR)

Alimentarea substațiilor este făcută din rețeaua de medie tensiune a sistemului energetic național (SEN).

Substațiile de transformare și redresare asigură alimentarea cu energie electrică în întreaga rețea de contact a tramvaielor din municipiul Arad.

Echipamentele și aparatajul din componența substațiilor de transformare și redresare existente sunt în stare de funcționare satisfăcătoare.

C.2. Rețeaua de cabluri de curent continuu aferentă punctelor de injecție (P.l.)

Cablurile de alimentare și întoarcere sunt compuse din cabluri care alimentează rețeaua de contact în punctele (cofreți metalici) de injecție (alimentare). Cablurile de alimentare, respectiv de întoarcere, sunt racordate la rețeaua aeriană de contact și respectiv la șinele căii de rulare.

Alimentarea cu energie electrică a rețelei de contact aferentă tronsonelor care fac obiectul prezentului studiu se face la tensiunea de750 Vcc în 6 puncte de injecție prin cabluri de alimentare respectiv de întoarcere de la substațiile de transformare și redresare pentru următoarele tronsoane:

Nr crt	Tronson
1	Pasaj Micălaca-Vama Micălaca
2	Zona ll-lll Mi calaca( Pasaj Micălaca - Bdul N. Titulescu - Bucla zona ll-lll)
3	Pasaj Grădiștea - Sere (str. Petru Rareș )
4	Triunghi Sere Grădiște - CET Arad ( Calea Zimandului - Centura)
5	Acces și platforma parcare Depou UTA
6	Acces și platforma parcare Depou Micălaca

Cofreții metalici aferenți injecțiilor în rețeaua de contact sunt într-o stare avansată de degradare și deși unele au fost revopsite, corodarea elementelor metalice nu mai poate fi oprită decât prin înlocuirea lor.

în prezent, racordarea cablurilor de alimentare (pozitivi) la rețeaua de contact este realizată cu cablu flexibil din aluminiu iar legătura cablurilor de întoarcere (negativi), la șina căii de rulare este executată cu același tip de cablu.

Conform datelor furnizate de serviciul de exploatare cablurile de tracțiune care formează rețeaua de curent continuu nu mai corespund din punct de vedere tehnic, având izolația îmbătrânită.

Datele privind alimentarea fiecărui sector de linie aeriană de contact prin punctele de injecție și a cablurilor de tracțiune actuale sunt:

Denumire tronson	de la Punctul de Injecție la STR	Lungime cablu injecție: [m] ”+”(in LC)	Lungime cablu injecție: [m] ”-”(la șina)
T1	P.l. 6.2	1300	1300
T2	P.l. 6.2	630	630
T3	P.l. 1.3	1830	1830
T4	P.l. 1.7	3630	3630
T5	P.l. 5.4	70	70
T6	P.l. 6.3	1650	1650
	TOTAL:	9110	9110

C.3. Concluzii privind starea tehnică a instalațiilor

Cablurile de curent continuu (de alimentare și întoarcere) prezintă defecțiuni în ceea ce privește izolația, iar cablurile aeriene de alimentare (racord) sunt îmbătrânite în proporție de 80%.

Este necesară înlocuirea lor în totalitate, atât a cablurilor de alimentare și întoarcere, a cablurilor aeriene de racord, la punctele de injecție, cât și a cofreților metalici.

Este necesară modernizarea punctelor de injecție.

Se vor reabilita/moderniza elementele componente ale sistemului de energoalimentare (cablurile de energie) astfel încât acestea să corespundă normelor europene în vigoare pentru a satisface în cel mai înalt grad tehnic cerințele impuse în exploatare, concomitent cu creșterea gradului de siguranță în transport a publicului călător.

Astfel, transportul curentului electric până la linia aerienă de contact a rețelei de tramvaie va crește calitativ, reducând pierderile de tensiune, cu consecințe benefice pentru siguranța și mentenanța sistemului de alimentare cu energie electrică și implicit asupra uzurii și duratei sale de viață.

în același mod aportul la transportul curentului electric prin cablul purtător și transmiterea curentului la firul de contact vor crește cantitativ, reducând intensitatea curentului în firul de contact, cu consecințe benefice asupra temperaturii de lucru a acestuia și implicit asupra uzurii și duratei sale de viață.

11.1.2. Valoarea de inventar a construcției

Valoarea de inventar a liniilor de tramvai a fost extrasă din Hotărârea nr. 88 din 2011-04'28 privind modificarea lungimii tronsoanelor liniilor de tramvai, rețelelor electrice aeriene de contact și a rețelelor de cabluri electrice subterane de alimentare, aparținând patrimoniului concesionat al Municipiului Arad la S.C. Compania de Transport Public S A. Arad

Tronsoane linie de tramvai

Denumire actuală obiectiv	Denumire obiectiv aprobată în urma măsurătorilor DATCAD	Nr. Inventar	Valoare inventar (RON)	An PIF	Lungime scriptica tronson conform evidente CTP	Lungime măsurată conform Memoriu Tehnic SC. DATCAD SRL Arad	Diferențe cantitate
Linie tramvai Podgoria - Viaduct Micălaca 400 med	Linie tramvai Podgoria-Viaduct Micalaca 1445 mes	200080	640.540,07	1977	400 med	1445 mes	+ 645 mes
Linie tramvai viad. Micâlaca - Bariera CF Vladimirescu 2500 med	Linie tramvai Viaduct Micalaca-Bariera CF Vladimirescu 8010 mes	200091	767.121,04	1977	2500 med	8010 mes	+3010 mes
Linie tramvai Gai -Făt Frumos 1382 mes	Linie tramvai Gai -Stație tramvai Băile Termale 1678 mes	200120	613.249,7	1995	1382 mes	1678 mes	+296 mes
Linie tramvai str. Ștefan cel Mare 2379 med	Linie tramvai str. Ștefan cel Mare 2433 mes	200130	118.060,8	1973	2379 mod	2433 mes	-2325 mes
Linie tramvai str.Pădurii 3908 med	Linie tramvai str.Pădurii 3757 mes	200190	144.696.9	1971	3908 med	3757 mes	-4059 mes
Linie tramvai bucla Făt-Frumos 1218 mes	Linie tramvai bucla Făt-Frumos 729 mes	200200	93.831,82	1985	1218 mes	729 mes	-489 mes
Linie tramvai Depou Micălaca 3212 mes	Linie tramvai Depou Micălaca 3945 mes	200240	805.241,8	1985	3212 mes	3945 mes	+733 mes

Linie tramvaî Depou UT A 4529 mcs	Linie tramvai Depou UTA 4748 mcs	200260	69.757,16	1972	4529 mcs	4748 mcs	+219 mcs
Linte tramvai bucla Vama Micălaca 160 mcs	Linie tramvai bucla Vama Micălaca 190 mcs	201230	50.050,4	1977	160 mcs	190 mcs	+30 mcs
Linie tramvai Str. Renașterii 390 med	Linie tramvai Str. Renașterii 1514 mcs	203970	20.863,41	1983	390 med	1514 mcs	+734 mcs
Linie tramvai Podgoria - Sere Grădiște 2450 mcs	Linie tramvai Xxxxx Xxxxx X- Xxxx Grădiște 3735 mcs	204310	937.738,25	1986	2450 mcs	3735 mcs	+1285 mcs
Linie tramvai Sere Grădiște - GET 3315 mcs	Linie tramvai Sere Grădiște - CET 3356 mcs	204360	754.953,71	1987	3315 mcs	3356 mcs	+41 mcs
Linie tramvai viaduct Micălaca Zona I1-II1 3655 med	Linie tramvai viaduct Micălaca Zona ll-lll 3693 mcs	204480	1.127.492,45	1987	3655 med	3693 mcs	-3617 mcs
Linie tramvai str. Voinicilor 1406 mcs	Linie tramvai str. Voinicilor 1783 mcs	205010	2.493.591,61	2009	1406 mcs	1783 mcs	+377 mcs
Linie tramvai str. Cocorilor 2931 mcs	Linie tramvai str. Cocorilor 2943 mcs	205030	2.529.800,77	2009	2931 mcs	2943 mcs	+12 mcs
Linie tramvai str.Condurașilor -str. Kogălniceanu-3374 mcs	Linie tramvai str.Condurașilor -str. Kogălniceanu -3490 mcs	205050	5.813.560,44	2009	3374 mcs	3490 mcs	+116 mcs

Tronsoane rețea electrică aeriană de contact

Denumire actuală obiectiv	Denumire obiectiv aprobată în urma măsurătorilor DATCAD	Nr inventar	Valoare Inventar (RON)	An PIF	Lungime scriptica tronson conform evidente CTP	Lungime mas urata conform Memoriu Tehnic S.C. DATCAD S.R.L. Arad	Diferente cantitate
Rețea el. aeriană de contact bucla Vama Micălaca 160 mcs	Rețea el. aeriană de contact bucla Vama Micălaca 190 mcs	200110	42.070,72	1978	160 mcs	190 mcs	+30 mcs
Rețea eL aeriană de contact Depou UTA 4529 mcs	Rețea el. aeriană de contact Depou UTA 4748 mcs	200360	31.927,94	1975	4529 mcs	4748 mcs	+219 mcs
Rețea el. aeriană de contact Gai - Făt Frumos 1382 mcs	Rețea el. aeriană de contact Gai - Stație tramvai Băile Termale 1678 mcs	200400	27,93	1998	1382 mcs	1678 mcs	+296 mcs
Rețea el. aeriană de contact Podgoria -Bariera CF Vladimirescu 3510 med	Rețea el. aeriană de contact Podgoria -Bariera CF Vladimirescu (excepție Viaduct Micalaca) 8755 mcs	200460	140.264,8	1977	3510 med	8755 mcs	+1735 mcs
Rețea el. aeriană de contact str. Ștefan cel Mare	Rețea el. aeriană de contact str. Ștefan cel Mare 2433 mcs	200480	11.950,81	1973	2379 med	2433 mcs	-2325 mcs

2379 med
Rețea el. aeriană de contact Pădurii 3908 med	Rețea el. aeriană de contact Pădurii 3757 mes	201420	28.532,06	1981	3908 med	3757 mes	-4059 mes
Rețea el. aeriană de contact viaduct Micălaca 350mcd	Rețea el. aeriană de contact viaduct Micălaca 700 mes	204180	44.789,87	1985	350 med	700 mes	0
Rețea el. aeriană de contact Depou Micălaca 3212 mes	Rețea el. aeriană de contact Depou Micălaca 3945 mes	204200	32.700,04	1985	3212 mes	3945 mes	+733 mes
Rețea el. aeriană de contact Podgoria -Sere Grădiște 2450 mes	Rețea el. aeriană de contact Piața Caius lacob - Sere Grădiște 3735 mes	204320	143.482,98	1986	2450 mes	3735 mes	+1285 mes
Rețea el. aeriana de contact Sere Grădiște - GET 3315 mes	Rețea et. aeriană de contact Sere Grădiște -GET 3356 mes	204370	181.317,16	1987	3315 mes	3356 mes	+41 mes
Rețea el. aeriană de contact Zona II - III 3655 med	Rețea el. aeriană de contact Viaduct Micalaca-Zona Il-lII 3693 mes	204490	196.022,04	1987	3655 med	3693 mes	-3617 mes
Rețea el. aeriana de contact str. Renașterii 390 mod	Rețea el. aeriană de contact str.Renașterii 1514 mes	204700	242,78	1988	390 med	1514 mes	+734 mes
Rețea el. aeriană de contact bucla Făt-F rum os -1218 mes	Rețea el. aeriană de contact bucla Făt-Frumos 729 mes	205000	19.156.76	2009	1218 mes	729 mes	-489 mes
Rețea el. aeriană de contact str. Voinicilor 1307 mes	Rețea el. aeriană de contact str. Voinicilor 1643 mes	205020	396.375	2009	1307 mes	1643 mes	+336 mes
Rețea el. aeriană de contact str.Cocorilor -2350 mes	Rețea el. aeriană de Contact str.Cocorilor -2943 mes	205040	620.038,64	2009	2350 mes	2943 mes	+593 mes
Rețea el. aeriană de contact Condurașilor -Kogâlniceanu 4370 mes	Rețea ei. aeriană de contact Condurașilor -Kogâlniceanu 3490 mes	205060	519.695,94	2009	4370 mes	3490 mes	-880 mes
Rețea cabluri el. subterane alim. stație S1 17100 m	Rețea cabluri el.subterane alim. stație S1 4060 m	200580	2.953,2	1975	17100 m	4060 m	13040 m

11.1.3. Actul doveditor al forței majore

Nu este cazul.

II.2. Concluziile raportului de expertiza

11.2.1. Expertiza cale de rulare de tramvai

în cadrul expertizei au fost analizate separat două variante pentru tronsoanele care conțin cale de rulare în linie curentă (I, II, III, IV, V, VI, VIII, IX, XI) și separat alte două variante pentru depouri (tronsoanele VII și X).

în linie curentă cele două variante analizate sunt:

1. Cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă
2. Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbatâ și cu fundație pe longrine

Analiza comparativă între cele două variante pe baza unor criterii definitorii este prezentată în

tabelul de mai jos:

NR. CRT.	TIP CRITERIU	VARIANTA 1	VARIANTA 2
1.	Durata de execuție	+	-
2.	Costurile de execuție	+	-
3.	Costuri de întreținere	-	+
4.	Indeformabilitatea geometriei in plan si profil longitudinal	+	+
5.	Asigurarea confortului	+	+
6.	Asigurarea protecției împotriva zgomotelor si vibrațiilor	-	+
7.	încadrarea în ansamblul arhitectural al localităților	+	+
8.	Urmărirea comportării în timp	+	-
9.	Posibilitatea intervenției la elementele infrastructurii căii	+	-
10.	Influența factorilor climatici asupra stării căii	-	+

1. Durata de execuție este mai mare în cazul soluției 2 cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine.
2. Costurile de execuție sunt mai mari în cazul soluției 2. Diferența de preț poate să fie mică în funcție de nivelele de exigență în ceea ce privește zgomotele și vibrațiile impuse variantei 1.
3. Costurile de întreținere pot fi mai mari în cazul soluției 1, dar acest lucru se va manifesta după câțiva ani. Ambele sisteme au fost alese pentru că au costuri de întreținere relativ mici.
4. Ca și la punctul 3, diferența dintre cele două variante se va manifesta după câțiva ani. Dacă întreținerea căii va fi făcută periodic și la timp pentru anumite situații, varianta 1 va prezenta o geometrie bună.
5. Ambele soluții au fost luate în discuție pentru capacitatea lor de a asigura confortul. Măsurile speciale prevăzute pe zonele de tranziție în cazul variantei 1 asigură egalitatea dintre cele două variante la acest criteriu.
6. Varianta 2 asigură o protecție mai bună împotriva zgomotelor si vibrațiilor. Pentru varianta 1 au fost luate măsuri de insonorizare la nivelul șinei în zonele sensibile.
7. Varianta 1 reprezintă o continuitatea a soluțiilor aplicate până în acest moment în Arad. în schimb varianta B reprezintă o soluție ecologică „prietenoasă”, care nu produce nici praf și nici zgomote .
8. Urmărirea comportării în timp se poate realiza mult mai ușor în cazul variantei 1.
9. Evident că în cazul variantei 1 se poate interveni mai ușor în cale.
10. Sistemul din varianta 1 este un sistem „deschis”, supus acțiunii directe a factorilor climatici. Sistemul 2 este un sistem „închis” la care influența factorilor climatici este mai redusă, dar posibilitatea măsurării acestei influențe este redusă.

Avându-se în vedere toate elementele prezentate mai sus, în linie curentă se recomandă utilizarea variantei 1.

în depouri se impune soluția cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă. Și în depouri se vor lua în discuție două variante.

Varianta 1

în această variantă se va îmbunătăți geometria ansamblului de linii și se va realiza o sistematizare pe verticală a dispozitivului de linii din depou.

Liniile vor fi paralele și situate la distanțe egale între ele. între linii se vor realiza platforme de acces pentru personal.

Pe zona centrală (de staționare) va fi asigurată o declivitate mai mică sau egală cu 1,5%o.

Această variantă are avantajul asigurării unei geometrii conform normelor în vigoare și care va conduce la cheltuieli minime la întreținere și exploatare.

Dezavantajul acestei variante îl reprezintă perturbarea activității din depou și durata de execuție mai mare. Este necesară elaborarea unei tehnologii de execuție de comun acord cu CTP Arad.

Varianta 2

în această variantă se păstrează în totalitate configurația existentă a depoului adică se mențin parametri geometrici care definesc ansamblul de linii:

- razele curbelor;
- distanța dintre linii;
- lungimea unei linii și implicit lungimea utilă a liniei;
- poziția aparatelor de cale.

Această variantă are avantajul unui deranjament minim al activității din depou. Lucrările se pot planifica pe porțiuni de linie mai mici dar și individual pe aparate de cale.

Dezavantajele pe care le prezintă această variantă sunt următoarele;

- se mențin neregularitățile parametrilor geometrici în plan: raze cu valori mai mici de 20 m, frînturi în linie curentă, frânturi la legătura dintre aparatul de cale și linia curentă;
- practic nu se poate modifica niveleta liniilor, păstrându-se alternanța elementelor de profil cu lungimi mici și declivități diferite.

în depouri se recomandă utilizarea variantei 1.

II.2.2. Expertiza rețea aeriană de contact și instalații de energoalimentare

Pentru rețeaua aeriană de contact au fost analizate două variante.

Varianta I

Rețeaua aeriană de contact va fi de tip compensată cu contragreutăți sau cu arcuri (în buclele de întoarcere). Pentru susținerea rețelei se vor utiliza stâlpi metalici montați în fundație armata. La stâlpii de ancorare nu se vor prevedea blocuri de ancorare. Ancorările compensate vor fi cu setul de contragreutăți montate în exteriorul stâlpilor întrun coș de protecție. Pentru susținerea și fixarea firului de contact se vor utiliza diverse sisteme de traversee, plase și console prevăzute și cu pendule delta. Pentru protecția împotriva supratensiunilor se vor monta descărcători.

Varianta II

Rețeaua aeriană de contact va fi de tip compensată cu contragreutăți sau cu arcuri (în buclele de întoarcere). Pentru susținerea rețelei se vor utiliza stâlpi metalici tubulari montați pe fundație cu buloane. La stâlpii de ancorare nu se vor prevedea blocuri de ancorare. Ancorările compensate vor fi cu setul de contragreutăți montate în exteriorul stâlpilor într-un coș de protecție. Pentru susținerea și fixarea firului de contact se vor utiliza diverse sisteme de traversee, plase și console prevăzute și cu pendule delta. Pentru protecția împotriva supratensiunilor se vor monta descărcători.

Ambele variante analizate pentru rețeaua aeriană de contact sunt aplicabile pentru cele 11 variante de traseu analizate.

Avantajele primei variante sunt:

utilizarea stâlpilor metalici incastrati in fundații presupune un cost scăzut in faza de construcții,o stabilitate mai mare si un cost de mentenanta scăzut.

utilizarea fundațiilor cu armatura poate fi mai utilă în vederea realizării unui flux tehnologic fără întreruperi.

utilizarea stâlpilor metalici duce la o durată de viață mai ridicată

utilizarea unei secțiuni mai mici a firului de contact conduce la o economie considerabila a investiției asigurant in același timp condițiile tehnice de exploatare din prezent.

utilizarea traverseelor din otel conduce tensiune de intindere mai mare si posibilitatea montării unor intinzatori cu arc ce vor reduce costurile in exploatare nefiind necesar operații de reglaj pe intreaga durata de exploatare a instalațiilor. Piesele de susținere a fixatorilor sunt uzuale si nu necesita investiții suplimentare. In plus sunt interoperabile cu tronsoanele deja reabilitate.

Dezavantajele primei variante sunt:

utilizării stâlpilor incastrati in fundații prezintă riscul relocării in caz de accident a acestora si intrerventii pentru adaptarea retelei in zona respectiva.

necesitatea utilizării unor trepte de izolație suplimentare.

Avantajele celei de a doua variante sunt:

simplificare a sistemului de ancorare prin eliminarea ancorelor și a tensorilor de ancorare, estetică mai bună precum și eliminarea inconvenientului pentru pietoni de acroșare a acestora,

- utilizarea unui număr mai mic de stâlpi, mai ales în buclele de întoarcere, datorită posibilității realizării unor stâlpi mai rezistenți,

utilizarea stâlpilor metalici montați pe fundație prin intermediul butoanelor poate fi mai utilă în cazul în care apare necesitatea înlocuirii doar a stâlpului,

utilizarea stâlpilor metalici duce la o durată de viață mai ridicată.

- utilizarea unei secțiuni mai mare a firului de contact conduce la o durata mai mare de viata si posibilitatea creșterii traficului.

utilizarea traverseelor din Minorog conduce la o reducere a numărului de izolatori utilizați si a unei bune izolații. Tot odata se elimina coroziunea fapt ce conduce la o mai mare durata in exploatare.

utilizarea consolelor din otel oferă posibilitatea de inlocuire rapida in caz de accidente fara a necesita materiale greu de procurat ( bara GPR)

Dezavantajele celei de a doua variante sunt:

necesitatea utilizării unor stâlpi mai rezistenți la ancorare,

utilizarea traverseelor din Minorog presupune intervenții de mentenanta mai dese in funcție de variațiile de temperatura.

Varianta recomandată în expertiză pentru linia de contact este varianta I.

Pentru instalațiile de energoalimentare au fost analizate două variante.

Varianta 1 - înlocuire totală a elementelor instalațiilor de energoalimentare (puncte de injecție și rețea de cabluri)și completarea acestora în vederea eficientizării consumurilor energetice într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică.

Varianta 2 - înlocuire totală a elementelor instalațiilor de energoalimentare (puncte de injecție și rețea de cabluri) și completarea acestora în vederea eficientizării consumurilor energetice într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică, precum și realizarea infrastructurii necesare integrării (în viitor) a punctelor de injecție în sistemul de teleconducere centralizat.

Expertiza recomandă varianta 1, variantă de înlocuire totală a punctelor de injecție, precum si a cablurilor de alimentare în curent continuu aferente.

Capitolul III - DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI

111.1. Descrierea lucrărilor de bază si a celor rezultate ca necesare de efectuat în urma realizării lucrărilor de bază

Avînd în vedere importanța traseului liniei de tramvai în ansamblul sistemului de circulație din Arad, la întocmirea documentației s-a urmărit asigurarea unor principii moderne, reglementate la nivel european: soluții constructive adecvate, cu grad sporit de fiabilitate și protecție a mediului, soluții economice cu implicații minime asupra echipării stradale pe traseele străbătute.

Principalele cerințe ale consumatorilor față de serviciile oferite de sistemul de tramvai sunt următoarele:

Siguranța circulației.

Reprezintă, cel mai important indicator managerial de calitate. Scopul urmărit este ca sistemul de transport să nu producă evenimente cu urmări inerente: pagube materiale, răniți, decese. Sistemul permite, de exemplu, aprofundarea controlului până la verificarea minuțioasă a cotelor bandajelor, a șinelor, a stării semnalelor, a uzurii psihologice a personalului.

Viteza de transport.

Este un element fundamental de calitate și în mod special pentru alternativele pieței de transport. Omul modern trăiește în era informaticii și a comercialului, unde timpul înseamnă bani, și de aceea tramvaiele modeme, rapide și confortabile pot să câștige teren în întrecerea cu traficul rutier. însă nu trebuie neglijată nici problema costurilor impuse de asemenea transporturi moderne. Acestea implică unele consumuri suplimentare de energie si cheltuieli materiale mărite cu infrastructura.

Securitatea transportului

Se referă în special la măsurile pentru protecția bagajelor transportate (împotriva înstrăinării), dar și la cele privitoare la calitatea materialului rulant pentru transporturile fragile, perisabile.

Punctualitatea

Punctualitatea reprezintă indicatorul de "educație”. Pentru a asigura o încadrare în timpul planificat, pe lângă o logistică a infrastructurii corespunzătoare, sistemele moderne de conducere a circulației au o importantă deosebită.

Indicele de confort

Indicele de confort este indicatorul dinamic de calitate măsurat în exploatare.

Confortului clasic inseamna insa si lățimea fotoliilor, înălțimea acestora si starea de curățenie.

Corpul uman are anumite limite la vibrații, accelerații, decelerații, la forța centrifugă, la frânări, la temperaturi exterioare. Toate aceste elemente sunt extrem de importante în desfășurarea transportului de călători

Gradul birocrației vânzării serviciilor

Reprezintă ușurința cu care clientul intră în posesia biletului de călătorie.

Servicii suplimentare

Atunci când două sisteme de transport au tarife similare și calitate apropiată, serviciile suplimentare pe care le oferă fiecare pot înclina balanța în favoarea alegerii unuia sau a celuilalt.

Prin servicii auxiliare se înțelege orice tip de serviciu prestat clientului pe lângă actul de transport, serviciu care poate fi bonus ori plătit (alimente, ziare, telefon in statii). în prezent se remarcă lipsa unor asemenea servicii în cadrul mijloacelor de transport.

Toate aceste servicii trebuie să fie de bună calitate, astfel încât călătorul să fie atras spre tramvai, să îl considere un sistem care își respectă clientul.

Proiectarea a avut la bază următoarele date:

Expertize Tehnice;

Studiul Topografic;

Studiul Geotehnic;

Date culese de pe teren.

III.1.1. Cale de rulare de tramvai

Conform datelor din tema de proiectare și cerințelor exprimate de CTP Arad se vor lua în discuție sisteme constructive care să asigure continuitatea sistemelor existente realizate în cadrul altor proiecte de reabilitare. Aceste sisteme vor trebui să se încadreze cât mai natural din punct de vedere urbanistic și arhitectural.

Primul sistem constructiv analizat va fi:

1. Cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă

în acest sistem suportul șinei este discret.

A. Sistem constructiv cale de tramvai în linie curentă.

Structura căii de rulare a tramvaiului este următoarea:

platforma de pământ cu panta de 3% către sistemul de drenare; cerința de capacitate portantă la nivelul platformei de pământ este Ev2 = 20 MPa;

- geotextil cu rol de separare;

geogrilă cu rol de ranforsare;

strat portant realizat dintr-un amestec de pietriș cu piatră spartă concasată, cu grosimea minimă de 30 cm; cerința de capacitate portantă la fața superioară a stratului portant este Ev2 = 50 MPa;

prismul căii realizat din piatră spartă nouă, cu grosimea de 20 cm sub talpa traversei; traverse de beton precomprimat pentru ecartament de 1000 mm;

prinderi elastice;

șina cu canal.

Calea proprie a tramvaiului va fi încadrată cu borduri de beton. Lățimea minimă a zonei tramvaiului va fi de 6,50 m pentru distanța înterax de 3,00 m, respectiv de 7,00 m pentru distanța interax de 3,50_m.

în aliniament și curbe cu raze mai mari de 200 m, traversele se vor dispune la distanța de 0,9 m. în curbele cu raze mai mici sau egale cu 200 m distanța între traverse va fi de 0,6 m.

Avându-se în vedere că sistemul constructiv este „deschis” este necesar un sistem de colectare și evacuare a apelor meteorice. Acesta va fi constituit din drenuri longitudinale realizate din tuburi PEHD riflate, cu fante pe două treimi din circumferință. Tuburile vor fi încadrate de un corp drenant protejat cu geotextil cu rol de filtrare. Căminele de vizitare se vor dispune la distanța medie de 50 m. Căminele pot fi din beton sau materiale plastice. Descărcarea drenurilor se va face în căminele de canalizare existente.

Sistemul constructiv nu este continuu. Există zone punctuale unde sistemul trebuie adaptat și zone unde se impune un alt sistem.

B. Sistem constructiv cale de tramvai în dreptul acceselor la proprietăți

La sistemul de tramvai din linie curentă se mai adaugă dale de beton carosabile care asigură trecerea vehiculelor transversal căii. Este necesară deasemenea refacerea racordurilor laterale către proprietăți respectiv către stradă.

C. Sistem constructiv cale de tramvai în dreptul peroanelor

în dreptul peroanelor, sistemul din linie curentă se va acoperi cu pavele din beton.

D. Sistem constructiv cale de tramvai în intersecțiile cu străzile adiacente

în acest sistem prismul de piatră spartă se va realiza până la nivelul inferior al traveselor. Cadrul șină traversă va fi înglobat într-un strat de beton C25/30. între piatra spartă și beton se va introduce un suport elastic. Rolul acestuia este de permite atingerea unui nivel ridicat de elasticitate a căii, reducerea zgomotului secundar din aer și a vibrațiilor. îmbrăcămintea asfaltică va fi realizată din 5 cm

beton asfaltic deschis BAD20, cu strat antifisură în baza și 4 cm beton asfaltic rugos BAR16. îmbrăcămintea asfaltică se va extinde câte 0,5 m de o parte și de alta a zonei tramvaiului.

E. Sistem constructiv cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat).

Există intersecții pe cuprinsul tronsoanelor, care au fost executate în cadrul altei investiții. Degradările carosabilului în intersecțiile cu trafic intens au impus refacerea sistemului rutier. Odată cu acesta au fost înlocuite și șinele de tramvai. Practic șinele au fost reamplasate pe poziția inițială fără să se aibă în vedere o geometrizare viitoare. în mod normal liniile de tramvai trebuiau poziționate la distanță interax de 3,00 m sau 3,50 m, iar racordarea la existent trebuia făcută pe zonele de cale cu prism de piatră spartă. Nu se poate face o geometrizare în plan în cazul unui tronson care are pe cuprinsul său mai multe intersecții executate. Acesta este motivul pentru care este necesară repoziționarea șinelor din intersecții la poziția rezultată din geometrizarea traseului. Intervenția trebuie să fie minimă. Pe zona tramvaiului se va decapa îmbrăcămintea asfaltică până la nivelul superior al dalei din beton existente. Se va reface partea superioră a sistemului rutier asigurându-se goluri (canale) corespunzătoare noilor poziții ale șinelor. Șinele vor fi înglobate în sistemul rutier cu ajutorul unui material special.

F. Sistem constructiv cale de tramvai în dreptul trecerilor pietonale.

în acest sistem prismul de piatră spartă se va acoperi cu pavele din beton pozate pe fundație de nisip și criblură.

în sistemul B distanța dintre traverse va fi de 0,6 m, iar în sistemele C, D, F distanța dintre traverse va fi de 0,9 m.

La trecerea de la sistemul A la sistemul D, respectiv de la sistemul A la sistemul F trebuie realizate zone de tranziție. Zonele de tranziție se caracterizează prin faptul că, structura căii și efectul sarcinilor utile variază pe o distanță foarte scurtă.

Problemele pe zonele de tranziție se pot împărți în trei categorii:

- tasări diferențiale;
- problema rigidității căii;
- problema amortizării căii.

Tasări diferențiale apar acolo unde două tronsoane de linie adiacente au tasări diferite. Mai departe prin zone rigide se vor înțelege zonele din intersecții și zonele cu fundații din beton.

Pe cuprinsul zonelor rigide tasările sunt foarte mici, putând fi considerate nule. în schimb, zonele din apropierea zonelor rigide sunt realizate din umpluturi și au o anumită tasare. Aceste tasări diferențiale conduc la lăsături ale căii la trecerea de la sistemul din linie curentă la sistemul din zonele rigide. Din cauza acestei neregularități a căii pe verticală, încărcările dinamice sunt de trei ori mai mari decât cele statice.

Problema rigidității căii este definită de schimbarea bruscă de rigiditate care apare în cale pe zonele de tranziție. Calea pe zonele rigide are un modul al căii foarte mare în comparație cu calea obișnuită. Schimbarea bruscă de rigiditate în sine nu contribuie la încărcări dinamice mai mari, dar cuplată cu neregularități verticale poate să conducă la încărcări dinamice foarte mari. Schimbarea bruscă de rigiditate contribuie la degradarea ciclică a căii în zona de tranziție, degradare inițiată de tasarea diferențială.

Problema amortizării se referă la energia disipată de încărcările dinamice mari Amortizarea căii diferă între zona rigidă și zona de tranziție. în zona de tranziție, energia este disipată prin structura căii, stratul portant și terasament. în cazul zonelor rigide cea mai mare parte din energie ajunge Ia fundația din beton. Există două tipuri de impact care pot să apară din cauza neregularității căii pe zona de tranziție:

- impactul roții;
- impactul dat de săritura roții.

Impactul roții este un impact cu o frecvență mare, cauzat de parcurgerea unei suprafețe cu neregularități. Acest tip de impact poate fi responsabil de detensionare prinderilor, fisurarea traverselor și daune mari în structură. Aceste vibrații pot fi reduse prin îmbunătățirea amortizărilor de frecvență înaltă în structură.

Impactul dat de săritura roții, este un impact cu frecvență redusă. Aceste vibrații tranzitorii sunt puternic influențate de rigiditatea căii. Ele pot rezona cu mișcarea șinelor și a traverselor și contribuie la degradarea calității căii atât în plan cât și în profil longitudinal, producând deteriorarea prismei căii și a stratului portant al căii. Aceste vibrații pot fi reduse prin îmbunătățirea amortizărilor de frecvență joasă in structură.

Zona de tranziție va fi considerată în linie curentă pe o lungime de 20 m în imediata vecinătate a zonei rigide. Pe acesta zonă se va realiza consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică pentru creșterea capacității portante și creșterea rigidității căii la valori cuprinse între valoarea rigidității din linie curentă și valoarea rigidității din zona rigidă. Valoarea Ev2 la nivelul superior al stratului portant al căii va fi de 80 MPa.

Pentru atenuarea zgomotelor și vibrațiilor dar și pentru controlul rigidității căii vor fi luate măsuri speciale în funcție de situație.

Pentru situațiile în care calea trece peste o zonă cu rigiditate mai mare (protecția unei conducte sau rețele, zonă betonată, etc) la baza prismei căii se va instala un suport elastic. O metodă alternativă o reprezintă plăcuțele elastice sub talpa traversei.

Pentru zonele unde zgomotul produs la nivelul ansamblului roată-șină produce efecte neplăcute se vor realiza lucrări de insonorizare la nivelul șinei.

Cel de al doilea sistem constructiv luat în considerare este:

2. Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine

în acest sistem suportul șinei este continuu.

________i___________6.50 (7.00) ___

1.75 3.00 (3.50) ! 1.75

A. Sistem constructiv cale de tramvai în linie curentă.

Structura căii de rulare a tramvaiului este următoarea:

platforma de pământ cu panta de 3% către sistemul de drenare; cerința de capacitate portantă la nivelul platformei de pământ este Ev2 =10 MPa;

geotextil cu rol de separare;

- geogrilă cu rol de ranforsare;

strat din materiale granulate cu rol de protecție la îngheț, cu grosimea minimă de 20 cm;

strat portant realizat dintr-un amestec de pietriș cu piatră spartă concasată, cu grosimea de 30 cm; cerința de capacitate portantă la fața superioară a substratului este Ev2 = 80 MPa;

longrină din beton armat C32/40;

prinderi elastice;

- șina cu canal îmbrăcată în amortizori și izolator de talpă și inimă realizat din cauciuc natural;

humus pe înălțimea longrinelor;

pământ vegetal însămânțat cu gazon cu grosimea de 10 cm.

Sistemul constructiv nu este continuu. Există zone punctuale unde sistemul trebuie adaptat și zone unde se impune un alt sistem.

B. Sistem constructiv cale de tramvai în dreptul acceselor la proprietăți

Pe zona acceselor la proprietăți în locul humusului se va realiza umplutură din material granular, iar la partea superioară se vor instala dale de beton carosabile care asigură trecerea vehiculelor transversal căii. Este necesară deasemenea refacerea racordurilor laterale către proprietăți respectiv către stradă.

C. Sistem constructiv cale de tramvai în dreptul peroanelor

în dreptul peroanelor în locul humusului se va realiza umplutură din material granular, iar la partea superioară se vor instala pavele din beton pe pat de nisip.

D. Sistem constructiv cale de tramvai în intersecțiile cu străzile adiacente

în acest sistem longrinele vor fi înglobate într-un strat de beton C25/30. îmbrăcămintea asfaltică va fi realizată din 5 cm beton asfaltic deschis BAD20, cu strat antifisură în baza și 4 cm beton asfaltic rugos BAR16. îmbrăcămintea asfaltică se va extinde câte 0,5 m de o parte și de alta a zonei tramvaiului.

E. Sistem constructiv cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat).

idem varianta 1.

F. Sistem constructiv cale de tramvai în dreptul trecerilor pietonale.

în acest sistem în locul humusului se va realiza umplutură din material granular, iar la partea superioară se vor instala pavele din beton pe pat de nisip.

Avându-se în vedere toate elementele prezentate mai sus dar și recomandările expertizei, în linie curentă proiectantul recomandă utilizarea variantei 1.

în depouri se impune soluția cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă. Și în depouri se vor lua în discuție două variante.

Varianta 1

în această variantă se va îmbunătăți geometria ansamblului de linii și se va realiza o sistematizare pe verticală a dispozitivului de linii din depou.

Liniile vor fi paralele și situate la distanțe egale între ele. între linii se vor realiza platforme de acces pentru personal.

Pe zona centrală (de staționare) va fi asigurată o declivitate mai mică sau egală cu 1,5%o.

Această variantă are avantajul asigurării unei geometrii conform normelor în vigoare și care va conduce la cheltuieli minime la întreținere și exploatare.

Dezavantajul acestei variante îl reprezintă perturbarea activității din depou și durata de execuție mai mare. Este necesară elaborarea unei tehnologii de execuție de comun acord cu CTP Arad.

Varianta 2

în această variantă se păstrează în totalitate configurația existentă a depoului adică se mențin parametri geometrici care definesc ansamblul de linii:

- razele curbelor;
- distanța dintre linii;
- lungimea unei linii și implicit lungimea utilă a liniei;
- poziția aparatelor de cale.

Această variantă are avantajul unui deranjament minim al activității din depou. Lucrările se pot planifica pe porțiuni de linie mai mici dar și individual pe aparate de cale.

Dezavantajele pe care le prezintă această variantă sunt următoarele:

- se mențin neregularitățile parametrilor geometrici în plan; raze cu valori mai mici de 20 m, frînturi în linie curentă, frânturi la legătura dintre aparatul de cale și linia curentă;
- practic nu se poate modifica niveleta liniilor, păstrându-se alternanța elementelor de profil cu lungimi mici și declivități diferite.

în depouri proiectantul recomandă utilizarea variantei 1.

Descrierea lucrărilor de bază pe fiecare tronson este prezentată mai jos.

Tronson I - Linie de tramvai “ Piața Podgoria - Pasaj Micălaca"

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât dezaxările traseului proiectat față de traseul existent să aibă valori cât mai mici.

Pe întreaga lungime traseul propus urmărește traseul existent. Distanța între linii va fi de 3,50 m cu dezaxări maxime de 7 cm față de traseul existent. Raza minimă pe traseu este de 250 m.

în profil longitudinal declivitatea maximă este de 4%&. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 50 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie cât mai mici.

Pentru colectarea și scurgerea apelor au fost prevăzute drenuri longitudinale. Drenurile vor fi realizate cu tuburi PEHD și protejate cu geotextil cu rol de filtrare. Diametrul tuburilor este de 200 mm. Tuburile sunt perforate parțial, pe două treimi din circumferință. Drenurile sunt prevăzute cu cămine de vizitare amplasate în funcție de condițiile din teren la distența de maxim 50 m.

în cele două stații de tramvai existente pe tronsonul studiat se vor reface peroanele pentru călători. Acestea vor avea lățimea de 1,80 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 36 m. Peroanele vor fi prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități, cu copertine, cu gard de protecție iar la capete cu borne de ocolire pentru circulația auto, cu sistem de avertizare luminoasă pe timp de noapte.

Tronson II - Linie de tramvai “ Pasaj Micălaca - Vama Micălaca"

Din punct de vedere al traseului în plan, tronsonul studiat se împarte în 3 zone distincte dictate de secțiunile cuprinse în cadrul proiectului "Amenajare treceri la nivel cu linii tramvai":

• Pasajul Micălaca - intersecția cu str Renașterii, L = 1438 m

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât distanța între linii să fie 3,50 m. Având în vedere că distanța existentă între linii este de cca. 3,90m, pe această zonă vor rezulta dezaxări de până la 30 cm. Raza minimă pe traseu este de 200 m pe zona de intersecție cu linia care duce la Depoul Micălaca.

Cele trei aparate de cale existente la intersecția cu linia spre Depoul Micălaca se vor înlocui cu aparate de cale noi cu R = 50m.

• Intersecția cu str. Renașterii - intersecția cu str. Digului, L = 364 m

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât dezaxările traseului proiectat față de traseul existent să aibă valori cât mai mici. Astfel pe întreaga lungime traseul propus urmărește traseul existent. Distanța între linii va fi de 3,84 m cu dezaxări maxime de 5 cm față de traseul existent. Pe această zonă traseul este în aliniament.

Aparatele de cale existente în intersecția cu Str. Renașterii nu sunt cuprinse în prezentul proiect.

• intersecția cu str. Digului - Vama Micălaca, L = 200 m + 185 m bucla

Traseul propus urmărește traseul existent, distanța între linii fiind de 4,10 m cu dezaxări maxime de 5 cm. Raza minimă a traseului pe aceste interval este de 23 m pe zona buclei de întoarcere.

Cele două aparate de cale și o traversare existente la bucla de întoarcere se vor înlocui cu aparate de cale noi.

în profil longitudinal declivitatea maximă proiectată este 3,1% la ieșirea de pe Pasajul Micălaca. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 30 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie mai mici de 5 cm.

Pentru colectarea și scurgerea apelor au fost prevăzute drenuri longitudinale. Drenurile vor fi realizate cu tuburi PEHD și protejate cu geotextil cu rol de filtrare. Diametrul tuburilor este de 200 mm. Tuburile sunt perforate parțial, pe doua treimi din circumferință. Drenurile sunt prevăzute cu cămine de vizitare amplasate în funcție de condițiile din teren la distența de maxim 50m.

Tronson III - Linie de tramvai “ Strada Pădurii (Abatorului - Condurașilor)"

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât dezaxările traseului proiectat față de traseul existent să aibă valori cât mai mici.

Pe întreaga lungime traseul propus urmărește traseul existent. Distanța între linii va fi de 3,50 m cu dezaxări maxime de 10 cm față de existent. Raza minimă pe traseu este de 301 m.

în profil longitudinal declivitatea maximă este de 6,84%o. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 36 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie cât mai mici.

Drenurile se vor descărca în rețeaua de canalizare existentă.

Tronson IV - Linie de tramvai “Buclă Făt-Frumos (Strada Făt-Frumos)“

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât dezaxările traseului proiectat față de traseul existent să aibă valori cât mai mici.

Pe întreaga lungime traseul propus urmărește traseul existent. Dezaxări maxime sunt de 8 cm față de traseul existent excepție fiind zona curbei cu R = 32,50m, unde dezaxările sunt de 40 cm față de existent. Raza minimă pe traseu este de 28 m.

în profil longitudinal declivitatea maximă este de 8,79%o. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 30 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie cât mai mici.

Pentru colectarea și scurgerea apelor au fost prevăzute drenuri longitudinale și dispozitive speciale pentru colectarea apelor de suprafață. Drenurile vor fi realizate cu tuburi PEHD și protejate cu geotextil cu rol de filtrare. Diametrul tuburilor este de 200 mm. Tuburile sunt perforate parțial, pe două treimi din circumferință. Drenurile sunt prevăzute cu cămine de vizitare amplasate în funcție de condițiile din teren la distanța de maxim 50m.

Drenurile se vor descărca în rețeaua de canalizare existentă.

în stațiile de tramvai existente pe tronsonul studiat se vor reface peroanele pentru călători. Acestea vor avea lățimea de 3,1 Om respectiv 1,38m (peronul dintre linii) și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 65m. Peroanele vor fi prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități, cu copertine, cu gard de protecție iar la capete cu borne de ocolire pentru circulația auto, cu sistem de avertizare luminoasă pe timp de noapte.

Tronson V - Linie de tramvai “ Micălaca zona II - lll“

Tronsonul studiat are o lungime de 1225 m cale dublă la care se adaugă 395 m cale simplă pe bucla de întoarcere și 60 m cale simplă linia de tragere.

Din punct de vedere al traseului în plan geometrizarea s-a făcut astfel încât distanța între linii să fie 3,50 m permițând astfel amplasarea stâlpilor de susținere a catenarei între linii. Având în vedere că distanța existentă între linii este de 3,00 m, pe această zonă vor rezulta dezaxări de până la 30 cm. Raza minimă pe traseu este de 29,7m pe zona buclei de întoarcere.

în profil longitudinal declivitatea maximă proiectată este 8,44%_O la intrarea în bucla de întoarcere. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 26 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie mai mici de 5cm.

Din bucla de întoarcere se desprinde o linie de tragere de 60 m lungime printr-un aparat de cale cu raza R = 30 m. Linia de tragerea este prevăzută la capăt cu un opritor.

în stațiile de tramvai existente pe tronsonul studiat se vor reface peroanele pentru călători. Acestea vor avea lățimea de 2,50 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 57 m. Peroanele vor fi prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități, cu copertine, cu gard de protecție iar la capete cu borne de ocolire pentru circulația auto, cu sistem de avertizare luminoasă pe timp de noapte. Excepție fac peroanele din stațiile Euromedic 1, Euromedic 2 și Buclă zona II - III care vor avea lățimea de 1,80 m și lungimea platformei de de îmbarcare / debarcare 36 m.

Tronson VI - Linie de tramvai “ Pasaj Grădiște ■ Sere" (Str. Petru Rareș)

Tronsonul studiai are o lungime de 1700 m din care 268 m sunt cale dublă și 1432 m sunt de cale simplă la care se adaugă triunghiul de la sere de 146 m lungime cale simplă.

Geometrizarea traseului s-a făcut ținând cont de zonele cuprinse în proiectului “Amenajare treceri la nivel cu linii tramvai¹¹. Astfel pe întreaga lungime traseul propus urmărește traseul existent dezaxările maxime fiind de maxim 5 cm. Raza minimă pe traseu este de 50 m.

în profil longitudinal declivitatea maximă este de 4,5%o. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 45 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie sub 5 cm.

în stațiile de tramvai existente pe tronsonul studiat se vor reface peroanele pentru călători. Acestea vor avea lățimea și lungimea variabilă. Peroanele vor fi prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități, cu copertine, cu gard de protecție iar la capete cu borne de ocolire pentru circulația auto, cu sistem de avertizare luminoasă pe timp de noapte.

Peronul din stația Gorunului este ampasat între liniile de tramvai, deservind ambele linii.

Aparatele de cale existente pe acest tronson se vor înlocui cu aparate de cale noi cu R=50 m.

Tronson VII - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA”

în varianta agreată se va îmbunătăți geometria ansamblului de linii și se va realiza o sistematizare pe verticală a dispozitivului de linii din depou.

în grupa A liniile vor fi paralele și situate la distanțe de 3,00 m respectiv 4,00 m între ele. Lungimea utilă a liniilor va fi de minim 80 m. Pe zona centrală (de staționare) a grupei A va fi asigurată o declivitate mai mică de 1,5%o. Schimbătoarele simple de cale vor avea raza de 30 m, respectiv 50 m.

în grupa B liniile vor fi paralele și situate la distanțe de 3,50 m între ele, Lungimea utilă a liniilor va fi de minim 80 m. Toată grupa B va fi realizată în palier. Intre linii se vor realiza platforme de acces pentru personal. Schimbătoarele simple de cale vor avea raza de 30 m. Capătul dinspre buclă a grupei B va fi simplificat. în noua geometrie bucla va avea raza de 20 m (față de 18,5 m în prezent).

Liniile de acces vor fi înglobate în beton.

Tronson VIII - Linie Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște - CET Arad"

(C-lea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7))

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât dezaxările traseului proiectat față de traseul existent să aibă valori cât mai mici. Astfel pe întreaga lungime traseul propus urmărește traseul existent. Dezaxările maxime față de existent sunt de 15cm. Raza minimă pe traseu este de 24,9m pe zona buclei de întoarcere.

în profil longitudinal declivitatea maximă este de 3,75%o. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 37 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie sub 15cm.

în stațiile de tramvai existente pe tronsonul studiat se vor reface peroanele pentru călători. Acestea vor avea lățimea de 1,80 și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 36m. Peroanele vor fi prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități, cu copertine, cu gard de protecție iar la capete cu borne de ocolire pentru circulația auto, cu sistem de avertizare luminoasă pe timp de noapte. Excepție face peronul din stația Avicola care va fi amplasat între linii și va avea o lățime de 2,00 m. Acesta va fi prevăzut pe un capăt cu rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități.

Aparatele de cale existente pe acest tronson se vor înlocui cu aparate de cale noi cu R - 50 m.

Linia de evitare va fi prevăzută cu opritor.

Tronson IX - Linie de tramvai “ Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou“

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât dezaxările traseului proiectat față de traseul existent să aibă valori cât mai mici.

Pe întreaga lungime traseul propus urmărește traseul existent. Distanța între linii va fi de 3,50 m cu dezaxări maxime de 22 cm față de existent. Raza minimă pe traseu este de 22 m.

în profil longitudinal declivitatea maximă este de 7,7O%o. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 32 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie cât mai mici.

Drenurile se vor descărca în rețeaua de canalizare existentă.

în stațiile de tramvai existente pe tronsonul studiat se vor reface peroanele pentru călători. Acestea vor avea lățimea de 1,80 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 36 m. Peroanele vor fi prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități, cu copertine, cu gard de protecție iar la capete cu borne de ocolire pentru circulația auto, cu sistem de avertizare luminoasă pe timp de noapte. Excepție fac Stația Gara Aradul Nou 1 lățimea de 4,50 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 50,15 m și Stația Gara Aradul Nou 2 lățimea variabila 2,60 m - 3.30 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 46,6 m. Peronul stației Xxxx Xxxxx 1 era încadrat de două accese la proprietăți, neavând posibilitatea de extindere. Lungimea proiectată a peronului a putut fi asigurată pe noul amplasament, în fața peronului stației Xxxx Xxxxx 2.

Tronson X - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

în varianta agreată se va îmbunătăți geometria ansamblului de linii și se va realiza o sistematizare pe verticală a dispozitivului de linii din depou.

în platforma de parcare liniile vor fi paralele și situate la distanțe cuprinse între 3,50 m și 5,00 m între ele. Lungimea utilă a liniilor va fi de minim 150 m. între linii se vor realiza platforme de acces pentru personal.

Bucla va avea două zone curbe cu raze de 28,5 m respectiv 21,0 m legate între ele prin aliniament.

Pe zona centrală (de staționare) a platformei de parcare va fi asigurată o declivitate de 1,5%o. Schimbătoarele simple de cale vor avea raza de 30 m, respectiv 50 m.

Liniile de acces și legătură vor avea declivități mai mici de 1,0%o.

Pe zonele din fața halelor liniile vor fi înglobate în beton.

în ambele variante, puncte obligate sunt intrările în hale și intrările în depou.

Se va amenaja rețeaua de drumuri din cadrul depoului.

Linia de acces care face legătura între depou și Calea Radnei va fi amenajată.

Tronson XI - Linie de tramvai “ Strada Dunării - Gai“

Geometrizarea traseului s-a făcut astfel încât dezaxările traseului proiectat față de traseul existent să aibă valori cât mai mici.

Pe întreaga lungime traseul propus umnărește traseul existent. Pe zona buclei dezaxarea maximă e de 40 cm față de existent iar pe restul traseului dezaxări maxime de 10 cm. Raza minimă pe traseu este de 31 m.

în profil longitudinal declivitatea maximă este de 18,89%o. Lungimea minimă a elementelor de profil este de 34 m. S-a urmărit ca diferențele între cotele proiectate și cotele existente să fie cât mai mici.

Drenurile se vor descărca în rețeaua de canalizare existentă.

în stațiile de tramvai existente pe tronsonul studiat se vor reface peroanele pentru călători. Peroanele din Stația Școală vor avea lățimea de 1,40 m și 1,80 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 15,50 m. Peroanele din Stația Bogdan Voievod vor avea lățimea de 1,80 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 30,10 m și 30,20 m. Peroanele din Stația Bogdan Voievod au fost mutate după intersecția străzii Dunării cu strada Bogdan Voievod pentru a li se asigura o lungime mai mare (lungimile existente fiind de 10 m respectiv 12 m). Peronul din Stația Gai 1 va avea lățimea de 2,20 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 20 m. Peronul din Stația Gai 2 va avea lățimea de 1,20 m și lungimea platformei de îmbarcare / debarcare de 36 m. Peroanele vor fi prevăzute cu rampe pentru accesul persoanelor cu dizabilități, cu copertine, cu gard de protecție iar la capete cu borne de ocolire pentru circulația auto, cu sistem de avertizare luminoasă pe timp de noapte.

III.1.2. Rețeaua aeriană de contact

Conform concluziilor din raportul de expertiză precum și datorită cerinței beneficiarului de a se realiza o rețea aeriană de contact modernă compensată, care determină eforturi mecanice mai mari, se impune schimbarea în totalitate a rețelei aeriene de contact (cuprinzând și stâlpii) existente.

Rețeaua de contact se va executa într~o soluție cu suspensie elastică cu autocompensare pe stâlpi metalici care se vor amplasa corespunzător asigurării condițiilor tehnice de exploatare.

Cablurile de energoalimentare cu tensiune de 750 Vcc( pozitiv si negativ) se vor poza în trasee subterane, respectând u-se condițiile tehnice impuse de normativele în viguare.

în cadrul studiului de fezabilitate, pentru reabilitarea instalațiilor fixe pentru tramvai se propun pentru analiză următoarele variante:

Varianta I

Varianta II

Rețeaua aeriană de contact va fi de tip compensată cu contragreutăți sau cu arcuri (în buclele de întoarcere). Pentru susținerea rețelei se vor utiliza stâlpi metalici tubulari montați pe fundație cu buloane. La stâlpii de ancorare nu se vor prevedea blocuri de ancorare. Ancorările compensate vor fi cu setul de contragreutăți montate în exteriorul stâlpilor într-un coș de protecție. Pentru susținerea și fixarea firului de contact se vor utiliza diverse sisteme de traversee, plase șt console prevăzute și cu pendule delta. Pentru protecția împotriva supratensiunilor se vor monta descărcători.

Ambele variante analizate pentru rețeaua aeriană de contact sunt aplicabile pentru cele 11 variante de traseu analizate.

Analiza financiară nu include reabilitarea rețelei aeriane de contact din interiorul clădirilor aflate în depouri.

Descrierea variantei I

Construcția rețelei de contact

Demontarea stâlpilor existenți se va face numai după ce vor fi eliberați de toate elementele susținute, inclusiv cablurile și instalațiile terților. Aceste instalații ale terților vor trebui mutate pe stâlpi noi sau trecute în subteran.

Stâlpii se vor calcula astfel încit să reziste solicitărilor care apar si vor fi clasificați și amplasați pe tipuri dimensionați în funcție de solicitări. Exemple pentru momente capabile: 8 tm, 10 tm, 12 tm,14 tm, 16 tm si 20 tm. Aceștia vor fi confecționați din oțel, zincați termic și eventual vopsiți. Vârful stâlpilor va fl acoperit cu un capac care în cazul în care vor fi folosiți și pentru iluminat poate face parte din suportul de iluminat. Stâlpii se vor monta in fundația din beton.

Nu se vor utiliza ancore pentru preluarea eforturilor din ancorare. Stâlpii de ancorare neavând ancore vor trebui calculați să reziste și să facă o săgeată mică astfel încât să nu incomodeze deplasarea setului de greutăți.

Fundațiile stâlpilor vor fi fundații monolite, paralelipipedice, din beton B350 , cu armătură. înainte de turnarea betonului (în cazul utilizării și pentru iluminat), se vor scoate din fundații tuburile cu cablurile de iluminat.

Echiparea rețelei de contact

Traverseele și plasele de suținere ce vor fi utilizate vor fi cablu din oțel inox, prevăzute cu întinzătoare cu arc, clemă terminală cu pană și cu două nivele de izolare.

Consolele utilizate vor fi similare cu cele existe (cu contrafișa orizontală) și tensor înclinat. Consolele și fixătoarele utilizate sînt izolante, confecționate din GRP (glass reinforsed plastic). Tensorii vor fi executați din Minoroc (funie sintetică) sau din GRP. La suspensia firelor de contact se utilizează pendule delta sau alte sisteme elastice similare. Pendulele delta vor fi montate pe o rolă de plastic suspendate de traversee sau plase și cu o șa fixă deasupra contrafișei orizontale la console.

Consolele traverseele și plasele de susținere se vor prinde de stâlp prin intermediul unor armaturi de bronz cu benzi de oțel inoxidabil sau cu crapodine din profile de oțel zincat.

Dispozitivele de compensare, cu contragreutăți și intinzătoarele cu arc vor fi reglate, conform diagramelor de montaj, atât în funcție de temperatura mediului ambiant la data la care se va executa montarea acestora, cât și de distanța dintre dispozitivul de ancorare și punctul median, sau fixarea rigidă. Tot în funcție de temperatura mediului ambiant și de distanța până la punctul median sau până la fixarea rigidă se vor monta fixatoni conform diagramelor de montaj. Aceste diagrame vor fi prezentate în altă etapă de proiectare.

Conductoarele rețelei aeriene de contact

Rețeaua aeriană de contact va fi compensată cu întinzăfoare arc sau cu contragreutăți și va fi tensionată cu *-1000 daN. Pentru compensarea cu contragreutăți, troliul va fi cu blocare automată la ruperea conductoarelor. Setul de contragreutăți va fi montat în exteriorul stâlpului.

Firul de contact utilizat va fi din Cu renurat de tip TF100 cu secțiunea de 100 mmp. Acesta se va dezaxa față de axul căii, în dreptul suspensiei, alternativ cu 300 mm de o parte și de alta, iar în curbe spre exterior (în funcție de raza curbei), astfel încât acesta să nu se poziționeze față de axul pantografului sub acțiunea vintului la o distanța mai mare de 400 mm. Firul de contact va fi comandat și livrat la lungimile zonelor de ancorare, fără înnădiri sau suduri. înălțimea firului de contact față de nivelul superior al șinei (NSS) va fi de 5,5 m.

în zona joncțiunilor mecanice a diferitelor zone de rețea aeriană de contact pentru tramvai se va asigura continuitatea electrică longitudinală prin intermediul unor legături electrice, Aceste legături se pot realiza din cablu de cupru flexibil având sețiune de 100 mm². De asemenea între cele două căi de circulație, pe fiecare secțiune electrică, se vor realiza legături electrice transversale echipotențiale. Aceste legaturi se vor realiza din cupru izolat având secțiunea de 95 mm².

Toate zonele rețelei aeriene de contact pentru tramvai care sînt compensate la ambele capete cu dispozitive de compensare cu contragreutăți au prevăzute ancorări mediene.

Izolatoare, descărcătoare

Izolatoarele consolelor, traverseelor, plaselor de susținere și celor de la ancorări vor fi înlocuite cu izolatoare din material compozit, care rezista mult mai bine la acte de vandalism și la poluare.

Secționarea se va realiza cu ajutorul izolatoarelor de secționare, corespunzătoare cerințelor, iar suspensia acestora se face prin intermediul unor traversee din oțel inox sau console conform planului de situație, planului de alimentare și secționare și a montajelor tip.

La montajul izolatoarelor de secționare se vor respecta condițiile impuse de producător referitoare la momentele de strângere ale șuruburilor precum și a altor condiții (ex. planeitate).

Poziționarea posturilor de secționare/alimentare va fi conform planului de alimentare și secționare. Fiecare conexiune de la separatori la rețeaua aeriană de contact se va face prin intermediul a patru cabluri de alimentare. Cablurile vor fi din cupru izolat cu secțiunea de 95 mm², având ca terminație o clemă de conexiune și vor fi susținute, pe un traverseu suplimentar dublu sau pe console.

Descărcătoarele pentru protecția împotriva supratensiunilor vor fi amplasate pe stâlpul cu dulap de la punctul de alimentare/secționare, și se va lega la firul de contact cel mai apropiat cu cablu din cupru izolat de 95 mm². Cablul de la descărcător la rețeaua de contact se va monta pe același traverseu sau consolă cu cablele de alimentare. Legarea la pământ a descărcătorului se va realiza prin priză de pământ nouă. Descărcătoarele vor fi echipate cu accesorii care semnalizeze suprapresiunile în interiorul carcasei, fapt ce ușurează depistarea vizuală a defectului.

Descrierea variantei II

Construcția rețelei de contact

Stâlpii se vor calcula astfel încit să reziste solicitărilor care apar si vor fi pe tipodimensiuni funcție de solicitare. Exemple pentru momente capabile: 8 tm, 10 Im, 12 tm,14 tm, 16 tm si 20 tm. Aceștia vor fi confecționați din oțel, zincați termic și eventual vopsiți. Vârful stâlpilor va fi acoperit cu un capac care în cazul în care vor fi folosiți și pentru iluminat poate face parte din suportul de iluminat. Stâlpii se vor monta pe fundația din beton prin intermediul unor buloane (încastrate în fundație) cu piulițe.

Nu se vor utiliza ancore pentru preluarea eforturilor din ancorare. Stâlpii de ancorare neavând ancore vor trebui calcul ați să reziste și să facă o săgeată mică astfel încât să nu incomodeze deplasarea setului de greutăți.

Fundațiile stâlpilor vor fi fundații monolite, paralelipipedice, din beton B350 , fără armătură, înainte de turnarea betonului (în cazul utilizării și pentru iluminat), se vor scoate din fundații tuburile cu cablurile de iluminat. Placa de bază a stâlpilor se va introduce în fundație, cu șuruburile de scelment și piulițele aferente protejate cu vaselină și tuburi de plastic.

Echiparea rețelei de contact

Traverseele și plasele de suținere ce vor fi utilizate vor fi cablu din minorog, prevăzute cu întinzătoare cu filet, clemă terminală cu pană și cu două nivele de izolare.

Consolele utilizate vor fi similare cu cele existe (cu contrafișa orizontală) și tensor înclinat. Consolele și fixătoarele utilizate sînt izolante cu ajutorul izolatorarelor, confecționate din otel inox HDG. Tensorii vor fi executați din Minoroc (funie sintetică) pentru varianta consola tensionata sau din otel inox HDG pentru varianta consola comprimata. La suspensia firelor de contact se utilizează pendule delta sau alte sisteme elastice similare. Pendulele delta vor fi montate pe o rolă de plastic suspendate de traversee sau plase și cu o șa fixă deasupra contrafișei orizontale la console.

Consolele, traverseele și plasele de susținere se vor prinde de stâlp prin intermediul unor armaturi de bronz cu crapodine din profile de oțel zincat.

Dispozitivele de compensare, cu contragreutăți și întinzătoarele cu arc vor fi reglate, conform diagramelor de montaj, atât în funcție de temperatura mediului ambiant la data la care se va executa montarea acestora, cât și de distanța dintre dispozitivul de ancorare și punctul median, sau fixare rigidă. Tot în funcție de temperatura mediului ambiant și de distanța până la punctul median sau până la fixarea rigidă se vor monta fixatorii conform diagramelor de montaj. Aceste diagrame vor fi prezentate în altă etapă de proiectare.

Conductoarele rețelei aeriene de contact

Rețeaua aeriană de contact va fi compensată cu întinzătoare arc sau cu contragreutăți și va fi tensionată cu -1000 daN. Pentru compensarea cu contragreutăți, troliul va fi cu blocare automată la ruperea conductoarelor. Setul de contragreutăți va fi montat în exteriorul stâlpului.

Firul de contact utilizat va fl din Cu renurat de tip TF120 cu secțiunea de 120 mm². Acesta se va dezaxa față de axul căii, în dreptul suspensiei, alternativ cu 300 mm de o parte și de alta, iar în curbe spre exterior (în funcție de raza curbei), astfel încât acesta să nu se poziționeze față de axul pantografului sub acțiunea vintului la o distanța mai mare de 400 mm. Firul de contact va fi comandat și livrat la lungimile zonelor de ancorare, fără înnădiri sau suduri. înălțimea firului de contact față de nivelul superior al șinei (NSS) va fi de 5,5 m.

în zona joncțiunilor mecanice a diferitelor zone de rețea aeriană de contact pentru tramvai se va asigura continuitatea electrică longitudinală prin intermediul unor legături electrice. Aceste legături se pot realiza din cablu de cupru flexibil având sețiune de 120 mm² echivalent. De asemenea între cele două căi de circulație, pe fiecare secțiune electrică, se vor realiza legături electrice transversale echipotențiale. Aceste legaturi se vor realiza din cupru izolat avind secțiunea de 95 mm².

Toate zonele rețelei aeriene de contact pentru tramvai care sînt compensate la ambele capete cu dispozitive de compensare cu contragreutăți au prevăzute ancorări mediene.

Izolatoare, descărcătoare

Izolatoarele consolelor, treverseelor, plaselor de susținere și celor de la ancorări vor fi inlocuite cu izolatoare din material compozit, care rezista mult mai bine la acte de vandalism și la poluare.

Secționarea se va realiza cu ajutorul izolatoarelor de secționare, corespunzătoare cerințelor, iar suspensia acestora se face prin intermediul unor traversee din Minorog sau console conform planului de situație, planului de alimentare și secționare și a montajelor tip.

La montajul izolatoarelor de secționare se vor respecta condițiile impuse de producător referitoare la momentele de strângere ale șuruburilor precum și a altor condiții (ex. planeitate).

Descărcătoarele pentru protecția împotriva supratensiunilor vor fi amplasate pe stâlpul cu dulap de la punctul de alimentare/secționare, și se va lega la firul de contact cel mai apropiat cu cablu din cupru izolat de 95 mm². Cablul de la descărcător la rețeaua de contact se va monta pe același traverseu sau consolă cu cablele de alimentare. Legarea la pământ a descărcătorului se va realiza prin priză de pământ nouă. Descârcătoarele vor fi echipate cu accesorii care semnalizeză suprapresiunile în interiorul carcasei, fapt ce ușurează depistarea vizuală a defectului.

Evaluare rețea aeriană de contact existentă

Asigurarea funcționării normale în condiții de siguranță, precum și la parametrii proiectați ai rețelei aeriene de contact și implicit ai transportului de călători pe tronsonul de rețea de tramvai, utilizând echipamentele, accesoriile și materialele actuale implică:

costuri ridicate de întreținere atât din punct de vedere al pieselor de schimb care se găsesc tot mai greu cât și a faptului că firmele producătoare au renunțat la fabricarea curentă a acestor tipuri de echipamente folosite în prezent;

impunerea și adaptarea unor soluții modeme, pe un sistem învechit al rețelei aeriene de contact implică atât riscuri, cât și cheltuieli;

forța de muncă în ceea ce privește personalul de întreținere este din ce în ce mai costisitoare, necesitând un număr tot mai mare de ore aferente intervențiilor;

rata mare a reviziilor și reparațiilor curente va crește datorită uzurii avansate a echipamentelor/aparatajului/materialelor și a depășirii termenului de amortizare.

De asemenea, echipamentele/aparatajul/materialele nu mai corespund cu noile cerințe de calitate și performanțe pe plan european și mondial in domeniu, fiabilitatea scăzută, datorită nivelului tehnic depășit, neacordând siguranță deplină în exploatare corespunzătoare normelor europene și internaționale.

Elementele prezentate anterior conduc la necesitatea reabilitării rețelei aeriene de contact a tramvaiului conform standardelor europene în vigoare pentru a satisface la cel mai înalt grad tehnic cerințele impuse în exploatare.

Se vor reabilita/moderniza elementele componente ale rețelei aeriene de contact astfel încât acestea vor corespunde normelor europene în vigoare pentru a satisface în cel mai înalt grad tehnic cerințele impuse în exploatare, concomitent cu creșterea gradului de siguranță în transport a publicului călător,

Rețeaua aeriană de contact - varianta I

Avantaje:

utilizarea stâlpilor metalici incastrati in fundații presupune un cost scăzut in faza de construcții,o stabilitate mai mare si un cost de mentenanta scăzut.

utilizarea fundațiilor cu armatura poate fi mai utilă în vederea realizării unui flux tehnologic fără întreruperi.

- utilizarea stâlpilor metalici duce la o durată de viață mai ridicată

utilizarea unei secțiuni mai mici a firului de contact conduce la o economie considerabila a investiției asigurant in același timp condițiile tehnice de exploatare din prezent.

utilizarea traverseelor din otel conduce tensiune de Întindere mai mare si posibilitatea montării unor intinzatori cu arc ce vor reduce costurile in exploatare nefiind necesar operații de reglaj pe intreaga durata de exploatare a instalațiilor. Piesele de susținere a fixatorilor sunt uzuale si nu necesita investiții suplimentare. In plus sunt interoperabile cu tronsoanele deja reabilitate.

Dezavantaje:

utilizării stâlpilor incastrati in fundații prezintă riscul relocării in caz de accident a acestora si intrerventii pentru adaptarea rețelei in zona respectiva.

necesitatea utilizării unor trepte de izolație suplimentare.

Rețeaua aeriană de contact Varianta II

Avantaje:

simplificare a sistemului de ancorare prin eliminarea ancorelor și a tensorilor de ancorare, estetică mai bună precum și eliminarea inconvenientului pentru pietoni de acroșare a acestora, utilizarea unui număr mai mic de stâlpi, mai ales în buclele de întoarcere, datorită posibilității realizării unor stâlpi mai rezistenți,

utilizarea stâlpilor metalici montați pe fundație prin intermediul butoanelor poate fi mai utilă în cazul în care apare necesitatea înlocuirii doar a stâlpului, utilizarea stâlpilor metalici duce la o durată de viață mai ridicată.

- utilizarea unei secțiuni mai mare a firului de contact conduce la o durata mai mare de viata si posibilitatea creșterii traficului.

utilizarea consolelor din otel oferă posibilitatea de inlocuire rapida in caz de accidente fara a necesita materiale greu de procurat ( bara GPR)

Dezavantaje:

necesitatea utilizării unor stâlpi mai rezistenți la ancorare,

utilizarea traverseelor din Minorog presupune intervenții de mentenanta mai dese in funcție de variațiile de temperatura.

Concluzii finale:

Având în vedere cele prezentate anterior, soluția recomandată spre avizare este soluția propusă în varianta I

Din punct de vedere al recuperării costurilor investiției estimăm că se vor realiza economii materiale datorită costului mai scăzut cu întreținerea.

III. 1.3. Energoalimentare

Asigurarea funcționării normale în condiții de siguranță, precum și la parametrii proiectați ai sistemului de alimentare cu energie electrică și implicit ai transportului de călători pe tronsonul de rețea de tramvaie, utilizând echipamentele, aparatajul, accesoriile și materialele actuale (puncte de injecție aferente cablurilor de alimentare/întoarcere) implică:

impunerea și adaptarea unor soluții moderne, pe un sistem învechit al instalației de alimentare cu energie electrică implică atât riscuri, cât și cheltuieli suplimentare din punct de vedere al protecției călătorilor și instalațiilor;

rata mare a reviziilor și reparațiilor curente va crește datorită uzurii echipamentelor/aparatajului/materialelor și a depășirii termenului de amortizare.

De asemenea, echipamentele/aparatajul/materialele nu mai corespund cu noile cerințe de calitate și performanțe pe plan european și mondial în domeniu; lipsa dotărilor privind întretinerea/verificarea instalației existente si fiabilitatea scăzută a acesteia, datorită nivelului tehnic depășit, nu acordă siguranță deplină în exploatare corespunzătoare normelor europene și internaționale.

Din analiza datelor transmise de beneficiar și a stării instalațiilor pe teren, rezultă că sunt posibile două variante de reabilitare a instalațiilor de energoalimentare și anume:

Varianta 1 - înlocuire totală a elementelor instalațiilor de energoalimentare (puncte de injecție și rețea de cablurijși completarea acestora în vederea eficientizării consumurilor energetice într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică.

Descrierea variantei 1

în cadrul documentației sunt analizate soluțiile de înlocuire totală a elementelor instalațiilor de energoalimentare și completarea acestora în vederea eficientizării consumurilor energetice într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică (puncte de injecție - PI - cu cofreți metalici echipați) și a rețelei de cabluri de alimentare în curent continuu.

Lucrările de protecția mediului constau în analiza impactului potențial datorat atât perioadei de construcție, cât și perioadei de funcționare a proiectului printr-o serie de lucrări specifice ce afectează componentele infrastructurii și instalațiile aferente, lucrări ce pot implica modificări asupra cadrului natural și condițiilor sociale de viață.

Secționarea liniei de contact și echipamentele aferente acesteia își modifică structura actuală. Vor fi înlocuite separatoarele, punctele de injecție și cablurile aferente.

Descrierea variantei 2

în cadrul acestei variante se propune realizarea căii de transmisie de date prin inermediul cablurilor cu fibre optice, instalarea unui cablu cu fibre optice între punctul de injecție și substația de alimentare a punctului respectiv, precum și echipamentele de telecomunicație care să asigure integrarea ulterioară a punctelor de injecție intr-un sistem de teleconducere și monitorizare centralizat.

Priza de pământ și instalația de paratrăsnet

Toate elemente din instalație care pot intra accidental sub tensiune vor fi racordate la instalația de legare la pământ. Instalația de legare la pământ va fi nouă și va cuprinde:

priza de pământ realizată din țevi de oțel;

- conductoarele principale de legare la pământ care vor fi legate cu priza de pământ prin intermediul unor piese demontabile cu ajutorul cărora se poate separa priza de pământ de restul instalației în vederea măsurării rezistenței sale de dispersie;
- conductoare de ramificație care stabilesc legătura individuală între fiecare echipament sau element conductiv care trebuie legat la pământ și conductorul principal.

Instalația de legare la pământ va avea o rezistență de dispersie mai mică de 4 Q.

Rețeau aeriană de contact și implicit instalațiile de electroalimentare conectate la aceasta vorfi protejate împotriva supratensiunilor prin intermediul descărcătoarelorlegate la o priză de pământ.

Rețeaua de cabluri de curent continuu aferenta punctelor de injecție. Cablurile de curent continuu aferente punctelor de injecții

în cadrul lucrărilor de reabilitare a sistemului de alimentare cu energie electrică a rețelei aeriene de contact sunt prevăzute a se monta cabluri de energie de curent continuu, pentru fiderele de ±750 Vc.c, din substația electrică de transformare și redresare până la cofreții metalici de alimentare și întoarcere ai punctelor de injecție.

S-au prevăzut cabluri de energie de curent continuu, din cupru, cu izolație din polietilenă reticulată și manta din polietilenă termoplastică, cu secțiunea de 1 x 300 mm² pentru a mări siguranța în exploatare și durata de viață. Cablurile utilizate vor avea caracteristicile pentru tensiunea de 1,8/3kV.

Cablurile actuale care formează rețeaua de curent continuu vor fi înlocuite în totalitate și se vor poza pe un traseu optimizat.

Pentru drenajul curenților vagabonzi se va utiliza cablu de energie, monoconductor, de curent continuu, din cupru, cu izolație din PVC și manta din PVC, secțiunea - 1x70mm2.

Cablul de drenaj se va racorda, prin intermediul dispozitivului de drenaj (dispozitiv cu diode de putere inclus în furnitura centrului de alimentare/intoarcere), la bara -750Vc.c. a centrului.

în varianta a doua,noul traseu al cablurilor de curent continuu va fi prevăzut în plus și cu o rețea de cablu cu fibre opticepentru instalația de telecomandă, care va fi conectact, prin intermediul unor echipamente adecvate la dulapul de comnada și control al punctului de injecție.

La pozarea cablurilor se va prevedea o rezervă pentru compensarea deformărilor și realizarea capului terminal.

Punctele de injecție și secționare

Pentru punctele de injecție vor fi prevăzuți cofreți metalici de ±750 Vc.c., care asigură alimentarea cu energie electrică a rețelei aeriene de contact, comanda și controlul de la distanță al echipamentelor de comutație pentru configurația schemei de alimentare cu energie electrică a rețelei aeriene de contact și întoarcerea la polul minus al redresorului din substația electrică de transformare și redresare.

Vor fi prevăzute dulapuri metalice comune pentru punctele de injecție (alimentare și întoarcere) și cofret metalic separat în dreptul izolatorului punctului de secționare din linia de contact prin separator telecomandat.

Demontarea dulapurilor existente a cofreților metalici de alimentare sau întoarcere se va face eșalonat, în conformitate cu graficul de lucrări ce va fi întocmit de executantul lucrării/antreprenorul general și aprobat de beneficiar și proiectantul general.

Dulapurile vor fi executate sub formă paralelipipedică din tablă metalică, cu acces din față, prevăzuți cu dispozitive de închidere a ușilor, grunduite și vopsite în câmp electrostatic. Carcasă metalică a dulapurilor se va realiza din materiale corespunzătoare, protejate împotriva coroziunii, rezistente la solicitări normale și tranzitorii la care este supusă în timpul exploatării.

Cofreții metalici pentru punctele de injecție vor fi compartimentați, fiind prevazuți cu:

- compartiment +750 Vc.c. - compartiment cu separator cu acționare electrică (cu motor sau electromagnet);

compartiment -750 Vc.c. - compartiment cu separator cu/fără acționare electrică (cu motor sau electromagnet);

compartiment circuite secundare - compartiment cu aparataj pentru comandă și control de la distanță.

Pentru fiecare cofret de alimentare este prevăzută câte o priză de pământ de maxim 4 Q.

Cablurile de racord la linia de contact și la șină

Lucrările de reabilitare a sistemului de alimentare cu energie electrică a liniei de tramvai includ achiziționarea și montarea cablurilor de racord pentru realizarea legăturilor electrice ale rețelei aeriene de contact și a șinelor la cofreții metalici comuni ±750 Vc.c. de alimentare/întoarcere.

Fiecare cofret va alimenta rețeaua aeriană de contact și se va conecta la șine (calea de rulare) prin intermediul a patru cabluri din cupru, izolate, cu secțiunea de 1x95 mm².

Soluția de prindere a conductoarelor la firul de contact se va realiza de către contructorul/fumizorul de rețea de contact, care va furniza și clemele de alimentare (clemele de prindere a cablurilor de racord la firul de contact). Cablurile de racord vor fi legate la șinele căii de rulare prin papuci de cupru fixați cu șuruburi pe o piesa speciala fixata în inima șinei prin presare.

Pentru racord se vor procura cabluri de energie de curent continuu, din cupru, cu izolație din amestec de cauciuc etilen-propilenic și manta din poliolefină, termorigidă, tip 1,8/3 kV.

Concluzii

Elementele prezentate anterior conduc la necesitatea reabilitării în totalitate a sistemului de energoalimentare a rețelei de tramvaie (puncte de injecție și rețea de cabluri) conform standardelor europene în vigoare pentru a satisface la cel mai înalt grad din punct de vedere tehnic cerințele impuse în exploatare.

Menținerea în funcțiune a sistemului electric actual, realizată atât prin cheltuieli suplimentare de întreținere și reparații, cât și prin costuri suplimentare legate de pierderile de energie, nu se justifică economic. Costurile unei reparații capitale pentru fiecare tip de echipament / aparataj / material (puncte de injecție aferente cablurilor de alimentare/întoarcere, cabluri electrice de racord) aflate în exploatare sunt ridicate, reparația capitală implicând practic înlocuirea aproape în totalitate. Rezultă că o reabilitare/modernizare prin înlocuire într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică este mai fiabilă, iar siguranța în exploatare este asigurată.

Se vor moderniza elementele componente ale sistemului de energoalimentare astfel încât acestea vor corespunde normelor europene în vigoare pentru a satiface la cel mai înalt grad tehnic cerințele impuse în exploatare concomitent cu creșterea gradului de siguranță în transport a publicului călător în Municipiul Arad.

Reabilitarea în totalitate a instalațiilor de alimentare cu energie electrică a liniei aeriene de contact a rețelei de tramvaie presupune realizarea lucrărilor de construcții și montaj privind:

rețeaua de cabluri de alimentare în curent continuu apunctelor de injecție (P.I.);

- a cablurilor de racord la linia de contact respectiv șină;
- a punctelor de injecție (P.I.).

Astfel transportul curentului electric până la linia aerienă de contact a rețelei de tramvaie va crește calitativ, reducând pierderile, cu consecințe benefice pentru siguranța și mentenanța sistemului de alimentare cu energie electrică și implicit asupra uzurii și duratei sale de viață.

Se recomandă varianta 1, variantă de înlocuire totală a punctelor de injecție, precum și a cablurilor de alimentare în curent continuu aferente.

111,1.4. Automatizări

Instalația de manevrare automată a macazului

Instalația de manevrare automată a macazului permite manevrarea macazului de către conducătorul tramvaiului de la postul de conducere, fără a fi necesară coborârea din vehicul. De asemenea, instalația trebuie să permită compatibilizarea ei cu instalații de management al traficului de la un post central, chiar dacă acest lucru se va face într-o etapă viitoare.

Comanda de manevrare va fi transmisă prin două sisteme:

- cu ajutorul transponderului și a buclelor inductive de comunicație în cazul tramvaielor dotate cu transponder;
- cu ajutorul patinelor la firul de contact în cazul tramvaielor care nu sunt dotate cu transponder.

Instalația de manevrare automată trebuie să respecte o serie de principii, valabile independent de dispozitivele ce compun intalația:

- Manevrarea macazului să fie blocată electric în timp ce vagonul se află deasupra macazului. Zona de blocare ce include acele macazului trebuie să fie mai mare decât cea mai mare distanță

dintre două osii succesive ale parcului de vagoane ce o tranzitează. Față de vârful acului, zona de blocare trebuie astfel poziționată încât, în funcție de timpul de reacție al dispozitivului de detecție și de viteza tramvaiului, să asigure blocarea electrică a manevrării macazului înainte ca roata tramvaiului să atace vârful acului;

- Deblocarea electrică a manevrării macazului se va produce după trecerea ultimei osii dincolo de zona de blocare;
- O comandă de manevrare trebuie să blocheze introducerea unor comenzi similare date eventual de către un tramvai urmăritor;
- Acționarea unui macaz atacat pe la călcâi de către buza bandajului roții nu trebuie să conducă la blocarea macazului;
- Distanța de la care se emite comanda de manevrare a macazului și până la vârful acului trebuie să permită, în caz de refuz de manevrare, oprirea cu frâna de exploatare înainte de atacarea lui.
- Funcționarea instalației nu trebuie să fie influențată de alte mijloace de transport participante la trafic (și care nu circulă pe șine) indiferent de masa lor și de distanța față de ele;
- Să asigure controlul poziției acelor și semnalizarea ei optică conducătorului de tramvai;

Pentru îndeplinirea acestor principii, o instalație de manevrare a macazurilor se compune din:

- Mecanism de acționare a macazului;
- Dispozitiv electronic local de comandă și control;
- Dispozitive de blocare electrică a manevrării macazului;
- Dispozitiv de afișare semaforizată a poziției acelor macazului.
- Sistem de transmisie date tip ‘'transponder”

Mecanismul de acționare a macazului

Mecanismul de acționare a macazului trebuie să permită:

- Manevrarea macazului în urma unei comenzi electrice primită de la dispozitivul local de comandă și control;
- Acționarea manuală de către conducătorul tramvaiului, în cazuri excepționale, fără a fi necesară resetarea echipamentului electronic și fără a deregla buna funcționare a mecanismului;
- Să fie dotat cu sistem de înzăvorâre mecanic în poziția finală a acelor macazului. Acest sistem este dublat de o înzăvorâre (blocare) electrică asigurată de dispozitivul local de comandă și control;

Dispozitivul electronic local de comandă și control

Dispozitivul electronic local de comandă și control trebuie să îndeplinească următoarele funcții:

- să preia intenția de manevrare transmisă prin firul ajutător (patină la firul de contact) montat în paralel cu firul de contact la trecerea pe sub acesta a pantografului;
- să transmită comanda de manevrare către mecanismul de acționare în condiții de siguranță (nu există tramvai pe zona de blocare a macazului);
- să supravegheze funcționarea corectă a mecanismului de acționare în concordanță cu comenzile transmise;
- să controleze poziția acelor macazului și să transmită conducătorului tramvaiului, prin afișare semaforizată, starea acestora;
- să blocheze electric posibilitatea de a comanda macazul după manevrare și până la eliberarea de către tramvai a zonei de blocare;
- după o întrerupere a tensiunii de alimentare, să asigure la revenire, intrarea în funcțiune a macazului pe poziția blocat, deblocarea efectuându-se automat la trecerea primului vagon;
- acționarea unui macaz atacat de la călcâi nu trebuie să conducă la blocarea macazului;
- să sesizeze acționarea manuală a mecanismului și să anuleze în acest caz orice altă comandă înregistrată;
- să blocheze introducerea unor comenzi date eventual de către un tramvai urmăritor;
- să asigure o funcționare fără perturbații cauzate de alte vehicule participante la trafic;
- să fie capabil să execute comenzi de manevrare date de la un post central, dar cu asigurarea tuturor condițiilor de siguranță în funcție de situația locală din momentul respectiv;
- să asigure separarea galvanică a tensiunii de 750 Vcc pentru protecția circuitelor electronice;
- să asigure comanda electrică de la un tablou propriu în vederea executării de probe și verificări;
- să-și asigure alimentarea propriilor circuite electronice prin convertizori alimentați din firul de contact la tensiunea de 750 Vcc.
- să dispună de o interfață de comunicare și de contacte fără potențial pentru a putea fi folosite într-un sistem de semnalizare și control centralizat al traficului;
- categoria de siguranță în funcționare în conformitate cu normativele specifice din U.E: SIL 4.

Distanța de la care se emite comanda de manevrare, respectiv poziția patinei de la firul de contact față de vârful acelor, trebuie să permită, în caz de refuz de acționare, oprirea cu frîna de exploatare înainte de atacarea acelor macazului.

Dispozitivul electronic local de comandă și control trebuie să fie închis într-un cofret care să asigure protecția necesară împotriva prafului și intemperiilor precum și o încălzire și ventilare proprie. Cofretul trebuie să aibe un sistem de control al închiderii ușii de acces la circuite care să conducă la deconectarea automată a tensiunii de 750 Vcc (conform N.T.S.M. în vigoare). în funcție de mărime tabloul poate fi montat pe un stâlp sau pe un soclu ia o înălțime de cel puțin 30 cm de la sol.

Dispozitive de blocare electrică a manevrării macazului

Pentru blocare se folosesc de regulă două dispozitive independente: două circuite de cale, sau combinația circuit de cale - detector de masă (buclă inductivă). Sunt administrații care folosesc și numărătoare de osii, dar funcționarea tor poate fi influențată de prezența frânelor cu patină la șină.

- Circuitul de cale

Circuitul de cale este capabil să detecteze prezența vagoanelor în mers sau în staționare pe toată lungimea sa. In principiu este un circuit oscilant montat între șine si acordat pe o anumită frecvență. El este cuplat la un amplificator reglat pe aceeași frecvență și care are conectat la ieșire un releu aflat în stare normală atras. în momentul prezenței în imediata sa apropiere a unei unei mase metalice, cum ar fi un vagon de tramvai, inductanta circuitului se modifica atrăgând după sine amortizarea circuitului oscilant și căderea releului.

Construcția sa este simplă, practic circuitul oscilant fiind alcătuit din șinele căii de rulare unite la capetele circuitului prin funii sau conexiuni de conductibilitate și avînd intercalat între șine la mijlocul circuitului un condensator. Tot la șine, de o parte și alta față de condensator, se conectează circuitul amplificatorului.

Pentru o funcționare sigură, zona circuitului de cale trebuie să fie fără mase metalice care să amortizeze circuitul oscilant. Se admit traverse de beton cu 4 armături longitudinale, dar nu armături metalice încrucișate și scurtcircuitate care ar influența inductiv circuitul de cale.

- Bucla inductivă

Pe principii asemănătoare funcționează și bucla inductivă, dar în circuitul său nu sunt incluse șinele ci un circuit electric separat, alcătuit dintr-un cablu electric multifilar montat între șine sub forma unei bucle.

Dispozitiv de afișare semaforizată a poziției aceior macazului

Poziția acelor macazului și implicit direcția de mers, sau starea blocată a macazului este controlată de dispozitivul electronic local de comandă și control al macazului. Aceste informații sunt aduse la cunoștința conducătorului tramvaiului prin intermediul semnalelor luminoase (semafoare) cu unități optice realizate cu LED-uri. Sunt necesare cel puțin 3 indicații realizate prin benzi luminoase

- poziție „stânga'' sau „dreapta” - (\) sau (/);
- poziție „înainte” - ( |);
- macaz „blocat” - ( - ).

Semnalizarea direcției de mers și stării de funcționare poate fi făcută și printr-un singur panou cu LED-uri cu informații multiple. Se propune păstrarea sistemului de semnalizare existent pe rețeaua de tramvaie din Arad.

Pentru îndeplinirea condițiilor de siguranță AK6, LED-urile semnalului vor fi supravegheate pentru a menține un raport corect curent - tensiune.

Sistem de transmisie date tip “transponder”

Instalațiile de tip "transponder'sunt destinate comunicației dintre tramvai și instalațiile fixe din teren precum instalațiile de manevrare automată a macazurilor, instalațiile interlocking sau cele pentru “unda verde” de la intersecții cu drumuri. Schimbul de date poate fi unidirecțional sau bidirecțional.

Componenta fixă constă dintr-un dispozitiv electronic, în principiu un receptor completat cu o unitate de calcul și o antenă sub forma unei bucle inductive de comunicație, capabil să recepționeze și să interpreteze datele transmise de tramvai. O informație care conține numărul tramvaiului va fi suficientă pentru a comanda macazul pe poziția dorită.

Antena {bucla de comunicație) se montează în cale și se va racorda prin cablu ecranat la interfața montată în cofret. Instalația trebuie să permită amplasarea antenei la distanțe de până la 300 m.

Componenta montată pe tramvai este formată dintr-un minicomputer de bord, o interfață și un transponder aflat în permanență în stare de recepție. La detectarea semnaleleor periodice emise de bucla de comunicație, transponderul transmite după un schimb de mesaje codificate informația necesară.

Instalația de încălzire a macazului

Instalația de încălzire a macazurilor are rolul de a asigura manevrarea acelor schimbătorului de cale în perioada sezonului rece și în special atunci când sunt căderi de zăpadă iar temperaturile scad sub limita impusă.

Instalația are în compunere:

- elemente sau rezistențe de încălzire;
- senzori de zăpadă (SZ) și temperatură (ST);
- dispozitiv electronic sau controler pentru comanda și controlul elementelor de încălzire;
- cutii de joncțiune și cabluri de legătură.

Instalația se va monta pe toate scimbătoarele de cale, indiferent dacă sunt de intrare sau ieșire, în total la 32 de macazuri.

Instalația trebuie să permită:

- funcționarea în regim automat pe baza informațiilor recepționate de la senzori și procesate de controler;
- alimentarea elementelor de încălzire din tensiunea de 750 Vcc a liniei de contact;
- separarea galvanică dintre tensiunea de 750 Vcc și tensiunea de alimentare a circuitelor electronice sau a panoului de diagnosticare;
- compatibilizarea ei cu sisteme centralizate de comandă și control;

Elementele de încălzire

încălzitoarele (rezistențe electrice) se montează pe zona acelor macazului și trebuie să fie concepute în varianta de montare pentru schimbătoare simple și șină S49. Rezistențele vor fi montate în țeava de protecție din oțel-inox, iar joncționarea cablurilor de legătură cu controlerul se va face în cutii confecționate din materiale anticorozive și închise etanș. Verificarea și schimbarea rezistențelor trebuie să fie posibilă fără intervenție la carosabil (unde este cazul).

Senzorul de temperatură (ST)

Senzorul de temperatură se montează la nivelul șinei. Se caracterizează prin:

- gama de temperatură măsurată;
- constanta termică proprie;
- locul de amplasare.

Senzorul de zăpadă (SZ)

Caracteristici tehnice:

- temperatura prestabilită T1;
- temperatura prestabilită T2;
- timp de răspuns la precipitații;
- locul de amplasare.

Senzorii de temperatură și de zăpadă vor fi alimentați din convertizorul echipamentului, la tensiunile și intensitățile necesare.

Dispozitivul electronic sau controlerul pentru comanda și controlul elementelor de încălzire

Controlerul este o unitate locală de calcul cu microprocesor care primește semnalele de la senzori, le analizează și în funcție de rezultat comandă sau nu, alimentarea rezistențelor de încălzire.

întreg ansamblul de circuite electronice trebuie să fie montat intr-o cutie (dulap, cofret) cu pereți dubli și care în funcție de mărimea sa se va monta pe stâlp sau pe un soclu la minim 30 cm de la sol.

Controlerul trebuie să permită:

- funcționarea în regim automat și manual,
- testarea aparaturii prin acționarea manuală de la un mini panou de comandă montat în cofret prin acționarea unui comutator cu 4 poziții: „Conectat", „Deconectat", „Automat cu senzori de zăpadă", „Automat fără senzori de zăpadă";
- semnalizarea optică pe panou a stării de funcționare a elementelor componente;
- întreruperea funcționării individuale a rezistențelor de încălzire;
- acționarea cu senzorul de zăpadă decuplat;
- compatibilizarea prin interfață de comunicații cu sisteme centralizate de comandă și control;
- reglarea circuitelor senzorilor pentru o funcționare sigură între anumite limite de temperatură și umiditate;
- conectarea mai multor elemente de încălzire cu senzorii aferenți pentru macazuri apropiate;

Tensiunile de alimentare ale circuitelor electronice vor fi obținute prin convertizori alimentați din firul de contact la tensiunea de 750 Vcc.

Protecția contra electrocutării și supratensiunilor.

Protecția contra electrocutării se realizează prin prize de pământ. Pentru fiecare cofret ce adăpostește echipamentele instalațiilor de manevrare automată a macazurilor precum și pe cele ale instalației de încălzire a macazurilor vor fi prevăzute prize de pământ de maxim 40.

Toate părțile metalice ale cutiilor de protecție care în mod normal nu sunt sub tensiune, dar care datorită unui defect de izolație pot căpăta tensiuni periculoase se vor lega la priza de pământ.

Protecția contra supratensiunilor se realizează prin descărcătoare MO. Descărcătorul se leagă direct la conductorul de alimentare cu tensiune.

111.2. Descrierea lucrărilor de modernizare efectuate in spațiile reabilitate

Lucrările de amenajare - modernizare se vor realiza pe amplasamentul existent aflat pe domeniul public.

întreaga linie de tramvai își păstrează apartenența la domeniul public, având același regim administrare cu traficul general.

Pe perioada de execuție a lucrărilor de modernizare, temporar se pot ocupa spații din circulația generală adiacentă traseului, pentru staționarea utilajelor ce lucrează efectiv (macara, excavator, autocamioane, etc.) sau pentru materialele ce urmează să fie puse în lucrare imediat.

Eventualele spații de depozitare temporară a materialelor (pentru cca. 1-3 zile), pot fi aprobate de autoritatile locale, la execuție, odată cu obținerea autorizației de construire și organizarea șantierului.

Toate materialele rezultate din demontarea liniei actuale, vor fi sortate și depozitate în mod corespunzător în vederea revalorificării lor sau vor fi transportate la gropile de gunoi.

Activitatea în cadrul șantierului de execuție a lucrărilor la linia de tramvai se va desfășura astfel încît să se mențină circulația rutieră generală pe ambele sensuri.

Depozitarea materialelor și utilajelor va avea în vedere posibilitatea acceselor la străzile laterale și pe cît posibil, să fie grupate.

Trotuarele se vor menține libere. Șinele se vor depozita în afara zonei fără a se obstrucționa circulația generală auto. Depozitarea lor în stivă se va face cu grijă iar manipularea se face cu respectarea condițiilor impuse de fiecare material în parte și a Normelor de Tehnica Securității Muncii.

La terminarea zilei de lucru, utilajele vor fi parcate grupat șt aliniate pe cît posibil în ampriza lucrărilor sau în afara acestora, fără a stînjeni circulația generală.

In continuare sunt prezentate sumar materialele și lucrările de modernizare efectuate în spațiile reabilitate:

Șinele de tramvai

In cadrul proiectului se va folosi șină cu canal 60R2.

Șina cu canal va respecta prevederile standardului SR EN 14811+A1:2010 “Aplicații feroviare. Cale. Șine speciale. Șine cu canal și profiluri de construcție asociate”

Marca de oțel a șinei va fi:

- R260, iar intervalul de duritate (HBW) va fi 260 până la 300, pentru aliniament și curbe cu raza mai mare sau egală cu 200 m;
- R340GHT tratate termic la ciupercă, iar intervalul de duritate (HBW) va fi 340 până la 390, pentru curbe cu raza mai mică de 200 m.

Șinele se vor livra negăurite. Lungimea șinelor noi va fi mai mare sau egală de 18 m.

Izolarea continuă elastică a șinei cu canal

Izolarea continuă elastică a șinei cu canal se compune din profite de îmbracare a șinei care să atenueze vibrațiile, zgomotul structural și radiația acustică și care să izoleze electric (profile pe talpa șinei și pe inima șinei). Acest sistem împiedica propagarea curenților vagabonzi și a efectelor dăunătoare pe care le au la nivelul șinei. Se va utiliza același profil atat pentru calea carosabila (asfalt) cât și pentru calea verde (cale inierbată).

Caracteristicile fizice ale profilelor de pe talpa șinei sunt:

- rezistența >15 N/mm²
- alungire s 450 %
- duritate 50 + 5 SHE
- valoarea reziduală de deformare prin presiune 72 h/temperatura camerei s 20 %
- rezistența la rupere a 8 N/mm

Caracteristici fizice ale profilelor laterale si ale profilelor de imbracare a antretoazelor sunt:

- rezistența £ 10 N/mm²
- alungire > 380 %
- duritate 62 + 5 SHE
- valoarea reziduală de deformare prin presiune 72 h/temperatura camerei < 30 %
- rezistența la rupere > 8 N/mm

Izolarea electrica a căii în stare montată va fi mai mică de 1,0 S/Km.

Impermeabilitatea profilelor va fi mai mică de 1%.

Prinderea căii de rulare

Sistemele de prinderi elastice directe trebuie să fie simplu de instalat și să permită verificarea regimului de funcționare în cale.

Sistemele de prinderi elastice directe trebuie să permită variația ecartamentului, standard, +/- 5 mm, în pași de 1 mm, pentru fiecare șină.

Sistemele de prindere elastică directă trebuie să nu permită ridicarea sau rotirea șinelor în prindere și trebuie să aibă prevăzută standard protecția împotriva suprasolicitării ramurilor elastice (de exemplu în cadrul operației de burare).

Cerințele tehnice pe care trebuie să le respecte prinderile sunt următoarele:

rezistența longitudinală la alunecare, conform SR EN 13146-1:2004 "Aplicații feroviare. Cale.

Metode de încercare pentru sistemele de prindere. Partea 1: Determinarea rezistenței longitudinale la alunecare": minim 12,5 kN/prindere;

rezistența la rotire, conform SR EN 13146-2:2004 “Aplicații feroviare. Cale. Metode de încercare pentru sistemele de prindere. Partea 1: Determinarea rezistenței la rotire": minim 0,25 kNm/1°;

atenuarea forțelor de impact, conform SR EN 13146-3:2004 "Aplicații feroviare. Cale. Metode de încercare pentru sistemele de prindere. Partea 3: Determinarea atenuării forțelor de impact": minim 30%; sistemele de prindere directă vor avea în componență plăcuțe de plastic și/sau plăcuțe de cauciuc;

efect produs de încărcări repetate, conform SR EN 13146-4:2004 “Aplicații feroviare. Cale. Metode de încercare pentru sistemele de prindere. Partea 4: Efecte produse de încărcări repetate"; modificarea performanțelor nu trebuie să depășească valorile indicate:

o rezistentă longitudinală la alunecare - variație < 20 %;

o rigiditate verticală - variație < 25 %;

o efort aplicat pe talpa șinei - variație < 20 %.

rezistența electrică a sistemului de prindere și al traversei, conform SR EN 13146-5:2004 "Aplicații feroviare. Cale. Metode de încercare pentru sistemele de prindere. Partea 5: Determinarea rezistenței electrice": minim 5kQ;

efect al toleranțelor sistemului de prindere asupra ecartamentului căii: + 1 mm;

- forța de strângere aplicată pe talpa șinei, conform SR EN 13146-7:2004 “Aplicații feroviare. Cale. Metode de încercare pentru sistemele de prindere. Partea 7: Determinarea forței de strângere": minim 20 kN /prindere;

deformația remanentă a clemei după 10 montări/demontări: maxim 0,2 mm.

Aparate de cale

La realizarea aparatelor de cale se vor repecta prevederile STAS 7481-89 „Cai ferate inguste. Aparate de cale’’, SR 13353-6/97 „Transport public urban de călători. Calea de rulare a tramvaielor. Prescripții generale privind aparatele de cale”, SR EN 13232-1/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 1: Definiții”, SR EN 13232-2/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 2: Cerințe pentru proiectarea geometriei”, SR EN 13232-3/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 3: Cerințe pentru interacțiunea roată/șină”, SR EN 13232-4/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 4: Manevrare, blocare și control.”, SR EN 13232-5/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 5: Macazuri.”, SR EN 13232-6/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 6: Inimi de încrucișare și de traversare cu vârfuri fixe ”, SR EN 13232-9/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Aparate de cale. Partea 6: Ansamblu aparat de cale.”

Aparatele de cale vor fi realizate cu șină cu canal și vor avea reperele de rulare din oțel marca R290GHT.

Aparatele de cale sunt instalații fixe ale caii de rulare cu ajutorul cărora se realizează ramificarea sau încrucișarea la nivel a liniilor de tramvai.

Aparatele de cale vor fi achiziționate și montate de Executant, pe baza proiectelor de specialitate și a planurilor de situație.

Caracteristicile geometrice și constructive ale aparatelor de cale, sunt conform documentației de execuție.

Schimbătoare simple (Si)

Au în componență următoarele subansamble:

- macaz de intrare/ieșire cu ace flexibile, R = 50 m sau R = 30 m, deviație dreapta sau stînga;
- aparat de manevrare (acele macazului se vor deplasa în tandem cînd acesta este atacat pe la

călcâi);

- inima de încrucișare;
- șine de legătură;

Schimbătoare duble (Sd)

Au în componență următoarele subansamble:

- macaz de intrare cu 2 ace flexibile, R - 50 m sau R = 30 m, deviație dreapta sau stînga;
- macaz de ieșire cu 2 ace flexibile, R = 50 m sau R = 30 m, deviație dreapta sau stînga;
- aparat de manevrare a acelor macazului de intrare;
- două inimi de încrucișare;
- o traversare oblică cu patru inimi de încrucișare;
- șine de legătură;

Traversări

Traversările, sunt aparate de cale folosite la intersectarea a două linii de tramvai, fără o trecere de pe o linie pe alta.

Peste aparatele de cale (schimbători simpli, dubli sau traversări) pot circula convoaie rutiere de autocamioane din clasa A30 (STAS 3221-86), alcătuite dintr-un șir nelimitat de autocamioane normale, avînd 300 KN fiecare, cu sarcina maximă pe osie de 120 KN.

Recepția aparatelor de cale montate în cale se va face conform SR EN 13231-2/2006 „Aplicații feroviare. Cale. Recepția lucrărilor. Partea 2; Lucrări la calea cu prisma căii din piatră spartă. Aparate de cale”.

Forma geometrica a macazului constă din două fălci de macaz în construcție specială.

Macazurile se vor executa in varianta cu ace in secțiune redusa.

Inimile de incrucisare se construiesc ca inimă monobloc; cu un bloc central si cu șine cozi. Canalul prelucrat pe bloc este plat, iar pe cozi se prelucrează canale plate in rampa funcție de studiul de rulare .

Blocurile inimilor cu canal plat se vor durifica prin sudare, pe suprafața de rulare si ghidare si pe fundul canalului.

Cozile inimilor curbe se vor durifica pe muchia de rulare, ghidare si pe fundul canalului (rampa).

Cozile inimilor drepte se vor durifica pe fundul canalului (rampa).

Fixarea componentelor aparatelor de cale pe traverse se va face cu sistem de prindere elastica, compatibila cu tipul traverselor.

Traversele sunt executate din beton armat . Pe partea superioara de așezare a plăcilor de baza vor avea practicat un canal in care se va monta un profil metalic care va asigura montajul prinderilor elastice .

Drenarea apelor subterane este obligatorie și se va realiza conform recomandărilor din normativul P.D. 164 - 82 și a prevederilor prezentului proiect pentru sistemul de colectare și evacuare a apelor și deversarea lor la canalizarea orașukui prin intermediul separatoarelor de nămol și ulei.

Durata normala de utilizare este de 4-6 ani conform conform HG nr. 2139/30 noiembrie 2004, cod de clasificare 1.3.6

Traverse de beton

Traversele din beton vor respecta prevederile din SR EN 13230-1:2009 “Aplicații feroviare. Cale. Traverse și suporturi de beton. Partea 1: Cerințe generale”, SR EN 13230-2:2009 “Aplicații feroviare. Cale. Traverse și suporturi de beton. Partea 2: Traverse monobloc de beton precomprimat”, SR EN 13230-4:2009 “Aplicații feroviare. Cale. Traverse și suporturi de beton. Partea 4: Suporturi de beton precomprimat pentru aparatele de cale".

Pentru calea cu ecartament îngust de 1000 mm se vor folosi traverse din beton armat precomprimat proiectate special pentru aceste linii.

Betonul din care se vor realiza traversele va avea clasa C45/55, XC4, XF1.

Pentru fiecare tip de traversă de beton (normală sau specială) se va întocmi un proiect tehnic verificat de verificator atestat. Traversa va fi dimensionată corespunzător încărcărilor la care poate fi supusă în cale dar și în timpul manipulării sau depozitării.

Pentru aparatele de cale se vor folosi traverse de beton speciale. Traversele vor avea pe partea superioara de așezare a plăcilor de baza un canal in care se va monta un profil metalic care va asigura montajul prinderilor elastice.

Plăci elastice (sub talpa traversei respectiv sub placa de beton)

Plăcile elastice vor fi realizate din elastomer poliuretanic celular.

Plăcile se vor realiza din două straturi. Stratul de la contactul cu piatra spartă va fi un strat de protecție. Stratul protector împiedică o deteriorare a materialului elastic cauzată de pietre ascuțite.

Plăcile de sub traversă reduc vibrațiile în prisma de piatră spartă și cresc suprafața de contact dintre traverse și piatra spartă. Ele reduc tasarea pietrei sparte din prisma căii și distribuie sarcina osiilor pe mai multe traverse de beton.

Plăcile elastice trebuie să asigure o reducere a vibrațiilor cu frecvențe de peste 40 Hz - 50 Hz.

Caracteristicile plăcilor elastice:

- grosime: 5 mm -10 mm;
- rezistența la rupere: 0,4 N/mm² - 0,5 N/mm²;
- rigiditate statică. 0,02 kN/mm² - 0,20 kN/mm²;
- rigiditatea secantă: 0,01 N/mm² -0,10 N/mm²;
- modulul de pat: 0,20 N/mm³ - 0,30 N/mm³;

Pentru a fi siguri că plăcile nu vor fi deteriorate în timpul burajului, plăcile de sub traverse vor avea dimensiunile mai mici decât suprafața tălpii traversei. Placa de sub traversă va avea o retragere față de muchia traversei de 10 - 20 mm.

Suprapunerea plăcilor la instalare trebuie să fie de minim 100 mm.

Folosirea adezivului se va face la temperaturi mai mari de 5°C. Consumul de adeziv este de aproximativ 0,3 - 0,5 kg/m² de placă.

Piatră spartă

Piatra spartă utilizată la realizarea prismei căii va respecta prevederile SR EN 13450:2003 „Agregate pentru balast de cale ferată” și „Caiet de sarcini. Piatră spartă pentru balastarea liniilor de cale ferată. Anexă la documentul de avizare CTE/CNCF „CFR“ SA nr. 184 din 23.08.2005".

Pentru liniile directe se va folosi numai piatră spartă categoria A. Pentru celelalte linii se poate folosi și piatră spartă categoria B. Categoriile A și B corespund definiției din „Caiet de sarcini. Piatră spartă pentru balastarea liniilor de cale ferată. Anexă la documentul de avizare CTE/CNCF „CFR“ SA nr. 184 din 23.08.2005".

Piatră spartă recuperată din cale se poate folosi în cadrul lucrării numai după ciuruire, spălare și sortare. Spălarea se va realiza pentru îndepărtarea integrala a materialului fin ce a aderat pe aceasta. După sortare se va verifica încadrarea în una din cele două categorii.

Aparate de compensare

Aparatele de compensare (joante de compensare sau aparate de dilatație) se amplasează pentru realizarea unei zone de respirație controlate

Aparatele de compensare se montează simetric pe ambele fire ale căii.

Aparatele de compensare se compun din:

contraac din șină oțel marca R260;

- ac din șină oțel marca R260;

placă de bază comună pe toată lungimea joantei, executată In construcție sudată sau din profil laminat, având o grosime de 20 mm pentru tip 60E1 și 16 mm pentru tip 49E1. Calitatea oțelului utilizat va fi S275JR conform SR EN 10025-2:2004 „Produse laminate la cald din oțeluri de construcții. Partea 2: Condiții tehnice de livrare pentru oțeluri de construcții nealiate”;

- tirfoane pentru prinderea plăcii de bază de traverse;

sprijinitori.

Dispozitive manuale de acționare

Caracteristicile dispozitivului manual sunt:

- să poată să fie acționat manual sau de către buza bandajului roții numai atunci când sunt atacate pe la călcâi;
- ecartament: 1000 mm (identic cu cel al liniei curente);
- cursa laterală a acelor: 39 + 60 mm;
- prinderea acului: șurub cu cap ciocan sau alte soluții tehnice;
- cuplul necesar pentru manevrare: 150 * 230 Nm;
- amortizarea șocurilor: prin intermediul unui amortizor hidraulic;

sarcina maximă pe osie: 12 t;

- poziția de montaj: In interiorul macazului și să fie închis într-o cutie etanșă la apă, dar care să permită atașarea unui sistem de evacuare a apelor acumulate la rețeaua de canalizare.

Dispozitive de acționare automate

Mecanismele de acționare automată a macazului permit efectuarea parcursului necesar de către conducătorul tramvaiului de la postul de conducere, fără a fi necesară coborîrea din vehicul. El trebuie să aibă următoarele caracteristici tehnice:

Caracteristici tehnice:

modul de acționare: electrohidraulic, electromagnetic, sau cu electromotor;

- amplasare: între șine, iar partea superioară să nu depășescă nivelul superior al șinei; ecartamentul liniei: 1000 mm (+ 5 mm/- 3 mm);
- spațiu ac - contraac: maxim 1,5 mm;
- cursa laterală a acelor: 120 mm;

piesele de articulație prin care se realizează prinderea barelor de ace să fie confecționate din material inoxidabil (de prefernță oțel inoxidabil);

- soluția tehnică de prindere a acului: șurub cu cap ciocan sau alte soluții agreate de beneficiar; soluția tehnică de control a poziției acelor: prin bare de control cu prindere pe ace;

modul de etanșare să evite utilizarea burdufurilor de cauciuc;

- forța de blocare: minim 7000 N;
- forța de tractare: aprox. 1250N (max.2000N);
- forța necesară de manevrare în cazul atacării false a macazului: cca 9000 N;
- cuplul necesar pentru manevrarea manuală: 150 - 230 Nm;
- durata de comutare (de schimbare a poziției): maxim 1,5 sec;
- amortizarea șocurilor: cu amortizor hidraulic;
- sarcina maximă pe osie: 12,5 tone;
- viteza maximă de circulație: 80 km/h;
- tensiunea nominală de alimentare: 750 Vcc;
- variația de tensiune admisă: -30% / +20%;
- domeniul de temperatură admisă: -30°C / +75°C;

macazurile acționate sunt din categoria celor ce pot fi atacate pe la vârf cu viteză de peste 20km/lr

încălzitoare de macaz

Rezistențele electrice ce alcătuiesc încălzitoarele vor fi montate în țeava de protecție din oțel-inox (gradul de etanșeitate trebuie să fie conform IP 67), iar joncționarea cu cablurile electrice se va face în cutii confecționate din materiale anticorozive și închise etanș. Verificarea și schimbarea rezistențelor

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Memoriu Tehnic

trebuie să fie posibilă fără intervenție la carosabil. încălzitoarele se montează pe ambele ace ale macazului sub alunecător și trebuie să fie concepute în varianta de montare pentru schimbătoare simple.

Principalele caracteristici tehnice ale încălzitorului de macaz sunt următoarele:

tensiunea nominală de alimentare: 750 Vcc;

- variația de tensiune admisă: -30% * +20%;

supratensiuni admise: maxim 3 kV timp de 50 ms;

putere maximă 1200w;

- temperatura ambiantă de funcționare: -35°C / +75°C;

rezistența de izolație în stare uscată: min. 10 Mfl / 2500Vcc;

numărul minim de ore de funcționare: minim 3000 de ore pentru rezistențele electrice;

- durata de viață normală: minim 5 ani;

lungimea minimă: 3 m;

- rigiditatea dielectncă: 3000 V / 50Hz, conform STAS 533 - 80;

Senzor de temperatură (ST)

Caracteristici tehnice:

- gama de temperatură măsurată: - 35°C + + 75°C;
- constanta termică proprie: maxim 2 min/°C;
- locul de amplasare: la nivelul șinei.
- umiditatea relativă: 100%;

Senzor de zăpadă (SZ)

Caracteristici tehnice:

- temperatura prestabilită T1: valoare fixă 1°C ± 1°C;

temperatura prestabilită T2: reglabilă din blocul electronic în limitele -15° + -5°C;

- timp de răspuns la precipitații: maxim 2 minute;
- locul de amplasare: pe stâlp;
- umiditate relativă: 85%;
- grad de protecție: IP 54.

Unqătoare de șină

în cadrul proiectului se vor utiliza ungătoare automate de șină în linie curentă și ungătoare mecanice în depouri.

Traseul tubulaturilor va fi cât mai scurt, evitându-se pe cât posibil, subtraversarea carosabilului.

Montarea duzelor din șine, se va face prin înfiletare, iar accesul la acestea să fie posibil prin cutii cu capace de vizitare.

în cazul în care singura soluție de amplasare a ungătorului presupune subtraversarea carosabilului, se vor monta obligatoriu supape de sens.

Echipamentul pentru ungătoare trebuie să fie obligatoriu achiziționai dintr-o singura sursă.

Componența unui ungător automat este următoarea:

- echipamentul de ungere, montat în casetă înglobat în carosabil sau montat între șinele căii, dacă acestea sunt în zonă proprie:
- echipamentul de alimentare și comandă, montat în cofret metalic pe un stâlp al rețelei de contact sau pe un soclu din beton sau cărămidă, la o înălțime de min. 0,3 m față de sol, și cu grad de protecție IP54;
- rezervor de vaselină;
- DRV pentru protecție la supratensiuni cu Un = 1 kV și tensiunea reziduală Ur = 2,4 + 3,5 kV;
- cutie cu siguranțe de protecție și separare față de tensiunea de 750 Vcc a rețelei de contact;
- senzori montați pe șină, pentru comandă.

Temperatura de operare va fi cuprinsă între - 40°C / +60°C.

Eclisări electrice ale căii de rulare

Simultan cu realizarea caii de rulare se va realiza protecția catodica a acesteia.

Eclisajele sunt legături electrice longitudinale și transversale, care se fac între șinele de tramvai pentru realizarea unei căii controlate de curenții de tracțiune urbani.

Eclisajele sunt longitudinele și transversale.

Ecliasajele longitudinale se realizează prin sudura electrică a șinelor cap ia cap, până în punctul la care se leagă conductorul polului negativ al substației de tracțiune.

Realizarea legături cu polul negativ al substației, se face la o legătură transversală realizată special pentru acesta,

Eclisajele transversale se executa între șinele de tramvai în următoarele scopuri:

- micșorează rezistența electrică a căii de curent, a circuitului de alimentare a tramvaiului, reducând în acest fel pierderile de energie electrică, și asigurând o tensiune bună la pantograful tramvaielor;
- uniformizează potențialul electric al șinelor de tramvai, eliminând pericolul de electrocutare.
- prin micșorarea rezistenței electrice a șinelor de tramvai, curenții vagabonzi se vor închide prin șinele de tramvai și nu vor coroda părțiile metalice a altor instalații din vecinătate.

Eclisajul transvesal realizază d.p.d.v. electric legarea în paralel a șinelor c.f., oferind o bună distribuție a curentului de retur al tracțiunii electrice, în șinele de rulare.

Pentru realizarea izolării electrice și a continuității curenților de întoarcere (vagabonzi), se vor executa legăturile transversale necesare între șine și căi la fiecare 120 m, astfel încît rezistența electrică să se încadreze în standardele internaționale: mai mare de 10 KTVkm.

Eclisările electrice ale șinelor se vor realiza prin procedee mecanice (șurub - piuliță, bucșă de bronz) sau prin sudură aluminotermică.

Stâlpii liniei de contact

Stâlpii ce au fost prevăzuți a fi utilizați la reabilitarea liniei de contact sunt de tip metalic tubulari tronsonați având diverse momente capabile.

Firul de contact

Asigurând captajul curentului electric de către pantograf, firul de contact trebuie să aibă o foarte bună conductlbilitate electrică, pe lângă rezistența mecanică bună necesară datorită întinderii acestuia.

Forma secțiunii firului de contact este rotundă, cu renuri laterale în care se introduc fălcile clemelor de susținere a acestuia. Acesta este confecționat din cupru și are caracteristicile mecanice și electrice conform SR EN 50149. Astfel firul de cotact poate fi:

Fir de contact 100 marca Cu-ETP

material: Cu-ETP

secțiunea: 100 mm²

diametrul: 12 mm

rezistența la rupere: 375 N/mm²

rezistivitatea: 0.01777 ohnTmrrP/m

- coeficient de dilatare liniară: 17x10'⁵/°C

masa, aproximativ: 890 kg/km

Cablul legăturii electrice longitudinale

secțiunea nominală: 120 mm²

diametrul: 16.4 mm

număr de fire: 336

diametru fir: 0.675 mm

intensitatea curentului permanent: 420 A

masa, aproximativ: 1120 kg/km

Cablul dispozitivului de compensare al ancorărilor

Acest cablu asigură susținerea catenarei la legarea acesteia de stâlpul de ancorare și permite deplasarea contragreutăților în gama de temperaturi -33°C- +40°C. Cablul este din oțel protejat împotriva coroziunii prin zincare (sau oțel inox) și are următoarele caracteristici:

secțiunea nominală: 50 mm²

diametrul cablului: 9.5 mm

număr total de sârme: 175

forța de rupere: 74 kN

masa, aproximativ: 0.47 kg/m

Cablul traverseelor

Cablul este din oțel inox și are următoarele caracteristici :

secțiunea nominală: 35 mm²

diametrul cablului: 8 mm

număr total de sârme: 133

- forța de rupere: 35.65 kN

masa, aproximativ: 0.243 kg/m

Cablul Uraniului consolei și al susținerii izolatorului de secționare

Cablul este din minoroc și are următoarele caracteristici: secțiunea nominală: 63.6 mm²diametrul cablului: 9 mm

- număr total de fibre de poliester: 7 masa, aproximativ: 0.07 kg/m

Material pentru stratul portant

Pământul din substratul căii va fi constituit dintr-un amestec de piatră spartă și agregate naturale (mixtură de agregate).

Mixtura de agregate va avea următoarele caracteristici:

- conținutul de materii organice trebuie să reprezinte mai puțin de 1% din greutate;
- coeficientul de neuniformitate Un > 15;
- diametrul echivalent d85 >10 mm;
- coeficientul de permeabilitate K < 1 x 10-6 m/s, determinat pentru un grad de compactare Proctor de 100% .

Granulometria mixturii trebuie să se încadreze în prevederile tabelului de mai jos

Diametrul sitei	Amestec de piatră spartă reciclată și agregate naturale %
45	100
32	85-100
16	73-92
8	62-82
4	50-71
2	40-60
1	32-53
0,5	23-43
0,25	14-32
0,12	7-17
0,06	________2-7
0,02	0-3

Geotextile cu rol de separație

Geotextilele care funcționează ca mijloc de separare sub straturile portante trebuie să satisfacă următoarele cerințe:

- tip polimer și fibră: polimer sintetic unic, fibră calitatea I;

tip textil: nețesut;

mod de consolidare: mecanică sau termomecanică;

cerințele privind masa pe unitatea de suprafață și forța de poansonare (CBR) corespund clasei de robustețe GRK4;

masa pe unitatea de suprafață: > 250 g/m² pentru geotextile cu consolidare mecanică;

masa pe unitatea de suprafață: > 200 g/m² pentru geotextile cu consolidare termomecanică;

forța de poansonare CBR (străpungere): > 2500 N;

rezistența maximă la tracțiune: > 20 kN;

permeabilitatea normală pe plan, kn la sarcina suplimentară de 20 kPa: > 5 x 10'⁴ m/s;

permeabilitatea în plan, kp la sarcina suplimentară de 20 kPa: > 5 x 10‘⁴ m/s;

O₉o - dimensiunea porilor geotexiilului ce rețin 90% din cantitatea de granule va fi cuprinsă între 0,06 și 0,12 mm.

Geotextile cu rol de filtrare

Geotextilele care funcționează ca element filtrant în dispozitivele de drenare ale terasamentului c.f. trebuie să satisfacă următoarele cerințe:

tip polimer și fibră: polimer sintetic unic, fibră calitatea I;

- tip textil: nețesut;

mod de consolidare: mecanică sau termomecanică;

cerințele privind masa per unitate de suprafață și forța de poansonare (CBR) corespund clasei de robustețe GRK3;

masa pe unitatea de suprafață: >150 g/m²;

forța de poansonare CBR (străpungere): 1500 N;

permeabilitatea normală pe plan, kn la sarcina suplimentară de 20 kPa: > 1 x 10’³ m/s;

090 - dimensiunea porilor geotextilului ce rețin 90% din cantitatea de granule va fi cuprinsă între 0,06 și 0,10 mm;

Geoqrile

Geogrilele utilizate la ranforsarea platformei căii pot fi biaxiale (rețea pătrată) sau multiaxiale (rețea triunghiulară). Respectarea prevederilor referitoare la caracteristicile geogrilelor este obligatorie avându-se în vedere faptul că pe baza lor s-a dimensionat substratului căii.

Geogrilele biaxiale trebuie să aibă următoarele caracteristici:

să fie constituite din polipropilenă sau polietilena de înaltă densitate sau poliester de înaltă rezistență sau un polimer asemănător cu densitate mare;

- să aibă noduri integrate sau țesute;
- să fie certificate și aprobate conform prevederilor OMT 290/2000; produsul respectiv trebuie agrementat de AFER pentru utilizare în infrastructura căii ferate;

forța maximă de tracțiune în ambele direcții principale: > 30kN/m;

- forța de tracțiune în ambele direcții principale la alungire de 2%: > 10KN ;
- forța de tracțiune în ambele direcții principale la alungire de 5%: > 20KN ;

deschiderea ochiurilor: 30 mm < d 40 mm, (ca deschidere a ochiurilor se definește distanța dintre fețele interioare a 2 vergele de armătură);

Geogrilele multiaxiale trebuie să aibă următoarele caracteristici:

- lungimea nervurii: 30 mm s I < 40 mm;
- eficiența joncțiunii: > 90 % (capacitatea de transfer a încărcării, determinată în conformitate cu GRI-GG2 și GRI-GG1; (GRI-GG2 - Standard Test Method for Geogrid Junction Strength, GRI-GG1 -Standard Test Method for Geogrid Rib Tensile Strength);
- stabilitatea deschiderii: > 350 N.mm/deg la 500 N.mm (Kinney, T.C. Aperture stabifity Modulus ref 3, 3.1.2000);
- modul secant radial mediu, la solicitare scăzută: > 350 kN/m la 0,5% alungire (SR EN ISO 10319:2008).

Ambele tipuri de geogrile trebuie să respecte următoarele condiții:

- rezistența la degradare chimică: > 95% (ISO 13434:2008);
- rezistența la intemperii: > 95% (SR EN 12224:2001, ISO 13434:2008);
- rezistența la oxidare: 90%;
- rezistența la deteriorare din instalare: > 85% (BS 8006:1995).

Tuburi PEHD

Tuburile PEHD cu diametre cuprinse între 50 - 400 mm se vor folosi la drenurile longitudinale, subtraversări și canalizarea macazurilor.

Caracteristicile tuburilor vor respecta DIN 4262-1.

Tuburile cu rol de drenare (LP) vor fi riflate și perforate la partea superioară pe două treimi din circumferință (minim 220° din circumferință). Fantele vor avea lățimi cuprinse între 0,5 - 1,5 mm.

Tuburile de transport (UP) nu vor avea perforații.

Tuburile vor avea suprafața interioară netedă.

Rigiditatea inelară a tuburilor va fi mai mare sau egală cu 4 kN/m² (categoria SD).

Fitingurile trebuie să fie realizate din același material cu tuburile.

Verificarea tuburilor din PEHD se va face conform SR ISO 11922-1:1998.

Separator de lichide ușoare

Separatorul de lichide ușoare va respecta prevederile SR EN 858-1:2005, SR EN 858-2:2004.

Separatorul de lichide ușoare se va amplasa înainte de deversarea la emisar a apelor colectate de dispozitivul de drenare.

Separatorul de lichide ușoare reține hidrocarburile, uleiurile minerale și decantează materiile solide conținute în apele de scurgere. Atât apele pluviale și apele de procesare industriale, care conțin uleiuri, hidrocarburi, alte derivate și materii solide (cum ar fi praf, nisip și alte substanțe solide) în prima etapă ajung in trapa de nămol.

Modul de intrare a apei asigură scăderea vitezei necesară pentru sedimentarea substanței solide conținute în apele uzate. La faza următoare, apa, care este încă contaminată cu uleiuri si substanțe derivate ajunge în partea de separare adecvată unde are loc un proces de plutire a particulelor de ulei si substanțe derivate reținute de filtrul coalescent.

Apele uzate epurate în acest fel, se caracterizează prin particule în suspensie <50 mg/l și conținutul de ulei si derivați de <5 mg/l, care pot să fie drenate la un sistem de colectare a apelor uzate urbane sau în emisar (mediu).

Apele reziduale părăsesc separatorul printr-o ieșire echipată cu o închidere automată la umplerea sa cu hidrocarburi.

Trapa de nămol reține toate materiile grele (agregate, pietriș, nisip, nămol, etc) care sunt conținute în apele uzate înainte de a intra în filtrul coalescent al separatorului de hidrocarburi.

Separatorul este echipat cu trapa de nămol integrată.

închiderea automată este un dispozitiv de siguranță pentru a preveni uleiul si substanțele derivate să ajună în sistemul de canalizare sau în mediu, după caz, când separatorul este nesupravegheat sau o supraaglomerare accidentală are loc.

Țeava de evacuare este închisă printr-o supapă în legătură cu un flotor care este tarat a se potrivi cu greutatea specifică a hidrocarburii. Acest flotor plutește continuu pe stratul tot mai mare de hidrocarburi (în același timp fiind întotdeauna situat, în partea centrală), până ce cantitatea maximă de ulei sau substanțe derivate a fost atinsă și, în consecință, afluxul închis.

Separatorul trebuie să fie obligatoriu îngropat în pământ (cu excepția cazului în care este necesara plasarea lui deasupra nivelului solului).

Elemente din beton

Dale prefabricate carosabile

Dalele prefabricate se vor realiza din beton C40/50,

Sunt trei categorii de dale din beton armat pentru zonele de aliniament:

- dala interioară (între șinele aceleiași căi);
- dala laterală, în linie curentă;
- dala între căi, în linie curentă.

Pavele

Pavelele folosite pe zona peroanelor și pe zona trecerilor peitonale vor fi realizate din beton C30/37.

Lonqrina

Longrina folosită în cazul soluției cu suprastructură înierbată se va realiza din beton C32/40

Peroane

Peroanele standard ale stațiilor sunt delimitate perimetral prin borduri de granit și gard de protecție pe latura dinspre carosabil avand următoarele dimensiuni:

lungimea totală a peronului va fi de 46,0 m ;

- zona de îmbarcare - debarcare va fi de 36,00 m ;

rampa pentru persoane cu handicap va fi de 3 m lungime cu panta de 8,3%;

trecerea de pietoni va fi de 4 m lungime.

Marginea peronului se va amplasa la 1,31 m față de axa liniei la o cotă de +0,25 m față de nivelul superior al șinei.

Latimea proiectata a peronului este de 1,80 m.

Accesele spre și dinspre peron se realizează cu rampe pentru persoanele cu dizabilități locomotorii de 3 m lungime iar cota platformei în dreptul pasajului la nivel, va fi identică cu NSS ; pentru persoanele nevăzătoare se vor realiza benzi de circulație realizate din materiale cu sonoritate diferită de cea a restului peronului, care să conducă direct spre accesul în tramvai. Suprafața peronului este acoperită cu dale de granit antiderapante.

Peroanele se vor echipa cu indicatoare de stație si catadioptri. Spre carosabil, pe peron se montează gard ornamental pentru protecția călătorilor.

Adăposturile de calatori vor avea 6 m in lungime si vor fi realizate pe o structura metalica cu inchideri din policarbonat (atat spre carosabil, deasupra, cat si pe lateral pe o lungime de 50 cm) cu mare durabilitate si absorbanti de ultraviolete. Adăposturile vor fi prevăzute cu banei pentru odihna calatorilor, șezutul acestora fiind din tabla perforata. Pe fiecare peron lungime se va prevedea un adapost.

Alimentarea electrică aperoanelor se va face de la sistemul de iluminat public. în fiecare stație prevăzută cu peroane amplasate față în față sau decalate, pentru alimentarea electrică a mobilierului urban se va executa câte o priză de pământ și se va monta câte un tablou electric pe cel mai apropiat stâlp de folosință comună. Pentru alimentarea bornelor luminoase de ocolire din capetele pasajelor pietonale se va executa de asemenea câte o priză de pământ și se va monta câte un tablou electric pe cel mai apropiat stâlp de folosință comună.

Betoane asfaltice

In cadrul lucrării se va folosi beton asfaltic deschis BAD20, cu strat antifisură în baza și beton asfaltic rugos BAR16 conform „Normativ mixturi asfaltice executate la cald. Condiții tehnice privind proiectarea, prepararea și punerea in operă” indicativ AND 605.

III.3. Consumuri de utilitati

111.3.1. Necesarul de utilitati după executarea lucrărilor de modernizare

Nu este cazul.

111.3.2. Estimări privind depășirea consumurilor inițiale de utilitati

Nu este cazul.

Capitolul IV- DURATA DE REALIZARE Șl ETAPELE PRINCIPALE

Graficele de execuție ale celor doua variante analizate pentru fiecare din cele 11 tronsoane sunt anexate prezentului memoriu tehnic.

Capitolul V- COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTIȚIEI

V.1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general

Devizele generale ale celor doua variante analizate pentru fiecare din cele 11 tronsoane sunt anexate prezentului memoriu tehnic.

V.2. Eșalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investiției

V.2.1. Eșalonarea costurilor în varianta 1

Nr. crt.	Tronson	Durata (luni)	Eșalonarea costurilor (%)_____________
Nr. crt.	Tronson	Varianta 1	An I	An II	An III
1	P-ța Podgoria-Pasaj Micalaca	11	100	0	0
2	Pasaj Micalaca-Vama Micalaca	19	60	40	0
3	Str. Pădurii (Abatorului-Condurașilor)	16	75	25	0
4	Buclă linie tramvai Făt Frumos	10	100	0	0
5	2ona ll-IH Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Titulescu - Bucla zona ll-ill)	16	75	25	0
6	Pasaj Grădiște - Sere (str. Petru Rareș)	12	100	0	0

7	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou CITA	36	35	35	30
8	Sere Gradiște-CET Arad (Calea Zimandului)	16	75	25	0
9	Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou	13	90	10	0
10	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou Micalaca	28	40	40	20
11	str. Dunării (Băile Termale - Buclă Gai)	11	100	0	0

V.2.1. Eșalonarea costurilor în varianta 2

Nr. crt.	Tronson	Durata (luni)	Eșalonarea costurilor (%)
Nr. crt.	Tronson	Varianta 2	An I	An II	An III
1	P-ța Podgoria-Pasaj Micalaca	12	100	0	0
2	Pasaj Micalaca-Vama Micalaca	21	60	40	0
3	Str. Pădurii (Abatorului-Condurașilor)	18	65	35	0
4	Buclă linie tramvai Făt Frumos	12	100	0	0
5	Zona ll-lll Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Titulescu - Bucla zona ll-lll)	18	65	35	0
6	Pasaj Grădiște - Sere (str. Petru Rareș)	13	90	10	0
7	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA	30	40	40	20
8	Sere Gradiște-CET Arad (Calea Zimandului)	18	65	35	0
9	Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou	14	85	15	0
10	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou Micalaca	24	50	50	0
11	str. Dunării (Băile Termale - Buclă Gai)	12	100	0	0

Capitolul Vi - INDICATORI DE APRECIERE A EFICIENTEI ECONOMICE

Pentru aprecierea eficienței economice a obiectivului de investiții este nevoie să se efectueze analiza rentabilității financiare și economice.

Analiza financiară are ca obiectiv calculul indicatorilor performanței financiare a proiectului, respectiv de a determina profitabilitatea investiției. Având în vedere că amortizarea cheltuielilor se va face din taxele pe care urmează să le plătească posesorii de autovehicule, Din punct de vedere financiar proiectul este profitabil deoarece, generează venituri, încasări certe, ceea ce înseamnă că pe perioada exploatării investiției, beneficiarul își va asigura venituri care să îi asigure reintroducerea veniturilor încasate în circuitul investițional, deasemenea proiectul asigură durabilitatea financiară deoarece investiția asigură venituri certe din care se poate suporta costurile de operare și se creează premise favorabile pentru noi investiții finantațe din numerarul neachitat.

Din punct de vedere al analizei economice proiectul determină beneficii sociale care vor acoperi atât investiția inițială și costurile cu întreținerea acesteia, cât și costurile sociale ocazionate de realizarea ei.

Capitolul VII - SURSELE DE FINANȚARE ALE INVESTIȚIEI

Sursele de finanțare ale investiției se vor constitui în conformitate cu legislația în vigoare și vor consta în fonduri de la bugetul local al municipiului Arad.

Capitolul VIII - ESTIMĂRI PRIVIND FORȚA DE MUNCA OCUPATA PRIN REALIZAREA INVESTIȚIEI

VIII.1. Număr de locuri de muncă create în faza de execuție

Durata de execuție a lucrărilor de reabilitare la calea de rulare a tramvaiului trebuie să fie cât mai mică, pentru ca și perioada de disconfort creată calatorilor, conducătorilor auto și în general locuitorilor orașului să fie cât mai redusă. O durată de execuție mică va însemna și o concentrare mai mare de utilaje și forță de muncă. Se estimează că forța de muncă ocupată pentru realizarea investiției va fi în jur de 50 persoane pentru fiecare tronson.

Numărul real de locuri de muncă create în această fază va fi în funcție de tehnologia folosită de contractor și de dotarea acestuia cu utilaje.

Vlll.2. Număr de locuri de muncă create rn faza de operare

în faza de operare numărul locurilor de muncă ar putea să crească în ceea ce privește vatmanii.

Prin reabilitarea liniei de tramvai va creste in mod evident viteza de circulație, dar si atractivitatea tramvaiului ca mijloc de transport. O creștere a traficului va impune și sporirea numărului de tramvaie operabile. Se recomanda însă ca mărirea parcului de tramvaie să se facă numai cu tramvaie noi.

Capitolul IX-PRINCIPALII INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI Al INVESTIȚIEI

IX. 1. Valoarea totala (INV), inclusiv TVA (mii lei), 1 euro = 4,402 lei

Varianta I - 202 844,20 mii lei

Varianta II : 222 859,11 mii lei

Din care construcții montaj (C+M) :

Varianta I : 177 538,40 mii lei

Varianta II : 192 461,20 mii lei

IX.2. Eșalonarea investiției (INV / C+M)

Conform celor menționate în tema de proiectare, în funcție de necesități și urgențe va exista o prioritizare a execuției lucrărilor la aceste tronsoane, proiectantul le va trata în studiu global, prioritizarea urmând a fi făcută ulterior de către beneficiar.

IX.3. Durata de realizare (luni)

Durata de realizare în luni pentru fiecare tronson în parte și pentru fiecare variantă este prezentată în tabelul de mai jos:

Nr. crt.	Tronson	Durata de execuție (luni)
Nr. crt.	Tronson	Varianta 1	Varianta 2
1	P-ța Podgoria-Pasaj Micalaca	11	12
2	Pasaj Micalaca-Vama Micalaca	19	21
3	Str. Pădurii (Abatorului-Condurașilor)	16	18
4	Buclă linie tramvai Făt Frumos	10	12
5	Zona ll-IH Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Titulescu - Bucla zona li-lll)	16	18
6	Pasaj Grădiște - Sere (str. Petru Rareș)	12	13
7	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA	36	30
8	Sere Grădiște - CET Arad (Calea Zimandului)	16	18
9	Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou	13	14
10	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou Micalaca	28	24
11	str. Dunării (Băile Termale - Buclă Gai)	11	12

IX.4. Capacități (in unități fizice și valorice)

Nu este cazul.

IX.5. Alți indicatori specifici domeniului de activitate în care este realizată investiția.

Indicatorii specifici pentru fiecare tronson sunt conținuți în listele de cantități din cadrul documentației

Capitolul X - AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU

Documentațiile necesare obținerii avizelor de principiu privind asigurarea utilitatițor, acordului de mediu si altor avize si acorduri de principiu specifice tipului de intervenție se vor intocmi conform cerințelor Certificatului de Urbanism.

Șef de proiect

Dr. Ing. Mărcul urențiu

DEVIZ GENERAL Privind cheltuielile necesare realizării obiectivului REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, IN MUNICIPIUL ARAD

Varianta 1

tn mii leiimii auro la cursul LellEuro din data de 03.02.20'15

1 Euro = 4.4020

Nr. cri.	Den uinirea capitolelor ți su bcapftoldor tic cbdl uieii	Valoare (larii TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVÂ)
Nr. cri.	Den uinirea capitolelor ți su bcapftoldor tic cbdl uieii	MD LEI	MU EURO	MH LEI	MU LEI	MII ElFRO
)	2	3	4	5	6	7
PARTEA 1
CAPITOLUL 1 CHELTUIELI PENTRl OBȚINEREA Șl AMEN AJAREA IEREM LI I
1.1	Obtfncrea terenului
1.1 1		0.00	0.00	000	0.00	0.00
1.1.2		0.00	0 00	0.00	0.00	0.00
	Total 1.1	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
1.2	Amenajarea terenului
U.l	Deviere utilități	3,326.46	755.67	798.35	4,124 82	937.03
	Total 12	3,326-46	755.67	798.35	4,124.82	937.03
1.3	Amenajări pentru proroci ia mediului
1.3.)		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	Total 13	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 1	3.326.46	755.67	79835	4,124.82	937.03
CAPITOLUL 2 CHELTUIELI PENTRI ASIGI RAREA UTILITĂȚILOR NEC ESARE. OBIEC TIVULUI
2.1		O.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2.2		0.00	0.00	0.00	0.0»,	0.00
	TOTAL CAPITOL 2	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
CAPITOLUL 3 C HELTUIELI PENTRU PROIECT ARE Șl ASISTENȚĂ TEHNICĂ
3.1	Studii teren;
3.1.1	Studii topografice	16.00	3 63	3.84	19,84	4 51
3.12	Studii gcoichnicc	9.00	2.04	2.16	11.16	2.54
	Total 3.1	25.00	5.68	6,00	31.00	7.04
3.2	Taxe pentru obținerea de avize, acorduri $1 autorizații -0 1% din investiția de bază	166.32	32.78	39 92	206.24	46.85
3.3	Proiectare inginerie
3.3 1	Proiectare liza SF	71.60	16.27	17.18	88.78	20.17
3.3 1	Proiectare faza PTH+DE - 1 S% din cap. 4	2,494.85	566.75	598.76	3,093.61	702 77
	Total 32	2,566-45	583.02	6.15.95	3,182.40	722,94
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publică	10.00	2 27	2 dO	12 40	2.82
3.5	Consultantă 0.2% din cap 4	332.65	75 57	79 84	412.48	93.70
36	Asistentă tehnică - 1% din cap. 4	1,653.23	377 84	399-18	2.062.41	468 52
	TOTAL CAPITOL 3	4,763.65	1.081.16	1,143.28		1,341.87
CAPITOLUL 4 ( IIELTI IEI 1 PENTRI INVESTIȚIA DE BAZĂ
4.1	Construcții-instalații
4.1.1	Linie de tramvai "Piața Podgona * Pasaj Mi că Iaca"	5,434.37	1.234.52	1,304.25	6.738.62	1.530.81
4.1.2	Linie de tramvai "Pasaj Micalaca - Vama Mi că Iaca”	20248.02	<1,599.73	4,859.52	25.107.54	5,703.67
4.1.3	Linie de tramvai "Strada Pădurii" (Abator ului - Ccmdurașilor)	12264.48	2,786.12	2.943.4?	15,207.96	3,454.78
4.1.4	Linie de tramvai "Buclă Făi-Frumos" (sir. Fât-Frumos)	6,368.82	1,446.80	1.528.52	7.897.33	1,794.03
4.1.5	Lunie de tramvai "Micalaca zoi» n-DJ" (B-dul Ntcolac Tîțulescu)	14,749.35	3,350.60	3.539 84	18,289.19	4,154.75
4.1.6	Linie de traiioyai "Pasaj Grădiște - Sere" (str. Petru llarcș)	15,187.22	3,450.07	3,644 93	18,832.16	4,278.09
4 1.7	Linie de tramvai .Acces §i platformă. parcare Depou LTA”	30,192-87	6,858.90	7,246 29	37,439.16	8,505.04
4.1.8	Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște -CET Arad" (Glca Zimandului str. OM di ui	21.730.53	4,936.51	5.215 33	26.945.86	6,121,28
<1.9	Linie de tramvai „Strada Ștefan cel Marc - Gara Aradul NotT	10.850.69	2,464.95	2,604 17	13,454.86	3,056 53
4.1.10	Linie de tramvai .Acces $i platformă parcare Depou MkaUca"	22.516.98	5,115.17	5,404 08	27,921 06	6,342.81
4.1.11	Linie de tramvai "Strada Dunării - Gai”	6,779.89	1,540.18	1,627.1?	8,407.06	1.909.83
	Total 4.1	166,323.23	37,783,56	39,917.57	20634030	46,85131

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile necesere realizării obiectivului

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Și A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, IN MUNICIPIUL ARAD

Variantă 1

1 Euro = 4.4020

Beneficiar,

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

4.2	Montaj utilaje tehnologice
4 2. [		0 00	0.00	ooo	0.00	0.00
4.2.2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	Total 42	0.06	0.00	0.00	0.00	0.00
4.3	Utilaje, echipamente tehnologice ș» funcționate cu montai
4.3.1.		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
4 32.		0.00	0.00	ooo	0 00	o.oc
	Tot nl 43	0.00	0.00	0.00	0.00	0410
4.4	Utilaje fără, montaj $i uchipamenlc dc transport
4.4 1		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
4.4.2		0.00	0.00	0-00	0.00	0.00
	Total 4,4	0.00	0.00	0.00	0.00	<1.00
4.5.	Dotân
4.5 1		0.00	0.00	TOOl	0 00	0 00
4.5.2		0.00	0.00	0.00	0-00	0.00
	Total 4.5	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
4 6.	Active necorponlc
4.6.1		o.oo	0.00	0.00	0,00	0.00
4.6 2		0.00	0 00	0.00	0 00	0.00
	Total 4.6	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL C APITOL 4	166,323,23	37,783.56	39,917.57	206,240.80	46,851.61
CAPITOLUL 5 ALTE CHELTUIELI
5.1	Organizarea dc șantier
5.1.1	LuciăiideconslruqiiO 5%*(l 2 + 1 3+2+4 1+4 2)x0.93	7,888.71	1,792.07	1,893 20	9.782 00	2222 17
5.1 2	Cheltuieli conexe ni OS U.S%⁴{ 1.2+] . 3+2+4 J+4.2)xQ.07	788.87	179.21	IS9 33	978.20	222.22
	Total 5.1	8,677.58	1,971.28	2,082.62	10,76020	2,444,39
5.2	Comisioane., cote, taxe, costul creditului
5.2.1	Comisioane^ taxe $i cote legale 0.5%‘fl 2 +1.5-2+4+5 1)	891.64	202.55	213.99	1,105.63	251.17
5.2.2	Taxe inspecție,control, calitate 0 £'%*(! 2+1 3-2+43+4,2+5.1 1)	J.420.31	322.65	340.87	1,761 18	400 09
	Tatal 5.2	2.311.94	525.20	554.87	2,866.81	651.25
5.3	Cheltuieli diverse $1 neprevăzute l{)%*(l.2+l.3+2-i J+4)	17.441,33	3,962.14	4,185.92	21,627 25	4,$]3.05
	TOTAL CAPII OL 5	28,430416	6,453.62	6,823.41	35,254.27	8,008.69
CAPITOLUL 6 CHEL I PIELI PENTRU PROBE TEHNOLOGICE Șl TESTE $1 PREDARE LA BENEHCIAR
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
62	Probe tehnologice și tesle	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 6	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

TOT AI GENERAL		202,844.20	46,080.01	48,682.61	251,526.81	57,139.21
nhi cure C+M J,.’+7..W+4I./+.1.2lC/./;		177,538.46	40,331.30	42,609.22	220,147.62	50,010.82

Proiectant, S.C. BAICONS IMPEX S.R.L.

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Piața Podgoria - Pasaj Micălaca"

varianta 1

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șt SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șt SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cate de rulare tramvai	4,259.91	967.72	1,022.38	5,282 29	1,190.97
2	Linie de contact	1,174.46	266.80	281.87	1,456.33	330.83
3	Electroalimentare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL I	5,434.37	1,234.52	1,304.25	6,738.62	1,530.81
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0 00	0 00	0 00	0.00	0 00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0 00	0 00	0.00
TOTAL (l+H+lll)		5,434.37	1,234.52	1,304.25	6,738.62	1,530.81

REFACȚ1E LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Pasaj Micalaca - Vama Micălaca"

varianta 1

în mii lei/mii euro la cursul Lel/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cais de rulare tramvai	14,372.90	3,265.08	3,449.50	17,822 40	4,048.71
2	Linie de contact	4.025.55	914.48	966.13	4,991.69	1,133.96
3	Electroalimentare	1,849.56	420.16	443.89	2,293.45	521.00
	TOTAL I	20,248 02	4,599.73	4,859 52	25,107 54	5,703 67
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
	TOTAL II	0 00	0.00	0.00	000	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	000	000
	TOTAL III	0.00	0 00	0 00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		20,248.02	4,599.73	4,859.52	25,107.54	5,703.67

Biotop (§)

REFACȚiE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Strada Pădurii" (Abatorului - Condurașilor)

varianta 1

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Eiiro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR §l SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (tară TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR §l SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
). lucrAri de construcții
1	Cale de rulare tramvai	8,963.27	2,036.18	2.151.18	11,114.46	2,524.86
2	Linie de contact	3,301.21	749.93	792.29	4,093.50	929 92
3	Electroalimeniare	0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
	TOTAL I	12,264 48	2,786.12	2.943.48	15,207.96	3,454.78
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0 00	0 00	0 00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	000
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		12,264.48	2,786.12	2,943.48	15,207.96	3,454.78

REFACȚ1E LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Buclă Făt-Frumos" (str. Făt-Frumos)

varianta 1

în mii lei/mli auro la cursul Lei/Euro din data de 03,02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	5.076.68	1,153.27	1,218.40	6,295.08	1,430.05
2	Linie de contact	1,292.14	293.53	310.11	1,602.25	363.98
3	Electroalirnentare	0.00	0,00	0.00	0.00	0,00
	TOTAL 1	6,368.82	1.446 80	1,528.52	7,897.33	1,794.03
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	000
	TOTAL II	0.00	0.00	000	0 00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0 00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0 00	0.00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lli)		6,368.82	1,446.80	1,528.52	7,897.33	1,794.03

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "MicaIaca zona ll-lll" (B-dul Nicoiae Titulescu)

varianta 1

în mii lei/mii euro ta cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT,	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT,	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl subcapitolelor de cheltuieli	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	Mii EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	10,547.50	2,396.07	2,531.40	13,078.90	2,971.13
2	Linie de contact	3,148.55	715.26	755.65	3,904.21	886.92
3	Electroalimentare	1,053.29	239.28	252.79	1,306.08	296.70
	TOTALl	14,749.35	3,350 60	3,539.84	18,289.19	4,154 75
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
TOTAL (l+ll+lll)		14,749.35	3,350.60	3,539.84	18,289.19	4,154.75

REFACȚIE LIN1E CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Pasaj Grădiște - Sere" (str. Petru Rareș)

varianta 1

în mii lel/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT,	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR OE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
NR. CRT,	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR OE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MU LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	10,266 54	2,332.24	2,463.97	12,730.51	2,891.98
2	Linie de contact	2.614.36	593.90	627.45	3,241.81	736.44
3	Electroalimentare	2,306.32	523.93	553.52	2,859.84	649 67
	TOTAL I	15.187 22	3,450.07	3,644.93	18,832.16	4.278.09
II. MONTAJ
1		0 00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0 00	0.00	0.00	0,00	0 00
TOTAL (l«ll*lll)		15,187.22	3,450.07	3,644.93	18,832.16	4,278.09

SÎIOTOP

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA”

varianta 1

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	24,415.90	5,546.55	5,859.82	30,275.72	6,877.72
2	Linie de contact	5,426.34	1,232.70	1,302.32	6.728.66	1,528.55
3	Electroalimentare	350.63	79.65	84.15	434.79	98.77
	TOTAL I	30,192,87	6,858.90	7,246.29	37,439.16	8.505 04
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0,00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0 00	0.00	0 00	0.00	0 00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0 00	0.00	000
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
TOTAL (l+ll-Hlf)		30,192.87	6,858.90	7,246.29	37.439.16	8,505.04

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște - CET Arad" (C-lea Zimandului - str. Ovidiu)

varianta 1

în mii lei/mii euro ia cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRI.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRI.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	11.529.10	2,619.06	2,766.98	14,296.08	3,247.63
2	Linie de contact	6,015.18	1,366.47	1.443.64	7,458.83	1,694.42
3	Electroalimentare	4,186 25	950.99	1,004.70	5,190.95	1.179.22
	TOTAL I	21,730.53	4,936.51	5,215 33	26,945 86	6,121.28
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
3		0 00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		21,730.53	4,936.51	5,215.33	26,945.86	6,121.28

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai „Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou”

varianta 1 în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MU EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	8,404.57	1,909.26	2,017.10	10,421.66	2,367.48
2	Linie de contact	2,446.13	555.69	587.07	3,033.20	689.05
3	Electroalimentare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTALl	10,850 69	2,464 95	2.604 17	13 454 86	3.056.53
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	000	0 00	0.00	0.00	000
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0 00	0 00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
TOTAL (1+11+111)		10,850.69	2,464.95	2,604.17	13,454.86	3,056.53

REFACȚlE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

varianta 1

în mii lei(mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR §l SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR §l SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	16,687.64	3,790.92	4,005 03	20,692.67	4,700.74
2	Linie de contact	3,756.73	853.41	901.61	4,658.34	1,058.23
3	Electroalimentare	2,072.62	470.83	497.43	2,570.04	583.84
	TOTAL I	22,51698	5,115.17	5,404 08	27,921 06	6,342.81
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
2		0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
	TOTAL II	000	0 00	0.00	0 00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0 00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		000	0.00	0 00	0.00	0.00
	TOTAL III	000	0.00	000	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		22,516.98	5,115.17	5,404.08	27,921.06	6,342.81

Qiotop (I

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Strada Dunării - Gai"

varianta 1

in mll lei/mii auro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Mll LEI	Mll EURO	Mll LEI	MII LEI	MU EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	5,147.15	1,169.28	1,235.32	6,382.47	1.449.90
2	Linie de contact	1,632.74	370.91	391.86	2,024.60	459.93
3	Electroalimentare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL I	6.779 89	1,540.18	1.627.17	8,407 06	1,909 83
II. montaj
1		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0 00	0.00	0.00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll-rlll)		6,779.89	1,540.18	1,627.17	8,407.06	1,909.83

Qiotop

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile necesare realizării obiectivului

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, In MUNICIPIUL ARAD

Varianta 2

în mll lel/mil euro la cursul Lel/Euro din data de 03.02.201 S

1 Euro = 4.4020

Nr. CU.	Denumirea capitolelor subcapitolelor de cheltuieli	Valoare (f3ră TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
Nr. CU.	Denumirea capitolelor subcapitolelor de cheltuieli	Mll LEI	MII EURO	MT1 LEI	MU LEI	MU EURO
I	1	3	4	5	6	7
PARTEA l
CAPITOLUL 1 CHELTUIELI I’ENTRl OBȚINEREA șl AMENAJAREA TEREN l LUI
1.1	Obținere» terenul ui
1 1 1		0 00	0.00	0.00	0.00	0.00
1 1.2		0.00	0 00	000	0.00	0.00
	Total 1.1	<1.00	0.00	0.00	0.0(1	o.no
1.2	Amenajarea terenului
1.2 1	Deviere utilități	3,606.07	819.19	865.46	4,471.52	1,015.79
	Total 1.2	3,606.07	819.19	865.46	4,471,52	1,015.79
1.3	Amenajări penlru protecția mediului
1.3.1		6 00	0.00	0.00	0.00	0.00
	Total 13	0.00	0,00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 1	3.606.07	819.19	865.46	4,471.52	1,015.79
CAPI ȚOLUL 2 CHELTUIELI PENTRt ASIGt RAREA l MLI TAȚILOR NECESARE OBIECȚIA ULUI
2.1		0.00	0.00	0.00	(1.00	0 00
2.2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 2	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
CAPI 101.1 1.3 CHELI I IEI.I PENTRU PROIECT ARE ȘI ASISTENȚĂ TEHNICĂ
3.1	Studii teren:
3.1.1	Studii topografice	16.00	3.63	3.84	19.84	4.51
3.1 2	Studii geotehnice	9 00	2 04	2.16	11.16	2 54
	Toi al 3 1	25.00	5.68	6.00	31.00	7-04
3.2	Taxe pentru obținere* de avize, acorduri și aulorrzațh - 0 1 % din investiția de bază	180.30	40.96	43.27	223.58	50.79
3.3	Proieclare și inginerie
3 3.1	l^roi CCtore faza SF*	71.60	16.27	17.18	88.78	20.17
3 3.1	Proiectare faza PTH+OE - 3 % din cap. 4	5,409.10	14228.78	1,298.18	6.707 28	U23.69
	Total 33	5,480.70	7,245.05	1315-37	6,796.07	1,543.86
3.4	Organizarea procedurilor de achiziție publică	10.00	2.27	2.40	12.40	2.82
3.5	Consultanța 0 2%d!ncap. 4	360 61	81.92	86.55	447.15	101.58
3.6	Asistență tehnica - 1 % din cap 4	1,803.03	409.59	432.73	2.235.76	507.90
	TOTAL CAPITOL 3	7.859.44	3,785.47	1,886.31	9,745.96	2,213.98
CAPITOLUL 4 _________CHELTUIELI PENTRt 1NVESTIȚLA DE BAZĂ
4.1	Conslrucț ii -instalații
4.1.1	Linie do tramvai ^pPiajA Podgoria * Pasaj Micâlaca"	6,116.06	1,389.38	1,467.85	7,583 92	1,722.83
4.U	Linie de tramvai “Pasaj Micalaca - Vama Micz5laca“	22,738.16	5,165.42	5.457.16	28,195 32	6,405.12
4.1.3	Linte de iramvai ' Strada Pădurii^-' (Abatorului ■ Condurilor)	14.087.70	3,200,30	3.381.05	17,468.75	3.968.37
4. J J	Linie de tramvai "Buclă Făt-Frumos* țslr, FilTTumos)	6,863.95	1.559.28	1,647.35	8,511 29	1.933.51
4 1.5	Uniede tramvai "Micalaea zona ILUL (B-dul Kicolae Tirulcscu)	16.248.62	3,691.19	3,899.67	20.148 29	4,577.08
4 1.6	Linie de tramvai "Pasaj GrAdijle - Sere" (etr. Pclcu RaresI	16,381.51	3,721.38	3,931.56	20.313 07	4.614.51
4.1.-7	Linie de tramvai .Acces și platformă parcare Depou UT A'’	31,134 94	7,072.91	7.472.39	38,607.32	8,770.41
4 1.8	Linie de tramvnt "Triunghi Sere Grădiște - CET Arad" (C-lea Zunandului str. Ovîdiu)	24.054.45	5 J 64.44	5,773.07	29,827.52	6,775 90
4.1.9	Linie de tramvai ..Strada $tefan cel Marc Gara Aradul Nou”	12,218.61	2,775.69	2,932 47	15.151.07	3,441.86
4,1.10	Time de tramvai .Acces și platformă parcare Depou Mtcalaca"	23,045.19	5,235.16	5.530.84	28,576.03	6,491 60
4.1.11	Linie de tramvai "Strada Dunării -Gai"	7,414.15	l ,684 27	1*779.40	9,193.55	2.088 49
	ToIaJ 41	180,303.34	40,959.41	43,272,80	223,576.14	50,789.67

EilOTOP (g)

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

DEVIZ GENERAL

Privind cheltuielile necesare realizării obiectivului

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI $1 A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

Varianta 2

In mii lei/mii euro la cursul Lel/Euro din data de 03.02.201 S

1 Euro = 4.4020

4.2	Montaj utilaje tehnologice
4.2.1		0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
4.2.2		0.00	0.00	0.00	0.00	3.00
	Total 4.2	0.00	0.00	0.00	0.00	0.011
4.3	Utilaje„ echipamente tehnologice și funcționale cu montaj
4.3 1.		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
4.3.2.		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	Total 4-3	0.00	0.00	0.00	(Totr	0.00
4.4	Utilaje filă montaj echipa munte de transport
4.4.1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
4.4,2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	l oial 4.4	0.00	0.00	(1.00	0.00	0.00
4.5.	Dolări
4.5.1		o.oo	0.00	0 00	0.00	0.00
4 52		0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
	Total 4.5	OHO	0.00	0.00	o.OO	0.00
4.6.	Active ««corporale
4 6 1		0.00	0.00	0.00	0.00	ooo
4.6.2		0.00	0 00	0 00	0.00	0.00
	Total 4,6	0H0	(1.00	0.00	0.00	(1.00
	total capitol 4	18030334	40,959.41	43,272.80	223,576.14	50,789.67
CAPI ȚOLUL 5 ALTE CHELTUIELI
5.1	Organizarea de șantier
5.1 1	Uucrăn dc conrtoicțh 0,5%*(1 2+1. J+2+4 1+4 2)x0.93	8,551.79	1,942.71	2,052.43	10,604.22	2.408 95
5.1 2	Cheltuieli conexe al OS 0.5%⁴( 1,2+1.3+2+4.1 +4.21x0^02	855.18	104.77	205 24	1,060.42	240,90
	Total 5.1	9,406^7	2,136.98	2^57.67	11,664,64	2,64935
5.2	Comisioane, cote, taxe, costul creditului
5.2.1	Comisioane, taxe $i cote legale 0.5%*(1,2,-t H	966.58	219.58	231 98	1,198.56	272.28
52 2	Taxe inspecție, control, calitate 0.•$%*(! 2+î 3t.2+4.!T4 2+5 l 1)	1,539.69	349.77	369.53	1,909.22	433.72
	Tocai 5.1	2,50637	56935	60131	3,107.78	705.99
5.3	Cheltuieli diverse^ neprevăzute 10%*(1.2’ 1 3+313 U’)	19,176.91	4,356.41	4,602.46	23.779 36	5,401.95
	TOTAL CAPITOL $	31,090.14	7,062.73	7,461.63	38,551.78	8,757.79
CAPITOLUL 6 CHELI I IEL1 PENTR1 PROBE TEHNOLOGICE ȘI TESTE Șl PREDARE LA BLNI				■ l'ICIAK
6.1	Pregătirea personalului de exploatare	0.00	0.00	0.00	0.1»	0.00
6.2	Probe tehnologice și teste	0.00	ooo	0.00	0.00	0.00
	TOTAL CAPITOL 6	0.00	0.00	0.00	0.0(1	0.00

TOTAL GENERAL		222,859.19	50,626.80	53,486.21	276.345.40	62,777.24
Din cart C±M (i.2+1.312+4. }+4.2i-5.LD		192,461.20	43,72131	46,190.69	238,651.88	54,214.42

Beneficiar,

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Piața Podgoria - Pasaj Micălaca”

varianta 2

în mii lei/mii auro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4,4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR $l SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR $l SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
1. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	4,799.94	1,090.40	1,151.98	5.951.92	1,352.09
2	Linie de contact	1,316.13	298.98	315.87	1.632.00	370.74
3	Electroahmeniare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL 1	6,116.06	1,389 38	1,467.85	7,583.92	1.722.83
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0 00	0.00	000	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
	TOTAL 11	0 00	0.00	0.00	0.00	0 00
IU. procurare
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		6,116.06	1,389.38	1,467.85	7,583.92	1,722.83

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Pasaj Micalaca - Vama Micălaca"

varianta 2

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	15,908.05	3,613.82	3,817.93	19,725.99	4,481.14
2	Linie de contact	4,919.04	1,117.45	1,180.57	6,099.61	1,385.64
3	Electfoalimentare	1,911.07	434.14	458.66	2,369.73	538.33
	TOTAL I	22,738.16	5,165.42	5,457 16	28,195.32	6,405.12
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0 00	000	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0 00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0 00	0 00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		22,738.16	5,165,42	5,457,16	28,195,32	6,405.12

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Strada Pădurii" (Abatorului - Condurașilor)

varianta 2

în mii lel/mîi euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR SI SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR SI SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	10,149 60	2,305.68	2,435.90	12,585.50	2,859.04
2	Linie de contact	3,938.11	894.62	945.15	4,883.25	1,109.33
3	Electroaiimentare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTALl	14,087 70	3,200.30	3,381 05	17,468 75	3,968.37
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	ooo	0.00
2		0.00	0 00	0.00	0.00	0 00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	000	0.00	000
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	000	0.00	ooo
TOTAL (l+l!*lll)		14,087.70	3,200.30	3,381.05	17,468.75	3,968.37

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai “Buclă Făt-Frumos" (str. Făt-Frumos)

varianta 2

în mii lei/mii euro ia cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	5,334.33	1,211.80	1,280.24	6,614.57	1,502.63
2	Linie de contact	1,529.62	347.48	367.11	1,896.73	430.88
3	Electroalimentare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL 1	6,863.95	1,559.28	1,647 35	8.511 29	1,933.51
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0 00	0 00	0.00	0.00	000
TOTAL (1*11+111)		6,863.95	1,559.28	1,647.35	8,511.29	1,933.51

Qiotop (q)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Micalaca zona 11-111" (B-dul Nicolae Titulescu)

varianta 2

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MU LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	Mit EURO
1. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	11,448.98	2,600.86	2.747,75	14,196.73	3,225.06
2	Linie de contact	3,701.93	840.97	888.46	4,590.39	1,042.80
3	Electroalimentare	1,097.71	249.37	263.45	1,361.17	309 22
	TOTAL I	16,248 62	3,691.19	3.899.67	20,148 29	4,577.08
II. montaj
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
2		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
3		0.00	0.00	000	000	0.00
	TOTAL II	0 00	0.00	0.00	0 00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	o.oo	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	000	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		16,248.62	3,691.19	3,899.67	20,148.29	4,577.08

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Pasaj Grădiște - Sere" (str. Petru Rareș)

varianta 2

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	10,978.59	2.494.00	2,634 86	13,613.45	3,092.56
2	Linie de contact	3,024.48	687.07	725.87	3,750.35	851.96
3	Electroalimentare	2,378.45	540.31	570.83	2,949.27	669.99
	TOTAL I	16,381 51	3,721 38	3,931 56	20.313.07	4,614.51
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0 00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		16,381.51	3,721.38	3,931.56	20,313.07	4,614.51

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Și A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA”

varianta 2

In mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRI.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRI.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
t. LUCRĂRI 06 CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	24,203.75	5,498.35	5,808.90	30,012.65	6,817.96
2	Linie de contact	6,548.61	1.487.64	1,571,67	8,120.27	1,844.68
3	Electroali menta re	382.58	8691	91.82	474.40	107.77
	TOTAL 1	31,134 94	7,072 91	7 472.39	38,607.32	8,770 41
l(. MONTAJ
1		0.00	0,00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0 00	0.00	0 00	0 00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	000
TOTAL (l+ll+lll)		31,134,94	7,072.91	7,472.39	38,607,32	8,770.41

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște - GET Arad" (C-lea Zimandului - str. Ovidiu)

varianta 2 în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (Inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	12,739.08	2,893.93	3,057.38	15,796.45	3,588.47
2	Linie de contact	7,012.19	1,592.96	1.682.93	8,695.11	1,975.26
3	Electroalimentare	4,303.19	977.55	1,032.77	5,335.95	1,212.17
	TOTAL I	24,054 45	5,464.44	5,773.07	29,827 52	6,775 90
II. montaj
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	0 00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		24,054.45	5,464.44	5,773,07	29,827,52	6,775.90

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai „Strada Ștefan cei Mare - Gara Aradul Nou”

varianta 2

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. ORT.	DENUMIREA CAPITOLELOR SI SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. ORT.	DENUMIREA CAPITOLELOR SI SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MU LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	9,259.12	2,103.39	2,222.19	11,481.30	2,608.20
2	Linie de contact	2,959.49	672.31	710.26	3.669.77	833.66
3	Electroalimentare	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL 1	12,218.61	2,775.69	2,932.47	15,151.07	3,441.86
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0.00	0.00	0.00	000	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0,00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0 00	0.00	0.00	0 00	0 00
TOTAL (l+ll+lll)		12,218.61	2,775.69	2,932.47	15,151.07	3,441.86

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca’¹

varianta 2

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	MII LEI	MII EURO	MII LEI	MII LEI	MII EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	16,488.74	3,745.74	3,957.30	20,446.04	4,644.72
2	Linie de contact	4,416.36	1,003.26	1,059.93	5,476.28	1,244.04
3	Electroali menta re	2,140.09	486.16	513.62	2,653.71	602 84
	TOTAL I	23,045 19	5,235.16	5,530 84	28,576.03	6,491.60
11. montaj
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	0 00	0.00	0.00	0 00	0 00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0 00	0 00	0.00
TOTAL (l+ll+lll)		23,045.19	5,235.16	5,530.84	28,576.03	6,491.60

SlIOTOP

REFACTIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

DEVIZUL OBIECTULUI

Linie de tramvai "Strada Dunării - Gai"

varianta 2

în mii lei/mii euro la cursul Lei/Euro din data de 03.02.2015

1 Euro= 4.4020 lei

NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Valoare (fără TVA)		TVA	Valoare (inclusiv TVA)
NR. CRT.	DENUMIREA CAPITOLELOR Șl SUBCAPITOLELOR DE CHELTUIELI	Mii LEI	MII EURO	MII LEI	Ml> LEI	MU EURO
I. LUCRĂRI DE CONSTRUCȚII
1	Cale de rulare tramvai	5,556.64	1,262.30	1,333.59	6,890.23	1,565.25
2	Linie de contact	1,857.51	421.97	445.80	2,303.32	523.24
3	Electroalimentare	000	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTALl	7,414.15	1.684.27	1,779.40	9,193.55	2,088.49
II. MONTAJ
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0 00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL II	000	0.00	0 00	0.00	0.00
III. PROCURARE
1		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
2		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
3		0.00	0.00	0.00	0.00	0.00
	TOTAL III	0.00	0.00	0.00	0 00	0 00
TOTAL (l+ll+lll)		7,414.15	1,684.27	1,779.40	9,193.55	2,088.49

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Piața Podgoria - Pasaj Nlicălaca” CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m	4600.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	8.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	15.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	15,00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	3150.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	350.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	110.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	70.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	250.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	490.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	250.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	4900.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	5640.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	4900.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	1680.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	30.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	350.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	350.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	9.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	9.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0,00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	5.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	0.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	0.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	20.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	5.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	150.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	750.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	7.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	500.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	1.42
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	0.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	13.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	70.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	0.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	0.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	20.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	1305.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	5400.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	1.30
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.10

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.01
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	0.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	4.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	0.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	0.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	0.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	0.71
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	0.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	1.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	7.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	0.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	75.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	150.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

®R&f8cție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	90.00
SU402	Peron de tramvai	m²	166.00
SU403	Indicator stație	buc	2.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	2.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	2.00
SU406	Coș de gunoi	buc	2.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	112.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	6.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	50.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	0.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Piața Podgoria - Pasaj Micălaca” LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	23.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	1.390
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	35.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	1.626

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Micălaca - Vama Micălaca”

CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	12650.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	d m	22.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	40.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenun nisipoase	h	40.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m	9250.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1030.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	310.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	210.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PUXTFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	„2 m	720.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1140.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	720.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	14400.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	16500.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	14400.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	4910.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	80.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1050.00
TS504	□renuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1050.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	30.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	30.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	20.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	10.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dubla de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS616	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	25.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	15.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	420.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	800.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	22.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	4.17
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	5.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	1.00
SU004	Demontare contrașină	m	270.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	250.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantaf	m	0.00
SU007	Decapare imbra ca minți asfaltice	m²	0.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	3200.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	27600.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	3.42
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.19
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.05
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.43

Refacție linie cate de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Cod articol	Denumire lucrare	□Ml	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.01
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbatâ și cu fundație pe longrine, în linie curenta	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.08
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	5.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	1.00
SU204	Aparat de compensare	buc	10.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	5.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	100.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	4.17
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	150.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	7.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	18.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	4.00
SU308	Lucrări de insononzare la nivelul platformei de tramvai	m²	0.00
SU309	Lucrări de insononzare la nivelul traverselor de beton	buc	210.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	420.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	510.00
SU402	Peron de tramvai	m²	855.00
SU403	Indicator stație	buc	10.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	10.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	10.00
SU406	Coș de gunoi	buc	10.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	575.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	30.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	2 m	2400.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	80.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	50.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, in municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Micălaca - Vama Micălaca”

LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	94.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.750
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	100.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	5.100

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Micălaca - Vama Micălaca” ENERGOALIMENTARE - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si întoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	mc	651.70
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	2874.10
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenii, pozat îngropat, procurare si instalare	m	1495.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Strada Pădurii"

CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	9500.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	25.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	33.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	33.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în am priză	m³	6940.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	780.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	240.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	160.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	540.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1080.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	540.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	10800.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m	12420.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	10800.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	3710.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	100.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	60.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	760.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	760.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	22.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	22.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

®Refacți6 linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Sludiu de fezabilitate ■ Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	10.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	30.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	15.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	4.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	0.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	1.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	11.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	10.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	325.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	325.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	16.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3.22
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	0.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	222.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	119.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	65.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	228.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2230.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	8860.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	2.72
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.05
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.27

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.05
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0,13
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	0.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	0.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	0.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	0.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.22
SU302	Cupoane de racordare	per	8.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	0.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	6.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	14.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m	190.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	165.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	330.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, tn municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m⁷	600.00
SU402	Peron de tramvai	m²	1420.00
SU403	Indicator stație	buc	8.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	8.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	5.00
SU406	Coș de gunoi	buc	8.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	420.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	24.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	600.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	181.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	160.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	50.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente. în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Strada Pădurii”

LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	71.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	2.964
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	76.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	3.698

®Refac(ie linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Bucla Fat Frumos” CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	1025.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	12.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	9.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	9.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	1880.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	210.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	70.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	50.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	150.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m	300.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	150.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	2920.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	3350.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	2920.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	1000.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	^2 m	20.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	400.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	400.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	15.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	15.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m_______	buc	0.00

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferenta, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	12.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	16.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	12.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	1.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	6.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	8.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	3.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	85.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	125.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	7.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	0.84
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	4.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	71.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	14.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	810.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	1415.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	20.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	545.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	5200.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.07
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.23
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.01
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.14

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, in municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execute mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.4
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	4.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	3.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	4.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	80.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	0.84
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	80.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	3.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	2.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	5.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	2 m	150.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	50.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	90.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	1.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Refacțîe linie cate de tramvai șr a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	365.00
SU402	Peron de tramvai	m²	295.00
SU403	Indicator stație	buc	2.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	1.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	0.00
SU406	Coș de gunoi	buc	2.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	150.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	6.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	„2 m	30.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	800.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	8.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

CjlOTOP (g)

Refacție linie cale de tramvai și a râțelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Bucla Fat Frumos”

LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	33.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	0.730
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	38.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	0.740

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

LISTE DE CANTITÂTI

Linie de tramvai „Micălaca zona II - III (B-dul Nicolae Titulescu)”

CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	7420.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m	18.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	30.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	30.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	6100.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	680.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	210.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	140.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	480.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	950.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	480.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	9420.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	10840.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	9420.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	3230.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	^2 m	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la baza de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	50.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	760.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	760.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	19.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	19.00

Refacție (inie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	20.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	40.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	40.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	15.00
TS518	Ridicare la cota răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	301.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	250.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	17.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3.01
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	5.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	75.00
SU005	Desfaceri de pavaje	^2 m	49.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	60.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	— 2 m	105.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2000.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	28600.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	1.60
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.53
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00

Refacție linie cale de kamvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.54
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execute mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.03
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.32
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn Tn dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	1.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	4.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	14,00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	5.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	100.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.01
SU302	Cupoane de racordare	per	2.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	110.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	11.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	10,00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	5.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	110.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	155.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	301.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00

Refacție linie cale de tramvai și a rebelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	1350.00
SU402	Peron de tramvai	m²	1080.00
SU403	Indicator stație	buc	9.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	9.00^
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	9.00
SU406	Coș de gunoi	buc	9.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	560.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	27.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	60.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	446.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

EZlOTOP

®Refacție linie cale de tramvai ți a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Micălaca zona II - III (B-dul Nicolae Titulescu)”

LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	129.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.694
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (StaIpi+fundatii)	buc.	72.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	3,449

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Micălaca zona II - III (B-dul Nicolae Titulescu)”

ENERGOALIMENTARE - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamanl cu umiditate naturala	mc	322.00
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționai conform Caietelor de sarcini	m	1449.35
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat ingropat, procurare si instalare	m	800.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Grădiște - Sere” (Str. Petru Rareș) CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	5140.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	18.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	20.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	20.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în am priză	m³	4510.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	510.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	160.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	110.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	360.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	710.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	„2 m	360.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CÂH
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	7020.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	8070.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	7020.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	2410.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	40.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	800.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	800.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	20.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	20.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	28.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	50.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	17.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	20.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	3.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	2 m	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	210.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	220.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	18.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	2.09
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	8.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	1045.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m	1400.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	54.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	95.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2570.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	13220.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	1.19
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.28
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la propnetăți	km	0.20

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.30
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.04
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.01
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.09
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	8.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	5.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	8.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	160.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	2.09
SU302	Cupoane de racordare	per	2.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	90.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	16.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	3.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	6.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	130.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	110.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	210.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii_________________	m²	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	650.00
SU402	Peron de tramvai	m²	590.00
SU403	Indicator stație	buc	7.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	7.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	3.00
SU406	Coș de gunoi	buc	7.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	355.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	21.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	80.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	228.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	380.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Grădiște - Sere” (Str. Petru Rares) LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	75.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.736
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	70.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	2.957

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Grădiște - Sere” (Str. Petru Rares)

ENERGOALIMENTARE - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si întoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru reteaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătura manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	mc	855.95
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	3755.60
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat ingropat, procurare si instalare	m	1925.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru reteaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA” CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	4,000.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	550.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	10.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	0.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	12,860.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1,430.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	790.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	340.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	790.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1,580.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	790.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	15,720.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	18,080.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	15,720.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	6,410.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	1,000,00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	0.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	„2 m	60.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1,120.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1,120.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	33.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	33.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

®Refae|ie linie cate de tramvai și a re(elei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	76.00
TS510	Sublraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	0.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	200.00
TS512	Sublraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	20.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	2.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	15.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	15.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	200.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	20.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	0.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1,500.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	4.43
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	61.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	2.00
SU004	Demontare contrașină	m	1,220.00
SU005	Desfaceri de pavaje	„2 m	2,500.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	300.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m² J	2,500,00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	600.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	900.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	2,000.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	1.98
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	1.21
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	1.30
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	55.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	6.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	2.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	13.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	61.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	2,500.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	4,49
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	75.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	32.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	0.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m	0.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	0.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	0.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	3.00
SU312	Platformă betonată	m²	680.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	450.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	90.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	0.00
SU402	Peron de tramvai	m²	0.00
SU403	Indicator stație	buc	0.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	0.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	0.00
SU406	Coș de gunoi	buc	0.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	0.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	0.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	50.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	„2 m	0.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	1,100.00

®Refac[ie linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA” LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	121.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	4.749
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	125.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	5.359

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA” ENERGOALIMENTARE - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UNI	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	mc	38.00
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționai conform Caietelor de sarcini	m	204.00
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curent!, pozat îngropat, procurare si instalare	m	100.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau întoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00

LISTE DE CANTITĂTI

Linie Linie de tramvai „Triunghi Sere Grădiște - CET Arad” (C-lea Zimandului - str, Ovidiu (Centura DN7))

CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m	10600
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m	30.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	30.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	30.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în am priză	m³	7500.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	830.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	250.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	170.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	590.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1170.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m	590.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m	11620.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	„2 m	13370.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	11620.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	3990.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	60.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1540.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1540.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	40.00
\| TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	40.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	14.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	90.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	10.00
TS515	Repozitionare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	15.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	10.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	330.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	20.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	31.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3.31
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	4.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	435.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m	238.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	122.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	215.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2600.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	4000.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	2.80
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.24
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.01

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.22
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.07
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat {geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	4.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	4.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	80.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.32
SU302	Cupoane de racordare	per	0.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	180.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	31.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	2.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	6.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m	175.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	150.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	0.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	265.00
SU402	Peron de tramvai	m²	385.00
SU403	Indicator stație	buc	5.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	5.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	5.00
SU406	Coș de gunoi	buc	5.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	260.00
SU408	Cămin de tragere pentru canaltzația electrică	buc	15.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	134.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	„,2 m	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	„2 m	16.00
SU505	Drum tehnologic	„2 m	0.00

LISTE DE CANTITĂTI

Linie Linie de tramvai „Triunghi Sere Grădiște - CET Arad” (C-lea Zimandului ■ str. Ovidiu (Centura DN7))

LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	106.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.360
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	175.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	4.437

LISTE DE CANTITĂTI

Linie Linie de tramvai „Triunghi Sere Grădiște - CET Arad" (C-lea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7)) ENERGOAL1MENTARE - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	mc	1702.00
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	7433.60
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat ingropat, procurare si instalare	m	3757.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou” CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	5960.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	15.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	24.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	24.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	5220.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	580.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	180.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	120.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	410.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	820,00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	410.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	8120.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	9340.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	8120.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	2790.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m	50.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	655.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	655.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	21.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	21.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	12.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	60.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	4.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	0.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	9.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	10.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	3.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	236.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	170.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	13.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	2.36
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	2.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	1175.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	190.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	270.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	931.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	1175.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	8120.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	1.53
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.17
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.24

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.26
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.10
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.02
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	2.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	2.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	1.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	2.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	40.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	2.32
SU302	Cupoane de racordare	per	2.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripârii liniilor sudate	buc	130.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	3.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	11.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	5.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	365.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	120.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	240.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	535.00
SU402	Peron de tramvai	m²	570.00
SU403	Indicator stație	buc	4.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	4.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	2.00
SU406	Coș de gunoi	buc	4.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	245.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	12.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	105.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	240.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou” LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	L)M	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	62.000
2,	Demontare retea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact n-susțineri)	km.	2.430
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	69.000
4.	Retea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	2.898

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	2,000.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	200.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	20.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	0.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	13,000.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1,430.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	770.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	330.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	640.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1,280.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	640.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	13,480.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	15,400.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	13,480.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	5,250.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	500.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	1,000.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	0.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
, TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	60.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1,000.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1,000.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	33.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	33.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	38.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	0.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	150.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	10.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	10.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	2.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	10.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	4.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	200.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	0.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	0.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1,000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3,50
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	34.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	1,160.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	200.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	300.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	100.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	300.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	3.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	400.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	2,000.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	2.32
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	1.08
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe iongrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe Iongrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe Iongrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe Iongrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe Iongrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0,25
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	8.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	26.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	9.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	34.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	2,500.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.65
SU302	Cupoane de racordare	per	0.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	3.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	0.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	34.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	0.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	0.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	0.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	0.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	900.00
SU313	Platformă de acces între linii________	m²	750.00

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, tn municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	75.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	0.00
SU402	Peron de tramvai	m²	0.00
SU403	Indicator stație	buc	0.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	0.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	0.00
SU406	Coș de gunoi	buc	0.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	0.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	0.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	2 m	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	2 m	0.00
SU503	Refacere sistem rulier pe zonele adiacente peroanelor	m	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	1,300.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca” LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. ort.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	79.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.940
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	87.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	4.714

EjlOTOP

®Refac[ie linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

ENERGOALIMENTARE - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in transee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	mc	763.33
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozai aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	3355.85
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat ingropat, procurare si instalare	m	1730.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Strada Dunării - Gai” CALE DE RULARE - varianta 1

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	~,2 m	3500.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	16.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	13.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	13.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	2790.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	310.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	100.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	70.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	220.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	440.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	220.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	4330.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	4980.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	4330.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	1490.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	30.00
TS503	□renuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	610.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	610.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	20.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	20.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m_______	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0,00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	13.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	60.00
TS511	Subiraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	2.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	5.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	12.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	1.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	127.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	250.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	12.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	1.27
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	1.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0,00
SU004	Demontare contrașină	m	315.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	42.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	133.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m	295.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	„2 m	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	890.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	7630.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.78
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0,23
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.06
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.11

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, in municipiul Arad

Sludiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.05
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0,02
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.01
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	1.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	1.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	0.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	1.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	20.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	1.25
SU302	Cupoane de racordare	per	1.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	220.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	12.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	1.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	3.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m	170.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	65.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	130.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	165.00
SU402	Peron de tramvai	m²	250.00
SU403	Indicator stație	buc	6.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	6.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	2.00
SU406	Coș de gunoi	buc	6.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	225.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	18.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	75.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	30.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	120.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

Refe ie linie cale de tramvai și a relei ei aeriene de contact aferente. în municipiul Arad

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Strada Dunării - Gai” LINIE DE CONTACT - varianta 1

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi-t-ancore+fundatii)	buc.	79.000
2.	Demontare retea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	1.330
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	50.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	1.296

QjlOTOP

®Refac(ie tinie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, in municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Piața Podgoria - Pasaj Micălaca"

CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	4600.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	8.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	15.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	15.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	4410.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	490.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	150.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	100.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	250.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	2 m	490.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	250.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	4900.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	„2 m	5640.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	4900.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de proiecție la inghet	m³	1050.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	1540.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	30.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	350.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	350.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	9.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	9.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Refacție linie cale de kamvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0,00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	5.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	0.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0,00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	0.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	20.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	5.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - râsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	150.00
;TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	750.00
I TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	7.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	500.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	1.42
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	0.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	13.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	70.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	0.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	0.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	20.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	1305.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	5400.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră sparta, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

EjjlOTOP (§)

®Refacție linie cale de tramvai și a rețetei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	1.30
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.10
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.01
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	0.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	4.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	0.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	0.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	0.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	0.71
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deriparii liniilor sudate	buc	0.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	1.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	7.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	„2 m	0.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	75.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	150.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

®Refacjie linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	90,00
SU402	Peron de tramvai	m²	166.00
SU403	Indicator stație	buc	2.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	2.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	2.00
SU406	Coș de gunoi	buc	2.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	112.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	6.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	50.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	0.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Piața Podgoria - Pasaj Micălaca” LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	23.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	1.390
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	35.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	1.626

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Micălaca - Vama Micălaca” CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UNI	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	12650.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	22.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apa.	h	40.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	40.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	13000.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1440.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	430.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	290.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzâtor cu pământ portant	m²	720.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	^2 m	1140.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	720.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	14400.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	16500.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	14400.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	3070.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	4500.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	80.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1050.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1050.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	30.00
\| TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	30.00
j TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	20.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	10.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	25.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	15.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	2 m	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	420.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	800.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	22.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	4.17
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	5.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	1.00
SU004	Demontare contrașină	m	270.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	250.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	0.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	0.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	3200.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	27600.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0,00
SU106	Suprastructura cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii inierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	3.61
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.05
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.43
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.01
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.08
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	5.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	1.00
SU204	Aparat de compensare	buc	10.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	5.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	100.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	4.17
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	150,00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	7.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	18.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	4.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	0.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	210.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	420.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	2 m	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	510.00
SU402	Peron de tramvai	m^z	855.00
SU403	Indicator stație	buc	10.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	10.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	10.00
SU406	Coș de gunoi	buc	10.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	575.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	30.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	2400.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	80.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	50.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Micălaca - Vama Micălaca”

LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	94.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.750
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stâlpi+fundatii)	buc.	100.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	5.100

LISTE DE CANTITĂT1

Linie de tramvai „Pasaj Micălaca - Vama Micălaca”

ENERGOALIMENTARE - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (+) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	m	651.70
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	2874.10
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat îngropat, procurare si instalare	m	1495.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru reteaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00
6	Echipamente telecomunicații, procurare si instalare, inclusiv măsurători	Is	1.00
7	Instalare cablu FO subteran in sânt existent, conectare centru alimentare la substatia de tracțiune si redresare, inclusiv procurare	m	1642.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Strada Pădurii”

CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	9500.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	25.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	33.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	33.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	9720.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1080.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	330.00
TS104	Umplutură din material coeziv	„3 m	220.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	540.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geognle	m²	1080.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	540.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	10800.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	12420.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	10800.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	2320.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	3400.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m	100.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	60.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	760.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	760.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	22.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	22.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0,00
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0,00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	10.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	30.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	15,00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0,00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	4.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	0.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	1.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	11.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	10.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	325.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	325.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	16.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3.22
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	0.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	222.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	119.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	65.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaliice	m²	228.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2230.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	8860.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0,00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	2.71
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.05
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.27
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.05
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.13
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	0.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	0.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	0.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	0.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.22
SU302	Cupoane de racordare	per	8.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	0.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	6.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	14.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	„2 m	190.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	165.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	330.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SLI313	Platformă de acces între linii _____	m²	0.00

®Refâcție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	600.00
SU402	Peron de tramvai	m²	1420.00
SU403	Indicator stație	buc	8.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	8.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	5.00
SU406	Coș de gunoi	buc	8,00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	420.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	24.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	600.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	181.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	160.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	50.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Strada Pădurii”

LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	71.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	2.964
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	76.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	3.698

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Bucla Fat Frumos” CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	„2 m	1025.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	12.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	9.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	9.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	2630.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	^r 300.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³ 1	90.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	60.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	150.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	300.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	150.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	2920.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	3350.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	2920.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	630.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	920.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	20.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	400.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	400.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	15.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	15.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	12.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	16.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	12.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	1.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	6.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	8.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	3.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	85.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	125.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	7,00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	0.84
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	4.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	71.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	14.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	810.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	1415.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	20.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	545.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	5200.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură caie de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cate de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.29
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.01
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.14
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.4
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	4.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	3.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	4.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	80.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	0.84
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripârii liniilor sudate	buc	80.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	6.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	2.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	5.00
SU308	Lucrări de insonohzare la nivelul platformei de tramvai	^2 m	150.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	50.00
SU310	Lucrări de insonorizare ia nivelul șinei	m	90.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	1.00
SU312	Platformă betonată	„2 m	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	2 m	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	365.00
SU402	Peron de tramvai	m²	295.00
SU403	indicator stație	buc	2.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	1.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	0,00
SU406	Coș de gunoi	buc	2,00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	150.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	6.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	30.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	800.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	8.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, in municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Bucla Fat Frumos” LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UNI	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	33.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	0.730
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	38.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	0.740

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Micălaca zona II - III (B-dul Nicolae Titulescu)" CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UNI	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	7420.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	18,00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	30.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	30.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în am priză	m³	8500.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	950.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	290.00 \|
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	190.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	480.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	950.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	480.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	9420.00
^TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	10840.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	9420.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	2020.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	2970.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	50.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	760.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	760.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	19.00
TS506	Cămine de vizitare din belon cu diametrul de 0,60 m	buc	19.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

®Refacție linie cate de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate !
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	20.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	40.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	40.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	15.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	301.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	250.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	17.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3.01
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	5.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	75.00
SU005	Desfaceri de pavaje	„2 m	49.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	60.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	105.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2000.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	28600.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

®Refecl,ie linie cale de tramvai șt a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	2.12
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.54
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.03
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.32
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	1.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	4.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	14.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	5.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	100.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.01
SU302	Cupoane de racordare	per	2.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	110.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	11.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	10.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	5.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	„2 m	110.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	155.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	301.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	1350.00
SU402	Peron de tramvai	m²	1080.00
SU403	Indicator stație	buc	9.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	9.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	9.00
SU406	Coș de gunoi	buc	9.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	560.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	27.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	60.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	446.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

LISTE DE CANTITÂTI

Linie de tramvai „Micălaca zona II - III (B-dul Nicolae Titulescu)” LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	129.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.694
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	72.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	3.449

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Micălaca zona II - III (B-dul Nicolae Titulescu)” ENERGOALIMENTARE - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere. in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	m	322.00
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționai conform Caietelor de sarcini	m	1449.35
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat îngropat, procurare si instalare	m	800.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00
6	Echipamente telecomunicații, procurare si instalare, inclusiv măsurători	Is	1.00
7	Instalare cablu FO subteran in sânt existent, conectare centru alimentare la substatia de tracțiune si redresare, inclusiv procurare	m	930.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Grădiște - Sere” (Str. Petru Rareș) CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	5140.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	18.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	20.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	20.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	6320.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	710.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	220.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m	150.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	2 m	360.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	710.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	360.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	7020.00
TS302	Geotextîle cu rol de separație	m²	8070.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	7020.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	1510.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	2210.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m^z	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	„2 m	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	„2 m	40.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	800.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	800.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	20.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	20.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	28.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	50.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 - 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	17.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	20.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	3.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	^2 m	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	210,00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	220.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	18.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	2.09
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	8.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	1045.00
SU005	Desfaceri de pavaje	^2 m	1400.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	54.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	95.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2570.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	13220.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	1.47
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.20
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.30
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.04
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.01
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.09
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	8.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	5.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	8.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	160.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	2.09
SU302	Cupoane de racordare	per	2.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	90.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	16.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	3.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	6.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	130.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	110.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	rri	210.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m	650.00
SU402	Peron de tramvai	„2 m	590.00
SU403	Indicator stație	buc	7.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	7.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	3.00
SU406	Coș de gunoi	buc	7.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	355.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	21.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIE) DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	80.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	228.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	380.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

E^IIOTOP

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Grădiște - Sere" (Str. Petru Rareș) LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	75.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.736
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	70.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	2.957

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Pasaj Grădiște - Sere” (Str. Petru Rares)

ENERGOALIMENTARE - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (+) de alimentare si întoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in transee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	m	855.95
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	3755.60
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat îngropat, procurare si instalare	m	1925.00
5	Demontare cenlru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00
6	Echipamente telecomunicații, procurare si instalare, inclusiv măsurători	Is	1.00
7	Instalare cablu FO subteran in sânt existent, conectare centru alimentare la substatia de tracțiune si redresare, inclusiv procurare	m	2083.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA” CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m	4,000.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m	550.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	10.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	0.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în am priză	m³	10,720.0 0
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1,200.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	340.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	230.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	790.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1,580.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	790.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	15,720.0 0
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	18,080.0 0
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	15,720.0 0
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	6,410.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	1,000.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	0.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	60.00
TS503	Drenun longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1,120.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1,120.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	33.00

Qiotop

®Refacție hnie cale de tramvai ți a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	33.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	76.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	0.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	200.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	20.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	2.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	15.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	15.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	200.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	20.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	0.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1,000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	4.43
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	61.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	2.00
SU004	Demontare contrașină	m	1,220.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	2,500.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	300.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	2,500.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	600.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	900.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	2,000.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	1.98
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	1.21
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UNI	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	1.30
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	55.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	6.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	2.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	13.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	61.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	2,500.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	4.49
SU302	Cupoane de racordare	per	4.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	75.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	32.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	0.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	0.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	0.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	0.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	3.00
SU312	Platformă betonată	m	680.00
SU313	Platformă de acces între linii	^2 m	450.00

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente. în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	90.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	0.00
SU402	Peron de tramvai	m²	0.00
SU403	indicator stație	buc	0.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	0.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	0.00
SU406	Coș de gunoi	buc	0.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	0.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	0.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	50.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	0.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	1,100.00

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA” LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	121.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	4.749
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	125.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	5.359

Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA” ENERGOALIMENTARE - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	m	38.00
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	204,00
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat ingropat, procurare si instalare	m	100.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00
6	Echipamente telecomunicații, procurare si instalare, inclusiv măsurători	Is	1.00
7	Instalare cablu FO subteran in sânt existent, conectare centru alimentare la substatia de tracțiune si redresare, inclusiv procurare	m	213.00

LISTE DE CANTITĂTI

Linie Linie de tramvai „Triunghi Sere Grădiște - CET Arad” (C-lea Zimandului - str, Ovidiu (Centura DN7))

CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m	10600
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	30.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	30.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	30.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	10460.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1170.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	350.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	240.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	590.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1170.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	590.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	11620.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	13370.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	11620.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	2490.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	3660.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	_2 m	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	60.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1540.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1540.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	40.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	40.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	14.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	90.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	10.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	15.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	10.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	330.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	20.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	31.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3.31
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	4.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	435.00
SU005	Desfaceri de pavaje	^2 m	238.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	122.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	215.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	1.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	2600.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	4000.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
Sil 102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	3.03
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.01
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.22
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.07
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	4.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	2.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	4.00
SU207	Canalizarea maoazelor	m	80.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.32
SU302	Cupoane de racordare	per	0.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	1.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	180.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	31.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	2.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	6.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m	175.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	150.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	0.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE
SU401	Demolare peron existent	m²	265.00
SU402	Peron de tramvai	m²	385.00
SU403	Indicator stație	buc	5.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	5.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	5.00
SU406	Coș de gunoi	buc	5.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	260.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	15.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	134.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	16.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

Refscție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie Linie de tramvai „Triunghi Sere Grădiște - GET Arad” (C-lea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7))

LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. ort.	Denumire lucrare	UNI	Cantitate
1.	Demontare relea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc,	106.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.360
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	175.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	4.437

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie Linie de tramvai „Triunghi Sere Grădiște - CET Arad” (C-lea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7)) ENERGOALIMENTARE - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	m	1702.00
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	7433.60
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat ingropat, procurare si instalare	m	3757.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00
6	Echipamente telecomunicații, procurare si instalare, inclusiv măsurători	ls	1.00
7	Instalare cablu FO subteran in sânt existent, conectare centru alimentare la subslatia de fracțiune si redresare, inclusiv procurare	m	3961.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou” CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	5960.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m	15.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	24.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	24.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	7310.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m²	820.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	250.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	170.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	410.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	820.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	410.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	8120.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	9340.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	8120.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	1740.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	2560.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	50.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	655.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	655.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	21.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	21.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	12.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	60.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	4.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	0.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	0.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	9.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	10.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	3.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	„2 m	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	236.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	170.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	13.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	2.36
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	2.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	1175.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	190.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	270.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	931.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	1175.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	8120.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	1.70
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.24
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.26
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.10
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.02
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	2.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	2.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	1.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	2.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	40.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	2.32
SU302	Cupoane de racordare	per	2.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	130.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	3.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	11.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	5.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	365.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	120.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	240.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	535.00
SU402	Peron de tramvai	m²	570.00
SU403	Indicator stație	buc	4.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	4.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	2.00
SU406	Coș de gunoi	buc	4.00
SU407^-1	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	245.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	12.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	105.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	240.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

®Rafacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou” LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	62.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	2.430
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	69.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	2.898

®Refacțis linia cale de tramvai și a rețetei aeriene de contact aferente, in municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂȚI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	2,000.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	m³	200.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	20.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	0.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	10,870.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	1,190.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	m³	330.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	220.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	640.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	1,280.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	640.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii	m²	13,480.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	15,400.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	13,480.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet	m³	0.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	j m	5,250.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	500.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	1,000.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	0.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	60.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	1,000.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	1,000.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	33.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	33.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	38.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție	m	0.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	150.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	10.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	10.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	2.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	10.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	4.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	0
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	200.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	0.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	0.00
TS605	Agenti de semnalizare	ore	1,000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	3.50
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	34.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrașină	m	1,160.00
SU005	Desfaceri de pavaje	m²	200.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	300.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	„2 m	100.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	„2 m	300.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	3.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	400.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	2,000.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	2.32
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m	km	1.08
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	0.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.00
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.00
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.25
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	8.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	26.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	0.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	9.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	34.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	2,500.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	3.65
SU302	Cupoane de racordare	per	0.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	3.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	0.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	34.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	0.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	0.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	0.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	0.00
¹ SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	0.00
' SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	900.00
SLI313	Platformă de acces între linii	m²	750.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	75.00
	PEROANE

®Refâcție hnie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	0.00
SU402	Peron de tramvai	m²	0,00
SU403	Indicator stație	buc	0.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	0.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	0.00
SU406	Coș de gunoi	buc	0.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	0.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	0.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m	0.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	0.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	0.00
SU505	Drum tehnologic	m²	1,300.00

LISTE DE CANTITĂȚI

Linte de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Stalpi+ancore+fundatii)	buc.	79.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	3.940
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	87.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	4.714

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca"

ENERGOALIMENTARE - varianta 2

Nr. crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1	Centru comun (±) de alimentare si intoarcere, in cofret metalic, complet echipat, pentru rețeaua de tramvaie, procurare si instalare, inclusiv racordurile electrice	buc	1.00
2	Săpătură manuala in tranșee pentru cabluri electrice in pamant cu umiditate naturala	m	763.33
3	Cablu de tracțiune Cu 1x400mm2 - Cablu de energie pentru alimentare in curent continuu, pozat aparent (substatia de tracțiune), achiziționat conform Caietelor de sarcini	m	3355.85
4	Cablu de drenaj Cu 1x70mm2 - Cablu de energie pentru drenaj curenti, pozat ingropat, procurare si instalare	m	1730.00
5	Demontare centru de alimentare si/sau intoarcere, in cofret metalic, pentru rețeaua de tramvaie si a cablurilor de energie aferente	buc	1.00
6	Echipamente telecomunicații, procurare si instalare, inclusiv măsurători	Is	1.00
7	Instalare cablu FO subteran in sânt existent, conectare centru alimentare la substatia de fracțiune si redresare, inclusiv procurare	m	1883.00

Biotop

®Refacție linie cale de tramvai și a re(elei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Strada Dunării - Gai” CALE DE RULARE - varianta 2

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
	LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului	m²	3500.00
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase	buc	0.00
TS003	Demolarea betonului	„3 m	16.00
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă.	h	13.00
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase	h	13.00
	LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză	m³	3900.00
TS102	Săpătură în terenuri dificile	m³	440.00
TS103	Umplutură din materiale granulare	rm³	130.00
TS104	Umplutură din material coeziv	m³	90.00
	LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ Șl LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant	m²	220.00
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile	m²	440.00
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică	m²	220.00
	REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea aștemerii substratului căii	m²	... 4330.00
TS302	Geotextile cu rol de separație	m²	4980.00
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ	m²	4330.00
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protectie la inghet	m³	930.00
TS305	Strat portant din materiale granulare	m³	1360.00
	PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal	m²	0.00
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal	m²	50.00
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon	m²	50.00
	LUCRĂRI DE COLECTARE Șl EVACUARE APE
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 -50 cm	m	0.00
TS502	Geodren	m²	30.00
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m	m	610.00
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m	m	610.00
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m	buc	20.00
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m	buc	20.00
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m	buc	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60 m	buc	0.00
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare	buc	13.00
TS510	Subtraversare cu tuburi de dren în tuburi metalice de protectie	m	60.00
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm	m	0.00
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm	m	0.00
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai	buc	0.00
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai	buc	4.00
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent	buc	2.00
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent	buc	5.00
TS517	Descărcare dren în cămin existent	buc	12.00
TS518	Ridicare la cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou	buc	1.00
	LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru	m²	200.00
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei	m	127.00
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru	buc	250.00
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru	buc	12.00
TS605	Agent! de semnalizare	ore	1000.00
	DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată	km	1.27
SU002	Demontare schimbător de tramvai	buc	1.00
SU003	Demontare traversare de tramvai	buc	0.00
SU004	Demontare contrasină	m	315.00
SU005	Desfaceri de pavaje	^2 m	42.00
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat	m	135.00
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice	m²	295.00
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate	m²	100.00
SU009	Demontare opritor de cale	buc	0.00
SU010	Demontare borduri de încadrare	m	890.00
SU011	Demontare confecții metalice	kg	7630.00
	SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m	km	0.00
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linte curentă, R < 200 m	km	0.00
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.00
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor	km	0.00

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.00
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale	km	0.00
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă	km	1.00
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți	km	0.06
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor	km	0.11
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente	km	0.05
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale	km	0.02
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat)	km	0.00
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise	km	0.01
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton	km	0.00
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m	buc	0.00
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m	buc	1.00
SU203	Traversare de tramvai	buc	0.00
SU204	Aparat de compensare	buc	1.00
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor	buc	0.00
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor	buc	1.00
SU207	Canalizarea macazelor	m	20.00
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei	km	1.25
SU302	Cupoane de racordare	per	1.00
SU303	Opritor de cale ferată	buc	0.00
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate	buc	220.00
SU305	Eclisaj electric linie simplă	buc	12.00
SU306	Eclisaj electric linie dublă	buc	1.00
SU307	Ungătoare de macaz în linie curentă	buc	3.00
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai	m²	170.00
SU309	Lucrări de insonorizare la nivelul traverselor de beton	buc	65.00
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei	m	130.00
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale	buc	0.00
SU312	Platformă betonată	m²	0.00
SU313	Platformă de acces între linii	m²	0.00
SU314	Ungătoare de macaz mecanice	buc	0.00
	PEROANE

Cod articol	Denumire lucrare	UM	Cantitate
SU401	Demolare peron existent	m²	165.00
SU402	Peron de tramvai	m²	250.00
SU403	Indicator stație	buc	6.00
SU404	Adăpost de călători (copertine)	buc	6.00
SU405	Bornă reflectorizantă	buc	2.00
SU406	Coș de gunoi	buc	6.00
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane	m	225.00
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică	buc	18.00
	LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai	m²	0.00
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții	m²	75.00
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor	m²	30.00
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese	m²	120.00
SU505	Drum tehnologic	m²	0.00

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Liste de cantități

LISTE DE CANTITĂTI

Linie de tramvai „Strada Dunării - Gai" LINIE DE CONTACT - varianta 2

Nr, crt.	Denumire lucrare	UM	Cantitate
1.	Demontare rețea aeriana de contact. Construcții (Statpi+ancore+fundatii)	buc.	79.000
2.	Demontare rețea aeriana de contact. Rețea (Fir de contact+sustineri)	km.	1.330
3.	Rețea aeriana de contact. Construcție (Stalpi+fundatii)	buc.	50.000
4.	Rețea aeriana de contact. Echipare (Fir de contact+sustineri)	km.	1.296

DESCRIEREA ARTICOLELOR - SUPRASTRUCTURĂ TRAMVAI

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
DEMONTARE SUPRASTRUCTURĂ EXISTENTA
SU001	Demontări de linii de tramvai, execuție mecanizată Cuprinde: - Decaparea prismei căii până la talpa traverselor, și evacuarea materialului rezultat; - Tăierea șinelor; - Ridicarea panourilor vechi din cale cu utilaje speciale și transportarea lor în baza de demontare - Demontarea panourilor - Demontare aparate de dilatație - Sortarea materialelor de cale - Depozitarea separată a materialelor de cale Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU002	Demontare schimbător de tramvai Cuprinde: - Decaparea prismei căii până la talpa traverselor, și evacuarea materialului rezultat; - Demontarea ecliselor, scoaterea tirfoanelor, descompunerea aparatului de cale în piese și transportarea lor în depozit cu respectarea gabaritului - Strângerea materialului mărunt și a traverselor cu transportarea lor, sortarea materialelor și depozitarea lor pe sorturi. Se măsoară la bucată de aparat de cale.	buc
SU003	Demontare traversare de tramvai Cuprinde: - Demontarea ecliselor, scoaterea tirfoanelor, descompunerea aparatului de cale în piese și transportarea lor în depozit cu respectarea gabaritului - Strângerea materialului mărunt și a traverselor cu transportarea lor, sortarea materialelor și depozitarea lor pe sorturi. - Se măsoară la bucată de aparat de cale.	buc
SU004	Demontare contrașină Cuprinde: - Demontarea materialului mărunt de cale - Demontarea contrașinelor și depozitarea pe o platforma alăturata - Demontarea capetelor de contrașină - Sortarea materialelor de cale din demontări - Depozitarea separata a materialelor de cale, pe sorturi - încărcarea în vagoane, transportarea și descărcarea lor. Se măsoară la metru de contrașină.	m
SU005	Desfaceri de pavaje Cuprinde: - desfacerea pavajului; - curățirea, sortarea si depozitarea alaturi a materialului utilizabil; - indepartarea si aplanarea pe zona a materialului inutilizabil; - incarcarea in vehicul a materialului utilizabil; - transportul materialului cu auto. Se măsoară la metru pătrat de pavaj dezafectat.	m
SU006	Taiere asfalt si beton cu disc diamantat Cuprinde: - trasarea si marcarea pe teren a liniilor după care se va face taierea;	m

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- taierea propriuzisa a betonului sau asfaltului cu discul diamantat. Se măsoară la metru liniar.
SU007	Decapare imbracaminti asfaltice Cuprinde: - decaparea imbracamintilor asfaltice; - manipularea si adunarea in gramezi regulate; - incarcarea in autovehicul a materialului din decapari; - transportul materialului decapat cu auto; - taxă groapa ecologică. Se măsoară la metru pătrat.	m
SU008	Scoaterea din cale a dalelor prefabricate Cuprinde: - Ridicarea, coborârea și rotirea dalelor (manipularea) în vederea depozitării lor pe platformă; - Scoaterea din cale (inclusiv echipamentul) și depozitarea lor pe platformă; - încărcarea și transportul la depozit. Se măsoară la metru pătrat.	2 m
SU009	Demontare opritor de cale Cuprinde: - Toate operațiunile de demontare ale opritorului, desfacerea în subcomponente, încărcarea și transportul în bază. Se măsoară bucată opritor demontat.	buc
SU010	Demontare borduri de încadrare Cuprinde: - desfacerea bordurilor; - spargerea fundației din beton; - curățirea, sortarea si depozitarea alaturi a materialului utilizabil; - incarcarea in vehicul a materialului utilizabil; - transportul materialului utilizabil cu auto în depozit; - incarcarea in vehicul a materialului deșeu; - transportul materialului deșeu cu auto la groapa ecologică. - taxă groapa ecologică. Se măsoară la metru liniar.	m
SU011	Demontare confecții metalice Cuprinde: - tăierea confecțiilor metalice la dimensiuni pentru a putea fi transportată; - încărcarea în auto, transportul și descărcarea - depozitarea în vederea valorificării Se măsoară la kg de material metalic.	kg
SUPRASTRUCTURĂ NOUĂ
SU101	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R > 200 m Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - traverse de beton noi pentru prinderea elastică dispuse la o distanță interax de 0,9 m - material mărunt pentru prinderea elastică - piatră spartă - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. - Balastarea liniei cu executarea burajelor tehnologice și a ripărilor	km

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	corespunzătoare, profilarea prismei căii Se măsoară la km de linie simplă.
SU102	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, în linie curentă, R < 200 m Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - traverse de beton noi pentru prinderea elastică dispuse la o distanță interax de 0,6 m - material mărunt pentru prinderea elastică - piatră spartă - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. - Balastarea liniei cu executarea burajelor tehnologice și a ripărilor corespunzătoare, profilarea prismei căii Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU103	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona acceselor la proprietăți Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - materiale pentru izolarea șinei - traverse de beton noi pentru prinderea elastică dispuse la o distanță interax de 0,6 m - material mărunt pentru prinderea elastică - piatră spartă - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - dale prefabricate din beton C40/50 - nisip pentru pozarea dalelor - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. - Balastarea liniei cu executarea burajelor tehnologice și a ripărilor corespunzătoare, profilarea prismei căii Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU104	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona peroanelor Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - traverse de beton noi pentru prinderea elastică dispuse la o distanță interax de 0,9 m - material mărunt pentru prinderea elastică - piatră spartă - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - pavele din beton C30/37 - nisip pentru pozarea pavelelor - criblura (între nisip și piatră spartă) - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. - Balastarea liniei cu executarea burajelor tehnologice și a ripărilor corespunzătoare, profilarea prismei căii	km

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	Se măsoară la km de linie simplă.
SU105	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - traverse de beton noi pentru prinderea elastică dispuse la o distanță interax de 0,9 m - material mărunt pentru prinderea elastică - piatră spartă - suport elastic - beton C25/30 - beton asfaltic rugos BAR16 - beton asfaltic deschis BAD20, cu strat antifisura in baza - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. - Balastarea liniei cu executarea burajelor tehnologice și a riparilor corespunzătoare, profilarea prismei căii Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU106	Suprastructură cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă, execuție mecanizată, pe zona trecerilor pietonale Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - traverse de beton noi pentru prinderea elastică dispuse la o distanță interax de 0,9 m - material mărunt pentru prinderea elastică - piatră spartă - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - pavele din beton C30/37 - nisip pentru pozarea pavelelor - criblura (între nisip și piatră spartă) - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. - Balastarea liniei cu executarea burajelor tehnologice și a ripărilor corespunzătoare, profilarea prismei căii Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU107	Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine, în linie curentă Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - materiale pentru izolarea șinei și antretoazelor - antretoaze metalice dispuse la distanța de 3,0 m - longrine din beton armat C32/40 - material mărunt pentru prinderea elastică - material mărunt pentru prinderea antretoazelor - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - gazon - pământ vegetal - humus - Pichetarea de detaliu	km

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- Montarea suprastructurii c. f. - întreținere periodică a gazonului până la terminarea lucrărilor Se măsoară la km de linie simplă.
SU108	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona acceselor la proprietăți Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - materiale pentru izolarea șinei - longrine din beton armat C32/40 - material mărunt pentru prinderea elastică - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - dale prefabricate din beton C40/50 - nisip pentru pozarea dalelor - material granular de umplere între longrine - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU109	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona peroanelor Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - materiale pentru izolarea șinei - longrine din beton armat C32/40 - material mărunt pentru prinderea elastică - borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - pavele din beton C30/37 - nisip pentru pozarea pavelelor - material granular de umplere între longrine - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU110	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona intersecțiilor cu străzile adiacente Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - materiale pentru izolarea șinei - longrine din beton armat C32/40 - material mărunt pentru prinderea elastică - beton C25/30 - Beton asfaltic rugos BAR 16 - Beton asfaltic deschis BAD20, cu strat antifisura in baza - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. Se măsoară la km de linie simplă.	km _____j
SU111	Cale de tramvai proprie cu fundație pe longrine, pe zona trecerilor pietonale Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - materiale pentru izolarea șinei - longrine din beton armat C32/40 - material mărunt pentru prinderea elastică	km

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- borduri de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 - pavele din beton C30/37 - nisip pentru pozarea pavelelor - material granular de umplere între longrine - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. Se măsoară la km de linie simplă.
SU112	Cale de tramvai în intersecțiile amenajate în vederea alinierii șinelor la traseul proiectat (geometrizat) Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - beton C25/30 - beton asfaltic rugos BAR 16 - beton asfaltic deschis BAD20, cu strat antifisura in baza - material pentru înglobarea șinei cu rol de atenuare zgomote și vibrații - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU113	Cale de tramvai pe traverse de lemn în dreptul podețelor deschise Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - traverse de lemn - material mărunt pentru prinderea elastică - material mărunt pentru prinderea traverselor de suprastructura podețelor - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU114	Cale de tramvai înglobată în beton Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - șină nouă - antretoaze dispuse la 1,5 m - material mărunt pentru prinderea elastică - amortizoare laterale și de talpă - beton de înglobare C32/40, 18 cm - beton de monolitizare C25/30, 18 cm - plase de armătură 08/100x100, două rînduri - betonul asfaltic deschis BAD20 cu strat antifisura în bază; grosimea stratului este de 5 cm; - betonul asfaltic rugos BAR16; grosimea stratului este de 4 cm; - Pichetarea de detaliu - Montarea suprastructurii c. f. Se măsoară la km de linie simplă.	km
	APARATE DE CALE NOI
SU201	Schimbător de tramvai R=30 m Cuprinde: -Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - schimbătoare de cale ferată noi echipate - traverse de beton speciale noi cu prindere elastică - material metalic nou pentru prinderea elastică - electromecanism de macaz	buc

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studio de fezabilitate - Descrierea articolelor

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- Montarea schimbătorului de cale - Introducerea în cale a schimbătorului - Sudarea și încorporarea în calea fără joante - Aparatul de cale va cuprinde toate materialele pentru funcționare automată, Se măsoară la bucală aparat de cale.
SU202	Schimbător de tramvai R=50 m Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - schimbătoare de cale ferată noi echipate - traverse de beton speciale noi cu prindere elastică - material metalic nou pentru prinderea elastică - electromecanism de macaz - Montarea schimbătorului de cale - Introducerea în cale a schimbătorului - Sudarea și încorporarea în calea fără joante - Aparatul de cale va cuprinde toate materialele pentru funcționare automată. Se măsoară la bucată aparat de cale.	buc
SU203	Traversare de tramvai Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - schimbătoare de cale ferată noi echipate - material metalic nou pentru prinderea elastică - Montarea traversării - Introducerea în cale a traversării - Sudarea și încorporarea în calea fără joante - Aparatul de cale va cuprinde toate materialele pentru funcționare normală Se măsoară la bucată aparat de cale.	buc
SU204	Aparat de compensare - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare : - șine, contrașine, material mărunt de cale - traverse de beton speciale noi cu prindere elastică - Montarea aparatului de compensare - Introducerea în cale a aparatului de compensare, inclusiv executarea sudurilor de încheiere pentru înglobarea aparatului de compensare în calea fără joante - Verificarea și reglarea aparatului de compensare Se măsoară la bucată aparat de compensare (pentru ambele fire de șină ale unei linii).	buc
SU205	Dispozitive automate pentru manevrarea macazurilor Cuprinde: - procurare și montare echipamente electrice: electromecanism de macaz, dulap pentru comanda automată a macazurilor; semnal luminos montat pe consolă, patină montată pe linia de contact, descărcător pentru rețele de joasă tensiune, separator de exterior. - procurare și montare cabluri electrice; - reglări, verificări și probe - lucrări de canalizație electrică: săpături tranșee, refacere sistem rutier. Se măsoară la bucată de dispozitiv automat.	buc
SU206	Instalație de încălzire a macazurilor Cuprinde: - procurare și montare echipamente electrice: încălzitoare electrice, senzor de zăpadă, senzor de temperatură, disipator termic, tablou de comandă, descărcător pentru rețele de joasă tensiune. - procurare și montare cabluri electrice; _______________________ ______________	buc

CjlOTOP

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Descrierea articolelor

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- reglări, verificări și probe. - lucrări de canalizație electrică: săpături tranșee, refacere sistem rutier. Se măsoară la bucată de dispozitiv de încălzire.
SU207	Canalizarea macazelor Cuprinde: - săparea pământului, depozitarea pământului evacuat, asigurându-se o zonă liberă de la marginea săpăturii egală cu adâncimea ei; lățimea între 0,40 și 0,60 cm, adâncimea între 0,60 și 1,50 m; - îndreptarea fundului și pereților săpăturii, încărcarea pământului săpat, transportul și împrăștierea în depozit; - procurare și așternere nisip în bază; - procurarea, lansarea și centrarea tuburilor PEHD (O 50, 100, 150 sau 200 mm; mediu 100 mm); - Procurare și aștemere umplutură deasupra tuburilor, împrăștierea în straturi și compactarea; Se măsoară la metru liniar de canalizare	m
	LUCRĂRI DE SUPRASTRUCTURĂ DIVERSE
SU301	Sudarea liniei Cuprinde: - Sudarea șinelor pentru realizarea căii fără joante - Stabilizarea căii. Se măsoară la km de linie simplă.	km
SU302	Cupoane de racordare - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - cupoane de racordare noi - Montarea cupoanelor de racordare Se măsoară la pereche cupoane (ambele fire de șină).	per
SU303	Opritor de cale ferată Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: opritoare noi - Montarea opritorului, eclisarea șinelor, verificarea ecartamentului, balastarea opritorului, finisarea prismei opritorului Se măsoară la bucată opritor.	buc
SU304	Sapă de siguranță contra deripării liniilor sudate Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: sape de siguranță noi - Decaparea pietrei sparte la capătul traversei dinspre interiorul curbei - Montarea sapei de siguranță - Refacerea prismei căii - Stabilizarea căii Se măsoară la bucată sapă.	buc
SU305	Eclisaj electric linie simplă Cuprinde: - procurare și montare cutii metalice pentru eclisări electrice transversale, prevăzute cu capac de protecție și vizitare; - procurare și montare eclise electrice între fire; Se măsoară la bucată de secțiune transversala.	buc
SU306	Eclisaj electric linie dublă Cuprinde: - procurare și montare cutii metalice pentru eclisări electrice transversale, prevăzute cu capac de protecție și vizitare; - procurare și montare eclise electrice între fire și intre căi;	buc

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	Se măsoară la bucată de secțiune transversală.
SU307	Ungătoare automate în linie curentă Cuprinde: - procurare și montare ungătoare automatizate. - procurare și montare echipamente: dispozitiv de comandă, - lucrări de canalizație electrică: săpături tranșee, refacere sistem rutier; - procurare și montare 2 tuburi PEHD 063mm; - procurare și montare cabluri pentru energie electrică; - măsuri de electrosecuritate și prize de legare la pământ. Se măsoară la bucată ungător pentru o cale de tramvai	buc
SU308	Lucrări de insonorizare la nivelul platformei de tramvai Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitarea; - Așternerea fâșiilor de material și fixarea lor; - Orice altă activitate pe care contractorul o consideră necesară pentru realizarea în bune condiții a lucrării. Se măsoară la metru pătrat de suprafață acoperită.
SU309	Lucrări de insonorizare ia nivelul traverselor de beton Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitarea; - Montarea materialului pe talpa traversei; - Orice altă activitate pe care contractorul o consideră necesară pentru realizarea în bune condiții a lucrării. Se măsoară la bucată de traversă insonorizată.	buc
SU310	Lucrări de insonorizare la nivelul șinei Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitarea; - Montarea materialului pe inima șinei; - Orice altă activitate pe care contractorul o consideră necesară pentru realizarea în bune condiții a lucrării. Se măsoară la metru liniar de șină efectiv insonorizată.	m
SU311	Lucrări de insonorizare a aparatelor de cale Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitarea; - Montarea materialului pe conturul inactiv al șinei; - Orice altă activitate pe care contractorul o consideră necesară pentru realizarea în bune condiții a lucrării. Se măsoară la bucată de aparat de cale.	buc
SU312	Platformă betonată Cuprinde: Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare: - beton de înglobare C32/40, 18 cm - beton de monolitizare C25/30, 18 cm - betonul asfaltic deschis BAD20 cu strat antifisură în bază; grosimea stratului - betonul asfaltic rugos 8AR16; grosimea stratului este de 4 cm; - Punerea în operă a materialelor - Asigurarea racordării la zonele învecinate. Se măsoară la metru pătrat de suprafață.	^2 m
SU313	Platformă de acces între linii Cuprinde: Cuprinde: - Aprovizionarea, transportul și manipularea materialelor necesare:	m

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- dale de beton C40/50, 15 cm grosime, 0,70 m lățime; - criblură, 10 cm - Punerea în operă a materialelor - Asigurarea racordării ia zonele învecinate. Se măsoară la metru pătrat de suprafață.
SU314	Ungătoare mecanice Cuprinde: - procurare și montare ungătoare de macaz. Se măsoară la bucată ungător pentru o cale de tramvai	buc
PEROANE
SU401	Demolare peron existent Cuprinde: - trasarea și marcarea pe teren a liniilor după care se va face tăierea; - tăierea propriuzisă a betonului sau asfaltului cu discul diamantat; - dărâmarea betoanelor din elevații cu ciocanul cu aer comprimat; - dislocarea blocurilor rezultate și strângerea molozului în grămezi; - demontarea bordurilor; - transportul materialului demolat cu roaba și incarnarea în autovehicul; - transportul materialului demolat cu auto; - taxa groapă ecologica. Se măsoară la metru pătrat de peron demolat.	m²
SU402	Peron de tramvai Cuprinde: - lucrări de demolare și săpătură până la nivelul platformei de pământ; - realizare contur peron către calea de rulare din borduri de granit; - procurare si montare balustradă fixată prin montanți în fundație de beton C25/30; - realizare strat din balast stabilizat cu grosimea de 20 cm; - realizare placă de beton C25/30 de 10 cm grosime; - procurare și montare dale de granit la fața superioară peronului; - realizare cale de ghidaj pentru deplasarea nevăzatorilor din dale profilate prefabricate cu semnal de atenționare din cauciuc. - marcaje de avertizare pe carosabil de o parte și de alta a peronului. Se măsoară la metru pătrat de peron realizat.	2 m
SU403	Indicator stație Cuprinde: - procurare și montare indicator stație. Se măsoară la bucată de indicator.	buc
SU404	Adăpost de călători (copertine) Cuprinde: - procurare și montare adăpost de călători. - procurare și montare priză de pământ și tablou electric, inclusiv instalațiile electrice aferente. Se măsoară la bucată de adăpost.	buc
SU405	Bornă reflectorizantă Cuprinde: - procurare și montare bornă reflectorizantă. - procurare și montare priză de pământ și tablou electric, inclusiv instalațiile electrice aferente. Se măsoară la bucată de bornă.	buc

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
SU406	Coș de gunoi Cuprinde: - procurare și montare coș de gunoi. Se măsoară la bucată de coș	buc
SU407	Alimentarea instalațiilor electrice din peroane Cuprinde: - lucrări de canalizație electrică: săpături tranșee, refacere sistem rutier; - procurare și montare 3 tuburi PEHD 063mm; - procurare și montare cabluri pentru energie electrică; - măsuri de electrosecuritate și prize de legare la pământ. Se măsoară la metru liniar de canalizație electrică.	m
SU408	Cămin de tragere pentru canalizația electrică Cuprinde: - săpătură pământului în gropi cu adâncimea de maximum 1,00 m, la săpături în spații limitate având lățimea de până la 1,00 m, în pamant categoria tare/foarte tare; - evacuarea pământului excedentar în depozit și împrăștierea lui; - prepararea și turnarea betonului C16/20 pentru fundații; - prepararea și turnarea betonului C25/30 pentru cămin, montarea cofrajelor, susținerile laterale, ungerea cofrajelor, turnarea betonului și transportul materialelor; - umplerea și compactarea pământului în jurul căminelor, cu materiale aprobate. Se măsoară la bucată de cămin.	buc
LUCRĂRI DE DRUMURI ADIACENTE LINIEI DE TRAMVAI
SU501	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente liniei de tramvai Cuprinde : - Curățirea suprafeței golurilor necesar a fi umplute; - Frezarea suplimentară a sistemului rutier existent în lungul liniei de tramvai pe o lățime de 0,5 m și o grosime de 9 cm; - Procurarea, transportul, turnarea și compactarea betonului C25/30; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic deschis BAD20 cu strat antifisură în bază; grosimea stratului este de 5 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic rugos BAR16; grosimea stratului este de 4 cm; Se măsoară la metru pătrat de suprafață amenajată.	ZT2 m
SU502	Refacere sistem rutier în intersecții Cuprinde: - Curățirea suprafeței golurilor necesar a fi umplute; - Frezarea suplimentară a sistemului rutier existent în lungul liniei de tramvai pe o lățime de 0,5 m și o grosime de 9 cm; - Procurarea, transportul, turnarea și compactarea betonului C25/30; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic deschis BAD20 cu strat antifisură în bază; grosimea stratului este de 5 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic rugos BAR16; grosimea stratului este de 4 cm; Se măsoară la metru pătrat de suprafață amenajată.	m
SU503	Refacere sistem rutier pe zonele adiacente peroanelor Cuprinde : - Curățirea suprafeței golurilor necesar a fi umplute; - Frezarea suplimentară a sistemului rutier existent în lungul liniei de tramvai pe o lățime de 0,5 m și o grosime de 9 cm; - Procurarea, transportul, turnarea și compactarea betonului C25/30; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic deschis	m

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	BAD20 cu strat antifisură în bază; grosimea stratului este de 5 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic rugos BAR16; grosimea stratului este de 4 cm; Se măsoară la metru pătrat de suprafață amenajată.
SU504	Racordare sistem linie de tramvai la accese Cuprinde: - Procurarea, transportul și punerea în operă a nisipului de fundație; grosimea stratului este de 10 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a balastului stabilizat cu 5% ciment; grosimea stratului este de 20 cm; - Procurarea, transportul, turnarea și compactarea betonului C25/30; grosimea stratului este de 20 cm; - Frezarea suplimentară a sistemului rutier existent în lungul liniei de tramvai pe o lățime de 0,5 m și o grosime de 9 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic deschis BAD20 cu strat antifisură în bază; grosimea stratului este de 5 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic rugos BAR16; grosimea stratului este de 4 cm; Se măsoară la metru pătrat de suprafață amenajată.	m²
SU505	Drum tehnologic Cuprinde: - Procurarea, transportul și punerea în operă a nisipului de fundație; grosimea stratului este de 10 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a balastului stabilizat cu 5% ciment; grosimea stratului este de 20 cm; - Procurarea, transportul, turnarea și compactarea betonului C25/30; grosimea stratului este de 20 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic deschis BAD20 cu strat antifisură în bază; grosimea stratului este de 5 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a betonului asfaltic rugos BAR16; grosimea stratului este de 4 cm; - Procurarea, transportul și punerea în operă a bordurilor de încadrare de beton C35/45 cu fundație de beton C16/20 Se măsoară ia metru pătrat de suprafață amenajată.	m^z

DESCRIEREA ARTICOLELOR - TERASAMENTE TRAMVAI

Cod	Descrierea articolelor .....	U.M.
LUCRĂRI PREGĂTITOARE
TS001	Pregătirea terenului Cuprinde: - Degajarea terenului de frunze și crengi și înlăturarea lor supravegheată; - Curățarea terenului de iarbă și buruieni, strângerea în grămezi și evacuarea materialelor rezultate în afara zonei de lucru până la distanța de 5 m; - Transportul materialelor rezultate; - Săparea pământului vegetal pe o adâncime medie de 20 cm; - Curățarea pământului vegetal de bulgări de pământ tare, pietre sau alte obiecte străine; - Strângerea în grămezi a pământului vegetal; - Transportul la marginea amprizei; - încărcarea și transportul în depozit a pământului rămas după îmbrăcarea taluzurilor; - încărcarea și transportul în depozit al tuturor materialelor rezultate în urma săpăturii (altele decât pământul vegetal); - Defrișarea suprafețelor de tufișuri sau arbuști și a arborilor cu diametrul până la 40 cm, inclusiv împingerea materialului lemnos în grămezi, în afara sau în zona lucrărilor, tufișurile și arbuștii fiind de esențe rășinoase/ foioase; - Scoaterea rădăcinilor ținând cont de existența instalațiilor subterane; - Umplerea golurilor după scoaterea rădăcinilor cu pământ corespunzător și compactarea acestuia; - înlăturarea materialului lemnos din amplasament, încărcarea și transportul acestuia în depozit; - Refacerea tuturor picheți lor și reperilor afectați sau scoaterea lor în afara amprizei lucrării; - Identificarea și marcarea pe teren, a tuturor instalațiilor subterane, subtraversări de cabluri/conducte, aflate în am priza lucrării. Se măsoară la metru pătrat de suprafață pregătită.	„2 m
TS002	Doborâre și scoatere cioate arbori foioase Cuprinde: - Degajarea terenului pe direcția de doborâre a arborilor cu diametrul mai mare de 40 cm, tăierea și doborârea arborilor, sortarea și aranjarea crengilor în grămezi; - Scoaterea rădăcinilor ținând cont de existența instalațiilor subterane; - Umplerea golurilor după scoaterea rădăcinilor cu pământ corespunzător și compactarea acestuia; - înlăturarea materialului lemnos din amplasament, încărcarea și transportul acestuia în depozit - Degajarea terenului de frunze și crengi și înlăturarea lor supravegheată. - Se va considera o medie de 500 bucăți arbori pe hectar. Se măsoară la bucată arbore scos și înlăturat.	buc
TS003	Demolarea betonului Cuprinde: - Demolarea betoanelor din elevații sau fundații; - încărcarea și transportul materialului demolat; - Descărcarea și concasarea în vederea revalorificării. Se măsoară la metru cub de beton demolat.	_,3 m _

Cod 1	' ¹ ■ Descrierea articolelor	U.M.
TS004	Epuizarea mecanică a apelor în teren cu infiltrații puternice de apă. Cuprinde: - Montarea și demontarea pompei; - Montarea și demontarea instalațiilor de conducte pentru evacuarea apei; - Pomparea apei provenită din infiltrații puternice. Se măsoară la ora efectivă de pompare.	h
TS005	Epuizarea mecanică a apei în terenuri nisipoase Cuprinde: - Montarea și demontarea instalației de filtre aciculare; - Pomparea apei provenită din infiltrații puternice; Se măsoară la ora efectivă de pompare.	h
LUCRĂRI DE SĂPĂTURĂ Șl UMPLUTURĂ
TS101	Săpătură în ampriză Cuprinde: - Săpătură mecanică și manuală; - încărcarea și transportul materialului în depozit; - Epuismentul apei pe timpul lucrărilor; - Finisare și compactare platformă de săpătură; - Refacerea tuturor picheților și reperilor afectați sau scoaterea lor în afara amprizei lucrării; - Identificarea și marcarea pe teren, a tuturor instalațiilor subterane, subtraversări de cabluri/conducte, aflate în ampriza lucrării. Se măsoară la metru cub în săpătură.	m³
TS102	Săpătură în terenuri dificile Cuprinde: - Alegerea metodei adecvate pentru realizarea săpăturii în stâncă în funcție de condițiile locale; - Realizarea săpăturii; - Măsuri speciale de siguranță; - încărcarea și transportul materialului în depozit; - Finisare contur săpătură. Se măsoară la metru cub în săpătură.	m³
TS103	Umplutură din materiale granulare Cuprinde: - Procurarea materialului granular cu granulometria și caracteristicile prevăzute în caietul de sarcini; - Concasarea materialului granular pentru atingerea cerințelor de capacitate portantă; - Transportul la punctul de lucru; - împrăștierea materialului afânat, în straturi de 15 - 20 cm grosime; - Udarea materialului în vederea compactării; - Compactarea umpluturilor până la gradul de compactare prescris în proiect, la umiditatea optimă de compactare; - Procurarea și transportul apei de la sursă la lucrare. Se măsoară la metru cub după compactare.	m³
TS104	Umplutură din material coeziv Cuprinde: - Procurarea materialului coeziv cu granulometria și caracteristicile prevăzute în caietul de sarcini; - Transportul la punctul de lucru; - împrăștierea materialului afânat, în straturi de 15 - 20 cm grosime; - Udarea materialului în vederea compactării;	m³

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- Compactarea umpluturilor până la gradul de compactare prescris în caietul de sarcini, la umiditatea optimă de compactare; - Procurarea și transportul apei de la sursă la lucrare. Se măsoară la metru cub după compactare.
LUCRĂRI DE CONSOLIDARE LA NIVELUL TERENULUI DE BAZĂ SI LA NIVELUL PLATFORMEI DE PĂMÂNT >
TS201	Consolidarea platformei de pământ prin înlocuirea pământului necorespunzător cu pământ portant Cuprinde: - Săparea pământului necorespunzător din zona platformei de pământ pe o adâncime medie de 0,40 m; - Finisarea platformei din baza săpăturii; - Procurarea materialului portant, de înlocuire, categoria A sau B conform caietului de sarcini; - împrăștierea materialului; - Udarea materialului în vederea compactării; - Compactarea materialului până la gradul de compactare prescris în proiect; - Procurarea și transportul apei de compactare la punctul de lucru; - Nivelarea platformei de pământ în vederea așternerii geotextilului și substratului căii; - Verificarea capacității portante la nivelul platformei de pământ. Se măsoară la metru pătrat de suprafață consolidată.	2 m
TS202	Consolidarea platformei de pământ prin armarea cu geogrile Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitare; - Montajul, fixarea și suprapunerea sau îmbinarea fâșiilor de geogrile cu agrafe speciale; - Suprapunerile specificate nu vor fi plătite de două ori. Se măsoară la metru pătrat de suprafață consolidată, considerând toate nivelurile de geogrile.	^2 m
TS203	Consolidarea platformei de pământ prin stabilizare chimică Cuprinde: - Pregătirea platformei de pământ, prin îndepărtarea elementelor necorespunzătoare; - Procurarea, depozitarea și transportul materialelor chimice de adaos la lucrare; - Scarificarea pământului din zona platformei pe o adâncime medie de 0,30m; - Amestecarea pământului scarificat cu materialul chimic de adaos; - Udarea materialului în vederea compactării; - Compactarea materialului până la gradul de compactare prescris în proiect; - Procurarea și transportul apei de compactare la punctul de lucru; - Nivelarea platformei de pământ în vederea așterneni geotextilului și substratului căii; - Verificarea capacității portante la nivelul platformei de pământ. Se măsoară la metru pătrat de suprafață consolidată.	m

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
REALIZAREA SUBSTRATULUI CĂII
TS301	Pregătirea platformei de pământ în vederea așternerii substratului căii Cuprinde: - Verificarea capacității portante a platformei de pământ; - Nivelarea platformei la profilul și cotele proiectate; - udarea; - Compactarea stratului nivelat, cu completarea tasărilor locale în timpul compactării; - Procurarea și transportul apei de la sursă la lucrare. Se măsoară la metru pătrat de suprafață pregătită.	^2 m
TS302	Geotextile cu rol de separație Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitarea; - Așternerea, coaserea sau suprapunerea fâșiilor de material ce se pun în operă și fixarea lor; - Suprapunerile specificate nu vor fl plătite de două ori. Se măsoară la metru pătrat de suprafață acoperită.	^2 m
TS303	Geogrile cu rol de ranforsare la nivelul platformei de pământ Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitarea, - Așternerea, suprapunerea fâșiilor de material ce se pun în operă și fixarea lor; - Suprapunerile specificate nu vor fi plătite de două ori. Se măsoară la metru pătrat de suprafață consolidată, considerând toate nivelurile de geogrile.	m
TS304	Strat din materiale granulare cu rol de protecție la inghet Cuprinde: - Procurare material pentru substrat, având granulometria prescrisă în caietul de sarcini de terasamente; - încărcarea, transportul și descărcarea materialului la punctul de lucru; - împrăștierea materialului; - Udarea materialului în vederea compactării; - Compactarea materialului până la gradul de compactare prescris în proiect; - Procurarea și transportul apei de compactare la punctul de lucru; - Nivelarea platformei c.f. în vederea așternerii prismei căii; - Articolul se aplică inclusiv pentru aparatele de cale care se ramifica din liniile directe; - Verificarea capacității portante la nivelul platformei c.f. Se măsoară la metru cub după compactare.	m
TS305	Strat portant din materiale granulare Cuprinde: - Procurare material pentru substrat, având granulometria prescrisă în caietul de sarcini de terasamente; - încărcarea, transportul și descărcarea materialului la punctul de lucru; - împrăștierea materialului; - Udarea materialului în vederea compactării; - Compactarea materialului până la gradul de compactare prescris în proiect; - Procurarea și transportul apei de compactare la punctul de lucru; - Nivelarea platformei c.f. în vederea așternerii prismei căii; - Articolul se aplică inclusiv pentru aparatele de cale care se ramifica din liniile directe; - Verificarea capacității portante la nivelul platformei c.f. Se măsoară la metru cub după compactare. ________	m

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
PROTEJAREA TALUZELOR
TS401	Protejarea taluzelor cu pământ vegetal Cuprinde: - Săparea micilor proeminențe de pământ și umplerea depresiunilor, compactarea acestor mici umpluturi și verificarea pantelor conform proiectului; - Procurarea pământului vegetal; - Transportul pământului vegetal în interiorul zonei de lucru, așternerea, Nivelarea și baterea ușoară a pământului vegetal; grosimea stratului de pământ vegetal de 20 cm; - Plantarea semințelor de plante graminee, cantitatea minimă de semințe 10g/mp; - Udarea suprafețelor însămânțate cu apă, asigurarea și funcționarea întregului echipament necesar pentru udare; - Transportul îngrășămintelor organice în interiorul zonei de lucru, împrăștierea cu lopata, nivelarea sumară cu grebla; - procurarea și transportul apei la locul de pus în operă. Se măsoară la metru pătrat de suprafață protejată.	^2 m
TS402	Refacerea spațiilor verzi cu pământ vegetal Cuprinde: - procurarea și transportul pământului vegetal la lucrare, depozitarea; - împrăștierea, nivelarea și compactarea pământului vegetal cu echipament manual ușor; grosimea stratului de sol vegetal este de 15 cm; - nivelarea proeminențelor și a făgașelor; compactarea acestora și verificarea nivelului suprafeței pentru a fi conform proiectului; - semănarea de gazon; cantitatea minimă de iarbă însămânțată 10 g/mp; - udarea suprafețelor nou însămânțate cu cantitatea de apă necesară, furnizarea și funcționarea întregului echipament necesar; - procurarea de fertilizam organic, transport în zona de lucru, împrăștiere; - procurarea și transportul apei la locul de pus în operă. Se măsoară la metru pătrat de spațiu verde.	^2 m
TS403	Refacerea spațiilor verzi cu rulouri sau plăci de gazon Cuprinde: - Săparea micilor proeminențe de pământ și umplerea depresiunilor, compactarea acestor mici umpluturi și verificarea pantelor conform proiectului; - Procurarea rulourilor sau plăcilor de gazon; - Transportul în interiorul zonei de lucru; - Săparea și mărunțirea solului; - Nivelarea fină; - Punerea în operă a rulourilor sau plăcilor de gazon; - Tăvălugirea pe lungime și pe lățime; - Udarea suprafețelor, asigurarea și funcționarea întregului echipament Necesar pentru udare; - Procurarea și transportul îngrășămintelor organice în interiorul zonei de lucru, împrăștierea cu lopata, nivelarea sumară cu grebla; - tăvălugire din nou la doua zile după montare; - Udare de 2-3 ori pe săptămână, timp de doua săptămâni; - Fertilizare suplimentara la doua săptămâni cu 5 kg /100 mp; - Procurarea și transportul apei la locul de pus în operă. Se măsoară la metru pătrat de suprafață protejată.	m

I-	Descrierea articolelor	U.M.
LUCRĂRI DE COLECTARE SI EVACUARE APE 9
TS501	Șanț din beton cu adâncimea de 30 - 50 cm și lățimea la bază de 40 - 50 cm Cuprinde: - Marcarea axului șanțului și a amprizei de săpătură; - Săparea pământului; - încărcarea materialului rezultat din săpătură, transportul și împrăștierea acestuia în depozit; - Pregătirea suprafețelor după săpătură: politura și compactarea pereților săpăturii; - Dimensiunea secțiunii transversale: adâncimea 30 - 50 cm (media 40 cm), lățimea la bază 40 - 50 cm, deschiderea 110 cm - 150 cm (media 130 cm); - Procurarea betonului C30/37, expunere X0+XA1 (RO), CI 0.2, agregate Dmax 22, densitate D 2.0, consistenta S3; - Turnarea și compactarea betonului în grosime de 15 cm; - Decofrarea, curățarea și ungerea cofrajelor; - Realizarea rosturilor din carton bitumat, sau împâslitură din fibre de sticlă bitumată pe 10 cm în bază; - Colmatarea rosturilor cu mastic bituminos pe 5 cm la partea superioară; - Netezirea feței văzute, îndepărtarea materialului suplimentar, finisarea feței văzute. Se măsoară la metru liniar de șanț construit (inclusiv rosturi).	m
TS502	Geodren Cuprinde: - Procurarea și transportul materialelor la lucrare, depozitarea; - Așternerea și suprapunerea fâșiilor de material ce se pun în operă șt fixarea lor; - Suprapunerile specificate nu vor fi plătite de două ori. Se măsoară la metru pătrat de suprafață acoperită.	m²
TS503	Drenuri longitudinale, adâncimea între 0,60 m și 1,50 m Cuprinde: - Săparea pământului, depozitarea pământului evacuat, asigurându-se o zonă liberă de la marginea săpăturii egală cu adâncimea ei; lățimea între 0,60 și 0,80 cm, adâncimea între 0,60 șt 1,50 m; - îndreptarea fundului și pereților săpăturii, încărcarea pământului săpat, transportul și împrăștierea în depozit; - Procurare și așternere nisip în bază; - Procurarea și așternerea materialului geotextil de filtrare; - Procurarea, lansarea și centrarea tuburilor PEHD(d> 150, 200, 250, 300 sau 350 mm; mediu 250 mm); - Procurare și așternere umplutură cu materiale drenante deasupra tuburilor, împrăștierea în straturi și compactarea; - Petrecerea materialului geotextil peste pietrișul de deasupra tuburilor. Se măsoară la metru liniar de dispozitiv de drenare (inclusiv zona căminelor)	m
TS504	Drenuri longitudinale, adâncimea între 1,50 m și 3,00 m Cuprinde: - Săparea pământului și aruncarea lui pe mal, depozitarea pământului evacuat, asigurându-se o zonă liberă de la marginea săpăturii egală cu adâncimea ei; lățimea între 0,60 și 0,80 m, adâncimea între 1,50 și 3,00 m; - îndreptarea fundului și pereților săpăturii, încărcarea pământului săpat, transportul și împrăștierea în depozit; - Sprijinirea săpăturii cu 1,5 m < h < 3,0 m;	m ___

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	- Procurare și așternere nisip în bază; - Procurarea și așternerea materialului geotextil de filtrare; - Procurarea, lansarea și centrarea tuburilor PEHD(<î> 150, 200, 250, 300 sau 350 mm; mediu 250 mm); - Procurare și așternere umplutură cu materiale drenante deasupra tuburilor, împrăștierea în straturi și compactarea; - Petrecerea materialului geotextil peste pietrișul de deasupra tuburilor. Se măsoară la metru liniar de dispozitiv de drenare (inclusiv zona căminelor)
TS505	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 1,00 m Cuprinde: - Săpătura pământului în gropi cu adâncimea de 2,0 - 4,0 m, (în medie 3,00m), având lățimea de până la 1,50 m; - Sprijiniri cu dulapi așezați orizontal; - Evacuarea pământului excedentar în depozit și împrăștierea lui; - Prepararea betonului de fundație pentru cămin, transportul betonului la locul de pus în operă, montarea cofrajelor, susținerile laterale, ungerea cofrajelor, turnarea betonului și transportul materialelor; - Procurarea tuburilor de beton cu diametrul de 1,00 m, transportul la lucrare, găurirea pentru introducerea tuburilor de drenaj, montarea tuburilor pentru cămine și a tuburilor de drenaj, prepararea mortarului pentru izolarea tuburilor de drenaj la intrarea în cămine, montarea treptelor de acces din oțel beton; - Procurarea pieselor prefabricate pentru aducerea la cotă și montarea lor; - Procurarea și montarea capacelor; - Umplerea și compactarea pământului în jurul căminelor, cu materiale aprobate, în straturi de 20 cm. Se măsoară la bucată.	buc
TS506	Cămine de vizitare din beton cu diametrul de 0,60 m Cuprinde: - săpătura pământului în gropi cu adâncimea de 2,0 - 4,0 m, (în medie 3,00m), având lățimea de până la 1,20 m; - sprijiniri cu dulapi de fag așezați orizontal; - evacuarea pământului excedentar în depozit și împrăștierea lui; - prepararea betonului de fundație pentru cămin, transportul betonului la locul de pus în operă, montarea cofrajelor, susținerile laterale, ungerea cofrajelor, turnarea betonului și transportul materialelor; - procurarea tuburilor de beton cu diametrul de 0,60 m, transportul la lucrare, găurirea pentru introducerea tuburilor de drenaj, montarea tuburilor pentru cămine și a tuburilor de drenaj, prepararea mortarului pentru izolarea tuburilor de drenaj la intrarea în cămine, montarea treptelor de acces din oțel beton; - procurarea pieselor prefabricate pentru aducerea la cotă și montarea lor; - procurarea și montarea capacelor; - umplerea și compactarea pământului în jurul căminelor, cu materiale aprobate, în straturi de 20 cm. Se măsoară la bucată.	buc
TS507	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 1,00 m Cuprinde: - Săpătura pământului în gropi cu adâncimea de 2,0 - 4,0 m, (în medie 3,00m), având lățimea de până la 1,20 m; - Sprijiniri cu dulapi de fag așezați orizontal; - Evacuarea pământului excedentar în depozit și împrăștierea lui, - Realizarea unui pat de nisip de 10 cm grosime; - Procurarea căminelor din mase plastice, cu diametrul de 1,00 m, Transportul	buc

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
	la lucrare, găurirea pentru introducerea tuburilor de drenaj, Montarea tuburilor de drenaj, izolarea tuburilor de drenaj la intrarea în cămine; - Procurarea pieselor prefabricate pentru aducerea la cotă și montarea lor; - Procurarea și montarea capacelor; - Umplerea și compactarea pământului în jurul căminelor, cu materiale aprobate, în straturi de 20 cm. Se măsoară la bucată.
TS508	Cămine de vizitare din materiale plastice cu diametrul de 0,60m Cuprinde: - Săpătura pământului în gropi cu adâncimea de 2,0 - 4,0 m, (în medie 3,00m), având lățimea de până la 1,20 m; - Sprijiniri cu dulapi de fag așezați orizontal; - Evacuarea pământului excedentar în depozit și împrăștierea lui; - Realizarea unui pat de nisip de 10 cm grosime; - Procurarea căminelor din mase plastice, cu diametrul de 0,60 m, transportul la lucrare, găurirea pentru introducerea tuburilor de drenaj, montarea tuburilor de drenaj, izolarea tuburilor de drenaj la intrarea în cămine; - Procurarea pieselor prefabricate pentru aducerea la cotă și montarea lor; - Procurarea și montarea capacelor; - Umplerea și compactarea pământului în jurul căminelor, cu materiale aprobate, în straiuri de 20 cm. Se măsoară la bucată.	buc
TS509	Cămine de separare a lichidelor ușoare Cuprinde: - Săpătura pământului în gropi cu adâncimea de 2,0 - 4,0 m, (în medie 3,00m), având lățimea de până la 1,20 m; - Sprijiniri cu dulapi de fag așezați orizontal; - Evacuarea pământului excedentar în depozit și împrăștierea lui; - Realizarea unui pat de nisip de 10 cm grosime; - Procurarea căminelor de separare lichide ușoare, transportul la lucrare, montarea tuburilor de drenaj, izolarea tuburilor de drenaj la intrarea în cămine, - Procurarea pieselor prefabricate pentru aducerea la cotă și montarea lor; - Procurarea și montarea capacelor; - Umplerea și compactarea pământului în jurul căminelor, cu materiale aprobate, în straturi de 20 cm. Se măsoară la bucată.	buc
TS510	Subtraversare tramvai cu tuburi de dren în tuburi metalice de protecție Cuprinde: - Montarea echipamentului de foraj pentru executarea lucrărilor de foraj; - Realizarea șanțurilor pentru fixarea tronsoanelor de țeava; - Achiziționarea de țevi metalice; - Fixarea țevilor la unghiul menționat în proiect; - Sudarea tronsoanelor de țeava și consolidarea sudurii cu plăci; - Evacuarea pământului de pe întreaga lungime a subtraversării; - Achiziționarea de tub PEHD neperforat; - Amplasarea tubului PEHD în tubul de protecție; - Mutarea echipamentului de foraj de la un foraj la altul în aceeași locație; - Ajustarea lungimii subtraversării pentru a realiza racordul subtraversării la puțurile de la capete sau pentru a realiza racordarea la celelalte dispozitive de evacuare a apei; - Transportarea pământului rezultat în urma forajului, încărcarea acestui într-un	m

Cod	Descrierea articolelor	11.M.
	camion, transportul la o zonă de depozitare. - Legarea la pământ, prin realizarea unei prize de 4ohm. - Corespondența între diametrul tubului metalic și diametrul tubului PEHD este următoarea: <t>273,1 grosime 7,9 mm pentru tub PEHD 0150; 0323,9 grosime 7,9 mm pentru tub PEHD <t>200; 0406,4 grosime 10,3 mm pentru tub PEHD 0250, 0457,0 grosime 10,3 mm pentru tub PEHD 0300; 0508,0 grosime 10,3 mm pentru tub PEHD 0350; 0559,0 grosime 10,3 mm pentru tub PEHD 0400, Se măsoară la metru liniar de subtraversare 'interax cămine).
TS511	Subtraversare tramvai cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800mm Cuprinde: - Săpătura pământului în gropi cu adâncimea de 2,00 - 3,00 m, medie 2,50 m la săpături în spații limitate având lățimea medie 0,80 m, în pământ categoria tare/foarle tare; - Transportul și depozitarea materialului excavat în depozit; - Execuția lucrărilor sub o linie c.f. scoasă din circulație, când liniile alăturate sunt în circulație; - Săpătură cu sprijinire; - Procurarea și transportul betonului; turnarea betonului în fundația subtraversării; - Procurarea, transportul, depozitarea și montarea tuburilor 0 600-800mm; - Procurarea materialului granular pentru umplutură. - împrăștierea și compactarea materialului granular în straturi de 20cm. Lucrarea va fi completă după realizarea timpanelor la capete și refacerea structurii c.f. Se măsoară la metru liniar de subtraversare (interax cămine).	m
TS512	Subtraversare drum cu tuburi din beton precomprimat 0 = 500-800 mm Cuprinde: - Săpătura pământului în gropi cu adâncimea de 2,00 - 3,00 m, medie 2,50 m la săpături în spații limitate având lățimea medie 0,80 m, în pământ categoria tare/foarte tare; - Transportul și depozitarea materialului excavat în depozit; - Săpătură cu sprijinire; - Procurarea și transportul betonului; turnarea betonului în fundația subtraversării; - Procurarea, transportul, depozitarea și montarea tuburilor 0 600-800mm; - Procurarea materialului granular pentru umplutură. - împrăștierea și compactarea materialului granular în straturi de 20 cm. Lucrarea va fi completă după realizarea timpanelor la capete și refacerea structurii rutiere. Se măsoară la metru liniar de subtraversare (interax cămine).	m
TS513	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie dublă de tramvai Cuprinde: - procurare și punere in opera rigolă metalică; - procurare si montare tuburi PEHD DN 150; 6 m; - procurare si montare piese speciale pentru imbinarea tuburilor; - racordarea la căminul de vizitare. Se măsoară la bucată de dispozitiv de colectare.	buc

Cod	Descrierea articolelor	U.M.
TS514	Dispozitiv pentru colectarea apelor de suprafață, linie simplă de tramvai Cuprinde: - procurare și punere in opera rigolă metalică; - procurare si montare tuburi PEHO DN 150; 6 m; - procurare si montare piese speciale pentru îmbinarea tuburilor; - racordarea la căminul de vizitare. Se măsoară la bucată de dispozitiv de colectare.	buc
TS515	Repoziționare în plan și la cotă a unui geiger existent Cuprinde: - săpătura - demontarea geigerului existent - umplutura - încărcarea, transportul reziduurilor - procurare și transport la locul de montaj gură de scurgere, ramă și grătar; - turnare beton de egalizare pe radierul tranșeei; - montare corp gură scurgere din tub de beton sau PVC; - montare rama cu grătar deasupra corpului gurii de scurgere; - etanșare cu mortar de ciment M100 ; - procurare și montare țeava PVC în completare. - racordare gură de scurgere prin intermediul cotului la 45°; - efectuarea probei de etanșeitate; - Refacere sistem rutier. Se măsoară la bucată de cămin.	buc
TS516	Repoziționare în plan și la cotă a unui cămin de vizitare existent Cuprinde: - efectuarea decaparii in jurul capacelor existente - desfacere sistem rutier existent - încarnarea, transportul reziduurilor - demolarea elementelor de prindere - desfacerea capacului metalic existent și înlocuirea lui cu unul nou - procurarea materialelor necesare, manipularea si transportul lor - montarea inelului prefabricat din beton armat sau turnarea pe loc a acestuia - montarea ramei și capacului metalic - refacere sistemului rutier în jurul căminelor Se măsoară la bucată de cămin.	buc
TS517	Descărcare dren în cămin existent Cuprinde: - lucrări de spargere cămin în zona de racord cu drenul; - lucrări de refacere cămin existent cu asigurarea etanșeității Se măsoară la bucată de cămin.	buc
TS518	Ridicare La cotă răsuflătoare gaze - răsuflător nou Cuprinde: - efectuarea decaparii in jurul capacelor existente - desfacere sistem rutier existent - încarnarea, transportul rezidurilor - demolarea elementelor de prindere - desfacerea capacului metalic existent - procurarea materialelor necesare, manipularea si transportul lor - aducerea la cota a instalației - montarea răsunătorului nou șt montarea capacului metalic - refacere sistem rutier în jurul răsuflătorilor Se măsoară la bucată de răsuflătoare.	buc

CjlOTOP

®Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente, în municipiul Arad

Studiu de fezabilitate - Descrierea articolelor

Cod '	Descrierea articolelor	U.M.
LUCRĂRI DIVERSE
TS601	Platforme de lucru Cuprinde: - Realizarea platformelor, întreținerea și dezafectarea lor (tipul și dimensiunile platformelor de lucru pot fi alese de constructor); - Costul de închiriere a terenului dacă este cazul; după terminarea lucrării contractorul trebuie să înmâneze beneficiarului un document semnat de proprietarul terenului conform căruia proprietarul este mulțumit de starea acestuia după dezafectarea platformei de lucru. Se măsoară le metru pătrat de suprafață amenajată, măsurată la nivelul terenului.	^2 m
TS602	Sprijiniri provizorii în lungul liniei Cuprinde: - Calculul sprijinirilor; - Procurarea materialului necesar sprijinirilor, transportul și depozitarea; - Montarea profilelor metalice verticale pe tronsoane; - Montarea dulapilor orizontali. - Demontarea dulapilor orizontali; - Demontarea profilelor metalice verticale; - Transportul materialelor rezultate în urma demontării în depozit; Se măsoară la metru liniar de sprijinire efectiv realizată.	m
TS603	Indicatoare de siguranță pentru marcarea zonei de lucru Cuprinde: - procurare material si transport la punctul de lucru; - fixarea si asigurarea impotriva căderii datorita vântului. Se măsoară la bucată de indicator.	buc
TS604	Treceri provizorii peste zona de lucru Cuprinde: - procurare materialului si transportul la punctul de lucru; - montarea materialului deasupra punctului de lucru; - verificarea stabilitatii trecerii provizorii; - dotarea cu mana curenta; - demontarea trecerii provizorii in vederea mutării pe alt amplasament sau pentru desființare. Se măsoară la bucată de trecere provizorie.	buc
TS605	Agenti de semnalizare Cuprinde: - Asigurarea punctului de lucru aflat în vecinătatea unei străzi in circulație cu personal pentru avertizarea muncitorilor la trecerea mașinilor, respectiv pentru avertizarea pietonilor la manevrele utilajelor; Se vor plăti numai orele calculate conform programului de munca aprobat.	ore

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson I - Linie de tramvai “ Piața Podgoria - Pasaj Micălaca" varianta 1

Ni cri.	LUCRAREA	ANUL I												ANUL II												ANUL III
		Xxxx												Xxxx												LUIQA
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	6	10	11	12	1	2	3	d	5	fi	7	8	9	10	11	12
1	înființarea organizam ds șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a tiniei de coniacl și demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de tera&ameme
4	Executarea proiecle’tx de specialitate (devien, protejări sau modificări} pentru rețete edilitare din ampriza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructură * instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți, refacerea sistemului nițier afectat, refacerea spațiilor verzi
8	Lucrări fa hma aeriană de contact
9	Desființare organizare de șantier

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRÂRILOR

Tronson II - Linie de tramvai “Pasaj Micălaca - Vama Micălaca" varianta 1

Nr. Gîl.	LUCRAREA	ANUL 1												ANUL II												ANUL III
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	S	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	?	8	9	10	11	12	1	2	3	4	fi	8	7	8	9	10	11	12
1	înființarea organizam de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de coniac! și demolarea peroanelor existente
3	Lucrân de lerasamenle
d	Executarea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru rețele edilitare din ampriza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructură + instalații automatizări
□	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți, refacerea sistemului rutier aleclal refecerea spațiilor verzi
3	Lucrări la linia aeriană de contact
9	Lucrări de electroalimentare
10	Desființare organizare de șantier

QlOTOP

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson III - Linie de tramvai “ Strada Pădurii (Abatorului - Condurașilor)" varianta 1

Ni cri	LUCRAREA	ANUL 1												ANUL II												ANUL Ml
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		⁵	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	B	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	înființarea organiza dl de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de contact și demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de rerasamenle
4-	Executarea proiocwiof do specialitate (devieri, proieiăn sau modificări) pentru relele edilitare din ampnza zone< de lucru
5	Lucrări de suprastructură « instala\|n automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți refacerea sistemului rutier a facial, refacerea spaV'^rC>r verzi
8	Lucrări la lima aeriană de contact
9	Desființare organizare de șantier

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR Tronson IV - Linie de tramvai “Buclă Făt-Frumos (Strada Fât-Frumos)“ varianta 1

Ni cn.	LUCRAREA	ANUL 1												ANUL II											ANUL III
		Xxxx												Xxxx											Xxxx
		1	2	3	4	5	6	r	3	9	10	11	12	1	2	3	4	5	5	7	8	10	11	12	1	2	3	S	8	7	8	9	10	11	12
I	înființarea organizării de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de contact si demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de terasamenle
4	Executarea proiectelor de specialitate [devieri, protejări sau modîfjcârj) pentru rețele edilitare din ampriza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructura ■+ instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți, refacerea sistemului rutier afectat, refacerea spațiilor verzi
8	Lucrări la linia aeriană de contact
9	Desfrin\|are organizare de șantier																											_

Qiotop (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR Tronson V - Linie de tramvai “ Micălaca zona II - III" varianta 1

Nr cri	LUCRAREA	ANUL 1												ANUL II												ANUL III
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	B	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	a	5	6	7	8	9	10	11	12
1	înființarea organizării de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de contact și demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de terasamente
4	Executarea proiectatei de specialitate (devieri, protejări sau modificân) pentru rețele edilitare din ampnza zonei de lucru
5	tucrân de suprastructura 4 instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți, refacerea sistemului rutier afectat refacerea spațiilor verzi
8	Lucrări la linia aeriană de contact
9	Lucrări de elecrroalimentare
10	Desființare organizare de șam ier

EălOTOP (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, iN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson VI - Linie de tramvai “ Pasaj Grădiște - Sere" (Str. Petru Rareș) varianta 1

Nr cri	LUCRAREA	AMILI												ANUL 11												ANUL ni
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	8	e	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	6	g	10	fi	12	1	2	3	4	5	6	7	3	9	10	11	12
1	înființarea organizării de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a li niei de contact $i demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de terasamenle
d	Executarea proiectelor de specialitate (devieă protejări seu modificări) pentru rețele edilitare din amprtza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructura 1 instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți refacerea sistemului rutier afectat. refacerea spațiilor verzi
8	Lucrân la linia aeriană d£ contact
9	Lucrări de eleclcoalimeniare
W	Desființare organizare de șantier												1

EglOTOP (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson VII - Linie de tramvai „Acces șl platformă parcare Depou UTA" varianta 1

Qiotop

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson VIU - Linie Linie <3e tramvai "Trlunghi Sere Grădiște - CET Arad" (Calea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7)) varianta 1

Na crt	LUCRAREA	ANUL l												ANUL II												ANUL UI
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	S	7	8	9	IO	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	0	10	11	12
t	înființarea organizam de șantier
2	Demontarea linte de tramvai, a hniei do contact ți demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de lerasamente
4	Executarea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru rețele edilitare din ampriza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructură + instalați' automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racorduribr la proprietăți, refacerea sisiemuluî rutier afadtat» refacerea spațiilor verzi
8	Lucrări la lima aeriană de contact
9	Lucrări de eleclrealimentare
10	Desființare organizare de șantier																L

Biotop (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson IX - Linie de tramvai “ Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou“ varianta 1

Nr cri	LUCRAREA	ANULI												ANUL li												ANULUI
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	8	a	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	a	9	10	11	12
f	înființarea orga m zar ti de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de contaci șt demolarea peroanelor existențe
3	Lucrări de terasa mente
d	Executarea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru re[ele edilitare din aniprlza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructură * instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racord urjtor la proprietăți, refacerea sistemului ruiier afectat, refacerea spațiilor verzi
8	Lucrări ia [mia aeriană de contact
9	Desființare organizare de șantier

SlOTOP

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE. ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson X - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Mlcalaca" varianta 1

DlIOTOP (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR Tronson XI - Linie de tramvai “Strada Dunării - Gai" varianta 1

Nr. cn.	LUCRAREA	ĂNUL1												AMUL II												ANUL HI
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	6	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	6	&	10	11	12
1	înființarea organizam de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de contact și demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de terasamenre
4	Executarea proiecteforde specialitate (devieri, protejări sau modificân) pentru relele edilitare din amprlza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructură + instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor ra proprietăți, refacerea sl st am ului rutier aleclat, refacerea spațiilor verzi
8	Lucrări la lima aeriană de contact
9	Desființare organizare de șantier

Qiotop (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson I - Linie de tramvai “ Piața Podgoria - Pasaj Micălaca'¹varianta 2

Nr. c^.	LUCRAREA	ANUL!											ANUL J												ANUL III
		Xxxx											Xxxx												Xxxx
		1	2	3	5	6	7	a	2	10	11	12	1	2	3	d	5	6	7	a	Q	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	a	9	10	11	12
1	înființarea organizării de șanber
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de corneei și demolarea peroanelor existente
3	Lucrări ce te rasa mente
4	Execularea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru rețele edilitare din ampriza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructură +■ instalații au roma Uzări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la praprretăți, refacerea sistemului rutier afectat. refacerea spatiilor verzi
6	Lucrări la linia aeriană de contact
9	Desființare organizare de șantier

Qiotop

REFACȚ1E LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson II - Linie de tramvai "Pasaj Micălaca - Vama Micălaca" varianta 2

Nr. cit.	lucraR'a	ANUL 1											ANUL II												ANUL UI
		Xxxx											Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	8	10	ii	12	1	2	3	4	5	6	7	a	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	înființarea organizării de șantier
2	Demontarea linie de iramvâi, a liniei de contact ?i dennotarea peroanelor existențe
3	Lucrări de terasa mente									j
4	Executarea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru rețele edilitare din ampnza zonei de lucru
5	lucrări de suprastructură + instalații Butomatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți refacerea sistemului rutier afectai, refacerea spațiilor verzi
8	Lucr&ri la Urna aeriană de contact
9	Lucrări de electroallmentare
10	Desființare organizare de șantier

Qiotop (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson III - Linie de tramvai *' Strada Pădurii (Abatorului - Condurașilor)' varianta 2

Nr, cit	LUCRAREA	ANUL 1												ANUL II												ANUL HI
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	W	n	12	1	2	3	4	5	6	1	6	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	&	10	11	12
1	Înființarea organizam de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniai de contact si aemofarea peroanelor existente
3	Lucrăn de terasamenLe
3	Lucrăn de terasamenLe
4	Executarea proiectelor da specialitate (devieri, protejări sau modificări) penlnj rețele edilitare dm ampnza zonei de lucru
5	Lucrari de supraslructură instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți, refacerea sistemului rulier afectat, refacerea spațiilor vora
0	Lucrări la lima aeriană de contact
9	Desființare organizare de șantier

Qiotop (g)

REFACȚ1E UNIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR Tronson IV - Linie de tramvai “Buclă Făt-Frumos (Strada Făt-Frumos)¹¹varianta 2

Nr cri.	LUCRARtA	ANUL1												ANUL II												ANUL 111
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	8	c	1D	11	12	1	2	3	4	5	&	7	8	9	10	11	12	1	2	3	d	5	6	?	8	9	10	11	12
1	înființarea orjanizani de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a hniei de contact și demolarea peroanelor existente
3	Lucrări de lera&amente
4	Executarea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru rețele edilitare din ampriza zonei de lucru						1	1
5	Lucrări de suprastructură + instalații automatizări						1	1
6	Peroane								i ...
7	Reajiiâreâ racordurilor la proprrelăți, refacerea sistemului rutier afectat refacerea spatiilor verzi
8	Lucrări la bria aeriană da contact			1			■
9	Desființare organizare de șantier											I

Qiotop

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI ȘI A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR Tronson V - Linie de tramvai “ Micălaca zona II - III" varianta 2

SjjlOTOP

REFACȚ1E LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson VI - Linie de tramvai " Pasaj Grădiște - Sere" (Str. Petru Rareș) varianta 2

Nr, crt.	LUCRAREA	ANULI												ANUL II												ANUL III
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	8	5	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	6	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	a	9	10	11	12
1	înființarea organizații Se țantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de contact și demo/area peraa netar existente
3	Lucrări de terasa mente
4	Executaies proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru cetele edilitare din empriza zonei de lucru
5	lucrări de suprastructură + instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea racordurilor la proprietăți, refacerea sistemului rutier afectat, refacerea spațiilor verzi
8	Lucrar? ’a linia aeriana de contact
9	Lucrări de eleciroalimentare
10	Desființare organizare de șantier

EilOTOP

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, In municipiul arad

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR Tronson VII - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou UTA" varianta 2

E^iotop (g)

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson VIII - Linie Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște - CET Arad" (Calea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7)) varianta 2

Qiotop

REFACȚ1E LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson IX - Linie de tramvai " Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou" varianta 1

Nr crt.	lucrarea	ANULI												ANUL II												ANULUI
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	5	6	7	8	0	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	fi	9	10	11	12	1	2	3	£	5	6	7	fi	9	10	11	12
t	înființat ea organizării de șantier
2	Demontarea linie de tramvai, a liniei de contact și demolarea peroanelor existente
3	Lucrări Ce lecasamente
d	Executarea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru rețele edilitare din am priza zonei de lucru
5	Lucrâri de suprastructură ♦ instalații automatizări
5	Peroane
7	Realizarea recordurilor la proprietăți, refacerea sistemului rutier afectai, refacerea spațiilor verzi
8	Lucrări la linia a eriană de contact
9	Desființare organizare de șantier

Qiotop

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR

Tronson X - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca" varianta 2

KlIOTOP (g)

REFACȚ1E LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

GRAFICUL GENERAL DE EXECUȚIE AL LUCRĂRILOR Tronson XI - Linie de tramvai “Strada Dunării - Gai“ varianta 2

Nr.cn,	LUCRAREA	ANUL 1												ANUL II												ANUL III
		Xxxx												Xxxx												Xxxx
		1	2	3	4	S	6	7	fi	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	&	9	10	11	12	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	înființarea organizării de șantier
2	Demontarea linie d& tramvai, a liniei de contact si demolarea peroanefor existente
3	Lucrări de terasa mante
4	Executarea proiectelor de specialitate (devieri, protejări sau modificări) pentru rețele edilitare din ampnza zonei de lucru
5	Lucrări de suprastructură ♦ instalații automatizări
6	Peroane
7	Realizarea recordurilor 1a proprietăți, refacerea sistemului rutier afectat, refacerea spațiilor verzi
fi	Lucrări Ig linia aeriană de contact
g	Desființare organizare de șantier											z	±

LEGENDA

Linie tramvai existenta

Aparat de cale existent Stâlpi beton exislenti

C)0 r

Aparat de dilalatie existent Cămin canalizare existent Cămin cablu existent

Geiger existent

Semafor existent

Martor gaze existent

Stâlp metalic felinar existent

Gard existent

Linie tramvai proiectat

Limita tramvai proiectat

Limita zona betonata

Aparat de cale proiectat, R=50m Aparat de cale proiectat. R=30m Peron proiectat

Zona io care se aplica soluția B Zona In care se aplica soluția C Zona in care se aplica soiutia D Zona in care se aplica soluba E Zona In care se aplica soluția F Drum In Incinta

Trotuar + pista biciclist!

Dren proiectat Stâlpi proiectați

Raza curbei circulare, in m

PROIECTANT: ASOCIEREA VIOTOP SRL - BAICONS IMPEX SRL

Biotop (§) 340/4567/1^
				VERIFICATOR/ EXPERT	NUM&SEMNA.TURA		REFERAT/EXPERTIZA NR/DATA
beneficiar ^PRIMAR,A MUNICIPIULUI ARAD				LUCRARE	REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD
proiectat	NUME		SEMNĂTURĂ	OBIECT	CALE DE RULARE TRAMVAI
	(ng. Xxxxxxx Xxxxx
VERIFICAT	Ing. Xxxxx Xxxxx			x'' PLANȘA	LEGENDA pentru planul de situare
SEF PROIECT	Or.lng. Xxxxxxxxxx Xxxxxxxxx
data 01.2015		SCARA %		EXEMPLAR NR.	FAZA PROIECT S.F.	NUMĂR PROIECT 684/2014	NUMĂR PLANȘA S12
Este interzisa copierea, multiplicarea si împrumutarea documentației fara aprobarea scnsa a Proiectantului

ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD

MUNICIPIUL ARAD

CONSILIUL LOCAL

AVIZAT SECRETAR StepanescuLilioara

PROIECT

Nr.48/24.02.2016

HOTĂRÂREA nr.

din_____________________

cu privire la aprobarea Studiului de Fezabilitate

„Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

- inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.3687/21.01.2016;
- raportul nr. 3688 din 21.01.2016 al Serviciului Investiții, Dezvoltare Imobile din cadrul Direcției Tehnice;
- Aviz Consiliul Tehnico - Economic nr. 14/25.11.2015;
- Rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;
- prevederile Legii nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, art. 44, alin. (1), conform căruia „documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi, a căror finanțare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum și ale celor finanțate din împrumuturi interne și externe, contractate direct sau garantate de autoritățile administrației publice locale, se aprobă, de către autoritățile deliberative.

În temeiul prevederile art. 36 alin.(1) și alin.(2) lit. b), alin. (4) lit. d), alin. (6), lit. a), pct.14, art. 45, alin. (2), art.115, alin. (1), lit. b) din Legea nr. 215/2001 privind administrația publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

HOTĂRĂȘTE:

Art.2 Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase în condițiile legii.

Art.3 Prezenta hotărâre se comunică celor interesați prin grija Serviciului AdministrațiePublicăLocală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

SECRETAR

Serviciul Investiții, Dezvoltare Imobile Red./Dact. A.R.

Cod:PMA-S1-01

Anexa la

Hotărârea nr.din 2014

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI :

„Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”

Faza: Studiu de Fezabilitate

TITULAR : MUNICIPIUL ARAD

BENEFICIAR : MUNICIPIUL ARAD

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI :

A.Valoarea totală a investiției: 202.844,20 mii lei (inclusiv TVA )

din careC+M : 177.538,40 mii lei (inclusiv TVA )

B. Capacități: Tronsoanele în lungime totală de 30.028,5 m,după cum urmează:

Nr. crt.	Tronson	Durata de execuție (luni)	Lungime m.c.s.
1	P-ța Podgoria-Pasaj Micalaca	11	1.378
2	Pasaj Micalaca-Vama Micalaca	19	3.744
3	Str. Pădurii (Abatorului-Condurașilor)	16	2.964
4	Buclă linie tramvai Făt Frumos	10	729
5	Zona II-III Micalaca(Pasaj Micalaca-B-dul N. Titulescu -Bucla zona II-III)	16	3.215
6	Pasaj Gradiste - Sere(str. Petru Rareș)	12	2.183
7	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA	36	4.748
8	Sere Gradiște-CET Arad(Calea Zimandului)	16	3.356
9	Ștefan cel Mare -Gara Aradul Nou	13	2.433
10	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou Micalaca	28	3.945
11	str.Dunării (Băile Termale -Buclă Gai)	11	1.333,5
TOTAL			30.028,5

C. Durata de realizare a investiției : între 10 și 36 luni.

D. Eșalonarea investiției : Conform graficului de realizare a investiției.
E. Finanțarea investiției se asigură din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase conform listelor de investiții aprobate în condițiile legii.

PRIMARUL MUNICIPIULUI ARAD Nr.3687/21.01.2016

Primarul Municipiului Arad

În temeiul prevederilor art.45, alin.(6) din Legea nr. 215/2001 a Administrației Publice Locale, republicată și ale art. 37 (1) din Regulamentul de organizare și funcționare al Consiliului Local al Municipiului Arad, aprobat prin Hotărârea nr. 149/2012, îmi exprim inițiativa de promovare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect :

- aprobarea Studiului de Fezabilitate „ Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”, în susținerea căruia formulez următoarea:

EXPUNERE DE MOTIVE

În prezent o parte din linia de tramvai și rețeaua aeriană de contact aferentă este reabilitată (axa Nord -Sud a orașului pe ruta Făt Frumos - Centru - Calea Timișorii), dar pentru a putea utiliza vagoane moderne cât și pentru siguranța circulației este necesară reabilitarea întregii rețele de linii de tramvai și a rețelei de contact aferente.

În acest sens a fost întocmit Studiul de Fezabilitatepentru refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad.

Astfel, propun:

Adoptarea de către Consiliul Local al Municipiului Arad a unei hotărâri privind: aprobarea Studiului de Fezabilitate „ Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”.

PRIMAR,

Ing. Xxxxxxxx Xxxxx

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

DIRECȚIA TEHNICĂ

Serviciul Investiții, Dezvoltare Imobile Nr.3688/21.01.2016

RAPORT

al serviciului de specialitate

Referitor la: expunerea de motive înregistrată cu nr.3687/21.01.2016 a domnului

Xxxxxxxx Xxxxx, primarul municipiului Arad

Obiect :

Propunerea spre aprobare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: aprobarea Studiului de Fezabilitate „Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”,o supunem aprobării dvs.

Municipiul Arad este principala poartă de intrare în România dinspre Uniunea Europeană și cel mai important nod rutier și feroviar din vestul României situat pe coridorul IV Pan -European care leagă țările din vestul Europei cu cele din Europa de sud-est și Orientul Mijlociu.

Integrarea în Uniunea Europeană a creat premisele unei creșteri economice accentuate. Printre obiectivele majore ale acestui context, este și dezvoltarea transportului și a infrastructurii de transport.

Municipiul are acces direct la magistralele feroviare și rutiere care îl traversează, situație ce asigură legături atât pentru călători cât și pentru mărfuri, nu numai cu capitala și principalele centre ale țării, ci și cu exteriorul. La acestea se adaugă facilitățile oferite pentru traficul intern și internațional de aeroportul situat la limita de vest a hotarului municipiului.

Pâna în prezent o parte din linia de tramvai și rețeaua aeriană de contact aferentă a fost reabilitată (axa Nord -Sud a orașului pe ruta Făt Frumos - Centru - Calea Timișorii). Pentru a putea utiliza vagoane moderne cât și pentru siguranța circulației s-a propus reabilitarea întregii rețele de linii de tramvai și a rețelei de contact aferente și întocmirea unui Studiu de Fezabilitate princare se propune reabilitarea tuturor tronsoanelor de linie de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente din Municipiul Arad.

Date tehnice ale investiției:

Tronsoanele în lungime totală de aproximativ 30.028,5 m pentru care este întocmit studiul sunt:

Nr crt	Tronson	Tip linie	Durata de execuție (luni)
1	P-ța Podgoria-Pasaj Micalaca	Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă	11
2	Pasaj Micalaca-Vama Micalaca	Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă	19
3	Str. Pădurii (Abatorului-Condurașilor)	Cale dublă, montată pe traverse de beton, pe pat de piatră spartă	16
4	Buclă linie tramvai Făt Frumos	Cale de rulare simplă parțial în	10

		platformă proprie
5	Zona II-III Micalaca (Pasaj Micalaca-Bdul N. Titulescu -Bucla zona II-III)	Cale dublă în platforma proprie	16
6	Pasaj Gradiste - Sere (str. Petru Rareș)	Cale de rulare simplă în platformă proprie	12
7	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou UTA	Cale de rulare simplă în platformă proprie	36
8	Sere Gradiște - CET Arad (Calea Zimandului)	Cale de rulare simplă în platformă proprie	16
9	Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou	Cale dublă în platformă proprie	13
10	Acces și platformă de parcare tramvaie - Depou Micalaca	Cale de rulare simplă în platformă proprie	28
11	str. Dunării (Băile Termale -Buclă Gai)	Cale de rulare simplă în platformă proprie	11

Caracteristici tehnice:

PrinStudiul de Fezabilitate s-au tratat două variante:

Varianta 1:

- Linia de tramvai inclusiv în depouri: Cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă
- Rețeaua aeriană de contact va fi de tip compensată cu contragreutăți sau cu arcuri (în buclele de întoarcere). Pentru susținerea rețelei se vor utiliza stâlpi metalici montați în fundație armata. La stâlpii de ancorare nu se vor prevedea blocuri de ancorare. Ancorările compensate vor fi cu setul de contragreutăți montate în exteriorul stâlpilor întrun coș de protecție. Pentru susținerea și fixarea firului de contact se vor utiliza diverse sisteme de traversee, plase și console prevăzute și cu pendule delta. Pentru protecția împotriva supratensiunilor se vor monta descărcători.
- Instalațiile de energoalimentare :înlocuire totală a elementelor instalațiilor de energoalimentare (puncte de injecție și rețea de cabluri)și completarea acestora în vederea eficientizării consumurilor energetice într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică.

Varianta 2:

-Linia de tramvai:Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine

- In depouri se păstrează în totalitate configurația existentă a depoului adică se mențin parametri geometrici care definesc ansamblul de linii( razele curbelor, distanța dintre linii, lungimea unei linii și implicit lungimea utilă a liniei, poziția aparatelor de cale).
- Rețeaua aeriană de contactva fi de tip compensată cu contragreutăți sau cu arcuri (în buclele de întoarcere). Pentru susținerea rețelei se vor utiliza stâlpi metalici tubulari montați pe fundație cu buloane. La stâlpii de ancorare nu se vor prevedea blocuri de ancorare. Ancorările compensate vor fi cu setul de contragreutăți montate în exteriorul stâlpilor într-un coș de protecție. Pentru susținerea și fixarea firului de contact se vor utiliza diverse sisteme de traversee, plase și console prevăzute și cu pendule delta. Pentru protecția împotriva supratensiunilor se vor monta descărcători.

- Instalațiile de energoalimentarepresupun o înlocuire totală a elementelor instalațiilor de energoalimentare (puncte de injecție și rețea de cabluri) și completarea acestora în vederea eficientizării consumurilor energetice într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică, precum și realizarea infrastructurii necesare integrarii (în viitor) a punctelor de injecție în sistemul de teleconducere centralizat.

Varianta recomandată de către elaborator este varianta 1:

- Linia de tramvai inclusiv în depouri: Cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă
- Rețeaua aeriană de contact va fi de tip compensată cu contragreutăți sau cu arcuri (în buclele de întoarcere). Pentru susținerea rețelei se vor utiliza stâlpi metalici montați în fundație armata. La stâlpii de ancorare nu se vor prevedea blocuri de ancorare. Ancorările compensate vor fi cu setul de contragreutăți montate în exteriorul stâlpilor întrun coș de protecție. Pentru susținerea și fixarea firului de contact se vor utiliza diverse sisteme de traversee, plase și console prevăzute și cu pendule delta. Pentru protecția împotriva supratensiunilor se vor monta descărcători.
- instalațiile de energoalimentare :înlocuire totală a elementelor instalațiilor de energoalimentare (puncte de injecție și rețea de cabluri)și completarea acestora în vederea eficientizării consumurilor energetice într-un sistem nou de alimentare cu energie electrică.

Considerații economice:

Conform devizului general întocmit de proiectant pentru varianta propusă si avizată în Consiliul Tehnico - Economic prin avizul nr. 14/25.11.2015 avem:

Valoarea totală a investițieieste de: 202.844,20 mii lei (inclusiv TVA )

din careC+M : 177.538,40 mii lei (inclusiv TVA )

Durata de execuție conform graficului propus de către proiectant este între 10 și 36 luni, urmând ca executia lucrărilor să se realizeze etapizat.

Finanțarea acestui obiectiv de investiții se va face din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase în condițiile legii.

Studiul de fezabilitate a fost întocmit conform HGR 28/ 2008 de către Asocierea: S.C. VIO TOP S.R.LBucurești și S.C. BAICONS IMPEX S.R.L. București - proiect nr. 684/2014.

Considerăm oportună propunerea de aprobare a variantei recomandată și prezentatăîn cadrul documentației, deoarece întrunește cerințele beneficiarului, solicitate prin tema de proiectare și asigură respectarea condițiilor și a normelor în vigoare.

Propunerea de aprobare a Studiului de Fezabilitate „Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”, se face în conformitate cu:

- prevederile Legii nr.273/2006 privind finanțele publice locale ,art.44,alin.1 conform căruia documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi ,a căror finanțare se asigură integral sau în completare din bugetele locale ,precum și cele din împrumuturi interne și externe , contractate direct de autoritățile administrației publice locale , se aprobă, de către autoritățile deliberative “

- prevederile art. 36,alin.(1)și art.45 alin.(2) din legea nr.215/2001,Legea Administrației Publice locale cu modificările și completările ulterioare.

Față de cele de mai sus considerăm oportună adoptarea unei hotărâri pentru aprobarea Studiului de Fezabilitate „Refacție linie cale de tramvai și a rețelei aeriene de contact aferente în municipiul Arad”.

DIRECTOR EXECUTIV, ȘEF SERVICIU,

Ing. Elena PortaruIng. Lucia Giurgiu

AVIZAT

SERVICIUL JURIDIC,

Hotărârea nr. 61/2016

A. Valoarea totală a investiției: 202.844,20 mii lei (inclusiv TVA )

din care C+M : 177.538,40 mii lei (inclusiv TVA )

FOAIE DE SEMNĂTURI

BORDEROU

MEMORIU TEHNIC

REFACȚIE LINIE CALE DE TRAMVAI Șl A REȚELEI AERIENE DE CONTACT AFERENTE, ÎN MUNICIPIUL ARAD

JUDEȚUL ARAD, MUNICIPIUL ARAD

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

S.C. VIOTOP S.R.L. & S.C. BAICONS IMPEX S.R.L.

S.F.

684/2014

Capitolul II - DESCRIEREA INVESTIȚIEI

11.1. Situația existentă a obiectivului de investiții

Tronson I - Linie de tramvai “ Piața Podgoria - Pasaj Micălaca"

Tronson II - Linie de tramvai “Pasaj Micălaca - Vama Micălaca"

Tronson III - Linie de tramvai “ Strada Pădurii (Abatorului — Condurașilor)"

Tronson IV - Linie de tramvai "Buclă Făt-Frumos (Strada Făt-Frumos)“

Tronson V - Linie de tramvai “ Micălaca zona II -111“

Tronson VI - Linie de tramvai "Pasaj Grădiște - Sere" (Str. Petru Rareș)

Tronson VII - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou LITA”

Tronson VIII - Linie Linie de tramvai "Triunghi Sere Grădiște - CET Arad" (Calea Zimandului - str. Ovidiu (Centura DN7))

Tronson IX - Linie de tramvai “ Strada Ștefan cel Mare - Gara Aradul Nou“

Tronson X - Linie de tramvai „Acces și platformă parcare Depou Micalaca”

Tronson XI - Linie de tramvai "Strada Dunării - Gai“

B. Linia de contact

C. Electroalimentare

C.3. Concluzii privind starea tehnică a instalațiilor

Nu este cazul.

II.2. Concluziile raportului de expertiza

11.2.1. Expertiza cale de rulare de tramvai

1. Cale de tramvai proprie cu cadru șine - traverse și cu prism de piatră spartă

2. Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbatâ și cu fundație pe longrine

II.2.2. Expertiza rețea aeriană de contact și instalații de energoalimentare

Avantajele celei de a doua variante sunt:

111.1. Descrierea lucrărilor de bază si a celor rezultate ca necesare de efectuat în urma realizării lucrărilor de bază

A. Sistem constructiv cale de tramvai în linie curentă.

C. Sistem constructiv cale de tramvai în dreptul peroanelor

2. Cale de tramvai proprie cu suprastructura căii înierbată și cu fundație pe longrine

A. Sistem constructiv cale de tramvai în linie curentă.

Tronson I - Linie de tramvai “ Piața Podgoria - Pasaj Micălaca"

Tronson VI - Linie de tramvai “ Pasaj Grădiște ■ Sere" (Str. Petru Rareș)

III.1.2. Rețeaua aeriană de contact

III. 1.3. Energoalimentare

Cablurile de racord la linia de contact și la șină

111,1.4. Automatizări

Instalația de manevrare automată a macazului

Instalația de încălzire a macazului

111.2. Descrierea lucrărilor de modernizare efectuate in spațiile reabilitate

III.3. Consumuri de utilitati

111.3.1. Necesarul de utilitati după executarea lucrărilor de modernizare

Capitolul IV- DURATA DE REALIZARE Șl ETAPELE PRINCIPALE

V.1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general

Capitolul Vi - INDICATORI DE APRECIERE A EFICIENTEI ECONOMICE

Capitolul VII - SURSELE DE FINANȚARE ALE INVESTIȚIEI

VIII.1. Număr de locuri de muncă create în faza de execuție

Vlll.2. Număr de locuri de muncă create rn faza de operare

IX.2. Eșalonarea investiției (INV / C+M)

IX.3. Durata de realizare (luni)

IX.4. Capacități (in unități fizice și valorice)

IX.5. Alți indicatori specifici domeniului de activitate în care este realizată investiția.

Capitolul X - AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU

Biotop (§)

SÎIOTOP

Qiotop (I

EilOTOP (g)

Qiotop (q)

SlIOTOP

DESCRIEREA ARTICOLELOR - SUPRASTRUCTURĂ TRAMVAI

DESCRIEREA ARTICOLELOR - TERASAMENTE TRAMVAI

LEGENDA

A.Valoarea totală a investiției: 202.844,20 mii lei (inclusiv TVA )

PRIMARUL MUNICIPIULUI ARAD Nr.3687/21.01.2016

EXPUNERE DE MOTIVE

Obiect :

Date tehnice ale investiției:

Caracteristici tehnice:

Considerații economice:

Valoarea totală a investițieieste de: 202.844,20 mii lei (inclusiv TVA )