Hotărârea nr. 366/2015

cu privire la aprobarea studiului de fezabilitate a obiectivului de investiție Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu

Download Document PDF

This file has been cleaned of potential threats.

If you confirm that the file is coming from a trusted source, you can send the following SHA-256 hash value to your admin for the original file.

03f90c252e46b099c10a9790a695ac80eb89052f20248c9964f7c1a1727f103d

To view the reconstructed contents, please SCROLL DOWN to next page.

ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD

MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr.366 din 2 decembrie 2015 cu privire la aprobarea studiului de fezabilitate a obiectivului de investiție „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

- inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.62597/07.10.2015;
- raportul nr.62598 din 07.10.2015 al Serviciului Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre din cadrul Direcției Tehnice;
- Rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;
- prevederile art. 44 alin.(1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, conform căruia „documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi, a căror finanțare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum și cele din împrumuturi interne și externe, contractate direct sau garantate de autoritățile administrației publice locale, se aprobă de către autoritățile deliberative”, cu modificările și completările ulterioare;

-adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi ( 22 prezenți din totalul de 23).

În temeiul prevederilor art. 36 alin. (1), alin. (2), lit.”b”, alin. (4) lit. „d” și ale art. 45 alin.(2) din Legea nr.215/2001 privind administrația publică locală, republicată cu modificările și completările ulterioare,

H O T Ă R Ă Ș T E:

Art.1 Se aprobă studiul de fezabilitate a obiectivului de investiție „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”, cu caracteristicile și indicatorii tehnico-economici cuprinși în Anexa , care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.2 Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase în condițiile legii.

Art.3 Prezenta hotărâre se comunică celor interesați prin grija Serviciului Administrație Publică Locală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx

Contrasemnează

S E C R E T A R Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

Anexa la Hotărârea nr. 366 din 2.12.2015 a Consiliului Local al Municipiului Arad

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI

OBIECTIVULUI :

„Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu” Faza:Studiu de fezabilitate

TITULAR : MUNICIPIUL ARAD

BENEFICIAR : MUNICIPIUL ARAD

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI :

A. Valoarea investiției : : 573.543,16 lei (inclusiv TVA )

din care C + M : 452.482,79 lei ( inclusiv TVA )

B. Capacități:

Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate terestru buc 5

Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate pe console buc 5

Procurare si montare corpuri de Semafor Pieton amplasate terestru buc 2

Procurarea si montare corpuri de VID, GIP amplasate terestru buc1

Procurare si montare camera video detecție CVD amplasate pe console buc4

Procurare si montare automat de dirijare a circulației ADC , inclusiv cofret de alimentare si soclu buc 1

Durata de realizare a investiției : 1 lună

D. Eșalonarea investiției: Conform graficului de realizare a investiției.
E. Finanțarea investiției se asigură din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase conform listelor de investiții aprobate în condițiile legii.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx

Contrasemnează

S E C R E T A R

Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

Denumire proiect:

AMENAJARE INTERSECȚIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI CU STRADA OVIDIU

Beneficiar:

MUNICIPIUL ARAD

Elaborat:

S.C. BRING CONSULT SRL

Faza:

STUDIU DE FEZABILITATE conform HG28 din 2008

Data elaborarii:

IULIE 2015

Proiect nr:

01/2015

COLECTIV DE ELABORARE

Proiectant

ing. Xxxxxx Xxxxx

A. PIESE SCRISE:

FOAIE DE SEMNATURII

1. DATE GENERALE

1.1. DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTITII:

AMENAJARE INTERSECTIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI CU STRADA OVIDIU

1.2. AMPLASAMENTUL OBIECTIVULUI DE INVESTITII:

1.3. TITULARUL INVESTITIEI:

1.4. BENEFICIARUL INVESTITIEI:

1.5. ELABORATOR:

2. INFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

2.1. SITUATIA ACTUALA SI INFORMATII DESPRE ENTITATEA RESPONSABILA CU IMPLEMENTAREA PROIECTULUI

2.2. DESCRIEREA INVESTITIEI
- 2.2.1. CONCLUZIILE STUDIULUI DE PREFEZABILITATE SAU ALE PLANULUI DETALIAT DE INVESTIȚII PE TERMEN LUNG (ÎN CAZUL ÎN CARE AU FOST ELABORATE ÎN PREALABIL) PRIVIND SITUAȚIA ACTUALĂ, NECESITATEA ȘI OPORTUNITATEA PROMOVĂRII INVESTIȚIEI, PRECUM ȘI SCENARIUL TEHNICO-ECONOMIC SELECTAT .......................................................................................................6

2.2.2. SCENARIILE TEHNICO-ECONOMICE PRIN CARE OBIECTIVELE PROIECTULUI DE INVESTIȚII POT FI ATINSE

2.2.3. DESCRIEREA CONSTRUCTIVĂ, FUNCȚIONALĂ ȘI TEHNOLOGICĂ, DUPĂ CAZ

2.3. DATE TEHNICE ALE INVESTIȚIEI:

2.3.1. ZONA ȘI AMPLASAMENTUL;

2.3.2. SITUAȚIA OCUPĂRILOR DEFINITIVE DE TEREN: SUPRAFAȚA TOTALĂ, REPREZENTÂND TERENURI DIN INTRAVILAN/EXTRAVILAN;

2.3.3. STUDII DE TEREN:

2.3.4. CARACTERISTICILE PRINCIPALE ALE CONSTRUCȚIILOR DIN CADRUL OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII, SPECIFICE DOMENIULUI DE ACTIVITATE, ȘI VARIANTELE CONSTRUCTIVE DE REALIZARE A INVESTIȚIEI, CU RECOMANDAREA VARIANTEI OPTIME PENTRU APROBARE;

2.3.5. SITUAȚIA EXISTENTĂ A UTILITĂȚILOR ȘI ANALIZA DE CONSUM

2.3.6. CONCLUZIILE EVALUĂRII IMPACTULUI ASUPRA MEDIULUI:

3. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI:

3.1. VALOAREA TOTALA CU DETALIEREA PE STRUCTURA DEVIZULUI GENERAL

3.1.1. DEVIZ GENERAL VARIANTA 1 - VARIANTA RECOMANDATA

3.1.2. DEVIZ GENERAL VARIANTA 2 - VARIANAT NERECOMANDATA

3.1.3. DEVIZE FINANCIARE

3.1.4. DEVIZE PE OBIECTE

OBIECT NR. DO01 LUCRARI DE SEMAFORIZARE

3.1.5. EVALUAREA LUCRARILOR

3.1.5.1. LUCRARI DE SEMAFORIZARE

3.1.5.2. LUCRARI DE SEMNALIZARE

3.1.5.3. LUCRARI RUTIERE

3.1.5.4. LUCRARI DE ASIGURAREA UTILITATIILOR

3.2. ESALONAREA COSTURILOR COROBORATE CU GRAFICUL DE REALIZARE A INVESTITIEI

4. ANALIZA COST BENEFICIU

4.1. IDENTIFICAREA INVESTITIEI SI DEFINIREA OBIECTIVELOR, INCLUSIV SPECIFICAREA PERIOADEI DE REFERINTA

4.2. ANALIZA OPTIUNILOR

4.3. ANALIZA FINANCIARA, CALCULAREA INDICATORILOR DE PERFORMANTA FINANCIARA:

FLUXUL CUMULAT, VALOAREA ACTUALA NETA, RATA INTERNA DE RENTABILITATE SI RAPORTUL COST-BENEFICIU

4.4. ANALIZA ECONOMICA, INCLUSIV CALCULAREA INDICATORILOR DE PERFORMANTA ECONOMICA: VALOAREA ACTUALA NETA, RATA INTERNA DE RENTABILITATE SI RAPORTUL COST-BENEFICIU

4.5. ANALIZA DE SENZITIVITATE

4.6. ANALIZA DE RISC

5. SURSE DE FINANTARE

6. ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA

6.1. NUMAR DE LOCURI DE MUNCA CREATE IN FAZA DE EXECUTIE

6.2. NUMAR DE LOCURI DE MUNCA CREATE IN FAZA DE EXPLOATARE

7. PRINCIPALII NDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI INVESTITIEI

7.1. VALOARE TOTALA (INV), INCLUSIV TVA (LEI/EURO)

7.2. ESALONAREA INVESTITIEI

7.3. DURATA DE REALIZARE (LUNI)

7.4. CAPACITATI (IN UNITATI FIZICE SI VALORICE)

7.5. ALTI INDICATORI SPECIFICI DOMENIULUI DE ACTIVITATE IN CARE ESTE REALIZATA INVESTITIA-

8. AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU

B. PIESE DESENATE:

1. PLAN DE ÎNCADRARE AMENAJARE INTERSECTIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI

CU STRADA OVIDIU

2. PLAN DE SITUATIE INTERSECTIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI CU STRADA

OVIDIU

Intocmit

ing. Xxxxxx Xxxxx

STUDIU DE FEZABILITATE

1. DATE GENERALE
- 1.1. Denumirea obiectivului de investitii:

AMENAJARE INTERSECTIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI CU STRADA OVIDIU

1.2. Amplasamentul obiectivului de investitii:

In municipiul Arad - Campia de Vest, terenul este plan fiind situat pe tersa superioara a raului Mures.

1.3. Titularul investitiei:

MUNICIPIUL ARAD ,JUDETUL ARAD, B-dul Revolutiei nr 75, 310130 Arad

1.4. Beneficiarul investitiei:

MUNICIPIUL ARAD ,JUDETUL ARAD, B-dul Revolutiei nr 75, 310130 Arad

1.5. Elaborator:

Proiectant general: SC BRING CONSULT SRL

2. INFORMATII GENERALE PRIVIND PROIECTUL
- 2.1. Situatia actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului

Entitatea responsabila cu implementarea proiectului este MUNICIPIUL ARAD, Municipiul Arad - Consiliul Local al Municipiului Arad, b-dul Revoluției, nr. 75, Arad, cod poștal 310130, România.

Municipiul Arad este principala poartă de intrare în România dinspre Uniunea Europeană și cel mai important nod rutier și feroviar din vestul României situat pe coridorul IV Pan - European care leagă țările din vestul Europei cu cele din Europa de sud-est și Orientul Mijlociu.

Municipiul Arad este situat in vestul tarii, este resedinta si cel mai mare oras al judetului Arad, situat pe cursul inferior al raului Mures, incadrat in mod uzual in regiunea Crisana, din vestul Romaniei. La recensamantul din anul 2002 avea o populatie de 172.827 locuitori. Municipiul Arad constituie pentru vestul Romaniei un punct major de importanta in ceea ce priveste industria, cat si ca un nod in transporturi.

Tema de proiectare pentru al proiectului “ AMENAJARE INTERSECTIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI CU STRADA OVIDIU” s-a fundamentat in cadrul primariei orasului ARAD in temeiul reglementarilor planurilor urbanistice aprobate.

Terenul studiat se află în intravilanul municipiului Arad.

2.2. Descrierea investitiei
- 2.2.1. Concluziile studiului de prefezabilitate sau ale planului detaliat de investiții pe termen lung (în cazul în care au fost elaborate în prealabil) privind situația actuală, necesitatea și oportunitatea promovării investiției, precum și scenariul tehnico-economic selectat

Nu a fost întocmit un studiu de prefezabilitate în prealabil.

Necesitatea și oportunitatea realizării investiției rezidă în:

Necesitatea investitie deriva din necesitatea asigurării unei legături sistematizate între strada Poetului și strada Ovidiu, pentru a descongestionarea traficului rutier, a reduce timpii de deplasare și implicit a poluării create de traficul rutier.

La ora actual intersecția dintre cele două străzi este o intersectie care prezintă un risc major de accidente.

Circulația autovehiculelor în prezent este reglementată prin indicatoare rutiere și marcaje.

In scopul creșterii fluentei si a sigurantei traficului rutier si pietonal in municipiul Arad si pentru reducerea numărului de accidente si ambuteiaje, dar si pentru scăderea poluării datorate staționarii prelungite a vehiculelor la traversarea intersecțiilor se impune studierea in parte a fiecărei intersecții

In aceasta intersecție cu 4 brațe, desfășurarea traficului se face cu dificultate datorita volumelor ridicate de trafic Intersecția este intens tranzitate de traficul greu iar marcajele au fost executate dar sunt in stare de uzura avansata .

In intersectie nu sunt amenjate benzi de virare stanga/dreapta si nici amenjate benzi de accelerare si decelelare. Unele dintre acestea nici nu se pot amenaja.

• Dotarea existenta cu indicatoare prezintă următoarele deficiente
• Indicatoarele de semnalizare sunt ca tehnologie depășite si cu uzura avansata
• Nu sunt acoperite toate cerințele ca număr si amplasare
• Lipsesc indicatoare de orientare

Intersecția nu etset dotata cu instalație de semaforizare ceea ce are infuente negative asupra :

• Siguranței circulației
• Fluentei circulației

Este cunoscut faptul ca transportul rutier si pietonal spre/dinspre municipiul Arad este afectat de diferite incidente/ambuteiaje, atat datorita numărului mare de vehicule, dar si datorita insuficientei amenajării pe diferite areale ale infrastructurii rutiere si in special in zonele intersectiilor cu DN 7.

Reconfigurarea amenajării intersecției pentru:

Dotarea intersecției cu sisteme moderne de semnalizare si dirijare de tip adaptiv (Sisteme Inteligente de Transport) si care sa poată fi conectate in viitor la un sistem centralizat de dirijare a circulației;

Inventarierea si reconfigurarea semnalizării statice (verticale si orizontale) a acestor intersecții (marcaje orizontale si longitudinale, precum si indicatoare de circulație) existente din intersecție;

2.2.2. Scenariile tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investiții pot fi atinse

(în cazul în care, anterior studiului de fezabilitate, nu a fost elaborat un studiu de prefezabilitate sau un plan detaliat de investiții pe termen lung)

Scenarii propuse :

Scenariul A. Soluția de semaforizare cu următoarele caracteristici

• Mod de funcționare local cu timpi variabili dictați de detecoarele de trafic
• Corelare intre intersecții prin tehnica fara fir - GPS
• Funcționare cu Monitorizare si Comanda Centralizata
• Semafoare cu sistem optic cu LED

Dotarea intersecției cu instalații de semaforizare configuratae sa lucreze in regim de dirijare adaptiv - microreglare locala si coordonare zonala cu interseciile adiacente tehnica fara fir soluție GPS. In acest scop s-a prevăzut dotarea intersecției cu detectori de vehicule de tip video si inductive.

ADC Automat de de dirijare a circulației

Semafoar e

Nr Crt

Intersecție

Funcționare Local Adaptiv Microreglare

Funcționar e Corelata Zonal

Monitori zare Centrali zata

LED

str. Ovidiu. intersecție cu str.Poetului

Scenariul B. Solutia de semaforizare cu următoarele caracteristici

• Mod de funcționare local programe cu timpi fixi, selectați orar
• Corelare intre intersecții prin tehnica fara fir - GPS
• Fara dotarea cu funcția de Monitorizare si Comanda Centralizata
• Semafoare cu sistem optic cu lampa cu incandescent

Funcționare locala cu timpi fixi, corelare fara fir, fara monitorizare centralizata ; semafoare cu lampa cu incandescenta

		ADC Automat de de dirijare a circulației			Semafoare
Nr Crt	Intersecție	Funcționare Local Adaptiv Microreglar e	Funcționare Corelata Zonal uv	Monitorizare Centralizata	Lampa cu incandescenta
1	str. Ovidiu. intersecție cu str.Poetului	NU	DA	NU	DA

'reducerea timpilor de oprire la intersecții 3% 5%

•timpul de intervenție la service / avarie 4 h

•favorizarea transportului public NU NU

•durata de viata a sistemului optic al semafoarelor 8000 h

•puterea electrica / intersecție 4000 w

* gradul de disponibilitate a semaforizării 92%
* creșterea gradului de siguranța rutiera DA

Scenariul recomandat de către elaborator:

Elaboratorul Studiului de fezabilitate -; recomandă aplicarea scenariului A, având în vedere si discutiile purtate cu reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi, care agreaza realizare unei intersectii semaforizate la intersectia dintre strada Poetului cu strada Ovidiu (centura Nord Vest Arad - DN 7 )

Avantajele scenariului recomandat consta in faptul ca solutia de video-detectie/bucle virtual este mult mai flexibila si indicatorii de performanta sunt mai buni astfel:

Nivel performante de exploatare / intretinere

• reducerea timpilor de oprire la intersecții 7% 10%

•timpilor de intervenție la service

•favorizarea transportului public DA

•durata de viata a sistemului optic al semafoarelor fata de scenariul 2 100000 h

•consumului de energie electrica
• gradul de disponibilitate a semaforizării 99%

OBIECTIVELE PRINICPALE, atinse prin realizarea scenariului propus:

• Creșterea randamentului dirijării circulației in intersecții prin reducerea timpilor de așteptare cu un procent minim de 10 % si eliminarea timpilor de verde neutilizati
• Creșterea siguranței circulației in intersecții
• Durata de viata si fiabilitate ridicata a sistemelor optice din semafoare
• Un grad minim de disponibilitate a semaforizării de 97 %
• Reducerea timpului de intervenție la defectarea instalațiilor de semaforizare
• Consum redus de energie electrica a instalațiilor de semaforizare
• Creșterea credibilității semaforizării

2.2.3. Descrierea constructivă, funcțională și tehnologică, după caz

Acțiuni propuse:

La elaborarea documentației s-au avut în vedere și s-au utilizat datele culese de pe teren.

Beneficiarul doreste sa amenajeze intersectie semaforizate dintre stradad Poetului cu strada Ovidiu, centura Nord Vest Arad - DN7 (E68) km 549+273.

Identificarea si inventarierea exacta a situației existente din intersecții (fie ca exista sau nu o echipare cu instalație de semaforizare) cuprinzând:

a) Poziția si starea stâlpilor si consolelor de semafor;
b) Tipul semafoarelor existente (becuri, leduri);
c) Corpurilor de semafor (vehicul, pietoni, lămpi intermitente, etc)
d) Cabluri electrice de samaforizare;
e) Canalizații electrice de semaforizare;
f) Controlerului de trafic (automatului de dirijare a circulației)
g) Marcajele rutiere si pietonale existente in intersecții, inclusiv tipul acestuia (vopsea clasica sau termoplastica);
h) Stâlpilor, consolelor, indicatoarelor de circulație din fiecare intersecție;
i) Existența sau nu a amenajărilor specifice persoanelor cu handicap (amenajări rutiere specifice, semnalizare specifica).

Lucrări de semaforizare

Dotarea intersecției cu instalații de semaforizare configurate sa lucreze in regim de dirijare adaptiv - microreglare locala si coordonare zonala cu interseciile adiacente tehnica fara fir soluție GPS. In acest scop s-a prevăzut dotarea intersecției cu detectori de vehicule de tip video si inductiv O data cu amplasarea camerelor video si buclelor inductive, intersecțiile vor funcționa in mod coordonat -adaptiv funcție de valorile de trafic inregistrate in timp real pe toate ramurile intersecției.

Se vor elimina timpii de asteptare pentru verde neutilizat. Se va elimina blocajul centrului intersecțiilor.

Acoperirea cerințelor de intretinere / service si exploatare s-a făcut prin luarea in considerare a configurării automatelor de dirijare cu module GSM destinate conectării acestora la un Sistem de Monitorizare si Comanda Centralizat

Intersecțiiile vor lucra cu programe de semaforizare ce vor fi predate in cadrul acestei faze. Elaborarea planului de semaforizare s-a facut in baza datelor de trafic si a caracteristicilor geometrice proprii intersecțiilor proiectate.

Corpurile de semafor luate in considerare sunt cele având sistem optic cu LED ceea ce le conferă performante superioare din punct de vedere al vizibilități, fiabilității si duratei de viata .

Lucrări de semnalizare verticală și marcaje

Lucrările de semnalizare vor consta in construcția elementelor de semnalizare verticala si orizontala.

Pentru asigurarea circulației in bune condiții, se vor monta indicatoare de circulație al căror tip si semnificație este in funcție de locul de amplasare.

Tehnologia de realizare luata in considerare este de tip 3 M clasa 2 HI

Lucrările de semnalizare orizontala vor consta din:

Marcaje longitudinale de separare a sensurilor si benzilor de circulație;

Marcaje transversale de oprire, cedare a trecerii, presemnalizare trecere de pietoni;

Sageti si inscripții.

In planșe se prezintă lucrările proiectate pentru aceasta intersecție, iar valorile de trafic recenzate pe direcții de mers sunt:

Oras	Arad
Intersectie/Artera	Poetului-Ovidiu
Grafic
Punct de masura	1
Descriere	A dinspre Iratos
Operator
Date contorizate	Vehicule
Tipuri vehicule	4
Interval de masurare	15
Dimineata			DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul		efectiv	58	544	206
		corectat
Vehicule grele, %			42.86	55.77	31.03
Dupa-amiaza			DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul		efectiv	12	794	224
		corectat
Vehicule grele, %			0	47.62	28.13

Oras	Arad
Intersectie/Artera	Poetului-Ovidiu
Grafic
Punct de masura		6
Descriere	B spre Nadlac
Operator
Date contorizate	Vehicule
Tipuri vehicule		4
Interval de masurare		15 min

Dimineata		DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul	efectiv	28	174	16
	corectat
Vehicule grele, %		0	8.33	0
Dupa-amiaza		DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul	efectiv	48	122	26
	corectat
Vehicule grele, %		11.11	13.04	25

Oras	Arad
Intersectie/Artera	Poetului-Ovidiu
Grafic
Punct de masura		5
Descriere	C spre BAT Iratos
Operator
Date contorizate	Vehicule
Tipuri vehicule		4
Interval de masurare		15min

Dimineata		DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul	efectiv	292	104	182
	corectat
Vehicule grele, %		38.89	9.52	11.43
Dupa-amiaza		DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul	efectiv	848	126	0
	corectat
Vehicule grele, %		0	50	0

Oras	Arad
Intersectie/Artera	Poetului-Ovidiu
Grafic
Punct de masura		4
Descriere	D dinspre Nadlac
Operator
Date contorizate	Vehicule
Tipuri vehicule		4
Interval de masurare		15

Diminiata		DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul	efectiv	112	634	52
	corectat
Vehicule grele, %		4	68.52	25
Dupa-amiaza		DREAPTA	înainte	STANGA
Trafic orar de calcul	efectiv	848	126	0
	corectat
Vehicule grele, %		0	50	0

2.3. Date tehnice ale investiției:

2.3.1. Zona și amplasamentul;

Romania, regiunea V vest, județul Arad, municipiul Arad, intersecția dintre strada Poetului si strada

Ovidiu

Terenul aferent obiectului de investiție este situat în intravilanul localitatii Arad si este din domeniul public al orasului Arad.

2.3.2. Situația ocupărilor definitive de teren: suprafața totală, reprezentând terenuri din intravilan/extravilan;

Suprafața vizată pentru dezvoltare este de 2400 mp este locată intravilan si se suprapune cu parte de carosabil existent.

2.3.3. Studii de teren:

Au fost intocmite urmatoarele studii anexate documentatiei:

Studiu topografic

- Au fost intocmite sudiile topografice cuprinzand planuri de situatie cu amplasamentele reperelor, realizate in sistem de referinta STEREO 70.

Studiu geotehnic.

Amplasamentele cercetate geotehnic sint situate in intravilanul localitatii Arad.

Geomorfologic , amplasamentul explorat se gaseste in cimpia riului Mures , care are un aspect plan si stabilitatea generala a terenului asigurata.

Geologic, amplasamentele cercetate se incadreaza in cimpia de vest, in estul depresiunii Panonice, depresiune ce a luat nastere prin scufundarea lenta a unui masiv cristalin de virsta hercinica, peste care stau transgresiv si discordant formatiunile panoniene si cuaternare de natura sedimentara. Cuaternarul are o grosime de cca. 200m si este alcatuit din formatiuni fluviatile si lacustre de virsta pleistocena si holocena in care predomina argilele si nisipurile depuse in alternante, prezentind o stratificatie , in suprafata de natura incrucisata, tipica conurilor de dejectie a marilor riuri.

Insasi localitatea Arad este asezata pe conul de dejectie a riului Mures care este alcatuit din pietrisuri nisipoase separate de strate de argile si prafuri argiloase.

Hidrogeologic, amplasamentul se situiaza la distanta mare fata de riul Mures, iar alternanta stratelor de permeabilitati diferite formeaza un sistem etajat de pinze de ape subterane in adincime, in consecinta , nivelul apei freatice prezinta variatii importante, datorita si variatiei nivelului apei din Mures cit mai ales de regimul si volumul apelor din precipitatii si a pierderilor din conductele ce transporta diverse ape prin subteranul localitatii.

P100-1/2006 inaderaza amplasamentul in cauza intr-o zona seismica careia ii corespunde un coef. de protecție antiseismica y = 1,0 si o ag = 0,16g , respectiv un Tc = 0,70 sec.

Adincimea de inghet se situiaza in conformitate cu STAS 6054/77 la 0,80m de nivel teren actual . Stratificatia terenului si caracteristicile fizico - mecanice

Lucrarile de investgatie geotehnica a terenului de fundare ,au pus in evidenta o zestre a strazilor alcatuita in general din umpluturi neomogene, depuse neorganizat pe traseul strazilor, sub care sint prezente in toate cazurile pamintul vegetal initial peste care s-a format strada si in final terenul natural alcatuit in cazul de fata din argila prafoasa cafenie cu concretiuni de calcare plastic virtoasa.

Caracteristicile fizice ale stratului natural de argila prafoasa se dau mai jos si sint extrapolate de la studiul geotehnic astfel: umid. nat.-------------------w = 25%

ind. de plast.---------------Ip = 50%

ind. de cons.----------------Ic = 0.85

greut. vol. nat.-------------y=19,5-19,7 KN/mc

Relieful:

Incepand de la est inspre vest relieful judetului Arad este unul in trepte incluzand toate formele de relief: campie, dealuri cu caracter piemontan si munti de inaltimi joase, despartiti de depresiuni.

Reteaua hidrografica:

Cele mai importante bazine hidrografice sunt cele ale Muresuluim, Crisului Alb si Crisului Negru. Cel mai important dintre ele este Muresul ce se intinde pe o distanta de 250 Km, iar Crisul Alb strabate o distanta de 208 Km. Reteaua hidrografica mai cuprinde lacuri naturale de lunca si lacuri antropice.

Clima:

Regimul climatic caracteristic judetului Arad este de tip continental moderat, cu influente ale climatului submediteranian in sud. In zonele de campie joasa temperaturile medii anuale sunt de 10°C si de 6°C in zona montana. Iernile sunt blande si verile calduroase. Regimul precipitatiilor are valori medii anuale cuprinse intre 566mm in campie si 1.200mm la altitudini ce depasesc 900m (in Muntii Zarand, Xxxxx Xxxx si Bihor). Vanturile sunt conditionate de distributia formelor de relief, circulatia maselor de aer avand orientare de la sud la est.

Caracteristicile principale ale construcțiilor din cadrul obiectivului de investiții, specifice domeniului de activitate, și variantele constructive de realizare a investiției, cu recomandarea variantei optime pentru aprobare;

Canalizatie carosabil	ml	74
Canalizatie trotuar	ml	55
Canalizatie in spatiu verde	ml	98
Executie camera de tragere CT 64	buc	5
Executie camera de tragere CT 40	buc	7
Confectionare si montaj stalp simplu, inclusiv fundatie	buc	1
Confectionare si montaj stalp cu consola, inclusiv fundatie	buc	4
Pozare teava d 90 regim greu	ml	136
Pozare teava d 63	ml	108
Confectionare si montare bucla inductiva detectie vehicule in carosabil	buc	8
Procurare si montare ansamblu pt jonctiune cabluri amplasat pe stalpii de semaforizare sau in camerele de tragere	buc	15
Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate terestru	buc	5
Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate pe console	buc	5
Procurare si montare corpuri de Semafor Pieton amplasate terestru	buc	2

Procurarea si montare corpuri de VID, GIP amplasate terestru	buc	1
Procurare si montare camera video detectie CVD amplasate pe console	buc	4
Procurare si montare automat de dirijare a circulatiei ADC , inclusiv cofret de alimentare si soclu	buc	1
Instalare program de dirijare in ADC su PIF( punere in functiune ) semaforizare	buc	1
Instalatie de protectie prin legare la pamant	buc	1
Procurare si montare modul detectie inductiv 4 canale in automat	buc	2
Procurare si Montare interfata detectie video in automat ADC	buc	4
Procurare si montare cablu CSYY 5 x 1,5	ml	575
Procurare si montare cablu Fy 6	ml	290
Procurare si montare cablu Myf 1,5 (torsadat) pt legare bucle inductive la ADC	ml	1,800
Procurare si montajre cablu 6 perechi x 0,5 pt legare camera video detectie la ADC	ml	278
Execuție racorduri electrice	buc	420
Indicator triunghiular 700 mm cl2 AL 2mm	buc	9.00
Indicator rotund 600 mm cl2 AL 2mm	buc	12.00
Indicator patrat 650 mm cl2 AL 2mm	buc	1.00
Indicator directional 250x800	buc	4.00
Montare indicatoare	buc	26.00
Stalpi sustinere indicatoare	buc	28.00
Montare stalpi sustinere indicatoare	buc	28.00

2.3.4. Situația existentă a utilităților și analiza de consum

Odata cu realizarea obiectivului este necesara asigurarea cu energie electrica a instalațiilor de semaforizare din intersecțiile din Anexa.

Puterea totala instalata pentru funcționarea obiectivului (instalațiilor de semaforizare din intersecțiile din Anexa - partea scrisa ) este de 0,5 Kw / intersecție x 2 intersecții = 1 Kw.

• Soluții tehnice de asigurare a utilităților.

Asigurarea alimentarii cu energie electrica a instalațiilor de semaforizare se va face in fiecare intersecție de la postul trafo cel mai apropiat cu sprijinul Municipiului Arad.

2.3.5. Concluziile evaluării impactului asupra mediului:

Proiectul AMENAJARE INTERSECTIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI CU STRADA OVIDIU pe teritoriul Municipiului Arad respecta prevederilor nationale si comunitare privind protectia mediului.

Proiectul este benefic din punct de vedere al protectiei mediului, asigurand:

I) diminuarea efectelor poluarii aerului asupra mediului si sanatatii populatiei, cauzate de emisiile de gaze de esapament de la autovehicule;
II) incadrarea emisiilor in valorile-limita admise la nivel european, pentru aerul ambiental.

Impactul lucrarilor propuse asupra mediului va fi minim.

Prin realizarea obiectivului instalațiilor de semaforizare se va contribui la reducerea poluării chimice si sonore prin creșterea fluentei circulației. Se va obține o reducere a poluării chimice cu aprox 20 % si acelei sonore cu aprox 10%.

Protectia calitatii apelor

Lucrarile proiectate nu prezinta surse de poluanti pentru apele de suprafata.

Protectia aerului

Nu exista surse de poluare a aerului

Protectia impotriva zgomotului si vibratiilor

Prin realizarea investitiei nu se vor produce ygomote si vibratii.

Protectia impotriva radiatilor

Lucrarile necesare executarii investitiei nu presupun crearea de surse de radiatii.

Protectia solului si subsolului

Nu exista surse de poluare a solului sisubsolului

Protectia ecosistemelor

Prin lucrarile proiectate nu sunt afectate ecosistemele terestre si acvatice.

Pe zona de interes a proiectului, nu exista habitate prioritare, zone naturale sau seminaturale, acestea fiind situate la distante mai mari de zona lucrarilor proiectate.

In acest teritoriu in care se desfasoara lucrarile proiectate, nu exista habitate prioritare strabatute de lucrare, lucrarile se desfasoara in intravilan..

Executia proiectului nu necesita taieri de arbori si, prin urmare, nici reimpaduriri.

In timpul executiei proiectului, nu se vor folosi insecticide, pesticide, ierbicide, fapt care duce la mentinerea solului in stare nepoluata.

Pe perioada executiei lucrarilor, nu se va arde vegetatia si nu se vor face focuri deschise.

Deseurile nu vor fi lasate la locul executiei lucrarilor, fiind colectate la sfarsitul fiecarei zile, astfel incat sa nu atraga animalele salbatice sau domestice. La terminarea lucrarilor, terenul va fi adus la starea initiala prin plantari de arbusti, asternere de pamant vegetal si semanare gazon.

Pe zona de interes a proiectului, nu exista habitate prioritare, zone naturale sau seminaturale. Speciile de plante sunt fara valoare conservativa mare, fiind specii comune. Lucrarile proiectate nu se desfasoara in zona cu arie protejate, lucrarile desfasurandu-se in intravilan, iar in extravilan pe

marginea drumului existent.

In acest context, nu se estimeaza aparitia unui impact negativ asupra mediului, din contra prin realizarea investitiei se va realiza un impact pozitiv, eliminandu-se noxele degajate si sistemul anterior folosit.

Impactul potential asupra mediului este redus si acceptabil in perioada de executie a lucrarilor datorita anumitor factori cum ar fi: zgomot, vibratii, poluare atmosferica, scurgeri accidentale de combustibili cauzate de mijloacele de transport si executie a lucrarii.

3. COSTURILE ESTIMATIVE ALE INVESTITIEI:

3.1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general

3.1.1. Deviz general Varianta 1 - varianta recomandata

Devizul general estimativ al investitiei, intocmit conform HG 28/09.01.2008, devizele pe obiecte si evaluarile pe obiecte se prezinta astfel:

La cursul de 4.4174lei/Euro din data de 20.07.2015

		Valoare fara TVA		TVA	Valoare inclusiv TVA
		Mii	mii	Mii	Mii	Mii
Nr.crt.	Denumire capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	lei	Euro	lei	lei	Euro
1	2	3	4	5	6	7
	PARTEA I
	CAPITOLUL 1 Cheltuieli ptr.obtinerea si amenajarea terenului
1.1.	Obtinerea terenului
1.2.	Amenajarea terenului
1.3.	Amenajari ptr protectia mediului	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL CAPITOLUL 1 Cheltuieli ptr.obtinerea si amenajarea terenului	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000

	CAPITOLUL 2 Cheltuieli ptr.asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
	Obiect nr. DO04 Lucrari de asigurarea utilitatiilor	10.00000	2.26378	2.40000	12.40000	2.80708
	TOTAL CAPITOLUL 2 Cheltuieli ptr.asigurarea utilitatilor necesare obiectivului	10.00000	2.26378	2.40000	12.40000	2.80708

	CAPITOLUL 3 Cheltuieli ptr.proiectare si asistenta tehnica
3.1.	Studii de teren(DF1)	2.00000	0.45276	0.48000	2.48000	0.56142
	TOTAL 3.1	2.00000	0.45276	0.48000	2.48000	0.56142
3.2.	Taxe pentru obtinerea de avize, acorduri si autorizatii
	Obtinerea de avize,acorduri (DF2)	6.00000	1.35827	1.44000	7.44000	1.68425
	TOTAL 3.2	6.00000	1.35827	1.44000	7.44000	1.68425

3.3.	Proiectare si inginerie
	SF	7.00000	1.58464	1.68000	8.68000	1.96496
	Documentatii pentru obținere avize	2.00000	0.45276	0.48000	2.48000	0.56142
	PT+CS+DE	25.60330	5.79601	6.14479	31.74809	7.18705
	Chelt.ptr.verificare tehnica (DF4)	2.56033	0.57960	0.61448	3.17481	0.71871
	TOTAL 3.3	37.16363	8.41301	8.91927	46.08290	10.43213
3.4.	Consultanta juridica in scopul elaborarii documentatiei de atribuire (DF5)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 3.4	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
3.5.	Managmentul proiectului finantat (DF6)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 3.5	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
3.6.	Asistenta tehnica din partea proiectantului (DF7)	2.56033	0.57960	0.61448	3.17481	0.71871
	Supraveghere tehnica, diriginti de santier (DF8)	7.31523	1.65600	1.75565	9.07088	2.05344
	TOTAL 3.6	9.87556	2.23560	2.37013	12.24569	2.77215
	TOTAL CAPITOLUL 3 Cheltuieli ptr.proiectare si asistenta tehnica	55.03919	12.45963	13.20941	68.24860	15.44995

	CAPITOLUL 4 Cheltuieli ptr.investitia de baza
4.1.	Constructii si instalatii
	Obiect nr. DO01 Lucrari de semaforizare	291.14679	53.15249	69.87523	361.02202	65.90908
	Obiect nr. DO02 Lucrari de semnalizare	37.79465	6.89989	9.07072	46.86536	8.55586
	Obiect nr. DO03 Lucrari rutiere	26.82000	4.89633	6.43680	33.25680	6.07144
	TOTAL 4.1	355.76144	64.94870	85.38275	441.14419	80.53639
4.2.	Montaj utilaj tehnologic
4.3.	Utilaje, echipamente tehnologice si functionale cu montaj
4.4.	Utilaje fara montaj si echipamente de transport
4.5.	Dotari
	TOTAL 4.5	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
4.6	Active corporale
	TOTAL 4.6	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL CAPITOLUL 4 Cheltuieli ptr.investitia de baza	355.76144	64.94870	85.38275	441.14419	80.53639

	CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de santier
	5.1.1 Lucrari de constructii
	Organizare de santier (DF9)	7.31523	1.65600	1.75565	9.07088	2.05344
	5.1.2 Cheltuieli conexe organizarii de santier (DF10)	1.82881	0.41400	0.43891	2.26772	0.51336
	TOTAL 5.1	9.14404	2.07000	2.19457	11.33860	2.56681
5.2.	Comisioane si cote
	5.2.1 Comisioane, taxe si cote legale
	Comision I.S.C (DF11)	3.70092	0.83781	0.88822	4.58914	1.03888
	Casa sociala a constructorilor (DF12)	2.31308	0.52363	0.55514	2.86821	0.64930
	5.2.2 Costul creditului	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 5.2	6.01400	1.36143	1.44336	7.45735	1.68818

5.3.	Cheltuieli diverse si neprevăzute
	Diverse si neprevăzute (DF13)	36.57614	8.28002	8.77827	45.35442	10.26722
	Cheltuieli pentru informare si publicitate (DF14)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	Audit (DF15)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 5.3	36.57614	8.28002	8.77827	45.35442	10.26722
	TOTAL CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli	51.73418	11.71145	12.41620	64.15038	14.52220
	CAPITOLUL 6 Cheltuiele ptr.darea in exploatare
6.1.	Pregătirea personalului de exploatare
6.2.	Probe tehnologice
	TOTAL CAPITOLUL 6 Alte cheltuieli	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000

	TOTAL	472.53481	89.11979	111.00835	573.54316	110.50854
	din care C+M	373.07667	67.01870	87.57731	452.48279	83.10319

	PARTEA a II-a
	Valoarea ramasa actualizata a mijloacelor fixe existente incluse
	in cadrul obiectivului de investitii

	PARTEA a III-a
	Fondul de rulment necesar pentru primul ciclu de productie

	TOTAL GENERAL	472.53481	89.11979	111.00835	573.54316	110.50854
	din care C+M	373.07667	67.01870	87.57731	452.48279	83.10319

Sef proiect

20.07.2015

Ing. Xxxxxx Xxxxx

3.1.2. Deviz general Varianta 2 - varianat nerecomandata

Devizul general estimativ al investitiei, intocmit conform HG 28/09.01.2008, devizele pe obiecte si evaluarile pe obiecte se prezinta astfel:

La cursul de 4.4174lei/Euro din data de 20.07.2015

		Valoare fara TVA		TVA	Valoare inclusiv TVA
		Mii	mii	Mii	Mii	Mii
Nr.crt.	Denumire capitolelor si subcapitolelor de cheltuieli	lei	Euro	lei	lei	Euro
1	2	3	4	5	6	7
	PARTEA I
	CAPITOLUL 1 Cheltuieli ptr.obtinerea si amenajarea terenului
1.1.	Obtinerea terenului
1.2.	Amenajarea terenului

1.3.	Amenajări ptr protecția mediului	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL CAPITOLUL 1 Cheltuieli ptr.obtinerea si amenajarea terenului	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000

	CAPITOLUL 2 Cheltuieli ptr.asigurarea utilitatilor necesare obiectivului
	Obiect nr. DO04 Lucrări de asigurarea utilitatiilor	10.00000	2.26378	2.40000	12.40000	2.80708
	TOTAL CAPITOLUL 2 Cheltuieli ptr.asigurarea utilitatilor necesare obiectivului	10.00000	2.26378	2.40000	12.40000	2.80708

	CAPITOLUL 3 Cheltuieli ptr.proiectare si asistenta tehnica
3.1.	Studii de teren(DFI)	2.00000	0.45276	0.48000	2.48000	0.56142
	TOTAL 3.1	2.00000	0.45276	0.48000	2.48000	0.56142
3.2.	Taxe pentru obtinerea de avize, acorduri si autorizatii
	Obtinerea de avize,acorduri (DF2)	6.00000	1.35827	1.44000	7.44000	1.68425
	TOTAL 3.2	6.00000	1.35827	1.44000	7.44000	1.68425
3.3.	Proiectare si inginerie
	SF	7.00000	1.58464	1.68000	8.68000	1.96496
	Documentatii pentru obtinere avize	2.00000	0.45276	0.48000	2.48000	0.56142
	PT+CS+DE	27.20303	6.15815	6.52873	33.73175	7.63611
	Chelt.ptr.verificare tehnica (DF4)	2.72030	0.61582	0.65287	3.37318	0.76361
	TOTAL 3.3	38.92333	8.81137	9.34160	48.26493	10.92609
3.4.	Consultanta juridica in scopul elaborarii documentatiei de atribuire (DF5)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 3.4	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
3.5.	Managmentul proiectului finantat (DF6)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 3.5	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
3.6.	Asistenta tehnica din partea proiectantului (DF7)	2.72030	0.61582	0.65287	3.37318	0.76361
	Supraveghere tehnica, diriginti de santier (DF8)	7.77229	1.75947	1.86535	9.63764	2.18175
	TOTAL 3.6	10.49260	2.37529	2.51822	13.01082	2.94536
	TOTAL CAPITOLUL 3 Cheltuieli ptr.proiectare si asistenta tehnica	57.41592	12.99767	13.77982	71.19575	16.11712

	CAPITOLUL 4 Cheltuieli ptr.investitia de baza
4.1.	Constructii si instalatii
	Obiect nr. DO01 Lucrari de semaforizare	314.00000	57.32463	75.36000	389.36000	71.08254
	Obiect nr. DO02 Lucrari de semnalizare	37.79465	6.89989	9.07072	46.86536	8.55586
	Obiect nr. DO03 Lucrari rutiere	26.82000	4.89633	6.43680	33.25680	6.07144
	TOTAL 4.1	378.61465	69.12084	90.86752	469.48216	85.70984
4.2.	Montaj utilaj tehnologic
4.3.	Utilaje, echipamente tehnologice si functionale cu montaj
4.4.	Utilaje fara montaj si echipamente

	de transport
4.5.	Dotari
	TOTAL 4.5	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
4.6	Active corporale
	TOTAL 4.6	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL CAPITOLUL 4 Cheltuieli ptr.investitia de baza	378.61465	69.12084	90.86752	469.48216	85.70984

	CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli
5.1.	Organizare de santier
	5.1.1 Lucrari de constructii
	Organizare de santier (DF9)	7.77229	1.75947	1.86535	9.63764	2.18175
	5.1.2 Cheltuieli conexe organizarii de santier (DF10)	1.94307	0.43987	0.46634	2.40941	0.54544
	TOTAL 5.1	9.71537	2.19934	2.33169	12.04705	2.72718
5.2.	Comisioane si cote
	5.2.1 Comisioane, taxe si cote legale
	Comision I.S.C (DF11)	3.93216	0.89015	0.94372	4.87588	1.10379
	Casa sociala a constructorilor (DF12)	2.45760	0.55635	0.58982	3.04742	0.68987
	5.2.2 Costul creditului	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 5.2	6.38976	1.44650	1.53354	7.92330	1.79366
5.3.	Cheltuieli diverse si neprevazute
	Diverse si neprevazute (DF13)	38.86146	8.79736	9.32675	48.18822	10.90873
	Cheltuieli pentru informare si publicitate (DF14)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	Audit (DF15)	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000
	TOTAL 5.3	38.86146	8.79736	9.32675	48.18822	10.90873
	TOTAL CAPITOLUL 5 Alte cheltuieli	54.96659	12.44320	13.19198	68.15857	15.42957
	CAPITOLUL 6 Cheltuiele ptr.darea in exploatare
6.1.	Pregatirea personalului de exploatare
6.2.	Probe tehnologice
	TOTAL CAPITOLUL 6 Alte cheltuieli	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000	0.00000

	TOTAL	500.99716	94.56171	117.83932	608.83648	117.25652
	din care C+M	396.38694	71.32018	93.19920	481.52922	88.43702

	PARTEA a II-a
	Valoarea ramasa actualizata a mijloacelor fixe existente incluse
	in cadrul obiectivului de investitii

	PARTEA a III-a
	Fondul de rulment necesar pentru primul ciclu de productie

	TOTAL GENERAL	500.99716	94.56171	117.83932	608.83648	117.25652
	din care C+M	396.38694	71.32018	93.19920	481.52922	88.43702

Sef proiect

Ing. Xxxxxx Xxxxx

20.07.2015

3.1.3. Devize financiare

Nr.crt.	Denumire devizului financiar	Valoarea fara TVA lei
0	1	2
	CAPITOLUL 3.1
1	Deviz financiar nr: DF1 Studii teren
	Studiu topo	0.00
	Studiu geotehnic	2,000.00
	TOTAL	2,000.00
	TVA 24%	480.00
	TOTAL CU TVA:	2,480.00
	CAPITOLUL 3.2
2	Deviz financiar nr: DF2 Obtinerea de avize,acorduri si autorizatii

	Cheltuieli ptr.avize	6,000.00
	TOTAL	6,000.00
	TVA 24%	1,440.00
	TOTAL CU TVA:	7,440.00
	CAPITOLUL 3.3
3	Deviz financiar nr: DF3 Proiectare si engineering

	SF	7,000.00
	Documentatii pentru obtinere avize	2,000.00
	PT+CS+DE	25,603.30
	TOTAL	34,603.30
	TVA 24%	8,304.79
	TOTAL CU TVA:	42,908.09
4	Deviz financiar nr: DF4 Chelt.ptr.verificare tehnica

	10%	2,560.33
	TVA 24%	614.48
	TOTAL CU TVA:	3,174.81
	CAPITOLUL 3.4
5	Deviz financiar nr: DF5 Consultanta juridica in scopul elaborarii documentatiei de atribuire

		0.00
	TVA 24%	0.00
	TOTAL CU TVA:	0.00
	CAPITOLUL 3.6
6	Deviz financiar nr.DF6 Consultanta

		0.00
	TVA 24%	0.00
	TOTAL CU TVA:	0.00
	CAPITOLUL 3.6
7	Deviz financiar nr.DF7 Asistență tehnică din partea proiectantului

		2,560.33

	TVA 24%	614.48
	TOTAL CU TVA:	3,174.81
8	Deviz financiar nr.DF8 Asistenta tehnica, diriginti de șantier

		7,315.23
	TVA 24%	1,755.65
	TOTAL CU TVA:	9,070.88
	CAPITOLUL 5.1
9	Deviz financiar nr: DF9 Organizare de șantier

		7,315.23
	TVA 24%	1,755.65
	TOTAL CU TVA:	9,070.88
10	Deviz financiar nr: DF10 Cheltuieli conexe organizarii de șantier

		1,828.81
	TVA 24%	438.91
	TOTAL CU TVA:	2,267.72
	CAPITOLUL 5.2
11	Deviz financiar nr: DF11 Comision I.S.C

	0.8%x	3,700.92
	TVA 0%	0.00
	TOTAL CU TVA:	3,700.92
12	Deviz financiar nr: DF12 Casa sociala a constructorilor

	0.5%x	2,313.08
	TVA 0%	0.00
	TOTAL CU TVA:	2,313.08
	CAPITOLUL 5.3
13	Deviz financiar nr: DF13 Diverse si neprevazute

	10.0%x	36,576.14
	TVA 24%	8,778.27
	TOTAL CU TVA:	45,354.42
14	Deviz financiar nr: DF14 Cheltuieli pentru informare si publicitate

		0.00
	TVA 24%	0.00
	TOTAL CU TVA:	0.00
15	Deviz financiar nr: DF15 Audit

		0.00
	TVA 24%	0.00
	TOTAL CU TVA:	0.00

Sef proiect

20.07.2015

Ing. Xxxxxx Xxxxx

3.1.4.

Devize pe obiecte

Obiect nr. DO01 Lucrari de semaforizare

la cursul 4.4174 RON/EURO

la data de 15.10.2014

		Valoare fara TVA		TVA	Valoare inclusiv TVA
Nr.crt.	Denumire categorie de lucrare	Mii	Mii	Mii	Mii	Mii
		lei	Euro	lei	lei	Euro
1	2	3	4	5	6	7
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	Conform evaluare:
	Obținerea terenului de la Cet Hidrocarburi Arad	291.15	65.91	69.88	361.02	81.73

	T O T A L I.	291.15	65.91	69.88	361.02	81.73

	II.MONTAJ UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	montaj utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L II.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	III.PROCURARE UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L III.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L( I.+II.+ III.)	291.15	53.15	69.88	361.02	65.91

Sef proiect

20.07.2015

Ing. Xxxxxx Xxxxx

Obiect nr. DO02 Lucrari de semnalizare

la cursul 4.4174 RON/EURO

la data de 15.10.2014

		Valoare fara TVA		TVA	Valoare inclusiv TVA
Nr.crt.	Denumire categorie de lucrare	Mii	Mii	Mii	Mii	Mii
		lei	Euro	lei	lei	Euro
1	2	3	4	5	6	7
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	Conform evaluare:
	Obținerea terenului de la S.C. ELCO SRL	37.79	8.56	9.07	46.87	10.61

	T O T A L I.	37.79	8.56	9.07	46.87	10.61

	II.MONTAJ UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	montaj utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L II.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	III.PROCURARE UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L III.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L( I.+II.+ III.)	37.79	6.90	9.07	46.87	8.56

Sef proiect

20.07.2015

Ing. Xxxxxx Xxxxx

Obiect nr. DO03 Lucrari rutiere

la cursul 4.4174 RON/EURO

la data de 15.10.2014

		Valoare fara TVA		TVA	Valoare inclusiv TVA
Nr.crt .	Denumire categorie de lucrare	Mii	Mii	Mii	Mii	Mii
		lei	Euro	lei	lei	Euro
1	2	3	4	5	6	7
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	Conform evaluare:
	Lucari rutiere	26.82	6.07	6.44	33.26	7.53
	T O T A L I.	26.82	6.07	6.44	33.26	7.53

	II.MONTAJ UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	montaj utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L II.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	III.PROCURARE UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L III.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L( I.+II.+ III.)	26.82	4.90	6.44	33.26	6.07

Sef proiect

20.07.2015

Ing. Xxxxxx Xxxxx

Obiect nr. DO04 Lucrari de asigurarea utilitatiilor

la cursul 4.4174 RON/EURO

la data de 15.10.2014

		Valoare fara TVA		TVA	Valoare inclusiv TVA
Nr.crt.	Denumire categorie de lucrare	Mii	Mii	Mii	Mii	Mii
		lei	Euro	lei	lei	Euro
1	2	3	4	5	6	7
	I.LUCRARI DE CONSTRUCȚII SI INSTALAȚII
	Conform evaluare:
	Branșament electric	10.00	2.26	2.40	12.40	2.81

	T O T A L I.	10.00	2.26	2.40	12.40	2.81

	II.MONTAJ UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	montaj utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L II.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	III.PROCURARE UTILAJE TEHNOLOGICE
	Conform evaluare:
	utilaje tehnologice	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L III.	0.00	0.00	0.00	0.00	0.00

	T O T A L( I.+II.+ III.)	10.00	1.83	2.40	12.40	2.26

Sef proiect

20.07.2015

Ing. Xxxxxx Xxxxx

3.1.5.1. Lucrari de semaforizare

Nr. crt.	Descrierea operației	U.M	Cant	P.U ( RON )	Valoare (RON)
1	Canalizatie carosabil	ml	74	696.14	51,514.66
2	Canalizatie trotuar	ml	55	327.62	18,019.07
3	Canalizatie in spatiu verde	ml	98	58.39	5,722.67
4	Executie camera de tragere CT 64	buc	5	1,040.40	5,202.00
5	Executie camera de tragere CT 40	buc	7	275.54	1,928.79
6	Confectionare si montaj stalp simplu, inclusiv fundatie	buc	1	1,894.00	1,894.00
7	Confectionare si montaj stalp cu consola, inclusiv fundatie	buc	4	10,546.25	42,184.99
8	Pozare teava d 90 regim greu	ml	136	29.52	4,015.04
9	Pozare teava d 63	ml	108	25.30	2,732.81
10	Confectionare si montare bucla inductiva detectie vehicule in carosabil	buc	8	916.22	7,329.73
11	Procurare si montare ansamblu pt jonctiune cabluri amplasat pe stalpii de semaforizare sau in camerele de tragere	buc	15	144.00	2,160.00
12	Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate terestru	buc	5	2,506.20	12,531.00
13	Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate pe console	buc	5	3,253.20	16,266.00
14	Procurare si montare corpuri de Semafor Pieton amplasate terestru	buc	2	1,855.20	3,710.40
15	Procurarea si montare corpuri de VID, GIP amplasate terestru	buc	1	1,505.58	1,505.58
16	Procurare si montare camera video detectie CVD amplasate pe console	buc	4	6,561.49	26,245.97
17	Procurare si montare automat de dirijare a circulatiei ADC , inclusiv cofret de alimentare si soclu	buc	1	24,687.92	24,687.92
18	Instalare program de dirijare in ADC su PIF( punere in functiune ) semaforizare	buc	1	8,977.43	8,977.43
19	Instalatie de protectie prin legare la pamant	buc	1	3,946.80	3,946.80
20	Procurare si montare modul detectie inductiv 4 canale in automat	buc	2	1,919.85	3,839.70
21	Procurare si Montare interfata detectie video in automat ADC	buc	4	1,832.89	7,331.57

22	Procurare si montare cablu CSYY 5 x 1,5	ml	575	23.46	13,489.50
23	Procurare si montare cablu Fy 6	ml	290	11.26	3,264.24
24	Procurare si montare cablu Myf 1,5 (torsadat) pt legare bucle inductive la ADC	ml	1,800	6.14	11,059.20
25	Procurare si montajre cablu 6 perechi x 0,5 pt legare camera video detectie la ADC	ml	278	20.83	5,791.72
26	Execuție racorduri electrice	buc	420	13.80	5,796.00
Pret	( RON )				291,146.79

Cod	DENUMIRE	U.M.	Cant.	Pret unitar(RON)	Total ( RON )
1	Indicator triunghiular 700 mm cl2 AL 2mm	buc	9.00	202.00	1,817.96
2	Indicator rotund 600 mm cl2 AL 2mm	buc	12.00	248.27	2,979.22
3	Indicator patrat 650 mm cl2 AL 2mm	buc	1.00	334.31	334.31
4	Indicator directional 250x800	buc	4.00	466.51	1,866.05
5	Montare indicatoare	buc	26.00	73.07	1,899.77
6	Stalpi sustinere indicatoare	buc	28.00	224.86	6,295.97
7	Montare stalpi sustinere indicatoare	buc	28.00	207.19	5,801.38
8	Semnalizare orizontala	buc	1.00	16,800.00	16,800.00
TOTAL					37,794.65

3.1.5.3. Lucrari rutiere

Cod

DENUMIRE

U.M.

Cant.

Pret unitar(RON)

Total ( RON )

1

Lucrari de drumuri

mp

110

243,81

26820,00
3.1.5.4. Lucrari de asigurarea utilitatiilor

Cod

DENUMIRE

U.M.

Cant.

Pret unitar(RON)

Total ( RON )

1

Bransament electric

buc

1

10000,00

1000,00

3.2. Esalonarea costurilor coroborate cu graficul de realizare a investitiei

Xxxx		Xxxx
Activitate	mii lei	1	2	3	4	5	6	7
Achiziții +servicii studii de fezabilitate	17.00	8.50	8.50
întocmire PT, DDE, PAC	28.16			14.08	14.08	'
Achizitii pentru executia lucrarilor	0.00					0.00	0.00
Organizare de șantier	9.14							9.14
Constructii si instalatii	355.76							355.76
Asigurare utilitati	10.00							10.00
Cheltuieli neprevazute	36.58							36.58
Consultanta tehnica, asistenta din partea proiectantului si managment	9.88							9.88
Comisioane si taxe si alte cheltuieli	6.01							6.01
Receptia	0.00							0.00
TOTAL (MII LEI)	472.53
TOTAL/LUNA (MII LEI)		472.53

4. ANALIZA COST BENEFICIU

4.1. Identificarea investitiei si definirea obiectivelor, inclusiv specificarea perioadei de referinta

Definirea obiectivelor

In concluzie, necesitatea si oportunitatea investitiei rezulta prin intarirea urmatoarelor aspecte:

■ Proiectul are influenta pozitiva asupra starii de sanatate a populației, asupra creșterii gradului de confort al populatiei, ducand la imbunatatirea calitatii mediului;
■ Proiectul se incadreaza in strategia de dezvoltare locala si judeteana;
■ Proiectul respecta Planul de Urbanism general al orasului;
■ Proiectul face parte dintr-o unitate administrativ teritoriala pe teritoriul carora exista resurse turistice de interes national, care pot genera dezvoltarea uneia sau mai multor tipuri de activitati turistice;

■ Lucrările de infrastructura propuse răspund cerințelor de programare a investițiilor la nivelul judetului, precum si corelarea acestora cu celelalte investitii realizate sau propuse.

Investitia de capital

In conformitate cu HG.28/2008, pe baza devizului general si a devizelor pe obiecte, investitia de capital a fost estimata la 573.543,16 LEI, inclusiv TVA, respective 110.508,54 EUR, inclusiv TVA, la un curs BNR - 4,4174 lei/euro din data 20.07.2015

Strategia de contractare

Contractarea se va face prin organizarea de licitatii publice, in functie de specificul fiecarui obiectiv licitat, astfel:

- lucrari de constructii - lucrari
- consultanta si asistenta tehnica (pentru supervizarea lucrarilor de constructii) - servicii

Contractul pentru lucrarile de constructii se va incheia conform Conditiilor Generale de

Contract de executie, si se va adresa, prin intermediul clauzelor specifice, tuturor activitatilor/conditiilor necesare pentru implementarea cu succes a proiectului.

Implementarea proiectului va face de asemenea obiectul unui sistem de monitorizare ce va fi adoptat ca urmare a licitatiei organizate de catre Beneficiar pentru componenta de Consultanta si Asistenta Tehnica - Supervizarea Lucrărilor.

Ca rezultat al licitatiei, va fi incheiat un Contract (conform conditiilor de Contract de executie intre Beneficiar si Inginer (compania care va asigura asistenta tehinca) prin care se vor stabili:

• conditiile privind asigurarea serviciilor de supervizare a lucrarilor de constructii:

Inginerul va actiona in concordanta cu Conditiile de Contract de executie si va asigura personalul necesar pentru supervizarea cu eficienta a lucrarilor de constructii executate de catre Contractor (compania care va castiga licitatia organizata pentru adjudecarea lucrarilor de executie).

Inginerul este singurul responsabil pentru supravegherea lucrarilor de executie.

• suport managerial si alte activitati:

Inginerul va asigura o baza de evaluare constanta pe intreaga durata a implementarii contractelor (daca Contractorul respecta in totalitate termenii ofertei in urma careia a castigat licitatia, privind resursele alocate, calitatea lucrarilor si a echipamentelor, graficul de executie si costurile etc.)

Ipoteze in evaluarea scenariilor

Principalele ipoteze luate in considerare la elaborarea analizei proiectului, sunt urmatoarele:

Scopul Proiectului

Scopul Proiectului il constituie urmatoarele:

• Îmbunătățirea mediului
• Îmbunătățirea caracteristicilor aerului

• Face orașul mai atractiv
• Îmbunătățirea condițiilor de viață ) ) !

Disponibilitatea resurselor financiare

Ca sustinator al acestui proiect, UAT - MUNICIPIUL ARAD este prima entitate interesata in sustinerea sa, asigurand astfel finantarea. De aceea, este necesar ca fondurile aflate la dispozitia Consiliului local sa poata acoperi totalul costurilor investitionale.

In ceea ce priveste contributia fondurilor nationale la finantarea proiectului, este rezonabila presupunerea conform careia autoritatiile vor continua procesul de armonizare legislativa si de imbunatatire a infrastructurii conform liniilor directoare trasate de catre modelul european.

Intretinerea si protejarea infrastructurii nou create

In scopul atingerii obiectivului vizat pe termen lung prin implementarea proiectului analizat, este important ca promotorul proiectului (MUNICIPIUL ARAD ), prin intermediul departamentelor specializate, sa poata intretine infrastructura nou-creata la parametrii tehnicofunctionali adecvati. Prin urmare, putem presupune ca promotorul va aloca atat fodurile, cat si resursele umane necesare indeplinirii acestui obiectiv.

Existenta unui mediu economic, politic si social stabil

Avand in vedere evolutia contextului socio-economic si politic din ultimii ani, putem presupune ca proiectul propus nu va fi afectat in viitor de evenimente de mare amploare avand o influenta negativa.

Rezultate estimate

Obtinerea rezultatelor estimate este inevitabil legata si de concretizarea unor factori si conditii in afara controlului direct al proiectului. Printre aceste se numara:

Utilizarea echipamentelor si materialelor adecvate, precum si a solutiilor tehnice si de proiectare in conformitate cu normele existente

Rezultatele proiectului sunt puternic influentate atat de calitatea materiilor prime si a echipamentelor utilizare de catre contractantii lucrariilor cat si de gradul de conformitate a solutiior tehnice cu cele mai bune practici in domeniu. Supravegherea sistematica si calificata de catre promotorul proiectului, va contribui semnificativ la reducerea riscurilor implicate de aceste aspecte tehnice.

Respectarea normelor de proiectare si de protectie a mediului inconjurator

Pe tot parcursul procesului de identificare a solutiei tehnice ce va fi implementata si de la elaboraea detaliilor de executie, un element esential il reprezinta monitorizarea respectarii legislatiei existente in domeniul constructiilor civile si in cel al mediului inconjurator. In acest sens,

au fost intrepinse toate eforurile necesare pentru identificarea celei mai adecvate solutii, din punct de vedere al costrurilor si a conceptiei tehnice.

Alocarea resurselor necesare in timp util

Respectarea graficului este in principal conditionata de alocarea unr fonduri suficiente, in timp util. Pentru evitarea acestui risc, au fost idnetificate si evaluate toate lucrarile, materialele si celelalte resurse ncesare pentru implementarea proiecului la standarde dorite.

Existenta unui mediu legislative, economic si social stabil

Exploatarea in viitor este influentata, intr-o anumita masura, si de contextul legislativ si socio-economic. In etapa operaționala pot aparea influente negative - rata ridicata a inflației, nivel al fiscalitatii care descurajeaza investitiile, legislatie nefavorabila dezvoltarii sectorului IMM-urilor si turismului etc. - care sa restranga cooperarea si dezvoltarea economica transfrontaliera, principalul obiectiv al proiectului in curs. Avand in vedere evolutia contextului socio-economic si politic din ultimii ani, putem presupune ca proiectul propus nu va fi afectat in viitor de evenimente de mare amploare avand o influenta negativa

Activitati.

In ceea ce priveste pre-conditiile necesare inainte de incepere proiectului, urmatoarele premise trebuie asigurate:

Disponibilitatea locatiei

In ceea ce priveste disponibilitatea locatiei, nu s-au emis ipoteze, intrucat aceasta preconditie va fi indeplinita in mod automat.

Capacitatea financiara a Beneficiarului

O alta preconditie esentiala o reprezinta disponibilitatea resurselor financiare ale promotorului (care este totodata si beneficiarul investitiei). Existenta si disponibilitatea acestor reurse va putea fi stabilita cu acuratete in momentul determinarii sursei de finantare.

Durata de viata economica a proiectului

Conform HG 2139/2004 de stabilire a duratei de functionare a mijloacelor fixe, lucrarile din prezenta investitie au urmatoarea durata de exploatare: 25 ani

Conform ordinului 863/2008 din 02/07.2008 previziunile vor fi realizate pe o perioada apropiata de viata economica a investitiei respectiv 25 ani.

4.2. Analiza optiunilor

Scenariul A. Soluția de semaforizare cu următoarele caracteristici

• Mod de funcționare local cu timpi variabili dictați de detecoarele de trafic

• Corelare intre intersecții prin tehnica fara fir - GPS
• Funcționare cu Monitorizare si Comanda Centralizata
• Semafoare cu sistem optic cu LED

Scenariul B. Solutia de semaforizare cu următoarele caracteristici

• Mod de funcționare local programe cu timpi fixi, selectați orar
• Corelare intre intersecții prin tehnica fara fir - GPS
• Fara dotarea cu funcția de Monitorizare si Comanda Centralizata
• Semafoare cu sistem optic cu lampa cu incandescent

În general, propunerile secundare, sunt mai scumpe decât primele.

4.3. Analiza financiara, calcularea indicatorilor de performanta financiara: fluxul cumulat, valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu

Principalul obiectiv al analizei financiare (analiza cost-beneficiu financiara) este de a calcula indicatorii performantei financiare a proiectului (profitabilitatea sa).

Aceasta analiza este dezvoltata, in mod obisnuit, din punctul de vedere al proprietarului (sau administratorului legal) al investitiei. Sunt cazuri in care proprietarul si operatorul infrastructurii nu sunt aceeasi entitate (gestiune delegata). In aceste cazuri va fi dezvoltata o analiza financiara consolidata (ca si cum ar fi aceeasi entitate).

Metoda utilizata in dezvoltarea ACB financiara este cea a „fluxului net de numerar actualizat”. In aceasta metoda fluxurile non-monetare, cum ar fi amortizarea si provizioanele, nu sunt luate in consideratie.

In cadrul analizei se va utiliza metoda incrementala.

Atunci cand este dificil sau chiar imposibil de a determina costurile si veniturile in situatia „fara proiect”, Comisia Europeana recomanda ca scenariul fara proiect sa fie considerat acela „fara nici o investitie”, adica veniturile si costurile de operare si intretinere sa fie considerate pentru intreaga infrastructura, nu numai pentru portiunea reabilitata, modernizata, prin proiect.

Analiza financiara

Analiza financiara va evalua in special:

a) profitabilitatea financiara a investitiei si a contributiei proprii investite in proiect determinata cu indicatorii VNAF/C (venitul net actualizat calculat la total valoare investitie) si RIRF/C (rata interna de rentabilitate calculata la total valoare investitie).

Profitabilitatea contributiei proprii investite in proiect se determina considerand numai contributia proprie la proiect si se masoara prin VNAF/K si RIRF/K. In acest caz se considera contributia proprie la momentul in care este ea efectiv platita (de ex, in cazul unui imprumut, la momentul

rambursarii).

b) cantitatea optima de interventie financiara din partea fondurilor structurale.

In cazul in care RIRF/K si VNAF/K au valori prea bune, aceasta inseamna ca proportia de finantare rambursabila a fost mai mare decat era necesar. Pentru a evita aceasta situatie, se va determina proportia de grant, conform art. 55 din Regulamentul Consiliului nr. 1083/2006.

c) durabilitatea financiara a proiectului in conditiile interventiei financiare din partea fondurilor structurale.

Durabilitatea financiara a proiectului trebuie evaluata prin verificarea fluxului net de numerar cumulat (neactualizat). Acesta trebuie sa fie pozitiv in fiecare an al perioadei de analiza. La determinarea fluxului de numerar net cumulat se vor lua in considerare toate costurile (eligibile si ne-eligibile) si toate sursele de finantare (atat pentru investitie cat si pentru operare si functionare, inclusiv veniturile nete).

înainte de a efectua analiza financiara - pe baza incrementala - trebuie mai intai sa prezentam fundamentarea acestei analize, tinand cont de urmatoarele elemente:

• Modelul financiar: aceasta informatie este necesara pentru a intelege modul de formare a veniturilor si cheltuielilor, pecum si a detaliilor “tehnice” ale analizei financiare.
• Proiectiile financiare: aceste proiectii vor prezenta costurile investitionale si operationale aferente proiectului.
• Sustenabilitatea proiectului: aceasta analiza va indica performantele financiare ale proiectului (VAN - Valoarea actuala neta, RIR - rata interna de rentabilitate, BCR - raportul beneficu/cost), va stabili in ce masura proiectul necesita finantare nerambursabila si in ce masura se va sustine dupa incetarea finantarii nerambursabile.

Modelul financiar

Scopul analizei financiare este acela de a identifica si cuantifica cheltuielile necesare pentru implementarea proiectului, dar si a cheltuielilor si veniturilor generate de proiect in faza operationala.

Modelul teoretic aplicat este Modelul DCF - Discounted Cash Flow (Cash Flow Actualizat) - care cuantifica diferenta dintre veniurile si cheltuielile generate de proiect pe durata sa de functionare, ajustand aceasta diferenta cu un factor de actualizare, operatiune necesara pentru a “aduce” o valoare viitoare in prezent, i.e. la un numitor comun.

Dupa cum a fost mentionat anterior, proiectul nu genereaza venituri, intrucat nu se vor percepe taxe de utilizare.

Valoarea Actualizata Neta (VAN)

Dupa cum o va demonstra matematic si formula de mai jos, VAN indica valoarea actuala - la momentul zero - a implementarii unui proiect ce va genera in viitor diverse fluxuri de venituri si cheltuieli.

VAN = £

t=1

CF, (1 = k) t

-I

Unde: cf= cash flow-ul generat de proiect in anul “t” - diferența dintre veniturile si cheltuielile efective

VR_n = valoarea reziduala a investitiei in ultimul an de analiza (presupusa a fi 52% din Investitia initiala)

I₀ = Investitia necesara pentru implementarea proiectului.

Cu alte cuvinte, un indicaor VAN pozitiv arata faptul ca veniturile viitorare vor excede cheltuielile, toate aceste diferente anuale “aduse” in prezent - si insumate reprezentand exact valoarea pe care o furnizeaza indicatorul.

Rata interna de rentabilitate (RIR)

RIR reprezinta rata de actualizare la care VAN este egala cu zero. Astfel spus, aceasta este rata interna de rentabilitate minima acceptata pentru proiect, o rata mai mica indicand faptul ca veniturile nu vor acoperi cheltuielile.

Cu toate acestea, o RIR negativa poate fi acceptata pentru anumite proiecte in cadrul programelor de finantare ale UE - datorita faptului ca acest tip de investitii reprezinta o necesitate stringenta, fara a avea insa capacitatea de a genera venituri (sau genereaza venituri foarte mici): drumuri, statii de epurare, retele de canalizare, retele de alimentare cu apa etc. Acceptarea unei RIR financiara negative este totusi conditionata de existenta unei RIR economice pozitiva -acelasi concept, dar de data asta aplicat asupra beneficiilor si costurilor socio-economice.

Raportul Beneficiu/Cost (BCR)

Raportul beneficiu-cost este un indicator complementar al VAN, comparand valoarea actuala a

beneficiilor viitoare cu cea a costurilor viitoare, inclusiv valoarea investitiei:

BCR =

VP (I )o

VP (O )o

Unde: VP(I)₀ = valoarea actualizata a intrarilor de fluxuri financiare generate de proiect in perioada analizata (inclusiv valoarea reziduala)

VP(O)₀ = valoarea actualizata a iesirilor de fluxuri financiare generate de proiect in perioada actualizata (inclusiv costurile investitionale)

Intrucat toti acesti indicatori depind intr-o foarte mare masura de rata de actualizare, se impune prezentarea, in continuare, a unei scurte justificari a valorii alese.

Rata de actualizare

Rata de actualizare recomandata in Ghidul Solicitantului este de 5% pentru analiza financiara, respective 5.5% pentru cea socio-economica.

Orizontul de timp

Orizontul de timp reprezinta numarul maxim de an pentru care se fac previziuni. Pentru majoritatea investitiilor in infrastructura, orizontul de timp este, orientativ, de cel putin 25 ani.

Pentru a fi precauti orizontul de timp nu trebuie sa depaseasca durata de viata economica a proiectului, estimata la 28 ani; prin urmare, orizontul de timp a fost stabilit la 25 ani.

Conceptul de “incremental”

Atat veniturile, cat si cheltuielile vor fi luate in considerare in cadrul analizei financiare (si al analizei economice - Cost-beneficiu) conform conceptului de incremental - i.e. viabilitatea proiectului nu trebuie sa ia in considerare veniturile/cheltuielile care ar fi fost generate oricum, indiferent daca proiectul ar fi fost sau nu implementat.

Analiza financiara, impreuna cu analiza economica reprezinta cele mai puternice argumente in favoarea deciziei de investitie. In concluzie, nu ne putem astepta ca un investitor sa “plateasca” pentru rezultatele care ar fi fost obtinute oricum, fara investitia sa.

Metoda incrementala se bazeaza pe comparatia dintre scenariile “cu proiect” si “fara proiect”. Aceasta diferenta dintre cele doua cash flow-uri (cash flow incremental) se actualizeaza in fiecare an si este comparata cu valoarea prezenta a investitiei, pentru a se stabili daca valoarea actualizata neta (VAN) a proiectului are o valoare pozitiva sau negativa.

Proiectiile financiare

Acest subcapitol vizeaza prezentarea principalelor cheltuieli implicate de implementarea proiectului propus:

• costurile investitionale (de capital)
• cheltuielile de operare si intretinere
• Nota: Intrucat autoritatile locale nu sunt platitoare de TVA si nu isi pot deduce aceste taxe, care vor reprezenta astfel un cost pentru ele, toate proiectele financiare vor include si TVA

COSTURILE DE CAPITAL

Profitabilitatea financiara a investitiei:

Indicatorii financiari vor fi in mod evident negativ, intrucat proiectul propus nu vizeaza activitati orientate spre obtinerea de profituri.

4.4. Analiza economica, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta economica: valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu

Analiza economica masoara impactul economic, social si de mediu al proiectului si evalueaza proiectul din punctul de vedere al societatii.

Intrucat autoritatile locale nu sunt platitoare de TVA si nu isi pot deduce aceste taxe, care vor

reprezenta astfel un cost pentru ele, toate proiectele financiare vor include si TVA

Avand in vedere amplitudinea impactului socio-economic al proiectelor finantate de UE, rezultatele analizei financiare sunt semnificative doar in masura in care ele sunt completate de cele ale analizei economice. Nu mai este cazul sa insisitam asupra faptului ca multe dintre proiectele finanțate de fonduri UE au o rata interna de rentabilitate mica sau chiar negativa - datorita faptului ca implementarea lor nu genereaza (sau genereaza intr-o masura mica) venituri; acesta este de altfel si motivul pentru care finantarea lor nu se poate realiza prin metode clasice, cum ar fi cea a imprumuturilor bancare. Bunastarea generala a regiunilor care cea care prezinta cea mai mare importanata in contextual politicilor regionale ale UE, fiind necesar ca rezultatele analizei socio-economice sa le sustina sau chiar sa le depaseasca pe cele ale analizei financiare.

Metodologie

Metodologia folosita in analiza socio-economica este cea recomandata de Uniunea Europeana in Ghidul analizei Cost-Beneficiu a proiectelor de investitii, pregatit pentru Unitatea de Evaluare, Directia Generala pentru Politici Regionale, Comisia Europeana.

Aspecte legislative

Proiectul poate fi implementat din punct de vedere legislativ, in ambele variante.

Proiectul este in concordanta cu politicile de mediu, cu strategiile locale de dezvoltare.

In ceea ce priveste implementarea proiectului, MUNICIPIUL ARAD detine spatii, resurse umane, dotari si echipamente necesare pentru exercitarea rolului de manager de proiect, prin intemrediul unitatii de implementare a Municipiului Arad.

Aspecte de mediu

Lucrarile propuse prin prezentul proiect vizeaza amenajarea unei intersectii semaforizate. In varianta analizata impactul lucrarilor propuse asupra mediului va fi minim.

Prin realizarea proiectului, locuitorii Municipiului Arad precum si turistii in tranzit vor dispune de o intersectie semaforizata care va facilita accesul in localitate.

Lucrarile proiectate nu se situeaza pe arii protejate sau ecosisteme sensibile.

In acest context, nu se estimeaza aparitia unui impact negativ asupra mediului.

Acest impact asupra mediului si asupra factorului uman este insa de scurta durata, adica pe perioada de executie a lucrarilor. La finalizarea acestora, cadrul natural si zonele sistematizate vor fi refacute si vor contribui la realizarea unei mediu confortabil pentru populatie, detinatorii de biciclete si viitoarele dezvoltari economice ale zonei.

4.5. Analiza de senzitivitate

Concluzia atractivitatii cost - beneficii se bazeaza numai pe un singur set de valori pentru fiecare factor, pe fiecare an. Un numar de factori s-ar putea schimba eventual. Pe parcursul finalizarii

proiectului si aceasta va afecta situatia. Prin urmare, este necesar a se testa cat de sensibile sunt valorile indicatorilor de eficienta a proiectului investitional (VAN si RIR) la schimbarile parametrilor cheie reprezentati de cheltuielile investitionale totale

4.6. Analiza de risc

Acest lucru se realizeaza prin permiterea modificarii variabilelor in conformitate cu o anumita modificare procentuala, cu respectarea variatiilor ulterioare ale indicatorilor de performanta financiara si economica. Variabilele vor varia pe rand, iar ceilalti parametri vor ramane constanti. Modificarile procentuale alese in mod arbitrar nu sunt neaparat consecvente cu variabilitatea potentiala a variabilelor.

Ipotezele formulate in legatura cu proiectul, pot fi diferentiate pe trei faze:

1. faza de pregatire si elaborare proiect;
2. faza de implementare a proiectului si realizare efectiva a lucrarilor;
3. faza de gestionare si monitorizare a proiectului.

Faza de pregatire si elaborare proiect

• resurse umane cu experienta in implementarea proiectului
• Elaborarea documentatiei de finantare a fost contractata cu o firma de specialitate cu experienta in domeniu, iar aportul de resurse umane al municipiului direct implicat in proiect este format din experti tehnici si financiari din primarie.
• performanta consultantului
• asigurarea surselor de finantare externe
• asigurarea surselor de finantare interne de la Consiliul Local implicat in proiect si eventual de la CNADNR
• natura proprietatii este clarificata

Faza de implementare a proiectului si realizarea efectiva a lucrarilor

• inflatia este cea pronosticata
• cresterea economica este cea previzionata
• evolutia ratelor de schimb si a dobanzilor sunt cele stabilite
• modificarile legislative sunt cele previzibile
• armonizarea legislatiei Romaniei cu legislatia Uniunii Europene
• climat normal pe durata realizarii fizice a lucrarilor
• planul de finantare va fi respectat
• lucrarile se realizeaza de buna calitate si cu un constructor experimentat
• costul celorlalte utilitati este cel preconizat, tinandu-se cont de potentialele investitii si in aceste infrastructuri
• cresterea demografica este cea estimata
• personalul instruit este disponibil

Faza de gestionare si monitorizare a proiectului

• management performant al operatorului

• practici de munca eficiente
• continuarea dezvoltarii strategiei lucrarilor
• cresterea increderii in calitatea serviciilor

Asemenea oricarui proiect, si proiectul investitional analizat este supus amenintarii unor riscuri de natura tehnica, financiara, institutionala si legala. Descrierea acestor riscuri, consecintele si modalitatile de eliminare a acestora, precum si alocarea responsabilitatilor in gestionarea acestora sunt prezentate in tabelul urmator:

Categoria de risc

Descriere

Consecinte

Eliminare

Cine este responsabil de gestiunea riscului

Construcție

Riscul de apariție a unui eveniment pe durata realizarii investitiei, eveniment care conduce la

imposibilitatea finalizarii acesteia in timp si la costul estimat

Intarzierea in implementare si majorarea costurilor de executie a lucrarilor

Investitorul, in general, va intra intr-un contract cu durata si valoare fixe. Constructorul trebuie sa aiba resursele si

capacitatea tehnica de a se incadra in

conditiile de

executie.

Investitorul

Recepție investiție

Riscul este atat fizic cat si operational si se refera la intarzierea efectuarii receptiei investitiei

Consecinte pentru ambele parti. Pentru executantii lucrarii venituri intarziate si profituri pierdute. Pentru beneficiari intarzierea inceperii utilizarii noii

Primaria Arad nu va efectua plata intregii contravalori a lucrarii pana la receptia investitiei.

Investitorul

		variante, cu toate consecintele ce decurg din acestea
Resurse la intrare	Riscul ca resursele necesare realizarii pitei de biciclisti sa coste mai mult decat s-a anticipat, sa nu aiba o calitate corespunzatoare sau sa fie indisponibile in cantitatile necesare	Cresteri de cost si in unele cazuri efecte negative asupra calitatii serviciilor furnizate.	Executantul poate gestiona riscul prin contracte de aprovizionare pe termen lung cu clauze specifice privind asigurarea calitatii furniturilor. In parte aceasta poate fi rezolvata si din faza de proiectare	Executantul
Intretinere si reparare	Calitatea proiectarii si/sau a lucrarilor sa fie necorespunzatoare avand ca rezultat cresterea peste anticipari a costurilor de intretinere si reparatii	Efecte negative asupra utilizarii noii variante	Investitorul poate gestiona riscul prin clauze contractuale de garantie a lucrarilor efectuate de executant	Investitorul
Capacitate tehnica	Executantul nu are capacitatea tehnica necesara pentru executarea lucrarilor de realizare a investitiei	Imposibilitatea investitorului sa realizeze investitia	Investitorul examineaza in detaliu capacitatea tehnica si financiara a executantului	Executantul
Solutii tehnice vechi sau	Solutiile tehnice propuse nu sunt corespunzatoare din	Toate beneficiile estimate sunt	Investitorul poate gestiona riscul prin clauze	Investitorul

inadecvate	punc de vedere tehnologic	mult diminuate	contractuale referitoare la calitatea lucrarii
Riscuri financiare
Finanțare indisponibil a	Riscul ca finantatorul sa nu poata asigura resursele financiare atunci cand trebuie si in cuantumuri suficiente	Lipsa finantarii pentru continuarea sau finalizarea investitiei	Investitorul va analiza cu mare atentie angajamentele financiare ale sale si concordanta cu programarea investitiei	Investitorul
Evaluarea incorecta a valorii investiției si a costurilor de operare	Valoarea investitiei si costurile de operare sunt subevaluate	Investitorul nu poate asigura finantarea investitiei si intretinerea	Investitorul poate sa isi utilizeze propriile resurse financiare (daca acestea sunt dispon.) pentru a acoperi costurile suplim. De asemenea, investitorul poate cauta si alte surse de finantare.	Investitorul
Plata	Valoarea reala a platilor, in timp, este diminuata de inflatie	Diminuarea in termeni reali a veniturilor realizate de executant	Executarea va cauta un mecanism corespunzator pentru compensarea inflatiei. Investitorul va accepta clauze de indexare in contract.	Investitorul. Executantul
Riscuri instituționale
Modificarea	Riscul ca pe	Impact negativ	Veniturile	Investitorul

regimului impozitelor si taxelor	parcursul proiectului regimul de impozitare general sa se schimbe in defavoarea investitorului	asupra veniturilor financiare ale investitorului	investitorului trebuie sa permita acoperirea diferentelor nefavorabile, pana la un cuantum stabilit intre parti prin contract.
Retragerea sprijinului primit de la Agenția de Dezvoltare	Daca facilitatea se bazeaza pe un sprijin complementar autoritatea guvernamentala va retrage acest sprijin afectand negativ proiectul	Consecinte asupra surselor de finantare a proiectului	Investitorul va incerca sa redreseze financiar proiectul dupa schimbarile ce afecteaza in mod discriminatoriu proiectul	Investitorul si ceilalti beneficiari ai proiectului
Riscuri legale
Schimbari legislative/d e politica	Riscul schimbarilor legislative si al politicii autoritatilor guvernamentale care nu pot fi anticipate la semnarea contractului si care sunt adresate direct, specific si exclusiv proiectului ceea ce conduce la costuri de capital sau operationale suplimentare din partea investitorului	O crestere semnificativa in costurile operationale ale investitorului si / sau necesitatea de a efectua cheltuieli de capital pentru a putea raspunde acestor schimbari	Lobby politic pe langa autoritatile publice de la niveluri superioare cu scopul ca actele normative cu impact asupra proiectului sa ramana neschimbate. Urgentarea executiei lucrarii care sa evite modificari ale legislatiei	Investitorul Executantul

5. SURSE DE FINANTARE

Lucrarea va fi finantata din bugetul local al beneficiarul acestei lucrari .

6. ESTIMARI PRIVIND FORTA DE MUNCA
- 6.1. Numar de locuri de munca create in faza de executie

Pe perioada de executie a lucrarilor, Primaria Arad va desemna un colectiv de lucru ce se va ocupa cu implementarea proiectului. Propunem ca acest colectiv sa fie format din: un responsabil tehnic, un responsabil economico-financiar; un secretar (corespondenta, arhivare documentatii, legaturi intre finantator, beneficiar, executant si proiectant, etc.).

Beneficiarul va instrui personalul (din cadrul primariei sau nou angajat) in perioada de executie pentru a putea prelua operarea noii investitii.

Pentru executia lucrarilor nu se creeaza locuri de munca deoarece lucrarile vor fi executate de firme specializate.

6.2. Numar de locuri de munca create in faza de exploatare

Nu este cazul

7. PRINCIPALII NDICATORI TEHNICO-ECONOMICI AI INVESTITIEI
- 7.1. Valoare totala (INV), inclusiv TVA (lei/euro)

7.2. Esalonarea investitiei

Xxxx		Xxxx
Activitate	mii lei	1	2	3	4	5	6	7
Achiziții +servicii studii de fezabilitate	17.00	8.50	8.50
întocmire PT, DDE, PAC	28.16			14.08	14.08	'
Achizitii pentru executia lucrarilor	0.00					0.00	0.00
Organizare de șantier	9.14							9.14
Constructii si instalatii	355.76							355.76
Asigurare utilitati	10.00							10.00
Cheltuieli neprevazute	36.58							36.58
Consultanta tehnica, asistenta din partea proiectantului si managment	9.88							9.88
Comisioane si taxe si alte cheltuieli	6.01							6.01
Receptia	0.00							0.00
TOTAL (MII LEI)	472.53
TOTAL/LUNA (MII LEI)		472.53

7.3. Durata de realizare (luni)

7 luni

7.4. Capacitati (in unitati fizice si valorice)

1 buc intersecție semaforizata, intersecție dintre strada Poetului si strada Ovidiu - DN7 km 549+273

7.5. Alti indicatori specifici domeniului de activitate in care este realizata investitia-

■ reducerea poluării fonice și a aerului;
■ efectele multiplicatoare produse de o investiție în infrastructură;
■ inventarierea si reconfiguarea semnalizarii rutiere (verticale si orizontale);
■ cresterea fluentei traficului rutier si pietonal;
■ reducerea numarului de accidente.

8. AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU

• avizul beneficiarului privind necesitatea si oportunitatea investitiei;
• certificatul de urbanism;
• avize si acorduri solicitate prin certificatul de urbanism.

Intocmit,

Ing. Xxxxxx Xxxxx

3.1.5.2.

Lucrari de semnalizare



VERIFICATOR EXPERT	NUME	SEMNATURA	CERINȚA

		BRING

		Consult

Proiectare constructii civile, drumuri, poduri - Roads, Bridges, Buildings Design

Adresa: Arad, str. Cozia, nr. 3, ap.xx, tel/fax 0257 212123, e-mail: xxxxxx@xxxxxxxxxxxxxxx


pROIECTAT	ing. IUHASZ C.

ROMÂNIA

PROIECT Nr.291/6.10.2015

A V I Z AT S E C R E T A R Xxxxxxxxxx Xxxxxxxx

JUDEȚUL ARAD

MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr._____ din _________________2015

cu privire la aprobarea studiului de fezabilitate a obiectivului de investiție „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

- inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.62597/07.10.2015;
- raportul nr.62598 din 07.10.2015 al Serviciului Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre din cadrul Direcției Tehnice;
- Rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;

-prevederile art. 44, alin.(1) din Legea nr. 273/2006 privind finanțele publice locale, conform căruia „documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi, a căror finanțare se asigură integral sau în completare din bugetele locale, precum și cele din împrumuturi interne și externe, contractate direct sau garantate de autoritățile administrației publice locale, se aprobă de către autoritățile deliberative”, cu modificările și completările ulterioare.

În temeiul prevederilor art. 36, alin. (1), alin. (2), lit.”b”, alin. (4) lit. „d” și ale art. 45 alin.(2) din Legea nr.215/2001 privind administrația publică locală, republicată cu modificările și completările ulterioare,

H O T Ă R Ă Ș T E:

Art.2 Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase în condițiile legii .

Art.3 Prezenta hotărâre se comunică celor interesați prin grija Serviciului Administrație Publică Locală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

SECRETAR

Cod:PMA-S1-01

Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre Red./Dact.I.Ș.

Anexa la Hotărârea nr. ________din _____2015 a Consiliului Local al Municipiului Arad

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI :

„Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu” Faza:Studiu de fezabilitate

TITULAR : MUNICIPIUL ARAD

BENEFICIAR : MUNICIPIUL ARAD

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI :

A. Valoarea investiției :

573.543,16 lei (inclusiv TVA )

din care C + M : 452.482,79 lei ( inclusiv TVA )

B. Capacități:

Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate terestru buc

Procurare si montare corpuri de Semafor Vehicul amplasate pe console buc

Procurare si montare corpuri de Semafor Pieton amplasate terestru buc

Procurarea si montare corpuri de VID, GIP amplasate terestru

Procurare si montare camera video detectie CVD amplasate pe console buc

Procurare si montare automat de dirijare a circulatiei ADC , inclusiv cofret de alimentare si soclu buc 1

Durata de realizare a investiției : 1 lună

D. Eșalonarea investiției: Conform graficului de realizare a investiției.
E. Finanțarea investiției se face din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase conform listelor de investiții aprobate în condițiile legii.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

SECRETAR

PRIMARUL MUNICIPIULUI ARAD Nr.62.597/07.10.2015

Primarul Municipiului Arad

În temeiul prevederilor art.45, alin.(6) din Legea nr. 215/2001 a Administrației Publice Locale, republicată și ale art. 37 (1) din Regulamentul de organizare și funcționare al Consiliului Local al Municipiului Arad, aprobat prin Hotărârea nr. 149/2012, îmi exprim inițiativa de promovare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect :

- aprobarea Studiului de fezabilitate „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”, în susținerea căruia formulez următoarea:

EXPUNERE DE MOTIVE

Necesitatea investiției derivă din importanța creșterii fluenței, siguranței circulației și confortului participanților la trafic.

În acest moment circulația este reglementată/dirijată prin marcaje orizontale, respectiv prin indicatoare de circulație.

Prin tema de proiectare s-a dorit studierea posibilității implementării unui sistem de semaforizare care să reglemeteze circulația la intersecția străzilor Poetului și Ovidiu.

Din acest motiv, ținând cont de necesitatea dirijării prin semaforizare a intersecției, a fost întocmit studiul de fezabilitate a lucrărilor de intervenție.

Astfel, propun:

Adoptarea de către Consiliul Local al Municipiului Arad a unei hotărâri privind: aprobarea Studiului de fezabilitate a obiectivului de investiție „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”.

PRIMAR,

Ing. Xxxxxxxx Xxxxx

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

DIRECȚIA TEHNICĂ

Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre

Nr. 62.598/07.10.2015

RAPORT al serviciului de specialitate

Referitor la: expunerea de motive înregistrată cu nr.62.597/07.10.2015 a domnului

Xxxxxxxx Xxxxx ,primarul municipiului Arad

Obiect :

Propunerea spre aprobare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: aprobarea Studiului de fezabilitate al obiectivului de investiție „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”

În urma realizării documentației faza SF al obiectivului de investiție „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”, o supunem aprobării dvs.

Municipiul Arad a dovedit de-a lungul ultimului deceniu o preocupare permanentă pentru implementarea de strategii, programe sau măsuri care să ducă la creșterea siguranței tuturor participanților la trafic; astfel încă din anul 2004, au fost demarate o serie de măsuri pentru reglementarea circulației în cele mai importante intersecții ale Aradului, culminând cu adoptarea de către Consiliul Local al Municipiului Arad a Masterplanului privind dezvoltarea rețelei de circulație din oraș.

Prin tema de proiectare beneficiarul a dorit studierea posibilității implementării unui sistem de semaforizare care să reglemeteze circulația la intersecția străzilor Poetului cu strada Ovidiu.

Necesitatea investiție derivă din necesitatea asigurării unei legături sistematizate între strada Poetului și strada Ovidiu, pentru a descongestionarea traficului rutier, a reduce timpii de deplasare și implicit a poluării create de traficul rutier.

La ora actual intersecția dintre cele două străzi este o intersectie care prezintă un risc major de accidente, circulația autovehiculelor fiind reglementată prin indicatoare rutiere și marcaje.

În această intersecție cu 4 brațe, desfășurarea traficului se face cu dificultate datorită volumelor ridicate de trafic.

În intersecție nu sunt amenjate benzi de virare stânga/dreapta și nici amenajate benzi de accelerare și decelelare.

Din aceste motive, a fost întocmit studiul de fezabilitate pentru amenajarea intersecției semaforizate Poetului cu strada Ovidiu de către S.C. Bring Consult S.R.L. conform HGR 28/ 2008.

Terenul pe care se propune realizarea investiției aparține domeniului public al Municipiului Arad.

Reconfigurarea amenajării intersecției constă în dotarea intersecției cu sisteme moderne de semnalizare și dirijare de tip adaptiv (Sisteme Inteligente de Transport) și care să poată fi conectate în viitor la un sistem centralizat de dirijare a circulației.

Lucrările constau în preponderență în realizarea instalațiilor de semaforizare, care vor fi alcatuite din urmatoarele echipamente electronice:

- automat de dirijarea circularei;
- semafoare cu LED pentru vehicule;
- semafoare cu LED pentru pietoni;
- semafoare cu LED tip GIP/VID;
- camere de video detecție;
- detectori inductivi pentru contorizare.

Dotarea intersecției cu instalații de semaforizare configurate să lucreze în regim de dirijare adaptiv - microreglare locală și coordonare zonală cu intersecțiile adiacente, tehnica fără fir - soluție GPS. În acest scop s-a prevăzut dotarea intersecției cu detectori de vehicule de tip video și inductiv.

Odată cu amplasarea camerelor video și a buclelor inductive, intersecțiile vor funcționa în mod coordonat - adaptiv funcție de valorile de trafic înregistrate în timp real pe toate ramurile intersecției.

Considerăm oportună propunerea de aprobare a variantei prezentate în cadrul documentației, deoarece întrunește cerințele beneficiarului, asigură respectarea condițiilor și a normelor în vigoare.

Considerații economice:

Conform devizului general întocmit de proiectant pentru varianta I propusă avem:

Valoarea investiției : 573.543,16 lei (inclusiv TVA )

din care C + M : 452.482,79 lei ( inclusiv TVA )

D urata de execuție conform graficului propus de către proiectant este de 1 lună.

Finanțarea acestui obiectiv de investiții se va face din fonduri ale bugetului general și alte surse atrase în condițiile legii.

Propunerea de aprobare a studiului de fezabilitate al obiectivului de investiție „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”, se face în conformitate cu:

- prevederile Legii nr.273/2006 privind finanțele publice locale ,art.44,alin.1 conform căruia documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi ,a căror finanțare se asigură integral sau în completare din bugetele locale ,precum și cele din împrumuturi interne și externe , contractate direct de autoritățile administrației publice locale , se aprobă, de către autoritățile deliberative “
- prevederile art. 36,alin.(1)și art.45 alin.(2) din legea nr.215/2001,Legea Administrației Publice locale cu modificările și completările ulterioare.

Față de cele de mai sus considerăm oportună adoptarea unei hotărâri pentru aprobarea Studiului de fezabilitate la obiectivul de investiții „Amenajare intersecție semaforizată strada Poetului cu strada Ovidiu”.

DIRECTOR EXECUTIV,

ȘEF SERVICIU, Ing. Xxxxx Xxxxxx

Ing. Xxxxx Xxxxxxx

Hotărârea nr. 366/2015

AMENAJARE INTERSECȚIE SEMAFORIZATA STRADA POETULUI CU STRADA OVIDIU

MUNICIPIUL ARAD

S.C. BRING CONSULT SRL

STUDIU DE FEZABILITATE conform HG28 din 2008

IULIE 2015

01/2015

Proiectant

STUDIU DE FEZABILITATE

1.2. Amplasamentul obiectivului de investitii:

1.3. Titularul investitiei:

1.4. Beneficiarul investitiei:

1.5. Elaborator:

2.1. Situatia actuala si informatii despre entitatea responsabila cu implementarea proiectului

2.3. Date tehnice ale investiției:2.3.1. Zona și amplasamentul;

2.3.2. Situația ocupărilor definitive de teren: suprafața totală, reprezentând terenuri din intravilan/extravilan;

2.3.3. Studii de teren:

Reteaua hidrografica:

2.3.4. Situația existentă a utilităților și analiza de consum

3.1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general3.1.1. Deviz general Varianta 1 - varianta recomandata

3.1.2. Deviz general Varianta 2 - varianat nerecomandata

3.1.3. Devize financiare

Obiect nr. DO01 Lucrari de semaforizare

Obiect nr. DO02 Lucrari de semnalizare

Obiect nr. DO03 Lucrari rutiere

Obiect nr. DO04 Lucrari de asigurarea utilitatiilor

3.1.5.1. Lucrari de semaforizare

3.1.5.4. Lucrari de asigurarea utilitatiilor

4.1. Identificarea investitiei si definirea obiectivelor, inclusiv specificarea perioadei de referinta

Investitia de capital

Ipoteze in evaluarea scenariilor

Scopul Proiectului

Rezultate estimate

Activitati.

4.2. Analiza optiunilor

4.3. Analiza financiara, calcularea indicatorilor de performanta financiara: fluxul cumulat, valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu

Modelul financiar

Proiectiile financiare

COSTURILE DE CAPITAL

Profitabilitatea financiara a investitiei:

4.4. Analiza economica, inclusiv calcularea indicatorilor de performanta economica: valoarea actuala neta, rata interna de rentabilitate si raportul cost-beneficiu

Aspecte de mediu

4.5. Analiza de senzitivitate

4.6. Analiza de risc

6.1. Numar de locuri de munca create in faza de executie

6.2. Numar de locuri de munca create in faza de exploatare

7.1. Valoare totala (INV), inclusiv TVA (lei/euro)

7.3. Durata de realizare (luni)

7.4. Capacitati (in unitati fizice si valorice)

7.5. Alti indicatori specifici domeniului de activitate in care este realizata investitia-

8. AVIZE SI ACORDURI DE PRINCIPIU

2.3. Date tehnice ale investiției:

2.3.1. Zona și amplasamentul;

3.1. Valoarea totala cu detalierea pe structura devizului general

3.1.1. Deviz general Varianta 1 - varianta recomandata