ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD municIpiul ARAD

CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr.258 din 30 septembrie 2014 cu privire la modificarea Hotărârii nr.216/2013 a Consiliului Local al Municipiului Arad privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție actualizată pentru obiectivul de investiție: "Reabilitare străzi în municipiul Arad”, solicitarea finanțării obiectivului în cadrul Programului Național de Dezvoltare Locală și cofinanțarea unui procent de 10% din totalul valorii investiției

Având în vedere:

• - inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în expunerea de motive, înregistrată cu nr.55647 din 01.09.2014;

• - raportul nr.55648 din 01.09.2014 al Serviciului Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre din cadrul Direcției Tehnice;

• - prevederile art. 44, alin.(1) din Legea nr.273/2006, privind finanțele publice locale, cu completările și modificările ulterioare;

• - prevederile art.5, art.6, art.7 lit.”e”alin.(1) din Ordonanța de Urgență a Guvernului României nr.28/2013 privind aprobarea Programului național de dezvoltare locală, cu modificările și completările ulterioare;

• -  prevederile art.5, lit. „e” și art.6 alin.(4) din Ordinul nr. 1851/2013 pentru aprobarea Normelor metodologice pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului național de dezvoltare locală;

• - rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;

• - adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi (20 prezenți din totalul de 23).

În temeiul art.36 alin.(1), alin.(2), lit.”b”, alin.(4), lit.”d” și art.45 alin.(2) din Legea nr. 215/2001, privind administrația publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare, adoptă prezenta

H O T Ă R Â R E

Art.I. Articolul 2 al Hotărârii nr.216/2013 a Consiliului Local al Municipiului Arad privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție actualizată pentru obiectivul de investiție: "Reabilitare străzi în municipiul Arad”, solicitarea finanțării obiectivului în cadrul Programului Național de Dezvoltare Locală și cofinanțarea unui procent de 10% din totalul valorii investiției, se modifică după cum urmează: „Se aprobă cofinanțarea obiectivului de investiție "Reabilitare străzi în municipiul Arad”, cu suma de 5.965.000 lei, care se asigură din bugetul general al municipiului Arad”.

Art.II. Celelalte prevederi rămân neschimbate.

Contrasemnează

S E C R E T A R Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

Red./Dact. IF/IF Verif. C.M.

1 ex. Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre

1 ex.Instituția Prefectului-Județul Arad

1 ex. Dosar ' ședință CLMA 30.09.2014

PROIECT

Nr.277/22.09.2014

H O T Ă R Â R E A nr.

din___________________ cu privire la modificarea Hotărârii nr.216/2013 a Consiliului Local al Municipiului Arad pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție actualizată pentru obiectivul de investiție: "Reabilitare străzi în municipiul Arad”, solicitarea finanțării obiectivului în cadrul Programului Național de Dezvoltare Locală și cofinanțarea unui procent de 10% din totalul valorii investiției

Având în vedere :

• - inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată în expunerea de motive, înregistrată cu nr.55647 din 01.09.2014;

• - raportul nr.55648 din 01.09.2014 al Serviciului Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre din cadrul Direcției Tehnice;

• - prevederile art. 44, alin.(1) din Legea nr.273/2006, privind finanțele publice locale, cu completările și modificările ulterioare;

• - prevederile Ordonanței de Urgență a Guvernului României nr.28/2013 privind aprobarea Programului național de dezvoltare locală, cu modificările și completările ulterioare;

• -  prevederile art.5, lit. „e” și art.6 alin.(4) din Ordinul nr. 1851/2013 pentru aprobarea Normelor metodologice pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanței de Urgență a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului național de dezvoltare locală;

• - rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;

În temeiul art.36 alin.(1), alin.(2), lit.”b”, alin.(4), lit.”d”, alin.(6), lit.”a” pct.14 și art.45 alin.(2) din Legea nr. 215/2001, privind administrația publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare, adoptă prezenta

H O T Ă R Â R E

Art.I. Articolul 2 al Hotărârii nr.216/2013 a Consiliului Local al Municipiului Arad pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție actualizată pentru obiectivul de investiție: ”Reabilitare străzi în municipiul Arad”, solicitarea finanțării obiectivului în cadrul Programului Național de Dezvoltare Locală și cofinanțarea unui procent de 10% din totalul valorii investiției, se modifică după cum urmează: „Se aprobă cofinanțarea obiectivului de investiție ”Reabilitare străzi în municipiul Arad”, cu suma de 5.965.000 lei, care se asigură din bugetul general al municipiului Arad”.

Art.II. Celelalte prevederi rămân neschimbate.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ                       S E C R E T A R

Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre Red./Dact.I.Ș ’

PRIMARUL MUNICIPIULUI ARAD Nr. 55647/01.09.2014

Primarul Municipiului Arad

În temeiul prevederilor articolului 46 din Legea nr. 215/2001 a Administrației Publice Locale și ale art.37 (1) din Regulamentul de organizare și funcționare al Consiliului Local al Municipiului Arad, aprobat prin Hotărârea nr. 149 / 2012, îmi exprim inițiativa de promovare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect:

Modificarea cuantumului cofinanțării din totalul investiției pentru obiectivul: "Reabilitare străzi în municipiul Arad”, în susținerea căruia formulez următoarea,

EXPUNERE DE MOTIVE

În vederea respectării prevederilor O.U.G. nr. 28/10.04.2013 și a ordinului nr. 1851/2013, privind aprobarea Normelor metodologice pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului național de dezvoltare locală, s-a adoptat HCLM nr. 216/17.09.2013.

În urma elaborării documentelor de avizare privind lucrările de intervenții pentru acest obiectiv, s-a modificat suma pentru cheltuielile neeligibile, acestea majorându-se datorită includerii valorii lucrărilor la trotuare și accese.

Astfel în loc de 10% din valoarea totală a investiției, cofinanțarea de la bugetul general al municipiului Arad, devine 5.965.000 lei.

PRIMAR

Ing. Xxxxxxxx Xxxxx

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

DIRECȚIA TEHNICĂ

Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre

Nr. 55648/T4/01.09.2014

R A P O R T al compartimentului de specialitate

Referitor la: expunerea de motive înregistrată cu nr.55647 din 01.09.2014 a domnului Xxxxxxxx Xxxxx, primarul municipiului Arad;

Obiect: modificarea Hotărârii nr.216/17.09.2013, pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție actualizată pentru obiectivul de investiție: "Reabilitare străzi în municipiul Arad”, solicitarea finanțării obiectivului în cadrul Programului Național de Dezvoltare Locală și cofinanțarea unui procent de 10% din totalul valorii investiției

La nivel național se derulează mai multe programe de investiții în infrastructura locală cu caracteristici diferite privind eligibilitatea, finanțarea, decontarea și monitorizarea acestora, care vor duce la o dezvoltare durabilă a zonelor urbane și rurale din România. Prin Ordinul nr. 1851/2013 privind aprobarea Normelor metodologice pentru punerea în aplicare a Ordonanței de urgență a Guvenului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului național de dezvoltare locală, sunt stabilite categoriile de beneficiari(comune, municipii, orașe), tipurile de investiții, categoriile de lucrări și cheltuieli care se finanțează în cadrul fiecărui domeniu, precum și sursele de finanțare.

Acest proiect de reabilitare este unul extrem de important pentru municipiul Arad, deoarece conduce la eliminarea degradărilor existente pe carosabilul străzilor, apărute datorită creșterii intensității traficului rutier, precum și la sporirea siguranței circulației rutiere. De asemenea montarea și reabilitarea dispozitivelor pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale, va duce la o mai bună funcționare a acestora.

Conform prevederilor art.6 alin(4) din Ordonanța nr. 1851/2013, reabilitarea trotuarelor și acceselor spre proprietăți, nu sunt cuprinse în categoriilor de lucrări pentru obiectivul de investiții „construirea / modernizarea / reabilitarea drumurilor publice clasificate și încadrate ca drumuri de interes local”.

În urma verificării Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție pentru obiectivul ” Reabilitare străzi în municipiul Arad ”, de către Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice, s-a constatat că valoarea lucrărilor propuse ca intervenții la trotuare și accese au fost cuprinse ca și cheltuieli eligibile.

Deoarece aceste categorii de lucrări nu sunt considerate prioritare de către prevederile Ordonanței de urgență nr.1851/2013, cheltuielile implicate de reabilitarea lor nu sunt eligibile, rezultând astfel modificarea sumei care reprezintă cofinanțarea de la bugetul general al Municipiului Arad.

Prin HCLM 216 / 17.09.2013, cheltuielile au fost aprobate în cuantum de 10% din valoarea totală a investiției. Întrucât finanțatorul a solicitat ca valoarea cofinanțării municipiului Arad să fie exprimată în lei și nu în procente este necesară reaprobarea acesteia în sumă de 5.965.000 lei, sumă ce cuprinde inclusiv valoarea de refacere a trotuarelor și acceselor.

Față de cele de mai sus, considerăm oportună adoptarea modificării hotărârii pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenție actualizată pentru obiectivul de investiție: ”Reabilitare străzi în municipiul Arad”, solicitarea finanțării obiectivului în cadrul Programului Național de Dezvoltare Locală și cofinanțarea unui procent de 10% din totalul valorii investiției privind aprobarea cofinanțarii obiectivului de investiție: ”Reabilitare străzi în municipiul Arad”, cu suma de 5.965.000 lei, din bugetul general al municipiului Arad.

DIRECTOR EXECUTIV Ing. Xxxxx Xxxxxxx

Xxxxxxx Xxxx Xxxxxxx / 2 ex.

MINISTERUL DEZVOLTĂRII REGIONALE ȘI ADMINISTRAȚIEI PUBLICE CONSILIUL TEHNICO - ECONOMIC Nr...................................

Anexa la Avizul nr.....................

'       ‘ -DOCUMENT DE AVIZARE- ..........

Conținut cadru drumuri ..........

1.- Date generale:

• * Denumirea obiectivului de investiții:

"REABILITARE STRĂZI IN MUNICIPIUL ARAD"

• * Faza de proiectare :

DOCUMENTAȚIE DE A VIZARE PENTRU LUCRĂRI DE INTERVENȚII.

• * Ordonatorul principal de credite : Ministerul Dezvoltării Regionale și Administr; Publice

• * Beneficiar : Municipiul Arad. .

• * Autoritate contractantă : Municipiul Arad.

• * Proiectant: S.C. BRING CONSULT S.R.L.

• * Valoarea investiției (cu TVA): 39.027.871,94

din care C+M : 34.698.459,96

• * Sursa de finanțare : Buget de stat, buget local si alte surse legal constituite

• * Amplasamentul: străzi in Municipiul Arad, județul Arad.

Municipiul Arad este principala poartă de intrare în România dinspre Uniunea Europeană și cel mai important nod rutier și feroviar din vestul României situat pe coridorul IV Pan - European care leagă țările din vestul Europei cu cele din Euroj sud-est și Orientul Mijlociu.

MUNICIPIUL ARAD este situat in vestul tarii, este reședința si cel mai mare or județului Arad, situat pe cursul inferior al râului Mureș, încadrat in mod uzu regiunea Crisana, din vestul României. La recensământul din anul 2002 av populație de 172.827 locuitori. Municipiul Arad constituie pentru vestul Romani» punct major de importanta in ceea ce privește industria, cat si ca un no transporturi.

Accesul in municipiul Arad se realizează pe drumurile naționale DN 7, DN 69, 79.

Caracteristicile tehnice de exploatare a străzii nu mai corespund normelor în vigoî datorită degradării carosabilului.

în prezent, traficul rutier și pietonal se desfășoară greoi, carosabilul este foarte degradat, cu multe gropi iar dispozitivele pentru colectarea și evacuarea apelor funcționează deficitar sau lipsesc în totalitate.

Terenul pe care se vor realiza investițiile, aparține Municipiului Arad si este evidențiat in fisa de inventar a bunurilor care aparțin domeniului public al municipiului Arad la pozițiile nr. 3 si 4 din anexa nr. 2 (secțiunea 1), la Hotararea de Guvern nr. 976/2002 privind atestarea domeniului public al județului Arad, precum si al municipiului Arad, orașelor si comunelor din județul Arad.

• 2.- Necesitatea și oportunitatea investiției:

  • 2.1. - Necesitatea investiției:

Străzile propuse pentru modernizare și reabilitare fac parte din patrimoniul municipiului Arad și sunt în administrarea municipiului Arad. Străzile asigură circulația fluxurilor de trafic din interiorul municipiului precum și accesul la drumurile publice din zonă. Se asigură de asemenea accesul la serviciile publice din localitate, și la mijloacele de transport în comun.

Reabilitarea străzilor este necesară in vederea modernizări părții carosabile a străzilor care prezintă diferite degradării ale structurii rutiere (peladă, refulări, faianțări, gropii, burdușirii). respectiv a celor care nu beneficiază de o îmbrăcăminte modernă (beton asfaltic sau beton de ciment).

Necesitatea si oportunitatea investiției sunt evidente, pentru imbunatatirea condițiilor de circulație si in general asupra mediului, influențând in mod pozitiv nivelul de trai al locuitorilor.

Avantajele aduse de realizarea aceastei investiții sunt:

• - reducerea consumului de carburanți si lubrifianti;

”      - reducerea cheltuielilor de întreținere a autovehiculelor:

-drumuri de o mai buna calitate, ce conferă un grad sporit de siguranța si confort in trafic;

• - marirea regimului de viteza, îmbinat cu un confort sporit si un acces interzonal rapid;

• - reducerea noxelor rezultate din funcționarea îndelungata a autovehiculelor;

• - prin asfaltarea străzilor, se realizează mult mai rapid colectarea si evacuarea apelor meteorice in afara sistemului rutier, deci o afectare minima a sistemului rutier si o modificare redusa a sistemului ecologic al zonei;

Astfel, se considera ca asfaltarea acestor străzi are o importanta deosebita pentru locuitorii orașului Arad, din punct de vedere economic si social, iar realizarea lucrării va imbunatatii, considerabil, viabilitatea si starea tehnica a pârtii carosabile .

• 2.2. - Oportunitatea investiției:

Programul național de dezvoltare locală a obiectivului de investiții din domeniul specific ,3.eabilitare/Modemizare a drumurilor publice clasificate si încadrate in conformitate cu prevederile legale in vigoare ca drumuri de interes local, respectiv drumuri comunale si/sau drumuri publice din interiorul localitatiilor”

Scopul proiectului este bine definit, printre prioritățile acestuia numarandu-se:

• ■     Siguranța participantilor la trafic;

• ■     Proiectul are influenta pozitiva asupra stării de sanatate a populației, asupra creșterii gradului de confort al populației, ducând la imbunatatirea calitatii mediului;

* Proiectul se incadreaza in strategia de dezvoltare locala si județeană;

• ■    Proiectul respecta Planul de Urbanism al municipiului Arad;

• ■     Proiectul face parte dintr-o unitate administrativ teritoriala pe teritoriul carora exista resurse turistice de interes național, care pot genera dezvoltarea uneia sau mai multor tipuri de activitati turistice;

• ■     Lucrările de infrastructura propuse răspund cerințelor de programare a

4 investițiilor la nivelul județului, precum si corelarea acestora cu celelalte investiții realizate sau propuse.

Prin realizarea acestui proiect se vor realiza si următoarele :

• ■     apropierea persoanelor, comunităților si agentilor economici din zona de frontiera pentru a facilita dezvoltarea comuna a zonei de cooperare, bazandu-se pe avantajele cheie specifice regiunii de granița;

• ■     imbunatatirea infrastructurii de transport in vederea facilitării accesului mai bun in zona, intre localitati si in interiorul localităților, la diverse puncte de interes, funcționale sau rezidențiale;

• •     imbunatatirea fluxului de informații cu privire la oportunitățile comune dinspre si către frontiera.

• •     folosirea eficienta a resurselor naturale comune si protejarea bogățiilor naturale din zona;

• ■     consolidarea contactelor economice si turistice cu aflux către si dinspre zona de frontiera pentru a intensifica dezvoltarea economica si turistica durabila bazata pe avantaje comparative;

• •     intarirea coerentei sociale si structurale la nivelul persoanelor si al comunităților.

S-a urmărit realizarea DALI care sa cuprindă caracteristicile principale si indicatorii tehnico-economici ai investiției, prin care sa se urmareasca asigurarea utilizării raționale a fondurilor.

în concluzie trebuie să admitem necesitatea promovării acestei investiții care are drept obiectiv reabilitarea si modernizarea străzilor in municipiul Arad.

• 3.- Soluțiile tehnico - economice propuse în studiu :

3.1.- Soluțiile tehnice:

Situația actuala:

Caracteristicile tehnice de exploatare a străzii nu mai corespund normelor în vigoare datorită degradării carosabilului. în prezent, traficul rutier și pietonal se desfășoară greoi, carosabilul este foarte degradat, cu multe gropi iar dispozitivele pentru colectarea și evacuarea apelor funcționează deficitar sau lipsesc în totalitate.

La elaborarea documentației în faza DALI s-au avut în vedere și s-au utilizat datele culese de pe teren:

Expertiza tehnica a fost elaborata de către SC TRISKELE S.R.L. TIMIȘOARA.

Studiu geotehnic nr. 250 / 2011 a fost întocmit de S.C. ATELIER A S.R.L., MUNICIPIUL ARAD, JUD. ARAD.

Traseul in plan a straziilor respecta traseul actual prezentat in planurile de situație anexate.

La stabilirea traseului s-a urmărit ca axa drumului proiectat sa se suprapună peste axa drumului existent, mentinandu-se curbele existente.

In temeiul articolului 38 din legea 10/1995, anexa, aceste străzi se incareaza in străzi de clasa de importanta „nr’ si „IV” si categoria de importanta „C”.

Reabilitarea străzilor este necesară in vederea modernizări părții carosabile a străzilor care prezintă diferite degradării ale structurii rutiere (peladă, refulări,

faianțări, gropii, burdușirii) respectiv a celor care nu beneficiază de o îmbrăcăminte modernă (beton asfaltic sau beton de ciment).

Situația juridica.-

Amplasamentul investiției a fost stabilit prin tema de proiectare, de comun acord cu beneficiarul, lucrările necesare a se executa fiind amplasate pe teritoriul administrativ al Municipiului Arad fiind situate in intravilan.

Terenul aparține domeniului public al municipiului Arad si realizarea investiției nu necesită ocuparea de terenuri noi

Terenul este liber de sarcini, nu face obiectul unui litigiu in curs de soluționare la instanțele judecătorești, nu face obiectul vreunei revendicări potrivit unei legi speciale sau dreptului comun, nu face obiectul procedurii de expropriere pentru cauza de utilitate publica, nu este ipotecat si se afla in proprietate publica.

Terenul pe care se vor realiza investițiile, aparține Municipiului Arad si este evidențiat in fisa de inventar a bunurilor care aparțin domeniului public al municipiului Arad la pozițiile nr. 3 si 4 din anexa nr. 2 (secțiunea 1), la Hotararea de Guvern nr. 976/2002 privind atestarea domeniului public al județului Arad, precum si al municipiului Arad, orașelor si comunelor din județul Arad,

Soluții tehnice:

• A. LUCRĂRI DE DRUMURI

Reabilitarea străzilor este necesară in vederea modernizări părții carosabile a străzilor care prezintă diferite degradării ale structurii rutiere (peladă, refulări, faianțări, gropii, burdușirii). respectiv a celor care nu beneficiază de o îmbrăcăminte modernă (beton asfaltic sau beton de ciment).

Lucrările de drumuri se refera la reabilitarea structurii rutiere la latimea si pe toata lungimea existenta. Structura rutiera pe se va încadra cu borduri denivelate fata de carosabil

• a. Elementele geometrice în plan

în plan se vor respecta amplasamentul actual a străzilor ( axa existentă).Elementele geometrice sunt în conformitate cu prevederile STAS 863/85 și STAS 10144/1-5-91. Viteza de proiectare luata in considerare este de 50 km/h, corespunzătoare clasei tehnice III a drumului pentru zone de ses, conform „Normelor tehnice privind proiectarea, construirea si modernizarea drumurilor", aprobate cu ord. M.T. nr. 45/1998.

• b. Profilul longitudinal

Linia roșie s-a proiectat astfel încât traseul să urmărescă configurația actuală astfel încât apele pluviale să fie conduse spre gurile de scurgere existente, propuse respectiv sa se asigure o grosime minimă pentru îmbrăcămintea bituminoasă conform dimensionării respectiv volumele de umplutură,săpătură să fie cât mai nici, urmărind configurația terenului.. Racordarea verticală a declivităților s-a făcut cu raze arc de

cerc atunci când tangenta trigonometrică “m” are valori peste 0,5% cu valori cuprinse între 2000... 10500 m.

• c. Profilul transversal tip

Din punct de vedere al elementelor geometrice în profil transversal drumurile sau proiectat ca și străzi în localități urbane, conform Ordinului cu nr. 59/1998, STAS 10144/1-90 cu următoarele caracteristici:

Profilul transversal tip, adoptat pe sectoare omogene de drum si prezentat in profiluri tip anexate astfel:

• -  Lățime parte carosabilă              6,00—14,00 m

• -  Bandă de circulație curentă                      2 x 3,00m sau 2

x3,50m sau4x3,50m

• -   Profil transversal sub formă de acoperiș

• -  Panta transversală curentă            2,50%

• -  Trotuare                          l...l,50m

• -  Pantă transversală trotuare                2,00%

• -  Zonă mediană, ”zonă verde”         3,00 m

Dimensionarea structurii rutiere s-a făcut utilizând metoda analitica prevăzută de „Normativul pentru dimensionarea straturilor bituminoase de ranforsare a structurilor rutiere suple si semirigide" ind. AND 550-99, precum si de „Normativul pentru dimensionarea sistemelor rutiere rigide si semirigide", indicativ PD 177 - 2001, in cazul structurilor noi (lărgiri).

Pentru analiza capacitatii portante a structurii rutiere ranfbrsate la solicitarea osiei standard de 115 kN, s-au calculat cu ajutorul programului CALDEROM-2000, pentru fiecare soluție in parte, deformatiile specifice de intindere la baza straturilor bituminoase si de compresiune la nivelul patului drumului.

Pentru stabilirea comportării sub trafic, structura rutiera a fost verificata la oboseala prin calculul ratei de degradare la oboseala.

De asemenea, structura rutiera noua proiectata a fost verificata din punct de vedere al rezistentei la acțiunea fenomenului de inghet-dezghet, conform prevederilor STAS 1709-90.

Prin dimensionarea structurii rutiere pentru o perioada de perspectiva de 10 ani, conform "Normativului pentru dimensionarea sistemelor rutiere suple si semirigide (metoda analitica)", Indicativ PD 177-2001, rezulta următoarea soluție de modernizare, cu structuri rutiere prezentate mai jos, astfel: S-au ales trei tipuri de structuri rutiere în funcție de starea de degradare a carosabilului astfel:

Structura rutieră de tipul I

• -  geotextil

• -  strat de fundație din balast 20 cm

• -  strat de fundație din piatră spartă 18 cm

• -  strat de bază 6 cm                                            .

• -  strat de legătură 6 cm

• -  strat de uzură 4cm

Structura rutieră de tipul II

• -  strat de legătură 6 cm

- strat de uzură 4 cm

Materialele și utilajele de execuție a lucrărilor vor fi cele agrementate conform normelor tehnice.

Pe toata lungimea străzii se vor demonta bordurile existente la marginea carosabilului si se vor poza borduri noi la limita dintre trotuare si carosabil din elemente prefabricate de beton de montate pe o fundație de beton. Aceste bborduri se vor monta denivelat fata de carosabil cu 6-12 cm pentru a asigura crearea rigolelor de scurgere a apelor pluviale de alungul drumului. Unde se pastreaza zona verde structura rutiera a trotuarului se incadreaza cu borduri de 8x25x100 montate pe o fundație de beton la același nivel cu cota superioara a trotuarului. Bordurile la accesele la proprietăți se vor cobora in asa fel incat cota superioara a bordurii sa fie 1a 3 cm fata de cea a carosabilului.

Structura rutieră pentru trotuar și accesele auto la imobile :

• -  strat de uzură din beton asfaltic BA8 4 cm;

• -  frezare îmbrăcăminte existenta pe o adâncime de 3 cm

Panta longitudinala a străzii va respoecta panta existenta opentm a asigura evacuarea apelor pluviale la giurile de scurgere existente. Aceste guri de scurgere se decolmateaza iar cele necorespunzatoare se înlocuiesc

• B.   Dispozitive de scurgere și evacuare a apelor pluviale

Evacuarea apelor pluviale s-a realizat prin gurile de scurgere noi sau înlocuite racordate la canalizarea pluvială, montate pe suprafața părții carosabile.

• C.   Semnalizare rutieră

Planul de marcaj respectiv de semnalizare verticală va fi supus aprobării Comisiei de Sistematizare a Circulației din municipiul Arad.

Indicatoarele rutiere vor fi executate pe suport de aluminiu, cu folie reflectorizantă iar marcajele rutiere.

• D.   Rețele edilitare existente

In proiect sunt prevăzute toate lucrările necesare aducerii la noua cota a carosabilului a tuturor căminelor, aerisitoarelor, hidranților, robineților și gurilor de vizitare aparținând rețelelor edilitare existente pe străzile ce urmează a fi reabilitate.

• E.   Intersecții cu străzile laterale existente

Având in vedere ca străzile supuse reabilitării se intersectează cu străzi modenizate, nu este necesara amenajarea carosabilului pe aceste străzi laterale. La aceset străzi se va menține cota existenta in zona in care acced la strada propusa a fi reabilitata.

Durata de realizare a investiției: 40 luni.

Avize și acorduri:

• -  Hotărârea Consiliului Local privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici nr. 216/17.09.2013

• -  Hotararea Consiliul Local privind cofinantarea beneficiarului nr. 216/17.09.2013

• -  Certificatul de Urbanism nr. 1688/19.09.2013

• -  Avizul Enel Distribuție Banat SA nr.133499625/11.06.2014

• -  Avizul Companiei de Apă Arad nr.10505/05.06.2014

• - Avizul SC CET Hidrocarburi SA nr.2254/30.04.2014

• - Avizul EON Gaz Distribuție SA

• -  Avizul Romtelecom nr.179/07.05.2014

• -  Avizul SC C.T.P. S.A.

• 3.2.- Soluții economice:

1 Euro= 4.4705 Lei ( 09.09.2013)

• * Valoarea investiției (cu TVA): 39.027.871,94 lei - 8.730.091,03 euro

din care C+M 34.698.459,96 lei - 7.761.650,81 euro

• •  costuri specifice:

Cheltuielile eligibile prin PNDL - 33.062.881,68 lei / 7.395.790,56 euro

o   cap. 2 - Nu este cazul

o cap.3.3 - 161.200,00 lei/36.058,61 euro

o cap.4 cheltuieli eligibile (sistem rutieri si scurgeri)- 28.989.600,41 lei/ 6.484.643,87 euro

o   cap. 5.1.1- 510.271,47 lei/114.141,92 euro

o cap.5.3 - 3.401.809,80 lei/ 760.946,16 euro

Cheltuielile eligibile la beneficiar-5.964.990,26 lei / 1.334.300,47 euro

o cap.l - Nu este cazul

o   cap.3 - 402.628,00 lei /90.063,3 euro

o cap.4 cheltuieli neeligibile (trotuare si accese)- 5.028.497,59 lei / 1.124.817,71 euro                           '

o cap.5.1.2 - 170.090,49 lei/38.047,31 euro

o   cap.5.2 - 363.774,18 lei/81.372,15 euro

o cap. 6 - Nu este cazul

Costurile Calculate se incadreaza in standardele de cost existente, conf.HG nr.363/2010

• - lungime drum                                        22430 ml

• - costul unitar pe 1 km drum fara T.V. A (cap.4.1.1 .-sistem rutier ) 551621.47 lei

• - costul unitar pe 1 km drum fara T.V.A (cap.4.1.1 .-șanțuri scurgeri) 113422.20 lei

conform H.G.363/2010 privind standardele de cost lucrări de sistem rutier pentru

drum județean cu carosabil 2x3 m — 6.0 m 1175634.00 lei

conform H.G.363/2010 privind standardele de costlucrari de șanțuri pentru drum

județean cu carosabil 2x3 m = 6.0 m 222260.00 lei

Conform OMDRAP nr....../....... a fost aprobată la finanțare pe anul 2014 suma de

........mii lei de la bugetul MDRAP.

în urma analizării documentației tehnico-economice prezentate, Consiliul Tehnico -Economic al Ministerului Dezvoltării Regionale și Administrației Publice,

AVIZEAZĂ FAVORABIL

Documentația de avizare lucrări de intervenție:

« Reabilitare străzi xn municipiul Arad »

DIRECȚIA GENERALĂ DEZVOLTARE REGIONALĂ

ȘI INFRASTRUCTURĂ

DIRECTOR GENERAL

Q                   Xxxxx Xxxxx Xxxxx

O

SECRETARIAT C.T.E.

DIRECȚIA LUCRĂRI PUBLICE SERVICIUL DEZVOLTARE INFRASTRUCTURĂ ȘEF SERVICIU

Xxxxxxxxx Xxxxx

PROIECTANT GENERAL

S.C. BRING CONSULT S.R.L.

DIRECTOR

ING. IUHASZ CSABASAMIOR

MUNICIPIUL ARAD

Județul: ARAD

Fișă sinteză

Denumire obiectiv de investiții :REABILITARE STRĂZI ÎN MUNICIPIUL ARAD

Subprogramul: REGENERARE URBANĂ A MUNICIPIILOR ȘI ORAȘELOR Domeniul: construirea/modernizarea/reabilitarea drumurilor publice clasificate și încadrate în conformitate cu prevederile legale in vigoare ca drumuri județene, drumuri de interes local, respective drumuri comunale si/sau drumuri publice din interiorul localităților.

*Se calculează comparativ cu standardul de cost (lucrări/obiecte) pe baza cheltuielilor estimate în Deviz General în lei fără TVA

** Se va atașa o copie conformă cu originalul a documentelor.

PROIECTANT GENERAL

S.C. BRING CONSULT SRL DIRECTOR