ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr.4

din 22 ianuarie 2013

cu privire la aprobarea indicatorilor tehnico - economici și al Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiție: „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

-inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.2622 din 15.01.2013;

-raportul nr.2623 din15.01.2013 al Serviciului Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre din cadrul Direcției Tehnice;

-prevederile art. 44, alin. 1 din Legea nr.273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, conform cărora „Documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi, a căror finanțare se asigura integral sau în completare din bugetele locale, precum și ale celor finanțate din împrumuturi interne și externe, contractate direct sau garantate de autoritățile administrației publice locale, se aproba de către autoritățile deliberative”;

-adoptarea hotărârii în unanimitate de voturi (14 prezenți din totalul de 23);

În temeiul art.36, alin (2) lit „b”, alin.(4), lit.”d” și art.45 din Legea nr.215/2001, privind administrația publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

H O T Ă R Ă Ș T E

Art.1. Se aprobă indicatorii tehnico - economici cuprinși în anexa, care face parte integrantă din prezenta hotărâre și Studiului de Fezabilitate al obiectivului de investiție: „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole ”.

Art.2. Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din bugetul general al municipiului Arad și alte surse legal constituite.

Art.3. Prezenta hotărâre se comunică celor interesați prin grija Serviciului Administrație Publică Locală.

Contrasemnează

S E C R E T A R Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

Red/Dact BML/BML Verif. SL

1 ex. Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre

1 ex.Instituția Prefectului-Județului Arad

1 ex. Dosar ședință CLMA 22.01.2013

Anexa la hotărârea nr.4/22.01.2013 a Consiliului Local al Municipiului Arad

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI :

„Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”

- faza : Studiu de Fezabilitate

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI

A) Valoarea investiției           (prețuri; 1 EURO= 4.1252 RON)

Valoarea totală a investiției inclusiv TVA	338.172 lei
	64.693 euro
Din care C+M inclusiv TVA	282.030 lei
	64.693 euro

B) Capacități :

DENUMIRE	U.M.	Cantitate
Canalizație în carosabil, trotuar și zonă verde	ml	176
Camere de tragere	buc	11
Stâlp simplu	buc	5
Stâlp cu consolă	buc	3
Automat de Dirijare a Circulației	buc	1
Canal buclă inductivă	buc	5
Semafoare vehicule	buc	8
Semafoare pietoni	buc	6
Semafoare tramvai	buc	2
Camere videodetectie	buc	3

C) Durata de realizare a investiției                                  luni:            1,5

• D) Eșalonarea investiției

Anul I:   338.172 lei cu TVA

• 64.693 euro cu TVA

• E) Finanțarea investiției se asigură din :

bugetul general al municipiului Arad și alte surse legal constituite.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ

Xxxxxx Xxxxxxx                       Contrasemnează

S E C R E T A R

Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

PROIECT

Nr.5/15.01.2013

HOTĂRÂREA nr. din

cu privire la aprobarea indicatorilor tehnico - economici și al Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiție: „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

• - inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive înregistrată cu nr.2622 din 15.01.2013;

• - raportul nr.2623 din15.01.2013 al Serviciului Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre din cadrul Direcției Tehnice;

• - prevederile art. 44, alin.1 din Legea nr.273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, conform cărora „Documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi, a căror finanțare se asigura integral sau în completare din bugetele locale, precum și ale celor finanțate din împrumuturi interne și externe, contractate direct sau garantate de autoritățile administrației publice locale, se aproba de către autoritățile deliberative”;

În temeiul art.36, alin (2) lit „b”, alin.(4), lit.”d” și art.45 din Legea nr.215/2001, privind administrația publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare,

HOTĂRĂȘTE

Art.1 Se aprobă indicatorii tehnico - economici cuprinși în anexa, care face parte integrantă din prezenta hotărâre și Studiului de Fezabilitate al obiectivului de investiție: „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”.

Art.2 Finanțarea obiectivului de investiție se asigură din bugetul general al municipiului Arad și alte surse legal constituite.

Art.3 Prezenta hotărâre se comunică celor interesați prin grija Serviciului Administrație Publică Locală.

Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre FB/FB

Cod:PMA-S1-01

Anexa la

Hotărârea nr.      din         2013

CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI AI OBIECTIVULUI :

„Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”

- faza : Studiu de Fezabilitate

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD

INDICATORI TEHNICO-ECONOMICI

A) Valoarea investiției           (prețuri; 1 EURO= 4.1252 RON)

Valoarea totală a investiției inclusiv TVA	338.172 lei
	64.693 euro
Din care C+M inclusiv TVA	282.030 lei
	64.693 euro

B) Capacități :

DENUMIRE	U.M.	Cantitate
Canalizație în carosabil, trotuar și zonă verde	ml	176
Camere de tragere	buc	11
Stâlp simplu	buc	5
Stâlp cu consolă	buc	3
Automat de Dirijare a Circulației	buc	1
Canal buclă inductivă	buc	5
Semafoare vehicule	buc	8
Semafoare pietoni	buc	6
Semafoare tramvai	buc	2
Camere videodetectie	buc	3

C) Durata de realizare a investiției                                  luni:            1,5

• D) Eșalonarea investiției

Anul I:   338.172 lei cu TVA

• 64.693 euro cu TVA

• E) Finanțarea investiției se asigură din :

bugetul general al municipiului Arad și alte surse legal constituite.

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD Nr.2622/15.01.2013

Primarul Municipiului Arad

______În temeiul prevederilor articolului 45 din Legea nr. 215/2001 a Administrației Publice Locale și ale art.37 (1) din Regulamentul de organizare și funcționare al Consiliului Local al Municipiului Arad, aprobat prin Hotărârea nr. 149/2012, îmi exprim inițiativa de promovare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect :

Aprobarea unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: aprobarea indicatorilor tehnico -economici și a Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiție : „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”.

EXPUNERE DE MOTIVE

Consider oportună realizarea investiției menționată respectiv consider oportună semaforizarea intersecției dintre Calea Aurel Vlaicu și strada Meșterul Manole, datorită circulației intense din această intersecție fapt care generează multiple accidente, unele dintre acestea soldate cu victime.

Având în vedere cele prezentate mai sus, propun :

Adoptarea de către Consiliul Local al Municipiului Arad a unei hotărâri privind aprobarea: indicatorilor tehnico - economici și a Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiție : „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”.

PRIMAR

Ing. Xxxxxxxx Xxxxx

CONSILIUL LOCAL AL MUNICIPIULUI ARAD

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

Serviciul Întreținere și Reparații Căi de Comunicații Terestre

Nr. 2623/15.01.2013

RAPORT al serviciului de specialitate

Referitor la: expunerea de motive înregistrată cu nr.2622/15.01.2013 a domnului

Xxxxxxxx Xxxxx, primarul municipiului Arad;

Obiect:

- propunerea spre aprobare a unui proiect de hotărâre cu următorul obiect: aprobarea indicatorilor tehnico - economici și a Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiție : „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”

Având în vedere:

Considerații de ordin general

Datorită circulației intense din intersecția dintre străzile C. A. Vlaicu și M. Manole, circulație care a generat de-a lungul timpului multiple accidente, unele dintre acestea soldate cu victime, considerăm oportună semaforizarea intersecției dintre Calea Aurel Vlaicu și strada Meșterul Manole.

Considerații tehnice :

Prezentul Studiu de Fezabilitate propune semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și strada M. Manole prin amplasarea unei instalații de semaforizare având următoarele caracteristici principale :

DENU MIRE	U.M.	Cantitate
Canalizație în carosabil, trotuar și zonă verde	ml	176
Camere de tragere	buc	11
Stâlp simplu	buc	5
Stâlp cu consolă	buc	3
Automat de Dirijare a Circulației	buc	1
Canal buclă inductivă	buc	5
Semafoare vehicule	buc	8
Semafoare pietoni	buc	6
Semafoare tramvai	buc	2
Camere videodetectie	buc	3

Considerații economice:

Valoarea totală a investiției inclusiv TVA                                   338.172 lei

• 64.693 euro

Din care C+M inclusiv TVA                                282.030 lei

• 64.693 euro

Sursa de finanțare propusă fiind bugetul general al municipiului Arad și alte surse legal constituite.

Considerații juridice:

- Propunerea de aprobare a indicatorilor tehnico - economici și al Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiție : „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”, se face în conformitate cu:

- prevederile art. 44, alin.1 din Legea nr.273/2006 privind finanțele publice locale, cu modificările și completările ulterioare, conform cărora „Documentațiile tehnico-economice ale obiectivelor de investiții noi, a căror finanțare se asigura integral sau în completare din bugetele locale, precum și ale celor finanțate din împrumuturi interne și externe, contractate direct sau garantate de autoritățile administrației publice locale, se aproba de către autoritățile deliberative”;

- prevederile art.36, alin.(2), lit”b”, alin.(4) și art.45 din Legea nr.215/2001, privind administrația publică locală, republicată, cu modificările și completările ulterioare;

Față de cele de mai sus considerăm oportună adoptarea unei hotărâri pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici și a Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul de investiție : „Semaforizarea intersecției dintre C. A. Vlaicu și Meșterul Manole”.

DIRECTOR EXECUTIV Ing. Xxxxx Xxxxxxx

SEMRUT SERV srl

Cod Fiscal: RO 10043629

Nr.Registrul Comerțului: J40/10100/1997

București ,ROMANIA

Drumul Taberei 29 bl F2 sc A ap5 , Sector 6

Tel/fax 021 725 21 10

Mobil: 0721 250 578 ; 0722 346 305

Email : xxxxxxxxxx@xxxxxxxxxx

Proiect::“Semaforizare intersecție Calea Aurel Vlaicu x Str. Meșterul Manole" - Municipiul Arad		Beneficiar: P.M. Arad			Faza: SF
NR. CRT.	DENUMIREA DOCUMENTULUI	NUMĂR INVENTAR	NR. FILE	FORMAT	OBSERVAȚII
A1	List* de semn*turi	SMT - 001 - LS	1	A4

LISTĂ DE SEMNĂTURI

Xxxxx Xxxxxxxxx :...................................................................................

Xxxxxx Xxxx :...................................................................................

Xxxxx Xxxx

NR. CRT.	CONȚINUT DOCUMENTAȚIE	Data:	NUME și PRENUME	SEMNĂTURĂ	REVIZIA
A1	Num*r document: Num*r file: 1	11.2011	întocmit: : Xxxxx Xxxxxxxxx		R0
			Verificat:: Xxxxxx Xxxx
			Aprobat: : L.Popa

Proiect:“Semaforizare intersecție Calea Aurel Vlaicu x Str. Meșterul Manole" - Municipiul Arad		Beneficiar: P.M. Arad			Faza: SF
NR. CRT.	DENUMIREA DOCUMENTULUI	NUMĂR INVENTAR	NR. FILE	FORMAT	OBSERVAȚII
A2	Borderou	SMT - 001  - BD	3	A4

BORDEROU

NR. CRT.	DENUMIRE	NUMĂR DOCUMENT	NR. FILE	FORMAT	OBSERVAȚII
A. PIESE SCRISE
A1	Lista de semn«turi	SMT - 001 - LS	1	A4
A2	Borderou	SMT - 001  - BD	2	A4
A3	Studiu de fezabilitate	SMT - 001 - SF	11	A4
1	Date generale
2	Informații generale privind proiectul
3	Costuri estimative ale investi «iei
4	Analiza cost-beneficiu
5	Surse de finan«are a investi «iei
6	Estim«ri privind for«a de munc •
7	Indicatori tehnico-economici ai investi «iei
8	Avize «i acorduri de principiu

B. PIESE DESENATE
1	Plan de amplasare în zon«		1	A4

2	Plan marcaje si indicatoare		1	A3
3	Plan amenajare semaforizare		1	A3
4	Plan canalizatii electrice		1	A3

C. ANEXE
C1	Fise tehnice echipamente de semaforizare propuse in proiect
	ANEXA 1 - Automat de dirijarea a circulatiei ADC		6	A4
	ANEXA 2 - Semafoare cu LED		3	A4
	ANEXA 3 - Modul detectie inductiva		2	A4
	ANEXA 4 - Camera de detectie video		2	A4
	ANEXA 5 - Buton de apelare pentru pietoni		1	A4
	ANEXA 21 - Standarde si normative		2	A4
C2	DEVIZ GENERAL
	ANEXA 6 - Devizul General		1	A4
	ANEXA 7 - Devizul Financiar		1	A4
	ANEXA 8 - Devizul pe Obiect		1	A4
	ANEXA 9 - Centralizator lucrari		1	A4
	ANEXA 9.1 Canalizatii electrice		1	A4

	ANEXA 9.2 Instalatii electrice		2	A4
	ANEXA 9.3 C11 - Lista cantitati echipamente		1	A4
	ANEXA 10 - Proiectare semaforizare CS+PT+DDE		1	A4

	ANEXA 11 - Indicatori tehnico - economici		1	A4
	ANEXA 12 - Graficul de realizare a investitiei		1	A4
	ANEXA 13 - Eșalonarea costurilor coroborata cu graficul de realizare a investitiei		1	A4
C3	Masuratori de trafic. Configurare faze
	ANEXA 14 - Schema puncte de masura		1	A4
	ANEXA 15 - Punctul de masura A - rezulatate		2	A4
	ANEXA 16 - Punctul de masura B - rezulatate		2	A4
	ANEXA 17 - Punctul de masura C - rezulatate		2	A4
	ANEXA 18 -Configuratie faze de circulatie		1	A4
C4	ANEXA 20 - Analiza cost beneficiu		19	A4

NR. CRT.	CONȚINUT DOCUMENTAȚIE	Data:	NUME și PRENUME	SEMNĂTURĂ	REVIZIA
2	Num*r document: Num*r file: 3	11. 2011	întocmit:: Xxxxx Xxxxxxxxx		R0
			Verificat:: Xxxxxx Xxxx
			Aprobat: : L.Popa

Proiect:“Semaforizare intersecție Calea Aurel Vlaicu x Str. Meșterul Manole "- Municipiul Arad .		Beneficiar: P.M. Arad			Faza: SF
NR. CRT.	DENUMIREA DOCUMENTULUI	NUMĂR INVENTAR	NR. FILE	FORMAT	OBSERVAȚII
A3	Studiu de fezabilitate	SMT - 001 - SF	8	A4

A3. STUDIUL DE FEZABILITATE

• 1. DATE GENERALE

  • 1.1 Denumirea obiectivului de investiții

Obiectivul prezentei documentații este o extindere a implementării managementului de trafic in municipiul Arad prin extinderea sistemului de semaforizare actual executarea lucrărilor pentru dezvoltare și modernizare, semaforizare și achiziționarea echipamentelor pentru realizarea sincronizării circulației in intersecții și pe diferite axe de traversare a municipiului Arad.

• 1.2 Amplasament

Intersecția:

Calea Aurel Vlaicu - Strada Mesterul Manole situata la iesirea spre Nadlac din municiul Arad - axa E-V

• 1.3 Titularul investiției

Primăria Municipiului Arad

• 1.4 Beneficiarul investiției

Primăria Municipiului Arad

• 1.5 Elaboratorul studiului

S.C. Semrut Serv S.R.L. - Bucuresti

Cod Fiscal: RO 10043629

Nr.Registrul Comertului: J40/10100/1997

Mobil: 0721 250 578 ; 0722 346 305

Tel/fax 021 725 21 10

Email : xxxxxxxxxx@xxxxxxxxxx

• 2. INFORMAȚII GENERALE PRIVIND PROIECTUL

  • 2.1 Situația actuală

Primăria municipiului Arad a implementat in 2006 - 2011 de-a lungul liniei de tramvai reabiliata Calea A Vlaicu - Calea Timisoarei un sistem modern de management a traficului.

Modernizarea sistemului de semaforizare într-o primă etapă s-a facut prin reechiparea intersecțiilor cu echipamente capabile să funcționeze în sistem adaptiv ,

Acestea permit realizarea urmatoarelor functii:

• >  Macroreglarea

• >  Microrelarea

• >  Monitorizare de la distanță a bunei funcționări a fiecarei intersecții;

• >  Culegerea automata a datelor de trafic din fiecare intersecție;

• >  Posibilitatea incărcarii de la distanță a programelor adecvate, rezultate în urma analizelor offline a valorilor de trafic

De asemenea se asigură funcțiuni de sincronizare intersectiilor pe acesta axa de de circulație la orele cu trafic ridicat.

Pentru orele cu trafic scăzut intersecțiile pot funcționa în regim adaptiv izolat fiind preferată microreglarea la nivel de intersecție.

Datele de trafic sunt furnizate de senzorii de trafic conectați la automatele de dirijarea circulației prin interogări periodice lansate de la postul central la ADC-ul din intersecție.

Automatele suportă o planificare calendaristica a programelor de semaforizare.

Trebuie subliniat ca este necesară intreținerea, exploatarea bazei de date si a programelor asociate.

Intersectia Calea Aurel Vlaicu - Mesterul Manole este o intersectie in T

Intersectia nu este semaforizata . Dirijarea circulatiei se face prin marcaje si indicatoare.

Intesectia prezinta un trafic foarte intens pe axa Aurel Vlaicu si un trafic important pe Mesterul Manole

In lungul axei Aurel Vlaicu exista si o linie de tramvai - dublu sens - amplasata la marginea caii.pe partea cu str mesterul Manole

Accesul dinspre Mesterul Manole in Aurel Vlaicu se face in conditii foarte dificile vehiculele datorita unui numar important de puncte de conflict : vehicul-vehicul ; vehicul tramvai ; vehicul pietoni.

De asemenea vehiculele care vireaza stanga de pe aurel Vlaicu pe Mesterul Manole fac aceasta manevra in conditii foarte dificile avand puncte de conflict cu vehiculele din sens opus , cu tramvaiele si cu pietonii.

Cele de mai sus au o influenta nefavorabila asupra fluentei si siguarantei circulatiei

• 2.2 Descrierea investiției

In vederea creșterii fluentei , sigurantei circulatiei si confortului participantilor la trafic propunem dirijarea prin semaforizare a intersectiei. Ca urmare în prezenta documentație este analizată modernizarea intersectiei prin semaforizare.

Soluțiile prevăzute în prezentul studiu vor asigura condiții tehnice necesare desfășurării circulației rutiere în siguranță.

Pentru buna desfășurare a circulației este necesar a fi reglementată prin realizarea semnalizării orizontală și verticală adecvata atât pe timpul executiei lucrărilor de amenajare a intersecțiilor cât și după finalizarea lucrărilor de execuție a semaforizărilor.

• a)  Concluzii privind situația actuală, necesitatea și oportunitatea promovării investiției

Intrucât intersectia este amplasata pe o axa cu trafic major se impune dirijarea adptiva cu senzori de trafic atat pentru vehicule ( inductivi si video ) cat si pentru pietoni ( butoane pentru pietoni ).De asemenea pentru a avea un grad de disponibilitate asemaforizarii adecvat se impune asigurarea functiei de conectare al un centru de monitorizare si comanda.

• b) Propuneri de imbunatatire a situatiei actuale

Scenarii tehnico-economice prin care obiectivele proiectului de investiții pot fi atinse

Se vor urmari obtinerea urmatorilor parametri imbunatatiti :

• • creștere a nivelului de randament energetic cu cel puțin 15 %

• • reducere a poluării fonice și chimice .

• • un grad de disponibilitate a semaforizarii mai mare de 96 %

• • exploatare facilă și cu costuri reduse.

• • service / depanare rapide și cu acoperire in colaborari fiabile și cu referințe în domeniu .

• • cresterea securitatii rutiere.

• • credibilitate la o rată de cel putin 80 % din participanții la trafic , în ceea ce privește dirijarea circulatiei .

Scenariul I - varianta 1

Se vor semaforiza toate toate accesele ( bratele intersectiei )mentinandu-se actuala reglementare a circulației. Pentru realizarea functiei de microreglare se va adopta solutia de detectie cu camere video - bucle virtuale.

Pentru integrarea in sistem centralizat pentru masurarea volumelor de trafic se vor monta bucle inductive pe bratele de iesire din intersectie.

La trecerile de pietoni cu trafic pietonal se vor monta butoane pentru pietoni .

In ampriza liniei se vor monta bucle de detectie a tramvaielor cu discriminarea sensului de deplasare Instalatia de dirijare prin semaforizare va cuprinde :

• •   Automat pentru dirijare acirculatiei...........................................................1 buc

• •  Semafor de vehicule...............................................................................8 buc

• •  Semafor pentru pietoni............................................................................6 buc

• •  Semafor pentru tramvai.............................................................................2 buc

• •  Semafoare GIP/VID...................................................................................2 buc

• •  Camere de detectie video..........................................................................3 buc

• •  Buton pt pietoni..........................................................................................4 buc

• •  Bucle de detectie auto mici........................................................................5 buc

• •  Bucle de detectie auto mari.......................................................................0 buc

• •  Bucle de detectie tramvai..........................................................................6 buc

• •   Stalpi simpli cu fundații de susținere a semafoarelor............................... 5 buc

• •   Stalpi cu consola cu fundatii de sustinere a semafoarelor......................3 buc

• •  Camere de tragere CT 64..........................................................................6 buc

• •  Camere de tragere Ct 40.......................................................................... 5 buc

• •   Canalizatii in carosabil........................................................................... 23 ml

• Canalizatii in trotuar............................................................................... 97 ml

Scenariul II - varianta 2

Pentru realizarea functiei de microreglare se va adopta solutia de detectie cu bucle inductive

In rest se vor realiza aceleasi functiuni

• •   Automat pentru dirijare acirculatiei..........................................................1 buc

• •  Semafor de vehicule.............................................................................. 8 buc

• •  Semafor pentru pietoni........................................................................... 6 buc

• •  Semafor pentru tramvai............................................................................2 buc

• •  Semafoare GIP/VID..................................................................................2 buc

• •  Camere de detectie video.........................................................................0 buc

• •  Buton pt pietoni........................................................................................4 buc

• •  Bucle de detectie vehicule auto mici......................................................5 buc

• •  Bucle de detectie auto mari......................................................................5 buc

• •  Bucle de detectie tramvai.........................................................................6 buc

• •   Stalpi simpli cu fundatii de sustinere a semafoarelor..............................5 buc

• •   Stalpi cu consola cu fundatii de sustinere a semafoarelor......................3 buc

• •  Camere de tragere CT 64.........................................................................6 buc

• •  Camere de tragere Ct 40..........................................................................8 buc

• •   Canalizatii in carosabil............................................................................23 ml

• •   Canalizatii in trotuar..............................................................................197 ml

Recomandam alegerea solutiei 1 - var 1 deoarece

valoarea lucrarilor de semaforizare (fara TVA ) este de 273,139 mii lei var 1 fata de 302,410 mii lei in var 2

• •   solutia detectiei video cu bucle virtuale este mai flexibila decat cea cu bucle fixe in cazul realizarii functiei de microreglare

• c) Descriere constructivă, funcțională și tehnologică

Echipamentele electrice care vor mobila zonele în care vor fi amenajate trecerile de pietoni vor fi conectate prin cabluri electrice care vor fi protejate în tuburi PVC tip G sau PE , 090mm și 063 pozate în canalizația electrică de semaforizare. Șanțul va avea o deschidere variabila în medie de 0,50m în funcție de numărul de tuburi pozate în șanț și o adâncime de minim 1,00m.

Instalatiile de semaforizare vor fi alcătuite din următoarele echipamente electrice:

• •   Automat de dirijarea circulației;

• •  Semafoare cu LED pentru vehicule.

• •  Semafoare cu LED pentru pietoni

• •  Semafoare cu LED pentru tramvai

• •  Semafoare GIP/VID

• •  Camere de video detectie ;

• •  Detectoare inductive pentru detectie vehicule - auto

• •  Detectoare pentru tramvaie .

• •   Butoane pentru pietoni .

La alegerea tipurilor de echipamente se vor avea in in vedere urmatoarele

• •   Automatul de dirijare a circulatiei sa fie compatibil cu cele deja instalate in Municipiul Arad.

• •   Automatul va putea regla circulatia in mod adaptiv in timp real functie de valorile de trafic.

• •  Automatul va putea fi conectat la un post de monitorizare si control

• •   Automatul de dirijare va fi dotat cu urmatoarele optiuni :

• > modul GSM ( GPRS )

• > modul GPS

• >  interfete pentru detectie inductiva si detectie video

• •  corpurile de semafor vor fi cu LED - sistem optic monobloc.

• •   Stalpii de sustinere a semafoarelor simpli si cu consola vor fi identici cu cei deja instalati in Municipiul Arad amplasati in intersectiile de pe linia de tramvai reabilitata Calea Aurel Vlaicu- Bd Revolutiei

Caracteristicile tehnice , nivelele de perfornanta si conformitatile care trebuiesc indeplinite de achipamentele ce urmeaza afi utilizate sunt cuprinse in Anexele la SF dupa cum urmeaza :

• •  Automat de dirijarea circulației.....................................ANEXA 1

• •  Semafoare cu LED pentru vehicule...............................ANEXA

• •  Semafoare cu LED pentru pietoni..................................ANEXA

• •  Semafoare cu LED pentru tramvai.................................ANEXA

• •  Semafoare GIP/VID.......................................................ANEXA

• •  Detectoare inductive pentru detectie vehicule..............ANEXA 3

• •  Camere de video detectie...............................................ANEXA

• •  Butoane pentru pietoni..................................................ANEXA

• •  Standarde si Normative..................................................ANEXA

2.3. Date tehnice ale investiției

Intersectia este situata la o distanta apreciabila de intrsectia Calea A Xxxxxx X- Xxx Frumos , intersectie situata la capatul intersectiilor semaforizate de linia de tramvai .

• a) Zonă și amplasament

Intersectia este plasata pe artera Calea Aurel Vlaicu ,la iesirea din Municipiul Arad catre Nadlac.

• b) Statutul juridic al terenului

Terenul pe care este amplasata intersectia i este in proprietatea primăriei municipiul Arad.

• c) Situația ocupării terenului

Terenurile sunt in intravilanul municipiului și au suprafețe variind între următoarele valori: 2000 mp .

• d) Studii de teren

Planul de amenajare si echipare a intersecției reflectând situatia existenta vor fi elaborate in baza ridicărilor topo din « BAZA TOPO » a municipiului Arad ulterior fiind completate cu proiecte tehnice care se vor efectuat ulterior ( bazei topo ), precum si cu observatiile facute la fata locului in teren.

• e) Caracteristicile construcțiilor din cadrul obiectivului de investiții;

• ■  Latimile strazilor in zona intersecției sunt urmatoarele:

• ■  Calea Aurel Vlaicu 14 m cu 2 benzi pe fiecare sens

• ■  Str. Meșterul Manole 9 m cu 1 bandă, respective doua benzi pe sens

• ■  Sistemul rutier este in stare bună. Carosabilele străzilor care acced in intersecție sunt asfaltate

f )Principalele lucrări de construcții montaj:

Pentru realizarea traseului canalizației electrice "subterane se vor realiza următoarele categorii de lucrări :

• ■  Executarea șanțurilor pentru pozarea tubulaturii se va face cu o deschidere de 0,50m și adâncime de minim 1,00m ;

• ■  Executarea pe trotuare a camerelor de tragere din beton turnat în cofraj metalic, cu capac din fontă STAS 2208-62 și fără fund, pentru ca eventualele infiltrări de ape pluviale să fie eliminate prin absorbție de către solul din partea de jos a camerei;

• ■  Intre camerele de tragere CT₆₄ se vor poza tuburi din PVC sau polietilena cu diametrul d 90 mm destinate tragerii cablurilor electrice ; Intre camerele de tragere C_T 40 și CT₆₄ si intre camerele de tragere si stalpii de sustinere a semafoarelor se vor monta tuburi cu diametrul de d 63 - 70 mm destinate tragerii cablurilor electrice.

• ■   Dupa pozarea tuburilor ( tevilor ) pentru tragerea cablurilor electrice astuparea șanțurilor cu refacerea structurii initiale;

• ■   Săpăturile vor fi executate manual, pe zona strict necesară realizării canalizațiilor și camerelor de tragere;

• ■   Executarea fundațiilor pentru stâlpii de susținere a semafoarelor (vor fi executate din beton);

• ■   Plantarea stâlpilor pentru semafor in fundație de beton;

• ■   Conectarea stâlpilor metalici la instalatia de protectie prin legarea la pamant (priza de pământ ) se va face cu conductor FY6 la bara de protecție din automatul de dirijarea circulației.

• ■   Dulapul automatului de dirijarea circulației va fi special prevăzut cu bornă de impământare legată la priza de pământ direct sau cu conductor cu secțiune echivalentă ohmic;

• ■  Priza de pământ se va executa conform normativ PE 119/89și PE 502/84;

• ■  Conducta metalică se OL Zn 40x4 mm va poza prin șanțul de canalizație, lângă tuburile de protecție (din PVC) pentru cabluri;

• ■   Conexiunea este accesibilă direct fără a fi necesare alte lucrări, starea ei putând fi verificată periodic;

• ■  Conductorii de împământare vor fi de culoare verde/galben ;

• ■  Rezistența de dispersie a prizei de pământ va fi de maxim 4 ohmi.;

• ■   Instalația prizei de pământ va fi compusă din:

• - minim trei electrozi (teavă din oțel de 2”) cu o lungime minimă de 2,50m;

• -  cutie cu eclisă (pentru conexiuni locale);

• -  conductă metalică (platbandă OLZn 40x4 mm)

• ■   Stalpii de susutinere a semafoarelor vor fi in varianta constructiva cu talpa

• ■  Pentru legarea semafoarelor la ADC se vor folosi cabluri Csyy :

• > 5x1,5 mmp

• > 14x1,5mmp

• ■   Pentru legarea stalpilor la instalatia de protectie prin legare la pamant se va folosi cablu FY 6

• ■  Pentru legarea camerelor video si a buclelor inductive la ADC se va folosi cablu JYSTY 4x0,8

g) Situația existenta a utilităților si analiza de consum - necesarul si soluțiile tehnice de asigurare a utilitatilor

Se va asigura montarea unui bransament electric monofazat 230V - 50 Hz.

Branșamentul electric pentru automate, care va fi dimensionat pentru P_i<500W; U=230Vc.a.; H=50Hz nu va face obiectul proiectului tehnic el urmând a fi realizat de către furnizorul de energie electrică.

h) Concluzii asupra impactului asupra mediului

Amenajarea intersecțiiei se va realiza fără a influente din punct de vedere al mediului. întregul echipament cu

care se va realiza semaforizarea intersectii care fac obiectul prezentei documentații va fi prietenos cu mediul.

2.4 Graficul de realizare a investitiei :

Graficul de realizare a investitiei cuprins in ANEXA 12 la SF

• 3. Costurile estimative ale investiției

  • 3.1 Valoarea totală cu detaliere pe structura Devizului General din ANEXELE 6,7,8 ,9,10

  • 3.2 Eșalonarea costurilor se va face conform graficului de realizare cuprins in ANEXA 13

• 4. Analiză cost-beneficiu - este cuprinsa in ANEXA 20 la SF

• 5. Surse de finanțare a investiției

Investiția va fi finanțată din bugetul Administrației Publice Locale.

• 6. Estimări privind forța de muncă

  • 6.1 Faza de execuție : 1 echipa de 4 lucratori

  • 6.2 Faza de operare : 1 echipa de 2 lucratori

• 7. Indicatori tehnico-economici ai investiției :

Indicatorii tehnico economici sunt cei din ANEXA 11 la SF

• 7.1 Eșalonarea investiției : Anul 1 : 279.340 ( fara TVA )

• 7.2 Durata de realizare : 6 sapatamani

• 8. Avize și acorduri de principiu

  • 8.1 Avizul beneficiarului

Avizul beneficiarului pentru investiția de utilitate publică .

• 8.2 Certificat de urbanism

Va fi eliberat de Primăria Municipiului Arad care este și beneficiarul investiției.

• 8.3 Avize de principiu privind asigurarea utilităților

Va fi asigurat de Primăria Municipiului Arad, care este și beneficiarul investiției.

• 8.4 Acord de mediu

Nu este necesar.

NR. CRT.	CONȚINUT DOCUMENTAȚIE	Data:	NUME și PRENUME	SEMNĂTURĂ	REVIZIA
3	Num*r document: Num*r file: 8	11. 2011	întocmit:: Xxxxx Xxxxxxxxx		R0
			Verificat:: Xxxxxx Xxxx
			Aprobat: : L.Popa