ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD

MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr. 56 din 18 martie 2010 privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SR

Consiliul Local al Municipiului Arad, Având în vedere:

-inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive nr.ad. 53812 din 04.02.2010;

-raportul nr.ad. 53812 din 03.02.2010 al Arhitectului Șef - Serviciul Construcții și Urbanism, prin care se propune aprobarea Planului Urbanistic Zonal pentru „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad - Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL;

-rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad; -prevederile art. 2 din Legea nr.50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și Ghidul privind metodologia de elaborare și conținutul-cadru al Planului Urbanistic Zonal, indicativ G.M. 010 - 2000;

În temeiul drepturilor conferite prin art.36 alin.(5), lit.„c” și art.45 din Legea nr.215/2001 a administrației publice locale, republicată, cu completările și modificările ulterioare, adoptă prezenta

H O T Ă R Â R E

Art.1.Se aprobă Avizul Tehnic nr.54 din 22.10.2009 al Comisiei Tehnice de Amenajare a Teritoriului și Urbanism, conform anexei 1, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.2.Se aprobă Planul Urbanistic Zonal '“Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad - Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL, conform anexei 2, care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.3.Prezentul Plan Urbanistic Zonal este valabil 3 ani de la data aprobării de către Consiliul Local al Municipiului Arad.

Art.4.Prezenta hotărâre se duce la îndeplinire de către beneficiar și se comunică celor interesați de către Serviciul Administrație Publică Locală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ                S E C R E T A R

Xxxxxx Xxxxx                              Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx

Red/Dact BML/BML Verif. SL

1 ex. Serviciul Construcț ii ș i Urbanism

1 ex.Instituț ia Prefectului-Județ ul Arad

1 ex..Dosar ședința CLMA 18.03.2010

ROMÂNIA

JUDEȚUL ARAD

MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

H O T Ă R Â R E A nr._____

Din __________________2010

privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

-inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive nr.ad. 53812 din 04.02.2010;

-raportul nr.ad. 53812 din 03.02.2010 al Arhitectului Șef-Serviciul Construcții și Urbanism, prin care se propune aprobarea Planului Urbanistic Zonal pentru„Construire firme de transport internațiomal”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

-rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;

-prevederile art.2 din Legea nr.50/1991, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și Ghidul privind metodologia de elaborare și conținutul-cadru al Planului Urbanistic Zonal, indicativ G.M. 010 - 2000;

În temeiul drepturilor conferite prin art.36 alin.(5), lit.„c” și art.45 din Legea nr.215/2001 a administrației publice locale, republicată, cu completările și modificările ulterioare, adoptă prezenta

H O T Ă R Â R E

Art.1.Se aprobă Avizul Tehnic nr.54 din 22.10.2009 al Comisiei tehnice de amenajare a teritoriului și urbanismului, conform anexei 1, care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.2.Se aprobă Planul Urbanistic Zonal “Construire firme de transport internațiomal”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL, conform anexei 2, care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Art.3.Prezentul Plan Urbanistic Zonal este valabil 3 ani de la data aprobării de către Consiliul Local al Municipiului Arad.

Art.4.Prezenta hotărâre se va duce la îndeplinire de către beneficiar și se va comunica celor interesați de către Serviciul Administrație Publică Locală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ                  S E C R E T A R

Serviciul Construcții și Urbanism

Xxxxxxxx Xxxx /2ex/Xxxxxxxx Xxxx

Cod: PMA-S1-01

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI

A R A D

Nr. ad. 53812 /Ao/ ______ 2010

EXPUNERE DE MOTIVE

Referitor la proiectul de hotă râre privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

Având în vedere că au fost îndeplinite toate condițiile impuse prin certificatul de urbanism nr.3149/2008, în conformitate cu legislația în vigoare și a regulamentului Planului Urbanistic General al municipiului Arad, consideram că prin amenajarea propusă este oportună adoptarea unei hotărâri prin care să se aprobe Planul Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional” extravilan DJ709B Arad-Curtici, cu respectarea tuturor avizelor și acordurilor aferente.

P R I M A R

Ing. Xxxxxxxx Xxxxx

Primăria Arad

Arhitect șef

Serviciul construcții și urbanism

Nr.53812 / Ao/ _________ 2010

R A P O R T

Privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

Prezenta documentație s-a întocmit în conformitate cu solicitarea 5

beneficiarului și a certificatului de urbanism nr. 3149/2008 emis de Primăria municipiului Arad și are ca obiect construirea a trei firme de transport internațional.

5

Documentaț ia a fost elaborată în conformitate cu Metodologia de elaborare și conținutul cadru al Planului Urbanistic Zonal, indicativ GM 010-2000.

Terenul este arabil în extravilan, proprietate privată în suprafață de 4367mp,conform extrasul CF nr. 306770, nr.cad 10843; 4367mp conf.extrasului CF nr.307709, nr.cad.10842 și 4366mp conf.extrasul CF nr.61293, nr.cad.10841.

Zona studiată cuprinsă între DJ709B ș i calea ferată Arad-Curtici se împarte în două subzone distincte: subzona 1- proprietate privată a celor trei firme de transport internațional și subzona 2 - proprietate de stat delimitată de proprietatea privată la vest și calea ferată la est.

În subzona1 se va amenaja fiecare parcelă cu platforme de parcare pentru TIR-uri și autoturismele firmelor. Fiecare firmă își va construi clădiri pentru întreținerea și repararea mașinilor, depozit scule și piese de schimb, birouri, vestiare, grupuri sanitare, locuințe de serviciu și camere odihnă pentru cazarea șoferilor în tranzit. Clădirile au regim de înălțime max. P+1E+M.

În subzona2 se vor amenaja spații verzi, parcări pentru autoturismele pescarilor, grup sanitar ecologic și pontoane pentru pescuitul sportiv. Lacul va fi curățat și populat în vederea practicării pescuitului sportiv.

Accesul în incintă este asigurat din drumul județean Dj 709B.

În etapa I se propune realizarea unei intersecții în cruce între pozițiile kilometrice 4+254-4+530. Intersecția propusă asigură accesul la societățile existente în zonă, situate atât pe partea dreaptă a drumului județean DJ709B cât și pe partea stângă a drumului. Accesul la cele trei parcele se va face prin crearea unui drum paralel cu DJ709B. Pentru turiștii care vizitează zona bălților se propune realizarea unei parcări de 22 locuri.

În etapa II accesul rutier se va realiza prin amenajarea unei intersecții tip girație corelată cu proiectul de lărgire la patru benzi de circulație și realizarea unui drum colector paralel cu drumul județean, cu circulație pe ambele sensuri, care va debușa în intersecția propusă pentru a prelua traficul generat de obiectivele propuse.

Echiparea tehnico-edilitară

Alimentare cu apă

Alimentarea cu apă a investiției se va realiza de la rețeaua de apă, care urmează a se executa prin extinderea rețelelor de apă din localitatea Șofronea, spre Arad. De la rețeaua stradală se va executa pentru fiecare amplasament câte un branșament de apă.

Canalizare menajeră și pluvială

Apele uzate menajere din clădiri vor fi evacuate gravitațional, prin racorduri de canalizare la rețeaua de canalizare menajeră care este în curs de execuție.

Apele pluviale vor fi colectate și dirijate spre spațiile verzi și canalul de desecare existent .

Alimentarea cu energie electrică, telecomunicații

Pentru realizarea alimentării cu energie electrică, se propune devierea liniei electrice aeriene de medie tensiune existente, în zona sensului giratoriu propus. Din postul de transformare existent se vor alimenta cu energie electrică noile obiective.

Gaze naturale

Asigurarea cu gaze naturale se va realiza prin executarea unui branșament de gaze naturale presiune medie din conducta existentă pe partea dreaptă a drumului județean Arad-Curtici.

Telecomunicații

Pentru reglementarea rețelelor de telecomunicații, se propune devierea liniei subterane existente în zona sensului giratoriu propus. Racordul subteran de telecomunicații existent se propune a fi relocat, pentru evitarea subtraversării platformei destinate traficului greu.

Indicii de ocupare a terenului au următoarele valori :

POT maxim - 20 %    CUT maxim - 0.30 H maxim - 12,00m

Documentația conține următoarele avize:

Nr.crt.	ORGANISME CENTRALE / TERITORIALE INTERESATE	Nr.și data aviz
1	Adm.de drumuri și poduri a jud.Arad	1824/01.09.2008
2	ROMTELECOM	1093/23.01.2009
3	SC Compania de Apă Canal Arad xx	xxxxx/28.01.2009
4	E-ON GAZ	11261/13.02.2009
5	Inspectoratul   pt.Situații   de  Urgență-Vasile Goldis	1521/A/05.03.2009 2314/A/05.03.2009
6	/X Agenția Națională a Îmbunătățirilor Funciare	7732/17.12.2008
7	Agenția Regională pentru Protecția Mediului TM ’                            ’	3683/10.07.2009
8	Autoritatea de Sănătate Publică a jud.Arad	1683/02.12.2008
9	Inspectoratul Poliției Rutiere Arad	213665/12.06.2008
10	M.Ap.N	D/10617/31.12.2008
11	M.I	780053/26.01.2009

12	S.R.I	88301/23.12.2008
13	Enel	20247/03.12.2008
14	Serv.Administrare Patrimoniu	53812/T4/01.02.2010

Realizarea clădirilor preconizate, considerăm că va avea un efect pozitiv la nivelul micro și macrozonal căci: dispare un teren neutilizat, se investește în clădiri noi , apare în zonă o nouă calitate a terenului.

Având în vedere acestea:

PROPUNEM

Aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL, care îndeplinește prevederile legislației în vigoare precum și ale Regulamentului Planului Urbanistic General al municipiului Arad.

ARHITECT ȘEF

Arh.Xxxx Xxxxxx

ROMÂNIA JUDEȚUL ARAD MUNICIPIUL ARAD CONSILIUL LOCAL

HOTĂRÂREA nr.___

Din__________________2010

privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

-inițiativa Primarului Municipiului Arad, exprimată prin expunerea de motive nr.ad. 53812 din e>k

-raportul nr.ad. 53812 din                Arhitectului Șef-Serviciul Construcții și Urbanism, prin

care se propune aprobarea Planului Urbanistic Zonal pentru„Construire firme de transport intemațiomal”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

-rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;

-prevederile art.2 din Legea nr.50/1991, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și Ghidul privind metodologia de elaborare și conținutul-cadru al Planului Urbanistic Zonal, indicativ G.M. 010 - 2000;

în temeiul drepturilor conferite prin art.36 alin.(5), lit.„c” și art.45 din Legea nr.215/2001 a administrației publice locale, republicată, cu completările și modificările ulterioare, adoptă prezenta

HOTĂRÂRE

Art.l.Se aprobă Avizul Tehnic nr.54 din 22.10.2009 al Comisiei tehnice de amenajare a teritoriului și urbanismului, conform anexei 1, care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.2. Se aprobă Planul Urbanistic Zonal “Construire firme de transport intemațiomal”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr.151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL, conform anexei 2, care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art.3.Prezentul Plan Urbanistic Zonal este valabil 3 ani de la data aprobării de către Consiliul Local al Municipiului Arad.

Art.4.Prezenta hotărâre se va duce la îndeplinire de către beneficiar și se va comunica celor interesați de către Serviciul Administrație Publică Locală.

PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ                SECRETAR

Serviciul Construcții și Urbanism Xxxxxxxx Xxxx /2ex/Xxxxxxx Xxxx

Cod: PMA-S1-01

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

Nr. ad. 53812 /Ao/^.^, 2010

EXPUNERE DE MOTIVE

Referitor la proiectul de hotărâre privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr. 151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

Având în vedere că au fost îndeplinite toate condițiile impuse prin certificatul de urbanism nr.3149/2008, în conformitate cu legislația în vigoare și a regulamentului Planului Urbanistic General al municipiului Arad, consideram că prin amenajarea propusă este oportună adoptarea unei hotărâri prin care să se aprobe Planul Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional” extravilan DJ709B Arad-Curtici, cu respectarea tuturor avizelor și acordurilor aferente.

Primăria Arad

Arhitect șef

Serviciul construcții și urbanism

Nr.53812 /Ao/ 0 §,.<£>?. 2010

RAPORT

Privind aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr. 151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL

Prezenta documentație s-a întocmit în conformitate cu solicitarea beneficiarului și a certificatului de urbanism nr. 3149/2008 emis de Primăria municipiului Arad și are ca obiect construirea a trei firme de transport internațional.

Documentația a fost elaborată în conformitate cu Metodologia de elaborare și conținutul cadru al Planului Urbanistic Zonal, indicativ GM 010-2000.

Terenul este arabil în extravilan, proprietate privată în suprafață de 4367mp,conform extrasul CF nr. 306770, nr.cad 10843; 4367mp conf.extrasului CF nr.307709, nr.cad. 10842 și 4366mp conf.extrasul CF nr.61293, nr.cad.10841.

Zona studiată cuprinsă între DJ709B și calea ferată Arad-Curtici se împarte în două subzone distincte: subzona 1- proprietate privată a celor trei firme de transport internațional și subzona 2 - proprietate de stat delimitată de proprietatea privată la vest și calea ferată la est.

în subzonal se va amenaja fiecare parcelă cu platforme de parcare pentru TIR-uri și autoturismele firmelor. Fiecare firmă își va construi clădiri pentru întreținerea și repararea mașinilor, depozit scule și piese de schimb, birouri, vestiare, grupuri sanitare, locuințe de serviciu și camere odihnă pentru cazarea șoferilor în tranzit. Clădirile au regim de înălțime max. P+1E+M.

în subzona2 se vor amenaja spații verzi, parcări pentru autoturismele pescarilor, grup sanitar ecologic și pontoane pentru pescuitul sportiv. Lacul va fi curățat și populat în vederea practicării pescuitului sportiv.

Accesul în incintă este asigurat din drumul județean Dj 709B.

în etapa I se propune realizarea unei intersecții în cruce între pozițiile kilometrice 4+254-4+530. Intersecția propusă asigură accesul la societățile existente în zonă, situate atât pe partea dreaptă a drumului județean DJ709B cât și pe partea stângă a drumului. Accesul la cele trei parcele se va face prin crearea unui drum paralel cu DJ709B. Pentru turiștii care vizitează zona bălților se propune realizarea unei parcări de 22 locuri.

în etapa II accesul rutier se va realiza prin amenajarea unei intersecții tip girație corelată cu proiectul de lărgire la patru benzi de circulație și realizarea unui drum colector paralel cu drumul județean, cu circulație pe ambele sensuri, care va debușa în intersecția propusă pentru a prelua traficul generat de obiectivele propuse.

Echiparea tehnico-edilitară

Alimentare cu apă

Alimentarea cu apă a investiției se va realiza de la rețeaua de apă, care urmează a se executa prin extinderea rețelelor de apă din localitatea Șofronea, spre Arad. De la rețeaua stradală se va executa pentru fiecare amplasament câte un branșament de apă.

Canalizare menajeră si pluvială

Apele uzate menajere din clădiri vor fi evacuate gravitațional, prin racorduri de canalizare la rețeaua de canalizare menajeră care este în curs de execuție.

Apele pluviale vor fi colectate și dirijate spre spațiile verzi și canalul de desecare existent.

Alimentarea cu energie electrică, telecomunicații

Pentru realizarea alimentării cu energie electrică, se propune devierea liniei electrice aeriene de medie tensiune existente, în zona sensului giratoriu propus. Din postul de transformare existent se vor alimenta cu energie electrică noile obiective.

Gaze naturale

Asigurarea cu gaze naturale se va realiza prin executarea unui branșament de gaze naturale presiune medie din conducta existentă pe partea dreaptă a drumului județean Arad-Curtici.

Telecomunicații

Pentru reglementarea rețelelor de telecomunicații, se propune devierea liniei subterane existente în zona sensului giratoriu propus. Racordul subteran de telecomunicații existent se propune a fi relocat, pentru evitarea subtraversării platformei destinate traficului greu.

Indicii de ocupare a terenului au următoarele valori:

POT maxim - 20 % CUT maxim - 0.30 H maxim - 12,00m

Documentația conține următoarele avize:

Nr.crt.	ORGANISME CENTRALE / TERITORIALE INTERESATE	Nr.și data aviz
1	Adm.de drumuri și poduri a jud.Arad	1824/01.09.2008
2	ROMTELECOM	1093/23.01.2009
3	SC Compania de Apă Canal Arad xx	xxxxx/28.01.2009
4	E-ON GAZ	11261/13.02.2009
5	Inspectoratul pt. Situații de Urgență-Vasile Goldis	1521/A/05.03.2009 2314/A/05.03.2009
6	Agenția Națională a îmbunătățirilor Funciare	7732/17.12.2008
7	Agenția Regională pentru Protecția Mediului TM	3683/10.07.2009

8	Autoritatea de Sănătate Publică a jud.Arad	1683/02.12.2008
9	Inspectoratul Poliției Rutiere Arad	213665/12.06.2008
10	M.Ap.N	D/l 0617/31.12.2008
11	M.I	780053/26.01.2009
12	S.R.I	88301/23.12.2008
13	Enel	20247/03.12.2008
14	Serv.Administrare Patrimoniu	53812/T4/01.02.2010

Realizarea clădirilor preconizate, considerăm că va avea un efect pozitiv la nivelul micro și macrozonal căci: dispare un teren neutilizat, se investește în clădiri noi, apare în zonă o nouă calitate a terenului.

Având în vedere acestea:

PROPUNEM

Aprobarea Planului Urbanistic Zonal „Construire firme de transport internațional”, extravilan DJ709B Arad-Curtici, beneficiar SC FIN TRANS SRL, proiect nr. 151/2009, elaborat de SC AM ATELIER SRL, care îndeplinește prevederile legislației în vigoare precum și ale Regulamentului Planului Urbanistic General al municipiului Arad.

ȘEF SERVICIU Ing.Xxxxxx Xxxxx

ARAD . str. BUȘTENI . nr. 14 . ao. 3 . telefon: 232.400 ÎNREGISTRATA LA OFICIUL REGISTRULUI COMERȚULUI jud. ARAD sub nr. J02/145/1999. COD FISCAL nr. 11629910.

MEMORIU DE PREZENTARE

I.INTRODUCERE.

• 1.1 DATE DE RECUNOAȘTERE A DOCUMENTAȚIEI

  Denumirea investiției:	Amplasare firme transport internațional.
  Amplasamentul obiectivului și adresa:	Extravilan Municipiul Arad Jud. Arad km 4+100 cu accesul din drumul județean DJ 709B
  Proiectant:	S.C.A.M. ATELIER S.R.L. str. Bușteni nr. 14 ap:3 Arad cod 310150
  Beneficiar:	S. C. FIN TRANS SRL
  NR. Proiect	151/ 2008/9

• 1.2 OBIECTUL P.U.Z.

Proiectul s-a întocmit in urma discuțiilor si consultărilor care au avut loc intre beneficiari si proiectant. Proiectul are ca obiect stabilirea condițiilor de amplasare a platformelor de parcare precum si amplasarea construcțiilor necesare activitatii respectivelor firme de transport intrnational

Terenul este proprietate privata a celor trei firme SC FIN TRANS srl .SCCRISTICOM TRANSsrl si SCDAN EUROTRANS srl.in suprafața egala pentru fiecare firma conf. cf. anexate.

METODOLOGIA FOLOSITA - BAZA DOCUMENTAȚIEI

Documentația se elaborează in conformitate cu Metodologia de elaborare si conținutul cadru al planului urbanistic zonal, indicativ GM 010-2000.

• 1.3 Surse de documentare

• •  Studii de proiecte elaborate anterior

• •  Studii de fundamentare intocmite concomitent cu PUZ

-Studiu geotehnic

-Studiu circulație SF făcut in zona de către Compania Naționala de Drumuri Nationalae din Romania S.A. Dir. Reg. De Drunuri si Poduri Timișoara ce impune condiții de amplasare a construcțiilor la 30m fata de îmbrăcămintea asfaltica ADJ709B(la nivel de 4 benzi de circulatiejconf. Prevederilor OG. Nr.79/30/.2001.

2.STADIUL ACTUAL AL DEZVOLTĂRII

2.1 Evoluția zonei

Date privind evoluția zonei Zona care face obiectul acestui studiu este un teren privat in extravilanul Municipiului Arad la km 4+100-4+530. în prezent terenul este nefolosit iar Lacul Ghilinul Mic cu terenul din jur este neîngrijit si neavand un acces dire ct nu este folosit decât de cat ca balta. Prin amplasarea platformelor de parcare și a activităților funcționale și tehnice în zonă s-a urmărit să contribuie pozitiv la strategia de dezvoltare urbană a zonei fiind în apropierea intravilanului Municipiului Arad.

• 2.2 încadrarea in localitate

Poziția zonei studiate fata de localitate este in extrvilanul de nord al Municipiul Arad pe drumul DJ709 la km 4+100 - km 4+530 si Calea ferata Arad-Curtici- Budapesta

Amplasamentul extravilan municipilului Arad este adiacent drumului județean Dj 709B Arad -Sofronea- Curtici in proprietate privata inscris in

CF NR. 73.919 sub nr. Top 10843. supr. 4367mp

CF NR. 73.918 sub nr. Top 10842. supr. 4367mp

CF NR. 61293 sub nr. Top 175166. supr. 4366mp

Si Lacul Ghilinul Mic cu terenul aferent domeniul public al municipiului Arad conf.HG976/19/IX/2002 intre amplasamentul firmelor si calea ferata Arad Curtici.

• 2.3 Elemente ale cadrului natural

Pentru determinarea condițiilor de fundare a fost necesara elaborarea unui studiu geotehnic.

Constatările si recomandările acestui studiu sunt

• - terenul este relativ plan fiind situat pe terasa superioara a râului Mureș

• - din punct de vedere geologic amplasamentul este așezat pe formațiunile de presiunii panonice, depresiune care a luat naștere prin scufubdarea lenta a unui masiv hemicic, constituit din șisturi cristaline

• - hidrologia zonei

• - se constată o alternantă de straturi permeabile (prafuri nisipoase pietriș bolovaniș) permit ascensiunea apei subterane funcție de variațiile regimului precipitațiilor din zonă

• - conform Macro Zonării Seismice după Codul de proiectare Seismic, privind Zonarea valorii de vârf a accelarii terenului pentru cutremure, având Mr(perioada medie a intervalului de revenire de 100ani) P100-1/2006 localității ARAD îi corespund: ag’0,16 și Tc’0,7sec Adâncimea de îngheț azonei (STAS 6054-77) -Stratificatia terenului:

S-au efectuat 3 foraje din care au rezultat:

• - umplutura de 0,80m

• - strat argilos nisipos cafeniu gălbui plastic consistent pana la adancimea 3,60m

• - de la 3,60m la 5,00m s-a interceptat un compex nisipos cu pietriș cafeniu gălbui vinețiu saturat de indesare medie

• - apa subterana a fost interceptata la 3,80m fata de nivel teren si s-a stabilizat la adancimea de 0,40m fata de teren in lunile februarie martie

• - variația nivelului apei subterane este legata de cantitatile de precipitații căzute in zona, apelor ce vin de pe versanti si variația nivelului râului Mureș.

• - se prevede un regim ascensional al apei pana la adancimea de 0,2m fata de nivel teren, sau la nivel teren , datorita apelor de infiltrație din versantul din apropiere.

Din analiza geotehnica rezulta:

• - fundarea se va face la 1,50m si 1,00m si se vor folosi epuismente cu filtre aciculare si cu pompe cu filtru invers.

• - se vor realiza puțuri de captare a apelor de infiltrații la baza pantei versantului din apropiere si se vor drena ape către șanțuri de la drum.

-Terenurile studiate sunt situate în zona Ier cu regim de desecare, pericol de inundație pot aparea numai în cazul unor ploi torențiale cu caracter maxim ce depășeșsc capacitatea de Infiltrare a apei în sol, coroborată cu depășirea capacității de transport a șanțurilor și canalelor căptre emisar.

-Zona este expusa riscurilor naturale inundații dacă nu sunt luate masuri de drenare a apelor meteorice.

• 2.4 Circulația

Principala cale de circulație din zonă este drumul DJ 709B Arad -Șofronea -Curtici.care se necesită a fi modernizat fiind singura cale de transport și foarte circulată spre zona liberă Curtici așa ccum rezultă și din Studiul de circulație SF făcut în zona de către Compania Națională de Drumuri Naționale din Romnia SA-Der. Reg. De drumuri și Poduri Timișoara.

• 2.5 Ocuparea terenurilor

In prezent terenurile sunt libere.

Adiacent zonei studiate la la est avem: lacul Chilinul Mic la vest canalul de desecare Gai 1 care face parte din Amenajarea de desecare Ier Arad Frontieră administrat de ANIF.

La sud adiacent este o locuința pe teren privat apoi teren viran adiacent CET Arad,la vest de DJ. 709B. constr. Agricole construcții parțial închiriate pt. diverse activități ateliere.

Atât în zona studiată cât și adiacentă nu sunt dotări sau locuințe fiind în extravilanul localităților urbane și rurale

Principalele disfuncționalitați in zonă.Lacul Chilinul Mic transformat în baltă .utilitati pe amplasament rețea de gaz si telefonie care prin aviz implică accesul necondiționat la ele pt întreținere si interdicție de construiere. Inexistența utilităților canalizare menajeră pluvială și Drum Județean f. îngust și deteriorat .Accesul este condiționat de avizul drumurilor naționale si județene prin spatele loturilor.

Calea de acces DJ 709B este singura cale de acces și conf. Studiului de circulație făcut în zonă de către Compania Națională de Drumuri Naționalae din România S.A. Dir. Reg. De Drumuri și Poduri Timișoara Biroul Autorizații yona DN impune condiții de amplasare a construcțiilor la 30m față de îmbrăcămintea asfaltică ADJ709B(la nivel de 4 benzi de circulațiejconf. Prevederilor OG. Nr.79/30/08/.2001.

• 2.6 Echiparea cu utilități a zonei studiate

2.6.1ALIMENTAREA CU APA SI CANALIZARE situația existentă Alimentarea cu apa

In prezent terenul este viran si nu exista rețele de distribuție de apa.

Există o rețea de apa la vest de DJ709B dar care nu are capacitate de racordare

Rețeaua de apa urmează a se executa, prin extinderea rețelelor de apă in localitatea Sofronea, Arad, până in zona indusrriala Sofronea conf. prevederilor PUG Șofronea și cu fonduri de la guvern

Canalizarea menajera

Nu exista sistem centralizat de canalizare menajera in zona, apele uzate de la gospodarii si unitățile economice fiind colectate in rezervoare vidajabile.

Canalizarea menajera este în curs de execuție (2009- 20010) la marginea drumului, conform prevederile PUG Sofronea din fonduri de la guvern.

Canalizarea pluviala

Apele meteorice de pe suprafața zonei studiate in prezent sunt evacuate in canalele de desecare de langa drum respectiv si balta

Alimentarea cu gaz situația existentă

Există rețea de gaz pe amlpasament

• 2.6.2.Alimentarea cu energie electrica si telefonie situația existentă

Rețele de energie electrică

Zona studiată este traversată de rețele de distribuție de energie electrică: o linie electrică aeriană de medie tensiune cu aliniament paralel cu DJ709B Arad-Șofronea, pe partea dinspre vest a șoselei, și un post de transformare aerian 20/0,4kV, cu racord aerian de alimentare din linia de medie tensiune menționată. Postul de transformare este amplasat pe partea dinspre est a șoselei, în incinta SC Cristi Corn Trans SRL.

Ca urmare a intersectării zonei studiate cu liniile electrice de distribuție existente, obținerea unui aviz de amplasament favorabil pentru întreaga zonă este condiționat de reglementarea instalațiilor electrice aparținând SC Enel Distribuție SA.

Rețele de telecomunicații

Zona studiată este traversată de rețele de telecomunicații: o linie subterană de telecomunicații cu aliniament paralel cu DJ709B Arad-Șofronea, pe partea dinspre est a șoselei, și un racord subteran de telecomunicații în incinta SC Dan Eurotrans SRL.

Ca urmare a intersectării zonei studiate cu liniile de telecomunicații existente, obținerea unui aviz de amplasament favorabil pentru întrega zonă este condiționată de reglementarea instalațiilor aparținând SC Romtelecom SA

• 2.7 Concluzii din documentații deja elaborate

Teritoriul luat in considerare pentru amplasarea firmelor de transport nu a fost studiat pentu alte obiective.

• 2.8 Probleme de mediu

Din punct de vedere al relației dintre cadrul natural si cadrul construit nu sunt disfunctionalitati deoarece amplasamentul este liber de construcții.

2.8.1 Evidențierea riscurilor naturale si antropice.

In zonă nu sunt pericole de inundații sau de alunecări de teren, luând in considerare că zona studiată în zona canalului Ier cu regim de desecare. Pericolul de inundație poate apărea numai în cazul unor ploi torențiale cu caracter maxim ce depășesc capacitatea de infiltrare a apei în sol,coroborată cu depășirea capacității de transport a șanțurilor și canalelelor către emisar. La est in apropierea amlasamentului este Lacul Chilinul Mic (actulmente baltă neamenajată și neglijată) proprietatea DE STAT AMunicipiului Arad conf.HG:976/2002.Chilinul Mic nu prezintă pericol de inundații.

• 2.9 Opțiuni ale populației

Beneficiarul dorește ca pe teren să creeze toate posibilitățile de dezvoltare a unei activități de parcare a vehicolelor de transport asigurând transportul de marfă de import si export la cererea diverșilor solicitanți particulari, industriali, alimentari sau mici producători locali din tară sau externi.

Investiția propusă se face din fonduri particulare ale firmelor respective si reprezintă un început de amplasare a unor firme care prezintă poluare în iteriorul localităților orășenești și sătești fiind benefică pentru populația acestora, și descongestionarea traficului în orașe.

• 3. PROPUNERI DE DEZVOLTARE URBANISTICA

  • 3.1. Concluzii ale studiilor de fundamentare elaborate pană

D.R.D.P.Timisoara are in Faza Sfproiectul pentru realizarea Drumului EXPRES Arad-Oradea care prevede si lărgirea la 4 benzi de circulație a DJ709B, pe sectorul cuprins intre drumul expres si Centura Nord de ocolire a mun Arad, care se va realiza in doua etape con. Aviz CNADNR Pir. De Drumuri si Poduri Timișoara.

Opus amplasamentului chiar pe axul accesului km4+390 firma INSTALIMPEX srl isi propune extinderea activității prin construirea unei hale de depozitare SHROWROOIVI si birouri P+1 cu parcai Pt. 40 de mașini PUZ aprobat prin hotărârea nr.355/1.10.2009

• 3.2. Prevederi ale P.U.G.

Devierea circulației grele in afara localităților prin centuri ocolitoare

Scoaterea din localitati a firmelor de transport greu .industri poluante,depozite de materiale etc. întreținerea și amenajarea de spații verzi de agrement, protecție a lacurilor bălților conf. Legii nr. 24/15 ian/2007 privind reglementarea și administrarea apațiilor verzi al localităților coroborată cu legea 313/2009

3.3. Valorificarea cadrului natural

_____Prin unele investiții de asanarea de jur imprejur, a gunoaielor și a balărilor a terenului din spatele parcelelor spre Lacul Ghilin Mic( balta )și amenajarea drumului de acces pt firme continuarea lui spre celelalte Bălti lacuri respective, adiacente și curățarea malului ape consolidarea acestora și replantarea ,vor avea rol principal de protecție al acestora și folosirea luciului apei eficiet

Prin creerea accesului din drumul DJ 709B Arad- Sofronea-Curtici la Km 100+390 și amenajarea unui drum paralel de acces la firme, impus de avizul Drumurilor Județene si Naționale se va pune în evidență si se valorifica posibilitățile naturale ale zonei respectiv Lacul Ghilinul Mic (balta) Se va crea prin amenajările respective cadrul necesar pentru practicarea pescuitul sportiv. Vor fi amenajate spatiile verzi .pontoane pentru pescuit .parcaj pt 15- 20autoturisme, gr. Sanitar ecologic, mici platforme pt amplasare corturi.

Pentru toate amenajările ce se impun pentru astfel de activități la faza următoare se va cere aviz de la Compania Naționala CFR-SA Direcția de patrimoniu terenul până la 100m fiind în zona de protecție a căilor ferate si conf. HG:581/1998 - CAPIV art 29 aliniat (1-5) Art 30 aliniat a) -d).care se specifica: în zona de protecție (100m) se interzice:

• a) amplasarea oricăror construcții, fie și cu caracter temporar,depozitarea de materiale sau înființarea de plantații care împiedică vizibilitatea liniei și a semnalelor feroviare.

• b) utilizarea indicatoarelor și a luminilor de culoare roșie, galbenă,verde sau albastră, care ar putea crea confuzie cu semna lizarea feroviară;

• c) efectuarea oricăror lucrări, care prin natura lor, ar putea provoca alunecări de teren, surupări sau afectarea stabilității solului, inclusiv tăierea pomilor, arbuștilor, extragerea de materiale de construcșii sau prin modificarea echlibrului freatic:

• d) depozitarea necorespunzătoare de materiale, substanțe sau deșeuri care contravin normelor de protecție a mediului sau care ar putea provoca degradarea infrastructurii feroviare a zonei de protecție a acesteia, precum și a condițiilor de desfășurare normală a traficului feroviar.

La faza următoare PT -AC se va cere avize de la Apele Române și ANIF.

• 3.4, Modernizarea circulației

Organizarea circulației

Pin PUZ se prevede organizarea circulației conf. Aviz Drum Județean și Conform adresei C.N.A.D.R. -Direcția Regională Drumuri și Poduri -Biroul Autorizații zona DN nr.340/345/26.08.2008 construcțiile se vor amplasa la 30,0 m față de marginea îmbrăcămintei asfaltice a DJ709B lărgit la 4 benzi Conform prevederilor O.G. nr.79/30.08.2001 publicat 541/01.09.2001 Amenajarea accesului rutier se va realiza în două etape.

Etapa I - acesul rutier până la realizarea lărgirii la patru benzi a drumului județean se va amenaja conform avizului administratorului drumului județean..

Traseul drumului județean DJ709B traversează satul Șofronea - sat aparținător comunei Dorobanți și este în aliniament. Obiectivele sunt situate pe partea dreaptă a drumului județean la poziția kilometrică DJ709B km 4 + 254 - km 4 + 530, pe partea dreaptă a drumului județean.

Beneficiarii doresc realizarea unor clădiri care au ca funcțiune sediu firmă transport, locuință, protocol, platformă parcări TIR-uri.

Acest sector, drumul județean DJ709B este în aliniament și nu există plantație rutieră.

In etapa I se propune realizarea unei intersecții în cruce între pozițiile kilometrice km 4 + 254 - 4 + 530. Intersecția propusă asigură accesul la societățile existente în zonă, situate atât pe partea dreaptă a drumului județean DJ709 B și cât și pe partea stângă a drumului. Pentru asigurarea transportului muncitorilor care deservesc societățile comerciale existente în zonă se folosesc autobuze. Pentru asigurarea fluenței circulației pe drumul județean DJ709 B s-a propus realizarea unei stații de autobuz între pozițiile kilometrice km 4 + 233 -4 + 266 cu lățimea de 4,0 m .

Se propune realizarea drumului de acces paralel cu limita proprietăților - drumul având lățimea de 6,0 m - la cele trei firme coproprietare, care să asigure circulația autovehicolelor celor trei societăți precum și a autoturismelor turiștilor care vizitează zona bălților. Pentru aceste autoturisme se propune realizarea unei parcări pentru autoturisme de 22 locuri cu lățimea locului de parcare de 2,50 m și lungimea de 5,0 m.

care se încadrează cu bandă de încadrare de 0,50 m cu aceași structură a sistemului rutier ca și în girația și cu acostamente consolidate de 0,50 m realizate din balast stabilizat.

care se încadrează cu borduri prefabricate de beton de 20 x 30 cm așezate pe fundație de beton C12/15 de 30 x 15 cm.

S-a optat pentru această splutie intrsecție în cruce în etapa I din cauza amplasării unei hale de depozitare SHROWROOM si birouri P+ cu parcai pt. 40 de mașini pe partea opusă accesului prevăzut-(PUZ aprobat prin hotărârea nr.355/1.10.2009)-

Se impune ca la faza următoare să se facă corelarea celor două avize de la drumuri județean pt aceste investiții care să dea un aviz ce va ține seamă de toate necesitățile din zonele respective de o parte si alta a drumului existent și propus si poate că ar fi mai degrabă realivarea sensului giratoriu chiar din prima etapă dar pt. drum cu doua benzi de circulație,si la care toți investitorii să-$i adaptaze proiectele.

Etapa II- Accesul rutier se va realiza prin amenajarea unei intersecții giratorie corelată cu proiectul de lărgire la patru benzi de circulație și realizarea unui drum colector paralel cu drumul județean, cu cuirculație pe ambele sensuri, care va debușa în intersecția propusă pentru a prelua traficul generat de obiectivele propuse în faza PUZ în vederea asigurării de fluență și siguranță a circulației pe drum. Autorizația de construire va fi condiționată de declarația notarială a beneficiarilor prin care se obligă să execute, pe cheltuiala lor, amenajarea intersecției giratorii -etapa II- odată cu execuția lucrărilor de lărgire la patru benzi de circulație a DJ709B, conform art.47 aliniat 5 din OG 43/1997 aprobat prin Legea 82/1998 modificată și completată cu OG79/2001.

Acest sector, drumul județean DJ709B este în aliniament și nu există plantație rutieră.

Se propune intubarea canalului de desecare și crerea unei yone veryi de protecție a drumului.

Girația s-a proiectat la poziția kilometrică km 4 + 390 prin realizarea unei insule centrale circulare cu raza de 15,00 m. Lățimea căii de inelare este de 9,00 m, cu două benzi de circulație. Pentru înscrierea autovehicolelor în girație se prevede realizarea racordării căii curente cu două benzi de circulație cu calea inelară, conform planșei Plan de situație 01D.

Realizarea girației permite desfășurarea circulației în condiții de siguranță, asigurându-se semnalizarea conform SR 1848/1-2004. Reglementarea circulației în această girație se va realiza cu indicatoare de circulație în conformitate cu noul Cod rutier și SR 1848/1-2004.

Pentru asigurarea evacuării rapide a apelor meteorice de pe partea carosabilă a drumului județean se prevede realizarea întubării șanțului existent pe toată lungimea amenajării L=300,00 m care se va lega la sistemul de șanțuri existent în zonă.

Pentru această girație structura sistemului rutier este:

• - 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16

• - 5 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis BAD25

• - 8 cm mixtură densă AB2

• - 23 cm strat de fundație balast stabilizat

• - 25 cm strat de fundație din balast

care se încadrează cu bandă de încadrare de 0,50 m cu aceași structură a sistemului rutier ca și în girația și cu acostamente consolidate de 0,50 m realizate din balast stabilizat.

Pentru structura sistemului rutier al platformei parcării și al drumului de acces se propune următoarea stratificație este:

• - 4 cm strat de uzură din beton asfaltic BA16

• - 5 cm strat de legătură din beton asfaltic deschis BAD25

• - 8 cm mixtură densă AB2

-15 cm strat de fundație balast stabilizat

• - 30 cm strat de fundație din balast

care se încadrează cu borduri prefabricate de beton de 20 x 30 cm așezate pe fundație de beton C12/15 de 30x15 cm.

Această structură a sistemului rutier se va definitiva după calculele de dimensionare și verificare la îngheț-dezgheț conform STAS 1709/i-90, în baza studiului geotehnic

In profil longitudinal, panta proiectată va fi cuprinsă între 0- 2,5%.

In profil transversal, la drumul județean se va proiecta cu pantă transversală de 2,5%.

Accesul la incintele parcelelor se face dintr-un drum amenajat in spatele parcelelor de către beneficiari pe cheltuiala acestora

• - platformele betonate pentru parcari din incinta parcelelor vor avea pante spre rigola la separatoarele petroliere

• - trotuare pt circulații

• - zone verzi

• - rigole pt apele pluviale spre spațiile verzi din spatele parcelelor.

-canalizare pluviala care să preia apele de pe construcții și platforme vor fi dirijate la cate un un rezervor de retenție produse petroliere si apoi dirijate prin rigole la spatiile verzi si balta.

Structura sistemului carosabil propus este alcatuita din:

• - îmbrăcăminte asfaltica

• - strat uzura din beton asfaltic bogat in criblura cu execuție la cald BA/16 de 4,0cm grosime.

• - strat de legătură din beton asfaltic cu agregat mare cu criblura BAD 25 de 6 cm grosime.

• - iar pt fundație strat de macadam ordinar de 1,0cm grosime

• - strrat de fundație din balast 15,0cm grosime.

Prin PUZ se propune amenajarea spatiilor verzi de aliniament precum si amenajarea de protecție plantata spre Lacul Chilinul Mic (balta )pe domeniul public pe cheltuiala beneficiarului.

• 3.5. Zonificare funcționala - reglementari, bilanț teritorial, indici urbanistici

Zona studiată cuprinsă între DJ 709B Arad Sofronea Curtici și Calea ferată Arad Curtici, Budapesta

Se împarte in doua subzone distincte din p.c.t.v. al proprietății cat și ca funcțiuni

• 1.  Subzona 1. proprietate privată a celor trei firme de transport internațional

• 2.  Subzona 2. proprietate stat Primăria Municipiului Arad delimitată de proprietatea privată la vest și Calea Ferată la est.

Prin prezentul PUZ se propune:

în subzona 1 amplasarea si amenajarea fiecărei parcele cu platforme de parcare pentru tiruri si autoturismele firmei

Fiecare firmă iși va construi Cladiri(hale) pentru itretinerea și mici reparația mașinilelor, depozit scule si piese de schimb, birouri vestiare grupuri sanitare si construcții locuință de serviciu si pază protocol, camere odihnă pt. cazarea șoferilor in tranzit conf. Plan reglementari urbanistice 01 A. Clădirile au regim de inaltime p+1+m. în subzona 2 Se va curăță si se vor amenaja spații verzi .consolida malurile lacului, se va reliza acces direct din DJ709B.

Conf. Aviz Djudețene se va amenaja drum de acces pt firme ,și întreținere loc parcaj pt. turismele pescarilor Gr. Sanitar ecologic, Pontoane pt. pescuit sportiv. Lacul va fi curățat si populat in vederea practicării sportului sportiv.

Pentru toate amenajările propuse la faza următoare se va întocmi proiect de amenajare pentru care se va solicita aviz de mediu , aviz de la Compania Națională a cailor ferate fiind in incidența zonede protecție a companiei.Se va studia zona din punct de vedere istoric a zonei lacului Ghilinul Mic și Mare avînd în vedere Ca la 1859 este construita calea ferata Arad Budapesta împărțind astfel lacul.

„ Este meționat ca loc a unei așezări mănăstiri sub denumirea de Geled (Geleth, Ghilind) în anul 1177, sunt menționați filiis bisericii din Geled .Mănăstirea a fost înzestrară de regele Andrei al ll-lea Ia1233, cu 500 de bulgări de sare. Despre ordinul călugăresc, hramul ei nu se cunoaște nimic Se poate presupune că a fost distrusă cîndva în cursul secolului XIII, posibil chiar de invazia din anul 1241 Disp(rut) pe lângă Cai, în interiorul de astazi al orașului AradPe o harta din 1785 este menționat în dreptul ei Monaster, iar pe o alta hartă Monostor Gajavilla „(studiu Mănăstirilor de G Xxxxx Xxxxxxx)

Având în vedere că de regulă mânstirile

înainte de construcția CET ,în jurul lacului erau baraci unde locuiai oameni care veneau la munca din nord Maramureș, Moldova.

Așa se explica și clădirea fosta satație prea mare pt. canton fiind o clădire cu peron acoperit si cu locuință. Zona merită a fi studiată de specialiști în domeniu privind formarea și evoluția în timp a acesor lacuri și dezvoltarea unei mai mari zone de agrement pentru locuitorii Aradului

BILANȚ TERITORIAL IN INCINTA PROPRITATE PARTICULARA

(teren in proprietatea firmelor scFIN TRANS srl Sc. CRISTICOM. Srl, sc DAN EUROTRANS srl.) Parcele Nr.Top.10843,10842,1751661 în supr. Total 13.100mp. conf.CF.

	FOLOSINȚA Șl DESTINAȚIA TERENULUI	EXISTENT		PROPUS
		mp	%	mp	%
I	Teren agricol - pășune extravilan	13.100,00	100	-	-
II	Teren constr firme (hale .birouri) Teren locuințe serviciu,cazare-odihna șoferi in tranzit	-	-	1126,06 938,04	8,60 7,16
1 2 3 4 5	Trotuare, aleipietonale,teren sport Circulații carosabile platforme Teren aferent spațiilor verzi Total teren firme Teren drum acces de servitute et.l Total general firme proprietate			471,87 6036,06 3791,53 10299,46 736.44 13100,OOmp	3,60 46,08 28,94 78.62 5,62

BILANȚ TERITORIAL DEFALCAT PE PROPRITATI FIRME

	Parcela 1 SC. FIN TRANS SRL Nr.CF773919 nr. Cad 10843	EXISTENT		PROPUS
		mp	%	mp	%
1	Teren agricol - pășune extravilan	4367,00	100	-	-
II	Teren constr firmă (hală .birouri) Teren locuințe serviciu, -odihna șoferi in tranzit	-	-	220.54 359.85	5.05 8.24
1 2 3 4	Trotuare, aleipietonale,teren sport Circulații carosabile platforme Teren aferent spațiilor verzi Total general firme proprietate			759.33 2079,74 947.54 4367,OOmp	17.39 47,62 21,71 100,0%

	Parcela 2 SC. CRISTICOM TRANS SRL. Nr.CF73918 Cad10842	EXISTENT		PROPUS
		mp	%	mp	%
I	Teren agricol - pășune extravilan	4367,00	100	-	-
II	Teren constr firmă (hală .birouri) Teren locuințe serviciu, -odihna șoferi in tranzit	-	-	359.86 353.34	9.03
1 2 3 4 5	Trotuare, aleipietonale Circulații carosabile platforme Teren aferent spațiilor verzi Total teren firma in proprietate Teren drum acces de servitute et.l Din total teren inscris in CF			135,69 1981.37 1155,98 3986,24 380,76 4367,OOmp	3.41 49.70 29.00 100 8,72 100,0%

	Parcela 3 SC. DAN EUROTRANS SRL. Nr.CF61293 Cad1751661	EXISTENT		PROPUS
		mp	%	mp	%
I	Teren agricol - pășune extravilan	4366,00	100	-	-
II	Teren constr firmă (hală .birouri) Teren locuințe serviciu, -odihna șoferi in tranzit	-	-	545.66 225,04	13.62 5,61
1 2 3 4 5	Trotuare, aleipietonale Circulații carosabile platforme Teren aferent spațiilor verzi Total teren firma in proprietate Teren drum acces de servitute et.l Din total teren inscris in CF			135,69 1947,95 1155,98 4010,32 355,68 4366,00	3,38. 48,57 28,82 100,0% 8,15 100,0%

BILANȚ TERITORIAL TEREN AFERENT DOMENIUL PUBLIC PROPUS PT. AMENAJARE Conf .HG 976 /19/09/2002 în supr. Total 5,38ha si 0.28ha prop municip Arad.

	Lacul /balta )Gilinul Mic și teren adiacent	EXISTENT		PROPUS
		mp	%	mp	%
I	Domeniu public in propritatea statului conf. HG976/2002	53.800,00	100	-	-
II III IV	Teren pt. lac Ghilinul Mic NG i 1656 Teren spațiu verde protectieNGi1662 Teren Municipiu Arad ramas din A1661 după retrocedare parcelare	31.900,00 27.400,00 2.800,00	51,37- 44,12 4,51
1. 2. 3. 4. 5.	Total teren studiat prp Stat Arad Lac Ghilin Mic NG 1656 Spații verzi amenajate/ protecțieCF Constr. Provizorii de sezon, ponton Circulații carosabile Alei, Accese firme Parcari Trotuare alei carosabile/pietonale Total teren stat municip Arad	62.100,0 31.900,0 30.200,0 62.100,0	100	62.100,0 31.900,0 25.905,7 250,0 2918,58 1125,75 62.100,0	100,0% 51,37 41,72 0,40 4,70 1,81 100%

INDICI URBANISTICI -REGIMUL DE CONSTRUIRE IN TERENUL STUDIAT PROPRIETATE PRIVATĂ

Procentul maxim de ocupare a terenului	POT maxim propus	20%
Coeficientulmaximde utilizare a terenului	CUT maxim propus	0,30

REGIMUL JURIDIC AL TERENULUI STUDIAT
	Amplasare	Extravilan Municipiului Arad pe DJ 709B km4+180-km 4+478
	Proprietate	Proprietate privata Nr.CF 73918 nr. Cad 10843 Nr.CF 73919 nr. Cad 10842 Nr.CF 61293 nr. Cad 1751661

Sistematizarea verticala

La elaborarea soluției de sistematizare s-a avut in vedere:

• -   stabilirea cotelor verticale ale clădirilor platformelor si drumurilor

• -   se va ridica cota generala a terenului printr-o umplutura generala si cu panta spre drumul din spate respeciv zone erzi balta

• -   Rigole betonate perimetral pt indepartarea apelor pluviale si dirijarea inspre balta

• -   Dirijarea apelor pluviale va fi controlata prin pante pt a se evita băltirea si inundarea clădirile sau parcelelor alăturate.

Criterii compoziționale

• -   Realizarea unui spațiu comercial gen piața aliniat normelor europene.

Criterii funcționale

subzona 1

Asigurarea sufrafețelor pe funcțiuni conf procesului de comercializare si specificul produselor

Pentru fiecare firma respectiv parcela vor fi asigurate utilitățile generale, apa canal electricitate. Zonificarea terenului s-a făcut in funcție de specificul firmei si posibilitățile de amplasare unitară de ansamblu a zonei

• 1 teren parcare tiruri

• 2 teren constructi hale pt.mici reparații a autovehicolelor

• 3 teren pt. construcții cazare temporara-odihna șoferi in tranzit obligatorii pt. șoferii de Cursă lungă conf. Normelor europene.

• 4 teren pt construcții locuințe serviciu pază protocol administrație

5. teren pt spații verzi protecție si relaxare.

In vederea realizării din punct de vedere funcțional s-au rezolvat -acces facil pt tiruri si utilizator

-legătură directa cu DJ 709B printr-un acces comun si apoi separat din drumul amenajat din spatele parcelelor impus de avizele de drum național si județean pentru fiecare parcelă

-locuri de parcare pentru autovehicule firmei si separat pt tiruri.

Subzona 2 Domeniul Public

Se va curăță lacul si se vor amenaja spații verzi .consolida malurile lacului, se va reliza acces direct din DJ709B.

Conf. Aviz Djudețene se va amenaja drum de acces pt firme ,și întreținere lac parcaj pt turismele pescarilor

Gr. Sanitar ecologic, Pontoane pt. pescuit sportiv. Lacul va fi curățat si poulat in vederea practicării Pescuitului sportiv.

ALINIAMENTUL OBLIGATORIU

Aliniamentul este menționat in planșa 03 la 30m fata de drum.

Regimul de inaltime

Regimul de inaltime maxim propus s-a stabilit in funcție de necesitățile funcționale. P+1 Hala

P+1+M - servicii de administrație locuința spatii cazare Fiecare parcela va fi îngrădită si asigurata paza permanenta..

Modul de utilizare al terenului

Au fost stabilite valori maxime pt procentul de ocupare a terenului si de utilizare a terenului. POT 20%

CUT 0,30

Plantații

Se vor crea zone verzi de protecție fata de vecinătăți.

A fost amenaja zonele verzi de aliniament existente in lungul drumuluiDJ 709B si se vor amenaja spatii verzi in imteriorul fiecărei parcele Se vor curăța și amenaja spații verzi și de agrement în jurul lacului. Vegetația existentă va fi pusă în valoare. Nu se vor tăia pomi arbuști fără acordul serviciilor de specialitate ale primăriei.

Va fi prevăzută împrejmuirea fiecărei parcele transparent si cu sistem de pază pentru fiecare va fi montat mobilier urban, lămpi, lampadare, fântâni de băut apa, etc.

Aleile pietonale nu se vor asfalte vor fi cu imbracamint pietriș sau dalate.

Se va păstra pe cât este posibil Vegetația existentă ,se vor crea locuri pt. odihnă ,cu posibilitatea montării de corturi.

Se vamenține caracterul intim al zonei.

3J6.ECHIPARE EDILITARA-SITUAȚIA PROPUS

3.6.1 ALIMENTAREA CU APĂ:

Alimentarea cu apa a investiției se va realiza de la rețeaua de apa, care urmeaza a se executa, prin extinderea rețelelor de apa din localitatea Sofronea, spre Arad, pana in zona indusrriala Sofronea.

De la rețeaua stradala se va executa pentru fiecare amplasament ,cate un branșament de apa Dn. 63 mm. Căminele de apaometru vor fi amplasate la limita incintelor si se vor executa conform STAS 6002

Conform Normativului NP 086/2006, capitol 4 pentru stingerea din interior a incendiului nu sunt necesari hidranți interiori.

Conform Normativ NP 086/2006, anexa 9, pentru stingerea din exterior a incendiului este necesar un debit de apa de 5 l/s, construcțiile propuse avand sub 2000 mc, iar numărul locurilor de parcare pentru un beneficiar este mai mic de 50.

Pentru stingerea din exterior a incendiului se vor realiza gospodarii proprii de apa in fiecare incinta, cu rezervoare de 50 mc si statii de pompare, de la care se vor executa rețele de apa pentru incendiu, din polietilena de înalta densitate PE HD 80 Dn. 110 mm, pe care se vor monta hidranți supraterani de incendiu Dn. 65 mm..

De la căminul de apometru se vor exeuta se vor executa conducte de apa potabila, Dn.32-50 mm, pentru clădiri si conducte de apa Dn. 63 mm, pentru alimentarea cu apa a rezervoarelor de incendiu..

Conductele de apa se vor monta subteran la 1-1.30 m adâncime, pe strat de nisip de 10 cm si vor fi marcate cu banda semnalizatoare, amplasata deasupra generatorei superioare a conductelor.

3.6.2. CANALIZARE MENAJERA

Apele uzate menajere din clădiri vor fi evacuate gravitațional, prin racorduri de canalizare, care se vor executa din tuburi din PVC KG SN 4, Dn. 160 - 200 mm., la rețeaua de canalizare menajera care este în curs de execuție în 2009- 20010 la marginea drumului, conform prevederile PUG Sofronea din fonduri de la guvern.

Dacă în incinta se vor utiliza instalații care, afectezî calitatea apelor uzate menajere, acestea vor fi tratate prin stații locale de preepurare și apoi evacuate in racordul de canalizare menajera din incintă

3.6.3. CANALIZARE PLUVIALA

Apele pluviale de pe clădiri vor fi colectate prin jgeaburi si burlane si dirijate pe platformele din incinta și pe spațiile verzi.

Apele pluviale de pe platforme, vor fi colectate prin rigole carosabile, trecute prin seperatoare de produse petroliere, cu debit de 15 l/s si evacuate prin guri de vărsare in canalul de desecarea existent la maginea drumului.

Apele pluviale vor fi colectate si canalizate prin rigole carosabile tip ACO

Conform avizului ANIF, nr. 7732, din 17-12 2008., apele pluviale de pe platforme vor fi evacuate in canalul de desecare care face legătură cu canalul Ier.

L a executarea lucrărilor, canalul de desecare va fi întubat, în zona de acces în incintă., iar in zonele de evacuare a apelor pluviale, se va executa gura de varsare din beton, iar canalul va fi pereeat cu dale de beton, pe o lungime de 5 m in amonte si aval de ficare gura de vărsare,

După terminarea lucrărilor, se va reface sistemul natural inițial al lacului Ghilinul Mic, existent in spatele incintelor, dacă acesta va fi afectat..

3.6.4 ALIMENTAREA CU CĂLDURĂ

Alimentarea cu căldura a construcțiilor se va face cu ajutorul unor centrale termice propri ,cu gaz sau electric pentru fiecare firmă separat

• 3.6.5. Alimentarea cu energie electrică propusă

Rețele de energie electrică

Pentru reglementarea rețelelor de distribuție de energie electrică, se propune devierea liniei electrice aeriene de medie tensiune existente, în zona sensului giratoriu propus, unde un stâlp al liniei electrice are amplasamentul pe partea carosabilă propusă. Din postul de transformare aerian existent se vor alimenta cu energie electrică noile obiective, deci nu este necesară relocarea acestuia.

Pentru noile obiective prevăzute a se construi în zona studiată: clădiri administrative, hale de întreținere autovehicule și iluminat exterior al platformelor, se estimează un necesar de putere electrică de cea. 200 kVA la nivelul postului de transformare. Se propune ca alimentarea obiectivelor care se vor construi în zona supusă reglementărilor, să se facă prin rețele de distribuție subterane de joasă tensiune, atât pentru alimentarea clădirilor cât și pentru iluminatul platformelor din incinte. Se vor executa branșamente subterane de joasă tensiune de la postul de transformare până la tablourile electrice de joasă tensiune ale fiecărui obiectiv.

Pentru realizarea efectivă a acestor lucrări, atât în ceea ce privește soluția de alimentare cu energie electrică, cât și gestionarea instalațiilor electrice propuse, investitorul se va adresa direct, sau prin 11

12 intermediul proiectantului de specialitate, către operatorul de distribuție a energiei electrice SC Enel Distribuție SA, Sucursala Arad pentru a obține aprobările și avizele necesare.

Proiectarea și executarea lucrărilor de mai sus se va face în conformitate cu prevederile Codului Tehnic al Rețelelor Electrice de Distribuție aprobat cu decizie ANRE nr. 101/06.06.2000, de către societăți care dețin competențe în acest sens, fiind autorizate de către Autoritatea Națională de Reglementare a Energiei Electrice București.

3.6.6 TELECOMUNICAȚII PROPUSE

Rețele de telecomunicații

Pentru reglementarea rețelelor de telecomunicații, se propune devierea liniei subterane existente, în zona sensului giratoriu propus. Racordul subteran de telecomunicații existent în incinta SC Dan Eurotrans SRL se propune a fi relocat, pentru evitarea subtraversării platformei destinată traficului greu.

Clădirile propuse se vor racorda la serviciile de telecomunicații prin racorduri de telecomunicații care se vor poza subteran până la punctele de racord ale fiecărei clădiri, și care vor face conexiunea cu sistemele urbane de distribuție cu fibră optică.

Condiții și restricții impuse de avizator:

• - terenul unde vor fi pozate instalațiile de telecomunicații va rămâne în domeniul public

• - înainte de începerea lucrărilor beneficiarul va solicita reprezentanților Romtelecom predarea amplasamentului, pentru identificarea exactă a instalațiilor telefonice în teren

• - pozarea cablului telefonic pe toată lungimea care urmează a fi acoperită de căi de acces și drumuri se face cu câte un tub de rezervă din PVC, cu documentație de execuție și autorizare.

Proiectarea și executarea lucrărilor de telefonie se va face în conformitate cu prevederile Normelor Tehnice pentru proiectarea și executarea sistemelor de telefonizare 2004.

• 3.6.7. GOSPODĂRIA COMUNALA

Colectarea gunoiului se va face in tomberoane la platforma betonată amenajată si va fi evacuat zilnic la groapa de gunoi a orașului cu acordul consoliului local

• 3.7.  PROTECȚIA MEDIULUI

Din punct de vedere a mediului, nu sunt riscuri de inundații sau alunecări de teren in aceasta zona, nici riscuri tehnologice nu sunt, aflandu-ne in extravilanul localității.

• 3.7.1 MĂSURI DE PROTECȚIE A MEDIULUI CONSTRUIT Șl A MEDIULUI NATURAL:

Din punct de vedere a mediului nu sunt riscuri de inundații sau alunecări de teren nici riscuri tehnologice. Zona studiata nu exista valori de patrimoniu care sa necesite protecție dar se necesita o atentie de reabilitare a zonei prin amenajarea de zone verzi de aliniment la drumuri plantații si amenajarea malului apei (băltii) rzultate in urma escavarii si extrgerii de balast pentru construcții înainte de 1989 la construirea CET Arad.

• 3.7.2 SOLUȚII PENTRU REABILITAREA ECOLOGICA SI DIMINUAREA POLUĂRII.

Reabilitarea intrejii zone dintre amplasamentul firmelor si calea ferata ce merge la Curtici va putea fi amenajata ca zona de agrement sau piscicola de către Municipalitatea Arad fiind in domeniul public.

ACRITERII PENTRU DETERMINAREA EFECTELOR SEMNIFICATIVE POTENȚIALE ASUPRA MEDIULUI

1. Caracteristicile planurilor si programelor cu privire ,in special ,la:

• a)Gradul in care planul sau programul creaza un cadru pentru proiecte si alte activitati viitoare in cea ce privește amplasamentul natura ,marimea si condiționare ,fie in privința alocării resurselor;

Amplasarea firmelor de transport creaza un cdru optim de dezvoltare urbana a zonei Modernizarea zonei acces la lac Chilinul Mic si posibilitatatea amenajării lacului Modernizarea drumului

• b) gradul in care planul sau programul influențează alte planuri si programe, inclusiv pe cele in care se integrează sau care deriva din ele.

Nu afecteaza negativ alte programe

• c) relevanta planului sau programului in /pentru integrarea considerațiilor de mediu, mai ales din

perspectiva promovării dezvoltării durabile:

proiectul tine cont de dezvoltarea zonei in perspectiva Proiectul respecta legislația in vigoare si are la baza principiul dezvoltării durabile .pentru care s-au obtinut toate avizele necesare,

• d) prob!emele de mediu relevante pentru plan sau program,

Amplasarea si Construcțiile nu crează probleme de mediu fiind construcții cu caracter de deservire a populației intern și extern

Nu evacuează în mediu poluanți în solul sau subsol

Aerul si solul sau subsolul nu depasesc limitele accptate de zgomot si vibrații nu există surse de radiații, nu emană substanțe toxice sau periculoase, în consecință nu sunt afectate așezările umane sau obiective de interes public prin construcția obiectivului.

Platformele pt. colectarea gunoiului vor fi canalizate si dotate cu punct de apă pentru spălare și igenizare- și sunt lângă platf. carosabile

Apele pluviale de pe platforme , parcări se vor evacua la canalul de desacare de lângă drum prin intrmediul separatoare de uleiuri si nisip.

• e) relevanta planului sau programului pentru implementarea legislației naționale si comunitare de

mediu(planurile si programele legate de gospodărirea apelor)

Apele pluviale de pe platforma carosabilă .parcajul, drumuri sunt colectate si evacuate în canalul de desecare de lângă drum prin separatoare de uleieri și de nisip.-apele de pe acoperiș prin burlane in spațiile verzi

Apele menajere vor fi evacuate la canalizarea menajeră curs de execuție Sofronea Arad prin branșamente

B.Cractersticile efectelor ai ale zonei posibil a fi afectate cu privire, in special, la

• a) probabilitatea, durata, frecventa si reversibilitatea efectelor   nu este cazul

• b) natura cumulativa a efectelor                          nu este cazul

• c) natura transfrontiera a efectelor                             nu este cazul

• d) riscul ptsanatatea umana sau pt. mediu (ex accidente):

Se vor lua toate măsurile pentru protecția oamenilor prin montarea semnelor de circulație Spre calea ferată se vor lua măsuri de protecție prin împrejmuirea terenului. In execuție toate masurile de protecția muncii

• e) marimea si spatialitatea efectelor (zona geografica si marimea populației potențial afectate)

nu este cazul

• f) valoarea si vulnerabilitatea aerului posibil a fi afectat,            nu este cazul

• i) caracteristicile naturale speciale sau patrimonial cultural:         nu este cazul

• ii) depășirea standardelor sau valorilor limita de calitate a mediului nu se depasesc limtele admise

• iii) folosirea terenului in mod intensiv                          terenul este ocupat POT 20%

• g)efectele asupra zonelor sau peisajelor care au un statut de

protejare recunoscut pe plan național, comunitar sau internațional

nu este cazul se pune în evidență cadrul natural

• 3.7.3. SOLUȚII PENTRU REABILITAREA SI DEZVOLTAREA SPATIILOR VERZI

Se vor amenaja spatii vezi ,dupa terminarea lucrărilor toate spatiile verzi si de protecție din jurul amplasamentului vor fi rehabilitate cele existente Se va amernaja curăța consolida malul băltii (LaculChilimul Mic) odata cu amenajarea drumului paralel cu DJ709B din spatele parcelelor conf. avizului de drumuri.

• 3.7.4 PROFILURI TRANSVERSALE CARACTERISTICE

Terenul pe care sunt amplasate firmele nu prezintă denivelări

Terenul din spate de jur împrejurul lacului preyinta o dnivelare de cca 4-5m care se vor amenaja în terase acolo unde există posibilitatea sau cu pante pt. a nu fi accidentări iar acolo unde nu se poate se vorprevedea parapeți de protecție.

Analiza exactă se va face la faza următoare.

• 3.7.5 LUCRĂRI NECESARE DE SISTEMATIZARE VERTICALA.

Prin lucrările de sistematizare verticală se determină poziția în plan și în înălțime a construcților și lucrări de terasamente.La faza următoare se va sistematiza terenul din jurul bălții se vor reface pntele aleile și consoluda malurile lacului

• 3.7.6 REGIMUL DE CONSTRUIRE (ALINIEREA SI INALTIMEA CONSTRUCȚIILOR, PROCENTUL DE OCUPAREA TERENURILOR).

Regimul de inaltime este P+1+m etaje

Alinierea clădirilor. se face paralel cu limitele terenului si retrase față de drumul lărgit la 4 benzi DJ709B la 30,00m. de marginea asfaltului.

Procentul de ocupare al terenului POT=20%.

H maxim 12,00m

• 3.7.7 COEFCIENTUL DE UTILIZARE AL TERENURILOR

CUT propus=0,30,

• 3.7.8 ASIGURAREA UTILITĂȚILOR (surse rețele, racorduri).

Se prevede racordarea obiectivului la utilitățile in zona: apa, canalizare menajera în execuție, energie electrica,, telefonie.

Pentru evacuarea apelor meteorice s-au prevăzut în rigole în separatoare petroliere în canalul de desecare de la marginea drumului

Instalațiile interioare sunt adecvate funcțiunilor adăpostite, cu respectarea normelor in vigoare.

3.8. OBIECTIVE DE UTILITATE PUBLICA

terenul este proprietate privata in suprafața de 13.100,00mp parcelat conf. Cf.. Obiectivele propuse pe terenurile propritate nu sunt de utilitate publica.

Accesul spre lac si drumul de acces va trece în domeniul public la terminarea tuturor lucrărilor Prin grija Consiliului Municipal Arad

Terenul propietate publica reamenajat dintre proprietate privată și Calea ferată va ramîne în domeniul public

4. CONCLUZII- MĂSURI IN CONTINUARE

Prin amplasarea acestor firme de transport in extravilanul Municipiului se creaza un cadru optim de desfășurare a activităților de transport rapid si eficient descongestionând astfel traficul de tranzit din Municipiul Arad

Lucrările de Amenajare a Lacului Ghilinul Mic și aterenului înconjurător va pune în valoare cadrul natural și va trezi interes pentru locuitorii Orașului Arad devenind în timp o zonă de Agrement importantă Având în vedere și posibilitatea exinderii spre Nord observându+se că lacul natrural era mai mare dar au fost depoztate tot felul de gunoaie sau molz din demolări.

4.1 înscrierile amenajării si dezvoltării urbanistice propuse vor fi prevăzute înPUG după aprobarePUZ.

• 4.2. Categoriile principale de intervenție, care să susțină materializarea programului de dezvoltare Terenul pe care urmează să se amplaseze este aliniat la drumul național DJ709B in extravilanul Municipilui Arad La km 4+180-km 4+478

4.3. Priorități de intervenție

Extinderea rețelelor de apa si canalizare Arad Șofronea

15 Realizarea accesului la km4+390 se va face pe porțiuni iar lucrările de lărgire a părții carosabile se vor programa astfel încât să nu fie afectat, decât în mică măsoară traficul de DJ 709B Se va realiza un drum paralel cu DJ 709B în spatele prcelelor si sccesul la acestea

Accesul prevăzut din de 709km 4+380se va realiza în două etape coordonat cu execuția de lărgirea la 4 benzi a drumului având în vedere că acest drum va constitui principală legătură dintre Municipiul Arad -Zona Liberă Curtici și

Drumul expres Arad+ Oradea prevăzut conf. Aviz Compania Națională deAutostrazi și Drumuri Nționale din România S.A.și poduri Timișoara Biroul Autorizații zona DN nr 340/345/2008

Accesul intrare în etapa I se va face pene carosbile de 30m lungime la DJ709B Etapa II Amenajarea intersecție giratorie corelată cu lărgirea la patru benzi de circulație.

Conmcesionarea terenului în vederea realizării girațieiîn stapa II corelat cu execuția lărgirii la 4 benzi a drumului DJ 709B Km 4+380

4.4 Aprecieri ale elaboratorului PUZ asupra propunerilor avansate eventuale restricții

.Terenul este liber de sarcini neproductiv și prezintă toate posibilitătiile de dezvoltare a unei activități de transport internațional care să deservească atât localitățiile interne cât si externe țării

Investițiile propuse sunt propreitate paticulară și reprezintă un început de interes în zonă si de urbanizare a zonei.

Intervențiile în sistemul rutier existenent se impune să se facă în două etape conf. Avizelor Companiei Naționale

De drumuri si Avizul inspectoratului de circulație rutieră.

Amenajarea domeniului publlic respectiv terenul din spatele proprietăților devine o necesitate pentru punerea în valoare cadrului natural existent si folosirea lui ca agrement .luciul apei pt pescuit sportiv.

Platformele de parcare vor fi cu dalaj în dreptul rețelei de gaz existent pe tren proprietatea VEST GAZ pt control si intervenții conf. Aviz și va fi marcată beneficiarul rețelei.

Pentru amenajările de pe domeniul public se vor cere avizele respective la fazele următoare Se vor corela lucrările de modernizare a drumului județean și la fazele următoare se vor impune de către serviciul de urbanism măsuri si reglementări comune tuturor firmelor si investitorilor.

La eliberarea autorizațiilor de construcție se va tine seama de regulamentul PUZ ului si prscriptiile din avize

întocmit sef. profet Arh, Xxxxxx Xxxxxxxx Cf