Logo site

Hotărârea nr. 202/2007

 pivind aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu Complex Comercial, beneficiar SC Mercury Commercial Center SRL, în Calea Aurel Vlaicu nr. 225-235, proiect nr.5/2007, elaborat de SC THM PLUS SRL
Download Document PDF

H O T Ă R Ă R E A Nr.202

Din 26 iulie 2007

pivind aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu „Complex Comercial", beneficiar SC Mercury Commercial Center SRL, în Calea Aurel Vlaicu nr. 225-235, proiect nr.5/2007, elaborat de SC THM PLUS SRL

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

-inițiativa     Primarului Municipiului Arad,     exprimată     prin expunerea de

motive nr. ad. 14463 din 13.03.2007 ;

-raportul nr. ad. 14463 din 13.03.2007 al Arhitectului Șef - Serviciul Construcții și Urbanism, prin care se propune aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu pentru „Complex Commercial” în Calea Aurel Vlaicu nr. 225-235, înscris în CF 68831 Arad, respectiv 69528 Arad și nr. top 3248/a; 3246/b/l, respectiv 3246/a/2; 3246/b/2, proiect nr. 5/2007, elaborat de SC THM PLUS SRL, beneficiar SC Mercury Comercial Center SRL;

-rapoartele comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;

-prevederile art.2 din Legea nr.50/1991, republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și Ghidul privind metodologia de elaborare și conținutul cadru al Planului Urbanistic de Detaliu, indicativ G.M. 009 - 2000 ;                             '

În temeiul drepturilor conferite prin art.36 alin.(5) lit.„c" și art.45 din Legea nr.215/2001 a administrației publice locale, republicată, adopta prezenta

H O T Ă R Â R E:

Art. 1.Se aprobă Planul Urbanistic de Detaliu „Complex Commercial,, în Calea Aurel Vlaicu nr. 225235, înscris în CF 68831 Arad, respectiv 69528 Arad și nr. top. 3248/a; 3246/b/l, respectiv 3246/a/2; 3246/b/2, proiect nr. 5/2007, elaborat de SC THM PLUS SRL, beneficiar SC Mercury Comercial Center SRL, conform anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art. 2.Prezenta hotărâre se va duce la îndeplinire de către beneficiar, SC Mercury Commercial Center SRL și se va comunica celor interesați de către Serviciul Administrație Publică Locală.

SECRETAR

DoinaPAUL


PREȘEDINTE DE ȘEDINȚĂ Xxxxxx Xxxxxxx

BML/BML, ex.3 verificat CM 1 ex.Prefectul Judetului Arad 1 ex.SC Mercury Commercial Center SRL 1 ex- Dosar sed. CLMA 26 07 2007

Cod PMA-S1-02

ROMANIA JUDETUL ARAD MUNICMUL ARAD CONSILIUL LOCAL

Proiect                  AVIZAT:

SECRET AR

Cons jr.Xxxxx Xxxx

HOTARAREA Nr.

Din 2006

Privind aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu „ Complex Comercial " beneficiar SC Mercury Comercial Center SRL, în C. A.Vlaicu nr 225-235, proiect nr.5/2007, elaborat de SC THM PLUS SRL

Consiliul Local al Municipiului Arad,

Având în vedere:

-initiativa Primarului     Municipiului     Arad,     exprimată     prin expunerea de

motive nr. ad. 14463 din_________________ 2007 ;

-raportul nr. ad. 14463 din __________________________ 2007 al Arhitectului Șef -

Serviciul Constructii și Urbanism, prin care se propune aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu pentru „Complex Comercial” în C.A.Vlaicu nr 225-235 înscris în CF 68831 Arad respectiv 69528 Arad și nr. top 3248/a; 3246/b/l respectiv 3246/a/2; 3246/b/2, proiect nr. 5/2007 elaborat de SC THM PLUS SRL, beneficiar SC Mercury Comercial Center SRL;

-avizul comisiilor de specialitate ale Consiliului Local al Municipiului Arad;

-prevederile art.2 din Legea nr.50/1991, republicata, cu modificările și completările ulterioare, precum și Ghidul privind metodologia de elaborare și conținutul cadru al Planului Urbanistic de Detaliu indicativ G.M. 009 - 2000 ;                              ’

In temeiul drepturilor conferite prin art.36 alin.(5) lit.„c" si art.45 din Legea nr.215/2001 a administratiei publice locale, republicată, adopta prezenta:

H O T A R A R E:

Art. 1.Se aproba Planul Urbanistic de Detaliu „ Complex Comercial „ in C.A.Vlaicu nr 225-235 inscris in CF 68831 Arad respectiv 69528 Arad si nr top 3248/a; 3246/b/l respectiv 3246/a/2; 3246/b/2, proiect nr. 5/2007 elaborat de SC THM PLUS SRL, beneficiar SC Mercury Comercial Center SRL, conform anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre.

Art. 2.Prezenta hotarare se va duce la îndeplinire de către beneficiar, SC Mercury Comercial Center SRL și se va comunica celor interesati de către Serviciul Administratie Publica Locala.

PREȘEDINTE DE ȘEDINTA


SECRETA


Serviciul Constructii si Urbanism

Red./Dact. Xxxxxx Xxxxxx/Xxxxxx Xxxxxx

PMA-S1-01


PRIMARIA MUNICIPIULUI

ARAD

Nr. ad. 14463/A1/_____2007-

EXPUNERE DE MOTIVE

Referitor la proiectul de hotarare privind aprobarea Planului Urbanistic de

Detaliu „ Complex comercial” beneficiar S.C.Mercury

Comercial Center, în C.A.Vlaicu nr 225-235, înscris în CF nr 68831 Arad raspectiv 69528 Arad, nr.top 3248/a, 6246/b/l respectiv 3246/a/2,3246/b/2, proiect nr.5/2007 elaborat de SC THM PLUS SRL.

Avand in vedere ca, condițiile impuse prin Certificatul de Urbanism nr. 606/2007 au fost îndeplinite în conformitate cu legislația în vigoare §i regulamentului Planului Urbanistic General al municipiului Arad și a faptului că, consider oportun adoptarea unei hotărâri prin care să se aprobe Planul Urbanistic de Detaliu „CompIex comercial", beneficiar S.C.Mercury Comercial Center.

PRIMAR

Ing. Xxxxxxxx Xxxxx

PRIMĂRIA MUNICIPIULUI ARAD

• 310130 Arad - România • Bd. Revoluției 75 • tel.+40-57-281.850 • fax +40-57-253.842

• www.primariaarad.ro • xxx@xxxxxxxxxxxxxxx •

ARHITECT ȘEF

Nr. 16.996 /A1/ din ______2007

Privind aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu „ Realizarea unui COMPLEX COMERCIAL ” beneficiar SC Mercury Comercial Center SRL,C. A. Vlaicu nr. 225-235.

Având în vedere prevederile Planului Urbanistic General al Municipiului Arad.

Având în vedere solicitarea înregistrata cu nr. 16.996/19.03.2007 privind aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu „Realizarea unui COMPLEX COMERCIAL ”,C. A. Vlaicu nr. 225-235.

Având în vedere prevederile Certificatului de Urbanism nr.606/09.03.2007;

Propunem comisiilor din cadrul Consiliului Local al Municipiului Arad analizarea și avizarea din punct de vedere urbanistic a documentației Plan Urbanistic de Detaliu „Realizarea unui COMPLEX COMERCIAL ”,C. A. Vlaicu nr.225-235 ,Arad;

Terenul detaliat în cadrul PUD însumează o suprafață de 33.350 mp,proprietatea SC Mercury Comercial SRL,înscris in CF nr. 68831 Arad si nr. top 3248/a;3246/b/1 respectiv nr. CF. 69528 Arad și nr. top3246/a/2;3246/b/2.Terenul care face obiectul PUD este o bază sportivă : Stadionul Strungul(cu tribună și grup social -pt. care s-a emis autorizația de demolare 616/2007).Terenul este intravilan,conform extrasului de CF anexat documentației.

Planul Urbanistic de Detaliu este elaborat de proiectantul SC THM PLUS SRL , proiect nr.5/2007 la cererea beneficiarului SC Mercury Comercial Center SRL.

Zona studiată în prezenta documentație se află situată în intravilanul municipiului Arad, în partea vestica a acestuia,în apropierea ieșirii spre Nădlac din

Arad -și este străbătută de C. A. Vlaicu pe direcția est-vest.

Conform Planului Urbanistic General și a prevederilor aferente UTR - ului din care face parte terenul studiat (UTR 23), această zonă este cu restricții de construire până la elaborare PUD, și are o funcțiune de construcții și amenajări sportive .Din punct de vedere urbanistic terenul in studiu este delimitat astfel:

  • > la nord :C. A. Vlaicu,spre Pecica

  • > N-V :zonă de locuințe

  • > laturile E și S : Calea Ferată

  • > laturile S și V :parcele private-zone de locuințe

Terenul are posibilități de acces pietonal și carosabil dinspre C. A. Vlaicu .

Prezenta documentație urbanistică propune realizarea următoarelor obiective:

  • • realizarea unui complex comercial S+P+3 ,cu parter liber pt accese -scări vizitatori -cumpărători ,parcaje,accese subsol pt parcaje ,spații tehniceetc

  • • acces carosabil cu intrare-ieșire din C.A.Vlaicu

  • • realizare de amenajări,spații verzi trotuare

  • • împrejmuirea terenului cu panouri de protecție și izolatoare spre calea ferată

  • • dezafectarea rețelelor de pe amplasament

  • • sistematizarea terenului

Complexul comercial va avea următoarele funcțiuni pe nivele:

  • 1) SUBSOL-destinat       parcajului       pt vizitatori       și

cumpărători,salariaților,spații tehnice Sc=22.287,00mp

  • 2) PARTER-LIBER cu funcția de parcaj și accese respectiv scări,lifturi pt public,vizitatori,etc Sc=22.287,00mp

  • 3) ETAJUL I-spații comerciale,super market,alimentație publică,săli cinema =22.287,00mp

  • 4) ETAJUL II

-săli de conferințe,restaurante,birouri S=22.287mp

  • 5) ETAJUL III

-terasă circulabilă parțial acoperită ,spații tehnice ,etc

Sc=22.287mp

Sd =106.505mp H max.=28,00 m

Amplasarea complexului se face retras față de C.A.Vlaicu cu 25 m,cu 1m față de fundația Debora,iar față de calea ferata distantele vor fi respectate conform avizului nr.5/3/2/578/2007 emis de Regionala CFR Timișoara.

PARCAREA va fi asigurata pe proprietatea beneficiarului

Indicii propuși prin prezenta documentație sunt:

POT maxim=66,43%

CUT maxim=3,17

Documentația de urbanism este însoțită de avizele și acordurile conform Ghidului privind metodologia de elaborare și conținutul cadru al PUD aprobat prin Ordinul nr.37/N/2000 al M.L.P.A.T.(M.T.C.T.)

  • 1. MEDIU

  • 2. Inspectoratul General pentru situații de urgență -PSI

  • 3. COMPANIA DE APA

  • 4. Inspectoratul General pentru situații de urgență -PROTECTIA

CIVILĂ

  • 5. ENEL ELECTRICA BANAT

  • 6. ROMTELECOM

  • 7. SC CET

  • 8. CTP

  • 9. E-ON Gaz

  • 10. Aviz SNCFR

Aprobarea Planului Urbanistic de Detaliu „Realizarea unui COMPLEX COMERCIAL ” - C. A. Vlaicu nr.225-235 ,Arad; înscris in CF 68831 Arad si nr. top 3248/a;3246/b/1 respectiv nr. CF. 69528 Arad și nr. top3246/a/2;3246/b/2 Arad , care îndeplinește prevederile Legislației în vigoare precum și ale Planului Urbanistic General al municipiului Arad.

ARHITECT ȘEF                SEF SERVICIU

Ing. Xxxxx Xxxxxx                         Ing. Xxxxxx Xxxxx


Instituție Certificată ISO 9001:2000



s.c.THM PLUS s.r.l.

310017 ARAD str Cloșca nr. 14 ap1 .telefon/fax 328992 ÎNREGISTRATA LA OFICIUL COMERȚULUI jud Arad sub nr j 02/240/2005, CUI .R.172 01 548

A. MEMORIU JUSTIFICATIV

1 DATE GENERALE

1a ELEMENTE DE RECUNOAȘTERE A INVESTIȚIEI

Proiectant general


Denumirea proiectului: COMPLEX COMERCIAL

Număr proiect:

Faza de proiectare: Beneficiar:

ARAD, Calea Aurel Vlaicu, nr.225-235

5/2007

Plan urbanistic de detaliu

s.c. MERCURY COMERCIAL CENTER s.r.l.

București sect.nrl Av. Xxxx Xxxxxx ,nr.3.cam 3A

s.c. THM PLUS s.r.l. Arad str. Cloșca nr.7 ap.l

1b. OBIECTUL LUCRĂRII.

Prezenta documentație de urbanism s-a întocmit la comanda beneficiarului -S.C. MERCURY COMMERCIAL CENTER s.r.l. caie isi propune sa demoleze construcțiile existente si s-a construiască un complex comercial.

Documentația are labază Certificatul de urbanism nr. 606 din 09_03_2007 eliberat de Primăria Municipiului Arad.

  • 2. ÎNCADRAREA IN ZONA

Terenul se afla amplasat la limita cartierului Aurel Vlaicu si zona industriala Nord pe drumul principal de acces Calea Aurel Vlaicu (DN7) Dinspre Pecica ,Nadlac,Punct de frontieracu Ungaria.

  • 2.1.CONCLUZII DIN DOCUMENTAȚII DEJA ELABORATE

Amplasamentul și vecinătățile se regăsesc ca obiect de studiu în Planul Urbanistic General al Municipiului Arad, U.T.R. nr.23 aprobat cu hotărârea Consiliului local Municipal. Documentațiatehnică se va elaboraîn conformitate cu legeanr.50/1991 rep. și HGR 525 /1996, Codul Civil.                         '

Conform Regulamentului PUG prevederile de zcnifcate sunt următoarele:

  • •  Existent: subzona construcții si amenajări sportive Ps23;

  • •  Funcțiuni complementare admise ale zonei - spații verzi si plantate, trotuare de incintă, locuri de joaca, alei si parc ări.

  • 3. SITUAȚIA EXISTENTA

Terenul pe care urmează a se construi complexul comercial este proprietate privata confCF.68831si 69528. Cu funcțiune sportiva stadion Strungu având tribuna teren de fotbal si o clădire gr.social.

  • 3.1.Accesibilitaea la caile de comunicații. Terenul are acces la caile de comunicații;

- Calea Aurel vlaicu artera principala de acces in oraș Arad din spre Pecica Nadlac Punct frontiere granița cu Ungaria

  • - Transport in copmun Tranvai,si autobuze

  • - Acces feroviar din stația Bujac de pe str. Măgura din apropierea amplasamentului calea ferata delimitând zona

3.2.Suprafata de teren confCF

Suprafața de teren conf CF nr.68831,CF>nr.69528=33.550,00mp

3.3.Vecinatati.

La Nord Calea Aurel Vlaicu spre Pecica artera pricipalace delimitează zona industriala Nord , fundația Debora. N V Zona IA de locuințe Cartier Aurel Vlaicu La Est siSud Calea Ferata care delimitează cartierul de locuit Bujac La Sud si Vest parcele cu locuințe proprietate privata siblocuri de locuit

3.4.Suprafete construite.

Construcțiile de pe teren sunt tribuna p+1 si o clădire grup social in suprafața construita S C

=1.706,79 mp Ad=2100mp

Constructile sunt intr-o stare foarte proasta si numai prezintă siguranța in exploatare.

3.5. Caracterul zonei, aspectul architectural urbanistic.

Caracter -mixt locuințe, amenajări sportivePs23, la nord zona industriala nord. etc

Aspectul urbanistic - din punct de vedere urbanistic zona are un caracter bine definit este delimitată de calea ferate ce face legătura dintreArad cu localitatilePecica, Semlac, Seitin ,Nadlac si calea Aurel Vlaicu legătura directa cu punctul de frontiera Nadlac UNGARIA.

3.6. Destinatia clădirilor aflate pe amplasament

Baza sportiva- Stadion strungu, tribuna p+1 si grup social teren de fotbal

3.7. Tipul de proprietate asupra terenului.

Amplasamentul este in proprietatea privată se. MERCURY COMMERCIAL CENTR s.r.l.

3.8. Concluziile studiului geotehnicprivind condițiile defundare.

Investigațiile realizate au pus in evidenta următoarele:

  • •   Terenul de fundare, investigat in 3 puncte pe o adâncime de 15m, respective in alte 17 puncte pe adincimi cuprinse intre 8,5-1 Om, este constituitdintr-un ansamblu de 4 complexe litografice/4 Niveluri (vezi Cap. %), având o extindere relative conținu uniform -omogena si o compresibilitate redusa (Anexele2-9). Face excepție Nivelul 3,caracterizat in partea superioara , pe o lungime de p,6-1.0, de o capacitate portanta redusa si p compresibilitate ridicata (Bul. 1-15 /diagramele de penetrare);

  • •   Apa subteranaAcviferul freatic , este cantonat in intreaga structura naturala incepand de la adâncimi de 3,8 m si prezintă o agresivitate de tipul "slab carbonice" fata de betoane si respective "medie" fata de metale (bul. 30).

  • •   Calculul terenului de fundare al amplasamentului s-a efectuat pe baza caracteristicilor geotehnice din Cap 4,prescriptilor STAS 3300/1-65/anexaA si a prescriptilorSTAS 3300/2-85.S-au recomandt:

  • •   Varianta 1 /fundare directa in sistemul fundații isolate/radier general, cu inestrare in Nivelul 2 la o adincime minima de 2,80m ( 107,2mNMN) fata de nivelul terenului actual . Valoarea indicate pentru presiunea convenționala de calcul corespunde pachetului cu capacitatea portanta cea mai reduse de cuprinsul zonei active, aparținând Nivelul terenului sistematizat, Df=2,00. Pentru fudatiile pozate la adâncimi diferite fata de Df=2,00m se vor admite sporurile

de adâncime si latime.indicate in anexa B din stas 3300/2-85.Calcululcapacitatii portante a terenului de funda pentru o fundație izolata, pătrata cu latura de 4,00m, afurnizat următorii parametrii:

Ppl =750kPa-presiunea plastica

Pcr=625kPe presiunea critica.

  • •   Presiunea convenționala Pconv. Barat=240kPa;(Valoarea indicate pentru presiunea convenționala de calc corespunde pachetului cu capacitatea portanta cea mai redusa din cuprinsul zonei de active).

  • •    Presiune in stare limita de deformatiiPpl=250kPa, Datorita structurii terenului de fundare si a altrnantei strturil coezive/slab coezive.cu cele nisipoase.este posibila apariției tasarilor neuniforme pt. care se vor lua masuri coi prescripțiilor studiului geo si variantelor de fundații alese.

  • •    Stratificatia trenului asa cum rezulta din foraje este

  • •   Umplutura

  • •    Nivel 1/prf arg

  • •    Nivel2/nisip-+pietris

  • •   Nivel3/ arg. Praf prafarg

  • •    Nivel 4/nisip.

3.9. Parametri seismici caracteristici zonei (zona ,gradKs, Te)

încadrarea construcției conf. p100/2006 Clasa de importanta II ag=0,16g. Perioada de colt Tc=0.7 sec.

3.10. Adâncimea apei subterane,

Apa subter ana a fost interceptata in timpul execuției forajelor la o adâncime de 3,9m/106,1NMNNivel piezometric; fost inregestrat, in toate forajele la o adâncime de 3,8/106,2NMN (cota medie a terenului fiind de 110,0mNMN. Nivelu freatucului prezintă oscilații in limite largi, funcție de volumuiprecipitatilor din zona ,dar si de pierderile de apa sau materi prime lichide .provenite de la instalațiile si conductele purtătoare din vecinătate /dinspre S.C. indgrarea. Un nivel maxirr absolt poate fi indicat doar in urma unor studii statistice ,pe baza observațiilor asupra.

Fluctuațiilor nivelului apei subterane de-a lungul unei perioade indelungate de timp. Estiman ca NH max=107mNM!\ (oxcoptand pierderi accidentale sau inundatii)Apa subterana are agresivitate de tipul "fata de betoane simple si armate s medie -conf.H4-76,fata de metale.

3.11. Analiza fondului construit existent.

Starea construcțiilor este foarte proasta si nu mai prezintă siguranța in exploatare precum si imprejmuirea terenului. Baza sportiva nu mai funcționează de mult timp si intregul teren este intr-o stare de dgradare avansata.

3.12. Echiparea tehnico- edilitara situația existenta

Amplasamentul dispune de rețele edilitare precum si posibilități de racordare la rețelele existente din zona astfel:

3.12.1Alimentarea cu apă:

In prezent terenul propus pentru amplasarea obiectivului este teren sportivsi a avut rețele de apa rece si calda la vestiare si birouri.Rețelele respective vor fi deafectate in intregimepana la rețeaua de distribuție existenta

Sursa de apa pentru obiectiv este artera de apa Dn 250 mm existenta pe C-lea A. Vlaicu, aflata la o distanta de cea. 30 m de la limita Nordica a aplasamentului.

3.12.2. Canalizare menajera si pluviala

Pe amplasament exista rețele decanalizare menajera si pluviala care odată cu demolarea constructilor existente acestea vor fi dzafectate pana la rețelele existente de pe calea Aurel Vlaicu.

Spre Nord de amplasamentul obiectivului exista un colector de canal menajer D = 400 mm. In zona amplasamentului exista un colector de canal pluvial pe C-lea A. Vlaicu.

3.12.3Alimentarea cu gaze naturale :

La amplasamentul obiectivului de investiții exista un branșament de gaze naturale din conducta rețelei de presiu redusa din zona care poate asigura un debit de gaze naturale de maxim de 15 mc/h, mult mai mic fata de 400 mc/h debi necesar prezumat. Debitul ce poate fi asigurat din aceasta conducta de rețea este limitat de dimensiunea conducte de rete Dn 89 mm, care alimentează cartierul de blocuri din vecinătate. Alimentarea obiectivului cu gaze naturale nu este posibila c aceste instalații de gaze.

3.12.3Alimentare cu energie electrica:

în zona studiată există în prezent rețele electrice de distribuție de medie și de joasă tensiune astfel:

  • - linie electrică aeriană de joasă tensiune (LEA JT) situată în nordul amplasamentului studiat, cu aliniament paralel cu Cale A. Vlaicu, pe partea dinspre nord; alimentează iluminatul stradal

  • - linie electrică aeriană 0,8kVc.c. (linie de contact tramvai), pe Calea A. Vlaicu deasupra șinelor

  • - linie electrică aeriană de medie tensiune (LEA MT) situată în nordul amplasamentului studiat, cu aliniament paralel cu Cale A. Vlaicu, pe partea dinspre sud; rețea distribuție medie tensiune

  • - linie electrică aeriană de joasă tensiune (LEA JT) cu traseu identic cu LEA MT menționată mai sus (aceeași stâlpi d susținere); alimentează iluminatul stradal

  • - linie electrică aeriană de medie tensiune (LEA MT) situată pe str. Măgurei; rețea distribuție medie tensiune

  • - linie electrică aeriană de joasă tensiune (LEA JT) situată pe str. Măgurei; rețea distribuție joasă tensiune

  • - linie electrică aeriană de joasă tensiune (LEA JT) situată pe str. Aviației; rețea distribuție joasă tensiune

  • - linie electrică subterană de medie tensiune (LES MT) cu ramificație din LEA MT de pe str. Măgurei, până la postul d transformare zonal; rețea distribuție medie tensiune

  • - linie electrică subterană de joasă tensiune (LES JT) de la postul de transformare zonal, care alimentează blocurile di locuințe din vecinătatea acestuia; rețea distribuție joasă tensiune

  • - branșamente electrice aeriene de joasă tensiune care alimentează casele de pe str. Măgurei din LEA JT de pe aceeaș stradă

  • - branșamente electrice aeriene de joasă tensiune care alimentează imobilele situate pa Calea A. Vlaicu din LEA JT situate pe aceeași stradă

  • - post transformare 20/0,4 kV zonal amplasat în spatele blocurilor de pe str. Măgurei

3.13.4.Retele de telecomunicații:

în zona studiată există linii de telecomunicații amplasate astfel:

  • - linie subterană de telecomunicații situată pe Calea A. Vlaicu, pe partea dinspre nord

  • - linie subterană de telecomunicații situată pe Calea A. Vlaicu, pe partea dinspre sud

  • - linie subterană de telecomunicații situată pe str. Măgurei

  • - branșamente subterane de telecomunnicații la blocurile de pe str. Măgurei

  • - branșamente aeriene de telecomunicații la imobilele de pe Calea A. Vlaicu

  • - linie aeriană de cablu TV situată pe Calea A. Vlaicu, pe partea dinspre nord

  • - linie aeriană de cablu TV situată pe Calea A. Vlaicu, pe partea dinspre sud

  • - linie aeriană de cablu TV situată pe str. Măgurei

  • - branșamente aeriene de cablu TV la imobilele situate în zona studiată

  • 4.REGLEMENTĂRI.

4.1. OBIECTIVELE NOI PROPUSE

  • •   Beneficiarul solicita construirea unui complex commercial pe terenul actualului stadion Strungul

  • •   Complexul comercial va fi subsol parter +3 etaje si va avea parter liber pentru accese -scări vizitatori-cumparatori parcaje,accese subsol pentru parcaje, spatii Tehnice (tpost de transformare, edilitare PSI platforme gospodărești inchise

  • •   Acces carosabil cu intrare ieșire din drumul public Calea Aurel Vlaicu

  • •    Realizarea de amenajări .spatii verzi.trotuare,

  • •    împrejmuirea terenului cu panouri de protecție si izolatoare spre calea ferata

  • •    Racorduri la rețelele tehnico edilitare din zona. Devierea si refacerea celor afectate de execuția obiectivului

  • •   Dezafectarea rețelelor de pe amplasament

  • •    Sistematizarea terenului,

  • •   Refacerea zonei verzi din spreCF existenta si spre calea Aurel Vlaicu.

  • •    Demolarea construcțiilor existente de pe teren tribuna si clădirea birou gr. sonitar vestiar.

4.2. FUNCȚIONALITATEA, AMPLASAREA Șl CONFORMAREA CONSTRUCȚIILOR.

Complexul comercial va avea următoarele funcțiuni pe nivele.

SUBSOL destinat parcjului pt. vizittori si cumpărători precum si salariatiilor,spatii tehnice pt. instalații rezerva incendiu,scari acces parter etaje, subsol apărare civila, calculat pt. salariați.

Suprafața =26271,00mp

PARTER UBER cu funcția de parcaj st accese respectiv scarf, lifturi.pt public .vizitatori, personal,marfa aprovizionare,

Suprafata=22-287,6âmp EfAJI

Spatii comerciale ,suer market, alimentație publica ,Sali cinema

Suprafața =22.287,00mp ETAJ II Săli de conferința, restaurante„birouri.

Suprafața =22.287,00mp ETAJ HI

terasa circulabila parțial acoperita,spatii tehnice (centrala ventilație casa trolii lifturi ,diverse)= 13.373,00mp

Suprafața desfasurata=106.505,0mp

Amplasarea complexului se face retras de Calea Aurel Vlaicu cu 25.00m

de terenul fundației Debora 1.00m de CF 20,00mpana la drum

si 29.0m pana la construcție

conform condiției aviz CF

7,00m


22.287,00mp


Acces carosabil intrare ieșire din Calea Aurel Vlaicu                             de

Construcția complexului va fi monobloc S+P+3

4.3. Capacitatea, suprafața desfășurata.

Construcția complexului va avea   suprafața construita de

Suprafața construita desfășurata 106.505,0mp

4.4. PRINCIPII DE COMPOZIȚIE PENTRU REALIZAREA OBIECTIVELOR NOI.

Prin prezenta documentație de urbanism se propun următoarele măsuri de organizare a terenului:

  • a)   Se realizează sistematizarea verticală a terenului natural de pe amplasament.;

  • b)  Se va moderniza circulația de pe calea Aurel Vlaicu

  • c)    Complexul comercial va fi subsol parter +3 etaje si va avea parter liber pentru accese -scări vizitatori-cumparatori parcaje,accese subsol pentru parcaje, spatii Tehnice (tpost de transformare, edilitare PSI platforme gospodărești inchise

  • d)   Construcția va avea acces carosabil cu intrare ieșire din drumul public Calea Aurel Vlaicu din care se vaor

realiza accese separate pt. mașini cumpărători vizitatori si accese separate pt. aprovizionare si evacuarea gunoiului de pe platformele gospodărești special amenajate inchise si dotate cu ventilație mecanica. Sistmul constructiv al construcției este structura cadre din beton armat, plansee din beton armat inchideri, pereți cortina din sticla si panouri sendvis opace spre ASOCIAȚIA DEBORA,                                      '

  • e) împrejmuirea terenului pe conturul terenuluiSpre Calea Ferata cu panouri fono absorbante.

  • f) După terminarea lucrărilor de construcție se vor reamenaja toate spatiile verzi afectate ,de jur imprejurul incintei, precum rețelele si drumurile afectate.

4.5. INTEGRAREA CONSTRUCȚIILOR NOI INTRE CELE EXISTENTE.

Complexul commercial vafi o clădire monobloc cu parter liber pentru accese pitonale, carosabile, parcaje, Clădiri va avea finisaje moderne ce va crea un impact architectural deosebit in zona . Construcția va fi iluminata nocturn Construcția acestui obiectiv va deservi atât populația Aradului si in special locuitori din zona , cartierul Aurel Vlaicu Crtier Bujac si Gai precum si locuitori din comunele Semlac Seitin oraș Pecica si Nadiac inTranzit.

Tot odată va atrage atenția organelor locale asupra rezolvării circulației respectiv intersecția caii Aurel vlaicu c Calea Ferata realizandu-se intr-o etapa viitoare construirea unui pasaj denivelat.

4.6. PRINCIPIIDEINTERVENTE ASUPRA CONSTRUCȚIILOR EXISTENTE

Pe teren exista construcții tribuna si grup social care se vor demola in vedrea construirii noii construcții precum si terenul de fotbal.lmprejmuirea va fi demolata si refăcuta fara porți spre calea ferata si conf. limitei de proprietate inscrisa pe planul cadastral vizat de cadastru CNSFR. Timișoara.

  • 4.7. MODALITATI DE ORGANIZARE SI REZOLVARE ACIRCULATIE CAROSABILE SI PIETONALE

4.7.1 SITUAȚIA EXISTENTA

Amplasamentul pentru S.C. MERCURY COMMERCIAL CENTER s.r.l. Arad plasat în jud. ARAD, Mun. Arad, Cale; Aurel Vlaicu, nr.225-235

La ora actuala calea Aurel Vlaicu este o strada de categoria a ll-a cu 4 benzi de circulație si doua linii de tamvai p< platforme proprie. Aceasta strada are o capacitate de circulație de 675 vehicule etalon/h. Singurul punct major de conflic prezintă pasajul la nivel de cale ferata dintre calea Aurel Vlaicu si linia de cale ferata Arad-Nadlac.

4.7.2 SITUAȚIA PROPUSA -MODERNIZAREA CIRCULAȚIEI

Amplasarea centrului comercial pe amplasamentul situiat pe calea Aurel Valicu impne modernizareacirculatieiin aons respective din punct de vedere a circulației si amenejarea platformelor de parcare necesare autovehiculelor clientiilor.

Având in vedere ca un studiu recent confirmă faptul că există o concordanță între creșterea transportului și creșterea economică. O prognoză remarcă faptul că transportul terestru va crește cu 42% în intervalul 2000-2015 și cu 29% după anul 2010.

Creșterea actuală și trend-ul crescător al traficului în general si pericolul ridicat de accidente in centrul și pe străzile municipiului Arad, datorita creșterii numărului posesorilor de autovehicule au ca urmare necesitatea îmbunătățirii si extinderii infrastructurii prin crearea unor noi variante de trasee si eliminarea punctelor de conflict a diferitelor tipuri de participanți la trafic;

  • ■                    auto - pieton;

  • ■                   auto - tramvai

  • ■                    auto-tren

Din studiul de circulație intocmit de S.C. INCERTRANS S.A. București departamentul Timișoara, numărul autovehiculelor care circula pe calea Aurel Vlaicu pe sectorul intrare dinspre Nadiac in oraș pana la intersecția cu pasajul la nivel cu calea ferata Arad-Nadlac precum si cel prognozat pentru anul 2010 respectiv 2015 este prezentat in tabelul de mai jos.

• Presiunea convenționala Pconv. Barat=240kPa;(Valoarea indicate pentru presiunea convenționala de calcul corespunde pachetului cu capacitatea portanta cea mai redusa din cuprinsul zonei de active)

• Presiune in stare limita de deformatiiPpl=250kPa, Datorita structurii terenului de fundare si a altrnantei strturilor coezive/slab coezive.cu cele nisipoase.este posibila apariției tasarilor neuniforme pt. care se vor lua masuri conf. prescripțiilor studiului geo si variantelor de fundații alese.

Anul

Vehicule etalon calatori

Dinspre Arad spre

Nadlac

Dinspre Nadlac spre

Arad

Trafic tranzit dinspre Nadlac

Trafic tranzit spre Nadlac

2005

5291   A

4982     j

u_          2102

2124

2010

6416

6139

2265

3081

2015

8303

7820

2323

2551

Concluzile studiului arata o capacitate de circulație pe calea Aurel Vlaicu este o incarnare ușor peste normal doar I orele de vârf. Capacitatea de circulație practica a caii Aurel Vlaicu fiind de 675 vehicule etalon/h iar circulația prognozata p anul 2015 este 8303 + 7820 = 16123 cea ce inseamna 672 vehicule etalon/h.

Capacitate mica de circulație de 675 vehicule etalon/h se datorează punctului de conflict auto-tren, adică pasajulu la nivel de pe calea Aurel Vlaicu.

Acest studiu de circulație nu tine cont de amplasarea unui complex comercial pe calea Aurel Vlaicu pe sectourl de la pasajul la nivel spre ieșirea din oraș, complex comercial care va avea o platforma de parcare pe doua nivele in cadrul construcției, cu capacitatea de 1130 de vehicule, si care va genera o creștere a numărului de vehicule care circula pe sectorul studiat.

Pentru traficul actual si pentru traficul de perspectiva pentru anul 2010 nu reprezintă o problema atât de grava doar in momentele de conflict care apar la trecerea trenurilor. Numărul de trenuri care circula la ora actuala pe traseul Arad-Nadlac este redus fiind o cale ferata locala.

Pentru perspectiva de 2015 ar fi indicat realizarea unui pasaj denivelat prin subtraversarea caii feratecceace ar duce la fluidizarea circulației Atât din punct de vedere feroviar cat si auto pietonal si o mai buna legătura cu zonele de locuit adiacente.

Pentru a reduce timpul de staționare la bariera in prima etapa se propune înlocuirea barieirei manevrate manual cu o bariera automata care sa asigure o staționare mai scurta pentru autovehicule la trecerea unui tren.

Prin prezenta lucrare se propune amenajarea unei intersecții in giratie care se asigure accesul facil la complexul comercial fara o perturbare majora a circulației actuale si de perspectiva de pe calea Aurel Vlaicu. Raza inetrioara a sensului giratoriu este de 12 m si raza exterioara de 20 m cea ce asigura realizarea a doua benzi de circulație a cate 4,00 m fiecare in sensul giratoriu, si este amplasat la 3,00 m de la axul liniei de tramvai conform avizului Companiei de Tranport Public Arad. Din aceasta intersecție se asigura accesul facil a vizitatorilor la si de la complexul comercial precum si autovehiculelor de aprovizionare si întreținere. Raza de racordare la nivelul bordurii va fi de 10,00 m la amenajarea accesului de la si la sensul giratoriu. Accesul se va amenaja ca un drum perimetrul in jurul complexului comercial cu doua benzi de circulație de cate 3,00 m fiecare. Acest drum perimetral va accede in calea Aurel Vlaicu inainte de intersecția cu calea ferata unde se va asigura doar un acces de dreapta. Accesul pe platforme de parcare amplasate la subsolul respectiv parterul viitorului complex comercial se va face de pe acest drum perimetral. Platformele de parcare amplasate la subsolul si parterul complexului comercial vor avea o capacitate de 1130 vehicule si se vor amenaja in conformitate cu normativele si standardele in vigoare in special normativul N24-25 din 1998.

Structura rutiera care se va adopta la amenajarea sensului giratoriu va fi una elastica cu imbracaminte din mixtura asfaltica care sa aibă capacitatea portanta echivalenta structurii rutiere existente pe calea Aurel Vlaicu.

Drumul perimetral va avea o structura rutiera elastica cu imbracaminte din mixtura asfaltica si cu straturi de baza si fundație dimensionate corespunzător atât din punct de vedere a traficului cat si din punct de vedere a comportării in timp la variatile de temperatura.

Circulația pietonala se va asigura prin amejarea trotuarelor conform planului de reglementari urbanistice, plan ce tine cont de eliminarea conflictelor auto-pieton cat mai mult.

4.7.3 SISTEMATIZAREA VERTICALA

Sistematizarea verticala consta in lucrările de amenajarea terenului pentru amplasarea obiectivului in plan vertical concordanta cu celelate obiectivele existente in zona in special cu calea ferata, respectând condițiile avizului SNCFR.

  • 4.7.4 MASURI PSISIPROTECTECIVILA

4.7.41. MasuriPSI

Construcția comlexului respecta distantele impuse de normative precum si condițiile de aviz al deținătorilor de rete existente CF .Transport in comun , precum si codul civil.La faza următoare se va intocmi scenariul de securitate, si obtir acord PSI.

Construcția va avea acces perimetral pentru mașinile autospeciale de intervenție si va avea instalații de sprinklei drencere hidranti interiori si exteriori Alimentați din reteua de incendiu tradala si din incinta -Rezerva de incendiu.

Pentru asigurarea necesaruluide apa pentru stingerea incendiului se va executa in subsolul clădiri o gospodărie c apa -rezervor de imagazinare de 2x350 mc cu stație de pompare care sa deservească instalațiile de drencere sprinklei hidranti ineriori si exteriori din incinta.

4.7.4.2. Masuri de protetie civila.

Construcția va avea un subsol general pentru parcare .0 parte se va amenaja pentru adăpost care va dimensionat pentru persoanalul de deservire si cel permanentCalculul se va face la faza următoare după aprobare PUDului.Caile de salvare vor fi spre Calea Aurel Vlaicu in Agfara zonei de dărâmături precum si in afara zonelor de protecti i siguranța a C.F.conf. AvizDin punct de vedere al zonei seismice construcția se incadreaza in graduk\l I rezistenta la foc. Parametri seismici caracteristici încadrarea construcției conf. P100/2006. Clasa de importanta II ag=0,16 g

Perioada de colt Tc=0.7sec Conf. studiului Geo

  • •   Apa subteranaAcviferul freatic , este cantonat in intreaga structura naturala incepand de la adâncimi de 3,8 ms prezintă o agresivitate de tipul "slab carbonice" fata de betoane si respective "medie" fata de metale (bul. 30).

  • •   Presiunea convenționala Pconv. Barat=240kPa;(Valoarea indicate pentru presiunea convenționala de calcu corespunde pachetului cu capacitatea portanta cea mai redusa din cuprinsul zonei de active)

  • •   Presiune in stare limita de deformatiiPpl=250kPa, Datorita structurii terenului de fundare si a altrnantei strturiloi coezive/slab coezive.cu cele nisipoase.este posibila apariției tasarilor neuniforme pt. care se vor lua masuri conf prescripțiilor studiului geo si variantelor de fundații alese.

4.8 MĂSURI DE PROTECȚIE A MEDIULUI CONSTRUIT Șl A MEDIULUI NATURAL:

Din punct de vedere a mediului nu sunt riscuri de inundații sau alunecări de teren nici riscuri tehnologice.

4.8.1 SOLUȚII PENTRU REABILITAREA ECOLOGICA SI DIMINUAREA POLUĂRII.

Prin construirea complexului in aceasta zona se reabilitează zona care actualmenteeste intr-stare de părăsire.

Vor fi luate masuri de diminuare a poluării fonice dinspre calea ferata prin executarea unei imprejmuiri din panouri fonoabsorbante si care sa protejeze zona din puctde vedere al efracției Conform avizului CF. anexat. Construcția complexului nu are activități poluante.

Amplasamentul fiind in zona de protecție a caii ferate (fasie de 100m la stânga dreapta caii ferate)creeaza neajunsuri.ca poluare fonica , vibrații produse de circulația trenurilor, ceace impune luare de masuri de protecție fonica pt. construcție si coeficienți de siguranța la calculul structurii de rezistenta conf. normativelor in vigoare.   Se vor lua toate masurile pentru protecția oamenilor

prin montarea semnelor de circulație In execuție se vor lua toate masurile de protecția muncii.

4.9 SOLUȚII PENTRU REABILITAREA SI DEZVOLTAREA SPATIILOR VERZI

Se vor amenaja spatii vezi ,dupa terminarea lucrărilor toate spatiile verzi si de protecție din jurul amplasamentului vor fi reabilitate.Nu se vor infiinta treceri noi la nivel cu calea ferata.ln zona de siguranța a caiiferate conf. legea 89/1999 si

HG 581/1998 CFR are dreptul sa utilizeze zona de siguranța a infrastructurii feroviare pentru amplasarea instalațiilor semnalizare, de siguranța circulației, ainstalatiilor si lucrărilor de protecția mediului (amenajare peisagistica minima).

Se interzice depozitarea de pamant, materiale de construcție sau utilaje pe zona de siguranța de 20m fata de CF. utilizarea a unor lumini de culoare roșie .galgena ,verde sau albastra in aproprierea liniei de cale ferata astfel incat sa i creeze confuzie cu semnalizarea feroviara.

4.10 PROFILURI TRANSVERSALE CARACTERISTICE

Terenul nu prezintă denivelări

4.11 LUCRĂRI NECESARE DE SISTEMATIZARE VERTICALA.

Prin lucrările de sistematizare verticală se determină poziția în plan și în înălțime a construcției, a străzii principale Cale Aurel Vlaicu, drumul paralel cu calea ferata .precum și a platformelor de parcare din cadrul complexului comercial în corelar cu celelalte elemente de construcție din zonă.Platformele vor avea pante canalizate la canalizarea pluviala din zon; Sistematizarea verticala proiectata va fi astfel proiectata incat apele pluviale sa nu fie dirijate spre zona de siguranța a cs ferate.

4.12. REGIMUL DE CONSTRUIRE (ALINIEREA SI ÎNĂLȚIMEA CONSTRUCȚIILOR, PROCENTUL DE OCUPAREA TERENURILOR).

Regimul de inaltime este S+ P+3 etaje

Alinierea clădiri se face paralel cu limitele teranului si retrasa fata de calea aurel Vlaicu la 25 m si la 20,0m de C.F.iar lateral 10.0m pt asigurarea unei circulație carosabile de intervenție. înălțimea construcției 28,00m. Procentul de ocupare al terenului POT=66.43%.procent maxim de ocupare.

  • 4.13 COEFICIENTUL DE UTILIZARE AL TERENURILOR

CUT= propus=3,17-max

4.14 ALINIAMENTUL OBLIGATORIU Al CONSTRUCȚIEI

Aliniamentul obligatoriu fata de:

calea Aurel Vlaicu este la 25m

Calea ferata conf Aviz 29,0m

4.15. ASIGURAREA UTILITĂȚILOR (suse rețele, racorduri).

Se prevede racordarea obiectivului la utilitățile orășenești, existente in zona: apa, canalizare menajera, energie electrica, gaze naturale, telefonie.pentru care sau obținut toate avizele

4.15.1 ALIMENTAREA CU APĂ

Rețeaua de apa existenta de pe amplasament va fi dezafectata.

Alimentrea cu apa se va realiza de la rețeaua stradala DN250 printr-un branșament din țeava din polietilena de inalta densitate DNHOmmin cămin apometru care va fi amplasat in fata complexului. Conducta de apa proiectata va subtraversa Calea Aurel Vlaicu cu Respectarea condițiilor din avizul deținătorului de rețea .Pentru asigurarea necesaruluide apa pentru stingerea incendiului se va executa in subsolul clădiri o gospodărie de apa -rezervor de imagazinare de 2x350 mc cu stație de pompare care sa deservească instalațiile de drencere sprinklere hidranti ineriori si exteriori din incinta.

4.15.2 CANALIZAREA APELOR UZATE MENAJERE

Apele uzate menajere de la obiectele sanitare cu care se dotează complexul vor fi colectate prin instalațiile interioare de canalizareevacuate prin pompare la canalizarea menajera exterioara Apele uzate de la bcatarii respectiv spatiile de preparare a alimentelor vor fi canalizate separat si pompate in separatoarele de grăsimi amplasate in exterioru clădirii si evacuate in canalizarea exterioara.

Stațiile de pompare vor fi monobloc in rezervoare etanșe amplasate in subsolul clădirii.

Apele rezultate din spălarea pardoselilor din parcaje si de pe platformele carosabile vor fi canalizate la un separator de produse petroliere si de nisip cu debit de 36l/sec.rcordat la rețeaua de canalizare pluviala exterioara .

4.15.3.  CANAUZAREA APELOR PLUVIALE

Apele pluviale de pe clădire voe fi cplectate si evacuate parțial prin pompare la canalizarea pluviala exterioara. Conductele exterioare de canalizare pluviala si menajera ale complexului comercial vor fi racordate la rețelei menajere si pluviale de pe Calea Aurel Vlaicu

4.15.4. SOLUȚII SIMODALITATI DE REABIUTARE A REȚELELOR AFECTATE DE EXECUTREA SIMODERNIZARE CIRCULAȚIEI

Realizarea noii circulații pe calea Aurel Vlaicu in zona va afecta toate rețelele existente menajera pluviala pri deteriorarea căminelor de vizitare . Se impune ca pe timpul execuției lucrărilor de drumuri sa fie protejate rețelele existent iar după terminarea lucrărilor căminele de vizitare sa fie aduse la cota drumului.

Toate lucrările de reabilitare mutare dezfecare vor fi suportate de beneficiar.

4.15.5. ALIMENTAREA CU GAZE NATURALE:

Obiectivul poate fi alimentat cu gaze naturale din conducta la medie presiune existenta in Calea Aurel Vlaicu, vis ; vis de obiectiv, in "zona verde" conducta ce poate asigura debitul de gaze naturale de aproximativ 400 Nmc/h.

Pentru alimentarea cu gaze naturale a obiectivului este necesara realizarea unui branșament din conducta di presiune medie, cu subtraversarea Caii Aurel Vlaicu in amplasamentul cel mai favorabil din punct de vedere al poziționări "centralei termice". Alimentarea aparatelor de utilizare la presiune redusa sau joasa se va realize prin post de reglare măsurare, la limita de proprietate, echipat corespunzător paramatrilor tehnici necesari.

Se va dezafecta conducta existenta canal termic agent secundar conf. aviz EON GAZ.

Pe calea aurel avaicu exista canal cu agent termic primar.

Modernizarea circulatieipeopusa va afecta aceasta rețea si va trebui deviata conform cerințelor deținătorului de rețea termica Soluția va fi definitivata după aprobarea pudului la faza proiect tehnic si printr-un nou aviz al dtinatorilor de rețele (apa,canal .electrice gaz ,termice,telefonie).

4.15.6.  AUMENTAREA CU ENERGIE ELECTRICA

Alimentarea cu energie electrică a obiectivului propus se va face printr-un nou post de transformare 20/0,4kV care va fi amplasat în incinta clădirii. Noul post de transformare se va alimenta printr-o linie electrică subterană de medie tensiune de pe Calea A. Vlaicu.

în urma reglementărilor propuse configurația spațiilor carosabile și pietonale în zona studiată se modifică și apar noi construcții, astfel încât se impune reamplasarea stâlpilor destinați iluminatului public și suplimentarea acestora în zona sensului giratoriu propus.

Având în vedere amenajarea sensului giratoriu propus și a acceselor din Calea A. Vlaicu spre noul obiectiv, se propune dezafectarea liniilor aeriene electrice/telecomunicații situate pe Calea A. Vlaicu, partea dinspre sud, de la intersecția cu str. Măgurei până la intersecția cu linia CF și înlocuirea acestora cu linii electrice/telecomunicații subterane, vor fi subterane.

Traseul liniei subterane de telecomunicații situată pe Calea A. Vlaicu, pe partea dinspre sud, se va devia astfel încât să ocolească amplasamentul sensului giratoriu propus. Furnizarea serviciilor de telefonie și TV/Internet la noul obiectiv, se va face prin linii subterane în zona sensului giratoriu propus.

4.11. BILANȚUL TERITORIAL IN LIMITA AMPLASAMENTULUI STUDIAT.

Nr, cr t.

FOLOSINȚA SI DESTINAȚIA

TERENURILOR

EXISTENT

PROPUS

SUPRAFAȚA -

mp-

TOTAL-

%-

SUPRAFAȚA -

mp-

TOTAL -

%-

0

2

3

4

5

l

CONSTRUCȚII EXISTENTE PROPUSE SPRE DEMOLARE

1706.79

5,1%

-

-

c

COMPLEX COMERCIAL

-

22287,00

66.43%

3

CIRCULAȚII CAROSABILE

198.80

0,6%

4.325.00

12.89%

4A

CIRCULAȚII PIETONALE

3.059,74

9.1%

1A16A00   '

3.33%

5

SPATII VERZI AMENAJATE

28.584.67

85,2%

1497.00

4.46%

6A

ZONA DE INTERDICȚIE CU MINIMA AMENAJARE PEISAGISTICA

-

-

4.325.00

1A12.89%

TOTAL MP. CONF. CF

33.550.00

100,0%

33.550,00

100.0%

NDICI URBANISTICI - REGIMUL DE CONSTRUIRE IN TERENUL STUDIAT

EXISTENT

PROPUS

1

Procentul maxim de ocupare a terenului

5.10%

66,43%

2 j

Coeficientul maxim de utilizare a terenului

0.05

3.17

  • 5.CONCLUZII.

5.1 CONSECINȚELE REALIZĂRII OBIECTIVULUI.

Compexul comercial o clădire monobloc S+P+3 pin caracterul ei Multifuncțional (comerț alimentație publica .deservire .cultural) va deservi întreg cartierul Vlaicu Cartier Bujac, Crtier Gai precum vizitatori din comunele invecinate.

Va avea un impact pozitiv sin punct de vdere urbanistic si arhiectural prin volumetrie si plasica fațadelor Va creste traficul rutier in zona ce in viitor se va putea realiza un pasaj denivelat cu Calea ferata.

5.2 MASURI CE DECURG IN CONTINUARE

Atragerea de investitori pentru a imbunatatii si continua lucararile de modernizare a circulației a clădirilor existente, a caii ferate ,si investiții noi

5.3.PUNCTUL DE VEDERE AL ELABORATORULUI ASUPRA SOLUȚIEI

Soluția propusa cu sens giratoriu pentru facilitarea accesului la complexul comercial nu rezolva fluenta traficului auto si pietonal ddin zona de conflict intre calea ferata si Calea Aurel Vlaicusi nici fluenta pe calea Aurel Vlaicu si propune ca intr-o etapa cat mai apropiata demolarea construcției P +2 fiind foarte veche si in timp datorita traficului care se va intensifica se va degrada si mai mult, precum si a clădiri fundației Debora S+P+1.

Realizarea unui pasaj subteran care ar elimina orice conflict auto si pietonal plus o legătura directa cu parcajul subteran din complexul comercial.

11